• Brendshme
• Dritaret
• Muret
• Projektet
• Ndërtesat

Bëni vetë modele anijesh me kompensatë, diagrame. Vizatimet e anijeve me kompensatë: materialet, përgatitja për punë, prerja dhe montimi i pjesëve, përfundimi përfundimtar. Materiale për punë

Për entuziastët e prodhimit të modeleve, fletët e rimesove të drurit të shtypur dhe të ngjitur kanë qenë gjithmonë një nga materialet më të kërkuara. Ato janë të lehta për t'u prerë, përpunohen në mënyrë të përsosur, vizatimet e anijeve të bëra nga kompensatë janë të lehta për t'u gjetur në internet, dhe për këtë arsye është me modelet e kompensatës që shumë zejtarë fillojnë njohjen e tyre me modelimin e anijeve të ndryshme.

Bërja e modeleve me duart tuaja është një detyrë shumë e vështirë, që kërkon një sasi të konsiderueshme njohurish dhe një aftësi të caktuar. Në këtë artikull do të flasim vetëm për teknikat më themelore, dhe ju vetë do t'i përmirësoni aftësitë e mëtejshme.

Materiale për punë

Nëse dëshironi të bëni një model të vogël të një anijeje, atëherë do t'ju nevojiten materialet e mëposhtme:

• Dru - kedri, bli, arre ose dru tjetër, mundësisht i butë dhe jo fijor. Boshllëqet e drurit duhet të jenë të lëmuara, pa nyje ose dëmtime. Druri mund të përdoret edhe si material për elementët kryesorë të modelit (byk, kuvertë) dhe për detaje të imta.
• Kompensatë është ndoshta materiali më i popullarizuar. Për modelimin e anijeve, përdoret balsa ose thupër, pasi këto janë llojet e drurit që sigurojnë numrin minimal të patate të skuqura gjatë sharimit. Kompensatë e modelit të anijes, si rregull, ka një trashësi prej 0,8 deri në 2 mm.

Kushtojini vëmendje! Fletët e rimeso ahu me trashësi të hollë përdoren ndonjëherë si një alternativë ndaj thuprës: megjithëse janë inferiore në forcë, ato përkulen shumë më lehtë.

• Rimeso - pllaka të holla dru natyral racat e shtrenjta. Si rregull, përdoret për rimeso, d.m.th. ngjitja e sipërfaqeve nga material i lirë.
• Elementet e fiksimit - zinxhirë të hollë, lidhëse, fije, gozhdë bronzi dhe bakri.

Përveç kësaj, do të na duhet patjetër ngjitës druri, kartoni dhe letër gjurmuese për transferimin e shablloneve, etj. Detajet e imta janë bërë nga derdhja metalike. Si një alternativë ndaj metalit, mund të përdorni argjilë polimer me ngjyrë.

Bërja e një varke suveniri

Përgatitja për punë

Çdo punë fillon me përgatitjen dhe modelimi nuk do të jetë aspak një përjashtim.

• Fillimisht duhet të vendosim se çfarë do të ndërtojmë. Nëse nuk jeni marrë më parë me artin e ndërtimit të anijeve, ju rekomandojmë të shkarkoni në internet vizatimet e një anijeje të bërë nga kompensatë: si rregull, ato përmbajnë të gjitha informacionin e nevojshëm dhe janë të kuptueshme edhe për një fillestar.

Kushtojini vëmendje! Janë në dispozicion për shitje komplete që ju lejojnë të montoni një anije nga pjesë të gatshme. Fillestarët do të jenë të interesuar për komplete të tilla (megjithëse çmimi i shumicës së tyre është mjaft domethënës), por është akoma më mirë të zotëroni teknologjinë nga bazat.

• Pas analizimit të vizatimit, ne kontrollojmë nëse gjithçka e nevojshme është në dispozicion. Në parim, nëse diçka mungon, mund të blini më shumë pak më vonë, sepse ndërtimi i një anijeje (edhe një miniaturë) nuk është një detyrë e shpejtë!

• Pas printimit të vizatimit, ne bëjmë shabllone për pjesët kryesore.
• Ne i transferojmë shabllonet në .

Prerja dhe montimi i pjesëve

Ju mund të shkurtoni boshllëqet duke përdorur ose një bashkim pjesësh figure manuale ose elektrike.

Kjo e fundit kushton më shumë, por me të do të keni më pak probleme për të prerë pjesë të vogla:

• NË fletë kompensatë Ne bëjmë një vrimë fillestare në të cilën futim një skedar ose teh bashkim pjesësh figure.
• Ne e premë pjesën, duke u përpjekur të lëvizim saktësisht përgjatë konturit të shënuar.
• Ne përpunojmë pjesën e punës të sharruar me një skedar, duke hequr animet e vogla përgjatë skajeve dhe duke hequr patate të skuqura dhe gërvishtjet e pashmangshme.

Këshilla! Duke punuar në një element (kuvertë, anët, keel, etj.), Ne presim menjëherë të gjitha pjesët e nevojshme për montim. Në këtë mënyrë do të shpenzojmë dukshëm më pak kohë, dhe puna do të ecë më shpejt.

Kur gjithçka është gati, ne fillojmë të montojmë anijen tonë.

• Së pari në tra gjatësor– keel – vendoset në korniza tërthore. Në fund të çdo kornize zakonisht ka një brazdë për fiksim në kelin e kompensatës.
• Për bashkim, mund të përdorni ngjitës standard, ose mund të përdorni ato speciale. përzierjet ngjitëse, i destinuar për modelimin e anijeve.
• Ne bashkojmë pjesët e sipërme të kornizave në kuvertë. U modele të thjeshta kuverta është një fletë e vetme kompensatë, dhe për ato komplekse mund të jetë me shumë nivele.
• Pasi ngjitësi në korniza të jetë tharë, fillojmë të mbulojmë anët me shirita të hollë kompensatë. Trashësia e materialit duhet të jetë jo më shumë se 1.5 mm, pasi vetëm në këtë rast do të mund ta përkulim lëkurën pa rrezikun e dëmtimit të saj.
• Për lakimin, mund të ngrohni dhe lagni. Pas kësaj, materiali do të përkulet pa vështirësi, dhe me kalimin e kohës do të marrë një formë të qëndrueshme.

Kushtojini vëmendje! Trupi mund të mbulohet me një fletë të vazhdueshme për lyerje. Por për të imituar veshjen me dërrasa, është më mirë të përdorni shirita deri në 10 mm të gjera (në varësi të shkallës).

• Kompensën e ngjitur e rregullojmë me kapëse dhe kapëse dhe e lëmë të thahet.

Mbarimi përfundimtar

Në përgjithësi, këtu mbaron zdrukthtaria dhe fillon arti.

Kur trupi mblidhet dhe thahet, na duhen:

• Bëni nga kompensatë e hollë dhe mbistruktura të sigurta të kuvertës.

• Zgjatni anët në mënyrë që ato të dalin mbi rrafshin e kuvertës.
• Mbuloni sipërfaqen e kuvertës me rimeso druri ose konturoni atë me një fëndyell, duke imituar veshjen me dërrasa.
• Bëni dhe instaloni të gjitha pjesët e vogla si timoni dhe tehu i timonit.
• Siguroni direkët me të gjithë pajisje shtesë(i ashtuquajturi spar), vendosni velat dhe shtrini të gjithë këtë strukturë duke përdorur fijet e montimit.

Si përfundim gjithçka pjesë kompensatë duhet të trajtohet me njollë dhe llak. Kjo do t'i sigurojë suvenirit tonë të paktën disa dekada të ruajtjes.

konkluzioni

Pothuajse kushdo mund të bëjë një varkë të thjeshtë kompensatë me duart e veta - vetëm durim dhe aftësi minimale për të punuar me një bashkim pjesësh figure (lexoni gjithashtu artikullin). Por nëse doni të zbatoni një vizatim kompleks me shumë detaje të vogla, atëherë do t'ju duhet të punoni shumë. Kjo është arsyeja pse ju rekomandojmë të filloni me modelet më të thjeshta dhe gradualisht të rritni aftësitë tuaja!

Në videon e paraqitur në këtë artikull do të gjeni informacione shtesë mbi këtë temë.

Materiale të ngjashme

Disa njerëz kanë një hobi të çuditshëm, por shumë të jashtëzakonshëm dhe plot ngjyra. Quhet montimi i modeleve të anijeve nga druri. Çfarë ju nevojitet për të bërë një të tillë? gjë e bukur. Nuk është aq e lehtë të krijosh një model prej druri. Nga ky artikull do të mësoni se si të krijoni një nga druri me duart tuaja. Ne gjithashtu do të bëjmë një ekskursion të shkurtër në histori.

Francis Drake

Shumë adhurues të historisë e dinë emrin e "piratit të hekurt" atdheu i tij ishte Anglia. Ai u bë kapiten anije me vela vetëm në moshën 16 vjeçare. Në fillim ai ishte një prift i anijes, dhe më pas një marinar i thjeshtë. Por fama e tij shpërtheu vërtet kur u bë një pirat trim dhe shumë i frikshëm. Në shekullin e 16-të, ai bëri mjaft udhëtime dhe mori pjesë në një numër të konsiderueshëm betejash.

Hind i artë

Në momentin e agimit të fatit, në pronën e tij mbërritën disa anije me vela. Flamurtari i tij kryesor ishte Pelikani. Kjo anije ishte një anije me pesë kuvertë, me tre shtylla. Në bord kishte 20 armë artilerie. Të gjitha llojet e historive detare rrallë na thonë se një anije që tashmë ka një emër mund të riemërohet, por ishte me Pelikanin që, me vullnetin e fatit, ndodhi një histori e tillë. Në 1578, Francis Drake ndryshoi emrin e kësaj anije në "Golden Hind" (në rusisht ky emër tingëllon si "Golden Hind"). Pikërisht nën këtë sekondë ishte gdhendur me shkronja ari të shkëlqyeshme historia botërore detarët. Francis Drake kreu mjaft vepra mahnitëse mbi të, të cilat më vonë u rrëfyen në librat e historisë dhe aventurave.

Janë anije kaq të mrekullueshme që i bëjnë shumë njerëz të mbledhin modele anijesh prej druri me duart e tyre. Vizatimet e shumë dizajne të ngjashme shpesh mund të gjenden në internet. Pra, i frymëzuar histori antike navigacion do të mësojmë nga ky artikull informacione se si të bëjmë diçka të ngjashme.

Modeli i anijes prej druri DIY: nga fillimi deri në horizontet e ylberit

Në fakt, historia e modelimit përbëhet nga disa faza. Për më tepër, secila prej këtyre fazave shoqërohet me disa karakteristika. Një dashnor i ndërtimit të anijeve në miniaturë duhet të jetë në gjendje të modifikojë materialet në dispozicion. Është gjithashtu e rëndësishme të zgjerohet zgjedhja e objekteve të modelimit. Pasi të jetë zhvilluar mjaftueshëm, atëherë mund të ketë prodhim masiv të modeleve. Faza tjetër do të jetë zhvillimi i modelimit të ekspozitës së stolave ​​nga kompletet që ai tashmë ka. Më pas, mund të zhvillohet deri në formimin e segmenteve individuale. Mund të jetë çdo gjë - nga modelet e anijeve dhe në mish deri te kopjet e motoçikletave individuale, kamionëve, si dhe të gjitha llojet e makinave të tjera.

Modele anijesh prej druri DIY: vizatime, udhëzime, vegla

Pra, le të fillojmë të krijojmë një anije të tillë. Gdhendja e modeleve të anijeve prej druri të parafabrikuara nuk është detyra më e lehtë. Për këtë do t'ju duhen shumë mjete. Midis tyre janë: një thikë, një daltë, një çekiç, një bllok (dhe, nëse është e nevojshme, një sharrë), pëlhurë e hollë, super ngjitës, një gozhdë e gjatë prej druri, një litar, një stërvitje. Përveç kësaj, do t'ju duhen edhe dy parametra shumë të rëndësishëm. Së pari, është koha, dhe së dyti, një cilësi e rëndësishme e atyre njerëzve që krijojnë modele të parafabrikuara të anijeve nga druri është durimi.

Gdhendja e një anijeje nga druri

Së pari ju duhet të punoni me një daltë. Duhet të depozitoni gjithçka dhe të hiqni bulonat e vjetra që kanë një kokë të sheshtë. Nuk do t'ju marrë shumë kohë - vetëm dy minuta. Në këto dy minuta, blloku i parapërpunuar do të bëhet më vonë një varkë. Tani ju duhet të pastroni bllokun. Ju duhet të gërvishtni me kujdes lëvoren. Mbajeni vetë bllokun drejtpërdrejt drejt veglës. Le të marrim modelin standard si shembull për modelet tona të anijeve të vogla, të cilat do t'i ndërtojmë sipas parimit më poshtë. Merrni një laps dhe skiconi një skicë paraprake në një bllok. Pas kësaj, përpunoni bllokun me një thikë të mprehtë. Pjerrësia e vetë tehut duhet të jetë në një kënd prej rreth 10 gradë. Kur planifikoni, mbani në mend se kjo nuk është më punë e lehtë, kështu që jini të durueshëm. Nuk duhet të harroni se nëse për ndonjë arsye bëni një gabim, do të jetë mjaft e vështirë të korrigjoni gjithçka. Hiqni patate të skuqura shtresë pas shtrese, ndërkohë që duhet të përpiqeni të përpunoni bllokun origjinal sa më mirë që të jetë e mundur. Është e rëndësishme që pjesa e sipërme dhe e poshtme të jenë paralele.

Ju lutemi vini re se nuk keni pse t'i hidhni fare rropat. Çështja është se, në parim, mund të përdoret si material shtesë si mulch.

Gdhendje e pjesës së përparme dhe anëve të anijes

Epo, tani duhet të vizatojmë pjesën e përparme, të poshtme dhe gjithashtu pjesën e pasme. Ne do t'i presim ato në të njëjtën mënyrë si më sipër. Është e nevojshme që këto pjesë të jenë të barabarta. Për të marrë harkun e anijes, do t'ju duhet të sharroni një pjesë nga përpara. Pas kësaj, ju duhet të rrumbullakosni prerjen duke përdorur një thikë. Kur bëni hundën, përpiquni të anoni vetë tehun e thikës prapa. Ajo duhet të drejtohet drejt skajit.

Shpimi i vrimave dhe instalimi i mëvonshëm i pajisjeve

Ju duhet të keni disa kunja. Prandaj, shponi një numër vrimash, ato duhet të jenë pak më të mëdha se vetë trarët. Është e rëndësishme që të mos ketë shumë vrima. Përndryshe, mund të përfundoni me një çarje. Dhe për shkak të një çarje, siç e dimë, mund të ndodhë një fatkeqësi serioze - një rrjedhje. Mos përdorni ngjitës! Nëse e bëni këtë, atëherë më tej puna do kaloje me vështirësi shumë më të mëdha.

Instalimi i velave në model

Së pari, vendosni se sa panele dëshironi të keni në anijen tuaj përfundimtare. Le të marrim si kusht që do të kemi katër panele për direkun e parë dhe të dytin, dhe tre për të fundit. Pas kësaj, merrni disa kunja druri dhe prisni ato. Pritini pëlhurën në një formë trapezi. Më pas filloni t'i ngjitni së bashku. Bëni pika në degët e velave, fiksoni secilën degë me një nivel përkatës. Pastaj ngjitni mesin e skajeve në velat. Përsëriteni të njëjtën gjë për të gjithë direkët. Është më mirë nëse së pari ndërtoni direkun e pasmë, pastaj atë të mesëm dhe më pas harkun.

Tani le të fillojmë instalimin e velit të sipërm fluturues. Pritini një formë qifti nga pëlhura. Merrni fillin dhe lidhni atë në këndin e kundërt të panelit. Lërini skajet në të dy anët për të gjitha qoshet. Ngjitni një copë të vogël fijeje saktësisht pjesa e sipërme varkë Duhet të jetë pak më e lartë se harku i vetë varkës. Matni nga këndi i kundërt deri në mes të degës së poshtme të velit në direkun e përparmë. Më pas prisni fillin që keni matur dhe ngjiteni majën në vendin e duhur.

Duhet të lini disa fije në secilën anë. Tërhiqni ato mbrapa dhe ngjitini drejt e brenda në varkë. Pastaj mund të prisni litarin e tepërt. Krijoni dhe bashkëngjitni panelin e pasmë në të njëjtën mënyrë. Duhet t'i bashkëngjitet anën e pasme vela e pasme. Matni, prisni dhe sigurohuni që të përshtatet me dy skedat. Më pas ngjitini ato në qoshe.

Epo, tani keni mësuar se si të bëni modele të thjeshta anijesh prej druri. Dhe megjithëse në këtë artikull gjithçka përshkruhet vetëm në skicë e përgjithshme, shpresojmë se do t'ju ndihmojë në karrierën tuaj të ardhshme si "ndërtues anijesh". Nëse, sigurisht, jeni të interesuar për këtë. Më besoni, ky është një aktivitet që ia vlen!

Modelimi i anijeve është një nga sportet teknike. Puna e vendosur mirë në një rreth u lejon fëmijëve të zhvillojnë dashurinë për punën, t'i edukojnë ata në frymën e kolektivizmit, rrënjos vendosmërinë, vëmendjen, zhvillon pavarësinë, të menduarit krijues të dizajnit dhe i ndihmon ata të zotërojnë aftësi të ndryshme pune. Duke u angazhuar në modelimin e anijeve, studentët konsolidojnë dhe thellojnë njohuritë e marra në mësimet e fizikës, matematikës dhe vizatimit dhe mësojnë t'i zbatojnë ato në praktikë. Kështu, modelimi i anijeve ndihmon në zgjerimin e horizontit politeknik të studentëve.

Klasat e modelimit të anijeve në një rreth janë një nga format e shpërndarjes së njohurive mbi bazat e çështjeve detare midis studentëve dhe kultivimit të interesit të tyre për specialitetet detare. Kjo është shumë e rëndësishme, pasi vendi ynë është një fuqi detare.

Flota civile dhe detare, duke pasur anije në dispozicion, kanë nevojë për specialistë të arsimuar, të aftë dhe me njohuri të larta në çështjet detare.

Praktika e punës tregon se njohuritë dhe aftësitë e fituara në rreth i ndihmojnë shumë fëmijët gjatë shërbimit të tyre në marinë, shumë anëtarë të rrethit u jepen udhëzime në zgjedhjen e një profesioni.

Forma kryesore e përmbledhjes së punës së rrethit është pjesëmarrja e anëtarëve të tij në ngjarje publike: konkurse, ekspozita, demonstrime, etj.

Një nga veçoritë e qarqeve që punojnë sot është se burimet materialeështë afër zeros dhe modelet e bëra nga djemtë janë kryesisht të thjeshta. Prandaj, garat në klubet e vitit të parë dhe të dytë të studimit nuk janë të natyrës përfundimtare, por shërbejnë si një nga format e zhvillimit të orëve.

(Citim nga një burim i harruar).

Cilat janë këto modele më të thjeshta për studentët e rrethit të studimit të vitit të parë?
Zhvillimi u bazua në një artikull në revistën "Modeler-Constructor".

A keni ndërtuar ndonjëherë një jaht më parë?

Por nuk është aspak e vështirë! Le të përpiqemi ta ndërtojmë së bashku. Thjesht lexoni me kujdes gjithçka që shkruhet këtu dhe merrni kohën kur filloni të punoni.

Ashtu si në një kantier detar të vërtetë, detyra jonë e parë është të zgjedhim materialin. Për të ndërtuar një jaht, mua dhe juve do të na duhen: një dërrasë e trashë 10-30 mm për bykun, kompensatë 4 mm për kabinën, kuvertën dhe bllokun e kapelës, një shkop 6x6 mm për direkun dhe bllokun e kelit, film për velat, fije, një palë kunja letre shkrimi, një copë letër zmerile, ngjitës PVA, shirit i ngushtë, bojë gouache ose tempera, llak parketi PF, film Oracal për vijën e ujit dhe numra. Ju duhet gjithashtu mjeti më i thjeshtë: një bashkim pjesësh figure me skedarë, një thikë e mprehtë me një teh të tërhequr, pincë, një furçë dhe gërshërë.

Tani le të shkojmë në punë. Së pari, ne prerë kuvertën (bykun), pjesët e bllokut të keelës (qëndrimit), kuvertën dhe kelin me një lejim prej 1-2 mm. Duke përdorur një lëmues (një bllok me letër zmerile), hiqni lejimin në mënyrë që linjat e pjesëve të mbeten. Duke përdorur një thikë nga pjesa e poshtme e kuvertës, zgjidhni një brazdë 3-4 mm të thellë për keelin. Merrni direkun bosh dhe përdorni një lëmues për të rrumbullakosur skajet. Ne shpuam një vrimë në kuvertë për direk. Ngjiteni direkun dhe keelin në kuvertë në kënde saktësisht të drejta. Ngjiteni prerjen. Ngjiteni bllokun e keelës. Lyejeni modelin dhe vendoseni me llak 1-2 herë dhe thajeni mirë. Lëmoni lehtë sipërfaqet për të hequr garzën. Lyejeni modelin dhe lyeni sërish me llak. Çdo shtresë e bojës dhe llakut duhet të jetë e hollë, pa njolla dhe plotësisht e thatë. Sipas vizatimit, sigurojeni atë me kunja në kuvertë. Tani tërhiqni fijet e pyllit dhe lidhni velat (kryesore dhe vela) me to me shirita të ngushtë shiriti. Ngjitni vijën e ujit dhe numrat.
Kjo është ajo. Tani modeli mund të ekzekutohet.

Unë sjell në vëmendjen tuaj modele konturore të anijeve me motor gome. Modelet janë të thjeshta në dizajn, shumë të avancuara teknologjikisht në prodhim dhe dallohen nga performanca e lartë e drejtimit. Zhvillimi u bazua në komplete të prodhuara më parë nga sistemi DOSAAF i BRSS.

Kompletet e materialeve të prodhuara në kohët e vjetra të institucionit arsimor parashkollor Fregat për ndërtimin e modeleve të anijeve kontur ishin të destinuara për krijimtarinë teknike të fëmijëve dhe ishin krijuar për fëmijët e mesëm. mosha shkollore me përvojë fillestare në modelim. Kompleti përbëhej nga pjesë, boshllëqe dhe materiale nga të cilat mund të ndërtoni një model varke sportive.

Modeli mund të përdoret për të marrë pjesë në garat e modelimit të anijeve të gradave të ndryshme, si dhe për të organizuar kohën e lirë për adhuruesit e këtij sporti.

Kur filloni të ndërtoni një model sportiv, lexoni me kujdes përshkrimin, vizatimin dhe diagramet e montimit.

Gjatë punës, respektoni me përpikëri rregullat e sigurisë!

Duke përdorur një bashkim pjesësh figure, ne prerë trupin e modelit nga një dërrasë 10-20 mm e trashë. Kur sharroni, lihet një shtesë e vogël, e cila lyhet me një skedar dhe një "mulli". Hiqni lejimin në mënyrë që linjat e konturit të mbeten. Lëmoni tërësisht të gjitha skajet.

Duke përdorur një bashkim pjesësh figure, ne presim skicën e modelit nga kompensatë 3-4 mm dhe e përpunojmë atë në të njëjtën mënyrë. Me një thikë të mprehtë zgjidhni një zakon 4 mm të thellë në trup dhe ngjitni skicën në të. Në pjesën e poshtme të modelit, ngjitni një keel 15-20 mm të lartë nga materiali i konturit.

Lyejeni konturin dhe trupin e modelit me llak dhe thajeni mirë. Lëmoni lehtë modelin për të hequr garzën.

Kllapa e boshtit të helikës dhe timoni janë prerë nga fletë metalike me një trashësi prej të paktën 0,5 mm. Shtresë e jashtme - tub metalik diametri i përshtatshëm. Kllapa e harkut është një vidë vetë-përgjimi. Bosht - vidë me fije M3. Unaza në bosht është e përkulur nga një kapëse letre.

Përkulni mbajtësin e boshtit të helikës dhe lidhni shtresën e jashtme me të. Siguroni mbajtësen në fund të modelit me vida vetë-përgjimi. Lidheni unazën për motorin e gomës në bosht. Fusni boshtin e helikës në kutinë dhe vendoseni rondele në bosht. Çikë helikë ndërmjet dy dadove në boshtin e helikës. Siguroni mbajtësin e hundës (vidhos vetë-përgjimi). Siguroni timonin me vida vetë-përgjimi në fund të modelit. Sigurohuni që të dy kllapat dhe timoni të jenë të vendosura rreptësisht përgjatë vijës qendrore të modelit. Përkulni tehet e helikës në njërën anë në një kënd prej 20-30 gradë. Sigurohuni që tehet e helikës të mos prekin timonin dhe bykun e modelit.

Lyejeni modelin e montuar me bojëra TEMPERA dhe mbulojeni me llak parketi. Çdo shtresë e bojës dhe llakut duhet të jetë e hollë, pa njolla dhe plotësisht e thatë.

Prisni vijën e ujit nga Oracal dhe ngjiteni.

Vendosni fijen e gomës në një vijë të drejtë në planin e tavolinës. Përdorni një vizore për të matur distancën midis mbajtësit të harkut dhe unazës në boshtin e helikës. Pasi të keni matur pesë distanca në fillin e gomës, këputni boshllëkun e motorit të gomës. Lidhni skajet e segmentit së bashku me një nyjë të ngushtë të dyfishtë. Fusni lakin që rezulton në unazën në boshtin e helikës deri në mes, dhe të dy skajet e lakut mbi një kapëse letre dhe më pas në mbajtësin e harkut.

Një model i ndërtuar dhe i rregulluar saktë duhet të mbulojë një distancë prej 8-10 metrash. Duke rritur numrin e fijeve dhe gjatësinë e motorit të gomës, distanca e përshkuar nga modeli do të rritet. Është më mirë të ndizni motorin e gomës me dy persona si më poshtë. Hiqni fundin e motorit të gomës nga mbajtësja e hundës, vendosni fundin e motorit të gomës në grepin e telit të futur në stërvitje. Tërhiqeni motorin e gomës në mënyrë që gjatësia e tij të jetë 1,5-2 herë më e gjatë. Duke e mbajtur motorin e gomës të tendosur dhe duke mos lejuar që boshti i helikës të rrotullohet, bëni 100 rrotullime me stërvitjen, duke shkurtuar gradualisht gjatësinë e motorit të gomës. Pas dredha-dredha, vendosni fundin e motorit të gomës në mbajtësin e harkut dhe, duke mbajtur helikën me dorë, vendoseni modelin në ujë. Lëshoni helikën dhe nisni modelin. Nëse modeli nuk ecën drejt, kthejeni timonin në drejtimin e kundërt në të cilin modeli po kthehet.

Drejtoni modelin vetëm nën mbikëqyrjen e të rriturve.

Kur ndizni modelin, mos e prekni helikën rrotulluese.

Mos e përdorni modelin në një zonë për banjë njerëzore. Ndërsa jeni në zonën e ujit, ndiqni rregullat për të qenë në ujë.

Trupi i modelit është planifikuar nga një dërrasë e trashë 20 mm. Keel - dimensionet e shiritit 500x20x5mm. Në kuvertë është e nevojshme të shënoni me laps vendet ku do të instalohen pjesët. Arritni simetrinë e shenjave kur shikoni nga lart. Ndërprerësi dhe pala janë bërë nga rimeso, kartoni ose kompensatë e hollë. Gardhi i kuvertës së ngarkesave - rrasa me një seksion 10x3 mm. Kabina, kabina e rrotave, dhoma e motorit dhe rezervuari i karburantit janë blloqe të forta (është i mundur një version prej kartoni). Shufra tip, antenë me kamxhik dhe shufër flamuri - tela me diametër 2 mm (këto pjesë janë ngjitur në të para-instaluar vrima të shpuara vetëm në epoksi). Tubi i shkarkimit është një tub me një diametër të jashtëm 3 mm. Qafa rezervuari i karburantit- thumba alumini. Baza e shtyllave është një binar me përmasa 10x8x1mm, kokat e shtyllave janë me vida. madhësi të përshtatshme me fole të mbushura me epoksi. Pjesët prej druri janë ngjitur ngjitës i mirë PVA. Të gjitha shtresat dhe të çarat midis pjesëve derdhen rrëshirë epoksi. Lëmoni të gjithë modelin tërësisht me letër zmerile. Lyejeni modelin 3-5 herë me llak parketi duke tharë çdo shtresë. Lëmoni lehtë modelin për të hequr garzën.

Lyeni modelin e montuar me TEMPERA. Çdo shtresë e bojës dhe llakut duhet të jetë e hollë, pa njolla dhe plotësisht e thatë.

Ne marrim unazat e vrimës duke mbështjellë tela alumini në një stërvitje me diametër të përshtatshëm. Xham porthore, ujore dhe flamur - ORACAL.

Shasia në metodat e projektimit dhe instalimit është identike me atë të përdorur në ndërtimin e modeleve të anijeve me kontur me një motor gome.

Meqenëse qendra e masës së modelit është zhvendosur në skajin, është e nevojshme të vendosni ngarkesën kuvertë ngarkesash më afër harkut të modelit. Kjo do të eliminojë prerjen e modelit. Por çfarë lloj ngarkese dhe çfarë mase i takon vetë mjeshtrit të ndërtimit të anijeve.

Duhet të theksohet se modeli mund të ndërtohet ose me një motor gome ose një motor elektrik.

Ky model i një nëndetëse mund të ndërtohet në dy ose tre klasa në një rreth, dhe më pas të lëshohet gjatë gjithë verës. Duke bërë disa nga këto varka, do të jeni në gjendje të zhvilloni një sërë garash interesante.

"Rusalka" - kjo është ajo që ne e quajtëm këtë model - është e pajisur me një ose dy motorë gome tip i hapur, domethënë, ndodhet jashtë. Një varkë me një motor është më e lehtë për t'u prodhuar, me dy është më e vështirë, por lundron më mirë në një kurs të caktuar.

Trupi i modelit mund të bëhet nga dërrasa të thata bredh ose pishe 30 mm të trasha. Ngjitni një shufër metalike 4 mm të trashë (keel çakëll) në fund të saj. Vendosni mbi të një peshë plumbi, pesha e së cilës duhet të zgjidhet eksperimentalisht pasi të gjithë mekanizmat të jenë instaluar në vend dhe trupi të jetë përfunduar, lyer dhe llakuar. Një goditje për motorin e gomës është futur në shtyllën e përparme dhe një vrimë për boshtin e helikës është shpuar në shtyllën e pasme. Pjesët e poshtme janë të ngjashme me ato në modelet e anijeve me kontur.

Dorezat horizontale janë prerë nga metali i galvanizuar 0,5 mm i trashë dhe fiksohen në çifte me vida vetë-përgjimi në vendet e treguara në vizatim. Timoni vertikal është montuar në shtyllën e pasme në të njëjtën mënyrë. Pas përfundimit të të gjitha këtyre operacioneve, byku i varkës është lyer dhe llakuar me kujdes.

Kur boja dhe llaku të jenë tharë mirë, mund ta lëshoni "Sirenë" në ujë. Së pari zgjidhet pesha peshën e nevojshme. Duke shtuar gradualisht copa plumbi, duhet të siguroheni që anija (me një motor gome!) të notojë në një keel të barabartë, duke u zhytur në vijën e ujit. Për ta bërë këtë, ngarkesa do të duhet të zhvendoset përgjatë kunjit në një drejtim ose në një tjetër.

Duke gjetur pozicioni i duhur ngarkoni, sigurojeni me ngjitës, ndizni motorin e gomës dhe përpiquni të ndizni "Mermaid". Është shumë e mundur që ajo të mos dëshirojë të zhytet në udhëtimin e parë. Më pas përdorni pincë për të përkulur skajin e pasmë të timonëve të përparmë horizontale pak lart dhe përsëritni fillimin. Nëse kjo nuk mjafton, lëvizni pak peshën e rregullimit përpara përgjatë kunjit (mos harroni ta fiksoni përsëri në pozicionin e ri!).

Një model i rregulluar saktë duhet të zhytet, të notojë disa metra nën ujë dhe, pasi të rrotullojë motorin e gomës, të ngrihet në sipërfaqe.

"Rusalka", e pajisur me një motor gome, do të kthehet në anën - për shkak të reagimit të helikës. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, përkulni pak timonin vertikal në drejtim të kundërt.

Me dy motorë gome dhe helikë që rrotullohen në drejtime të ndryshme, nëndetësja nuk do të rrotullohet. Për më tepër, një varkë me dy motorë do të ketë shpejtësi dhe shtrirje dukshëm më të madhe.
Ne rekomandojmë!

Bërja e modeleve të anijeve është më e vjetra nga "hobitë teknike" të njeriut: për gati gjashtë mijë vjet njerëzit i përjetësojnë anijet e tyre në miniaturë. Modeli më i vjetër i gjetur gjatë gërmimeve - një varkë argjendi rituale me rrema nga një varr në Mesopotami - datohet nga arkeologët në fillimin e mijëvjeçarit të katërt para Krishtit.

Modelimi profesional i anijeve ruse është shumë më i ri, por tashmë është tre shekuj. Prodhimi i modeleve të anijeve filloi me "dhomën e modelit" Petrovskaya, në të cilën ruheshin modelet "Admiralty" të të gjitha anijeve të reja në ndërtim. Këto ishin kopje të sakta dhe të detajuara të dizajnit të bykut me veshjen pjesërisht të hequr, duke shërbyer si ndihmë vizuale për marangozët e anijeve, të cilët nuk ishin të aftë për vizatime.

Në fakt, vetë Peter I ishte modeluesi i parë serioz rus. Në moshën shtatëmbëdhjetë vjeç, pasi u kthye nga "Ambasada e Madhe" në Evropë, ai ndërtoi një model të tillë fregate, me urdhër të Pjetrit, të gjitha modelet u mbajtën si mostra për pasardhësit. Koleksioni i Muzeut tonë Detar dikur filloi me koleksionin e kësaj “dhome”, që ndodhet në vendin e shatërvanit aktual përballë Admiraltit.

Ndoshta, shumë njerëz, dhe veçanërisht ata që jetojnë në Shën Petersburg, me historinë dhe traditat e tij, të paktën një herë kanë pasur dëshirë të ndërtojnë me duart e tyre një model të ndonjë anijeje me vela. Megjithatë, pa aftësitë dhe mjetet e nevojshme, kjo vështirë se mund të bëhet në shtëpi, e udhëhequr nga literatura speciale dhe faqet e modelimit të anijeve. Teknologjitë e përshkruara atje janë shpesh mjaft komplekse, kërkojnë pajisje, materiale të posaçme dhe pothuajse gjithmonë presupozojnë praninë e një përvoje të caktuar, kështu që bërja e një anijeje nuk është një detyrë e thjeshtë. Si rezultat, për dikë, aftësitë e të cilit janë të kufizuara në mësimet e punës në shkollë dhe palosjen varkat prej letre, vështirësitë që lindin gjatë punës, kanë më shumë gjasa të dekurajojnë dëshirën sesa të krijojnë interes. Mund të jetë e vështirë të gjesh rekomandime që ju lejojnë të krijoni diçka domethënëse, duke filluar nga e para. Por megjithatë, nëse dëshironi, është mjaft e mundur të ndërtoni një model mjaft të mirë, duke pasur në dispozicion mjetet më të thjeshta të disponueshme në çdo shtëpi ku ka një burrë "me duar" dhe grup minimal material. Thjesht duhet të përgatiteni fillimisht për faktin se gjithçka do të funksionojë, patjetër (!), por pothuajse kurrë menjëherë. Që një operacion i dështuar, një pjesë e vidhosur (është mirë nëse ka vetëm një!) është normë, një përvojë e nevojshme e fituar dhe jo një emergjencë.
Modelistët seriozë profesionistë, puna e të cilëve, ndonjëherë kushton dhjetëra mijëra dollarë, zë vendin e parë ekspozita ndërkombëtare, si rregull, ekziston një qëndrim mjaft skeptik ndaj modeleve të bëra nga papier-mâché. Kjo është e kuptueshme - letra, edhe e ngjitur mirë, do të mbetet ende letër. Por për dikë që po provon për herë të parë në modeling, kjo teknikë pune do të jetë më e preferueshme. Ajo nuk kërkon asnjë materiale të shtrenjta, pa mjete, dhe si një vend pune ju lejon të kufizoni veten tabelë e thjeshtë me një copë kompensatë të vendosur mbi të dhe një grilë për banjën, që të mos krijohet pluhur në dhomë. Është mirë nëse keni një stërvitje elektrike me një trekëmbësh që mund të montohet ajër të pastër. Por nëse jo, atëherë kushtet e përshkruara më lart do t'ju lejojnë të filloni, dhe më e rëndësishmja, të përfundoni modelin tuaj të parë Të gjitha modelet e paraqitura në këto fotografi - nga një galerë romake në një kryqëzor të blinduar - janë ndërtuar duke përdorur këtë teknologji dhe pikërisht në këto. kushtet. Pesëmbëdhjetë vjet më parë, pas një dëmtimi, papritur e gjeti veten të izoluar nga mjedisi, më duhej të kujtoja hobin tim të fëmijërisë dhe të përpiqesha ta ktheja në profesion. Pasi lexova mjaft literaturë, kuptova se asnjë nga teknikat e dhëna atje në formën e tyre të pastër nuk më përshtatet. Si rezultat i shumë sprovave dhe eksperimenteve gjatë viteve, është shfaqur një teknologji që e lejon atë të funksionojë në mënyrë të pavarur nga çdo rrethanë e jashtme. Sidoqoftë, me gjithë aksesueshmërinë e metodës, ende nuk do të dëmtojë të fitoni diçka përpara se të filloni punën. Gjëja më e rëndësishme, natyrisht, është se çfarë dhe si do të ndërtohet e gjithë kjo. Pra, çfarë është e nevojshme për të bëni një anije nga druri me duart tuaja:1.1

MATERIALE

Array- d.m.th. dru i zakonshëm, i nevojshëm kryesisht për të bërë spars. Për kolonat e direkut, pllakat e pishës të seksionit të duhur janë më të përshtatshmet. Mështekna është më e keqe: është më e vështirë të zgjidhësh edhe pjesë prej saj dhe më e vështirë për t'u përpunuar. Pjesët më të holla të direkut - shtyllat e sipërme dhe shtizat e flamurit, oborret, pjesa tjetër e sparit janë bërë në mënyrë perfekte nga qebapët e thuprës, të cilat ndonjëherë mund të blihen në super-hipermarkete të ndryshme. Vlen t'i kushtohet vëmendje faktit që ato vijnë në trashësi të ndryshme: ndeshen 3.5 dhe 3 dhe 1.8 mm. Për pjesët më të vogla është mirë të përdorni kruese dhëmbësh prej druri. Të tjera pjesë druri; në teori, dhe në teori, ato të bëra nga druri i ngurtë fitohen më lehtë dhe më mirë nga 2-3 shtresa rimeso të specieve përkatëse të ngjitura së bashku nga "Moment" në 2-3 shtresa.

Ngjitës. Në mënyrë optimale - mobilje PVA. E provuar - Novgorod PVA-M "Akron". Nëse nuk ka një, një tjetër do ta bëjë. Gjëja kryesore është që qëllimi duhet të tregojë "për ngjitjen" e produkteve të drurit, dhe jo "për ngjitjen" - kjo është shumë më e keqe. Kur blini, kërkoni ta provoni - ngjitni dy copa rimeso duke i shtrydhur me një kapëse rrobash, prisni 30 minuta derisa të thahet dhe përpiquni t'i grisni. Nëse ngjitësi është i mirë, rimesoja do të griset, por jo ngjitësi. Përveç kësaj, aplikoni një njollë në sipërfaqe - duhet të formohet një film mat, por absolutisht homogjen, transparent pa një nuancë qumështi. PVA estoneze është e mirë, por ndonjëherë nuk ngjitet me atë të tharë dhe bie. ato. Pasi të keni filluar të punoni me një, është më mirë të vazhdoni me të. Dhe, sigurisht, "Momenti" i zakonshëm është gjithashtu i pazëvendësueshëm.
Verniqe, bojëra. Llak është më i përshtatshmi "Aqua" - d.m.th. në me bazë uji. Thahet shpejt dhe nuk lë vija në letër dhe karton. Dhe, e cila është thelbësore kur punoni në një apartament, praktikisht nuk ka erë. Ka kuptim të blini njëkohësisht ato pa ngjyrë dhe ato të lyer. dru i errët. Bojra - pasi provova disa opsione, u vendosa në ato akrilike. Nga këto, më i nevojshmi është ari. E provuar - "Inca Gold". Aty ku është e mundur, mund të jetë më e lehtë të ngjitni sa më sipër letër me ngjyra. Në përgjithësi, në traditat e shkollës ruse të modelimit, modelet e pikturës nuk ishin shumë të zakonshme. Ndryshe nga Evropa, ku ata u përpoqën për ngjashmëri njëqind për qind me origjinalin edhe në hije, në Rusi ata u përpoqën të përputheshin specie me vlerë druri në mënyrë që ngjyra e tyre, megjithëse jo saktësisht, afërsisht, të korrespondojë me ngjyrën e origjinalit të pikturuar.

Pëlhurë dhe fije.Çdo pëlhurë e bardhë pambuku është e përshtatshme për vela. Natyrisht, sa më i hollë të jetë filli dhe sa më i ngushtë të jetë endja, aq më mirë. Gjëja kryesore është se nuk ka përzierje sintetike, përndryshe nuk do të ngjitet mirë. E njëjta gjë vlen edhe për fijet. Sidoqoftë, pambuku i pastër tani është i vështirë për t'u gjetur, por nëse përqindja e sintetikës është e vogël, atëherë mund t'i provoni. Për montimin në këmbë ju nevojiten fije të zeza, për montimin e drejtimit është më mirë të përdorni fije bezhë të lehta. Për sa i përket trashësisë, të gjithë numrat e mundshëm janë të dobishëm: nga maksimumi - 10 ose edhe 0, nëse mund ta gjeni, në 40 - 50. Në literaturë, ndonjëherë rekomandohet të ngjyrosni pëlhurën me një zgjidhje të dobët çaji për autenticiteti. E provova dhe nuk më pëlqeu: mund të jetë më e besueshme, por velat e bardha të pastërta duken shumë më të bukura. Dhe këtu janë temat, nëse nuk mund t'i gjeni ngjyra e dëshiruar, është më mirë ta lyeni lehtë me njollë druri.

Tela dhe fletë metalike- mundësisht bakri ose bronzi, por çdo do të bëjë, edhe nga tubat. Thonj të vegjël, plastelinë, film vetëngjitës etj. - Kjo nuk është një listë shteruese që mund të vijnë në mendje në çdo kohë gjatë gjithë procesit të punës.

MJETET

Përveç grupit standard të mjeteve që nuk kanë nevojë për koment, të tilla si një aeroplan, pincë, prerëse teli, një kaçavidë, kapëse në çifte - më të mëdha dhe më të vogla, një çekiç, një sharrë hekuri, dalta, etj., Ka disa specifike gjera qe vlejne te permenden vecmas .Trapa elektrike. Nëse keni një ide për t'u marrë seriozisht me biznesin dhe të mos kufizoheni në një kopje provë, duhet patjetër të merrni një stërvitje. Këshillohet të zgjidhni diçka më të fuqishme - 500 vat, jo më pak. Shumë mirë nëse me trekëmbësh dhe shpejtësi të rregullueshme gjë e dobishme - disk bluarjeje. ato. jo një mprehës (as që nuk do të dëmtonte), por një bluarje - në sipërfaqen e së cilës mund të vendosni sharra. Një bashkim pjesësh figure është një gjë e dobishme, por jo thelbësore. Një sharrë hekuri për metal do të jetë në dispozicion më shpejt (megjithëse për të punuar me dru). Është mirë të kesh dy tehe për të: Skedarë të vegjël dhe të mëdhenj. Ia vlen të kesh katër ose pesë copa me forma dhe pika të ndryshme, por, në përvojën time, kryesorja dhe pothuajse e pazëvendësueshme është e sheshtë, e vogël, më e madhja që mund të gjesh. Është gjithashtu një ide e mirë që të keni një grup thikash. E preferuara juaj dhe thikë e nevojshme(në foto) Unë e bëra veten rreth 25 vjet më parë nga kanavacë në metal. Nuk ka gjëra të tilla në shitje. Nuk ka punë pa të - vetëm ajo mund të prerë rimeso në shirita me cilësi të lartë. Ishte rreth pesë (!) centimetra më e gjatë - ishte e konsumuar... Pra, nëse bëni një të ngjashme, atëherë me një diferencë në gjatësi. Kur zgjidhni një teh për një teh, përpiquni ta përkulni: nëse mbetet e përkulur, është shumë e butë. Nëse prishet, do të përshtatet. Ju mund ta bëni atë nga mbeturinat. Merrni një teh më të gjatë në mënyrë që të kalojë pothuajse në të gjithë dorezën. Rrumbullakimi në fund të dorezës gjithashtu nuk është i rastësishëm: është i përshtatshëm që ata të fërkojnë pjesët që ngjiten (veçanërisht në "Moment") dhe thjesht të zbutin pabarazitë.
Kushtojini vëmendje mprehjes - është e njëanshme, por e bluar anën e djathtë tehët - domethënë, nëse prisni me të përgjatë një sundimtari, që çon si një laps, atëherë ana e sheshtë shtypet kundër sundimtarit, dhe zgavra e tokës drejtohet larg nga sundimtari. Këndi i tehut - afërsisht 30, mprehja - 15-20. Nga e njëjta pëlhurë ia vlen të bëni prerës të vegjël të hollë, si dalta, gjerësi të ndryshme: 4, 6, 8, 12 mm - megjithëse jo menjëherë, por gradualisht të gjithë do të jenë të dobishëm diku. Në shitje mund të gjeni komplete për gdhendje druri me prerëse gjysmërrethore. Ata, gjithashtu, herët a vonë, do të nevojiten patjetër. Këpucari i zakonshëm. Por do t'ju duhet të bëni edhe një gjë më shumë vetë - nga një gozhdë e gjatë e hollë ose nga një gjilpërë e trashë qepëse (e përshtatshme një makinë) në një dorezë të gjatë (15-20 cm). Epo, ndërsa jemi në temë, një grup gjilpërash qepëse madhësive të ndryshme do të nevojiten edhe brushat. Vlen të marrësh një duzinë e gjysmë menjëherë - të gjitha madhësitë: nga 2 në 20 mm, fortësi të ndryshme për nevoja të ndryshme. Ndonjëherë në vend të një furçe me ngjitës kur punë të voglaËshtë i përshtatshëm për të përdorur një plagë teli të hollë në një shkop.
Gërshërë. Vlen të keni të paktën dy, dhe mundësisht tre palë: një të veçantë për pëlhurë, për fletë metalike dhe për letër, rimeso dhe karton. Kërkohet një minimum prej tre numrash: nga më i madhi për rrafshimin e boshllëkut të trupit për rimeso deri te më i vogli për lëmimin për mbarim. Epo, mesatarja është për punë të ndërmjetme. Gurë mprehës për prerësit - ia vlen të merrni tre pjesë, duke përfshirë gurin më të vogël për përfundimin përfundimtar.
Gjëra të vogla - të nevojshme dhe thjesht të përshtatshme për t'u përdorur: pajisje vizatimi, piskatore të mëdha, pincë të vogla me nofulla të holla të gjata, kapëse rrobash, shirita gome "për para", një grep, një ves tavoline, një vizore transparente pleksiglasi 50 cm e gjatë, e pashlyeshme shënues të zi dhe kafe, njollë druri. Po, kurrë nuk e dini se çfarë tjetër mund të gjeni qasje krijuese deri në pikën!
Dhe përpara. Pra, pasi të keni marrë të gjitha sa më sipër, ose duke qenë të sigurt se do të merrni atë që ju nevojitet në kohën e duhur, mund të filloni, të frymëzuar! Unë nuk do t'ju këshilloj se ku t'i merrni vizatimet - ka shumë literaturë, interneti është i madh dhe dinamik - faqet lindin dhe vdesin. Dhe unë vetë kohët e fundit Nuk më interesonte ky drejtim... Sido që të jetë, meqë keni mbërritur këtu, mund të arrini te vizatimet. Studioni disa projekte të anijeve të ndryshme, duke krahasuar dizajnet dhe detajet e tyre. Shpesh detajet e humbura në një grup paraqiten në mënyrë të përkryer në një tjetër - për një anije të ngjashme të së njëjtës klasë, dhe anasjelltas. Edhe historitë e tyre ia vlen të lexohen. Është mirë kur debutimi nuk është gjëja e parë që të bie në sy, por fakti që si rezultat i përzgjedhjes të pëlqen më shumë se të gjithë të tjerët - do të jetë shumë më interesante të punosh. Një model i tillë ka shanse shumë më të mëdha për t'u përfunduar - do të ishte gjynah ta lini të papërfunduar... Epo, le të fillojmë, sigurisht, me trupin.
Autori - Dmitry Kopilov
Ekskluzivisht për faqen