قوانین اساسی برای بارگیری و تخلیه بار جاده ای. نحوه سازماندهی صحیح عملیات بارگیری و تخلیه بارگیری و تخلیه مواد بسیار خطرناک
اندازه فونت
قوانین ایمنی شغلی در حمل و نقل جاده ای - POT R 0-200-01-95 (مصوب با دستور وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه مورخ 13-12-95 106) (2020) مربوط در سال 2018
2.4. بارگیری، تخلیه و حمل و نقل کالا
2.4.1. الزامات عمومی
2.4.1.1. بارگیری و تخلیه محموله، ایمن سازی آنها و سایبان ها بر روی وسیله نقلیه و همچنین باز و بسته شدن کناره های وسایل نقلیه، نیمه تریلرها و تریلرها توسط نیروها و وسایل حمل و نقل، گیرندگان یا سازمان های تخصصی (پایگاه ها، ستون های مربوطه) انجام می شود. مکانیزاسیون عملیات بارگیری و تخلیه و غیره) با رعایت این قوانین.
عملیات بارگیری و تخلیه تنها در صورت وجود توسط رانندگان قابل انجام است شرط اضافیدر قرارداد (قرارداد).
2.4.1.2. عملیات بارگیری و تخلیه باید زیر نظر شخص مسئولی که به دستور رئیس سازمان انجام دهنده عملیات تخلیه و بارگیری تعیین می شود انجام شود.
2.4.1.3. راننده موظف است انطباق انبار و قابلیت اطمینان چفت و بست محموله و سایبان بر روی تردد را با الزامات ایمنی و اطمینان از ایمنی محموله بررسی کند و در صورت مشاهده تخلف در انبار و بستن محموله و سایبان، تقاضا کند. که مسئول بارگیری کار آنها را از بین ببرد.
استفاده از رانندگان خودرو به عنوان لودر برای بارگیری و تخلیه محموله، به استثنای بارگیری و تخلیه بار با وزن (یک قطعه) حداکثر 15 کیلوگرم برای مردان و 7 کیلوگرم برای زنان (با رضایت آنها).
از مکانیزم ها و تجهیزات معیوب استفاده کنید.
2.4.1.5. عملیات بارگیری و تخلیه معمولاً با استفاده از جرثقیل ها ، لیفتراک ها و سایر تجهیزات بالابری مکانیزه و برای حجم های کوچک - با استفاده از مکانیزاسیون در مقیاس کوچک انجام می شود.
برای بارگیری (تخلیه) محموله با وزن بیش از 50 کیلوگرم و همچنین در هنگام بلند کردن محموله تا ارتفاع بیش از 1.5 متر، استفاده از مکانیزاسیون ضروری است.
هنگام بارگیری (تخلیه) کانتینرها روی چرخ، یک لودر مجاز است کانتینر را جابجا کند که برای حرکت به نیرویی بیش از 500 نیوتن (50 کیلوگرم) نیاز ندارد.
2.4.1.6. در موارد استثنایی، بارگیری (تخلیه) دستی محموله هایی با وزن 60 تا 80 کیلوگرم (یک قطعه) توسط حداقل دو لودر مجاز است.
2.4.1.7. زنان از بلند کردن و حمل وزنه ها به صورت دستی بیش از هنجارهای ذکر شده در جدول 2.1 و مطابق با قانون قانونی نظارتی (بند 61 از ضمیمه 1 این قوانین) ممنوع هستند.
جدول 2.1
یادداشت ها 1. جرم محموله بلند و جابجا شده شامل جرم کانتینر - بسته بندی می باشد.
2. هنگام جابجایی محموله بر روی چرخ دستی یا کانتینر، نیروی وارده نباید از 10 کیلوگرم بیشتر شود.
2.4.1.8. هنگام حمل بارهای سنگین توسط لودرها در فاصله تا 25 متر حداکثر بار زیر برای مردان مجاز است:
از 16 تا 18 سال - 16 کیلوگرم؛
نوجوانان 16 تا 18 سال فقط مجاز به بارگیری و تخلیه محموله های زیر هستند: فله (شن، خاک رس، ماسه، غلات، سبزیجات و غیره)، سبک وزن (ظروف خالی، میوه ها در ظروف کوچک و غیره)، کالاهای تکه ای. (آجر و غیره)، الوار (الوار، الوار و غیره).
2.4.1.9. در مکان هایی که عملیات تخلیه و بارگیری انجام می شود، حضور افرادی که مستقیماً با این کارها ارتباط ندارند در منطقه خدمات مکانیزم های بالابر ممنوع است.
2.4.1.10. مسئول عملیات بارگیری و تخلیه موظف است قبل از شروع کار، قابلیت سرویس دهی مکانیزم های بالابر، دکل زنی و سایر تجهیزات بارگیری و تخلیه را بررسی کند.
مکانهایی که عملیات بارگیری و تخلیه انجام می شود باید با الزامات قانون قانونی نظارتی مطابقت داشته باشد (بند 62 پیوست 1 این قوانین).
برای جلوگیری از لغزش در مکان هایی که مکانیسم های بالابر، زنجیر، ریگر و لودر کار می کنند، نردبان ها (داربست ها)، سکوها، گذرگاه ها باید تمیز شوند و در موارد ضروری، با ماسه یا سرباره ریز پاشیده شده است.
2.4.1.11. اگر در هنگام بارگیری و تخلیه خطری برای افرادی که این کار را انجام می دهند وجود داشته باشد، مسئول عملیات بارگیری و تخلیه باید کار را متوقف کند و برای رفع این خطر اقداماتی انجام دهد.
2.4.1.12. بارها را فقط می توان از بالای پشته یا پشته برداشت کرد.
2.4.1.13. وسایل نقلیه ای که برای حمل و نقل محموله های رول و بشکه فرستاده می شوند باید علاوه بر آن مجهز به گوه های چوبی و در صورت لزوم اسپیسر (تخته) چوبی باشند.
2.4.1.14. علاوه بر استراحت ناهار، برای لودرها استراحتی در نظر گرفته شده است که در ساعات کاری آنها لحاظ شده است.
مدت و توزیع این وقفه ها توسط مقررات داخلی تعیین می شود.
سیگار کشیدن فقط در زمان استراحت از محل کار و فقط در یک منطقه خاص مجاز است.
2.4.2. بارگیری، حمل و نقل و تخلیه کالا
2.4.2.1. محموله های حمل شده با خودرو از نظر وزنی به سه دسته و از نظر درجه خطر در هنگام بارگیری، تخلیه و حمل به چهار گروه تقسیم می شوند.
گروه های بار:
1 - کم خطر (مصالح ساختمانی، محصولات غذایی و غیره)؛
2 - در اندازه خطرناک
3- گرد و غبار یا داغ (سیمان، کودهای معدنی، آسفالت، قیر و غیره)؛
4- کالاهای خطرناک بر اساس قانون نظارتی قانونی (بند 63 پیوست 1 این ضوابط).
کالاهای خطرناک به دسته های زیر تقسیم می شوند:
کلاس 1 - مواد منفجره؛
کلاس 2 - گازهای فشرده، مایع و محلول تحت فشار؛
کلاس 3 - مایعات قابل اشتعال؛
کلاس 4 - مواد و مواد قابل اشتعال.
کلاس 5 - مواد اکسید کننده و پراکسیدهای آلی.
کلاس 6 - مواد سمی (سمی)؛
کلاس 8 - مواد سوزاننده و خورنده؛
طبقه 9 - سایر کالاهای خطرناک که به دلیل خاصیت در هیچ یک از طبقات قبلی قرار نمی گیرند.
حمل و نقل کالاهای خطرناک مطابق با قانون قانونی نظارتی فعلی (بند 64 از پیوست 1 این قوانین) انجام می شود.
2.4.2.2. اگر فاصله افقی از 25 متر تجاوز نکند، حرکت محموله های دسته 1 از انبار به محل بارگیری یا از محل تخلیه به انبار می تواند به صورت دستی سازماندهی شود و برای محموله های فله (حمل و نقل فله) - 3.5 متر.
در فواصل دورتر، چنین بارهایی باید توسط مکانیزم ها و وسایل حمل شوند.
حمل، بارگیری و تخلیه کالاهای دسته 2 و 3 در کلیه محل های بارگیری و تخلیه دائمی و موقت (نقاط) باید مکانیزه باشد.
2.4.2.3. هنگام بارگیری بدنه خودرو با محموله فله، نباید از کناره های بدنه (استاندارد یا کشیده) بلند شود و باید به طور یکنواخت در کل قسمت بدنه قرار گیرد.
2.4.2.4. محموله‌ای که از دو طرف بدنه بالا می‌رود باید با قلاب‌های محکم و قابل تعمیر (طناب، طناب) بسته شود.
2.4.2.5. محموله های جعبه، رول و بشکه و سایر محموله ها باید بدون شکاف بسته بندی شده، محکم یا بسته شوند تا در هنگام حرکت (ترمز شدید، استارت و چرخش های تند) نتواند در امتداد کف بدنه حرکت کند. در صورت وجود شکاف بین محل های بار، مواد محکم باید بین آنها قرار داده شود. جدا کننده های چوبیو اسپیسرها
2.4.2.6. هنگام قرار دادن محموله ها و ظروف رول و بشکه ای در چندین ردیف، آنها را در امتداد صفحات با سطح جانبی غلت می دهند. بشکه های محموله مایع با درپوش رو به بالا نصب می شوند. هر ردیف باید روی جداکننده های ساخته شده از تخته قرار گیرد که تمام ردیف های بیرونی گوه خورده باشد.
2.4.2.7. محموله رول و بشکه ممکن است به صورت دستی با نورد بارگیری (تخلیه) شود. در صورتی که کف سکو و کف بدنه روی سطوح مختلفسپس محموله های رول و بشکه ای باید یک به دو کارگر به صورت دستی با جرم یک قطعه حداکثر 80 کیلوگرم بارگیری (تخلیه) شوند و با جرم بیش از 80 کیلوگرم این محموله ها قابل بارگیری (تخلیه) باشد. ) با استفاده از طناب ها یا مکانیسم های قوی.
2.4.2.8. ظروف شیشه ای با مایعات فقط در بسته بندی مخصوص حمل و نقل پذیرفته می شوند. باید به صورت عمودی (با دوشاخه رو به بالا) نصب شود.
2.4.2.9. هنگام جابجایی بارهای جعبه، ابتدا هر جعبه باید بازرسی شود تا از آسیب به دست ها جلوگیری شود. ناخن ها و انتهای بیرون زده روکش فلزیجعبه ها باید پر شوند (یا برداشته شوند).
2.4.2.10. محموله های تولید گرد و غبار را می توان در انبارهای نورد (بدنه های باز) مجهز به پرده و مهر و موم حمل کرد.
2.4.2.11. رانندگان و کارگرانی که در حمل و نقل، بارگیری و تخلیه محموله های تولید کننده گرد و غبار شرکت می کنند باید عینک و ماسک ضد گرد و غبار و ماسک های گاز برای مواد سمی داشته باشند.
لباس کار باید روزانه گردگیری یا بی ضرر شود.
هنگام کار در ماسک‌های تنفسی یا گاز، به کارگران باید استراحت دوره‌ای داده شود و آنها را خارج کنند.
فیلتر تنفسی باید به دلیل کثیف شدن آن تعویض شود، اما حداقل یک بار در هر شیفت کاری.
2.4.2.12. بارهای بیش از 2 متر یا بیشتر از ابعاد انبار نورد (بارهای طولانی) روی وسایل نقلیه دارای تریلر - پخش کننده حمل می شوند که بارها باید به طور ایمن به آنها وصل شوند.
بارگیری و تخلیه محموله های طولانی (ریل، لوله، تیرها، کنده ها و غیره) معمولاً باید مکانیزه باشد. تخلیه دستی مورد نیاز است درخواست اجباریتخت های قوی این کار باید حداقل توسط دو لودر انجام شود.
هنگام حمل بارهای طولانی با طول های مختلف به طور همزمان، بارهای کوتاهتر باید در بالا قرار گیرند.
2.4.2.13. هنگام بارگیری محموله طولانی بر روی وسیله نقلیه با تریلر، لازم است بین سپر نصب شده در پشت کابین وسیله نقلیه و انتهای محموله فاصله ایجاد شود تا محموله در هنگام چرخش و چرخش به سپر نچسبد. برای جلوگیری از حرکت بار به سمت جلو هنگام ترمزگیری یا حرکت در سراشیبی، بار باید به طور ایمن محکم شود.
2.4.2.14. بارگیری و تخلیه نیمه تریلرها - حامل های پانل باید با پایین آوردن (بالا بردن) هموار پانل ها بدون تکان یا تکان انجام شود.
2.4.2.15. نیمه تریلرها باید از جلو بارگیری شوند (برای جلوگیری از واژگونی) و از عقب تخلیه شوند.
2.4.2.16. کالاهای خطرناک و ظروف خالی حاوی آنها برای حمل و نقل پذیرفته می شوند و طبق قانون قانونی نظارتی (بند 64 پیوست 1 این قوانین) حمل می شوند.
2.4.2.17. کالاهای خطرناک برای حمل و نقل در ظروف مخصوص در بسته پذیرفته می شوند. آب بندی ظروف حاوی کالاهای خطرناک الزامی است.
ظروف خالی کالاهای خطرناک که بی ضرر نشده اند باید مهر و موم شوند.
2.4.2.18. تمام بسته های حاوی مواد خطرناک باید دارای برچسب هایی باشند که نشان دهنده نوع خطر محموله، بالای بسته، وجود ظروف شکننده در بسته بندی باشد.
2.4.2.19. پر کردن و تخلیه کامیون های مخزن را می توان با نیروی جاذبه و همچنین با پمپاژ با استفاده از پمپ های طراحی شده برای مواد خاص از طریق شیلنگ ها یا لوله های قابل سرویس انجام داد.
2.4.2.20. در سیستم اتوماتیکهنگام بارگیری مایعات قابل اشتعال، راننده باید در پانل توقف اضطراری پر شود و هنگام بارگیری آب آمونیاک در مخازن، راننده باید در سمت باد باشد.
2.4.1.21. در حال بارگذاری محموله خطرناکبر روی وسیله نقلیه و تخلیه آن از وسیله نقلیه فقط با موتور خاموش انجام می شود ، به استثنای بارگیری فرآورده های نفتی در تانکر و همچنین بارگیری که با استفاده از پمپ نصب شده روی وسیله نقلیه و توسط موتور وسیله نقلیه هدایت می شود. در این حالت راننده در کنترل پنل پمپ است.
حمل و نقل مشترک مواد خطرناک و محصولات غذایییا محموله خوراک؛
استعمال دخانیات و استفاده از شعله های آتش در هنگام بارگیری، تخلیه و حمل مواد منفجره و محموله های خطرناک آتش سوزی.
از یک کابل یا سیم فلزی برای محکم کردن بار استفاده کنید.
از اشیاء دیگر به جای گوه های چوبی برای گوه زدن بار استفاده کنید.
حمل بارهای رول و بشکه در پشت (شانه) بدون توجه به وزن آنها.
در مقابل بارهای بشکه نورد یا پشت بارهایی باشد که در امتداد دال ها نورد می شوند.
بارهای رول کنید صفحه افقی، آنها را روی لبه ها فشار دهید.
بار گرم را در بدنه های چوبی بارگیری کنید.
حمل و نقل محموله با انتهایی که از ابعاد جانبی وسیله نقلیه بیرون زده است.
درب کابین راننده را با محموله مسدود کنید.
بارگیری محموله های طولانی در بالای پست های دو طبقه؛
در حالی که روی آن ایستاده اید، بارهای طولانی یا تخته ها را بچسبانید.
بارها را در ظروف شیشه ای روی هم (در دو ردیف) بدون فاصله دهنده مناسب قرار دهید تا ردیف پایین در هنگام حرکت از شکستگی محافظت کند.
2.4.2.23. هنگامی که وسیله نقلیه ای با محموله خطرناک مجبور به توقف می شود، از جمله به دلیل نقص فنی، راننده موظف است یک مثلث هشدار دهنده یا چراغ قرمز چشمک زن را در فاصله 30 تا 40 متری پشت وسیله نقلیه طبق مقررات قانونی فعلی قرار دهد. اقدام کنید (بند 51 پیوست 1 این قوانین) و اقداماتی را برای تخلیه وسیله نقلیه از جاده انجام دهید، در صورتی که این امر توسط شرایط حمل و نقل کالاهای خطرناک پیش بینی شده باشد. اگر نقص به خودی خود برطرف نشد، باید با کمک فنی تماس بگیرید.
2.4.3. کار بالابر و حمل و نقل
2.4.3.1. فقط رانندگان خودروهایی که دوره آموزشی را گذرانده اند و دارای گواهینامه معتبر برای انجام این کار هستند مجاز به کار با جرثقیل کامیون هستند.
راننده جرثقیل کامیون مسئول است کار ایمنجرثقیل کامیون و همچنین برای ایمنی آتش سوزی.
2.4.3.2. راننده جرثقیل کامیون موظف است:
قبل از شروع کار، وضعیت جرثقیل کامیون و عملکرد کلیه مکانیسم ها را بررسی کنید.
ماهیت کار پیش رو را بدانید؛
قبل از شروع به بلند کردن بار، مطمئن شوید که تمام توقف هایی که موقعیت پایدار جرثقیل را تضمین می کند، پایین آورده و محکم کنید.
بدون اطمینان از ایمنی اطرافیان خود عملیات بار را شروع نکنید.
قبل از شروع به جابجایی کالا سیگنال بدهید.
هنگام آماده کردن بارها برای بلند کردن، بست را کنترل کنید و از بلند کردن بارهای ضعیف جلوگیری کنید.
بار را تا ارتفاع 0.5 متر بلند کنید و مطمئن شوید که ترمزها نگه دارند، آیا بار به خوبی معلق است، آیا جرثقیل پایدار است یا خیر، سپس به بلند کردن ادامه دهید.
بر کار قلاب ها نظارت کنید و مکانیسم های جرثقیل کامیون را بدون سیگنال آنها روشن نکنید.
دریافت سیگنال برای کار فقط از یک زنجیر زن - سیگنال دهنده. سیگنال اضطراری"توقف" از هر کسی که آن را بدهد پذیرفته می شود.
بارها را به طور مساوی روی قفسه ها و روی مواد نورد قرار دهید، بدون اینکه یکی از طرفین بارگذاری شود.
بار را به آرامی پایین بیاورید؛
پس از اتمام کار، بوم را در موقعیت حمل و نقل پایین آورده و محکم کنید.
2.4.3.3. راننده جرثقیل کامیون ممنوع است:
باری را بلند کنید که جرم آن از ظرفیت بالابری جرثقیل کامیون در شعاع بوم معین و همچنین حداکثر ظرفیت بالابری جرثقیل کامیون بیشتر باشد.
باری با جرم ناشناخته را که با خاک پوشانده شده یا با هر گونه اشیایی پر شده است، بر روی زمین یا روی یک جسم دیگر منجمد کنید.
اجازه دهید بار بلند شده نوسان کند.
کشیدن ستون ها، شمع ها، زبانه ها و غیره از زمین;
کار با سرعت باد 14 متر بر ثانیه یا بیشتر؛
یک جرثقیل کامیون معیوب را راه اندازی کنید (همه عیوب مشاهده شده باید فوراً اصلاح شوند).
بارگیری (تخلیه بار) در صورت روشنایی معیوب جرثقیل کامیون یا روشنایی ناکافی محل کار در زمان تاریکروز؛
کار بدون توقف نصب شده؛
بار را با کشیدن یا بلند کردن آن با کشش مورب روی کابل بار حرکت دهید.
هنگام بلند کردن، پایین آوردن بار یا چرخاندن نصب جرثقیل، به شدت ترمز کنید.
جرثقیل کامیون را با بار بلند شده حرکت دهید.
جابجایی بار بر روی افراد؛
کار با طنابی که دارای فرورفتگی، شکستگی حداقل یک رشته یا سیم های شکسته بیش از حد مجاز قانون قانونی نظارتی فعلی باشد (بند 65 پیوست 1 این قوانین).
کار در زیر خطوط برق و سایر مناطق خطرناک بدون مجوز خاص.
2.4.3.4. بلند کردن بار با دو یا چند جرثقیل کامیون فقط با راهنمایی یک کارمند ویژه شرکت که جرثقیل های کامیون را اداره می کند مجاز است.
2.4.3.5. سرویس تجهیزات برقی جرثقیل های کامیون فقط توسط افرادی انجام می شود که دارای گواهینامه مناسب هستند.
2.4.3.6. هنگام سرویس جرثقیل های کامیون با محرک الکتریکی، باید:
مقاومت عایق تجهیزات الکتریکی و سیم ها را در مدت زمان تعیین شده توسط قانون قانونی نظارتی فعلی بررسی کنید (بند 35 از پیوست 1 این قوانین).
کلیه تعمیرات و کار تنظیمفقط زمانی انجام دهید که تنش برداشته شود.
در طول دوره تعمیر تجهیزات، برای جلوگیری از روشن شدن اشتباه منبع تغذیه، پوستر "روشن نکنید - مردم در حال کار هستند!" در کابین جرثقیل کامیون و ماشین آلات نصب کنید
کار را با منبع تغذیه از یک شبکه خارجی فقط در صورتی انجام دهید که نصب جرثقیل به زمین باشد.
2.4.3.7. کار با جرثقیل کامیون با درایو الکتریکی ممنوع است:
با روکش های معیوب یا حذف شده (نرده ها) قطعات زنده؛
با سیم کشی الکتریکی در معرض;
در صورت نقض سیم کشی خنثی؛
با درهای باز کابینت تجهیزات الکتریکی؛
بدون تشک لاستیکی در کابین، و همچنین قسمت های زنده نصب را لمس کنید.
2.4.3.8. جابجایی تسمه نقاله ها، جمع شدن آنها روی داربست ها و فرود آنها باید با راهنمایی یک نفر مسئول از بین متخصصان انجام شود. در عین حال، باید اقداماتی برای اطمینان از ایمنی کارگرانی که در حرکت تسمه نقاله دخیل هستند، اتخاذ شود.
2.4.3.9. درام ها و قاب های نوار نقاله باید دارای حفاظ باشند.
2.4.3.10. نوار نقاله باید به گونه ای نصب شود که گذرگاه هایی به عرض حداقل 1 متر در طرفین وجود داشته باشد.
با افزودن زمین، ماسه و غیره، لغزش تسمه نقاله را در حین کار (در حال حرکت) از بین ببرید. بر روی درام، و همچنین تنظیم بار و تمیز کردن تسمه نقاله با دست.
انتقال نوار نقاله در موقعیت کاری؛ قبل از حرکت و پس از اتمام کار، لازم است نوار نقاله را به پایین ترین موقعیت خود پایین بیاورید.
به طور مستقل موتور الکتریکی نوار نقاله را به جز برقکار وظیفه به شبکه وصل کنید.
از بالابر دم خودرو برای بلند کردن یا پایین آوردن افراد استفاده کنید.
2.4.4. حمل و نقل کانتینری
2.4.4.1. قبل از انتقال کانتینرها به محل بارگیری، بدنه خودرو باید از وجود اجسام خارجی و همچنین برف، یخ، زباله و غیره پاک شود.
آماده سازی کانتینر، بارگیری، بارگیری و تخلیه آن از وسیله نقلیه (قطار جاده ای) باید توسط فرستنده یا گیرنده بدون دخالت راننده در این کار انجام شود.
دستگاه مخصوصی که بر روی خودرو برای بارگیری (تخلیه) مکانیزه کانتینرها نصب شده است توسط راننده کنترل می شود.
2.4.4.2. راننده موظف است کانتینرهای بارگیری شده را به منظور تعیین صحت بارگیری، قابلیت سرویس دهی و آب بندی و همچنین قابلیت اطمینان بستن کانتینرها در نیمه تریلرهای تخصصی یا وسایل نقلیه جهانی (قطارهای جاده ای) بررسی کند.
2.4.4.3. سقف کانتینرها باید توسط فرستنده (گیرنده) از برف، زباله و سایر اشیاء پاک شود.
2.4.4.4. هنگام بارگیری کانتینرها بر روی وسیله نقلیه (تخلیه بار)، راننده از قرار گرفتن در کابین، بدنه یا در فاصله کمتر از 5 متر از منطقه عملیاتی مکانیزم بالابر ممنوع است (به استثنای راننده یک وسیله نقلیه خود لودر).
کارگرانی که در عملیات تخلیه و بارگیری شرکت می کنند نباید در هنگام بلند کردن، پایین آوردن و جابجایی کانتینر و همچنین روی کانتینرهای مجاور روی کانتینر یا داخل آن قرار گیرند.
2.4.4.5. حمل و نقل کانتینرها در عقب خودرو مجاز است که از محدودیت های تعیین شده تجاوز نکند. ابعاد کلیدر ارتفاع (3.8 متر).
2.4.4.6. عبور و مرور افراد در عقب خودرو که کانتینرها در آن نصب شده و در خود کانتینرها ممنوع است.
2.4.4.7. هنگام حمل کانتینر، راننده باید اقدامات احتیاطی ویژه ای را انجام دهد:
به شدت ترمز نکنید؛
کاهش سرعت در پیچ ها، پیچ ها و جاده های ناهموار؛
توجه ویژه به ارتفاع دروازه ها، روگذرها، شبکه های تماس، درختان و غیره
2.4.5. تقلب، زنجیر کار می کند
2.4.5.1. افراد حداقل 18 سال تمام که معاینه و آموزش پزشکی را گذرانده و دارای گواهی حق انجام کار قلاب زنی و قلاب زنی باشند مجاز به انجام کار قلاب زنی می باشند.
اگر کارگران کمکی در بستن بارها نقش داشته باشند، زنجیر زن ارشد و مسئول کار است.
هنگامی که کار به طور مشترک توسط چندین زنجیر زن انجام می شود، یکی از آنها به عنوان ارشد منصوب می شود.
2.4.5.2. زنجره حق دارد فقط باری را که وزن آن معلوم است بردارد. وزن بار برداشته شده نباید از حداکثر بارهای تسمه های نشان داده شده روی برچسب و بارهای دستگاه بالابر بیشتر شود.
2.4.5.3. طناب ها و زنجیرها به طور یکنواخت و بدون گره یا پیچ و تاب روی بار اعمال می شوند و باید لنت ها را در زیر قلاب ها در لبه های تیز بار قرار داد تا طناب ها و زنجیرها را از پیچ خوردگی و پارگی محافظت کند.
با قلاب های دوبل، باری که قرار است بلند شود باید به طور یکنواخت از هر دو شاخ آویزان شود. بار باید با در نظر گرفتن مرکز ثقل معلق شود تا هنگام بلند شدن، کل هواپیمای نگهدارنده به طور همزمان آن را از روی زمین یا تکیه گاه بلند کند.
2.4.5.4. بار باید به گونه ای پایین بیاید که تسمه ها توسط آن نیشگون نگیرند و به راحتی از روی آن جدا شوند.
2.4.5.5. قلاب ها را می توان تنها پس از نصب بار روی تکیه گاه برداشت.
2.4.5.6. هنگام گذاشتن بارهای گرد بر روی هواپیما باید با تامین اسپیسر، استاپ و ... از احتمال غلتش آنها جلوگیری کرد.
2.4.5.7. هنگام بلند کردن، چرخاندن و پایین آوردن بارهای حجیم و طولانی، هدایت آنها فقط با کمک یک (بندبند) ساخته شده از فولاد یا مجاز است. طناب کنفی طول مورد نیازیا گاف های سبک
2.4.5.8. قلاب های بار را باید با قلاب های ساخته شده از سیم ضخیم یا قلاب محکم کنید.
2.4.5.9. قبل از بلند کردن بار توسط جرثقیل (مکانیسم)، کلیه افراد غیر مجاز به فاصله ایمن منتقل می شوند. زنجیر با دور بودن از بار، به اپراتور جرثقیل (اپراتور مکانیزم بالابر) سیگنال هایی در مورد حرکت بار می دهد. پس از بلند کردن بار به میزان 0.5 متر، زنجیر باید علامت "ایست" بدهد، ضامن بار را بازرسی کند، قابلیت سرویس دهی و تراز را بررسی کند، و اگر همه چیز درست است، اجازه دهد حرکت در جهت مورد نیاز ادامه یابد.
2.4.5.10. در صورت خرابی تسمه، بار باید فوراً به موقعیت اصلی خود کاهش یابد و تنها پس از رفع مشکلات، بلند کردن بیشتر مجاز است.
2.4.5.11. قبل از پایین آوردن بار، زنجیر باید محل نصب آن را بررسی کند و مطمئن شود که بار پایین‌آمده سقوط نمی‌کند، واژگون نمی‌شود یا به پهلو نمی‌لغزد.
2.4.5.12. اسلینگرها از موارد زیر منع می شوند:
بار را روی طبقات موقت، لوله های گاز و بخار، کابل ها و غیره قرار دهید و همچنین روی بار حمل شده یا زیر آن بایستید.
استفاده از دستگاه های بالابر معیوب یا فرسوده و همچنین دستگاه هایی که دوره آزمایش آنها به پایان رسیده است.
راست کردن (حرکت) با ضربات پتک، کلاغ و غیره. شاخه های زنجیر که بار با آن بسته شده است.
تسمه هایی را که هنگام بلند کردن بار لیز می خورند با دست یا انبردست بگیرید (در چنین مواردی ابتدا باید بار را روی تکیه گاه پایین بیاورید و سپس بند را تنظیم کنید).
بار را با وزن بدن خود متعادل کنید یا هنگام حرکت از قسمت های آویزان بار حمایت کنید.
بار را با دستان خود هدایت کنید.
برای اتصال زنجیر، زیر بار بلند شده بخزید.
2.4.6. کار با لیفتراک خودکار و برقی (لیفتراک)
2.4.6.1. افرادی که دارای گواهینامه رانندگی و گواهینامه رانندگی لیفتراک هستند می توانند از لیفتراک استفاده کنند.
2.4.6.2. لیفتراک برقی می تواند توسط افراد حداقل 18 سال که تحت معاینه پزشکی، آموزش و گواهینامه برای حق رانندگی و ایمنی الکتریکی گروه II قرار گرفته اند، راه اندازی شود.
2.4.6.3. لودرهای دارای چرخ و لاستیک فقط باید در مناطق با سختی و سطح صاف، و لودرها با لاستیک های پنوماتیک، علاوه بر این، بر روی سطوح سنگی (سنگ خرد شده) و مناطق خاکی تسطیح.
2.4.6.4. در حین انباشته شدن (جداسازی) پشته های بار توسط لیفتراک ها در محل کار آنها، نباید مسیری برای حمل و نقل دستی محموله وجود داشته باشد و کار بارگیری مجدد انجام نشود.
منظور از محل کار لیفتراک، ناحیه ای است که برای مانور آن هنگام نزدیک شدن به محل بارگیری یا تخلیه و برگشت لازم است.
2.4.6.5. قبل از ورود لیفتراک به فضای باریکی بین پشته ها، تجهیزات، عناصر سازه ای ساختمان ها و سازه ها، راننده باید لیفتراک را متوقف کرده و مطمئن شود که هیچ فردی در منطقه عملیاتی لیفتراک وجود ندارد.
2.4.6.6. هنگام کار با لیفتراک، الزامات زیر باید رعایت شود:
بار باید به گونه ای روی شاخک قرار گیرد که هیچ لحظه واژگونی رخ ندهد و بار باید به قاب لیفتراک فشار داده شود.
بار باید به طور مساوی روی هر دو پا توزیع شود و می تواند بیش از 1/3 طول پاها به سمت جلو فراتر از چنگال گسترش یابد.
بارهای بزرگ نباید بیش از 1 متر از ارتفاع وسایل ایمنی لیفتراک تجاوز کند و باید فردی برای هدایت حرکت لیفتراک تعیین شود.
2.4.6.7. هنگام کار با بوم لودر، ابتدا باید بار را بلند کرده و سپس حمل کنید.
2.4.6.8. بارها را فقط زمانی می توان حمل کرد که قاب لیفتراک تا آخر کج شده باشد. دستگاه گرفتن باید ارتفاع بلند کردن بار را از زمین فراهم کند که کمتر از فاصله لودر از سطح زمین و برای لودر با لاستیک پنوماتیک 0.5 متر و برای لودر با لاستیک کامیون 0.25 متر بیشتر نباشد.
2.4.6.9. بارهای طولانی را می توان تنها در مناطق باز با سطح تراز بر روی لیفتراک حمل کرد و روش گرفتن بار باید از احتمال از هم پاشیدگی یا افتادن آن به پهلو جلوگیری کند. محموله ابتدا باید به طور ایمن در کیسه ها بسته شود.
2.4.6.10. حداکثر شیب طولی مسیری که در طول آن حمل بار توسط لیفتراک مجاز است نباید از زاویه شیب قاب لیفتراک تجاوز کند.
کار بر روی یک لیفتراک معیوب؛
تولید کنند تعمیر و نگهدارییا تعمیر لودر با وسایل حمل بار بالا (بدون بیمه)؛
محموله های کوچک را روی پالت های بالای دستگاه محافظی که محافظت می کند، بلند کنید محل کارراننده از سقوط بار بر روی او؛
محموله یخ زده یا گیر کرده را جدا کنید، در صورتی که برای عبور آزادانه دوشاخ زیر آن فضای خالی وجود ندارد، محموله را بلند کنید و محموله را با جرثقیل مستقیماً روی دستگاه دستگیره لیفتراک قرار دهید.
اگر باتری در زیر سکوی بارگیری قرار دارد، مایعات قابل اشتعال را روی لیفتراک برقی و همچنین اسیدها را حمل کنید.
اگر پانل‌های تجهیزات الکتریکی، شاخه‌های باتری و درب جعبه باتری بسته نباشند، لیفتراک‌های برقی را کار کنید.
استفاده از لیفتراک برای حمل و نقل و بلند کردن افراد؛
یک بار را از پشته فشار دهید و آن را بالا بکشید.
معمولاً از سکوهای باز و ماشین های تله کابین با درهای انتهایی برای حمل و نقل اتومبیل استفاده می شود. ماشین ها با نیروی خود بارگیری و تخلیه می شوند. اگر سکوهای بارگیری در ایستگاه راه آهن وجود نداشته باشد، بارگیری و تخلیه خودروها با استفاده از دستگاه های بارگیری و تخلیه - رمپ های جانبی و انتهایی انجام می شود. این رمپ ها از تراورس و ریل توسط نیروهای در حال انتقال ساخته می شوند.
شکاف های بین سطح شیب دار و وسایل نورد و همچنین بین سکوهای قطار برای بارگیری (تخلیه) واگن ها، با پل های انتقال ویژه پوشانده شده است. اگر پل های آماده وجود نداشته باشد، از تراورس هایی که به صورت جفت با منگنه بسته می شوند، برای جابجایی اتومبیل ها استفاده می شود. برای اطمینان از ورود صاف چرخ های خودرو به تراورس، انتهای آن ها باید با زاویه 60 درجه بریده شود. تختخواب ها باید فقط روی لبه های سکو گذاشته شوند.
برنج. بارگیری خودروها در رمپ انتهایی
خودروها با دنده کم و سرعت کم وارد سکوها می شوند. هنگام بارگیری، نباید روی عرشه شیب دار پل ها توقف کنید. شما باید روی سکو و هنگام حرکت از یک سکو به سکوی دیگر با سرعت یکنواخت، بدون تکان یا ترمز ناگهانی حرکت کنید. معمولاً به راننده کمک می شود تا به درستی وارد پلت فرم شود، افراد مخصوصی که با استفاده از سیگنال ها، اعمال او را هنگام بارگیری ماشین کنترل می کنند.
برنج. قرار دادن سکوهای خودروی چهار محور به صورت مایل روی کوپلینگ
ماشین‌ها روی سکوها قرار می‌گیرند تا تا حد امکان متراکم تراکم خودرو ذخیره شود، اما به گونه‌ای که بتوان موتور را با استفاده از دسته استارت روشن کرد. با قرار دادن آنها روی کوپلینگ های پلت فرم و همچنین با نصب می توانید خودروها را روی سکوها فشرده کنید ماشین هادر بدنه کامیون های خالی
واگن های نصب شده با استفاده از بلوک های چوبی که زیر چرخ های جلو و عقب قرار می گیرند و با میخ ها یا منگنه هایی به طول 175 میلی متر به سکوی راه آهن میخ می شوند، روی سکو محکم می شوند. خودروها نه تنها گوه می‌شوند، بلکه با سیم نیز بسته می‌شوند، که به قلاب‌های یدک‌کش خودرو و براکت‌های سکوی راه‌آهن محکم می‌شود و با استفاده از یک اهرم یا اهرم دیگر سفت می‌شود.
اگر کالاهای خالی از همان نوع حمل شود کامیون هاسپس بنا به دستورات ویژه فرمانده می توان آنها را طوری بارگیری کرد که محور جلوی یک خودرو بر روی سکوی بدنه خودروی دیگر قرار گیرد. بارگیری و تخلیه وسایل نقلیه در حین حمل و نقل به این روش با استفاده از جرثقیل یا رمپ ورودی انجام می شود.
برنج. بارگیری وسایل نقلیه GAZ-63 در امتداد رمپ های ورودی
خودرویی که روی یک کوپلینگ از دو سکو نصب شده است، فقط روی یک پلت فرم، جایی که قسمت عقب آن قرار دارد، با سیم بسته می شود. این کار به این دلیل انجام می شود که فاصله بین سکوهای راه آهن در طول حرکت ثابت نمی ماند.
وسایل نقلیه بارگیری شده باید روی سکوهایی با دنده کم درگیر و ترمز دستی متوقف شوند. اگر محموله روی وسایل نقلیه گذاشته شود با برزنت پوشانده شده و بسته می شود. سایبان های خودرو با طناب به بدنه محکم می شوند یا با تخته های چوبی به آن میخ می زنند.
هنگام حمل و نقل اتومبیل در زمستان، مایع خنک کننده و روغن تخلیه می شود و باتری ها خارج می شوند و در اتومبیل های گرم قرار می گیرند. سوخت گیری وسایل نقلیه و روغن، نصب موتورهای حذف شده و آماده سازی برای راه اندازی به دستور رئیس قطار در یکی از آخرین ایستگاه ها با نزدیک شدن به ایستگاه تخلیه انجام می شود.
هنگام تخلیه ماشین ها از همان وسایلی استفاده می شود که هنگام بارگیری.
سوار شدن رانندگان به واگن ها
رانندگان دنبال می کنند راه آهنمعمولاً با واگن های باری سرپوشیده حمل می شوند که تجهیزات نظامی برای این منظور در اختیار آنها قرار می گیرد.
در یک ماشین دو محور، تخته ها در دو طبقه، دو طبقه در هر نیمه ماشین چیده شده اند. در یک ماشین چهار محور چهار تخت در سه طبقه در هر نیمه ماشین وجود دارد.
پس از اتمام بارگیری تمام خودروها و سایر تجهیزات، رانندگان در واگن های از پیش تعیین شده با فرمان "By Wagons" سوار می شوند.
قوانین بارگیری محموله را ممنوع می کند که جرم آن همراه با جرم باشد دستگاه بالابرفراتر از ظرفیت بالابری استاندارد تجهیزات مورد استفاده و همچنین باری با جرم ناشناخته یا یخ زده روی زمین
یک شرکت باربری نمونه، حرفه ای است که طبق آن عمل می کند سیستم معینو روی یک نگرش به همان اندازه حرفه ای نسبت به خودش حساب می کند. به همین دلیل است که استانداردهای بارگذاری و همچنین قوانین کلیبارگیری محموله فقط توسط شرکت هایی که قادر به کار بر اساس این استانداردها نیستند از مشتری پنهان می شود. همکاری حرفه ای مستلزم آشنایی دقیق با قوانین، مقررات و مدارک استاندارد دو طرف است.
استانداردهای موقت برای عملیات بارگیری در اتحاد جماهیر شوروی توسعه یافتند (استانداردهای موقت موقت برای حمل و نقل بار مورخ 1987) و با تنظیمات جزئی، با موفقیت در تمام نسخه های UAT و PPGAT جابجا شدند. این دو مجموعه اصلی از قوانین (منشور و قوانین حمل و نقل جاده ای) شامل همه هستند مدارک لازمو همچنین ارقامی که شرایط فنی بارگیری محموله را تعریف می کنند. بیایید آنها را بهتر بشناسیم.
بارگیری محموله: کرونومتر
ساده ترین و قابل فهم ترین استانداردها در ضمیمه شماره 6 PPGAT آمده است که زمان انواع وسایل نقلیه موتوری و همچنین زمان اولین تن بارگیری و موارد بعدی را نشان می دهد. اگر قرارداد استانداردی بین حامل و فرستنده منعقد شود که نشان دهنده استفاده از سایر استانداردها نباشد، این شرایط الزام آور تلقی می شود. جدول PPGAT فعلی برای سال 2014 به این صورت است:
| نوع وسیله نقلیه مورد استفاده برای حمل و نقل | بارگذاری استاندارد در چند دقیقه | |
| برای اولین تن و برای بار تا وزن 1 تن | روشنهر تن بیش از 1 | |
| وانت | 13 | 3 |
| کامیون فلزی | 13 | 2 |
| کامیون کمپرسی معمولی | 3 | 1 |
| کامیون معدن | هیچ نشانه ای وجود ندارد | 0.2 |
| تانک | 4 | 3 |
| بدن برای مصالح ساختمانیو محموله | 12 | 2 |
| بدن برای "طولانی طولانی" | 15 | 3 |
| میکسر بتن | 4 | 3 |
| وسایل نقلیه برای وسایل نقلیه بزرگ و سنگین | 21 | 2 |
| بدن حیوان | 21 | 5 |
| کشتی کانتینری | 4 | 1 |
| وسایل نقلیه برای حرکت اتومبیل | 6 | 3 |
| وسیله نقلیه در نظر گرفته شده برای حمل و نقل کالاهای خطرناک (استانداردهای ADR) | 21 | 3 |
| ماشین حمل زباله | 13 | 3 |
برای سایر انواع وسایل نقلیه، برای بارگیری اولین تن 12 دقیقه و برای هر خودروی بعدی، با احتساب انواع ناقص، 2 دقیقه زمان لازم است. با این رویکرد، قوانین بارگیری محموله ویژگی های کیفی خود محموله را در نظر نمی گیرد. اما چنین تفاوت های ظریف قوانین یکپارچه حمل و نقل را که در سال 1987 توسط کمیته دولتی کار اتحاد جماهیر شوروی امضا شد، در نظر می گیرد. این سند طبقه بندی محموله را با توجه به پیچیدگی بارگیری معرفی می کند:
- کلاس 1 یا محموله معمولی - بدون تنظیم زمان.
- کلاس دوم - ضریب زمانی 1.25 (یعنی افزایش به زمان استاندارد 25٪).
- کلاس سوم - 1.66;
- کلاس دشواری 4 - 2.00.
هنگام آماده سازی محموله برای حمل و نقل جاده ای، به گونه ای ایمن می شود که از سقوط، جابجایی محموله و از بین بردن هرگونه فشار وارده به در، ساییدگی یا آسیب احتمالی جلوگیری شود.
علاوه بر این، قوانین یکنواخت محموله را به عنوان محموله تکه ای (نیاز به انبار کردن و شمارش) و محموله هایی که می توان به صورت فله ای انبار کرد (حجم یا وزن ثابت است) طبقه بندی می کند.
جدول استانداردهای موقت بارگیری محموله هنگام استفاده از مکانیزاسیون
هنگام بارگیری غیر مکانیزه، این استانداردها برای محموله های قطعه تقریباً دو برابر و برای محموله های فله تقریباً سه برابر می شوند. استفاده از قوانین یکسان برای حمل و نقل جاده ای و بارگیری استاندارد باید در قرارداد قید شود، در غیر این صورت پیوست فوق الذکر PPGAT استاندارد محسوب می شود. البته، هر محموله ویژگی های خاص خود را دارد و بر این اساس، قوانین بارگیری و اقدامات احتیاطی خاص خود را دارد.
شرایط فنی برای بارگیری محموله
علاوه بر استانداردهای موقت، تعدادی الزامات وجود دارد تجهیزات فنیمحل بارگیری و خود وسیله نقلیه علاوه بر این، مهم است که بفهمیم بارگذاری در چه نقطه ای شروع می شود. و با یادداشتی در بارنامه و بارنامه (یا سفارش کار، اگر در مورد حمل و نقل داخلی یا باربری صحبت می کنیم) در مورد ورود وسیله نقلیه به محل بارگیری شروع می شود.
راننده ای که از داشتن چنین علامتی محروم می شود یا هنگام نزدیک شدن به محل بارگیری مانع می شود، می تواند این واقعیت را با کمک شاهدان ثبت کند. علاوه بر خود بارگیری، که بلافاصله پس از تمام مراحل اداری شروع می شود، اقدامات زیر انجام می شود:
- آماده سازی وسیله نقلیه و محل بارگیری؛
- بسته بندی محموله مطابق با مشخصات فنی. مقررات؛
- علامت گذاری محموله (به ویژه هنگامی که محموله به چندین نقطه تحویل داده می شود).
- باز کردن بدنه (کناره ها، درها، شنل های سایبان) و نصب وسایل کمکی (مکانیزه شدن)؛
- بررسی قفل، بست، وسایل حفاظتی و ایمن سازی بار.
محموله های حمل شده بدون کانتینر مخصوص خود (لوله، میله های فلزی) که بدون اتلاف وقت قابل بارگیری نیست، باید توسط فرستنده در بسته های حمل و نقل بسته بندی شود. الزامات فنی برای بسته بندی محموله توسط GOST 26663-85 در نظر گرفته شده است.
اقدامات احتیاطی در هنگام بارگیری محموله
الزامات ایمنی باید در هر یک از این مراحل، از جمله بسته شدن و خروج بعدی، رعایت شود. قوانین ایمنی برای بارگیری محموله توسط چندین GOST در زمان های مختلف تعیین می شود: GOST 12.3.020، GOST 12.3.009 و GOST 12.3.002. به طور خاص، GOST 12.3.009 (توسعه یافته توسط کمیته استانداردهای اتحاد جماهیر شوروی در سال 1976) محدودیت های زیر را برای بارگیری دستی نشان می دهد.
- استفاده از تخته هایی که ضخامت آنها کمتر از 5 سانتی متر باشد، حمل بار بیش از 50 کیلوگرم (به اضافه وزن لودر) در طول تخته ممنوع است.
- اشیاء سوراخ کننده و برش فقط در موارد خاص باید حمل شوند.
- یخ و ظروف سخت نیاز به دستکش دارند.
- شیشه باید داشته باشد استندهای ویژه(مثلا جعبه هایی با لانه برای ظروف شیشه ای خالی).
- ظروف معیوب قابل قبول نیستند.
قوانین بارگیری محموله برای اطمینان از ایمنی افراد طراحی شده است، با این حال، بندکشی و انبار کردن مناسب محموله فرض می کند که محموله در انبار نورد قرار می گیرد و به طور ایمن ایمن می شود تا جابجایی، سقوط، فشار بر درها وجود نداشته باشد. سایش یا آسیب به محموله (و خود وسیله نقلیه) هنگام حمل و نقل
بر اساس این GOST ها، قوانین بین بخشی برای حمایت از کارگران در هنگام تخلیه و بارگیری محدودیت هایی را برای کارکنان (سن بالای 16 سال و تحت معاینه پزشکی) ایجاد می کند و الزامات بارگیری را دقیقاً تعریف می کند.
- قابل بارگیری در در حال حاضروسیله نقلیه باید محکم با ترمز دستی یا وسایل دیگر محکم شود. دنده عقب یا پایین ترین دنده درگیر است.
- در طول هر گونه عملیات با درها و کناره های بدنه، بار باید محکم شود.
- تابلو توسط دو کارگر باز (بسته) می شود. هنگام باز کردن درهای ون، کارگران کنار آنها نمی ایستند.
- در شب، ون از داخل روشن می شود.
- باری به وزن 50-80 کیلوگرم باید توسط چند کارگر (درآوردن و بلند کردن) یا با استفاده از مکانیزه حمل شود.
رویه ها و اسناد در قوانین بارگیری محموله
UAT، و در نتیجه یک قرارداد استاندارد حمل و نقل محموله، نشان می دهد که بارگیری و ایمن سازی محموله توسط حامل انجام می شود. برداشتن بست ها و تخلیه خود توسط گیرنده انجام می شود. این رویه در صورتی اعمال می‌شود که در قرارداد غیر از این مشخص نشده باشد، یا متصدی حمل‌ونقل تصمیم نگیرد که وسیله نقلیه را مستقل از اراده خود تخلیه کند.
یک توافقنامه جداگانه اغلب دقیقاً بر اساس همان اصول کلی UAT و PPGAT ایجاد می شود. با این حال، همکاری طولانی مدت باید شامل تمام نکات ظریفی باشد که ممکن است در طول فرآیند بارگیری ایجاد شود. در چنین قراردادی، یک بخش کلی (با در نظر گرفتن شرایط اولیه حمل و نقل) و یک ضمیمه وجود خواهد داشت که قوانین خاصی را برای بارگیری محموله (آماده سازی مکان و محموله، چیدن پالت، خالی کردن فضای پارکینگ، تعمیر مکانیسم های بارگیری و غیره) تعریف می کند. .
حمل انبوه محموله های سبک (مثلاً ادوات کشاورزی) به این معنی است که حامل باید کناره ها را افزایش دهد یا راه های دیگری برای افزایش ظرفیت حمل وسیله نقلیه بیابد. برای همین منظور، هنگام حمل محموله های فله، کناره ها افزایش می یابد (سطح فله نباید از طرفین بیرون بزند).
فرستنده موظف است محل بارگیری و مکانیسم ها را در شرایط مناسب نگهداری کند، مانع خودرو نشود، علائم و علامت گذاری انبار، دکل ها، روگذرهای دائمی و غیره را در شرایط مناسب نگهداری کند. علاوه بر این، در صورتی که این امر به طور جداگانه ارائه نشده باشد، فرستنده موظف است وسیله نقلیه یا قطاری متشکل از چندین وسیله نقلیه را تا ظرفیت حمل بار کند، یعنی. از ظرفیت آنها نهایت استفاده را ببرند.
فرستنده می تواند محموله را تعمیر کند به تنهایی، از دستگاه های خود برای بهبود ایمنی حمل و نقل استفاده کنید. با این حال، چنین بارگیری فقط پس از توافق با حامل انجام می شود. در این صورت تمامی این گونه وسایل در زمان تخلیه به فرستنده بازگردانده می شوند یا با استفاده از بارنامه ارسال می شوند.
در صورت عدم توافق، نمایندگان فرستنده محموله و حامل اقدام خاصی را تنظیم می کنند، اما مشتری لزوماً فرستنده و گیرنده نیست.
آخرین بررسی توسط راننده انجام می شود، زیرا او مسئول نقض قوانین راهنمایی و رانندگی در جاده است. اگر تخمگذار بیش از حد یا نامناسب تشخیص داده شود، راننده باید خطر شناسایی شده را به فرستنده اطلاع دهد و منتظر باشد تا وضعیت اصلاح شود. خود فرستنده وضعیت بدن یا کانتینر را برای مطابقت با قرارداد بررسی می کند. استانداردهای بهداشتی، نکات ایمنی و ... امتناع از حمل و نقل در این وسیله نقلیه در بارنامه (امضا و مهر سازمان) قید می شود.
مسئولیت کلی رعایت قوانین بارگیری و مقررات ایمنی بر عهده یکی از طرفین می باشد که باید در قرارداد قید شود. عدم وجود حدود دقیق مسئولیت در روشن شدن شرایط مرتبط با وقوع حادثه، غم انگیزترین اثر را دارد.
بارگیری محموله: حقوق، مسئولیت ها و اسناد
حامل حق دارد صحت داده ها را در اسناد همراه بررسی کند و همچنین می تواند بارگیری کانتینر را بر اساس ظرفیت بار و ظرفیت حمل بررسی کند. محتویات ظرف را بررسی کنید (آن را باز کنید) یا توزین انتخابی را انجام دهید و سپس یک گزارش کلی تهیه کنید.
شما همچنین باید یک برگه مسیر را از قبل تهیه کنید: مسیر حمل و نقل را به وضوح بیان می کند که راننده به شدت به آن پایبند است. شایان ذکر است که ردیف را می توان از طریق حمل و نقل مشترک حمل کرد.
اگر حمل و نقل کالاهای خطرناک را سازماندهی می کنید، مطمئن شوید که یک وسیله نقلیه را از قبل سفارش دهید (2-3 روز کاری قبل از حرکت برنامه ریزی شده). شما به اسناد همراه خاصی نیاز دارید - اینها مشخصات فنی، فاکتورها، گواهینامه ها، مطمئنا PV (گذرنامه مواد) و کارت های ویژه - موارد اضطراری است.
راننده ای که مسئولیت بارگیری، حمل و تخلیه کالاهای خطرناک را بر عهده دارد راننده است که در صورت عدم تنظیم مدارک همراه با رعایت قوانین، با خطا یا عدم دقت و همچنین در صورت تغییر شکل یا تغییر شکل، محموله ADR را برای حمل نمی پذیرد. آسیب به ظرف شناسایی شده است.
قوانین بارگیری محموله شامل تهیه نقشه بار است. کلاس محموله، محل محموله های محموله، وزن، تعداد قطعات، نوع کانتینر را نشان می دهد. وجود محموله با مشخصه "خطر آتش سوزی" مستلزم تصویب طرح محموله در VOKhR و محموله از نظر بهداشتی خطرناک - با ایستگاه بهداشتی و اپیدمیولوژیک است. البته، همه تأییدیه ها باید از قبل توافق شده باشند، تا بعداً مشکلی برای دسترسی به بارگیری و حمل و نقل وجود نداشته باشد - آماده سازی دقیق، تحویل ایمن را تضمین می کند.
انجام عملیات بارگیری و تخلیه با کالاهای حمل شده توسط وسایل نقلیه (از این پس اتومبیل یا اتومبیل نامیده می شود) وسایل نقلیه) فرستنده و تحویل گیرندگان باید دارای مناطق تخلیه و بارگیری با راه های دسترسی به آنها باشد که عبور و مرور و مانور بدون مانع وسایل نقلیه و همچنین امکان کار در تاریکی با روشنایی مناسب محل کار را فراهم کند.
مناطق بارگیری و تخلیه باید مجهز به وسایل بارگیری و تخلیه بار باشد. اطمینان از رعایت استانداردهای ایمنی آتش نشانی، بهداشتی، بهداشتی و محیطی؛ اطمینان از ایمنی محموله و ایمنی کار پرسنل شاغل در این سایت ها؛ در صورت لزوم دارای توزین و سایر تجهیزات برای تعیین وزن و کیفیت محموله در حال حمل و همچنین تلفن و سایر انواع ارتباط باشد.
بارگیری محموله بر روی وسیله نقلیه، ایمن سازی، بستن و پوشاندن محموله، باز و بسته شدن طرفین سکوی خودرو، دریچه های تانکر، پایین آوردن و خارج کردن شیلنگ ها از دریچه های تانکر، پیچ و بازکردن شیلنگ ها در نقاط بارگیری توسط فرستنده انجام می شود. تخلیه بار، برداشتن بست ها و روکش های بار و همچنین انجام عملیات فوق با کناره های سکوی خودرو، دریچه ها و شیلنگ های کامیون های تانک در نقاط تخلیه توسط گیرنده انجام می شود.
حمل کننده باید فرآیندهای مشخص شده بارگیری، ایمن سازی و قرار دادن محموله در بدنه وسیله نقلیه، بستن طرفین (دریچه ها) و غیره را که توسط فرستنده انجام می شود، کنترل کند حمل‌کننده می‌تواند از انجام محموله حمل و نقل با بازپرداخت هزینه‌های مربوطه توسط فرستنده خودداری کند.
در صورت بروز اختلاف بین متصدی حمل‌ونقل و فرستنده در خصوص امنیت نصب و ایمن‌سازی محموله، فرستنده باید مدارک ایمنی را با امضای شخص مجاز ذی‌صلاح خود و ممهور به مهر ارائه کند.
قبل از شروع به حرکت و در طول سفر، راننده موظف است در صورت وجود فرصت عینی، قرارگیری، چفت و بست و وضعیت محموله را در بدنه خودرو کنترل کند تا از جابجایی و سقوط آن جلوگیری شود. اگر قرار دادن، ایمن سازی یا وضعیت محموله تهدیدی برای ایمنی جاده باشد، راننده باید اقداماتی را برای رفع خطر یا توقف حرکت بیشتر انجام دهد.
متصدی حمل و نقل، بر اساس توافق نامه ای برای حمل کالا با مشتری (فرستنده یا گیرنده)، می تواند عملیات بارگیری و تخلیه را طبق شرایط مقرر در قرارداد مربوطه با در نظر گرفتن اجرای مشتری انجام دهد. آماده سازی اولیهبار، تامین جای پارک و تعمیرات جزئیماشین آلات و دستگاه های بارگیری و تخلیه، محل های اداری برای راه اندازی رختکن و استراحتگاه کارگران و غیره.
مشارکت راننده وسیله نقلیه در تخلیه و بارگیری محموله فقط با رضایت وی و همچنین رضایت متصدی حمل و نقل به نحوی که مغایر با قوانین حفاظت و ایمنی کار برای عملیات بارگیری و تخلیه در حمل و نقل جاده ای نباشد امکان پذیر است. در این حالت در هنگام بارگیری، راننده بار را در عقب خودرو می پذیرد و در هنگام تخلیه، راننده بار را از پشت خودرو تحویل می دهد.
مشتری باید اطمینان حاصل کند که وسیله نقلیه حامل مطابق با نوع محموله مورد توافق در درخواست/سفارش، وزن و مقدار آن و همچنین زمان کار در شرایط واقعی حمل و نقل بارگیری شده است.
هنگام حمل و نقل کالا با کوچک جرم حجمیمتصدی حمل و نقل، در توافق با فرستنده، ممکن است اقداماتی را برای اطمینان از افزایش استفاده از ظرفیت حمل وسیله نقلیه انجام دهد.
محموله هایی که بارگیری و تخلیه آن به زمان زیادی نیاز دارد، قبل از بارگیری توسط فرستنده، باید در واحدهای بار بزرگ (بسته های حمل و نقل) قرار داده شود که برای بارگیری و تخلیه مکانیزه با استفاده از لیفتراک، جرثقیل و سایر ماشین آلات بالابر مناسب است.
طرح ها و ترتیب تشکیل بسته های حمل و نقل باید مطابق باشد مشخصات فنیبرای ساخت، حمل و نقل و ذخیره سازی محصولات از تولید کنندگان، و همچنین قوانین حمل و نقل کالا در کانتینر و بسته های حمل و نقل.
بارگیری، قرار دادن و ایمن سازی کانتینرهای بارگیری شده و خالی بر روی وسایل نقلیه مطابق این بخش از قوانین و قوانین حمل کالا در کانتینرها و بسته های حمل و نقل (بخش یازدهم قوانین) انجام می شود.
در هنگام انجام عملیات بارگیری، فرستنده موظف است:
ب) بارها را به طور یکنواخت در کل سطح کف بدنه خودرو قرار دهید، از توزیع خارج از مرکز بار در بدنه و بار در امتداد محورها بیش از مقادیر تعیین شده برای یک خودروی معین جلوگیری می کند.
ج) انباشتن محموله های همگن در پشت وسیله نقلیه، حفظ تعداد طبقات یکسان و اطمینان از چسباندن مطمئن لایه بالایی پشته؛
د) بارهای سنگین تر را نزدیک به محور تقارن بدنه خودرو قرار دهید.
ه) اطمینان حاصل شود که مرکز ثقل بار تا حد امکان پایین و در وسط طول بدنه خودرو قرار دارد.
ه) اجازه ندهید محموله هایی با جرم حجمی بالاتر روی محموله هایی با جرم حجمی کمتر چیده شود.
ز) شکاف های بین پشته محموله و دیواره های بدنه را با استفاده از بست های مختلف (واشر، ظروف بادی و سایر وسایل) پر کنید.
ح) هنگام بارگیری محموله های طولانی (لوله، فولاد نورد، الوار و غیره) اندازه های مختلف، طول ها و ضخامت های مختلف، آنها را در هر کدام یکسان انتخاب کنید ردیف جداگانه، بارهای طولانی تری را باید در ردیف های پایین قرار داد.
برای جلوگیری از واژگونی یا جابجایی محموله در بدنه در حین حرکت وسیله نقلیه، فرستنده موظف است با استفاده از وسایل بست خود آن را در بدنه وسیله نقلیه محکم کند، مگر اینکه در قرارداد حمل به نحو دیگری مقرر شده باشد.
انتخاب وسیله ای برای ایمن سازی بار در بدنه وسیله نقلیه (کمربند، زنجیر، کابل، بلوک های چوبی، توقف ها، تشک های ضد لغزش و غیره) توسط فرستنده با در نظر گرفتن اطمینان از ایمنی جاده، ایمنی محموله و وسیله نقلیه حمل شده انجام می شود.
بارهای با جرم زیاد که بارگیری آنها فقط با مکانیزه انجام می شود باید دارای حلقه، چشم، برآمدگی یا موارد دیگر باشد. دستگاه های خاصبرای گرفتن در هنگام استفاده از ماشین آلات و دستگاه های بالابر.
ایمن سازی محموله با میخ، منگنه یا سایر روش هایی که به وسیله نقلیه آسیب می رساند مجاز نیست.
فرستنده (گیرنده) باید سینی، تسمه، سیم، سایر لوازم جانبی و مواد کمکیبرای بارگیری و حمل و نقل ضروری است، مگر اینکه در قرارداد حمل به نحو دیگری مقرر شده باشد.
با توجه به نیاز به حمل بار خاص، متصدی حمل با توافق با فرستنده یا گیرنده می تواند با در نظر گرفتن شرایط، وسیله نقلیه را به خودروی تخصصی تبدیل کند. استانداردهای دولتی، قوانین و مقررات لازم الاجرا در فدراسیون روسیه.
وسایل حصول اطمینان از ایمنی محموله و انجام عملیات بارگیری و تخلیه متعلق به فرستنده توسط متصدی حمل و نقل در نقطه تخلیه همراه با محموله به گیرنده منتقل می شود یا مطابق با مقررات در محل بارگیری یا مکان دیگری به فرستنده بازگردانده می شود. قرارداد حمل و نقل یا همانطور که در بارنامه ذکر شده است.
اگر متصدی حمل‌کننده متوجه شود که انبار کردن یا ایمن‌سازی محموله در وسیله نقلیه با الزامات ایمنی جاده و همچنین الزامات تضمین ایمنی محموله یا وسیله نقلیه مطابقت ندارد، متصدی حمل‌کننده باید این موضوع را به مشتری اطلاع دهد و از انجام آن خودداری کند. حمل و نقل تا زمانی که مشتری کاستی های مشاهده شده را برطرف کند.
زمان ورود وسیله نقلیه برای بارگیری از لحظه ارائه بارنامه و مدرک شناسایی توسط راننده به فرستنده و زمان رسیدن وسیله نقلیه برای تخلیه از لحظه ارائه بارنامه به گیرنده محاسبه می شود. در نقطه تخلیه
بارگیری بار در وسیله نقلیه در صورتی انجام شده تلقی می شود که محموله در بدنه وسیله نقلیه بارگیری شود و بارنامه به طور مقتضی برای آن صادر شده باشد.
تخلیه بار وارد شده در صورتی کامل تلقی می شود که محموله به طور کامل از وسیله نقلیه تخلیه شود، بارنامه، بارنامه و سایر اسناد حمل بار تکمیل شده باشد و کلیه موارد کار لازمبرای تمیز کردن بدن
اگر فرستنده یا گیرنده کالا داشته باشد دروازه ورودییا یک ایست بازرسی، زمان رسیدن وسیله نقلیه برای بارگیری یا تخلیه از لحظه ای که راننده بارنامه یا بارنامه را به فرستنده (گیرنده) در دروازه ورودی یا ایست بازرسی ارائه می دهد محاسبه می شود.
زمان سفر وسیله نقلیه از دروازه یا ایست بازرسی تا محل بارگیری یا تخلیه و برگشت هنگام محاسبه زمان بارگیری یا تخلیه وسیله نقلیه مستثنی می شود.
فرستنده و گیرنده موظفند در بارنامه و بارنامه زمان تحویل وسیله نقلیه به نقاط بارگیری و تخلیه و زمان خروج از آنها را یادداشت کنند.
در انبارهای شرکت های حمل و نقل و حمل و نقل (پایانه ها)، عملیات بارگیری و تخلیه و سایر کارهای مربوط به ارسال و دریافت کالا از طریق جاده (تهیه بار، بست، سرپناه و غیره) توسط این شرکت ها انجام می شود، مگر اینکه غیر از این باشد. توسط قرارداد حمل و نقل ایجاد شده است.
پس از تخلیه محموله، بدنه وسیله نقلیه یا کانتینر باید توسط تحویل گیرنده تمیز شود و پس از حمل حیوانات، طیور، فاسدشدنی و سایر کالاهایی که بدن را آلوده می کنند، شسته و در صورت لزوم بخارپز یا ضدعفونی شود. عملیات مشخص شده برای نظافت و نظافت بدنه خودرو با توافق طرفین توسط شرکت حمل کننده قابل انجام است.
مشتری در قبال خسارت وارده به وسیله نقلیه در هنگام بارگیری/تخلیه محموله و همچنین در حین حمل و نقل به دلیل قرارگیری و ایمن سازی نامناسب محموله به میزان هزینه های واقعی متحمل شده توسط متصدی حمل و نقل برای تعمیر وسیله نقلیه، مسئولیت ملکی دارد.
مشتری موظف است در مدت زمانی که با توافق طرفین تعیین می شود و از لحظه ورود وسیله نقلیه برای بارگیری / تخلیه محاسبه می شود ، از بارگیری / تخلیه اطمینان حاصل کرده و اسناد حمل و نقل و همراه را تهیه کند. در صورت توقف بیش از حد خودرو در هنگام بارگیری/تخلیه و همچنین به دلیل عدم اجرای صحیح اسناد حمل و نقل یا عدم وجود آنها، مشتری موظف است جریمه ای را به میزان تعیین شده با توافق طرفین به متصدی حمل و نقل بپردازد. عدم وجود توافقنامه مشخص شده - مطابق با منشور حمل و نقل جاده ای.
استانداردهای اولیه برای توقف وسایل نقلیه و قطارهای جاده ای در نقاط بارگیری و تخلیه در ضمیمه 9 قوانین آمده است.
2.4. بارگیری، تخلیه و حمل و نقل کالا
2.4.1. الزامات عمومی
2.4.1.1. بارگیری و تخلیه محموله، ایمن سازی آنها و سایبان ها بر روی وسیله نقلیه و همچنین باز و بسته شدن کناره های وسایل نقلیه، نیمه تریلرها و تریلرها توسط نیروها و وسایل حمل و نقل، گیرندگان یا سازمان های تخصصی (پایگاه ها، ستون های مربوطه) انجام می شود. مکانیزاسیون عملیات بارگیری و تخلیه و غیره) با رعایت این قوانین.
عملیات بارگیری و تخلیه تنها در صورت وجود شرط اضافی در قرارداد (قرارداد) توسط رانندگان قابل انجام است.
2.4.1.2. عملیات بارگیری و تخلیه باید زیر نظر شخص مسئولی که به دستور رئیس سازمان انجام دهنده عملیات تخلیه و بارگیری تعیین می شود انجام شود.
2.4.1.3. راننده موظف است انطباق انبار و قابلیت اطمینان چفت و بست محموله و سایبان بر روی تردد را با الزامات ایمنی و اطمینان از ایمنی محموله بررسی کند و در صورت مشاهده تخلف در انبار و بستن محموله و سایبان، تقاضا کند. که مسئول بارگیری کار آنها را از بین ببرد.
استفاده از رانندگان خودرو به عنوان لودر برای بارگیری و تخلیه محموله، به استثنای بارگیری و تخلیه بار با وزن (یک قطعه) حداکثر 15 کیلوگرم برای مردان و 7 کیلوگرم برای زنان (با رضایت آنها).
از مکانیزم ها و تجهیزات معیوب استفاده کنید.
2.4.1.5. عملیات بارگیری و تخلیه معمولاً با استفاده از جرثقیل ها ، لیفتراک ها و سایر تجهیزات بالابری مکانیزه و برای حجم های کوچک - با استفاده از مکانیزاسیون در مقیاس کوچک انجام می شود.
برای بارگیری (تخلیه) محموله با وزن بیش از 50 کیلوگرم و همچنین در هنگام بلند کردن محموله تا ارتفاع بیش از 1.5 متر، استفاده از مکانیزاسیون ضروری است.
هنگام بارگیری (تخلیه) کانتینرها روی چرخ، یک لودر مجاز است کانتینر را جابجا کند که برای حرکت به نیرویی بیش از 500 نیوتن (50 کیلوگرم) نیاز ندارد.
2.4.1.6. در موارد استثنایی، بارگیری (تخلیه) دستی محموله هایی با وزن 60 تا 80 کیلوگرم (یک قطعه) توسط حداقل دو لودر مجاز است.
2.4.1.7. زنان از بلند کردن و حمل وزنه ها به صورت دستی بیش از هنجارهای ذکر شده در جدول 2.1 و مطابق با قانون قانونی نظارتی (بند 61 از ضمیمه 1 این قوانین) ممنوع هستند.
جدول 2.1
یادداشت ها 1. جرم محموله بلند و جابجا شده شامل جرم کانتینر - بسته بندی می باشد.
2. هنگام جابجایی محموله بر روی چرخ دستی یا کانتینر، نیروی وارده نباید از 10 کیلوگرم بیشتر شود.
2.4.1.8. هنگام حمل بارهای سنگین توسط لودرها در فاصله تا 25 متر حداکثر بار زیر برای مردان مجاز است:
از 16 تا 18 سال - 16 کیلوگرم؛
نوجوانان 16 تا 18 سال فقط مجاز به بارگیری و تخلیه محموله های زیر هستند: فله (شن، خاک رس، ماسه، غلات، سبزیجات و غیره)، سبک وزن (ظروف خالی، میوه ها در ظروف کوچک و غیره)، کالاهای تکه ای. (آجر و غیره)، الوار (الوار، الوار و غیره).
2.4.1.9. در مکان هایی که عملیات تخلیه و بارگیری انجام می شود، حضور افرادی که مستقیماً با این کارها ارتباط ندارند در منطقه خدمات مکانیزم های بالابر ممنوع است.
2.4.1.10. مسئول عملیات بارگیری و تخلیه موظف است قبل از شروع کار، قابلیت سرویس دهی مکانیزم های بالابر، دکل زنی و سایر تجهیزات بارگیری و تخلیه را بررسی کند.
مکانهایی که عملیات بارگیری و تخلیه انجام می شود باید با الزامات قانون قانونی نظارتی مطابقت داشته باشد (بند 62 پیوست 1 این قوانین).
برای جلوگیری از لغزش در مکان هایی که مکانیسم های بالابر، قلاب، ریگر و لودر کار می کنند، نردبان ها (داربست ها)، سکوها و مسیرهای عبور باید تمیز شوند و در صورت لزوم با ماسه یا سرباره ریز پاشیده شوند.
2.4.1.11. اگر در هنگام بارگیری و تخلیه خطری برای افرادی که این کار را انجام می دهند وجود داشته باشد، مسئول عملیات بارگیری و تخلیه باید کار را متوقف کند و برای رفع این خطر اقداماتی انجام دهد.
2.4.1.12. بارها را فقط می توان از بالای پشته یا پشته برداشت کرد.
2.4.1.13. وسایل نقلیه ای که برای حمل و نقل محموله های رول و بشکه فرستاده می شوند باید علاوه بر آن مجهز به گوه های چوبی و در صورت لزوم اسپیسر (تخته) چوبی باشند.
2.4.1.14. علاوه بر استراحت ناهار، برای لودرها استراحتی در نظر گرفته شده است که در ساعات کاری آنها لحاظ شده است.
مدت و توزیع این وقفه ها توسط مقررات داخلی تعیین می شود.
سیگار کشیدن فقط در زمان استراحت از محل کار و فقط در یک منطقه خاص مجاز است.
2.4.2. بارگیری، حمل و نقل و تخلیه کالا
2.4.2.1. محموله های حمل شده با خودرو از نظر وزنی به سه دسته و از نظر درجه خطر در هنگام بارگیری، تخلیه و حمل به چهار گروه تقسیم می شوند.
گروه های بار:
1 - کم خطر (مصالح ساختمانی، محصولات غذایی و غیره)؛
2 - در اندازه خطرناک
3 - گرد و غبار یا گرم (سیمان، کود معدنی، آسفالت، قیر و غیره).
4- کالاهای خطرناک بر اساس قانون نظارتی قانونی (بند 63 پیوست 1 این ضوابط).
کالاهای خطرناک به دسته های زیر تقسیم می شوند:
کلاس 1 - مواد منفجره؛
کلاس 2 - گازهای فشرده، مایع و محلول تحت فشار؛
کلاس 3 - مایعات قابل اشتعال؛
کلاس 4 - مواد و مواد قابل اشتعال.
کلاس 5 - مواد اکسید کننده و پراکسیدهای آلی.
کلاس 6 - مواد سمی (سمی)؛
کلاس 8 - مواد سوزاننده و خورنده؛
طبقه 9 - سایر کالاهای خطرناک که به دلیل خاصیت در هیچ یک از طبقات قبلی قرار نمی گیرند.
حمل و نقل کالاهای خطرناک مطابق با قانون قانونی نظارتی فعلی (بند 64 از پیوست 1 این قوانین) انجام می شود.
2.4.2.2. اگر فاصله افقی از 25 متر تجاوز نکند، حرکت محموله های دسته 1 از انبار به محل بارگیری یا از محل تخلیه به انبار می تواند به صورت دستی سازماندهی شود و برای محموله های فله (حمل و نقل فله) - 3.5 متر.
در فواصل دورتر، چنین بارهایی باید توسط مکانیزم ها و وسایل حمل شوند.
حمل، بارگیری و تخلیه کالاهای دسته 2 و 3 در کلیه محل های بارگیری و تخلیه دائمی و موقت (نقاط) باید مکانیزه باشد.
2.4.2.3. هنگام بارگیری بدنه خودرو با محموله فله، نباید از کناره های بدنه (استاندارد یا کشیده) بلند شود و باید به طور یکنواخت در کل قسمت بدنه قرار گیرد.
2.4.2.4. محموله‌ای که از دو طرف بدنه بالا می‌رود باید با قلاب‌های محکم و قابل تعمیر (طناب، طناب) بسته شود.
2.4.2.5. محموله های جعبه، رول و بشکه و سایر محموله ها باید بدون شکاف بسته بندی شده، محکم یا بسته شوند تا در هنگام حرکت (ترمز شدید، استارت و چرخش های تند) نتواند در امتداد کف بدنه حرکت کند. در صورت وجود شکاف بین بارها، باید اسپیسرهای چوبی محکم و اسپیسرها بین آنها تعبیه شود.
2.4.2.6. هنگام قرار دادن محموله ها و ظروف رول و بشکه ای در چندین ردیف، آنها را در امتداد صفحات با سطح جانبی غلت می دهند. بشکه های محموله مایع با درپوش رو به بالا نصب می شوند. هر ردیف باید روی جداکننده های ساخته شده از تخته قرار گیرد که تمام ردیف های بیرونی گوه خورده باشد.
2.4.2.7. محموله رول و بشکه ممکن است به صورت دستی با نورد بارگیری (تخلیه) شود. در صورتی که کف سکو و کف بدنه در سطوح مختلف قرار داشته باشند، بارهای رول و بشکه باید یک به دو کارگر به صورت دستی با وزن یک قطعه حداکثر 80 کیلوگرم بارگیری (تخلیه) شوند. ، و با وزن بیش از 80 کیلوگرم می توان این بارها را با استفاده از طناب ها یا مکانیزم های قوی بارگیری (تخلیه) کرد.
2.4.2.8. ظروف شیشه ای با مایعات فقط در بسته بندی مخصوص حمل و نقل پذیرفته می شوند. باید به صورت عمودی (با دوشاخه رو به بالا) نصب شود.
2.4.2.9. هنگام جابجایی بارهای جعبه، ابتدا هر جعبه باید بازرسی شود تا از آسیب به دست ها جلوگیری شود. میخ های بیرون زده و انتهای تریم کشوی فلزی باید با چکش به پایین (یا برداشته شوند).
2.4.2.10. محموله های تولید گرد و غبار را می توان در انبارهای نورد (بدنه های باز) مجهز به پرده و مهر و موم حمل کرد.
2.4.2.11. رانندگان و کارگرانی که در حمل و نقل، بارگیری و تخلیه محموله های تولید کننده گرد و غبار شرکت می کنند باید عینک و ماسک ضد گرد و غبار و ماسک های گاز برای مواد سمی داشته باشند.
لباس کار باید روزانه گردگیری یا بی ضرر شود.
هنگام کار در ماسک‌های تنفسی یا گاز، به کارگران باید استراحت دوره‌ای داده شود و آنها را خارج کنند.
فیلتر تنفسی باید به دلیل کثیف شدن آن تعویض شود، اما حداقل یک بار در هر شیفت کاری.
2.4.2.12. بارهای بیش از 2 متر یا بیشتر از ابعاد انبار نورد (بارهای طولانی) روی وسایل نقلیه دارای تریلر - پخش کننده حمل می شوند که بارها باید به طور ایمن به آنها وصل شوند.
بارگیری و تخلیه محموله های طولانی (ریل، لوله، تیرها، کنده ها و غیره) معمولاً باید مکانیزه باشد. تخلیه دستی نیاز به استفاده اجباری از تسمه های قوی دارد. این کار باید حداقل توسط دو لودر انجام شود.
هنگام حمل بارهای طولانی با طول های مختلف به طور همزمان، بارهای کوتاهتر باید در بالا قرار گیرند.
2.4.2.13. هنگام بارگیری محموله طولانی بر روی وسیله نقلیه با تریلر، لازم است بین سپر نصب شده در پشت کابین وسیله نقلیه و انتهای محموله فاصله ایجاد شود تا محموله در هنگام چرخش و چرخش به سپر نچسبد. برای جلوگیری از حرکت بار به سمت جلو هنگام ترمزگیری یا حرکت در سراشیبی، بار باید به طور ایمن محکم شود.
2.4.2.14. بارگیری و تخلیه نیمه تریلرها - حامل های پانل باید با پایین آوردن (بالا بردن) هموار پانل ها بدون تکان یا تکان انجام شود.
2.4.2.15. نیمه تریلرها باید از جلو بارگیری شوند (برای جلوگیری از واژگونی) و از عقب تخلیه شوند.
2.4.2.16. کالاهای خطرناک و ظروف خالی حاوی آنها برای حمل و نقل پذیرفته می شوند و طبق قانون قانونی نظارتی (بند 64 پیوست 1 این قوانین) حمل می شوند.
2.4.2.17. کالاهای خطرناک برای حمل و نقل در ظروف مخصوص در بسته پذیرفته می شوند. آب بندی ظروف حاوی کالاهای خطرناک الزامی است.
ظروف خالی کالاهای خطرناک که بی ضرر نشده اند باید مهر و موم شوند.
2.4.2.18. تمام بسته های حاوی مواد خطرناک باید دارای برچسب هایی باشند که نشان دهنده نوع خطر محموله، بالای بسته، وجود ظروف شکننده در بسته بندی باشد.
2.4.2.19. پر کردن و تخلیه کامیون های مخزن را می توان با نیروی جاذبه و همچنین با پمپاژ با استفاده از پمپ های طراحی شده برای مواد خاص از طریق شیلنگ ها یا لوله های قابل سرویس انجام داد.
2.4.2.20. با سیستم بارگیری خودکار مایعات قابل اشتعال، راننده باید در پانل توقف بارگیری اضطراری باشد و هنگام بارگیری آب آمونیاک در مخازن، راننده باید در سمت باد باشد.
2.4.1.21. بارگیری محموله خطرناک روی وسیله نقلیه و تخلیه آن از وسیله نقلیه فقط با موتور خاموش انجام می شود، به استثنای بارگیری فرآورده های نفتی در یک کامیون مخزن دار و همچنین بارگیری که با استفاده از پمپ نصب شده روی وسیله نقلیه و هدایت می شود. موتور وسیله نقلیه در این حالت راننده در کنترل پنل پمپ است.
حمل و نقل ترکیبی مواد خطرناک و محموله مواد غذایی یا خوراک؛
استعمال دخانیات و استفاده از شعله های آتش در هنگام بارگیری، تخلیه و حمل مواد منفجره و محموله های خطرناک آتش سوزی.
از یک کابل یا سیم فلزی برای محکم کردن بار استفاده کنید.
از اشیاء دیگر به جای گوه های چوبی برای گوه زدن بار استفاده کنید.
حمل بارهای رول و بشکه در پشت (شانه) بدون توجه به وزن آنها.
در مقابل بارهای بشکه نورد یا پشت بارهایی باشد که در امتداد دال ها نورد می شوند.
بارها را در امتداد یک صفحه افقی بچرخانید و آنها را با لبه ها فشار دهید.
بار گرم را در بدنه های چوبی بارگیری کنید.
حمل و نقل محموله با انتهایی که از ابعاد جانبی وسیله نقلیه بیرون زده است.
درب کابین راننده را با محموله مسدود کنید.
بارگیری محموله های طولانی در بالای پست های دو طبقه؛
در حالی که روی آن ایستاده اید، بارهای طولانی یا تخته ها را بچسبانید.
بارها را در ظروف شیشه ای روی هم (در دو ردیف) بدون فاصله دهنده مناسب قرار دهید تا ردیف پایین در هنگام حرکت از شکستگی محافظت کند.
2.4.2.23. هنگامی که وسیله نقلیه ای با محموله خطرناک مجبور به توقف می شود، از جمله به دلیل نقص فنی، راننده موظف است یک مثلث هشدار دهنده یا چراغ قرمز چشمک زن را در فاصله 30 تا 40 متری پشت وسیله نقلیه طبق مقررات قانونی فعلی قرار دهد. اقدام کنید (بند 51 پیوست 1 این قوانین) و اقداماتی را برای تخلیه وسیله نقلیه از جاده انجام دهید، در صورتی که این امر توسط شرایط حمل و نقل کالاهای خطرناک پیش بینی شده باشد. اگر نقص به خودی خود برطرف نشد، باید با کمک فنی تماس بگیرید.
2.4.3. کار بالابر و حمل و نقل
2.4.3.1. فقط رانندگان خودروهایی که دوره آموزشی را گذرانده اند و دارای گواهینامه معتبر برای انجام این کار هستند مجاز به کار با جرثقیل کامیون هستند.
راننده جرثقیل کامیون مسئولیت عملکرد ایمن جرثقیل کامیون و همچنین ایمنی در برابر آتش را بر عهده دارد.
2.4.3.2. راننده جرثقیل کامیون موظف است:
قبل از شروع کار، وضعیت جرثقیل کامیون و عملکرد کلیه مکانیسم ها را بررسی کنید.
ماهیت کار پیش رو را بدانید؛
قبل از شروع به بلند کردن بار، مطمئن شوید که تمام توقف هایی که موقعیت پایدار جرثقیل را تضمین می کند، پایین آورده و محکم کنید.
بدون اطمینان از ایمنی اطرافیان خود عملیات بار را شروع نکنید.
قبل از شروع به جابجایی کالا سیگنال بدهید.
هنگام آماده کردن بارها برای بلند کردن، بست را کنترل کنید و از بلند کردن بارهای ضعیف جلوگیری کنید.
بار را تا ارتفاع 0.5 متر بلند کنید و مطمئن شوید که ترمزها نگه دارند، آیا بار به خوبی معلق است، آیا جرثقیل پایدار است یا خیر، سپس به بلند کردن ادامه دهید.
بر کار قلاب ها نظارت کنید و مکانیسم های جرثقیل کامیون را بدون سیگنال آنها روشن نکنید.
دریافت سیگنال برای کار فقط از یک زنجیر زن - سیگنال دهنده. سیگنال توقف اضطراری از هر شخصی که آن را بدهد پذیرفته می شود.
بارها را به طور مساوی روی قفسه ها و روی مواد نورد قرار دهید، بدون اینکه یکی از طرفین بارگذاری شود.
بار را به آرامی پایین بیاورید؛
پس از اتمام کار، بوم را در موقعیت حمل و نقل پایین آورده و محکم کنید.
2.4.3.3. راننده جرثقیل کامیون ممنوع است:
باری را بلند کنید که جرم آن از ظرفیت بالابری جرثقیل کامیون در شعاع بوم معین و همچنین حداکثر ظرفیت بالابری جرثقیل کامیون بیشتر باشد.
باری با جرم ناشناخته را که با خاک پوشانده شده یا با هر گونه اشیایی پر شده است، بر روی زمین یا روی یک جسم دیگر منجمد کنید.
اجازه دهید بار بلند شده نوسان کند.
کشیدن ستون ها، شمع ها، زبانه ها و غیره از زمین;
کار با سرعت باد 14 متر بر ثانیه یا بیشتر؛
یک جرثقیل کامیون معیوب را راه اندازی کنید (همه عیوب مشاهده شده باید فوراً اصلاح شوند).
بارگیری (تخلیه بار) هنگامی که روشنایی جرثقیل کامیون معیوب است یا محل کار در شب به اندازه کافی روشن نمی شود.
کار بدون توقف نصب شده؛
بار را با کشیدن یا بلند کردن آن با کشش مورب روی کابل بار حرکت دهید.
هنگام بلند کردن، پایین آوردن بار یا چرخاندن نصب جرثقیل، به شدت ترمز کنید.
جرثقیل کامیون را با بار بلند شده حرکت دهید.
جابجایی بار بر روی افراد؛
کار با طنابی که دارای فرورفتگی، شکستگی حداقل یک رشته یا سیم های شکسته بیش از حد مجاز قانون قانونی نظارتی فعلی باشد (بند 65 پیوست 1 این قوانین).
کار در زیر خطوط برق و سایر مناطق خطرناک بدون مجوز خاص.
2.4.3.4. بلند کردن بار با دو یا چند جرثقیل کامیون فقط با راهنمایی یک کارمند ویژه شرکت که جرثقیل های کامیون را اداره می کند مجاز است.
2.4.3.5. سرویس تجهیزات برقی جرثقیل های کامیون فقط توسط افرادی انجام می شود که دارای گواهینامه مناسب هستند.
2.4.3.6. هنگام سرویس جرثقیل های کامیون با محرک الکتریکی، باید:
مقاومت عایق تجهیزات الکتریکی و سیم ها را در مدت زمان تعیین شده توسط قانون قانونی نظارتی فعلی بررسی کنید (بند 35 از پیوست 1 این قوانین).
تمام کارهای تعمیر و تنظیم را فقط در صورت حذف ولتاژ انجام دهید.
در طول دوره تعمیر تجهیزات، برای جلوگیری از روشن شدن اشتباه منبع تغذیه، پوستر "روشن نکنید - مردم در حال کار هستند!" در کابین جرثقیل کامیون و ماشین آلات نصب کنید
کار را با منبع تغذیه از یک شبکه خارجی فقط در صورتی انجام دهید که نصب جرثقیل به زمین باشد.
2.4.3.7. کار با جرثقیل کامیون با درایو الکتریکی ممنوع است:
با روکش های معیوب یا حذف شده (نرده ها) قطعات زنده؛
با سیم کشی الکتریکی در معرض;
در صورت نقض سیم کشی خنثی؛
با درهای باز کابینت تجهیزات الکتریکی؛
بدون تشک لاستیکی در کابین، و همچنین قسمت های زنده نصب را لمس کنید.
2.4.3.8. جابجایی تسمه نقاله ها، جمع شدن آنها روی داربست ها و فرود آنها باید با راهنمایی یک نفر مسئول از بین متخصصان انجام شود. در عین حال، باید اقداماتی برای اطمینان از ایمنی کارگرانی که در حرکت تسمه نقاله دخیل هستند، اتخاذ شود.
2.4.3.9. درام ها و قاب های نوار نقاله باید دارای حفاظ باشند.
2.4.3.10. نوار نقاله باید به گونه ای نصب شود که گذرگاه هایی به عرض حداقل 1 متر در طرفین وجود داشته باشد.
با افزودن زمین، ماسه و غیره، لغزش تسمه نقاله را در حین کار (در حال حرکت) از بین ببرید. بر روی درام، و همچنین تنظیم بار و تمیز کردن تسمه نقاله با دست.
انتقال نوار نقاله در موقعیت کاری؛ قبل از حرکت و پس از اتمام کار، لازم است نوار نقاله را به پایین ترین موقعیت خود پایین بیاورید.
به طور مستقل موتور الکتریکی نوار نقاله را به جز برقکار وظیفه به شبکه وصل کنید.
از بالابر دم خودرو برای بلند کردن یا پایین آوردن افراد استفاده کنید.
2.4.4. حمل و نقل کانتینری
2.4.4.1. قبل از انتقال کانتینرها به محل بارگیری، بدنه خودرو باید از وجود اجسام خارجی و همچنین برف، یخ، زباله و غیره پاک شود.
آماده سازی کانتینر، بارگیری، بارگیری و تخلیه آن از وسیله نقلیه (قطار جاده ای) باید توسط فرستنده یا گیرنده بدون دخالت راننده در این کار انجام شود.
دستگاه مخصوصی که بر روی خودرو برای بارگیری (تخلیه) مکانیزه کانتینرها نصب شده است توسط راننده کنترل می شود.
2.4.4.2. راننده موظف است کانتینرهای بارگیری شده را به منظور تعیین صحت بارگیری، قابلیت سرویس دهی و آب بندی و همچنین قابلیت اطمینان بستن کانتینرها در نیمه تریلرهای تخصصی یا وسایل نقلیه جهانی (قطارهای جاده ای) بررسی کند.
2.4.4.3. سقف کانتینرها باید توسط فرستنده (گیرنده) از برف، زباله و سایر اشیاء پاک شود.
2.4.4.4. هنگام بارگیری کانتینرها بر روی وسیله نقلیه (تخلیه بار)، راننده از قرار گرفتن در کابین، بدنه یا در فاصله کمتر از 5 متر از منطقه عملیاتی مکانیزم بالابر ممنوع است (به استثنای راننده یک وسیله نقلیه خود لودر).
کارگرانی که در عملیات تخلیه و بارگیری شرکت می کنند نباید در هنگام بلند کردن، پایین آوردن و جابجایی کانتینر و همچنین روی کانتینرهای مجاور روی کانتینر یا داخل آن قرار گیرند.
2.4.4.5. کانتینرهایی که از ارتفاع کلی تعیین شده (3.8 متر) تجاوز نمی کنند، مجاز به حمل و نقل در عقب خودرو هستند.
2.4.4.6. عبور و مرور افراد در عقب خودرو که کانتینرها در آن نصب شده و در خود کانتینرها ممنوع است.
2.4.4.7. هنگام حمل کانتینر، راننده باید اقدامات احتیاطی ویژه ای را انجام دهد:
به شدت ترمز نکنید؛
کاهش سرعت در پیچ ها، پیچ ها و جاده های ناهموار؛
به ارتفاع دروازه ها، روگذرها، خطوط تماس هوایی، درختان و غیره توجه ویژه ای داشته باشید.
2.4.5. تقلب، زنجیر کار می کند
2.4.5.1. افراد حداقل 18 سال تمام که معاینه و آموزش پزشکی را گذرانده و دارای گواهی حق انجام کار قلاب زنی و قلاب زنی باشند مجاز به انجام کار قلاب زنی می باشند.
اگر کارگران کمکی در بستن بارها نقش داشته باشند، زنجیر زن ارشد و مسئول کار است.
هنگامی که کار به طور مشترک توسط چندین زنجیر زن انجام می شود، یکی از آنها به عنوان ارشد منصوب می شود.
2.4.5.2. زنجره حق دارد فقط باری را که وزن آن معلوم است بردارد. وزن بار برداشته شده نباید از حداکثر بارهای تسمه های نشان داده شده روی برچسب و بارهای دستگاه بالابر بیشتر شود.
2.4.5.3. طناب ها و زنجیرها به طور یکنواخت و بدون گره یا پیچ و تاب روی بار اعمال می شوند و باید لنت ها را در زیر قلاب ها در لبه های تیز بار قرار داد تا طناب ها و زنجیرها را از پیچ خوردگی و پارگی محافظت کند.
با قلاب های دوبل، باری که قرار است بلند شود باید به طور یکنواخت از هر دو شاخ آویزان شود. بار باید با در نظر گرفتن مرکز ثقل معلق شود تا هنگام بلند شدن، کل هواپیمای نگهدارنده به طور همزمان آن را از روی زمین یا تکیه گاه بلند کند.
2.4.5.4. بار باید به گونه ای پایین بیاید که تسمه ها توسط آن نیشگون نگیرند و به راحتی از روی آن جدا شوند.
2.4.5.5. قلاب ها را می توان تنها پس از نصب بار روی تکیه گاه برداشت.
2.4.5.6. هنگام گذاشتن بارهای گرد بر روی هواپیما باید با تامین اسپیسر، استاپ و ... از احتمال غلتش آنها جلوگیری کرد.
2.4.5.7. هنگام بلند کردن، چرخاندن و پایین آوردن بارهای حجیم و طولانی، هدایت آنها فقط با کمک یک بند (بندبند) ساخته شده از طناب فولادی یا کنفی به طول مورد نیاز یا قلاب های سبک مجاز است.
2.4.5.8. قلاب های بار را باید با قلاب های ساخته شده از سیم ضخیم یا قلاب محکم کنید.
2.4.5.9. قبل از بلند کردن بار توسط جرثقیل (مکانیسم)، کلیه افراد غیر مجاز به فاصله ایمن منتقل می شوند. زنجیر با دور بودن از بار، به اپراتور جرثقیل (اپراتور مکانیزم بالابر) سیگنال هایی در مورد حرکت بار می دهد. پس از بلند کردن بار به میزان 0.5 متر، زنجیر باید علامت "ایست" بدهد، ضامن بار را بازرسی کند، قابلیت سرویس دهی و تراز را بررسی کند، و اگر همه چیز درست است، اجازه دهد حرکت در جهت مورد نیاز ادامه یابد.
2.4.5.10. در صورت خرابی تسمه، بار باید فوراً به موقعیت اصلی خود کاهش یابد و تنها پس از رفع مشکلات، بلند کردن بیشتر مجاز است.
2.4.5.11. قبل از پایین آوردن بار، زنجیر باید محل نصب آن را بررسی کند و مطمئن شود که بار پایین‌آمده سقوط نمی‌کند، واژگون نمی‌شود یا به پهلو نمی‌لغزد.
2.4.5.12. اسلینگرها از موارد زیر منع می شوند:
بار را روی طبقات موقت، لوله های گاز و بخار، کابل ها و غیره قرار دهید و همچنین روی بار حمل شده یا زیر آن بایستید.
استفاده از دستگاه های بالابر معیوب یا فرسوده و همچنین دستگاه هایی که دوره آزمایش آنها به پایان رسیده است.
راست کردن (حرکت) با ضربات پتک، کلاغ و غیره. شاخه های زنجیر که بار با آن بسته شده است.
تسمه هایی را که هنگام بلند کردن بار لیز می خورند با دست یا انبردست بگیرید (در چنین مواردی ابتدا باید بار را روی تکیه گاه پایین بیاورید و سپس بند را تنظیم کنید).
بار را با وزن بدن خود متعادل کنید یا هنگام حرکت از قسمت های آویزان بار حمایت کنید.
بار را با دستان خود هدایت کنید.
برای اتصال زنجیر، زیر بار بلند شده بخزید.
2.4.6. کار با لیفتراک خودکار و برقی (لیفتراک)
2.4.6.1. افرادی که دارای گواهینامه رانندگی و گواهینامه رانندگی لیفتراک هستند می توانند از لیفتراک استفاده کنند.
2.4.6.2. لیفتراک برقی می تواند توسط افراد حداقل 18 سال که تحت معاینه پزشکی، آموزش و گواهینامه برای حق رانندگی و ایمنی الکتریکی گروه II قرار گرفته اند، راه اندازی شود.
2.4.6.3. لودرهای چرخ دار با لاستیک وزنی فقط در مناطقی با سطوح سخت و هموار و لودرهای دارای لاستیک های بادی، علاوه بر این، روی سطوح سنگی (سنگ خرد شده) و مناطق خاکی تراز استفاده می شود.
2.4.6.4. در حین انباشته شدن (جداسازی) پشته های بار توسط لیفتراک ها در محل کار آنها، نباید مسیری برای حمل و نقل دستی محموله وجود داشته باشد و کار بارگیری مجدد انجام نشود.
منظور از محل کار لیفتراک، ناحیه ای است که برای مانور آن هنگام نزدیک شدن به محل بارگیری یا تخلیه و برگشت لازم است.
2.4.6.5. قبل از ورود لیفتراک به فضای باریکی بین پشته ها، تجهیزات، عناصر سازه ای ساختمان ها و سازه ها، راننده باید لیفتراک را متوقف کرده و مطمئن شود که هیچ فردی در منطقه عملیاتی لیفتراک وجود ندارد.
2.4.6.6. هنگام کار با لیفتراک، الزامات زیر باید رعایت شود:
بار باید به گونه ای روی شاخک قرار گیرد که هیچ لحظه واژگونی رخ ندهد و بار باید به قاب لیفتراک فشار داده شود.
بار باید به طور مساوی روی هر دو پا توزیع شود و می تواند بیش از 1/3 طول پاها به سمت جلو فراتر از چنگال گسترش یابد.
بارهای بزرگ نباید بیش از 1 متر از ارتفاع وسایل ایمنی لیفتراک تجاوز کند و باید فردی برای هدایت حرکت لیفتراک تعیین شود.
2.4.6.7. هنگام کار با بوم لودر، ابتدا باید بار را بلند کرده و سپس حمل کنید.
2.4.6.8. بارها را فقط زمانی می توان حمل کرد که قاب لیفتراک تا آخر کج شده باشد. دستگاه گرفتن باید ارتفاع بلند کردن بار را از زمین فراهم کند که کمتر از فاصله لودر از سطح زمین و برای لودر با لاستیک پنوماتیک 0.5 متر و برای لودر با لاستیک کامیون 0.25 متر بیشتر نباشد.
2.4.6.9. بارهای طولانی را می توان تنها در مناطق باز با سطح تراز بر روی لیفتراک حمل کرد و روش گرفتن بار باید از احتمال از هم پاشیدگی یا افتادن آن به پهلو جلوگیری کند. محموله ابتدا باید به طور ایمن در کیسه ها بسته شود.
2.4.6.10. حداکثر شیب طولی مسیری که در طول آن حمل بار توسط لیفتراک مجاز است نباید از زاویه شیب قاب لیفتراک تجاوز کند.
کار بر روی یک لیفتراک معیوب؛
انجام تعمیر و نگهداری یا تعمیر لودر با دستگاه های حمل بار بالا (بدون بیمه)؛
محموله های کوچک را روی پالت های بالای دستگاه محافظ که محل کار راننده را از سقوط محموله بر روی آن محافظت می کند، بلند کنید.
محموله یخ زده یا گیر کرده را جدا کنید، در صورتی که برای عبور آزادانه دوشاخ زیر آن فضای خالی وجود ندارد، محموله را بلند کنید و محموله را با جرثقیل مستقیماً روی دستگاه دستگیره لیفتراک قرار دهید.
اگر باتری در زیر سکوی بارگیری قرار دارد، مایعات قابل اشتعال را روی لیفتراک برقی و همچنین اسیدها را حمل کنید.
اگر پانل‌های تجهیزات الکتریکی، شاخه‌های باتری و درب جعبه باتری بسته نباشند، لیفتراک‌های برقی را کار کنید.
استفاده از لیفتراک برای حمل و نقل و بلند کردن افراد؛
یک بار را از پشته فشار دهید و آن را بالا بکشید.
