دریانورد شجاع واسکو داگاما. آنچه واسکو داگاما کشف کرد: مسیر دریایی مسافر
نام:واسکو داگاما
حالت:پرتغال
محدوده فعالیت:مسافر
بزرگترین دستاورد: یک مسیر دریایی تجاری از اروپا به هند را باز کرد
او به جهان افراد زیادی داد - پیشگامان، مردان شجاع، که از به چالش کشیدن طبیعت در جستجوی سرزمین های جدید و شکوه واهمه نداشتند. بسیاری مرگ خود را در اعماق اقیانوس یافتند، برخی کمی "خوش شانس" تر بودند - آنها در خشکی به دست قبایل محلی مردند. اما همچنان نام مسافرانی که نام خود را در تاریخ و جغرافیای کشورها نوشته اند به دست ما رسیده است. یکی از آنها مسافر معروف واسکو دوگاما است. این در مورد او است ما صحبت خواهیم کرددر این مقاله
بیوگرافی واسکو داگاما
دریانورد آینده در یک خانواده اصیل در سال 1460 در سینس پرتغال متولد شد. در خانواده پنج پسر وجود داشت که واسکو سومین پسر بود. پدرش منصب آلکاید را داشت - در آن روزها این به معنای سمت فرماندهی قلعه بود.
اطلاعات بسیار کمی در مورد او وجود دارد سال های اولیه. در جوانی به نیروی دریایی پیوست و اولین دانش خود را در زمینه ریاضیات، دریانوردی و جهت یابی از آنجا دریافت کرد. از دوران جوانی او این فرصت را داشت که در نبردهای دریایی شرکت کند و نه علیه کسی، بلکه خود کورسیان فرانسوی. واسکو خودش را نشان داد بهترین طرفو شروع به صحبت در مورد او کردند. در سال 1495، پادشاه مانوئل تاج و تخت را به دست گرفت و کشور به همان جایی که آغاز شده بود بازگشت - یافتن مسیری به هند. و این وظیفه یکی از مهمترین آنها بود - از این گذشته ، پرتغال دور از مسیرهای تجاری قرار داشت ، بنابراین لازم بود به نحوی خود را اعلام کند. یک پیشرفت مهم در سال 1487 زمانی که او گرد شد به دست آمد آفریقای جنوبی. این سفر قابل توجه بود. برای اولین بار ثابت شد که اقیانوس اطلس و هند به هم متصل هستند. اعزام مجدد اکسپدیشن ضروری بود. و داگامای جوان برای این اهداف کاملاً مناسب بود.
سفرهای واسکو داگاما
مورخان در مورد اینکه چرا داگاما، کاشف کم‌تجربه‌ای، برای هدایت یک اکتشاف به هند در سال 1497 برای یافتن مسیر دریایی به هند و شرق انتخاب شد، اطلاعات کمی دارند. داگاما برای سفر، چهار کشتی خود را با بهره گیری از بادهای غالب در امتداد سواحل آفریقا به جنوب فرستاد. او پس از چندین ماه دریانوردی، دماغه امید خوب را دور زد و سفر خود را به سمت سواحل شرقی آفریقا، به سمت آب های ناشناخته اقیانوس هند آغاز کرد. در ژانویه، با نزدیک شدن ناوگان به جایی که اکنون به عنوان موزامبیک شناخته می شود، بسیاری از خدمه به بیماری اسکوربوت مبتلا شدند. داگاما مجبور شد برای استراحت خدمه و تعمیر کشتی ها سفر را قطع کند.
پس از یک ماه توقف اجباری، کشتی ها دوباره به راه افتادند و تا آوریل به کنیا رسیدند. سپس پرتغالی ها از طریق اقیانوس هند به کلکته رسیدند. داگاما با منطقه آشنا نبود، آداب و سنن ساکنان محلی را نمی دانست - او مطمئن بود که آنها مسیحی هستند، درست مانند پرتغالی ها. هیچ یک از اروپایی ها دینی به نام هندوئیسم را نمی دانستند.
با این حال، حاکم محلی در ابتدا از داگاما و افرادش استقبال کرد و خدمه به مدت سه ماه در کلکته استراحت کردند. اما همه از تازه واردان استقبال نکردند - تاجران مسلمان جزو اولین کسانی بودند که با پرتغالی ها دشمنی کردند، زیرا آنها توانایی تجارت و فروش کالا را از آنها سلب کرده بودند برای اطمینان از کالاهای کافی برای بازگشت به خانه در آگوست 1498، داگاما و افرادش دوباره به دریا رفتند و سفر خود را به پرتغال آغاز کردند. سفر بازگشت مملو از مشکلات بود - بادهای تند، بارش باران و باران مانع از دریانوردی سریع شد. در اوایل سال 1499، چند نفر از خدمه بر اثر اسکوربوت مرده بودند. اولین کشتی تا 10 جولای، تقریبا یک سال پس از ترک هند، به پرتغال نرسید. نتایج چشمگیر بود - اولین سفر داگاما تقریباً 24000 مایل را طی تقریباً دو سال طی کرد و از 170 خدمه فقط 54 نفر زنده ماندند.
وقتی داگاما به لیسبون بازگشت، از او به عنوان یک قهرمان استقبال شد. پرتغالی ها از روحیه بالایی برخوردار بودند و تصمیم گرفته شد که اکسپدیشن را دوباره جمع آوری کنند تا موفقیت داگاما را تثبیت کنند. گروه دیگری از کشتی ها به رهبری پدرو آلوارس کابرال اعزام می شوند. خدمه فقط در شش ماه به هند رسیدند و این سفر شامل تیراندازی با بازرگانان بود که در آن خدمه کابرال 600 نفر را در کشتی های باری مسلمان کشتند. اما مزایای این سفر نیز وجود داشت - کابرال اولین پست تجاری پرتغالی را در هند ایجاد کرد.
در سال 1502، واسکو داگاما سفر دیگری را به هند هدایت کرد، ناوگان قبلاً از 20 کشتی تشکیل شده بود. ده کشتی تحت فرمان مستقیم او بود و بقیه در راس عمو و برادرزاده اش قرار داشتند. به دنبال موفقیت کابرال و نبردها، پادشاه داگاما را موظف کرد تداوم تسلط پرتغالی ها را در منطقه تضمین کند. پس از ویران کردن و غارت سواحل آفریقا، از آنجا به شهر کوچین در جنوب کلکته رفتند، جایی که داگاما با حاکم محلی وارد اتحاد شد و برای استراحت ماند. مسافران تنها در 11 اکتبر 1503 به پرتغال بازگشتند.
سالهای آخر زندگی
داگاما که در این زمان متاهل و پدر شش پسر بود، تصمیم گرفت سرنوشت را وسوسه نکند و بازنشسته شد.
او ارتباط خود را با پادشاه مانوئل حفظ کرد و به او در مورد مسائل هند مشاوره داد و به همین دلیل در سال 1519 عنوان کنت ویدیگویرا به او داده شد.
پس از مرگ پادشاه مانوئل، از داگاما خواسته شد که به هند بازگردد تا با فساد فزاینده مقامات پرتغالی در این کشور مبارزه کند. در سال 1524، پادشاه جوآن سوم داگاما را به عنوان نایب السلطنه پرتغالی در هند منصوب کرد.
اما واسکو دیگر آنقدر که یک بار کشف خود را انجام داده بود، به هند علاقه مند نبود و یک مسیر دریایی به این کشور برای پرتغال گشود و تسلط خود را در آنجا تثبیت کرد.
اما دستور پادشاه را اطاعت کرد و برای اجرای دستور به هند رفت. اما، متأسفانه، او زیاد دوام نیاورد - در 24 دسامبر 1524، افسانه قایقرانی بر اثر مالاریا در کوچین درگذشت. جسد او به پرتغال فرستاده شد و در سال 1538 در آنجا به خاک سپرده شد.
برای کسانی که عاشق جغرافیا، تاریخ جهان هستند یا به زندگی نامه بزرگان علاقه دارند، کاشف مسیر دریایی یکی از چهره های نمادین است. بیوگرافی مختصرمسافر و تاریخ یک اکسپدیشن مهم برای تمام اوراسیا به شما کمک می کند کسی را که مسیر دریایی به هندوستان را کشف کرده است بهتر بشناسید.
واسکو داگاما - بیوگرافی کوتاه
تاریخچه دریانورد پرتغالی در سال 1460 در سینس (پرتغال) آغاز شد، جایی که او متولد شد. منشأ او به خانواده ای اصیل نسبت داده می شود، گواه این امر پیشوند "بله" در نام او است. پدر شوالیه استوا و مادرش ایزابل بود. به لطف منشأ دشوار خود، دریانورد آینده واسکو داگاما توانست دریافت کند آموزش خوب. او ریاضیات، ناوبری، نجوم، انگلیسی می دانست. سپس فقط این علوم را بالاتر می دانستند و فردی را پس از آموزش می توان تحصیل کرده نامید.
از آنجایی که همه مردان آن زمان نظامی شدند، این سرنوشت به کاشف آینده رحم نکرد. علاوه بر این، شوالیه های پرتغالی منحصراً بودند افسران نیروی دریایی. از اینجا متولد شده است داستان عالیکسی که هند را به عنوان یک کشور تجاری با میلیون ها کالای مختلف کشف کرد که سود زیادی به همراه داشت. برای آن زمان ها این یک رویداد بزرگ بود که زندگی بسیاری را تغییر داد.
اکتشافات در جغرافیا
قبل از اینکه واسکو داگاما هندوستان را در حال تغییر جهان قرار دهد، به خاطر بهره‌برداری‌های نظامی‌اش متمایز بود. به عنوان مثال، در سال 1492، او یک کشتی را که توسط کورسیان فرانسوی تسخیر شده بود، آزاد کرد، که پادشاه را بسیار خوشحال کرد، و سپس یکی از افسران نزدیک پادشاه شد. از این رو، او این فرصت را داشت که از امتیازاتی بهره مند شود که به او در سفرها و اکتشافات بیشتر کمک کرد، که مهم ترین آنها سفر به هند بود. خلاصهمسیر دریایی به شما کمک می کند تا آنچه را که واسکو داگاما کشف کرده است بهتر درک کنید.
سفر واسکو داگاما
سفر واسکودوگاما به هند گامی واقعا بزرگ برای کل اروپا بود. ایده برقراری روابط تجاری با کشور به امپراتور مانوئل اول تعلق داشت و او با دقت شروع به انتخاب فرماندهی کرد که بتواند چنین سفر مهمی را انجام دهد. او باید نه تنها یک افسر نیروی دریایی خوب، بلکه یک سازمان دهنده عالی نیز می بود. بارتولومئو دیاس اولین نفری بود که برای این نقش انتخاب شد، اما همه چیز به گونه ای دیگر رقم خورد.
ناوگانی متشکل از 4 کشتی برای آب های آفریقا و اقیانوس هند ایجاد شد، جمع آوری شد بهترین کارت هاو ابزارهایی برای ناوبری دقیق پرو آلنکر، مردی که قبلاً به دماغه امید خوب سفر کرده بود، به عنوان ناوگروه منصوب شد و این اولین قسمت از سفر است. وظیفه این اکسپدیشن هموار کردن مسیر آفریقا به هند از طریق دریا بود. در کشتی ها یک کشیش، یک ستاره شناس، یک کاتب و مترجم بودند زبان های مختلف. همه چیز با غذا عالی بود: حتی در هنگام آماده سازی، کشتی ها با کراکر، گوشت گاو ذرت و فرنی پر می شدند. آب، ماهی و مواد غذایی در طول توقف در سواحل مختلف به دست آمد.
در 8 ژوئیه 1497، اکسپدیشن حرکت خود را از لیسبون آغاز کرد و در یک سفر دریایی طولانی در امتداد سواحل اروپا و آفریقا حرکت کرد. قبلاً در پایان نوامبر، این تیم به سختی موفق شد دماغه امید خوب را دور بزند و کشتی های خود را به شمال شرق، به هند بفرستد. در راه آنها با دوستان و دشمنان ملاقات کردند، آنها مجبور بودند با بمباران مقابله کنند یا برعکس، علیه دشمنان خود قرارداد ببندند. در 20 می 1498 کشتی ها وارد اولین شهر هند، کالیکات شدند.
کشف مسیر دریایی واسکو داگاما
یک پیروزی واقعی برای جغرافیای آن زمان، کشف مسیر هند توسط واسکو داگاما بود. هنگامی که او در اوت 1499 به سرزمین مادری خود بازگشت، مانند یک پادشاه - بسیار جدی - مورد استقبال قرار گرفت. از آن زمان، سفرها برای کالاهای هندی عادی شد و خود دریانورد معروف بیش از یک بار به آنجا رفت. علاوه بر این، دیگران شروع به باور کردند که این می تواند راهی برای رسیدن به استرالیا باشد. در هند، ناوبر دیگر یک مهمان ساده نبود، بلکه عنوانی دریافت کرد و برخی از سرزمین ها را مستعمره کرد. به عنوان مثال، تفرجگاه محبوب گوا تا اواسط قرن بیستم مستعمره پرتغال بود.
مسیر روی نقشه
اگر سفر واسکو داگاما را بر روی نقشه بررسی کنید، می توانید تمام توقف های او را در مسیر هندوستان ببینید که در آفریقا و کشورهای عربی تعداد زیادی از آن ها وجود داشته است. برای همه اعضای اکسپدیشن آسان نبود: برخی بیمار بودند، برخی گرسنه بودند و کشتی ها دائماً به تعمیر نیاز داشتند. توقف ها چند روز طول کشید و هر بار تیم کوچکتر و کوچکتر می شد. در نتیجه، از 170 خدمه، تنها 55 نفر در آن زمان بازگشتند، این بسیار خوب بود، و کالاهای هند 60 برابر بیشتر از هزینه های کل اکسپدیشن درآمد داشتند.
ویدئو
واسکو داگامادر سال 1469 در شهر سینس در یک خانواده نجیب سرباز که صادقانه به پادشاه ژوائو دوم پرتغال خدمت می کرد متولد شد. حرفه واسکو داگاما به عنوان یک کاوشگر پس از مرگ پدرش آغاز شد که رهبری یک اکسپدیشن برنامه ریزی شده برای باز کردن یک مسیر دریایی به آسیا را بر عهده داشت.
گل سرسبد "سن گابریل"
واسکو داگاماخدمه ای متشکل از 170 نفر را برداشت و در 7 ژوئیه 1497 با سه کشتی از لیسبون به راه افتاد. سن گابریل», « بریو" و گل سرسبد "سن رافائل". وظیفه او یافتن یک مسیر دریایی به هند برای برقراری روابط تجاری بود که به پرتغال کالاهای ارزان ارائه می کرد. در آن زمان، کالاهای آسیایی به لطف بازرگانان ونیز، قاهره و اسکندریه از طریق مسیرهای زمینی وارد بازار اروپا شد که گران بود. پرتغال به راه خودش نیاز داشت.
کشتی "باتاویا"
کشتی "سان رافائل"
سفر به دماغه امید خوب بی خطر بود. دریا آرام بود و باد در جهتی که ملوانان نیاز داشتند می وزد. اما به محض اینکه کیپ ورد را دور زدیم، طوفانی از باد و باران آمد. فقط برای مدت کوتاهی طوفان فروکش کرد و دوباره شروع شد. همه اینها پیشرفت اکسپدیشن را پیچیده کرد. آذوقه رو به اتمام بود و آب آشامیدنی. چند ملوان از خستگی جان باختند. خدمه شروع به درخواست کردند که کشتی‌ها را برگردانند و به سمت پرتغال حرکت کنند. تیم خسته اما عصبانی شورش کردند. ملوان ها می خواستند زنجیر کنند واسکو داگامادر زنجیر بود، اما او توانست آشوبگران را آزاد کند و آرام کند.
مسافر واسکودوگاما
کشتی ها در سواحل آفریقای شرقی در نزدیکی موزامبیک توقف کردند تا دکل ها و بادبان ها را تعمیر کنند. در آنجا تیم اولین روابط تجاری خود را با ساکنان محلی آغاز کرد. اما این دیری نپایید، زیرا به دلیل نگرش خصمانه بومیان، تلاش برای تصرف کشتی ها آغاز شد. در این راستا، اکسپدیشن مجبور به ترک ساحل شد. به زودی 20 مه 1498 واسکو داگاماسرانجام به بندر کالیکات (کلکته فعلی) رسید. این شهری در سواحل شرقی هند است که تجارت بازرگانان از دو قاره - آفریقا و هندوستان - در آن متمرکز بود. واسکو داگاماتوانایی های دیپلماتیک خود را در مذاکرات با زاتورین حاکم هند نشان داد. پس از تقدیم هدایا به رهبر، نگرش نسبت به مسافران به تدریج تغییر کرد. علاوه بر این، کالاهای خریداری شده در آفریقا عملاً هیچ ارزشی از ساکنان محلی نداشتند. به زودی آنها شروع به نشان دادن خصومت کردند. واسکو داگامابه عنوان دزد دریایی زندانی شد. به سختی فرار کرد مجازات اعدام، او توانست محموله ای غنی متشکل از سنگ های قیمتی، طلا و مرجان. او سرانجام موافقت کرد که روابط تجاری بین مردم زامورین و پرتغالی ها برقرار کند (حاکم ادویه جات ترشی جات را بسیار دوست داشت). پس از آن، کشتی ها از سواحل هند حرکت کردند و در امتداد سواحل آفریقا به سمت پرتغال حرکت کردند. ناوبربه تدریج خطوط کلی این قاره را ترسیم کرد.
بازگشت ملوانان به خانه
در سپتامبر 1499، یک اکسپدیشن متشکل از دو کشتی و 55 خدمه خسته به بندر لیسبون رسید. آنها به عنوان قهرمان مورد استقبال قرار گرفتند. و در واقع، علاوه بر ارزش هایی که درآمد زیادی برای اقتصاد ایالت به ارمغان آورد، واسکو دوگاما بیش از 4000 کیلومتر از سواحل آفریقا را از دهانه رودخانه بزرگ ماهی تا بندر مالیندی روی نقشه جهان قرار داد. نام او در تاریخ جهانبه عنوان کاشف مسیر تجارت دریایی از اروپا به هند.
مسافر بزرگ آینده واسکو داگاما در شهر سینس پرتغال متولد شد. این اتفاق در حدود سال 1460 رخ داد، اما سال دقیق تولد او مشخص نیست.
پدرش استوان داگاما فرمانده قلعه سینس در جنوب غربی کشور بود و واسکو سومین پسرش بود. خانواده بزرگ. بیوگرافی واسکو داگاما در مورد دوران کودکی او ساکت است. او به عنوان یک ملوان نترس و مطمئن به شهرت رسید.
در سال 1492 شاه جان او را با دستور توقیف تمام کشتی های فرانسوی به لیسبون و از آنجا به استان آلگاروه فرستاد. این انتقام گرفتن یک کشتی پرتغالی توسط فرانسوی ها بود.
در سال 1495، مانوئل پادشاه جدید پرتغال شد که علاقه زیادی به ترویج تجارت در هند داشت. برای این کار لازم بود مسیر دریایی در آنجا پیدا شود. در آن زمان، پرتغال یکی از قدرتمندترین قدرت های دریایی اروپا بود که با اسپانیا و فرانسه بر سر سرزمین های جدید رقابت می کرد.
پرتغال این شایستگی ها را مدیون شاهزاده هنری دریانورد بود که تیمی از بهترین ملوانان، نقشه نگاران و جغرافیدانان را گرد هم آورد و کشتی های زیادی را برای کاوش در سواحل غربی آفریقا فرستاد تا نفوذ تجاری کشور را افزایش دهد. دستاوردهای او در زمینه اکتشاف سواحل آفریقا غیرقابل انکار است، اما سواحل شرقی همچنان برای کشتی های اروپایی Terra Nova بود.
این موفقیت در سال 1487 توسط یک ملوان جسور پرتغالی به نام بارتولومئو دیاس به دست آمد. او اولین اروپایی بود که آفریقا را در دماغه امید خوب دور زد و وارد اقیانوس هند شد. بنابراین ثابت شد که اقیانوس اطلس و هند به یکدیگر متصل هستند. این کشف تمایل پادشاه پرتغالی را برای ایجاد یک مسیر دریایی به هند برانگیخت. با این حال، او بیش از مقاصد تجاری داشت: مانوئل مشتاق بود که کشورهای اسلامی را فتح کند و خود را پادشاه اورشلیم معرفی کند.
مورخان هنوز در تعجب هستند که چرا پادشاه واسکو داگاما را به چنین سفر مهمی فرستاد، زیرا در آن زمان دریانوردان با تجربه تری در کشور وجود داشتند. با این حال، در سال 1497، چهار کشتی به فرماندهی داگاما از سواحل بومی خود برای انجام یک ماموریت مسئولانه حرکت کردند. او برخلاف کلمب که مدام سعی می کرد به شرق بپیچد، کشتی ها را کاملاً به سمت جنوب هدایت کرد. چند ماه بعد، کشتی ها با خیال راحت دماغه امید خوب را دور زدند و در امتداد ساحل شرقی آفریقا حرکت کردند.
در ژانویه، زمانی که ناوگان به سواحل موزامبیک کنونی رسید، نیمی از خدمه از بیماری اسکوربوت رنج می بردند. داگاما مجبور شد یک ماه در این آبها لنگر بیاندازد تا کشتی هایش را تعمیر کند و به مردمش استراحت بدهد. در اینجا دریانورد سعی کرد با سلطان محلی ارتباط برقرار کند، اما هدایای او به عنوان بسیار متواضع رد شد. در آوریل آنها به کنیا رسیدند و از آنجا به اقیانوس هند رفتند. بیست و سه روز بعد، کلکته در افق ظاهر شد.
با توجه به اینکه داگاما این منطقه را به خوبی نمی شناخت، ابتدا تصور می کرد مسیحیان در هند زندگی می کنند. با این حال، آنها سه ماه را در کشور برای برقراری روابط تجاری سپری کردند. بازرگانان مسلمان که در هند تعداد زیادی از آنها وجود داشت ، به هیچ وجه نمی خواستند با مسیحیان شریک شوند ، بنابراین ، برای اینکه درگیری ایجاد نکنند ، پرتغالی ها مجبور شدند فقط در قسمت ساحلی شهر تجارت کنند.
در آگوست 1498، کشتی ها در سفر بازگشت خود به راه افتادند. زمان تاسف بار بود، زیرا همزمان با فصل بارانی بود. تا پایان سال، چند نفر از خدمه بر اثر اسکوربوت جان باختند. داگاما برای اینکه به نوعی هزینه ها را کاهش دهد دستور داد یکی از کشتی ها را سوزانده و بقیه افراد را بین کشتی های دیگر تقسیم کند. تقریبا یک سال بعد آنها موفق به بازگشت به پرتغال شدند. از 170 خدمه، 54 نفر جان سالم به در بردند. کشف مسیر دریایی به هند توسط واسکو دوگاما او را به یک قهرمان ملی تبدیل کرد.
بیوگرافی واسکو داگاما شامل سفر دیگری به هند، در سال 1502، نه چندان آرام است. پادشاه مانوئل فرماندهی 20 کشتی را با دستور به ارعاب جمعیت مسلمان آفریقا و تقویت تسلط پرتغالی ها در آنجا به او داد. داگاما برای اجرای دستور، خونین‌ترین حمله عصر اکتشاف را انجام داد و در سواحل شرقی آفریقا بالا و پایین رفت و به بنادر و کشتی‌های مسلمانان حمله کرد. او همچنین خود را با سوزاندن کشتی حامل چند صد زائر که از مکه برمی‌گشتند و نه زنان و نه کودکان را دریغ نکرد، متمایز شد. ارتش داگاما پس از رسیدن به کلکته، بندر را ویران کرد و 38 گروگان را کشت.
سفرهای واسکودوگاما مسالمت آمیز نبود و تا پایان عمر به عنوان فردی سختگیر و فساد ناپذیر شهرت یافت.
واسکا داگاما(واسکو داگاما) - بعداً کنت ویدیگویرا، دریانورد مشهور پرتغالی. او در حدود سال 1469 در شهر ساحلی سینس متولد شد، او از یک خانواده اصیل قدیمی بود و از سنین جوانی به عنوان یک ملوان شجاع شهرت داشت.
قبلاً در سال 1486 ، یک اکسپدیشن به رهبری بارتولومئو دیاز نوک جنوبی را کشف کرد که دیاز آن را دماغه طوفان نامید. پادشاه جان دوم دستور داد دماغه طوفان ها را دماغه امید خوب نامید، زیرا او معتقد بود که کشف آن می تواند منجر به کشف یک مسیر دریایی به هند شود، که قبلاً شایعاتی از زائرانی که از سرزمین مقدس بازدید می کردند، از بازرگانان وجود داشت. و از افرادی که توسط شاه برای شناسایی فرستاده شده بودند.
کم کم طرحی برای برقراری روابط تجاری مستقیم با این کشور به بلوغ رسید: کالاهای هندی تاکنون از اسکندریه از طریق ونیز نفوذ کرده بودند. پادشاه امانوئل کبیر اسکادران را تجهیز کرد و فرماندهی آن را به واسکو دوگاما سپرد و اختیار انعقاد اتحادها و معاهدات و خرید کالا را داشت.
ناوگان شامل 3 کشتی بود. فقط 170 خدمه و سرباز وجود داشت. افرادی که برای این سفر انتخاب شده بودند قبلاً در زمینه صنایع دستی مختلف آموزش دیده بودند. کاپیتان ها همان کسانی بودند که بارتولومئو دیاز را همراهی کردند. برای داد و ستد معاوضه با وحشی ها، مقدار زیادی مهره، آینه، شیشه های رنگی و غیره می بردند و هدایای باارزش بیشتری برای بزرگان می بردند. در 7 ژوئیه 1497، ناوگروه با جمعیت عظیمی از مردم حرکت کرد.
همه چیز تا کیپ ورد خوب پیش رفت، اما پس از آن بادهای نامساعد حرکت به سمت جنوب را کاهش داد و نشت در کشتی ها باز شد. خدمه شروع به غر زدن کردند و خواستار بازگشت به آنجا شدند. واسکو اصرار داشت که سفر را ادامه دهد. در 21 نوامبر 1497، اکسپدیشن دماغه امید خوب را دور زد و به سمت شمال چرخید. طوفان شدید برای بار دوم رخ داد. مردم از ترس و بیماری رنج می بردند و توطئه می کردند تا واسکو دوگاما را به زنجیر بکشند، به وطن خود بازگردند و نزد پادشاه اعتراف کنند. واسکو دوگاما متوجه این موضوع شد و دستور داد که محرکان توطئه (از جمله کاپیتان ها) را به غل و زنجیر بکشند، ربع ها را به دریا انداختند و اعلام کردند که از این پس تنها خدا کاپیتان آنها خواهد بود. با مشاهده چنین دستورات پرانرژی، تیم وحشت زده خود استعفا دادند.
وقتی طوفان فروکش کرد، آنها برای تعمیر کشتی ها توقف کردند و معلوم شد که یکی از آنها کاملا غیرقابل استفاده شده است، بنابراین مجبور شدند آن را بسوزانند. گذرنده کشتی های باقی مانده را به شمال برد. در ساحل ناتال، پرتغالی ها برای اولین بار بومیان را دیدند و با آنها هدایایی رد و بدل کردند. موری که راه هند را می دانست به خدمت واسکودوگاما درآمد. او با نصیحت و راهنمایی خود سود فراوانی به ارمغان آورد.
در اول مارس 1498 وارد شد و در ابتدا بسیار دوستانه با ساکنان ارتباط برقرار کرد. شیخ قبیله محلی با انجام داد و ستد مبادله ای موافقت کرد و خلبانانی را فراهم کرد. اما مورها به زودی پرتغالی ها را همان مردمی شناختند که سال ها، طرف مقابلآفریقا جنگ بی رحمانه ای را علیه محمدیان به راه انداخت. ترس از دست دادن انحصار تجارت با هند به تعصب مذهبی پیوست. مورها سعی کردند شیخ را در برابر پرتغالی ها بازگردانند که به خلبانانش دستور داد کشتی ها را بر روی صخره ها فرود آورند. وقتی این کار شکست خورد، آنها شروع به جلوگیری از انبار کردن واسکو داگاما کردند آب شیرین. این شرایط واسکودوگاما را وادار کرد تا سواحل ناپذیر را ترک کند.
در مومباسا (در ساحل)، در نتیجه هشدار شیخ، از پرتغالی ها پذیرایی مشابه موزامبیک شد. تنها در ملیندا (3 درجه عرض جنوبی) از ناوبران به گرمی استقبال شد. پس از مبادله هدایا ، اطمینان از دوستی و بازدیدهای متقابل (خود واسکو داگاما جرأت کرد به ساحل برود ، که در جاهای دیگر انجام نداد) ، پرتغالی ها با دریافت یک خلبان قابل اعتماد ، به راه افتادند. در 20 می، کالیکات (11 درجه و 15 درجه عرض شمالی، در ساحل مالابار)، مرکز تجارت کل سواحل شرقی آفریقا، عربستان، خلیج فارس و غیره را دیدند. برای چندین قرن مورها حاکمان واقعی هندوستان بودند. او با رفتار انسانی توانست عشق بومیان و پادشاهان آنها را برانگیزد.
پادشاه کالیکوت ایجاد اتحاد با اروپاییان را سودمند دانست که هدایای باشکوهی برای او فرستادند و بدون چانه زنی یا در نظر گرفتن کیفیت شروع به خرید ادویه کردند. اما مورها با تهمت و رشوه دادن به یاران شاه به هر طریق ممکن سعی کردند اروپایی ها را در نظر او تحقیر کنند. وقتی موفق نشدند، سعی کردند با توهین های مکرر و حتی دستگیری دو روزه واسکودوگاما او را آزار دهند و او را مجبور به اسلحه کنند. اما واسکو داگاما که برای مبارزه بسیار ضعیف بود، همه چیز را تحمل کرد و عجله کرد تا کالیکات را ترک کند. حاکم کنانارا بهترین کار را در نظر گرفت که با حاکمان آینده هند نزاع نکند (پیشگویی باستانی از فاتحان غرب صحبت می کرد) و با آنها ائتلاف کرد.
پس از این، ناوگروه در مسیر بازگشت حرکت کرد و خطوط ساحلی آفریقا را با دقت کاوش و نقشه برداری کرد. آنها دماغه امید خوب را به سلامت دور کردند، اما مشکلات مختلف دوباره شروع شد، که برادر واسکو داگاما، پائولو داگاما، که فرماندهی یکی از کشتی‌ها را بر عهده داشت، نتوانست آنها را تحمل کند. او مورد علاقه همه بود، یک شوالیه واقعی بدون ترس و سرزنش. در سپتامبر 1499، واسکو داگاما با 50 خدمه و 2 کشتی فرسوده مملو از فلفل و ادویه جات به لیسبون بازگشت که درآمد بیش از آن تمام هزینه های سفر را پوشش می داد.
پادشاه امانوئل بلافاصله (1500) ناوگان دوم را به رهبری پدرو آلوارز کابرال به هند فرستاد که قبلاً متشکل از 13 نفر بود. کشتی های بادبانیبا 1500 خدمه، مستعمرات پرتغال را تأسیس کردند. اما پرتغالی ها با حرص و طمع بیش از حد، رفتار ناشایست و غیرانسانی خود با بومیان، نفرت جهانی را برانگیختند. آنها از اطاعت خودداری کردند. در کالیکوت، حدود 40 پرتغالی کشته شدند و پست تجاری آنها ویران شد.
کابرال در سال 1501 بازگشت. انحصار تجارت دریایی با هند، لیسبون را در مدت کوتاهی به شهر مهمی تبدیل کرد. لازم بود آن را در دستان خود نگه دارند - بنابراین آنها با عجله (در سال 1502) یک ناوگان 20 کشتی را تجهیز کردند و آن را تابع گاما کردند. او با خیال راحت به سواحل شرقی آفریقا رسید، قراردادهای تجاری با موزامبیک و سوفالا منعقد کرد و عواملی را در آنجا رها کرد. در Quiloa، او پادشاه را به کشتی کشاند، با تهدید به اسارت گرفتن و سوزاندن شهر، او را مجبور کرد که تحت الحمایه پرتغال را به رسمیت بشناسد، غرامت بپردازد و قلعه بسازد.
با نزدیک شدن به هندوستان، واسکو ناوگان را به چند قسمت تقسیم کرد. چندین کشتی کوچک سبقت گرفته و غارت شدند، چندین شهر بمباران و ویران شدند. یکی کشتی بزرگکه از کالیکوت می آمد، سوار شد، غارت شد و غرق شد و مردم قتل عام شدند. ترس سراسر ساحل را فرا گرفت، همه خود را در برابر دشمنی قوی تسلیم کردند. حتی حاکم کالیکوت چندین بار برای درخواست صلح فرستاد. اما واسکو دوگاما، مهربان با پادشاهان مطیع، دشمنان پرتغال را با ظلم بی رحمانه تعقیب کرد و تصمیم گرفت انتقام مرگ هموطنان خود را بگیرد: شهر را مسدود کرد، تقریباً با بمباران آن را ویران کرد، تمام کشتی های بندر را سوزاند و ناوگان را نابود کرد. مجهز به مقاومت در برابر پرتغالی ها.
واسکو پس از ساختن یک دژ تجاری در کانانارا و رها کردن مردم و بخشی از ناوگان در آنجا با دستورات لازم برای گشت و گذار در نزدیکی ساحل و آسیب رساندن هرچه بیشتر به کالیکات، در 20 دسامبر 1503 با 13 کشتی پر بار به میهن خود بازگشت. در حالی که واسکو دوگاما در سرزمین مادری خود از صلح و آرامشی برخوردار بود (اگرچه نشانه هایی وجود دارد که او مسئول امور هند بود)، پنج نایب السلطنه یکی پس از دیگری بر متصرفات پرتغالی ها در هند حکومت کردند. اداره آخرین آنها، ادوارد دا منزز، آنقدر ناراضی بود که شاه جان سوم تصمیم گرفت واسکو دوگاما را دوباره به عرصه استثمارهای قبلی خود بفرستد.
نایب السلطنه جدید (1524) با 14 کشتی، گروهی درخشان، 200 نگهبان و سایر ویژگی های قدرت به راه افتاد. در هند با استحکام و پشتکار شروع به ریشه کن کردن اخاذی، اختلاس، اخلاق سست و بی توجهی نسبت به منافع دولت کرد. او برای مبارزه موفق با کشتی‌های سبک عربی، چندین کشتی از همین نوع ساخت، افراد خصوصی را از تجارت بدون اجازه سلطنت منع کرد و سعی کرد تا حد امکان منافع بیشتری را به خود جلب کند. افراد بیشتردر خدمات نیروی دریایی. در بحبوحه این فعالیت شدید، بیمار شد و در 24 دسامبر 1524 در کوهیما درگذشت. در سال 1538، بقایای او به پرتغال منتقل شد و به طور رسمی در شهر Vidigeira به خاک سپرده شد.
واسکو داگاما مردی صادق و فساد ناپذیر بود که قاطعیت را با احتیاط ترکیب می کرد، اما در عین حال متکبر بود. گاهی ظالمانه تا حد وحشیگری. اهداف صرفاً عملی، و نه عطش دانش، هدایت اکتشافات او بود. تاریخ سفرهای او توسط باروس، کاسپار کوریا، اوسوریو (تاریخ امانوئل کبیر) و کاستانلدا نقل شده است. در شهر گوا در قرن هفدهم مجسمه ای برای او ساخته شد. اما ماندگارترین یادبود توسط کاموئس در حماسه لوئیزیاد برای او ساخته شد.
