Kalimi nga Kursk në vijën Arbat-Pokrovsk. Lobi i stacionit Kurskaya-Koltsevaya pas restaurimit
12 korrik 2015
Një tjetër qendër e madhe transporti në Linjën e Rrethit. Ose më mirë, as ajo... Qendra më e madhe e transportit në Linjën e Rrethit. Sipas të dhënave të vitit 2011, 246 mijë njerëz kalojnë nëpër stacionet e metrosë Kurskaya të linjave Circle dhe Arbatsko-Pokrovskaya, si dhe stacionin Chkalovskaya, çdo ditë. Kjo është më normë e lartë në metronë e Moskës. Stacioni është i pajisur me një holl tokësor. Pas ndërtimit të stacionit, ata nuk krijuan një holl të kombinuar tokësor, siç ishte rasti në stacionin e metrosë. . Vetë lobi, më duket, është pjesa më interesante, më e bukur, më pompoze e stacionit. Por le të shkojmë dhe të shohim.
Stacioni TTX.
Foto e arkivit. Shkruhet se ka një lloj ndërtimi, por me shumë mundësi ata thjesht po ndryshojnë shinat.
Një takim për të shënuar hapjen e një seksioni të ri dhe stacionit të metrosë "Kurskaya". Kulti i personalitetit dha gjithçka.
Hajati i tokës në formën e tij origjinale. Tani kjo pjesë anësore është ngjitur me stacionin.
Papritur kishte një çati të çuditshme në pavijon. Mund të shihet vetëm nga larg.
Dhe këtu është pamja origjinale e sallës në pavijon. Dyshemeja e bukur, e shtruar me pllaka të vogla, tërheq vëmendjen.
Dhe sigurisht, në kamaren aktualisht boshe qëndron Ati i Kombeve. Fotografia tregon se skulptura është shumë e lezetshme (pavarësisht nga personaliteti i Stalinit). Vërtet një vepër arti. Autorësia - skulptori Tomsky. Kryesisht skaliti liderë, por jo vetëm. Ai është autori i monumentit të Gogolit, në bulevardin Gogol. Stalini dhe Kursku u hoqën pas vitit 1961 dhe përfundimisht humbën.
Bukuri, pa vërtetues. Udhëtoni me bileta.
Pak propagandë. Është interesante që tani arkitektët modernë nuk bëjnë fare projekte konceptuale dhe nuk lavdërojnë "madhështinë e popullit liridashës rus". Edhe pse patriotizmi i pashëm tani po lulëzon egërsisht.
Salla e stacionit në zonën e kalimit në linjën Arbatsko-Pokrovskaya. E cila llambat e bukura. Unë e kuptoj që llambat origjinale kanë humbur!
Populli Sovjetik në metro.
Duket sërish si një foto e inskenuar.
Por kjo është e lezetshme. Është e mrekullueshme që metroja ATËHERË ishte para së gjithash një vepër arti. Edhe në kronikat stacionet quhen "pallate nëntokësore"
Këtu është një foto e shkëlqyer me ngjyra. Kompozim i mrekullueshëm i tipit D në stacion. Kurskaya.
1. Pra, le të bëjmë një shëtitje rreth stacionit modern. Le të fillojmë me hollin e tokës. Pavijoni duket shumë pompoz. Natën, hapësira brenda portikut të veçantë ndriçohet. Është për të ardhur keq që vetë pavijoni nuk është i ndriçuar.
2. Gjatë ditës, pavijoni duket kështu. Përpara pavijonit në shesh është shtruar një mozaik i bukur graniti. Ata instaluan stola dhe fenerë - u bë shumë e lezetshme.
3. Interesant, në krye ka një mbishkrim me emrin e stacionit, ka edhe dy data, data e fillimit dhe e përfundimit të ndërtimit 1945-1949. Vetë stacioni u hap në vitin 1950. Ekziston një mendim se vetë Stalini e zhvendosi datën e hapjes në mënyrë që festa e supozuar nga hapja e një seksioni të ri të metrosë të mos përkonte me 70 vjetorin e vetë udhëheqësit. Kush e di se sa e vërtetë është kjo, por datat në pavijonin e Kursk tregojnë se stacioni ishte gati në 1949.
4. Nga njëra anë pavijoni është ngjitur me ndërtesën e stacionit, nga ana tjetër është i rrethuar.
5. Në të majtë është një zgjatim. Një tabelë sipër derës "Salla e Delegacioneve Zyrtare". Ky zgjerim është më tepër Hekurudhat Ruse. Ballkoni është argëtues. Nga atje duhet të ketë një pamje "të bukur".
6. Le të vazhdojmë. Përpara grupi i hyrjes. Pavijoni duket shumë i rregullt sepse është restauruar në vitet 2008-2009.
7. Pjesa e brendshme e pavijonit është shumë e freskët. Dhe përfaqëson Tempullin e Fitores. Shumë stacione të ndërtuara pas Luftës së Madhe Patriotike janë zbukuruar me temën e Fitores.
8. Por së pari e gjejmë veten në sallën e biletave. Ka portale identike me dyer në tre anët, por kuptoj që këto në të djathtë të hyrjes kryesore nuk përdoren. Pothuajse gjithçka është dekoruar në mënyrë të pasur, nuk ka asnjë element të vetëm pa mbikëqyrje. Llambadarët janë të njëjtë si në stacionin e metrosë. .
9. Lobi i tokës u mbyll dhe u rindërtua midis viteve 2008 dhe 2009, gjithashtu u ndërruan shkallët lëvizëse dhe u restaurua korridori i poshtëm i hyrjes.
10. Dhe pastaj dhomë interesante me një kube të mbështetur nga 12 kolona. Mbi tetë ato qendrore ka skulptura me kurora dafine Në traun rrethor, që mbështetet mbi kolonat, ka dy vargje nga himni sovjetik.
Nëpër furtuna na ndriçoi dielli i lirisë,
Dhe Lenini i madh na ndriçoi rrugën.
Stalini na rriti të jemi besnikë ndaj popullit,
Na frymëzoi për punë dhe për vepra!
Dy linjat e fundit humbën dhe u shfaqën vetëm pas rindërtimit.
11. Shumë i lezetshëm, që të kujton një tempull të lashtë pagan.
12. Pas sallës tetëkëndore ka një altar me hyjninë supreme, një kamare në të cilën qëndronte një skulpturë e Stalinit. Natyrisht, skulptura humbi dhe as pas rindërtimit nuk u restaurua, megjithëse ekziston një mendim se nëse skulptura nuk do të kishte humbur, do të ishte vendosur në vendin e saj origjinal. Duke qenë se rreshti i restauruar nga himni ka shkaktuar shumë polemika, ky vendim është mjaft i arsyeshëm.
13. Skulptura pothuajse antike. "perëndesha" sovjetike.
14. Shumë e bukur. Ne zbresim shkallët.
15. Më poshtë është një tjetër sallë pompoze me kolona të veshura me gur të zi. I pasur. Në distancë ka vërtetues - natyrisht, ata tashmë janë modernë. Dhe në foton arkivore sipër pamë një tabelë të varur mbi këtë vend për paraqitjen e biletave.
16. Nga këtu mund të arrini në degët "gëlqere" dhe "blu". Gjithmonë ka shumë njerëz në këtë dhomë.
17. Salla ndriçohet nga llambadarët më cool. Shikoni.
18. Salla e shkallëve lëvizëse. Dhoma është e rrumbullakët në plan me kolona të bukura guri përgjatë perimetrit dhe një të madhe, të dekoruar shumë në mes. Dekorimi kryesor i kësaj dhome. Meqë ra fjala, duket se kolona del nga dyshemeja dhe në realitet qëndron diku thellë poshtë, ndoshta kjo është bërë që të mos duket çuditërisht e shkurtër.
19. Thjesht e mrekullueshme. Kur i sheh të gjitha këto, kupton se sado të mundohen arkitektët modernë rusë, ata përpiqen të përputhen me kryeveprat arkitekturore të së kaluarës, të tejkalojnë në bukuri, pompozitet dhe solemnitet shembuj të tillë si St.M. "Kurskaya" nuk ka gjasa të jetë brenda aftësive të tyre.
20. E bukur.
21.
22. Dekorimi i kolonës i kushtohet bollëkut. Vajzat me fruta, stoli me lule, në krye ka një hardhi rrushi me tufa rrushi.
23. Zbritja me shkallë lëvizëse. Një tjetër vend në sfond. Pyes veten nëse kishte ndonjë skulpturë atje apo jo. Këtu ka edhe llamba, të ngjashme me ato që pamë në fotot arkivore të sallës së platformës në zonën e kalimit në vijën "blu".
24. Le të zbresim. Para hyrjes së stacionit ka një vulë hermetike.
25. Stacioni i kolonës, i thellë.
26. Kolonat janë të zgjatura në plan. Dekorimi prej guri na kthen në tempujt e lashtë.
27. Pllakat metalike në murin e trasesë janë të praruara. Këtu ka edhe zbukurime me lule. Mbishkrimi "Kursk" është interesant unazë e madhe"Jo vetëm një unazë, por një unazë e madhe.
28. Mbi harqet ndërmjet kolonave ka edhe një zbukurim me lule të artë.
29. Në mes të platformës ka një sallë të vogël me shkallë për në linjën Arbatsko-Pokrovskaya.
30. Navigimi në dysheme, i cili tani po zbatohet në shumë stacione, më duket se është një risi e shkëlqyer. Ato i ndihmojnë njerëzit të gjejnë rrugën e tyre më shpejt, duke përfshirë vizitorët, të cilët ndonjëherë qëndrojnë në mes të stacionit, duke bllokuar rrugën dhe qëndrojnë duke parë tabelat në krye.
31. Fatkeqësisht, llambat këtu nuk janë autentike. As të stilizuar. Një lloj false i lirë. Është e çuditshme, sepse mund të bësh një kopje të llambës, veçanërisht pasi origjinalet nuk humbasin, por ndodhen lart në sallën e shkallëve lëvizëse.
32. Tavan.
33. Në sallën qendrore llambat janë të rrumbullakëta, por në sallat anësore janë formë e pazakontë.
34. Forma jashtëzakonisht e pazakontë e llambadarit. Shumë origjinale.
35. Ka gjithmonë shumë njerëz në stacion. Dikush po nxiton në stacion, dikush në vendkalim.
36. Një pamje tjetër e sallës qendrore.
37. Nga rruga, trenat e rinj përputhen në mënyrë të përkryer në ngjyra me dizajnin e stacionit. Kjo është ajo, le të hipim në tren dhe të vazhdojmë.
P.S.
Të gjitha fotot arkivore u gjetën në një faqe interneti të mrekullueshme
Ekziston një holl verior nëntokësor, i kombinuar me stacionin e linjës Arbatsko-Pokrovskaya. Dalja nga holli verior ndodhet në ndërtesën ngjitur me stacionin hekurudhor Kursk, përveç kësaj, ka dalje përdhese Stacioni hekurudhor Kursky dhe platformat e tij. Nga holli jugor nëntokësor, i përbashkët me stacionin Chkalovskaya, mund të dilni në Unazën e Kopshtit (Rruga Zemlyanoy Val) dhe korsia e parë Syromyatnichesky.
Stacioni ka transferime në stacionin me të njëjtin emër në linjën Arbatsko-Pokrovskaya (nëpërmjet shkallëve në qendër të sallës) dhe stacionin Chkalovskaya në linjën Lyublinsko-Dmitrovskaya (nëpërmjet një holli të kombinuar, dalja në të cilën është në skaji jugor i stacionit).
Dizajni i stacionit është një kolonë me tre qemer me një plan urbanistik të thellë (40 m). Dizajni përdor rreshtim të parafabrikuar prej gize. Qemeri qendror dhe qemerët e tuneleve anësore mbështeten secila në rreshtin e vet të kolonave të instaluara krah për krah. Në pjesën qendrore të stacionit, pranë kalimit të shkallëve në linjën Arbatsko-Pokrovskaya, kolonat janë zëvendësuar me shtylla. Stacioni Kurskaya është një nga dy stacionet më të mëdha të metrosë së Moskës (së bashku me Komsomolskaya në Linjën e Rrethit).
Arkitektët G.A. Zakharov dhe Z.S. Chernyshev.
Inxhinierët e projektimit L.I. Gorelik dhe P.S. Smetankin.
Dekori arkitektonik i stacionit është thellësisht simbolik. Të tre pjesët - Salla Qendrore, paradhoma e rrumbullakët kalimtare e "Rilindjes" me një kolonë gjigante-kapital dhe pavijon - kanë idenë e diellit dhe lavdisë së fitores dhe hyjnisë së arritjes së saj. Salla qendrore ngjan me një sallë të lashtë romake të tipit bazilika. Shtyllat dhe kolonat e rendit Dorik janë të mbuluara me mermer të lehtë Koelga. Llambadarët të kujtojnë llambadarët e lashtë romakë, të cilët ngjajnë me diell nga poshtë. Koncepti i plotë simbolik përfshin gjithashtu rrezet e diellit të praruara që dalin nga gjysma e tempullit (në qendër të sallës) nga e cila ka një kalim në linjën Kursk Arbat-Pokrovskaya. Dyshemeja është ringjallje e kuqe dhe granit gri. Paradhoma e nëndheshme është e zbukuruar me mermer të kuq, rozë, të zi dhe gri. Autorët e projektit të stacionit janë arkitektët G.A. Zakharov dhe Z.S. Chernyshev iu dha Çmimi Stalin. "Ringjallja" e sallës së mesme-paradhoma ka një kuptim të thellë. Vetë salla ka formë e rrumbullakët, në qendër, sikur të dilte nga toka një kapitel kolone.
Vend i identifikuar i trashëgimisë kulturore.
Pas stacionit midis shinave kryesore ka një pikë mirëmbajtjen trenat, nga të cilët një degë lidhëse niset për në linjën Lyublinsko-Dmitrovskaya. Kjo degë përdoret për transport shërbimi dhe për kalimin e trenave nga një linjë në tjetrën.
Stacioni i mëparshëm në linjën Komsomolskaya.
Stacioni tjetër në linjë është "Taganskaya".
Informacioni i stacionit.
A keni menduar ndonjëherë se sa stacione metroje ka në kryeqytetin rus Moskë? Sigurisht, mund të numëroni lehtësisht, por, mbase, në rastin tonë kjo është plotësisht e padobishme. Ne jemi të interesuar për stacionin e metrosë, Stacioni hekurudhor Kursky në të cilën ndodhet, kështu që ne do të flasim vetëm për të.
"Kurskaya" - ku është?
Ekziston një stacion metro "Kurskaya". Stacioni hekurudhor Kursky ndodhet këtu (stacioni u emërua pas tij).
Duke ecur nëpër fluturimi i shkallëve në qendër të sallës nga stacioni Kurskaya i linjës së rrethit, mund të bëni kalimin në linjën Arbatsko-Pokrovskaya, dhe përmes hollit në daljen jugore në stacionin Chkalovskaya të linjës Ljubljana. Lobi verior Ky stacion i metrosë të çon nga njëra anë në linjën Arbatsko-Pokrovskaya, dhe nga ana tjetër në stacionin Kursky.
Pak histori e stacionit
Ndërtimi i Metrosë së Moskës filloi në 1931 nga rruga Rusakovskaya në Sokolniki, me gërmimin e një miniere duke përdorur lopata të zakonshme. Kjo, natyrisht, ngadalësoi ndjeshëm ritmin e punës së planifikuar. Fillimisht ishte planifikuar të ndërtohej një metro e ngritur dhe vetëm në qendër të kryeqytetit në një thellësi të cekët ishte planifikuar të ndërtohej një pjesë e vogël nëntokësore e saj.
Pati një mungesë katastrofike të punëtorëve. Moskovitët vendas ishin skeptikë për këtë dhe nuk erdhën për të punuar këtu. Dhe vetëm një apel për të rinjtë ndihmoi në vazhdimin e këtij projekti madhështor ndërtimi. Profesioni i një ndërtuesi metro në ato ditë u bë i nderuar dhe domethënës.
Faza e parë e metrosë u hap në 1935, dhe tashmë në 1938 stacioni i metrosë Kurskaya u hap në fazën e dytë. Stacioni Kursky, ose më mirë ndërtesa e tij, u ndërtua përsëri në të fundi i XIX shekulli. Pas kësaj, ai u rindërtua disa herë, kështu që në ditët e sotme duket mjaft solid dhe i respektueshëm.
Projektimi i stacionit
Stacioni i metrosë në Stacionin Kursky ndryshon nga të gjithë të tjerët në Moskë jo vetëm në pamje, por edhe stil arkitektonik. Në të vërtetë, specialisti kryesor Polyakov, së bashku me inxhinierët me përvojë Komarov dhe Kibardin, në një kohë krijuan modelin e tij të veçantë - një shtyllë të thellë me tre qemer.
Edhe sot e kësaj dite, mermeri gri i hapur vesh shtyllat e stacionit. Muret e pistave janë të përshtatura sipër me mermer të bardhë dhe poshtë me mermer të zi. Në raundin vrimat e ventilimit, mbuluar me grila të praruara, llambat e bukura janë forcuar. Kasaforta e sallës kryesore ndriçohet nga disa llambadarë të mëdhenj që ngjajnë me diell të vegjël.
Si lidhet stacioni me stacionin e trenit?
Një sistem kompleks ndërtesash nëntokësore dhe mbitokësore, i cili siguron hyrje dhe dalje për kalimet në linjat e tjera të metrosë, komunikimin me një stacion të madh dhe të tij. hapësirat e brendshme jepini këtij stacioni shkallë dhe madhështi.
Në sallën e rrumbullakët nëntokësore - qendra e këtij ansambli, nga ku tre shkallë lëvizëse të tipit E55T, të instaluar në vitin 2009, lëvizin në drejtime të ndryshme, ka një kalim nga salla e hyrjes së Linjës së Rrethit Kursk në dhomat e pritjes së stacionit. , si dhe në pavijonin e biletave nëntokësore të lidhur me ambientet tokësore të stacionit .
Përshkrimi i sallës së nëndheshme
Stacioni i metrosë (Stacioni Kursky ku ndodhet) - çfarë është kaq e jashtëzakonshme për të? Qendra e sallës së nëndheshme kurorëzohet me një shtyllë (kolona) të fuqishme të rrumbullakët. Baza e kolonës është, si të thuash, e zhytur në dysheme dhe një anë e vogël graniti është bërë përgjatë gropës së saj. Sipërfaqja e saj është e mbuluar me llaç që paraqesin motive rurale. Tavanet e sallës mbështeten nga një shtyllë dhe dy rreshta të tjerë kolonash të rrumbullakëta dhe katrore. Të parët janë ballafaquar edhe me mermer të kuq dylli, ndërsa të tjerët me gur të lehtë kremi. Muret e dhomës janë të veshura me mermer të verdhë dhe rozë të zbehtë nga depozitimi i Gazganit.
Pavijoni i kasës, i cili ndahet nga ai i rrumbullakët me një dhomë kalimi, është zbukuruar me katër shtylla ovale dhe kolona cilindrike që mbështesin tavanin. Përgjatë tyre ka një linjë rrotullash. E gjithë dhoma është e dekoruar me ngjyra të errëta dhe strikte.
Të gjitha muret me shtylla dhe kolona janë të mbuluara me mermer të errët, pothuajse të zi, të ndërthurur me mermer të bardhë, të ardhur nga depozitimet e Davalut. Dyshemeja është e punuar me gabro të zezë dhe pllaka graniti gri. Tre shkallët që të çojnë në pavijonin e biletave janë zbukuruar me mermer të bardhë, dhe ajo e mesme, më e gjera, do t'ju çojë në dhomën e pritjes në stacionin hekurudhor Kursky.
Stacioni i metrosë (diagrami e tregon shumë qartë) do të duket konfuz dhe kompleks në pamje të parë, por pas një studimi të shkurtër dhe të kujdesshëm, "labirintet" e tij do të bëhen të arritshme për këdo.
Pavijon tokësor
Stacioni i metrosë ku ndodhet Stacioni Kursky përfshin gjithashtu një pavijon tokësor, të zbukuruar me një portik me katër kolona dhe modele të pazakonta në fasadën e tij. Dizajni i hollit të stacionit të kujton disi ndërtesat e tempullit, ai ndodhet nën një kupolë tetëkëndëshe me shirita. Hyrja shënohet nga shtylla drejtkëndëshe të larta, në brendësi të të cilave janë prerë në bronz shpata të mëdha me dy doreza të ndërthurura me një kurorë. Në kolona të rrumbullakëta, mbi të cilat mbështetet kjo kube janë vendosur trarë të fuqishëm. Fjalët nga himni i BRSS janë gdhendur me shkronja të mëdha në vetë trarët.
Si për të arritur atje?
Stacioni Kursky konsiderohet si një nga më të mëdhenjtë në kryeqytet, ndër nëntë të disponueshëm. Stacioni ju lejon të gjeni shpejt stacionet e nevojshme) ku ndodhet stacioni ka të njëjtin emër. Stacioni ndodhet në Zemlyanoy Val, 29. Është shumë afër Unazës së Kopshtit. Nga këtu nisen trenat e shpejtë, si dhe trenat e udhëtarëve në drejtimet Gorky dhe Kursk. Trenat e mallrave nuk kalojnë nëpër këtë stacion. Për më tepër, stacioni Kursky është një stacion tranziti, jo një stacion pa rrugëdalje, si shumica e tyre, përveç Savelovsky dhe Belorussky.
Si të shkoni në aeroport?
Stacioni i metrosë ku ndodhet Stacioni Kursky, megjithëse nuk ka lidhje direkte me të, ka një vendndodhje të favorshme në pjesën qendrore të kryeqytetit, falë të cilit mund të arrini në destinacionin tuaj nga stacioni për pak më shumë se një orë. Do të duhen vetëm disa minuta për të kaluar në një linjë tjetër të metrosë. Kështu, për shembull, për të arritur në aeroportin Domodedovo, do të jetë e mjaftueshme të udhëtoni nga Kurskaya (rrethore) vetëm dy ndalesa (pesë minuta) në stacionin Paveletskaya dhe më pas të transferoheni në Aeroexpress, i cili shkon atje pothuajse çdo orë. Koha e udhëtimit do të jetë vetëm 40-50 minuta.
Lëvizja në vende të tjera gjithashtu nuk do të jetë shumë e vështirë për askënd. Dhe ne nuk duhet të harrojmë se Stacioni Kursk! Stacioni i metrosë këtu është i vendosur shumë mirë, duke ju lejuar të arrini kudo pa vështirësi. Kështu, në sheshin e tre stacioneve të famshme të trenit (Kazansky, Yaroslavsky dhe Leningradsky) ju duhet të udhëtoni vetëm një ndalesë. Ky do të jetë stacioni Komsomolskaya. E mahnitshme, apo jo? Nëse arrini me rrugë tokësore, mund të zgjasë të paktën një orë, duke qenë se është e lehtë të futesh në bllokime trafiku.
Pamjet e stacionit
Shumë atraksione rrethojnë Stacionin Kursky. Tani e dimë se cili stacion metroje nevojitet për të hipur në trenin që niset prej tij. Le të shkojmë në një udhëtim të vogël rreth Unazës së Kopshtit të Moskës për të kapur bukurinë e kryeqytetit të mrekullueshëm.
Nëse jeni adhurues i krijimtarisë teatrale, atëherë duhet patjetër të vizitoni Sovremennik-un e njohur ose Teatrin Taganka, që ndodhet shumë afër. Aty patjetër do të pushoni nga zhurma e Moskës, njerëzit që nxitojnë gjithmonë diku dhe do të shijoni plotësisht shfaqjet e bukura dhe emocionuese të aktorëve të famshëm.
Dashamirët dhe njohësit e historisë dhe vlerat kulturore tuajat kohën e lirë mund të përkushtohen për të njohur Muzeun Qendror të Rublevit dhe për të vizituar Katedralen e Shën Vasilit. Dhe shumë afër stacionit hekurudhor Kursky është qendra tregtare dhe argëtuese Atrium. Përveç shumë dyqaneve ku mund të blini suvenire të ndryshme në kujtim të kryeqytetit, ekziston një kinema me dhoma komode për të parë filma. Fëmijët gjithashtu nuk do të lihen pa mbikëqyrje. Për ta ka një sallë lojërash të veçantë, ku do të jenë të zënë gjatë gjithë kësaj kohe dhe padyshim nuk do të mërziten.
Gjithashtu nuk duhet të shqetësoheni për të kaluar natën në këtë qytet. Ka shumë hotele, bujtina dhe mini-hotele në zonën e stacionit nivele të ndryshme"yll", kështu që të gjithë mund të zgjedhin atë që mund të përballojnë.
Epo, tani e dini se çfarë është Kurskaya (stacioni i metrosë), Stacioni Kursky dhe si të arrini atje. Mirë se vini në kryeqytet!
Stacionet e metrosë Kurskaya dhe Chkalovskaya në Moskë ndodhen afërsisht 2.5 kilometra në lindje të qendrës së qytetit (Kremlin dhe), pranë stacionit hekurudhor Kursky. Ka stacione metroje Kurskaya në dy linja të metrosë së Moskës, në linjën Arbatsko-Pokrovskaya (linja 3, linja blu) dhe në linjën e rrethit (linja 5, linja kafe). Stacioni i metrosë Chkalovskaya ndodhet në linjën Lyublinsko-Dmitrovskaya (linja 10, linja jeshile e lehtë) të metrosë së Moskës. Stacionet janë të lidhura me kalime, duke ju lejuar të kaloni midis tre linjave të metrosë.
Stacioni i metrosë Kurskaya (linja Arbatsko-Pokrovskaya)
Stacioni i metrosë Kurskaya i linjës Arbatsko-Pokrovskaya të Metrosë së Moskës ndodhet midis stacioneve dhe.
Stacioni u hap më 13 mars 1938. Salla e konviktit të stacionit ndodhet nën rrugën Zemlyanoy Val. Dalja nga stacioni (shkallët lëvizëse) ndodhet në skajin lindor të sallës.
Stacioni ka transferime në stacionin me të njëjtin emër në Linjën e Rrethit dhe në stacionin Chkalovskaya të Linjës Lyublinsko-Dmitrovskaya. Kalimi në Linjën e Rrethit ndodhet në qendër të sallës. Kalimi në Linjën Lublin ndodhet në skajin perëndimor të sallës.
Dalja nga stacioni bëhet përmes një salle të rrumbullakët nëntokësore, pranë së cilës ka bileta. Nëpër të njëjtën sallë mund të shkoni në stacionin e metrosë Circle Line. Nga stacioni mund të shkoni në dhomën e pritjes së stacionit Kursk, në hollin tokësor (që ndodhet në katin e parë të një ndërtese banimi në sheshin e stacionit Kursk) dhe përmes vendkalimit të këmbësorëve nën me hekurudhë në Nizhny Susalny Lane.
Stacioni i metrosë Kurskaya (Rirthi Line)
Stacioni i metrosë "Kurskaya" i Linjës së Rrethit të Metrosë së Moskës ndodhet nën sheshin e Stacionit Kursky midis stacioneve dhe.
Stacioni u hap më 1 janar 1950.
Stacioni ka dy holle. Lobi verior është i përbashkët me stacionin e linjës Arbatsko-Pokrovskaya. Lobi ndodhet në pjesën veriore të sheshit të Stacionit Kursky dhe ka dalje në ndërtesën e stacionit dhe shesh. Lobi jugor ndodhet në pjesën jugore të sheshit të Stacionit Kursky dhe përdoret në lidhje me stacionin Chkalovskaya.
Kalimi në stacionin Kurskaya të linjës Arbatsko-Pokrovskaya ndodhet në qendër të sallës së konviktit të stacionit (shkallët mbi platformë, pastaj përgjatë korridorit). Kalimi në stacionin Chkalovskaya bëhet përmes një lobi të përbashkët për të dy stacionet.
Stacioni i metrosë Chkalovskaya
Stacioni i metrosë Chkalovskaya ndodhet në linjën Lyublinsko-Dmitrovskaya të Metrosë së Moskës, midis stacioneve dhe. Stacioni u hap më 28 dhjetor 1995. Nga stacioni mund të shkoni në stacionin Kurskaya të linjave Arbatsko-Pokrovskaya dhe Rrethi.
Kalimi në stacionin Kurskaya të linjës Arbatsko-Pokrovskaya ndodhet në skajin verior të sallës qendrore. Kalimi në stacionin Kurskaya të Linjës së Rrethit ndodhet në skajin jugor të sallës. Dalja në qytet dhe transferimi në Linjën e Rrethit bëhet përmes hajatit të tokës. Lobi është i përbashkët për dy stacione metroje dhe ndodhet në pjesën jugore të sheshit të Stacionit Kursky.
Dizajni i kushtohet pilotit të famshëm Valery Chkalov (1904-1938). Gjatë projektimit të stacionit, Rruga Zemlyanoy Val quhej Rruga Chkalova. Kjo shpjegon zgjedhjen e emrit të stacionit. Në vitin 1992, rrugës iu kthye emri historik.
Pranë stacionit të metrosë Kurskaya dhe stacionit hekurudhor Kursky në Moskë ka:
- Stacioni Kursk.
- Qendra tregtare Atrium.
Hotele pranë stacioneve të metrosë Kurskaya dhe Chkalovskaya dhe stacionit hekurudhor Kursky
Ka disa hotele pranë stacioneve të metrosë Kurskaya dhe Chkalovskaya dhe stacionit hekurudhor Kursky në Moskë. Nëse për ndonjë arsye nuk jeni të kënaqur me këto hotele, sigurisht që mund të gjeni një hotel ose apartament të përshtatshëm aty pranë me një çmim të volitshëm duke përdorur çdo shërbim të kërkimit dhe rezervimit të hoteleve në internet.
- Hotel “Energetik”. Hotel i lirë afër stacionit të metrosë Kurskaya dhe stacionit hekurudhor Kursky. Adresa: Korsia Durasovsky, 5, Moskë, Rusi.
- Hostel Prival. Një vend ku mund të kaloni natën me çmim të lirë pranë stacionit hekurudhor Kursky. Adresa: Rruga Zemlyanoy Val 23/1, Moskë, Rusi.
Në vitin 2009, u hap një nga hollet më të bukura mbi tokë të metrosë së kryeqytetit - hyrja në stacionin e metrosë Kurskaya-Koltsevaya. Tani ai duket pothuajse njësoj si pesëdhjetë e nëntë vjet më parë. Stacioni Kurskaya-Koltsevaya u hap si pjesë e seksionit Park Kultury - Kurskaya më 1 janar 1950. Në fotografi do të shihni se pamja e stacionit me të vërtetë ka rifituar pamjen e tij origjinale, siç ishte kur u hap në vitin 1950. Por së pari, një sfond i vogël, siç ishte para rindërtimit.
Në fasadën e hollit ka dy data "1945" dhe "1949", por sipas legjendës, vetë J.V. Stalin e zhvendosi datën në 1 janar 1950, në mënyrë që pjesa e parë e Linjës së Rrethit të mos bëhej pjesë e festime për nder të 70-vjetorit të liderit.
Stacioni mori emrin e tij nga stacioni i trenit me të njëjtin emër.
Arkitektët: G.A.Zakharov, Z.S.Chernysheva.
Inxhinierët e projektimit: L.I Gorelik, P.S.
Qemeri qendror dhe qemerët e tuneleve anësore mbështeten secila në rreshtin e vet të kolonave të instaluara krah për krah. Në mes, ku ka një kalim në stacionin me të njëjtin emër në linjën Arbatsko-Pokrovskaya, kasaforta mbështetet mbi shtylla, të cilat, së bashku me fillimin e tranzicionit, formojnë një lloj "belveder". Përdoret në dizajn llambat origjinale, vendosur në kamaret e shtyllave që inkuadrojnë shkallët e tranzicionit të granitit. Shtyllat dhe kolonat e sallës qendrore janë të mbuluara me mermer të lehtë Koelga. Detajet e relievit janë prej metali të praruar. Ornament i pasur dhe shprehës elemente dekorative zhvillon temën e agimit të vendit tonë. Dyshemeja eshte e shtruar me granit te kuq dhe gri.
Lobi tokësor ndodhet në një ndërtesë ngjitur me stacionin hekurudhor Kursky. Ai përmbante një skulpturë të J.V. Stalinit (autor N.V. Tomsky, i pa ruajtur). Një nivel poshtë hollit është një paradhoma rrethore nëntokësore, e përfunduar me mermer të kuq të errët, rozë të artë, gri të çelur dhe mermer të zi. Qendra e paradhomës është zbukuruar me një kolonë lulesh origjinale në të cilën janë fshehur llambat. Prej saj ka një hyrje në katin e parë të ndërtesës së stacionit hekurudhor Kursky dhe në kalimin nëntokësor në platformat e konviktit. Kjo dhomë është gjithashtu ngjitur me sallën e hyrjes së stacionit Kurskaya në linjën Arbatsko-Pokrovskaya.
Në vitin 1950, arkitektëve të stacionit iu dha Çmimi Stalin.
Në 1995, nga skaji jugor i stacionit, u ndërtua një dalje e dytë në hollin e përbashkët me stacionin Chkalovskaya në linjën Lyublinsko-Dmitrovskaya.
Në fasadën e hollit ka dy data "1945" dhe "1949", por sipas legjendës, vetë J.V. Stalin e zhvendosi datën në 1 janar 1950, në mënyrë që pjesa e parë e Linjës së Rrethit të mos bëhej pjesë e festime për nder të 70-vjetorit të liderit. Pavijoni ishte ndërtuar në një vend të hapur që dukej nga të gjitha anët. Tani ajo është mbështetur në ndërtesën e re të stacionit hekurudhor Kursk. Lobi i stacionit është interesant sepse ka shumë tipare të ngjashme me ndërtesat e tempullit. I orientuar nga hyrja në perëndim dhe pjesa e brendshme e altarit në lindje, zbulon kuptimin e ndërtesës - Tempullin e Fitores. Pas hyrjes, pas paradhomës drejtkëndore, ndodhet një dhomë qendrore dykatëshe nën një kube komplekse tetëkëndëshe me brinjë. Hyrja në sallë shënohet në mënyrë konvencionale nga dy shtylla drejtkëndëshe deri në bazën e kupolës. mbi të tyre anët e brendshme ndjekje në bronz: shpata të mëdha me dy duar të ndërthurura me kurora. Kupola mbështetet në trarë të fuqishëm të vendosur në kolona të larta të rrumbullakëta. Në këto trarë ka një mbishkrim me tekstin e vargut të dytë të himnit të BRSS:
Nëpër furtuna na ndriçoi dielli i lirisë,
Dhe Lenini i madh na ndriçoi rrugën.
Stalini na edukoi të jemi besnikë ndaj popullit
Ai na frymëzoi për punë dhe për vepra.
Pas Kongresit XXII të CPSU në 1961, dy linjat e fundit u hoqën, duke krijuar një asimetri në trarët. Monumenti i Stalinit në absidë (vepra e skulptorit Nikolai Tomsky) u çmontua gjithashtu, dhe monedha në relievin e lartë të medaljes "Për mbrojtjen e Stalingradit" u ndryshua në Volgograd në lidhje me riemërtimin e qytetit. Në rinovim i madh holl në vitet 2008-2009, u vendos që të restaurohen pjesët e humbura së bashku me restaurimin e objektit (përveç restaurimit të monumentit). Megjithatë, në vend që të rivendosej citati i plotë i vargut të dytë nga himni, pjesa e humbur u rivendos për të zëvendësuar dy rreshtat e parë dhe mbishkrimi u shpërnda në mënyrë simetrike. Dhe natën e 24 tetorit 2009, teksti i plotë u rikrijua në vendin e tij origjinal, i cili pothuajse tërësisht rivendosi kuptimin arkitektonik të sallës si "Dielli i Fitores".
Fotot pas rindërtimit dhe hapjes së stacionit:
Urdhri i Fitores në portalin e hyrjes në formë U.
Më vete, dua të theksoj se rreshti origjinal nga himni, i cili u shkrua në hapjen e stacionit, u rivendos në holl: "Stalini na rriti të jemi besnikë ndaj njerëzve, ndaj punës dhe na frymëzoi për heroikë. vepra.”
U deshën më shumë se një vit për të përditësuar hollin, megjithëse puna aktuale e restaurimit zgjati vetëm dy muaj. Fatkeqësisht, mobilje ekskluzive Kohët e Stalinit dhe ato korresponduese kasa jo i instaluar - për korniza druri kutitë e shurdhër të chipboard janë të dukshme.
Të gjitha detajet e vogla janë rikrijuar ashtu siç ishin. Të gjitha stampimet dhe stuko janë në gjendje perfekte.
Gjithashtu në shpata janë restauruar emrat e qytetit të Stalingradit dhe mbishkrimi "Për mëmëdheun për Stalinin". Fillimisht, letrat thjesht u rrëzuan dhe në vend të kësaj ato u bënë me letra të sipërme rreth Volgogradit. Tani letrat e sipërme kanë të bëjnë me Stalingradin.
Në hollin e restauruar nuk ka asnjë skulpturë të Joseph Stalinit të njohur për moskovitët nga fotografitë e vjetra. Metroja e Moskës Dmitry Gaev thotë se ai humbi në fund të viteve 50: "Ne e shqyrtuam çështjen nëse do të ngrinim një monument tjetër, por vendosëm të linim vetëm një kamare të lehtë".
U restauruan skulpturat, llambat, llambat e dyshemesë, u restauruan stolitë, dyshemetë dhe shkallët.
Gjatë rinovimit u krye edhe një rikonstruksion i plotë i sallës së hyrjes së stacionit: u zëvendësua mbulesa e dyshemesë prej granit, u restaurua dhe u restaurua kolona e famshme "Lulja e Gurit".
Rindërtimi kushtoi 120 milion rubla. Por metroja nuk do të ndalet me kaq. Puna do të fillojë në stacionin Belorusskaya në Linjën e Rrethit, si dhe në kalimin nga Belorusskaya-Koltsevaya në Belorusskaya-Radialnaya.
PySy: Pyetje për moskovitët: pas restaurimit, a u “ruajta” emri në emrin e stacionit?Metroja e Moskës Kurskaya-Koltsevaya me emrin V.I. Lenini"?!
Në fund të fundit, emri i plotë i metrosë së kryeqytetit është Shteti ndërmarrje unitare i qytetit të Moskës "Urdhri i Leninit në Moskë dhe Urdhri i Flamurit të Kuq të Metrosë së Punës me emrin V.I. Lenin".
Kishte një skandal kur fjalët "...me emrin V.I. Lenin" u zhdukën "papritmas" nga emri i stacionit të metrosë Otradnoye.
Qytetarët akuzuan autoritetet e Moskës për heqjen e qëllimshme të fjalëve "me emrin e Leninit" nga stacionet e rinovuara të metrosë. Shefi i departamentit të transportit të kryeqytetit, Maxim Liksutov, tha se zyra e kryetarit nuk ka për detyrë të heqë Leninin ose Urdhrin e Flamurit të Kuq nga emri i metrosë. — Shkronjat që ishin aty do të jenë në tabelën e re Otradnoye dhe në të gjitha stacionet që po rindërtohen. Tabelat do të plotësohen, tha shërbimi për shtyp i metrosë. Në të gjitha stacionet e metrosë ku po bëhet rindërtimi, do të kthehen tabelat me emrat e stacioneve me fjalët "Metropolitan me emrin Lenin".
PySy2: miku im, i cili e njeh shumë mirë historinë e Moskës, iu përgjigj sot një kërkese për emrin e stacionit të metrosë Kurskaya. jehona_2013 . Ajo gjeti këto foto në Yandex Photos:
Kurskaya-unazë
Kursk-radiale
Dhe një fragment tjetër i himnit në versionin stalinist:
