• Ինտերիեր
• Պատուհան
• Պատեր
• Նախագծեր
• Շենքերը

Էյֆելյան աշտարակի ստեղծող. Էյֆելյան աշտարակի պատմությունը և կառուցումը. հետաքրքիր և հետաքրքիր բաներ աշտարակի մասին

Ամեն ինչ Էյֆելյան աշտարակի մասին

Էյֆելյան աշտարակ ([` aɪfəl taʊər] EYE-fəl TOWR; ֆրանս. Tour Eiffel), երկաթե վանդակավոր աշտարակ, որը գտնվում է Փարիզի Շամպ դե Մարսի վրա, Ֆրանսիա։ Այն անվանվել է ինժեներ Գուստավ Էյֆելի պատվին, ում ընկերությունը նախագծել և կառուցել է աշտարակը։

1887-89 թվականներին կառուցված որպես 1889 թվականի Համաշխարհային ցուցահանդեսի մուտքի աշտարակը սկզբում քննադատության է ենթարկվել Ֆրանսիայի որոշ առաջատար արվեստագետների և մտավորականների կողմից, սակայն շուտով այն դարձել է Ֆրանսիայի մշակութային խորհրդանիշը և աշխարհի ամենաճանաչելի կառույցներից մեկը: Էյֆելյան աշտարակը աշխարհի ամենաշատ այցելվող հուշարձանն է. 2015 թվականին այն բարձրացել է 6,91 միլիոն մարդ։

Աշտարակի բարձրությունը 324 մետր է (1063 ոտնաչափ), մոտավորապես նույնն է, ինչ 81 հարկանի շենքը: Նա ամենաշատն է բարձր շենքՓարիզում։ Նրա հիմքը քառակուսի է, յուրաքանչյուր կողմի չափը 125 մետր է (410 ոտնաչափ): Շինարարության ընթացքում Էյֆելյան աշտարակը գերազանցեց Վաշինգտոնի հուշարձանը՝ դառնալով աշխարհի ամենաբարձր մարդածին կառույցը։ Նա այս տիտղոսը կրեց 41 տարի, մինչև 1930 թվականին Նյու Յորքում ավարտվեց Chrysler Building-ը: 1957 թվականին աշտարակի վերևում հեռարձակվող ալեհավաքի ավելացմամբ Էյֆելյան աշտարակը կրկին բարձր է եղել Chrysler Building-ից 5,2 մետրով (17 ոտնաչափ): Էյֆելյան աշտարակը, չհաշված հաղորդիչները, Ֆրանսիայի երկրորդ ամենաբարձր կառույցն է Millau Viaduct-ից հետո:

Աշտարակը այցելուների համար ունի երեք մակարդակ՝ առաջին և երկրորդ մակարդակներում գտնվող ռեստորաններով: Ամենաբարձր հարթակը գետնից 276 մետր է (906 ոտնաչափ)՝ Եվրամիության ամենաբարձր դիտահարթակը, որը հասանելի է հանրությանը: Տոմսերը կարելի է ձեռք բերել առաջին և երկրորդ մակարդակների աստիճաններով կամ վերելակով բարձրանալու համար: Հողի մակարդակից առաջին մակարդակ բարձրանալը կազմում է ավելի քան 300 աստիճան, նույն բարձրությունը առաջին մակարդակից երկրորդ: Թեև դեպի վերին մակարդակ կան աստիճաններ, սովորաբար միայն վերելակ կա:

Փարիզի Էյֆելյան աշտարակի պատմությունը

Էյֆելյան աշտարակի ստեղծման գաղափարը

Էյֆելյան աշտարակի նախագիծը մշակվել է Մորիս Կոշլինի և Էմիլ Նուգիեի կողմից՝ երկու ավագ ինժեներներ, որոնք աշխատում էին Էյֆելյան Compagnie des Établissements-ում, 1889 թվականին Ֆրանսիական հեղափոխության հարյուրամյակին նվիրված համընդհանուր ցուցահանդեսի համար հարմար կենտրոնի մասին քննարկումից հետո: Էյֆելը բացահայտորեն խոստովանեց, որ աշտարակի համար ոգեշնչվել է 1853 թվականին Նյու Յորքի Լատինգ աստղադիտարանի շենքից: 1884 թվականի մայիսին, տնից աշխատելիս, Կոչլինը ուրվագծեց իր գաղափարը, որը նա նկարագրեց որպես «մեծ հենարան, որը բաղկացած է չորս վանդակավոր ճառագայթներից, որոնք կանգնած են: միմյանցից զատ՝ հիմքում և հավաքվել վերևում՝ կապված միմյանց հետ մետաղական ֆերմերներկանոնավոր ընդմիջումներով»: Էյֆելը սկզբում ցույց տվեց քիչ ոգևորություն, բայց նա հավանություն տվեց հետագա ուսումնասիրություններին, և այնուհետև երկու ինժեներները խնդրեցին ընկերության ճարտարապետական ​​բաժնի ղեկավար Սթիվեն Սորեստին ներկայացնել նախագծի վերաբերյալ ներդրումը: Սովորեսն ավելացրեց. դեկորատիվ կամարներմինչև աշտարակի հիմքը, առաջին մակարդակի ապակե տաղավար և այլ զարդարանքներ։

Նոր տարբերակը ստացավ Էյֆելի աջակցությունը. նա գնեց դիզայնի արտոնագիր, որը ստացան Կոչլինը, Նուգիեն և Սուրեստը, որից հետո նախագիծը ցուցադրվեց 1884 թվականի աշնանը դեկորատիվ արվեստի ցուցահանդեսում ընկերության անվան տակ: 1885 թվականի մարտի 30-ին Էյֆելը իր ծրագրերը ներկայացրեց Քաղաքացիական ինժեներների միությանը; Տեխնիկական խնդիրները քննարկելուց և աշտարակի գործնական նշանակությունն ընդգծելուց հետո նա իր խոսքն ավարտեց ասելով, որ աշտարակը դառնալու է խորհրդանիշ.

ոչ միայն ժամանակակից ճարտարագիտության արվեստը, այլև արդյունաբերության և գիտության դարաշրջանի խորհրդանիշը, որտեղ մենք ապրում ենք, և որի ճանապարհը պատրաստվել է տասնութերորդ դարի գիտական ​​մեծ շարժումով և 1789 թվականի հեղափոխությամբ, որի հիշատակին ս. կկառուցվի հուշարձան՝ որպես երախտագիտության արտահայտություն Ֆրանսիային։

Քիչ առաջընթաց գրանցվեց մինչև 1886 թվականը, երբ Ժյուլ Գրևին վերընտրվեց Ֆրանսիայի նախագահ, իսկ Էդուարդ Լոկրոյը նշանակվեց առևտրի նախարար։ Ցուցահանդեսի բյուջեն հաստատվեց, և մայիսի 1-ին Լոկրոյը հայտարարեց պայմանների փոփոխության մասին բաց մրցույթ, որի կիզակետը Ցուցահանդեսի առանցքն էր՝ Էյֆելի դիզայնի ընտրությունը դարձնելով կանխորոշված, քանի որ տվյալները պետք է ներառեին Շամպս դե Մարսի վրա 300 մ (980 ոտնաչափ) քառանիստ մետաղական աշտարակի ուսումնասիրությունը։ Մայիսի 12-ին Էյֆելի և նրա մրցակիցների սխեման ուսումնասիրելու համար ստեղծվեց հանձնաժողով, որը մեկ ամիս անց որոշեց, որ բոլոր առաջարկները, բացի Էյֆելից, կամ անիրագործելի են, կամ չունեն մանրամասնություններ:

Ո՞վ էր դեմ Էյֆելյան աշտարակի կառուցմանը.

Առաջարկվող աշտարակը վիճաբանության առարկա էր՝ արժանանալով նրանց քննադատությանը, ովքեր չէին հավատում, որ դա իրագործելի է, և նրանց, ովքեր դեմ էին գեղարվեստական ​​հողի վրա: Այս առարկությունները Ֆրանսիայում երկարատև բանավեճի արտահայտություն էին ճարտարապետության և ճարտարագիտության փոխհարաբերությունների վերաբերյալ: Այս մտքերը սկսեցին առաջանալ մարդկանց մտքերում, երբ սկսվեցին Շամպ դե Մարսի աշխատանքները. «Երեք հարյուրի կոմիտեն» (մեկ անդամ աշտարակի բարձրության յուրաքանչյուր մետրի համար) ստեղծվեց հայտնի ճարտարապետ Շառլ Գարնիեի, ինչպես նաև որոշների ղեկավարությամբ։ արվեստի ամենակարևոր դեմքերից, ինչպիսիք են Ադոլֆ Բուգերոն, Գի դը Մոպասանը, Շառլ Գունոն և Մասենեն: «Նկարիչները Էյֆելյան աշտարակի դեմ» վերնագրով խնդրագիր ուղարկվեց աշխատանքների նախարար և ցուցահանդեսի հանձնակատար Չարլզ Ալֆանդին և հրապարակվեց Le Temps-ի կողմից 1887 թվականի փետրվարի 14-ին.

«Մենք՝ գրողներ, արվեստագետներ, քանդակագործներ, ճարտարապետներ և Փարիզի մինչ այժմ անձեռնմխելի գեղեցկության կրքոտ երկրպագուներս, կփորձարկենք մեր ամբողջ ուժով, մեր ողջ վրդովմունքով, ֆրանսիական ճաշակի ոտնահարման, շինարարության դեմ... հրեշավոր Էյֆելյան աշտարակ... որպեսզի մեր դժգոհությունը պատճառաբանվի, մի պահ պատկերացրեք մի անհեթեթ աշտարակ, որը հասնում է երկինք, որը հսկա սև ծխնելույզի պես տիրում է Փարիզին և ջախջախում Աստվածամոր տաճարը, Տուր Սեն Ժակը, Լուվրը, Գմբեթը։ Հաշմանդամների՝ Հաղթական կամարն իր բարբարոսական զանգվածով կվերանա սարսափելի երազ. Եվ քսան տարվա ընթացքում… մենք կտեսնենք ատելի ստվերի թանաքի բիծը կախված թիթեղյա ձգվող ատելի սյունից»:

Գուստավ Էյֆելը այս քննադատություններին արձագանքեց՝ համեմատելով իր աշտարակը Եգիպտական ​​բուրգեր«Իմ աշտարակը կլինի ամենաբարձր կառույցը, որը երբևէ կանգնեցվել է մարդու կողմից, ինչո՞ւ այն չի կարող նույնքան շքեղ լինել, և ինչո՞ւ է այն, ինչ հաճելի է Եգիպտոսում, դառնում է զզվելի և ծիծաղելի»: Այս քննադատություններին անդրադարձել է նաև Էդուարդ Լոկրոյը Ալֆանդին գրված աջակցության նամակում, որտեղ հեգնանքով ասում է. որ այս բողոքը մեր ժամանակների ամենահայտնի գրողների և բանաստեղծների համագործակցության արդյունքն է», և նա բացատրեց, որ բողոքը որևէ նշանակություն չունի, քանի որ նախագիծը որոշվել էր մի քանի ամիս առաջ, իսկ աշտարակի կառուցումն արդեն ավարտված էր. ամբողջ թափով.

Իրոք, Գառնիեն եղել է Թաուերի հանձնաժողովի անդամ, որը ուսումնասիրել է տարբեր առաջարկներ և որևէ առարկություն չի ունեցել: Էյֆելը նաև դժգոհ էր, որ լրագրողները վաղաժամ դատում էին աշտարակի ազդեցությունը բացառապես գծագրերի հիման վրա, որ Champs de Mars-ի վրա աշտարակը բավական հեռու կլինի բողոքի ցույցում նշված հուշարձաններից, և վտանգ չկա, որ աշտարակը կհաղթահարեր նրանց և գեղագիտական ​​փաստարկ կներկայացներ աշտարակի օգտին. «Արդյո՞ք բնության ուժերի օրենքները չեն համապատասխանում ներդաշնակության գաղտնի օրենքներին»։

Ակցիայի մասնակիցներից ոմանք փոխել են իրենց միտքը, երբ աշտարակը կառուցվեց. մյուսները գոհ չէին։ Գի դե Մոպասանը, իբր, ամեն օր ճաշում էր աշտարակի ռեստորանում, քանի որ դա Փարիզի միակ վայրն էր, որտեղ աշտարակը տեսանելի չէր:

1918 թվականին Էյֆելյան աշտարակը դարձավ Փարիզի և Ֆրանսիայի խորհրդանիշը այն բանից հետո, երբ Գիյոմ Ապոլիները գրեց ազգայնական բանաստեղծություն աշտարակի տեսքով (կալիգրամ)՝ արտահայտելու իր զգացմունքները Գերմանիայի դեմ պատերազմի վերաբերյալ։ Այսօր աշտարակը լայնորեն համարվում է կառուցվածքային արվեստի նշանավոր նմուշ և հաճախ հայտնվում է ֆիլմերում և գրականության մեջ:

Ինչպե՞ս է կառուցվել Էյֆելյան աշտարակը:

Հիմնադրամի աշխատանքները սկսվել են 1887 թվականի հունվարի 28-ին։ Աշտարակի արևելյան և հարավային հիմքերը պարզ էին, որոնցից յուրաքանչյուրը կանգնած էր 2 մ (6,6 ֆուտ) լայնությամբ բետոնե սալիկի վրա: Արևմտյան և հյուսիսային նախալեռները, ավելի մոտ լինելով Սեն գետին, ավելի բարդ էին. յուրաքանչյուր սալիկի համար անհրաժեշտ էր երկու կույտ, որոնք տեղադրվում էին կասոնների միջոցով: սեղմված օդ 15 մ (49 ոտնաչափ) երկարություն և 6 մ (20 ոտնաչափ) տրամագծով, 22 մ (72 ոտնաչափ) խորության վրա՝ 6 մ (20 ոտնաչափ) հաստությամբ բետոնե սալերը պահելու համար: Այս սալերից յուրաքանչյուրը հենված է կրաքարի բլոկով՝ թեք գագաթով՝ երկաթե կառուցվածքի հենարանային բլոկն ամրացնելու համար:

Էյֆելյան աշտարակի յուրաքանչյուր ոտքը ամրացվել է որմնադրությանը, օգտագործելով 10 սմ (4 դյույմ) տրամագծով և 7,5 մ (25 ոտնաչափ) երկարություն ունեցող զույգ պտուտակներ: Հիմնադրումն ավարտվել է հունիսի 30-ին, որից հետո սկսվել է մետաղական կառուցվածքի շինարարությունը։ Տեղում տեսանելի աշխատանքը լրացվեց կուլիսներում կատարված հսկայական պահանջկոտ նախապատրաստական ​​աշխատանքով. դիզայնի գրասենյակը պատրաստեց 1700 ընդհանուր գծագրեր և 3629 մանրամասն գծագրեր՝ 18038 տարբեր: անհրաժեշտ մանրամասներ. Բաղադրիչները կազմելու խնդիրը բարդ էր դիզայների կողմից նախագծված դժվար անկյուններով և պահանջվող ճշգրտության աստիճանով. գամերի անցքերի դիրքը նշված էր 0,1 մմ (0,0039 դյույմ) սահմաններում, իսկ անկյունները նախագծված էին աղեղի մեկ վայրկյանի սահմաններում: Պատրաստի բաղադրամասերը (դրանցից մի քանիսն արդեն կապվել են հանգույցների մեջ) հասել են ձիաքարշ սայլերով Փարիզի արվարձան Լևալուա-Պերե գործարանից: Սկզբում դրանք ամրացվում էին պտուտակներով, որոնք աշտարակի շինարարության ընթացքում փոխարինվեցին գամերով։ Տեղում հորատում կամ ֆրեզ չի արվել. եթե մի մասը չի տեղավորվում, այն հետ է ուղարկվում գործարան՝ փոխելու: Ընդհանուր առմամբ 18038 մասերը միացվել են՝ օգտագործելով 2,5 միլիոն գամ:

Ոտքերն ի սկզբանե երեսպատված էին, բայց առաջին մակարդակի մոտ կեսին շինարարությունը դադարեցվեց՝ փայտե հարթակ ստեղծելու համար: Այս վերաբացումը մտահոգություն առաջացրեց աշտարակի կառուցվածքային ամբողջականության վերաբերյալ, ինչպես նաև սենսացիոն տաբլոիդների վերնագրերով. «Էյֆելն ինքնասպանություն է»: և «Գուստավ Էյֆելը խելագարվեց. նա բանտարկվեց հոգեբուժարանԱյս փուլում տեղադրվեց փոքրիկ «սողացող» կռունկ, որը նախատեսված էր յուրաքանչյուր ոտքով աշտարակը վեր բարձրացնելու համար: Նրանք վերելակների համար օգտագործեցին ուղեցույցներ, որոնք պետք է տեղադրվեին չորս ոտքերով: Ոտքերի միացման կրիտիկական փուլը Առաջին մակարդակն ավարտվել է 1888 թվականի մարտի վերջին: Չնայած երկաթագործությունը պատրաստվել է մանրուքների վրա, հետագայում փոքր շտկումներ են արվել ոտքերին հարթեցնելու համար, որոնք կարող էին 800 տոննա ուժ գործադրել, ամրացվեցին հիմքի վրա գտնվող ճառագայթների վրա. յուրաքանչյուր ոտքի վրա, իսկ ոտքերը միտումնավոր կառուցված էին մի փոքր ավելի կտրուկ անկյան տակ, քան անհրաժեշտ էր, աջակցում էին հարթակի վրա ավազատուփերով, սակայն շինարարության մեջ միայն մեկ մարդ է մահացել, Էյֆելը մշակել է անվտանգության խիստ միջոցառումներ: սանդուղքներ, բազրիքներ և էկրաններ:

Վերելակներ Էյֆելյան աշտարակում

Աշտարակը որակյալ և անվտանգ մարդատար վերելակներով համալրելը լուրջ խնդիր էր ցուցահանդեսը վերահսկող կառավարական հանձնաժողովի համար: Թեև որոշ այցելուներ կկարողանային բարձրանալ առաջին, և նույնիսկ երկրորդ մակարդակ, վերելքի հիմնական միջոցը հաստատ վերելակները կլինեն։

Առաջին մակարդակին հասնելու համար վերելակների կառուցումը համեմատաբար պարզ էր. ոտքերը բավական լայն էին ներքևում և բավականաչափ ուղիղ, որպեսզի պարունակեին ուղիղ ճանապարհ: Պայմանագիրը տրվել է ֆրանսիական «Roux, Combaluzier & Lepape» ընկերությանը երկու վերելակների համար, որոնք տեղադրվել են արևելյան և արևմտյան ոտքերում «Roux, Combaluzier & Lepape»-ն օգտագործել է կոշտ, կախովի օղակներով մի զույգ անվերջ շղթաներ: Մեքենան ամրացվեց շղթայի մի քանի օղակների քաշով մեքենայի մեծ քաշի պատճառով, քան վերևից իջեցված, շղթայի կայունությունը կանխելու համար այն փակվեց խողովակի մեջ: Վազքի ներքևի մասում շղթաները պտտվում էին 3,9 մ տրամագծով (12 ֆտ 10 դյույմ) պտույտների շուրջը:

Երկրորդ մակարդակ տանող վերելակների տեղադրումն ավելի բարդ խնդիր էր, քանի որ ուղիղ երթուղին հնարավոր չէր։ Ոչ մի ֆրանսիական ընկերություն չի ցանկացել ստանձնել այս աշխատանքը: Otis Brothers & Company-ի եվրոպական մասնաճյուղը հանդես եկավ առաջարկով, սակայն այս առաջարկը մերժվեց. տոնավաճառի կանոնները բացառում էին աշտարակի կառուցման մեջ որևէ օտար նյութի օգտագործումը։ Հայտերի վերջնաժամկետը երկարաձգվեց, բայց ֆրանսիական ընկերությունները դանդաղեցին, և պայմանագիրը ի վերջո շնորհվեց Otis-ին 1887թ. հուլիսին:

Վերելակը բաժանված էր երկու համընկնող խցիկների, որոնցից յուրաքանչյուրը կարող էր տեղավորել 25 ուղևոր, իսկ վերելակի օպերատորը զբաղեցնում էր արտաքին հարթակը առաջին մակարդակում: Շարժումն ապահովվում էր 12,67 մ երկարությամբ և 96,5 սմ (38,0 դյույմ) տրամագծով թեքված հիդրավլիկ գավազանով, որը ամրացված էր աշտարակի ստորոտում 10,83 մ (35 ֆուտ) 6 դյույմ հարվածով. պահանջվում էր վագոն՝ վեց ճախարակով: Հինգ ֆիքսված ճախարակներ տեղադրվեցին ոտքի վերևում՝ ստեղծելով մի սարք, որը նման է բլոկին և ճարմանդին, բայց գործում է հակառակ ուղղությամբ՝ բազմապատկելով մխոցի հարվածը, քան արտադրվող ուժը: Կառավարման մխոցում հիդրավլիկ ճնշումը արտադրվել է երկրորդ մակարդակի մեծ բաց ջրամբարով: Մխոցից սպառվելուց հետո ջուրը ետ մղվեց դեպի հարավային ոտքի հիմքում գտնվող շարժիչի սենյակում գտնվող երկու պոմպերից բաղկացած ջրամբար: Այս ջրամբարը էլեկտրասնուցում էր նաև առաջին մակարդակի վերելակներին:

Երկրորդ և երրորդ մակարդակների միջև ճանապարհորդության բնօրինակ վերելակները մատակարարվել են Leon Edux-ի կողմից: Երկրորդ մակարդակում տեղադրվել են 81 մետրանոց զույգ հիդրավլիկ խոյեր, որոնք գրեթե կիսով չափ երկարացվել են մինչև երրորդ մակարդակ: Այս բալոնների վերևում տեղադրված էր մեկ վերելակ մեքենա, որի մալուխները վերևից անցնում էին դեպի երրորդ մակարդակի ճախարակները և իջնում ​​դեպի երկրորդ մեքենա: Յուրաքանչյուր վերելակ ծածկում էր երկրորդ և երրորդ մակարդակների միջև տարածության միայն կեսը, և ուղևորներից պահանջվում էր փոխել վերելակները կիսով չափ՝ օգտագործելով կարճ թեքահարթակ: Յուրաքանչյուր 10 տոննա մեքենա կարող էր տեղափոխել 65 ուղևոր։

Էյֆելյան աշտարակի պաշտոնական բացումը

Հիմնական կառուցվածքային աշխատանքն ավարտվել է 1889 թվականի մարտի վերջին։ Մարտի 31-ին Էյֆելը տոնեց աշտարակի կառուցման ավարտը՝ մի խումբ պետական ​​պաշտոնյաների առաջնորդելով մամուլի անդամների ուղեկցությամբ դեպի աշտարակի գագաթը։ Քանի որ վերելակները դեռ չէին գործում, վերելքն արվեց ոտքով և տևեց մեկ ժամ, քանի որ Էյֆելը հաճախակի կանգ էր առնում տարբեր գործառույթները բացատրելու համար: Խմբի մեծ մասը որոշեց մնալ ցածր մակարդակներում, սակայն նրանցից մի քանիսը, այդ թվում՝ կառուցվածքային ինժեներ Էմիլ Նուգիեն, շինարարության մենեջեր Ժան Կոմպանյոնը, Քաղաքային խորհրդի նախագահն ու լրագրողներ Le Figaro-ից և Le Monde Illustre-ից, բարձրացան վերին մակարդակ։ աշտարակը ։ Ժամը 14:35-ին Էյֆելը բարձրացրեց մեծ եռագույնը՝ 25 հրացանով ողջույնի ուղեկցությամբ առաջին մակարդակում։

Բայց դեռ շատ աշխատանք կար անելու, մասնավորապես վերելակների և սարքավորումների վրա, և մայիսի 6-ին ցուցահանդեսի բացումից հետո աշտարակը բաց չէր հանրության համար ևս ինը օր. նույնիսկ այն ժամանակ վերելակները չեն ավարտվել: Աշտարակները ակնթարթորեն հարվածեցին հանրությանը, և մոտ 30,000 այցելուներ 1,710 քայլ կատարեցին գագաթին հասնելու համար, նախքան վերելակների գործարկումը (մայիսի 26): Տոմսերը առաջին մակարդակի համար արժեն 2 ֆրանկ, երկրորդի համար՝ 3, իսկ վերին մասի համար՝ 5, կիրակի օրերին՝ կես գին։ Ցուցահանդեսի ավարտին այցելուների թիվը կազմել է 1 896 987 մարդ։

Մութն ընկնելուց հետո աշտարակը լուսավորվեց հարյուրավոր գազային լամպերով, և փարոսը արձակեց կարմիր, սպիտակ և կապույտ լույսի երեք ճառագայթ: Ցուցահանդեսի տարբեր շենքերը լուսավորելու համար օգտագործվել են երկու լուսարձակներ՝ տեղադրված շրջանաձև ուղու վրա: Ցուցահանդեսի ամենօրյա բացումն ու փակումն ուղեկցվում էր աշտարակի գագաթին թնդանոթների թնդյունով։

Երկրորդ մակարդակը զբաղեցրել է ֆրանսիական «Le Figar» թերթի գրասենյակը։ Գործում էր նաև տպարան՝ «Le Figaro de la Tour»-ից հատուկ հուշանվերների տպագրության համար։ Այնտեղ նաև հացաբուլկեղեն էին վաճառում։

Վերևում կար փոստային բաժանմունք, որտեղից այցելուները կարող էին նամակներ և բացիկներ ուղարկել աշտարակ իրենց այցելության հիշատակին: Հնարավորություն կար նաև աշտարակի մասին ձեր տպավորությունները գրել պատերին հատուկ այցելուների համար տեղադրված թղթի վրա։ Գուստավ Էյֆելը նկարագրեց որոշ ակնարկներ որպես «vraiment curieuse» («իսկապես հետաքրքրասեր»):

Աշտարակ են այցելել այնպիսի հայտնի դեմքեր, ինչպիսիք են Ուելսի արքայազն Սառա Բերնհարդը, «Բուֆալո Բիլ» Քոդին (նրա «Վայրի Արևմուտքի շոուն» ուշադրություն է գրավել ցուցահանդեսին) և Թոմաս Էդիսոնը։ Էյֆելը Էդիսոնին հրավիրեց աշտարակի վերևում գտնվող իր բնակարան, որտեղ Էդիսոնը նրան նվիրեց իր գրամոֆոններից մեկը, նոր գյուտը և ցուցահանդեսի բազմաթիվ կարևոր իրադարձություններից մեկը: Էդիսոնը ստորագրել է հյուրերի գիրքը հետևյալ հաղորդագրությամբ.

«Մ. Էյֆելի համար՝ ինժեներ, ժամանակակից տեխնոլոգիայի նման հսկա և օրիգինալ կտորի խիզախ կառուցող մեկը, ով ունի մեծագույն հարգանք և հիացմունք բոլոր ինժեներներից, այդ թվում՝ մեծ ինժեներ Բոն Դյուից՝ Թոմաս Էդիսոնից»:

Աշտարակի ճշգրիտ գտնվելու վայրի մասին որոշ բանավեճից հետո 1887 թվականի հունվարի 8-ին պայմանագիր է կնքվել։ Այն ստորագրել է Էյֆելը ոչ թե որպես իր ընկերության ներկայացուցիչ, այլ իր անունից: Շինարարության ծախսերի համար նրան տրվել է 1,5 միլիոն ֆրանկ՝ մոտավորապես 6,5 միլիոն ֆրանկ քառորդից պակաս: Էյֆելը պետք է ստանար ամբողջ շահույթը աշտարակի առևտրային շահագործումից ցուցահանդեսի ընթացքում և հաջորդ 20 տարիների ընթացքում։ Հետագայում նա ստեղծեց առանձին ընկերություն՝ աշտարակը կառավարելու համար՝ ներդնելով անհրաժեշտ կապիտալի կեսը սեփական գրպանից։

Ինչու՞ չի քանդվել Էյֆելյան աշտարակը.

Էյֆելն ուներ աշտարակի 20 տարի կանգուն մնալու թույլտվություն։ Այն պետք է ապամոնտաժվեր 1909 թվականին, երբ դարձավ Փարիզ քաղաքի սեփականությունը։ Քաղաքը նախատեսում էր քանդել աշտարակը (աշտարակի նախագծման մրցույթի կանոնների մի մասն այն էր, որ այն պետք է հեշտությամբ ապամոնտաժվի), բայց քանի որ աշտարակը արժեքավոր էր հաղորդակցության նպատակներով, թույլտվության ժամկետը լրանալուց հետո թույլատրվեց մնալ:

Էյֆելն օգտագործել է աշտարակի վերևում գտնվող իր բնակարանը՝ օդերևութաբանական դիտարկումներ կատարելու համար, ինչպես նաև օգտագործել է աշտարակը՝ փորձեր անցկացնելու համար՝ ընկնող մարմինների վրա օդի դիմադրության ազդեցության վերաբերյալ:

Էյֆելյան աշտարակի վերակառուցում

Մինչև 1900 թվականի Համաշխարհային տոնավաճառը, դեպի արևելյան և արևմտյան ծայրերում դեպի երկրորդ մակարդակ ուղևորներ տեղափոխող վերելակները փոխարինվեցին ֆրանսիական Fives-Lille ընկերության վերելակներով: Նրանք ունեին փոխհատուցող մեխանիզմ՝ հատակի մակարդակը պահպանելու համար, քանի որ բարձրության անկյունը փոխվում էր առաջին մակարդակում: Վերելակները շահագործվում էին նմանատիպ հիդրավլիկ մեխանիզմով, ինչ Otis-ի վերելակները, թեև դրանք գտնվում էին աշտարակի հիմքում։ Հիդրավլիկ ճնշումը ապահովվել է այս մեխանիզմի մոտ տեղակայված կնքված կուտակիչներով: Միևնույն ժամանակ, հյուսիսային ոտքի առաջին մակարդակի վերելակը հանվել է և փոխարինվել սանդուղքով: Առաջին և երկրորդ մակարդակների դասավորությունը փոխվել է։ Կազմակերպվել է երկրորդ մակարդակի այցելուներին հասանելի տարածք։ Հարավային ոտքի սկզբնական վերելակը հանվել է տասներեք տարի անց:

1901 թվականի հոկտեմբերի 19-ին Ալբերտո Սանտոս-Դյումոնը, թռչելով իր No6 դիրիժաբով, շահեց 100000 ֆրանկ մրցանակը, որն իրեն առաջարկեց Անրի Դոյչե դե լա Մեերտեն՝ որպես առաջին մարդ, ով թռավ Սեն-Կլուդից դեպի Էյֆելյան աշտարակ և վերադարձ կես ժամից էլ քիչ ժամանակում:

20-րդ դարի սկզբին Էյֆելյան աշտարակում տեղի ունեցան բազմաթիվ նորամուծություններ։ 1910 թվականին Թեոդոր Վուլֆի հայրը չափել է ճառագայթման մակարդակը աշտարակի վերևում և ներքևում։ Վերևում նա հայտնաբերեց, ինչպես ինքն էր սպասում, այն, ինչ այսօր հայտնի է որպես տիեզերական ճառագայթներ: Ընդամենը երկու տարի անց՝ 1912 թվականի փետրվարի 4-ին, ավստրիացի դերձակ Ֆրանց Ռայխելը մահացավ՝ ցատկելով աշտարակի առաջին մակարդակից (57 մետր բարձրությամբ)՝ ցուցադրելու իր պարաշյուտի դիզայնը։ 1914 թվականին, Առաջին համաշխարհային պատերազմի սկզբում, աշտարակում տեղակայված ռադիոհաղորդիչը խցանեց գերմանական ռադիոհաղորդակցությունները՝ լրջորեն խոչընդոտելով նրանց առաջխաղացումը Փարիզով և նպաստելով դաշնակիցների հաղթանակին Մառնի առաջին ճակատամարտում: 1925-1934 թվականներին Citroën-ի լուսավոր ցուցանակները զարդարում էին աշտարակի երեք կողմերը՝ դարձնելով այն ժամանակի աշխարհի ամենաբարձր գովազդային տարածքը: 1935 թվականի ապրիլին աշտարակն օգտագործվել է փորձնական ցածր լուծաչափով հեռուստահաղորդման համար՝ օգտագործելով 200 վտ հզորությամբ կարճ ալիքային հաղորդիչ։ Նոյեմբերի 17-ին տեղադրվել է բարելավված 180 տողանոց հաղորդիչ։

Հետաքրքիր փաստեր Էյֆելյան աշտարակի պատմությունից

Էյֆելյան աշտարակի վաճառք

1925 թվականին երկու առանձին, բայց առնչվող դեպքերի ժամանակ խարդախ Վիկտոր Լուստիգը «վաճառել է» աշտարակը ջարդոնի համար: Մեկ տարի անց՝ 1926 թվականի փետրվարին, օդաչու Լեոն Քոլլեն մահացավ՝ փորձելով թռչել աշտարակի տակ։ Նրա ինքնաթիռը խճճվել է անլար կայանին պատկանող ալեհավաքի մեջ։ 1929 թվականի մայիսի 2-ին Անտուան ​​Բուրդելի կողմից Գուստավ Էյֆելի կիսանդրին բացվեց հյուսիսային ոտքի հիմքում։ 1930 թվականին աշտարակը կորցրեց իր տիտղոսը՝ որպես աշխարհի ամենաբարձր կառույց, երբ Նյու Յորքում ավարտվեց Chrysler Building-ը: 1938 թվականին առաջին մակարդակի շուրջ դեկորատիվ արկադը հանվեց։

1940 թվականին Փարիզի գերմանական օկուպացիայից հետո բարձրացնող մալուխները կտրվեցին ֆրանսիացիների կողմից։ Օկուպացիայի ժամանակ աշտարակը փակ է եղել հասարակության համար, իսկ վերելակները չեն վերականգնվել միայն 1946 թվականին։ 1940 թվականին գերմանացի զինվորները պետք է բարձրանային աշտարակ՝ սվաստիկան բարձրացնելու համար, սակայն դրոշն այնքան մեծ էր, որ ընդամենը մի քանի ժամ անց այն փչեց, որից հետո այն փոխարինվեց ավելի փոքր դրոշով։ Փարիզ այցելելիս Հիտլերը որոշել է չմագլցել աշտարակը։ 1944 թվականի օգոստոսին, երբ դաշնակիցները մոտենում էին Փարիզին, Հիտլերը հրամայեց գեներալ Դիտրիխ ֆոն Խոլտիցին՝ Փարիզի ռազմական նահանգապետին, քանդել աշտարակը քաղաքի մնացած մասի հետ միասին։ Ֆոն Չոլտիցը չի ենթարկվել հրամաններին։ Հունիսի 25-ին, նախքան գերմանացիներին Փարիզից վտարելը, նացիստական ​​դրոշը եռագույնով փոխարինվեց ֆրանսիական ռազմածովային թանգարանի երկու տղամարդկանց կողմից, որոնց գրեթե ծեծի ենթարկեցին երեք տղամարդ՝ Լյուսիեն Սառնիգետի գլխավորությամբ, ով իջեցրեց եռագույնը 1940 թվականի հունիսի 13-ին։ , երբ Փարիզն ընկավ գերմանացիների աչքի առաջ։

Հրդեհ Էյֆելյան աշտարակում

1956 թվականի հունվարի 3-ին հեռուստատեսության հաղորդիչում հրդեհ է բռնկվել՝ վնասելով աշտարակի գագաթը։ Վերանորոգումը տևեց մեկ տարի, և 1957-ին վերևում ամրացվեց ռադիոյի ալեհավաքը, որը նախկինում եղել էր այնտեղ։ 1964 թվականին Մշակույթի նախարար Անդրե Մալրոն Էյֆելյան աշտարակը պաշտոնապես ճանաչեց որպես պատմական հուշարձան։ Մեկ տարի անց հյուսիսային սյունում տեղադրվեց լրացուցիչ ամբարձիչ համակարգ։

Ըստ հարցազրույցի, 1967 թվականին Մոնրեալի քաղաքապետ Ժան-Դրոպուն գաղտնի համաձայնություն է կնքել Շառլ դը Գոլի հետ, որ աշտարակը պետք է ապամոնտաժվի և ժամանակավորապես տեղափոխվի Մոնրեալ՝ Expo 67-ի ժամանակ որպես տեսարժան վայր և զբոսաշրջային գրավչություն ծառայելու համար: Ենթադրվում է, որ պլանի վրա վետո է դրվել աշտարակի շահագործող ընկերության կողմից՝ վախենալով, որ Ֆրանսիայի կառավարությունը կարող է մերժել աշտարակն իր սկզբնական վայրում վերակառուցելու թույլտվությունը:

Էյֆելյան աշտարակի վերելակների փոխարինում

1982 թվականին երկրորդ և երրորդ մակարդակների սկզբնական վերելակները փոխարինվեցին 97 տարվա ծառայությունից հետո: Նոյեմբեր-մարտ ընկած ժամանակահատվածում դրանք փակ էին հանրության համար, քանի որ հիդրավլիկ շարժիչի ջուրը սառչում էր: Նոր մեքենաներն աշխատում են զույգերով, մեկը մյուսին հակակշռում է, և ճանապարհորդությունը կատարում է մեկ փուլով` կրճատելով ճանապարհորդության ժամանակը ութ րոպեից մինչև երկու րոպեից պակաս: Միաժամանակ տեղադրվել են երկու նոր հակահրդեհային սանդուղքներ, որոնք փոխարինելու են սկզբնական պարուրաձև աստիճանավանդակներին: 1983 թվականին հարավային շարասյունը համալրվել է էլեկտրական շարժիչով Otis վերելակով՝ Ժյուլ Վեռն ռեստորանը սպասարկելու համար: Տեղադրվել է 1899 թվականին, Fives-Lille վերելակները, որոնք բարձրանում են արևելյան և արևմտյան սյուներով, ամբողջությամբ վերանորոգվել են 1986 թվականին։ Մեքենաները փոխարինվել են, և դրանք լրիվ ավտոմատացնելու համար ա համակարգչային համակարգ. Շարժիչ ուժը ջրի հիդրավլիկ համակարգից փոխանցվեց նոր էլեկտրական շարժիչով նավթային հիդրոտեխնիկային, իսկ սկզբնական ջրի հիդրավլիկան պահպանվեց բացառապես որպես հակակշիռ համակարգ: Երեք տարի անց հարավային սյունին ավելացվեց սպասարկման վերելակ՝ փոքր բեռներ տեղափոխելու և սպասարկող անձնակազմին:

1984 թվականի մարտի 31-ին Ռոբերտ Մորիարտին Beechcraft Bonanza-ով թռել է աշտարակի տակ։ 1987 թվականին Էյ Ջեյ Հեքեթը կատարեց իր առաջին բանջի ցատկերից մեկը Էյֆելյան աշտարակի գագաթից՝ օգտագործելով հատուկ լարը, որը նա օգնեց մշակել: Հեքեթը ձերբակալվել է ոստիկանության կողմից: 1991 թվականի հոկտեմբերի 27-ին Թիերի Դևոն լեռնային ուղեցույց Էրվե Կալվայրակի հետ միասին աշտարակի երկրորդ հարկում մի շարք ակրոբատիկ սխրանքներ կատարեց աշտարակի երկրորդ հարկում բանջի ցատկումով։ Դիվոն օգտագործեց էլեկտրական ճախարակ Champs de Mars-ի դիմաց գտնվող ֆիգուրների միջև երկրորդ հարկ վերադառնալու համար: Նա կանգ է առել վեցերորդ ցատկից հետո, երբ ժամանել են հրշեջները:

Էյֆելյան աշտարակի լույսերը և գիշերային լուսավորությունը

1999 թվականի դեկտեմբերի 31-ին «Հետհաշվարկը մինչև 2000 թվականը» տոնելու համար աշտարակի վրա տեղադրվեցին առկայծող լույսեր և հզոր լուսարձակներ։ Աշտարակի շուրջը թրթռում էին հրավառություն։ Այս իրադարձությանը նվիրված էր առաջին հարկի ճաշարանի վերեւում գտնվող ցուցահանդեսը։ Աշտարակի վերևի լուսարձակները այն դարձրեցին փարոս Փարիզի գիշերային երկնքում, և 20000 թարթող լույսերը աշտարակին ամեն ժամը հինգ րոպե փայլուն տեսք էին հաղորդում:

2000 թվականի դեկտեմբերի 31-ին լույսերը մի քանի գիշեր կապույտ փայլեցին՝ նոր հազարամյակի սկիզբը: Փայլուն լուսավորությունը շարունակվեց 18 ամիս՝ մինչև 2001 թվականի հուլիսը։ Փրփրացող լույսերը կրկին միացվել են 2003 թվականի հունիսի 21-ին, և նախատեսվում էր, որ տեսարանը տևեր 10 տարի, որից հետո լամպերը պետք է փոխվեն:

Էյֆելյան աշտարակի հաճախում

2002 թվականի նոյեմբերի 28-ին աշտարակ այցելեց 200,000,000-րդ հյուրը։ 2003 թվականին աշտարակը գործել է առավելագույն հզորությամբ և այն այցելել է մոտ 7 միլիոն մարդ: 2004 թվականին Էյֆելյան աշտարակի առաջին մակարդակում տեղադրվել է սեզոնային սահադաշտ։ 2014 թվականի վերանորոգման ընթացքում առաջին հարկում տեղադրվել է ապակե հատակ։

Էյֆելյան աշտարակի բնութագրերը

Ի՞նչ մետաղից է պատրաստված Էյֆելյան աշտարակը:

Էյֆելյան աշտարակի դարբնոցային զանգվածը կազմում է 7300 տոննա, իսկ վերելակների, խանութների և ալեհավաքների ավելացմամբ ընդհանուր քաշը կազմում է մոտ 10100 տոննա։ Որպես դիզայնի տնտեսության ցուցադրում, եթե 7,300 տոննա մետաղ հալվի կառուցվածքի մեջ, այն կլցնի քառակուսի հիմք՝ 125 մետր (410 ֆտ) յուրաքանչյուր կողմից, մինչև ընդամենը 6,25 սմ (2,46 դյույմ) խորություն։ ենթադրելով մեկում մետաղի 7,8 տոննա խտություն խորանարդ մետր. Բացի այդ, աշտարակը շրջապատող խորանարդ տուփը (324 մ x 125 մ x 125 մ) պետք է պարունակի 6200 տոննա օդ, որը կշռում է գրեթե նույնքան, որքան հենց երկաթը: Կախված շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանից՝ աշտարակի գագաթը կարող է արևից հեռանալ մինչև 18 սմ (7 դյույմ)՝ արևի կողմում մետաղի ջերմային ընդարձակման պատճառով:

Էյֆելյան աշտարակի կառուցվածքի կայունությունը

Երբ աշտարակը կառուցվեց, շատերը ցնցվեցին նրա համարձակ ձևից: Էյֆելին մեղադրում էին գեղարվեստական ​​ինչ-որ բան ստեղծելու մեջ՝ ուշադրություն չդարձնելով դիզայնի սկզբունքներին։ Այնուամենայնիվ, Էյֆելը և նրա թիմը՝ փորձառու կամուրջներ կառուցողները, հասկանում էին քամու ուժերի կարևորությունը և գիտեին, որ եթե նրանք պատրաստվում էին կառուցել աշխարհի ամենաբարձր շենքը, նրանք պետք է համոզվեին, որ այն կարող է դիմակայել այդ ուժերին: 1887 թվականի փետրվարի 14-ին հրապարակված Le Temps թերթին տված հարցազրույցում Էյֆելն ասել է.

Չէ՞ որ հենց ուժ տվող պայմանները նույնպես համապատասխանում են ներդաշնակության թաքնված կանոններին...Հետևաբար, ո՞ր երևույթին պետք է հիմնական ուշադրություն դարձնեի Աշտարակը նախագծելիս։ Սա քամու դիմադրություն է: Դե ուրեմն! Կարծում եմ, որ հուշարձանի չորս արտաքին եզրերի կորությունը, որը, ըստ մաթեմատիկական հաշվարկների, պետք է լիներ ... ուժի և գեղեցկության մեծ տպավորություն կթողնի, քանի որ դիտորդի աչքին կբացահայտի դիզայնի համարձակությունը։ որպես ամբողջություն։

Նա ավելի հաճախ էր օգտագործում գրաֆիկական մեթոդներորոշել աշտարակի ուժը և էմպիրիկ տվյալները՝ հաշվի առնել քամու ազդեցությունը մաթեմատիկական բանաձևերի փոխարեն: Աշտարակի մանրակրկիտ ուսումնասիրությունը բացահայտում է հիմնականում էքսպոնենցիալ ձև: Աշտարակի յուրաքանչյուր դետալով զգույշ աշխատանք է իրականացվել՝ քամու ուժի նկատմամբ առավելագույն դիմադրություն ապահովելու համար: Վերին կեսը նույնիսկ հուշում էր, որ վանդակաճաղի մեջ բացեր չկան: Նախագծի ավարտին հաջորդած տարիներին ինժեներները տարբեր մաթեմատիկական վարկածներ առաջ քաշեցին՝ փորձելով բացատրել դրա հաջողությունը: Վերջինը, որը մշակվել է 2004 թվականին այն բանից հետո, երբ 1885 թվականին Էյֆելի կողմից ուղարկված նամակները ֆրանսիական Քաղաքացիական ինժեներների միությանը թարգմանվել են անգլերեն, նկարագրվում է որպես ոչ գծային ինտեգրալ հավասարում, որը հիմնված է աշտարակի ցանկացած կետի վրա քամու ճնշման հակադրության վրա՝ լարվածության հետ: տարրերի կառուցվածքն այս պահին:

Էյֆելյան աշտարակը ճոճու՞մ է:

Էյֆելյան աշտարակը քամուց ճոճվում է մինչև 9 սմ (3,5 դյույմ):

Ի՞նչ կա Էյֆելյան աշտարակի ներսում:

Երբ կառուցվեց Էյֆելյան աշտարակը, առաջին մակարդակում կար երեք ռեստորան՝ մեկ ֆրանսիական, մեկ ռուսական և մեկ ֆլամանդական, ինչպես նաև անգլո-ամերիկյան բար։ Ցուցահանդեսի փակվելուց հետո Ֆլամանդական ռեստորանը վերածվել է 250 նստատեղ ունեցող թատրոնի։ 2,6 մետր (8 ֆտ 6 դյույմ) լայնությամբ հետիոտն անցնում էր առաջին մակարդակից դուրս: Վերևում կային տարբեր փորձերի լաբորատորիաներ, ինչպես նաև փոքրիկ բնակարաններ, որոնք ծառայում էին Գուստավ Էյֆելին՝ հյուրերին հյուրասիրելու համար։ Բնակարանն այժմ բաց է հանրության համար՝ համալրված ժամանակաշրջանի դեկորացիաներով, ինչպես նաև Էյֆելի և նրա որոշ նշանավոր հյուրերի իրական մանեկեններով:

2016 թվականի մայիսին ստեղծվել է առաջին մակարդակի բնակարան՝ հունիսին Փարիզում կայացած ՈՒԵՖԱ Եվրո 2016 ֆուտբոլային մրցաշարի ժամանակ չորս մրցույթի հաղթողներին տեղավորելու համար։ Բնակարանն ունի խոհանոց, երկու ննջասենյակ, հյուրասենյակ և տեսարան դեպի փարիզյան տեսարժան վայրեր, այդ թվում՝ Սեն, Սակր Կեր և Հաղթական կամար:

Մարդատար վերելակներ Էյֆելյան աշտարակում

Աշտարակի պատմության ընթացքում վերելակների գտնվելու վայրը մի քանի անգամ փոխվել է։ Հաշվի առնելով մալուխների առաձգականությունը և տրանսպորտային միջոցները համապատասխանեցնելու համար պահանջվող ժամանակը նստատեղերՅուրաքանչյուր շրջագայություն՝ նորմալ սպասարկմամբ, տևում է միջինը 8 րոպե 50 վայրկյան՝ յուրաքանչյուր մակարդակի վրա ծախսելով միջինը 1 րոպե 15 վայրկյան։ Մակարդակների միջև ճանապարհորդության միջին ժամանակը 1 րոպե է: Բնօրինակ հիդրավլիկ մեխանիզմը ցուցադրվում է արևելյան և արևմտյան ոտքերի հիմքում գտնվող փոքրիկ թանգարանում: Քանի որ մեխանիզմը պահանջում է հաճախակի քսում և սպասարկում, հանրային հասանելիությունը հաճախ սահմանափակ է: Վերելակից դուրս գալուց այցելուները կարող են տեսնել հյուսիսային աշտարակի պարան մեխանիզմը:

Նամակներ Էյֆելյան աշտարակի վրա

Գուստավ Էյֆելը աշտարակի վրա փորագրել է 72 ֆրանսիացի գիտնականների, ինժեներների և մաթեմատիկոսների անուններ՝ ի նշան աշտարակի կառուցման մեջ նրանց ունեցած ներդրման: Էյֆելն ընտրել է այս «գիտության մարտահրավերը» նկարիչների բողոքի վերաբերյալ իր մտահոգության պատճառով։ 20-րդ դարի սկզբին փորագրությունները ներկվեցին, սակայն 1986-87 թվականներին դրանք վերականգնվեցին աշտարակի համար աշխատող Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel ընկերության կողմից։

Էյֆելյան աշտարակի գեղագիտական ​​տեսքը

Աշտարակը ներկված է երեք երանգներով՝ վերևում ավելի բաց, դեպի ներքև այն աստիճանաբար մուգ է դառնում և հիանալի կերպով լրացնում է փարիզյան երկինքը։ Սկզբում այն ​​կարմրավուն շագանակագույն էր; այս գույնը փոխվեց 1968 թվականին և դարձավ բրոնզ, որը հայտնի է որպես «Էյֆելյան աշտարակ շագանակագույն»:

Միակ ոչ կառուցվածքային տարրերը չորս դեկորատիվ վանդակավոր կամարներն են, որոնք ավելացվել են Soverre-ի էսքիզներում, որոնք ծառայել են աշտարակը դարձնել ավելի էական և ստեղծել ավելի տպավորիչ մուտք դեպի ցուցահանդես:

Որտե՞ղ կարող եք տեսնել Էյֆելյան աշտարակը:

Հոլիվուդի հիանալի կլիշեներից մեկն այն է, որ Փարիզի պատուհանից բացվող տեսարանը միշտ ներառում է աշտարակ: Իրականում, քանի որ գոտիավորման սահմանափակումները թույլ են տալիս Փարիզի շենքերի մեծ մասին ունենալ մինչև յոթ հարկ, միայն փոքր թիվ բարձրահարկ շենքերԱյն ունի լավ ակնարկդեպի աշտարակ։

Էյֆելյան աշտարակի սպասարկում

Աշտարակի սպասարկումը ներառում է յուրաքանչյուր յոթ տարին մեկ 60 տոննա ներկ կիրառել կոռոզիայից կանխելու համար: Աշտարակը կառուցվելուց հետո ամբողջությամբ ներկվել է առնվազն 19 անգամ։ Կապարի ներկը օգտագործվել է մինչև 2001 թվականը, երբ պրակտիկան դադարեցվել է մտահոգությունների պատճառով միջավայրը.

Էյֆելյան աշտարակ և զբոսաշրջություն

Որտեղ է գտնվում Էյֆելյան աշտարակը:

Մոտակա մետրոյի կայարանը «Բիր-Հակեյմ»-ն է, իսկ մոտակա RER կայարանը՝ «Շամպ դե Մարս-Տուր Էյֆել»-ը։ Աշտարակն ինքնին գտնվում է Բրանլի ամբարտակի և Պոնտ դ'Իենայի խաչմերուկում։

Էյֆելյան աշտարակի ժողովրդականությունը զբոսաշրջիկների շրջանում

Ավելի քան 250 միլիոն մարդ այցելել է աշտարակը 1889 թվականին այն ավարտվելուց հետո: 2015 թվականին եղել է 6,91 միլիոն այցելու։ Աշտարակը աշխարհի ամենաշատ այցելվող հուշարձանն է։ Ամեն օր միջինում 25000 մարդ բարձրանում է աշտարակ, ինչը կարող է երկար հերթերի պատճառ դառնալ։ Հերթերից խուսափելու համար տոմսերը կարելի է ձեռք բերել առցանց։

Էյֆելյան աշտարակի ռեստորաններ

Աշտարակն ունի երկու ռեստորան՝ «Le 58 Tour Eiffel»՝ առաջին մակարդակում, և «Le Jules Verne»՝ մասնավոր վերելակով գուրման ռեստորան՝ երկրորդ մակարդակում։ Այս ռեստորանն ունի մեկ աստղ Michelin Red Guide-ում: Դրա հեղինակը Michelin-ի աստղ խոհարար Ալեն Դյուկասն է, ով իր անունը պարտական ​​է հայտնի գիտաֆանտաստիկ գրող Ժյուլ Վեռնին։

Էյֆելյան աշտարակի կրկնօրինակները աշխարհի տարբեր քաղաքներում

Որպես աշխարհի ամենանշանավոր տեսարժան վայրերից մեկը՝ Էյֆելյան աշտարակը ոգեշնչել է բազմաթիվ կրկնօրինակների և նմանատիպ աշտարակների: Վաղ օրինակ է Անգլիայի Բլեքփուլ աշտարակը: Բլեքփուլի քաղաքապետ սըր Ջոն Բիկերսթաֆը այնքան տպավորված էր, երբ տեսավ Էյֆելյան աշտարակը 1889 թվականի ցուցահանդեսում, որ պատվիրեց նմանատիպ աշտարակ կառուցել իր քաղաքում։ Այն բացվել է 1894 թվականին և բարձրացել է մինչև 158,1 մետր (518 ֆուտ)։ Էյֆելյան աշտարակից ոգեշնչվել են նաև Ճապոնիայի Tokyo Tower-ի դիզայներները, որը կառուցվել է 1958 թվականին հաղորդակցության համար։

ԱՄՆ-ում կան աշտարակի տարբեր մասշտաբների մոդելներ, այդ թվում՝ Փարիզի աշտարակի կիսածավալ մոդելը Լաս Վեգասում, Նևադայում, մեկը Տեխասում, որը կառուցվել է 1993 թվականին, և 1:3 մասշտաբով երկու մոդել՝ Քինգս կղզում, Օհայո և Քինգ Դոմինիոն (Վիրջինիա), զվարճանքի այգիներ, որոնք բացվել են համապատասխանաբար 1972 և 1975 թվականներին։ 1:3 մասշտաբով երկու մոդել կարելի է գտնել Չինաստանում, մեկը Դուրանգոյում (Մեքսիկա), որը նվիրաբերվել է տեղի ֆրանսիական համայնքին, և ևս մի քանի մոդել ամբողջ Եվրոպայում:

2011 թվականին National Geographic Channel հեռուստատեսային «Pricing the Priceless» շոուն հաշվարկել էր, որ աշտարակի լրիվ չափի կրկնօրինակի կառուցման համար կարժենա մոտ 480 միլիոն դոլար։

Էյֆելյան աշտարակի գործառույթները

Աշտարակը 20-րդ դարի սկզբից օգտագործվել է ռադիոհաղորդումներ ապահովելու համար։ Մինչև 1950-ական թվականները աշտարակի վերևից վերևից լարերի մի շարք էին խարսխվում Ավենյու դե Սաֆրենում և Շամպ դե Մարսում: Փոքր բունկերում դրանք միացված էին երկար ալիքային հաղորդիչներին։ 1909 թվականին հարավային սյան տակ կառուցվել է մշտական ​​ստորգետնյա ռադիոկենտրոն, որը գոյություն ունի մինչ օրս։ 1913 թվականի նոյեմբերի 20-ին Փարիզի աստղադիտարանը օգտագործել է Էյֆելյան աշտարակը որպես ալեհավաք՝ անլար ազդանշանների փոխանակման համար Միացյալ Նահանգների ռազմածովային աստղադիտարանի հետ, որն օգտագործում էր ալեհավաք Արլինգթոնում, Վիրջինիա։ Փոխանցումների նպատակը Փարիզի և Վաշինգտոնի միջև երկայնության տարբերությունը չափելն էր: Այսօր ռադիո և հեռուստատեսային ազդանշանները փոխանցվում են Էյֆելյան աշտարակի միջոցով:

FM ռադիո

Հեռուստատեսային ալեհավաք Էյֆելյան աշտարակի վրա

Առաջին անգամ աշտարակի վրա հեռուստատեսային ալեհավաք տեղադրվեց 1957 թվականին՝ ավելացնելով դրա բարձրությունը 18,7 մ-ով (61,4 ոտնաչափ): 2000 թվականին կատարված աշխատանքների արդյունքում ավելացվել է ևս 5,3 մ (17,4 ոտնաչափ)՝ ներկայիս բարձրությունը կազմելով 324 մ (1063 ֆուտ)։ Էյֆելյան աշտարակից անալոգային հեռուստատեսային ազդանշանները դադարեցվել են 2011 թվականի մարտի 8-ին։

Ինչու չեք կարող գիշերը լուսանկարել Էյֆելյան աշտարակը:

Աշտարակը և նրա պատկերը վաղուց հանրային տիրույթում են: Այնուամենայնիվ, 1990 թվականի հունիսին ֆրանսիական դատարանը վճռեց, որ աշտարակի 100-ամյակի հիշատակին 1989 թվականին աշտարակի ցուցադրության հատուկ լուսավորությունը «օրիգինալ վիզուալ դիզայն» էր, որը պաշտպանված էր հեղինակային իրավունքով: Վճռաբեկ դատարանը՝ Ֆրանսիայի վերջին ատյանի դատարանը, 1992 թվականի մարտին ուժի մեջ թողեց որոշումը։ «Société d«Exploitation de la Tour Eiffel»-ը ներկայումս աշտարակի ցանկացած լուսավորություն համարում է արվեստի առանձին գործ, որը ենթակա է հեղինակային իրավունքի: Արդյունքում, SNTE-ն պնդում է, որ անօրինական է հրապարակել: ժամանակակից լուսանկարներԳիշերը լուսավորված աշտարակ՝ առանց թույլտվության կոմերցիոն օգտագործման համար Ֆրանսիայում և որոշ այլ երկրներում:

Հեղինակային իրավունքի ներդրումը հակասական էր: Այն ժամանակ կոչված «Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel»-ի (SNTE) փաստաթղթերի տնօրենը 2005 թվականին մեկնաբանել է այս մասին. «Դա իրականում պարզապես պատկերի կոմերցիոն օգտագործումը կառավարելու միջոց է, որպեսզի այն չօգտագործվի։ SNTE-ն (Էյֆելյան աշտարակը կառավարող ընկերությունը) 2002 թվականին վաստակել է ավելի քան 1 միլիոն եվրո հոնորարներից: Այնուամենայնիվ, այն կարող է օգտագործվել նաև աշտարակի զբոսաշրջային լուսանկարների հրապարակումը սահմանափակելու համար: գիշերը, ինչպես նաև չխրախուսել լուսավորված աշտարակի պատկերների ոչ առևտրային և կիսաառևտրային հրապարակումները։

Ֆրանսիական դոկտրինն ու իրավագիտությունը թույլ են տալիս լուսանկարել լուսավորված հեղինակային իրավունքով պաշտպանված ստեղծագործությունը, եթե դրա առկայությունը պատահական կամ օժանդակ է ներկայացված թեմային, ինչը նման է «De minimis» կանոնին («Օրենքը չի հետաքրքրում մանրուքներին»): Հետևաբար, SETE-ն չի կարող պահանջել հեղինակային իրավունք Փարիզի լուսանկարների համար, որոնք կարող են ներառել լուսավորված աշտարակը:

Էյֆելյան աշտարակը ժողովրդական մշակույթում

Էյֆելյան աշտարակը պատկերված է ֆիլմերում, տեսախաղերում և հեռուստատեսային շոուներում՝ որպես համաշխարհային ուղենիշ։

2007թ.-ին ամերիկուհի Էրիկա Էյֆելը «ամուսնացավ» Էյֆելյան աշտարակի հետ: աշտարակի հետ նրա հարաբերությունները լայն տարածում գտած համաշխարհային հրապարակման առարկա:

Չնայած այն հանգամանքին, որ Էյֆելյան աշտարակը 1889 թվականին ավարտվելուց հետո աշխարհում ամենաբարձր կառույցն է, կորցրել է իր համբավը որպես ամենաբարձր վանդակավոր աշտարակի և Ֆրանսիայի ամենաբարձր կառույցի համբավը: Բարձրությունը նոր ալեհավաքով 324 մետր է (2010 թ. դրությամբ)

Էյֆելյան աշտարակը գտնվում է Փարիզում՝ Շամպ դե Մարսի վրա։ 324 մետր բարձրությամբ այն, Հաղթական կամարի և Աստվածամոր տաճարի հետ միասին, դարձավ Ֆրանսիայի խորհրդանիշը: Այսօր արդեն անհնար է պատկերացնել երկրի մայրաքաղաքն առանց այս վիթխարի կառույցի, սակայն ժամանակին այն մտահղացվել է որպես ժամանակավոր կառույց։

Էյֆելյան աշտարակի կառուցման պատմությունը.

1889 թվականին Ֆրանսիական հեղափոխության հարյուրամյակի նախօրեին Փարիզում պետք է անցկացվեր Համաշխարհային ցուցահանդեսը։ Քաղաքի վարչակազմը հրավիրել է ֆրանսիացի առաջատար ինժեներներին նախագծելու մի կառույց, որը կդառնա ինչպես ցուցահանդեսի վայր, այնպես էլ երկրի տեխնոլոգիական զարգացման մակարդակի տեսողական ապացույց:

Մրցույթին ներկայացված 107 էսքիզներից ամենամեծ աջակցությունը ստացել է ճարտարապետ Գուստավ Էյֆելի առաջարկած տարբերակը։ 1887 թվականի հունվարի վերջին, սկզբնական նախագծում փոփոխություններ կատարելուց հետո, բանվորները սկսեցին աշտարակի կառուցումը, որը բաղկացած էր մետաղից պատրաստված 18038 մասերից։ Այս կառուցվածքը հավաքելու համար պահանջվել է ավելի քան 2,5 միլիոն պողպատե գամ: Ֆրանսիական կառավարության, Փարիզի քաղաքապետարանի և Էյֆելի միջև կնքված պայմանագրի համաձայն՝ վերջինիս իրավունք է տրվել աշտարակը վարձակալել 25 տարով, որից հետո այն պետք է ապամոնտաժվի։

Տեխնիկական ճշգրիտ հաշվարկների և մանրակրկիտ կատարված գծագրերի շնորհիվ կառուցվածքը հավաքելու համար նախատեսված բոլոր մասերը նախապես պատրաստվել են։ Գուստավ Էյֆելի կողմից մշակված շարժական վերելակները հնարավորություն են տվել իրականացնել տեղադրում նույնիսկ այն դեպքում, երբ կառույցը գերազանցել է այն ժամանակ գոյություն ունեցող շինարարական կռունկների բարձրությունը։

Ելնելով այն հանգամանքից, որ ճառագայթների քաշը չի գերազանցել 3 տոննան, և, բացի այդ, աննախադեպ վերահսկողություն է իրականացվել աշխատանքի նկատմամբ, աշխատանքի ընթացքում մահվան ելքով ոչ մի վթար տեղի չի ունեցել։ Չնայած այս մասշտաբի կառույցի կառուցման հետ կապված բոլոր տեխնիկական դժվարություններին, 1889 թվականի մարտի վերջին օրը ավարտվեց Էյֆելյան աշտարակի շինարարությունը։ Առաջին աստիճան բարձրանալու համար, բացի աստիճաններից, կային վերելակներ, որոնք բարձրանում էին հիդրավլիկ պոմպերի միջոցով: Հասնել վերին հարկերհնարավոր է միայն վերելակների օգնությամբ։

Ցուցահանդեսի բացման օրը Էյֆելյան աշտարակ Փարիզումփայլեց լույսերով: Ցուցահանդեսի այցելուների և քաղաքի բնակիչների վրա անմոռանալի տպավորություն թողեցին տասը հազար գազային լամպեր, երկու լուսարձակներ և ամենավերևում տեղադրված փարոսը՝ ներկված ազգային դրոշի գույներով։

Հատկանշական է, որ ոչ բոլոր փարիզցիներն ու Ֆրանսիայի քաղաքացիներն էին ոգեւորված Էյֆելյան աշտարակի կառուցմամբ։ Ստեղծագործ մտավորականությունը, ներառյալ Մաուպասանը, Դյումա Ֆիլսը և Գունոդը, շատ բացասաբար են արձագանքել դրա տեսքին: Սակայն ժամանակի ընթացքում Էյֆելյան աշտարակը դարձավ փարիզյան լանդշաֆտի անբաժանելի մասը: Բացումից անմիջապես հետո այն սկսեց օգտագործվել որպես ռադիոհեռարձակման աշտարակ, իսկ հեռուստատեսային դարաշրջանի զարգացմամբ՝ նաև հեռուստատեսային հաղորդումների վերահեռարձակման համար։

Երկաթե լեդիի գոյության տարիների ընթացքում շատ տարբեր պատմություններ. Հայտնի է, որ 1902 թվականին ամպրոպի ժամանակ Էյֆելյան աշտարակն առաջին անգամ հարվածել է կայծակը։ Նացիստական ​​զորքերի կողմից Ֆրանսիայի օկուպացիայի ժամանակ վերելակը հանկարծակի դադարեց աշխատել։ Հատկանշական է, որ նրանց Փարիզից վտարելուց հետո մի քանի ժամ անց վերելակը միացել է։ Հետաքրքիր փաստ. խաբեբաներին մի քանի անգամ հաջողվել է աշտարակը «վաճառել» մետաղի ջարդոնի համար։

Շինարարության մեջ օգտագործվող մետաղական կոնստրուկցիաների քաշը 7300 տոննա է, իսկ ընդհանուր Էյֆելյան աշտարակի քաշըավելի քան 10000 տոննա է։ Բայց ամեն 7 տարին մեկ Էյֆելի ստեղծագործությունը, կառուցվածքների ներկերի թարմացման արդյունքում, ծանրանում է միջինը 50 տոննայով։ Բայց, չնայած իր լուրջ զանգվածին, «երկաթե տիկինը» հողի վրա նույն ճնշումն է գործադրում, ինչ աթոռին նստած մարդը։

«Երկաթե գեղեցկության» վերին մասում հեռուստացույց հաղորդող ալեհավաք տեղադրելուց հետո սկզբնական 300 մետր բարձրությունն ավելացել է 24 մետրով: Ներկայումս Էյֆելյան աշտարակի բարձրությունը 324 մետր է։ Համեմատության համար նշենք, որ Նյու Յորքում բարձրությունը ներառյալ պատվանդանը 93 մետր է։ Օստանկինո աշտարակն ավելի բարձր է և հասնում է 540,1 մետրի:

Էյֆելյան աշտարակի գույնըփոխվել է պատմության ընթացքում։ 1889 թվականից աշտարակը մի քանի անգամ վերաներկվել է։ Այն դեղին էր և կարմիր-շագանակագույն։ Վերջին տարիներին օգտագործվել է հատուկ արտոնագրված գույն, որը կոչվում է «Eiffel Brown»:

Էյֆելյան աշտարակ - նկարագրություն, դիզայն և լուսանկարներ:

Փարիզի Էյֆելյան աշտարակն իր տեսքով հիշեցնում է տարբեր չափերի երկու կտրված քառանիստ բուրգեր, որոնք տեղադրված են միմյանց վրա և կազմում են շերտեր-հատակներ: Երկրորդ աստիճանի սյուները, երբ բարձրանում են, մոտենում են ու միահյուսվում՝ երրորդ աստիճանը դիտահարթակով և փարոսով դեպի երկինք բարձրացնելով։ Աշտարակի գագաթին կարող եք հասնել միայն էլեկտրական վերելակների միջոցով: Հետաքրքիր փաստ. այցելուներին առաջին հարկ տանող երկու վերելակների խցիկները պահպանվել են իրենց սկզբնական տեսքով, փոխվել է միայն շարժիչը։ Երկրորդ աստիճանից երրորդը բարձրանալով՝ դուք կարող եք հիանալ Փարիզի համայնապատկերով նոր վերելակների խցիկների թափանցիկ ապակու միջով:

1900 թվականից Փարիզի Էյֆելյան աշտարակը լուսավորվում է էլեկտրական լամպերի միջոցով։ Այդ պահից սկսած «մետաղական գեղեցկուհին» մի քանի անգամ փոխել է իր թեթև «հագուստը»։ Ինը տարի շարունակ՝ սկսած 1925 թվականից, Ա. Սիտրոենը գովազդել է իր անունը։ Էյֆելի ստեղծագործությունը ոսկե փայլ է ձեռք բերել 1985 թվականի վերջին օրը։ Ամանորի օրը՝ 20-րդ և 21-րդ դարերի վերջում, աշտարակը փայլում էր փայլատակող արծաթյա լույսերով։ 2000-ականների սկզբին տեղադրվեց նոր լուսավորություն՝ բաղկացած ավելի քան 20000 հատուկ արտադրված լամպերից: Այն վեց ամիսների ընթացքում, երբ Ֆրանսիան նախագահում էր Եվրախորհրդարանում, լույսերը վառվեցին՝ ներկայացնելու ԵՄ դրոշը։ Այսօր Էյֆելյան աշտարակը Փարիզի ամենաշատ այցելվող տեսարժան վայրերից մեկն է, որտեղ տարիների ընթացքում այն ​​այցելել է ավելի քան 236 միլիոն մարդ:

Աշտարակ մտնելու համար հարկավոր է տոմս գնել, որի արժեքը կախված է նրանից, թե որ աստիճան է ցանկանում այցելել զբոսաշրջիկը։ Դա կարելի է անել առաջին հարկի սյուներում տեղակայված տոմսարկղերում կամ նախապես առցանց տոմսարկղի միջոցով՝ հսկայական հերթերի մեջ չմնալու համար։ Այստեղ՝ գետնի մակարդակում, կարելի է հուշանվերներ գնել հենարաններում տեղակայված 4 խանութներից մեկում։

Աշտարակի առաջին հարկում այցելուների համար հասանելի է ռեստորան և հուշանվերների խանութ։ Cineiffel կենտրոնում կարող եք դիտել անիմացիոն ֆիլմ, որը պատմում է Էյֆելյան աշտարակի կառուցման մասին: Այստեղ կարող եք տեսնել նաև աշտարակին նվիրված լուսանկարներ և տպագիր նյութեր: Երկրորդ հարկից սկսած՝ կարելի է հիանալ Փարիզի համայնապատկերով, որը բացվում է 115 մետր բարձրությունից։ Շատ այցելուներ ճաշ են պատվիրում շքեղ Ժյուլ Վեռն ռեստորանում: Էյֆելյան աշտարակից տեսարանը տպավորիչ է։ Բարձրանալով դիտահարթակ վերջին հարկ 276 մետր բարձրության վրա գտնվող զբոսաշրջիկները, շամպայն խմելով, այստեղից վայելում են Փարիզի տեսարանը և տպավորություններ ձեռք բերում, որոնք ընդմիշտ կմնան իրենց հետ։

Արդեն 100 տարի Փարիզի, և, հավանաբար, ողջ Ֆրանսիայի անվիճելի խորհրդանիշն է եղել Էյֆելյան աշտարակը։ Փարիզում ցանկացած մարդ ձգտում է տեսնել «19-րդ դարի տեխնիկական մտքի այս հաղթանակը»։

Հորիզոնական պրոյեկցիայում Էյֆելյան աշտարակը հենված է 1,6 հեկտար տարածքի վրա։ Անտենայի հետ միասին դրա բարձրությունը 320,75 մետր է, իսկ քաշը՝ 8600 տոննա։ Մասնագետների կարծիքով՝ դրա կառուցման ժամանակ օգտագործվել է 2,5 միլիոն գամ՝ հարթ կոր ստեղծելու համար։ Աշտարակի 12000 մասերը պատրաստվել են ճշգրիտ գծագրերի համաձայն։ Բացի այդ, այն ժամանակվա աշխարհի ամենաբարձր աշտարակը զարմանալի կարճ ժամանակում հավաքել են 250 բանվորներ։

Էյֆելյան աշտարակի գտնվելու վայրը

Փարիզի գլխավոր տեսարժան վայրը գտնվում է Շամպ դե Մարսի վրա՝ նախկին զինվորական շքերթի հրապարակը, որը հետագայում վերածվել է գեղեցիկ զբոսայգու: Ներկայումս այգին, որի հատակագիծը փոխել է ճարտարապետ Ֆորմիջը 1908-1928 թվականներին, բաժանված է լայն ծառուղիների՝ զարդարված ծաղկե մահճակալներով և փոքրիկ լճակներով։

Էյֆելյան աշտարակը գտնվում է Սենի կենտրոնական ամբարտակի կողքին՝ Պոն դե Յենա կամրջի մոտ։ Աշտարակը տեսանելի է Փարիզի բազմաթիվ կետերից։ Այժմ այն ​​համարվում է քաղաքի զարդարանք։ Թեև արժե ընդունել, որ աշտարակը շինարարության ընթացքում հատուկ ձևավորված չի եղել։ Էյֆելը սկզբում ուներ յուրաքանչյուր հարթակի անկյուններում դեկորատիվ արձաններ տեղադրելու գաղափարը, բայց հետո նա հրաժարվեց այս գաղափարից՝ թողնելով միայն բաց կամարներ, քանի որ դրանք տեղավորվում են կառույցի խիստ պատկերի մեջ։

19-րդ դարում տեխնոլոգիական առաջընթացի արագացումը հանգեցրեց հեղափոխական փոփոխությունների ճարտարապետության մեջ։ Տարբեր վայրերում ի հայտ են գալիս հսկա բարձրահարկ շենքերի նախագծեր։ Այդ ժամանակ ճարտարապետության մեջ արմատական ​​փոփոխություններ տեղի ունեցան. ապակին և պողպատը դարձան նոր շինանյութ, որն ամենահարմարն էր ցանկացած շինություն թեթև, դինամիկ և ժամանակակից դարձնելու համար: Պատկերավոր ասած՝ ինժեները վերջապես փոխարինեց ճարտարապետին։

Երրորդ Հանրապետության կառավարությունը որոշեց գրավել իր ժամանակակիցների երևակայությունը՝ կառուցելով այնպիսի կառույց, ինչպիսին աշխարհը երբեք չէր տեսել: Ցուցահանդեսը պետք է ցուցադրեր տեխնոլոգիական առաջընթացի ձեռքբերումները։ 1886 թվականին Փարիզում լավագույնների մրցույթ է հայտարարվել ճարտարապետական ​​նախագիծ 1889 թվականի Համընդհանուր ցուցահանդեսի համար՝ նվիրված Ֆրանսիական հեղափոխության 100-ամյակին։ Էյֆելյան աշտարակի հատակագիծը նախագծվել է Մորիս Կոշլինի կողմից 1884 թվականին։ Գուստավ Էյֆելը (նա հայտնի է նաև հայտնիի շրջանակի կառուցմամբ) հետաքրքրված էր այս նախագծով, և նա որոշեց այն կյանքի կոչել։ Ապագա աշտարակի պլանը զգալիորեն լրացվել և ընդունվել է հանձնաժողովի կողմից 1886 թվականի հունիսին։ Ճիշտ է, կառույցի կառուցման համար անիրատեսական կարճ ժամանակ է հատկացվել՝ ընդամենը 2 տարի, իսկ աշտարակը պետք է բարձրանար 1000 ֆուտ (304,8 մետր): Բայց դա չխանգարեց Էյֆելին։ Այս ժամանակ նա բավականին ուժեղ մասնագետ էր իր ոլորտում: Նա կառուցեց մեծ թվով երկաթուղային կամուրջներ, և նրա ոճի առանձնահատկությունն այն էր, որ նա կարողացավ ինժեներական արտակարգ լուծումներ գտնել բարդ տեխնիկական խնդիրների համար։ 1886 թվականի նոյեմբերին միջոցներ են հատկացվել նոր ժամանակների այս հրաշքի կառուցման համար։

1887 թվականի հունվարի 28-ին Սենի ձախ ափին սկսվեց շինարարությունը։ Մեկուկես տարի ծախսվել է հիմքը դնելու վրա, իսկ աշտարակի տեղադրումը տևել է ութ ամսից մի փոքր ավելի։

Հիմքի տեղադրման ժամանակ Սենայի մակարդակից մինչև 5 մետր խորություն է իրականացվել փոսերում 10 մետր հաստությամբ բլոկներ դրվել, քանի որ ոչինչ չի կարելի անտեսել անվերապահորեն կայունություն ապահովելու համար. Հիդրավլիկ մամլիչներ՝ մինչև 800 տոննա բարձրացնող հզորությամբ, տեղադրվել են աշտարակի ոտքերի չորս հիմքերից յուրաքանչյուրում: 16 հենարանները, որոնց վրա հենվում է աշտարակը (չորս «ոտքերից» յուրաքանչյուրում չորսը) հագեցած էին հիդրավլիկ բարձրացնող սարքերով՝ բացարձակ ճշգրիտ ապահովելու համար։ հորիզոնական մակարդակառաջին հարթակ.

Շինարարության ընթացքում անմիջապես վերելակներ են տեղադրվել։ Աշտարակի ոտքերի ներսում չորս վերելակ բարձրանում է երկրորդ հարթակ, իսկ հինգերորդը՝ երկրորդ հարթակից: Սկզբում վերելակները հիդրավլիկ էին, սակայն արդեն 20-րդ դարի սկզբին դրանք էլեկտրաֆիկացվեցին։ Միայն մեկ անգամ՝ 1940 թվականի ընթացքում, աշտարակն ամբողջությամբ փակվեց, քանի որ նրա բոլոր վերելակները խափանվեցին։ Շնորհիվ այն բանի, որ այդ ժամանակ քաղաք են մտել գերմանացիները, ոչ ոք չէր մտածում աշտարակի վերանորոգման մասին։ Վերելակները վերանորոգվել են միայն 4 տարի անց։

1889 թվականի մարտի 31-ին տեղի ունեցավ Էյֆելյան աշտարակի հանդիսավոր բացումը։ Գուստավ Էյֆելը Մարսելյայի հայրենասիրական շտամներին բարձրացավ 1792 աստիճաններով և բարձրացրեց դրոշը: Էյֆելյան աշտարակը կանգնեցվել է ժամանակին՝ 26 ամսում։ Ավելին, դրա դիզայնի ճշգրտությունը պարզապես զարմանալի էր. Մինչև 1931 թվականը (Empire State Building-ի կառուցման ամսաթիվը) աշտարակը նույնիսկ համարվում էր մեր մոլորակի ամենաբարձր կառույցը։

Անշուշտ, նախագիծը շքեղ էր, բայց ժամանակին այն հանդիպեց մեծ հեգնանքի ու նախատինքների։ Էյֆելյան աշտարակը կոչվում էր «ընկույզով հրեշ»։ Շատերը հավատում էին, որ այն երկար չի տևի և շուտով կփլուզվի։ Դեռևս 19-րդ դարում փարիզեցիները ահավոր հակակրանքով էին լցված աշտարակի վրա. Մշակույթի մեծ գործիչները երկար զայրացած նամակներ էին գրում՝ պահանջելով անհապաղ հեռացնել այս «կայծակաձողը» Փարիզի փողոցներից։

Մոպասանը կանոնավոր կերպով ճաշում էր աշտարակի ամենավերևում գտնվող ռեստորանում: Երբ նրան հարցրին, թե ինչու է նա դա անում, եթե աշտարակը իրեն սարսափելի դուր չի գալիս, Մոպասանը պատասխանել է. «Սա միակ վայրն է ամբողջ հսկայական Փարիզում, որտեղից այն չի երևում»: Հայտնի արվեստագետները վրդովված էին. «Հանուն իսկական ճաշակի, հանուն արվեստի, հանուն Ֆրանսիայի պատմության, որն այժմ վտանգի տակ է, մենք՝ գրողներ, արվեստագետներ, քանդակագործներ, ճարտարապետներ, մինչ այժմ անբասիր աշխարհի կրքոտ երկրպագուները։ Փարիզի գեղեցկությունը, խորը վրդովմունքով բողոքիր մեր մայրաքաղաքի սրտում գտնվող շենքի՝ անպետք ու հրեշավոր Էյֆելյան աշտարակի դեմ»։

Անգամ հանձնաժողովի որոշ անդամներ, ովքեր աշտարակի կառուցման թույլտվություն էին տվել, ասացին, որ այս շենքը 20 տարուց ավելի չի կանգնի, այս ժամկետից հետո այն պետք է քանդվի, այլապես աշտարակը պարզապես կփլուզվի։ քաղաքը։ Հարկ է նշել, որ նույնիսկ այսօր, չնայած այն հանգամանքին, որ Էյֆելյան աշտարակը վաղուց ճանաչվել է որպես Ֆրանսիայի խորհրդանիշ, որոշ մարդիկ արհամարհում են ժամանակակից շինարարության այս նվաճումը:

Պատմության մեջ բազմիցս քննարկվել է աշտարակի քանդման հարցը տարբեր պատճառներով (այդ թվում նաև այն, որ որոշ նախարարներ կարծում էին, որ դա գումարի ավելորդ ներդրում է)։ Աշտարակի համար լուրջ վտանգ կար 1903 թվականին, երբ նույնիսկ գումար հատկացվեց ապամոնտաժման համար։ Աշտարակը փրկել է միայն ռադիոյի տեսքը։ Այն դարձավ ալեհավաքների հենարանը, այնուհետև հեռուստատեսության և ռադիոտեղորոշիչ ծառայությունների համար:

Հիմա, իհարկե, Էյֆելյան աշտարակի անհրաժեշտության մեջ կասկած չկա։ Աշտարակի վրա կա եզակի, որտեղ ուսումնասիրվում են էլեկտրաէներգիայի ամենօրյա տատանումները, աղտոտվածության աստիճանը և մթնոլորտային ճառագայթման մակարդակը։ Այստեղից փարիզցին հեռարձակում է իր հաղորդումները։ Դրա վրա տեղադրված է հաղորդիչ, որն ապահովում է ոստիկանների և հրշեջների միջև կապը: Ամենաբարձր հարթակն ունի 1,7 մետր տրամագիծ։ Դրա վրա փարոս կա։ Նրա լուսարձակների լույսը տեսանելի է 70 կիլոմետր հեռավորության վրա։

Էյֆելյան աշտարակն այսօր

Էյֆելյան աշտարակի հիմքը 123 մետր կողմերով քառակուսի է։ Նրա ստորին շերտ, ունենալով կտրված բուրգի տեսք, կազմված է չորս հզոր հենարաններից, որոնց վանդակավոր կառուցվածքները, միանալով միմյանց, կազմում են հսկայական կամարներ։

Աշտարակը երեք հարկանի է։ Առաջինը գտնվում է 57 մ բարձրության վրա, երկրորդը՝ 115 մ, երրորդը՝ 276 մ. Բացի այն, որ նկատելի է իր զգալի բարձրությամբ, աշտարակն աչքի է ընկնում նաեւ ինտենսիվ լուսավորությամբ։ 1986 թվականին աշտարակի արտաքին գիշերային լուսավորությունը փոխարինվեց ներքին լուսավորության համակարգով, որպեսզի մթնելուց հետո այն պարզապես կախարդական տեսք ունենա։

Էյֆելյան աշտարակը շատ կայուն է. ամուրը գագաթը թեքվում է ընդամենը 10-12 սանտիմետրով: Շոգ եղանակին արեւի ճառագայթների անհավասար տաքացման պատճառով այն կարող է շեղվել 18 սանտիմետրով։ 1910թ., որը հեղեղել է աշտարակի հենասյուները, այն ամենևին չի վնասել։

Սկզբում աշտարակը եղել է հեղափոխության խորհրդանիշ։ Այն պետք է ցույց տա վերջին 10 տարիների ընթացքում Ֆրանսիայի տեխնիկական ձեռքբերումները։ Աշտարակը երբեք պարզապես զարդարանք չի եղել։ Այսպիսով, Էյֆելյան աշտարակի բացումից անմիջապես հետո այստեղ սկսեց գործել ռեստորան, որն աննախադեպ հաջողություն ունեցավ։ Տասը տարի անց բացվեց ևս մեկ ռեստորան։ Երկրորդում՝ 116 մետր բարձրության վրա, «Ֆիգարո» թերթը վերազինեց իր խմբագրությունը։ Կայսրության և հեղափոխության ժամանակ Էյֆելյան աշտարակում բազմաթիվ ու բազմամարդ տոնակատարություններ են անցկացվել։ Աշտարակն ունի դիտահարթակներ, որոնք չափազանց տարածված են զբոսաշրջիկների շրջանում: Երբ հատկապես պարզ է, հայացքը կարող է ծածկել մինչև 70 կմ շառավղով տարածություն: Իսկ 2004 թվականին այստեղ բացվեց սահադաշտ։ Այն տեղադրվել է աշտարակի առաջին հարկի 57 մետր բարձրության վրա մեկուկես շաբաթվա ընթացքում։ 200 տարածքի վրա քառակուսի մետրԱշտարակի 80 հյուրեր կկարողանան միաժամանակ լողալ։

Էյֆելյան աշտարակ ամեն տարի այցելում է ավելի քան 6 միլիոն մարդ։ Ժամանակակից վերելակները նրանց տեղափոխում են դիտահրապարակներ՝ աստղադիտակներով, ռեստորաններով, հուշանվերների խանութներով և Տուր Էյֆելի թանգարանով: Մոլորակի շատ մարդիկ դեռ երազում են սեփական աչքերով տեսնել այս հրաշքը։

Թերևս, եթե ճանապարհորդների շրջանում հարցում անցկացնեք, թե որ ուղենիշն է աշխարհում ամենաճանաչվածը, Փարիզի գլխավոր խորհրդանիշը՝ Էյֆելյան աշտարակը, անկասկած կհաղթի:

Փարիզի Էյֆելյան աշտարակ - Ֆրանսիայի աշխարհահռչակ տեսարժան վայր

Ինչպես շատ անսովոր տեսարժան վայրեր, այնպես էլ Փարիզում Էյֆելյան աշտարակի կառուցումը բնակիչների կողմից գնահատվել է չափազանց երկիմաստ: Նրա կառուցման ժամանակաշրջանում (19-րդ դարի վերջ. 1887-1889), շատ բնակիչներ, և հատկապես Փարիզի մտավորականությունը, դեմ էին դրա կառուցմանը, պատճառաբանելով, որ Ֆրանսիայի մայրաքաղաքի վրա բարձրացող մետաղական աշտարակը կխաթարի դրա տեսքը և չի տեղավորվի։ Փարիզի ճարտարապետական ​​անսամբլում։ Էյֆելյան աշտարակի կառուցմանը դեմ արտահայտվողների թվում էին Գի դե Մոպասանը և Ալեքսանդր Դյումա ֆիլները (մասնավորապես, այն անվանելով «գործարանային ծխնելույզ»):

Հատկանշական է, որ ի սկզբանե նախատեսվում էր, որ աշտարակը կտևի ընդամենը քսան տարի, այնուհետև ապամոնտաժվի (աշտարակի կառուցման դեմ առարկություններ կային նույնիսկ այն ժամանակ, երբ իշխանությունները խոստացել էին այն ապամոնտաժել 20 տարի հետո)։

Սակայն այն բանից հետո, երբ մետաղական հուշարձանը կառուցվեց և բացվեց այցելուների համար, այն անհավատալի հաջողություն ունեցավ Փարիզի բնակիչների և այցելուների շրջանում: Ընդամենը առաջին վեց ամսվա ընթացքում այն ​​այցելել է ավելի քան 2 միլիոն մարդ։ Լավագույն հյուրանոցներՓարիզը սկսեց գտնվել Էյֆելյան աշտարակի մոտ։ Փարիզի զբոսաշրջային բիզնեսում այս միտումը շարունակվում է մեր ժամանակներում՝ շատերը մեծ հաջողություն են համարում հյուրանոց պատվիրելը Էյֆելյան աշտարակի տեսարանով:

Երկու տարուց պակաս ժամանակում զբոսաշրջիկներից ստացված շահույթը փոխհատուցել է շինարարության հետ կապված բոլոր ծախսերը (փողերը շինարարության մեջ ներդրել են փարիզյան բանկերը, ինչպես նաև հենց ինքը՝ ճարտարապետ Էյֆելը, այս հոյակապ կառույցի նախագծողն ու ստեղծողը):

Ուստի զարմանալի չէ, որ աշտարակի կյանքը երկարացվել է յոթանասուն տարով, որից հետո ոչ ոք չէր համարձակվի բարձրացնել աշտարակի ապամոնտաժման հարցը։

Շալոյի պալատի դիմացի հրապարակը Էյֆելյան աշտարակով, սա պետք է տեսնի յուրաքանչյուր փարիզցի զբոսաշրջիկ:

Էյֆելյան աշտարակի մուտքի արժեքը կախված է մի քանի կետերից. Եթե ​​ցանկանում եք վերելակով բարձրանալ ամենավերևում, ապա ստիպված կլինեք բաժանվել 15 եվրո գումարից, իսկ եթե բավարարվեք միայն երկրորդ հարկ ճանապարհորդելով՝ 9 եվրո։ Եթե ​​լարվեք և աստիճաններով բարձրանաք, տոմսի արժեքը լիովին կծանրաբեռնվի՝ ընդամենը 5 եվրո։ Աշտարակի հարկի մուտքը յուրաքանչյուր երեսուն րոպեն մեկ է:

Էյֆելյան աշտարակի լուսանկար

Աշտարակ Փարիզում

19-րդ դարի վերջին Գուստավ Ալեքսանդր Էյֆելի համար չլսված չէր մետաղից պատրաստված 300 մետրանոց աշտարակի գաղափարը: Այն ժամանակ դա ամենաբարձր շենքն էր։ Նրա ժամանակակիցներից շատերը դեմ էին դրան, քանի որ կարծում էին, որ դա «հրեշավոր և անօգուտ է»: երկաթե կառուցվածքայլանդակում է մայրաքաղաքի նրբագեղ տեսքը. Բայց երկրի ղեկավարությունն ու կառավարությունը ցանկանում էին ոգեկոչել Ֆրանսիական Մեծ հեղափոխության 100-ամյակը և 1889 թվականին այս իրադարձությանը նվիրված համաշխարհային ցուցահանդեսը։

Ձմեռ։ Մետաղ. Դաս!

Շինարարությունը սկսվել է։ Փոսերը փորվել են Սենայի մակարդակից հինգ մետր ցածր, դրանցում տասը մետր հաստությամբ բլոկներ են դրվել, և այդ հիմքերի մեջ տեղադրվել են հիդրավլիկ մամլիչներ՝ աշտարակի ուղղահայաց դիրքը ճշգրիտ կարգավորելու համար: Աշտարակի հաշվարկային քաշը կազմել է 5 հազար տոննա։ Սկզբում Էյֆելը ցանկանում էր զարդարել իր ստեղծագործությունը հարթակների վրա տեղադրված քանդակներով ու դեկորացիաներով, բայց ի վերջո մնացին միայն բաց կամարները։ Իսկ դարասկզբին աշտարակի ճակատագիրը կրկին վտանգի տակ էր, ամեն ինչ գնում էր դեպի ապամոնտաժում։ Բայց ռադիոյի գալուստով աշտարակը սկսեց կատարել գործնական գործառույթներ, այնուհետև այն «աշխատեց» հեռուստատեսության համար, այնուհետև սկսեց կատարել ռադիոտեղորոշիչ գործառույթներ:

Կառույցն ունի երեք տարբեր հարթակներ՝ 60, 140 և 275 մետր բարձրությունների վրա, և դրան կարելի է հասնել հինգ վերելակներով, որոնք ժամանակին հիդրավլիկ են եղել, սակայն այժմ էլեկտրաֆիկացվել են։ Աշտարակի յուրաքանչյուր «ոտքում» վերելակները ձեզ կտանեն երկրորդ հարթակ, և դրանցից հինգերորդը կարող է ձեզ բարձրացնել 275 մ բարձրության վրա: Խորհրդավոր փաստ մինչև 1940 թվականին նացիստների մուտքը Փարիզ։ Նրանք կոտրվեցին անսպասելիորեն և հենց այն ժամանակահատվածի համար, երբ շարունակվում էր գերմանական օկուպացիան: Աշտարակի մուտքը փակ էր։ Թշնամիները երբեք ստիպված չեն եղել վերևից նայել քաղաքին: Բեռլինյան ոչ մի ինժեներ չկարողացավ շտկել մեխանիզմները, բայց ֆրանսիացի տեխնիկը դա հասցրեց կես ժամում։ Էյֆելյան աշտարակի վրա քաղաքի վրա կրկին բարձրացել է եռագույն դրոշը։

Առաջին հարթակը հիմքում ավելի քան 4 հազար մետր է, երկրորդը՝ 1,4 հազար, երրորդը երկհարկանի փոքրիկ քառակուսի հարթակ է՝ 18x18 մետր, հարկերից մեկը բաց է։ Հենց վերևում կա մի փոքրիկ լաբորատորիա, որտեղ աշխատել է նաև Էյֆելը, իսկ վերևում պատկերասրահ է, որտեղ միացված է լապտերը։ Ի վերջո, աշտարակի փարոս լուսարձակները ուղեցույց են օդի և ծովային նավեր, այնտեղ կա նաև հատուկ եղանակային կայան, որն ուսումնասիրում է մթնոլորտային էլեկտրաէներգիան, աղտոտվածությունը և ճառագայթումը:

Հետաքրքիր փաստեր Փարիզի Էյֆելյան աշտարակի մասին

Ո՞ր թվականին է կառուցվել Էյֆելյան աշտարակը, Էյֆելյան աշտարակի բարձրությունը և այլ ֆոնային տեղեկություններ

• Որքա՞ն ժամանակ է պահանջվել Էյֆելյան աշտարակի կառուցման համար:Էյֆելյան աշտարակի շինարարությունը սկսվում է 1887 թվականի հունվարի 28-ին: Շինարարությունը տևել է 2 տարի 2 ամսից մի փոքր ավելի։ Ամսաթիվ՝ շինարարության ավարտը համարվում է 1889 թվականի մարտի 31-ը։
• Քանի՞ տարեկան է Էյֆելյան աշտարակը 2014 թվականին Փարիզի խորհրդանիշը նշեց 125 տարին։ Տարիների ընթացքում Երկրի ցանկացած բնակիչ այլևս չի կարող պատկերացնել Ֆրանսիան առանց թեթև ժանյակավոր աշտարակի, որը շտապում է վերև:
• Քանի՞ մետր է Էյֆելյան աշտարակըաշտարակի բարձրությունը 324 մ մինչև ալեհավաքի ծայրի ծայրը: Էյֆելյան աշտարակի բարձրությունը մետրերով առանց ալեհավաքի 300,64 մ է։
• Որն է ավելի բարձր՝ Էյֆելյան աշտարակ կամ Ազատության արձանԱզատության արձանի բարձրությունը գետնից մինչև ջահի ծայրը 93 մետր է՝ ներառյալ հիմքը և պատվանդանը։ Բուն արձանի բարձրությունը՝ պատվանդանի գագաթից մինչև ջահը, 46 մետր է։
• Որքա՞ն է կշռում Էյֆելյան աշտարակը:Մետաղական կառուցվածքի քաշը - 7,300 տոննա (ընդհանուր քաշը մոտավորապես 10,100 տոննա): Աշտարակը ամբողջությամբ արված է 18038 մետաղական մասեր, որի ամրացման համար օգտագործվել է 2,5 մլն գամ
• Ով է կառուցել Էյֆելյան աշտարակըԳուստավ Էյֆելը ինժեներական գրասենյակի ղեկավարն է, որը շահել է աշտարակի նախագծման և կառուցման արտոնագիրը: Նախագծի մշակողները և ճարտարապետներն են եղել՝ Մորիս Կեշելինը, Էմիլ Նուգիեն, Ստեֆան Սովեստրեը։

Էյֆելյան աշտարակ- սա ամենահայտնի ճարտարապետական ​​տեսարժան վայրն է Փարիզ,հայտնի է որպես Ֆրանսիայի խորհրդանիշ, կանգնեցված է Մարսի դաշտև անվանվել է իր դիզայների անունով Գուստաֆա Էյֆել.

Սա ամենաճանաչելի և ամենաբարձր շենքն է Փարիզ, նրա բարձրությունը նոր ալեհավաքի հետ միասին կազմում է 324 մետր, որը մոտավորապես հավասար է մի տան 81-րդ հարկ!

Էյֆելյան աշտարակկառուցվել է 1889 թվականինև ունի զարմանալի պատմությունծագում. 1889 թՎ Փարիզ, ի հիշատակ հարյուրամյակի Ֆրանսիական հեղափոխություն, անցկացվել է Համաշխարհային տոնավաճառ, ցուցահանդեսի շնորհիվ էր, որ քաղաքային իշխանությունները հանձնարարեցին ստեղծել և կառուցել ժամանակավոր կառույց, որը կծառայի որպես դրա մուտքի կամար։

Մեկնարկել է ճարտարապետական ​​և ինժեներական նախագծերի համաֆրանսիական մրցույթը, որոնք պետք է որոշեին ապագա համաշխարհային ցուցահանդեսի ճարտարապետական ​​տեսքը. մայիսի 1, 1886 թ.Մասնակցել է մրցույթին 107 դիմորդ, որոնց մեծ մասը, այս կամ այն ​​չափով, արդեն կրկնել է առաջարկվող աշտարակի նախագիծը Էյֆել. Այսպիսով նախագիծը Էյֆելդառնում է չորս հաղթողներից մեկը, այնուհետև ինժեները վերջնական փոփոխություններ է կատարում դրանում՝ փոխզիջում գտնելով զուտ ինժեներական դիզայնի սկզբնական սխեմայի և դեկորատիվ տարբերակի միջև:

Արդյունքում, հանձնաժողովը դեռևս որոշում է կայացրել ծրագրի շուրջ Էյֆել,չնայած աշտարակի գաղափարն ինքնին իրեն չէր պատկանում, այլ նրա երկու աշխատակիցներին. Մորիս ՔեչլենԵվ Էմիլ Նուգիե. Երկու տարվա ընթացքում հնարավոր եղավ հավաքել այնպիսի բարդ կառույց՝ որպես աշտարակ, միայն այն պատճառով Էյֆելօգտագործեց հատուկ շինարարական մեթոդներ.

Բայց որպեսզի աշտարակն ավելի նուրբ լինի և համապատասխանի փարիզյան խստապահանջ հանրության ճաշակին, ճարտարապետը. Ստեֆան Սավեստրեհանձնարարվել է աշխատել իր գեղարվեստական ​​տեսքի վրա։ Նա առաջարկեց աշտարակի հիմքի հենարանները ծածկել քարով, հոյակապ կամարներով միացնել նրա հենարաններն ու առաջին հարկի հարթակը, որը միաժամանակ կդառնար ցուցահանդեսի գլխավոր մուտքը՝ աշտարակի հատակներին տեղադրելով ընդարձակ ապակեպատ սրահներ՝ տալով. աշտարակի գագաթը կլորացված է և այն զարդարում է տարբեր դեկորատիվ տարրերով:

IN 1887 թվականի հունվարԷյֆել, նահանգ և քաղաքապետարան Փարիզստորագրել է պայմանագիր, համաձայն որի ԷյֆելԱնձնական օգտագործման համար տրամադրվել է աշտարակի գործառնական վարձակալություն 25 տարի ժամկետով, տրամադրվել է նաև դրամական սուբսիդիա՝ 1,5 մլն ոսկի ֆրանկի չափով, որը կազմում է աշտարակի կառուցման բոլոր ծախսերի 25%-ը։ Շինարարության վերջնական բյուջեն կազմել է 7,8 մլն ֆրանկ։

300 աշխատողընթացքում երկու տարի, երկու ամիս և հինգ օրիրականացվել է շինարարական աշխատանքներ. Շինարարության ռեկորդային ժամանակին մեծապես նպաստել են գծագրերը։ Բարձրորակնշելով ճշգրիտ չափերը. Եվ արդեն 31 մարտի 1889 թ, պակաս, քան ներս 26 ամիսփոսերի փորման մեկնարկից հետո, Էյֆելհրավիրել է մի քանի քիչ թե շատ ֆիզիկապես պատրաստված պաշտոնյաների առաջին վերելքին դեպի 1710 քայլ

Կառույցը ապշեցուցիչ և անմիջական հաջողություն ունեցավ: Ցուցահանդեսի վեց ամիսների համար տե՛ս «երկաթե տիկին»ավելի շատ եկավ 2 մլնայցելուներ.

Բայց նաև հակառակորդներ Էյֆելյան աշտարակնույնպես բավական էր՝ սկսած դրա կառուցման հենց սկզբից։ Փարիզի և Ֆրանսիայի ստեղծագործ մտավորականությունը հայտնվեց այս դիմակով, նրանք վախենում էին, որ մետաղական կառուցվածքը կճնշի քաղաքի ճարտարապետությունը և կխախտի յուրահատուկ ոճդարերի ընթացքում ձևավորված կապիտալը, ինչի կապակցությամբ նրանք վրդովմունք ու պահանջներ են ուղարկել Փարիզի քաղաքապետարան՝ դադարեցնել աշտարակի շինարարությունը, իսկ շինարարությունից հետո՝ ապամոնտաժման պահանջներ։ Բայց պայմանագրով նախատեսված քանդումից, ցուցահանդեսից 20 տարի անց, աշտարակը փրկվեց հենց վերևում տեղադրված ռադիոալեհավաքներով. սա ռադիոյի ներդրման դարաշրջանն էր:

Իր պատմության ընթացքում աշտարակը բազմիցս փոխել է ներկի գույնը՝ դեղինից մինչև կարմիր-շագանակագույն: Վերջին տասնամյակները Էյֆելյան աշտարականփոփոխ ներկված է այսպես կոչված «Բրաուն-Էյֆել»- պաշտոնապես արտոնագրված գույն, մոտ բրոնզի բնական երանգին

Մետաղական աշտարակի կառուցվածքի քաշը - 7300 տոննա(ընդհանուր քաշը 10100 տոննա):

Ներքևի հարկը բուրգ է, որը կազմված է 4 սյուներով, որոնք միացված են 57,63 մետր բարձրության վրա կամարակապ կամարով; պահոցի վրա առաջին հարթակն է Էյֆելյան աշտարակ, որը քառակուսի է։

Այս հարթակի վրա բարձրանում է երկրորդ բուրգ-աշտարակը, որը նույնպես ձևավորված է 4 սյուներով, որոնք միացված են պահոցով, որի վրա գտնվում է երկրորդ հարթակը։

Երկրորդ հարթակի վրա բարձրացող չորս սյուներ, որոնք բրգաձեւ մոտենում և աստիճանաբար միահյուսվում են, կազմում են վիթխարի բրգաձև սյուն, որը կրում է երրորդ հարթակը, նույնպես քառակուսի ձևով. Գմբեթով փարոս կա, որի վերեւում 300 մետր բարձրության վրա հարթակ է։ Աշտարակ տանող 1792 աստիճաններ և վերելակներ կան։

Առաջին հարթակի վրա կանգնեցվեցին ռեստորանային սրահներ. Երկրորդ հարթակում վերելակի համար հաստոցային յուղով տանկեր կան և ռեստորան՝ ապակե պատկերասրահում։ Երրորդ հարթակում տեղակայված էին աստղագիտական ​​և օդերևութաբանական աստղադիտարանները և ֆիզիկայի սենյակը: Փարոսի լույսը տեսանելի էր 10 կիլոմետր հեռավորության վրա։

Ըստ որոշ գնահատականների Էյֆելյան աշտարակարդեն այցելել են ավելի քան 200,000,000 մարդ 1889 թվականին դրա կառուցումից ի վեր։ Այն աշխարհի ամենաշատ այցելվող տուրիստական ​​հուշարձանն է։

Աշտարակի ստեղծողը հաճախ հումորով խոսում էր իր մտքի մասին. «Ես պետք է նախանձեմ աշտարակին։ Ի վերջո, նա ինձանից շատ ավելի հայտնի է»:. Ոսկեզօծ կիսանդրի Գուստավ Էյֆելտեղադրված է աշտարակի հյուսիսային «ոտքի» վրա պարզ մակագրությամբ. «Էյֆել. 1832 - 1923».

Էյֆելյան աշտարակի կառուցման ժամանակագրությունը