Միջազգային արտակարգ նշաններ - փաստաթուղթ. Արտակարգ նշան - պահանջներ նոր տեսակի նշանի համար Արտակարգ իրավիճակների նախազգուշական լույսերի և նախազգուշական եռանկյունների կիրառում
Վերջին թարմացում: 09.12.2019
7.1. Վտանգի նախազգուշացման լույսերը պետք է միացված լինեն.
- երբ ստիպված են կանգ առնել այն վայրերում, որտեղ արգելված է կանգ առնելը.
- երբ վարորդը կուրանում է լուսարձակներից;
- քարշակելիս (քարշակվող ավտոտրանսպորտային միջոցի վրա);
- երեխաներին «Երեխաների փոխադրում» նույնականացման նշաններ ունեցող տրանսպորտային միջոց նստելիս (այսուհետ՝ նույնականացման նշանները նշվում են Հիմնական դրույթներին համապատասխան) և դրանից իջնելիս.
Վարորդը պետք է միացնի վտանգի նախազգուշական լույսերը այլ դեպքերում՝ ճանապարհային երթևեկության մասնակիցներին զգուշացնելու համար տրանսպորտային միջոցի վտանգի մասին:
Վտանգի նախազգուշացման լույսերը միանում են հատուկ կոճակով, որի վրա եռանկյունի նշան է: Երբ վտանգի նախազգուշական լույսերը միացված են, բոլոր ուղղության ցուցիչ լույսերը սկսում են աշխատել (թարթել) միաժամանակ:
Վերը թվարկված դեպքերում վտանգի նախազգուշացնող լույսը միացնելը պարտադիր է, սակայն վարորդը կարող է այն օգտագործել այլ իրավիճակներում, որոնք նա համարում է վտանգավոր, այսինքն. Այս իրավիճակները որոշում է հենց վարորդը:
Օրինակ, եթե առջևում վթար եք տեսնում, կարող եք նախապես միացնել այն, որպեսզի զգուշացնեք ետևում ընթացող վարորդներին. նրանց համար դա նախազգուշական ազդանշան կլինի, որ առջևում ինչ-որ բան այն չէ:
Երբ ինչ-որ մեկը դուրս է գալիս ավտոկայանատեղիից, նա կարող է չկարողանալ տեսնել երթևեկությունը դեպի աջ հետևում: Դուք կարող եք կանգ առնել հեռացողի առջև՝ կարծես արտաքին գոտում փակելով ճանապարհը մյուսների համար և միացնել վտանգի նախազգուշացնող լույսերը։
Հետևից քշողները ուշադրություն կդարձնեն իրավիճակին, իսկ հեռացող վարորդը կկարողանա հանգիստ և ապահով հեռանալ ավտոկայանատեղից։ Ի նշան երախտագիտության՝ նա կարող է մի քանի անգամ «թարթել» վթարային լույսերը՝ սա մեկն է ևհ ճանապարհի վրա. Որպես այլընտրանք, դուք կարող եք ավելի ուշ տեղափոխվել ազատ տարածք:
7.2. Կանգ առնելիս փոխադրամիջոցև ահազանգի ակտիվացումը, ինչպես նաև դրա անսարքության կամ բացակայության դեպքում պետք է անմիջապես ցուցադրվի նախազգուշացնող եռանկյունը.
- ճանապարհատրանսպորտային պատահարի դեպքում;
- երբ ստիպված են կանգնել այն վայրերում, որտեղ դա արգելված է, և որտեղ, հաշվի առնելով տեսանելիության պայմանները, մեքենան ժամանակին չի կարող նկատել այլ վարորդներ.
Այս նշանը տեղադրված է այն հեռավորության վրա, որը ժամանակին զգուշացնում է մյուս վարորդներին որոշակի իրավիճակում վտանգի մասին: Այնուամենայնիվ, այս հեռավորությունը պետք է լինի առնվազն 15 մ մեքենայից բնակեցված վայրերում և 30 մ բնակեցված վայրերից դուրս:
Զգուշացնող եռանկյունը հավասարակողմ եռանկյուն է՝ կարմիր արտացոլող եզրագծով (դրսում) և նարնջագույն եզրագծով (ներսում): Ցանկալի է, որ այն լինի կայուն կանգառի վրա, որպեսզի հետագայում որևէ բանով «ցանկապատված» չլինի։
7.2 պարագրաֆում թվարկված դեպքերում նախազգուշացման եռանկյունը պետք է ցուցադրվի ոչ միայն ահազանգման համակարգի անսարքության կամ բացակայության դեպքում, այլև այն միացված (աշխատող) դեպքում:
7.3. Եթե քարշակվող ավտոտրանսպորտային միջոցի վրա վտանգի նախազգուշական լույս չկա կամ սխալ է, ապա դրա հետևի մասում պետք է ամրացվի նախազգուշական եռանկյուն:
Հետևաբար, դուք պետք է հոգ տանեք, թե մեքենայի հետևի մասում որտեղ պետք է ամրացնեք նախազգուշացնող եռանկյունը:
Ճանապարհային անվտանգությունը հրատապ անհրաժեշտություն է յուրաքանչյուր (նույնիսկ ամենաանխոհեմ) վարորդի համար: Սա հատկապես վերաբերում է ոչ ստանդարտ իրավիճակներին: Օրինակ՝ ավտոմեքենայի շարժիչը աշխատում է, բայց մեծ ուժ է կորցրել։
Հարկադիր կանգառը և արագ վերանորոգումը դրական արդյունք չեն տվել՝ կարող ես շարժվել, բայց ցածր արագությամբ։ Հանգամանքների նման համակցությամբ ետևի նեղ ճանապարհին կհավաքվի մեքենաների մի շարք, որոնց վարորդները բացահայտ կամ քողարկված իրենց հակակրանքը կհայտնեն նման խխունջ վարելով։
Դուք նույնիսկ կարող եք մահանալ զկռտոցից։ Բայց նման անսովոր դեպքերի համար հորինվել է վթարային ահազանգ։
Յուրաքանչյուր ժամանակակից մեքենա ունի վտանգի նախազգուշացնող լույսերը միացնելու կոճակ: Այն կարող է ընդունել ամենաբարդ ձևերը՝ կլոր, քառակուսի, ուղղանկյուն և այլն: Բայց երկու հանգամանք միավորում է արտակարգ իրավիճակների կոճակների բոլոր տարբերակները.
- այն գտնվում է վարորդի հասանելիության սահմաններում.
- այն պատկերում է եռանկյունի, որը խորհրդանշում է արտակարգ կամ վտանգավոր իրավիճակ:
Նման կոճակը սեղմելուց, այն բաց թողնելուց կամ սենսորային ռեժիմում դիպչելուց հետո (ամեն ինչ կախված է մեքենայի դիզայնից), բոլոր վեց շրջադարձային ազդանշանները (ընդհանուր լեզվով ասած՝ շրջադարձային ազդանշաններ) կսկսեն թարթել նույն ռեժիմում նույն հաճախականությամբ։ .
Միևնույն ժամանակ, երկու սլաքները կլուսավորվեն գործիքի վահանակի վրա՝ ազդարարելով շրջադարձային ազդանշանների աշխատանքը, և վահանակի տակից կլսվի տհաճ միապաղաղ սեղմման ձայն (սա վտանգի նախազգուշացման ռելեն է աշխատում):
Ավտոմեքենայի թափքի պարագծի երկայնքով առկայծող լուսային ազդանշանները հստակ տեսանելի են ճանապարհի մյուս մասնակիցների համար: Սա զգուշացում է մյուս վարորդներին վտանգի մասին։
«Արտակարգ լույսի» հիմնական գործառույթներն ու նպատակը
Ճանապարհային երթեւեկության կանոնների համաձայն՝ «վտանգի նախազգուշացնող լույսը» վարորդը պետք է օգտագործի այն դեպքերում, երբ երբ տրանսպորտային միջոցը վտանգ է ստեղծում այլ մասնակիցների շարժման համար. Հետևաբար, նման իրավիճակներում դրա օգտագործումը վարորդի սուրբ պարտականությունն է։
Օրինակ, մի քար թռավ մեքենայի դիմապակու մեջ, և այն ճաքեց («սարդոստայնը սողաց»):
Այս դեպքում տրանսպորտային միջոցի շահագործումն արգելվում է, սակայն թույլատրվում է երթևեկել մինչև վերանորոգման վայր կամ ավտոկայանատեղ՝ պահպանելով անվտանգության նախազգուշական միջոցները: Միացված վթարային լույսը թույլ կտա վարորդին ապահով կերպով հասնել սպասարկման կենտրոն կամ ավտոտնակ:
Շատ հաճախ վարորդական փոքր փորձ ունեցող վարորդները (չշփոթել «դյումիների» հետ) վտանգի նախազգուշացնող լույսերն օգտագործում են այնպիսի իրավիճակում, երբ նրանք կորցնում են կառավարումը: Օրինակ, շարժիչը կանգնում է խաչմերուկում (բայց բոլորը շտապում են, թիկունքից ձայն են տալիս և վրդովված):
Այս դեպքում վթարային լույսը իսկական փրկություն կդառնա անփորձ մեքենաների էնտուզիաստի համար։ Դրա ընդգրկումը «սպիտակեցնում է» մի փոքր արատավոր համբավ:
Ճանապարհային երթեւեկության կանոնները վերաձեւակերպելու համար ասենք, որ այն նպատակահարմար է և պետք է օգտագործվի ցանկացած պարագայում, երբ վարորդն իրեն վստահ չի զգում ճանապարհի վրա իր գործողություններում: Եվ այս մասին նա անկեղծորեն զգուշացնում է իր վարորդներին. Նման գործողությունները կապահովեն առավելագույն անվտանգություն ճանապարհի բոլոր մասնակիցների համար:
Ազդանշանային համակարգի պարտադիր ակտիվացման դեպքեր
Անկեղծ ասած, ճանապարհին ձեր մեքենայի վտանգավորության աստիճանը որոշելը սուբյեկտիվ երեւույթ է։ Ուստի երթևեկության կանոնները հատուկ շարադրում են 5 իրավիճակ, որոնց դեպքում շտապ ահազանգը պետք է անմիջապես միացվի։ Կանոնների այս պահանջը խիստ է, և այն չի քննարկվում։
Յուրաքանչյուր մեքենա պետք է նշագրվի ազդանշանային ազդանշանով (իհարկե, եթե այն առկա է և գտնվում է աշխատանքային վիճակում): Սա արվում է ճանապարհային այլ օգտվողներին զգուշացնելու համար խոչընդոտի մասին, որը կարող է հայտնվել նրանց ճանապարհին:
2. Հարկադիր կանգառ կատարելիս այն վայրերում, որտեղ արգելված է կանգառը.
«Արտակարգ»-ն այստեղ երկու կարևոր առաքելություն է կատարում. Նախ, այն զգուշացնում է վտանգի մասին։ Երկրորդ, այն համոզում է ճանապարհային այլ օգտվողներին և ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցներին, որ հարկադիր կանգառ կատարող վարորդի գործողություններում չկան ապօրինի դրդապատճառներ և ոչ միտումնավոր և ցինիկ կերպով անտեսելով Կանոնները։
3. Երբ վարորդը կուրանում է հանդիպակաց կամ անցնող մեքենաների լուսարձակներից.
Ժամանակակից մեքենաների լուսարձակները աներևակայելի հզոր են (օրինակ՝ քսենոն): Իսկ վարորդի համար դժվար չէ կուրանալը՝ լինի դա հանդիպակաց երթեւեկությունից, թե անցնող մեքենաներից՝ հետեւի հայելիներից։
Կուրացած վարորդն այլևս չի կարող պատշաճ կերպով նավարկել տարածության մեջ, ուստի Կանոնները նրանից պահանջում են.
- կուրացնելուց անմիջապես հետո միացրեք վտանգի նախազգուշացնող լույսերը.
- աստիճանաբար նվազեցնել արագությունը՝ առանց երթուղիների (կամ գոտիների) փոխելու, մինչև կանգ չառնեք:
Երկրորդ պահանջի հետ կապված՝ երթևեկության կանոնների դրդապատճառը պարզ է՝ իրավիճակի նկատմամբ վերահսկողության բացակայության դեպքում ձեր գոտիից կամ գոտիից դուրս գալը կարող է հանգեցնել վթարի։
4. Քարշակվող մեքենայի վրա քարշակելիս.
Հաշմանդամ մեքենայով քարշակելիս պետք է միացնեք վտանգի լույսերը:
Սա արվում է ետևից մոտեցող տրանսպորտային միջոցներին զգուշացնելու համար նախատեսված մանևրի վտանգի և բարդության մասին:
5. Երեխաներին կազմակերպված փոխադրման դեպքում նստեցնելու և իջնելիս.
«Երեխաների տեղափոխում» նույնականացման նշանով նշված տրանսպորտային միջոցից երեխաներին նստեցնելու կամ իջնելու վայրերից անցնելիս գործում են երթևեկության հատուկ կանոններ: Վարորդը, մոտենալով նման տարածքներին, պարտավոր է նվազեցնել արագությունը և, անհրաժեշտության դեպքում, նույնիսկ կանգ առնել՝ երեխաներին, անգամ ճանապարհին հանկարծակի հայտնվածներին բաց թողնելու համար։
Այդ իսկ պատճառով երեխաների կազմակերպված տեղափոխում իրականացնող տրանսպորտային միջոցների վարորդներից պահանջվում է նստել և իջնելիս միացնել վտանգի լույսերը։ Այն հիանալի տեղեկացնող կդառնա ճանապարհային այլ օգտվողների համար երթևեկության իրավիճակների փոփոխության և երեխաների անվտանգության ապահովման անհրաժեշտության մասին:
Այսպիսով, ևս մեկ անգամ նշենք (ավելորդ չի լինի). Տագնապի կիրառման վերը նշված հինգ դեպքերը պարտադիր են. Սա այն է, ինչ պահանջում է Ռուսաստանի երթևեկության կանոնակարգը և հիմնական անվտանգության սկզբունքները:
Զգուշացնող եռանկյուն
Յուրաքանչյուր ավտոտրանսպորտային միջոց պետք է հագեցած լինի նախազգուշացնող եռանկյունով (բացառությամբ մոպեդների և առանց կողային կցորդների մոտոցիկլետների): Այս նշանը վարորդի կողմից տեղադրվում է ճանապարհի վրա՝ տրանսպորտային միջոցների հնարավոր տեսքի ուղղությամբ։ Սա ճանապարհային այլ օգտվողներին պոտենցիալ վտանգի մասին նախազգուշացնելու միջոց է:
Կանոնները նախատեսում են երեք հիմնական դեպքեր, երբ վարորդից պահանջվում է ցուցադրել նախազգուշացնող եռանկյունի:
1. Ճանապարհատրանսպորտային պատահարի դեպքում.
Եվ անմիջապես եզրակացնենք՝ վթարի դեպքում վտանգի լույսերը միացնելը բավարար չի լինի։ Վարորդից պահանջվում է նաև նախազգուշացնող եռանկյունով նշել վթարի վայրը։
2. Երբ հարկադրված է կանգ առնել այն վայրերում, որտեղ կանգ առնելն արգելված է:
Եվս մեկ եզրակացություն անենք. եթե ձեզ ստիպեն կանգ առնել նման վայրերում, ապա վթարային լույսերը միացնելը բավարար չի լինի. պետք է ցուցադրվի նաև համապատասխան նշանը։
3. Երբ ստիպված են կանգ առնել սահմանափակ տեսանելիությամբ տարածքներում:
Այս նշանի նպատակն է անհապաղ տեղեկացնել վարորդներին դժվար տեսանելիության պայմաններում խոչընդոտի հնարավոր առաջացման մասին։
Չկա չափից շատ անվտանգություն
Բացի նախազգուշացնող եռանկյունու պարտադիր օգտագործումից, վարորդները կարող են նաև օգտագործել այն՝ ճանապարհին կանգնելիս կամ կայանելիս առավելագույն անվտանգության հասնելու համար: Օրինակ, գիշերը մայրուղու եզրին: Կանոնները դա չեն պահանջում, բայց ավելի հանգիստ կլինի։
Դա հաճախ անում են բեռնատարների վարորդները, ովքեր հանգստանում են ծանր օրից հետո: աշխատանքային օր. Նույնիսկ ամենաանբարենպաստ տեսանելիության պայմաններում նշանի կարմիր արտացոլող տարրերը կարող են զգուշացնել մոտեցող վարորդներին և համոզել նրանց նախօրոք նախազգուշական միջոցներ ձեռնարկել:
Ո՞ր հեռավորության վրա է տեղադրված նախազգուշացնող եռանկյունը:
Երթևեկության կանոնները պահանջում են վարորդից ցուցադրել վթարային կանգառի նշան՝ առաջնորդվելով հիմնական սկզբունքով. մեքենայից մինչև այն հեռավորությունը պետք է ապահովի վտանգի մասին ժամանակին նախազգուշացումը: Հետևաբար, յուրաքանչյուր կոնկրետ իրավիճակում այս հեռավորությունը տարբեր կլինի:
Այնուամենայնիվ, Կանոնները կարգավորում են նվազագույն թույլատրելի հեռավորությունները.
- — առնվազն 15 մետր բնակեցված տարածքում;
- — բնակեցված տարածքից առնվազն 30 մետր հեռավորության վրա.
Այս պարամետրերը բխում են բացառապես փորձից:
Լրացուցիչ քարշակման կանոն
Զգուշացնող եռանկյունի օգտագործման հատուկ դեպք է քարշակումը անսարքության կամ վտանգի նախազգուշացնող լույսերի բացակայության պայմաններում:
Նման հանգամանքներում քարշակվող մեքենայի վարորդից պահանջվում է մեքենայի հետևի մասում ցուցադրել նախազգուշական եռանկյունի: Սա կզգուշացնի ձեր հետևում գտնվող վարորդներին, որ իրավիճակը անսովոր է:
Խորամանկ վարորդը խելացի վարորդ է
Երկար մտածելուց հետո եկանք այն եզրակացության, որ դեռ պետք է խոսել երեւակայական հարկադիր կանգառի մասին։ Ավելին, վարորդները հաճախ սրանով մեղանչում են։
Արտակարգ իրավիճակների միջազգային նշաններ
(օգտագործվում է օդանավին գետնից ազդանշան տալու համար)
Կոդերի աղյուսակ.
Վթարային ազդանշանային «գործիքներից» զրկված տուժածների համար հորինվել է արտակարգ ազդանշանային մեթոդ. միջազգային կոդերի աղյուսակ.
Կոդերի աղյուսակի ազդանշանները դրված են բաց վայրերում, որոնք հստակ տեսանելի են օդից՝ սարալանջերին, բացատներում: Տարբեր աղբյուրներ նշում են տարբեր առաջարկվող ազդանշանների չափեր՝ կախված հեղինակների նախասիրություններից և գերատեսչական նախասիրություններից: Ուստի ավելի լավ է հավատարիմ մնալ միջազգային ստանդարտին՝ 10 մ երկարություն, 3 մ լայնություն և 3 մ ցուցանակների միջև: Բայց ամեն դեպքում, ոչ պակաս, քան 2,5 մ Հակառակ դեպքում, նշանը դժվար կլինի պարզել մեծ բարձրությունից: Վերևի սահմանափակումներ չկան. որքան ավելի նշանակալի է ազդանշանը, այնքան մեծ է հավանականությունը, որ այն կնկատվի:
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
"Մենք գտանք |
|
|
|
Նույն նպատակով՝ որոնողական օդանավերի օդաչուներին հատուկ տեղեկատվություն հաղորդելու համար, օգտագործվում է ազդանշանային այլ ձև - միջազգային ավիացիոն արտակարգ իրավիճակների ժեստային ազդանշան:
1. Խնդրում եմ, ինձ նավի վրա վերցրեք:
2. Պահանջվում է տեխնիկական աջակցություն:
3. Այստեղ վայրէջք կատարելը հարմար է:
4. Ամեն ինչ լավ է։
5. Հասկանում եմ, կատարում եմ։
6. Ես ռադիոկայան ունեմ:
7. Այստեղ վայրէջք կատարելը վտանգավոր է:
8. Ես չեմ կարող շարժվել, ինձ դա պետք է
Առողջապահություն։
9. Պատրաստ է ընդունել գրիչը, գրված
հաղորդագրություն.
10. Այո։
11. Ոչ.
Նույն նպատակով օգտագործվում է ազդանշանի մեկ այլ ձև՝ օդանավերի օդաչուներին հատուկ տեղեկություններ հաղորդելը: Միայն թե դա այլևս միջազգային չէ, այլ մերը, ներքինը, ընդունված օդային ուժերի կողմից:
Անհնար է նախապես ասել, թե վթարի պայմաններում ում հետ պետք է շփվեն տուժածները՝ մեր, թե ոչ մեր ավիատորների հետ, և նրանցից ով որ ժեստերի համակարգին է հավատարիմ, ուստի ավելի լավ է, ամեն դեպքում, երկուսն էլ իմանալ։ :
1. «Դեպք է տեղի ունեցել, կան զոհեր»՝ գետնին պառկած մարդ, կամ գործվածքի շրջանակ (երկարացված պարաշյուտ), որի մեջտեղում պառկած մարդու պատկերն է։
2. «Մեզ պետք է սնունդ, տաք հագուստ»՝ գետնին նստած մարդ, կամ գործվածքից եռանկյունի։
3. «Ցույց տուր ինձ, թե որ ուղղությամբ գնամ»՝ ձեռքերը բարձրացրած և կողքերին թեթևակի տարածած մարդ կամ կտորի բարակ, երկար եռանկյուն՝ նետի տեսքով:
4. «Այստեղ դուք կարող եք վայրէջք կատարել»՝ ծանծաղ պառկած մարդ՝ ձեռքերը առաջ պարզած, կամ կտորի քառակուսի:
5. «Հողատարածք նշված ուղղությամբ» - կանգնած մարդգործվածքից պատրաստված «T» մոտեցման կամ վայրէջքի ուղղությամբ ձեռքերը դեպի առաջ ձգված։
6. «Այստեղ չես կարող նստել»՝ կանգնած մարդ՝ ձեռքերը գլխից վեր խաչած կամ կտորից խաչ:
Բացի հատուկներից, կան նաև պարզեցված աղետի ազդանշաններ, որոնց մասին այս կամ այն չափով տեղյակ են գրեթե բոլոր գերատեսչությունների փրկարարները։
Օրինակ, SOS ազդանշանը, ունիվերսալ բոլոր առումներով, կամ ցանկացած այլ լուսային կամ ձայնային ազդանշան, որը կրկնվում է երեք անգամ անընդմեջ կարճ ընդմիջումներով: Կարևոր չէ, թե դա ինչ կլինի՝ երեք լույս, երեք ծխի սյուն, երեք բարձր սուլոց, երեք կրակոց, երեք լույսի բռնկում և այլն, քանի դեռ ազդանշանը եռակի է:
Ազդանշանների յուրաքանչյուր խմբի միջև պետք է լինի մեկ րոպե դադար: Երեք լույսի կամ աղմուկի ազդանշան՝ մեկ րոպե հանգստի, և կրկին երեք ազդանշան:
Լեռներում ստացված աղետի միջազգային ազդանշանը մի փոքր այլ տեսք ունի՝ րոպեում վեց սուլոց, բռնկումներ կամ ձեռքի շարժումներ, ապա մեկ րոպե դադար և կրկնություն։
Կանոնները արգելում են ավտոմեքենայի շահագործումը, եթե այն հագեցած չէ հետևյալ երեք պարտադիր պարագաներով` առաջին օգնության հավաքածու, կրակմարիչ և նախազգուշացնող եռանկյուն: Այս ամենը կարելի է ձեռք բերել մանրածախ խանութներից և պետք է պահել մեքենայի մեջ հեշտ հասանելի վայրում:
Նախազգուշացնող եռանկյունին կարմիր եռանկյունին է, որը անհրաժեշտության դեպքում պետք է տեղադրեք ճանապարհի վրա մոտեցող երթևեկության ուղղությամբ: Այն հստակ տեսանելի է ոչ միայն ցերեկը, այլեւ գիշերը, քանի որ ունի իր վրա ընկնող լուսարձակներն արտացոլելու հատկություն։ Նույնիսկ մեջ մութ ժամանակօրեր գյուղական ճանապարհի վրա վարորդները կտեսնեն դա, նախապես կհասկանան, որ առջևում վտանգ կա, կնվազեցնեն արագությունը և պատրաստ կլինեն կանգ առնել կամ շրջանցել ձեզ: Եվ դա պետք է արվի առանց ձախողման և անմիջապես:
Մի քանի խոսք այն մասին, թե ինչ են վտանգի նախազգուշական լույսերը:
Բացարձակապես յուրաքանչյուր մեքենա ունի նման բանալի (կամ կոճակ) - եթե սեղմեք այն, ապա բոլոր ուղղության ցուցիչները և ևս երկու կրկնողներ առջևի թևերի կողային մակերեսների վրա սկսում են միաժամանակ բռնկվել: Այսինքն՝ միանգամից վեց լույս է բռնկվում նարնջագույնմեքենայի բոլոր կողմերից. Վարորդը, միացնելով վտանգի նախազգուշացնող լույսերը կամ օգտագործելով նախազգուշացնող եռանկյունին, կարծես բղավում է ճանապարհի մյուս մասնակիցներին.
«Ես խնդիր ունեմ! Զգույշ եղիր! Հիմա, առանց նկատի ունենալու, ես վտանգ եմ ներկայացնում բոլորի համար»։
Սա հատուկ լեզվի պես մի բան է (եկեք այն անվանենք «արտակարգ իրավիճակների լեզու»): Այս լեզուն ընդամենը մի քանի բառ ունի, և դուք պետք է իմանաք դրանք: Ավելին, և՛ «գոռացողը», և՛ այս «ճիչը» լսողը պետք է ճանաչի նրանց։ Այդ դեպքում դուք կարող եք ոչ միայն տեսնել, որ ինչ-որ բան է տեղի ունեցել, այլև հասկանալ, թե կոնկրետ ինչ է տեղի ունեցել: կա՛մ դժբախտ պատահար է տեղի ունեցել, կա՛մ մեկը մյուսին է քարշ տալիս, կա՛մ երեխաներին նստեցնում են ավտոբուս, որը նախատեսված է նրանց կազմակերպված փոխադրման համար։
Վտանգի նախազգուշացման լույսերը պետք է միացված լինեն.
քարշակելիս (քարշակվող ավտոտրանսպորտային միջոցի վրա);
Երբ վարորդը կուրանում է լուսարձակներից;
«Երեխաների փոխադրում» նույնականացման նշաններով երեխաներին նստեցնելիս և իջնելիս.
Վարորդը պետք է միացնի վթարային լույսերը թեթև ահազանգիսկ այլ դեպքերում՝ զգուշացնել երթևեկության մասնակիցներին այն վտանգի մասին, որը կարող է ստեղծել տրանսպորտային միջոցը։
Պետք է ցուցադրվի նախազգուշական եռանկյուն.
Ճանապարհատրանսպորտային պատահարի դեպքում;
Երբ ստիպված են կանգ առնել այն վայրերում, որտեղ կանգ առնելն արգելված է.
Երբ ստիպված են լինում կանգ առնել ցանկացած վայրում, որտեղ կանգնած տրանսպորտային միջոցը ժամանակին չի կարող տեսնել այլ վարորդներ.
Ճանապարհատրանսպորտային պատահարի դեպքում.
Վթարի դեպքում առաջին բանը, որ պետք է անել՝ անմիջապես միացնել վտանգի նախազգուշացնող լույսերը: Այնուհետև անմիջապես տեղադրեք նախազգուշական եռանկյունի: Եվ միայն դրանից հետո՝ մնացած ամեն ինչ։
Երբ հարկադրված է կանգ առնել այն վայրերում, որտեղ կանգ առնելն արգելված է.
Դուք արդեն գիտեք, թե ինչպես վարվել հարկադիր կանգառի ժամանակ, ինչպես նաև առաջին բանը, որ պետք է անել՝ միացնել վթարային լույսերը և տեղադրել վթարային կանգառի նշան:
Ավելին, եթե պատահաբար կոտրվել եք մի վայրում, որտեղ կանգառն արգելված չէ, կամ ձեզ հաջողվում է մեքենան գլորել մի տեղ, որտեղ կանգառն արգելված չէ (օրինակ՝ ճանապարհի եզրին), ապա այս դեպքում Կանոնները. մի պարտավորեցրեք ձեզ բոլորի առաջ «բղավել» ձեր խնդիրների մասին:
Այնուամենայնիվ, եթե դուք նախատեսում եք վերանորոգել այն հենց ճանապարհի վրա, ապա սա այլ իրավիճակ է: Այժմ դուք, անշուշտ, վտանգ եք ստեղծում ձեզ և այլ տրանսպորտային միջոցների տեղաշարժի համար: Եվ, հետևաբար, նրանք պետք է միացնեն վթարային լույսերը և դնեն վթարային կանգառի նշան։
Կանոններ. Բաժին 7. Կետ 7.2. Պարբերություն 3.
Այս նշանը տեղադրված է այն հեռավորության վրա, որը ժամանակին զգուշացնում է մյուս վարորդներին որոշակի իրավիճակում վտանգի մասին: Այնուամենայնիվ, բնակեցված վայրերում այս հեռավորությունը պետք է լինի առնվազն 15 մետր մեքենայից, իսկ բնակավայրերից դուրս՝ առնվազն 30 մետր:
Նկատեցի՞ք․ Կանոնները սահմանում են միայն ստորին սահմանը (առնվազն 15 մետր բնակեցված վայրերում և առնվազն 30 մետր՝ բնակեցված տարածքներից դուրս ճանապարհի վրա)։ Կանոնները ոչինչ չեն ասում «ոչ այլևս» մասին: Վարորդները պետք է ինքնուրույն որոշեն վերին սահմանը՝ առաջնորդվելով յուրաքանչյուր կոնկրետ իրավիճակում անվտանգության նկատառումներով:
Ամենայն հավանականությամբ, ոլորանների մոտ ինչ-որ բան է տեղի ունեցել։ Իսկ վարորդը նախազգուշացնող եռանկյունի է դրել՝ դեպքի վայրից շատ ավելի քան 30 մետր հեռանալով։
Այս իրավիճակում սա հենց այն է, ինչ դուք պետք է անեք:
Քարշակելիս.
Պարզապես փորձեք համոզվել, որ նախազգուշացնող եռանկյունը չի ծածկում ձեր մեքենայի պետհամարանիշը։
Երբ վարորդը կուրանում է լուսարձակներից.
Գիշերային ժամանակ. Բնակավայրից դուրս ճանապարհ առանց արհեստական լուսավորություն. Մեքենան շարժվում է դեպի ձեզ՝ լուսարձակները միացրած։ Պարզապես պատկերացրեք՝ դուք չեք տեսնում ճանապարհի մակերեսը, չեք տեսնում գծանշումները, չեք տեսնում ճանապարհի եզրը, չեք տեսնում, որ ճանապարհը շրջադարձ է կատարում: Սա մահացու է!
Այժմ ամենաճիշտը հարկադիր կանգառ պատկերելն է։ Այսինքն՝ ցուցանակ դնելու կարիք չկա, պարզապես միացրեք վտանգի լույսերը և սահուն կանգ առեք՝ առանց երթուղի փոխելու։ Վստահեցնում եմ՝ սա ամենաճիշտ ու անվտանգ որոշումն է։ Ավելին, Կանոնները նույնն են պահանջում:
Կանոններ. Բաժին 19. Կետ 19.2. 5-րդ կետ.
Եթե կուրացել է, վարորդը պետք է միացնի վտանգի նախազգուշացնող լույսերը և, առանց գիծ փոխելու, նվազեցնի արագությունը և կանգ առնի։
Այնուհետև, երբ ձեզ կուրացած մեքենան անցնի, սկսեք վարել և, արագանալով մինչև հոսքի միջին արագությունը, անջատեք վթարային լույսերը։
Երեխաներին նույնականացման նշաններով մեքենա նստեցնելիս
«Երեխաների տեղափոխում» և իջնում դրանից.
Երեխաների կազմակերպված փոխադրման համար հատուկ վարձվում են ավտոբուսներ, և այդ ավտոբուսները պետք է ունենան «Երեխաների տեղափոխում» նույնականացման նշաններ առջևից և հետևից։
Երեխաները երեխաներ են. Տարվելով՝ նրանք կարող են մոռանալ, որ ճանապարհին են։ Ուստի ամեն անգամ, երբ երեխաներին նստեցնում կամ իջնում են, նման ավտոբուսի վարորդը պարտավոր է միացնել վտանգի նախազգուշացնող լույսերը: Սա նույնպես «արտակարգ իրավիճակների լեզվի» բառերից մեկն է, և շատ կարևոր է, որ վարորդներն այն ճիշտ հասկանան։
Վարորդը պետք է միացնի վտանգի նախազգուշական լույսերը այլ դեպքերում՝ ճանապարհային երթևեկության մասնակիցներին զգուշացնելու համար տրանսպորտային միջոցի վտանգի մասին:
Դե, մենք արդեն քննարկել ենք նման մեկ դեպք։ Սա այն դեպքում, երբ դուք որոշում եք վերանորոգել հենց ճանապարհի վրա, և դուք կանգնած եք մի վայրում, որտեղ կանգ առնելն արգելված չէ:
Ենթադրենք, դա տեղի է ունենում ճանապարհի եզրին, բնակեցված տարածքից դուրս, այսինքն, որտեղ կանգառը ոչ միայն թույլատրված է, այլ նույնիսկ նախատեսված է Կանոններով: Այժմ դուք կշրջեք մեքենայի շուրջը, կբացեք և փակեք դռները, կկախվեք գլխարկի տակ և, հնարավոր է, նույնիսկ կսողաք մեքենայի տակ՝ թողնելով ձեր ոտքերը ճանապարհի վրա: Եվ այս ամբողջ ընթացքում մեքենաները կթռչեն անցյալով: Իհարկե, միայն այն պատճառով, որ դուք միացնում եք վտանգի նախազգուշացնող լույսերը և տեղադրում նախազգուշական եռանկյունի, նրանք չեն դադարի թռչել կողքով, բայց վարորդները ավելի ուշադիր կլինեն և, ամեն դեպքում, կմեծացնեն ձեր նկատմամբ կողային միջակայքը:
Եվ մեկ այլ հարմար դեպք, երբ ձեր մեքենան ունի անսարքություն, որն արգելում է դրա շահագործումը: Օրինակ՝ քարից կոտրվել է դիմապակին։ Դե ինչ անել հիմա: Այս դեպքում կանոնները թույլ են տալիս քշել տուն կամ վերանորոգման վայր (մեքենան մի թողեք ճանապարհին): Բայց բոլոր անհրաժեշտ նախազգուշական միջոցներով: Այսինքն, առաջին հերթին, դուք կշարժվեք ծայրամասային աջ գոտում: Երկրորդ, դուք պետք է շարժվեք ցածր արագությամբ (և դա մեծ արագությամբ չի աշխատի. քամին կփչի ձեր երեսին ՝ իր հետ տանելով ճանապարհի փոշին և ավազը): Եվ երրորդ՝ նման (!) շարժման ժամանակ ձեզանից պահանջվում է միացնել վտանգի նախազգուշացնող լույսերը։
Կանոնները չեն ներառում բոլոր նման դեպքերը: Նրանք պարզապես թույլ են տալիս օգտագործել ահազանգը, երբ զգում եք դրա անհրաժեշտությունը:
Ճանապարհային երթեւեկության կանոնների 7-րդ գլուխը նախատեսում է վթարային ազդանշանները միացնելու անհրաժեշտությունը հետեւյալ իրավիճակներում.
Երբևէ մեքենայի իրավաբանի օգնության կարիք ունեցե՞լ եք:
Այո՛Ոչ
- Ամեն անգամ, երբ արտակարգ իրավիճակկամ ճանապարհատրանսպորտային պատահար;
- Չպլանավորված կանգառ կատարելիս այն վայրերում, որտեղ դա արգելված է.
- Մեկ այլ մեքենա փոխադրելիս՝ օգտագործելով ճկուն կամ կոշտ ամրացում.
- հանդիպակաց երթևեկության լուսարձակների կողմից կուրանալու պատճառով համակենտրոնացման ժամանակավոր կորստի դեպքում.
- Հատուկ նշաններով տրանսպորտային միջոցներով ուղևորներին իջնելիս և նստեցնելիս.
Կանոնները թույլ են տալիս օգտագործել ահազանգեր այլ իրավիճակներում՝ տեղեկացնելու կամ ուշադրություն գրավելու նպատակով:
Եթե վթարային ազդանշանները անսարք վիճակում են, ապա վթարի դեպքում վթարի դեպքում կամ արգելող նշանների տարածքում ճանապարհի հատվածներում կանգ առնելիս վթարային նշանի օգտագործումը համարվում է պարտադիր:
Կիրառման կանոններ
Ավտոմեքենայի կանգառի ժամանակ վտանգի լույսերը միացնելը ուղեկցվում է վթարային նշանի տեղադրմամբ։ Այն եռանկյունի է՝ կարմիր և նարնջագույն գույներով արտացոլող տարրերով։
Աշխատանքային վիճակում, ունի ոտնատեղ՝ լրացուցիչ ամրագրման համար։
Տեղադրվելիս նշանը պետք է տեսանելի լինի երթևեկության մյուս մասնակիցների համար, սակայն դրա գտնվելու վայրը չպետք է խոչընդոտ ստեղծի կանգառի վայրից խուսափելու համար: Քաղաքի սահմաններում այն պետք է տեղադրվի մեքենայից առնվազն 15 մետր հեռավորության վրա: Քաղաքից դուրս նվազագույն հեռավորությունը հասնում է 30 մետրի։ Սա առաջին հերթին պայմանավորված է մեծ արագությամբ շարժվելիս ժամանակին արձագանքելու անկարողությամբ: Ցուցանակի տեղադրման կանոնները գործում են նույնիսկ այն դեպքում, երբ վթարը տեղի է ունեցել ոչ թե ճանապարհի վրա, այլ հարակից տարածքում, օրինակ՝ բակում։
Նշանը պետք է ամրացվի քարշակվող մեքենային ճկուն կամ կոշտ կցորդով տեղափոխելիս:
Ո՞ր դեպքերում չպետք է օգտագործվեն խորհրդանիշները:
Պայմանավորված է նրանով, որ ահազանգման համակարգը վերաբերում է ներկայությունը ծանուցելու միջոցին ոչ ստանդարտ իրավիճակներճանապարհին դրա օգտագործումը նման բացակայության դեպքում խախտում է։ Սա հավասարապես վերաբերում է վթարային նշաններին։ Նման գործողությունը կարող է ճանապարհային այլ օգտվողներին թյուր տպավորություն ստեղծել վարորդի խնդիրների մասին, որն իր հերթին կարող է հանգեցնել չպլանավորված մանևրների և գործողությունների: Արգելող նշանի տակ, բայց միացված ազդանշաններով կայանելը բոլորովին իրավունք չի տալիս լինել նման տարածքներում։
Ինչպես հաճախ է պատահում, կայանված մեքենայի առկայությունը ինչ-որ կերպ գրավում է Ճանապարհային ոստիկանության աշխատակիցների ուշադրությունը, և եթե ապացուցվի, որ վթարային լույսերն ու նշանն անտեղի են օգտագործվել, վարորդը կկանգնի պատժի։
Հնարավոր տույժեր
Վարչական իրավախախտումների մասին օրենսգիրքը (CAO) պարունակում է հոդված 12.20, որը նախատեսում է 500 ռուբլի տուգանք վթարային լույսերի օգտագործման կանոնները խախտելու համար: Այս հոդվածը ներառում է ինչպես ազդանշանների անհարկի օգտագործման, այնպես էլ անսարք ազդանշանային համակարգով կամ առանց հատուկ նշանի վարելու իրավիճակները:
Սակայն վերջին մի քանի տարիներին Ճանապարհային ոստիկանության ծառայողների ուշադրությունը ահազանգման համակարգերի սպասարկման վրա որոշակիորեն նվազել է։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ այսօր ՃՈ աշխատակիցն ավելի քիչ հնարավորություն ունի մեքենան առանց պատճառի կանգնեցնելու։
Դեպքի ուսումնասիրություններ
Գիշերը ազդանշանային համակարգի օգտագործումը զգալիորեն մեծացնում է ավտովարորդին նկատելու հավանականությունը։ Այսպիսով, 2017 թ Նիժնի Նովգորոդի մարզբախվել են Lada Kalina-ն ու ВАЗ-2109-ը. Ըստ ականատեսների և տուժողների ցուցմունքների՝ «ՎԱԶ-2109»-ի վարորդը թույլ անսարքությունը վերացնելու նպատակով հարկադիր կանգ է առել։ Վտանգի նախազգուշացման լույսերը չեն վառվել, չի ցուցադրվել նաև վթարային ազդանշանը։ Այդ պատճառով Lada Kalina-ի վարորդը չի կարողացել տեսնել մեքենան և դանդաղեցնել արագությունը։ Նման պատմությունները հեռու են հազվադեպ լինելուց: Այնուամենայնիվ, չափազանց փոքր թվով խախտումները հանգեցնում են տուգանքների, քանի որ անհնար է ակնթարթորեն որոշել մեքենայում անսարքության առկայությունը, և ոչ աշխատանքային ազդանշաններով վարող վարորդները ցանկացած պահի կարող են պատասխանել, որ նրանք գնում են ավտոտեխսպասարկում. վերանորոգել վթարը։ Արտակարգ նշանի դեպքում նման հնարքն այլեւս չի աշխատի։
Եզրակացություն
Վտանգի նախազգուշացման համակարգը ճանապարհային այլ օգտվողներին ահազանգելու և ուշադրություն գրավելու ունիվերսալ միջոց է: Անկախ երթևեկության իրավիճակի ծանրությունից՝ ներառված վտանգի լույսերը ստիպում են վարորդին ուշադրություն դարձնել մեքենային։ Այնուամենայնիվ, որոշ վարորդներ օգտագործում են վթարային ազդանշաններ այլ նպատակների համար, ինչը շփոթեցնում է ճանապարհի մյուս մասնակիցներին: Լույսի ազդանշանների օգտագործման պայմանների խախտումը ենթադրում է 500 ռուբլի տուգանք, սակայն, որոշ դժվարությունների պատճառով, նման տույժը չափազանց հազվադեպ է:
