≡× MENU

• Brendshme
• Dritaret
• Muret
• Projektet
• Ndërtesat

Një vrimë në parakolpin plastik të një makine. Bëni vetë riparimin e çarjeve në parakolpët plastikë - metoda dhe teknologji. Puna përgatitore: përpunimi i parakolpit dhe gjetja e materialeve të nevojshme

Jo të gjithë kanë fatin të kenë garazhin e tyre. Akoma më të paktë janë ata që kanë energji elektrike dhe janë të pajisur me parking. Prandaj, këshillat e gjetura në internet se si, për shembull, të riparoni një parakolp me duart tuaja duke përdorur një hekur saldimi ose tharëse flokësh ndërtimi, janë absolutisht të padobishme. Në fakt, riparimi i kësaj pjese makine mund të kryhet nën çdo tendë të papajisur ose edhe pa të, duke arritur një rezultat të shkëlqyer.

Nëse kontrolloni paketën tuaj të veglave, shumë nga gjërat e listuara më poshtë do të jenë të disponueshme.

1. Kaçavidë.
2. Shtojcë lustruese me rrotë të ndjerë.
3. Ribatina mekanike dhe komplet ribatinash.
4. Shkumë poliuretani, më mirë për armën dhe vetë armën.
5. Ngjitës për minjtë.
6. Aceton, tretës 647, pastrues shkumë poliuretani.
7. Çakmak bosh njëpërdorimësh.
8. Stuko akrilike me dy përbërës.
9. Shpatull e ngushtë.
10. Thikë mjeti.
11. Letër zmerile.
12. Bojë nitro e një ngjyre të përshtatshme. Më mirë në kanaçe aerosol.
13. Saldim i ftohtë me dy komponentë.

Riparimi i parakolpit të përparmë në thelb nuk ndryshon nga teknologjia për rivendosjen e pjesës së pasme. Megjithatë, në disa modele është më e vështirë të hiqet. Dhe në disa raste do t'ju duhet ta bëni këtë. Para fillimit të punës, duhet të lani parakolpin dhe të prisni derisa të thahet plotësisht.

Gërvishtjet - të vogla dhe të mëdha

Një gërvishtje bëhet e dukshme për faktin se ndryshon përthyerjen e rrezeve të dritës. Nëse e shikoni me zmadhim të lartë, do të vini re fibra të liruara, konveksitete me formë të çrregullt të vendosura në mënyrë kaotike dhe depresione. Për ta bërë një gërvishtje të padukshme, i gjithë ky lehtësim duhet të zbutet.

Gërvishtje të vogla në parakolp

Një gërvishtje e vogël është dëmtimi, thellësia e të cilit është më e vogël se trashësia e bojës. Zakonisht nuk është më shumë se 70 mikron - 0.07 mm. Nëse nënshtresa kryesore nuk është e dukshme nën gërvishtje, atëherë mjafton ta lustroni duke përdorur një kaçavidë me një shtojcë të rrotës së ndjerë.

Një gërvishtje e thellë jo vetëm që shkel veshje me bojë, por edhe materiali kryesor. Nuk mjafton vetëm lustrimi. Dëmi trajtohet me një tretës. Është shumë i përshtatshëm për të përdorur një pastrues shkumë në një kanaçe aerosoli për këtë. Pas kësaj, thyeni çakmakun e disponueshëm dhe mbushni copat e plastikës me tretës 647. Do të jetë mirë nëse gjeni një çakmak me ngjyrë të ngjashme.

Si rezultat, duhet të përfundoni me një masë mjaft të trashë. Quhet smalt dhe përdoret nga modeluesit e avionëve për vulosjen, mbushjen e qepjeve dhe ngopjen e lëkurës. Ju e mbushni plasaritjen me smalt, duke përdorur një shpatull pa yndyrë për ta zbutur atë. Pas gjysmë ore mund të filloni lustrimin.

Çarje me dhe pa patate të skuqura

Ato mund të jenë vetëm të brendshme ose të vazhdojnë në skajin e jashtëm. Për të ndaluar rritjen e plasaritjes, duhet të shponi një vrimë në vendin ku përfundon.

Nëse sipërfaqja e dëmtuar është relativisht e sheshtë, pa ngurtësues ose lehtësim tjetër dhe kohëzgjatja e saj nuk është më shumë se 10 cm, atëherë mund të bëhet ngjitja. Për ta bërë këtë, prisni disa pllaka plastike me të njëjtën trashësi dhe elasticitet si materiali kryesor i parakolpit. Ata rrinë me brenda, pra pa punimet e çmontimit nuk ia del dot.

Saldimi i çarjeve me një hekur saldimi

Ngjitës për minjtë - opsioni më i mirë për një punë të tillë. Ka fuqi të madhe mbajtëse. Nuk kërkon trajtim të veçantë sipërfaqësor dhe ngjitet në çdo material. Praktikisht nuk i nënshtrohet tharjes, filmi i tij mbetet gjithmonë elastik dhe i reziston mirë ngarkesave të dridhjeve.

Nëse plasaritja zgjat shumë, skajet e saj "ecin" ose përfundon në skajin e jashtëm, ajo fiksohet shtesë me thumba. Një riprodhues mekanik do t'ju lejojë ta bëni këtë me cilësi të mirë dhe do ta thjeshtojë shumë punën. Vetë thumba ka një estetikë të caktuar mekanike, kështu që përdorimi i saj në sasi të arsyeshme nuk do të prishë aspak pamjen.

Është më mirë të priten pllakat që do të fiksojnë skajet e plasaritjes nga alumini ose llamarina Trashësia 0,5 mm. Fakti është se koka në anën e pasme të thumba nuk do të dalë shumë mirë diametër të madh. Plastika mund të mos jetë mjaft e fortë për të mbajtur ribatinën në vend.

Vrimat për ribatinën duhet të jenë pak më të gjera se vetë ribatina, në mënyrë që kur deformohet të mos dëmtojë materialin bazë. Ata janë të zhytur në pjesën e jashtme, thellësia e panelit duhet të jetë jo më shumë se një e treta e trashësisë së materialit të parakolpit.

Është më mirë nëse gjatësia e ribatinës është një e treta më e madhe se trashësia totale e materialeve që fiksohen. Një e gjatë do të krijojë një lidhje që është shumë e lirshme. E shkurtër - jo mjaft e fortë për shkak të diametrit të vogël të kapakut.

Një riverdhë do të jetë gjithashtu i dobishëm nëse keni nevojë të rivendosni fiksuesit e thyer të parakolpit. Ato priten nga një pllakë metalike dhe montohen në një ose dy thumba.

Pasi të sigurohen skajet, plasaritja kthehet në një gërvishtje të thellë. Mund të ketë çipa që rrisin gjerësinë e saj. Ata nuk do të vulosen me smalt. Përdorni një çantë saldimi të ftohtë me dy përbërës që ka ngjitje të mirë me çdo material. Ndërsa është në një gjendje elastike, mund të shtypet përmes patate të skuqura të mëdha. Rrafshoni tepricën nga brenda, duke siguruar një kapje të sigurt të dyanshme në skajet e plasaritjes. Pas ngurtësimit saldimi i ftohtë lyhet me rërë, pastaj lëmohet dhe lyhet sipërfaqja.

Vrima dhe shkatërrime në shkallë të gjerë

Mos nxitoni të hidhni parakolpin nëse ka vrima në të ose edhe disa elementë mungojnë. Sigurisht, riparimet bëhen më të ndërlikuara. Përveç riparimit të gërvishtjeve dhe çarjeve, do të kërkohet edhe restaurimi i formës. Shkuma poliuretani do t'ju ndihmojë me këtë.

Parakolpi hiqet. Fragmente të mëdha, nëse është e mundur, fiksohen me një thumba. Çarjet janë të fiksuara në mënyrë që të mos shpërthejnë nga presioni i masës së shkumës poliuretani që zgjerohet. Në raste veçanërisht të vështira, mund të krijoni një lloj kornize nga pllaka metalike që do të mbeten brenda dhe do të ndjekin konturet kryesore të parakolpit.

Vrimat e saldimit në parakolp

Ne duhet të përpiqemi të lidhim masën e shkumës në zbaticat e brendshme, ngurtësuesit dhe elementët e tjerë teknologjikë. Përdorni një armë - më pak konsum, më shumë aftësi për të kontrolluar procesin. Zgjidhni shkumë me zgjerim të ulët në mënyrë që të mos thyhet parakolpi.

Në të hidhet shkumë poliuretani zgavrën e brendshme parakolp në shtresa 2-3 centimetra të trasha me ndalesa për forcim. Detyra juaj është të formoni një vëllim pak më të madh se ai i elementit që po restaurohet.

Filloni të shkurtoni masën e tepërt të shkumës së ngrirë një ditë pas derdhjes. Mundohuni të kopjoni konturet e zonës që po restaurohet sa më saktë që të jetë e mundur. Ndjehu si një skulptor.

Fragmentet e vogla origjinale janë ngjitur në shkumë poliuretani pa shumë vështirësi. Pjesa tjetër e sipërfaqes mbulohet me stuko akrilike me dy komponentë në disa faza, ku çdo shtresë thahet tërësisht. Sipërfaqja përfundimisht formohet me kruese dhe letër zmerile me shkallë të ndryshme trashësie, pas së cilës përpunohet e pastër dhe lyer.

Një parakolp i riparuar duke përdorur këtë teknologji mund të mos ndryshojë në pamje nga ai origjinal.

Karakteristikat e përfundimit

Nëse parakolpi ka një lehtësim të theksuar të dobët ose vrazhdësi fisnike, atëherë lëmimi dhe lustrimi do ta shkatërrojnë plotësisht atë. Pjesë të tilla mund të pikturohen vetëm.

Zonat e lyera mund të duken të huaja, edhe nëse ngjyra përputhet ton me ton. Arsyeja për këtë është mikrorelievi i zonës së riparuar, e cila ka një indeks të ndryshëm thyerjeje të dritës. Në këtë rast, vetëm pikturimi i vazhdueshëm me shumë shtresa i të gjithë pjesës do të ndihmojë.

Nëse ndryshimet në tonin shkaktohen vetëm nga djegia e elementit kryesor, mund të përpiqeni ta rifreskoni atë duke e fshirë me një leckë të njomur në aceton.

Parakolpi nuk ndikon veçanërisht në performancën e drejtimit të makinës. Gjendja e saj pasqyron kryesisht personalitetin e pronarit dhe filozofinë e tij të jetës. Megjithatë, përkeqësimi i aerodinamikës rrit konsumin e karburantit dhe pjesët e plastikës që fluturojnë gjatë vozitjes mund të dëmtojnë makinat përreth. Prandaj, edhe njerëzit e ndërlikuar "nuk u intereson" duhet të mendojnë për riparimin e këtij elementi të trupit.

Duke u thyer parakolp plastik në një makinë VAZ, pronari mund të blejë dhe instalojë relativisht lirë një të re, të lyer ngjyra e përshtatshme. Pronarët e makinave të huaja nuk janë aq me fat. Zgjidhja është të riparoni pjesën e dëmtuar duke riparuar plasaritjen me duart tuaja për të kursyer para. Është gjithashtu e dobishme që pronarët e makinave ruse të dinë për metodat e rivendosjes së plastikës së thyer, në mënyrë që të mos blejnë një element të ri për shkak të çarjeve të vogla.

Metodat për mbylljen e çarjeve

Në varësi të sasisë së dëmtimit dhe llojit të plastikës, praktikohen metodat e mëposhtme për parakolpët e plasaritur:

• lidhje kozmetike duke përdorur aceton dhe plastikë donatore;
• vulosje me komponime kimike moderne;
• fiksim me rrëshirë epoksi duke përdorur rrjetë përforcuese me tekstil me fije qelqi;
• mbyllja e çarjes me një hekur saldimi të përforcuar me rrjetë metalike;
• saldimi duke përdorur një armë me ajër të nxehtë dhe një shufër plastike.

Referenca. Ekziston një metodë e thjeshtë e përdorur nga entuziastët e makinave që nuk janë shumë të shqetësuar pamjen makina. Kjo është lidhja e skajeve të një çarje me tel ose kapëse. Kjo është një çështje e thjeshtë, që do të thotë se nuk ka kuptim të merret në konsideratë kjo teknologji, gjithçka është tashmë e qartë.

Përdorimi i acetonit, i cili mund të shpërbëjë shumë lloje të plastikës, për ngjitje është një masë e përkohshme që përdoret për çarjet e vogla që shfaqen në mes të kompletit të trupit. Thelbi i saj është ky:

1. Pjesët e plastikës të ngjashme në përbërje me materialin e parakolpit zgjidhen dhe treten në aceton në një konsistencë të trashë.
2. Në anën e pasme të parakolpit, plasaritja është hequr nga yndyra dhe gjithashtu trajtohet me aceton për të zbutur sipërfaqen.
3. Plastika e lëngshme aplikohet në dëmtimin me ana e kundërt, pas së cilës ngurtësohet për disa orë. Pjesa e jashtme e defektit mund të preket me një tub korrigjues.

Duke përdorur përbërës të trashë me dy përbërës, të shitur në dy tuba, çdo çarje e vetme në shumicën e llojeve të plastikës mbyllet. Përjashtim janë kompletet e trupit me tekstil me fije qelqi, ato janë ngjitur së bashku rrëshirë epoksi, dhe në rast dëmtimi serioz përdoret përforcimi me rrjetë tekstil me fije qelqi.

Me çarje të shumta të mëdha, thyerje dhe vrima në parakolp, metodat e ngjitjes bëhen joefektive. Në raste të tilla, praktikohet saldimi ose saldimi me armë me ajër të nxehtë duke përdorur material donator. material polimer. Pas riparimeve të tilla, zona e defektit pastrohet tërësisht dhe lyhet në ngjyrën e makinës. Në fund, është e nevojshme të lustroni plotësisht parakolpin në mënyrë që zona e pikturuar të mos dalë jashtë sfondit të veshjes së vjetër.

Këshilla. Nëse futeni në një aksident ose përplaseni me një pengesë të palëvizshme dhe thyeni kompletin e trupit, përpiquni të mblidhni të gjitha pjesët fluturuese, përveç atyre më të voglave. Kjo do t'ju lejojë të përdorni plastikë "origjinale" për riparime dhe të mos kërkoni diçka të ngjashme.

Procesi përgatitor është pak i ndryshëm për në mënyra të ndryshme ngjitja dhe saldimi i pjesëve polimer, kështu që ia vlen të merret parasysh veçmas. Pyetja e parë është nëse është e nevojshme të hiqni parakolpin për të bërë riparime. Në shumicën e rasteve, çmontimi nuk është i mundur, pasi plastika duhet të mbyllet në të dy anët. Përjashtim janë kompletet e thyera të trupit, të plasaritura në shumë vende. Së pari ato duhet të fiksohen së bashku dhe më pas të hiqen. Përndryshe, pas riparimit, pjesa mund të humbasë formën e saj, duke bërë që pikat e lidhjes të mos takohen dhe boshllëqet me elementët ngjitur do të rriten.

Referenca. Shpesh trupi i parakolpit shkëputet në pikat e lidhjes dhe copa të vogla plastike mbeten në vida. Para çmontimit, një pjesë e tillë ngjitet mirë në mbërthyesin e grisur dhe vetëm atëherë hiqet.

Për të përgatitur një komplet të dëmtuar të trupit për riparim, ju nevojiten mjetet dhe materialet e mëposhtme:

• një grup çelësash dhe kaçavidash për heqjen e elementit;
• mulli elektrik;
• letër zmerile me madhësi të ndryshme kokrrizash - nga P180 në P320;
• lëng degreasing - tretës organik ose white spirit;
• lecka.

Shënim. Duke përdorur makinë bluarëse Ju mund ta kryeni pastrimin më mirë dhe shumë më shpejt se sa me dorë. Ky dhe vegla të tjera elektrike që do të nevojiten për lyerje dhe lustrim mund të merren me qira për 2-3 ditë.

Pavarësisht nëse puna kryhet drejtpërdrejt në makinë ose me parakolpin e hequr, ajo duhet të lahet dhe thahet plotësisht. Më pas, duke përdorur letër zmerile të trashë, duhet të hiqni bojën në një distancë prej 3-5 cm nga plasaritja në çdo drejtim dhe të lëmoni zonën me letër zmerile të imët. Cilado metodë riparimi që zgjidhni, boja duhet të hiqet në bazë, përndryshe do të ndërhyjë në ngjitjen e ngjitësit ose shkrirjen e polimereve gjatë saldimit. Së fundi, zona duhet të degreasohet.

Këshilla. Cilësia e riparimit të kompletit të trupit varet nga kushtet në të cilat kryhet. Është më i përshtatshëm për të riparuar dëmtimet në një garazh të pajisur me një kanal inspektimi për heqjen e lehtë të pjesës dhe bashkimin e fiksuesve të rënë në vend.

Lidhja me dy komponentë

Për zbatimin këtë metodë Duhet të blini kompletin e mëposhtëm të riparimit të parakolpit nga marka 3M:

• 2 përbërës FPRM për përgatitjen e polimerit të lëngshëm në tuba 150 ml (çmimi - rreth 2500 rubla);
• shirit i veçantë i fortë;
• rrjetë përforcuese vetëngjitëse e bërë nga tekstil me fije qelqi (e njohur ndryshe si tekstil me fije qelqi) 48 mm e gjerë;
• iniciator i ngjitjes në një kanaçe aerosoli;
• 2 shpatulla - të gjera dhe të ngushta;
• thikë shkrimi;
• doreza, syze sigurie.

Referenca. Komplete të ngjashme ofrohen nga prodhues të tjerë, por marka 3M është më e njohura dhe më e provuara në praktikë.

Lidhja me polimer të lëngshëm është e përshtatshme për shumicën e plastikës dhe mund të kryhet si me kompletin e trupit të hequr ashtu edhe në makinë. Vërtetë, opsioni i dytë është mjaft i papërshtatshëm, plus do t'ju duhet ndriçim i mirë V vrima e inspektimit. Për të prerë një çarje, do t'ju duhet një stërvitje elektrike (jo një mulli!) me një mandrelë për rrotat gërryese. Riparimi përbëhet nga operacionet e mëposhtme teknologjike:

1. Përdorimi i një stërvitje që funksionon me shpejtësi të ulët dhe rrotë gërryese anim në një kënd prej rreth 30° përgjatë skajeve të plasaritjes në të dyja anët. Në seksion kryq duket diçka si kjo: “><».
2. Degresoni zonën dhe lini kohë që tretësi të avullojë plotësisht. Në anën e përparme të parakolpit, ku bojëja është pastruar tashmë në fazën përgatitore, ngjitni shirit përgjatë gjithë plasaritjes. Do të shërbejë si një lloj kallep kur derdhni një zgjidhje me dy përbërës.
3. Trajtoni zonën e dëmtuar në anën e pasme të kompletit të trupit me një iniciator ngjitjeje nga një shishe, më pas aplikoni një kanavacë xhami vetëngjitës mbi çarjen.
4. Përzieni përbërësit nga tubat në një raport 1:1 duke përdorur një shpatull. Aplikoni polimerin e lëngshëm në rrjetë në disa shtresa të holla për të parandaluar formimin e xhepave të ajrit. Aplikoni përzierjen derisa të mbulojë plotësisht tekstil me fije qelqi.
5. Pas shtrimit të përbërjes, jepni 30 minuta për t'u tharë, më pas hiqni shiritin nga ana e përparme dhe përsëritni operacionin e mbylljes (por pa rrjetë).
6. Pas forcimit, lëmoni zonën duke përdorur një letër zmerile në mënyrë alternative P180, P240 dhe P400. Në këtë pikë, riparimi i plastikës ka përfunduar dhe mund të filloni të lyeni.

E rëndësishme! Pas përzierjes së përbërësve, përbërja duhet të përdoret brenda 6 minutash, e cila është e mjaftueshme për t'u aplikuar në dëmtimin nga njëra anë. Koha e tharjes prej 30 minutash është e saktë për një temperaturë dhome prej 21-23°C, kështu që kur punoni në një dhomë të ftohtë, është e nevojshme të organizoni ngrohjen lokale të parakolpit (për shembull, me një ngrohës infra të kuqe).

Nëse ka parregullsi të dukshme në anën e përparme të elementit, atëherë para se të lyeni, aplikoni një stuko të vogël të destinuar për plastikë në dallimet. Pas tharjes e lyejmë me letër zmerile P1500, e lyejmë me yndyrë dhe e lyejmë me spërkatje, pasi të vendosim një shtresë abetare. Pas 1 dite, lustroni sipërfaqen e kompletit të trupit.

Mbyllje me polimer të lëngshëm - foto

Pas prerjes, kërkohet pastrimi manual i çantës së trupit në fund mund të shihni se si shiriti kufizon rrjedhën e përbërjes jashtë kur aplikoni 2 komponentë shtrydhen në të njëjtën sasi. Pas forcimit dhe heqjes së shiritit, nyja e mbyllur pastrohet kështu duket një çarje e mbyllur në plastikë

Udhëzime video për përdorimin e përbërjes 3M

Riparimi me tekstil me fije qelqi

Teknologjia përdoret për të eliminuar dëmtimin e kompleteve të trupit të bëra nga tekstil me fije qelqi, pasi metoda e mëparshme nuk do të funksionojë në këtë rast. Çfarë ju nevojitet për punë:

• tekstil me fije qelqi për riparimin e parakolpëve;
• rrëshirë poliester (epoksi) e kompletuar me ngurtësues;
• furçë e butë;
• thikë ose gërshërë shkrimi;
• dorashka gome.

Këshilla. Nëse në vendin e goditjes është formuar një fryrje ose depresion, atëherë menjëherë pas pastrimit, rrafshoni duke përdorur një tharëse flokësh për ta ngrohur.

Meqenëse arna me tekstil me fije qelqi do të duhet të aplikohen në të dy anët e zonës së dëmtuar, është më mirë të hiqni parakolpin nga makina. Pasi të keni përfunduar të gjitha punët përgatitore, duke përfshirë heqjen e bojës dhe heqjen e yndyrës, vazhdoni në sekuencën e mëposhtme:

1. Duke përdorur një mulli me letër zmerile të trashë (P80-P120), bëni një prerje në trupin e parakolpit nga ana e përparme, duke mbuluar një rreze prej 3-5 cm nga plasaritja. Kjo është e nevojshme në mënyrë që mbulesa me tekstil me fije qelqi të mos dalë përfundimisht përtej rrafshit të pjesës.
2. Në anën e pasme lyeni me letër zmerile të trashë, por pa u thelluar. Degresoni zonën dhe lëreni të thahet.
3. Pritini arna nga tekstil me fije qelqi. Në pjesën e përparme duhet të bëni një copëz të pastër që ndjek formën e prerjes, dhe në anën e pasme mund të ngjitni një mbulesë drejtkëndore.
4. Përzieni rrëshirën dhe ngurtësuesin në përmasat e treguara në paketim. Aplikoni përbërjen me një furçë në sipërfaqe, aplikoni një copë toke (disa shtresa janë të mundshme) dhe ngopeni me rrëshirë.
5. Vëzhgoni me kujdes kohën e specifikuar për forcimin e përbërjes epokside (të shkruar në enën e rrëshirës) dhe më pas pastroni tërësisht zonën e riparimit me letër zmerile të imët. Detyra është të niveloni sipërfaqen duke hequr zgjatjet.

Shënim. Fillimisht, letër zmerile e trashë përdoret për të krijuar një vrazhdësi në sipërfaqen e plastikës që promovon ngjitjen më të mirë të ngjitësit poliestër.

Në këtë pikë, puna për riparimin e vetë plastikës është përfunduar, më pas kryhet pastrimi, astartimi dhe lyerja duke përdorur teknologjinë standarde. Operacioni i fundit është lustrimi i parakolpit, është e nevojshme t'i jepet elementit një shkëlqim uniform.

Foto e riparimit të kompletit të trupit me tekstil me fije qelqi

Video rreth mbylljes së defekteve me tekstil me fije qelqi

Dëmtime të mëdha të parakolpit të bashkimit

Çarje të shumta, thyerje dhe elementë të grisur të parakolpit mund të riparohen duke përdorur metoda termike, në veçanti saldim. Për të përfunduar këtë punë të mundimshme, kërkohet një grup i vogël mjetesh dhe materialesh:

• hekur saldimi me fuqi të paktën 100 W me një majë të gjerë dhe një dorezë druri;
• Rrjetë e hollë metalike, e projektuar posaçërisht për lidhjen termike të pjesëve plastike;
• thikë, prerëse teli për përpunimin e segmenteve të thyera;
• kapëse me vidë;
• letër zmerile me kokrra të imta dhe të trashë për pastrimin e tegelave.

Shënim. Procesi i bashkimit të defekteve serioze mund të zgjasë me orë të tëra. Gjatë kësaj kohe, doreza plastike e hekurit të saldimit do të ngrohet aq shumë sa do të bëhet e vështirë të mbash mjetin me dorë.

Në përgatitje për bashkim, bojë duhet të hiqet në bazë jo vetëm nga çarjet, por edhe nga pjesët e grisura të parakolpit. Për më tepër, në këtë rast, kompleti i trupit nuk hiqet nga makina derisa të gjitha thyerjet të fiksohen dhe fiksohen me saldim, përndryshe elementi do të humbasë formën e tij të saktë.

Teknologjia e saldimit zbatohet në sekuencën e mëposhtme:

1. Pas zhveshjes, fshijeni zonën me degreaser dhe lëreni të avullojë.
2. Rreshtoni skajet e çarjeve dhe, nëse është e nevojshme, sigurojini ato në këtë pozicion me kapëse.
3. Duke përdorur një hekur saldimi të nxehtë, bëni ngjitje përgjatë gjatësisë së të gjitha çarjeve. Për ngrohje me cilësi të lartë, maja duhet të zhytet në plastikë në një thellësi të barabartë me gjysmën e trashësisë së materialit dhe më pas të nivelojë sipërfaqen e plastikës së shkrirë. Distanca në mes të kapakëve është 1.5-2 cm.
4. Kur të jenë bërë ngjitje në të gjitha çarjet, duhet ta vendosni pjesën e thyer përsëri në vend. Vendoseni atë në vrimë dhe shkurtojeni nëse është e nevojshme në mënyrë që të përshtatet me sipërfaqen në vrimë.
5. Saldoni segmentin e grisur duke përdorur kapëse, më pas përsëritni operacionin nga brenda. Pas kësaj, parakolpi mund të hiqet me kujdes nga makina dhe puna mund të vazhdojë në kushte më të rehatshme, megjithëse kjo nuk është e nevojshme, në varësi të komoditetit tuaj.
6. Kryeni bashkim të vazhdueshëm të të gjitha nyjeve në të dy anët e kompletit të trupit. Për të parandaluar ndarjen e ngjitjeve ngjitur për shkak të ngrohjes, shtresa duhet të bashkohet me boshllëqe. Kjo do të thotë, së pari ngjitet seksioni i parë midis ngjitjeve, pastaj i treti, i pesti, i shtati, e kështu me radhë. Kur të mbaroni, kthehuni dhe bashkoni të gjitha pjesët e mbetura.
7. Pritini rrjetën në copa me gjatësi 2-4 cm. Ata duhet të bashkohen përgjatë shtresës në vendet më intensive - përgjatë skajeve të çarjeve, në mes, në kryqëzim dhe afër ngurtësuesve. Teknologjia është e thjeshtë: një rrjetë çeliku vendoset në shtresë dhe, e ngrohur nga një hekur saldimi, zhytet në bazën polimer të parakolpit. Në fund, plastika e zbutur mbi rrjetë duhet të zbutet.

E rëndësishme! Kur bashkoni skajet e plastikës, duhet ta mbani atë pa lëvizje dhe t'i jepni kohë të ngurtësohet. Nëse e lëshoni pjesën para kohe, shtresa do të shkëputet.

Në fund të procedurës së saldimit, lëmoni me rërë sipërfaqen e elementit, më pas pastroni dhe lyeni atë në ngjyrën e kërkuar. Gjatë funksionimit të mëtejshëm, jini më të kujdesshëm, pasi një goditje e fortë mund të bëjë që parakolpi të copëtohet, duke u grisur në të njëjtat vende. Për ta fiksuar atë më fort, duhet të përdorni një metodë tjetër - saldim me plastikë donatore.

Udhëzime fotografike për bashkimin e parakolpit

Të gjitha nyjet pastrohen me kujdes nga bojërat. Lidhjet plotësisht të salduara Të gjitha operacionet e saldimit përsëriten nga pjesa e brendshme e parakolpit.

Si të bashkoni siç duhet kompletin e trupit të përparmë - video

Saldim me pistoletë me ajër të nxehtë

Kjo është një mënyrë më efektive për bashkimin e pjesëve polimer, e përdorur jo vetëm për riparimin e parakolpëve, por edhe për restaurimin e një sërë produktesh plastike. Kjo ju lejon të lidhni elementët në mënyrë më të besueshme, duke shpenzuar shumë më pak kohë në punë sesa me saldimin. Për të përdorur këtë teknologji, duhet të përgatisni të njëjtat mjete me materiale si për saldimin, duke përjashtuar rrjetën metalike. Përveç kësaj, do të nevojitet për riparime.

Shpesh, kur vozitni jashtë rrugës ose kur vozitni aksidentalisht në një bordurë, mund të dëmtoni parakolpin e makinës suaj. Mund të shkëputen copa prej tij ose mund të ketë ndonjë gërvishtje, kjo telash duhet të hiqet disi. Dhe sa më pak para të shpenzoni për të, aq më mirë. Për të mos shkuar në një shitës makinash, është më mirë t'i kryeni riparimet vetë në shtëpi.

Ju mund të shihni se si ta bëni këtë në video:

Për të bashkuar një vrimë, duhet të përgatisni:
- doreza;
- bullgare;
- thikë;
- skocez;
- rrjetë;
- stuko;
- shpatull.

Nëse jeni një person me fat, atëherë me siguri do të jeni në gjendje të gjeni një parakolp të ngjashëm të vjetër që do të ketë të paprekur pjesën e kërkuar. Mund të pritet dhe të vendoset në një vrimë në parakolpin e makinës. Ju duhet të prisni me një makinë prerëse, duke kujtuar të vishni doreza dhe mëngë të gjata, sepse plastika e nxehtë mund të djegë lëkurën tuaj.

Aplikoni pjesën e prerë në vrimë. Nëse gjithçka përshtatet shumë mirë, atëherë është koha për të prerë plotësisht një vrimë në parakolpin e makinës, në mënyrë që skajet e prerjes të jenë sa më të lëmuara.

Për ta bërë këtë, para së gjithash, duhet të shënoni prerjen e ardhshme në pikat më të larta të pushimit. Pasi të jenë bërë shenjat, ne presim me një mulli përgjatë vijave të vizatuara. Hiqni pjesët e prera. Nëse diçka nuk është prerë, e presim me thikë dhe gjithashtu presim pjesët e shkrira.

Tani aplikojmë pjesën e prerë që do të shërbejë si copëz dhe fillojmë ta shënojmë. Për ta bërë më të përshtatshëm në punë, e lidhim në trup me shirit. Ne vizatojmë mbi të saktësisht të njëjtën pjesë që është prerë në mënyrë që të përputhet milimetër pas milimetri me vrimën pas prerjes.

Nëse pjesa e re zgjat pak ose nuk i përshtatet plotësisht formës së dëshiruar, ajo duhet të lihet poshtë.

Duke përdorur letër zmerile, pastrojmë 2-3 cm nga skajet e vrimës së parakolpit, kjo është e nevojshme në mënyrë që të jetë e përshtatshme për t'u vulosur. Pjesa tjetër e parakolpit duhet të mbrohet me shirit ndërtimi për të shmangur dëmtimin gjatë zhveshjes.

Ngrohni hekurin e saldimit.

E vendosim pjesën në vend dhe fillojmë ta kapim me saldator. Është më mirë ta mbani pjesën derisa zona e kapjes të jetë ftohur, përndryshe ajo mund të lëvizë. Për të siguruar një shtrëngim të fortë, plastika duhet të shkrihet më thellë, por jo deri në fund.

Pas kësaj, ne fillojmë të shkrijmë dhe të lidhim pjesën me plastikën, duke i fiksuar sa më shumë të jetë e mundur. Niveloni sipërfaqen. Më pas shkrijmë shtresën, vendosim rrjetën dhe e fusim brenda plastikës.

E pastrojme me makineri per njetrajtshmeri.

Degresoni sipërfaqen. Pas kësaj vendosim stuko me tekstil me fije qelqi në zonat që do të lyhen.

Pse të riparoni parakolpin nëse nuk ndërhyn në drejtimin tuaj? Nëse vendosni të shisni makinën, një pamje e parregullt do të ulë çmimin. Ne do të japim këshilla se si të riparoni një parakolp makine (ne riparojmë çarje, patate të skuqura, gërvishtje) + një video se si ta bëni vetë.

Shumica dërrmuese e makinave janë të pajisura me parakolp plastike. Kjo është bërë për të lehtësuar peshën dhe për të zëvendësuar shpejt pjesën e dëmtuar me një të re. Disa parakolp të dëmtuar nga plastika mund të riparohen. Zhvillimet më të fundit në materialet speciale bëjnë të mundur riparimin edhe të patate të skuqura ose çarje të vogla.

Gërvishtjet, gërvishtjet dhe vrimat e vogla mund të riparohen vetë duke blerë fillimisht një komplet të veçantë riparimi. Dëmet më serioze bëhen më së miri në një qendër shërbimi makinash. Parakolpët me çarje të shumta, vrima të mëdha dhe forma shumë të shtrembëruara duhet të zëvendësohen me një të ri.

Si të rregulloni gërvishtjet

• Lëreni çdo gërvishtje në parakolp me letër zmerile të trashë. Vetëm mos e teproni. Nëse bëni rërë të fortë, mund të krijohet një depresion i vogël në vendin e lëmimit. Lëmimi duhet të bëhet me kujdes derisa sipërfaqja të bëhet e lëmuar.
• Spërkateni zonën e rërë me astar plastik. Aplikoni dy shtresa të holla. Jepini secilës shtresë 30 minuta për t'u tharë.
• Lëmoni zonën e lyer me letër zmerile të imët (1000 grimca). Më pas fshijeni me një leckë të lagur për të hequr pluhurin.
• Më pas, aplikoni 3-4 shtresa të holla të bojës automobilistike të një ngjyre të përshtatshme. Çdo shtresë duhet të thahet për të paktën 30 minuta. Mbajeni kanaçen e bojës në një distancë prej 15-20 cm nga sipërfaqja.
• Në fund aplikoni 2 shtresa llak. Lëreni bojën të thahet për 24-48 orë.

Si të riparoni patate të skuqura, gërvishtje dhe çarje

• Pastroni sipërfaqen e dëmtuar me produkt të kujdesit plastik ose white spirit (degreaser).
• Fërkojeni zonën e dëmtuar me letër zmerile. Është e nevojshme të hiqni plotësisht bojën e vjetër në zonën e dëmtuar.
• Aplikoni shirit tekstil me fije qelqi në pjesën e brendshme të parakolpit. Përzieni stuko dhe trashës. Aplikoni përzierjen që rezulton në shirit.
• Më pas, pastroni dhe lëmoni sipërfaqen. Plastika e lëngshme aplikohet në këtë vend.
• Pasi plastika të jetë ngurtësuar, duhet të lyeni sipërfaqen.
• Faza e fundit është lyerja e parakolpit të makinës.

Përvoja personale

Parakolpi im i përparmë ishte i plasaritur dhe i copëtuar. Lini një ditë të tërë për punë. Hoqa parakolpin nga makina dhe fillova të riparoja çarjet e mëdha. Në anën e pasme kam forcuar zonat e dëmtuara. Për këtë kam përdorur tekstil me fije qelqi (është më i forti). Aty ku kishte çarje të mëdha, unë bashkova tela metalike duke përdorur një hekur saldimi. Është si qepje kryq, teli duhet të lidhë dy pjesët. E gjithë kjo është e nevojshme për t'i dhënë ngurtësi parakolpit të dëmtuar dhe për të parandaluar formimin e çarjeve të reja në të ardhmen.

Nga ana e përparme, duke përdorur një armë ngjitëse me tuba plastikë, vendosa ngjitës plastik në çarje të mëdha. Bëjeni me kujdes në mënyrë që të mos mbeten gunga. Më pas, merrni një makinë lëmuese dhe lëmoni të gjithë parakolpin. Në këtë fazë, lëkurat me madhësi të madhe kokrrizash janë të përshtatshme - nga 40. Më pas shikojmë se ku mbeten pabarazitë dhe gërvishtjet. E mbyllim duke përdorur stuko automobilistike. Fillimisht i trashë, më pas i grimcuar. Më pas e lëmojmë me rërë (merrni lëkura më të lëmuara) dhe kështu me radhë derisa parakolpi të jetë krejtësisht i lëmuar.

Faza e fundit është lëmimi i lagësht. Ju duhet letër zmerile nga P1000 në P2000. E bëjmë me dorë. Lëkurën e lagim me ujë dhe e lëmojmë me rërë. Ne vazhdimisht e lagim parakolpin dhe lëkurën me ujë për të mos lejuar që rëra të futet brenda. Kur gjithçka është tharë, mund të filloni të pikturoni. Përveç bojës, do t'ju duhet një abetare e veçantë për plastikë. Pa të, boja do të zhvishet me kalimin e kohës. Kam pikturuar nga një kuti aerosoli, por është më mirë ta lyeni atë nga specialistë nëse dëshironi një rezultat të mirë.

Video - gjithçka nga bashkimi në pikturë

Nëse kjo teknologji riparimi është e vështirë, është më mirë të kontaktoni shërbimin. Kostoja e pikturës do të jetë afërsisht 5 - 7 mijë rubla, duke përjashtuar vetë parakolpin ose restaurimin e tij. Është më mirë t'i besoni një shërbimi të provuar, ku ata japin një garanci për punën e kryer.

Nuk ka nevojë të flasim për mosbesueshmërinë e parakolpit plastik - shoferët e dinë se sa e ndjeshme është kjo pjesë e makinës ndaj dëmtimit. Një lëvizje e pakujdesshme, një goditje e lehtë - dhe u plas, për të mos përmendur gërvishtjet, patate të skuqura dhe gjëra të tjera të vogla. Prandaj, shumë shoferë kanë një pyetje se si të riparojnë një parakolp me duart e tyre. Riparimet e bëra siç duhet të parakolpit plastik DIY janë shumë më fitimprurëse sesa shërbimet e shërbimit të makinave, kryesisht për sa i përket kostove financiare. Riparimi në shtëpi ju lejon gjithashtu të bëni gjithçka me ndërgjegje dhe në mënyrën që ju e shihni të arsyeshme.

Restaurimi i parakolpit

Rivendosja e një parakolpi nuk është një punë shumë e vështirë. Këtu është e rëndësishme të njihni disa nga hollësitë që ju lejojnë të riparoni vetë plastikën dhe të keni aftësi për të trajtuar mjetin. Para se të riparoni një parakolp plastik, ai duhet të përgatitet siç duhet. kërkojnë procedura paraprake.

Procedurat përgatitore

Le ta kuptojmë çfarë operacionesh nevojiten përpara se të riparoni një parakolp plastik:

• restaurimi ose fillon me çmontimin - është më i përshtatshëm të bëni vetë riparime nëse produkti hiqet nga makina;
• Hiqni me kujdes papastërtitë dhe lani plotësisht sipërfaqen - duhet të jetë e pastër dhe e thatë. Bëni vetë riparimin e plastikës kërkon këtë operacion;
• përcaktoni se nga është e përbërë. Riparimi i plastikës bëjeni vetë mund të ndryshojë në varësi të materialit me të cilin duhet të punoni;
• në ato zona ku do të restaurohet parakolpi, boja duhet të hiqet. Përpara se të riparoni vetë dëmtimin, do t'ju duhet të pastroni plotësisht dhe të fshini nga yndyrat zonën përreth tij;
• Përpara se të riparoni një çarje, shponi vrima në skajet për të parandaluar përhapjen e mëtejshme;
• çarja ka skajet e bashkimit - para mbylljes, bëhet një zakon përgjatë nyjeve për mbushje me përbërje.

Riparimi i parakolpit DIY

Pasi të keni përfunduar të gjitha sa më sipër, mund të filloni vetë riparimin e parakolpit plastik.

Modelet bazë

Kur rivendosni, duhet t'i përmbaheni disa nuancave. Ata riparohen në bazë të faktit nëse është termoaktiv apo termoaktive - para se ta riparoni vetë produktin, është e rëndësishme ta zbuloni.

Plastika termoset

Ju mund të riparoni një komplet të trupit të bërë nga plastika termoaktive duke përdorur tharëse flokësh ose saldim. Saldimi ndihmon për të bërë riparime me cilësi të lartë në plastikë me duart tuaja, duke hequr të gjitha çarjet dhe thyerjet. Riparimet e bëra vetë në shtëpi janë mjaft të lehta për t'u bërë nëse kemi të bëjmë me material termoaktiv.

Rivendosja e një parakolpi plastik me duart tuaja është më e vështirë nëse puna bëhet me një material termofiksues. Në këtë rast, saldimi nuk do të ndihmojë - struktura termofikse parandalon shkrirjen e produktit. Riparimet plastike të bëra vetë kryhen më pas duke përdorur përforcim dhe ngjitje.

Saldimi i parakolpit

Saldimi i një çarje duke përdorur një hekur saldimi elektrik

Restaurimi i plastikës bëhet vetë duke përdorur një hekur saldimi elektrik konvencional, nëse po flasim për një strukturë termoaktive. Pasi pjesa të jetë përgatitur siç përshkruhet më sipër, duhet të punoni sipas algoritmit të mëposhtëm:

• lidhni skajet e çarjes sa më fort të jetë e mundur dhe filloni të bashkoni nga brenda - veproni me kujdes, duke kontrolluar se si reagon plastika ndaj temperaturës;
• përdorni kapëse nga një stapler mobiljesh si elementë përforcues - vendosini ato në anën e pasme në një distancë prej 2-3 cm nga njëra-tjetra;
• Duke përdorur një hekur saldimi, zhytni kapëset në pjesë dhe sigurohuni që majat të mos shfaqen në pjesën e përparme. Kapakët janë të ndjeshëm ndaj korrozionit, kështu që ato duhet të fshihen në plastikë;
• bëni një shtresë të pastër në pjesën e përparme;
• Duke përdorur një makinë me një rrotë gërryes, lëmoni shtresën, duke ndryshuar gradualisht gërryesin për të zvogëluar madhësinë e kokrrës;
• përdorni stuko për plastikë nëse lëmimi nuk jep një sipërfaqe të lëmuar;
• Mbulojeni pjesën me një abetare dhe lyeni pasi të jetë tharë.

Restaurimi i bërë vetë në shtëpi kryhet duke përdorur një tharëse flokësh dhe elektroda plastike. Përpara se ta riparoni vetë pjesën në këtë mënyrë, sigurohuni që elektrodat të jenë nga i njëjti material.

Ngjitje e kompleteve të trupit zjarrdurues

Riparimet e bëra vetë për produktet e bëra nga tekstil me fije qelqi ose plastika termofikse kryhen duke përdorur metodën e ngjitjes.