Причини прилипання бетону до опалубки. Гроздов В.Т. Дефекти будівельних конструкцій та їх наслідки - Дефекти монолітних залізобетонних конструкцій, спричинені порушенням технології їх зведення. e. Залізнення поверхні бетону
Текст доповіді, представленої на конференції начальником лабораторії випробувань будівельних матеріалівта конструкцій Дмитром Миколайовичем Абрамовим «Основні причини виникнення дефектів у бетонних конструкціях»
У своїй доповіді мені хотілося б розповісти про основні порушення технології виробництва залізо бетонних робітз якими стикаються співробітники нашої лабораторії на будівельних майданчикахміста Москви.
- рання розпалубка конструкцій.
Через високу вартість опалубки з метою збільшення кількості циклів її оборотності, будівельники часто не дотримуються режимів витримування бетону в опалубці і виробляють розпалубку конструкцій на більш ранній стадії, ніж це передбачає вимоги проекту технологічними картамита СНіП 3-03-01-87. При демонтажі опалубки важливе значення має величина зчеплення бетону з опалубкою при: великому зчепленні важко роботи з розпалубці. Погіршення якості бетонних поверхонь призводить до виникнення дефектів.
- Виготовлення недостатньо жорсткої, що деформується при укладанні бетону і недостатньо щільної опалубки.
Така опалубка отримує деформації під час укладання бетонної суміші, що призводить до зміни форми. залізобетонних елементів. Деформація опалубки може призвести до зміщення та деформації арматурних каркасів та стінок, зміни несучої здатностіелементів конструкції, утворення виступів та напливів. Порушення проектних розмірів конструкцій наводить:
У разі їх зменшення
До зниження несучої здатності
У разі збільшення до зростання їхньої власної ваги.
Цей вид порушення технології спостереження при виготовленні опалубки в умовах будівництва без належного інженерного контролю.
- Недостатня товщина або відсутність захисного шару.
Спостерігається за неправильній установціабо зміщення опалубки або армокаркасу, відсутність прокладок.
До серйозних дефектів монолітних залізобетонних конструкційможе призвести слабкий контроль якості армування конструкцій. Найбільш поширеними є порушення:
- невідповідність проекту армування конструкцій;
- неякісне зварювання конструктивних вузлівта стиків арматури;
- Застосування сильно прокорозованої арматури.
- погане ущільнення бетонної суміші при укладаннів опалубку призводить до утворення раковин і каверн, може викликати значне зниження несучої здатності елементів, збільшує проникність конструкцій, сприяє корозії арматури, що знаходиться в зоні дефектів;
-укладання розшарованої бетонної сумішіне дозволяє отримати однорідну міцність та щільність бетону по всьому об'єму конструкції;
- Застосування занадто жорсткої бетонної сумішіпризводить до утворення раковин та каверн навколо арматурних стрижнів, що знижує зчеплення арматури з бетоном та викликає небезпеку появи корозії арматури.
Трапляються випадки налипання бетонної суміші на арматуру та опалубку, що викликає утворення порожнин у тілі бетонних конструкцій.
- поганий догляд за бетоном у його твердіння.
Під час догляду за бетоном слід створити такі температурно-вологі умови, які б забезпечили збереження в бетоні води, необхідної для гідратації цементу. Якщо процес твердіння протікає при відносно постійній температурі та вологості, напруги, що виникають у бетоні внаслідок зміни об'єму і обумовлюються усадкою та температурними деформаціями, будуть незначними. Зазвичай бетон покривають поліетиленовою плівкою чи іншим. захисним покриттям. З метою недопущення його пересихання. Пересушений бетон має значно меншу міцність і морозостійкість, ніж нормально затверділий, в ньому виникає багато усадкових тріщин.
При бетонуванні в зимових умовахпри недостатньому утепленні або тепловій обробці може відбутися раннє заморожування бетону. Після розморожування такого бетону він не зможе набрати необхідну міцність.
Ушкодження залізобетонних конструкцій поділяють за характером впливу на здатність, що несе, на три групи.
I група-ушкодження, що практично не знижують міцність і довговічність конструкції (поверхневі раковини, порожнечі; тріщини, у тому числі усадкові, розкриттям не понад 0,2 мм, а також, у яких під впливом тимчасового навантаження і температури розкриття збільшується не більше ніж на 0 ,1мм; відколи бетону без оголення арматури і т.п.);
II група-ушкодження, що знижують довговічність конструкції (корозійнонебезпечні тріщини розкриттям більше 0,2мм і тріщини розкриттям більше 0,1мм, в зоні робочої арматури попередньо напружених прогонових будов, в тому числі і вздовж ділянок під постійним навантаженням; тріщини розкриттям більше 0,3 навантаженням;порожнечі раковини та сколи з оголенням арматури;поверхнева та глибинна корозія бетону тощо);
ІІІ група - пошкодження, що знижують несучу здатність конструкції (тріщини, не передбачені розрахунком ні по міцності, ні по витривалості; похилі тріщини в стінках балок; горизонтальні тріщини у сполученнях плити та прогонових будов; великі раковини та порожнечі в бетоні стиснутої зони тощо) .).
Ушкодження I групи не вимагають вживання термінових заходів, їх можна усунути нанесенням покриттів при поточному утриманні у профілактичних цілях. Основне призначення покриттів при ушкодженнях І групи - зупинити розвиток наявних дрібних тріщин, запобігти утворенню нових, покращити захисні властивостібетону та оберігати конструкції від атмосферної та хімічної корозії.
При ушкодженнях ІІ групи ремонт забезпечує підвищення довговічності споруди. Тому й матеріали, що застосовуються, повинні мати достатню довговічність. Обов'язковому закладенню підлягають тріщини в зоні розташування пучків переднапруженої арматури, тріщини вздовж арматури.
При ушкодженнях III групи відновлюють здатність конструкції, що несе, за конкретною ознакою. Застосовувані матеріали та технології повинні забезпечувати характеристики міцностіта довговічність конструкції.
Для ліквідації ушкоджень ІІІ групи, як правило, повинні розроблятися індивідуальні проекти.
Постійне зростання обсягів монолітного будівництває одним із основних тенденцій, що характеризують сучасний період російського будівництва. Проте в даний час масовий перехід до будівництва з монолітного залізобетону може мати негативні наслідкипов'язані з досить низьким рівнем якості окремих об'єктів. Серед основних причин низької якості монолітних будівель, що зводяться, необхідно виділити наступне.
По-перше, більшість діючих нині у Росії нормативних документів створювалися за доби пріоритетного розвитку з збірного залізобетону, тому цілком природні їх спрямованість на заводські технології і недостатнє опрацювання питань будівництва з монолітного залізобетону.
По-друге, у більшості будівельних організацій відсутні достатній досвід і необхідна технологічна культура монолітного будівництва, а також неякісне технічне оснащення.
По-третє, не створено ефективна системауправління якістю монолітного будівництва, що включає систему надійного технологічного контролю за якістю робіт.
Якість бетону - це, перш за все, відповідність його характеристик параметрам нормативні документи. Росстандартом затверджено та діють нові стандарти: ГОСТ 7473 «Суміші бетонні. Технічні умови», ГОСТ 18195 «Бетони. Правила контролю та оцінки міцності». Повинен набути чинності ГОСТ 31914 «Бетони високоміцні важкі та дрібнозернисті монолітних конструкцій», має стати чинним стандарт для арматурних та заставних виробів.
Нові стандарти, на жаль, не містять питань, пов'язаних зі специфікою юридичних відносин між замовниками будівництва та генпідрядниками, виробниками будматеріалів та будівельниками, хоча якість бетонних робіт заздрості від кожного етапу технічного ланцюжка: підготовка сировини для виробництва, проектування бетонів, виробництво та транспортування суміші, укладання та догляд за бетоном у конструкції.
Забезпечення якості бетону в процесі виробництва досягається завдяки комплексу. різних умов: тут і сучасне технологічне обладнанняі наявність акредитованих випробувальних лабораторій, і кваліфікований персонал, і безумовне виконання нормативних вимог, та впровадження процесів управління якістю.
Величина зчеплення бетону з опалубкою досягає кількох кгс/см 2 . Це ускладнює роботи з розпалубки, погіршує якість бетонних поверхонь і призводить до передчасного зношування опалубних щитів.
На зчеплення бетону з опалубкою впливають адгезія та когезія бетону, його усадка, шорсткість і пористість формуючої поверхні опалубки.
Під адгезією (прилипанням) розуміють зумовлений молекулярними силами зв'язок між поверхнями двох різнорідних або рідких тіл, що стикаються. У період контакту бетону з опалубкою створюються сприятливі умови прояви адгезії. Клеюча речовина (адгезив), якою в даному випадку є бетон, у період укладання знаходиться у пластичному стані. Крім цього, у процесі віброущільнення бетону пластичність його ще більше збільшується, внаслідок чого бетон зближується з поверхнею опалубки та суцільність контакту між ними збільшується.
Бетон прилипає до дерев'яних та сталевих поверхонь опалубки сильніше, ніж до пластмасових, через слабку змочуваність останніх.
При знятті опалубки може бути три варіанти відриву. При першому варіанті адгезія дуже мала, а когезія досить велика. У цьому випадку опалубка відривається точно по площині контакту. Другий варіант – адгезія більше, ніж когезія. При цьому опалубка відривається по матеріалу, що клеїть (бетону). Третій варіант - адгезія та когезія за своїми величинами приблизно однакові. Опалубка частково відривається по площині контакту бетону з опалубкою, частково по самому бетону (змішаний або комбінований відрив). При адгезійному відриві опалубка легко знімається, поверхня її залишається чистою, а поверхня бетону має гарну якість.
Внаслідок цього необхідно прагнути забезпечення адгезійного відриву. Для цього формуючі поверхні опалубки виконують з гладких матеріалів, що погано змочуються, або наносять на них мастила і спеціальні антиадгезійні покриття.
Мастила для опалубки в залежності від їх складу, принципу дії та експлуатаційних властивостей можна розділити на чотири групи: водні суспензії; гідрофобізуючі мастила; мастила - сповільнювачі схоплювання бетону; комбіновані мастила.
Застосування ефективних мастил знижує шкідливий вплив на опалубку деяких факторів. У ряді випадків використовувати мастила не можна. Так, при бетонуванні в ковзній або підйомно-переставній опалубці застосовувати такі мастила заборонено через їх потрапляння в бетон та зниження його якості. Гарний ефектдають антиадгезійні захисні покриття на основі полімерів. Їх наносять на формуючі поверхні щитів при їх виготовленні, і вони витримують 20-35 циклів без повторного нанесення та ремонту. Для дощатої та фанерної опалубки розроблено покриття на основі фенолформальдегіду. Його напресовують на поверхню щитів при тиску до 3 кгс/см 2 та температурі + 80° С.
Доцільно застосовувати щити, палуби яких виконані з гетинаксу, гладкого склопластику чи текстоліту, а каркас – із металевих куточків. Така опалубка зносостійка, легко знімається та забезпечує гарну якість бетонних поверхонь.
Працюючи з конструкціями монолітного типу, виготовленими із залізобетону, варто приділяти увагу особливостям зчеплення бетону з опалубкою, де величина досягає кількох кг на квадратний сантиметр. Через зчеплення розпалубка ж\б конструкції буде складнішою, до того ж, даний процесможе погіршити саму бетонну поверхню, А саме, її якість. А щити опалубки взагалі можуть зруйнуватися раніше заданого терміну. Щоб цього не сталося, зараз доступна ubts.kiev.ua, яка вирішує всі ці проблеми.
Через нижчеописані фактори бетон і зчепляється з опалубкою:
бетон піддається адгезії та когезії;
відбувається усадка бетону;
опалубка, прилегла до конструкції із залізобетону, може мати шорстку або пористу поверхню.
У той момент, коли бетон укладається, її стан пластичний, тому його вважають клейкою речовиною, завдяки якій відбувається процес, що називається адгезією (коли бетон прилипає до опалубки). Коли матеріал ущільнюється, показник пластичності бетону може підвищуватися, внаслідок чого він прилягає до поверхні опалубки.
Процес адгезії може бути різним, що залежить від матеріалу, який використовувався для виробництва опалубної поверхні, що формує: сильніше бетон буде прилипати до дерева і сталі. Пластмасові вироби через свою меншу змочуваність, найменше адгезують з бетоном.
Якщо фанеру, сталеві, дерев'яні або склопластикові матеріалипопередньо не обробляти, то вони будуть легкозмочуваними, що забезпечить якісне зчеплення з бетоном. Менш значний коефіцієнт зчеплення з гетинаксом та текстолітом, оскільки вони відносяться до категорії гідрофобних матеріалів.
Знизити змочуваність можна шляхом обробки поверхні, що є нанесенням на неї олійної плівки, внаслідок чого процес адгезії значно зменшиться. Через усадку може знизитися не тільки зчеплення, але адгезія: через велику усадку велика ймовірність, що з'являться усадкові тріщини в зоні контакту, що впливає на ослаблення зчеплення.
Якщо потрібна розпалубка конструкції з бетону монолітного вигляду, то зараз доступні три способи, завдяки яким і робиться відрив знімної опалубки:
великий показник когезії та малої адгезії. У цій ситуації потрібний відрив опалубки по площині контакту;
рівень адгезії перевищує когезію. Відрив опалубки буде проводиться за матеріалом, що є клеючим (бетон);
приблизна рівність між адгезією та когезією. Така ситуація передбачає відрив змішаного (комбінованого) типу.
Перший варіант найбільш оптимальний, тому що він дозволяє легко зняти опалубку, зберігаючи чисту її поверхню, а також зберегти якість самого бетону. У зв'язку з цим адгезійний відрив повинен забезпечуватися частіше за інших. Доступний він у таких ситуаціях:
коли формуюча опалубна поверхня виготовлена з гладкого матеріалу, що погано змочується;
формуюча поверхня була оброблена спеціальним мастилом або спеціальними антиадгезійними покриттями.
Опалубкова мастило повинне відповідати наступним вимогам:
після її використання на поверхні бетону не повинні залишатися масляні розлучення;
контактний шар бетону не повинен бути менш міцним;
високий рівень пожежної безпеки;
у складі не повинні рахуватися леткі речовиниякі є небезпечними для людського здоров'я;
здатність триматися на поверхні (вертикальні та горизонтальні) протягом доби при температурі повітря +30 градусів за Цельсієм.
Привіт шановні читачі! На всі наші та Ваші питання сьогодні відповідає майстер Вадим Олександрович. Сьогодні ми поговоримо про особливості заливання бетону в опалубку.
Здрастуйте Вадим Олександрович!
Вітаю! Насамперед я хочу сказати, що ця робота досить складна і дуже відповідальна, і заливання перекриттів. несучих стінкраще довірити професіоналам, аніж намагатися робити самим. Давайте приступимо до ваших питань.
1. Чи потрібно якимось чином готувати опалубку та арматуру?
Опалубку змащують спеціальним водоемульсійним мастилом (Емульсол) для того, щоб відокремити опалубку від застиглого бетону. Хоча на будівництві були випадки, коли заливали в незмазану опалубку і потім її відривали. Також опалубка стягується спеціальними стяжками, які вставляють у трубки між щитами.
2. Чи відрізняється спосіб заливання горизонтальних форм від вертикальних?
Практично не відрізняється. Вертикальні трохи складніше втрамбувати.
3. Розкажіть будь ласка, як потрібно заливати бетон.
Спосіб заливання визначається проектом (ТКП) Заливати бажано всю опалубку відразу, заливка шарами небажана, інакше доведеться робити перфоратором насічки для кращого зчеплення шарів. Вертикальні форми обов'язково заливаємо повністю.
4. Як з'єднати шари якщо все ж таки заливаємо шарами? ну не вистачило нам бетону для заливання цілком.
Як я вже сказав, робимо насічки перфоратором за застиглим бетоном.
5. Які секрети рівномірної заливання?
Секретів немає, є загальні правила: Заливаємо в різні місця а не в одне, розкидаємо лопатами по всій формі, далі - утрамбовуємо вібратором до гладкої глянсової поверхні для того, щоб усунути всі порожнечі і бетон рівномірно заповнив опалубку. Однак, якщо бетон неякісний, але дуже потрібно заливати, то використовувати вібратор не можна - витікає вся вода і бетон не схопиться. В цьому випадку потрібно просто постукати по опалубці. Але таких випадків намагайтеся уникати — собі ж будуєте.
6. Як впливає густота розчину на заливку?
Густий розчин складно рівномірно розподілити та утрамбувати. Перед заливкою необхідно додати води до міксеру. Занадто рідкий — і знову ж таки погано, при утрамбуванні вся вода витікає і бетон не схопиться. Якщо робимо самі, то додаємо цемент та пісок, якщо нам привозять готовий, то відправляємо на завод через невідповідність.
7. Я чув, що бетон нагрівається при застиганні. Чи це проблема і чи потрібно з цим боротися?
Так, це проблема, і з нею треба боротися. У спеку обов'язково потрібно поливати опалубку холодною водою, інакше бетон потріскається. А в мороз навпаки, прогріваємо.
8. Якщо ми не встежили і бетон потріскався, як це виправити?
Невеликі тріщини допустимі, максимальний розміртріщини вказано в проектної документаціїякщо розмір перевищений — то беремо відбійний молоток і відбиваємо. Інакше розвалиться саме за деякий час. Адже тріщини значно знижують міцність конструкції.
Дуже дякую за консультацію Вадим Олександрович. Ми та наші читачі вам дуже вдячні.
Завантажити книгу з малюнками та таблицями -
10. Дефекти монолітних залізобетонних конструкцій, викликані порушенням технології їх зведення
До основних порушень технології виконання робіт, що призводять до утворення дефектів монолітних залізобетонних конструкцій, можна віднести такі:
- Виготовлення недостатньо жорсткої, сильно деформується при укладанні бетону і недостатньо щільної опалубки;
- Порушення проектних розмірів конструкцій;
- погане ущільнення бетонної суміші при укладанні в опалубку;
- укладання бетонної суміші, що розшарувалася;
- Застосування занадто жорсткої бетонної суміші при густому армуванні;
- поганий догляд за бетоном у процесі його твердіння;
- застосування бетону міцністю нижче за проектну;
- невідповідність проекту армування конструкцій;
- неякісне зварювання стиків арматури;
- Застосування сильно прокорозованої арматури;
- рання розпалубка конструкції;
- Порушення необхідної послідовності розпалубки склепінних конструкцій.
Виготовлення недостатньо жорсткої опалубки, коли вона отримує значні деформації під час укладання бетонної суміші, призводить до появи великих змін форми залізобетонних елементів. При цьому елементи набувають вигляду сильно прогнутих конструкцій, вертикальні поверхні набувають опуклості. Деформація опалубки може призвести до зміщення та деформації арматурних каркасів та сіток та зміни несучої здатності елементів. Слід пам'ятати, що власна вага конструкції у своїй зростає.
Нещільна опалубка сприяє витіканню цементного розчинуі появі у зв'язку з цим у бетоні раковин та каверн. Раковини та каверни виникають також через недостатнє ущільнення бетонної суміші при її укладанні в опалубку. Поява раковин і каверн викликає більш менш значне зниження несучої здатності елементів, збільшення проникності конструкцій, сприяє корозії арматури, що знаходиться в зоні раковин і каверн, а також може бути причиною просмикування арматури в бетоні.
Зменшення проектних розмірів перерізу елементів призводить до зниження їхньої несучої здатності, збільшення – до зростання власної ваги конструкцій.
Застосування бетонної суміші, що розшарувалася, не дозволяє отримати однорідну міцність і щільність бетону по всьому об'єму конструкції і знижує міцність бетону.
Використання занадто жорсткої бетонної суміші при густому армуванні призводить до утворення раковин та каверн навколо арматурних стрижнів, що знижує зчеплення арматури з бетоном та спричиняє небезпеку появи корозії арматури.
Під час догляду за бетоном слід створити такі температурно-вологісні умови, які б забезпечили збереження в бетоні води, необхідної для гідратації цементу. Якщо процес твердіння протікає при відносно постійній температурі та вологості, напруги, що виникають у бетоні внаслідок зміни об'єму і обумовлюються усадкою та температурними деформаціями, будуть незначними. Зазвичай бетон покривають поліетиленовою плівкою чи іншим захисним покриттям. Можливе застосування і плівкоутворювальних матеріалів. Догляд за бетоном здійснюється зазвичай протягом трьох тижнів, а при застосуванні підігріву бетону – після його закінчення.
Поганий догляд за бетоном призводить до пересушування поверхні залізобетонних елементів або всієї їх товщини. Пересушений бетон має значно меншу міцність і морозостійкість, ніж нормально затверділий, в ньому виникає багато усадкових тріщин.
При бетонуванні в зимових умовах при недостатньому утепленні або тепловій обробці може відбутися раннє заморожування бетону. Після розморожування такого бетону він не зможе набрати необхідну міцність. Кінцева міцність на стиск бетону, що зазнав раннього заморожування, може досягати 2-3 МПа і менше.
Мінімальна (критична) міцність бетону, що забезпечує необхідний опір тиску льоду та збереження в подальшому при позитивних температурах здатності до твердіння без значного погіршення властивостей бетону наведено в табл. 10.1.
Таблиця 10.1. Мінімальна я (критична) міцність бетону, яку бетон повинен придбати до моменту замерзання (доступно лише при завантаженні повної версіїкниги у форматі Word doc)
Якщо з опалубки до бетонування не було прибрано весь лід та сніг, то в бетоні виникають раковини та каверни. Як приклад можна навести будівництво котельні за умов вічної мерзлоти.
Підставою котельні служила монолітна залізобетонна плита, в яку закладалися головки паль, занурених у ґрунт. Між плитою та ґрунтом було передбачено вентильований простір для ізоляції ґрунту від тепла, що проникає через підлогу котельні. З верху паль було зроблено випуски арматури, навколо яких утворився лід, не віддалений перед бетонуванням. Цей лід розтанув у літню пору і плита основи будівлі виявилася опертою тільки на випуски арматури зі паль (рис. 10.1). Арматурні випуски зі паль деформувалися під дією ваги всієї будівлі та плита основи отримала великі нерівномірні опади.
Мал. 10.1. Схема станів монолітної плити основи котельні (а - при бетонуванні; б - після того, як розтанув лід, що залишився в опалубці): 1 - монолітна плита; 2 - лід, залишений в опалубці; 3 – арматура палі; 4 - паля (доступно лише при завантаженні повної версії книги у форматі Word doc)
Невідповідність проекту міцності бетону та армування конструкцій, а також неякісне зварювання випусків арматури та перетину стрижнів впливає на міцність, тріщиностійкість та жорсткість монолітних конструкцій так само, як і аналогічні дефекти у збірних залізобетонних елементах.
Незначна корозія арматури не позначається на зчепленні арматури з бетоном, отже, і роботу всієї конструкції. Якщо ж арматуру прокородовано так, що шар корозії при ударах відшаровується від арматури, то зчеплення такої арматури з бетоном погіршується. При цьому поряд зі зниженням несучої здатності елементів через зменшення у зв'язку з корозією перерізу арматури спостерігається збільшення деформативності елементів та зниження тріщиностійкості.
Рання розпалубка конструкцій може призвести до повної непридатності конструкції і навіть її обвалення в процесі розпалубки через те, що бетон не набрав достатньої міцності. Час розпалубки визначається головним чином температурними умовами та видом опалубки. Наприклад, опалубка бічних поверхонь стін, балок може бути знята значно раніше за опалубку нижніх поверхонь згинальних елементів і бічних поверхонь колон. Остання опалубка може бути знята лише тоді, коли буде забезпечена міцність конструкцій від впливу власної ваги та тимчасового навантаження, що діє у період будівельних робіт. Поданим М. М. Лукницькому, зняття опалубки плит прольотом до 2,5 м може бути здійснено не раніше досягнення бетоном міцності 50% від проектної, плит прольотом понад 2,5 м та балок – 70%, великопрогонових конструкцій – 100%.
При розпалубці склепінчастих конструкцій спочатку повинні бути звільнені кружала біля замку, а потім у п'ят конструкції. Яслі кружляла спочатку звільнити у п'ят, то склепіння обійдеться на кружляла в його замковій частині, а на таку роботу склепіння не розраховане.
В даний час набули великого поширення монолітні залізобетонні конструкції, особливо в багатоповерховому будівництві.
Будівельні організаціїЯк правило, не мають відповідної опалубки і беруть її в оренду. Оренда опалубки коштує дорого, тому будівельники максимально зменшують термін її оборотності. Зазвичай розпалубку роблять через дві доби після укладання бетону. При такому темпі зведення монолітних конструкцій потрібні особливо ретельне опрацювання всіх етапів роботи: транспортування бетонної суміші, укладання бетону в опалубку, збереження вологи в бетоні, прогрівання бетону, утеплення бетону, контроль за температурою підігріву та набором міцності бетону.
Для зменшення негативного впливу перепаду температури бетону слід вибирати мінімально допустиму температурупідігріву бетону при розпалубці.
Для вертикальних конструкцій(стін) температуру підігріву бетону можна рекомендувати 20°С, а для горизонтальних (перекриттів) – 30°С. У разі Санкт-Петербурга протягом двох діб середня температура повітря 20°З повагою і, тим паче, 30°З немає. Тому підігрівати бетон слід будь-якої пори року. Навіть у квітні та жовтні автору так і не вдалося побачити підігрів бетону на будівлях.
У зимовий часбетон перекриттів слід при підігріві утеплювати укладанням поверх поліетиленової плівкишару ефективного утеплювача. І це у багатьох випадках не робиться. Тому плити перекриттів, забетоновані взимку, мають міцність бетону зверху в 3-4 рази меншу, ніж знизу.
При розпалубці всередині ділянки плити перекриття залишають тимчасову опору у вигляді стійки або ділянки опалубки. Також тимчасові опори слід встановлювати до розпалубки по вертикалі по поверхах, що так само часто не дотримується.
Оскільки міцність бетону стін при розпалубці не досягає проектного значення, необхідно робити їх проміжний розрахунок для визначення кількості поверхів, які можуть бути зведені в зимовий час.
Є великий дефіцит інструктивної літератури з монолітного залізобетону, що відбивається на його якості.
