Բազմաբնակարան շենքում աղբատարի կապիտալ վերանորոգում. Աղբատարի բեռնման փականների վերանորոգում և փոխարինում։ Ինչպես լուծել խնդիրը
Աղբատարի օգտագործումը դարձել է քաղաքային բազմաբնակարան շենքում ապրելու սովորական հարմարություններից մեկը: Աղբատարի առկայության պատճառով հեռացումը կենցաղային թափոններբնակարանից լիովին հեշտ և ոչ ծանրաբեռնված բիզնես է։ Ընտանիքի ցանկացած անդամ կարող է թեթևակի դուրս գալ աստիճանների վերելակի սրահ կամ վայրէջք և աղբի տոպրակն իջեցնել աղբատարի բեռնման փականի մեջ:
Պատշաճ պատրաստված և ճիշտ շահագործվող աղբատարը իսկական օգնական է պահպանման գործում կենցաղայինև ոչ խնդիրների ու տհաճ տպավորությունների աղբյուր։ Պարզապես այն պետք է լավ վիճակում պահել և մաքուր պահել։ Ինչպես են բնակարանի ներսում սանտեխնիկան լավ վիճակում և մաքուր պահվում՝ լվացարաններ, լոգարաններ և այլ ավելի նուրբ սարքեր:
Ցավոք, բնակելի աղբատարների վիճակը բազմաբնակարան շենքերհաճախ ցանկալի բան է թողնում: Դա պայմանավորված է աղբատարի շահագործման կանոնների խախտմամբ, բայց ամենից հաճախ՝ դրա ծառայության ժամկետի ավարտով: Ինչպե՞ս չյուղել տակառը և փականը ներկով, ինչպես չզոդել դույլի ծխնիները, եթե աղբատարի սարքավորումը ծառայել է իր ժամանակին, ապա դա պահանջվում է. ամբողջական փոխարինում.
Այսպիսով, աղբատարի բեռնման փականի նորմատիվ ծառայության ժամկետը 15000 ցիկլ է: Ստացվում է, որ եթե չորս բնակարանի վարձակալներն օգտագործում են օրական մեկ անգամ, ապա, թարգմանաբար, սա տասնամյա ժամկետ է։ Աղբատարի բեռնման լյուկը հատակի միջով միջհատակային վայրէջքների վրա դնելիս նրա կողմից սպասարկվող բնակարանների թիվը մեծանում է մինչև 8-ի, իսկ ծառայության ժամկետը, համապատասխանաբար, նվազում է մինչև 5-6 տարի:
Կենցաղային կոշտ թափոնների հեռացման համար նախատեսված աղբատար սարքավորումների մաշվածության արագությունը մեծանում է, եթե դրա շահագործումն իրականացվում է խախտումներով:
Շրթունքի փականի գործառույթներից մեկն այն թափոնների չափաբերումն է, որոնք թափվում են ջրանցքի մեջ: Փականի դույլի ծավալը 12-18 լիտր է։ Ավելի մեծ տոպրակներ, մեծածավալ փաթեթավորում և այլն աղբատարի մեջ խցկելու փորձեր: հանգեցնել աղբի մուտքի փականի վնասմանը և աղբատարի բեռնախցիկի խցանմանը:
Աղբատարի շահագործման կանոնների խախտումները ներառում են նաև հեռացում հեղուկ թափոններ, որն առաջացնում է մետաղյա շերեփի վաղաժամ կոռոզիա։
Եթե վնաս հավելվածներաղբատարը կարելի է վերացնել՝ վերանորոգելով աղբատարի դույլը, վերանորոգելով աղբատարի փականը, վերանորոգելով աղբատարի լյուկի կնիքները և այլն, այնուհետև այն դարձել է անօգտագործելի։ աղբատարի լիսեռհնարավոր է վերականգնել միայն այն նորով փոխարինելով: Ավելին, ասբեստացեմենտային խողովակները, որոնք նախկինում օգտագործվում էին աղբատարների կառուցման համար, արդեն 15 տարի է, ինչ չեն օգտագործվում այդ նպատակների համար և պետք է փոխարինվեն Մոսկվայում և այլ քաղաքներում աղբատարների վերանորոգման ժամանակ։
Հիգրոսկոպիկ ասբեստացեմենտային խողովակները՝ հավաքված անցքերով և կոպիտ միացումներով, փոխարինվել են «սենդվիչ» տեսակի աղբատարի զանգվածային արտադրության խողովակներով՝ ներքին շերտով։ չժանգոտվող պողպատից. Նման աղբատարը գեղեցիկ տեսք ունի և երկար ժամանակ կծառայի: Բացի այդ, այժմ այն կարելի է պարբերաբար լվանալ և մշակել հեղուկ ախտահանիչ լուծույթով, օգտագործելով համապատասխան լվացման միավորներ, որոնք տեղադրված են աղբատարի բեռնախցիկի վրա: տեխնիկական հատակտանը (կամ նրա բացակայության դեպքում `բնակելի հարկում, բեռնման փականի վերևում):
Բազմաբնակարան շենքի աղբատարի անսարք վիճակը, որն առաջացել է դրա վնասման և առանց ժամանակին վերանորոգման չափից դուրս շահագործման հետևանքով, իսկապես գլխացավանք է դառնում տան բոլոր բնակիչների համար։
Խնդրի մասշտաբը կարելի է դատել անսարք աղբատարի մասին հաղորդումներից, որոնք ստացվել են Մոսկվայի քաղաքապետ Սոբյանին Ս.Ս. Մոսկվան մեր քաղաքը http://gorod.mos.ru/, որը հաշվում է հարյուրավոր:
Տհաճ հոտ, հակասանիտարական պայմաններ, անբարեկարգ տեսք. այս ամենը հեշտությամբ կփչացնի նույնիսկ ամենամոլի լավատեսի տրամադրությունը և կծառայի որպես «ցուցումներ» մուտքի աղբատարի անհապաղ վերանորոգման համար:
TO կոսմետիկ վերանորոգումՄոսկվայում աղբատարը ներառում է աղբատարի փականի դույլի վերականգնում և վերանորոգում` այն փոխարինելով ծխնիներով: Այնտեղ, որտեղ դա հնարավոր չէ, աղբատարի նոր լյուկը եռակցվում է կախովի փականի հին մարմնի վրա ծածկույթի շրջանակի միջով:
Փականների դույլերի կնիքների փոխարինումը նույնպես կոսմետիկ վերանորոգում է:
Իհարկե, թափոնների կափույրի ամբողջական փոխարինումը ավելի արդյունավետ է, բայց դա միշտ չէ, որ հնարավոր է հին աղբատարի մասնակի արգելափակման պատճառով փականի գտնվելու վայրում:
Աղբատարի հիմնանորոգման ծրագրով Մոսկվան կիրականացնի աղբատարների ամբողջական փոխարինում. բնակելի շենքերԱյս ծրագրում ընդգրկված 70-ական, 80-ական թթ. Աղբատարի բեռնախցիկը, բեռնման փականները, աղբատարի դարպասը, աղբատարը, աղբատարի օդափոխման բլոկը ենթակա են ապամոնտաժման և փոխարինման: Պարզեք, թե երբ է կատարվելու կապիտալ վերանորոգումը բետոնե տունդուք կարող եք ինտերնետային ռեսուրսում https://www.reformagkh.ru
Մուտքի աղբատարի հիմնանորոգման աշխատանքների կազմակերպման և կատարման տեսանկյունից ամենամեծ դժվարությունը աղբահանության պալատի վերազինումն է։
Նրանց մեջ տեղադրված բետոնե պահարանները թեքված մակերեսով, որոնց վրա աղբը թափվում է աղբատարից, չեն համապատասխանում. ժամանակակից տեխնոլոգիա MSW-ի հեռացումը անմիջապես անիվների վրա գտնվող տարայի մեջ և ծառայում է որպես հակասանիտարական պայմանների աղբյուր: Նույնիսկ բնակելի շենքերի այս հին նախագծված և կառուցված աղբախցերի մեջ նայելը վտանգավոր է հատկապես զգայուն անցորդների համար։ Համաձայն կանոնների SP 31-108-2002 Թափոններ բնակելի և հասարակական շենքերև կառուցվածքները «Անթույլատրելի է միջանկյալ սարքերի առկայությունը լիսեռից կոնտեյներ MSW-ի ձեռքով վերաբեռնման համար»։
Նման պահարանների ապամոնտաժումից հետո աղբի խցիկներում տեղադրվում է ժամանակակից դարպաս՝ հրդեհի դեպքում ծխի ավտոմատ անջատման համակարգով և չշարժվող տարա։ Ընդհանուր առմամբ բազմաբնակարան շենքում աղբահանությունը արդյունավետ կլինի, եթե փոխարինման համար օգտագործվի բարձրորակ սարքավորումներ հայտնի արտադրողիսկ վերանորոգմանը կներգրավվի փորձառու ընկերություն։
ՕՕՕ «Մ. ENGINEERING ԸՆԿԵՐՈՒԹՅՈՒՆ, որը և՛ աղբահանման սարքավորումների մատակարար է, և՛ տեղադրման կազմակերպություն, կուտակել է այս ոլորտում 20 տարվա աշխատանքի հսկայական փորձ, որը հաշվի է առնում աղբատարների դիզայնի փոփոխությունների ողջ բազմազանությունը, դրանց տարբեր տեղաբաշխումբնակելի շենքի ներսում և Մոսկվայում աղբատարներ կառուցելու և վերանորոգելու պրակտիկան:
ԻՆԺԱՐԵՏԻԿԱԿԱՆ ԸՆԿԵՐՈՒԹՅԱՆ Մ-ի (կարճ «Մոսկվա» բառը) մասնագետների հետ կարող եք նախապես ճշտել. նախագծային լուծումաղբատարի վերանորոգման վերաբերյալ, քննարկել բնակելի շենքում աշխատանքների կազմակերպչական կողմերը, պահանջել առաջիկա աշխատանքների գնանշում և նախահաշիվ:
ՕՕՕ «Մ. ԻՆԺԻՆԵՐԻԿԱԿԱՆ ԸՆԿԵՐՈՒԹՅՈՒՆ» կատարում է աղբատարի կապիտալ վերանորոգման աշխատանքների ողջ տեսականին` հին աղբատարի ապամոնտաժում` հեռացումով. շինարարական աղբև նոր աղբատարի տեղադրում՝ դրա գործարկումով։
Նոր աղբատարը պետք է խստորեն համապատասխանի տեխնիկական պահանջներհակառակ դեպքում աղբատարի վերանորոգումը կլինի փողի վատնում: Ո՞վ մեզնից լավ գիտի ամեն ինչ տեխնիկական նրբություններթափոնների աղբատարի կառուցումը և դրա պահանջները, ընկերություն, որը 2002 թվականին ակտիվ մասնակցություն է ունեցել դաշնային կազմակերպության զարգացմանը. նորմատիվ փաստաթուղթՇինարարության այս ոլորտում - SP 31-108-2002 նախագծման և կառուցման կանոնների օրենսգիրք բնակելի և հասարակական շենքերի և շինությունների աղբահանման համար:
Մոսկվայում աղբահանություն գնելը դժվար չէ, բայց ձեռք բերված սարքավորումներից ամբողջական համակարգ պատրաստելը, որը ճիշտ կգործի և կմնա հեշտ օգտագործման համար, խնդիր է, որը միայն. փորձառու մասնագետներ, ինչպես որ աշխատում են Մ. ԻՆԺԱՐԻԱԿԱՆ ԸՆԿԵՐՈՒԹՅՈՒՆ».
Բացի այդ, «M.ENGINEERING COMPANY» ՍՊԸ-ի ներգրավվածությունը աղբատարների կառուցման և վերանորոգման գործում, որը և սարքավորումների մատակարար է, և տեղադրման կազմակերպություն, խնայում է Հաճախորդի ֆինանսական միջոցները:
Այսպիսով, բազմաբնակարան շենքում աղբատարի վերանորոգումը կարևոր և կոնկրետ խնդիր է, և կապալառուի հետ անհարկի փորձարկումներից խուսափելու համար ավելի լավ է այն վստահել մասնագետներին:
Ա.Ս. Ֆեդորովը։ 2017թ
Մայրաքաղաքի բնակիչները հաճախ դժգոհում են բնակելի շենքերի մուտքերի աղբատարների սպասարկման անորակությունից։ Միևնույն ժամանակ, միանգամայն հնարավոր է պատասխանատվության կանչել անփույթ կառավարման ընկերությանը, և հենց նա է պատասխանատու այդ աշխատանքների համար:
Աղբատարի սպասարկում
Այն տների բնակիչները, որոնք ունեն աղբատարներ, երբեմն դժգոհում են վատ հոտմուտքի մոտ։ Պատճառը մեկն է. կառավարող ընկերությունը չի կատարում իր պարտավորությունները աղբատարի և ընդունիչ պալատի պատշաճ պահպանման համար: Ստացված ափսեը դառնում է ոչ միայն գարշահոտության աղբյուր, այլ նաև բուծման հիմք վտանգավոր բակտերիաներ. Բնակիչները կարող են պարզապես չգիտեն, որ աղբատարը և դրա կառուցման բոլոր տարրերը պետք է մաքրվեն, լվացվեն և ախտահանվեն, ընդ որում, այս բոլոր ընթացակարգերը պետք է պարբերաբար կատարվեն։
Կանոնակարգի համաձայն՝ աղբամանները (որտեղ մենք աղբ ենք նետում) և շարժական աղբամանները (դրանք տարաներ են) պետք է ամեն օր դատարկվեն աղբից և լվացվեն։ Բեռնման փականները (այն, ինչ մենք նախկինում անվանում էինք պարզապես շղթայի կափարիչ) խնամքով մաքրվում են շաբաթը մեկ անգամ: Ամիսը մեկ անգամ նրանցից պահանջվում է լվանալ աղբամանի բեռնախցիկը և դրա ստորին հատվածը, որը մտնում է հատուկ սենյակ, և բացի այդ, ախտահանել կառուցվածքի բոլոր հատվածները։ Խցանումների մաքրման ժամանակացույց չկա. դա արվում է ըստ անհրաժեշտության:
Ընդհանուր առմամբ, հիմնական աշխատանքների ցանկը հետևյալն է.
- աղբի հեռացում աղբահանության խցիկներից.
— աղբի հավաքման տարատեսակ տարաների լվացում և ախտահանում:
Աղբը պետք է հավաքել 400 և 800 լիտր տարողությամբ հատուկ տարաներում, 80-100 լիտր տարողությամբ շարժական աղբամաններում կամ հատուկ աղբամաններում։
Աղբատարի կանխարգելիչ ստուգումը պետք է կատարվի ամիսը մի քանի անգամ։
Ինչպես լուծել խնդիրը
Ընդհանուր տան գույքի պահպանման և վերանորոգման հետ կապված բոլոր աշխատանքներն իրականացվում են կառավարող ընկերության կողմից՝ անկախ դրա սեփականության ձևից՝ GBU (պետական բյուջետային հիմնարկ) կամ ՍՊԸ (սահմանափակ պատասխանատվությամբ ընկերություն): Ամեն դեպքում, նախ պետք է խնդրի մասին զեկուցեք ձեր բնակարանային կազմակերպությանը:
Եթե չգիտեք, թե ով է պատասխանատու ձեր տան համար, դիմեք Doma Moskvy պորտալին (http://dom.site/): Տեղեկություններ կառավարող կազմակերպության մասին (հեռախոս, աշխատանքային գրաֆիկ, գտնվելու վայրը, բնակիչների ընդունելության ժամերը, հասցե Էլև ձեր դիսպետչերական ծառայության հեռախոսահամարը) հրապարակված է «Իմացեք տան մասին» բաժնում։ Բոլոր տվյալները ստանալու համար պարզապես անհրաժեշտ է մուտքագրել ձեր հասցեն:
Եթե ձեր դիմումը կառավարման ընկերությունանտեսված, մենք պետք է առաջ շարժվենք: Խախտումների մասին կարելի է հայտնել՝
— Մեր քաղաքը պորտալին (https://gorod.site/);
- Մոսկվայի բնակարանային տեսչության էլեկտրոնային ընդունելությանը http://mgi.site/ պաշտոնական կայքում;
- դեպի Moszhilinspeziya փոստային հասցեով՝ 129090, Մոսկվա, Prospekt Mira, 19, շենք 1:
Ձեր խնդրանքով շտապ օգնության ծառայությունը պետք է անհապաղ վերացնի բազմաբնակարան շենքերի կամ շենքերի աղբատարների խցանումները: կարճ ժամկետներապահովել աղբամանների պահպանման պատշաճ որակը.
Կանոնակարգերի մասին
Աղբատարների պահպանման ստանդարտներ բարձրահարկ շենքերշարադրված է հրամանագրում Ռուսաստանի կառավարություն«Բազմաբնակարան շենքում ընդհանուր գույքի պատշաճ պահպանումն ապահովելու համար անհրաժեշտ ծառայությունների և աշխատանքների նվազագույն ցանկի և դրանց տրամադրման և իրականացման կարգի մասին».
Սովորաբար, մեծ մասըՀայտնաբերված խախտումները կապված են բազմաբնակարան շենքում, այսպես կոչված, ընդհանուր գույքի որակյալ պահպանման համար աշխատանքների ժամանակին կատարման կամ ծառայությունների մատուցման հետ:
Բարձրահարկ շենքերում թափոնների հեռացման համակարգերի բնականոն գործունեությունը նույնպես կախված է ճիշտ շահագործումնկուղներ, էլեկտրական համակարգեր, մուտքեր և աստիճանավանդակներ։
Սիրելի Ռոման!
Աղբարկղը պատկանում է ընդհանուր սեփականությանը բազմաբնակարան շենք. Համապատասխանաբար, այն ենթակա է բազմաբնակարան շենքում ընդհանուր գույքի պահպանման կանոնների 10-րդ կետին (հաստատված է կառավարության որոշմամբ. Ռուսաստանի Դաշնությունօգոստոսի 13-ի թիվ 491), որտեղ ասվում է, որ ընդհանուր սեփականությունը պետք է պահպանվի Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրության պահանջներին համապատասխան:
SanPiN 42-128-4690-88 " Սանիտարական կանոնակարգերբնակեցված տարածքների պահպանում» սահմանում է, որ խցիկի, աղբատարի, աղբամանների և խցիկից թափոնների բեռնաթափման վայրին հարող տարածքի պահպանման պատասխանատվությունը կրում է տան պատասխանատու կազմակերպությունը (այսինքն. կառավարող կազմակերպությունը):
Կանոնների և կանոնակարգի 5.9.10 կետի համաձայն տեխնիկական շահագործումԲնակարանային ֆոնդը (հաստատված է Ռուսաստանի Դաշնության Գոսստրոյի 2003 թվականի սեպտեմբերի 27-ի թիվ 170 որոշմամբ), աղբատարները սպասարկող անձնակազմը պետք է ապահովի.
- բեռնման փականների մաքրում, լվացում և ախտահանում;
- աղբատարների կոճղերի ներքին մակերեսի մաքրում, լվացում և ախտահանում.
- աղբատարների կոճղերի տակ լցված տարաների ժամանակին փոխարինում դատարկով.
- թափոններով տարաների հեռացում վերաբեռնման վայրից դեպի աղբատար մեքենա.
- թափոնների հավաքման խցիկների և աղբի լիսեռի ստորին ծայրի մաքրում և լվացում դարպասի փականով.
- աղբատարի բոլոր տարրերի կանխարգելիչ ստուգում.
- խցանումների վերացում.
Ձեր տեղեկատվության համար.
Աղբատարների սանիտարական սպասարկման աշխատանքներ իրականացնելիս արգելվում է օգտագործել չոր սպիտակեցնող միջոց, քլոր ակտիվ նյութեր, ինչպես նաև դրանց լուծույթներ: Աղբի աղբատարների ախտահանման համար օգտագործվում են լուծույթներ՝ լիզոլ (5 - 8%), կրեոլին (5 - 8%), նաֆտալիզոլ (10 - 15%), ֆենոլ (3 - 5%), նատրիումի մետասիլիկատ (1 - 3%): . Կապի ժամանակը առնվազն կես ժամ է:
Ռուսաստանի Դաշնության Գոսստրոյի թիվ 170 որոշմամբ հաստատված բնակարանային ֆոնդի տեխնիկական շահագործման կանոններին և նորմերին համապատասխան. Աղբատարների խցանումների և անսարքությունների վերացման ժամկետը 1 օր է։
Ռուսաստանի Դաշնության Բնակարանային օրենսգրքի 161-րդ հոդվածի 1-ին կետի համաձայն, բազմաբնակարան շենքի կառավարումը պետք է ապահովի բարենպաստ և բարենպաստ. անվտանգ պայմաններքաղաքացիների բնակության, պատշաճ բազմաբնակարան շենքում ընդհանուր գույքի պահպանում, նշված գույքի օգտագործման, ինչպես նաեւ տրամադրելու հարցերի լուծումը կոմունալ ծառայություններնման տանը ապրող քաղաքացիները.
Այսպիսով, կառավարող կազմակերպությունը պարտավոր է պահպանել ընդհանուր գույքը պատշաճ վիճակում և իր տրամադրության տակ ունի դրա համար անհրաժեշտ բոլոր միջոցներն ու ռեսուրսները։
Աղբատարը, աղբահանության խցիկը պետք է լավ վիճակում լինեն։ Աղբատարների բեռնման փականների ծածկոցները աստիճանահարթակներպետք է ունենա ամուր շարժիչ՝ հագեցած ռետինե միջադիրներով՝ կնքման և ձայնի թուլացման համար: Աղբամաններով բնակելի շենքերում պետք է պայմաններ ապահովվեն աղբատարի բեռնախցիկի շաբաթական մաքրման, ախտահանման և ախտահանման համար, ինչի համար բեռնախցիկները հագեցած են համապատասխան սարքերով: Թափոնների հավաքման պալատի մուտքը պետք է մեկուսացված լինի շենքի և այլ տարածքների մուտքից: Խցիկի հատակը պետք է լինի նույն մակարդակի վրա, ինչ ասֆալտապատ մուտքը: Կենցաղային աղբը աղբատարից խստիվ արգելվում է թափել անմիջապես աղբամանի հատակին (աղբարկղը պետք է ունենա տարաներ կամ տարաներ առնվազն մեկ օրվա ընթացքում):
բեռնման փական - մեխանիզմ, որն ապահովում է աղբի արտահոսքը յուրաքանչյուր հարկի աղբատարի բեռնախցիկ բարձրահարկ շենքև սանդուղքի և վերելակային միավորի տարածքների մեկուսացումը ներքին խոռոչաղբարկղ. Մոտ տասը տարի առաջ այս կափույրները լուրջ դժգոհություններ և դժգոհություն առաջացրին սպառողների շրջանում, քանի որ դրանք ծավալուն էին, օգտագործման համար անհարմար և հաճախ չէին կարող տեւել նույնիսկ համեմատաբար կարճ երաշխիքային ժամկետ: Աղբի աղբատարների և դրանց համար աքսեսուարների (աղբի փական, դարպաս և այլն) արտադրողները հարյուրավոր ձեռնարկություններ էին Ռուսաստանի Դաշնությունում: Արդյունքում, արտադրված աղբատարների և դրանց բաղադրիչների դիզայնը ներկայումս զգալիորեն տարբերվում է միմյանցից, ինչը ստիպում է. աղբատարի վերանորոգումշատ խնդրահարույց և ծախսատար: Բացի այդ, աղբատարի բեռնման փականների բազմաթիվ փոփոխություններ ներկայումս ընդհանրապես չեն արտադրվում, իսկ որոշ բնակելի շենքերում, տեխնիկական և կենցաղային թափոններից հոտը հետագայում վերացնելու նպատակով, աղբատարի բեռնման փականներն ու խողովակները աղյուսով են պատվել: . Սա բացառում էր փականի մարմնին ազատ մուտքի հնարավորությունը՝ փոխարինման դեպքում այն ապամոնտաժելու համար։
Այս խնդիրները լուծելու համար մեր ընկերությունը մտավ զանգվածային արտադրության մեջ բեռնման փականների վերանորոգման հավաքածուներ
, որը թույլ է տալիս վերանորոգել փականները առանց փականի մարմինը ապամոնտաժելու և այն դեպքում, երբ մուտք չկա դեպի աղբատար: Այդ նպատակով ընկերությունը արտադրում է մի շարք մոդիֆիկացիաներ։ վերանորոգման հավաքածուներ (KM-380/300R, KM-600/400R, KM-250/200R)
.
Վերանորոգման հավաքածուի դիզայնը նախատեսում է դույլի հեռացում առանց ամբողջ մարմինը ապամոնտաժելու, ինչը շատ հարմար է աղբատարը մաքրելիս կամ դույլը կամ կնիքը փոխարինելիս:
Վերանորոգման հավաքածուի դիզայնը թույլ է տալիս արտադրել բեռնման փականի դույլի վերանորոգում
անկախ դրանց նախագծումից և աղբահանության շահագործման տարեթիվից:
Վերանորոգման հավաքածուի տեղադրումը (մոնտաժումը) անսարք փականի մարմնի վրա չի պահանջում հատուկ գործիքև կարող է իրականացվել գործող կազմակերպության անձնակազմի կողմից:
Նոր բեռնման փականները պատրաստված են 2 մմ հաստությամբ մետաղից։ Արդյունքում նրանք դիմացկուն են կոռոզիայից: Եռակցման հոդերը գործնականում բացակայում են թափոնների նախագծման մեջ, ինչը մեծացնում է դրա ծառայության ժամկետը: Փոխարենը, արտադրությունը օգտագործում է մետաղական թիթեղների ճշգրիտ ճկման մեթոդ: Այն մշակվել է բոլորովին վերջերս, բայց արդեն հայտնի է ամբողջ աշխարհում։
Մենք ուրախ կլինենք ձեզ հնարավորություն տալ ձեռք բերել ամենաբարձր որակի մետաղական բեռնման փականներ, որոնք արտադրվում են միայն մեր երկրում: Այսպիսով, դուք կպաշտպանեք ձեր տան բնակիչներին մուտքերի գարշահոտությունից և միջատների ներխուժումից, կլուծեք աղբը դուրս բերելու խնդիրը և շահեք ձեր հաճախորդների բարեհաճությունը։
Նկարագրություն:
Այս հրատարակությունը շարունակում է բնակելի շենքերը թափոնների հեռացման համակարգերով հագեցնելու հիմնախնդիրների վերաբերյալ հոդվածների շարքը։ Հոդվածում մենք կխոսենքհատկանիշների մասին տարբեր նմուշներայդ համակարգերի, ինչպես նաև դրանց վերակառուցման ընթացքում առաջացող խնդիրների: Վերջին հանգամանքն այժմ առանձնակի արդիականություն է ձեռք բերել շենքերի հիմնանորոգման ծրագրի իրականացման լույսի ներքո։ Հոդվածում վերլուծվում են ամենաբնորոշ խնդիրները (դիզայնի առումով ամենաառաջադեմ համակարգերի ընտրությունը, դրանց ճիշտ աշխատանքը և այլն) և քննարկվում դրանց լուծման ուղիները։
Թափոնների հեռացման համակարգերի տեղադրում և վերակառուցում
Խնդիրներ և լուծումներ
Ա.Վ.Սամոյլով, «ՊՐԱՆԱ» ՍՊԸ-ի գործադիր տնօրեն
Այս հրատարակությունը շարունակում է բնակելի շենքերը թափոնների հեռացման համակարգերով հագեցնելու հիմնախնդիրների վերաբերյալ հոդվածների շարքը։ Հոդվածում կքննարկվեն այս համակարգերի տարբեր դիզայնի առանձնահատկությունները, ինչպես նաև դրանց վերակառուցման ընթացքում առաջացող խնդիրները: Վերջին հանգամանքն այժմ առանձնակի արդիականություն է ձեռք բերել շենքերի հիմնանորոգման ծրագրի իրականացման լույսի ներքո։ Հոդվածում վերլուծվում են ամենաբնորոշ խնդիրները (դիզայնի առումով ամենաառաջադեմ համակարգերի ընտրությունը, դրանց ճիշտ աշխատանքը և այլն) և քննարկվում դրանց լուծման ուղիները։
Ներկայումս մասնագետների շրջանում քննարկվում է, թե արդյոք անհրաժեշտ է նոր կառուցվող և վերակառուցված շենքերում թափոնների հեռացման համակարգեր տեղադրել։ Համակարգերի շահագործման փորձը ասբեստցեմենտի հանքերի լայն կիրառման ժամանակներից ցույց է տվել, որ որոշ դեպքերում արդեն տեղադրված համակարգը չի օգտագործվում բնակիչների կողմից, աղբատարների բեռնման փականները կնքվում են և աղբը դուրս է բերվում։ տոպրակների մեջ անմիջապես տարաների մեջ: Փորձագետները իրավացիորեն նշում են, որ եթե աղբատարի նախագծումը թույլ չի տալիս այն պահել նորմալ սանիտարական վիճակում (ինչն անխուսափելի է ասբեստցեմենտային խողովակներ օգտագործելիս) կամ շահագործման ծառայությունը չի պահպանում աղբահանության համակարգը պատշաճ մակարդակով, ապա ավելի լավ է անել առանց աղբահանության: Ելնելով դրանից և ենթադրելով, որ այս կամ այն նորակառույց բնակելի շենքում, սանիտարահիգիենիկ պահանջների պահպանման անհնարինության պատճառով, աղբատարը դեռ չի շահագործվի, հաճախ հաճախորդները որոշում են ավելի էժան համակարգ տեղադրել միայն անցնելու համար։ նախագծի քննության փուլը և շահագործման հանձնող շենքը: Բեռնման փականներն այս դեպքում ուղղակի եռակցվում են շինարարության ընթացքում և մնում են այս վիճակում շենքը շահագործման հանձնելուց հետո։ Նոր տան բնակիչները, որպես կանոն, համակերպվում են աղբատարի բացակայության հետ՝ ընտելանալով նույնիսկ իրենց բնակարաններում վերանորոգման ժամանակ, երբ, ըստ նորմերի, աղբատարը փակվում է՝ շինարարական աղբ թափելը կանխելու համար։ .
Այլ իրավիճակ է նկատվում բնակելի շենքի հիմնանորոգման դեպքում։ Բնակիչները, ովքեր սովոր են երկար տարիներ օգտագործել աղբատարը (նույնիսկ եթե այն չի համապատասխանում բոլոր սանիտարահիգիենիկ պահանջներին), դժվար թե հրաժարվեն այն օգտագործելուց վերանորոգման ավարտից հետո:
Կապիտալ վերանորոգումը նախատեսում է շահագործվող բնակելի շենքերում կենցաղային առավել հարմարավետ պայմանների ստեղծում։ Պաշտոնական տվյալների համաձայն՝ 2008 թվականին հիմնանորոգումներ են իրականացվել Մոսկվայի 1600 բնակելի շենքերում։ Միևնույն ժամանակ, շենքերի մեծ մասն ավարտվել է ընտրովի հիմնանորոգման ծրագրով, որը ներառում է ջրամատակարարման, ջեռուցման, կոյուղու և որոշ դեպքերում էլեկտրաէներգիայի և վերելակային սարքավորումների փոխարինում։ Միևնույն ժամանակ, աղբահանության սովորական համակարգով դրանք փոխարինելու փոխարեն, աղբատարները միայն փոքր-ինչ վերանորոգվեցին, և վերանորոգվող շենքերի միայն 10%-ն է ենթարկվել ամբողջական հիմնանորոգման (CCR), որը ներառում էր հին աղբատարի փոխարինում։ թափոնների հեռացման համակարգով։
Ելնելով ընտրովի հիմնանորոգման ծրագրով վերանորոգված շենքերի վիճակից՝ կարող ենք եզրակացնել. Սովորաբար մուտքի երեսպատումը փոխվում էր, պատերն ու աղբատարը ներկվում էին, իսկ մաշված բեռնման փականները փոխարինվում էին մոտավորապես նույն բնութագրերով։ Իհարկե, աղբատարը ձեռք բերեց ավելի էսթետիկ տեսք (որը, սակայն, ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, երկար չի տևում), բայց բեռնախցիկի ներքին մակերեսի մաքրության և դրանից հոտի բացակայության հետ կապված հիմնական խնդիրները չէին: լուծված.
Արդյունքում, չնայած այն հանգամանքին, որ շենքի վերանորոգման համար շատ զգալի միջոցներ են ծախսվել, հին աղբատարը պահպանելով, մուտքում դեռ տհաճ հոտեր են առաջացել, և հարմարավետության ընդունելի մակարդակ չի ապահովվել։ Հարկ է նշել, որ աղբահանության արժեքը շենքի արժեքի շատ փոքր մասն է: Այս հարցը բազմիցս քննարկվել է փորձագետների շրջանում։ Ներկայումս Մոսկվայում բոլոր բնակելի շենքերն անցնում են հիմնանորոգման համապարփակ ծրագիր, և նախագծերը պետք է ներառեն «Թափոնների հեռացման համակարգեր» բաժինը, որին կցված են համակարգի մանրամասն նկարագիրը և ծախսերի նախահաշիվը:
Վերանորոգման ծրագրի իրականացման ընթացքում նոր խնդիրներ են հայտնաբերվել։ Մասնավորապես, չնայած այն հանգամանքին, որ նախագիծը ներառում է մաշված թափոնների հեռացման համակարգի ամբողջական փոխարինում, գործնականում դա միշտ չէ, որ իրականացվում է։ Եթե տեխնիկական ուսումնասիրությունը ցույց է տալիս, որ, օրինակ, համակարգի մաշվածությունը կազմում է 25%, աղբատարի բեռնախցիկը կոտրված չէ, և միայն բեռնման փականների կեսն է ժանգոտված և աղավաղված, ապա փոխվում են միայն բեռնման փականները։
Բյուջեի սեկվեստրը պահանջում էր ոչ միայն վերանորոգվող շենքերի թիվը նվազեցնելու, այլև վերանորոգման առաջնահերթությունը: Այսպիսով, նախատեսված ծավալից որոշվեց թողնել ջեռուցման և կոյուղու համակարգերի վերանորոգումը և ճակատների մեկուսացումը, իսկ աղբատարների վերանորոգումը տեղափոխել հաջորդ շրջան։ Ռուսաստանի քաղաքներից մեկում իրականացված մոտեցումն ավելի ճիշտ է թվում։ Այնտեղ ի սկզբանե նախատեսվում էր վերանորոգել 900 շենք, սակայն, հաշվի առնելով կայացած կապալառուների իրական թիվը, նյութական և ժամանակավոր հնարավորությունները, վերանորոգվել է ընդամենը մոտ 250 շենք, բայց ամբողջությամբ և բարձր մակարդակով։
| Արտասահմանյան փորձ և աղբի առանձին հավաքում |
IN հարավային երկրներՕրինակ՝ Թուրքիայում կլիմայական պայմաններից ելնելով աղբատարը ընդհանրապես չի օգտագործվում։ Փաստորեն, երբ օգտագործվում է լավ համակարգերաղբահանությունը և դրանց պատշաճ շահագործումը, միանգամայն հնարավոր է հաստատել դրանց բնականոն աշխատանքը տաք կլիմայական պայմաններում: Եվրոպայում, որտեղ, որպես կանոն, մարդիկ փորձում են ապրել ցածրահարկ շենքերում, աղբամանները նույնպես տարածված չեն։ Արտասահմանյան փորձագետներին ավելի շատ հետաքրքրում է աղբի առանձին հավաքման խնդիրը, որը բավականին հաջողությամբ լուծվում է առաջին հերթին եվրոպացի քաղաքացիների մտածելակերպի շնորհիվ, որը բնութագրվում է կարգապահության բարձրացմամբ։ Միևնույն ժամանակ, մեր երկրում համառ կարծիք կա այլ մտածելակերպի մասին Ռուս ժողովուրդովքեր երբեք չեն ցանկանա բարդացնել իրենց կյանքը՝ բաժանելով աղբը: Հարցումները, սակայն, ցույց են տալիս, որ մոսկվացիների մինչև 75%-ը պատրաստ է մասնակցել կենցաղային աղբի տարանջատմանը, եթե ստեղծվեն համապատասխան պայմաններ։ Եվ եթե սրան ավելացնենք որոշակի նյութական շահ, ապա խնդիրը կարող է լուծվել։ Մշակվել է դիզայն, որն ապահովում է ոչ միայն կենցաղային աղբի տարանջատում, այլև առաջնային մշակում անմիջապես մուտքի մոտ։ Աղբի փոխարեն մուտքից դուրս կհանվեն վերամշակված նյութերը՝ փաթեթավորված։ Ներկայումս նման կառույցի տեղադրումն ավարտվում է Մոսկվայի նոր շենքերից մեկում։ |
Կառուցողական որոշումներ
Եթե խոսենք հարցի տեխնիկական կողմի մասին, ապա ստուգմամբ բավական խնդիրներ են հայտնաբերվել տեխնիկական լուծումներներկառուցված ժամանակակից նախագծերթափոնների հեռացման համակարգեր. Վրա այս պահինԴեռևս տարածված են ասբեստցեմենտից պատրաստված թափոնների կոճղերը: Սա, իհարկե, ամենաշատն է տնտեսական տարբերակ. Այնուամենայնիվ, դրա բնորոշ բազմաթիվ թերությունները հայտնի են. այն ունի կոպիտ մակերես, հիգրոսկոպիկ է և, հետևաբար, իր պատերին կուտակում է մի շարք աղբ: Բացի այդ, այն բարենպաստ միջավայր է տնային միջատների և կրծողների ի հայտ գալու համար։ Ինչպես նշվեց, նման կոճղերը հաճախ մնում են վերանորոգված շենքերում, սակայն Ռուսաստանի շատ շրջաններում դրանք շարունակում են օգտագործվել նոր շենքերում: Ասբեստ-ցեմենտի բեռնախցիկը, որը ծառայել է 20 կամ ավելի տարի, չի կարող պատշաճ կերպով լվանալ: Ուսումնասիրությունները բացահայտում են իրավիճակներ, որոնք դեռ չեն գտել ընդունելի բացատրություն. ախտահանումից մեկ ամիս անց թեստ է տրվում մեծ քանակությամբմանրէներ, քան նմուշը մաքրելուց առաջ: Մոսկվայում, Մոսկվայի մարզում և մի շարք այլ շրջաններում շուրջ 10 տարի է, ինչ չեն օգտագործվում աղբատարների ասբեստ-ցեմենտի կոճղերը, և դա պահանջում էր զգալի ջանքեր շատ շահագրգիռ մասնագետների կողմից: Ներկայումս հասկացվել է, որ տակառը պետք է պատրաստված լինի պողպատից՝ կա՛մ չժանգոտվող, կա՛մ նոր տեխնոլոգիաներից մեկի համաձայն՝ ցինկապատված լինի հատուկ պոլիմերային ծածկով։
Ներկայումս կան թափոնների հեռացման համակարգերի բավականին մեծ թվով արտադրողներ։ Նրանք բոլորն էլ արտադրում են համակարգեր, որոնք զգալիորեն տարբերվում են իրենցից կառուցվածքային տարրեր. Դիտարկենք հիմնականները.
Աղբատարի բեռնախցիկը
Տակառի գերիշխող դիզայնը սենդվիչ տիպի եռաշերտ տակառ է: Ընդհանուր պայմանական հապավումներն են NSP կամ NST: Նման լիսեռը բաղկացած է ներքին և արտաքին պողպատե մակերեսներից, որոնց միջև ընկած տարածությունը լցված է ձայնամեկուսիչ և հրակայուն նյութով։
Այս բոլոր տակառները հիմնականում տարբերվում են պողպատե մակերեսների պատրաստման եղանակով: Մի դեպքում օգտագործվում է թիթեղյա պողպատ, որը գլորվում է խողովակի մեջ և եռակցվում մեկ ուղղահայաց կնքված կարով, որն ապահովում է հարթ ներքին մակերես։ Երկրորդ դեպքում, աղբի բեռնախցիկի բեռնախցիկը պատրաստված է պողպատե պարուրաձև ժապավենից, համաձայն օդային խողովակների արտադրության տեխնոլոգիաների: Նման բեռնախցիկները ավելի արտադրելի են և ցածր գնով, բայց շահագործման ընթացքում մաքուր պահելը ավելի դժվար է: Կարի տեղում ակոսները դժվարությամբ են լվանում, ժամանակի ընթացքում դրանք խցանվում են կեղտով և նպաստում բեռնախցիկի երկայնքով տնային կրծողների և միջատների շարժմանը։
Կոճղերը տարբերվում են արտաքին և ներքին մակերեսների կենտրոնացման մեթոդներով: Ավելի ճիշտ, որոշ ձևավորումներում մակերևույթների համակենտրոնությունը պահպանվում է տարբեր կողպեքի օղակների միջոցով, իսկ մյուսներում դա ընդհանրապես չի նկատվում: Երկրորդ տարբերակի արդյունքը ներքին մակերեսի էլիպտիկությունն է, որը բացառում է դրա ամբողջական մաքրումն ու լվացումը, ինչպես նաև պատի հաստության տարբերությունը (միջինում 25 մմ հաստությամբ, օրինակ՝ 10 մմ մի կողմից և 40 մմ մյուս կողմից), ինչը կտրուկ վատացնում է տակառի ձայնամեկուսիչ հատկությունները։
Տարբեր է նաև ձայնամեկուսիչ շերտի հաստությունը։ Երեք հիմնական տարբերակ՝ 10, 25, 40 մմ:
Դարպասի սարք
Թափոնների հեռացման համակարգում դարպասային սարքերի օգտագործումը պարտադիր է։ Դրանց հիմնական նպատակն է արգելափակել աղբատարի բեռնախցիկը աղբահանության ժամանակ, աշխատել աղբի խցիկում (օրինակ՝ դրա ախտահանումը), ինչպես նաև կրակի ավտոմատ անջատումը. հարկերը, եթե աղբահանության պալատում հրդեհ է առաջանում. Ամենատարածվածը դարպասի նախագծման երկու տարբերակ է. Առաջին տարբերակում կան կիպ դռներ, որոնք բաց են աշխատանքային վիճակում, իսկ աղբը հեռացնելիս փակվում են հատուկ լծակի միջոցով։ Երբ բռնկվում են, դրանք ավտոմատ կերպով փակվում են: Այս դիզայնը ամենապարզն ու անվտանգն է: Երկրորդ տարբերակի հիմնական տարրը մոտավորապես 20 կգ քաշով ճոճանակաձև գունդ է: Թափոնների հեռացման համակարգի աշխատանքային վիճակում այն բարձրանում է և սողնակով ամրացվում պատին։ Երբ բռնկվում է, ճոճանակը, ընկնելով ցած, փակում է աղբատարի բեռնախցիկը, բայց ոչ ամուր։ Իսկ ամենատհաճն այն է, որ չի կարելի բացառել դրա ինքնաբուխ պոկումը, երբ սողնակը խափանվում է։ Սա ուղղակի վտանգավոր է անձնակազմի համար։ Հետևաբար, վնասվածքներից խուսափելու համար նման կառույցը որոշ ժամանակ անց ամենից հաճախ պարզապես ապամոնտաժվում է:
Աղբատարի բեռնախցիկի մաքրման, լվացման և ախտահանման մեխանիզմ
Տարածված են երկու պայմանական հապավումներ՝ SPSP և ZUM:
Հարթ պատերով պողպատե լիսեռի հետ միասին հենց այս սարքն է, որը հնարավորություն է տալիս բնակելի շենքի մուտքը պահել սանիտարական վիճակում և հետևաբար համապատասխանել 1999 թվականի մարտի 30-ի թիվ 52-FZ դաշնային օրենքի պահանջներին: «Բնակչության սանիտարահամաճարակային բարեկեցության մասին».
Այս մեխանիզմի նախագծման հիմնական պահանջները սահմանված են բնակելի, վարչական և հասարակական շենքերում թափոնների հեռացման համակարգերի մաքրման, լվացման և ախտահանման հրահանգներով, որոնք հաստատվել են Մոսկվա քաղաքի գլխավոր պետական սանիտարական բժշկի ապրիլի 3-ի որոշմամբ: , 2002 թիվ 1 «Աղբի աղբատարների մաքրման, լվացման և ախտահանման մասին».
Այն ասում է, որ էլեկտրաշարժիչը և հոսանք կրող մասերը չպետք է տեղակայվեն աղբատարի բեռնախցիկի տարածքում։ Որոշ արտադրողներ ունեն բոլոր էլեկտրական սարքավորումները կնքված պահարանում, իսկ մյուսներն ունեն այն հենց բեռնախցիկի մեջտեղում: Այն ամենը, ինչ աղբատարի շահագործման ընթացքում բարձրանում և դուրս է գալիս օդափոխության համակարգով (փոշի, ճարպի գոլորշիներ), նստում է էլեկտրական շարժիչի վրա, և եթե այն շահագործվի, շուտով կխափանվի։
Հրահանգը կտրականապես թույլ չի տալիս սպասարկող անձնակազմի շփումը լիսեռի հետ, պահանջում է ներքին մակերեսի ոռոգում տաք ջուրճնշման տակ օղակաձև ցնցուղով և շատ ավելին: Արտադրողների ճնշող մեծամասնությունը պարզապես անտեսում է այս բոլոր պահանջները:
բեռնման փական
Բեռնման փականի ընտրության հետ կապված երկու խնդիր կա. Առաջինը դրա խստությունն ապահովելն է։ Բոլոր ստանդարտներին համապատասխան՝ փականի դույլը պետք է ամուր տեղավորվի տակառին, սակայն գործնականում պարզվում է, որ այդ պահանջը գրեթե չի բավարարվում, օրինակ՝ փականը հագեցած չէ հերմետիկ միջադիրներով։ Ավելի հազվադեպ, բեռնման փականը մատակարարվում է սովորական ռետինով կամ մագնիսական ռետինով, որը նման է սառնարանի դռները կնքելու համար: Վերջին տարբերակն իրեն ապացուցել է լավագույն միջոցը, քանի որ այն թույլ է տալիս ապահովել բեռնման փականների ամբողջական խստությունը։
Երկրորդ կետը վերաբերում է բեռնման փականի դույլի չափերին: Մի կողմից, բնակիչների համար նախընտրելի է օգտագործել դույլ, որը թույլ է տալիս միաժամանակ ավելի մեծ քանակությամբ աղբ նետել, իսկ մյուս կողմից՝ համաձայն SP 31-108-2002 «Բնակելի և հասարակական տարածքների աղբատար շենքեր և շինություններ», ներքին չափերըդույլը (անկյունագծով) պետք է բացառի 0,9-ից մեծ առարկաների տակառի մեջ բեռնումը. ներքին տրամագիծըբեռնախցիկ. Պահանջի էությունն այն է, որ ավելի երկար առարկան կարող է կանգնել աղբատարի դեմ և փակել այլ աղբի ճանապարհը՝ ստեղծելով խցանումներ: Ներկայումս արտադրված բեռնման փականների առնվազն կեսը չի բավարարում այս պահանջը՝ հեշտությամբ գերազանցելով բեռնախցիկի տրամագծի 1,2-ը բաց դիրքում անկյունագծով:
Թափոնների հեռացման համակարգի ընտրություն
Մտածեք, թե ինչպես պետք է տեղի ունենա թափոնների հեռացման համակարգի ընտրությունը՝ լինի դա նոր շենք, թե հիմնանորոգվող շենք:
Նախ, պետք է լինի «ֆիլտրերի» համակարգ, որը թույլ չի տա այնպիսի համակարգերի, որոնք ի վիճակի չեն ապահովել շինհրապարակների մուտքերի նորմալ սանիտարական պահպանումը։
Որոշ չափով նման համակարգ կա երկրում։ Կան վերը նշված SP 31-108-2002, Գլխավոր սանիտարական բժշկի ցուցումներ, կարգավորող պահանջներԸստ հրդեհային անվտանգություն, սանիտարական և այլ նորմեր ու կանոններ։
Հետեւաբար, համապատասխան տեղեկանքներ եւ եզրակացություններ տվող մարմինները պետք է խստորեն հետեւեն այդ փաստաթղթերին։ Այնուամենայնիվ, այսօր գոյություն ունեցող համակարգերի բոլոր արտադրողները, ներառյալ նրանք, ովքեր արտադրում են վերը նշված թերություններով սարքավորումներ, ունեն նման վկայագրեր:
Հետագա. Յուրաքանչյուր օբյեկտի համար՝ լինի դա նոր շենք, թե հիմնանորոգվող շենք, մշակվում է նախագիծ՝ ներառելով «Թափոնների հեռացման համակարգ» բաժինը։ Հենց նախագծային կազմակերպությունն է, որ գոնե տեսականորեն որոշում է, թե որ համակարգը պետք է կիրառվի: Առողջ բանականության տեսանկյունից նախագծողը պետք է ոչ միայն ստուգի համապատասխան վկայագրերի առկայությունը, այլև պարզի, թե արդյոք նախագծում ամրագրված համակարգը արդյունավետ կլինի: Գործնականում հազվադեպ է, որ դիզայները կարողանում է բացատրել, թե ինչպես է մեկ համակարգը տարբերվում մյուսից, և դիզայներները հաճախ չգիտեն այնպիսի փաստաթղթերի մասին, ինչպիսիք են գլխավոր սանիտարական բժշկի ցուցումները:
Արդյունքում մոսկովյան տների կապիտալ վերանորոգման ծրագրերի մոտավորապես 70%-ը ստանդարտ շարքներառում է ոլորված լիսեռների օգտագործումը տրավմատիկ դարպասով և մաքրող սարքի էլեկտրական շարժիչով, որը գտնվում է անմիջապես լիսեռում:
Իսկ այն դեպքերում, երբ պարտադիր ստանդարտ լուծումներԱռաջատար ինստիտուտների կողմից մշակված, իրականացվում են մասնավոր սեմինարների կողմից, շատ տարօրինակ արդյունքներ կարող եք գտնել։ 16 հարկանի շենքի հիմնանորոգման նախագիծը կարող է ներառել 9 հարկերի թափոնների հեռացման համակարգի ճշգրտում: Մի արտադրողի տակառը կարելի է դնել, իսկ մյուսի մաքրող սարքը, մինչդեռ դրանք բացարձակապես անհամատեղելի են, նույնիսկ միայն վայրէջքի չափսերի առումով:
Այս բոլոր նախագծերը հաջողությամբ անցնում են պետական քննությունը։
Վերջապես, վերջին, որոշիչ փուլը. գլխավոր կապալառուն որոշում է, թե որ աղբատարը տեղադրի: Այս փուլում ամեն ինչ պարզեցված է սահմանի վրա։
Գլխավոր կապալառուին անհրաժեշտ է.
1. Տեղադրեք աղբահանություն և հանձնեք այն գործող կազմակերպությանը: Դա անելու համար դուք պետք է ներկայացնեք համապատասխան վկայագրերի մի շարք և ցույց տաք, որ մաքրող սարքը աշխատում է, այսինքն՝ խոզանակի հավաքումը վեր ու վար է շարժվում մեկնարկի կոճակը սեղմելիս, և առավելագույնը, աղբի մուտքի փականները չեն գործում։ արտահոսք, երբ ջուրը սկսվում է:
2. Ամենակարեւորը այս ամենի վրա հնարավորինս քիչ գումար ծախսելն է։
Շատ դեպքերում գլխավոր կապալառուին հետաքրքրում է ոչ միայն այն, թե ինչպես է համակարգը դասավորված, ինչպես է այն ավելի լավ կամ վատ, քան մյուսները, այլև այն, թե ինչ համակարգ է ներառված նախագծում:
Բացառություններ, իհարկե, շատ են։ Կան կապալառուներ, որոնք խնամքով ընտրում են կոնկրետ նախագիծ, կան նախագծի պահանջներին համապատասխանողներ, և եթե ցանկանում են փոխարինել տրված նախագիծը, վերահամակարգվում են նախագծային ինստիտուտում։
Բայց հիմնական միտումը կարելի է շատ պարզ տեսնել՝ ոչ ոքի չի հետաքրքրում թափոնների հեռացման համակարգերի որակը, կատարողականը և բնապահպանական արդյունավետությունը:
Շուրջ երկու տասնամյակ մեր երկիրն ապրում է շուկայական տնտեսության մեջ։ Նման տնտեսության հիմնական շարժիչը մրցակցությունն է։ Այնուամենայնիվ, նորմալ մրցակցությունը ենթադրում է ավելի ցածր գներ՝ միաժամանակ բարելավելով որակը: Այսպիսով, թափոնների հեռացման համակարգերի շուկայում մրցակցությունն այլ է՝ գնի իջեցում որակի նվազման պատճառով։ Նման մրցակցության ազդեցությունը մեր կենսապայմանների վրա ակնհայտ է։
Գլխավոր կապալառուն չի դադարեցնում նաև Քաղաքացիական օրենսգրքի և «Սպառողների իրավունքների պաշտպանության մասին» օրենքի դրույթները, որոնց համաձայն բնակիչներն իրավունք ունեն տունը շահագործման հանձնելուց հետո հինգ տարվա ընթացքում պահանջներ ներկայացնել բնակարանի որակի, այդ թվում՝ թափոնների վերաբերյալ։ հեռացման համակարգ և պահանջում են վերացնել թերությունները։ Գլխավոր կապալառուի պաշտոնը պարզ է՝ բնակարանը գնվել է ներդրողից, եթե նա պետք է համապատասխանի աղբատարը փոխարինելու պահանջներին, ապա նա կկրի համապատասխան ծախսերը, քանի որ կապալառուն ներկայացրել է բոլոր անհրաժեշտ որակի հավաստագրերը։
Վերոնշյալ բոլորը հավասարապես վերաբերում են ինչպես նոր շինարարությանը, այնպես էլ կապիտալ վերանորոգում. Բայց կան նաև տարբերություններ. Եթե նոր շենքերում, ինչպես նշվեց հոդվածի սկզբում, շահագործող կազմակերպությունը հաճախ չի պատրաստվում ընդհանրապես գործարկել աղբատարը, ապա դրա վրա չի կարելի հույս դնել կապիտալ վերանորոգման ժամանակ:
Տեսականորեն, հենց այս դեպքում է, որ վերանորոգման բոլոր փուլերում ներգրավված համապատասխան DEZ կամ կառավարման ընկերությունները պետք է հատկապես ուշադիր լինեն աղբատարի որակի նկատմամբ: Գործնականում դա շատ հաճախ չի լինում:
Իրերի այս վիճակի համար կարող է լինել միայն երկու պատճառ.
1. Շահագործող կազմակերպությունը հին ասբեստցեմենտի աղբահանության նոր համակարգով փոխարինումը դիտարկում է միայն որպես «խողովակի» փոխարինում և չի պատրաստվում այն ամբողջությամբ սպասարկել. առաջին հերթին օգտագործել մաքրման, լվացման և. ախտահանման մեխանիզմ: Այս դեպքում, եթե «խողովակը» նորմալ է, ապա բնակիչները, իհարկե, կշահեն, բայց ոչ շատ։
2. Նրանք պաշտոնյաներըՆրանք, ովքեր պետք է ընտրեն համակարգ, չունեն ոչ կոմպետենտություն, ոչ էլ ցանկություն՝ խորանալու տարբեր դիզայնի առանձնահատկությունների մեջ: Եվ նման անձանց շղթան ուղղահայաց ձգվում է DEZ-ի տեխնիկից մինչև Մոսկվայի կառավարության կապիտալ վերանորոգման վարչության ապարատը։
Այսպիսով, կարելի է փաստել, որ որպեսզի բազմահարկ բնակելի շենքերի կապիտալ վերանորոգումը բնակիչներին շոշափելի ազդեցություն բերի թե՛ հարմարավետության, թե՛ սանիտարական պայմանների առումով, անհրաժեշտ է.
1. Փոխարինեք հին աղբատարը ժամանակակից համակարգաղբի հեռացում.
2. Ճիշտ ընտրեք թափոնների հեռացման համակարգի դիզայնը:
3. Ապահովել թափոնների հեռացման համակարգի շահագործումը բնակելի, վարչական և հասարակական շենքերում թափոնների հեռացման համակարգերի մաքրման, լվացման և ախտահանման հրահանգներին համապատասխան:
Թափոնների հեռացման համակարգերի փոխարինում
Ինչպիսի՞ն է հին աղբատարը աղբահանության համակարգով փոխարինելու գործընթացը:
Այս դեպքում, որպես կանոն, հատուկ տեխնիկական դժվարություններ չկան։
Անհրաժեշտ է ապամոնտաժել հին ասբեստ-ցեմենտի լիսեռը, ընդլայնել անցքերը հատակներմինչև 500 մմ տրամագծով (արտադրողների մեծ մասի կոճղերի տրամագիծը 432–465 մմ է) և տեղադրել նոր համակարգ։ Կախված անձնակազմի առկայությունից և որակավորումից՝ հիմնանորոգումն իրականացնող գլխավոր կապալառուն տեղադրումն իրականացնում է ինքնուրույն կամ դրա համար ներգրավում է համակարգի անմիջական արտադրողին:
Այս գործընթացը տեղի է ունենում շատ արագ՝ երկու տեղադրողներից բաղկացած թիմը 20 հարկանի շենքում լիսեռ է տեղադրում ընդամենը մեկ աշխատանքային օրվա ընթացքում:
Դժվարություններ, որոնք առաջանում են գոյություն ունեցող բնակարանային ֆոնդի նախագծերի անսահման բազմազանությունից, իհարկե, առաջանում են։
Թափոնների ընդունման խցիկում ավելացել է աշխատանքը, երբ հին դարպասը պատված է աղյուսներով կամ լցված բետոնով:
Հին աղբատարը կարող է իրականում կախված լինել վերելակի հորանում, այնուհետև անհրաժեշտ է տեղադրել լրացուցիչ միջանկյալ օժանդակ կառույցներ:
Կան նաև անհույս իրավիճակներ, երբ հին աղբատարը պատված է պատի մեջ, օրինակ՝ խոհանոցում աղբի մուտքերի տեղակայման դեպքում։ Եթե բավականաչափ տարածք կա վայրէջք, ապա հնարավոր է տեղադրել համակարգը, բայց ծախսերը միևնույն ժամանակ զգալիորեն ավելանում են՝ անհրաժեշտ է միջհատակային առաստաղների վրա նոր անցքեր բացել։ Իսկ եթե կայքը նեղ է, ապա համակարգի տեղադրումը սկզբունքորեն անհնար է։
Բնակելի շենքերի ճնշող մեծամասնությունում աղբահանության նոր համակարգի տեղադրումը հնարավոր է և անհրաժեշտ։
Թափոնների հեռացման համակարգերի շահագործում
Թափոնների հեռացման համակարգերի շահագործման ողջ գործընթացը առավել մանրամասն նկարագրված է Գլխավոր սանիտարական բժշկի բազմիցս նշված ցուցումում:
Հիմնական բանը այն է, որ ամիսը մեկ անգամ տեխնիկական սպասարկման մասնագետը պետք է ակտիվացնի մաքրման մեխանիզմը, «քշի» խոզանակի հավաքածուն բեռնախցիկի երկայնքով՝ հեռացնելով. ներքին պատերըաղբաման, տակառը ողողեք տաք ջրով, համապատասխան տարայի մեջ լցրեք ախտահանիչ լուծույթ և ոռոգեք այս լուծույթով։ ներքին տարածությունաղբարկղ.
Ոչ մի բարդ բան. Բայց դա անում են միայն անհատական կառավարման ընկերությունները, հիմնականում էլիտար դասի կացարաններում:
Հրահանգներին համընդհանուր համապատասխանության հասնելը և, հետևաբար, 1999 թվականի մարտի 30-ի «Բնակչության սանիտարահամաճարակային բարեկեցության մասին» թիվ 52-FZ դաշնային օրենքի պահանջներին համապատասխանելը Ռոսպոտրեբնաձորի իշխանությունների անմիջական խնդիրն է: Հենց այդ ժամանակ բոլոր տեխնիկական ծառայությունները կկատարեն իրենց պարտականությունները, այդ ժամանակ կսկսվի իրական շուկայական մրցակցություն աղբահանության համակարգերի շուկայում.
Քաղաքի 2008-2014 թվականների բազմաբնակարան շենքերի հիմնանորոգման նպատակային ծրագիրը կգործի ևս հինգ տարի: Ժամանակ կա հաշվի առնել թույլ տրված սխալները և հսկայական թվով մոսկվացիների բնականոն կենսապայմաններ ապահովել բնապահպանական տեսանկյունից։
Հարավային երկրներում, օրինակ, Թուրքիայում, կլիմայական պայմաններից ելնելով, աղբատարը ընդհանրապես չի օգտագործվում։ Փաստորեն, թափոնների հեռացման լավ համակարգերի և դրանց պատշաճ շահագործման դեպքում միանգամայն հնարավոր է հաստատել դրանց բնականոն աշխատանքը տաք կլիմայական պայմաններում:
Եվրոպայում, որտեղ, որպես կանոն, մարդիկ փորձում են ապրել ցածրահարկ շենքերում, աղբամանները նույնպես տարածված չեն։ Արտասահմանյան փորձագետներին ավելի շատ հետաքրքրում է աղբի առանձին հավաքման խնդիրը, որը բավականին հաջողությամբ լուծվում է առաջին հերթին եվրոպացի քաղաքացիների մտածելակերպի շնորհիվ, որը բնութագրվում է կարգապահության բարձրացմամբ։ Միևնույն ժամանակ, մեր երկրում համառ կարծիք կա ռուս ժողովրդի այլ մտածելակերպի մասին, որը երբեք չի ցանկանա բարդացնել իր կյանքը՝ աղբը բաժանելով։ Հարցումները, սակայն, ցույց են տալիս, որ մոսկվացիների մինչև 75%-ը պատրաստ է մասնակցել կենցաղային աղբի տարանջատմանը, եթե ստեղծվեն համապատասխան պայմաններ։ Եվ եթե սրան ավելացնենք որոշակի նյութական շահ, ապա խնդիրը կարող է լուծվել։
Մշակվել է դիզայն, որն ապահովում է ոչ միայն կենցաղային աղբի տարանջատում, այլև առաջնային մշակում անմիջապես մուտքի մոտ։ Աղբի փոխարեն մուտքից դուրս կհանվեն վերամշակված նյութերը՝ փաթեթավորված։ Ներկայումս նման կառույցի տեղադրումն ավարտվում է Մոսկվայի նոր շենքերից մեկում։
