≡×ՄԵՆՈՒ

• Ինտերիեր
• Այգի
• Կահույք
• Շինանյութեր
• Տանիք

Դյուրավառ և պայթուցիկ նյութերի, հեղուկների և գազերի անվտանգ տեղափոխում: Վտանգավոր բեռների փոխադրում. ինչպե՞ս և որքանով բենզին և այլ վտանգավոր ապրանքներ տեղափոխել մեքենայով. Լվժ տրանսպորտ

Միջազգային վիճակագրության համաձայն՝ հանրային ճանապարհներով շարժվող վտանգավոր բեռների (DG) տեսակարար կշիռը կազմում է ընդհանուր բեռնաշրջանառության կեսը։

Այս բնույթի փոխադրումների ճիշտ կազմակերպումը անվտանգ ճանապարհային երթևեկության գրավականն է։.

Վտանգավոր ապրանքներ առաքողները և ստացողները, որպես կանոն, քիմիական, նավթաքիմիական, դեղագործական և հանքարդյունաբերության ոլորտներում գործող ձեռնարկություններ են։

Նրանց գործունեությունը չպետք է խանգարի հասարակ վարորդներին հանրային ճանապարհներով ազատ տեղաշարժվելուն և առավել եւս սպառնա նրանց կյանքին և առողջությանը։ Այդ պատճառով արտանետվող գազ տեղափոխող մեքենաների համար մշակվել են հատուկ կանոններ և պահանջներ։

Վտանգավոր կատեգորիան ներառում է նյութեր, նյութեր և ապրանքներ, որոնք փոխադրման ընթացքում կարող են վնաս հասցնել մարդկանց և կենդանիներին, շրջակա միջավայրին և առաջացնել վտանգավոր իրավիճակ:

Այդ իսկ պատճառով նման բեռների փոխադրումը կարգավորվում է մեկ եվրոպական փաստաթղթով՝ Վտանգավոր ապրանքների միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրման մասին համաձայնագրով (ADR):

Եվրոպայում կանոնների այս փաթեթը կրճատված է որպես ADR: Այս փաստաթուղթըբաղկացած է 3 մասից՝ բուն համաձայնագիրը և 2 հավելված.

ADR համաձայնագիրը հաստատվել և ստորագրվել է բազմաթիվ երկրների կողմից։ Նպատակն այս դեպքում պարզ է և տրամաբանական՝ առավելագույնի հասցնել անվտանգության մակարդակը վտանգավոր ապրանքների տեղափոխման ժամանակ։

Բացի այդ, ADR-ի միասնական ձևաչափը հեշտացնում է ձեռնարկությունների համար նման փոխադրումների համար փաստաթղթերի մշակումը:

Հավելված թիվ 1 պարունակում է վտանգավոր ապրանքների դասակարգումը, որը ներառում է նյութերի, ապրանքների, նյութերի ցանկ, որոնք կարող են վտանգ ներկայացնել ուրիշների համար:

• 1 դաս;
• 2 - ենթադաս;
• 3 - վտանգի կատեգորիա;
• 4 - վտանգի աստիճանը.

Վտանգավոր ապրանքները դասակարգվում են հետևյալ կերպ.

Ռուսաստանի Դաշնությունում վերը նշված ապրանքների փոխադրման համար, բացի միջազգային պայմանագրից, կան մի շարք այլ կարգավորող փաստաթղթեր՝ թույլտվություններ, թույլտվություններ, լիցենզիաներ:

Որպեսզի վտանգավոր նյութերի և նյութերի տեղափոխումը հնարավորինս անվտանգ լինի, վարորդը պետք է ցուցաբերի ծայրահեղ զգուշություն, ինչպես նաև պահպանի հրամանագրով հաստատված «Ավտանգավոր բեռների ավտոմոբիլային փոխադրման կանոններում» պարունակվող բոլոր պահանջները: Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 12.04.2011 թ.

Այս կարգավորող փաստաթուղթը պետք է խստորեն պահպանվի ինչպես վարորդների, այնպես էլ տրանսպորտում ներգրավված կազմակերպությունների կողմից:

Այս կանոնները մշակվել են ADR միջազգային պայմանագրի իրականացման շրջանակներում, որին կողմ է նաև Ռուսաստանի Դաշնությունը: Շատերը Ռուսական ընկերություններվտանգավոր ապրանքներ տեղափոխել իրենց երկրից դուրս.

Որպեսզի վտանգավոր բեռներով տրանսպորտային միջոցները կարողանան ազատորեն հատել Եվրամիության սահմանը, դրանք պետք է համապատասխանեն պայմանագրում նշված պահանջներին, իսկ նրանց վարորդները պետք է ունենան հատուկ պատրաստվածության վկայական։

Տեսանյութ. Վտանգավոր ապրանքների փոխադրում ADR / POGAT-ի պահանջներին համապատասխան - փորձագետների բացատրություններ և մեկնաբանություններ

Պահանջվող փաստաթղթեր

Վտանգավոր փոխադրումների բոլոր մասնակիցներին ներկայացվող պահանջները ենթադրում են, որ վարորդն ունի այնպիսի փաստաթղթեր, ինչպիսիք են.

• վտանգավոր կատեգորիային պատկանող ապրանքների փոխադրման թույլտվություն.
• փաստաթուղթ տեխնիկական զննում անցնելու մասին.
• թույլտվություն տրանսպորտի նախարարության կամ ներքին գործերի վարչությունից (հատկապես վտանգավոր ապրանքների տեղափոխման դեպքում).
• երթուղու թերթիկ;
• վարորդի կողմից հատուկ դասընթացներ անցնելը հաստատող փաստաթուղթ.

Վտանգավոր ապրանքների տեղափոխումը հնարավոր է միայն հատուկ մեքենաներով։

Տրանսպորտային միջոցների պահանջներ.

• խլացուցիչի խողովակը պետք է առաջ շարժվի, ռադիատորի դիմաց;
• գազի բաքը մարտկոցից, թափքից, էլեկտրականությունից և շարժիչից անջատված է անթափանց միջնորմով.
• էլեկտրական լարերը մեկուսացված են հատուկ նյութով.
• մեքենան պետք է ունենա հիմնավորում հատուկ սխեմայի տեսքով.
• հետևի մասում տեղադրված է հարվածակայուն բամպեր։

Բացի նշված սարքավորումներից, մեքենան հագեցած է ADR-ին մասնակցող բոլոր երկրների միջազգային պայմանագրով ընդունված հատուկ նույնականացման նշաններով:

Մեքենան պետք է հագեցած լինի.

• հատուկ մակագրություններ;
• որոշակի գույն;
• նարնջագույն վառվող փարոս (թարթող լույս);
• տեղեկատվական սալիկներ SIO առջևի և հետևի:

Ի՞նչ է նշված տեղեկատվական համակարգի աղյուսակներում: Այստեղ ամրագրված է արտակարգ իրավիճակների կոդը (KEM), որը բաղկացած է տառերի և թվերի որոշակի շարքից: Յուրաքանչյուր խորհրդանիշ ցույց է տալիս կոնկրետ գործողություն, որը պետք է իրականացվի հնարավոր արտակարգ իրավիճակի հետևանքները վերացնելու համար:

Արտակարգ իրավիճակների կոդը պետք է լինի.

• բեռի կոնտեյների վրա;
• տարայի վրա
• մեքենայի թափքի տեղեկատվական ցուցանակում;
• արտակարգ իրավիճակների և տեղեկատվական քարտերում.

KEM-ի վերծանումը պարունակվում է տեղեկատվության և շտապ օգնության քարտերում, որոնք ունեն մեքենայի վարորդը կամ առաքիչը:

Մեքենայի բոլոր նշանները պետք է հստակ տեսանելի լինեն հեռվից: Տեղեկատվական սալիկներն ունեն ստանդարտ չափսեր և պետք է համապատասխանեն բոլոր պահանջներին:

Սեղանների սխալ տեղադրման հետ կապված խախտումները կարող են հանգեցնել փոխադրողի լիցենզիայի սահմանափակման կամ կասեցման:

Բացի այդ, մեքենան պետք է հագեցած և հագեցած լինի հնարավոր հետևանքները վերացնելու միջոցներով արտակարգ իրավիճակներ.

Երթուղի

Խիստ պահանջներ են առաջադրվում արտանետվող գազի շարժման երթուղու համար։ Որոշ իրավիճակներում փոխադրողը կպահանջի պարտադիր հաստատում ճանապարհային ոստիկանությունից: Բայց կան նաեւ ընդհանուր պահանջներ երթուղու համար, որոնք ոչ մի դեպքում չպետք է խախտվեն։

Այսպիսով, արտանետվող գազով մեքենայի երթուղին չպետք է հանդիպի.

• խոշոր բնակավայրեր;
• հանգստի գոտիներ;
• արդյունաբերական օբյեկտներ;
• պահպանվող բնական տարածքներ;
• ուսումնական հաստատություններ;
• առողջապահական հաստատություններ;
• մշակութային միջոցառումների անցկացման համար նախատեսված տարածքներ.

Դրանք կախված են բեռի առանձնահատկություններից: Օրինակ, քիմիական նյութերպետք է պարունակվի տարաներում՝ պատրաստված այնպիսի նյութից, որը չի արձագանքում կամ չի քայքայվում դրա հետ շփվելիս:

Նման նյութերի կատեգորիան ներառում է ապակի, պլաստիկ, մետաղ, ստվարաթուղթ:

Բայց փոխադրման հրահանգները պարունակում են մի քանի պահանջներ, որոնք վերաբերում են ցանկացած փաթեթավորմանը.

• համապատասխանություն ԳՕՍՏ-ին;
• խստություն;
• ուժ և խոնավության դիմադրություն;
• անթափանցելիություն;
• հուսալի ամրացում;
• ԳՕՍՏ և ADR կանոններին համապատասխանող նշում.

Վարորդին ներկայացվող պահանջները

Արտանետվող մեքենայի վարորդ դառնալը հեշտ չէ: Դրա համար անհրաժեշտ է.

• ունեն առնվազն 3 տարվա վարորդական փորձ նմանատիպ մեքենաներով.
• յուրաքանչյուր թռիչքից առաջ անցնել բժշկական զննում.
• ունենալ պարտադիր ճեպազրույցի կամ հատուկ վերապատրաստման անցումը հաստատող փաստաթուղթ (ADR վկայագիր):

Արտանետվող գազերի փոխադրմամբ զբաղվող վարորդների վերապատրաստումը ներառում է հատուկ ծրագրի մշակում, որը նախատեսված է նման բիզնեսով զբաղվել ծրագրող վարորդների վերապատրաստման համար:

Այդ նպատակով վարորդը անցնում է հատուկ դասընթացներ, որոնք անցկացվում են ADR-ի պահանջներին համապատասխան:

Այստեղ ապագա վարորդներին հրահանգներ են տրվում արտանետվող գազի տեղափոխման հետ կապված ռիսկերի մասին. ներկայացնել հիմնական տեղեկատվությունը, որն անհրաժեշտ է ռիսկերը նվազագույնի հասցնելու և կրիտիկական իրավիճակի դեպքում միջոցներ ձեռնարկելու համար:

Ինչպե՞ս ստանալ վտանգավոր ապրանքներ տեղափոխելու թույլտվություն:

Արտանետվող գազերի փոխադրման լիցենզիա ստանալու համար փոխադրողը դիմում է ներկայացնում Ճանապարհային վերահսկողության պետական ​​մարմնի մարմիններին, որում ամրագրում է.

• բեռի բնույթը;
• երթուղի;
• պատասխանատու է տրանսպորտի համար.

Դիմումին պետք է կցվեն հետևյալ փաստաթղթերը.

• շտապ օգնության քարտ;
• հաստատված փոխադրման երթուղի;
• տրանսպորտային միջոցի և վարորդի կողմից այդպիսի ապրանքների փոխադրման ընդունման վկայականներ.

Վտանգավոր դասակարգված ապրանքների փոխադրման կանոններին չհամապատասխանելը փոխադրողին և վարորդին սպառնում է պատիժ՝

• տուգանքի վճարում;
• գույքի (ներառյալ տրանսպորտային միջոց) բռնագրավում.
• վարորդական իրավունքի կորուստ;
• լիցենզիայի վերացում և տրանսպորտային միջոցի կառավարման թույլտվություն.

Վարչական միջոցներից բացի կիրառվում են նաև քրեական պատիժներ։ Դա հնարավոր է վտանգավոր ապրանքների ապօրինի առաքմամբ։ Վարորդը նույնպես քրեական պատասխանատվության կենթարկվի, եթե ոչ սթափ վիճակում մեքենա վարի։

Խնդրում ենք նկատի ունենալ. Եթե փոխադրման ընթացքում վարորդը արտանետվող գազեր չունի թույլտվություններ, ապա տույժեր են սպասում ոչ միայն նրան, այլեւ փոխադրող ընկերությանը, ինչպես նաեւ այն պաշտոնյային, ով պատասխանատու է ապրանքն ուղարկելու համար։

«Վտանգավոր» նշագրված ապրանքների փոխադրման համար տուգանքների չափը։ առանց թույլտվության.

• առանց ADR վկայականի վարորդի համար՝ 2000-ից 2500 ռուբլի;
• փոխադրմամբ զբաղվող տրանսպորտային կազմակերպության համար `400,000-ից մինչև 500,000 ռուբլի.
• բեռի ուղարկման և առաքման համար պատասխանատու անձի համար՝ 15,000-ից մինչև 20,000 ռուբլի:

Վտանգավոր բեռների տեղափոխումը շատ լուրջ իրադարձություն է ինչպես վարորդի, այնպես էլ փոխադրող ընկերության համար։ Նման գործունեությամբ զբաղվող անձինք պետք է հասկանան իրենց ստանձնած ողջ պատասխանատվությունը։

Ուրիշներին վտանգի ենթարկելն անընդունելի է:Սա պետք է դառնա հիմնական կարգախոսը տրանսպորտի բոլոր մասնակիցների համար։ Եվ այդ պահանջների ու կանոնների փաթեթը, որը վերը նշված է հոդվածում, պետք է անպայման ուսումնասիրվի և իրականացվի նրանց կողմից։

Վտանգավոր ապրանքների առաքումը ոչ միայն լավ վարձատրվող աշխատանք է, այլև աշխատանք, որը վտանգ է ներկայացնում մարդկանց առողջության և կյանքի, բնական միջավայրի համար:

Հարգելի ընթերցողներ. Հոդվածում խոսվում է բնորոշ ուղիներլուծումներ իրավական հարցերբայց յուրաքանչյուր դեպք անհատական ​​է: Եթե ​​ցանկանում եք իմանալ, թե ինչպես լուծիր հենց քո խնդիրը- կապվեք խորհրդատուի հետ.

ԴԻՄՈՒՄՆԵՐ ԵՎ ԶԱՆԳԵՐ ԸՆԴՈՒՆՎՈՒՄ ԵՆ 24/7 և շաբաթը 7 օր.

Դա արագ է և ԱՆՎՃԱՐ!

Որպեսզի փոխադրվող բեռը չդառնա այլոց համար վնաս պատճառելու համար, անհրաժեշտ է պահպանել անվտանգության միջոցները նման բեռի տեղափոխման և պահպանման ժամանակ:

3-րդ դասի նյութեր

Վտանգի երրորդ դասի բեռը դյուրավառ հեղուկներ են (դյուրավառ հեղուկներ): Դյուրավառ հեղուկների հատկությունը կայծակնային բռնկումն է և արագ ազատ այրումը: Դրանք պարունակում են կախույթներ կամ պինդ նյութեր (լուծույթի մեջ), որոնք արձակում են դյուրավառ գոլորշիներ։

Տարրերի որոշակի դասի նշանակումը կախված է նրանից, թե որքանով է այս նյութը վտանգավոր: Վնասակար և վտանգավոր նյութերի բնութագրերը նշված են.

Այս հեղուկները ներառում են, օրինակ.

• էթանոլ;
• ացետոն;
• դիէթիլ եթեր;
• ցիկլոհեքսան;
• բենզոլ;
• բենզին և այլն:

Դյուրավառ հեղուկները թունավոր են, կարող են օդում օքսիդանալ պայթուցիկ նյութերի ձևավորմամբ:

Երրորդ վտանգի դասը ունի երեք ենթադաս.

• առաջինը ներառում է խառնուրդներ, որոնք բոցավառվում են -18 ° C-ից ցածր ջերմաստիճանի դեպքում (փակ խառնարանում);
• երկրորդը - դյուրավառ բռնկումից -18 ° C-ից մինչև 23 ° C ջերմաստիճանի միջակայքում (փակ խառնարանում);
• երրորդին `խառնուրդներ, որոնք բռնկվում են բռնկումից առնվազն 23 ° C ջերմաստիճանում, բայց ոչ ավելի, քան 61 ° C (փակ խառնարանում):

Ստորև ներկայացված է վտանգավոր ապրանքների մանրամասն դասակարգումը.

Այս նյութերը պահելիս պետք է խուսափել հետևյալ ռիսկերից.

1. Առաջին ենթադասի նյութերը պետք է պահվեն փակ տարաներում, որպեսզի գոլորշիները չհոսեն մթնոլորտ, որտեղ դրանք կարող են բռնկվել և բռնկվել (ացետոն, բենզին, հեքսան):
2. Երկրորդ ենթադասի նյութերի հատկությունն այն է, որ նրանց գոլորշիները օդի հետ համատեղ բռնկվում են, երբ սենյակային ջերմաստիճան(բենզոլ, էթիլային սպիրտ, տոլուոլ):
3. Երրորդ ենթադասի նյութերը բռնկվում են միայն կրակի աղբյուրի մոտ (սպիտակ սպիրտ, տորպենտին, քսիլեն)։

Տրանսպորտ

Վտանգավոր հեղուկների փոխադրումն իրականացվում է ավտոմոբիլային, երկաթուղային, գետային, ծովային, ինչպես նաև օդանավով։

Նշման նշաններ

Փոխադրման ժամանակ վտանգի 3-րդ դասին պատկանող բեռները նշվում են հատուկ գծանշումներով։

Այն ռոմբուս է.

• կարմիր ֆոնի վրա վերին անկյունում բոցի պատկեր է (սև կամ սպիտակ);
• թիվ 3 ստորին անկյունում (սև կամ սպիտակ);
• ռոմբի պարագծի երկայնքով, եզրագիծ ուղիղ շարունակական գծի տեսքով (սև կամ սպիտակ):

3-րդ դասի վտանգի ապրանքների փոխադրման կանոններ

Դյուրավառ հեղուկների վտանգի պատճառով դրանց փոխադրումը պետք է համապատասխանի որոշակի պայմաններին. Փոխադրումն առաջին հերթին պետք է իրականացվի հատուկ կամ հատուկ հարմարեցված ճանապարհով Փոխադրամիջոցա, որոշակի պայմանների բավարարում.

Ավտոմոբիլային տրանսպորտի համար

Վտանգավոր հեղուկները չպետք է տեղափոխվեն այնպիսի նյութերի հետ, որոնք վերածվում են գազերի պայթյունավտանգ խառնուրդների, ինչպիսիք են.

• ջրածին (հեղուկացված և սեղմված);
• ծծմբական;
• ազոտ;
• օրգանական թթուներ;
• օրգանական պերօքսիդներ.

Երկաթուղի

Ներքևում թույլատրվում է նաև դյուրավառ հեղուկների տեղափոխում երկաթուղի. Միևնույն ժամանակ, դուք պետք է հետևեք.

Վտանգավոր խառնուրդների փոխադրման տրանսպորտային միջոցներն են՝ տանկերը, ծածկված վագոնները, բեռնարկղերը։ Նրանք պետք է.

• լինել դիմացկուն և կանխել հեղուկի արտահոսքը;
• ապահովել տարանցիկ բեռների ամբողջական անվտանգությունն ու անվտանգությունը.

Երկաթուղային տրանսպորտով փոխադրումը հնարավոր է միայն հետևյալ պայմաններով.

1. Վագոնները և բեռնարկղերը հագեցված են վտանգավոր բեռներով բեռնարկղերի ամրացման միջոցներով՝ փոխադրման ընթացքում դրանց ֆիքսված դիրքի համար։
2. Դյուրավառ, կաուստիկ (քայքայիչ) գոլորշիներ կամ գազեր արտանետող բեռները, այն բեռները, որոնք չորանալուց հետո դառնում են պայթուցիկ և օքսիդացնող հատկություն ունեն, պետք է լինեն փակ տարաներում։ Եթե ​​վտանգավոր հեղուկներ կան ապակե կամ պոլիէթիլենային տարաներում, ապա այս տարան պետք է լավ փակված լինի և տեղադրվի դրա մեջ փայտե տուփեր.
3. Դատարկ տարաները (1%) պետք է դնել տարաների մեջ, որպեսզի ճանապարհին վնասված տարաներից վտանգավոր ապրանքներ լցնելու տեղ լինի։
4. Փաթեթների վրա պետք է լինեն վտանգավոր պիտակներ:
5. Մեքենայում հատակը պետք է ծածկված լինի ավազով, ավազի շերտը՝ 100 մմ։

Ինքնաթիռով

Օդանավով վտանգավոր հեղուկների մատակարարումը կարգավորվում է Դաշնային ավիացիոն կանոնակարգով:

Օդային փոխադրումները կատարվում են հետևյալ պայմաններով.

1. Մարդատար օդանավերի վրա դյուրավառ հեղուկների առաքումը խստիվ արգելված է։
2. Վտանգավոր հեղուկներ առաքվում են ինչպես ներքին, այնպես էլ միջազգային չվերթներով:
3. Արգելվում է նույն օդանավով խմբակային բեռների փոխադրումը, որոնք բաղկացած են անհամատեղելի հատկություններով վտանգավոր նյութերից:
4. Դյուրավառ հեղուկի տարաների բնութագրերն ու հատկությունները նույնն են, ինչ փոխադրման այլ եղանակներով: Դա վերաբերում է նաև ապրանքների վտանգավորության աստիճանը նշող փաթեթների վրա դրված մակնշմանը։
5. Անընդունելի է գերազանցել առավելագույն զուտ զանգվածը կամ ծավալը մեկ փաթեթի համար, որը նշված է Վտանգավոր ապրանքների ցանկում:
6. Որպես կանոն, օդանավով վտանգավոր հեղուկների տեղափոխումն իրականացվում է ուղիղ չվերթերով։ Միջանկյալ օդանավակայաններում գերբեռնումը՝ միայն այդ օդային հանգույցների թույլտվությամբ:
7. Վտանգավոր ապրանքները պետք է բեռնված լինեն օդանավ այնպես, որ թռիչքի ընթացքում ազատ մուտք լինի դրանց՝ դիտարկման և արտակարգ իրավիճակների դեպքում անհետաձգելի միջոցներ ձեռնարկելու համար։
8. Անձնակազմը պետք է վերապատրաստվի և ցուցումներ ստանա՝ իմանալու, թե ինչ անել արտակարգ իրավիճակներում և ապահովված լինի պաշտպանիչ սարքավորումներով:

Ջուր

Եթե ​​անհրաժեշտ է դյուրավառ հեղուկներ հասցնել հեռավոր վայրեր կամ աշխարհի այլ վայրեր, ապա փոխադրումն իրականացվում է ջրային (ծովային) տրանսպորտով, ծովային և գետային նավերով։

Դա տեղի է ունենում հետևյալ ուղեցույցների համաձայն.

1. Ջրի միջոցով դյուրավառ հեղուկները շարժվում են դեպի մետաղական տարաներորոնք, իր հերթին, տեղադրվում են փայտե տուփերում։ Նման տարաները ամբողջությամբ լցված չեն, ծավալի մի մասը մնում է ազատ։
2. Վտանգավոր ապրանքներով բեռնարկղերը պետք է ապահովված լինեն և ամրացվեն փոխադրման ողջ ընթացքում:
3. Վտանգավոր հեղուկներ տեղափոխող անոթները պետք է լինեն փափուկ ամրացված (անվտանգության նկատառումներից ելնելով):
4. Հեղուկի բացակայություն - հիմնական հատկանիշընման բեռների առաքում ջրով. Ջերմության ազդեցության տակ հեղուկները կարող են ծավալով մեծանալ, իսկ թերլցումը նպաստում է նրան, որ արտահոսք չի լինի:
5. Հակառակ դեպքում ջրային տրանսպորտով դյուրավառ հեղուկների առաքման կանոնները չեն տարբերվում ավտոմոբիլային կամ երկաթուղային տրանսպորտով առաքման կանոններից:

Պահանջվող փաստաթղթեր

3-րդ դասի վտանգի հեղուկների տեղափոխումն իրականացվում է որոշակի փաստաթղթերի առկայության դեպքում:

Ավտոմոբիլային տրանսպորտով առաքելիս պետք է տրվեն հետևյալ փաստաթղթերը.

• անվտանգության տվյալների թերթիկ (MSDS);
• հրահանգներ;
• Վտանգավոր ապրանքների առաքման համար մեքենա ընդունելու մասին ADR վկայագիր.
• ADR վկայագիր վարորդի համար;
• բեռների վտանգի տեղեկատվական նշան;
• Ներքին գործերի նախարարության հատուկ թույլտվություն;

Երկաթուղով բեռներ առաքելիս պետք է տրվեն հետևյալ փաստաթղթերը.

• բեռնագիր (SMGS-ի պահանջներին համապատասխան, վտանգավոր բեռների փոխադրման կանոններին, ընդհանուր կանոններապրանքների փոխադրում երկաթուղով);
• փաթեթավորման որակի վկայագրեր (տարա):

Օդային ճանապարհով վտանգավոր բեռներ փոխադրելիս տրվում է հետևյալը.

• բեռնագիր, որտեղ նշվում են տեղափոխվող բեռի վերաբերյալ բոլոր տվյալները.
• փաթեթավորման որակի վկայագրեր.

Գետով տեղափոխելիս և ծովային նավերթողարկվում են.

• բեռի նկարագրություն;
• ծովային բեռների բեռնագիր;
• բեռի առաքման նավամատույցի անդորրագիր;
• բեռների պլան (մանիֆեստ);
• վտանգի նշաններ;
• փաթեթավորման որակի վկայագրեր.

(OG) բազմաթիվ փաստերի պատճառով միշտ պահանջված է։ Ամեն տարի ճանապարհներին տեղի են ունենում արտանետվող գազերի տարանցման հետ կապված 450-500 միջադեպեր և միջադեպեր, նույն հաճախականությամբ համաշխարհային նավատորմի նավերի վրա տեղի են ունենում տարբեր ծանրության մոտավորապես 250-300 արտակարգ իրավիճակներ: Տրանսպորտային միջոցների էվոլյուցիայի և փոխադրվողների կազմի, ինչպես նաև օրենսդրական աջակցության տարբեր ոլորտներում տեղի ունեցող գործընթացների հետ կապված փոփոխությունները փոփոխություններ և պարզաբանումներ են պահանջում։

Տրանսպորտային օբյեկտները, որոնք կարող են վնասել մոլորակի բնակչությանը և նրա էկոլոգիան ոչ պատշաճ փոխադրումների, դժբախտ պատահարների և բնական աղետների պատճառով, համարվում են պայթուցիկ, հրդեհավտանգ, թունավոր նյութեր՝ բաժանված 9 դասի (ավելին, 1-ին դասի նյութերն ու ապրանքները բաժանված են ևս 6-ի. սորտեր), և ծովային աղտոտիչներ՝ հատկացված հատուկ խմբին:

1. Պայթուցիկ նյութեր (դետոնատորներ, զինամթերք, արդյունաբերական պայթուցիկներ):
2. Սեղմված, հեղուկացված կամ լուծարված գազային նյութեր, որոնք տեղափոխվում են բալոններում:
3. Հեշտ և արագ դյուրավառ հեղուկ նյութեր, որոնցում առկա են կոշտ մասնիկներ:
4. Կոշտ նյութեր, որոնք ունակ են բռնկվել խոնավության հետ փոխազդեցության, տաքացումից, շփումից։
5. Օքսիդացնող արտանետվող գազեր, պերօքսիդ խումբ պարունակող միացություններ։
6. Վարակիչ ազդեցության թունավորումներ և քիմիական նյութեր.
7. Բարձր ռադիոակտիվ (որոնց հատուկ ռադիոակտիվությունը կազմում է 0,002 MCCI/g) նյութեր և այդպիսի նյութեր պարունակող արտադրանք։
8. Քայքայիչ ապրանքներ, որոնց գոլորշիները, փոշին և գազը թունավորում են առաջացնում:
9. Այլ OG-ներ, որոնք չեն ընդգրկված վերը նշված նկարագրություններում:

Մինչ օրս շարժմանը ուղեկցող ակտերը տարբեր տեսակներտրանսպորտը որոշվում է.

• փաթեթավորման առանձնահատկությունները;
• արտանետվող գազերի քաշի նորմեր;
• պահեստավորման և առաքման կանոններ;
• կանոնակարգային նշումներ, տեքստեր և պիտակներ;
• տարբեր արտանետվող գազերը համատեղելու ունակություն.
• ուղարկման մեթոդների սահմանափակումներ;
• տարանցիկ փաստաթղթերի լրացման առանձնահատկությունները.

Եկեք համառոտ խոսենք արտանետվող գազերի շարժման ամենատարածված տեսակների մասին և կոնկրետ ինչ պետք է լինի վտանգավոր ապրանքների տեղափոխումհաշվի առնելով հիմնական կանոնները (հիմնական փաստաթղթերին հղումով):

Ժամանակակից միջմայրցամաքային առևտուրը և անհրաժեշտ բեռնափոխադրումները կազմում են ամբողջ համաշխարհային բեռնաշրջանառության 60%-ը։ Սա նշանակում է, որ տասնյակ հազարավոր մեծ հզորությամբ նավեր պարբերաբար գտնվում են հսկայական օվկիանոսներում, այդ թվում՝ աշխարհի ամենամեծ տանկերներից մեկը, որը հայտնի է Seawise Giant, Happy Giant և Jahre Viking անուններով: Իր գոյության ընթացքում (1976թ.-ից) այն մի քանի անգամ փոխել է անվանումը, դիզայնը և նույնիսկ տոննաժը (վերջինը 564763 տոննա նավթ էր)։ Այսօր այն համարվում է «լողացող պահեստային միավոր», քանի որ այն չի կարող ինքնուրույն նստել նույնիսկ աշխարհի խոշոր նավահանգիստներում և անցնել այնպիսի վայրերով, ինչպիսիք են Լա Մանշը, Սուեզի ջրանցքը և այլն: Վտանգավոր բեռը շրջապատված ծովային միջավայրից առանձնացված է պողպատե կողքով, որի հաստությունը կազմում է ընդամենը 3,5 սմ: Ճապոնացի մասնագետները, ովքեր 1981 թվականին ավելացրել են տանկերի ծավալը (ի սկզբանե այն արտադրվել է շատ ավելի փոքր չափսերով), կանխել են այս լողացող ագրեգատը: դառնալով դժբախտ պատահարի առարկա. Նույնը չի կարելի ասել լիբերիական Rena լցանավի մասին, որը 2011 թվականի հոկտեմբերին Նոր Զելանդիայի մերձակայքում խորտակվել էր խութի պատճառով: Վթարի հետևանքով մոտ 300 տոննա նավթ է հայտնվել Խաղաղ օվկիանոսում։

• բեռի հստակեցում (ոչ առևտրային) անվանումը.
• տեղեկատվություն վտանգի նշանների մասին.
• պետք է օգտագործվեն դիմացկուն մակնշման նյութեր, որոնք կարող են դիմակայել ծովի ջրում երեք ամիս մնալուն.
• յուրաքանչյուր առանձին փաթեթ նշվում է:

Եվ վերջին կետը, որի վրա արժե ավելի մանրամասն քննարկել, ուղեկցող փաստաթղթերի և դրանց պատճենների պահանջներն են (պատճենները տրամադրվում են հատուկ նավահանգստային տեսչություններին): Առաջին հերթին դա բեռնագիր է, ծովային անդորրագիր, նավահանգստի անդորրագիր և առաքման պատվեր:

Կից են՝

• OG-ի նկարագրությունը;
• բեռների պլան, որը գրաֆիկական ներկայացում է նավի գծագրի վրա բոլոր տեսակի բեռների՝ առաջիկա նավարկության պայմաններում դրանց օպտիմալ տեղադրման համար.
• վկայագիր, որը երաշխավորում է բեռի փաթեթավորման և մակնշման կանոնների պահպանումը (պատասխանատվությունը կրում է անհատ մասնագետը):

Փաստաթղթերից որևէ մեկի բացակայության դեպքում բեռնումը կարող է հետաձգվել կամ չեղարկվել: Նույնը տեղի կունենա, եթե հայտնաբերվի փաթեթավորման վնաս:

Վտանգավոր բեռների փոխադրում երկաթուղով

Այն փաստը, որ, օրինակ, արտանետվող գազերի որոշակի տեսակներով վագոնները պետք է մեղմ հրումներով տեղափոխվեն վերև ու վար, և թույլ չտան «ինքնաբուխ» շարժվել, պահանջում է շատ ավելի որակյալ ճանապարհներ, քան մեր մայրուղիները։ Ուստի փոխադրումների վարկանիշում երկրորդ տեղն արժանիորեն զբաղեցնում է երկաթուղային գիծը։

DG-ի երկաթուղով տարանցումն իրականացվում է «Վտանգավոր ապրանքների երկաթուղով փոխադրման կանոնների» համաձայն (1996թ. ապրիլի 5-ի թիվ 15 արձանագրություն, փոփոխված 2016թ. մայիսի 19-ին): Մինչ օրս վերջին փոփոխություններն ու լրացումները, որոնք ենթադրում են ավելի խիստ վերաբերմունք արտանետվող գազի տեղափոխման նկատմամբ, ներդրվել են 01.01.2017թ. Լրացումները վերաբերում էին տանկերով և բունկերային վագոններով հեղուկ բեռների փոխադրմանը և տեղափոխվող նյութերի և ապրանքների բնութագրերը (արտակարգ իրավիճակների քարտեր) լրացնելու պահանջներին։ Ընդհանուր պահանջները վերաբերում են գործընթացի բոլոր մասնակիցներին՝ առաքիչներին, երկաթուղու աշխատողներին, բեռնափոխադրողներին և այլն:

Կանոնները տարածվում են միջազգային բեռնափոխադրումների երկաթուղային տրանսպորտի (SMGS) համաձայնագրի մասնակից երկրների տարածքների վրա: Համաձայնագրի կողմ չհանդիսացող երկրների համար կիրառվում են SMGS-ի Հավելված 2-ով սահմանված պահանջները:

OG-ի դասակարգումը սահմանում է դրանց տեղափոխման և պահպանման պայմանները:

Առաքիչների առնչությամբ վտանգավոր բեռների երկաթուղով փոխադրման կանոնները նախատեսում են.

• պաշտոնական ակտերի առկայությունը, որոնք հաստատում են, որ արտանետվող գազը պատկանում է որոշակի դասակարգման համարին + համապարփակ տեղեկատվական և կազմակերպչական և մեթոդական փաստաթուղթ (արտակարգ իրավիճակների քարտ - AK), ծածկագրերի վերծանում: AK համարները պետք է նշվեն կից գույքագրում.
• արտանետվող գազի բեռնում, փոխադրում, բեռնաթափում իրականացնելու համար կարող են ներգրավվել լիցենզավորված ընկերության հատուկ գիտելիքներ և հմտություններ ունեցող աշխատակիցներ.
• Գնացքը, որը գտնվում է «Ռուսական երկաթուղիներ» ԲԲԸ-ի գործառնական կառավարման ներքո և ունի Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի նախարարության պաշտոնական թույլտվություն այս տեսակի գործունեություն իրականացնելու համար, կարող է ներգրավվել տրանսպորտում.
• առաքողը պետք է ունենա թույլտվություն ՆԳՆ-ից + թույլտվություն կայանի ադմինիստրացիայից, և բեռնագրի վրա դրվում է հատուկ նշում (բոլոր ամսաթվերով) այս փաստաթղթի ստացման վերաբերյալ.
• ընթացիկ հաշիվ-ապրանքագիրը պարունակում է կարմիր դրոշմ վերևի աջ մասում.
• պայթուցիկ նյութերի տեղափոխման համար տրվում է GU-27E ձևաչափի հաշիվ-ապրանքագիր և ներգրավվում են ռազմականացված գնացքներ՝ ուղարկողի կամ ստացողի VOKhR-ի աշխատակիցների ուղեկցությամբ:

SMGS-ը և Կանոնները նախատեսում են երկաթուղով վտանգավոր բեռների փոխադրում անհրաժեշտ փաթեթավորմամբ և վագոնների սարքավորումների հատուկ պահանջներով.

• տրանսպորտի սպասարկելիությունը հաստատող վկայագրի առկայությունը տրամադրվում է վագոնների սեփականատերերի կողմից (նախքան բեռնելը).
• վագոնների, բեռնարկղերի և տանկերի խիստ ռացիոնալ լցոնում.
• Երկաթուղային կայարանի աշխատողների կողմից ստուգումից հետո հեղուկ EG-ը լցվում է տանկերի մեջ՝ արգելակման կոշիկներով պարտադիր ամրագրման պայմանով.
• պահեստային տարաների առկայություն;
• վագոնների միացման արագությունը, որն ազդում է հարվածի ուժի վրա, չպետք է գերազանցի 3-5 կմ/ժ.
• լոկոմոտիվները ենթակա են գործառնական ստանդարտների և ԳՕՍՏ ստանդարտների:

Ավտոմոբիլային ճանապարհով վտանգավոր ապրանքների փոխադրման կանոններ

Ավտոմոբիլային տրանսպորտային միջոցներով արտանետվող գազերի փոխադրման փաստաթղթերի կարգավորող դաշտը կարգավորվում է Կառավարության 04/14/2011 թիվ 272 որոշմամբ, որը մշակվել է «Վտանգավոր ապրանքների միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրման մասին» եվրոպական համաձայնագրի պահանջներին համապատասխան: (ADR), առաջին հրապարակման ամսաթիվը՝ 29.01.1968 Ակտիվ փոփոխություններից հետո վերջին տարիներին– 2011, 2013 եւ 2015 – ՃԱՆԱՊԱՐՀ 2017 ուժի մեջ է այսօր:

DG-ի փոխադրման որոշ առանձնահատկություններ սահմանվում են Վարչական իրավախախտումների վերաբերյալ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսգրքի թիվ 195 դաշնային օրենքով, և դաշնային օրենքներ«Թմրամիջոցների և հոգեմետ նյութերի մասին», «», «», «», Մաքսային միության որոշ որոշումներ (և թիվ) և Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի նախարարության տարբեր տարիների թողարկված հրամաններ վերջին տարիների հրատարակություններում. . Այս թեմայով նոր պատվերներից վերջինն է. OG-ի ցանկը կարգավորվում է 19433-88 և 26319-84 ԳՕՍՏ-ներով:

Ի թիվս ընդհանուր պայմաններՌուսաստանի Դաշնությունում վտանգավոր ապրանքների ավտոմոբիլային տրանսպորտը պահանջում է մոտավորապես նույն միջոցների պահպանում, ինչ երկաթուղով փոխադրման դեպքում՝ վթարային քարտեր, գույքագրում, մակնշում, հատուկ տեղեկատվական թիթեղներ և քարտեզներ: Հատուկ մեքենաների սարքավորումները պետք է համապատասխանեն պահանջներին.

• անիվի խցիկների առկայությունը (առնվազն մեկը;
• երկու նախազգուշական նշան (առանձին հենարանների վրա) լուսավորությամբ.
• հատուկ համազգեստ անձնակազմի համար.

ADR-ը սահմանում է սարքավորումների փոխադրման կանոնները

1. Ավտոմեքենան պետք է հագեցած լինի մաշվածության դիմացկուն արգելակային համակարգով՝ անալոգով վթարի դեպքում։
2. Եթե ​​մեքենայի քաշը գերազանցում է 16 տոննան, ապա անհրաժեշտ է հակաբլոկային արգելակման համակարգ։
3. Պետք է ապահովվի էլեկտրական շղթայի սահմանափակիչների համակարգ, ներառյալ մարտկոցը վարորդի խցիկից անջատելու հնարավորությունը:
4. Ոչ ավելի, քան մեկ հոլովակի առկայություն, պայմանով, որ այն հագեցած է հատուկ բամպերով, որի ամրացման հեռավորությունը տանկից 1 դեցիմետր է:

2017 թվականի փոփոխությունները ազդում են A և B հավելվածների բազմաթիվ ասպեկտների վրա, մասնավորապես՝

• մասնակից երկրների թվի ավելացում;
• վառելիքի փոխադրման պայմանները գազաբալոններում և մեքենաների բալոններում և ֆիքսված հատուկ բեռնարկղերում, և, վերջապես, հստակ նշված են հզորության ստանդարտները.
• OG նոմենկլատուրան ավելացել է մինչև 3534 (ՄԱԿ-ի համարներ), «պոլիմերացվող նյութեր» ասոցիացիան ներառվել է 4.1 կետի դասակարգման մեջ.
• այժմ թույլատրվում են ճկուն տարաներ (հատուկ վերապահումներով);
• փոփոխությունները ազդել են փոխադրման համար պահանջվող փաստաթղթերի ձևաչափի վրա (օրինակ՝ ADR 2013 և 2015 հրահանգների օգտագործումը ուժի մեջ չէ 07/01/2017-ից.
• ներդրվել են «Վտանգ» նոր նշաններ՝ լիթիումային մարտկոցներով բեռնարկղերը նշելու համար.
• թույլատրվում է շարժվել բոլոր տեսակի բարդության թունելներով.
• Քննության գործընթացում փոփոխություններ են կատարվել.
• բացառվում է ջրածնի պերօքսիդի և դրա ջրով լուծույթների համար տանկերի օգտագործումից.
• ամբողջությամբ փոխված IX գլուխ, մաս 2;
• փոխվել են լիթիումային մարտկոցների փոխադրման պահանջները.
• վարորդներ՝ շարժիչներով մեքենաներով ներքին այրմանկամ դրանց լիթիումային մարտկոցների տեխնոլոգիան, դուք պետք է ուշադիր կարդաք նորարարությունները:

Տրանսպորտային միջոցներով արտանետվող գազերի տեղափոխման կանոնները չպահպանելը սպառնում է վարչական տույժերով։ Տուգանք համար անհատական- 2-ից 5 հազար ռուբլի + իրավունքներից զրկում (4-6 ամիս): Տուգանք համար պաշտոնյաները- 15-20 հազար ռուբլի: Ամենամեծ գումարըտուգանք իրավաբանական անձինքով կտուժի 400-500 հազար ռուբլի:

Երկաթուղային կամ ծովային փոխադրումների ժամանակ կանոնները խախտելու համար մեղավորները պատժվում են իրենց փաստաթղթային բազայի պահանջներին համապատասխան։

Ավտոմոբիլային ճանապարհով վտանգավոր բեռների փոխադրման կանոնները պարտադիր են բոլոր մարդկանց համար, անկախ նրանից, թե նրանք մեծ ծավալով են աշխատում արդյունաբերական ընկերություններկամ վարել իրենց բիզնեսը, ինչպես անհատ ձեռնարկատերեր. Կանոնները հավասարապես կիրառվում են Ղազախստանի Հանրապետության տրանսպորտով ինչպես պետական ​​ճանապարհներով, այնպես էլ մասնավոր սեփականություն հանդիսացող ճանապարհներով, ինչպես քաղաքային բնակավայրերում և փողոցներում, այնպես էլ գյուղական հողատարածքներով փոխադրումների համար: Վտանգավոր ապրանքները սպառնալիք են, անկախ նրանից, թե որ մեքենան են նրանք տեղափոխում, ուստի կանոնները վերաբերում են բոլոր մեքենաներին:

Վտանգավոր ապրանքների փոխադրումը խստորեն կարգավորվում է օրենքով

Կան բացառություններ ցանկացած կանոնից. դրանք չեն տարածվում իրենց արտադրողների և սպառողների տարածքով վտանգավոր նյութեր տեղափոխող տրանսպորտային միջոցների վրա, ինչպես նաև ռազմական և ներքին գործերի մարմիններին պատկանող տրանսպորտային միջոցների վրա: Այնուամենայնիվ, կանոնների ամենափոքր խախտման դեպքում պայթելու կամ բռնկվելու պատրաստ նյութերի տեղափոխման կանոնների իմացությունը օգտակար կլինի նույնիսկ նրանց համար, ովքեր ընկնում են բացառությունների տակ:

Ինչ է վտանգավոր ապրանքը

Վտանգավոր ապրանքներ են բոլոր ապրանքները՝ լինեն նյութեր, գազեր կամ կոշտ նյութեր, որոնք պոտենցիալ վտանգ են ներկայացնում մարդկանց, նրանց ունեցվածքի և փոխադրումների ընթացքում միջավայրը. Նյութերի ցանկը խմբավորված է վտանգի դասերի, որոնցից ինը կա: Անվտանգության պահանջները ներառում են բեռների մակնշումը հատուկ նույնականացման նշաններով, որոնց շնորհիվ վարորդները կարող են հեռվից պարզել, թե մեքենան ինչ վտանգավոր նյութեր է տեղափոխում:

պայթուցիկ նյութեր

Առաջին վտանգի դասը ներառում է նյութեր և նյութեր, որոնք կարող են բռնկվել կամ պայթել, ինչպես նաև տարբեր սարքերպայթյուններ առաջացնելով։ Նման նյութերի օրինակներ են տրոտիլը և նիտրոգլիցերինը: Դասը ունի վեց ենթադաս՝ ամենավտանգավորը մարդկանց և շրջակա միջավայրի համար, ենթադասեր 1.1-ից մինչև 1.3: 1.4-ից 1.6 ենթադասերին վերագրված նյութերը քիչ հավանական է, որ պայթեն «կապույտ», բայց դեռևս վտանգավոր են. պայթուցիկ նյութերի հետ աշխատելու կարգը չպետք է խախտվի ուղևորության ընթացքում, անկախ նրանից, թե որ ենթադասին է պատկանում ապրանքը: Բոլոր առաջին կարգի նյութերը պահանջում են հատուկ խնամք բեռնաթափման ժամանակ. պայթյունը կամ հրդեհը կարող են առաջացնել կայծեր, ջերմաստիճանի բարձրացում կամ անզգույշ տեղափոխում:

1. Այս ենթադասի նյութերը ունակ են զանգվածով պայթելու։
2. Նյութերը վտանգավոր են, ցրվում են, բայց զանգվածաբար չեն պայթում։
3. Ապրանքները դյուրավառ են, կարող են պայթել և առաջացնել վտանգ: Դուք չեք կարող վախենալ զանգվածային պայթյունից.
4. Նյութերը փոքր պայթյունի վտանգ են ներկայացնում, առավել հաճախ դրա հետևանքները հայտնվում են միայն փաթեթի ներսում:
5. Ենթադասի նյութերը կարող են զանգվածաբար պայթել, սակայն ցածր զգայունության պատճառով նման արդյունքի վտանգը չափազանց ցածր է:
6. Ապրանքները անզգայուն են և զանգվածաբար չեն պայթում, առաջին կարգի բեռների տեղափոխման համար ամենաանվտանգներից մեկը։

Բեռների վտանգի դասի 1.4-1.6 չի պայթում առանց պատճառի

գազեր

Վտանգավոր ապրանքների երկրորդ դասը խմբավորում է գազերը, այլ կերպ ասած՝ նյութեր, որոնք գազային են նորմալ վիճակ. Դասը ներառում է սեղմված, հեղուկացված կամ ճնշման տակ պահվող, ինչպես նաև մաքուր կամ այլ գազերի հետ խառնված գազեր։ Ավտոճանապարհով Ղազախստանի Հանրապետությունը տեղափոխում է տարբեր ազդեցություն ունեցող գազեր՝ խեղդողից մինչև թունավոր, դյուրավառից մինչև կաուստիկ: Կախված նրանից լրացուցիչ հատկություններ, գազային բեռը վերագրվում է ինը խմբերից մեկին։

Դյուրավառ նյութեր

Այս անվան տակ հասկացվում է, որ տարբեր հեղուկներ և դրանց խառնուրդներ ամենափոքր կայծից բռնկվելու հատկություն ունեն։ Սա ներառում է բենզին: Հեղուկը նշանակվում է խմբերից մեկին՝ կախված նրանից, թե ինչ վտանգ է ներկայացնում։ Որոշ բեռներ թունավոր են կամ կարող են դառնալ գազային կամ քայքայիչ ազդեցություն ունենալ:

Դյուրավառ պինդ նյութեր

Նրանց յուրահատկությունն այն է, որ դրանք հեշտությամբ վառվում են՝ բավական է կայծը, շփումը, խոնավության ներթափանցումը կամ ջերմաստիճանի բարձրացումը։ Դյուրավառ պինդ նյութերը ներառում են լուցկի, սպիտակ ֆոսֆոր, ցինկ: Դասի երեք ենթախմբերից յուրաքանչյուրը վարելիս կարևոր է պահպանել պահանջները.

1. Դյուրավառ նյութեր, ինքնառեակտիվ նյութեր կամ հեղուկով թաթախված իրեր: Պինդները սովորաբար լինում են փոշու կամ հատիկավոր կամ մածուկի տեսքով։ Բացի դյուրավառությունից, լրացուցիչ վտանգ է առաջանում այրման արտադրանքներից: Հատկապես վտանգավոր են բոցավառվող մետաղի փոշիները, քանի որ դրանք ավելի դժվար է մարել. այստեղ ջրի նման սովորական միջոցները չեն տալիս ցանկալի արդյունքը, այլ միայն խորացնում են իրավիճակը:
2. Դյուրավառ պինդ նյութերի երկրորդ ենթադասը ներառում է պիրոֆորային նյութեր և լուծույթներ, որոնք օդի հետ շփման ժամանակ բռնկվում են մի քանի րոպեում։ Պիրոֆորային նյութերն ավելի հեշտ են բռնկվում, քան չորրորդ դասի ապրանքների այլ նյութերը, և, հետևաբար, դրանց նկատմամբ անվտանգության պահանջները պետք է հատկապես հստակ պահպանվեն: 4.2 ենթադասին. նյութերը դասակարգվում են որպես ինքնաջեռուցվող: Ի տարբերություն պիրոֆորային նյութերի, որոնք բոցավառվում են նույնիսկ փոքր ֆրակցիաներով, ինքնաջեռուցվող արտադրանքները բռնկվում են միայն մեծ ծավալներով և ոչ թե րոպեներով, այլ ժամերով կամ օրերով։ Նյութերը տաքանում են թթվածնի հետ շփվելիս:
3. Այս ենթադասը ներառում է նյութեր, որոնք արտադրում են դյուրավառ գազեր, երբ դրանք շփվում են հեղուկների հետ: Ստացված խառնուրդները պայթում են կայծերի հետ շփման ժամանակ՝ առաջացնելով պայթյունավտանգ ալիք և կրակ։

Ապրանքների վտանգավորության երկրորդ դասը բռնկվում է օդի հետ շփման ժամանակ

Օքսիդացնող նյութեր

Ապրանքները աջակցում են այրմանը, քանի որ դրանք արտադրում են թթվածին: Այլ նյութերի կամ նյութերի հետ միասին և որոշակի պայմաններում կարող է պայթել:

1. 5.1 ենթադասի նյութերը, թթվածին արտազատելու ունակության շնորհիվ, կարող են նպաստել ապրանքների շատ երկար այրմանը, և հենց դրա համար էլ դրանք վտանգավոր են:
2. Ենթադասը ձևավորվում է պերօքսիդներից, որոնք քայքայվում են ջերմաստիճանի բարձրացման ժամանակ, շփման կամ թթուների հետ շփման արդյունքում։ Քայքայումը հանգեցնում է դյուրավառ գազերի արտազատմանը, պերօքսիդների որոշ տեսակներ պայթուցիկ կերպով քայքայվում են: Պերօքսիդների հետ աշխատելու կանոնների վերաբերյալ հրահանգը ձեզ ասում է, որ պաշտպանեք ձեր աչքերը, քանի որ տեսողության օրգանների վրա նյութերի ներթափանցումը վնասում է նրանց, և այդ նյութերը կոռոզիայի են ենթարկում մաշկը: Պերօքսիդները խմբավորվել են յոթ մակարդակների՝ կախված ուրիշների համար վտանգի աստիճանից:

Թունավոր նյութեր

Թունավոր կամ վարակիչ նյութեր, որոնք բաժանվում են վտանգի չորս դասի՝ ըստ ռիսկի աստիճանի. Չորրորդ խումբը ծանր հիվանդություններ առաջացնող հարուցիչներն են։ Այս պաթոգենները հեշտությամբ փոխանցվում են մի կենդանի էակից, մարդուց կամ կենդանուց մյուսին՝ արագ վարակելով բնակչությանը: արդյունավետ ուղիներՆման հիվանդությունների բուժում չկա։ Երրորդ խմբի հարուցիչները նույնպես ծանր հիվանդություններ են առաջացնում, սակայն այդ հիվանդությունները սովորաբար վարակիչ չեն համարվում, և դրանց դեմ բուժման արդյունավետ մեթոդներ են մշակվել։

Երկրորդ խումբը ներառում է մարդու համար ամենաքիչ վտանգավոր հարուցիչներ: Նրանց պատճառած հիվանդությունները համեմատաբար հեշտ են բուժվում, կան կանխարգելիչ միջոցառումներհիվանդությունների դեմ.

Թունավոր նյութերի դասը բաժանված է երկու ենթադասերի, երկու խմբերի ապրանքների շարժման անվտանգության պահանջները շատ բարձր են.

1. Թունավոր. Կախված սպառնալիքից՝ մարդիկ բաժանվում են երեք խմբի՝ խիստ թունավոր, միջին և թույլ։
2. Վարակիչ - պաթոգեն միկրոօրգանիզմներ պարունակող նյութեր, որոնք կենդանի էակների հիվանդություններ են առաջացնում:

Թունավոր նյութերը կարող են լինել թունավոր կամ վարակիչ

ռադիոակտիվ նյութեր

Վտանգավոր ռադիոակտիվ ճառագայթում, և դասակարգը բաժանվում է ըստ վտանգի. Ռադիոակտիվ նյութերի տեղաշարժի անվտանգության պահանջները հատկապես խիստ են՝ կապված առողջության վրա ճառագայթման պատճառած վնասի հետ:

Քայքայիչ նյութեր

Ութերորդ դասը ներառում է նաև քայքայիչ նյութեր: Քայքայիչ նյութերը ազդում են մաշկի և լորձաթաղանթների վրա՝ վնասելով ապրանքներին, եթե փաթեթավորումը վնասված է: Այս դասի որոշ նյութեր ջրի կամ օդի խոնավության պատճառով վերածվում են քայքայիչ գոլորշիների:

Այլ նյութեր

Ապրանքների վերջին՝ իններորդ դասը ներառում է բոլոր մյուս վտանգավոր հեղուկները, որոնք ներառված չեն նախորդ դասերում։ Այս բոլոր ապրանքների, նյութերի կամ նյութերի տեղափոխումը վտանգավոր է, դուք պետք է հստակ հետևեք դրանց հետ աշխատելու կարգին, ինչպես նշված է կից հրահանգներում:

Վտանգավոր ապրանքներին, որոնք դասակարգման տակ չեն մտնում, տրամադրվում են նաև վտանգի պատկերակներ և բոլոր անհրաժեշտ սարքավորումները:

Տրանսպորտի կազմակերպում

Նրանք ապրանքներ են տեղափոխում Ռուսաստանի Դաշնության կանոններին համապատասխան: Կարևոր է նաև պահպանել անվտանգության կանոնները, որոնք օգնում են խուսափել վնասվածքներից: վտանգավոր իրավիճակներ. Դուք նախ պետք է ստանաք հատուկ թույլտվություն փոխադրման համար.

• Նյութեր առաջինից մինչև վեցերորդ վտանգի դասի.
• Հազար լիտրից ավելի տարողությամբ տանկերի և այլ շարժական տարաների համար նախատեսված նյութերի համար:
• Միջազգային առաքումների համար:

Բեռնափոխադրողը բեռնափոխադրման թույլտվություն է ստանում ներքին գործերի մարմիններից, թույլտվություն տալուց առաջ ներքին գործերի նախարարությունը ստուգում է մեքենայի վիճակը։

Ղազախստանի Հանրապետության ավտոմոբիլային տրանսպորտով փոխադրումների թույլտվություն ստանալու համար փաստաթղթերի ներկայացման կարգը.

• Բեռնափոխադրողի հայտարարություն, որում նշվում է տեղափոխվող ապրանքի անվանումը և դրա քանակը. ուղեկցող և տեղափոխող անձանց ցուցակը վտանգավոր նյութեր; տրանսպորտային երթուղին պետք է նշվի.
• Փոխադրման երթուղին մշակվել է դեպի Ղազախստանի Հանրապետություն տրանսպորտ ապահովող կազմակերպության կողմից և համաձայնեցվել բոլոր անհրաժեշտ մարմինների և առաքողի հետ։ Ձևաթղթի վերևում թողեք ապրանքների տեղափոխման թույլտվության գրառում.
• Փաստաթուղթ Ղազախստանի Հանրապետության տրանսպորտային միջոցների վարորդի և ինքն տրանսպորտային միջոցի համար վտանգավոր ապրանքների փոխադրման համար.

Բեռների փոխադրման թույլտվությունը տրվում է մի քանի նմանատիպ միջոցառումների կամ նույն ճանապարհով տեղափոխվող նյութերի խմբաքանակի համար 6 ամիս, բայց ոչ ավելի: Միջուկային արտադրանքի փոխադրման իրավունքը տալիս է Գոսատոմնաձորը։

Հատկապես վտանգավոր ապրանքների փոխադրման թույլտվությունը տրվում է միայն այն դեպքում, եթե այն ուղեկցվում է հատուկ պատրաստված անձի կողմից, ով գիտի, թե ինչպես վարվել դրա հետ և կարող է գործնականում կիրառել այդ գիտելիքները: Ուղեկցող մասնագետները և անվտանգությունը պետք է ապահովեն հաճախորդը։ Եթե ​​երկու գործառույթներն էլ ընկնում են Ղազախստանի Հանրապետության ավտոմոբիլային տրանսպորտի վարորդի վրա, ապա բեռնափոխադրողը բացատրում է բեռը վարելու կարգը և դրա պահպանման համար անհրաժեշտ անվտանգության պահանջները:

Բեռի համար պատասխանատու անձը ունի հետևյալ պարտականությունները.

• Վերահսկում է Ղազախստանի Հանրապետության տրանսպորտով ապրանքների բեռնումը և բեռնաթափումը: Ուղեկցում է ապրանքները ողջ փոխադրման ընթացքում մինչև ճանապարհորդության ավարտը:
• Վերահսկում է, որ պահպանվեն դրա հետ վարվելու անվտանգության պահանջները և պաշտպանում է այն: Համոզվեք, որ փաթեթավորումը գտնվում է պատշաճ վիճակում և վնասված չէ:

Վտանգավոր ապրանքների փոխադրման թույլտվություն ստանալու համար անհրաժեշտ է CIO շտապ օգնության քարտ

Երթուղու սահմանում

Փոխադրման երթուղին ընտրում և մշակում է փոխադրողը։ Վտանգավոր ապրանքներ տեղափոխող տրանսպորտի երթուղին համաձայնեցվում է ՆԳՆ ճանապարհային ոստիկանության հետ, հատկապես, եթե երթուղին անցնում է դժվար երթևեկության, վատ տեսանելիությամբ ճանապարհներով կամ լեռնային շրջաններով։ Եվ նաև, երբ վտանգավոր նյութերը տեղափոխվում են երեք և ավելի բեռնատարների շարասյունով: Անվտանգության պահանջները պնդում են, որ երթուղին չի անցնում կամ մոտակայքում՝

• Հանգստի գոտիներ և արգելոցներ, ինչպես նաև տարբեր տեսակիտեսարժան վայրեր.
• Չի անցնում արդյունաբերական օբյեկտների տարածքով.
• Մեծ քաղաքների ներսում, և այն դեպքում, երբ, այնուամենայնիվ, մեծ բնակավայրով ճանապարհորդությունն անխուսափելի է, ճանապարհը հեռու էր դպրոցներից, հիվանդանոցներից և մշակութային կենտրոններից:
• Երթուղին պետք է շարված լինի այնպես, որ ճանապարհին լինեն բեռնատարների համար նախատեսված կայանատեղիներ և դրանց վարորդների համար հանգստի վայրեր, ինչպես նաև գազալցակայաններ։

Երթուղու պլանը պետք է ներկայացվի Ներքին գործերի նախարարություն փոխադրման միջոցառման մեկնարկից 10 օր առաջ: Ներքին գործերի նախարարության աշխատակիցները պետք է տրամադրեն փաստաթղթեր փոխադրման երթուղու հետ՝ տպագրված երեք օրինակից, փոխադրման համար տրանսպորտային միջոցի ընդունման վկայական: Եվ նաև, եթե նախատեսվում է տեղափոխել հատկապես վտանգավոր ապրանքներ, վերը թվարկված փաստաթղթերի հետ միասին, ձեզ անհրաժեշտ է փոխադրման հրահանգ, որը փոխանցվում է փոխադրողներին իրենց հաճախորդների կողմից և թույլտվություն՝ տեղափոխելու այս բեռը:

Եթե ​​իրավիճակ է ստեղծվում, երբ երթուղին պետք է փոխվի, այդ փոփոխությունը պետք է համաձայնեցվի նաև Ներքին գործերի նախարարության հետ՝ այն գերատեսչության հետ, որտեղ հաստատվել է ճամփորդության սկզբնական տարբերակը: Երթուղու հաստատված պատճենը պահվում է Ներքին գործերի նախարարության, փոխադրողի կազմակերպության և վարորդի կամ ուղեկցող անձի մոտ:

Ղազախստանի Հանրապետության տրանսպորտային միջոցները պետք է շարժվեն ներքին գործերի նախարարության կողմից սահմանված նորմերին համապատասխան՝ ընտրված երթուղու և երթևեկության կանոնների հիման վրա։ Ճանապարհորդության ընտրված արագությունը պետք է լինի այնպիսին, որ պայթուցիկ նյութերով բեռնարկղերը վտանգված չլինեն: Մեքենաների շարասյունը pk տեղափոխելիս դրանք պետք է շարժվեն այնպես, որ տրանսպորտի միջև հեռավորությունը լինի 50 մետր: Հատկապես վտանգավոր նյութեր տեղափոխելիս մեքենաներին պաշտպանության համար ուղեկցում են ճանապարհային ոստիկանության մեքենաները։

Բնության արգելոցների և հանգստի գոտիներում վտանգավոր նյութերով տրանսպորտային միջոցների տեղաշարժը խիստ անցանկալի է.

Նշաններ և անվտանգության այլ միջոցներ

Նախքան ապրանքներն ընդունելը, փոխադրողները ստանում են տեղափոխվող նյութի անվտանգության տվյալների թերթիկ: Եթե ​​այն հաճախորդը չի հանձնել, գործարքը ձախողվել է, ապրանքները չեն բարձվում բեռնատարների վրա և ոչ մի տեղ չեն տանում։ Նույն ստանդարտների համաձայն՝ վտանգավոր ապրանքները նշվում են վտանգի մասին նախազգուշացնող նշաններով։ Տրանսպորտային միջոցները զարդարված են նաև նախազգուշացնող սեղաններով, իսկ սեղանները պետք է լինեն որոշակի ձևաչափով և արտացոլող մակերեսով։ Բեռի պիտակավորման կարգը կախված է դրա վտանգի դասից.

• Պայթուցիկ նյութեր. նարնջագույննշան՝ պայթյունի խորհրդանշական նկարով։
• դյուրավառ գազեր. Կարմիր ռոմբուս, որի դեմ պատկերված են սև կամ սպիտակ բոցեր։ Ոչ թունավոր և ոչ դյուրավառ, գազեր՝ կանաչ ֆոնի վրա, բալոնային նախշ:
• 4.1 բաժանման դյուրավառ նյութեր - կարմիր և սպիտակ շերտերով ներկված նշան՝ բոցի ոճավորված պատկերով։ Ենթադաս 4.2. - նշան, որը բաժանված է երկու մասի` ներքևում կարմիր, վերևում սպիտակ ներկված: Սպիտակ կեսի վրա բոց է գծված: Ենթադաս 4.3 - կապույտ ֆոն և կրակի օրինակ:
• օքսիդացնող նյութեր. Ռոմբուս դեղին գույն, որի վրա գծված է բոցերի մեջ պարուրված շրջան;
• Ենթադաս 6.1 - թունավոր նյութեր, որոնք նշված են սպիտակ նշանով՝ գանգի և խաչաձև ոսկորների «ծովահեն» նախշով. 6.2 ենթադասից վարակիչ նյութերը նույնպես զգուշացնում են իրենց մասին սպիտակ նշանով, բայց դրա վրա խաչված ամիսների պատկերով:
• ռադիոակտիվ նյութեր. Արտաքին տեսքՌոմբը կախված է կատեգորիայից, բայց պետք է լինի սև եռաթև նախշ, իսկ նշանի ստորին կեսում մեծ տառերով գրված է «Ռադիոակտիվ» բառը։
• Քայքայիչ նյութեր - դրանց նույնականացման նշանը պատրաստված է ադամանդի տեսքով, որի ստորին հատվածը ներկված է սև գույնով, իսկ վերին, սպիտակ կեսի վրա գծված են փորձանոթներ՝ թեքված դեպի ձեռքը կամ մետաղյա ձուլակտորը։
• Իններորդ դասի մյուս նյութերն առանձնանում են նշանով, որի վերին կեսը ներկված է ուղղահայաց սև գծերով, իսկ ստորին մասը մնացել է սպիտակ։

Տրանսպորտի նոր կանոնակարգում (2012 թվականից) նշվում է, որ ավտոմոբիլային ճանապարհով վտանգավոր բեռների փոխադրումը հնարավոր է միայն միջազգային պայմանագրի (DOLOG) համաձայն։ Սույն պայմանագրի կետերից մեկի համաձայն՝ վտանգավոր ապրանքներ տեղափոխող տրանսպորտային միջոցները պետք է նշվեն տեղեկատվական աղյուսակով։ Նարնջագույն սեղանը պետք է լինի 40×30 չափսի, արտացոլող մակերեսով։Թիթեղի վրա պետք է մակագրված լինեն վտանգի համարը և ՄԱԿ-ի համարները: Թիթեղների որակը պետք է լինի այնպիսին, որ դրանց վրա գծված թվերը կարողանան դիմակայել կրակին ու ջրին։ Երբեմն փոխադրողները գնում են էժան նյութերից պատրաստված կպչուն պիտակներ կամ սեղաններ, դա անընդունելի է:

Արտակարգ իրավիճակների դեպքում վարորդները պետք է իմանան, թե ինչպես և ինչ հաջորդականությամբ վարվեն՝ հետևանքները վերացնելու համար։ Վարորդները նաև պետք է ձեռնարկեն բոլոր միջոցները իրենց պաշտպանության համար, որոնք նշված են շտապ օգնության քարտում։ Հիմնական խնդիրները արտակարգ իրավիճակների դեպքում՝ առաջին օգնությունը դժվարության մեջ գտնվողներին, անհրաժեշտության դեպքում մարդկանց տարհանում, վնասված տարայի հայտնաբերում և դրա և թափված նյութի հեռացում, ծանուցում առաքողին կատարվածի մասին:

Քայքայիչ նյութերի մակնշման նշան

Բեռնում և բեռնաթափում

Առաքողի ներկայացուցիչը վերահսկում է բեռնման աշխատանքները: Մեքենայի վրա բեռնված ապրանքների քաշը չպետք է գերազանցի բեռնվածքի հզորությունը: բեռնում և բեռնաթափման աշխատանքներիրականացվում են բեռնափոխադրողի մոտ աշխատող անձանց կողմից, սակայն եթե նախապես համաձայնեցված է եղել, ապա այդ աշխատանքները ստանձնում է Ղազախստանի Հանրապետության տրանսպորտի վարորդը։

Բեռնման և բեռնաթափման աշխատանքների ընթացքում պետք է իշխի սահմանված չափանիշների խստիվ պահպանումը: Անվտանգության պահանջներն արգելում են այդ աշխատանքների ընթացքում տարաներին նյութերով հրել կամ հարվածել, ինչպես նաև դրանց վրա ճնշում գործադրել կամ կայծ առաջացնել: Աշխատանքի ընթացքում մեքենայի շարժիչը նախապես անջատված է, իսկ վարորդն ինքը թողնում է տրանսպորտային միջոցը և անցնում անվտանգ հեռավորության վրա։ Չլիազորված անձանց արգելվում է ներկա գտնվել նաև ապրանքների բեռնաթափման կամ բեռնման գործընթացին։ Երբեմն բեռնման աշխատանքներում օգտագործվող մեքենաները պահանջում են, որ շարժիչը աշխատի:

Աղետներից խուսափելու համար ամպրոպի ժամանակ պայթուցիկ ապրանքների բեռնում կամ բեռնաթափում չի իրականացվում։ Եվ նաև ամբողջ միջոցառումն անցկացվում է պոստերում, և հնարավոր է միաժամանակ աշխատել միայն մեկ մեքենայի հետ։ Հենակետերը պետք է սարքավորված լինեն բեռնատար և արտադրական շենքերից կամ բնակելի շենքերից առնվազն 125 մետր հեռավորության վրա: Այս բոլոր կանոնները նախատեսված են կանխելու վտանգավոր իրավիճակները՝ բեռների վնասը և վնասվածքները աշխատողների և անցորդների շրջանում:

Դյուրավառ հեղուկների և այրվող հեղուկների պահպանումն ու փոխադրումը զգալի հրդեհային վտանգ է: Դյուրավառ հեղուկների և այրվող հեղուկների պահպանման պահեստները բաժանված են երկու խմբի. Առաջին խումբը ներառում է հիմնական պահեստները և տանկերի ֆերմաները, որոնք անկախ ձեռնարկություններ են։ Երկրորդ խումբը ներառում է դյուրավառ և այրվող հեղուկների սպառման պահեստներ, որոնք նախատեսված են արտադրության մատակարարման համար և գտնվում են ձեռնարկության տարածքում:

Դյուրավառ հեղուկների և այրվող հեղուկների պահեստավորումը կարող է լինել տանկերում կամ հատուկ տարաներում (տակառներ, բանկա և այլն): Պահեստային օբյեկտները ստորգետնյա են, կիսաստորգետնյա և վերգետնյա։

Շինարարական կանոնները և կանոնակարգերը (SNiP II-M-1-71) պահանջում են հրդեհաշիջման պահանջներ այրվող նյութերի պահեստավորման օբյեկտների կազմակերպման համար: Արդյունաբերական շենքերը և շինությունները հրդեհի դեպքում պաշտպանելու համար այրվող նյութերի պահեստ է տեղադրվում հրդեհային որոշակի ընդմիջումների համաձայն: Այս բացերը, կախված պահեստավորման եղանակից և շենքերի և շինությունների հրդեհային դիմադրության աստիճանից, տրված են Աղյուսակում: 20.1 սպառման պահեստների համար (երկրորդ խումբ).

Աղյուսակ 20.1. Դյուրավառ հեղուկների և այրվող հեղուկների բաց պահեստներից մինչև շենքեր և շինություններ ամենափոքր թույլատրելի հեռավորությունները, մ.

Նշումներ:

1. Միանման նյութերի տեղադրումը երկու կամ ավելի պահեստներում չի թույլատրվում:

2. Հեռավորությունները դյուրավառ և այրվող հեղուկների պահեստներից մինչև A և B կատեգորիաների արտադրական օբյեկտներ ունեցող շենքեր, ինչպես նաև մինչև բնակելի և. հասարակական շենքերպետք է ավելացվի 25%-ով։

3. Դյուրավառ հեղուկներ և այրվող հեղուկներ պահելու ժամանակ նվազեցված հզորությունը որոշվում է հետևյալի հիման վրա. պահեստավորում. Դյուրավառ հեղուկների կամ այրվող հեղուկների ստորգետնյա պահեստավորման համար՝ Աղյուսակում նշված հեռավորությունները: 20.1-ը կարող է կրճատվել 50%-ով։

4. Շենքերից մինչև 100 մ 3 հզորությամբ դյուրավառ հեղուկների և այրվող հեղուկների պահեստներ հեռավորությունները ստանդարտացված չեն, եթե այդ պահեստներին նայող շենքի պատը հրակայուն է:

Ստորգետնյա տեղակայված տանկերում դյուրավառ հեղուկներ և այրվող հեղուկներ պահելիս տեղադրվում են «շնչառական» փականներ, որոնք թույլ չեն տալիս բարձրացնել հեղուկի մակերևույթից վեր ձևավորված գոլորշի-օդ խառնուրդի ճնշումը, որը մշտապես վերահսկվում է:

Ստորգետնյա և վերգետնյա բաց պահեստների տարածքը պաշտպանված է չհրկիզվող նյութերից պատրաստված ցանկապատով։

Հրդեհի և պայթյունի մեծ վտանգը տանկի ուղիղ կայծակն է և ամպրոպի հետևանքով առաջացած էլեկտրական լիցքերը, որոնք կարող են վտանգավոր կայծեր առաջացնել: Տանկերը կայծակի ազդեցությունից պաշտպանելու համար օգտագործվում են կայծակաձողեր՝ պողպատե ձողերից կամ մալուխներից բաղկացած սարքեր, որոնք հիմնավորված են:

Նավթամթերքը տանկի մեջ լցնելու գործընթացում, շաղ տալով, հեղուկը էլեկտրականանում է։ Էլեկտրական լիցքերի կուտակումը ստեղծում է կայծի (լիցքաթափման ժամանակ) կայծի վտանգ և, հետևաբար, օդի հետ գազային գոլորշիների այրվող խառնուրդի բռնկման և պայթելու հնարավորություն։ Էլեկտրական լիցքերի առաջացումը վերացնելու համար դրանք գետնին ցամաքեցնելու միջոցով մետաղական տանկերգետնին. Հողանցման սարքերի վիճակը պետք է մշտապես վերահսկվի:

Դյուրավառ և այրվող հեղուկների պահեստավորում արդյունաբերական շենքերկամ այլ նպատակներով շենքեր, որոնք կառուցված են հրդեհային դիմադրության I կամ II աստիճանի կառույցներից, թույլատրվում է աղյուսակում նշվածից չգերազանցող քանակությամբ: 20.2.

Աղյուսակ 20.2. Ձեռնարկության արդյունաբերական և այլ շենքերում պահեստավորման հեղուկների առավելագույն թույլատրելի ծավալները.

Պահպանման մեթոդ	Հեղուկի քանակը, մ 3
	ԼՎԺ	ԳԺ
Հատուկ սենյակում գտնվող կոնտեյներով՝ հարևան սենյակից առանձնացված չհրկիզվող պատերով, առաստաղներով և դեպի արտաքին ուղիղ մուտքով	20	100
Կոնտեյներներում՝ առանց հատուկ սենյակ հատկացնելու G և D կատեգորիաների արդյունաբերություններ ունեցող շենքերում	0,1	0,5
Հատուկ վերգետնյա սենյակում տեղադրված տանկերում՝ հարակից սենյակից առանձնացված չհրկիզվող պատերով, առաստաղներով և դեպի արտաքին ուղիղ մուտքով	Արտադրամասի ամենօրյա պահանջից ոչ ավելի
Կիսաստորգետնյա և ստորգետնյա սենյակներում տանկերում	Չթույլատրված	300
Չհրկիզվող սյուների և հարթակների վրա տեղադրված տանկերում, G և D կատեգորիաների արտադրական օբյեկտներով շենքերում

Դյուրավառ և այրվող հեղուկներով տակառները դնելիս պետք է զգույշ լինել, որպեսզի խուսափեն հարվածներից: Տակառները տեղադրվում են լցոնման գլխարկով: Եթե ​​տակառները պարունակում են դյուրավառ հեղուկներ, որոնց գոլորշիների բռնկման կետը 28 ° C և ցածր է (օրինակ, բենզին, ացետոն), ապա դրանք տեղադրվում են միայն մեկ շարքում:

Այրվող նյութերի պահեստների տարածքում ծխելը և բաց կրակի օգտագործումը չի թույլատրվում։ Թանձրացած նավթամթերքների, խողովակաշարերի, փականների տաքացումը թույլատրվում է միայն տաք ջրով։

Պահեստի լուսավորությունն իրականացվում է PUE-ի պահանջներին համապատասխան: Լուսավորությունպետք է լինի պայթյունավտանգ.

Պահեստի տարածքը և տարածքը պետք է մաքուր պահվեն և ապահովված լինեն հրդեհաշիջման սարքավորումներով:

Դյուրավառ հեղուկների և այրվող հեղուկների արտադրամասերի համար սահմանվում են ներկերի և լաքերի և լուծիչների քանակի պահպանման սահմանափակող նորմեր՝ արտադրության մեջ դրանց անհրաժեշտությանը համապատասխան:

Ներկման և ներծծման խանութների և տարածքների աշխատատեղերում թույլատրվում է դյուրավառ հեղուկների և այրվող հեղուկների պահեստավորումը հերթափոխի պահանջը չգերազանցող քանակությամբ: Այս դեպքում նյութերով սպասքը պետք է սերտորեն փակել կափարիչներով։

Տրանսպորտային միջոցների (լոկոմոտիվ, մեքենա, տրակտոր) շահագործումից առաջացող պատահական կայծերից խուսափելու համար արդյունաբերական ձեռնարկությունների հրդեհային անվտանգության կանոններին համապատասխան, անհրաժեշտ է պահպանել որոշակի նվազագույն հեռավորություններ տանկերից: , պահեստարաններ, պոմպակայաններ և այլն դեպի երկաթուղային գծերև մայրուղիներ:

Վերգետնյա տանկերից, ջրահեռացման բաքերից և շշալցման կայաններից մինչև բեռնման և բեռնաթափման սարքերի լայնաչափ երկաթուղային գծերի և ներքին գործարանային գծերի առանցքը պետք է լինի առնվազն 20 մ՝ դյուրավառ հեղուկներ և 12 մ ազատ հեղուկներ տեղափոխելիս: Պոմպակայաններից և բեռնարկղերում հեղուկների պահեստներից մինչև բեռնման և բեռնաթափման սարքերի երկաթուղային գծերի առանցքների բացերը պետք է լինեն առնվազն 10 մ դյուրավառ հեղուկներ և 8 մ այրվող հեղուկներ տեղափոխելիս:

Լոկոմոտիվների մեքենավարները երկաթուղային տանկերի հետ շունտավորման աշխատանքները պետք է կատարեն զգույշ, առանց հանկարծակի ցնցումների, ցածր արագությամբ, որպեսզի խուսափեն մեխանիկական ցնցումներից կայծերի առաջացումից:

Վերևում ասվեց նավթամթերքի ստատիկ էլեկտրաֆիկացման և այրվող խառնուրդների այս բռնկման հետ կապված վտանգի մասին։ Որպես դյուրավառ հեղուկների և այրվող հեղուկների լիցքաթափման կամ բեռնման ժամանակ էլեկտրաֆիկացման կանխարգելման միջոց, ինչպես նաև դրանց ճանապարհով փոխադրելիս, տանկերները հագեցված են պողպատե շղթայով, որը կախված է ճանապարհի հատակին, որը հիմք է հանդիսանում լիցքերը գետնին լիցքաթափելու համար:

Ամպրոպի ժամանակ, հրդեհային անվտանգության նկատառումներից ելնելով, չի թույլատրվում դյուրավառ հեղուկների և այրվող հեղուկների տեղափոխման ժամանակ բեռնման և բեռնաթափման աշխատանքները:

Դյուրավառ հեղուկների և այրվող հեղուկների փոխադրման համար նախատեսված մեքենան պետք է ունենա ներքին այրման շարժիչի արտանետման խողովակ, որը հագեցած է կայծային անջատիչով և տեղադրված է մեքենայի առջևում, որը թույլ չի տալիս խլացուցիչից կայծերը մտնել վառելիքի բաք:

Նավթամթերքի բարձր մածուցիկությամբ դրանք պետք է տաքացվեն տանկերից ազատ արտահոսք ապահովելու համար: Տաքացեք միայն գոլորշու կամ տաք ջրով։ Տաքացման համար բաց կրակի օգտագործումը խստիվ արգելվում է։

GZH-ով տակառների մեքենայի թափքի մեջ բեռնումն իրականացվում է թեքված փայտե ձողերի (լանջերի) օգնությամբ: Տակառները պետք է կայուն կերպով դրվեն տակառներով փայտե տակդիրներ(սեպեր)՝ ճանապարհին գլորվելը կանխելու համար:

Տակառների և այլ անոթների լցման անցքերը բացելու և փակելու համար օգտագործվող գործիքները պետք է լինեն չկայծող, երբ շփվում են պողպատե տակառների և տանկերի հետ, որոնց համար օգտագործվում են փողային գործիքներ:

IN արտադրական խանութներև դյուրավառ և այրվող հեղուկներ օգտագործող լաբորատորիաները, դրանց կենտրոնացված առաքման և աշխատավայրերում բաշխման բացակայության դեպքում անհրաժեշտ է ձեռքով տեղափոխելու համար օգտագործել անվտանգ տարաներ, ինչպիսիք են պահածոները և կիպ կափարիչով տարաները: