≡× MENU

• داخلی
• ویندوز
• دیوارها
• پروژه ها
• ساختمان ها

سیستم سوراخ و سیستم شفت. ویژگی ها، تفاوت ها، مزایا. تلورانس ها و تناسب ابزار اندازه گیری سیستم شفت و سیستم سوراخ

بنابراین، جاهای خالی وجود دارد که در آن اندازه سوراخ است اندازه بزرگترشفت، اتصالات تداخلی وجود دارد که در آن اندازه شفت بزرگتر از اندازه سوراخ است. علاوه بر این، وجود دارد اتصالات انتقالی، که در آن میدان های تحمل سوراخ و شفت تقریباً در یک سطح هستند. در این مورد، نمی توان از قبل در مورد قطعات تولید شده با استفاده از یک تناسب انتقالی گفت که شکاف یا تداخلی در اتصال وجود خواهد داشت. این بستگی به ابعاد واقعی قطعات در حال مونتاژ دارد. از اتصالات انتقالی، به عنوان مثال، برای مرکزیت شفت موتور الکتریکی با شفت گیربکس با سرعت بالا استفاده می شود. با استفاده از چنین فرودها، شفت ها به نیم کوپلینگ ها متصل می شوند که مرکزیت شفت ها را تضمین می کند.

بیایید یک مفهوم جدید را معرفی کنیم - انحراف اصلی. این یکی از دو انحراف: بالا یا پایین، که به خط صفر نزدیکتر است و موقعیت میدان تلورانس را مشخص می کند. در شکل 7.2، میدان تحمل سوراخ اصلی خواهد بود انحراف کمتر EI زیرا به خط صفر نزدیکتر است. این انحراف مثبت است، انحراف بالایی نیز مثبت خواهد بود، زیرا از انحراف پایین تر است. در نتیجه، میدان تحمل سوراخ بالای خط صفر خواهد بود و ابعاد سوراخ بزرگتر از اندازه اسمی خواهد بود. برای میدان تحمل شفت، انحراف اصلی انحراف بالایی es خواهد بود. به خط صفر نزدیکتر است، دارد ارزش منفی. بنابراین، انحراف شفت پایین نیز منفی خواهد بود و ابعاد شفت کوچکتر از اندازه اسمی خواهد بود.

استاندارد فراهم می کند دو سیستم فرود: فرود در سیستم سوراخ و فرود در سیستم شفت. این سیستم ها بر اساس مفاهیمی مانند سوراخ اصلی و شفت اصلی. سوراخ اصلی با حرف H و شفت اصلی با حرف h مشخص می شود. علامت سوراخ اصلی این است که انحراف پایین صفر است، یعنی. EI H = 0. انحراف بالای شفت اصلی صفر است، یعنی. es h = 0. بنابراین، حداقل اندازهسوراخ اصلی و حداکثر اندازه شفت اصلی برابر با اندازه اسمی است.

تناسب در سیستم سوراخ از ترکیب میدان های تحمل شفت ها با میدان تحمل سوراخ اصلی تشکیل می شود. تناسب در سیستم شفت از ترکیب میدان های تحمل سوراخ ها با میدان تلرانس شفت اصلی تشکیل می شود. برای ایجاد یک میدان تحمل، باید انحراف اصلی (پایه) و تحمل (یعنی کیفیت - درجه دقت) را بدانید. به عنوان مثال، در شکل 7.2 انحراف سوراخ اصلی انحراف پایین EI = 0.1 میلی متر است. خط مربوط به انحراف پایین، حد پایینی میدان تحمل است. مرز بالایی با تلورانس T D = 0.1 میلی متر از پایین فاصله دارد. از آنجایی که حد بالایی نمی تواند کمتر از حد پایین باشد، برای تعیین انحراف بالای ES سوراخ باید جمع بندی کنید: ES = EI + T D = 0.1 + 0.1 = 0.2 میلی متر. برای شفت، انحراف اصلی es = - 0.05 میلی متر است. منفی است، یعنی انحراف کمتر نیز باید منفی باشد. برای تعیین انحراف کمتر، مقدار تحمل باید کم شود: ei = es - T d = -0.05 -0.1 = - 0.15 میلی متر. بنابراین، انحراف اصلی موقعیت منطقه تحمل را تعیین می کند. بنابراین اساسی است. می توان یادآوری کرد که موقعیت میدان تحمل نسبت به خط صفر (یعنی اندازه اسمی) حداکثر ابعاد قطعه را تعیین می کند.

شکل 7.3 شامل نمودارها و نمادهای طرح بندی است انحرافات اساسی استانداردسوراخ ها (بالای نمودار) و شفت (پایین نمودار).

برنج. 7.3. نمودارهای مکان و تعیین انحرافات اصلی

سوراخ ها و شفت

انحرافات اصلی با حروف الفبای لاتین از A تا ZC نشان داده شده است. برای سوراخ ها این حروف بزرگ هستند، برای شفت ها - حروف کوچک. در نظر بگیریم قسمت بالانمودارها از A تا H، انحرافات اصلی، انحرافات کمتری هستند که بزرگتر از صفر هستند (EI > 0)، فقط برای سوراخ اصلی H برابر با صفر است: EI H = 0. در نتیجه، سوراخ هایی با این انحرافات بزرگتر از اندازه و شکل اسمی با فاصله محور اصلی (es h = 0) متناسب است. علاوه بر این، شکاف ها در توالی مشخص شده کاهش می یابد.

انحراف اصلی JS متعلق به میدان تحمل متقارن است، برابر با ± IT/2 است (IT تلورانس استاندارد است)، یعنی. انحراف بالا ES = + IT/2، انحراف پایین EI = – IT/2. این انحراف مرز بین انحرافاتی است که به تناسب فاصله با شفت اصلی و انحرافاتی که برازش های انتقالی (از JS به N) و برازش های تداخلی (از P به ZC) را تشکیل می دهند.

انحرافات اصلی از K تا ZC انحرافات اصلی بالایی ES هستند. برای برازش های انتقالی، میدان های تحمل تقریباً در همان سطح میدان تحمل شفت اصلی قرار دارند. برای تناسب تداخل، میدان های تحمل سوراخ ها زیر میدان تحمل شفت اصلی قرار دارند. بنابراین اندازه سوراخ ها هستند اندازه کوچکترشفت اصلی، که منجر به تنش در اتصال می شود.

نمودار پایین در شکل 9 به انحرافات شفت اصلی اشاره دارد که شفت استاندارد از a به zc را با سوراخ اصلی H تشکیل می دهد. این نمودار تصویر آینه اینمودار بالا انحرافات اصلی از a به h برای ایجاد تناسب فاصله، انحراف از js به n - برای برازش‌های انتقالی، انحرافات از p به zc - برای تداخل مناسب است.

جدول 7.1 حاوی مقادیر عددی برای تلورانس های استاندارد است. این تلرانس ها به ابعاد اسمی شفت ها و سوراخ ها و همچنین کیفیت ها بستگی دارد. کیفیت (درجه دقت) مجموعه ای از تلورانس ها است که مطابق با همان سطح دقت برای همه اندازه های اسمی در نظر گرفته می شود. 20 مدرک در استاندارد وجود دارد. دقیق ترین نمرات از 01 تا 5 در درجه اول برای کالیبرها در نظر گرفته شده است. برایابزار اندازه گیری

، برای کنترل کیفیت در نظر گرفته شده است. صلاحیت ششم مربوط به بالاترین درجه دقت در شرکت های ماشین سازی است. علاوه بر این، با افزایش تعداد کیفیت، درجه دقت کاهش می یابد.

تحمل مدارک با ترکیبی از حروف بزرگ IT با شماره سریال صلاحیت، به عنوان مثال، IT01، IT6، IT14 نشان داده می شود.

جدول 7.1 فیلد تلورانس با ترکیبی از حرف انحراف اصلی وشماره سریال

واجد شرایط، به عنوان مثال، g6، h7، js8، H7، K6، H11. تعیین منطقه تحمل پس از اندازه اسمی نشان داده شده است، به عنوان مثال، 40g6، 40H7، 40H11. این نام توسط طراحان برای سطوح قطعات در نقشه ها استفاده می شود.تناسب با کسری نشان داده می‌شود که عدد آن نشان‌دهنده میدان تحمل سوراخ است و مخرج نشان‌دهنده میدان تحمل شفت، به عنوان مثال، H7/g6 است.

به طور خلاصه، توجه می کنیم که انحراف و تلرانس اصلی موقعیت میدان تحمل و در نتیجه حداکثر ابعاد سوراخ و شفت را تعیین می کند. استاندارد دولتی GOST 25346-89 حاوی مقادیر استاندارد انحرافات اصلی است که در جداول مربوطه استاندارد یافت می شود. همین امر در مورد مقادیر تحمل استاندارد نیز صدق می کند. استفاده از این استانداردها برای همه الزامی است. استفاده از تلورانس ها و برازش های غیر استاندارد فقط در موارد توجیه فنی مجاز است.

دارایی قطعات (یا مجموعه‌های) ساخته شده مستقل برای اینکه بدون پردازش اضافی در حین مونتاژ جای خود را در مجموعه (یا ماشین) بگیرند و وظایف خود را مطابق با الزامات فنیبه عملکرد این واحد (یا ماشین)
قابلیت تعویض ناقص یا محدود با انتخاب یا تعیین می شود پردازش اضافیقطعات در هنگام مونتاژ

سیستم سوراخ

مجموعه ای از فیت ها که در آن فاصله ها و تداخل های مختلفی با اتصال شفت های مختلف به سوراخ اصلی (سوراخی که انحراف پایین آن صفر است) به دست می آید.

سیستم شفت

مجموعه ای از فیت ها که در آن شکاف ها و تداخل های مختلفی با اتصال به دست می آید سوراخ های مختلفبا شفت اصلی (شافتی که انحراف بالایی آن صفر است)

به منظور افزایش سطح تعویض محصولات و کاهش دامنه ابزارهای استاندارد، زمینه های تحمل برای شفت ها و سوراخ ها برای کاربردهای ترجیحی ایجاد شده است.
ماهیت اتصال (تناسب) با تفاوت در اندازه سوراخ و شفت تعیین می شود

اصطلاحات و تعاریف مطابق GOST 25346

اندازه — مقدار عددیکمیت خطی (قطر، طول و غیره) در واحدهای اندازه گیری انتخاب شده

اندازه واقعی- اندازه عنصر با اندازه گیری تعیین می شود

ابعاد را محدود کنید- دو اندازه حداکثر مجاز یک عنصر که اندازه واقعی بین آنها باید باشد (یا می تواند برابر باشد)

بزرگترین (کوچکترین) محدودیت اندازه- بزرگترین (کوچکترین) اندازه مجاز عنصر

اندازه اسمی- اندازه ای که انحرافات نسبت به آن تعیین می شود

انحراف- تفاوت جبری بین اندازه (اندازه واقعی یا حداکثر) و اندازه اسمی مربوطه

انحراف واقعی- تفاوت جبری بین اندازه اسمی واقعی و مربوطه

حداکثر انحراف- تفاوت جبری بین حد و اندازه های اسمی مربوطه. بالا و پایین را تشخیص دهید حداکثر انحرافات

انحراف بالایی ES، es- تفاوت جبری بین بزرگترین حد و ابعاد اسمی مربوطه
ES- انحراف بالای سوراخ؛ es- انحراف شفت بالایی

انحراف پایین EI، ei- تفاوت جبری بین کوچکترین حد و اندازه های اسمی مربوطه
EI- انحراف کمتر سوراخ؛ ei- انحراف محور پایین

انحراف اصلی- یکی از دو حداکثر انحراف (بالا یا پایین)، که موقعیت میدان تحمل را نسبت به خط صفر تعیین می کند. در این سیستم تلرانس و فرود، انحراف اصلی نزدیکترین انحراف به خط صفر است

خط صفر- یک خط مربوط به اندازه اسمی، که از آن انحرافات ابعادی هنگام نمایش گرافیکی فیلدهای تحمل و تناسب ترسیم می شود. اگر خط صفر افقی باشد، انحرافات مثبت از آن و انحرافات منفی گذاشته می شود.

تحمل تی- تفاوت بین بزرگترین و کوچکترین اندازه حد یا تفاوت جبری بین انحرافات بالا و پایین
پذیرش است ارزش مطلقبدون امضا

تایید استاندارد فناوری اطلاعات- هر یک از تلورانس های ایجاد شده توسط این سیستم تلورانس ها و فرودها. (از این پس، اصطلاح «تحمل» به معنای «تحمل استاندارد» است)

میدان تحمل- میدانی با بزرگترین و کوچکترین ابعاد حداکثر محدود شده و با مقدار تحمل و موقعیت آن نسبت به اندازه اسمی تعیین می شود. در یک نمایش گرافیکی، میدان تحمل بین دو خط مربوط به انحرافات بالا و پایین نسبت به خط صفر محصور شده است.

کیفیت (درجه دقت)- مجموعه ای از تلورانس های در نظر گرفته شده برای مطابقت با سطح یکسانی از دقت برای همه اندازه های اسمی

واحد تحمل i، I- یک ضریب در فرمول های تحمل، که تابعی از اندازه اسمی است و برای تعیین مقدار عددی تلورانس به کار می رود.
من- واحد تحمل برای ابعاد اسمی تا 500 میلی متر، من- واحد تحمل برای ابعاد اسمی St. 500 میلی متر

شفت- اصطلاحی است که معمولاً برای تعیین عناصر خارجی قطعات از جمله عناصر غیر استوانه ای استفاده می شود

سوراخ- اصطلاحی که معمولاً برای تعیین استفاده می شود عناصر داخلیقطعات، از جمله عناصر غیر استوانه ای

شفت اصلی- شافتی که انحراف بالایی آن صفر است

سوراخ اصلی- سوراخی که انحراف پایین آن صفر است

حداکثر (حداقل) حد مواد- اصطلاح مربوط به ابعاد محدود کننده ای است که بیشترین (کوچکترین) حجم مواد مربوط به آن است، یعنی. بزرگترین (کوچکترین) حداکثر اندازه شفت یا کوچکترین (بزرگترین) حداکثر اندازه سوراخ

فرود آمدن- ماهیت اتصال دو قسمت که با تفاوت در اندازه آنها قبل از مونتاژ تعیین می شود

اندازه مناسب اسمی- اندازه اسمی مشترک سوراخ و شفت که اتصال را تشکیل می دهد

تحمل مناسب- مجموع تلورانس های سوراخ و شفت که اتصال را تشکیل می دهند

شکاف- تفاوت بین ابعاد سوراخ و شفت قبل از مونتاژ، اگر اندازه سوراخ بزرگتر از اندازه شفت باشد.

پیش بارگیری کنید- تفاوت بین ابعاد شفت و سوراخ قبل از مونتاژ، اگر اندازه شفت بزرگتر از اندازه سوراخ باشد.
تداخل را می توان به عنوان تفاوت منفی بین ابعاد سوراخ و شفت تعریف کرد

مناسب ترخیص- تناسبی که در آن شکافی همیشه در اتصال ایجاد می شود، یعنی. کوچکترین اندازه سوراخ حد بزرگتر از بزرگترین است محدودیت اندازهشفت یا برابر با آن. هنگامی که به صورت گرافیکی نشان داده می شود، میدان تحمل سوراخ در بالای میدان تحمل شفت قرار دارد

فرود تحت فشار -فرود که در آن تداخل همیشه در اتصال شکل می گیرد، یعنی. بزرگترین حداکثر اندازه سوراخ کمتر یا مساوی با کوچکترین حداکثر اندازه شفت است. هنگامی که به صورت گرافیکی نشان داده می شود، میدان تحمل سوراخ در زیر میدان تحمل شفت قرار دارد

فرود انتقالی- تناسبی که در آن بسته به ابعاد واقعی سوراخ و شفت، می توان هم شکاف و هم تداخل را در اتصال به دست آورد. هنگامی که به صورت گرافیکی میدان های تحمل سوراخ و شفت را به تصویر می کشند، به طور کامل یا جزئی با هم همپوشانی دارند.

فرود در سیستم سوراخ

- برازش هایی که در آن فاصله ها و تداخل های مورد نیاز با ترکیب میدان های تحمل مختلف شفت ها با میدان تحمل سوراخ اصلی به دست می آید.

اتصالات در سیستم شفت

- برازش هایی که در آن فاصله ها و تداخل های مورد نیاز با ترکیب میدان های تحمل مختلف سوراخ ها با میدان تحمل شفت اصلی به دست می آید.

دمای معمولی- تلرانس ها و حداکثر انحرافات تعیین شده در این استاندارد مربوط به ابعاد قطعات در دمای 20 درجه سانتیگراد است.

صفحه اصلی

بخش چهار

تلرانس ها و فرودها.
ابزار اندازه گیری

فصل نهم

تلرانس ها و فرودها

1. مفهوم قابلیت تعویض قطعات

روشن کارخانه های مدرنماشین ابزار، ماشین، تراکتور و ماشین آلات دیگر نه به صورت واحد یا حتی در ده ها یا صدها، بلکه در هزاران ساخته می شوند. با چنین مقیاس تولیدی، بسیار مهم است که هر قسمت از دستگاه در هنگام مونتاژ بدون هیچ گونه اتصال اضافی دقیقاً در جای خود قرار گیرد. به همان اندازه مهم است که هر قطعه ای که وارد مجموعه می شود اجازه جایگزینی آن را با دیگری با همان هدف بدون هیچ آسیبی به عملکرد کل دستگاه تمام شده بدهد. قطعاتی که چنین شرایطی را برآورده می کنند نامیده می شوند قابل تعویض

قابلیت تعویض قطعات- این خاصیت قطعات است که بدون هیچ گونه انتخاب یا تنظیم اولیه در محل، جای خود را در واحدها و محصولات گرفته و مطابق با شرایط فنی تعیین شده، وظایف خود را انجام دهند.

2. جفت گیری قطعات

دو قسمتی که به صورت متحرک یا ثابت به یکدیگر متصل می شوند نامیده می شوند جفت گیری. اندازه ای که این قطعات به هم متصل می شوند نامیده می شود اندازه جفت گیری. ابعادی که قطعات به آن متصل نیستند نامیده می شوند رایگاناندازه ها نمونه ای از ابعاد جفت گیری قطر شفت و قطر مربوط به سوراخ در قرقره است. نمونه ای از اندازه های آزاد خواهد بود O.D.قرقره

برای به دست آوردن قابلیت تعویض، ابعاد جفت شدن قطعات باید به دقت اجرا شود. با این حال، چنین پردازشی پیچیده است و همیشه عملی نیست. بنابراین، تکنولوژی راهی برای به دست آوردن قطعات قابل تعویض در حین کار با دقت تقریبی پیدا کرده است. این روش برای شرایط مختلفکار یک قطعه انحرافات مجاز ابعاد آن را مشخص می کند که تحت این شرایط عملکرد بی عیب قطعه در دستگاه همچنان امکان پذیر است. این انحرافات که برای شرایط مختلف عملکرد قطعه محاسبه می شود، در نمودار نشان داده شده است سیستم خاص، که نامیده می شود سیستم پذیرش

3. مفهوم تسامح

مشخصات اندازه. اندازه محاسبه شده قطعه، نشان داده شده در نقشه، که انحرافات از آن اندازه گیری می شود، نامیده می شود اندازه اسمی. به طور معمول، ابعاد اسمی در میلی متر کامل بیان می شود.

اندازه قطعه ای که واقعاً در حین پردازش به دست می آید نامیده می شود اندازه واقعی.

ابعادی که اندازه واقعی یک قطعه می تواند بین آنها نوسان داشته باشد را می گویند افراطی. از این میان اندازه بزرگتر نامیده می شود بزرگترین محدودیت اندازهو کوچکتر - کوچکترین محدودیت اندازه.

انحرافتفاوت بین ابعاد حداکثر و اسمی یک قطعه است. در نقاشی، انحرافات معمولاً با مقادیر عددی در اندازه اسمی نشان داده می شوند که انحراف بالایی در بالا و انحراف پایین در زیر نشان داده شده است.

به عنوان مثال، در اندازه، اندازه اسمی 30 است و انحرافات +0.15 و -0.1 خواهد بود.

تفاوت بین بزرگترین حد و اندازه های اسمی نامیده می شود انحراف بالایی، و تفاوت بین کوچکترین حد و اندازه های اسمی است انحراف کمتر. به عنوان مثال، اندازه شفت است. در این مورد، بزرگترین اندازه حد خواهد بود:

30 + 0.15 = 30.15 میلی متر؛

انحراف بالایی خواهد بود

30.15 - 30.0 = 0.15 میلی متر؛

کوچکترین محدودیت اندازه خواهد بود:

30+0.1 = 30.1 میلی متر؛

انحراف کمتر خواهد بود

30.1 - 30.0 = 0.1 میلی متر.

تایید ساخت. تفاوت بین بزرگترین و کوچکترین اندازه حد نامیده می شود پذیرش. به عنوان مثال، برای اندازه شفت، تحمل برابر با تفاوت در حداکثر ابعاد خواهد بود، یعنی.
30.15 - 29.9 = 0.25 میلی متر.

4. پاکسازی و تداخل

اگر قطعه ای با سوراخ روی شافتی با قطر نصب شود، یعنی با قطری که تحت همه شرایط کمتر از قطر سوراخ باشد، در اتصال شفت با سوراخ لزوماً یک شکاف ظاهر می شود، همانطور که در شکل نشان داده شده است. شکل 70. در این حالت فرود نامیده می شود موبایل، از آنجایی که شفت می تواند آزادانه در سوراخ بچرخد. اگر اندازه شفت، یعنی همیشه بزرگتر از اندازه سوراخ باشد (شکل 71)، در هنگام اتصال شفت باید به سوراخ فشار داده شود و سپس اتصال از بین می رود. پیش بارگذاری

با توجه به مطالب فوق می توان به این نتیجه رسید:
شکاف تفاوت بین ابعاد واقعی سوراخ و شفت زمانی است که سوراخ بزرگتر از شفت باشد.
تداخل تفاوت بین ابعاد واقعی شفت و سوراخ زمانی است که شفت بزرگتر از سوراخ است.

5. کلاس های تناسب و دقت

فرودها. کاشت ها به دو دسته متحرک و ثابت تقسیم می شوند. در زیر پرکاربردترین کاشت ها را با اختصارات آنها در پرانتز ارائه می دهیم.

کلاس های دقت از روی عمل مشخص است که به عنوان مثال، قطعات ماشین‌های کشاورزی و جاده‌ای را می‌توان با دقت کمتری نسبت به قطعات ماشین‌های تراش، ماشین و غیره ساخت بدون اینکه به عملکرد آنها آسیبی وارد شود. ابزار اندازه گیری. در این راستا در مهندسی مکانیک قطعات ماشین های مختلف بر اساس ده کلاس دقت مختلف ساخته می شوند. پنج مورد از آنها دقیق تر هستند: 1، 2، 2a، 3، Za. دو مورد کمتر دقیق هستند: 4 و 5. سه مورد دیگر خشن هستند: هفتم، هشتم و نهم.

برای اینکه بدانید قطعه باید در چه کلاس دقتی ساخته شود، روی نقشه های کنار حرف نشان دهنده تناسب، یک عدد نشان دهنده کلاس دقت قرار می گیرد. به عنوان مثال، C 4 به معنای: فرود لغزشی کلاس دقت 4 است. X 3 - فرود در حال اجرا از کلاس دقت 3. P - تناسب محکم از کلاس دقت 2. برای همه فرودهای کلاس 2، از شماره 2 استفاده نمی شود، زیرا این کلاس دقت به طور گسترده ای استفاده می شود.

6. سیستم سوراخ و سیستم شفت

دو سیستم برای ترتیب تلرانس ها وجود دارد - سیستم سوراخ و سیستم شفت.

سیستم سوراخ (شکل 72) با این واقعیت مشخص می شود که برای همه اتصالات با درجه دقت یکسان (همان کلاس) که به قطر اسمی یکسان اختصاص داده شده اند، سوراخ دارای حداکثر انحرافات ثابت است، در حالی که تناسب های متنوعی به دست می آید. تغییر حداکثر انحراف شفت

سیستم شفت (شکل 73) با این واقعیت مشخص می شود که برای همه اتصالات با درجه دقت یکسان (همان کلاس) که به قطر اسمی یکسانی اشاره می شود، شفت دارای حداکثر انحرافات ثابت است، در حالی که تنوع مناسب در این سیستم وجود دارد. با تغییر حداکثر انحراف سوراخ در داخل انجام می شود.

در نقشه ها، سیستم سوراخ با حرف A و سیستم شفت با حرف B مشخص می شود. اگر سوراخ مطابق با سیستم سوراخ ساخته شده باشد، اندازه اسمی با حرف A با عددی مطابق با آن مشخص می شود. کلاس دقت به عنوان مثال، 30A 3 به این معنی است که سوراخ باید مطابق با سیستم سوراخ کلاس دقت 3، و 30A - با توجه به سیستم سوراخ از کلاس دقت 2 پردازش شود. اگر سوراخ با استفاده از سیستم شفت ماشین کاری شود، اندازه اسمی با یک تناسب و کلاس دقت مربوطه مشخص می شود. به عنوان مثال، سوراخ 30С 4 به این معنی است که سوراخ باید با حداکثر انحراف مطابق با سیستم شفت، با توجه به تناسب لغزشی کلاس دقت 4 پردازش شود. در مواردی که شفت طبق سیستم شفت ساخته می شود، حرف B و کلاس دقت مربوطه نشان داده می شود. به عنوان مثال، 30B 3 به معنای پردازش شفت با استفاده از سیستم شفت از کلاس دقت 3 و 30B - با استفاده از سیستم شفت از کلاس دقت 2 است.

در مهندسی مکانیک، سیستم سوراخ بیشتر از سیستم شفت استفاده می شود، زیرا با هزینه کمتر برای ابزار و تجهیزات همراه است. به عنوان مثال، برای پردازش یک سوراخ با قطر اسمی معین با یک سیستم سوراخ برای همه جاهای یک کلاس، فقط یک ریمر لازم است و برای اندازه گیری یک سوراخ - یک / پلاگین محدود، و با یک سیستم شفت، برای هر تناسب در یک طبقه لازم است. کلاس یک ریمر جداگانه و یک پلاگین محدود جداگانه مورد نیاز است.

7. جداول انحراف

برای تعیین و تخصیص کلاس های دقت، برازش ها و مقادیر تلورانس از جداول مرجع ویژه استفاده می شود. از آنجایی که انحرافات مجاز معمولاً مقادیر بسیار کوچکی هستند، برای اینکه صفرهای اضافی نوشته نشود، در جداول تلورانس آنها را بر حسب هزارم میلیمتر نشان می‌دهند. میکرون; یک میکرون برابر با 0.001 میلی متر است.

به عنوان مثال، جدولی از کلاس دقت 2 برای یک سیستم سوراخ ارائه شده است (جدول 7).

ستون اول جدول قطرهای اسمی را نشان می دهد، ستون دوم انحراف سوراخ ها را بر حسب میکرون نشان می دهد. ستون‌های باقی‌مانده تناسب‌های مختلفی را با انحرافات مربوطه نشان می‌دهند. علامت مثبت نشان می دهد که انحراف به اندازه اسمی اضافه شده است و علامت منفی نشان می دهد که انحراف از اندازه اسمی کم شده است.

به عنوان مثال، ما حرکت مناسب را در یک سیستم سوراخ از کلاس دقت 2 برای اتصال یک شفت با یک سوراخ با قطر اسمی 70 میلی متر تعیین می کنیم.

قطر اسمی 70 بین سایزهای 50-80 قرار گرفته در ستون اول جدول قرار دارد. 7. در ستون دوم ما انحراف سوراخ مربوطه را پیدا می کنیم. بنابراین، بزرگترین اندازه سوراخ حد 70.030 میلی متر و کوچکترین 70 میلی متر خواهد بود، زیرا انحراف کمتر صفر است.

در ستون "Motion fit" در برابر اندازه از 50 تا 80، انحراف برای شفت نشان داده شده است، بنابراین، بزرگترین اندازه شفت 70-0.012 = 69.988 میلی متر و کوچکترین اندازه حداکثر 70-0.032 = 69.968 میلی متر است. .

جدول 7

انحراف سوراخ و شفت را برای سیستم سوراخ با توجه به کلاس دقت 2 محدود کنید
(طبق OST 1012). ابعاد بر حسب میکرون (1 میکرون = 0.001 میلی متر)

سوالات امنیتی 1. قابلیت تعویض قطعات در مهندسی مکانیک به چه چیزی گفته می شود؟
2. چرا انحرافات مجاز در ابعاد قطعات اختصاص داده شده است؟
3. اندازه های اسمی، حداکثر و واقعی چیست؟
4. آیا حداکثر اندازه می تواند برابر با اندازه اسمی باشد؟
5. تحمل به چه چیزی گفته می شود و چگونه می توان تلورانس را تعیین کرد؟
6. انحرافات بالا و پایین چه نامیده می شوند؟
7. ترخیص و تداخل به چه چیزی گفته می شود؟ چرا ترخیص و تداخل در اتصال دو قسمت ارائه می شود؟
8. چه نوع فرودهایی وجود دارد و چگونه در نقشه ها نشان داده شده است؟
9. کلاس های دقت را فهرست کنید.
10. کلاس دقت 2 چند فرود دارد؟
11. تفاوت بین سیستم سوراخ و سیستم شفت چیست؟
12. آیا تلورانس های سوراخ برای جاهای مختلف در سیستم سوراخ تغییر می کند؟
13. آیا حداکثر انحراف شفت برای فیت های مختلف در سیستم سوراخ تغییر می کند؟
14. چرا از سیستم سوراخ در مهندسی مکانیک بیشتر از سیستم شفت استفاده می شود؟
15. اگر قطعات در یک سیستم سوراخ ساخته شده باشند، علائم انحراف در ابعاد سوراخ چگونه روی نقشه ها قرار می گیرند؟
16. انحرافات در جداول در چه واحدهایی مشخص شده است؟
17. با استفاده از جدول تعیین کنید. 7، انحرافات و تحمل برای ساخت شفت با قطر اسمی 50 میلی متر؛ 75 میلی متر؛ 90 میلی متر.

فصل X

ابزار اندازه گیری

برای اندازه گیری و بررسی ابعاد قطعات، یک ترنر باید از ابزارهای اندازه گیری مختلفی استفاده کند. برای نه چندان اندازه گیری های دقیقآنها از خط کش های اندازه گیری، کولیس ها و سنج های مته و برای موارد دقیق تر - کولیس، میکرومتر، گیج و غیره استفاده می کنند.

1. خط کش اندازه گیری. کولیس. حفره سنج

خط کش اندازه گیری(شکل 74) برای اندازه گیری طول قطعات و تاقچه های روی آنها استفاده می شود. رایج ترین خط کش های فولادی از 150 تا 300 میلی متر طول با تقسیم های میلی متری هستند.

طول با اعمال مستقیم یک خط کش بر روی قطعه کار اندازه گیری می شود. ابتدای تقسیمات یا ضربه صفر با یکی از انتهای قطعه مورد اندازه گیری ترکیب می شود و سپس ضربه ای که انتهای دوم قطعه روی آن می افتد شمارش می شود.

دقت اندازه گیری احتمالی با استفاده از خط کش 0.25-0.5 میلی متر است.

کولیس ها (شکل 75، الف) ساده ترین ابزار برای اندازه گیری خشن ابعاد خارجی قطعه کار هستند. کولیس از دو عدد تشکیل شده است پاهای خمیده، که روی یک محور می نشینند و می توانند به دور آن بچرخند. با باز کردن پاهای کولیس ها کمی بزرگتر از اندازه اندازه گیری شده، به آرامی روی قسمت اندازه گیری شده ضربه بزنید یا جسم سختی آنها را حرکت دهید تا در تماس نزدیک با سطوح بیرونی قطعه اندازه گیری شوند. روش انتقال اندازه از قطعه مورد اندازه گیری به خط کش اندازه گیری در شکل نشان داده شده است. 76.

در شکل 75، 6 یک کولیس فنری را نشان می دهد. اندازه آن با استفاده از پیچ و مهره با رزوه ریز تنظیم می شود.

کولیس فنری تا حدودی راحت تر از کولیس ساده است، زیرا اندازه تنظیم شده را حفظ می کند.

حفره سنج. برای اندازه گیری های خشن ابعاد داخلیگیج حفره نشان داده شده در شکل استفاده شده است. 77، a، و همچنین یک سنج سوراخ فنری (شکل 77، b). دستگاه اندازه گیری سوراخ شبیه به دستگاه کولیس است. اندازه گیری با این ابزار نیز مشابه است. همانطور که در شکل نشان داده شده است، می توانید به جای گیج سوراخ، با حرکت دادن پاهای آن یکی پس از دیگری از کولیس استفاده کنید. 77، v.

دقت اندازه گیری با کولیس ها و گیج های سوراخ را می توان تا 0.25 میلی متر افزایش داد.

2. کولیس ورنیه با دقت خواندن 0.1 میلی متر

دقت اندازه گیری با خط کش اندازه گیری، کولیس یا گیج سوراخ، همانطور که قبلاً نشان داده شد، از 0.25 میلی متر تجاوز نمی کند. ابزار دقیق تر، کولیس است (شکل 78)، که می تواند برای اندازه گیری ابعاد خارجی و داخلی قطعات کار استفاده شود. هنگام کار بر روی ماشین تراش، از کولیس برای اندازه گیری عمق فرورفتگی یا شانه نیز استفاده می شود.

کولیس از یک میله فولادی (خط کش) 5 با تقسیمات و فک های 1، 2، 3 و 8 تشکیل شده است. فک های 1 و 2 با خط کش یکپارچه و فک های 8 و 3 یکپارچه با قاب 7 هستند که در امتداد خط کش می لغزند. با استفاده از پیچ 4 می توانید قاب را در هر موقعیتی به خط کش محکم کنید.

برای اندازه گیری سطوح بیرونی از فک های 1 و 8، برای اندازه گیری سطوح داخلی از فک های 2 و 3 و برای اندازه گیری عمق فرورفتگی از میله 6 متصل به قاب 7 استفاده کنید.

در فریم 7 مقیاسی با ضربات برای خواندن کسرهای کسری میلی متر وجود دارد که به نام ورنیه. ورنیر اجازه می دهد تا اندازه گیری ها با دقت 0.1 میلی متر (ورنیه اعشاری) و در کولیس های دقیق تر - با دقت 0.05 و 0.02 میلی متر انجام شود.

دستگاه ورنیه. بیایید در نظر بگیریم که چگونه قرائت ورنیه روی کولیس ورنیه با دقت 0.1 میلی متر ساخته می شود. مقیاس ورنیه (شکل 79) به ده قسمت مساوی تقسیم می شود و طولی معادل 9 تقسیم از مقیاس خط کش یا 9 میلی متر را اشغال می کند. بنابراین، یک تقسیم ورنیه 0.9 میلی متر است، یعنی از هر تقسیم خط کش 0.1 میلی متر کوتاه تر است.

اگر فک های کولیس را از نزدیک ببندید، ضربه صفر ورنیه دقیقاً با ضربه صفر خط کش منطبق می شود. ضربه های باقی مانده ورنیه، به جز آخرین مورد، چنین تصادفی ندارند: اولین ضربه ورنیه 0.1 میلی متر به اولین ضربه خط کش نمی رسد. ضربه دوم ورنیر 0.2 میلی متر به دومین حرکت خط کش نمی رسد. ضرب سوم ورنیه 0.3 میلیمتر به سومین ضربه خط کش نمی رسد و... ضرب دهم ورنیه دقیقاً با نهمین ضربه خط کش مطابقت دارد.

اگر قاب را طوری حرکت دهید که اولین ضربه ورنیه (بدون احتساب صفر) با اولین ضربه خط کش منطبق شود، بین فک های کولیس فاصله 0.1 میلی متری خواهید داشت. اگر ضربه دوم ورنیه با ضربه دوم خط کش منطبق باشد، فاصله بین فک ها از قبل 0.2 میلی متر خواهد بود، اگر ضربه سوم ورنیه با ضربه سوم خط کش منطبق باشد، فاصله بین فک ها 0.3 میلی متر خواهد بود. در نتیجه، ضربه ورنیه که دقیقاً با آن منطبق است - با استفاده از خط کش، تعداد دهم میلی متر را نشان می دهد.

هنگام اندازه گیری با کولیس، ابتدا یک عدد کامل میلی متر را می شمارند که بر اساس موقعیت اشغال شده توسط ضربه صفر ورنیه قضاوت می شود و سپس نگاه می کنند که کدام ضربان ورنیه با خط کش اندازه گیری منطبق است و ده ها را تعیین می کنند. یک میلی متر

در شکل 79، b موقعیت ورنیه را هنگام اندازه گیری قطعه با قطر 6.5 میلی متر نشان می دهد. در واقع خط صفر ورنیه بین خطوط ششم و هفتم خط کش اندازه گیری قرار دارد و بنابراین قطر قطعه 6 میلی متر به اضافه قرائت ورنیه است. در مرحله بعد می بینیم که ضربه پنجم ورنیه با یکی از ضربات خط کش منطبق با 0.5 میلی متر است، بنابراین قطر قطعه 6 + 0.5 = 6.5 میلی متر خواهد بود.

3. عمق سنج ورنیه

برای اندازه گیری عمق فرورفتگی ها و شیارها و همچنین برای تعیین موقعیت صحیحتاقچه ها در طول غلتک، ابزار خاصی به نام عمق سنج(شکل 80). طراحی عمق سنج شبیه به کولیس است. خط کش 1 آزادانه در قاب 2 حرکت می کند و با استفاده از پیچ 4 در موقعیت مورد نظر در آن ثابت می شود. خط کش 1 دارای مقیاس میلی متری است که با استفاده از ورنیر 3 که در قاب 2 قرار دارد، عمق فرورفتگی یا شیار تعیین می شود. در شکل نشان داده شده است. 80. قرائت روی ورنیه مانند اندازه گیری با کولیس انجام می شود.

4. کولیس دقیق

برای کارهایی که با دقت بیشتری نسبت به کارهایی که تاکنون در نظر گرفته شده است، استفاده کنید دقت(یعنی دقیق) کولیس ها.

در شکل 81 یک کولیس دقیق از کارخانه ای را نشان می دهد که به نام نامگذاری شده است. Voskov، دارای یک خط کش اندازه گیری به طول 300 میلی متر و یک ورنیه.

طول مقیاس ورنیه (شکل 82، الف) برابر با 49 تقسیم از خط کش اندازه گیری است که 49 میلی متر است. این 49 میلی متر دقیقاً به 50 قسمت تقسیم می شود که هر قسمت برابر با 0.98 میلی متر است. از آنجایی که یک تقسیم از خط کش اندازه گیری برابر با 1 میلی متر و یک تقسیم از ورنیه برابر با 0.98 میلی متر است، می توان گفت که هر تقسیم ورنیه از هر تقسیم خط اندازه گیری به اندازه 1.00-0.98 = 0.02 میلی متر کوتاه تر است. . این مقدار 0.02 میلی متر نشان می دهد که دقت، که توسط ورنیر در نظر گرفته می شود کولیس دقیقهنگام اندازه گیری قطعات

هنگام اندازه‌گیری با کولیس دقیق، به تعداد میلی‌مترهای کامل رد شده از ضربه صفر ورنیه، باید به اندازه ضربان ورنیه که با خط کش اندازه‌گیری نشان می‌دهد، صدم میلی‌متر اضافه کرد. به عنوان مثال (نگاه کنید به شکل 82، b)، در امتداد خط کش کولیس، ضربه صفر ورنیه 12 میلی متر گذشت، و سکته 12 آن با یکی از ضربه های خط کش اندازه گیری همزمان بود. از آنجایی که مطابقت با خط دوازدهم ورنیه به معنای 0.02 x 12 = 0.24 میلی متر است، اندازه اندازه گیری شده 12.0 + 0.24 = 12.24 میلی متر است.

در شکل شکل 83 یک کولیس دقیق از کارخانه کالیبر را با دقت خواندن 0.05 میلی متر نشان می دهد.

طول ترازو ورنیه این کولیس برابر با 39 میلی متر به 20 قسمت مساوی تقسیم می شود که هر قسمت پنج در نظر گرفته می شود. بنابراین، در برابر ضربه پنجم ورنیه عدد 25، در برابر دهم - 50 و غیره وجود دارد. طول هر تقسیم ورنیه برابر است با

از شکل 83 مشاهده می شود که با محکم بسته بودن فک های کولیس فقط صفر و کارهای پایانیورنیه با ضربات حاکم همزمان است. بقیه سکته های ورنیه چنین تصادفی ندارند.

اگر قاب 3 را تا زمانی که اولین ضربه ورنیه با ضربه دوم خط کش همزمان شود حرکت دهید ، بین سطوح اندازه گیری فک های کولیس شکافی برابر با 2-1.95 = 0.05 میلی متر خواهید داشت. اگر ضربه دوم ورنیه با ضربه چهارم خط کش منطبق باشد، فاصله بین سطوح اندازه گیری فک ها برابر با 4-2 X 1.95 = 4 - 3.9 = 0.1 میلی متر خواهد بود. اگر ضربه سوم ورنیه با ضربه بعدی خط کش منطبق باشد، فاصله 0.15 میلی متر خواهد بود.

شمارش روی این کولیس مشابه چیزی است که در بالا توضیح داده شد.

یک کولیس دقیق (شکل 81 و 83) از خط کش 1 با فک های 6 و 7 تشکیل شده است. علامت گذاری روی خط کش مشخص شده است. قاب 3 با فک های 5 و 8 را می توان در امتداد خط کش 1 حرکت داد. برای اندازه گیری های خشن، قاب 3 در امتداد خط کش 1 حرکت داده می شود و پس از محکم شدن با پیچ 9، شمارش می شود. برای اندازه گیری دقیق، از تغذیه میکرومتریک قاب 3، متشکل از یک پیچ و مهره 2 و یک گیره 10 استفاده کنید. پس از بستن پیچ 10، با چرخاندن مهره 2، قاب 3 را با یک پیچ میکرومتری تغذیه کنید تا فک 8 یا 5 در تماس نزدیک با قطعه مورد اندازه گیری قرار می گیرد و پس از آن قرائت انجام می شود.

5. میکرومتر

میکرومتر (شکل 84) برای اندازه گیری دقیق قطر، طول و ضخامت قطعه کار استفاده می شود و دقت 0.01 میلی متر را می دهد. قسمتی که باید اندازه گیری شود بین پاشنه ثابت 2 و پیچ میکرومتریک (اسپیندل) 3 قرار دارد. با چرخش درام 6، دوک دور می شود یا به پاشنه نزدیک می شود.

برای جلوگیری از فشار بیش از حد اسپیندل بر روی قطعه مورد اندازه گیری هنگام چرخش درام، یک سر ایمنی 7 با جغجغه وجود دارد. با چرخاندن سر 7، دوک 3 را کشیده و قسمت را به پاشنه 2 فشار می دهیم. وقتی این فشار کافی باشد، با چرخش بیشتر سر، ضامن دار آن بلغزد و صدای جغجغه شنیده می شود. پس از این، چرخش هد متوقف می شود، دهانه میکرومتر با چرخاندن حلقه گیره (استاپر) 4 محکم می شود و شمارش انجام می شود.

برای تولید قرائت‌ها، مقیاسی با تقسیم‌های میلی‌متری تقسیم‌شده به نصف روی ساقه 5 اعمال می‌شود که با براکت 1 میکرومتری یکپارچه است. درام 6 دارای یک پخ اریب است که در امتداد محیط به 50 قسمت مساوی تقسیم شده است. نوارهای 0 تا 50 با اعداد در هر پنج بخش مشخص می شوند. در موقعیت صفر، یعنی زمانی که پاشنه با دوک در تماس است، ضربه صفر روی پخ درام 6 با ضربه صفر روی ساقه 5 منطبق است.

مکانیزم میکرومتر به گونه ای طراحی شده است که با چرخش کامل درام، دوک 3 0.5 میلی متر حرکت می کند. در نتیجه، اگر طبل را نه یک دور کامل، یعنی نه با 50 لشکر، بلکه با یک تقسیم، یا بخشی از یک چرخش بچرخانید، آنگاه دوک به سمت جلو حرکت می کند. این دقت میکرومتر است. هنگام شمارش ابتدا به این می پردازند که درام روی ساقه چند میلی متر کامل یا کامل و نیم میلی متر باز شده است، سپس تعداد صدم میلی متری را که با خط روی ساقه منطبق است به آن اضافه می کنند.

در شکل 84 در سمت راست اندازه گرفته شده با میکرومتر هنگام اندازه گیری قطعه را نشان می دهد. شمارش معکوس باید انجام شود درام 16 بخش کامل (نیمه باز نشده) را در مقیاس ساقه باز کرده است. ضرب هفتم پخ منطبق با خط ساقه بود. بنابراین 0.07 میلی متر دیگر خواهیم داشت. تعداد کامل 16 + 0.07 = 16.07 میلی متر است.

در شکل شکل 85 چندین اندازه گیری میکرومتر را نشان می دهد.

باید به خاطر داشت که میکرومتر ابزار دقیقی است که نیاز به دست زدن به دقت دارد. بنابراین، هنگامی که دوک به آرامی سطح قطعه مورد اندازه گیری را لمس می کند، دیگر نباید درام را بچرخانید، بلکه برای حرکت بیشتر دوک، سر 7 را بچرخانید (شکل 84) تا زمانی که صدای جغجغه به گوش برسد.

6. حفره سنج

برای اندازه گیری دقیق ابعاد داخلی قطعات از حفره سنج (شتهما) استفاده می شود. سنج های حفاری دائمی و کشویی وجود دارد.

ثابت یا سخت، گیج سوراخ (شکل 86) است میله فلزیبا انتهای اندازه گیری دارای سطح کروی. فاصله بین آنها برابر با قطر سوراخی است که اندازه گیری می شود. برای جلوگیری از تأثیر گرمای دستی که گیج مته سوراخ را نگه می‌دارد بر اندازه واقعی آن، گیج سوراخ‌دار مجهز به نگهدارنده (دسته) است.

برای اندازه گیری ابعاد داخلی با دقت 0.01 میلی متر از گیج های حفاری میکرومتریک استفاده می شود. طراحی آنها شبیه به یک میکرومتر برای اندازه گیری های خارجی است.

سر گیج سوراخ میکرومتری (شکل 87) شامل یک آستین 3 و یک درام 4 است که به یک پیچ میکرومتری متصل است. گام پیچ 0.5 میلی متر، سکته مغزی 13 میلی متر. آستین شامل یک درپوش 2 و یک پاشنه / با سطح اندازه گیری است. با نگه داشتن آستین و چرخاندن درام، می توانید فاصله بین سطوح اندازه گیری گیج سوراخ را تغییر دهید. قرائت ها مانند یک میکرومتر ساخته می شوند.

محدوده اندازه گیری سر شتهما از 50 تا 63 میلی متر می باشد. برای اندازه گیری قطرهای بزرگ (تا 1500 میلی متر)، پسوندهای 5 روی سر پیچ می شوند.

7. وسایل اندازه گیری را محدود کنید

در تولید سریالی قطعات تا تلورانس، استفاده از ابزارهای اندازه گیری جهانی (کالیپر، میکرومتر، سنج سوراخ میکرومتری) غیرعملی است، زیرا اندازه گیری با این ابزارها یک عملیات نسبتاً پیچیده و زمان بر است. دقت آنها اغلب ناکافی است و علاوه بر این، نتیجه اندازه گیری به مهارت کارگر بستگی دارد.

برای بررسی اینکه آیا ابعاد قطعات در محدوده دقیق تعیین شده است یا خیر، استفاده کنید ابزار ویژه - حداکثر کالیبرها. گیج های بررسی شفت ها را منگنه و آن هایی که برای چک کردن سوراخ ها هستند نامیده می شوند ترافیک.

اندازه گیری با گیره های حد. براکت حد دو طرفه(شکل 88) دارای دو جفت گونه اندازه گیری است. فاصله گونه های یک طرف برابر با کوچکترین حد و طرف دیگر برابر با بزرگترین اندازه حد قطعه است. اگر شفت اندازه گیری شده از آن عبور کند سمت بزرگبنابراین، اندازه آن از حد مجاز فراتر نمی رود و اگر نه، اندازه آن بسیار بزرگ است. اگر شفت به سمت کوچکتر براکت نیز عبور کند، این بدان معنی است که قطر آن بسیار کوچک است، یعنی کمتر از حد مجاز. چنین شفت یک نقص است.

طرف منگنه با اندازه کوچکتر نامیده می شود صعب العبور(با مهر "NOT")، طرف مقابلبا سایز بزرگ - ایست بازرسی(با نام تجاری "PR"). در صورتی که براکت که توسط طرف عبوری روی آن پایین می‌آید، تحت تأثیر وزن آن به پایین می‌لغزد، شفت مناسب در نظر گرفته می‌شود (شکل 88)، و طرف غیرقابل عبور روی شفت قرار نگیرد.

برای اندازه گیری شفت قطر بزرگبه جای براکت های دو طرفه، از براکت های یک طرفه استفاده می شود (شکل 89)، که در آن هر دو جفت سطح اندازه گیری یکی پس از دیگری قرار می گیرند. سطوح اندازه گیری جلویی چنین براکتی برای بررسی بزرگترین قطر مجاز قطعه و از سطوح عقب برای بررسی کوچکترین استفاده می شود. این منگنه ها سبک تر هستند و به طور قابل توجهی روند بازرسی را سرعت می بخشند، زیرا برای اندازه گیری کافی است یک بار منگنه را اعمال کنید.

در شکل 90 نشان داده شده است براکت حد قابل تنظیم، که در صورت فرسوده شدن، می توان با مرتب کردن مجدد پین های اندازه گیری، ابعاد صحیح را بازیابی کرد. علاوه بر این، چنین گیره ای را می توان در ابعاد خاص تنظیم کرد و بنابراین تعداد زیادی از اندازه ها را می توان با مجموعه کوچکی از منگنه ها بررسی کرد.

برای تغییر اندازه جدید، باید پیچ ​​های قفل 1 را در پای چپ باز کنید، پین های اندازه گیری 2 و 3 را بر اساس آن حرکت دهید و دوباره پیچ های 1 را محکم کنید.

آنها گسترده هستند براکت های حد مسطح(شکل 91)، ساخته شده از ورق فولاد.

اندازه گیری با فیش محدود. فیش سنج حد استوانه ای(شکل 92) از یک دوشاخه 1، یک دوشاخه 3 و یک دستگیره 2 تشکیل شده است. go plug ("NOT") بزرگترین را دارد. اگر دوشاخه "PR" عبور کند، اما دوشاخه "NOT" عبور نکند، قطر سوراخ بزرگتر از کوچکترین حد و کمتر از بزرگترین است، یعنی در آن قرار دارد. حدود مجاز. دوشاخه عبوری طولانی تر از دوشاخه غیر گذر است.

در شکل شکل 93 اندازه گیری یک سوراخ با یک پلاگین حد بر روی یک ماشین تراش را نشان می دهد. سمت گذر باید به راحتی از سوراخ عبور کند. اگر طرف غیرقابل عبور نیز وارد سوراخ شود، قطعه رد می شود.

گیج های پلاگین استوانه ای برای قطرهای بزرگ به دلیل وزن زیاد ناخوشایند هستند. در این موارد از دو پلاگ گیج تخت استفاده می شود (شکل 94) که یکی از آنها اندازه ای برابر با بزرگترین و دومی با کوچکترین مجاز دارد. ضلع عبوری عریض تر از ضلع عبوری است.

در شکل 95 نشان داده شده است پلاگین حد قابل تنظیم. می توان آن را در اندازه های متعدد درست مانند یک براکت حد قابل تنظیم تنظیم کرد یا بازسازی کرد اندازه صحیحسطوح اندازه گیری فرسوده

8. گیج ها و نشانگرهای مقاومت

رایسماس. برای بررسی دقیق نصب صحیح قطعه در چاک چهار فک بر روی مربع و ... رایسماس.

با استفاده از یک صفحه تراش، می توانید علامت گذاری کنید سوراخ های مرکزیدر انتهای قسمت

ساده ترین پلان سطح در شکل نشان داده شده است. 96، الف. این شامل یک کاشی عظیم با صفحه زیرین دقیقاً ماشین‌کاری شده و میله‌ای است که در امتداد آن یک اسلاید با سوزن نویس حرکت می‌کند.

سنج طراحی پیشرفته تر در شکل نشان داده شده است. 96، ب. سوزن گیج 3 با استفاده از لولای 1 و گیره 4 را می توان با نوک خود به سطح مورد آزمایش آورد. نصب دقیق با پیچ 2 انجام می شود.

شاخص. برای کنترل دقت پردازش در ماشین آلات برش فلز، بررسی قسمت پردازش شده برای بیضی بودن، مخروطی بودن و یک نشانگر برای بررسی صحت خود دستگاه استفاده می شود.

نشانگر (شکل 97) دارای یک قاب فلزی 6 به شکل ساعت است که مکانیزم دستگاه را در خود جای داده است. یک میله 3 با نوک بیرون زده از بدن نشانگر عبور می کند و همیشه تحت تأثیر فنر است. اگر میله را از پایین به بالا فشار دهید، در جهت محوری حرکت می کند و در عین حال فلش 5 را می چرخاند که در امتداد صفحه حرکت می کند که دارای مقیاس 100 تقسیم است که هر کدام مربوط به حرکت است. میله 1/100 میلی متر. هنگامی که میله 1 میلی متر حرکت می کند، عقربه 5 چرخش کاملی را در اطراف صفحه ایجاد می کند. فلش 4 برای شمارش کل دورها استفاده می شود.

هنگام اندازه‌گیری، نشانگر باید همیشه نسبت به سطح اندازه‌گیری اصلی ثابت باشد. در شکل 97، و نشان داده شده است پایه جهانیبرای اتصال نشانگر نشانگر 6 با استفاده از میله های 2 و 1 کوپلینگ های 7 و 8 روی میله عمودی 9 محکم می شود.

برای اندازه گیری انحراف یک قطعه از یک اندازه معین، نوک نشانگر را تا زمانی که با سطح مورد اندازه گیری تماس پیدا کند به آن بیاورید و به قرائت اولیه فلش های 5 و 4 توجه کنید (به شکل 97، b) روی شماره گیری کنید. سپس نشانگر نسبت به سطح در حال اندازه گیری یا سطح اندازه گیری شده نسبت به نشانگر جابجا می شود.

انحراف فلش 5 از موقعیت اولیه خود، اندازه تحدب (افسردگی) را در صدم میلی متر و انحراف فلش 4 را در میلی متر کامل نشان می دهد.

در شکل شکل 98 نمونه ای از استفاده از نشانگر برای بررسی هم ترازی مرکز سر و دم را نشان می دهد. ماشین تراش. برای بررسی دقیق تر، یک غلتک زمینی دقیق بین مراکز و یک نشانگر در نگهدارنده ابزار نصب کنید. با آوردن دکمه نشانگر به سطح غلتک در سمت راست و مشاهده نشانگر فلش نشانگر، کولیس را با نشانگر در امتداد غلتک حرکت دهید. تفاوت در انحرافات فلش نشانگر در موقعیت های شدید غلتک نشان می دهد که بدنه دم چقدر باید در جهت عرضی حرکت کند.

با استفاده از نشانگر، می توانید سطح انتهایی یک قطعه ماشینکاری شده را نیز بررسی کنید. نشانگر به جای کاتر در جا ابزار ثابت می شود و همراه با جا ابزار در جهت عرضی حرکت می کند تا دکمه نشانگر سطح مورد آزمایش را لمس کند. انحراف فلش نشانگر میزان خروجی صفحه انتهایی را نشان می دهد.

سوالات امنیتی 1. کولیس با دقت 0.1 میلی متر از چه قطعاتی تشکیل شده است؟
2. ورنیه کولیس با دقت 0.1 میلی متر چگونه کار می کند؟
3. ابعاد روی کولیس را تنظیم کنید: 25.6 میلی متر; 30.8 میلی متر؛ 45.9 میلی متر.
4. ورنیه کولیس دقیق چند تقسیم با دقت 0.05 میلی متر دارد؟ همون با دقت 0.02 میلیمتر؟ طول یک تقسیم ورنیه چقدر است؟ چگونه قرائت ورنیه را بخوانیم؟
5. ابعاد را با استفاده از کولیس دقیق تنظیم کنید: 35.75 میلی متر. 50.05 میلی متر؛ 60.55 میلی متر; 75 میلی متر.
6. میکرومتر از چه قسمت هایی تشکیل شده است؟
7. گام پیچ میکرومتری چیست؟
8. اندازه گیری ها با استفاده از میکرومتر چگونه انجام می شود؟
9. ابعاد را با استفاده از میکرومتر تنظیم کنید: 15.45 میلی متر; 30.5 میلی متر؛ 50.55 میلی متر.
10. در چه مواردی از حفره سنج استفاده می شود؟
11. حد سنج برای چه مواردی استفاده می شود؟
12. منظور از اضلاع عبوری و غیر گذری حد سنج ها چیست؟
13. چه طرح هایی از براکت های حد را می شناسید؟
14. چگونه می توان اندازه صحیح را با درپوش محدود بررسی کرد؟ براکت محدود؟
15. اندیکاتور برای چیست؟ چگونه از آن استفاده کنیم؟
16. سطح سنج چگونه کار می کند و چه کاربردی دارد؟

هنگام انتقال اتصالات از یک سیستم سوراخ به یک سیستم شفت، از قانون زیر استفاده می شود: هنگام انتقال، کیفیت دقت شفت و سوراخ حفظ می شود، انحرافات اصلی تغییر می کند - شفت جزئی تبدیل به شفت اصلی h و اصلی می شود. سوراخ H با یک سوراخ کوچک جایگزین می شود.

مطابق با این قانون، در مثال ما، تناسب در سیستم شفت به صورت زیر ترجمه می شود: Ø45 P7/h6.

ما تمام محاسبات قبلی را برای سیستم شفت تکرار می کنیم

6.2.1 شفت اسمی و قطر سوراخ

6.2.2 ما حداکثر انحراف شفت را با محدوده تحمل h6 از جدول 7 GOST 125347 - 82 برای کیفیت 6 (برای فاصله ای با اندازه گیری بیش از 40 تا 50 میلی متر) پیدا می کنیم:

es = 0; ei = -16μm

حداکثر انحرافات سوراخ P7 را به طور مشابه در جدول 8 GOST 125347 - 82 پیدا می کنیم، آنها برابر هستند:

ES = -17 میکرومتر؛ EI = -42 میکرومتر

6.2.3 تعیین حداکثر ابعاد شفت و سوراخ:

6.2.4 تحمل شفت و سوراخ را بیابید:

6.2.5 اجازه دهید ماهیت تناسب را تعیین کنیم، زیرا ابعاد شفت بزرگتر از ابعاد سوراخ است، تداخلی در اتصال ایجاد می شود، N max، N min را پیدا می کنیم. آنها برابر هستند

6.2.6 تحمل مناسب است

معاینه:

محاسبه به درستی انجام شد.

محاسبات نشان داده است که هنگام انتقال یک فیت از یک سیستم سوراخ به یک سیستم شفت، تلرانس شفت و سوراخ و همچنین ماهیت تناسب تغییر نمی کند.

6.2.7 به طور مشابه، نموداری از محل میدان های تحمل برای فرود Ø45 P7/h6، شکل 13 می سازیم.

6.2.8 تعیین زمینه های تحمل و تناسب روی نقشه ها در شکل 14 ارائه شده است.

شکل 12 - طرح میدان های تحمل برای تناسب Ø 45 H7/p6 (در سیستم سوراخ)

شکل 13 - طرح میدان های تحمل برای تناسب Ø 45 Р7/h6 (در سیستم شفت)

شکل 14 - نمونه هایی از تعیین میدان های تحمل و تناسب در نقشه ها

سوالات امنیتی

1 سطوح جفت گیری و غیر جفت گیری نر و ماده، اشکال سطوح جفت گیری.

2 چه اندازه هایی را اسمی، واقعی، حدی، نماد اندازه ها می نامند.

3 انحرافات را محدود کنید، هدف آنها، نماد، موارد تعیین انحرافات و مکان گرافیکی انحرافات نسبت به خط صفر.

4 آنچه که تلورانس نامیده می شود نمادی از تساهل، تعیین تحمل بر اساس حداکثر ابعاد و انحرافات (فرمول) تعیین شده است. آیا تلرانس می تواند منفی یا برابر با صفر باشد؟

5 فرود. انواع فرود. مجوز فرود تعیین فرودها در نقشه.

6 محل میدان های تلورانس برای سوراخ و شفت در هر فیت، ویژگی های فیت ها، فرمول های تعیین شکاف ها و تداخل.

7 آنچه انحراف اصلی نامیده می شود ، چه چیزی را تعیین می کند ، سوراخ اصلی و شفت اصلی چگونه تعیین می شود: تعریف ، نماد ، تصویر گرافیکی. میدان تحمل متقارن، نماد و نمایش گرافیکی.

8 کیفیت را تعریف کنید، کیفیت ها را فهرست کنید. چگونه یک مدرک با دیگری متفاوت است؟

9 سیستم سوراخ و سیستم شفت، تعریف. انتقال کاشت از یک سیستم به سیستم دیگر.

10 روش برای نشان دادن ابعاد در نقاشی. چیزی که به آن منطقه تحمل گفته می شود، یک تعریف ارائه دهید.

11 جدول حداکثر انحراف، محدوده، فواصل. حداکثر انحرافات و تلورانس ها در چه واحدهای اندازه گیری در کتاب های مرجع مشخص شده است؟

اصطلاحات و تعاریف اولیه

  استانداردهای دولتی(GOST 25346-89، GOST 25347-82، GOST 25348-89) جایگزین سیستم OST تلرانس و فرود شد که تا ژانویه 1980 قابل اجرا بود.

  شرایط بر اساس داده شده است GOST 25346-89"هنجارهای اساسی تعویض پذیری. سیستم یکپارچهتلرانس ها و فرودها."

شفت- اصطلاحی که معمولاً برای تعیین عناصر خارجی قطعات از جمله عناصر غیر استوانه ای استفاده می شود.
سوراخ- اصطلاحی که معمولاً برای تعیین عناصر داخلی قطعات از جمله عناصر غیر استوانه ای استفاده می شود.
شفت اصلی- شافتی که انحراف بالایی آن صفر است.
سوراخ اصلی- سوراخی که انحراف پایین آن صفر است.
اندازه- مقدار عددی یک مقدار خطی (قطر، طول و غیره) در واحدهای اندازه گیری انتخاب شده؛
اندازه واقعی- اندازه عنصر با اندازه گیری با دقت قابل قبول تعیین می شود.
اندازه اسمی- اندازه ای که انحرافات نسبت به آن تعیین می شود.
انحراف- تفاوت جبری بین اندازه (اندازه واقعی یا حداکثر) و اندازه اسمی مربوطه.
کیفیت- مجموعه ای از تلورانس ها که مربوط به همان سطح دقت برای همه اندازه های اسمی است.
فرود آمدن- ماهیت اتصال دو قسمت که با تفاوت در اندازه آنها قبل از مونتاژ تعیین می شود.
شکاف- این تفاوت بین ابعاد سوراخ و شفت قبل از مونتاژ است، اگر سوراخ بزرگتر از اندازه شفت باشد.
پیش بارگیری کنید- تفاوت بین ابعاد شفت و سوراخ قبل از مونتاژ، اگر اندازه شفت بزرگتر از اندازه سوراخ باشد.
تحمل مناسب- مجموع تلورانس های سوراخ و شفت که اتصال را تشکیل می دهند.
تحمل تی- تفاوت بین بزرگترین و کوچکترین اندازه های حد یا تفاوت جبری بین انحرافات بالا و پایین.
تایید استاندارد فناوری اطلاعات- هر یک از تلورانس های ایجاد شده توسط این سیستم تلورانس و فرود.
میدان تحمل- یک میدان محدود شده توسط بزرگترین و کوچکترین اندازه های حد و تعیین شده توسط مقدار تحمل و موقعیت آن نسبت به اندازه اسمی.
مناسب ترخیص- تناسبی که همیشه شکافی در اتصال ایجاد می کند، یعنی. کوچکترین اندازه حد سوراخ بزرگتر یا مساوی با بزرگترین اندازه حد شفت است.
تداخل مناسب- تناسبی که در آن تداخل همیشه در اتصال شکل می گیرد، یعنی. بزرگترین اندازه حداکثر سوراخ کمتر یا مساوی با کوچکترین حداکثر اندازه شفت است.
فرود انتقالی- تناسبی که در آن بسته به ابعاد واقعی سوراخ و شفت، می توان هم شکاف و هم تداخل را در اتصال به دست آورد.
فرود در سیستم سوراخ- برازش هایی که در آنها فاصله ها و تداخل های مورد نیاز با ترکیب میدان های تحمل مختلف شفت ها با میدان تحمل سوراخ اصلی به دست می آید.
اتصالات در سیستم شفت- فیت هایی که در آن فاصله ها و تداخل های مورد نیاز با ترکیب میدان های تلرانس مختلف سوراخ ها با میدان تلرانس شفت اصلی به دست می آید.

  فیلدهای تلورانس و حداکثر انحرافات مربوطه توسط محدوده‌های مختلف اندازه‌های اسمی ایجاد می‌شوند:
تا 1 میلی متر- GOST 25347-82؛
از 1 تا 500 میلی متر- GOST 25347-82؛
بیش از 500 تا 3150 میلی متر- GOST 25347-82؛
بیش از 3150 تا 10000 میلی متر- GOST 25348-82.

  GOST 25346-89 20 مدرک را ایجاد می کند (01، 0، 1، 2، ... 18). کیفیت های 01 تا 5 در درجه اول برای کالیبرها در نظر گرفته شده است.
  تلرانس ها و حداکثر انحرافات تعیین شده در استاندارد به ابعاد قطعات در دمای +20 درجه سانتیگراد اشاره دارد.
  نصب شد 27 انحرافات شفت اصلی و 27 انحرافات سوراخ اصلی انحراف اصلی یکی از دو حداکثر انحراف (بالا یا پایین) است که موقعیت میدان تحمل را نسبت به خط صفر تعیین می کند. اصلی ترین انحراف نزدیکترین انحراف به خط صفر است. انحرافات اصلی سوراخ ها با حروف بزرگ الفبای لاتین، شفت ها - با حروف کوچک نشان داده شده است. نمودار چیدمان انحرافات اصلی که نشان دهنده درجه هایی است که استفاده از آنها توصیه می شود، برای اندازه های تا 500 میلی متر در زیر آورده شده است. منطقه سایه دار به سوراخ ها اشاره دارد. نمودار به صورت اختصاری نشان داده شده است.

قرارهای فرود.فرودها بسته به هدف و شرایط عملیاتی تجهیزات و مکانیسم ها، دقت آنها و شرایط مونتاژ انتخاب می شوند. در این مورد، لازم است امکان دستیابی به دقت را در نظر گرفت روش های مختلفپردازش محصول کاشت های ترجیحی باید ابتدا اعمال شوند. کاشت ها عمدتاً در سیستم های حفره ای استفاده می شوند. تناسب سیستم شفت هنگام استفاده از برخی قطعات استاندارد (مثلاً بلبرینگ‌های غلتشی) و در مواردی که از شفت با قطر ثابت در تمام طول برای نصب چندین قطعه استفاده می‌شود، مناسب است. فرودهای مختلف.

تلورانس مناسب سوراخ و شفت نباید بیش از 1-2 درجه متفاوت باشد. معمولاً یک تلرانس بزرگتر به سوراخ اختصاص داده می شود. فاصله ها و تداخل ها باید برای اکثر انواع اتصالات، به ویژه برای اتصالات تداخل، یاتاقان های سیال و سایر اتصالات محاسبه شود. در بسیاری از موارد، فرودها را می توان بر اساس قیاس با محصولات طراحی شده قبلی که در شرایط عملیاتی مشابه هستند، اختصاص داد.

نمونه هایی از استفاده از فیت ها که عمدتاً مربوط به اتصالات ترجیحی در سیستم سوراخ برای اندازه های 1-500 میلی متر است.

فرود با ترخیص. ترکیب سوراخ نبا شفت ساعت(اتصالات کشویی) عمدتاً در مفاصل ثابت در مواقعی که جداسازی مکرر لازم است (قطعات قابل تعویض) استفاده می شود، در صورتی که لازم باشد هنگام تنظیم یا تنظیم به راحتی قطعات نسبت به یکدیگر جابجا یا چرخانده شوند تا قسمت های ثابت در مرکز قرار گیرند.

فرود آمدن H7/h6اعمال کنید:

برای تعویض دنده در ماشین ابزار؛
- در اتصالات با ضربات کار کوتاه، به عنوان مثال برای شاخه های سوپاپ فنری در بوشینگ های راهنما (تناسب H7/g6 نیز قابل استفاده است).
- برای اتصال قطعاتی که هنگام سفت شدن باید به راحتی حرکت کنند.
- برای جهت دقیق در حین حرکات رفت و برگشتی (میله پیستون در بوش های راهنمای پمپ فشار بالا);
- برای مرکزیت محفظه برای یاطاقان نورد در تجهیزات و ماشین آلات مختلف.

فرود آمدن H8/h7برای مرکزیت کردن سطوح با کاهش نیاز به تراز استفاده می شود.

اتصالات H8/h8، H9/h8، H9/h9 برای قطعات ثابت با الزامات کم برای دقت مکانیزم، بارهای کوچک و نیاز به اطمینان استفاده می شود. مونتاژ آسان(دنده‌ها، کوپلینگ‌ها، قرقره‌ها و سایر قسمت‌هایی که با کلید به محور متصل می‌شوند؛ محفظه یاتاقان‌های غلتشی، مرکز اتصالات فلنجی)، و همچنین در اتصالات متحرک با حرکات انتقالی و چرخشی آهسته یا نادر.

فرود آمدن H11/h11برای اتصالات ثابت نسبتاً مرکزی (روکش های فلنج وسط، تثبیت جگ های بالای سر)، برای لولاهای غیر بحرانی استفاده می شود.

فرود آمدن H7/g6با حداقل شکاف تضمین شده در مقایسه با سایرین مشخص می شود. در مفاصل متحرک برای اطمینان از سفتی (مثلاً قرقره در آستین دستگاه حفاری پنوماتیک)، جهت دقیق یا برای ضربات کوتاه (شیرها در جعبه سوپاپ) و غیره استفاده می شود. H6/g5و حتی H5/g4.

فرود آمدن Н7/f7در بلبرینگ های کشویی در حد متوسط ​​و سرعت های ثابتو بارها، از جمله در جعبه دنده؛ پمپ های گریز از مرکز؛ برای چرخ های دنده ای که آزادانه روی شفت ها می چرخند و همچنین چرخ هایی که توسط کوپلینگ ها درگیر می شوند. برای هدایت میله های فشار در موتورها احتراق داخلی. فرود دقیق تر از این نوع - H6/f6- برای یاتاقان های دقیق، توزیع کنندگان انتقال هیدرولیک اتومبیل های سواری استفاده می شود.

فرودها Н7/е7، Н7/е8، Н8/е8و Н8/е9در یاتاقان ها با سرعت چرخش بالا (در موتورهای الکتریکی، در مکانیزم چرخ دنده یک موتور احتراق داخلی)، با تکیه گاه های فاصله دار یا طول جفت گیری طولانی، به عنوان مثال، برای بلوک دنده در ماشین ابزار استفاده می شود.

فرودها H8/d9، H9/d9به عنوان مثال، برای پیستون ها در سیلندرهای موتورهای بخار و کمپرسورها، در اتصالات جعبه سوپاپ با محفظه کمپرسور (برای برچیدن آنها لازم است شکاف بزرگبه دلیل رسوبات کربن و دمای بالا). اتصالات دقیق تر از این نوع - H7/d8، H8/d8 - برای یاتاقان های بزرگ با سرعت چرخش بالا استفاده می شود.

فرود آمدن H11/d11برای اتصالات متحرک که در شرایط گرد و غبار و کثیفی کار می کنند (مجموعه ماشین های کشاورزی، واگن های راه آهن)، در اتصالات لولایی میله ها، اهرم ها و غیره، برای مرکزیت کردن روکش سیلندرهای بخار با آب بندی مفصل با واشر حلقه استفاده می شود.

فرودهای انتقالیطراحی شده برای اتصالات ثابت قطعاتی که در حین تعمیرات یا به دلیل شرایط عملیاتی مونتاژ و جداسازی می شوند. عدم تحرک متقابل قطعات توسط کلیدها، پین ها، پیچ های فشار و غیره تضمین می شود. در مواردی که نیاز به جداسازی مکرر اتصال وجود دارد، زمانی که ناراحتی نیاز به دقت مرکزی بالا دارد و در معرض بارهای ضربه ای و ارتعاشات، اتصالات محکم کمتری تجویز می شود.

فرود آمدن N7/p6(نوع کور) بادوام ترین اتصالات را می دهد. نمونه های کاربردی:

برای چرخ دنده ها، کوپلینگ ها، میل لنگ ها و سایر قطعات تحت بارهای سنگین، ضربه ها یا ارتعاشات در اتصالاتی که معمولاً فقط با بازسازی اساسی;
- نصب حلقه های تنظیم بر روی شفت ماشین های الکتریکی کوچک و متوسط. ج) تناسب بوش های هادی، پایه های نصب و پین ها.

فرود آمدن Н7/к6(نوع کشش) به طور متوسط ​​یک شکاف ناچیز (1-5 میکرون) ایجاد می کند و مرکز خوبی را بدون نیاز به تلاش قابل توجه برای مونتاژ و جداسازی فراهم می کند. بیشتر از سایر اتصالات انتقالی استفاده می شود: برای اتصال قرقره ها، چرخ دنده ها، کوپلینگ ها، فلایویل ها (با کلید)، بوش های بلبرینگ.

فرود آمدن H7/js6(نوع تنگ) دارای شکاف های متوسط ​​بزرگتری نسبت به قبلی است و در صورت لزوم برای سهولت در مونتاژ به جای آن استفاده می شود.

فرودهای تحت فشارانتخاب تناسب به این شرط انجام می شود که با کمترین تداخل، استحکام اتصال و انتقال، بارها و با بیشترین تداخل، استحکام قطعات تضمین شود.

فرود آمدن Н7/р6برای بارهای نسبتاً کوچک مورد استفاده قرار می گیرد (به عنوان مثال، نصب یک حلقه اورینگ به شفت، که موقعیت حلقه یاتاقان داخلی را در جرثقیل و موتورهای کششی ثابت می کند).

فرودها H7/g6، H7/s6، H8/s7در اتصالات بدون بست تحت بارهای سبک (به عنوان مثال، بوشینگ در سر شاتون موتور پنوماتیک) و با بست ها تحت بارهای سنگین (نصب روی کلید چرخ دنده ها و کوپلینگ ها در کارخانه های نورد، تجهیزات حفاری نفت و غیره) استفاده می شود. .

فرودها H7/u7و Н8/u8مورد استفاده در اتصالات بدون اتصال دهنده تحت بارهای قابل توجه، از جمله بارهای متناوب (به عنوان مثال، اتصال یک پین با یک غیر عادی در دستگاه برش ماشین های برداشت کشاورزی). با بست ها تحت بارهای بسیار سنگین (نصب کوپلینگ های بزرگ در درایوهای آسیاب نورد)، تحت بارهای سبک اما طول جفت گیری کوتاه (نصب سوپاپ در سر سیلندر) کامیون، بوش در اهرم تمیز کننده کمباین).

تداخل با دقت بالا مناسب است Н6/р5، Н6/г5، H6/s5نسبتاً به ندرت و در اتصالاتی که به نوسانات کششی حساس هستند، به عنوان مثال، نصب یک بوش دو مرحله ای بر روی محور آرمیچر یک موتور کششی استفاده می شود.

تحمل ابعاد غیر منطبق.برای ابعاد غیر منطبق، تلورانس ها بسته به نیازهای عملکردی اختصاص داده می شود. فیلدهای تلورانس معمولاً عبارتند از:
- در "plus" برای سوراخ ها (که با حرف H و شماره کیفیت مشخص شده است، به عنوان مثال NZ، H9، H14)؛
- "منهای" برای شفت (که با حرف h و شماره کیفیت مشخص می شود، به عنوان مثال h3، h9، h14)؛
- به طور متقارن نسبت به خط صفر ("به علاوه - منهای نصف تحمل" نشان داده شده است، به عنوان مثال، ±IT3/2، ±IT9/2، ±IT14/2). میدان های تحمل متقارن برای سوراخ ها را می توان با حروف JS (به عنوان مثال، JS3، JS9، JS14) و برای شفت ها با حروف js (به عنوان مثال، js3، js9، js14) تعیین کرد.

تحمل ها بر اساس 12-18 ویژگی های -ام با ابعاد غیر مزدوج یا مزدوج با دقت نسبتا کم مشخص می شود. حداکثر انحرافات مکرر مکرر در این کیفیت ها مجاز است که در ابعاد نشان داده نشود، بلکه باید در یک ورودی کلی در الزامات فنی مشخص شود.

برای اندازه های 1 تا 500 میلی متر

  فرودهای ترجیحیدر یک قاب قرار داده شده است.

  جدول الکترونیکی تلورانس سوراخ ها و شفت ها نشان دهنده فیلدها بر اساس سیستم قدیمی OST و ESDP.

  جدول کاملی از تلورانس‌ها و تناسب برای اتصالات صاف در سیستم‌های سوراخ و شفت، که فیلدهای تحمل را طبق سیستم قدیمی OST و طبق ESDP نشان می‌دهد:

اسناد مرتبط:

جداول تحمل زاویه
GOST 25346-89 "استانداردهای اساسی قابل تعویض. سیستم یکپارچه تلورانس ها و فرودها. مقررات عمومی، مجموعه ای از تلورانس ها و انحرافات اصلی"
GOST 8908-81 "استانداردهای اساسی قابلیت تعویض. زوایای معمولیو تحمل زاویه"
GOST 24642-81 "استانداردهای اساسی تعویض پذیری. تحمل شکل و مکان سطوح. اصطلاحات و تعاریف اساسی"
GOST 24643-81 "هنجارهای اساسی تعویض پذیری. تحمل شکل و مکان سطوح. مقادیر عددی"
GOST 2.308-79 "سیستم یکپارچه اسناد طراحی. نشانگر نقشه های تحمل شکل و محل سطوح"
GOST 14140-81 "استانداردهای اساسی تعویض پذیری. تلورانس ها برای محل محورهای سوراخ برای اتصال دهنده ها"