≡×МЕНЮ

• Інтер'єр
• Вікна
• Стіни
• Проекти
• Будівлі

Оглядова яма в гаражі з цегли. Як зробити оглядову яму у гаражі: початковий етап. Оглядова яма з дерев'яних дощок

Кожен автолюбитель рано чи пізно стикався з ремонтом свого «залізного коня». У разі серйозних пошкоджень автомобіль доводиться відганяти на станцію техобслуговування. У разі дрібної поломки все можна зробити самому. Але в цьому випадку доведеться добряче попітніти, щоб знайти місце, де ви зможете дістатися всіх важкодоступних частин вашого авто. У вирішенні цього питання допоможе власна оглядова яма, що дозволяє провести всі ремонтні роботи своїми руками, не витративши при цьому копійки на оренду пандуса. До того ж, зробивши все самостійно, ви заощадите на дорогих будівельних бригадах.

Перш ніж приступати до безпосереднього будівництва гаражної ями, пропонуємо звернути увагу на всі основні особливості цього об'єкту. Розгляньте всі переваги та недоліки оглядових ям. Виділіть для себе мету, якою вам служитиме це допоміжне приміщення. Будь-який етап будівництва монолітних конструкційпередбачає ту чи іншу технологію робіт. Від того, як точно все буде зроблено, залежить термін експлуатації гаражної ями.

Призначення оглядових ям

Іноді під час руху трапляються казуси різного роду. Проїжджаючи нерівною ґрунтовою дорогою, ви можете почути неприємний звук, а ще гірше — відчути удар. Габарити автомобіля не завжди дозволяють отримати доступ до його днища. До того ж, ви не станете після кожної підозри їхати до знайомого автослюсаря, а краще огляньте все самі. Якщо ваш автомобіль має низьку посадку, то доступ до відкритих деталей обмежений. Якщо на установку домкрата немає часу, то вам допоможе оглядова яма.

Оглядова гаражна яма покликана допомогти автовласнику у вирішенні наступних проблем:

• отримати доступ до пошкоджених частин кузова;
• демонтувати або встановити деталі (глушник, коробку передач, карданний вал, Двигун, паливний бак, захист картера та ін);
• замінити витратні матеріали (злити масло, поміняти паливний та повітряний фільтрта ін);
• провести антикорозійні роботи днища автомобіля;
• збільшити доступ до механізмів та деталей, у разі проведення спільних ремонтних робіт.

Як бачимо, використати гаражну яму можна по-різному. Важливою особливістю цього приміщення є зручність. Якщо ви вирішили облаштувати гараж оглядовою ямою, то будь-який дрібний ремонтвам не страшний. До того ж, всі роботи пройдуть набагато швидше, оскільки вам не потрібно вдаватися до використання додаткових механізмів, що дозволяють отримати доступ до днища вашого авто.

Переваги оглядових ям

Крім свого корисного призначення, оглядові ями мають ряд переваг, що дозволяють автомобілістам заощадити на виклик автослюсаря.

До переваг гаражних ям можна віднести такі:

1. Яма полегшує самостійний ремонтавтомобіля, оскільки збільшує доступ до деталей, що знаходяться у «складних» місцях.
2. Побудувавши яму літерою «Г», ви зможете виділити невелике корисний простір. У ньому можна облаштувати склад інструменту та витратних матеріалів, або використовувати як льох для домашніх закруток.
3. Оскільки приміщення розташоване нижче рівня ґрунту, то температура в ньому цілий рікпрактично не змінюється. Це полегшує роботу у спекотний період.
4. Гараж, що містить оглядову яму, істотно збільшує вартість будівлі, тим самим окупаючи всі будівельні заходи на випадок, якщо ви вирішили його продати.
5. При вмілому використанні та розташуванні в гаражі можна облаштувати власну СТО. Якщо він знаходиться на ділянці поблизу будинку, то допоможе суттєво заощадити. У цьому випадку ви не витратите грошей на проїзд до роботи, а за оренду приміщення не заплатите жодної копійки.

Облаштувавши власне місце для паркування оглядовою ямою, ви не тільки заощадите на ремонтних роботах, за які доведеться платити іншим особам, але й звільніть невеликий простір, якого завжди так не вистачає в гаражі.

Розмір оглядової ями

Перед тим як розпочинати будівельні роботи, облаштування ями в гаражі починають із завдання її розмірів. Найчастіше буває так, що гараж перетворюється здебільшого на склад непотрібних речей, які настільки перекривають весь корисний простір, що для автомобіля залишається зовсім небагато місця.

Щоб правильно спланувати розміри майбутньої ями, радимо звернути увагу на такі параметри:

• розмір котловану (врахуйте цю величину, яка повинна бути на 300-350 мм більша за ширину готової ями);
• глибина ями. у разі чого, висоту можна компенсувати, встановивши на підлозі невеликі дерев'яні підлоги);
• ширина ями (має бути на 20 см менше відстані між внутрішніми частинамисхилів вашого автомобіля. Це вимога безпеки, яка зменшує можливість наїзду колеса безпосередньо до ями);
• довжина ями (для розрахунку цього параметра достатньо додати до довжини автомобіля мінімум 1 м. Але врахуйте, що гараж не завжди дозволяє облаштувати вам яму бажаної довжини. До того ж, форма бази автомобіля може перекривати доступ до ями. У будь-якому випадку вона повинна бути такої довжини, щоб ви могли спуститися в неї, при машині, що стоїть в гаражі.
• близькість ґрунтових вод (краще відразу дізнатися про це, ніж отримати згодом неприємний сюрприз у вигляді затопленої ями. У разі їх близького розташування, розміри доведеться змінити, а іноді зовсім відмовитися від цієї витівки).

Розраховуючи довжину ями, врахуйте розмір трапу, яким ви спускатиметеся. Перебуваючи всередині, ширина не повинна обмежувати ваші рухи, а голова – зачіпати днище автомобіля. Зверніть увагу на розмір котловану, який може змінюватися в залежності від матеріалу стін. Облаштовуючи котлован, врахуйте, що він повинен бути збільшений залежно від матеріалу стінової поверхні.

Розглянемо ці показники для різних видів будівельних матеріалів, а саме:

• бетонна стіна (ширина котловану збільшується на 12-15 см у кожну сторону);
• стіна із газосилікатних блоків (котлован збільшується на 20 см).

Крім цього, врахуйте дренаж та шар гідроізоляції. В цьому випадку ширина котловану збільшується ще на 15-17 см. Зручно облаштувати в стінах оглядової ями невеликі ніші. Проводячи ремонтні роботи, вам буде зручно покласти інструмент. Якщо рівень дренажних водбуде вищим ніж 2,5 м, то доведеться додатково встановлювати дренажну систему, яка відводитиме зайву водуу каналізацію. На попередньому кресленні обов'язково позначте всі додаткові деталі, які ви хотіли б побачити у ямі, тоді ви отримаєте відмінний результат.

Оглядова яма в гаражі своїми руками. Підготовчі роботи

Починаючи будівництво ями в гаражі, необхідно ґрунтовно підготуватися. Цей процес досить тонкий, до того ж вимагає дотримання правильної послідовностідій. Щоб полегшити всі роботи, краще відразу придбати всі необхідні, тоді результат стане вам на радість.

Інструменти та матеріали

Практично будь-який вид будівельних робітвимагає додаткової допомоги. Щоб полегшити весь процес, радимо відразу обзавестися помічником, з яким справа піде вдвічі швидше. Правильний вибірбудматеріалів та допоміжного інструменту- Запорука якісного результату.

• бетонозмішувач, відбійний молоток, перфоратор, болгарка;
• зварювальний апарат, шуруповерт, бетонний вібратор, Трамбування;
• плоскогубці, в'язальний гачок, молоток, набір ключів, будівельний ніж;
• лопати, металеві відра, ванна, шпатель, ківш, терка, напівтерок;
• рівень, як правило, рулетка.

Крім вищезазначених інструментів вам знадобляться такі матеріали:

• пісок, цемент, щебінь;
• брус 30х30 мм або 40х40 мм, дошка дюймівка або вологостійка фанеразавтовшки 10-15 мм, стругана дошка 40-45 мм;
• арматура 10-12 мм, катанка 6-8 мм, в'язальний дріт 1,8-3 мм, металевий куточок 50х50 мм, профтруба 50 мм;
• ґрунтовка, протиморозний пластифікатор, гідроізоляційний матеріал(плівка, руберойд або мастика), бітумна стрічка, ґрунтовка по металу;
• макловиця, кисть махова, біта ph2, шурупи по дереву, цвяхи, шпильки, бури, диски по дереву;
• ПВХ труби d=100 мм, коліна та з'єднувачі для вентиляційної системи;
• кабель, гофрована труба, клемники, олово, каніфоль, елементи освітлення, електроарматура;
• штукатурка, плитковий клей, розшивка.

Якщо ви скористаєтеся нашою порадою, і знайдете все необхідне, то значно прискоріть будівельний процес. Не зайвим також подбатиме про додаткову пару рук, оскільки деякі монтажні процесинеможливо здійснити поодинці.

Планування котловану

В ідеальному випадку, яму краще збудувати до початку монтажу стін гаража. Це роблять одночасно з облаштуванням фундаменту, попередньо все розпланувавши. Будівництво оглядової ями у готовому приміщенні дещо ускладнює весь процес, але й такий варіант можливий. Але ми все одно радимо вам подбати про все заздалегідь. Починаючи будівництво гаража з облаштування ями, ви полегшите собі роботу.

Для копання котловану на відкритій місцевості можна скористатися послугами будівельної техніки, Такий як: трактор або гідромолот. Якщо ви почали рити яму в готовій споруді, то все доведеться робити власноруч. До того ж, якщо гараж стоїть на твердих породах, вам доведеться тривалий час висікати в скелі яму необхідного розміру. Іноді краще перенести будівництво на невелику відстань, ніж мучиться над риттям ями протягом тривалого часу.

Це вимагатиме сильної фізичної силиДо того ж може швидко вивести з ладу відбійний молоток, який і так коштує недешево. Щоб прибрати кілька кубів ґрунту, вам доведеться провести величезну кількість ходок з відрами, у яких буде важкий ґрунт. Плануючи риття котловану, обов'язково врахуйте наявність ґрунтових вод. З цим питанням краще звернутися до місцевих геодезистів. Інакше ваша будова може просто просісти або обрушитися.

Розмітка оглядової ями

Робота цьому етапі передбачає розмітку як усередині готового гаража, і безпосередньо перед початком його будівництва. Починаючи розмітку оглядової ями, зверніть увагу на особливість таких робіт для кожного випадку. Облаштовуючи яму в побудованому гаражі, врахуйте, що її контур повинен проходити щонайменше 1 м від кожного з країв будови. У такому разі розмітку проводять за допомогою крейди, якою наносять майбутні розміри на підлогу гаража. Це допоможе вам уявити майбутні габарити ями.

У разі роботи на вулиці, можна скористатися послугами важкої будівельної техніки. Крім цього, не виключені випадки, коли яму доводиться копати в утрудненому ґрунті, тоді виклику пневмомолота не уникнути. Зверніть увагу, що під час робіт може піти дощ, який заллє вашу яму. Тоді вам доведеться чекати, поки вода просочиться у ґрунт, а яма повністю висохне. Щоб розмітити гаражну яму безпосередньо на ділянці, роблять так само, як при аналогічних роботах з фундаментом. Достатньо мати кілька металевих прутків, які встановлюють по кутах майбутнього котловану, після чого натягують нитку.

У будь-якому випадку, починаючи роботи такого роду, краще порадитись із геодезистами. Уточніть у них наявність довколишніх ґрунтових ґрунтів. Поцікавтеся про властивості ґрунту. Часом буває так, що копати яму на деяких ділянках неможливо.

Оглядова яма своїми руками. Покрокова інструкція

Коли все підготовчі роботиПроведено, можна приступати до основного етапу будівництва гаражної ями. Радимо вам заздалегідь поцікавитися у фахівців про якість та характер грунту. Не забудьте також обзавестися всім необхідним інструментомта матеріалом, щоб не гальмувати робочий процес. Допомога вам також не завадить, так що подбайте заздалегідь про помічника, а краще - двох.

Облаштування котловану

Після того як ви помітили котлован, можна приступати до копання траншей. Цей процес найбільш трудомісткий і складний, оскільки вимагатиме сильної фізичної сили. Залежно від розмірів ями, вам доведеться вирити та перетягати від 6 до 12 кубів ґрунту. Якщо ґрунт дозволяє рити котлован власноруч, то можна заощадити на виклик спецтехніки. Але врахуйте, що у разі тривалість землерийних робіт збільшиться у кілька разів.

Корисна порада: якщо копаючи котлован, ви виявили шар глини, то не поспішайте викидати її в загальну купу. Краще складувати її окремо, вона відмінно підійде для закладення зовнішніх пазух навколо стін ями.

Щоб правильно облаштувати котлован для майбутньої ями, надходять так:

1. Ущільніть дно котловану за допомогою ручного трамбування.
2. Засипте гравій по периметру котловану на шар щонайменше 10 див.
3. Тепер підсипте пісок. Шару в 5 см буде достатньо.
4. Утрамбуйте попередній шар, після чого знову підсипте гравій. Чим краще буде утрамбовано кожен шар, тим надійніше буде основа гаража.
5. Застеліть котлован гідроізоляцією. Вона повинна повністю покривати всю поверхню підлоги та стін. Якщо ви використовуєте щільну поліетиленову плівку(200 мкм), врахуйте, що матеріал не повинен лежати в натяжку.
6. Тепер необхідно змонтувати вентиляційну систему. Один канал закріпіть на висоті 10-15 см від підлоги. Другий підведіть до верхнього краю ями на висоту 100-150 мм так, щоб він розташовувався поблизу майбутньої стіни.
7. З арматури 6-8 мм та в'язального дроту зв'яжіть армопояс. Він має покривати всю поверхню дна котловану. Його розташовують на висоті 5-7 см від дна. Для цього, можна укласти його на кілька шматків цегли, вони мають товщину в 6 см.
8. Замішайте цементно-піщаний розчин з додаванням гравію у пропорції 2:2:1. Рекомендуємо при кожному замісі додавати до розчину спеціальний пластифікатор. Він надасть пластичності масі, і добре захистить бетон від тріщин під час морозу.
9. Залийте армуючу стяжку на висоту 10-12 см (з урахуванням висоти шару «цегла+решітка»). Краще залити перший шар 7-8 см і дати йому затвердіти. Після цього можна заливати розчин на висоту, що залишилася.
10. Дайте стяжці затвердіти. Для цього потрібно 2-4 дні, залежно від погодних умов.

Якщо ви плануєте встановити в ямі вентиляційну систему, то краще відразу подбати про це. У випадку, коли вона проходитиме під фундаментом, а потім виводиться через стіну, необхідно вирити окрему траншею для труб. Докладніше про облаштування вентиляції можна прочитати в наступному пункті.

Облаштування вентиляції

Згодом у ямі з'явиться неприємний затхлий запах. На жаль, цього не уникнути, як би ви не намагалися. Тим більше, на дні ями завжди будуть плями від масла, палива та інших рідин, які при випаровуванні виділяють шкідливі речовини. Вентиляцію краще зробити, якщо поблизу гаража протікають ґрунтові води, що підвищують вологість оглядової ями.

У будь-якому випадку, роботи з прокладки вентиляційних трубнеобхідно проводити перед початком зведення стін та заливання бетоном. Можна зробити як автономний варіант, так і суміщений з загальною вентиляцієюгаража. Труби можна розташувати в опалубці або вмурувати в стіну.

Розташування труб обумовлено розмірами та формою гаража. Для вентиляції чудово підійде труба діаметром 100 мм. Але важливо знати, що припливна труба має бути піднята приблизно на 0,5 м над землею, після чого закритися ґратами, щоб уникнути попадання великих предметів. Витяжну трубу піднімають на 2-2,5 м, і згодом монтують «грибок», що захищає вентиляцію від попадання вологи та сміття. Для перевірки ефективності системи піднесіть запалену свічку до припливного отвору. Якщо полум'я почало засмоктувати, або воно зовсім згасло, то ви зробили все правильно.

Облаштування освітлення

Щоб перебування всередині ями було комфортним, краще одразу подбати про її освітлення. Деяким досить налобного ліхтарика чи іншого освітлювального приладу, але ми радили б зробити стаціонарну систему освітлення. Електромонтаж – справа тонка, оскільки потребує певних навичок та знань. Якщо ви ніколи не працювали з електрикою, краще довірити це питання фахівцеві.

Щоб проконтролювати правильність виконання електромонтажних робіту оглядовій ямі, використовуйте такі показники:

• використання напруги 220 В неприйнятно для облаштування ям. У такому випадку застосовують напругу 36 В;
• вся електроарматура повинна розташовуватись поза ями;
• кабель повинен прокладатися у спеціальному металевому рукаві гофрованого типу;
• як освітлювальні елементи краще використовувати низьковольтні лампи (12 V або 36 V). Установка такого роду проводиться у парі з автоматом необхідного номіналу, який має бути розташований в окремому щитку;
• освітлювальні прилади краще втопити у стіні, тоді вони не заважатимуть робочому процесу;
• використовуйте вологозахищений варіант розеток та вимикачів.

Також можна скористатися деякою хитрістю. Розташувавши елементи освітлення рівномірно, ви досягнете яскравішого освітлення. До того ж, як оздоблювального матеріалуможна використовувати кахельну плитку світлого відтінку, вона чудово відбиває світло, роблячи яму ще яскравішим. Непогано використовувати лампи денного світла, що дозволяють виявити поломку швидше та точніше.

Щоб краще розібратися у питанні облаштування гаража оглядовою ямою, радимо подивитися наступне відео, яке допоможе зробити все самостійно:

Оглядова яма для гаража з бетону своїми руками

Ось ми й підійшли до останнього питання, пов'язаного із облаштуванням гаражної ями. Якщо роботи на попередньому етапі ви виконали правильно: підлога не потріскалася, гідроізоляція проведена правильно, вентиляція функціонує, проводка розведена та захищена, то можна приступати до зведення стін ями. Як матеріал можна використовувати як бетон, так і штучний матеріал. Ми б радили облаштовувати яму за допомогою бетону, оскільки він надійніший і довговічніший.

Щоб збудувати оглядову яму на завершальному етапі, необхідно провести такі дії:

Якщо ви змонтували по периметру металевий куточок, його можна використовувати як шаблон для кришки ями. Виготовивши дерев'яний щит, його можна помістити на металеву основу, тим самим убезпечивши автомобіль від випадкового заїзду до ями. У разі укладання профтруби по периметру оглядової ями ви отримаєте відмінний колесовідбійник.

Тепер, коли наша оглядова яма готова, можна приступати до фінішному оздобленнюповерхні. Ми радимо облаштувати яму за допомогою кахлю. Обов'язково проґрунтуйте поверхню перед укладанням плитки. Не забудьте ретельно розшити шви, тоді оглядова яма прослужить вам не один десяток років.

Оглядова яма в гаражі своїми руками.

Своїми руками виготовлена ​​оглядова яма в гаражі знадобиться всім автолюбителям, незалежно від обслуговування авто на СТО. А людині, яка все звикла ремонтувати сама, обійтися без такого пристрою дуже важко.

Яка потрібна глибина оглядової ями в гаражі, як її правильно зробити пропонує дізнатися ця стаття. При будівництві гаража оглядова яма є його невід'ємною частиною.

Особливості пристрою в гаражі

У гаражі оглядова яма має кілька переваг:

• Вона потрібна для зручного обслуговування свого автомобіля.
• Деякі автолюбителі можуть самостійно, без допомоги майстра, виконати достатньо складні операції, маючи у власному гаражі не великих розмірівСТО. Інші звертаються до фахівців, які працюють у технічних центрах, але й вони не заперечують користь оглядової ями.
• Часто на дорогах виникають ситуації, коли після повернення додому оглядати днище машини. Вибоїни великих розмірів або камені зустрічаються на дорогах щодня, і після кожного удару не надто зручно відвідувати автослюсаря.
• У власному гаражі, де спокійна обстановка, без черги та в будь-який зручний час можна перевірити, чи немає сильних пошкоджень у автомобілів. дозволяє оглянути днище авто та вирішити, які роботи знадобляться для ремонту.

Маючи таку споруду, можна вільно оглянути:

• Ходова частина.
• Днище та його захист.
• Глушник.
• Коробка передач.
• Піддон картера.
• Вихлопну трубу.

Її пристрій дозволяє самостійно поміняти масло, а ціна такої процедури у майстерні досить велика. До переваг оглядової ями відноситься можливість виконання огляду перерахованих частин авто, без допомоги фахівців, що не вимагає вкладення жодних засобів, а сама навичка виконання робіт своїми руками буде дуже корисною.

Просторих розмірів яма дозволяє зберігати в ній інструменти для ремонту та запчастини для машини, особливо у тих приміщеннях, де мало вільного місця.

До недоліків такий корисної конструкціїв гаражі відносяться:

• Небезпека близького розташування ґрунтових вод. При надлишку вологи, з погано виконаною гідроізоляцією, навіть за відсутності підтоплення вода накопичуватиметься на стінах пристрою через перепади температур в зимовий період.

Порада: Слід знати, що до утворення конденсату на дні автомобіля наводить будь-яка оглядова яма. Це відбувається за рахунок великих перепадів температур, що виникають на різних рівняхспоруди.

Недоліки у ями будуть лише при порушеннях у технології будівництва та відсутності обліку особливостей ділянки під час проведення інженерних робіт з його дослідження.

Як виконати оглядову яму

Будівництво пристрою буде однаковим при будівництві майбутнього гаража та спорудженні її у вже готовому приміщенні.

Інструкція з проведення робіт включає:

• Підготовку та розмітку ями.
• Її оздоблення.
• Проведення комунікацій.

При цьому кожному кроці потрібно грамотне виконання зі знанням кількох тонкощів.

До них відносяться:

• Знати, на якому рівні залягають ґрунтові води на ділянці, що розробляється. Для виправданої споруди він має бути щонайменше 2.5 метра. Перевірку краще виконувати самостійно: бурить отвір у землі, якнайглибше на ділянці, де планується будівництво.

Порада: Якщо розміри оглядової ями в гаражі та самого гаража досить великі, пристрій можна зробити з боковим входом. У цьому випадку її пропорції будуть Г-подібні, як показано на фото, що дозволить скоротити довжину траншеї та зробити в неї спуск зручнішим та простішим, при знаходженні машини на огляді.

• Розмічається ширина пристрою. При цьому тут має бути зручно працювати і не створювати небезпеки при переміщенні автомобіля. Розміри ями в гаражі по ширині зазвичай беруться приблизно 70 см, до них можна додати ще до 10 см.
• Складніше вибирається довжина оглядової ями гаража. Вона має бути не менше двох метрів. В іншому випадку весь сенс пристрою змінюється, але її збільшення може при правильному використаннібути дуже корисним. Якщо будуть виконані стаціонарні щаблі, тоді їхня довжина повинна додаватися до мінімальної величини.

Багато власників гаражів намагаються облаштовувати їх із максимальною функціональністю. Це не просто місце, де зберігається автомобіль, у них роблять льохи, складують речі, хтось навіть облаштовує житлове приміщення. А для автолюбителів, хто воліє самостійно обслуговувати свою машину, у гаражі необхідна оглядова яма. Саме про те, як її правильно зробити, та піде мовау статті.

• Перш ніж ставити питання, як зробити оглядову яму в гаражі, варто замислитися над тим, а чи потрібно це робити взагалі? І якщо років 20 тому це питання навіть не вставало (яма вважалася однозначною перевагою), то з розвитком мережі СТО з'явилася категорія автовласників, які стверджують, що не бачать сенсу в оглядовій ямі. Навіщо витрачати сили та час на самостійний техогляд та ремонт автомобіля, якщо це можуть зробити у спеціалізованому сервісі, швидко та якісно?
• Другим аргументом проти ями називають вологі випари, які так чи інакше будуть з неї підніматися, утворюючи на поверхні автомобіля конденсат і тим самим піддаючи його днище корозії.
• Звичайно, дуже багато хто з подібними твердженнями погодиться, тим більше, що частка істини в них, звичайно ж, є. Але спростування теж можна привести достатню кількість цілком обґрунтованих фактів.

Переваги оглядової ями у гаражі

• Спочатку про економічний бік питання. Зрозуміло, це чудово, коли можна віддати свою машину в перевірені, професійні рукиі отримати назад через короткий час, повністю готову до подальшої експлуатації. І ще краще, коли рахунок за таке швидке та якісне обслуговування не битиме по кишені.
• Але на жаль, у такий непростий час, як зараз, розраховувати, що гроші на ремонт машини знайдуться у будь-якому разі, досить легковажно. Тому рекомендується придбати оглядову яму, якщо є така можливість. Це своєрідна гарантія того, що елементарний техогляд свого автомобіля, у разі потреби, цілком можна провести самостійно, причому в досить комфортних умовах.
• Заради справедливості варто відзначити, що далеко не всі, хто має дорогий автомобіль і кошти на його утримання, гидують заглянути під кузов самостійно. Для багатьох автовласників це навіть задоволення та свого роду хобі.

• Щодо вологих випарів, то цей висновок швидше можна віднести до перебільшень. Хоча, звичайно, ця проблема існує, особливо в гаражах, що опалюються. Але кришка, що щільно прилягає над ямою, проблему цю вирішить практично на 100%. До того ж автомобіль явно не стоятиме на одному місці в гаражі протягом декількох років (у цьому випадку, звичайно, корозії не уникнути), а волога погода на вулиці псує днище нітрохи не гірше за вогкість у приміщенні.
• Звичайно, ідеальний варіант – коли площа гаража дозволяє автомобілю періодично стояти на іншому місці.

Коли облаштування оглядової ями в гаражі неможливе

Зрозуміло, далеко не кожен гараж можна обладнати оглядовою ямою. І залежить ця можливість насамперед від рівня залягання ґрунтових вод. Якщо він вищий за 2 метри, то яма буде недоцільною, оскільки наповнюватиметься водою. Навіть за досить критичних показників, цю проблему можна вирішити, зробивши правильну дренажну систему гаража і хорошу гідроізоляцію самої ями.

• Дренаж - дуже тонке питання, тому займатися ним мають лише знаючі люди на стадії будівництва гаража. Якщо намагатися відтворити цю систему у вже існуючій споруді, то це виллється в дуже клопіткий, дорогий і, головне, не завжди ефективний процес.
• Отже, якщо показник рівня ґрунтових вод під уже існуючим гаражем підказує, що від пристрою оглядової ями краще відмовитися, то до цієї підказки варто прислухатися. У крайньому випадку можна спробувати обладнати «лежачу» яму як невелику альтернативу повноцінній.
• Перевірити рівень залягання ґрунтових вод можна, запросивши відповідних спеціалістів. Якщо немає бажання витрачатися на їхні послуги, то допускається здійснити перевірку самостійно, щоправда, займе це набагато більше часу. Все дуже просто: викопавши котлован під яму, не варто відразу ж його бетонувати, а дочекавшись сезону паводку або просто сильного дощу, оцінити його наслідки.

Оглядова яма розміри

Насправді такий, на перший погляд, простий пристрій як оглядова яма, має досить багато варіантів, крім стандартного. Наприклад:

• поєднана з підвалом (льохом);
• вузька, коли для її експлуатації часто використовуються звичайні приставні сходи;
• вже згадана вище, лежача.

І кожна з таких ям має багато підвидів. Габарити повноцінної оглядової ями в гаражі теж можуть змінюватись. Все залежить від того, людина з якими параметрами користуватиметься нею і габарити якого автомобіля над нею розміщуватимуться. Якщо користувачів і автомобілів може бути багато, тоді варто виходити з таких розрахунків:

• ширина не менше 80 см; оптимально 1 метр;
• глибина 1, 80 – 2 метри. Це найскладніший показник, що залежить від зростання людини. Найоптимальніший варіант, коли глибина ями перевищує зростання на 10-15 см;
• довжина зазвичай 2 метри.

Починаючи роботи з планування ями, треба враховувати, що ці показники, це лише орієнтир для котловану. На практиці викопувати його потрібно роблячи припуски 40-50 см на довжину і ширину, і 20-25 см на глибину. Якщо в планах стоїть утеплення стін, то габарити котловану доведеться збільшити ще й на ширину утеплювача (зазвичай це 50 мм).

Як зробити оглядову яму в гаражі

Облаштування підлоги в оглядовій ямі

• Після того як котлован з необхідними параметрамивиритий, необхідно зайнятися підлогою майбутньої ями. Грамотний та ретельний підхід до цього будівельного етапу гарантія того, що проблем із вогкістю вдасться уникнути. Зокрема, від початку варто пам'ятати про те, що оглядовій ямі дуже потрібна вентиляція. Для цього в підлозі потрібно залишити отвір, через який під землю, а потім на її поверхню (на 20 см) вивести спеціальний гнучкий шланг- Повітропровід. Обов'язково треба зробити кришку.
• Спочатку готують подушку під бетон. Вона являє собою два шари, що складаються з 10 см гравію та 5 см піску, кожен з яких треба ретельно вирівняти та утрамбувати.
• Потім поверхню змащують глиною та розміщують шар гідроізоляції (про те, який матеріал вибрати буде сказано далі).
• Наступний етап - укладання арматури та безпосередньо бетонування.
• Після висихання бетону, необхідно укласти ще один шар гідроізоляції і тільки після цього приступати до фінішного оздоблення, або ж готувати основу під утеплювач.
• Але хтось вважає за краще йти легшим шляхом і підлогу в оглядовій ямі викладає з цегли. Але це раціонально тільки в тому випадку, якщо ґрунтові води розташовуються дуже глибоко, оскільки зробити якісну гідроізоляцію не вдасться.

Матеріали для гідроізоляції оглядової ями

Гідроізоляційних матеріалів на ринку зараз представлено дуже багато, кожен з них різною мірою має ті чи інші якості. Але який вибрати саме для оглядової ями? З одного боку, матеріал повинен ефективно справлятися зі своїми функціями, адже, як уже говорилося, яма несе на собі дуже сильне навантаження в плані надлишку вологості, з іншого - він має знаходитись у доступному ціновому сегменті.

Керуючись цими міркуваннями, з усього різноманіття матеріалів можна назвати такі:

• мембрани з полімеру, одношарові (від 1,5 до 2,00 мм) та двошарові (максимально 3,10 мм). Дуже довговічний та стійкий матеріал. Але водночас і найдорожчий. Вірніше дорогою є не сама мембрана, а робота з його встановлення, яка потребує певних навичок та інструментів;

• бітум, точніше бітумні матеріали (руберойд, наприклад) і бітумне мастило. На противагу полімерам, ці матеріали є найдешевшими і найпростішими в установці, але при цьому і максимальний термін їхньої служби не перевищує 20 років. Провести ними гідроізоляцію самостійно цілком реально. Матеріал продається в рулонах, його можна нарізати під потрібний розмірі клеїти з нахлестом в 15 см. Стики склеюють шляхом нагрівання, або за допомогою бітумного розчинника;
• гідроізолююче мастило. Може стати альтернативним варіантамдвом перерахованим вище способам. Це сучасний, відносно недорогий і, головне, легкий у нанесенні матеріал. Головне - наносити мастило на вологу поверхнюТоді вона повністю просочить бетон і буде чудово оберігати від надлишку вологи.

Чим утеплити оглядову яму

• Утеплення оглядової ями робиться досить рідко. І, треба зазначити, дарма. Якщо є час і матеріальна можливість, цю процедуру варто здійснити, якщо весь гараж опалюється. Це допоможе мінімізувати витрати на обігрів, які збільшуються від різкого перепаду температур.
• Утеплювач клеїться безпосередньо на бетон або цеглу, потім вже стіни та підлогу можна піддавати фінішному оздобленню.
• І, якщо для гідроізоляції у виборі того чи іншого матеріалу можна сумніватися, то як утеплювач всі професійні будівельники назвуть один оптимальний варіант - пінополістирол. Потрібно лише враховувати його маркування, на підлогу класти ПСБ-С-35, на стіни – ПСБ-С-25.

Зведення стін оглядової ями

Тут існує два популярні рішення - бетонування та цегляна кладка. За бажання обидва варіанти можна піддати декоративного оздоблення, оштукатурити, укласти плитку чи скловолокно.

Підготовчі роботи під бетон та цеглу обов'язкові та виглядають однаково. Стіни слід покрити шаром глини, на нього укласти щільну плівку, потім встановити опалубку завтовшки 10-15 см.

На цьому етапі необхідно передбачити два важливі моменти:

• страхувальну рейку, функція якої запобігти можливому влученню колеса автомобіля в яму. Також вона перешкоджатиме попаданню вологи з коліс у яму. Є планкою у формі літери «Т» з металу, яка кріпиться до опалубки нарівні з підлогою і виступає в ролі опори для кришки ями;
• виступи та ніші у стіні, які будуть служити полицями для інструментів та інших потрібних речей. Те, наскільки це зручно оціниться при першій експлуатації ями за призначенням.

Освітлення в оглядовій ямі

Навіть ті, хто одностайні в тому, що оглядова яма в гаражі річ дуже потрібна, знаходять привід для суперечок, найяскравішим з яких є питання освітлення. Чи потрібно воно у оглядовій ямі?

• Багато хто стверджує, що цілком можна обійтися перенесенням або користуватися лампою з потужним акумулятором. Але, виходячи з міркувань про рівень комфортності, при облаштуванні ями про її внутрішнє освітлення варто все-таки задуматися.
• Правда, тут обов'язково потрібно врахувати норми СНиПа, які свідчать, що напруга в розетці всередині оглядової ями не повинна перевищувати 36 В. Під таку напругу існують спеціальні лампи. І це стандартні 220 У категорично протипоказані, т.к. можуть загрожувати життю.

Кришка оглядової ями

Завершальний, але також дуже важливий етап. Як правило, для кришки використовують деревину завтовшки 50 мм, хоча цілком може вистачити 35 мм, т.к. великих навантажень дошки все одно не будуть відчувати, зате піднімати їх буде трохи легше.

Кришки на яму, крім стандартних відкидних, можуть бути кількох типів, які залежать від того, чим поверхня ями окантована:

• якщо це металевий куточок, кришка може бути виготовлена ​​з декількох (3-4) щитів, в нижній частині яких на смужках металу кріпляться маленькі ролики. Вони допомагають щитам зрушуватися. Кожен щит, своєю чергою, складається з дерев'яних планок, шириною 30-35 мм;
• якщо по контуру ями прикріплені два куточки, зварені між собою, кришка може бути виготовлена ​​з двох великих щитів, розташованих на різних рівнях. На рухомий щит необхідно встановити ролики, а по краю планок обмежувачі. Це дозволяє легко відкрити лише половину ями, зрушивши один щит;
• кришка, що відкривається за принципом ролет, виготовляється в такий спосіб. Беруться дошки завтовшки 35-40 мм і довжиною, що відповідає ширині ями. На кожній дошці, в обох кінцях робляться пази, в які простягається трос із металу. Між планкою та тросом монтуються пружини, це сприятиме мобільності конструкції. Трос закріплюється на останній дошці, але в протилежної, з іншого кінця, ставиться ручка. Варто за неї трохи потягнути і можна відкрити яму на будь-який розмір. Така кришка дуже зручна, але вимагає обробки гідроізоляційним просоченням, інакше вона буде недовговічною.

Ще трохи на користь оглядової ями

• З усього вищесказаного стає зрозуміло, що створення оглядової ями своїми руками - це додаткові витрати як на готовому гаражі, і при його будівництві.
• Але, підраховуючи збитки, варто врахувати, що така опція, як оглядова яма, в рази підвищує вартість будівлі в цілому, якщо її потрібно буде продати. До того ж, в інженерній документації яму можна не згадувати.

Оглядова яма відео

• Про вигоду самостійно проведеного ремонту автомобіля йшлося вище, але можна крокувати і далі, організувавши в гаражі невелике СТО. Дехто, продовжуючи яму в підвал, влаштовує в останньому повноцінну майстерню, що, окрім фінансового прибутку, суттєво економить місце у гаражі. Вхід у такий підвал можна зробити як з оглядової ями, так і збоку, тоді машина, що стоїть в гаражі, не буде перешкодою для будь-яких пересування.

Для довгої та безпечної експлуатаціїавтомобіля його потрібно періодично обслуговувати. Тому оглядова яма – це пріоритетне доповнення для гаража. Ми розповімо вам про те, як правильно виконати її облаштування, щоб проводити ТО з комфортом та гарним настроєм.

Коли і як вести земляні роботи

Основні труднощі з будівництвом ями виникають при високому рівніґрунтових вод. Це змушує забезпечувати доступ до тильного боку стін виконання гідроізоляції. Є багато причин розпочати земляні роботи та влаштовувати оглядову яму ще на етапі заливання фундаменту, хоча це, в принципі, можна зробити будь-коли, навіть через кілька років експлуатації. Просто для пристрою оперізувального гідрозамку може знадобитися демонтаж значної частини підлоги.

Тому пропонуємо вам варіант із двошаровою обкладкою стін та пристроєм гідроізоляції у проміжному шарі. В іншому випадку підлогу доведеться демонтувати на 25-30 см ширше за коробку ями, а після завершення кладки стін вільний простір потрібно заповнити подрібненою і змоченою глиною.

Якщо гідроізоляція монтується між шарами кладки, в підлозі вирізається внутрішній профільями плюс 50 мм з кожного боку. Після котлован розширюється на 25 см у кожну сторону, таким чином, тверде покриттяпідлоги хіба що «нависає» над стінами і зберігається. Звичайно, якщо підлога набрана з штучних матеріалівна кшталт цеглини або тротуарної плитки, набагато простіше перекласти ділянку підлоги навколо ями, але у випадку з асфальтом або бетонною стяжкою рекомендується зберегти покриття.

Котлован під яму копається однаково як для гаража, що будується, так і для використовуваного. При чистій ширині ями 80-85 см котлован вийде 125-135 см, довжина відповідає габариту авто плюс додаткові півтора метри для західної частини. Глибина котловану вибирається за власним зростанням плюс 35-40 см.

Вкрай корисний елементоглядовий ями - поворотна частина збоку, де розміщені щаблі для спуску. Існує думка, що саме Г-подібної форми яма і має бути спочатку: зручніший вхід і можливість скоротити довжину ями в невеликому гаражі.

Виливка дна та сходів

Підсипка для підлоги ями включає глиняний замоктовщиною 10 см та 20 см шар керамзиту, який трамбується, прокидається піском і проливається водою. По кутах вздовж ями укладаються дві дюймові труби, Через які пропущені шнури, кінці яких виведені з ями і тимчасово пов'язані. Труби встановлюються у нульовій площині підлоги, вимощуються на цементному розчині.

На підлозі ями відливається монолітна залізобетонна плита. Армування проводиться сіткою 10 мм профільної арматури з міжряддям в 10-12 см. Захисні шари – не менше 45 мм з кожного боку. Склад наступний: по одній частині цементу і піску, дві з половиною частини керамзиту, воду додавати до утворення напівсухої маси, що перекочується, гранули наповнювача повинні повністю покритися цементним молоком. Якщо замовляєте міксер, беріть марку 400, оптимально. Бетон подається невеликими порціями та вирівнюється рейкою по маяках, після завершення робіт маяки висмикують нагору за шнури.

Заливання підлоги: 1 - глина; 2 - керамзит з піском; 3 - арматурна сітка; 4 — бетонна стяжка; 5 - дюймова труба

Котлован під західну частину відкопується з досить крутим (45-60°) похилим дном, покритим двома шарами руберойду з підворотом бічні стіни. Поверх гідроізоляції на пробках монтуються прути 14 мм профільної арматури з нижнім захисним шаром 40 мм, бічними 70 мм і кроком установки 150 мм. Щаблі формуються опалубкою з ОСП або збитих дощатих щитів заввишки до 30 см. Сходи мають всього 7-8 ступенів по 20-25 см, таким чином, у проекції довжина західної частини становить 150-180 см. Нижній ступінь має неповну висоту і часто робиться трохи ширше за інших. Деталі опалубки скріплюються загальними поздовжніми тятивами і додатково зміцнюються прямокутними хустками між собою.

Заливання сходів ведеться у два етапи. На першому заливається ложе: бетон повільно подається з верхньої частини, доки досягне нижньої щаблі. Поки склад ще живий, в опалубку сходів вставляються зігнуті буквою Г відрізки штукатурної сіткитак, щоб зовнішній захисний шарстановив 15-20 мм. Заливання сходів проводиться знизу вгору через кілька годин після початку гідратації суміші або наступного дня.

Кращий матеріал для стін

Заливання монолітної залізобетонної кишені бачиться найпростішим і маловитратним способом обробки ями, але чи так це насправді? На багатьох сучасних станціях ремонту та техобслуговування від такого пристрою давно відмовилися, щоб не працювати довго всередині сирого та холодного бетонного мішка. Натомість обкладка ями ведеться різаними блоками пінобетону. Переваг цього матеріалу достатньо: він легкий, теплий, за рахунок великого розмірублоків робота дуже прискорюється.

Кладка починається із зовнішнього шару. Він виконується різаним пінобетоном товщиною 50 мм, за відсутності такого у справу йде цегла, поставлена ​​на ребро. Кладка виконується по шнурівці і періодично перевіряється рейкою завдовжки 125 см на предмет сходження стін. Зазор від грунту бути битою цеглою або щебенем кожні два ряди, з внутрішньої сторонислід видалити виступаючі залишки розчину. Після висихання чорнова кладка та підлога покриваються трьома шарами обмазувальної бітумної ізоляції. По верхньому шару, що ще не висохнув, можливе обклеювання ями плитами пінополістиролу, якщо того вимагає теплотехнічний розрахунок підлоги.

1 - кладка з піноблоку; 2 - гідроізоляція; 3 - бутова кладка (бита цегла або щебінь); 4 - куточок 50х50х4

Щоб стіни були рівними і зводилися швидко, слід заздалегідь виготовити рамку - каркас із сталевих куточків з полицею 50 мм, повернутих внутрішнім кутомдруг до друга. Якщо є бічна західна частина, рамка для неї збирається і монтується окремо з відступом 40 см від каркаса ями. Але поки кладка не завершена, рамка з куточків виконуватиме роль шаблону, блоки слід вирівнювати з її внутрішньої сторони.

Спершу кладуть перший внутрішній ряд: послідовно по периметру ями, попередньо можна надряпати на підлозі лінії внутрішнього периметра. Коли перший ряд закінчено і схема подальшої кладки та підрізування доборів відома, стіни зводяться по рамці. Спочатку укладаються по два кутові камені, вони вирівнюються водяним рівнем. Далі на стіни встановлюють сухі блоки, а на них зверху невеликі пластинки із 10 мм фанери. Рамка опускається зверху, каміння заводяться під неї і вирівнюються як у горизонтальній площині, і по висоті.

Не обов'язково звірятися по рамці кожен ряд, по одному-два можна пропускати та орієнтуватися на рейковий рівень. Після укладання останнього ряду рамка встановлюється та вирівнюється на монтажних клинах, щоб верхня полицябула врівень з площиною підлоги. Зазори, що утворюються, слід відразу закласти цементним розчином. Про функції цієї рамки розповімо пізніше.

Обкладка західної частини

Труднощі у складанні схеми розкладки виникають при влаштуванні бокових стін західної частини. Якщо можете нарізати пінобетон - ріжте блоки по висоті ступенів мінус 10 мм.

Якщо використовуєте стандартний блок 200х200х400 мм, заздалегідь відливайте сходи сходами висотою в 275 мм. Починайте обкладку від нижнього ступеня, тут доведеться підрізати мінімальну кількість доборів. Кожен ряд повинен виходити врівень зі ступенем, тобто в 275 мм входять:

• сантиметровий шов розчину;
• ряд кладки в одну цеглу врівень з внутрішньою площиною;
• знову шов розчину
• ряд на половину стандартного блоку.

Ми говорили, що рамки ями та західної частини не примикають один до одного щільно, відступ необхідний для заливання армованої смуги врівень з підлогою, що забезпечує можливість наїзду колеса. Рамки з'єднуються 100 мм гладкими. арматурними прутами. До арматури на дроті підв'язується опалубка зі збереженням нижнього захисного шару 50-60 мм, з боків зашиваються борти.

Ніші під інструмент та внутрішнє робоче місце

Насамкінець пропонуємо кілька корисних доповнень для оглядової ями. Дуже важливо, щоб під час роботи весь інструмент був під рукою і за ним не доводилося нахилятися. Тому рекомендується виготовити дві рамки з 50-го куточка, внутрішні розмірияких будуть кратні розмірам блоків, що використовуються. Рамки зварюються полицями назовні, таким чином кожна з них окантовує отвір. Розташовуйте ніші, починаючи з другого ряду зверху або нижче.

Заздалегідь прокладіть відрізки гофрованої трубки з кабелем усередині, щоб розмістити у ямі 2-3 пари розеток. Якщо ви плануєте використовувати пневматичне обладнання або просто хочете мати можливість ремонту та припасування великих деталей без виходу з ями, заплануйте пристрій критої кишені глибиною та шириною трохи більше метра. У ньому можна розмістити полиці з усім необхідним, невеликий верстак з лещатами і компресором, але обов'язково потрібно організувати освітлення.

Накривати яму зручно грубо збитими щитами, докладеними в рамку з куточка. Умовно вони повинні бути квадратними, але одна сторона на 150 мм коротша за іншу, щоб щити можна було зняти і кинути на підлогу ями як піддон, а стопку з декількох штук використовувати як табурет. Не забувайте також, що щоб уникнути поширення цвілі стіни і щити потрібно спочатку обробити антисептиком, а потім воднодисперсійною фарбою або білком, що не змивається.

У гаражному приміщенні оглядова яма стає просто незамінною. З нею можна регулярно проводити практично професійний технічний оглядробити планову заміну деталей, а також ремонт, за потребою. Звичайно, якщо автолюбитель приділяє своїй машині достатньо часу, сам займається її ремонтом та оглядом, йому просто необхідно відповідним чином облаштувати приміщення. Сьогодні ми дізнаємося, як може бути збудована з цегли. Визначимо все найбільш важливі етапи, корисні поради, з'ясуємо, за яким алгоритмом будувати яму. Крім того, розглянемо конкретний алгоритм роботи зі зведення оглядової ями з цегли.

Насамперед знадобиться провести комплексні підготовчі роботи. Зараз ми виділимо всі найважливіші моменти.

Грунтові води

Велике значення має один фактор ризику – рівень підйому ґрунтових вод. Від цього залежить кінцевий успіх роботи з будівництва оглядової ями. У деяких випадках доводиться відмовитися від влаштування такої ями чи льоху. Потрібно бути наперед готовим до того, що рівень вод виявиться критичним.

На жаль, в деяких населених пунктах немає геологічних спеціалізованих служб, де виробляють відповідні дослідження. Але ви можете самостійно визначити рівень підйому ґрунтових вод із досить високою точністю. Це робиться в такий спосіб. Вам потрібно викопати шурф завглибшки 2,5 метра. Слідкуйте, до якого рівня підніметься вода. Коли підтверджуються найгірші прогнози, тобто води залягають надто близько до рівня землі, від будівництва оглядової ями краще відмовитись. Звичайно, чисто теоретично, можна забезпечити гідроізоляцію навіть у такій ситуації, але тоді яма нагадуватиме більше бункер, знадобляться великі зусилля та вкладення в будівництво, а небезпека затоплення все одно збережеться.

Ще один варіант, який допоможе впоратися з природним факторомризику полягає в облаштуванні дренажу. Буває так, що автоаматор займається своєю машиною професійно, оглядова яма йому потрібна, а можливості вибрати іншу ділянку немає. У такому випадку слід зробити якісний дренаж підґрунтових вод. Викопується спеціальна дренажна криниця за межами гаражного приміщення, куди і відводиться вода. Але така робота трудомістка, потребує суттєвих вкладень.

Грамотно визначаємо розміри оглядової ями

Дуже важливо відразу визначити оптимальні параметри оглядової ями. Вона не повинна бути надто великою, але в тісноті працювати теж незручно. Все має бути грамотно підібрано, безумовно, відповідно до габаритів автомобіля.

Зупинимося на методах визначення ключових параметрів.

• Довжина ями. Враховуйте параметри автомобіля. Зазвичай стандартна довжинаоглядовий ями для легкової машини становить приблизно 4-5 метрів. Щоб облаштувати зручний спуск із приставними або монолітними сходами, треба додати ще один метр. Це хороші параметри, що орієнтовані на комфортне, раціональне використання оглядової ями. Вам вже не знадобиться регулярно пересувати автомобіль під час проведення ремонтних робіт, як це буває, якщо яма надто маленька, коротка.
• Ширина. Тут вам ключову роль грає відстань між колесами машини. Стандартний параметрдля сучасних легкових автомобілів– яма із шириною 75-80 см. Такої ширини буде цілком достатньо, при цьому вона не надто велика.
• Глибина. Тут все суворо індивідуально. Звісно, ​​у оглядовій ямі працюють стоячи. Деякі викопують неглибокі ями, щоб не провокувати тиск та протікання ґрунтових вод, проте працювати сидячи на табуретці незручно. Краще зробити гарну глибоку оглядову яму. До зростання автолюбителя додається приблизно 15 см. Коли виникають якісь сумніви щодо глибини (наприклад, коли в ямі планується робота кількох людей з різним зростанням), Зрозуміло, краще зробити її більше. Адже за потреби під ноги просто можна зробити невеликий поміст.

Коли параметри визначено, треба зробити креслення, але в ньому прописати всі точні розміри. Потім ця схема переноситься на місце будівництва, викопування котловану.

Методи будівництва

Процес будівництва багато в чому залежатиме від методу облаштування оглядової ями. Оптимальний варіант – закладати основу одразу, ще на етапі зведення стрічкового фундаментута цоколя гаража. У такому разі і котлован також викопує екскаватор. Паралельно йдуть і роботи з гідроізоляції, вентилювання та утеплення ями з гаражним приміщенням загалом.

Але досить часто доводиться займатися будівництвом після зведення коробки гаража. Звісно, ​​тоді й копати котлован доводиться вручну.

Зверніть увагу на один суттєвий момент. Вам знадобиться грунт від розробки, щоб потім засипати пазухи, а також підвищувати рівень підлоги в приміщенні. Справа в тому, що підлогу гаража роблять за оцінкою вищою, ніж дорога, на яку автомобіль виїжджає.

Будуємо оглядову яму

Настав час докладно розглянути, як будувати оглядову яму з цегли своїми руками. Почнемо з уточнення деяких моментів.

Уточнюємо розмір котловану

Ми вже говорили про параметри оглядової ями. Але важливо запам'ятати: котлован має бути більше ями! Враховуйте такі параметри.

Вам належить викладати шар, що вирівнює, який складатиметься з гравію, щебеню і піску. Стандартна товщинатакого шару – 50-100 мм. Це треба додати до глибини.

З бетону з маркою 150-200 виконується днище, товщина якого становить приблизно 100 мм. Це теж відбивається на глибині котловану.

Ширина та довжина теж збільшується, оскільки товщина цегляних стінскладає 250 мм, коли ведеться будівництво в одну цеглу. Крім того, між кладкою та стінкою котловану треба залишати зазор приблизно в 30-40 мм, щоб потім зробити гідроізоляцію зовні та ущільнюючу засипку ґрунтом.

Алгоритм роботи

Вам знадобиться щебінь, бетон марки 200, цемент, гравій та пісок, а також гідроізолюючі листові матеріали(ізолон), штукатурка, кисті з лопатами, рівень, приставні драбини, металевий куточок, дошки, пінополістирол для утеплення, металеві трубита решітки для влаштування вентиляції.

Переходимо до покрокової інструкції.

1. В першу чергу вся розмітка з креслення переноситься на підлогу гаража там, де ви і вирішили робити оглядову яму.
2. Потім потрібно вирити котлован. Дно ретельно зачищається, після чого йде облаштування підлоги у ямі. У процесі роботи в яму краще спускатися приставними сходами.
3. Після вирівнювання підлоги виконується пристрій горизонтальної гідроізоляціїднища. Використовуйте рулонні матеріалинаприклад, відомий ізолон. Матеріал популярний, перевірений. Можна взяти руберойд, у крайньому випадку – товсту поліетиленову плівку.
4. Обов'язково виведіть краї гідроізолюючого матеріалу на 50 см за межі дна ями. Потім їх загортають, прикріплюють до зовнішньої поверхні цегляної кладки.
5. Важливий етап – бетонування днища. Тут треба відразу врахувати розмір бетонної основи. Якщо яма планується з шириною 75 см, додають товщину цегляної кладки (50 см по периметру), а також роблять запас 5-10 см. В результаті ширина становить 140 см. За такою ж схемою обчислюється і ширина бетонної бази.
6. Армування опціональне, хоча для більшої надійності та довговічності краще все-таки укласти армуючу металеву сітку. Якщо ви взяли бетонну сумішМ-200, а товщина бетонного дна становить понад 80 см, цілком допустимо обійтися і без армування.
7. Потім настає час, коли потрібно дати можливість бетону застигнути. На це піде щонайменше 3 дні.
8. Тепер настав час починати кладку цегляних стін оглядової ями. Ретельно робіть порядок, використовуйте рівень, щоб кладка була відрегульована по горизонталі. Тут достатньо стін в одну цеглу. Не забувайте, що вам потрібно залишити зазор між стінками котловану та кладкою.
9. Виконуйте ретельне оштукатурювання стін з двох боків. Хороше рішення- штукатурити кладку паралельно зі зведенням стін. Так, виклавши 4 ряди, треба покрити їх шаром штукатурки зовні та всередині.
10. Приділіть більше уваги зовнішній обробцістін. Необхідна якісна обмазувальна гідроізоляція. Використовуйте бітумну мастику, гарячий бітум. Виконується така гідроізоляція обов'язково у два шари. Без цього не обійтися, оскільки саме такий захід дозволить запобігти появі вогкості в оглядовій ямі. В іншому випадку стіни витягатимуть вологу із землі.
11. Коли кладку повністю завершено, зроблено зовнішня гідроізоляція, настає черга засипки наявних пазух. Тут вам знадобиться грунт, що залишився від копання котловану. Його засипають по 15 см, старанно трамбують, потім роблять наступний шар. Таке пошарове трамбування теж дуже важливе. Краще рішення– додати до ґрунту глину. Ущільнений глиняний шар стане додатковою надійною перешкодою для проникнення вологи, а також монолітною опорою для кладки.

Якщо ви хочете проводити в оглядову яму освітлення, одразу передбачте у кладці ніші для освітлювальних приладів. Також варто зробити додаткову велику нішу для зберігання найбільш затребуваного інструменту, гайкових ключів.

Облаштовуємо оглядову яму

Важливо провести достатню об'ємну роботу, щоб повністю облаштувати оглядову яму в гаражі.

Ніші

Вони знадобляться для освітлювальних приладів та інструментів. Передбачити їх слід у процесі кладки цегляних стінок. Оптимальні розміри для стандартної ніші такі: глибина 12 см, висота 25-30 см, а довжина приблизно 50-75 см.

Збір води

Приямок – дуже корисна річ у оглядовій ямі. Адже навіть при бездоганній гідроізоляції вам знадобиться якось позбавлятися вологи, яка може заноситися на колесах, капати з автомобіля. Оптимальний варіант – зробити збірку рідини на дні оглядової ями. Для цього до одного кута робиться мінімальний ухил. Там викопується невелике заглиблення. Воно також цементується, щоб краї не обвалювалися. Оскільки можна випадково наступити туди, приямок накривається міцними ґратами.

Вентиляція

Бажано зробити примусову або природну вентиляціюу оглядовій ямі. Використовуйте металеві труби, невеликий вентилятор. Вентилювання допоможе швидко усувати з ями всі шкідливі випари, а також запобігати утворенню конденсату. І знаходиться в такому просторі набагато комфортніше, безпечніше.

Зміцнення країв ями

Краї ями мають бути добре укріплені. Обов'язково займіться цим, щоб яма не обсипалася, витримувала тиск коліс автомобіля. Вам знадобиться металевий куточок №45-50. З нього зварюється рамка, що обрамляє, по всьому периметру оглядової ями. Щоб рамка була надійно зафіксована, до зовнішніх боків треба приварити анкерні випуски з діаметром 6-10 мм. Вони повинні розташовуватися через кожні 25 см. Коли підлога гаража додатково бетонується, вони входять у бетонну основу.

Закриваємо яму

Щоб захистити яму від усіх зовнішніх впливівїї бажано закривати на ті періоди, коли не використовується. Варто зважити на цей момент вже на етапі зварювання куточків для рамки. Зваріть їх так, щоб дошки зручно вставлялися в неї вузькою стороною.

Обмежувачі для коліс

Продумайте момент заїзду автомобіля у зону над оглядовою ямою. Щоб колеса навіть випадково не потрапили до неї, необхідно спеціально встановити для них обмежувачі. Для цього беріть металевий профіль: куточок, швелер або труби. Металеве обрамлення має височіти над підлогою, захищаючи яму від заїзду машини.

Утеплення

Хороше рішення – утеплити оглядову яму. Для цього підійдуть листи пінополістиролу, які можна просто наклеїти на стіни з цегли.

Освітлення

Подбайте і про освітлення простору ями. У попередньо підготовлені ніші встановіть лампи, проведіть у пластикових каналах кабелі. Висвітлення забезпечить комфортну роботу у будь-який час.

Покрокова інструкція з фото від гаражника

Інструкція з фото кроків дозволяє отримати наочне уявлення про процес роботи з будівництва оглядової ями з цегли своїми руками.

1. Спершу було просто працювати: йшла копка піску.
2. Потім пішла глина, тож стало важче копати.
3. Зробив коробку гідроізоляції із ізопласту. Тимчасово поклав дошки для фіксації.
   
4. Уклав армуючу сітку.
   
5. Почав класти цегляні стіни.
   
6. Зробив ніші з обох боків.
   
7. Поглиблення різних розмірів: для інструментів, для світильників.
8. Ніші також оформив металевими рамками.
   
9. Ніша для лампи невелика.
   
10. Взяв частину бетону, по дві частини цементу та щебеню. Зробив бетонну заливку.
    
11. Бетоном залив акуратно: усередині підлога, зовні, навколо ями, щоб зміцнити додатково.
    
12. Ретельно оштукатурив стіни.
    
13. Зробив у кишені розетку для переносної лампи.
    
14. Провів кабель.
    
15. У нішу вставив лампу.
    
16. Ось так виглядає готова яма із освітленням.
    

Відео: вчимося робити оглядову яму

Ви зможете краще розібратися у всіх тонкощах будівництва оглядової ями в гаражі, якщо подивіться наступний матеріална відео. Можна зробити яму своїми руками. Головне, запам'ятати все важливі поради, алгоритм роботи. Повне уявлення буде отримано після перегляду наступного ролика: у ньому докладно розповідається та показується на конкретному прикладі, як виконувати будівництво оглядової ями у гаражі.

Будьте уважні, дійте обережно.