• Ինտերիեր
• Պատուհան
• Պատեր
• Նախագծեր
• Շենքերը

Բենզինով հնձվորի կծիկի վերանորոգում. Բենզինի և էլեկտրական հարմարանքների խափանումների պատճառները. Ինչ անել, եթե շարժիչը չի սկսվում

Տարբեր էլեկտրական սարքերի օգտագործումը մեծապես հեշտացնում է բազմաթիվ տեսակի աշխատանքների կատարումը, սակայն, ցավոք, բոլոր բարդ արտադրանքները վաղ թե ուշ կոտրվում են: Էլեկտրական հարմարվողականի ձախողում

կհանգեցնի ոչ միայն այգում աշխատանքներ իրականացնելու անկարողության, այլև վերանորոգման համար զգալի ֆինանսական ծախսերի։ Հնարավոր է զգալիորեն խնայել գումարը և ավելացնել ձեր սեփական գիտելիքներն այն մասին, թե ինչպես է աշխատում այս սարքավորումը, եթե ինքներդ վերանորոգեք հարմարվողական սարքը: Նախքան այս տեսակի աշխատանքը սկսելը, դուք պետք է ուշադիր ուսումնասիրեք այս տեսակի կենցաղային տեխնիկայի շահագործման սկզբունքը:

Էլեկտրական հարմարվողական սարքը և աշխատանքի սկզբունքը

Էլեկտրական հարմարանքը բաղկացած է.

• Էլեկտրաշարժիչով պատյաններ։
• Անջատվող ձող:
• Պաշտպանիչ կափարիչով հարմարանք:
• Ուսի ժապավենի գամեր:

Էլեկտրական հարմարվողական սարք

Հարմարվողական մարմնին միացված է վարդակից հոսանքի մալուխ, որով փոխանցվում է էլեկտրական հոսանքը։ Անջատվող ձողի խոռոչում կա ճկուն լիսեռ, որի շնորհիվ պտտող մոմենտը փոխանցվում է հարմարվողական կծիկին։ Սարքը միացվում է՝ սեղմելով սարքի բռնակի վրա գտնվող կոճակը։

Այս հարմարվողական դիզայնը ամենատարածվածն է, բայց

Ցանկության դեպքում կարող եք գտնել մարտկոցով աշխատող ապրանքներ, ինչպես նաև ներքևում տեղադրված էլեկտրական շարժիչով:

Ինքնուրույն խոտի հարմարանքի վերանորոգում. անսարքությունների ընդհանուր պատճառներ

Հարմարիչը կարող է ձախողվել ծանր բեռների տակ աշխատելիս: Այս իրավիճակը կարող է առաջանալ, երբ բուժված տարածքը գերաճած է բարձր խոտով:

Բարձր խոտ հնձելը

Նման վայրերում աշխատելիս շարժիչը կարող է խափանվել, առանցքակալները կարող են կոտրվել, էլեկտրական թրթիչի կծիկը կարող է քանդվել: Անձրևոտ եղանակին կամ առատ մառախուղի պայմաններում աշխատելու ժամանակ հարմարվողական սարքը կարող է «այրվել» կարճ միացման արդյունքում:

Այս էլեկտրական սարքի վնասումը կարող է առաջանալ նաև հաճախակի օգտագործման հետևանքով։ Եթե կենցաղային տեխնիկակօգտագործվի այս ռեժիմում, ապա որոշակի քանակությամբ շարժիչի ժամից հետո անհրաժեշտ կլինի իրականացնել էլեկտրական սարքի բազմաթիվ մասերի պարտադիր վերանորոգում և կանխարգելիչ կարգավորումներ։

Սկսեք կոճակի վերանորոգումը

Եթե ​​էլեկտրական թրթուրը կենդանության նշաններ ցույց չի տալիս, ապա կարող է ընդմիջում է տեղի ունեցել։ էլեկտրական մալուխբնակարանի բռնակի ներսում, կամ էլեկտրական շարժիչի անջատիչի կոճակը անսարք է:

Սկսել կոճակը

Էլեկտրական համակարգը ախտորոշելու համար անհրաժեշտ կլինի ապամոնտաժել էլեկտրական սարքի բռնակը: Աշխատանքը կատարվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

• Էլեկտրական հնձվորի շրջանակից հանվում է կառավարման բռնակը։
• Բռնակը բաժանվում է:

Երբ ապահովվում է էլեկտրական հարմարվողականի ներսի մուտքը, օգտագործեք մուլտիմետր՝ չափելու էլեկտրական հարմարվողականի միացման կոճակի դիմադրությունը: Եթե ​​սեղմելուց հետո դիմադրություն չկա, ապա սա

Մասը պետք է փոխարինվի։ Անհրաժեշտ է նաև ստուգել կապերը հոսանքի մալուխբռնակի մեջ տեղադրված ներքին էլեկտրիկներով

սարքը։ Կոնտակտները պետք է ստուգվեն բաց սխեմաների համար, օգտագործելով մուլտիմետր: Հաճախ նման անսարքությունը կարելի է որոշել «աչքով»: Կոտրված կոնտակտ հայտնաբերելուց հետո բավական է զոդել վնասված հատվածը, որպեսզի վերականգնվի էլեկտրական հարմարվողականի աշխատանքը։

Մուլտիմետրի բացակայության դեպքում կարող են կատարվել ախտորոշիչ աշխատանքներ ցուցիչ պտուտակահան. Այդ նպատակով դուք պետք է միացնեք վարդակից էլեկտրական ցանցև օգտագործելով այս ախտորոշիչ գործիքը

գտնել» փուլային մետաղալար” և այդպիսով ստուգեք էլեկտրական հոսանքի առկայությունը հոսանքի կոճակից առաջ և հետո: Եթե ​​մեկ այլ էլեկտրական միացումում հայտնաբերվում է փուլային հոսանքը, ապա այն բավական է տեղադրել էլեկտրական վարդակիցընդհակառակը վարդակից, որպեսզի ճիշտ ախտորոշում կատարվի

հարմարվողականի անսարքություն. Երկրորդ ախտորոշման տարբերակը պետք է իրականացվի մեծ խնամքով, քանի որ էլեկտրալարերի ամբողջականությունը ստուգելիս կա էլեկտրական ցնցման վտանգ:

Էլեկտրական շարժիչի ստուգում

Եթե ​​սարքի միացման կոճակը և տարածքները ներքին էլեկտրագծերթվում է, որ վնասված չէ, ապա դուք պետք է սկսեք ստուգել էլեկտրական շարժիչը: Այդ նպատակով անհրաժեշտ է հեռացնել բնակարանի կափարիչը՝ մի քանի պտուտակ պտուտակահանով պտուտակահան անելուց հետո։

Էլեկտրական շարժիչի ստուգում

Առաջին բանը, որ դուք պետք է անեք էլեկտրական շարժիչին մուտք գործելուց հետո, խոզանակի հավաքման ֆունկցիոնալությունը ստուգելն է: Եթե ​​խոզանակները մաշված են սահմանից դուրս թույլատրելի արժեք, էլեկտրական շարժիչը կարող է ամբողջությամբ կանգնել կամ աշխատել անկայուն: Եթե ​​խոզանակները և կոմուտատորը գտնվում են կատարյալ կարգի մեջ, դուք պետք է սկսեք «զանգահարել» շարժիչի ոլորուն: Երկու սխեմաներում խափանման հնարավորությունը վերացնելու համար դուք պետք է հերթափոխով իրականացնեք

ստուգելով շարժիչի ստատորը և ռոտորը. Այս գործողությունը կատարելու համար դուք պետք է.

• Հեռացրեք շարժիչը էլեկտրական հնձվորից:
• Միացրեք մուլտիմետրը դիմադրության չափման ռեժիմի և ստուգեք բոլոր կոլեկտորային թիթեղները ընդմիջումների համար: Ստուգելիս ախտորոշիչ սարքի ցուցմունքներում նույնպես չպետք է զգալի շեղումներ լինեն։
• Ստուգեք ռոտորի ոլորման անկումը դեպի գետնին: Այդ նպատակով մուլտիմետրի մի զոնդը պետք է միացված լինի ռոտորի «գետնին», իսկ մյուսը՝ ցանկացած կոլեկտորային թիթեղին: Մուլտիմետրը պետք է կարգավորվի 1 ՄՕմ-ից ավելի դիմադրություն չափելու համար: Աշխատանքային շարժիչում ոլորման և հողի միջև դիմադրությունը պետք է շատ բարձր լինի:
• Չափել ստատորի ոլորման դիմադրությունը: Եթե ​​չկա դիմադրություն, ապա այս դեպքում կարելի է ասել, որ այն թերի է։
• Եթե ​​ստատորի լարերը կատարյալ կարգի մեջ են, ապա ստուգվում է դրա հնարավոր խզումը դեպի պատյան, նույն կերպ, ինչպես ստատորը ախտորոշելիս:

Հարմարվողական շարժիչ

Այս կերպ ստուգելիս 90% դեպքերում հնարավոր է պարզել էլեկտրական շարժիչի անսարքության պատճառը։ Հնարավոր չի լինի ստուգել շրջադարձի կարճ միացումը, որը կարող է դրսևորվել միայն շարժիչի շահագործման ընթացքում, բայց հնարավոր է ախտորոշել նման անսարքությունը:

անուղղակի նշաններով, որոնք արտահայտվում են էլեկտրական շարժիչի հզորության նվազմամբ և դրա գերտաքացումով։ Եթե ​​էլեկտրական շարժիչը հագեցված է ջերմային ռելեով, ապա նման էլեկտրական թրթուրը, ընդհատվող փակմամբ, կաշխատի կարճ ժամանակով, որից հետո հարմարվողականությունը ինքնաբերաբար կանջատվի: Որոշ դեպքերում ջերմային ռելեը կարող է առաջացնել հարմարվողական շարժիչի անսարքություն, հետևաբար, մի շարք թեստերի ժամանակ

գործունեությունը, ջերմային ռելեը պետք է «զանգահարի»՝ օգտագործելով մուլտիմետր կամ փորձարկիչ:

Թվային մուլտիմետր

Դա շատ հեշտ է անել՝ լավ վիճակում սառը շարժիչի վրա ջերմային ռելեն անցնում է էլեկտրաէներգիա, Վ

Սխալ վիճակում էլեկտրական միացումը բաց կլինի։

Կոտրված լարերի հետ կապված էլեկտրական թրթիչի աշխատանքի հետ կապված խնդիրները հեշտությամբ վերացվում են կոնտակտները զոդելու միջոցով, բայց եթե շարժիչը «այրվել է», ապա ձեզ հարկավոր է կատարել պտտման բարդ գործընթաց, որը կարող է.

Իրականացվում է միայն որակավորված մասնագետի կողմից։ Շատ դեպքերում այն ​​գնելը շատ ավելի հեշտ և էժան է նոր շարժիչև տեղադրել այն այրվածի տեղում։ այս աշխատանքըկարող է իրականացվել ինքնուրույն

միավորը հանելու հակառակ հերթականությամբ:

Եթե ​​հարմարվողականի էլեկտրիկները լավ վիճակում են, ապա պետք է ուշադրություն դարձնել այլ տեսակի անսարքությունների վրա, որոնք կարող են առաջանալ էլեկտրական մազակալի շահագործման ընթացքում:

Մեխանիկական խնդիրներ հարմարվողականության հետ

Եթե ​​սարքի էլեկտրական շարժիչը միանում է, բայց ձկնորսական գիծով կծիկը չի պտտվում, ապա նման անսարքության պատճառը կարող է լինել ճկուն լիսեռի փոխանցող ոլորող մոմենտը: Այս խնդիրը հատկապես հաճախ է առաջանում, երբ էլեկտրական սարքը պատշաճ կերպով չի պահպանվում: Օրինակ, եթե էլեկտրական հյուսի ձողի ներսում քսում չկա, ապա մալուխը ենթարկվելու է ավելորդ շփման և կարճ ժամանակով. այս մասըձախողվելու է. Փոխարինելու համար պարզապես անջատեք վարդակից վերին մասէլեկտրական թրթուր, որի մեջ գտնվում է էլեկտրական շարժիչը, որից հետո հնարավոր կլինի ձողից հանել ճկուն լիսեռը։

Ճկուն լիսեռ

Ճկուն լիսեռի քսանյութ

Եթե ​​խոռոչի մեջ մնացած մալուխի երկրորդ մասը հեռացնելու դժվարություններ կան, հյուսի ստորին հատվածը կոճով և լիսեռով անջատվում է: Մեխանիզմը հավաքվում է հակառակ հերթականությամբ:

Ստորև ամրացնող հարմարվողական սարք

Նախքան տեղադրումը, ճկուն լիսեռը պետք է մանրակրկիտ քսել քսուքով, որպեսզի նվազեցնի այս մասի կրկնակի ձախողման հավանականությունը:

Էլեկտրական հնձիչ լիսեռի առանցքակալ

Ճկուն լիսեռի խզումը կարող է առաջանալ միայն էլեկտրական հարմարվողական մոդելներում վերին դիրքշարժիչ.

Ներքևի շարժիչով էլեկտրական մազափունջները ճկուն լիսեռ չունեն, բայց նման սարքերի անսարքությունները կարող են դրսևորվել որպես էլեկտրական մազակալի հիմնական լիսեռի առանցքակալի ոչնչացման, որի վրա տեղադրված է ձկնորսական գիծը:

Նման անսարքության շտկումը շատ պարզ է, պարզապես ձախողված առանցքակալը փոխարինեք նոր մասով.

Եզրակացություն

ժամը հաճախակի օգտագործումըիսկ էլեկտրական թրաշի ոչ պատշաճ խնամքը, թվարկված անսարքությունները կարող են ի հայտ գալ նախանձելի օրինաչափությամբ։ Խափանման հավանականությունը նվազագույնի հասցնելու համար բավական է չծանրաբեռնել սարքը, ժամանակին չյուղել քսող մասերը և չաշխատել տակ բարձր խոնավություն. Չնայած այս սարքի հետ աշխատելիս որոշ սահմանափակումներին, ի տարբերություն գազի հարմարանքների, անսարքությունները չեն կարող առաջանալ բռնկման միավորում: Եվ այնպիսի անսարքություն, ինչպիսին է «կտրող շարժիչը անմիջապես կանգնում է», սկզբունքորեն չի կարող գոյություն ունենալ: Շարժիչ էլեկտրական սարքչի կարող կանգ առնել, քանի որ այն սկսելու կարիք չկա: Սկսելու համար պարզապես սեղմեք միացման կոճակը, ինչի պատճառով շատ ամառային բնակիչներ ընտրում են էլեկտրական հարմարվողական սարքեր՝ շրջակա տարածքը խնամելու համար:

Հարմարվողական սարքի վերանորոգումն անհրաժեշտ է, երբ սարքը չի միանում կամ սխալ է գործում: Առանձնատների և ծայրամասային տարածքների բոլոր սեփականատերերը ծանոթ են ավելորդ բուսականության խնդրին, որից երբեմն դժվար է ազատվել։ Ինչպես գիտեք, առաջընթացը կանգ չի առնում, և նոր զարգացումները և օգտակար գյուտերհայտնվում են բոլոր ոլորտներում: Սա նույնպես ազդեց Գյուղատնտեսություն. Այլևս կարիք չկա խոտ ​​հնձել հին, անհարմար սարքերով, օգնության են հասել ժամանակակից գազահնձիչներ, որոնք ունակ են ազատվել բուսականությունից ամենաանմատչելի վայրերում.

Բենզինի հարմարեցման միջոցով դուք կարող եք խոտ հնձել նույնիսկ ամպամած եղանակին: խնամել անձնական հողամասԱյս միավորի օգտագործումը շատ պարզ է, և ցանկացած չափահաս տղամարդ կարող է հաղթահարել այս գործունեությունը:

Չնայած իրենց բազմակողմանիությանը, ինչպես ցանկացած սարքավորում, հարմարվողականները հակված են կոտրվել և ձախողվել:

Ոչ բոլորը կարող են ինքնուրույն վերանորոգել հարմարվողական սարքը, քանի որ դա պահանջում է էլեկտրական տեխնիկա վերանորոգելու հմտություններ, բայց այսօր մենք կփորձենք պարզել, թե ինչպես կարելի է գործարկել հարմարվողական սարքը առանց մեկնարկիչի և ինչպես կարող եք ընդհանուր առմամբ կարգաբերել դրա աշխատանքը ձեր սեփականով: ձեռքեր.

Հարմարվողական խափանումներ և դրանց վերացման մեթոդներ

Ինքնուրույն հարմարվողականի վերանորոգումը ներառում է բոլոր խնդիրների վերացումը, որոնք խանգարում են նորմալ գործունեությունըմիավոր. Ամենատարածվածներից են հետևյալը.

• շարժիչի CPG-ի (գլան-մխոցային խումբ) խզում;
• հարմարվողական սարքը ձախողվում է, երբ փորձում է բարձրացնել աշխատանքային արագությունը.
• բռնկման կծիկի ձախողում;
• շարժիչի և փոխանցման տուփի միջև կապ չկա.
• շահագործման ընթացքում կողմնակի ձայներ կան.
• շարժիչը չի կարող հասնել պահանջվող արագությանը:

Շարժիչի CPG-ի խափանումը կարող է առաջանալ ցածրորակ վառելիքի կամ շարժիչի մասերի մաշվածության պատճառով:Ինչպես գիտեք, մխոցային խումբը յուղվում է բենզինի մեջ ավելացված յուղի շնորհիվ: Հին յուղի մեջ քսանյութը նստում է, ինչը յուղը դարձնում է անօգտագործելի: Եթե ​​շարունակեք փորձել գործարկել հարմարվողական սարքը, կարող եք մի քանի վայրկյանում փչացնել շարժիչը, և դա լրացուցիչ ծախսեր կբերի հարմարվողականի վերանորոգման համար: Այս անսարքությունը համարվում է ամենաթանկը: Այն վերացնելու համար անհրաժեշտ է փոխարինել մխոցների խմբի հավաքակազմը, ավելի ճիշտ, կարող է անհրաժեշտ լինել փոխարինել մխոցը, օղակները, մխոցը և կնիքները: Նման դեպքերում դժվար թե հնարավոր լինի առանց լրացուցիչ օգնություն, եթե դուք ինքներդ վարպետ չեք և չգիտեք, թե ինչպես վարվել նման սարքավորումների հետ:

Դուք կարող եք ինքներդ վերանորոգել խոտհնձիչը, եթե այն միանում է և անգործության է մատնվում, բայց հետո խեղդվում է, երբ փորձում եք բարձրացնել աշխատանքային արագությունը: Այս խափանումը վերացնելու համար անհրաժեշտ է կարբյուրատորի վերանորոգում կամ խլացուցիչի կամ գազի ֆիլտրի մաքրում: Առաջին հայացքից ամեն ինչ լուծելը բավականին պարզ է, բայց եթե մաքրման խցանված մասերը մաքրելուց հետո այն չի աշխատում, ապա կարող է պահանջվել լրացուցիչ ախտորոշում:

Բոցավառման կծիկի փոխարինում

Հիմնական նշանը, որ բոցավառման կծիկը ձախողվել է և պահանջվում է հարմարվողական վերանորոգում, կայծի մոմերի մոտ կայծի բացակայությունն է: Այս դեպքում շատ կարևոր է չշտապել կծիկը փոխարինել, շատ դեպքերում խափանման պատճառը կոնտակտների բացակայությունն է, անջատիչի կոճակը, որը կարող է կոտրվել կամ բուն կայծային մոմի խնդիրն է: Անպայման պետք է ստուգել, ​​գուցե ինչ-որ տեղ հոսանք է հոսում կամ բացեր կամ ածխածնի հանքավայրեր կան։

Եթե ​​հարմարվողական շարժիչը չի կարող հասնել պահանջվող արագությանը, ապա հավանական է, որ օդի ֆիլտրը խցանված է կամ ինքնին շարժիչում բեկորներ կան: Խնդրի լուծումն անմիջապես պարզ է. որոշ դեպքերում մաքրեք շարժիչը և ֆիլտրը, հնարավոր է, որ անհրաժեշտ լինի փոխարինել ֆիլտրը:

Թակոց և կողմնակի աղմուկ

Գործողության ընթացքում հարմարվողական սարքեր օգտագործողների մեծամասնությունը բախվում է մշտական ​​աղմուկի: Եթե ​​դուք լսում եք թակելու բնորոշ ձայն, կարծես մետաղի վրա, ապա հավանական է, որ հարմարվողականի շարժիչը գերտաքացած է կամ վառելիքը չի անցնում միջով: Այս ձայնը վերացնելու համար հարկավոր է բենզին լցնել կամ կարճ ժամանակով անջատել հնձվորը։

Դուք չպետք է մաշեք միավորը. եթե այն անընդհատ աշխատում է մաշվածության համար, ծառայության ժամկետը մի քանի անգամ կնվազի: Եթե ​​շարժիչի մեջ թակոց է զգացվում, ապա պատճառը մխոցի, մխոցի օղակի, մաշված մխոցի կամ ծնկաձեւ լիսեռի առանցքակալի անսարքության մեջ է: Թակելու աղմուկը անհետացնելու համար հարկավոր է փոխարինել խափանված հատվածը հարմարվողական սարքում:

Երբեմն պատահում է, որ հարմարվողականի շարժիչը նորմալ է աշխատում, բայց ելքային լիսեռը շատ թույլ է պտտվում կամ ընդհանրապես չի պտտվում: Դա արտահայտվում է նրանով, որ երբ հարմարվողական սարքը դիպչում է խոտին, այն ընդհանրապես դադարում է աշխատել և անջատվում:

Հնձվորի բնականոն աշխատանքը վերականգնելու համար անհրաժեշտ է ստուգել 3 հիմնական բաղադրիչ, մասնավորապես.

• bushing;
• ելքային գավաթ;
• ճկուն կամ կոշտ լիսեռ:

Փոխանցման տուփը շատ կարևոր բաղադրիչ է, ուստի այս դեպքում պետք է իրականացվի հարմարվողականի վերանորոգում փորձառու արհեստավորև ապագայում նմանատիպ խափանումները կանխելու համար փոխանցման տուփը պետք է պատշաճ կերպով պահպանվի:

Այլ ընդհանուր անսարքություններ

Բացի վերը նշված խափանումներից, տեղի են ունենում նաև այլ խափանումներ, օրինակ՝ հոսանքի կոճակը կպչում է կամ սահմանափակիչը ընկնում է հնձող գլխից: Դուք կարող եք փոխարինել հոսանքի կոճակը, օգտագործելով զոդման երկաթ, իսկ սահմանափակիչը կարող է փաթաթվել օգտագործելով պղնձի մետաղալար. Նկատե՞լ եք, որ ձկնորսական գիծը կոտրվել կամ սպառվել է: Բավական է գնել ձկնորսական գծի նույն տրամագծով նոր շղթա և, թմբուկը ապամոնտաժելով, փաթաթել այն բոբբինի վրա:

Եթե ​​ցանկանում եք, որ ձեր հնձվորը աշխատի երկար ժամանակ և առանց ընդհատումների, ապա այն պետք է անընդհատ սպասարկվի, կարող եք կապվել սպասարկման կենտրոնների հետ կամ ինքներդ կատարել ախտորոշում։

Դա անելու համար հարկավոր է անընդհատ ստուգել ձողերի թփերը և անհրաժեշտության դեպքում փոխել դրանք, նույնը վերաբերում է կայծային մոմերին:

Ձեզ անհրաժեշտ է անընդհատ փոխանցման տուփը լցնել հատուկ քսանյութով, մասամբ ապամոնտաժել շարժիչի հատվածը և մաքրել այն կուտակված կեղտից: Շատ դեպքերում նման հարմարվողական սպասարկումն իրականացվում է ըստ աշխատած ժամերի որոշակի քանակի:

Այժմ դուք մի փոքր ծանոթ եք, թե ինչպես պետք է վերանորոգել բենզինային հարմարանքներառանց լրացուցիչ օգնության: Բայց հարկ է նշել, որ եթե վստահ չեք ձեր գիտելիքների և հմտությունների վրա, ավելի լավ է այս հարցը թողնել մասնագետներին:

Ժամանակակից ամառային բնակչի կամ մասնավոր տան սեփականատիրոջ համար անփոխարինելի գործիք է սիզամարգը, որը թույլ է տալիս արդյունավետ և արդյունավետ կերպով կարգի բերել շրջակա տարածքը: Ժամանակաշրջան ակտիվ օգտագործումըխոզանակ կտրելը տեղի է ունենում գարնան վերջին մինչև հոկտեմբեր: Ժամանակակից ագրեգատները հագեցած են հզոր և դիմացկուն ներքին այրման շարժիչներով, ուժեղացված փոխանցման տուփերով և հիմնական բաղադրիչներով: Չնայած դրան, ֆիզիկական մաշվածությունը, արտադրական թերությունները կամ ոչ պատշաճ շահագործումը հանգեցնում են հարմարվողականության ձախողման: Ձեր սեփական ձեռքերով հարմարվողական սարքը վերանորոգելու համար դուք պետք է ունենաք առնվազն հիմնական գիտելիքտեխնոլոգիաների ոլորտում և դրա վերանորոգման որոշակի փորձ:

Ցանկացած բենզինային գործիքի հիմնական բաղադրիչը շարժիչն է: ներքին այրման(ICE), որի միջոցով տարբեր ձևերովփոխանցում է մոմենտը դեպի գործադիր գործակալություն. Ժամանակակից խոտհնձիչի մեջ խառնուրդի ձող (խողովակ) օգտագործվում է որպես փոխանցման տարր շարժիչի և հարմարվողական գլխի միջև, որի ներսում գտնվում է շարժիչի լիսեռը:

Բենզինային հարմարվողական Husqvarna

Բարձր արագությամբ շարժիչի շնորհիվ ձկնորսական գծի պտտման արագությունը կարող է հասնել րոպեում 13 հազար պտույտի՝ կախված հյուսի արտադրողից։ Փոխանցման տուփի մեխանիկական և ջերմային վնասվածքներից խուսափելու համար դրա պատյանը հագեցած է հատուկ փոսքսուքների տեսքով քսուկներ ներմուծելու համար. Երկարատև աշխատանքի ընթացքում տիրոջ համար ականջակալը հեշտացնելու համար խոզանակների բոլոր մոդելները հագեցած են ամուր ուսադիրով:

Խոզանակի հատվածի կտրում

Անկախ արտադրողից, գրեթե բոլոր մոդելները գալիս են ձկնորսական գիծով և պողպատե դանակներով:

Հարմարվողական կտրող մաս

PVC հարմարվողական գծի խաչմերուկը կարող է տարբեր լինել 1,5-ից 3,0 մմ:

Պատրաստված է դիմացկուն պոլիմերից, հնձման ժամանակ ենթարկվում է ինտենսիվ մաշվածության և արդյունքում կոտրվելու։ Ուստի ժամանակ առ ժամանակ անհրաժեշտ է ստուգել գլխում ձկնորսական գծի առկայությունը և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինել այն։ Խորհուրդ է տրվում ձեռք բերել հավելյալ բոբին, որպեսզի այն արագ փոխարինվի ոլորանով, որը վերջացել է:

Մարգագետինների հնձիչի կառավարում

Մարգագետինների հնձվորի բռնակների տեսակները

Այսօր շուկայում առկա ներքին այրման շարժիչներով տրիմերները հագեցված են D-աձև, U-աձև կամ T-աձև բռնակով, որտեղ տեղակայված են ագրեգատի հիմնական կառավարիչները: Օրինակ, U- handle braid-ի վրա շնչափողի ստեղնը և կանգառի/սկսման անջատիչի անջատիչը գտնվում են աջ բռնակի վրա: Բռնակի D- ձևավորված ձևավորման մեջ գազի ճշգրտման բանալին գտնվում է անմիջապես ձողի վրա:

Հարմարվողական սարքի անսարքությունները և ինչպես շտկել դրանք

Բազմաթիվ բաղադրիչների և մասերի առկայության պատճառով հարմարվողական սարքը ձեր սեփական ձեռքերով վերանորոգելը ներառում է խափանումների վերացում, որոնք խանգարում են դրա բնականոն աշխատանքին: Հարկ է նշել բենզինի թրթուրների ամենահիմնական անսարքությունները.

1. Հարմարվողական շարժիչը արագություն չի ստանում.
2. Մխոց-մխոցային խմբի խափանում (CPG);
3. Բոցավառման անսարքություններ;
4. Ներքին այրման շարժիչի և հարմարվողական գլխիկի միջև կապ չկա.
5. Մեխանիկական թակոցներ միավորի շահագործման ընթացքում:
6. CPG խոտհնձիչների վերանորոգում

Ցանկացած ներքին այրման շարժիչի հիմնական բաղադրիչը բալոն-մխոցային խումբն է (CPG), որը կարող է խափանվել մասերի մաշվածության կամ վառելիքի խառնուրդի վատ որակի պատճառով:

Հարմարվողական խնդիրներ

Մարգագետինների խոտհնձիչի մեջ քսող ագրեգատների քսումն իրականացվում է բենզինին յուղի որոշակի համամասնությամբ ավելացնելով: Այս գործընթացը կարող է խաթարվել հին նավթի նստվածքի տեսքով թափվելու պատճառով: Այս իրավիճակում, հարմարվողական սարքը գործարկելիս, շարժիչը մեծապես գերտաքանում է և հաշված րոպեների ընթացքում տեղի է ունենում ամենաթանկ անսարքությունը: Խնդիրը լուծելու համար ձեզ հարկավոր կլինի ամբողջական փոխարինում CPG, մասնավորապես՝ մխոց, յուղի կնիքներ, բալոններ և մխոցների օղակներ: Եթե ​​դուք ներքին այրման շարժիչների վերանորոգման մասնագետ չեք և չունեք տեխնիկների հետ աշխատելու փորձ, ապա դժվար թե կարողանաք վերանորոգել շարժիչը առանց մասնագետի օգնության։ Մխոցային հարմարվողականի վերանորոգման փուլերի մասին ավելին կարող եք իմանալ այստեղ:

Հարմարվողական բոցավառման անսարքությունների վերացում

Երբ խոտհնձիչի բռնկումը ձախողվում է, մոմերի վրա կայծը անհետանում է, և արդյունքում վառելիքի խառնուրդը չի բռնկվում:

Spit կայծային մոմերի դիզայն

Այս իրավիճակում շատ կարևոր է չշտապել կծիկը փոխարինել, քանի որ խափանման պատճառը կարող է լինել կառավարման բռնակի անջատիչի շփման բացակայությունը:

Հարմարվողական բոցավառման անսարքությունների վերացման ժամանակ կարևոր կետը կլինի խաչմերուկի ախտորոշումը, որտեղ կողային և կենտրոնական էլեկտրոդների միջև հեռավորությունը պետք է լինի 0,5-0,7 մմ: Բացի այդ, անհրաժեշտ է ուշադրություն դարձնել կայծային մոմերի վրա գտնվող պողպատե կնքման օղակին, որի ամբողջականության կորուստը կամ դեֆորմացիան կարող է հանգեցնել այրման պալատից օդի փորագրման և, որպես հետևանք, մռութի հզորության նվազմանը: .

Բոցավառման ճանճը կծիկով

Եթե ​​էլեկտրական սխեմայի, կայծային մոմերի և դրա կոնտակտների փոխարինման ստուգումը դրական արդյունք չի տալիս, ապա պետք է ուշադրություն դարձնեք հարմարվողական բոցավառման մոդուլին, մասնավորապես, ճանճով բացը: Անկախ նրանից դիզայնի առանձնահատկություններըիսկ խոտհնձիչի արտադրողը, բռնկման կծիկի և թռչող սարքի միջև հեռավորությունը պետք է լինի ոչ ավել և ոչ պակաս, քան 0,2 մմ: Բացքի օպտիմալ արժեքը վերականգնելու համար ձեզ հարկավոր է թուլացնել կծիկի ամրացման պտուտակները և օգտագործել հատուկ չափիչ զոնդ՝ հարմարեցման բոցավառումը կարգավորելու համար:

Բենզինի հարմարվողական վառելիքի համակարգ

Շարժիչի էլեկտրամատակարարման համակարգում անսարքության հստակ նշան է վառելիքի խառնուրդի հետքերի բացակայությունը մոմերի էլեկտրոդների վրա, ինչը կարող է պայմանավորված լինել հետևյալ թերություններով.

Բաղադրիչներ վառելիքի համակարգհարմարվողական

• գազի բաքի խցանված անցքի պատճառով ստեղծվում է վակուում, որը կանխում է բենզինի բնականոն հոսքը կարբյուրատորի մեջ.
• վառելիքի վատ որակի և օտար մասնիկների ներթափանցման պատճառով բաքում տեղադրված վառելիքի ֆիլտրը խցանված է.
• կարբյուրատորի խցանման արդյունքում խառնուրդի այրման պալատ մտնելու ձախողումը:

Դուք կարող եք արագ որոշել անսարքության պատճառը՝ ապամոնտաժելով դեպի կարբյուրատոր տանող վառելիքի գուլպանը: Եթե ​​վառելիքի խառնուրդը դուրս է հոսում բարակ հոսքով, ապա պետք է ուշադրություն դարձնել կարբյուրատորին: Եթե ​​չկա շիթ, ապա անհրաժեշտ է մաքրել շնչափողը (գազի բաքի կափարիչի փոքր անցք) բարակ ասեղով կամ փոխարինել վառելիքի ֆիլտրը:

Կարբյուրատորի վերանորոգում

Եթե ​​վառելիքը մտնում է կարբյուրատոր, այն պետք է մաքրվի կամ կարգավորվի: Հարմարվողական կարբյուրատորի կարգավորումը ներառում է վառելիքի խառնուրդի օպտիմալ խառնուրդի վերականգնում:

Կարբյուրատորի հարմարեցում կարգավորիչ պտուտակներով

Դա անելու համար ուշադրություն դարձրեք երեք կարգավորող պտուտակների վրա՝ առավելագույն արագություն (H), նվազագույն արագություն (L) և պարապ արագություն (LA): Կարգավորումը սկսելու համար հարկավոր է ամբողջությամբ սեղմել H և L պտուտակները և թուլացնել յուրաքանչյուրը 1 պտույտով: Այնուհետև մենք սկսում ենք թրթուրը և թողնում ենք, որ այն տաքանա 10 րոպե, որպեսզի էլեկտրաէներգիայի համակարգը կարգավորվի աշխատանքային ռեժիմում: Ներքին այրման շարժիչը տաքացնելուց հետո սեղմեք գազի կոճակը մինչև վերջ (12000 պտ/ր): Մենք վերականգնում ենք անգործության արագությունը՝ հանելով LA պտուտակը։ Հենց որ հարմարվողական գլուխը սկսում է պտտվել, դուք պետք է սեղմեք պտուտակը, մինչև այն դադարի:

Բենզինի թրթուրի արտանետման համակարգ

Հարմարվողական արտանետման համակարգ

Մեկը հաճախակի անսարքություններՄարգագետինների հնձիչներն առաջանում են ներքին այրման շարժիչի սխալ աշխատանքի հետևանքով, մասնավորապես՝ արագության մեծացման ժամանակ հզորության անկումով (սխալը կանգնում է):

Այս աշխատանքի պատճառն այն է, որ արտանետման համակարգը խցանված է այրված յուղի մասնիկներով։ Արտադրողները հաճախ խլացուցիչները պատրաստում են հավաքովի, իսկ մաքրումը բավականին պարզ է: Եթե ​​կայծակալի դիզայնը ոչ շարժական է, ապա այն պետք է տեղադրվի ջրի մեջ լվացող միջոցներ, իսկ հետո չորացնել սովորականի պես կամ արդյունաբերական վարսահարդարիչ. Արտանետվող համակարգի հաճախակի խցանումը ցույց է տալիս նավթի և բենզինի համամասնություններին չհամապատասխանելը:

Մարգագետինների հնձվորի վերանորոգում ձեր սեփական ձեռքերով. խափանումներ և դրանց վերացման մեթոդներՎերջին անգամ փոփոխվել է՝ 2018 թվականի հունիսի 25-ին Ադմինիստրատոր

Բենզինի հարմարեցում - բավականին պարզ և արդյունավետ սարքխոտ կտրելու համար. Դիզայնով այն միջին դիրք է զբաղեցնում միջև ձեռքով սարք, քանի որ այն կրում է քաշով և անիվներով, քանի որ այն շարժվում է շարժիչով։ Օգտագործվում է հիմնականում ամառանոցներում և ծայրամասային տարածքներ, այնպես որ, եթե կա անսարքություն, գնացեք արտադրամաս կամ Սպասարկման կենտրոնպարզվում է, որ միշտ չէ, որ հնարավոր է:

Մարգագետինների հնձիչը ինքնուրույն վերանորոգելը, եթե դա չի ներառում ամբողջ հավաքույթի փոխարինումը, միանգամայն հնարավոր է:

Սարքի դիզայն

Սարքի շահագործման էությունը կայանում է նրանում, որ ոլորող մոմենտ փոխանցել հոսանքի շարժիչից՝ բենզինից, էլեկտրականից կամ մարտկոցից, կտրող գործիքին՝ դանակին կամ ձկնորսական գիծին: Փոխանցման մեխանիզմը լիսեռ է, որը գտնվում է գավազանի ներսում: Կոր լիսեռ ունեցող սարքերում դրա դերը խաղում է պողպատե մալուխը:

Ձողը կցվում է շարժիչ փոխանցման տուփին `երկու կամ չորս հարված: Երբ միացված է, ոլորող մոմենտը փոխանցվում է լիսեռի միջոցով դեպի ձկնորսական գիծ կամ դանակ:

Սարքի ամենաբարդ մասը շարժիչն է: Լիսեռի, գոտիների և կտրող գործիքների վնասը դասակարգվում է որպես մեխանիկական խափանումներ, սակայն սիզամարգահնձիչի շարժիչի վերանորոգումը սովորաբար դժվարություններ է առաջացնում: Շարժիչի բաղադրիչների աղտոտման հետ կապված որոշ խնդիրներ կարող են ինքնուրույն վերացվել: Ավելի լավ է պահեստամասերի փոխարինումը կամ կարգավորումները վստահել մասնագետին։

Շարժիչի ձախողում

Խափանումը կարող է կապված լինել ոչ թե շարժիչի վնասման, այլ դրա շահագործման ընթացքում խոչընդոտների առաջացման հետ: Նախքան ապամոնտաժումը սկսելը, դուք պետք է բացառեք պարզ անսարքությունները:

• Գերտաքացում - եթե խափանումը տեղի է ունենում 15 րոպե անց շարունակական շահագործում, ապա պատճառը ամենայն հավանականությամբ պարզ գերտաքացումն է։ Այնուամենայնիվ, ջերմաստիճանի բարձրացումը կարող է առաջանալ խոտի և կեղտի պատճառով, որը խցանում է մեկնարկային գրիլը կամ հովացման լողակները: Մարգագետինների հնձվորի վերանորոգման տեսանյութը ցույց է տալիս խափանումը վերացնելու մեթոդ՝ վանդակաճաղերի մաքրում և ֆիլտրերի փոխարինում: Լուսանկարում երևում է, որ ֆիլտրը փոխարինվում է:

• Բենզին - բանը ոչ միայն այն է, որ այն առկա է բավարար քանակությամբ, այլ նաև բավարար որակով: Կտրող սարքերը վառելիքով լցված են AI-92-ով, և շատ անցանկալի է ավելի ցածր օկտանային թվով բենզին օգտագործելը: Սա հանգեցնում է կարբյուրատորի արագ խցանման, դրա ժանգոտման և շատ ավելի լուրջ խափանումների:
• Օդային ֆիլտրը կեղտոտ է. այն մաքրելը սովորական հարմարվողական խնամքի ընթացակարգերի մի մասն է: Տաչայում ֆիլտրը լվանում են բենզինով և տեղադրվում տեղում։ Ավելի շատ հարմար պայմաններլվացեք ջրի մեջ լվացող միջոցներով, չորացրեք և ամրացրեք այն վառելիքի խառնուրդի մեջ խոնավացնելուց հետո: Այս դեպքում Husqvarna կամ Shtil խոտհնձիչի վերանորոգումը չի տարբերվում չինական հարմարվողականի անսարքություններից:

Բայց եթե վերը նշված բոլոր մեթոդները օգտագործվեն, ապա դուք ստիպված կլինեք սկսել շարժիչի ապամոնտաժումը:

Մոմերի փոխարինում

Խափանման ամենատարածված պատճառներից մեկը կայծային մոմերի աղտոտումն է կամ վնասվելը` բնակարանի ճեղքը: Վերջին դեպքում պահեստամասը ուղղակի փոխված է։

1. Աշխատանքն իրականացվում է շարժիչն անջատված և սառեցված վիճակում։
2. Բարձր լարման մալուխն անջատված է։
3. Մոմը պտտվում է հատուկ բանալինով և ստուգվում:
4. Մոմերի վրա նստվածքների առկայությունը վկայում է անորակ վառելիքի մասին: Դուք կարող եք մաքրել պահեստամասերը՝ օգտագործելով սպիտակ սպիրտ և արգելակային հեղուկ։
5. Եթե ​​կայծային մոմը անսարք է կամ վնասված է, այն փոխարինվում է նորով. տեղադրվում է տեղում և ամրացվում է բանալին:

Որոշ դեպքերում մասերը կարող են օգտագործվել միայն նույն մոդելի կողմից: Բայց, օրինակ, «Shtil 130» սիզամարգահանող սարքի վերանորոգումը 90% դեպքերում թույլ է տալիս փոխարինել նոր պահեստամասերը հին ոճի տարրերով:

Սկսնակ խափանումներ

Հարմարիչը գործարկվում է հետևյալ կերպ. երբ լարը քաշվում է, թռչող անիվի թաթը միանում է մեկնարկային կծիկի ատամներին, այնուհետև ավելի ուժեղ լարվածությամբ գործարկում է շարժիչը։ Եթե ​​մեկնարկը չափազանց սուր է, թաթերի ազդեցությունը հանգեցնում է կծիկի ոչնչացմանը:

Երկրորդ ամենատարածված պատճառը ճկուն լիսեռի ճեղքն է, երբ կծիկը խցանվում է կամ երբ քերիչը խցանվում է խոտով և կեղտով:

Ինքնուրույն վերանորոգումը գազի հնձիչով վերացնում է հնարավորությունը։ Մոդուլը վաճառվում է որպես պատրաստի միավոր և պարզապես փոխարինվում է նորով:

Մարգագետինների հնձիչի կարբյուրատորի վերանորոգում

1. Առաջին հերթին սարքը ստուգվում է դրսից՝ վառելիքի արտահոսքի համար: Այնուհետև վառելիքի գուլպանը փչում է, քանի որ հաճախ ձախողման պատճառը դրա խցանումն է:
2. Եթե ​​ամեն ինչ կարգին է, ստուգեք շարժիչի և կարբյուրատորի միջադիրը և անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք այն:
3. Խստությունը ստուգելու համար օգտագործվում է հատուկ սարք կամ բժշկական տոնոմետր։ Եթե ​​ճնշումը նվազում է, ապա խոտհնձիչը պահանջում է կարբյուրատորի վերանորոգում:
4. Որպես կանոն, դուք կարող եք միայն ինքնուրույն ապամոնտաժել և մաքրել սարքը: Մոդուլը մաքրվում է բենզինով։ Շիթը և ալիքները մաքրված են սեղմված օդ. Եթե ​​խցանումը շատ ծանր է, օգտագործեք բարակ պղնձե մետաղալար:

Սարքի կարգավորումը բավականին բարդ ընթացակարգ է: Եթե ​​կարբյուրատորը հավաքելուց և ստուգելուց հետո հարմարվողական սարքը միանում է, բայց անմիջապես կանգնում է, սա կարգավորումների ձախողման նշան է:

Մարգագետինների հնձվորների ինքնուրույն վերանորոգումը ներկայացված է տեսանյութում Husqvarna և Shtil մեքենաների օրինակով:

Ինչպես ճիշտ աշխատել խոտհնձիչի (հարմարվողական) հետ

Խոզանակների շահագործման սկզբունքը և դիզայնըշատ չի տարբերվում բենզինային այգու ցանկացած այլ փոքր սարքավորումներից, օրինակ՝ բենզասղոցից, շարժիչային փորվածքից կամ շարժիչային մկրատից: Խոզանակի դիզայնը հիմնված է բենզինային երկհարկանի կարբյուրատորային շարժիչի վրա՝ մեկ բալոնով (ավելի հաճախ՝ չորս հարված), ձեռքով մեկնարկիչով և համակարգով։ օդի սառեցում. Շարժիչը աշխատում է բենզինի և երկհարկանի շարժիչի յուղի վառելիքի խառնուրդով 1։50 հարաբերակցությամբ։ Վառելիքի խառնուրդի համամասնությունը կարող է տարբերվել ստանդարտից՝ կախված արտադրողի անհատական ​​առաջարկություններից, որոնք նշված են արտադրանքի շահագործման հրահանգներում: Միշտ հետևեք առաջարկվող համամասնությանը: Խոզանակի հնձող աքսեսուարը ձկնորսական գիծով կամ մետաղյա հնձող թմբուկն է կտրող դանակ, տեսավ։ Շարժիչի արագության փոխանցումը հնձող սարքին կատարվում է հետևյալ սխեմայով. ծնկաձև լիսեռ – կալանք – կալանք ափսե – շարժիչ լիսեռ – թեք հանդերձում – հնձող գլուխ (դանակ):

Մարգագետինների հնձիչով աշխատելու հիմնական կանոններն ու տեխնիկան:

Հնձման լավ արդյունքների, ինչպես նաև սարքավորումների երկարատև շահագործման համար կարևոր է խոզանակի ճիշտ շահագործումը և խնամքը: Նույնիսկ եթե առաջին անգամ եք խոտհնձիչ ձեռքում, ճիշտ տեխնիկաԱրագ կտիրապետեք հնձելուն։ Սարքը պարզապես կիսաշրջանաձեւ շրջվում է աջից ձախ՝ միաժամանակ աստիճանաբար առաջ շարժվելով։
Ստորև մենք ձեզ ցույց կտանք հիմնական տեխնիկան և մի քանի հնարքներ, որոնցով դուք կարող եք արագ հնձել նույնիսկ մեծ տարածքներև հասնել հնձման որակի լավագույն արդյունքների:

Հիմնական հնձման տեխնիկան ամենատարածվածն է:

Որովհետեւ կտրող գործիքպտտվում է ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, աշխատանքային պրակտիկայում հնձելու ամենատարածված շարժումը աջից ձախ է: Այս մեթոդի առավելությունը.

Խոշոր, հարթ մակերեսները ճիշտ տեխնիկա են:

Խոշոր, հարթ մակերեսները լավագույնս հնձվում են քառակուսի մեթոդով: Տարածքը բաժանված է քառակուսիների, այնուհետև միշտ աշխատում ես երկայնքով դրսումդեպի կենտրոն։

Հիմնական տեխնիկա բարձր խոտածածկի դեպքում.

Շատ բարձր խոտկամ կոշտ մոլախոտերի, խորհուրդ է տրվում հնձել շարժման երկու ուղղություններով՝ նախ հնձած խոտի վերին մասը կտրում եք մեկ շարժումով դեպի աջ, իսկ հակադարձ շարժումով (ձախից)՝ ստորին հատվածը։ Այս դեպքում կտրված խոտը մնում է ձախ կողմում:

Լանջի երկայնքով կատարվում է հնձում հնձումից հետո։

Դուք լավ կհամակերպվեք ուղիղ հնձման մեթոդի հետ, հատկապես թեքության վրա. կտրեք մեկ շերտ թեքությանը զուգահեռ, այնուհետև վերադառնաք կտրվածքի գծի երկայնքով: Այնուհետև հնձեք հաջորդ բարձր բերքը: Իսկ ահա հնձած խոտը միշտ դրված է արդեն հնձված մակերեսի վրա։

Վարպետորեն շրջանցեք խոչընդոտները. հնձեք առանց ջանքերի:

Ծառերի կամ թփերի մոտ հնձելու համար, առանց ճյուղերի կամ բների վնասելու, կտրող թելը լավագույնս հարմար է: Եթե ​​շատ բույսեր գտնվում են միմյանցից փոքր հեռավորության վրա, ապա հնձելուց առաջ այստեղ առաջարկվում է հնձել: Դա անելու համար օգտագործեք ձեր խոզանակի պաշտպանությունը որպես ուղեցույց: Ուղղեք այն ամբողջ ժամանակ անմիջապես ծառի կամ թփի բնի երկայնքով և շարժվեք դրանց շուրջը: Բեռնախցիկը կմնա պաշտպանված, իսկ բեռնախցիկի շրջակայքը կհնձվի:

Սանրվածք. Հարմարվողական գլուխը անկյան տակ պահեք անմիջապես գետնից վեր: Աշխատանքը կատարվում է մինչև տողի վերջը։ Թույլ տվեք, որ լարը աշխատի իր արագությամբ: Մի սեղմեք գիծը հնձվող տարածքի վրա: Սա ծանրաբեռնում է շարժիչը և հնձող գլուխը. դրանք կարող են կոտրվել կամ հալվել:
Կտրում. Հարմարիչը իդեալական է խոտը կտրելու համար, որը դժվար է հասնել սովորական խոտհնձիչով: Կտրելիս թելը գետնին զուգահեռ պահեք։ Խուսափեք հարմարվողական գլուխը գետնին սեղմելուց, քանի որ դա կարող է վնասել սիզամարգը և վնասել գործիքը:
Կտրում դանակով:Հնձեք ճոճանակի շարժումով կողքից այն կողմ, աջից ձախ շարժումը կլինի աշխատանքային, իսկ ձախից աջ՝ վերադարձ: Սայրը պետք է կտրի խոտը ձախ եզրով (ժամացույցի հավաքիչի վրա՝ 8-ի և 12-ի միջև):

Ինչպես ճիշտ պատրաստել վառելիքի խառնուրդը՝ Վառելիք = Բենզին + Նավթ

Յուղ– բարձրորակ երկհարված յուղ՝ բարձր արագությամբ սարքավորումների համար (10-15 հազար պտ/րոպ, մոտ 200 պտ/րոպ): Մի օգտագործեք մոտոցիկլետների յուղեր (շարժիչի ցածր արագություններ) կամ ջրային նավերի համար (այլ հովացման համակարգեր) - դրանց օգտագործումը չի ապահովում մխոցների խմբի և ամբողջ շարժիչի մասերի անհրաժեշտ քսում: Դուք կարող եք օգտագործել, օրինակ, Husqvarna, Stihl կամ Champion արտադրողների յուղեր:
Բենզին– ցանկացած մաքուր բարձր օկտանային բենզին (92 և ավելի թվով, 750-770 կգ/մ3 խտությամբ): Բենզինի մաքրությունը պետք է լինի.
մեխանիկական - նստեցնել և պահել բենզինը աշխատանքի համար ոչ մետաղական տարաներում և ոչ ավելի, քան 1 (մեկ) ամիս, հակառակ դեպքում այն ​​կօքսիդանա և կկորցնի իր հատկությունները.
քիմիական – կեղտեր և հավելումներ չպետք է լինեն (ունեն տարբեր արագություն, այրման աստիճանը և ջերմաստիճանը): Հին բենզինը դառնում է դեղին կամ կարմիր, իսկ կեղտերն ունեն դառնության ուժեղ հոտ (օրինակ՝ կրեոզոտ) կամ թթու (օրինակ՝ մեթիլ սպիրտ):

Վառելիքի խառնուրդի համամասնությունը– 1:50 (2%) կամ 20 մլ/սմ3 ձեթ 1 լիտր բենզինի դիմաց։ Օրինակ՝ թափանցիկ պլաստիկ շիշ(1 լ) լցնել կես չափաբաժնի մեջ բենզին, ապա օգտագործել բժշկական ներարկիչ (20 մլ/սմ3) երկհարված յուղ ներարկել և խառնել, ավելացնել բենզինը և մանրակրկիտ խառնել: Եթե ​​բենզինի որակը կասկածելի է կամ աշխատանքային պայմանները բարդ են, ապա նավթի քանակը կարելի է հասցնել 22-25 մլ/սմ3-ի։ Յուրաքանչյուր լցնելուց առաջ խառնուրդը թափահարեք: Պահպանեք ստացված վառելիքը ոչ ավելի, քան երկու շաբաթ: Եթե ​​խառնուրդի գույնը փոխվել է (գույնից ծովի ալիքդարձել է, օրինակ, շագանակագույն), ապա խորհուրդ չի տրվում օգտագործել այն:

Աշխատում է խոզանակի շարժիչով

Նախքան աշխատանքը սկսելը, անհրաժեշտ է կոտրել շարժիչը: Անհրաժեշտ է, մի կողմից, երկարացնել ծառայությունը բենզինային շարժիչ, քանի որ ճեղքման փուլում շարժվող մասերը նախ պետք է ընտելանան միմյանց, մյուս կողմից՝ կոտրման փուլում կարելի է ձեռք բերել խոզանակով աշխատելու համար անհրաժեշտ հմտություններ։

1. Մինչ վառելիքի առաջին 5 բաքերը սպառվելը, վառելիքի խառնուրդի համամասնությունը պետք է լինի 4% (յուղի 1 մասի համար 25 մաս անվարակ բենզին կամ 40 սմ յուղ 1 լիտր բենզինի դիմաց), պայմանով, որ բարձր օգտագործվում է որակյալ սինթետիկ յուղ երկհարված շարժիչների համար.
2. Մի աշխատեք շարժիչը երկար ժամանակ առավելագույն արագությամբ: Օպտիմալ - առավելագույն ոլորող մոմենտ արագություն;
3. Հետևե՛ք շարժիչի ջերմաստիճանին, մի՛ տաքացեք և մի՛ աշխատեք, երբ այն տաք չէ;
4. Կոտրվելուց հետո փոխեք յուղը:
5. Մի ծանրաբեռնեք շարժիչը (այն չպետք է աշխատի առավելագույն բաց շնչափողով, խափանման ժամանակահատվածում շնչափողի առավելագույն բացումը չպետք է գերազանցի ամբողջ հարվածի 2/3-ը):

ժամը ավելացել է բովանդակությունըյուղ վառելիքի մեջ, խլացուցիչի մեջ չայրված յուղի մի փոքր կուտակում կլինի։ Սա նորմալ է, և վառելիքի խառնուրդի սովորական աշխատանքային համամասնությանը (2%) անցնելիս այդ մնացորդները արագ այրվում են:

Խոզանակների (հարմարվողական) սպասարկում

Շարժիչ. Օդի զտիչպետք է միշտ մաքուր լինի (ոչ կեղտ կամ թեփ); Փրփուրի ֆիլտրը պետք է խոնավացվի յուղով: Վառելիքի ֆիլտրը պետք է ստուգվի շաբաթը մեկ անգամ գործիքի ինտենսիվ օգտագործման դեպքում, անհրաժեշտության դեպքում այն ​​ժամանակին փոխարինեք. Աշխատանքն սկսելուց առաջ ստուգեք ընկույզների և պտուտակների խստությունը: Անհրաժեշտության դեպքում խլացուցիչի (կամ դրա ցանցի) և կայծային մոմերի մաքրում ածխածնի նստվածքներից:

Կտրող սկավառակներ. Կտրող եզրերը պետք է լավ և ճիշտ սրված լինեն՝ օգտագործելով անհրաժեշտ ձևանմուշները և ֆայլերը (զմրուխտ)՝ դիտարկելով կտրող մասերի անկյունները՝ կախված սկավառակի մակնիշից։ Երկկողմանի սկավառակները պետք է պարբերաբար պտտվեն 180°-ով և հավասարապես մաշվեն: Ձանձրալի սկավառակը կամ վատ կամ սխալ սրությամբ սկավառակը լավ չի կտրում, և դրանով իսկ ծանրաբեռնում է շարժիչը, ինչը հանգեցնում է դրա ծառայության ժամկետի արագացված նվազմանը:

Գծային և հարմարվողական գլուխներ:Օգտագործեք միայն հատուկ կտրող գիծ. մի օգտագործեք մետաղալարեր կամ մետաղական մալուխներ: Տեղադրեք ձկնորսական գիծ միայն արտադրողի կողմից առաջարկված տրամագծով: Բոբինն ամուր փաթաթեք, բայց թելերը մի հատեք։ Մաքրեք հնձող գլուխը կեղտից և անհրաժեշտության դեպքում յուղեք այն: Մաշված կամ դեֆորմացված գլուխը կարող է վնասել փոխանցման տուփը և/կամ խոզանակի լիսեռը:

Անկյունային փոխանցումատուփ.Անհրաժեշտության դեպքում մաքրեք կեղտից (այդպիսի «վերարկուն» թույլ չի տալիս փոխանցման տուփը պատշաճ կերպով սառեցնել) և փոխանցման տուփի զույգի համար քսել Husqvarna քսուք կամ նմանատիպը:

Պաշտպանիչ ծածկոցներ.Արգելվում է աշխատել առանց պաշտպանիչ ծածկույթի. սա վտանգավոր է օպերատորի և մյուսների կյանքի համար, ինչպես նաև կարող է ծանրաբեռնել խոզանակի շարժիչը: Կտրող սարքավորումների յուրաքանչյուր տեսակ պետք է օգտագործի միայն իրը պաշտպանիչ ծածկտրամադրված է արտադրողի կողմից: