آیا سنگ خرد شده با قیر ریخته شده برای فونداسیون لازم است؟ ساخت پایه سنگ خرد شده به روش آغشته به قیر. اجرای روسازی آسفالت بتنی
لطفاً به من بگویید شاید کسی برخورد کرده باشد ... در پروژه "برچیدن و ترمیم روسازی بتنی آسفالت" مساحت کل پوشش مشخص شده است و همچنین: 1) سنگ خرد شده آغشته به قیر - 30 سانتی متر مربع) آسفالت - 12 سانتی متر در قسمت فنی نوشته شده که حجم قیر بر اساس پروژه تعیین می شود اما این حجم در پروژه مشخص نشده است. پیمانکار در هر مکعب سنگ خرد شده تقریبا 150 کیلوگرم قیر استفاده کرده است! آیا اصلاً (به عنوان مشتری) نیاز به استفاده از این قیر دارم و اگر چنین است چگونه می توان حجم را به درستی محاسبه کرد؟
چرا در مورد ضخامت پایه سنگ خرد شده و خود پوشش سوالی ندارید؟ در مورد ضخامت نمی توانم با اطمینان بگویم پوشش سنگ خرد شده، و ضخامت روسازی بتنی آسفالت برای لایه اول 5 سانتی متر و برای لایه دوم 4 سانتی متر باشد. به نظر می رسد که با چنین پیمانکاری باید SNiP را به طور کامل مطالعه کنید.
مطمئنا... که اساساً الان دارم انجام می دهم... واقعیت این است که خود پروژه توسط همین پیمانکار انجام شده است... می توانید شماره SNiP را به من بگویید؟
SNiP 2.05.02-85، SNiP 3.06.03-85.
از شما متشکرم
من SNiP را خواندم، اما هنوز چیز زیادی متوجه نشدم ... برای حجم من - 2710 متر مربع، هنگام ساخت پایه سنگ خرد شده به ضخامت 30 سانتی متر، طبق SNiP، مصرف بسیار بالایی از قیر به دست می آید (30 لیتر در هر 1). m2) آیا این امکان برای من به عنوان مشتری وجود دارد که اصلا از قیر امتناع کنم؟ آیا این امر کل فناوری ساخت روسازی های بتنی آسفالتی را مختل نمی کند؟ آیا مشکلی پیش خواهد آمد؟
شما تصمیم گرفتید سنگ خرد شده را در قیر غرق کنید - 30 لیتر در هر متر مربع. با جایگزین کردن قیر با امولسیون قیر می توانید قیر را رد کنید. چرا به آغشته کردن سنگ های خرد شده نیاز دارید؟ پایه با قیر؟ چی میسازی؟ معمولاً از قیر به عنوان ماده پرایمر با مصرف حداکثر 3 لیتر در متر مربع برای سنگ خرد شده استفاده می شود. در جاده های دسته های 3-4، ما مصرف را به میزان 0.9 تن در 1000 متر مربع می گیریم. منطق طراحی برای اشباع چیست؟
من یه دستگاه دارم شبکه های آب و برق(شبکه گرمایشی، آبرسانی، فاضلاب) در حین ساخت مرکز خرید در قسمتی از شهر... هیچ توجیهی در پروژه وجود ندارد، فقط اشاره شده است: برچیدن و مرمت روسازی بتنی آسفالت الف) آسفالت - 12 سانتيمتر ب) سنگ خرد شده آغشته به قير - 30 سانتيمتر همين .. چه بايد كرد؟
راستش من متخصص بزرگی در راهسازی نیستم و تکنولوژی این موضوع را فقط سطحی می دانم (تخصص من متفاوت است). بنابراین، من شروع به فکر کردن مانند یک برآوردگر کردم. هیچ کس این را در انجمن به شما نمی گوید فقط یک طراح این را به شما می گوید که داده های اولیه را برای طراحی دیده و مطالعه کرده است - زمین شناسی با انواع چرندیات مانند "تحلیل مکانیک خاک". تغییر پروژه یک تصمیم جدی است و من فکر می کنم که ارزش آن را ندارد که این پروژه حاوی "سنگ خرد شده آغشته به قیر" است، به این معنی که باید اجرا شود. با این حال، اگر، و شما، به عنوان یک مشتری، در صحت این شک دارید راه حل طراحی، پس به نظر من باید با سازمان سومی که مجوز طراحی دارد تماس بگیرید تا در این مورد نظر بدهید. و تنها پس از آن، به عنوان یک مشتری، تصمیم بگیرید - پروژه را تغییر دهید یا خیر. در مورد مصرف قیر برای بررسی زیاد یا کم بودن قیر سعی کردم به قیمت 27-06-024-6 + 27-06-024-7 تکیه کنم. می بینیم که در هر 1000 متر مربع با ضخامت 30 سانتی متر، این مقدار به ما می گوید که مقدار آن 8.24 تن + 22 * 1.03 تن = 30.9 تن است. این بدان معنی است که برای 1 متر مربع - 31 کیلوگرم. این بدان معنی است که داده های SNiP درست است (شما 30 کیلوگرم می نویسید) اگر مقدار را در هر 1 متر مکعب محاسبه کنیم، به دست می آوریم (به همان قیمت ها مراجعه کنید): 30.9 تن / (12.8 + 91.8 + 22 * 10.2) = 94 کیلوگرم؟ . پیمانکار شما نوشت 150 کیلوگرم. معلوم شد که این خیلی زیاد است، پیمانکار هیجان زده شد. من توضیح می خواهم - شاید برخی از استدلال ها وجود دارد که در ظاهر نیست. همچنین برای آماده سازی سطح برای اجرای آسفالت استفاده می شود. دیگری فرآیند. آنها مش را در جریان های نازک می ریزند - ریختن سنگ خرد شده چیز دیگری است، اما همانطور که در بالا نوشتم، یک سوال برای طراحان است.
برای تعیین میزان مصرف قیر (حداقل حداکثر)، من این کار را ساده تر انجام می دهم... سنگ خرد شده 100% آغشته به قیر اساساً بتن آسفالت است، درست است؟))) تراکم a / بتن 2.5 تن بر متر مکعب تراکم سنگ خرد شده 1.7 تن در متر مکعب مصرف قیر برای ریختن 2.5-1.7 = 0.8 تن در متر مکعب
بنابراین 150 کیلوگرم طبیعی است)))
نه، علاوه بر سنگ خرد شده، انواع و اقسام چیزها نیز وجود دارد (اگر اشتباه نکنم، ماسه، گچ، مواد افزودنی و غیره) من خیلی تنبل هستم که نگاه کنم. یعنی فکر می‌کنم اگر اینطور فکر کنید، اشتباه کردن آسان است. اگرچه این ایده خوبی است، اما شاید ارزش آن را داشته باشد که دقیق تر نگاه کنید.
اما به طور جدی، شما نیازی به خیس کردن سنگ خرد شده ندارید، 15-20 سانتی متر کافی است و 8-10 سانتی متر برای بتن کافی است، حتی اگر یک جاده باشد.
وزن 1 لیتر چقدر است؟ قیر؟
طراحی روسازی جاده بازسازی شده باید مطابق با موجود باشد. چی فهمیدی؟ سنگ خرد شده برای تقویت سطح جاده به قیر آغشته می شود و شما ضعیف نیست. پایه 30 سانتی متری معمولاً در 2 لایه چیده می شود. آغشته كردن لايه هاي بالايي و زيرين به قير چه فايده اي دارد؟ در مدت 14 سال در راهسازی هرگز به این موضوع برخورد نکردم و حتی با این قیر مصرف ... اگر میزان مصرف قیر در پروژه مشخص نشده بود می توانید اصرار کنید از 27-06-024-6 + 27-06- استفاده کنید. 024-7 با مصرف قیر ثبت شده
متأسفانه نتوانستم زودتر این کار را انجام دهم. در اینجا قطعه ای از ترمیم سطح جاده وجود دارد که از آن نتیجه می شود که ضخامت سنگ خرد شده 0.2 است. هیچ قیر در منابع وجود ندارد.
بچه ها، من از صمیم قلب از کمک شما تشکر می کنم!
البته در این برآورد جاده آسفالتی ندارید))) اما نکته اینجاست که به اصطلاح "سنگ خرد شده سیاه" وجود دارد، این است که به این مقدار قیر آغشته شده است، اما خیلی باحاله که نمیشه برای فونداسیون استفاده کرد!!! 20 سانتی متر سنگ خرد شده را بردارید، سپس قیر را روی سنگ خرد شده 0.8 کیلوگرم در متر مربع بریزید، سپس لایه زیرین آسفالت (متخلخل) 5-6 سانتی متر، سپس 0.3 کیلوگرم در متر مربع را روی لایه زیرین آسفالت، لایه متراکم بالایی بریزید. B-II ) ضخامت 4-5 سانتی متر این طرح حتی کامیون ها را نیز تحمل می کند. موفق باشید
این قطعه ای از "برچیدن و مرمت روسازی آسفالت بتنی" است
رایج ترین کاربرد قیر که در آن سنگ خرد شده با چسب آغشته می شود، ساخت روسازی آسفالت است. یکی دیگر از گزینه های استفاده از این فناوری، عایق رطوبتی فونداسیون است.
دو نوع اصلی قیر وجود دارد: نفت طبیعی و مصنوعی.
در صورت لزوم حفاظت بیشتر از فونداسیون می توان از موادی مانند قیر و سنگ خرد شده استفاده کرد. قوام (محصول پالایش نفت) می تواند متفاوت باشد، مایع و جامد. سایر تفاوت های ظریف استفاده از آن و مصرف مورد نیازما بیشتر در مورد اشباع سنگ خرد شده در نظر خواهیم گرفت.
جدول خواص فیزیکی و مکانیکیقیر
قبل از اینکه به این سوال بپردازیم که چه مصرفی برای آغشته کردن سنگ خرد شده لازم است، بیایید دریابیم که قیر چیست. این محصول ماده ای با قوام جامد یا رزین مانند است. آیا به انواع لوله های یو پی وی سی نیاز دارید؟ لینک انواع لوله های یو پی وی سی را دنبال کنید
از مخلوط های پیچیده مختلفی از هیدروکربن ها و مشتقات آن تشکیل شده است. اغلب ترکیبی از هیدروکربن ها با گوگرد، نیتروژن و اکسیژن است. شناسایی تمام اجزای آن غیرممکن است.
- این نام که از لاتین ترجمه شده است به معنای "رزین کوه" است.
قیر با ساختار بی شکل مشخص می شود و درجه ذوب مشخصی ندارد.
- مقاومت در برابر اسید، قلیایی، محلول های نمکیویژگی آب بیش از یک بار ثابت شده است. اما حلال های آلی، مانند بنزین، سقز، استون و غیره، عملکرد خود را در مواجهه با قیر به خوبی انجام می دهند.
- ویژگی دیگر شامل شاخصی مانند آب گریزی است. به بیان دیگر، آنها در معرض آب قرار نمی گیرند و اجازه عبور آن را نمی دهند، زیرا دارای ساختار متراکم و تخلخل صفر هستند.
طرح تهیه امولسیون قیر.
به دلیل همین خصوصیات است که در برابر آب غیر قابل نفوذ و مقاوم می مانند دمای پایین. به لطف این خواص، قیر یک ماده نسبتاً محبوب در ساخت و ساز (سقف سقف، عایق رطوبتی) و سطوح جاده(برای سنگ خرد شده). با استفاده از این اشباع، از ضد آب بودن قابل اعتماد فونداسیون اطمینان حاصل خواهید کرد.
بسته به منشأ آنها دو نوع اصلی وجود دارد:
- شخصیت طبیعی؛
- روغن مصنوعی ایجاد شده است.
قیر طبیعی در سوخت های فسیلی یافت می شود. استخراج آنها اغلب با استفاده از روش معدن (یا معدن) انجام می شود، فرآیند بعدی استخراج قیر از سنگ با استفاده از یک حلال آلی یا با جوشاندن انجام می شود.
یک آنالوگ مصنوعی (تکنیکال) از بقایای فرآورده های پالایش نفت، صنعت زغال سنگ و شیل تولید می شود که ترکیبات مشابهی با قیر دارند. منشاء طبیعی.
هدف به اهداف ساخت و ساز، سقف و جاده تقسیم می شود.
خصوصیات
جدول مشخصات
همه انواع دارای علامت های خاصی هستند که به معنای زیر است:
- به عنوان مثال، BNK - سقف روغن. عدد اول در علامت گذاری رژیم دمایی را نشان می دهد که در آن قیر نرم می شود ، دوم - نفوذ. این عمقی است که قیر با سوزن مخصوص به آن نفوذ می کند، زمانی که شرایط دماییدر 25 درجه و درجه بار 100 گرم (مشخص شده بر حسب دهم میلی متر)؛
- این نوع، مانند ساخت، یک ماده قابل اشتعال با نقطه اشتعال 220 تا 240 درجه و دمای خود اشتعال 368 درجه است. چنین قیر در طی اکسیداسیون محصولات تقطیر روغن (و همچنین مخلوط های آن) تولید می شود.
- استفاده از قیر ساختمانی (BN50/50؛ BN70/30، BN90/10) به ویژه در کارهای ضد آب ساختمانی مورد تقاضا است.
- قیر سقفی دارای نقطه اشتعال حداقل 240 درجه و دمای خود اشتعال 300 درجه است. با همان روش ساخت و ساز تولید شده است. کاربردهای آن همانطور که از نامش پیداست متنوع است مصالح سقف: شیشه، نمد سقف و غیره.
یک نوع اصلاح شده نیز وجود دارد. به دلیل افزودن مواد افزودنی تخصصی (پلیمرها) از نظر کیفیت بهبود یافته با نمونه های معمولی متفاوت است.
اکنون بیایید به چنین شاخصی مانند مصرف نگاه کنیم.
جدول ارزیابی چسبندگی سنگ خرد شده و قیر.
مصرف آن به اهدافی که قیر برای آن استفاده می شود بستگی دارد. به عنوان مثال، هنگام نصب عایق رطوبتی با استفاده از قیر، لازم است که آن را به قوام مایع گرم کنید. لایه کاربرد توصیه شده از 1.5 تا 2.5 میلی متر است که مصرف آن از 1 تا 1.5 کیلوگرم در متر مربع خواهد بود.
- هنگام ساخت سطح راه با استفاده از قیر، آن را با دمای حرارت حدود 150 درجه با استفاده از پخش کننده آسفالت در تمام عرض سطح موجود (BND90/130) می ریزند.
سطح لایه از آلودگی و گرد و غبار از قبل تمیز شده است. مصرف ماده مربوط به نسبت زیر است، از 1 تا 1.1 لیتر در متر مربع در هر سانتی متر ضخامت لایه آغشته، اشباع اضافی، یعنی. مصرف، از 1.5 تا 2 لیتر در متر مربع برای نصب پوشش.
- به منظور کاهش مصرف از پوشش های آسفالت بتن حاوی پودر فعال استفاده می شود. در این حالت مصرف قیر تقریباً 25 درصد کاهش می یابد.
علاوه بر صرفه جویی در جزء قیر، کاهش قابل توجهی در کیفیت مانند پلاستیسیته وجود دارد و این شرایط به طور مستقیم به افزایش درجه مقاومت پوشش حاصل در برابر تغییرات تغییر شکل در شکل قیچی کمک می کند.
اجرای روسازی آسفالت بتنی
نمودار دستگاه روسازی های بتنی آسفالت.
هر سطح آسفالتی با استفاده از مخلوط قیر داغ، سنگ خرد شده (شن)، ماسه و پودر معدنی ساخته می شود.
- ترتیب فناوری عملیات شامل مراحل زیر است:
- استفاده از مخلوط آغازگر، لایه ای از آن 1 میلی متر بر روی سطح بتن.
تخمگذار مخلوط بتن آسفالتی (می تواند صلب یا ریخته گری باشد) و متراکم شدن بعدی آن. ساخت روسازی با استفاده از بتن آسفالتی مستلزم مخلوطی از قوام صلب و تراکم بعدی با استفاده از یک غلتک مکانیکی است. مهر و مومبه صورت دستی
جدول چسبندگی قیر جاده به سطح سنگ خرد شده.
بتن آسفالتی، یا به عبارت بهتر مخلوط های ریخته گری آن، هنگام ساخت روسازی به صورت نوارهایی با عرض بیش از دو متر، محدود شده توسط نوارهایی که به عنوان چراغ در هنگام انجام کار آسفالت عمل می کنند، قرار می گیرد که اجازه می دهد مصرف مواد از آن تجاوز نکند.
- لازم است مخلوط ها را با استفاده از یک قانون تراز کنید. باید با استفاده از فشرده سازی بیشتر با یک غلتک مجهز به بخاری برقی و وزن 70 کیلوگرم در امتداد چراغ ها (نوارها) حرکت کرد.
- تکمیل تراکم بتن آسفالت ریخته گری در صورتی توصیه می شود که تحرک آن تحت تأثیر غلتک از بین برود.
- هر لایه متراکم، یا بهتر است بگوییم حداکثر ضخامت آن، نمی تواند بیش از 25 میلی متر باشد. گاهی اوقات در مکان های سخت دسترسیاز غلتک ها برای فشرده سازی مخلوط استفاده می شود.
- اگر در کار گذاشتن سطح آسفالت شکستگی وجود داشته باشد، لبه ناحیه قبلا فشرده شده گرم می شود. درزها باید به دقت فشرده شوند تا نامرئی شوند. نواحی دارای نقص (ترک، حفره) باید بریده شود و با مخلوط داغ پوشانده شود.
در مورد مواردی که از سنگ خرد شده برای پوشش استفاده می شود، لازم است از قطعاتی با استحکام برابر با منشاء طبیعی استفاده شود.
سنگ خرد شده، یا به جای اندازه آن، باید با مقداری از 25 تا 75 میلی متر مطابقت داشته باشد. نکته اصلی این است که از 0.7٪ ضخامت لایه پوشش تجاوز نکنید. روشن مرحله اولیهسنگ خرد شده (لایه آن) با استفاده از گوه ای با اندازه 15 تا 25 میلی متر یا سنگریزه های بزرگتر از 15 میلی متر پردازش می شود.
- سنگ خرد شده در لایه های 80 تا 200 میلی متر گذاشته می شود. فراموش نکنید که هر لایه باید تراز شود و سپس با استفاده از غلتک فشرده شود. هنگام انجام عملیات کوبیدن، سنگ خرد شده باید با آب تصفیه شود. پس از اینکه تحرک سنگ خرد شده به طور کامل ناپدید شد و آثار غلتک نامرئی شد، می توان تراکم را کامل کرد.
همانطور که در بالا ذکر شد، سنگ خرد شده، یا بهتر است بگوییم یک لایه از آن، با یک گوه، سپس با سنگریزه های کوچک و همچنین با شن و ماسه بزرگتر از 5 میلی متر پوشیده شده است. پس از اعمال مواد فوق، سطح با آب مرطوب شده و با غلتکی به وزن 12 تن فشرده می شود. لطفا توجه داشته باشید: اگر متراکم پس از عبور هیچ اثری از خود باقی نگذاشته است، تراکم می تواند کامل شود.
به همین ترتیب، پوششی از سنگ خرد شده آغشته به قیر ساخته می شود. قبل از شروع آغشته کردن، سنگ خرد شده باید خشک شود. اگر خیس است، باید آن را خشک کنید. مصرف مواد تغییر نمی کند، اما این تکنولوژی است.
اغلب از گرید قیر BN11 برای اشباع استفاده می شود. آغشته سازی با ریختن قیر داغ سه بار در یک لایه یکنواخت روی سنگ خرد شده (در کل منطقه) انجام می شود.
- هنگام ریختن قیر باید دمایی بین 150 تا 170 درجه داشته باشد. پس از ریختن برای اولین بار، لازم است بلافاصله با یک گوه بپاشید. پس از لایه دوم و سوم قیر، سنگ های ریز با حفظ نسبت 1 متر مکعب به ازای هر 100 متر مربع سطح، پراکنده می شوند. فراموش نکنید که سنگ را به طور مساوی بین قطعات سنگ خرد شده تقسیم کنید.
- روکشی که به این روش (با اشباع) ساخته شده است، استحکام، زبری خوبی دارد و به راحتی می تواند تردد حدود 1000 خودرو در روز را تحمل کند.
به عنوان یک نقطه ضعف، می توان به مصرف زیاد جزء قیر و توزیع نه همیشه یکنواخت چسب بین قطعات سنگ خرد شده اشاره کرد. اگر از قیر به مقدار زیاد استفاده شود، ممکن است جابجایی و برآمدگی های موج مانند ظاهر شود.
و مقدار ناکافی آن بر کیفیت انسجام سنگ خرد شده تأثیر می گذارد و در نتیجه به تخریب سریع سطح جاده کمک می کند. بنابراین توصیه می شود مصرف توصیه شده توسط متخصصان را رعایت کنید.
الزامات استاندارد
جدول الزامات سنگ خرد شده و قیر.
همانطور که قبلاً مشخص است، برای ساخت سطح جاده از جزئی مانند سنگ خرد شده استفاده می شود. از خرد کردن سنگ بدست می آید. بسته به روش ساخت و نوع سطح جاده، یک یا آن مارک سنگ خرد شده انتخاب می شود.
من می خواهم توجه داشته باشم که هنگام ساخت سطح جاده با استفاده از اشباع، دانه های لایه ای شکل را می توان در سنگ خرد شده قرار داد که از 35٪ تجاوز نمی کند.
در مورد مواد اتصال دهنده، گزینه های زیر را می توان برای سطوح جاده استفاده کرد:
- روغن جاده چسبناک مطابق با GOST 22245-76؛
- قیر نفتی جاده مایع با سرعت ضخیم شدن آهسته و متوسط (GOST 11955-74)؛
- قطران زغال سنگ جاده ای مطابق با GOST 4641-74.
- سایر چسب های آلی
انتخاب برند و نوع به طور مستقیم به نوع پوشش مورد نظر، هدف لایه، روش انجام کار و سایر عوامل مهم بستگی دارد.
آغشته سازی سنگ خرد شده
اگر قصد ساختن خانه با زیرزمینو طبقه همکف، پس بدون دستگاه ضد آب نمی توانید انجام دهید. این خیلی مرحله مهمدر ساخت و ساز
اگر مراقب نصب عایق رطوبتی با کیفیت باشید، از بروز مشکل جلوگیری خواهید کرد سطح بالا آب های زیرزمینیو با استحکام پایه ناکافی.
بنابراین توصیه ما را بپذیرید و در مرحله ساخت فونداسیون به نصب لایه عایق رطوبتی بپردازید. در هر صورت با این کار فقط عمر ساختمان خود را افزایش می دهید و از شر رطوبت محوطه خانه خلاص می شوید.
در بالا مورد بحث قرار گرفت که چه مصرفی مناسب تر است. در مرحله بعد، می توانید با روش فن آوری برای انجام کار ضد آب آشنا شوید.
- حفاظت اضافی از فونداسیون با استفاده از قیر انجام می شود. آنها سنگ خرد شده در نظر گرفته شده برای لایه فونداسیون را می ریزند. ابتدا باید سنگ خرد شده را در گودال پایه آماده شده برای زیرزمین آینده بریزید.
- کارشناسان توصیه می کنند از سنگ خرد شده بزرگتر استفاده کنید. پر کردن فضاهای خالی باقیمانده با افزودن قطعات کوچکتر سنگ خرد شده انجام می شود.
- یک اقدام اجباری هنگام ساخت فونداسیون این است که سنگ خرد شده را فشرده کنید، در نتیجه ارتفاع آن باید حدود 40 میلی متر باشد. ریختن در حال حاضر امکان پذیر است.
لایه با قیر داغ ریخته می شود و در نتیجه مهر و موم قابل اعتمادتری ایجاد می شود. تمام فضاهای خالی که با سنگ های کوچک پر نشده اند باید با چسب پر شوند.
چنین نشت فراهم خواهد کرد حفاظت قابل اعتماداز رطوبت پس از اتمام آغشته سازی سنگ خرد شده، لازم است آن را با مخلوط بتن پر کنید.
سنگ خرد شده سیاه به مخلوطی از محصولات خرد کردن و غربال کردن سنگ ها و مواد معدنی و آلی اتصال اطلاق می شود. آنها طیف گسترده ای از کاربردها را دارند که محبوب ترین منطقه راه سازی است. با افزایش جزئی قیمت نسبت به برندهای معمولی، این تنوع با افزایش دوام، رطوبت و مقاومت در برابر سایش مشخص می شود. فرآیند تولید ساده در نظر گرفته می شود، اگر تجهیزات خاصی دارید، می توان آنها را در خانه تهیه کرد، اما اگر الزامات بالایی برای ویژگی های عملکرد وجود دارد، اولویت به محصولات با کیفیت کارخانه داده می شود.
این ماده از تصفیه سنگ های آذرین، رسوبی و دگرگونی، محصولات فرآوری ضایعات متالورژی و شن رودخانه با چسب به دست می آید. اندازه استاندارد. نسبت مواد اشباع کننده بین 1.5-4.5٪ متغیر است (هرچه دانه کوچکتر باشد مصرف بیشتر است) و با نفوذ از 60 تا 250 اغلب پایه آلی دارند. برای بهبود تحرک آنها، PAD و مواد افزودنی معدنی (از 1 تا 3٪) نیز معرفی شده است. تولید شده در میکسر نوع درام، مجهز به بخاری و سیستم های کج کننده، زمان پخت بستگی به دستور پخت و کسری دارد.
بسته به روش تولید و روش های نصب، متفاوت است انواع زیرسنگ خرد شده سیاه:
- داغ - در دمای چسب در منطقه 120-160 درجه سانتیگراد به دست می آید و در حدود 100-120 قرار می گیرد (مواد باید کمی خنک شود). برای اشباع در این مورد از قیرهای با ضخامت متوسط SG، BND، BN یا قطران D-6 استفاده می شود. از بین همه انواع، این گران ترین است، 1 متر 3 حداقل 2500 روبل هزینه دارد.
- گرم - بر پایه قیر نفتی جاده یا قطران D-5، تا دمای 80-120 درجه سانتیگراد گرم شده و در دمای 60-100 پوشش ایجاد می کند. بر اساس قیاس قبلی، بلافاصله برای جلوگیری از چسبیدن به بدنه در حین حمل و نقل، دیوارها با روان کننده ها درمان می شوند.
- سرد - سنگ خرد شده یا سنگ ریزه ای که در طول فرآیند تولید حرارت داده نمی شود، آغشته به امولسیون های آرام و با انحلال متوسط، قیر مایع و قطران D-3. این مارک ها هنگام سازماندهی با حداقل چسبندگی مشخص می شوند شرایط مناسبآنها را می توان تا 4-6 ماه بدون چسبیدن به هم ذخیره کرد، در صورت لزوم می توان آنها را از قبل خریداری کرد.
یک گروه جداگانه توسط سنگ های خرد شده تیره با منشاء طبیعی - سنگ مرمر خرد شده، دولریت (تکه های سنگی با رنگ خاکستری غنی و سیاه-سبز) و گونه های مشابه که عمدتاً برای اهداف تزئینی استفاده می شود. قیمت آنها از 2500 تا 4500 روبل در هر 1 متر مکعب متغیر است، استفاده از این مارک ها در کارهای عمرانیاز نظر اقتصادی امکان پذیر نیست
الزامات پرکننده توسط GOST 8267 و 3344 تنظیم می شود، حداقل درجه قابل قبول مقاومت در برابر سرما F15 است، نسبت دانه های با شکل نامنظم نباید از 35٪ تجاوز کند. قدرت بستگی دارد هدف مورد نظرو اصولی و از M300 تا M1200 متغیر است. وزن حجمی چنین سنگ خرد شده با همین عوامل تعیین می شود و به 2.6 تن در متر مکعب می رسد.
میزان چسبندگی رابطه مستقیمی با روش ساخت دارد: سیاه داغ و مخلوط های گرماز این نظر نسبت به سردها بهتر عمل می کنند. این ماده دارای مقاومت خوبی در برابر آب و مقاومت در برابر سایش است.
دامنه و تفاوت های ظریف کاربرد
حوزه اصلی استفاده راهسازی است. نتایج خوبی با گذاشتن کسری‌های مختلف به دست می‌آید: بخش‌های بزرگ در لایه اول، کوچکتر، قطعات گوه‌ای در لایه بالایی. مخلوط‌های آغشته به قیر یا قیر دارای خاصیت ضدآب خوبی هستند که تقاضای آنها را برای چیدمان پایه‌های ساختمان‌ها در مناطقی با خطر سیل توضیح می‌دهد. به شرایط مهمفن آوری به نصب در هوای خشک و گرم اشاره دارد.
مشکی سنگ خرد شده تزئینیو سنگریزه براق (انواع طبیعی یا رنگی) در پروژه های محوطه سازی استفاده می شود. مارک های آغشته به قیر برای چیدمان مسیرها مناسب هستند مخلوط های گرم و گرم در مناطق با ترافیک زیاد و مخلوط های سرد در مناطق کم تردد گذاشته می شوند. رنگ تیرهبه ندرت به عنوان اصلی، حداکثر استفاده می شود جلوه تزئینیبا ترکیب سایه ها به دست می آید.
هزینه مواد
حداقل هزینه متر 3 در صورت تحویل گرفتن از خود 2000 روبل است. قیمت های تقریبی با در نظر گرفتن تحویل در 30-40 کیلومتر در جدول نشان داده شده است.
امولسیون قیر. پردازش، اشباع، بتونه کاری. قیمت 11 روبل. متر مربع (EBA-2). تقویت لایه های روسازی راه ها. مواد مدرن سازگار با محیط زیست برای کارهای جاده ای.
انواع کار و متریال | واحد اندازه گیری ها | قیمت، مالش. | مصرف امولسیون گرم درمتر 2 |
درمان سطح با امولسیون (EBA-2) | |||
تصفیه سطح پایه های آسفالت با امولسیون قیر آنیونی (EBA-2) | متر 2 | ||
تصفیه پایه های بتن و سنگ خرد شده با امولسیون قیر آنیونی (EBA-2) | متر 2 | ||
تصفیه (تقویت) لایه های روسازی راه با آغشته به امولسیون قیر آنیونی (EBA-2) | متر 2 | 1200 |
|
EBA-2 ضروری، مدرن و مواد سازگار با محیط زیستبرای راهسازی و وصله زدن. رایج ترین کاربرد امولسیون قیر، عایق رطوبتی فونداسیون، تصفیه آسفالت و فرآوری است. امولسیون جاده قیر مایعی با ویسکوزیته کم است قهوه ای. همه می دانند که سطح جاده با سرد شدن مخلوط استحکام نهایی خود را به دست می آورد. همانطور که راه حل جایگزینقیر را با حلال های نفتی (نفت سفید) رقیق می کنند تا به مایع تبدیل شود و استحکام نهایی ماده تنها زمانی حاصل می شود که حلال تبخیر شود. در این مورد، امولسیون قیر یک روش جایگزین را ارائه می دهد که در آن قیر با پراکندگی آن در آب مایع می شود. 
امولسیون های قیر را می توان با مواد سنگی مرطوب و سرد استفاده کرد و به همین دلیل فرآیند "سخت شدن" نهایی رخ می دهد. مصالح جادههنگامی که امولسیون شکسته می شود - به فاز قیر پیوسته باز می گردد - آب از بین می رود. به عبارت دیگر، امولسیون قیر به عنوان یک ماده اتصال دهنده استفاده می شود که شرایط راحت را برای پردازش سطوح جاده فراهم می کند. برای استفاده می شود انواع مختلفپوشش: آسفالت، سنگ خرد شده و بتن. امولسیون قیر به دو نوع آنیونی (EBA) و کاتیونی (EBC) تقسیم می شود. تفاوت اصلی بین انواع امولسیون های فوق، برهمکنش با مواد در حال پردازش است. 
بخش 2. ساخت و ساز پایه های جاده و پوشش
برگه های اطلاعات فنی دستگاه را ببینید بستر جادهو روسازی جاده (قسمت کلی)
نقشه فن آوری شماره 13
ساخت پوشش سنگ تراشیده (پایه) بزرگراه ها به روش آغشته سازی به قیر
1. حوزه کاربرد
1.1. نقشه فن آوری برای نصب پوشش سنگ خرد شده (پایه) به ضخامت 20 سانتی متر و عرض 9 متر با استفاده از روش آغشته سازی با قیر ویسکوز تا عمق 10 سانتی متر با استفاده از توزیع کننده مصالح راه سازی DS-54 (برای بخش اصلی سنگ خرد شده) و DS-49 (برای قطعات بعدی سنگ خرد شده).
برای ساخت پوشش (پایه) به ضخامت 20 سانتی متر از قطعات سنگ خرد شده استفاده می شود: 40-70 میلی متر (اصلی)، 20-40 میلی متر، 10-20 میلی متر و 5-10 میلی متر.
سنگ خرد شده باید الزامات GOST 8267-93 را برآورده کند.
قیر باید الزامات GOST و GOST را برآورده کند.
1.2. طراحی پوشش (پایه) مطابق با آلبوم "معمولی سازه های ساختمانی، محصولات و واحدها" سری 3.503-71/88 "روسازی راه برای بزرگراه ها استفاده عمومی". شماره 0. مواد برای طراحی."
1.3. هنگام نصب یک پوشش سنگ خرد شده با استفاده از روش اشباع، کارهای زیر انجام می شود: حمل و نقل و توزیع یک لایه سنگ خرد شده. فشرده سازی لایه سنگ خرد شده؛ ریختن قیر روی سطح لایه؛ توزیع کسر محرک سنگ خرد شده؛ فشردگی بخش متحرک سنگ خرد شده
1.4. کار بر روی نصب پوشش سنگ خرد شده (پایه) با استفاده از روش اشباع در هوای خشک در دمای هوا حداقل +5 درجه سانتیگراد انجام می شود.
1.5. در تمام موارد کاربرد نقشه فناوریلازم است با در نظر گرفتن در دسترس بودن جاده، آن را به شرایط عملیاتی محلی مرتبط کنید ماشین آلات ساختمانیو مکانیسم ها، شفاف سازی محدوده کار و محاسبه هزینه های نیروی کار.
2. سازماندهی و فن آوری کار
2.1. قبل از نصب پوشش سنگ خرد شده (پایه) با استفاده از روش اشباع، باید:
اطمینان از آمادگی زیرسازی (یا لایه زیرین روسازی جاده) مطابق با الزامات قوانین و مقررات ساختمانی فعلی؛
راه های دسترسی موقت را برای تحویل مواد به محل کار آماده کنید.
انجام کار تراز برای اطمینان از انطباق با ضخامت طراحی، عرض پایه (پوشش) و شیب های عرضی.
زهکشی را فراهم کنید.
2.2. سنگ خرد شده توسط کامیون های کمپرسی در حجم لازم برای نصب یک لایه ساختاری با ضخامت معین با در نظر گرفتن ضریب ایمنی تراکم 1.25 به محل تحویل داده می شود.
قیر با استفاده از توزیع کننده آسفالت به محل پر کردن حمل می شود و در زمان توزیع به دمای مورد نیاز می رسد.
2.3. کار بر روی نصب پوشش سنگ خرد شده با استفاده از روش آغشته سازی (شکل 1) با استفاده از روش خطی روی دو دستگیره، هر یک 200 متر طول انجام می شود (شکل 2).
شکل 1. طراحی روسازی
شکل 2. طرح جریان فن آوری برای ساخت سنگ خرد شده
لایه پوششی (ضخامت 10 سانتی متر) به روش آغشته به قیر ویسکوز
2.4. در اولین تصاحبعملیات فن آوری زیر انجام می شود:
تحویل بخش اصلی سنگ خرد شده (40-70 میلی متر) برای ساخت پایه (پوشش) توسط کامیون کمپرسی KamAZ 55118.
توزیع سنگ خرد شده بخش اصلی با توزیع کننده جهانی DS-54.
فشرده سازی لایه ای از سنگ خرد شده با کسری 40-70 میلی متر.
با ضخامت کل پایه سنگ خرد شده (پوشش) با استفاده از روش آغشته سازی 20 سانتی متر، لایه از کسر سنگ خرد شده اصلی باید با در نظر گرفتن ضریب 0.9 به ضخامت طرح پایه (پوشش) و افزایش حجم کسر سنگ خرد شده 1.25 برابر برای تراکم آن.
سنگ خرد شده با استفاده از کامیون کمپرسی KamAZ-55118 به محل تخمگذار تحویل داده می شود و با توزیع کننده جهانی DS-54 توزیع می شود.
برای اطمینان از یکنواختی لبه ها و عرض مشخص شده پوشش (پایه)، استاپ های موقت به صورت حاشیه، تیر و ... نصب می شود که ارتفاع استاپ ها باید با ضخامت لایه مطابقت داشته باشد.
توزیع کننده، مجهز به بدنه کار نصب شده سنگفرش سنگ خرد شده، یکنواختی لازم لایه گذاشته شده و تراکم اولیه سنگ خرد شده را با یک صفحه ارتعاشی تضمین می کند. قبل از شروع کار، دریچه های قیف توزیع کننده باید بالای نقطه شروع برای تخمگذار سنگ خرد شده قرار گیرند. تیغه توزیع کننده با در نظر گرفتن ضخامت لایه و ضریب ایمنی برای تراکم (1.25) در موقعیت کاری نصب می شود.
هنگامی که توزیع کننده در یک موقعیت ثابت است، کامیون کمپرسی روی رمپ های مخصوص حرکت می کند و سنگ خرد شده را در قیف گیرنده تخلیه می کند. پس از تخلیه و خروج از رمپ کامیون کمپرسی، مواد شروع به توزیع در نوارهایی به عرض 3 متر می کنند.
همانطور که توزیع کننده حرکت می کند، سنگ خرد شده به سمت تیغه ای از نوع گاوآهن جریان می یابد، که آن را به طور یکنواخت در سراسر عرض نوار چیده شده توزیع می کند و ضخامت لایه مشخص شده را تضمین می کند. هنگام خروج از زباله، سنگ خرد شده توسط صفحات ارتعاشی فشرده می شود.
پس از پخش سنگ خرد شده در تمام عرض پایه، برای غلتاندن آماده می شود. در صورت لزوم، لبه های لایه گذاشته شده را اصلاح کنید، نوارهای جفت پوشش (پایه) را با دقت تراز کنید.
با توجه به اینکه سنگ خرد شده توسط صفحات ارتعاشی سنگفرش سنگ خرد شده از قبل متراکم می شود، نورد با غلتک های سبک حذف می شود و تراکم سنگ خرد شده با غلتک های سنگین با غلتک های صاف DU-98 به وزن 10.5 تن انجام می شود.
نورد سنگ خرد شده از کنار جاده تا محور جاده آغاز می شود و مسیر قبلی را از غلتک به اندازه 1/3 عرض آن در 5 گذر در یک مسیر می پوشاند. پس از دو یا سه بار عبور از غلتک، مناطق فرونشست حذف می شوند، سنگ خرد شده اضافه می شود، تسطیح می شود و برای تراکم بیشتر باقی می ماند.
در ابتدای تراکم، هنگام ایجاد سفتی لازم لایه سنگ خرد شده به دلیل گیر کردن بین سنگ خرد شده، سرعت غلتک باید 1.5-2 کیلومتر در ساعت باشد، در پایان تراکم می توان آن را به افزایش داد. حداکثر سرعت(6.5 کیلومتر در ساعت) که باعث افزایش کارایی و عدم بارگیری بیش از حد موتور می شود.
برای اطمینان از تراکم بهتر، سنگ خرد شده باید در دمای هوای بالای 20 درجه سانتیگراد آبیاری شود. مقدار آب باید 8-10 لیتر در متر باشد. در این مورد قیر را فقط باید پس از خشک شدن سنگ خرد شده ریخت.
نشانه تراکم کامل عدم تحرک سنگ خرد شده، توقف تشکیل موج در جلوی غلتک و عدم وجود اثری از غلتک است. در این حالت، خرد شدن سنگ خرد شده روی سطح لایه باید اتفاق بیفتد (در صورت ناکافی بودن تراکم، به لایه فشار داده می شود).
2.5. در تصاحب دومعملیات فن آوری زیر انجام می شود (جدول 1):
تحویل قطعات محرک سنگ خرد شده توسط کامیون کمپرسی ZIL-MMZ.
تحویل و پر کردن قیر ویسکوز با استفاده از توزیع کننده آسفالت SD-203.
توزیع قطعات محرک سنگ خرد شده با توزیع کننده ریزدانه سنگ.
فشرده سازی لایه سنگ خرد شده توزیع شده با غلتک های سنگین.
جدول 1
توالی تکنولوژیکی فرآیندها با محاسبه حجم کار و منابع مورد نیاز
منبع توجیه
توسعه استانداردهای تولید (ENiR و محاسبات)
شرح فرآیندهای کار به ترتیب توالی فن آوری آنها با محاسبه حجم کار
خائن
کیفیت کار
تعداد در هر شیفت
نیاز به ماشین آلات
* در سایت فدراسیون روسیه GOST R 12.3.، SNiP، SNiP اعمال می شود. - یادداشت سازنده پایگاه داده.
2. SNiP. ایمنی شغلی در ساخت و ساز بخش 1. الزامات عمومی.
3. TOI R. دستورالعمل های استاندارددر مورد حفاظت از نیروی کار برای اپراتور پیست اسکیت.
4. TOI R. دستورالعمل های استاندارد در مورد حفاظت از کار برای اپراتور یک دستگاه آبیاری.
5. ایمنی اسپلمن در حین کار با ماشین آلات و تجهیزات ساختمانی مکانیزاسیون کوچک. - م.: استروییزدات، 19 ص: بیمار.
متن سند الکترونیکی
تهیه شده توسط Kodeks JSC و تأیید شده در برابر:
انتشار رسمی
نقشه های تکنولوژیکی برای دستگاه
روسازی زمین و جاده
/ روزاوتودور. - م.، 2004
