Turné po USA. Cesta na Aljašku. Zábavná Aljaška
Původně jsme neměli v plánu jet na Aljašku. Tomuto LJ jsem před začátkem výpravy říkal: “48 stavů za 6 měsíců” (pak se nám zdálo, že déle než půl roku na cestě nevydržíme). Po sedmi a půl měsících putování jsme odjeli na zimu do Montany, na další sezónu jsme nechali třináct států plus „uvidíme s Aljaškou“. Následující jaro jsme objeli jih země a přibližně na Floridu se Aljaška v našich rozhovorech stala plnohodnotným členem zbývajících států a na konci čtvrté části to byla čestná závěrečná etapa, pro kterou jsme souhlasil s přidělením měsíce a půl. Už při příletu do Washingtonu jsme si byli jisti, že v severním státě zůstaneme až do nového roku a v době odletu bylo zcela jasné, že nejedeme na Aljašku, ale stěhujeme se. Volání předků však.
Pro naše skromné věci (tyto věci na nás čekaly v garáži našich rodičů, když jsme bydleli na Havaji), si pronajímáme malý přívěs od známé společnosti na stěhování lidí - Uhaul, neboli „Dopravte se“. 
Severovýchodní část státu Washington je pozoruhodná červenými, skalnatými jílovitými horami a indiánskými rezervacemi. První den jedeme 270 mil (435 km). 
Druhý den ráno překračujeme hranice s Kanadou „Zimování na Aljašku? Tohle vidím poprvé“ a startujeme maraton o délce 4,185 kilometru. 
Čísla z jihozápadní provincie Kanady „Krásná Britská Kolumbie“. 
Stále dále na sever, do kanadské divočiny. Na noc zastavujeme v mobilehome parkech. Tichý, divoký, studený, ale dobře spát. 
Vzduté a blátivé podzimní řeky po prvním zářijovém sněhu v horách. Upravená a slušná města a vesnice se střídají s nudnými a napůl opuštěnými. 
Třetí den stoupáme do horní části Britské Kolumbie. Trať se dávno změnila z dálnice na obyčejnou hrbolatou silnici, bez značení a krajnic. Někde vlevo od nás leží pobřežní Aljaška. Protijedoucí auta – jedno za pět minut. Cestující - jeden za hodinu. 
Třetí noc na břehu jezera Kluachon. Nejbližší plnohodnotné město (sedmdesát tisíc obyvatel) je vzdálené 850 kilometrů. Tak daleko od civilizace jsme byli naposledy ve vesnici Esso na Kamčatce. 
Začínáme se vydávat na cestu. Někdo by si mohl myslet, že jsme zvyklí na dlouhé cesty, protože jsme procestovali celou Ameriku. Spíš ne. Jen jednou jsme měli dlouhou cestu z Denveru do Bostonu a zbytek času jsme téměř nikdy nejezdili déle než tři nebo čtyři hodiny denně, protože během této doby jsme obvykle stihli dorazit na další zastávku. Tady už jedeme deset a více hodin už třetí den. A přesto jsme někde uprostřed cesty.
Déle než deset hodin se mi ani potom nechce řídit, abych nepropásl okolní krásu ve tmě. 
S benzínem problémy nejsou. V místech, kde je vzdálenost mezi čerpacími stanicemi více než 70-80 kilometrů, jsou na výjezdech z vesnic varovné značky. V těchto částech zpravidla nejprve natankujete, poté platíte. 
Jedeme na Yukon. 
Čísla severozápadní provincie Kanady s hledačem zlata a názvem legendární řeky Klondike. 
U vjezdu do vesnice Teslin si můžete odpočinout v altánku a obdivovat okolí. 
Pro motocyklisty jsou taková místa odpočinku důležitější než pro motoristy. Dítě jelo do Anchorage z Denveru v Coloradu, pěšky 10 000 kilometrů. 
Někdo se nevzdává a dál žene legendu na dlouhé vzdálenosti. 
Už z dálky jsem zahlédl nezvykle pravidelný spacák a pěkný pick-up. A samozřejmě Evropan. 
Původně jsme neměli v plánu jet na Aljašku. Tomuto LJ jsem před začátkem výpravy říkal: “48 stavů za 6 měsíců” (pak se nám zdálo, že déle než půl roku na cestě nevydržíme). Po sedmi a půl měsících putování jsme odjeli na zimu do Montany, na další sezónu jsme nechali třináct států plus „uvidíme s Aljaškou“. Následující jaro jsme objeli jih země a přibližně na Floridu se Aljaška v našich rozhovorech stala plnohodnotným členem zbývajících států a na konci čtvrté části to byla čestná závěrečná etapa, pro kterou jsme souhlasil s přidělením měsíce a půl. Už při příletu do Washingtonu jsme si byli jisti, že v severním státě zůstaneme až do nového roku a v době odletu bylo zcela jasné, že nejedeme na Aljašku, ale stěhujeme se. Volání předků však.
2. Pro náš skromný majetek (tyto věci na nás čekaly v rodičovské garáži, když jsme bydleli na Havaji), si pronajímáme malý přívěs od známé společnosti na stěhování lidí - Uhaul, neboli „Dopravte se“.
3. Severovýchodní část státu Washington je pozoruhodná červenými, skalnato-jílovitými horami a indiánskými rezervacemi. První den jedeme 270 mil (435 km).
4. Druhý den ráno překračujeme hranice s Kanadou „Zimování na Aljašku? Tohle vidím poprvé“ a startujeme maraton o délce 4,185 kilometru.
5. Čísla jihozápadní provincie Kanady "Krásná Britská Kolumbie".
7. Vzduté a kalné podzimní řeky po prvním zářijovém sněhu na horách. Upravená a slušná města a vesnice se střídají s nudnými a napůl opuštěnými.
8. Třetí den stoupáme do horní části Britské Kolumbie. Trať se dávno změnila z dálnice na obyčejnou hrbolatou silnici, bez značení a krajnic. Někde vlevo od nás leží pobřežní Aljaška. Protijedoucí auta – jedno za pět minut. Cestující - jeden za hodinu.
9. Třetí noc na břehu jezera Kluachon. Nejbližší plnohodnotné město (sedmdesát tisíc obyvatel) je vzdálené 850 kilometrů. Tak daleko od civilizace jsme byli naposledy ve vesnici Esso na Kamčatce.
10. Začínáme se zapojovat do cesty. Někdo by si mohl myslet, že jsme zvyklí na dlouhé cesty, protože jsme procestovali celou Ameriku. Spíš ne. Jen jednou jsme měli dlouhou cestu z Denveru do Bostonu a zbytek času jsme téměř nikdy nejezdili déle než tři nebo čtyři hodiny denně, protože během této doby jsme obvykle stihli dorazit na další zastávku. Tady už jedeme deset a více hodin už třetí den. A přesto jsme někde uprostřed cesty.
11. Více než deset hodin nechci řídit znovu a znovu, abych nepropásl okolní krásu ve tmě.
12. S benzínem nejsou žádné problémy. V místech, kde je vzdálenost mezi čerpacími stanicemi více než 70-80 kilometrů, jsou na výjezdech z vesnic varovné značky. V těchto částech zpravidla nejprve natankujete, poté platíte.
13. Navštívíme provincii Yukon.
14. Čísla severozápadní provincie Kanady s prospektorem zlata a názvem legendární řeky Klondike.
15. U vjezdu do vesnice Teslin si můžete odpočinout v altánku a obdivovat okolí.
16. Pro motocyklisty jsou taková místa odpočinku důležitější než pro motoristy. Dítě jelo do Anchorage z Denveru v Coloradu, pěšky 10 000 kilometrů.
17. Někdo se nevzdává a dál žene legendu na dlouhé vzdálenosti.
18. Z dálky jsem zahlédl nezvykle pravidelný spacák a pěkný pick-up. A samozřejmě Evropan.
19. Další nocleh na Druhé dálnici. Ano, odbočili jsme ze široké silnice (první aljašská dálnice) na cestu, kterou před dvěma staletími propálili zlatokopové.
20. A to není vtip. Kdysi tudy vedla stezka milovníků peněz a dobrodruhů, která začala v zátoce vesničky Skagway, poté překročila White Pass a dlouhých, bolestivých a nebezpečných 700 kilometrů vedla vyčerpané chodce do Dawsonu. Tam také míříme.
Jack London byl jedním z mých oblíbených spisovatelů v dětství. Jeho román „Mořský vlk“ bych dokázal převyprávět zpaměti (jednou jsme ve škole museli napsat shrnutí jakékoli práce, a tak jsem s radostí a podrobně popsal boj mezi námořníky a Wolfem Larsenem v kokpitu škuneru „Ghost“ ). Martin Eden, Svěrací kazajka, Malá paní z velkého domu, Příběhy z jižních moří – to vše bylo šíleně zajímavé a do děr čtivé. Ale "severská díla" - romány Bílý tesák, Sněžná dcera, Čas nečeká a četné příběhy ze sbírek "Děti mrazu", "Bůh otců" a "Syn of the Vlk“ - z nějakého důvodu se vždy chytil zvláštním způsobem.
Obecně severská příroda a severský život vždy fascinovaly a přitahovaly. Jen ne holá, nudná tundra, ale severní hory a tajga, severní jezera a řeky. Taky se mi moc líbí Havaj, nemyslíte, ale v těchto drsných, smutných a chladných zemích je něco. Něco, co se nikde jinde nenachází a co se jen těžko vysvětluje slovy. Tady o tom všem dobře a chutně psal London a za zimních večerů pod světlem pouliční lampy, lámaje mi oči ("zhasni světlo, je čas spát!"), jsem tohle všechno četl. O Severu obecně a o Klondiku a Dawsonovi zvlášť. A pak jsem měl možnost osobně se objevit na místech, která jsem si jako teenager maloval v hlavě.
21. Ahoj, Dawsone! Cesty jsou písčité a hliněné, chodníky dřevěné - od horečky se tu změnilo jen málo.
22. Chaty stále stojí dva bloky od centra. Prospektoři?
23. Městské muzeum poví turistovi vše o těžkých časech.
24. Ale spíš mě zajímá jiné muzeum. Kdybych se sem dostal před dvaceti lety, pravděpodobně bych se cítil jako muslim v Mekce, křesťan u Božího hrobu nebo fanoušek Scuderie na základně Ferrari v Maranellu. Vzrušující, obecně.
25. Jack žil v této chatě v zimě roku 1897, kdy se také nakazil klondikeskou horečkou a odjel do Dawsonu za zlatým štěstím.
26. Chlapík (tehdy mu bylo 21 let) nakonec zůstal bez koruny peněz, bez předních zubů kvůli kurdějím, ale s bolestí nohy a jizvami na obličeji.
27. A také s nápady a postavami pro jeho budoucí díla, která mu po pouhých dvou letech přinesla na dnešní poměry a celosvětovou slávu 70 000 dolarů.
28. Chladná léta a dlouhé, chladné zimy v Dawsonu jsou zředěné jasnými barvami domů.
29. Vesnice vznikla jako tábořiště v roce 1897, šest měsíců poté, co Indián Jim Skookum a Evropan Dorge Carmack náhodně našli zlato v malém potoce zvaném Hare, který byl později přejmenován na Bonanza.
30. Zpráva o tom, že se na dně řeky povaluje více zlatého písku než ve vymytém tácu prospektora, se rozšířila po celé Americe a tisíce dobrodruhů a snadno, jak se mylně domnívali, byly peníze taženy na Klondike.
31. Jen o dva roky později už měl Dawson asi 40 000 lidí. Pro srovnání, Seattle, největší město na severozápadě USA, měl ve stejnou dobu asi 70 000 lidí.
32. Ale o rok později zlatá horečka skončila a téměř všichni prospektoři a jejich „obslužný personál“ odešli a zanechali za sebou téměř prázdné město a roztrhané čtvrti. A po dalších dvanácti letech odešli i tito lidé a populace Dawsonu se zmenšila na 600 obyvatel.
33. Od té doby město se zlatou minulostí tak nějak existovalo ve své divočině a kopalo zbylý kov, dokud se sem v šedesátých letech nehrnuli první turisté. Dnes je bývalé hlavní město Yukonu domovem asi 1300 lidí a každý rok ho navštíví asi 70 000 návštěvníků.
34. Hlučné a rušné v centru. Spousta cestovních aut.
35. Kartáče na boty jsou instalovány na každé verandě a jsou žádané v každém ročním období.
36. Pohřební ústav. Obyvatelé si cení své historie, takže mnoho domů má stojany s fotografiemi a příběhy.
37. Velmi krásné, originální a originální. V zasněžené zimě zde bude obecně dobře.
38. Londýnský gril.
39. V posledních letech vyvolalo oteplování klimatu obavy o budoucnost Dawsonu postaveného na permafrostu.
40. Kolové padáky z éry zlaté horečky jsou nadále v provozu.
41. V dálce tlačí přívoz - město nepostavilo most přes řeku, proto na vlastní náklady vozí vozidla projíždějící směrem na Aljašku.
42. Etnografie Yukonu.
43. Hotel Flora-Dora. To je potřeba obnovit – turisté se budou hrnout houfně.
44. Může se nám to zdát, ale na místních severních silnicích je procento cestujících na motocyklu vyšší, než je celostátní průměr.
45. Je čas přejít na druhou stranu. Ještě pár měsíců a tady se bude až do jara jezdit po svých.
46. Toshik s Yuhoshikem jako cestující překračují velký Yukon.
47. Na druhé straně neúnavně pracuje srovnávač, který neustále opravuje molo.
48. Měli jsme Dawsona rádi. Odlehlý, drsný a osamělý, skutečný cíl pro cestovatele.
49. Muddy Yukon teče zprava doleva, Klondike z hloubky obrazu doleva. Velký žlutý čtverec podél silnice v dálce je „základem“ hlíny a písku pro novou čtvrť.
50. Ještě jedno zaškrtnutí v seznamu míst "Kéž bych tam mohl jít, ale opravdu tam musíte jít?"
52. Dobře, ne všech 170 kilometrů.
53. Ale v těch místech, kde se mraky rozcházejí, to bere dech. Jo, a celou cestu jedeme po mokré, někdy kluzké, někdy viskózní, štěrkové cestě, která hází zadní částí auta. S přívěsem je to samostatný buzerace.
54. Překračujeme hranice „Kluci, vy jste v pohodě, sám jsem cestovatel“ a zastavujeme v posledním, padesátém státě naší jeden a půl roční výpravy.
55. Sjíždíme z hor a před dalším noclehem se dáváme do pořádku. Ještě 500 kilometrů a jsme v Anchorage.
56. Parkoviště podél silnic jsou přecpaná pickupy s prázdnými přívěsy - to jsou lovci, kteří si přivezli své čtyřkolky a rozešli se po lesích při hledání losa.
57. A tady jsou ledovce. V posledních letech samozřejmě roztavený, ale stále působivý.
58. Aljaška před námi okamžitě vyložila lahodné podzimní barvy s vůněmi, kouzelná jezera s modrými krystaly a závratné zasněžené vrcholky. Něco mi říká, že se nám tu bude líbit :)
Původně jsme neměli v plánu jet na Aljašku. Tomuto LJ jsem před začátkem výpravy říkal: “48 stavů za 6 měsíců” (pak se nám zdálo, že déle než půl roku na cestě nevydržíme). Po sedmi a půl měsících putování jsme odjeli na zimu do Montany, na další sezónu jsme nechali třináct států plus „uvidíme s Aljaškou“. Následující jaro jsme objeli jih země a přibližně na Floridu se Aljaška v našich rozhovorech stala plnohodnotným členem zbývajících států a na konci čtvrté části to byla čestná závěrečná etapa, pro kterou jsme souhlasil s přidělením měsíce a půl. Už při příletu do Washingtonu jsme si byli jisti, že v severním státě zůstaneme až do nového roku a v době odletu bylo zcela jasné, že nejedeme na Aljašku, ale stěhujeme se. Volání předků však.
2. Pro náš skromný majetek (tyto věci na nás čekaly v rodičovské garáži, když jsme bydleli na Havaji), si pronajímáme malý přívěs od známé společnosti na stěhování lidí - Uhaul, neboli „Dopravte se“.
3. Severovýchodní část státu Washington je pozoruhodná červenými, skalnato-jílovitými horami a indiánskými rezervacemi. První den jedeme 270 mil (435 km).
4. Druhý den ráno překračujeme hranice s Kanadou „Zimování na Aljašku? Tohle vidím poprvé“ a startujeme maraton o délce 4,185 kilometru.
5. Čísla jihozápadní provincie Kanady "Krásná Britská Kolumbie".
7. Vzduté a kalné podzimní řeky po prvním zářijovém sněhu na horách. Upravená a slušná města a vesnice se střídají s nudnými a napůl opuštěnými.
8. Třetí den stoupáme do horní části Britské Kolumbie. Trať se dávno změnila z dálnice na obyčejnou hrbolatou silnici, bez značení a krajnic. Někde vlevo od nás leží pobřežní Aljaška. Protijedoucí auta – jedno za pět minut. Cestující - jeden za hodinu.
9. Třetí noc na břehu jezera Kluachon. Nejbližší plnohodnotné město (sedmdesát tisíc obyvatel) je vzdálené 850 kilometrů. Tak daleko od civilizace jsme byli naposledy ve vesnici Esso na Kamčatce.
10. Začínáme se zapojovat do cesty. Někdo by si mohl myslet, že jsme zvyklí na dlouhé cesty, protože jsme procestovali celou Ameriku. Spíš ne. Jen jednou jsme měli dlouhou cestu z Denveru do Bostonu a zbytek času jsme téměř nikdy nejezdili déle než tři nebo čtyři hodiny denně, protože během této doby jsme obvykle stihli dorazit na další zastávku. Tady už jedeme deset a více hodin už třetí den. A přesto jsme někde uprostřed cesty.
11. Více než deset hodin nechci řídit znovu a znovu, abych nepropásl okolní krásu ve tmě.
12. S benzínem nejsou žádné problémy. V místech, kde je vzdálenost mezi čerpacími stanicemi více než 70-80 kilometrů, jsou na výjezdech z vesnic varovné značky. V těchto částech zpravidla nejprve natankujete, poté platíte.
13. Navštívíme provincii Yukon.
14. Čísla severozápadní provincie Kanady s prospektorem zlata a názvem legendární řeky Klondike.
15. U vjezdu do vesnice Teslin si můžete odpočinout v altánku a obdivovat okolí.
16. Pro motocyklisty jsou taková místa odpočinku důležitější než pro motoristy. Dítě jelo do Anchorage z Denveru v Coloradu, pěšky 10 000 kilometrů.
17. Někdo se nevzdává a dál žene legendu na dlouhé vzdálenosti.
18. Z dálky jsem zahlédl nezvykle pravidelný spacák a pěkný pick-up. A samozřejmě Evropan.
19. Další nocleh na Druhé dálnici. Ano, odbočili jsme ze široké silnice (první aljašská dálnice) na cestu, kterou před dvěma staletími propálili zlatokopové.
20. A to není vtip. Kdysi tudy vedla stezka milovníků peněz a dobrodruhů, která začala v zátoce vesničky Skagway, poté překročila White Pass a dlouhých, bolestivých a nebezpečných 700 kilometrů vedla vyčerpané chodce do Dawsonu. Tam také míříme.
Jack London byl jedním z mých oblíbených spisovatelů v dětství. Jeho román „Mořský vlk“ bych dokázal převyprávět zpaměti (jednou jsme ve škole museli napsat shrnutí jakékoli práce, a tak jsem s radostí a podrobně popsal boj mezi námořníky a Wolfem Larsenem v kokpitu škuneru „Ghost“ ). Martin Eden, Svěrací kazajka, Malá paní z velkého domu, Příběhy z jižních moří – to vše bylo šíleně zajímavé a do děr čtivé. Ale "severská díla" - romány Bílý tesák, Sněžná dcera, Čas nečeká a četné příběhy ze sbírek "Děti mrazu", "Bůh otců" a "Syn of the Vlk“ - z nějakého důvodu se vždy chytil zvláštním způsobem.
Obecně severská příroda a severský život vždy fascinovaly a přitahovaly. Jen ne holá, nudná tundra, ale severní hory a tajga, severní jezera a řeky. Taky se mi moc líbí Havaj, nemyslíte, ale v těchto drsných, smutných a chladných zemích je něco. Něco, co se nikde jinde nenachází a co se jen těžko vysvětluje slovy. Tady o tom všem dobře a chutně psal London a za zimních večerů pod světlem pouliční lampy, lámaje mi oči ("zhasni světlo, je čas spát!"), jsem tohle všechno četl. O Severu obecně a o Klondiku a Dawsonovi zvlášť. A pak jsem měl možnost osobně se objevit na místech, která jsem si jako teenager maloval v hlavě.
21. Ahoj, Dawsone! Cesty jsou písčité a hliněné, chodníky dřevěné - od horečky se tu změnilo jen málo.
22. Chaty stále stojí dva bloky od centra. Prospektoři?
23. Městské muzeum poví turistovi vše o těžkých časech.
24. Ale spíš mě zajímá jiné muzeum. Kdybych se sem dostal před dvaceti lety, pravděpodobně bych se cítil jako muslim v Mekce, křesťan u Božího hrobu nebo fanoušek Scuderie na základně Ferrari v Maranellu. Vzrušující, obecně.
25. Jack žil v této chatě v zimě roku 1897, kdy se také nakazil klondikeskou horečkou a odjel do Dawsonu za zlatým štěstím.
26. Chlapík (tehdy mu bylo 21 let) nakonec zůstal bez koruny peněz, bez předních zubů kvůli kurdějím, ale s bolestí nohy a jizvami na obličeji.
27. A také s nápady a postavami pro jeho budoucí díla, která mu po pouhých dvou letech přinesla na dnešní poměry a celosvětovou slávu 70 000 dolarů.
28. Chladná léta a dlouhé, chladné zimy v Dawsonu jsou zředěné jasnými barvami domů.
29. Vesnice vznikla jako tábořiště v roce 1897, šest měsíců poté, co Indián Jim Skookum a Evropan Dorge Carmack náhodně našli zlato v malém potoce zvaném Hare, který byl později přejmenován na Bonanza.
30. Zpráva o tom, že se na dně řeky povaluje více zlatého písku než ve vymytém tácu prospektora, se rozšířila po celé Americe a tisíce dobrodruhů a snadno, jak se mylně domnívali, byly peníze taženy na Klondike.
31. Jen o dva roky později už měl Dawson asi 40 000 lidí. Pro srovnání, Seattle, největší město na severozápadě USA, měl ve stejnou dobu asi 70 000 lidí.
32. Ale o rok později zlatá horečka skončila a téměř všichni prospektoři a jejich „obslužný personál“ odešli a zanechali za sebou téměř prázdné město a roztrhané čtvrti. A po dalších dvanácti letech odešli i tito lidé a populace Dawsonu se zmenšila na 600 obyvatel.
33. Od té doby město se zlatou minulostí tak nějak existovalo ve své divočině a kopalo zbylý kov, dokud se sem v šedesátých letech nehrnuli první turisté. Dnes je bývalé hlavní město Yukonu domovem asi 1300 lidí a každý rok ho navštíví asi 70 000 návštěvníků.
34. Hlučné a rušné v centru. Spousta cestovních aut.
35. Kartáče na boty jsou instalovány na každé verandě a jsou žádané v každém ročním období.
36. Pohřební ústav. Obyvatelé si cení své historie, takže mnoho domů má stojany s fotografiemi a příběhy.
37. Velmi krásné, originální a originální. V zasněžené zimě zde bude obecně dobře.
38. Londýnský gril.
39. V posledních letech vyvolalo oteplování klimatu obavy o budoucnost Dawsonu postaveného na permafrostu.
40. Kolové padáky z éry zlaté horečky jsou nadále v provozu.
41. V dálce tlačí přívoz - město nepostavilo most přes řeku, proto na vlastní náklady vozí vozidla projíždějící směrem na Aljašku.
42. Etnografie Yukonu.
43. Hotel Flora-Dora. To je potřeba obnovit – turisté se budou hrnout houfně.
44. Může se nám to zdát, ale na místních severních silnicích je procento cestujících na motocyklu vyšší, než je celostátní průměr.
45. Je čas přejít na druhou stranu. Ještě pár měsíců a tady se bude až do jara jezdit po svých.
46. Toshik s Yuhoshikem jako cestující překračují velký Yukon.
47. Na druhé straně neúnavně pracuje srovnávač, který neustále opravuje molo.
48. Měli jsme Dawsona rádi. Odlehlý, drsný a osamělý, skutečný cíl pro cestovatele.
49. Muddy Yukon teče zprava doleva, Klondike z hloubky obrazu doleva. Velký žlutý čtverec podél silnice v dálce je „základem“ hlíny a písku pro novou čtvrť.
50. Ještě jedno zaškrtnutí v seznamu míst "Kéž bych tam mohl jít, ale opravdu tam musíte jít?"
52. Dobře, ne všech 170 kilometrů.
53. Ale v těch místech, kde se mraky rozcházejí, to bere dech. Jo, a celou cestu jedeme po mokré, někdy kluzké, někdy viskózní, štěrkové cestě, která hází zadní částí auta. S přívěsem je to samostatný buzerace.
54. Překračujeme hranice „Kluci, vy jste v pohodě, sám jsem cestovatel“ a zastavujeme v posledním, padesátém státě naší jeden a půl roční výpravy.
55. Sjíždíme z hor a před dalším noclehem se dáváme do pořádku. Ještě 500 kilometrů a jsme v Anchorage.
56. Parkoviště podél silnic jsou přecpaná pickupy s prázdnými přívěsy - to jsou lovci, kteří si přivezli své čtyřkolky a rozešli se po lesích při hledání losa.
57. A tady jsou ledovce. V posledních letech samozřejmě roztavený, ale stále působivý.
58. Aljaška před námi okamžitě vyložila lahodné podzimní barvy s vůněmi, kouzelná jezera s modrými krystaly a závratné zasněžené vrcholky. Něco mi říká, že se nám tu bude líbit :)
