≡×ՄԵՆՈՒ

• Ինտերիեր
• Այգի
• Կահույք
• Շինանյութեր
• Տանիք

Պողպատե պարաններից պարսատիկների մերժման նշաններ. Պարսատիկների մերժման նորմերը. Կախոցների, օղակների, կեռիկների և այլ տարրերի վրա պարսատիկներ չեն թույլատրվում:

RD 24-S3K-01-01-ի համաձայն արտադրված ժապավենի պարսատիկների մերժումը պարտադիր է հետևյալ դեպքերում.

Պարսատիկի վրա պիտակի բացակայության կամ դրա մասին անընթեռնելի տեղեկատվության բացակայության դեպքում:

Եթե ​​տեքստիլ պարսատիկի կրող ժապավենների վրա կան հանգույցներ

Տեքստիլ պարսատիկի ժապավենի լայնակի կտրվածքների կամ կոտրվածքների դեպքում

Այն դեպքում, երբ տեքստիլ պարսատիկ ժապավենի վրա առկա են երկայնական ճեղքեր կամ կտրվածքներ դրա ամբողջ երկարության 10%-ից ավելի ընդհանուր երկարությամբ, ինչպես նաև 50 մմ-ից ավելի երկարությամբ մենակ կտրվածքների կամ կոտրվածքների առկայության դեպքում: .

· Տեքստիլ պարսատիկի ժապավենի տեղային կապոցների առկայության դեպքում (բացառությամբ ժապավենի եզրերի կնքման վայրերի) ընդհանուր 0,5 մ-ից ավելի երկարությամբ ծայրամասերից մեկի կամ երկու կամ ավելի ներքին կարերի վրա: (երեք և ավելի կարի գծերի ճեղքման դեպքում)։

· Եթե 0,2 մ-ից ավելի երկարությամբ ժապավենի եզրերը կնքելու տեղում կան տեքստիլ պարսատիկի ժապավենների տեղական կապոցներ: ծայրամասային կարերից մեկի կամ երկու կամ ավելի ներքին կարերի վրա (կարի երեք կամ ավելի գծերի ճեղքման դեպքում)։

· Ժապավենի եզրի անջատման կամ ժապավենի եզրագծով կարելու դեպքում ժապավենի ծայրերի կնքման երկարության 10%-ից ավելի երկարությամբ:

· Ժապավենի թելերի մակերեսային ընդմիջումների առկայության դեպքում, որոնք առաջացել են բեռնվածքի սուր եզրերի վրա պարսատիկի շփումից, որի երկարությունը գերազանցում է ժապավենի ընդհանուր երկարության 10%-ը:

Այն դեպքում, երբ ժապավենը վնասվել է հարվածից քիմիական նյութեր(թթուներ, ալկալիներ, նավթամթերք) նման վնասների ընդհանուր արժեքով տեքստիլ պարսատիկի երկարության կամ լայնության 10%-ից ավելին կամ պարսատիկի լայնության 10%-ից ավելի մենակ վնասման դեպքում և ավելի քան. 50 մմ. երկարությունը։

Երբ թելերը դուրս են գալիս տեքստիլ պարսատիկ ժապավենից ժապավենի լայնության 10%-ից ավելի հեռավորության վրա և միջանցքի առկայության դեպքում. սուր առարկաներ, որի տրամագիծը գերազանցում է ժապավենի լայնության 10%-ը։

Տաք մետաղի շիթերից այրված անցքերի առկայության դեպքում, որոնց տրամագիծը ժապավենի լայնության 10%-ից ավելին է, ինչպես նաև երեքից ավելի անցքերի առկայության դեպքում, որոնց միջև հեռավորությունը 10%-ից պակաս է: ժապավենի լայնությունը (անկախ դրանց տրամագծից):

· Եթե գոտին ավելի քան 50%-ով աղտոտված է նավթամթերքներով, խեժերով, ներկերով, ցեմենտով կամ հողով, պարսատիկը պետք է անմիջապես մերժվի:

· Տեքստիլ պարսատիկի ժապավենների վրա թելերի շերտավորման ժամանակ:

Եթե ​​այս նշաններից որևէ մեկը հայտնվում է, ապա տեքստիլ պարսատիկները ոչնչացվում են, քանի որ. դրանց հետագա շահագործումը անվտանգ չէ:

Արգելվում է տեքստիլ պարսատիկը ինքնուրույն վերանորոգել։

Վրա կառուցվածքային տարրերտեքստիլ պարսատիկները (ինչպիսիք են կեռերը, օղակները, օղակները, կախազարդերը, հղումները և այլն) չեն թույլատրվում.

1. ցանկացած չափի ճաքեր - նման պարսատիկների մերժումը պարտադիր է, ճաքերը հնարավոր չէ կրճատել և վերացնել։

2. մակերեսի մաշվածություն կամ փորվածքներ, որոնք հանգեցնում են տարածքի կրճատմանը խաչաձեւ հատվածըտարրը 10% կամ ավելի:

3. Տարրի դեֆորմացիաներ, որոնք հանգեցնում են նրա սկզբնական չափի փոփոխության ավելի քան 3%-ով:

4. Ամրակման սարքերի վնաս և պարուրակային կապեր. Պարսատիկների մերժումը պարտադիր է, համաձայն կառավարող փաստաթղթի։

Պետք է նաև դիտարկել տեքստիլ պարսատիկների ծառայության ժամկետը:

Տեքստիլ պարսատիկներփորձարկվում են ստատիկ բեռով, որը 3 րոպեի ընթացքում 1,3 անգամ գերազանցում է պարսատիկի կրողունակությունը։ Տեքստիլ պարսատիկը պատրաստված է RD 24-S3K-01-01-ի համաձայն: Ճիշտ աշխատանքտեքստիլ պարսատիկը երաշխավորվում է մեկ հերթափոխով աշխատելիս՝ դրա շահագործման մեկնարկի օրվանից 1,5 ամիս: Տեքստիլ պարսատիկի պահպանման ժամկետը 6 ամիս է՝ դրա արտադրության օրվանից՝ տրամադրված պատշաճ պահեստավորումև շահագործում:

Մեր ընկերությունում կարող եք պատվիրել և ձեռք բերել բոլոր տեսակի բեռների պարսատիկներ, ներառյալ պարանների ցինկապատ տարբերակը՝ համաձայն ծովային ռեգիստրի: Մեր արտադրության բոլոր բեռների պարսատիկներն ունեն անձնագրեր։

Ստանդարտներ և ԳՕՍՏ.

• Բեռնափոխադրումների պարանների պարսատիկները կարգավորվում են ԳՕՍՏ 25573, ISO 7531-87, TU-3150-001-59293747-03 և RD-10-33-93:
• Բեռնափոխադրումների շղթայի պարսատիկները կարգավորվում են ԳՕՍՏ 30441-97, ISO 7593, TU-3150-002-5929747-03, PB 10-382-00:
• Ռուսաստանի Դաշնության տարածքում բեռների տեքստիլ պարսատիկները չեն կարգավորվում ԳՕՍՏ-ի, TU-ի և RD-ի կողմից
• բոլոր տեսակի պարսատիկների համար տրամադրվում են նորմատիվ պայմաններփոխարինումներ Եվ ամուսնության կանոնները.

Պարսատիկների ոչնչացում - կանոններ և կանոնակարգեր

Պարսատիկների մերժման տոկոսադրույքները կարգավորվում են «Բեռնման և բեռնաթափման գործառնությունների և ապրանքների տեղաբաշխման ժամանակ աշխատանքի պաշտպանության վերաբերյալ միջսեկտորային կանոններով» POT RM-007-98 և դրանց բազմաթիվ կիրառություններով: Ըստ նրանց պահանջների՝ բեռներ բարձրացնելու և տեղափոխելու համար բեռնատար պարսատիկներ օգտագործելուց առաջ անհրաժեշտ է կատարել դրանց մանրակրկիտ զննում։ Ստուգումն իրականացվում է պարսատիկների կամ այլ պատասխանատու անձանց կողմից:

ժամը մշտական ​​շահագործում, պարսատիկների ոչնչացումը սովորաբար իրականացվում է պարբերաբար, ստուգման արդյունքները գրանցվում են մատյանում։ Բարձրացնող մեխանիզմների աշխատանքային վիճակում պահպանման համար պատասխանատու ինժեներական և տեխնիկական անձնակազմը, ներառյալ ամբարձիչների պատշաճ շահագործման համար պատասխանատու աշխատողները, պետք է ստուգեն ամբարձիչները յուրաքանչյուր 10 օրը մեկ: Այն դեպքերում, երբ պարսատիկը հազվադեպ է օգտագործվում, և պարսատիկների ոչնչացումը համակարգված չի իրականացվում, ստուգումն իրականացվում է դրա շահագործումից անմիջապես առաջ (այսինքն՝ պարսատիկներին տրամադրել աշխատանքի համար):

Տեքստիլ ամբարձիչները ստուգելիս հիմնական ուշադրությունը հրավիրվում է ժապավենի, կեռիկների, բռնակների, կախիչների և դրանց ամրացման կետերի վիճակին և ամբողջականությանը: Եթե ​​իրականացվում է պարանների ճոպանների զննում և ոչնչացում, ապա խորհուրդ է տրվում հատուկ ուշադրություն դարձնել ճոպանների վիճակին, պարանը հյուսված կամ այն ​​վայրերին, որտեղ մալուխները սեղմված են թփով, կեռիկներով և կախիչներով: Ստուգման ընթացքում շղթայական պարսատիկներ ov անհրաժեշտ է ստուգել դրա բոլոր բաղկացուցիչ տարրերի վիճակը՝ շղթաներ, կեռիկներ, միացնող օղակներ և այլն։

Տեքստիլ պարսատիկների մերժում - կանոններ և կանոնակարգեր

RD 24-S3K-01-01-ի համաձայն արտադրված ժապավենի պարսատիկների մերժումը պարտադիր է հետևյալ դեպքերում.

• Պարսատիկի վրա պիտակի բացակայության կամ դրա մասին անընթեռնելի տեղեկատվության բացակայության դեպքում:
• Եթե ​​տեքստիլ պարսատիկի կրող ժապավենների վրա կան հանգույցներ
• Տեքստիլ պարսատիկի ժապավենի լայնակի կտրվածքների կամ պատռվելու դեպքում
• Այն դեպքում, երբ տեքստիլ պարսատիկ ժապավենի վրա առկա են երկայնական ճեղքեր կամ կտրվածքներ դրա ամբողջ երկարության 10%-ից ավելի ընդհանուր երկարությամբ, ինչպես նաև 50 մմ-ից ավելի երկարությամբ մենակ կտրվածքների կամ կոտրվածքների առկայության դեպքում: .
• Տեքստիլ պարսատիկ ժապավենի տեղական կապոցների առկայության դեպքում (բացառությամբ այն վայրերի, որտեղ ժապավենի եզրերը կնքված են) ընդհանուր 0,5 մ-ից ավելի երկարությամբ ծայրամասերից մեկի կամ երկու կամ ավելի ներքին կարերի վրա: (երեք և ավելի կարի գծերի ճեղքման դեպքում)։
• Եթե ​​0,2 մ-ից ավելի երկարությամբ ժապավենի եզրերը կնքելու վայրում կան տեքստիլ պարսատիկ ժապավենների տեղական կապոցներ. ծայրամասային կարերից մեկի կամ երկու կամ ավելի ներքին կարերի վրա (կարի երեք կամ ավելի գծերի ճեղքման դեպքում)։
• Ժապավենի եզրի անջատման կամ ժապավենի եզրագծերի վրա ժապավենը կարելու դեպքում ժապավենի ծայրերի կնքման երկարության 10%-ից ավելի երկարությամբ:
• Կասետային թելերի մակերեսային ընդմիջումների առկայության դեպքում, որոնք առաջացել են պարսատիկը բեռնվածքի սուր եզրերին քսելու միջոցով, որի երկարությունը գերազանցում է ժապավենի ընդհանուր երկարության 10%-ը:
• Եթե ​​ժապավենը վնասվել է քիմիական նյութերի (թթուներ, ալկալիներ, նավթամթերք) ազդեցության հետևանքով, որոնց վնասների ընդհանուր արժեքը գերազանցում է տեքստիլ պարսատիկի երկարության կամ լայնության 10%-ից ավելին, կամ 10%-ից ավելի միայնակ վնասների դեպքում: պարսատիկի լայնությունը և ավելի քան 50 մմ: երկարությունը։
• Երբ թելերը դուրս են թռչում ժապավենի լայնության 10%-ից ավելի հեռավորության վրա և սուր առարկաներից անցքերի առկայության դեպքում, որոնց տրամագիծը գերազանցում է ժապավենի լայնության 10%-ը:
• Տաք մետաղի շիթերից այրված անցքերի առկայության դեպքում, որոնց տրամագիծը ժապավենի լայնության 10%-ից ավելին է, ինչպես նաև երեքից ավելի անցքերի առկայության դեպքում, որոնց միջև հեռավորությունը 10%-ից պակաս է: ժապավենի լայնությունը (անկախ դրանց տրամագծից):
• Եթե ​​գոտին ավելի քան 50%-ով աղտոտված է նավթամթերքներով, խեժերով, ներկերով, ցեմենտով կամ հողով, պարսատիկը պետք է անմիջապես մերժվի:
• Տեքստիլ պարսատիկի ժապավենների վրա թելերը շերտավորելիս:

Եթե ​​այս նշաններից որևէ մեկը հայտնվում է, ապա տեքստիլ պարսատիկները ոչնչացվում են, քանի որ. դրանց հետագա շահագործումը անվտանգ չէ:

Արգելվում է տեքստիլ պարսատիկը ինքնուրույն վերանորոգել։

Տեքստիլ պարսատիկի կառուցվածքային տարրերի վրա (ինչպիսիք են կեռերը, օղակները, օղակները, կախազարդերը, կապերը և այլն) անընդունելի են.

1. ցանկացած չափի ճաքեր - նման պարսատիկների մերժումը պարտադիր է, ճաքերը հնարավոր չէ կրճատել և վերացնել:
2. մակերևույթի մաշվածություն կամ փորվածքներ, որոնք հանգեցնում են տարրի խաչմերուկի մակերեսի 10% կամ ավելի կրճատմանը:
3. Տարրի դեֆորմացիաները, որոնք հանգեցնում են նրա սկզբնական չափի փոփոխության ավելի քան 3% -ով:
4. Ամրակման և պարուրակային կապերի վնաս: Պարսատիկների մերժումը պարտադիր է, համաձայն կառավարող փաստաթղթի։

Նման պարսատիկների գների և բնութագրերի համար տե՛ս բաժինը

Ճոպանների պարսատիկների նորմերի և կանոնների մերժում

Ամբողջական տեղեկատվություն տեսակների և բնութագրերի մասիննման պարսատիկները հասանելի են բաժնում

Չի թույլատրվում աշխատել պողպատե պարաններին (այսինքն՝ նման պարանները պետք է մերժվեն կամ վերանորոգվեն կամ հեռացվեն) արտադրված ԳՕՍՏ 25573-82-ի և RD-10-33-93-ի համաձայն հետևյալ դեպքերում.

• Պարսատիկի անձնագրի բացակայություն կամ պարսատիկի մասին նշված տեղեկություններով պիտակներ
• Եթե ​​մալուխի վրա կան հանգույցներ, ոլորումներ, ծալքեր կամ երբ մալուխը ոլորված է:
• Այն դեպքում, երբ մալուխի տրամագիծը մաշվածության կամ կոռոզիայի հետևանքով նվազել է 7% և ավելի
• Մալուխի արտաքին լարերի տրամագծի նվազման դեպքում մաշվածության կամ կոռոզիայի հետևանքով 40% և ավելի նվազման դեպքում պարսատիկը պարզապես վտանգավոր է, նման պարսատիկի մերժումը անհապաղ անհրաժեշտ է:
• Թելերի կոտրման դեպքում:
• Պարանի միջուկը դուրս հանելիս
• Եթե ​​ժապավենը վնասվել է ջերմաստիճանից կամ էլեկտրական աղեղից
• Եթե ​​պարսատիկի մատնոցը դեֆորմացված է, պարսատիկի հեռացումը պետք է իրականացվի առանց հապաղելու: Այս կանգառն արդեն վտանգավոր է։
• Եթե ​​մատնաչափ հատվածի մաշվածությունը գերազանցում է 15%-ը.
• Եթե ​​ծալքավոր թևում ճաքեր կան կամ դրա չափերը փոխվում են ավելի քան 10%
• Անվտանգության կողպեքների բացակայության դեպքում կեռիկների կամ պարանի պարսատիկի այլ բեռը բռնող տարրերի վրա

Եթե ​​այս վնասներից որևէ մեկը տեղի ունենա, պարանների պարսատիկները մերժվում են: Նման պարսատիկի շարունակական օգտագործումը վտանգավոր է:

Արգելվում է ինքնուրույն վերանորոգել պարանի պարսատիկը։

Պարանների պարսատիկի կառուցվածքային տարրերի վրա (օրինակ՝ կապեր, կեռիկներ, կախիչներ և այլն) անընդունելի են.

1. դեֆորմացիաներ, որոնք հանգեցնում են պարսատիկ տարրի չափերի փոփոխությանը ավելի քան 3% -ով:
2. Տարրերի ամրացումների և պարուրակային կապերի վնաս:

Նման պարսատիկների ամբողջական բնութագրերը և գինը հասանելի են բաժնում

Շղթայական պարսատիկների մերժում - կանոններ և կանոնակարգեր

Նման պարսատիկների բնութագրերի և գների մասին մանրամասն տեղեկությունների համար տե՛ս բաժինը շղթայական պարսատիկներ

PB-10-382-00 և TU 3150-001-52466920-2005 համաձայն արտադրված շղթայական պարսատիկների մերժումը պարտադիր է, եթե.

• Պարսատիկի պիտակի բացակայության և վնասման դեպքում, ինչպես նաև պարսատիկի անձնագրի բացակայության դեպքում.
• Եթե ​​պարսատիկի տարրերի գծանշումները անընթեռնելի են
• Եթե ​​պարսատիկի ճյուղերի երկարությունների տարբերությունը ազատ անկման ժամանակ 15 մմ-ից ավելի է, պարսատիկի հեռացումը պարտադիր է։
• Այն դեպքում, երբ շղթայի օղակը, միացնող օղակները և կախիչները երկարացվում են իրենց սկզբնական չափի ավելի քան 5%-ով
• Եթե ​​մաշվածության պատճառով շղթայական օղակների կամ միացնող օղակների խաչմերուկի տրամագիծը նվազել է ավելի քան 8%-ով.
• Շղթայի պարսատիկի կեռիկների կամ բեռը բռնող տարրերի անվտանգության կողպեքների բացակայության դեպքում

Եթե ​​թվարկված թերություններից որևէ մեկը հայտնաբերվի, ապա շղթայական կապանքները մերժվում են, հետագա օգտագործումը անվտանգ չէ:

Շղթայական պարսատիկների ինքնուրույն վերանորոգումն արգելվում է։

Շղթայի պարսատիկի կառուցվածքային տարրերի վրա (օրինակ՝ փակագծեր, կեռիկներ, միացնող օղակներ և այլն) անընդունելի են.

1. ցանկացած չափի ճաքեր, շերտազատում, արցունքներ և մազակալներ
2. մակերեսային մաշվածություն և փորվածքներ, որոնք հանգեցնում են պարսատիկի տարրերի խաչմերուկի տարածքի 10% կամ ավելի նվազմանը
3. դեֆորմացիաներ, որոնք հանգեցնում են պարսատիկ տարրի չափերի փոփոխության ավելի քան 5% -ով
4. Տարրերի ամրացումների և պարուրակային միացումների վնասը տեղի է ունենում հստակ նշանպարսատիկի մերժման անհրաժեշտությունը.

Շղթայական պարսատիկների, դրանց բնութագրերի և գների մասին մանրամասն տեղեկատվություն շղթայական պարսատիկների բաժնում

Պարսատիկների ծառայության պայմանները.

Դրանք փորձարկվում են ստատիկ բեռով, որը 3 րոպեի ընթացքում 1,3 անգամ գերազանցում է պարսատիկի կրողունակությունը։ Տեքստիլ պարսատիկը պատրաստված է RD 24-S3K-01-01-ի համաձայն: Տեքստիլ պարսատիկի ճիշտ շահագործումը երաշխավորվում է մեկ հերթափոխով աշխատելիս դրա շահագործման մեկնարկի օրվանից 1,5 ամիս: Տեքստիլ պարսատիկի պահպանման ժամկետը 6 ամիս է՝ դրա արտադրության օրվանից՝ ենթակա պատշաճ պահպանման և շահագործման:

Պարանների պարսատիկները փորձարկվում են ստատիկ բեռով, որը 3 րոպեի ընթացքում 1,3 անգամ գերազանցում է պարսատիկի կրողունակությունը։ Պարանների պարսատիկները արտադրվում են ԳՕՍՏ 25573-82 և RD-10-33-93 համաձայն:
Ճոպանի ճիշտ շահագործումը երաշխավորվում է մեկ հերթափոխով աշխատելիս՝ 3 ամիս USK1 (SKP) և USK2 (SKK) պարսատիկների համար և 6 ամիս ճյուղային պարսատիկների և VK տիպի պարսատիկների համար (ժամանակը համարվում է ճոպանի պարսատիկի օրվանից): շահագործման է հանձնվել):

Շղթայական պարսատիկներփորձարկվում են ստատիկ բեռով, որը 3 րոպեով գերազանցում է պարսատիկի բարձրացման հզորությունը կիսով չափ: Շղթայական պարսատիկները արտադրվում են PB-10-382-00 և TU 3150-001-52466920-2005 պահանջներին համապատասխան:
Շղթայի պարսատիկի ճիշտ աշխատանքը երաշխավորվում է մեկ հերթափոխով աշխատելիս պարսատիկի գործարկման օրվանից 18 ամսվա ընթացքում:

Արգելվում է նաև պարսատիկներ օգտագործել մարդկանց բարձրացնելու և հետաձգելու համար։

Հիմնական կանոնն այն է, որ բարձրացնող սարքերը կարող են շահագործվել միայն լիազորված անձանց կողմից:

Ստորև մենք տալիս ենք մի քանի կանոններ, որոնք թույլ կտան ապահով և հաճույքով աշխատել ոչ միայն տեքստիլի, այլև այլ տեսակի գծերի հետ.

1. Բարձրացնող սարքերը չպետք է ենթարկվեն թույլատրելիները գերազանցող բեռների:

2. Բարձրացնող սարքերը պետք է օգտագործվեն այնպես, որ փոխադրման ընթացքում բեռը դուրս չընկնի կամ դուրս չսահի:

ԱՐԳԵԼՎԱԾ Է, ԹՈՒՅԼԱՏՐՎԱԾ Է։ ԹՈՒՅԼԱՏՐՎԱԾ Է։

3. Հակասայթաքման միջոցներ - Տեքստիլ թաղանթները և կլոր պարսատիկները չպետք է օգտագործվեն, ինչպես ցույց է տրված նկ. ձախ. Ճիշտ Նկ. աջ կողմում!

ԱՐԳԵԼՎԱԾ! ԹՈՒՅԼԱՏՐՎԱԾ Է։

4. Արգելվում է տեղափոխվող բեռի վրա լրացուցիչ կշիռներ դնել!

ԱՐԳԵԼՎԱԾ! ԹՈՒՅԼԱՏՐՎԱԾ Է։

5. Բեռը պարսատիկ անելիս կեռիկները պետք է ամրացվեն այնպես, որ բացառվի բեռի ինքնաբուխ բացթողման (սահելու) հնարավորությունը!

ԱՐԳԵԼՎԱԾ! ԹՈՒՅԼԱՏՐՎԱԾ Է։

6. Բարձրացնող սարքերի բեռնաթափված ճյուղերի կեռիկները պետք է կասեցվեն, եթե կա վտանգ, որ դրանք կբռնվեն փոխադրման ժամանակ:

ԱՐԳԵԼՎԱԾ! ԹՈՒՅԼԱՏՐՎԱԾ Է։

7. Բարձրացրեք և իջեցրեք բեռները այնպես, որ բացառվի դրանց ոչ միտումնավոր անկումը, սայթաքումը կամ անջատումը:

ԱՐԳԵԼՎԱԾ! ԹՈՒՅԼԱՏՐՎԱԾ Է։

8. Տեքստիլ ժապավենը և կլոր պարսատիկները չպետք է օգտագործվեն առանց պաշտպանիչ սարքերի՝ սուր անկյուններ կամ կոպիտ մակերեսներ ունեցող բեռ բարձրացնելիս:

ժամը սուր անկյուններ = պաշտպանիչ բարձիկներ SECUTEX .

SECUTEX - լավագույն պաշտպանությունըսուր անկյուններից.

Կոպիտ մակերեսների համար = պաշտպանիչ մակերես

9. Արգելվում է կարճացնել տեքստիլ ժապավենը և կլոր պարսատիկները՝ ոլորելով պարսատիկները։

10. Տեքստիլ ժապավենը և կլոր պարսատիկները չպետք է կապվեն հանգույցի մեջ կամ հանգույցով միացվեն միմյանց երկարացնելու համար: Երկարաձգումը կամ միացումը հնարավոր է միայն համապատասխան պարագաներով: Չափերը պետք է հաշվի առնել:

11. Բեռը չի կարելի իջեցնել բեռը բռնող սարքերի վրա, եթե այդ դեպքում դրանք կարող են վնասվել:

Տեքստիլ պարսատիկների ոչնչացման որոշ օրինակներ

Բարձրացնող աշխատանքը մեծ վտանգ է ներկայացնում անձնակազմի և աշխատավայրում գտնվող մարդկանց կյանքի համար: Ուստի բարձրացնող սարքավորումների և սարքերի հետ աշխատելու առաջին պայմանը դրանց անվտանգությունն ապահովելն է։ «Բեռնման և բեռնաթափման աշխատանքների և ապրանքների տեղաբաշխման ժամանակ աշխատանքի պաշտպանության միջոլորտային կանոններում» POT RM-007-98 և այլն: նորմատիվ փաստաթղթերմշակված նորմեր և առաջարկություններ բոլոր տեսակի շարժական բեռնատար սարքերի ստուգման և մերժման համար: Այս հոդվածում մենք կխոսենք շղթայի, պարանների և տեքստիլ պարսատիկներից հրաժարվելու նորմերի և կանոնների մասին:

Պարսատիկների ստուգումը և մերժումն իրականացվում է ինժեներատեխնիկական անձնակազմի կողմից, որը պատասխանատու է սարքավորումների սպասարկման և կատարվող աշխատանքների անվտանգության համար: Սխալները հայտնաբերելու համար պարսատիկները ենթարկվում են արտաքին, գործիքային և ներքին ստուգման, որի ընթացքում գնահատվում է պարսատիկների համապատասխանությունը ապրանքի անձնագրում արտացոլված իրենց բնութագրերին: Գնահատման արդյունքներն արտացոլվում են ստուգումների մատյանում, որը կազմվում է սահմանված ձևով: Գրանցամատյանը պետք է պարունակի նաև տեղեկատվություն թերությունների և վնասների վերացման մասին և ստորագրված լինի պատասխանատու անձանց կողմից:

Որքա՞ն հաճախ պետք է ստուգվեն պարսատիկները:

Ստուգումը պետք է իրականացվի պարսատիկների օգտագործման ինտենսիվությանը համապատասխան: Եթե ​​պարսատիկները օգտագործվում են անընդհատ, ապա ստուգումը և ոչնչացումը պետք է պարբերաբար իրականացվեն:

Բարձրացնող սարքավորումների սպասարկման համար պատասխանատու ինժեներատեխնիկական անձնակազմը պետք է ստուգի պարսատիկները յուրաքանչյուր 10 օրը մեկ: Այն դեպքերում, երբ պարսատիկները հազվադեպ են օգտագործվում, ստուգումը պետք է իրականացվի անմիջապես օգտագործելուց առաջ:

Ինչ է տեղի ունենում, երբ պարսատիկները ժամանակին չեն ստուգվում

Պարսատիկների մերժման տոկոսադրույքները

Պողպատե պարաններ

Պարանների պարսատիկները արտադրվում են ԳՕՍՏ 25573-82 և ՌԴ-10-33-93 համաձայն: Նրանք պետք է անցնեն ստուգման բոլոր 3 փուլերը՝ արտաքին, գործիքային և ներքին։ Անվտանգության պահանջներին չհամապատասխանելու, ինչպես նաև սահմանված նորմերից բարձր վնասի դեպքում արգելվում է ճոպանների աշխատանքը:

Պարանների պարսատիկները ստուգելիս հիմնական ուշադրությունը դարձվում է հետևյալ ասպեկտներին.

• պարսատիկի և պիտակի վրա առկա տվյալների համապատասխանությունը ապրանքի անձնագրային տվյալներին.
• պարանների վերջում գտնվող օղակները և դրանց սպասունակությունը.
• ճոպանի երկարության և դրանց թույլատրելի մակարդակի թերությունները և վնասները.
• ներքին թելերի և միջուկի վիճակը.

Ո՞ր դեպքում են պարանների պարսատիկները ենթակա մերժման:

1. Պարանների պարսատիկները ենթակա են մերժման, եթե դրա վրա չկա պիտակ կամ գծանշում:
2. Արտաքին լարերի մաշվածությունը չպետք է գերազանցի դրանց տրամագծի 40%-ը։
3. Ճոպանը չպետք է օգտագործվի միջուկը կոտրելիս և արտամղելիս:
4. Պարանը ենթակա է մերժման, եթե տրամագիծը նվազել է 7%-ով կամ ավելի՝ քայքայիչ մաշվածության դեպքում, 3%-ով կամ ավելի՝ չպտտվող պարանի դեպքում, և 10%-ով կամ ավելի՝ ներքին մաշվածության և միջուկի պատռվածքի դեպքում:
5. Նաև 15%-ից ավելի հաստության նվազմամբ մատնոցների դեֆորմացիայի, ճաքերի կամ մաշվածության և 10%-ից ավելի հաստության նվազմամբ թփերի դեպքում՝ հյուսերի և այլ պաշտպանիչ տարրերի վնասման դեպքում։
6. Հյուսի, թփերի և սեղմակների մեջ պարանների տեղաշարժի նշաններով:
7. Հյուսման վայրերում մետաղալարերի ցցված ծայրերի առկայության դեպքում պարանի տրամագծի կեսից ավելին:
8. Պարսատիկը ենթակա է մերժման ալիքավորության դեպքում, եթե պարույրի տրամագիծը, որը համընկնում է պառկման ուղղության հետ, 1,08 անգամ մեծ է պարանի տրամագծից, և եթե պարույրի տրամագիծը չի համընկնում ուղղության հետ։ պառկած, ապա 1,33 անգամ:
9. Չի կարելի նաև թույլ տալ, որ պարանն աշխատի ջերմաստիճանի կամ էլեկտրական աղեղի արտանետման հետևանքով առաջացած թերությունների հետ:
10. Ընդմիջումների քանակը չպետք է գերազանցի հետևյալ ստանդարտները.

Կարևոր.

Այն դեպքերում, երբ արտաքին լարերի մաշվածությունը հասնում է պարանի տրամագծի 30%-ին կամ մաշվածության արդյունքում պարանի տրամագիծը նվազում է 5%-ով և ավելի, վերը նշված ցուցանիշները կրկնակի կրճատվում են։

Արտադրված է համաձայն PB-10-382-00 և TU3150-001-52466920-2005: Բոլոր պարսատիկների շարքում շղթայական մոդելներն ունեն ամենաերկար ծառայության ժամկետը՝ 18 ամիս: Շղթայական պարսատիկների կանոնավոր ստուգումը ներառում է տեսողական և գործիքային փուլեր, որոնց ընթացքում ուսումնասիրվում են.

• պիտակներ և մակնշումներ, ինչպես նաև դրանց համապատասխանությունը ապրանքի անձնագրին.
• պարսատիկի վերջում միացնող տարրերի սպասարկում;
• շղթայական կապերի տրամագիծը և երկարությունը և շեղումները սկզբնական չափերից:

ենթակա են մերժմանհետևյալ դեպքերում.

1. Երբ դրա վրա պիտակ կամ նշում չկա:
2. Մետաղների ցանկացած ճաքերի, ճեղքվածքների, դեֆորմացիաների և շերտազատման դեպքում:
3. Հղումը երկարացնելիս ավելի քան 3%.
4. ժամը նվազում է ավելի քան 10%-ովմեխանիկական մաշվածության և կոռոզիայի հետևանքով:
5. Գազի կտրման, եռակցման, էլեկտրական աղեղի կտրման կամ ջերմային ազդեցության պատճառով վնասների համար:

Տեքստիլ պարսատիկների սպասարկելիությունը գնահատելու համար դրանք պետք է տեսողական ստուգում անցնեն անձնագրով մակնշման, կարերի և օղակների սպասարկման, միացնող տարրերի և բռնակների համապատասխանության համար: Նրանք նաև պետք է անցնեն գործիքային ստուգում չափերի և թերությունների համար: Եթե ​​հայտնաբերվեն հետևյալ թերությունները, ապա չպետք է թույլ տալ, որ դրանք աշխատեն.

1. Ոչ մի պիտակ կամ նշում:
2. Եթե ​​պարսատիկի կրող ժապավենների վրա կան հանգույցներ կամ լայնակի ընդմիջումներ, չնայած դրանց չափին.
3. Երկայնական կտրվածքների կամ ընդմիջումների երկարությունը չպետք է գերազանցի 50 մմ-ը, իսկ ընդհանուր երկարությունը՝ պարսատիկ ճյուղի երկարության 10%-ը։
4. Ժապավենի տեղական շերտավորումով ավելի քան 0,5 մ-ով, երեք և ավելի տողերի ընդմիջումով: Եվ նաև եզրերի 0,2 մ-ից ավելի կնքման վրա շերտազատումների և կարի երկարության 10%-ից ավելի երկարությամբ օղակի եզրերի շեղումների դեպքում։
5. Գոտու մակերեսային կոտրվածքների, քիմիական վնասների և գոտիի լայնության 10%-ից ավելի մեկ վնասի դեպքում:
6. Սուր առարկաներից անցքերով կամ ժապավենի լայնության 10%-ից ավելի տրամագծով այրվածքներով: Չի թույլատրվում նաև ժապավենի լայնության 10%-ից պակաս հեռավորությամբ երեք և ավելի անցք ունենալ։
7. Երբ պարսատիկի երկարության 50%-ից ավելին աղտոտված է ցեմենտով, հողով, ներկերով, նավթամթերքներով և այլն։

Վերոնշյալ կետերը վերաբերում են ժապավենտեքստիլ պարսատիկներ. Ամուսնության կանոններին կլոր պտտվողպարսատիկներ, ավելացվում են նաև ծածկույթի պատռվածք, 6 և ավելի մետաղալարերի ճեղքվածք, կարի հանգույցի թելերի ճեղքվածքը դրա երկարության 10 և ավելի տոկոսով և ծածկույթի անցքերի միջով:

Բազմաճյուղ պարսատիկները ենթակա են մերժման, եթե ճյուղերը տարբերվում են իրենց երկարացման պատճառով: Աղյուսակում ներկայացված է տարբեր պարսատիկների ճյուղերի նվազագույն թույլատրելի մնացորդային երկարացումը:

Ծանր և մեծ չափերի բեռներ պարսատիկ դնելիս հաճախ նախընտրելի են շղթայական պարսատիկները: Նրանք, համեմատած պարանների հետ, ունեն ճկունության բարձրացում, ինչպես նաև կիրառման ընդլայնված ջերմաստիճան, որն օգտագործվում է «տաք» ապրանքներ տեղափոխելիս։ Բացի այդ, շղթայական պարսատիկները շատ ավելի հեշտ է քանդել: Բավական է հաստատել հղումներից մեկի նյութի մեխանիկական վնասման փաստը։

Շղթայական պարսատիկների մակնշում և ծանրաբեռնվածություն

Շղթայական պարսատիկները ունեն ստանդարտ դիզայնՇղթա, որը բաղկացած է մի քանի օղակներից, երկու անցումային օղակներից և կամընտիր օվալաձև վերջավոր օղակից, որը կարող է միացված լինել անցումային օղակներին անջատվող կամ միաձույլ եղանակով: Բանալի դասակարգման առանձնահատկություն- շղթաների քանակը. Այս պարամետրը առանձնացնում է.

1. Մեկ ճյուղի պարսատիկներ (նշված 1STs):
2. Երկու ճյուղավոր պարսատիկներ (2STs):
3. Եռաճյուղ պարսատիկներ (3STs):
4. Չորս ճյուղի պարսատիկներ (4STs):
5. Պարսատիկներ մեկ շղթայի ճյուղի տեսքով, որը կարող է լինել բաց (VC) և փակ, օղակի տեսքով (USC-K):

Ավելի բարդ դիզայնի շղթայական պարսատիկներ ձեռք են բերվում վերը նշված տեսակների համադրմամբ:

Շղթայական կախոցները դասակարգվում են նաև ըստ իրենց կրողունակության, որը որոշվում է սարքի առանձին մասերի ամրության դասերով: Որքան բարձր է ամրության դասը, այնքան ցածր է շղթայական պարսատիկների հատուկ նյութի սպառումը և այնքան բարձր է դրանց ամրությունը:

Գործնականում օգտագործվում են հետևյալ ամրության դասերի պարսատիկները.

• 3-րդ դաս - առավելագույն բեռնվածություն մինչև 200ºС ջերմաստիճանում - 100 կգ-ից ոչ ավելի;
• 5-րդ դաս - առավելագույն բեռնվածքի հզորություն մինչև 200ºС ջերմաստիճանում - ոչ ավելի, քան 300 կգ;
• Դաս 8 - առավելագույն բեռնվածություն մինչև 200ºС ջերմաստիճանում - ոչ ավելի, քան 800 կգ;
• դաս 10 - առավելագույն բեռնվածքի հզորությունը մինչև 200ºС ջերմաստիճանում - ոչ ավելի, քան 1200 կգ;
• Դաս 12 - առավելագույն բեռնվածություն մինչև 200ºС ջերմաստիճանում - ոչ ավելի, քան 3150 կգ;

Բեռները մեկ շղթայում են: 200ºС-ից ավելի աշխատանքային ջերմաստիճանի բարձրացմամբ թույլատրելի բեռները կրճատվում են 10 ... 15% -ով:

Յուրաքանչյուր դասի շրջանակներում շղթայական պարսատիկները տարբերվում են նաև շղթայի կապի տրամագծով։ Վերոնշյալ բնութագրերը վերաբերում են այն ապրանքներին, որտեղ շղթայի տրամագիծը ստանդարտով սահմանված նվազագույն արժեքն է: Օրինակ, 10-րդ ամրության դասի շղթայի պարսատիկը, որի տրամագիծը ոչ թե 4, այլ 22 մմ է, ունի 22 տոննա տեղադրված բեռնվածքի հզորություն:

Շղթայական պարսատիկների ոչ մեքենայացված տարբերակների համար ԳՕՍՏ չկա, հետևաբար դրանց արտադրությունն իրականացվում է համաձայն. կարգավորող պահանջներ RD 11-07-2007. Այս սարքերի ստանդարտ անվանումը ներառում է այնպիսի բնութագրեր, ինչպիսիք են ուժի դասը, ծածկագրի անվանումը / տեսակը, բեռնվածքի հզորությունը, որը սահմանված է ջերմաստիճանի միջակայքի համար -40º ... + 200ºС և երկարությունը մմ-ով: Օրինակ, 10-4STs-17.0-6500 նշումը համապատասխանում է ուժի դասի 10-ին, չորս ճյուղ, յուրաքանչյուր ճյուղի վրա 17 տոննա թույլատրելի բեռով, 6500 մմ երկարությամբ: Նշանակումը կարող է ներառել լրացուցիչ տարրեր, օրինակ, կլիմայի դաս.

Շղթայական կախոցները կարող են համալրվել ոչ միայն բռնող կեռիկներով, այլև վերջի կանգառներով, ինչը նշված է ապրանքի անձնագրում:

Այս արտադրատեսակների ուժի դասը որոշվում է պողպատի դասակարգով, որից պատրաստված են շղթայական կապերը: 3-րդ և 5-րդ դասերի շղթայական պարսատիկների համար կապերը պատրաստված են պողպատից St.3 GOST 380, որը հարմար է հետագա եռակցման համար: Այլ դեպքերում, կապերը պատրաստված են կարբյուրացված կառուցվածքային պողպատներից, ինչպիսիք են Stal 20 ԳՕՍՏ 1050-ը: Հատկապես դժվար աշխատանքային պայմանների դեպքում, կապերը և միացնող տարրերը պատրաստված են ցածր լեգիրված շինարարական պողպատներից, ինչպիսիք են 18G2S կամ 20GS, համաձայն ԳՕՍՏ 19281-ի:

Շղթայի պարսատիկ 4STs

Ամբողջական 4 ոտքի շղթայի պարսատիկները բաղկացած են.

1. VC-ի շղթայական ճյուղեր.
2. Վերին և ստորին ծայրամասային հղումներ, մինչդեռ կեռիկը կարող է օգտագործվել որպես վերին օղակ:
3. բռնող օրգան.
4. Միջանկյալ կապեր (օգտագործվում է այն դեպքերում, երբ էլեկտրական եռակցումը, որպես կապի միացման մեթոդ, չի կարող օգտագործվել):
5. Սահմանափակիչ (օգտագործվում է գծերի բացումը կանխելու համար, որը խորհուրդ չի տրվում անվտանգության նկատառումներով):

Այս տեսակի պարսատիկների օպտիմալ օգտագործման շրջանակը 2500 կգ-ից մինչև 26500 կգ ընդհանուր քաշով բեռներ են (առաջին դեպքում շղթայի կապի չափերը 6 × 18 մմ են, իսկ երկրորդում ՝ 20 × 60 մմ; Նշման առաջին նիշը ցույց է տալիս շղթայի տրամագիծը, իսկ երկրորդը ՝ կապի երկարության համար):

Slings 4ST-ները չպետք է օգտագործվեն -40ºС-ից ցածր ջերմաստիճանում, երբ աշխատում են բարձրացնող սարքուղեկցվում է պարբերական ցնցումների բեռներով. Դրանց շահագործման երկարակեցությունը բարձրացնելու համար շղթայական պարսատիկները կարող են պատրաստվել մակերևույթի ծածկույթով, օգտագործելով փայլեցման մեթոդը (այսպես կոչված, «սև պարսատիկներ»): Այս բուժման արդյունքում ձևավորվում է մակերեսային թաղանթ՝ բաղկացած բարձր ջերմաստիճանի երկաթի օքսիդներից։ Նման թաղանթի առկայությունը արգելափակում է կոռոզիոն պրոցեսները, որոնց ակտիվությունը հատկապես մեծանում է թթվային միջավայրում թթվային միջավայրում շղթայական պարսատիկների շահագործման ժամանակ:<7.

Չորս ճյուղով շղթայական պարսատիկների անվտանգ շահագործումն ապահովող հիմնական ցուցանիշներն են.

• Շղթայի կապի վրա վերջնական ծանրաբեռնվածություն: Անվտանգության նորմատիվ սահմանը վերցված է 4:1 հարաբերակցությամբ;
• Ծայրահեղ ճյուղերի միջև բացման անկյունը, որը չպետք է գերազանցի 90º;
• Օգտագործման պայմաններին համապատասխան ուժի դաս (որոշում է պարսատիկի ճկունությունը).

4ST տիպի շղթայական պարսատիկները (շինարարների ժարգոնով նման պարսատիկները կոչվում են «շղթայական սարդ») շղթայական պարսատիկների առավել բազմակողմանի տարբերակն են, քանի որ դրանք լիովին հաշվի են առնում բարձրացող բեռի ոչ ստանդարտ կազմաձևումը: Նրանց հիմնական գործառնական առավելություններն են.

• Պահպանելիության բարձրացում. եթե հայտնաբերվում է օղակներից մեկի պլաստիկ դեֆորմացիա (նյութի սողացող ազդեցություն), բավական է կարճացնել պարսատիկի բոլոր ճյուղերը մեկ օղակով.
• Շղթայի կոշտություն, որը գործնականում անկախ է օգտագործման պայմաններից.
• Սուր եզրեր և եզրեր ունեցող բեռներ տեղափոխելու ունակություն.
• Պահպանման ընթացքում հարմարավետություն (այս տեսակի պարսատիկները հեշտությամբ ծալվում և բացվում են);
• Սարքի նվազագույն տեսակարար կշիռը՝ հիմնված դրա հետ բարձրացված բեռի զանգվածի վրա։

Շղթայական պարսատիկները 4ST-ները հեշտությամբ միավորվում են բռնող սարքերի այլ մասերի հետ, օրինակ՝ տարբեր տեսակի փակագծերի հետ (ներառյալ հաճախորդի գծագրերի համաձայն պատրաստվածները):

Շղթայի պարսատիկների մերժման տոկոսադրույքները

RM-07-2008 բեռնման և բեռնաթափման գործողությունների անվտանգ իրականացման միջոլորտային նորմերի պահանջները նախատեսում են բեռների պարսատիկների, ներառյալ շղթայական պարսատիկների կատարողականի պարբերական ստուգում: Նման սպանությունն իրականացվում է լիազորված անձանց կողմից առնվազն 10 օրը մեկ անգամ (բացառությամբ հազվադեպ օգտագործվող պարսատիկների, որոնց համար սպանության ժամկետը, Գոսգորթեխնաձորի իշխանությունների համաձայնությամբ, կարող է երկարաձգվել մինչև շղթայական պարսատիկների հաջորդ օգտագործումը):

Շղթայական պարսատիկները ստուգվում են՝ հայտնաբերելու այնպիսի թերություններ, ինչպիսիք են շղթաների, կեռիկների, կեռերի, բռնակների ամբողջականությունը, մակերեսային ճաքերի առկայությունը, եռակցման մասնակի վնասը և այլն:

Դիտարկվող սարքերի մերժման չափանիշներն են.

1. Պարսատիկների համար անձնագրի բացակայություն, որը ցույց է տալիս ապրանքի արտադրության տարեթիվը, դրա նախորդ ստուգումների ժամկետները, հղումների վրա հստակ տարբերվող գծանշումների բացակայությունը և նմանատիպ տեղեկություններ:
2. Պարսատիկի առանձին ճյուղերի երկարությունների տարբերությունը, երբ այն ազատորեն բարձրացվում է, գերազանցում է 15 մմ-ը:
3. Մասնաճյուղերի հղումներն անփոփոխ են, սակայն հղման երկարությունն ավելացել է (համեմատած ստանդարտի հետ) սկզբնական արժեքի ավելի քան 5%-ով:
4. Շղթայի կապի տրամագծի լայնակի արժեքը հարակից կապի, կապանքի կամ կեռիկի հետ շփման ցանկացած վայրում կրճատվում է 8%-ով, իսկ կապի մակերևույթի վրա կան մաշվածության նշաններ՝ ակոսներ, տեղային խորշեր և այլն:
5. Շղթայի պարսատիկի միացնող տարրերից առնվազն մեկում բացակայում են անվտանգության կողպեքները:
6. Կեռիկների, կեռների և եռակցված կապերի մետաղն ունի օքսիդային թաղանթ, մակերեսային ճաքեր, մազերի գծեր, և զոդումը շարունակական չէ:
7. Շղթայական օղակներից առնվազն մեկն ունի լայնակի դեֆորմացիա, որը բաղկացած է կապի պտտումից՝ պարսատիկի ընդհանուր առանցքի նկատմամբ:

Շղթայական պարսատիկների կրողունակության ընդհանուր ստուգումը կատարվում է հետևյալ կերպ. Ապրանքը բեռնված է ստատիկ ուժով, որը 4 անգամ ավելի է, քան անձնագրում նշվածը։ Ուժի հեռացումն իրականացվում է ոչ շուտ, քան 3 րոպե անց։ Շղթայական պարսատիկը, որը նման փորձարկումից հետո չի ստացել վերը նշված վնասն ու դեֆորմացիան, համարվում է պիտանի հետագա օգտագործման համար:

Եթե ​​հայտնաբերվում է նորմայից նշված շեղումներից գոնե մեկը, ապա շղթայի պարսատիկը մերժվում է, և դրա վերանորոգումը չի թույլատրվում: Եթե ​​ապրանքը գտնվում է արտադրողի երաշխիքի տակ, ապա այն փոխարինվում է նույն դիզայնի համապատասխան շղթայական պարսատիկով անձնագրում նշված ժամկետում:

Շղթայական պարսատիկների գինը կախված է դրանց դիզայնից և թույլատրելի ծանրաբեռնվածությունից: 1STs տիպի հարմարանքների համար այն տատանվում է 1500 ... 15000 ռուբլի, 2STs - 2000 ... 20500 ռուբլի, 4STs - 4000 ... 60000 ռուբլի: մեկ հավաքածուի համար: