≡× MENU

• داخلی
• ویندوز
• دیوارها
• پروژه ها
• ساختمان ها

دستورالعمل های عملیاتی Mole mk 1a 02. مول کولتیواتور: بررسی مدل ها و قیمت ها. روش های کاربرد و عناصر اضافی

OJSC "شرکت ماشین سازی مسکو به نام V.V. Chernyshev" یکی از شرکت های پیشرو در تولید موتور هواپیما است که بخشی از شرکت موتور متحد (UEC) است. این شرکت در سال 1932 فعالیت خود را آغاز کرد. در آن زمان موتورهای پیستونی و موتورهای دیزلی هوانوردی برای هواپیما تولید می کرد. در اواخر دهه 40، کارخانه شروع به تولید برخی از اولین موتورهای توربوجت برای هواپیماهای جنگنده کرد. در دهه 1960 - 1970 تقریباً تمام جنگنده های نیروی هوایی اتحاد جماهیر شوروی به موتورهای توربوجت تولید شده توسط کارخانه V.V Chernyshev مجهز شدند.

خال برای همه شناخته شده است، اما تعداد کمی آن را دیده اند

پروژه موتور کشت کننده شوروی "مول" در اوایل دهه 80 توسعه یافت، به تولید رسید و تولید انبوه در سال 1983 آغاز شد. "مول" توسط کارخانه هایی در مسکو و اومسک تولید می شود. موتور کولتیواتور "مول" یکی از اولین محصولات داخلی ماشین آلات کشاورزی کوچک است که برای نیازهای کاربران خصوصی در باغ ها، باغ ها و باغ های شخصی طراحی شده است. زمین های باغبا سطح زیر کشت 0.04...0.10 هکتار. قادر به کشت (کشت) خاک تا عمق (تا 250 میلی متر) و همچنین سست کردن آن، زجر کشیدن و تسطیح آن است. اولین مدل از موتور کولتیواتور MK-1 «مول» به صورت یک دستگاه تک منظوره برای کشت خاک تولید شد. امروزه توانمندی های فنی موتور کولتیواتورها افزایش یافته و قادر به انجام طیف وسیعی از کارها با اتصالات می باشند.

موتور کولتیواتور MK-1 "مول":

1. - بدنه کار (روتور)؛
2. - گیربکس؛
3. - تیغه بدنه کار؛
4. - مخزن گاز؛
5. - دکمه "stop" برای متوقف کردن موتور.
6. - اهرم کنترل کلاچ؛
7. - اهرم کنترل دریچه گاز کاربراتور؛
8. - موتور؛
9. - درب بازکن؛
10. - پشتیبانی؛
11. - قاب؛
12. - چرخ حمل و نقل

مول MK-1A-01دارای یک دنده جلو مول MK-1A-02دارای دو دنده: یکی جلو و دیگری عقب. مجهز به موتور کاربراتوری تک سیلندر 2 زمانه هوا خنک MMZ KOZ 501.

یک موتور معجزه آسا که با گذشت زمان "روح و خلق" به دست می آورد، می تواند آزرده، خسته یا به سادگی دمدمی مزاج شود، ممکن است از راه اندازی امتناع کند و هیچ مقدار بنزین تازه، روغن یا دود آن را متقاعد نمی کند. می توانید برای او آهنگ بخوانید، برقصید یا شعر بخوانید، و اگر روحیه او بهتر شود، شاید خوش شانس باشید و دست به کار شوید. اگر نه، بعداً یا روز بعد برگردید. نانوتکنولوژی خیلی سرگرم کننده نیست.

مجهز به موتور چهار زمانه با میل لنگ افقی "Geotec 35T" از "Tecumsen" ایتالیا؛ دارای قدرت موتور در 3600 دور در دقیقه. - 2.57 کیلو وات، 3.5 اسب بخار

موتور چهار زمانه با میل لنگ افقی Briggs & Stratton USA با قدرت موتور 3600 دور در دقیقه. - 2.57 کیلو وات، 3.5 اسب بخار

موتور چهار زمانه با سوپاپ های سربار از HONDA. قدرت موتور در 4000 دور در دقیقه. - 4 اسب بخار

با موتور Hammermann (چین) 5.5 اسب بخار. - چهار زمانه تک سیلندر با سوپاپ های سقفی. قدرت در 3600 دور در دقیقه. - 5.5 اسب بخار

موتور 168F (چین)، چهار زمانه، تک سیلندر با سوپاپ های سربار. قدرت در 3600 دور در دقیقه. - 4 اسب بخار

بسیاری در مورد کولتیواتورهای موتور کروت شنیده اند که آنها جایگاه خود را در بازار روسیه به طور جدی اشغال کرده اند. این ماشین های سبک وزن کار خود را "عالی" انجام می دهند. امروزه موتورهای تولید کنندگان جهانی روی موتور کولتیواتورهای کروت نصب می شوند. و این روند کار را به طور اساسی تغییر می دهد. موتورهای نصب شده بر روی "مول" در دوران شورویآنها دمدمی مزاج بودند و نیاز به توجه زیاد و استراحت مکرر داشتند. اما امروز همه چیز تغییر کرده است. و این ماشین های سبک و پرمحتوا می توانند هر خاکی را بدون هیچ مشکلی آسیاب کنند. امروزه، بسیاری از تولیدکنندگان چینی آنالوگ های موتور کولتیواتور Krot را تولید می کنند، به عنوان مثال، شرکت Greenfield - که نشان دهنده تقاضا برای موتور کولتیواتور با نام تجاری KROT است.

بسیاری از کشاورزان و کشاورزان در مورد موتورکشت با نام تجاری کروت شنیده اند، زیرا این شرکت در دهه 80 شروع به تولید ماشین آلات کشاورزی کرد و در تمام مدت کار خود توانست ثابت کند که موتور بلوک ها و موتورکلتیواتورهای داخلی در هیچ شرایطی قرار ندارند. از نظر عملکرد و قابلیت اطمینان نسبت به محصولات خارجی بسیار پایین تر است.

پرورش دهندگان خال - دلیل محبوبیت آنها چیست؟

این پرورش دهندگان تولید روسیهتقریباً از همه نظر نسبت به سایر آنالوگ های داخلی و برخی وارداتی برتری دارد. این تکنیک به شما امکان نصب گاوآهن، کاتر و تپه های مختلف را می دهد. این مدل ها با فرآوری خاک بکر و خاک های رسی سنگین با موفقیت کنار می آیند.

همانطور که تمرین نشان می دهد، این واحدها برای کار در مناطقی با مساحت بیش از 10 هکتار مناسب هستند.

ویژگی های متمایز:

• در دسترس بودن موتورهای قدرتمند دو زمانه عمدتاً هوندا با قدرت 2 تا 8 اسب بخار. با.
• مجهز به گیربکس با کیفیت بالا که می تواند بارهای بالا را تحمل کند.
• وجود دسته های ارگونومیک و محل مناسب کنترل ها.
• ابعاد جمع و جور و وزن سبک؛
• تیز کردن برش با کیفیت بالا؛
• عمق پردازش 0 از 12 تا 25 سانتی متر؛
• عرض نوار پوشیده شده 30-110 سانتی متر است.

جمع و جورترین مدل واحد "Mole M" با قدرت 5 اسب بخار در نظر گرفته می شود. با. برای شخم زدن مناسب است قطعات کوچکبا استفاده از طیف گسترده ای از پیوست ها در صورتی که ناحیه تحت درمان دارای منطقه بزرگ، پس ارزش آن را دارد که نمایندگان تعدادی MK را در نظر بگیرید - آنها قدرتمندتر و قابل اعتمادتر هستند.

پرورش دهنده های مول: ما به طور مفصل محبوب ترین مدل ها را در نظر می گیریم

امروزه این شرکت تنوع باورنکردنی از گزینه ها را در بازار ارائه می دهد، بنابراین برای قدردانی از تمام ویژگی های مثبت محصولات، باید با چندین نماینده این برند آشنا شوید.

مول پرورش دهنده MK-9-02

این دستگاه یکی از مدرن ترین ها محسوب می شود، زیرا مجهز به موتور 4 زمانه Hammermann با بادامک های بالای سر است. قدرت قابل توجه و دقت تمام جزئیات آن را به یک رقیب بسیار شایسته برای دستگاه های ساخت خارجی تبدیل می کند.

مشخصات:

• قدرت موتور - 5.5 لیتر. با.
• ظرفیت مخزن سوخت– 3.6 لیتر؛
• راه اندازی - دستی؛
• سیستم جرقه زنی - ترانزیستور مغناطیسی؛
• روغن مورد نیاز - SF، SG، SAE 30، SAE 10W-40؛
• وزن - 53.2 کیلوگرم.

با تشکر از سیستم هواخنک کاری باعث می شود که عمر کولتیواتور افزایش یابد و در نتیجه از گرم شدن بیش از حد و آسیب دیدن قطعات به دلیل جلوگیری شود دمای بالا. در صورت نیاز به استفاده از خزنده، می توانید چرخ ها را راه اندازی کنید قطر بزرگ، که بسیار کندتر از مونتاژ می چرخد ​​و به کاهش سرعت دستگاه کمک می کند.

موتور کولتیواتور Mole MK-5-01

به لطف ترکیب شگفت انگیز ویژگی های طراحی شرکت Krot که در طول سال ها بهبود یافته است و قابلیت اطمینان موتور هوندا ژاپنی، می توان دستگاهی ایجاد کرد که سودمندترین ویژگی های هر دو سازمان را به نمایش بگذارد.

مشخصات:

• قدرت موتور - 4 لیتر. با.
• تعداد دنده - 2;
• ظرفیت مخزن سوخت - 1.7 لیتر؛
• راندمان - 150-200 متر مربع در ساعت.
• سوخت مورد استفاده بنزین موتور AI-92، AI-95 است.
• وزن - 48 کیلوگرم.

یک خاص پیوست ها، که می توانید آن را در فروشگاه ها خریداری کنید یا سعی کنید خودتان آن را بسازید ، زیرا اغلب محصولات خانگی ساده نسبت به قطعات کمکی گران قیمت مولدتر هستند.

این واحد با موتوری از شرکت معروف آمریکایی بریگز و استراتن تکمیل می شود، بنابراین می توان با اطمینان گفت که قدرت قطعه برای انجام بسیاری از وظایف کافی است. 3.6 اسب بخاربرای کشت یک قطعه زمین کوچک یا یک باغ چشمگیر طراحی شده برای کاشت سبزیجات و محصولات ریشه کافی است.

مشخصات فنی Mole MK-4-01:

• ظرفیت مخزن سوخت - 1.8 لیتر؛
• نوع سوخت - بنزین AI-93، AI-92؛
• بهره وری در طول فرآیند آسیاب 150-200 متر مربع در ساعت است.
• عمق پردازش - تا 250 میلی متر؛
• وزن - 50 کیلوگرم.

بسیار خوب است که چنین واحدهایی با دستورالعمل های خاصی همراه هستند که اطلاعاتی در مورد تعمیرات و انتخاب قطعات یدکی ارائه می دهد. علاوه بر این، چنین دستورالعمل هایی به شما می گویند که چگونه قطر شفت را اندازه گیری کنید، آن را جایگزین کنید، کولتیواتور و هر چیزی که به آن مرتبط است را "زنده کنید".

موتور کولتیواتور Mole MK 1A یکی از محبوب ترین نمایندگان ماشین آلات کشاورزی است. با توجه به تقاضای زیاد برای این واحد، سازنده طیف مدل های این خانواده را گسترش داده است. امروزه تجهیزات در چندین پیکربندی یافت می شوند که به هر خریدار امکان می دهد مناسب ترین گزینه را برای خود انتخاب کند.

موتور کولتیواتور مدرن Mole 1A مجهز به یک دسته ارگونومیک شکل است. وزن این مدل کمی بیشتر از مدل قبلی خود است که باعث افزایش قدرت مانور آن در هنگام خاک ورزی اولیه می شود. این واحد علاوه بر شخم زدن خاک، بسیاری از وظایف دیگر را نیز با موفقیت انجام می دهد. بنابراین، این مدل برای موارد زیر استفاده می شود:

• وجین بستر و از بین بردن علف های هرز؛
• تخت های بلند کردن؛
• برداشت سیب زمینی؛
• برش یونجه؛
• پمپاژ آب؛
• حمل بارهای کوچک.

البته برای همه این کارها باید تجهیزات لازم را جداگانه خریداری کرد. هیلر، چرخ های لگ، حفار سیب زمینی، گاوآهن، چمن زن، گاری.

بسته به پیکربندی آن، این مدل می تواند به یک موتور 2 زمانه یا 4 زمانه مجهز شود. بهره برداری از اولی منبع واحد را افزایش می دهد و استفاده از دومی کشش قدرت را افزایش می دهد - این در مناطق پر رشد راحت تر است. موتور کولتیواتور زیر کار می کند هوا خنک شده. انتقال مکانیکی است، برخی از واحدها فقط می توانند به جلو حرکت کنند. سبک ترین پیکربندی 48 کیلوگرم وزن دارد. به لطف این، واحد در مناطق باریک قابل مانور است.

کولتیواتور Mole 1A طراحی بهبود یافته ای دارد که تأثیر مثبتی بر عملکرد فنی آن دارد. ویژگی این واحد افزایش قابلیت اطمینان قطعات یدکی، کیفیت ساخت عالی و محافظت در برابر آلودگی و نفوذ آب است.

مشخصات فنی کولتیواتور Mole 1A:

• گشتاور موتور 5000-6500 دور در دقیقه است.
• قدرت موتور - 2.6 لیتر. با.
• عرض خاک قابل تنظیم است و می تواند از 35 تا 60 سانتی متر باشد.
• یک سرعت رو به جلو؛
• عمق شخم - حداکثر 25 سانتی متر؛
• میانگین بهره وری 170-200 است متر مربعدر هر ساعت کار

یکی از مزیت های این مدل ابعاد کوچک آن است. ارتفاع یونیت 130، عرض 81 و ارتفاع 106 سانتی متر است که به لطف ابعاد نسبتاً متوسط، برای کارکردن خاک در گلخانه ها و گلخانه ها با موفقیت استفاده می شود. مناطق کوچکبا کاشت های فراوان

شاخص های عملکرد این پیکربندی تقریباً به طور کامل با آن ها یکسان است مدل قبلی. با این حال، این واحد مقداری دارد تفاوت های طراحی. این موارد عبارتند از:

• سیستم کلاچ اصلاح شده راه اندازی دستگاه را برای مالک آسان تر می کند. علاوه بر این، در هنگام راه اندازی، موتور 20٪ سوخت کمتری مصرف می کند.
• انتقال بهبود یافته - این مدل فقط با یک سرعت رو به جلو کار می کند، اما انتقال چرخش ها به شفت در یک مسیر کوتاه شده اتفاق می افتد، به همین دلیل مدل با اطمینان بیشتری حرکت می کند.
• سیستم خنک کننده تثبیت شده - موتور مدل حتی تحت بارهای بسیار سنگین کمتر گرم می شود. بنابراین، موتور زمان کمتری را صرف خنک کردن می کند و تعمیر و نگهداری آن باید کمتر انجام شود.
• این دستگاه مجهز به صفحات محافظ است که از ورود آب و کثیفی به داخل موتور و گیربکس جلوگیری می کند.

محدوده کار برای مدل MK 1A 02 بسیار گسترده است. این واحد با موفقیت برای شخم زدن خاک به ندرت مورد استفاده قرار می گیرد، به راحتی با علف های هرز بلند مقابله می کند، قادر به پمپاژ حجم زیادی آب و درو کردن یونجه است.

آیا مول کولتیواتور مشکلی دارد؟ چه باید کرد و چه کرد؟

دستورالعمل های عملیاتی جهانی ارائه شده در وب سایت ما برای حل مشکلات مربوط به تمام مدل های سازنده Krot مناسب است. پیدا کنید جایگزین های شایستهپیدا کردن قطعات یدکی اصلی دشوار نیست، زیرا فروشگاه ها اغلب دارند جزئیات لازم. شایان ذکر است که عناصر چینی اغلب برای کولتیواتورهای موتور مول مناسب هستند.

مشکل	راه حل
دنده عقب سخت است و گیربکس رفتار مشکوکی دارد	لازم است که یکپارچگی قطعه بررسی شود زیرا در بیشتر موارد علت مشکلات فرسودگی است. در این صورت باید گیربکس معکوس تعویض شود.
پرورش دهنده شروع نمی کند	به احتمال زیاد مشکل در احتراق الکترونیکی است. وضعیت مشابهی می تواند با شکستن طناب استارت و نقص در مکانیسم جغجغه ایجاد شود. با تعویض سیم، مشکل حل می شود.
موتور قدرت قبلی خود را از دست داده است	شما باید کاربراتور را تمیز کنید، شیلنگ گاز را تخلیه کنید و فیلتر هوا را تمیز کنید.
بدون فشرده سازی	سیلندر، پیستون و رینگ های پیستون باید تعویض شوند.

همیشه شایان ذکر است که دفترچه راهنما به شما کمک می کند تا با وضعیتی که پیش آمده مقابله کنید و به شما امکان می دهد حتی با دستان خود از شر مشکل خلاص شوید.

مصرف سوخت توسط مولکولتیواتورها

اکثر مدل های مدرن مجهز به یک کنترل کننده سرعت میل لنگ گریز از مرکز است که مستقیماً به موتور متصل می شود. این به شما امکان می دهد مصرف سوخت مدل های Krot را کاهش دهید. کاهش مصرف نیز تحت تأثیر فیلتر هوا، کاربراتور بهبود یافته و وجود دنده معکوس است که امکان حرکت در جهت عقب را فراهم می کند.

در اکثر مدل ها مصرف سوخت از 1 لیتر تجاوز نمی کند. مخلوط در هر ساعت کار تقریباً همه واحدها با بنزین کم اکتان AI-76 کار می کنند. بنزین باید با روغن M-12 TP یا MG-8A مخلوط شود. ظرفیت مخزن سوخت 1.8 لیتر است.

قوانین عملیاتی برای پرورش دهندگان مول

هنگام استفاده از تجهیزات، سازنده به شما توصیه می کند که قوانین خاصی را رعایت کنید. این موارد عبارتند از:

• موتور باید حداقل 5 دقیقه گرم شود.
• اگر دستگاه در پنجمین تلاش متوالی شروع به کار نکرد، اولین کاری که باید انجام دهید این است که یکپارچگی کابل کلاچ را بررسی کنید.
• فقط از مخلوط سوخت تازه برای سوخت گیری استفاده کنید.
• کولتیواتور را بیش از 3 ماه بیکار نگذارید.
• آب بندی روغن را تعویض کرده و گیربکس را به موقع روغن کاری کنید.
• هر سه ماه یکبار فیلتر هوا را تمیز یا تعویض کنید.

تمام این نکات به افزایش عمر تجهیزات شما کمک می کند. اگر متوجه مشکلی شدید، می توانید سعی کنید خودتان آن را برطرف کنید. با این حال، اگر تجربه ای در تعمیر کولتیواتور ندارید، بهتر است آن را ریسک نکنید و واحد را مستقیماً نزد متخصص ببرید.

رونوشت

1 دستورالعمل عملیاتی برای کشتکار مول موتور مول (که از این پس MK نامیده می شود) یکی از اولین محصولات داخلی ماشین آلات کشاورزی کوچک است که برای کشت کم عمق (تا 25 سانتی متر) (فرزکاری بدون چرخاندن لایه) طراحی شده است. از خاک، سست کردن آن، سخت کردن، تسطیح، وجین ردیف ها و کارهای دیگر در زمین های شخصی، باغات سبزیجات و زمین های باغ با سطح زیر کشت حدود 0.04...0.10 هکتار. کلیه عملیات خاک ورزی با استفاده از ابزار کار کاتر MK (روتورهایی با چاقوهای شکل خاص) انجام می شود. گشتاور از موتور از طریق یک درایو تسمه V، چرخ دنده ها و چرخ دنده ها با یک زنجیر به محور گیربکس با روتورهای نصب شده روی آن منتقل می شود. هنگام چرخش، چاقوهای روتور لایه‌هایی از خاک را جدا می‌کنند، خرد می‌شوند و آنها را مخلوط می‌کنند، در حالی که به طور همزمان باعث حرکت رو به جلو دستگاه می‌شوند. مزیت آسیاب در مقایسه با گاوآهن، شل شدن بهتر خاک، خرد کردن و جابجایی علف های هرز خرد شده و همچنین مخلوط کردن یکنواخت مواد آلی و آلی است. کودهای معدنیدر کل عمق پردازش استفاده از MK در خاک های سنگین، هنگام کشت زمین های بکر نیز امکان پذیر است. استفاده از MK نسبتا آسان است و نیازی به آن ندارد محل های بزرگبرای ذخیره سازی، وزن و ابعاد کم آن امکان حمل آن را در صندوق عقب یا سقف خودروها فراهم می کند. برای گسترش عملکرد MK پیوست های اضافی ایجاد کرده است که با آن می تواند انجام دهد: تپه زدن، ردیف های علف های هرز، حمل و نقل مواد مختلفدر جاده های خاکی با سطح سخت، تامین آب از منابع آب آزاد، چمن زنی و غیره (به پیوست 6 مراجعه کنید). ملحقات: واگن برقی، ماشین چمن زنی، واحد پمپاژ و موارد دیگر با استفاده از لوازم جانبی اضافی به MK متصل می شوند (به پیوست 7 مراجعه کنید). این مدل دارای یک تنظیم کننده دور موتور گریز از مرکز، یک کاربراتور بهبود یافته، یک فیلتر هوای جدید و یک دنده معکوس است که باعث کاهش مصرف سوخت، کاهش سطح صدا و افزایش طول عمر می شود.

2 وجود دنده عقب بهبود می یابد عملکردموتور کشت خال در مناطق کم عمق و همچنین هنگام کار با MK با وسایل نصب شده اضافی: چرخ دستی، ماشین چمن زنی و غیره. ممکن است برخی از تغییرات طراحی در این راهنما منعکس نشوند. محتویات: 1. دستورالعمل های عمومی 2. اطلاعات فنی 3. مجموعه تحویل 4. الزامات ایمنی و حفاظت محیط زیست 5. دستگاه 6. آمادگی برای کار 7. روش عملیاتی 8. تعمیر و نگهداری 9. قوانین ذخیره سازی 10. خطاهای احتمالیو روشهای حذف آنها پیوست 1. فهرست قطعات یدکی پیوست شده به پیوست MK 2. فهرست ابزارهای پیوست شده به پیوست MK 3. فهرست واحدهای مونتاژ اصلی و قطعات موتور پیوست 4. فهرست واحدهای مونتاژ اصلی و قطعات استارت پیوست 5. فهرست واحدهای مونتاژ اصلی و قطعات گیربکس پیوست 6. پیوست های اضافی برای Krot MK ضمیمه 7. لوازم جانبی اضافی برای Krot MK 1. دستورالعمل های کلی MK برای کار در مناطق با آب و هوای معتدل در نظر گرفته شده است. دمای هوا در حین کار از مثبت 1 تا مثبت 40 درجه سانتیگراد است.

3 عمر مفید MK به میزان قابل توجهی افزایش می یابد اگر تمام قوانین مربوط به عملیات، نگهداری و ذخیره سازی مشخص شده در این راهنما را به دقت رعایت کنید. از MK در استفاده نکنید قدرت کاملبه یاد داشته باشید، 15 ساعت اول کار یک دوره استراحت است. بنابراین، بهتر است همان ناحیه را در چند پاس پردازش کنید و به تدریج عمق پردازش را افزایش دهید. در حین کار، فضای بین چاقوهای دوار و محفظه گیربکس ممکن است با سنگ، ریشه، سیم و غیره اشیاء مسدود شود. در این حالت برای جلوگیری از آسیب رساندن به تسمه V، بلافاصله MK را خاموش کرده و اجسام گیر کرده را جدا کنید. در صورت وجود تعداد زیادی سنگ ریز (ریشه) در خاک، سرعت چرخش تیغه های دوار را کاهش دهید. هنگام حمل MK در صندوق عقب ماشین سواریبرای جلوگیری از ریختن روغن از گیربکس ها، MC را به پهلو، با استارت رو به بالا قرار دهید، در حالی که اتصالات (لوله با پلاگین لاستیکی) برای ریختن روغن در گیربکس شفت کار باید نسبت به پایین بالا باشد. از گیربکس برای سهولت حمل و نقل، MK به صورت نیمه جدا شده، در ظروف مقوایی یا چوبی به مصرف کننده تحویل داده می شود. 2. داده های فنی

5 3. مجموعه تحویل مجموعه شامل: 3.1. MK "مول" - 1 عدد قطعات و واحدهای مونتاژ MK در حین بسته بندی حذف شده اند: دسته کنترل سمت راست با کابل - 1 عدد. (در بسته) دستگیره سمت چپ 1 عدد. (در بسته) لوله سمت چپ - 1 عدد. (در بسته) لوله سمت راست - 1 عدد. گیره (بسته بندی شده) - 1 عدد. (بسته بندی شده) چاقوی چپ - 8 عدد. (بسته بندی شده) چاقوی راست - 8 عدد. شفت روتور (بسته بندی شده) - 4 عدد. درب بازکن (در یک جعبه) - 1 عدد. (بسته بندی شده) 3.3. قطعات یدکی طبق لیست کیت (در کیسه (پیوست 2) ابزار) 3.4. ابزار مطابق فهرست کیت ها (در کیسه (پیوست 3) ابزار) 3.5. اتصال دهنده ها (برای مونتاژ قطعات، یک کیت (در کیسه برای و واحدهای مونتاژ مطابق بند 3.2.) ابزار) 3.6. دفترچه راهنما با 1 عدد (بسته بندی شده) با کارت های گارانتی 1; 2 (در صورت) 3.7. بسته بندی 1 عدد روغن مخصوص موتورهای 2 زمانه 1 لیتر. 4. الزامات ایمنی و حفاظت از محیط زیست MK با الزامات ایمنی مشخصات فنی، از جمله الزامات: GOST SSBT مطابقت دارد. سر و صدا الزامات ایمنی عمومی

6 GOST SSBT. ایمنی ارتعاشی الزامات عمومی سازگاری با GOST وسایل فنیالکترومغناطیسی تداخل رادیویی صنعتی از دستگاه های دارای موتور احتراق داخلی. استانداردها و روش های آزمایش دستگاه های موبایل GOST مکانیزاسیون کوچککار کشاورزی الزامات ایمنی عمومی توجه! پر کردن مخزن سوخت، تنظیمات، تعمیر و نگهداری و سایر انواع کارها باید با خاموش شدن موتور MK انجام شود. قوانین کلی را به شدت رعایت کنید ایمنی آتش نشانیهنگام کار با مایعات قابل اشتعال اجازه ندهید سوخت با موتور داغ یا صدا خفه کن تماس پیدا کند. موتور را با کلاچ رها شده روشن کنید. MK را فقط با روکش های نصب شده. در صورت افزایش ناگهانی سرعت موتور، بلافاصله دکمه توقف موتور را فشار دهید. یک MK در حال کار را بدون مراقبت رها نکنید. اپراتور و افراد اطراف او باید همیشه در فاصله ایمن از روتورهای چرخان (حداقل 1 متر) قرار گیرند. هنگام کار در فضاهای بسته (گلخانه ها) به طور دوره ای موتور را خاموش کرده و اتاق را تهویه کنید. هنگام درگیر کردن دنده عقب، مطمئن شوید که هیچ مانعی پشت اپراتور وجود ندارد. وقتی کلاچ MK درگیر است، دنده عقب را درگیر نکنید. هنگام درگیر کردن اهرم عقب از کلاچ استفاده نکنید. هنگام انجام تعمیر و نگهداری (به بخش 8 مراجعه کنید) طبق بند 8 "تعویض روغن موتور" و 9 "تعویض روغن گیربکس"، روغن های مصرف شده را در یک ظرف جداگانه تخلیه کنید تا بعداً از طریق پمپ بنزین ها به روش مقرر دفع شود. هنگام کار با MK، لازم است از ابزارهای جداگانه محافظت از سر و صدا استفاده کنید: گوش گیر یا هدفون ضد نویز. زمان کار مجاز اپراتور در هر شیفت کاری باید:

7 بدون حفاظت از نویز شخصی - 2 ساعت با 30 دقیقه استراحت. با به وسیله فردیحفاظت از سر و صدا - 3 ساعت. عمر مفید MK 7 سال است. در پایان عمر مفید خود، MK از طریق سازمان Vtorchermet (توصیه می شود به شکل جدا شده) دفع می شود. 5. دستگاه شکل. 1. موتور کولتیواتور MK-1A-01-Ts "Mole" MK (شکل 1) شامل موارد اصلی زیر است. اجزاء: موتور 18; گیربکس 28; فریم 2, 22; بدنه های روتور 24، 25، 26، 27 با چاقو؛ چرخ 23 (حمل و نقل); مخزن سوخت 5 با درب 6 و کاپوت 7; شیر بنزین 4; لوله 8، 17; دسته کنترل 12، 14; اهرم های کنترل کلاچ 11، دریچه گاز 13، دنده عقب و جلو 15؛ گیره 9; پوشش 3; پشتیبانی از 19، 20; درب بازکن 21; دکمه های "Stop" 10 موتور را متوقف می کنند. کانکتور برق 16; سپر 29; سپرهای محافظ 30; دستگیره ها 1.

8 6. آمادگی برای کار 6.1. مجمع MK. لوله‌های 8 و 17 را در شیارهای قاب‌های 2، 22 (شکل 1) نصب کنید، که قبلاً مهره‌های پیچ‌های 17، 18 را باز کرده باشید (شکل 9). سوراخ‌های لوله‌ها را با سوراخ‌های قاب و گیربکس تراز کنید و با استفاده از پیچ‌ها و مهره‌های برداشته‌شده، با تنظیم ارتفاع مورد نیاز دستگیره‌ها، آنها را محکم کنید. گیره 9 را روی لوله های 8، 17 (شکل 1) نصب کنید، آن را با پیچ، مهره و واشر محکم کنید. دستگیره های 12 و 14 را در سوراخ گیره 9 نصب کنید و آنها را با پیچ و مهره های قفلی محکم کنید. بست ها در کیسه ابزار گنجانده شده است. اهرم کنترل دریچه گاز 13 را روی دسته سمت چپ نصب کنید مطمئن شوید که غلاف کابل کلاچ، عقب و دریچه گاز خمیده نیست. بلوک داخلی را به بلوک بیرونی کانکتور برق 16 وصل کنید. نوک کابل کلاچ را با استفاده از فنر به براکت غلتکی کششی 14 (شکل 9) وصل کنید. گیره 2 را در براکت دسته 6 نصب کنید. فنر و گیره در بسته بندی ابزار موجود است. کابل های کنترل کلاچ، معکوس و کاربراتور را با استفاده از گیره های موجود در بسته بندی ابزار به لوله های 8 و 17 محکم کنید. برای سهولت استفاده، توصیه می شود از یک کیسه ابزار (لوله دار) استفاده کنید که آن را به لوله های 8 و 17 در زیر گیره 9 محکم کنید: قسمت بالازیر واشرها و مهره ها برای چسباندن گیره، قسمت پایین را با استفاده از گیره های بست از قطعات یدکی (در بسته ابزار) به لوله ها می زنیم. روتورها را مونتاژ کرده و بر روی محور گیربکس مطابق شکل نصب کنید. 2. در هنگام نصب به موارد زیر توجه کنید: روتورها از دو جفت مختلف راست و چپ تشکیل شده اند و باید طوری نصب شوند که لبه های برش چاقوها در هنگام جلو رفتن دستگاه وارد زمین شوند. Shield 29 روی MK نصب شده است. سپرهای محافظ 30 گنجانده شده است. توجه! پس از مونتاژ کامل MK، تنظیم کنید: - گیربکس تسمه V (به بخش 8.5 مراجعه کنید). - عناصر کنترل کاربراتور (به بخش 8.4 مراجعه کنید.) - دستگاه های تعویض دنده معکوس (به بخش 8.13 مراجعه کنید).

9 بست ها را محکم کنید، مهره های شل را ببندید. برای تمیز کردن چرخ از خاک، فاصله ای به اندازه میلی متر بین چرخ 23 و براکت "a" قرار دهید. کولتر 2 را مطابق شکل نصب کنید. 5، آن را با یک پیچ، مهره و گیره خاص محکم کنید. برای محافظت از قطعات در برابر خوردگی، MK حفظ شده به فروش می رسد. قبل از شروع استفاده از MK، باید دوباره به ترتیب زیر نگهداری شود: هود 7 را بردارید (شکل 1). قسمت هایی را که از بیرون با روغن محافظ پوشانده شده اند با یک پارچه تمیز یا پارچه های آغشته به بنزین پاک کنید. مقاومت سرکوب کننده را با صفحه نمایش و سیم فشار قوی از شمع جدا کنید و سپس شمع را باز کنید. MK را با سوراخ شمع به صورت عمودی به سمت بالا نصب کنید. با استفاده از استارت، پیستون را در موقعیت بالایی قرار دهید. مرکز مرده. میلی لیتر بنزین خالص یا مخلوط سوخت را از طریق سوراخ شمع داخل سیلندر بریزید و 1-2 دقیقه نگه دارید. MK را در حالت افقی قرار دهید و یک بار موتور را با استارت بچرخانید (تا زمانی که حفره سیلندر تخلیه شود). در حین لنگ زدن، باید دکمه توقف موتور را در حالت بسته فشار داده و نگه دارید. شمع را با بنزین بشویید، خشک کنید و در جای خود نصب کنید. یک مقاومت سرکوب کننده با یک صفحه نمایش و یک سیم ولتاژ بالا روی شمع نصب کنید، هود را محکم کنید. با کاغذ (پارچه) پاک کنید و ابزار را با بنزین یا نفت سفید بشویید. قطعات یدکی را در صورت نیاز بازیابی کنید. در طول دوره کارکرد (15 ساعت اول کار)، مخلوط سوختی از بنزین A-76 یا AI-80 eq با روغن M-12TP، AZMOL Start2T به نسبت 25:1 با روغن MG- تهیه کنید.

10 8A - به نسبت 16: 1. قبل از ریختن در مخزن کاملاً مخلوط کرده و فیلتر کنید. برنج. 2. روتورهای MK برای جلوگیری از ورود روغن به کاربراتور و خطوط سوخت موتور MK توصیه می شود مخلوط سوخت را در یک ظرف جداگانه آماده کنید. هنگام مخلوط کردن بنزین و روغن در مخزن گاز ابتدا نصف مقدار کل بنزین را داخل آن بریزید سپس تمام روغن را کاملا مخلوط کنید و بقیه بنزین را اضافه کنید و دوباره مخلوط کنید. در این حالت، ابتدا دسته سوپاپ سوخت را در وضعیت "بسته" قرار دهید. در پایان کارکرد، مخلوط سوخت را به روش مشخص شده به نسبت 40:1 با روغن MG-8A به نسبت 20:1 آماده کنید.

11 جدول مقادیر مورد نیازبنزین و روغن برای تهیه مخلوط سوخت توجه! هرگز از بنزین خالص (بدون روغن) یا مخلوطی که بیش از 90 روز نگهداری شده است استفاده نکنید. استفاده از روغن هایی که در "راهنمای عملیات" 6.4 مشخص نشده اند، توصیه نمی شود. نظارت بر سطح روغن در موتور و گیربکس. MK را در موقعیت افقی قرار دهید. با باز کردن پیچ سطح روغن، سطح روغن را در گیربکس موتور بررسی کنید (شکل 3). سطح روغن همیشه باید بالای سوراخ بازرسی باشد. اگر سطح یکسان است، باید حدود 0.U2 لیتر روغن را از طریق سوراخ پر کردن روغن اضافه کنید. با باز کردن پیچ سطح روغن، سطح روغن گیربکس را بررسی کنید (شکل 3). در صورت لزوم، روغن TAD-17i یا MS-20 را از طریق سوراخ پرکننده به گیربکس اضافه کنید. روغن را تا سطح مربوط به نقطه پایینی سوراخ بازرسی پر کنید.

12 شکل. 3. آماده سازی برای کار و راه اندازی MK 6.5. تعویض روغن. هنگام تعویض روغن در گیربکس، روغن ها را با برداشتن شاخه ها تخلیه کنید. روغن های تازه را پر کنید: تقریباً 0.08 لیتر در جعبه دنده موتور، 0.5 لیتر در جعبه دنده شاسی. توصیه می شود بلافاصله بعد از کار، روغن ها را تعویض کنید، یعنی زمانی که روغن ها هنوز گرم هستند. MK را با محکم کردن چرخ های 1 (شکل 4) با کمک محورها و گیره ها در موقعیت پایین به محل کار منتقل کنید. 7.

13 شکل. 4. حرکت دستگاه به محل کار (چرخ 1 در موقعیت پایین ثابت است، درب بازکن بالا می رود). 7. روش عملیاتی 7. رویه عملیاتی با مول کولتیواتور 7.1. راه اندازی MK. اهرم کلاچ 25 (شکل 3) (روی دسته سمت راست) را در وضعیت "خاموش" قرار دهید. مهره 28 سوپاپ سوخت را یک دور در خلاف جهت عقربه های ساعت باز کنید. اهرم دریچه گاز را 18 1/3 در جهت عقربه های ساعت حرکت دهید. شناور کاربراتور 22 را فشار داده و یک ثانیه نگه دارید. (تا زمانی که سوخت ظاهر شود)؛ طناب استارت را 7 میلی متر بکشید (تا زمانی که پنجه ها درگیر شوند)، سپس آن را به شدت در جهت محور قیف رانش محفظه استارت بکشید. پس از راه اندازی، موتور را با سرعت کم گرم کنید. در هوای گرم، دقیقه، سرد توجه! انحراف بند ناف از جهت استخراج توصیه شده منجر به سایش زودرس بوش و طناب قیف می شود. کشیدن طناب تا تمام طول آن توصیه نمی شود، زیرا ممکن است منجر به شکستن فنرهای خاکورزی شود. چرخ های 1 را بالا بیاورید (شکل 5) و محورها را در سوراخ ها ثابت کنید.

14 شکل 5 موقعیت کاری دستگاه و اپراتور (چرخ 1 در موقعیت بالایی ثابت است، درب بازکن 2 پایین می آید، اپراتور که ماشین را هدایت می کند، او را دنبال می کند). موتور را روشن کنید. مطمئن شوید که چوک کاربراتور باز است، در غیر این صورت ممکن است موتور هنگام آسیاب کردن خاک از کار بیفتد. با رها کردن اهرم کلاچ در وضعیت "جدا شده"، اهرم دریچه گاز را در جهت عقربه های ساعت حرکت دهید. حرکت آهسته اهرم کلاچ از حالت "خاموش" به "روشن" باعث چرخش روتورها می شود. قبل از کسب مهارت مناسب، توصیه می شود کلاچ را در موقعیتی درگیر کنید که تیغه های روتور بالا رفته و با زمین تماس نداشته باشند. موقعیت کاری MK و اپراتور در شکل نشان داده شده است. 5. عمق خاک ورزی بستگی به موقعیت کولتر دارد: هر چه کولتر به عمق زمین برود، خاک ورزی عمیق تر می شود. توصیه می شود زمانی که پیچ در یکی از سوراخ های میانی درب بازکن قرار دارد، کشت خاک را آغاز کنید. عرض مورد نیاز خاک کشت شده با نصب دو یا چهار روتور تنظیم می شود (شکل 2). هنگام کشت خاک با 4 روتور، سپرهای اضافی را با استفاده از بست های بسته نصب کنید (شکل 6).

15 شکل 6 نصب سپر. واشر 1 پیچی واشر محافظ GOST 6 Phos. باشه مهره OST 6Ts پیچ براکت OST 6-20-Ts OST اگر MK سرعت را افزایش می دهد و همزمان عمق پردازش را کاهش می دهد، دستگیره ها را فشار داده و کولتر را عمیق کنید. اگر MK به جلو حرکت نمی کند و روتورها "نقب می زنند"، کمی دسته های MK را بلند کرده و از این حالت خارج کنید. اگر MK به سمت ناحیه تحت درمان هدایت شود، به این معنی است که بخشی از روتور در امتداد خاک تیمار شده حرکت می کند طرف مقابل. بالا بردن یا چرخاندن دستگاه با روتورهای نصب شده با تکیه بر درب بازکن مجاز نیست، زیرا می تواند منجر به تغییر شکل قاب ها شود. هنگامی که به مدت طولانی با MK کار می کنید، اهرم کلاچ را در وضعیت "روشن" قرار دهید، دستگاه قفل 14 را بلند کنید و اهرم قفل خواهد شد (شکل 3). این کار از نگه داشتن اهرم در حین کار جلوگیری می کند. برای انتقال اهرم به حالت خاموش، اهرم را تا آخر فشار دهید و رها کنید. هنگام پردازش خاک سست (شل)، مطمئن شوید که روتورها به طور کامل در خاک فرو نمی روند و در نتیجه باعث اضافه بار موتور می شوند. در خاک های سنگین و مناطق بکر، درمان باید در چند مرحله انجام شود.

16 لایه، هر بار با کمک کولر عمق را افزایش دهید. در این صورت له شدن خوب توده های خاک حاصل می شود و یکنواخت ترین ساختار آن تضمین می شود. پس از اتمام عملیات MK، گاز را رها کرده، کلاچ را جدا کرده و برای دقیقه کار کنید. در سرعت بیکار، سپس دکمه توقف را فشار دهید. شیر سوخت را ببندید. تعمیر و نگهداری را انجام دهید (بخش 8). فقط زمانی که موتور با استفاده از اهرم کار می کند، از جلو به عقب و عقب بروید. 17 (شکل 3) با اهرم کلاچ خاموش، pos. 25، یعنی در صورت عدم چرخش شفت خروجی (کار) MK. توجه! اگر درگیر کردن اهرم معکوس مشکل است، کلاچ را برای مدت کوتاهی درگیر کنید و پس از توقف چرخش روتورها، دنده عقب را تنظیم کنید. هنگام تغییر نوع کار انجام شده و هنگام کار بر روی خاک های مختلف، تنظیم MC ضروری است. آیین نامه اصلی تعیین است موقعیت صحیحدرب بازکن، تعداد روتورها، موقعیت دسته. پس از تعیین عمق خاکورزی مورد نیاز، موقعیت کولتر مورد نیاز را تنظیم کنید. تا یک منطقه کوچک از خاک، به عمقی که چاقوهای دوار به آن می روند توجه کنید و کولتر را در موقعیت مورد نظر قرار دهید. اگر عمق مورد نیاز به دست نیامد، یک جفت روتور را بردارید. برای تغییر فاصله بین دستگیره های 6 (شکل 9)، پیچ های 7 و مهره های قفل کننده 8 را روی گیره 9 باز کنید، دستگیره ها را در موقعیت دلخواه قرار دهید، پیچ ها و مهره ها را محکم کنید. برای تغییر ارتفاع دستگیره ها، مهره های پیچ و مهره های 17، 18 که انتهای لوله های 16 را روی گیربکس محکم می کنند، باز کنید، دستگیره ها را در ارتفاع مورد نظر قرار دهید و آنها را در MK محکم کنید. توجه! 15 ساعت اول کار (تولید لیتر مخلوط سوخت) یک دوره شکست است. از بارگذاری بیش از حد متراکم کننده خاک در این مدت خودداری کنید: خاک را به صورت مرحله ای تا عمق 10 سانتی متر در هر گذر درمان کنید. از اهرم دریچه گاز بیشتر از نیمی از حرکت آن استفاده نکنید. عملکرد طولانی مدت (بیش از 10 دقیقه) MC در سرعت بیکار اکیداً ممنوع است ، زیرا در این حالت به دلیل مصرف سوخت کم ، یاتاقان میل لنگ به اندازه کافی خنک نمی شود که می تواند منجر به گرم شدن بیش از حد و گیر کردن آن شود. 8. تعمیر و نگهداری

17 تعمیر و نگهداری شامل شستشو، سوخت گیری، روغن کاری، کنترل، بستن، تنظیم و سایر عملیات انواع و دفعات تعمیر و نگهداری MC مراقبت از سطوح خارجی MC تعمیر و نگهداری سیستم سوخت و اتصالات رزوه ایسیستم سوخت اتصالات رزوه ای تنظیم کاربراتور K-41K و سیستم رگولاتور گریز از مرکز موتور MK مجهز به رگولاتور گریز از مرکز است تنظیم دور آرام تنظیم حداکثر دور موتور تنظیم محرک تسمه V تمیز کردن سطوح بیرونی سر سیلندر و سیلندر بررسی سیستم جرقه زنی بررسی فیلتر تصفیه هوااز رسوبات کربن سیلندر، سرسیلندر، پیستون، واحدهای MK، روانکاری کابلهای کنترل تعویض سرآستین میل لنگ تمیز کردن صدا خفه کن جداسازی و مونتاژ استارت تنظیم دستگاه دنده معکوس انواع و فرکانس نگهداری MK.

19 8. 2. مراقبت از سطوح خارجی مبلمان. در پایان فرآیند کار، تمام سطوح خارجی MK باید کاملاً شسته شود تا گرد و غبار، ماسه و کثیفی کاملاً پاک شود، سپس خشک شود و ساعت ها در هوا خشک شود. تعمیر و نگهداری سیستم سوخت رسانی و اتصالات رزوه ای سیستم سوخت. سفتی را به صورت بصری بررسی کنید تا مطمئن شوید که نشتی مخلوط روغن و سوخت وجود ندارد. در صورت لزوم، اتصالات رزوه ای را سفت کنید، شیلنگ های گاز لاستیکی یا واشرهای رزوه ای را تعویض کنید. اتصالات رزوه ای را فقط با کمک ابزار متصل به قطعات یدکی محکم کنید، از شکستگی رزوه جلوگیری کنید. تنظیم کاربراتور K-41K و سیستم رگولاتور گریز از مرکز (شکل 7).

20 شکل 7. مکانیسم تنظیم کاربراتور K41K و سیستم رگولاتور گریز از مرکز Mole موتور کولتیواتور 1- K41K کاربراتور 2-Lever Spring Bracket Adjusting Screw Rod Spring

21 غلتک 8 اهرمی موتور MK مجهز به گاورنر گریز از مرکز است و وظیفه گاورنر حفظ سرعت تنظیم شده توسط اهرم دریچه گاز در هنگام افزایش یا کاهش بار موتور است. رگولاتور توسط دستگاهی با وزنه های چرخان روی میل لنگ و بازخورد مکانیکی از دریچه گاز کاربراتور هدایت می شود. هنگامی که سرعت چرخش محور موتور کاهش می یابد، دریچه گاز کمی باز می شود و با افزایش سرعت چرخش، بسته می شود. در طول ساخت، موتور بر روی محدوده های سرعت عملیاتی تنظیم می شود: - حداقل سرعت در حالت آرام "" - حداکثر سرعت حداقل ". در صورت لزوم می توان سرعت را در حین کار با موتور روشن و گرم تنظیم کرد. فاصله بین اهرم 8 و پوشش گیربکس را 0.2 ... 0.5 میلی متر بررسی و تنظیم کنید. سرعت دور آرام را با استفاده از پیچ های کاربراتور مقدار P (در یک لیوان پلاستیکی) تنظیم کنید. 7 و کیفیت "K" زمانی که اهرم درایو سوپاپ دریچه گاز در موقعیت فوق العاده (در خلاف جهت عقربه های ساعت) به ترتیب زیر است: - با چرخاندن پیچ "P"، سرعت را به حداقل پایدار کاهش دهید. - با چرخاندن پیچ "K"، حداکثر سرعت را با گوش به دست آورید (پس از رسیدن به حداکثر مقدار، سرعت کاهش می یابد). - کار تنظیم را با پیچ های "P" و "K" بارها تکرار کنید. با تنظیم مناسب، موتور باید در همه حالت ها به طور پایدار کار کند. تنظیم حداکثر دور موتور. تنظیم با پیچ M در موقعیت انتهایی (در جهت عقربه های ساعت) اهرم محرک کاربراتور انجام می شود. هنگامی که پیچ به داخل پیچ می شود، سرعت کاهش می یابد، تنظیم درایو تسمه V. تنظیم صحیح درایو تسمه V عملکرد قابل اعتماد کلاچ و دوام لازم تسمه V را تضمین می کند. کشش اصلی تسمه V در حالی انجام می شود که کلاچ با حرکت موتور 10 (شکل 9) در امتداد قاب های 25 (فلش D) آزاد شده است. پس از بازکردن پیچ های 21، 24 با واشرهای 20، 22، 23، پوشش 19 را جدا کرده و چهار مهره 26 را که موتور را روی قاب ها محکم می کند، باز کنید. کشش باید حداکثر باشد، اما باعث چرخش روتورها نشود. کنترل تنظیم را می توان با چرخاندن آهسته موتور با استفاده از استارت انجام داد.

22 کشش اضافی با استفاده از یک غلتک کششی با تغییر موقعیت پیچ 4 انجام می شود. قبل از شروع تنظیم، پیچ 4 باید به طور کامل پیچ شود. در این حالت، در حالی که موتور روشن است، کلاچ را درگیر کرده و عملکرد MK را در بار کامل بررسی کنید. اگر تسمه لیز خورد، کشش غلتک را با چرخاندن پیچ 4 افزایش دهید. پیچ 4 را با مهره 3 قفل کنید. با شل کردن مهره بست، موقعیت توقف 13 را تنظیم کنید. تاکید نباید لمس شود سطح بیرونیتسمه V. شکاف مجاز I باید در حد میلی متر باشد. کار با تسمه V با ترک در قطر داخلی مجاز است. توجه! هنگام محکم کردن موتور، محل قرقره های 11.15 درایو تسمه V را کنترل کنید. قرقره ها باید در همان صفحه قرار گیرند. انحراف مجاز بیش از 1 میلی متر نیست. هنگام نصب بدنه 19، براکت محدود کننده D (روی سطح داخلی بدنه) نباید هنگام اتصال اهرم 1 به گیره های 2، سطح خارجی تسمه V را لمس کند. شکاف مجاز B باید در محدوده میلی متر باشد. تمیز کردن سطوح خارجی از سرسیلندر و سرسیلندر. تمیز کردن سیلندر و سرسیلندر شامل حذف گرد و غبار، خاک، بقایای پوشش گیاهی و غیره از سطوح بیرونی آنهاست. کنترل سیستم احتراق موتور با بازرسی خارجی، اندازه گیری شکاف بین الکترودهای شمع با استفاده از سنج حسگر و بررسی لحظه جرقه مگنتو تنظیم شده انجام می شود.

23 شکل. 8. سیستم جرقه زنی کولتیواتور موتور مول برای بررسی مگنتو 7 (شکل 8)، پوشش مارپیچ 6 (شکل 10)، فنجان 2 را بردارید، مهره چرخ طیار را باز کنید. کشنده فلایویل را روی فلایویل نصب کنید و با سه پیچ محکم کنید. پیچ Ml0x20 (از قطعات یدکی) را به کشنده پیچ کنید و فلایویل را بردارید. اگر پیچ‌های مگنتو شل شده‌اند و علامت‌های "a" و "b" روی مگنتو 7 و میل لنگ 8 با هم مطابقت ندارند، آنها را تراز کنید و پیچ‌ها را محکم کنید. در صورت نیاز به جدا کردن مگنتو، اتصال برق 3 را جدا کنید، با استفاده از یک پیچ گوشتی سیم ها را با نوک از بلوک شمع مغناطیسی آزاد کنید، نوک شمع 5 را از سیم 4 باز کنید. صندلیمیل لنگ 8 که قبلاً پیچ های بست (2 عدد) را باز کرده بودید. سیم ولتاژ بالا را از ترانسفورماتور مغناطیسی باز کنید. قطعات جدا شده را به ترتیب معکوس دوباره مونتاژ کنید. توجه! هنگام نصب فلایویل، کلیدهای روی بوش چرخ فلایو و ژورنال میل لنگ را با استفاده از یک کلید قطعه تراز کنید. مهره فلایویل را با گشتاور کیلوگرم سانتی متر سفت کنید. برای جلوگیری از شکستن پیچ ترانسفورماتور فشار قوی،

24 سیم فشار قوی را به پیچ ترانسفورماتور مغناطیسی 7 به طول میلی متر پیچ کنید. دکمه "توقف" 1، سیم های ولتاژ پایین 2، رابط برق 3، سیم فشار قوی 4، مقاومت سرکوب کننده 5 را بازرسی بصری انجام دهید. اگر عایق آسیب دیده است، با استفاده از نوار عایق، نقص را تعمیر کنید. برای بازرسی شمع 6، شمع موتوری که از قبل خنک شده و کاپوت آن جدا شده است را جدا کنید. از ابزار موجود در کیت قطعات یدکی استفاده کنید. در صورت تجمع روغن، تشکیل دوده یا کربن، الکترودها و مخروط حرارتی شمع را تمیز کنید، الکترودها و مخروط حرارتی را در بنزین بشویید، خشک کنید و باد بزنید. فاصله بین الکترود مرکزی و جانبی را اندازه گیری کنید. شکاف باید در 0.4 ... 0.6 میلی متر باشد. توجه! اگر لازم است شکاف را تنظیم کنید، روی الکترود مرکزی فشار نیاورید، این ممکن است منجر به شکستن آن یا مخروط حرارتی سرامیکی شود. شمع را ابتدا با نصب اورینگ، پیچاندن آن با دست تا زمانی که متوقف شود و سپس با استفاده از آچار شمع، نصب کنید. هنگام سفت کردن، از نیروی بیش از حد استفاده نکنید - این ممکن است منجر به شکستن رزوه های سرسیلندر شود. فیلتر هوا با بازرسی خارجی محفظه فیلتر و عنصر فیلتر بررسی می شود. تمیز کردن محفظه فیلتر شامل حذف گرد و غبار، خاک و بقایای پوشش گیاهی از سطح است. محفظه فیلتر را با بازکردن مهره روی محفظه فیلتر جدا کرده، بشویید و خشک کنید. عنصر فیلتر را با دمیدن هوا تمیز کنید. عنصر فیلتر را مطابق با تعمیر و نگهداری تعویض کنید. اگر عنصر فیلتر به شدت آلوده باشد، باید بدون توجه به ساعات کار تعویض شود. فیلتر هوا را به ترتیب معکوس دوباره مونتاژ کنید. توجه! عملکرد MK بدون نصب عنصر فیلتر مجاز نیست. لازم است به طور منظم سفتی مهره ای که محفظه فیلتر هوا را محکم می کند، تمیز کردن سیلندر، سر سیلندر، پیستون، واحدهای MK از رسوبات کربن، روغن کاری کابل های کنترل. برای انجام این عملیات باید جداسازی جزئی انجام شود

موتور 25: کاپوت را با براکت بردارید. نوک سیم ولتاژ بالا از شمع؛ شمع را خاموش کنید؛ مخزن سوخت را با باز کردن پیچ 21 (شکل 3) در پوشش کاربراتور و آزاد کردن مهر و موم کابل کاربراتور از شیار دمپر هوا، باز کنید، چهار مهره را باز کنید و سر سیلندر را با واشر و واشر جدا کنید. پیستون را در نقطه مرده پایین قرار دهید و با بلند کردن سیلندر آن را از گل میخ ها خارج کنید. صدا خفه کن و کاربراتور را جدا کنید. حلقه های پیستون را با قرار دادن صفحات فولادی یا برنجی به ضخامت 0.2 ... 0.3 میلی متر و عرض میلی متر در زیر حلقه ها بردارید. سیلندر، سرسیلندر، صدا خفه کن، کاربراتور را با مخلوط سوخت بشویید، کانال های سیلندر و محفظه احتراق سر را از رسوبات کربن تمیز کنید. اگر در قسمت بالایی سوراخ سیلندر (در مرز رینگ بالایی پیستون) برآمدگی وجود دارد، تاقچه را با یک خراش هلالی یا یک ابزار ساینده جدا کنید تا به سوراخ سیلندر زیر لبه آسیب نرسد. در صورت لزوم، با کاغذ سنباده ریز که با گچ مالیده شده و با روغن پوشانده شده، آثار و سوراخ های آینه سیلندر را تمیز کنید. خطرات جزئی نباید نمایش داده شوند. پس از پوشاندن سوراخ میل لنگ با یک پارچه تمیز، کف پیستون و شیارهای حلقه های پیستون را از رسوبات کربن تمیز کنید. تمیز کردن شیارهای پیستون با یک حلقه قدیمی شکسته پیستون راحت است. قسمت های تمیز شده را با مخلوط سوخت کاملاً بشویید. شکاف حرارتی در اتصالات رینگ های پیستون وارد شده به سیلندر، کیفیت تناسب رینگ های پیستون با سوراخ سیلندر را بررسی کنید. حلقه های پیستون را یکی یکی در داخل سیلندر تا عمق میلی متر قرار دهید و آنها را از پایین پیستون فشار دهید. شکاف در محل اتصال حلقه ها باید 1 میلی متر باشد، نه بیشتر. اگر شکاف بیش از 1 میلی متر باشد، رینگ های پیستون باید با حلقه های جدید جایگزین شوند. قطعات و اجزای جدا شده موتور و MK را به ترتیب معکوس دوباره مونتاژ کنید. پیستون را طوری نصب کنید که فلش پایین به سمت درگاه اگزوز سیلندر یعنی به سمت صدا خفه کن هدایت شود. قبل از نصب، آینه سیلندر را با روغن خودرو روغن کاری کنید. مهره های سرسیلندر را به طور یکنواخت به صورت ضربدری محکم کنید. در صورت لزوم واشرها را تعویض کنید. توجه! نصب: قطعات و واحدهای مونتاژ مونتاژ انتخابی: پیستون، سیلندر، پین پیستون باید در مجموعه های کامل با در نظر گرفتن موارد مشابه تولید شوند. کدگذاری رنگروی سطح قطعات اعمال می شود (پیوست 4 را ببینید). کابل کنترل دریچه گاز را با گریس روغن کاری کنید.

26 شکل. 9. مکانیزم محرک (کلاچ) موتور-کلتیواتور Mole پس از مونتاژ MK، کنترل های کاربراتور را تنظیم کنید (بخش 8.4.) سرآستین های میل لنگ را تعویض کنید. در حین کارکرد MC، در صورت نیاز به تعویض کاف میل لنگ

27 در سمت راست، ترتیب عملیات زیر را انجام دهید: - پوشش 19 (شکل 9)، قرقره 11 و تسمه 12 را بردارید. - روغن را از گیربکس موتور تخلیه کنید. - پوشش گیربکس موتور را بردارید. - چرخ دنده محرک را بردارید: - از یک پیچ گوشتی برای جدا کردن کاف با فنر از میل لنگ استفاده کنید. - یک مورد جدید نصب کنید (توصیه می شود با استفاده از سنبه): - قطعات گیربکس موتور را به ترتیب معکوس مونتاژ کنید. کاف بدنه میل لنگ سمت چپ را به همان روش تعویض کنید، ابتدا بدنه مارپیچ، فلایویل، مگنتو (بخش 8.7) را تمیز کرده و صدا خفه کن را تمیز کنید. تمیز کردن صدا خفه کن شامل حذف رسوبات کربن از سوراخ های بدنه صدا خفه کن است. برای انجام این عمل، دوشاخه را با بازکردن پیچ ها و برداشتن واشرها از محفظه جدا کنید. با یک جسم تیزسوراخ ها را با احتیاط تمیز کرده و با پارچه ای که با بنزین مرطوب شده است پاک کنید. صدا خفه کن را به ترتیب معکوس برچیدن و مونتاژ استارتر دوباره مونتاژ کنید. در صورت نیاز به تعویض فنر مارپیچ 6 یا سیم استارت 2 (شکل 11)، تعویض آن ضروری است. جداسازی کامل. برای این کار استارت را از موتور جدا کرده و آن را از گرد و غبار و کثیفی تمیز کنید. جداسازی قطعات به ترتیب زیر انجام می شود: با فشار دادن روی دیسک 13، قفل 15 را بردارید، سپس قطعات 8، 14، 13،9، 11، 12، 10،9،8 را به ترتیب جدا کنید. سپس با چرخاندن در خلاف جهت عقربه های ساعت، سیم پیچ 7 را که فنر مارپیچ 6 در آن ثابت شده است بردارید، زیرا به دلیل احتمال باز شدن ناگهانی فنر، بسیار مراقب باشید. اگر طناب راه انداز 2 شکسته است، قطعات طناب را از حلقه 7 و بند 4 رها کنید. روش های بستن طناب در قرقره و نگهدارنده را به خاطر بسپارید. سیم را تعویض کنید. قبل از مونتاژ، تمام سطوح مالشی را با یکی از روغن های مورد استفاده روغن کاری کنید. هنگام تعویض فنر مارپیچ 6، آن را با احتیاط وارد سیم پیچ 7 کنید، قلاب فنر را به برآمدگی سیم پیچ قلاب کنید یا حلقه فنر را روی دندانی در دیواره سیم پیچ بیندازید. فنر را از سیم نصب رها کنید. موقعیت وسط دهانه قلاب سیم پیچ داخلی فنر را نسبت به محور سوراخ مرکزی سیم پیچ بررسی کنید. بین آنها باید 18 میلی متر فاصله باشد. در صورت لزوم، انتهای آنیل شده سیم پیچ داخلی فنر را خم کنید. طناب 2 را در جهت عقربه های ساعت در شیار سیم پیچ 7 برای بیش از یک دور قرار دهید و آن را از طریق شیار در فلنج سیم پیچ از بدنه 1 خارج کنید. سپس بکشید

28 آن را از طریق سوراخ های محفظه به سمت دسته استارت بکشید و حلقه ای به طول حدود 200 میلی متر در داخل محفظه باقی بگذارید. سیم پیچ را با فنر و بند ناف روی محور بدنه 1 قرار دهید. قلاب سیم پیچ داخلی فنر را با فلنج پایین بدنه تراز کنید. ثابت بودن فنر را با بدنه با چرخاندن سیم پیچ در جهت عقربه های ساعت با دست در 1/4 دایره بررسی کنید - مقاومت فنر باید ظاهر شود. قطعات 8، 9، 10، 12، 11، 9 را به ترتیب روی محور 1 نصب کنید، در حالی که قلاب انتهای بلند فنر 11 را در سوراخ سیم پیچ قرار دهید. قلاب انتهای کوتاه فنر را داخل سوراخ دیسک 13 قرار دهید، دیسک را روی محور قرار دهید و آن را در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا 2 شیار با پنجه های 12 هماهنگ شوند. با فشار دادن روی دیسک 13، قطعات 14، 8، 15 را نصب کنید. محوری فاصله بین دیسک 13 و واشر 14 باید میلی متر باشد - با انتخاب واشر 14 اطمینان حاصل می شود. پس از محکم کردن بدنه، سیم را با دست خود در فاصله میلی متری از شیار سیم پیچ بگیرید و سیم پیچ را در جهت عقربه های ساعت توسط بند ناف بچرخانید، یک چرخش ایجاد کنید. 7. پس از ثابت کردن سیم پیچ و بدنه، بند ناف را کاملا به سمت دسته بکشید. اگر سوراخ به طور کامل برداشته نشد، باید فنر را یک دور دیگر بپیچید. در یک استارتر که به درستی مونتاژ شده است، بندهای 12 باید به راحتی از زیر دیسک 13 خارج شوند و هنگامی که بند ناف رها می شود جمع شوند. دنده عقب هر موتور کولتیواتور در کارخانه تنظیم می شود. در این حالت، کورس شفت اهرم 4 (شکل 12) یا تفاوت در فاصله بین انتهای پیچ 13 و انتهای نوک کابل معکوس (شکل 3) با دنده معکوس اندازه گیری می شود. روشن و خاموش در یک موتور کولتیواتور جدید در یک دستگاه به درستی تنظیم شده، حرکت غلتکی باید 22.6 میلی متر باشد، تفاوت اندازه باید از 12 تا 13 میلی متر باشد. در صورت لزوم، دستگاه معکوس را به صورت زیر تنظیم کنید: - پیچ تنظیم کننده 13 (شکل 3) را در تمام طول آن به میله دستگیره بپیچید. - براکت 16 را در اولین جفت سوراخ (از محور بست اهرم 17) نصب کنید. - موتور را روشن کنید، حداقل سرعت پایدار را تنظیم کنید. - دنده عقب را درگیر کنید. اگر دنده عقب درگیر نشد، با باز کردن پیچ تنظیم 13، آن را درگیر کنید.

29 در صورت لزوم، این روش را با حرکت متوالی براکت 16 به جفت 2 و 3 سوراخ، با بازگشت اولیه پیچ تنظیم 13 به موقعیت اصلی خود تکرار کنید. در صورتی که هنگام درگیر شدن دنده عقب، دنده های جعبه دنده درگیر شوند و جهت چرخش محور خروجی تحت بار تغییر کند، تنظیم به درستی انجام می شود. در این مورد، دندان قروچه یا تغییر خود به خودی سکته وجود ندارد. توجه داشته باشید. هنگامی که دنده عقب درگیر است، ممکن است به دلیل عدم تطابق حفره ها و دندانه های دنده های گیربکس امکان پذیر نباشد. در این حالت، موتور را خاموش کرده و دنده ها را با چرخاندن آهسته موتور با استفاده از استارت و همزمان با فشردن دکمه Stop بچرخانید. موتور را روشن کنید و دنده عقب را تکرار کنید. 9. قوانین ذخیره سازی 9.1. ذخیره سازی کوتاه مدت (تا 1 ماه). موتور را روشن کنید و کاربراتور را از سوخت تخلیه کنید. انجام کار EO (تعمیر و نگهداری روزانه). تمام قسمت های چرخان و متحرک را با روغن روغن کاری کنید (حداکثر 3 ماه). سوخت را از مخزن سوخت تخلیه کنید. موتور را روشن کنید و کاربراتور را از سوخت تخلیه کنید. روی EO کار کنید. تمام قسمت های چرخان و متحرک را با روغن روغن کاری کنید. ذخیره سازی طولانی مدت(تا 1 سال). سوخت را از مخزن سوخت تخلیه کنید. موتور را روشن کنید و کاربراتور را از سوخت تخلیه کنید. روی EO کار کنید. سانتی متر مکعب روغن خودرو را از طریق سوراخ شمع داخل سیلندر بریزید و به آرامی میل لنگ موتور را چند بار با استارت بچرخانید. تمام قسمت های چرخان و متحرک و همچنین ابزارها را روغن کاری کنید. روغن ماشینیا گریس سطوح MK را با پارچه مرطوب شده با مخلوط سوخت پاک کنید. MK را در یک اتاق خشک نگهداری کنید (بند 9.3)، قبل از شروع کار، MK را مجدداً مطابق بند نگهداری کنید. سوخت را از مخزن سوخت و کاربراتور در یک ظرف در بسته تخلیه کنید. 10. نقص های احتمالی و روش های رفع آنها

30 نقص احتمالی موتور کولتیواتور مول و روش های رفع آنها

33 نکته: در صورت بروز نقص - عدم استارت یا جرقه در شمع - قبل از تعویض مگنتو باید: از سالم بودن شمع اطمینان حاصل کنید، در صورت لزوم آن را با شمع جدید تعویض کنید. اطمینان حاصل کنید که مقاومت سرکوب کننده در شرایط خوبی است، در صورت لزوم آن را با مقاومت جدید جایگزین کنید. قابلیت اطمینان اتصال سیم ولتاژ بالا را بررسی کنید. بررسی کنید که عایق شکسته است، سیم ها و دکمه "Stop" به محفظه کوتاه نشده اند. اطمینان حاصل کنید که هیچ اثری از صفحات فلایویل که با مدارهای مغناطیسی مغناطیسی تماس دارند وجود نداشته باشد. وضعیت شیلنگ های گاز را بررسی کنید. در صورت لزوم، کاربراتور را مطابق با بخش تنظیم کنید.

34 پیوست 1. فهرست قطعات یدکی عرضه شده با MK

35 پیوست 2. فهرست ابزارهای پیوست شده به MK

38 پیوست 3. فهرست واحدهای مونتاژ اصلی و قطعات موتور

40 پیوست 4. فهرست واحدهای مونتاژ اصلی و قطعات استارت

42 پیوست 5. فهرست واحدهای مونتاژ اصلی و قطعات گیربکس

43 ضمیمه 6. ضمیمه های اضافی برای Krot MK (در مجموعه تحویل MK موجود نمی باشد) نصب پمپ ترولی سازمان ملل متحد تک محور تعمیر و نگهداری ماشین چمن زنی جلوی نصب شده ست تپه داخلی مجموعه ویدر چرخ ها با قلاب های ستاره ای مجموعه وجین کننده تک ردیفی با چرخ های ستاره ای مجموعه چرخ ها با چرخ ستاره مجموعه دیسک برای حفاظت از گیاهان

44 پیوست های اضافی به MK که به طور جداگانه به زنجیره خرده فروشی عرضه می شود، برای انجام کارهای مختلف کشت خاک طراحی شده اند: 1. وجین کننده ها (روتورهایی با چاقوهای L شکل) - برای شل شدن کم عمق یا پاک کردن علف های هرز (علف های هرز). 2. Hiller - برای تپه محصولات سبزیجات، برش برجستگی ها یا شیارها. باید همراه با علف های هرز داخلی یا چرخ های ستاره ای که نیروی کشش لازم را ایجاد می کنند استفاده شود. 3. دیسک ها - برای محافظت از گیاهان کشت شده از آسیب های مکانیکی و پوشاندن آنها با خاک هنگام کاشت فاصله ردیف. 4. نصب پمپاژ - برای تامین آب از منابع باز. 5. چرخ دستی با ظرفیت بار 200 کیلوگرم - برای حمل بارهای مختلف در زمین های شخصی، سبزی و باغ. 6. ماشین چمن زنی - برای چمن زنی بذر و علف های طبیعی در مناطق کوچک و شیب تا 20 درجه. ما طیف کاملی از اتصالات را برای کولتیواتور موتور Mole ارائه می دهیم. اتصالات اضافی به موتور کولتیواتور در شکل نشان داده شده است. 13. شکل. 13. وسایل نصب شده اضافی برای چرخ های حمل و نقل MK به طور معمول نشان داده نمی شود 1 - علف های هرز داخلی. 2 - دیسک برای حفاظت از گیاهان; 3 - تپه. تپه به جای کولتر نصب شده است. بر روی شفت خروجی گیربکس MK به جای روتورهای اصلی، علف های هرز یا چرخ هایی با پره های ستاره ای نصب می شوند. دیسک های محافظ گیاه روی شفت روتورهای اصلی یا روتورهای وجین نصب می شوند. داده های فنی و قوانین عملیاتی در گذرنامه های پیوست مربوطه منعکس شده است. پیوست 7. لوازم جانبی اضافی برای MK "Mole" (در مجموعه تحویل MK موجود نیست)

45 چرخ براکت تعلیق چرخ چپ سمت راست در MK، به منظور گسترش عملکرد آن، مکان هایی برای اتصال پیوست های اضافی وجود دارد: چرخ دستی، ماشین چمن زنی، واحد پمپاژ و غیره. برای استفاده از MK با وسایل نصب شده، لوازم جانبی اضافی به طور جداگانه به زنجیره خرده فروشی عرضه می شود: براکت، سیستم تعلیق، چرخ ها. نصب لوازم جانبی نصب لوازم جانبی اضافی باید پس از برداشتن موتور با انجام مراحل زیر انجام شود: - پوشش 19 را جدا کنید (شکل 9) که قبلاً 2 پیچ را باز کرده باشید 21.24. - 4 مهره 26 را که موتور را به قاب ها محکم می کند باز کنید. - کمربند V-12 را بردارید. - اهرم کنترل دریچه گاز 13 (شکل 1) را بردارید و دوشاخه اتصال الکتریکی 15 دکمه توقف موتور را جدا کنید. - موتور را بردارید؛ 4 پیچ محکم کننده قاب ها را روی گیربکس باز کنید و براکت و تعلیق را بین قاب ها نصب کنید، همانطور که در شکل نشان داده شده است. 14. MK را به ترتیب معکوس مونتاژ کنید. درایو تسمه V را همانطور که در بخش 8.5 نشان داده شده است تنظیم کنید. توجه داشته باشید. امکان نصب سیستم تعلیق بدون جدا کردن موتور وجود دارد. نصب دقیق تر لوازم جانبی اضافی در پاسپورت این محصولات منعکس شده است.

46 شکل. 14. مول موتور-کلتیواتور با لوازم جانبی نصب شده برای اتصال ادوات نصب شده یونیت پمپ به براکت 5 متصل می شود. چرخ دستی با استفاده از پین 4 به سیستم تعلیق 1 MK متصل می شود. هنگام کار با واگن برقی و واحد پمپاژ، چرخ های محرک 6 باید در محل قطعات اصلی کار (روتورها) نصب شده و با کمک محورها و گیره ها محکم شوند. چرخ های حمل و نقل 3 باید برداشته شوند یا در موقعیت بالایی نصب شوند. کولتر 2 را از تکیه گاه ها جدا کنید. داده های فنی و قوانین عملیاتی در دفترچه راهنمای پیوست های مربوطه منعکس شده است.

3.2.2.1. زنجیر تایم و چرخ دنده تایمینگ درایو 1 چرخ دنده میل بادامک که سوپاپ های ورودی را کنترل می کند، 2 راهنمای زنجیر بالایی، 3 عدد

رگولاتور سانتریفیوژ میله ها CVT استفاده از رگولاتور گریز از مرکز این طرح در مقایسه با سایر رگولاتورهای گریز از مرکز نصب شده بر روی ماشین های برفی Buran امکان: - بهبود

1 120080276-0001 سر سیلندر 1 7 380140336-0001 پیچ M8x60 4 2 380180093-0001 گل میخ M6x113.5 2 8 120250013 130013-0001 سوپاپ گاز 0x14 2 9 120220008-0001 جلد

دستورالعمل های عملیاتی برای موتور مته بنزین مدل ها: PROFI BT 520، BT 520PRO، BT 710. اقدامات احتیاطی ایمنی 1. همیشه هنگام کار با بنزین مراقب باشید. هرگز سوخت نگیرید در حالی که

1 120080275-0001 سرسیلندر 1 7 380140336-0001 پیچ M8x60 4 2 380180093-0001 گل میخ M6x113.5 2 8 120250013 120250013-0001 درب گاز 18001 0x14 2 9 120220008-0001 جلد

CULTIVATOR La Zappa-4T OPERATING Manual EUROSYSTEMS s.p.a. (ایتالیا) خریدار محترم! با تشکر از اعتمادی که با خرید محصولات ما به ما دارید. امیدواریم،

دستورالعمل‌های عملکرد ROTOR MOWER KR-T81 لطفاً قبل از کار با این دستگاه، این کتابچه راهنمای کاربر را بخوانید و هر زمان که نیاز بود به آن مراجعه کنید. 1 مطالب

موتور کولتیواتور "لیدر" کاتالوگ قطعات و واحدهای مونتاژ روسیه: 601900، Kovrov، خیابان. ترودا، 4، منطقه ولادیمیر. JSC "گیاه به نام. V.A. دگتیارف" واحد فروش: تلفن: 49232-9-1073 فکس: 49232-3-01-84

1 380020070-0001 پیچ M6x16 4 6 120080288-0001 سر سیلندر 1 2 120230083-0001 روکش سوپاپ 1 7 380180101-0001 گل میخ M60102020 1 8 380180124-0001 مطالعه

شرکت سهامی باز "SMORGONSKY AGGREGATE PLANT" ROTOR MOWER KRM-1 OPERATING Manual KRM-00.000 RE 1 اطلاعات کلی ماشین چمن زنی چرخشی KRM-1 (از این پس به عنوان ماشین چمن زنی طراحی شده است)

صفحه 1 3.2.12. اطلاعات کلی سرسیلندر توالی سفت کردن پیچ های سرسیلندر سفت کردن پیچ های سرسیلندر تا گشتاور لازم سفت کردن

1 300705 دستگیره کار 2 9 804083 دوشاخه 32 1 2 300804-1 دستگیره 1 10 801165 M8x60 پیچ 1 3 804063 دسته کلاچ 1 11 300404 مسافرتی 1 11 300404 0802-2 راد

میل بادامک مکانیکی موتور (کنار سیلندر سمت راست) (1MZFE/3MZFE) 14-101 141D4-01 تعویض 1. مایع خنک کننده را تخلیه کنید (به صفحه 1611 مراجعه کنید) 2. چرخ جلوی سمت راست را بردارید.

راهنمای عملیات. خریدار محترم! شما یک قرقره محرک واریاتور (رگولاتور گریز از مرکز) خریداری کرده اید که برای نصب بر روی ماشین برفی بوران طراحی شده است. داده های فنی، دستگاه و

10.4.2 تعویض واشر سر سیلندر شما به کلیدهای "10"، "13"، "17" و "19" شش ضلعی "5" و "10" پیچ گوشتی نیاز دارید قبل از شروع کار سیم را از ترمینال باتری جدا کنید.

1 موتور 140 cm³ 1 10 802065 پوشش تسمه 1 2 805086 بوش φ7.5 میلی متر 2 11 807018 تسمه 5PJ-163 1 3 804038 قرقره تسمه برای موتور 1 12 804039 برای موتور 1 804039 0x30x2 1 13 805084

1 120080276-0001 سر سیلندر 1 7 380140336-0001 پیچ M8x60 4 2 380180093-0001 گل میخ M6x113.5 2 8 120250013 130013-0001 سوپاپ گاز 0x14 2 9 120220008-0001 جلد

سرویس باغ سبزی 15 هکتار ادوات خاک ورزی LOPLOSH دفترچه راهنمای عملیات ثبت اختراع برای مدل کاربردی 71850 شل شدن عمیق خاک تشکیل شیارها و تپه زدن شخم کود آسیاب

شکل 8 نمودار روغن کاری تراکتور 1 میل لنگ موتور; 2 مخزن روغن سیستم هیدرولیک؛ 3 بلبرینگ شفت پروانه جلو؛ 4 بوش پین مفصلی؛ 5 بلبرینگ شفت پروانه؛ 6 بوش چرخشی

تنظیم شکاف در درایو سوپاپ برای جبران انبساط حرارتی سوپاپ، شکاف بین انتهای میل سوپاپ و بادامک میل بادامک از نظر ساختاری تنظیم شده است. با افزایش فاصله

344 180 دستورالعمل عملیاتی کولتیواتورهای موتور 105 603 Farmer MH 3500 106 640 Farmer MH 5001R بخش 8 بخش 1 مشخصات فنی Fa r me r M H 5 0 0 1 R Fa r me r MH 3 5 0 0 عرض کار:

کاربراتورها کار / تعداد قسمت توجه داشته باشید حذف کاربراتور صندلی، مخزن سوخت قطعات را به ترتیب نشان داده شده جدا کنید. بخش صندلی، پوشش جانبی و مخزن سوخت را در فصل 3 ببینید. 1 منفی

نو با 30000 9002380504 پیچ 5x4 5 00422330 کلید میل لنگ 2 599054330 محافظ انحراف 6 0020442230 کیت میل لنگ 3 9002380500 270x500 استارت x7 4 054 42230 Deflector

0002000 کابل دریچه گاز 2 007058 اهرم تعویض دنده 2 0030005 اهرم گاز 3 00470040 قفل موقعیت اهرم تعویض دنده 3 000000 دستگیره عملیاتی 2 4 GB/T 882 پین 04092 5092

دستورالعمل های عملیاتی C3033 Mounted Roll MOWER (BC 8713) 2 محتویات دستورالعمل های عمومی... 3 اطلاعات فنی... 4 محدوده تحویل... 4 الزامات ایمنی...

1 111200780003 استاپ تسمه 1 8 111200190001 غلتک کششی تسمه 1 2 111200220001 قرقره تسمه 1 9 111200210001 قرقره تسمه 1 3 380601201 1 3806201 0001 کمربند 17x800 1 4 گیگابایت/T858-1998

موتورهای بنزینی 1JZ-GE، 2JZ-GE، 1JZ-GTE بررسی و تنظیم فاصله های حرارتی در سوپاپ ها توجه: فاصله های حرارتی در سوپاپ های موتور سرد را بررسی و تنظیم کنید. 1. قطع کنید

6.12. تعمیر مجموعه استارت 5MT و 10MT قطعات استارت مونتاژ استارت (بخش طولی) جداسازی، بازرسی و مونتاژ استارت 1. اهرم درایو 2. لنگر رله کششی 3. کلاچ آزاد راه A 4. RETURN

1 111020050600 محفظه گیربکس 1 26 111060240021 بوش 19x15x22.45 1 2 111201040001 فنر 1 27 111021140001 دنده دو نفره 11030 1103 60120060 میل چنگال تعویض دنده

1 A160002391 روکش سیلندر (دفلکتور) 1 14 90016205028 پیچ 5x28 3 2 A130000540 سیلندر 1 15 10021503930 پین میل لنگ 2 3 900201222 01 میل لنگ 1 4 V100000661 واشر سیلندر

1 موتور 159 cm³ تا 2018 موتور 150 cm³ از 2018 1 15 802078 اهرم غلتک کشش تسمه 1 2 807017 تسمه جلو 7РJ163 1 16 804032 بلبرینگ 608RS 7016Lt 608RS 7038 Reverse

MOTOR-CULTIVATOR MK-265 "MASTER" هدف موتور-کلتیواتور 3 کاتالوگ قطعات و واحدهای مونتاژ روسیه: 601900، Kovrov، منطقه ولادیمیر، خیابان. ترودا، 4 JSC "گیاه به نام. V.A. بخش فروش دگتیارف:

اقدامات احتیاطی ایمنی این نماد نیاز NAA را به رعایت قوانین ایمنی نشان می دهد. برای اطمینان از ایمنی خود، لطفا قوانین زیر را به شدت دنبال کنید. عدم رعایت ممکن است منجر شود

علت خرابی Remedy موتور روشن نمی شود یا بد روشن می شود، احتراق به درستی کار می کند 1. گرفتگی یا خرابی سیستم تامین بنزین به کاربراتور. 1. اتصال ورودی را قطع کنید

1 سیلندر A130002070 1 10 V104002020 واشر صدا خفه کن 1 2 V100000760 واشر سیلندر 1 11 A300001700 صدا خفه کن 1 3 V805000210 پیچ و مهره 5x2046 451 3001620 واشر زیر

دفترچه راهنمای عملیاتی KRM2-00.000 RE ROTOR MOWER "SMORGONSKY AGGREGATE PLANT" UNITARY ENTERPRISE "SMORGONSKY"

برداشتن و نصب میل بادامک و کشش زنجیر هیدرولیک pp. 1 از 14 برداشتن و نصب میل بادامک و تنش زنجیر هیدرولیک مورد نیاز است دستگاه های خاص,

تعمیر و نگهداری دریل موتور مول آهن با موتورهای دو زمانه. چاقوهای برش ابزار حفاری. قبل از سوراخکاری، همیشه وضعیت ابزار حفاری و به ویژه را بررسی کنید چاقوهای برش. 99%

1 موتور 196 cm³ 1 14 801034 بوش دنده معکوس 1 2 802026 ورق جانبی محافظ تسمه 1 15 801069 دنده معکوس 1 بلبرینگ 6003-2RS 3 801046 استاپ تسمه 1 1408

بسته شد شرکت سهامی"Red October Neva" سنت پترزبورگ MOTORCULTIVATOR "NEVA" CULTIVATOR MK200 کاتالوگ قطعات یدکی 2015 این کاتالوگ بر اساس مشخصات کاری گردآوری شده است.

1 10020411521 کیت میل لنگ 1 11 0001504630 حلقه پین ​​نگهدارنده 2 2 10021242031 مهر و موم روغن میل لنگ 12x22x4.5 2 12 A101000000 3200000 پیستون 3200000 3200000 320000 120000 t M5x2 8 3 13 10001311520 انگشت

دستورالعمل‌های عملیاتی برای MOTOR-BLOCK T 7.0/1000 2 FB PG NEVADA Motoblock Motoblock در تراکتور پیاده‌روی، خارج از تراکتور پیاده‌روی در تراکتور پیاده‌روی 3 16 نصب پیوست‌های اضافی کار با پیاده‌رو تراکتور

موتور 58 CHAPTER 1 ENGINE موتور L3, LF, L8 - جداسازی و برچیدن قطعات و مجموعه ها بدون برچیدن محل قطعات و مجموعه هایی که می توان آنها را بدون جدا کردن جدا کرد 1. تسمه 2. فشار دهنده

PREMIUM GARDEN TOOLS OKA CULTIVATOR EAN8-20081843 انتشار: 01.2018 بدون جزئیات محصول عکس www.onlypatriot.com شکل A. Assemblies A01 004518111 گیربکس مجموعه قاب 81104 پشتیبانی 8101 A5

PREMIUM GARDEN TOOLS KALUGA (فرمان چرخان) تراکتور بنزینی EAN8-20067946 انتشار: 05.2017 جزئیات محصول www.onlypatriot.com قاب پشتیبانی موتور نمودار a A1 004517181 گام تاشو 1 A

PREMIUM GARDEN TOOLS KALUGA M PETROL MOTORBLOCK EAN8-20078003 انتشار: 04.2019 جزئیات محصول www.onlypatriot.com شکل A. قاب پشتیبانی موتور A1 0045171800 Step201510F

PREMIUM GARDEN TOOLS POBEDA تراکتور پیاده روی بنزینی EAN8-20007768 انتشار: 04.2017 جزئیات محصول www.onlypatriot.com چرخ حمل و نقل جلو DIAGRAM A A 1- A 6 004516935 مجموعه چرخ جلو

1 A130001644 سیلندر 1 8 90010505018 پیچ 5x18 4 2 V100000540 واشر سیلندر 1 9 V104001581 واشر صدا خفه کن 1 3 V451000920 A200920 فنر زانویی 1001 000150 زانو

N.T. 3200A CB0M F4R 730 JA1B F4R 740 F4R 741 X56P F4R 780 JE0N F4R 700 F4R 701 F4R ENGINE ENGINE Features F4P Engine Repair ضمیمه دفترچه راهنمای تعمیر موتور F4P این در 199 ژانویه تعویض می شود

نام مقاله تعداد نام مقاله تعداد 5000000 روکش دسته کار 9 600000/ 0030800000 کابل فعال کننده سر تریمر با اهرم 6070000 تاپ دسته کار 0 600070006 واشر 3

تعمیر مکانیزم تایمینگ گاز برداشتن، بازرسی و نصب درپوش سر سیلندر برداشتن و بازرسی: 1) باز کردن گیره، خطوط هوا از فیلتر هواو آن را حذف کنید. 2) پیچ را باز کنید

کولتیواتور کروت که بیش از 30 سال پیش ایجاد شد، یکی از محبوب ترین واحدهای خانگی برای خاکورزی باقی مانده است. طراحی راحتو سهولت نگهداری بیایید نگاهی دقیق‌تر به اصل عملکرد آن و همچنین نظرات مشتریان از مدل‌های مدرن کروت بیندازیم.

پرورش دهنده "مول": ویژگی ها، طراحی

تمام مدل های تولیدی واحد مورد نظر با طراحی مشابه مشخص می شوند. یک کولتیواتور "مول" وجود دارد که یک قاب، دسته های لوله ای برای کنترل واحد و یک براکت برای نصب تجهیزات کمکی با پیچ و مهره به آن وصل شده است.

دسته ها دارای اهرم هایی هستند که به شما امکان تعویض دنده و کلاچ را می دهد. برخی از تغییرات مدرن "مول" دارای سوئیچ دنده عقب و جلو هستند.

موتور که توسط یک گیربکس V-belt به شفت ورودی گیربکس متصل شده است، به قاب وصل شده است. کولتیواتور با کمک چرخ های حمل و نقل، که در حین کار با تراکتور راهپیمایی بلند می شوند یا حتی خارج می شوند، رول می شود.

آسیاب (روتور با چاقو) برای کشت خاک (تا عمق 25 سانتی متر) و همچنین اتصالات اضافی (چرخ زن، چرخ دستی، واحد پمپاژ و غیره) که برای گسترش دامنه قابلیت های کولتیواتور طراحی شده اند، نصب می شوند. روی شفت های خروجی

مشخصات فنی موتور مدل پایه کولتیواتور

موتور 1 سیلندر کاربراتوری هوا خنک با حجم 60 سی سی استفاده می شود. قدرت موتور 2.6 اسب بخار است. در دور در دقیقه از 5500 تا 6500. موتور به صورت دستی با استفاده از طناب راه اندازی می شود. استارت قابل جابجایی نیست. دستگاه تصفیه هوای خشک با فیلتر قابل تعویض (هوا). ظرفیت مخزن سوخت 1.8 لیتر است. بنزین کم اکتان با روغن موتور به عنوان سوخت استفاده می شود. در این حالت نسبت این مولفه ها 20:1 است. سیستم جرقه زنی الکترونیکی غیر تماسی است.

تغییرات کولتیواتور "مول"

کولتیواتور کروت (MK) علاوه بر مدل پایه، تعدادی مدل مدرن نیز دارد. تغییرات شامل استفاده از جعبه دنده مجهز به دنده عقب و نصب است موتورهای وارداتی. علاوه بر این، اغلب مدل های مدرن به جای موتورهای دو زمانه به موتورهای چهار زمانه مجهز می شوند. همچنین کولتیواتورها ممکن است در طراحی مخزن گاز، کاربراتور، پاک کننده هوا و غیره متفاوت باشند.

همچنین کولتیواتورهای کروت مجهز به موتور الکتریکی نیز وجود دارد طرح های مختلفدارای منبع تغذیه از طریق کابل استفاده از چنین واحدهایی در گلخانه ها به ویژه راحت است، زیرا هیچ آلاینده ای در طول عملیات آنها تولید نمی شود.

اصل عملیات

خاک ورزی با استفاده از روتور (آسیاب) نصب شده بر روی شفت گیربکس انجام می شود. گشتاور از طریق یک درایو تسمه V از موتور به آن منتقل می شود.

در حین چرخش چاقوهای دوار، لایه های خاک بریده شده، خرد و مخلوط می شوند. در همان زمان، پرورش دهنده به جلو حرکت می کند.

انجام برخی دستورالعمل های کلیسازنده، شما می توانید به طور قابل توجهی عمر چنین واحدی را افزایش دهید، زیرا بررسی های کاربران این را تایید می کند.

کولتیواتور باید به شدت در حالت عمودی حمل شود که از نشت روغن از جعبه دنده و ورود به فیلتر هوا جلوگیری می کند.

استفاده فوری از کولتیواتور با ظرفیت کامل توصیه نمی شود. در چند ساعت اول (حدود 15 ساعت) باید اجازه داده شود که نفوذ کند. برای انجام این کار، یک منطقه باید در چند پاس با افزایش تدریجی عمق شخم پردازش شود.

اگر فضای بین کاتر و محفظه گیربکس با ریشه، سنگ یا هر چیز دیگری مسدود شد، باید فوراً کولتیواتور را خاموش کرده و اجسام گیر کرده را جدا کنید. به این ترتیب در صورت وجود محتوای زیاد ریشه (سنگ های ریز) در خاک، توصیه می شود سرعت چرخش پره های روتور را کاهش دهید.

کار با کولتیواتور کروت: دستورالعمل های کاربر

برای کشت زمین از تجهیزات کمکی مختلفی استفاده می شود که روی کولتیواتور کروت نصب شده اند. دستورالعمل‌های عملیاتی نشان می‌دهند که با کمک ضمیمه‌ها می‌توانید خاک، علف‌های هرز را شخم بزنید، سیب‌زمینی‌ها را از تپه بالا ببرید یا حفر کنید، چمن‌زنی کنید، آب پمپاژ کنید و محموله را حمل کنید. بیایید نحوه انجام صحیح این نوع کارها را با استفاده از کولتیواتور "مول" بررسی کنیم.

شخم زدن خاک با فرز یا گاوآهن

کاترهای خاک بر روی محورهای گیربکس قرار می گیرند. چرخ های حمل و نقل بالا می روند. در این حالت کاترها نه تنها بدنه کار، بلکه محرک واحد نیز هستند. برای تنظیم عمق شخم، یک کولتر مخصوص به براکت وصل می شود که به عنوان ترمز نیز عمل می کند.

کولتیواتور "مول" مجهز به چهار کاتر (دو عدد خارجی و دو عدد داخلی) می باشد. برای پردازش خاک های سنگین (آش، بکر) فقط از دو برش داخلی استفاده می شود. در خاک های نسبتا سبک می توان از هر چهار مورد استفاده کرد. همچنین امکان استفاده همزمان از شش کاتر وجود دارد (یک مجموعه اضافی باید جداگانه خریداری شود). این کار کار با کولتیواتور را آسان‌تر می‌کند و از فرورفتن آن در خاک جلوگیری می‌کند. نصب بیش از شش کاتر بر روی دستگاه توصیه نمی شود تا به دلیل افزایش وزن و همچنین بارگذاری بیش از حد موتور و گیربکس، دستگیره ها شکسته نشود.

در صورت نیاز به شخم زدن خاک با گاوآهن (باید به صورت اضافی خریداری شود)، چرخ های (فلزی) با بند بر روی محورهای گیربکس قرار می گیرند. گاوآهن به براکت وصل شده است.

شخم زدن با گاوآهن نسبت به شخم زدن با فرز پایین تر است ، زیرا در مورد دوم خاک بهتر شل می شود. علاوه بر این علف های هرز بهتر خرد شده و پوشانده می شوند و کودها به طور یکنواخت با خاک مخلوط می شوند.

چگونه علف های هرز و سیب زمینی را در تپه علف های هرز وجین کنیم؟

برای وجین علف های هرز به جای چاقوهای شخم، تیغه های وجین L شکل روی کاترهای داخلی تعبیه می شود. برای محافظت از گیاهان کشت شده می توانید دیسک های محافظ را به جای کاترهای خارجی نصب کنید. آنها به طور جداگانه خریداری می شوند زیرا همراه با کولتیواتور نیستند.

برای اینکه سیب‌زمینی‌ها در طول فرآیند وجین علف‌های هرز را از قبل تپه کنیم، درب بازکن با یک تپه‌کن جایگزین می‌شود. جدا هم فروخته می شود. اگر فقط باید سیب‌زمینی‌ها را بالا بریزید، علاوه بر نصب تپه، باید پنجه‌ها را بردارید و به‌جای آن چرخ‌هایی را نصب کنید.

چگونه سیب زمینی را حفر کنیم؟

برای اینکه بتوانید سیب زمینی را حفر کنید، علاوه بر این باید یک دستگاه حفاری مخصوص خریداری کنید که به جای کولر نصب شده است. در این حالت به جای کاترهای خاک، چرخ هایی با بند نصب می شود.

چمن زنی

از کولتیواتور "مول" می توان برای بریدن علف و یونجه استفاده کرد. برای انجام این کار، یک ماشین چمن زنی از جلو آویزان می شود (به طور جداگانه خریداری می شود)، و چرخ ها روی شفت های خروجی چرخ دنده نصب می شوند. برای اتصال ماشین چمن زنی به موتور از طریق یک درایو تسمه V، شفت خروجی به یک قرقره اضافی مجهز شده است.

چگونه آب را پمپاژ کنیم؟

به منظور پمپاژ آب از یک مخزن باز، یک واحد پمپاژ باید بر روی قاب کولتیواتور نصب شود که توسط یک تسمه V شکل به موتور متصل شده و باید از جعبه دنده کششی خارج شود. تجهیزات پمپاژ در بسته تحویل گنجانده نشده است، اما باید جداگانه خریداری شود.

چگونه می توان بار را با استفاده از موتور کولتیواتور حمل کرد؟

برای اینکه بتوانید محموله را حمل کنید، باید یک چرخ دستی با اندازه کوچک اضافی با یک دستگاه کوپلینگ چرخشی خریداری کنید. در این حالت چرخ های روکش لاستیکی روی محورهای خروجی گیربکس قرار می گیرند. 200 کیلوگرم حداکثر وزنی است که مول می تواند حمل کند.

مصرف کنندگان در مورد کروت

مصرف کنندگان به طور کلی هم به مدل پایه و هم به نسخه های مدرن کولتیواتور پاسخ مثبت می دهند. مزایای مشترک همه مدل ها عبارتند از:

• قیمت مقرون به صرفه؛
• امکان استفاده برای فرآوری خاک های سنگین.
• دوام (برخی از کاربران دوره های استفاده بیش از 20 سال را نشان می دهند).
• سهولت کار؛
• ابعاد کوچک که امکان حمل و نقل روی سقف یا صندوق عقب خودرو را فراهم می کند.
• امکان کاربرد تجهیزات اضافی، به همین دلیل بهره وری کار به طور قابل توجهی افزایش می یابد.

با توجه به اطلاعات مصرف کننده، مدل های مجهز به موتورهای چهار زمانه (به ویژه، کولتیواتور Krot VK) دارای تعدادی ویژگی مثبت هستند. بررسی های باغبان حاوی اطلاعاتی است که قدرت چنین موتورهایی در سرعت های کم افزایش می یابد. یعنی برای کشت خاک در عمق طراحی 25 سانتی متری نیازی به افزایش سرعت نیست. هنگام بهره برداری از چنین واحدی، مصرف سوخت و روان کننده ها کاهش می یابد و نیازی به افزودن روغن به سوخت نیست.