Struktura e një cilindri acetilen dhe rregullat për funksionimin e tij. Karakteristikat e pajisjeve për saldimin me gaz. Kërkesat për cilindra
Për saldimin me gaz, djegia e një përzierje të acetilenit dhe oksigjenit është përdorur prej kohësh. Nëse praktikisht nuk lindin probleme me prodhimin dhe ruajtjen e oksigjenit, atëherë situata me acetilenin është disi e ndryshme. Prodhimi dhe ruajtja e acetilenit në cilindra duhet të kryhet në përputhje me disa kërkesa që lidhen me rrezikun e shpërthimit të gazit.
Ruajtja e acetilenit - dispozita të përgjithshme.
Për shkak të faktit se acetilen është shpërthyes jo vetëm kur përzihet me ajër ose oksigjen, por edhe në gjendje të pastër, ekziston mundësia që cilindri të shpërthejë nëse ndodh një zjarr i kundërt ose nëse nxehet aksidentalisht nga një djegës. Acetileni ruhet në cilindra transporti dhe me kapacitet të vogël të një dizajni të veçantë.
Për të parandaluar përhapjen e valës së shpërthimit në një cilindër acetileni, ai mbushet me një masë të veçantë poroze të derdhur, e cila është më shpesh karboni i aktivizuar, shtuf, fibër asbesti. Acetileni i pompuar nën presion mbush të gjitha poret e materialit për të rritur vëllimin e gazit, mbushësi është i ngopur me aceton, i cili rrit thithjen e materialit. Për shembull, deri në 13 litra aceton derdhen në një cilindër transporti acetilen, një litër prej të cilit mund të mbajë deri në 23 litra gaz. Në total, cilindri transportues mund të mbajë deri në 6 kilogramë acetilen. Ky dizajn i cilindrit lejon që mbushësi të lagojë valët e goditjes që rezultojnë nga një shpërthim acetilen, gjë që rrit ndjeshëm sigurinë në punë.
Cilindrat për ruajtjen e acetilenit janë lyer me smalt të bardhë, mbishkrimi "Acetileni" është aplikuar mbi të, nën të janë shkronjat "LM", që tregon se cilindri është i mbushur me një masë poroze të hedhur. Këto mbishkrime duhet të jenë të kuqe.
Kërkesat për inspektimin e cilindrave.
Acetilen mund të ruhet vetëm në cilindra që kanë pësuar konstante mirëmbajtjen dhe kalibrimin periodik. Kalojnë cilindrat e acetilenit llojet e mëposhtme kontrollon:
Ruajtja e acetilenit në cilindra.
Për shkak të faktit se cilindrat e acetilenit janë të ndjeshëm ndaj nxehtësisë, përfshirë nën ndikimin rrezet e diellit, ka një sërë kërkesash për ruajtjen dhe transportin.
- Cilindrat mund të ruhen horizontalisht, me valvulat pak më të larta se baza e cilindrit.
- Largësia nga vendi i ruajtjes deri në pajisjet e ngrohjes duhet të jetë më shumë se 1 metër.
- Ndalohet instalimi i cilindrave të acetilenit pa fiksim të duhur.
- Cilindrat mund të ruhen në struktura të veçanta - kafaze të dizajnuara për 20 copë.
- Ndalohet vendosja e materialeve të ndezshme ose shpërthyese në dhomat e depozitimit të acetilenit.
- Gjatë transportit të cilindrave, ato duhet të mbulohen me materiale të përshtatshme për t'i mbrojtur nga rrezet e diellit direkte.
- Gjatë ekzekutimit punë saldimi cilindër gazi duhet të jetë jo më afër se 5 metra nga vendi i sjelljes së tyre. Në këtë rast, gazi furnizohet përmes zorrëve speciale ose tubacionet e çelikut. Aplikimi tuba bakri për këto qëllime është e ndaluar.
Përdorimi i acetilenit.
Pavarësisht rrezikut të mundshëm dhe më shumë kosto e shtrenjtë acetilen (në krahasim me propanin), është i domosdoshëm gjatë kryerjes së shumë llojeve të punimeve të saldimit. Kjo shpjegohet me faktin se kur një përzierje e acetilenit dhe oksigjenit digjet, bëhet e mundur të arrihet një temperaturë e konsiderueshme e flakës, deri në 3150 gradë. Kjo temperaturë, me një shkallë të lartë djegieje të përzierjes, lejon saldimin dhe prerjen, duke përfshirë materiale mjaft zjarrduruese.
Kjo është ajo që e bën acetilenin një gaz të domosdoshëm në saldim, i cili, nëse plotësohen të gjitha kërkesat e mësipërme, mund të përdoret pa krijuar situata të rrezikshme. Vlen të përmendet se përdorimi i cilindrave modernë është shumë më i përshtatshëm dhe më i sigurt se përdorimi i gjeneratorëve të acetilenit.
Për ruajtje dhe transport i ngjeshur, i lëngshëm dhe i tretur gazrat nën presion përdoren cilindra prej çeliku. Cilindrat kanë kapacitete të ndryshme - nga 0.4 në 55 dm 3.
Cilindrat janë enë cilindrike çeliku, në qafën e të cilave ka një vrimë konike me një fije në të cilën vidhohet një valvul mbyllës. Çdo gaz ka modelet e veta të valvulave, gjë që përjashton instalimin e valvulave të oksigjenit në valvulat e acetilenit dhe anasjelltas. Një unazë me fill i jashtëm për vidhosjen e një kapaku sigurie, i cili shërben për të mbrojtur valvulën e cilindrit nga ndikimet e mundshme gjatë transportit.
Cilindrat për gazrat e ngjeshur, të lëngshëm dhe të tretur prodhimin bërë nga tuba pa tela karboni dhe aliazh çeliku. Për gazrat e lëngshëm në një presion pune jo më shumë se 3 MPa, lejohet përdorimi i cilindrave të salduar.
Në varësi të llojit të gazit në cilindër, cilindrat janë të lyer emri i gazit aplikohet në pjesën e jashtme me ngjyra konvencionale, si dhe me bojë që korrespondon me çdo gaz. Për shembull, cilindrat e oksigjenit janë pikturuar blu, dhe mbishkrimi është bërë me bojë të zezë, acetilen - me bojë të bardhë dhe të kuqe, hidrogjen - me bojë jeshile të errët dhe të kuqe, propan - me bojë të kuqe dhe të bardhë. Një pjesë e pjesës së sipërme sferike të cilindrit nuk është e lyer dhe mbi të janë vulosur të dhënat e pasaportës së cilindrit: lloji dhe numri serial i cilindrit, marka tregtare e prodhuesit, pesha e cilindrit bosh, kapaciteti, presioni i funksionimit dhe provës, data e prodhimit, QC dhe vula e inspektimit të Gosgortekhnadzor, data e testit të ardhshëm. Cilindrat inspektohen dhe testohen periodikisht, çdo pesë vjet.
Llojet kryesore të cilindrave të përdorur për ruajtjen dhe transportimin e oksigjenit, azotit, hidrogjenit dhe gazrave të tjerë janë paraqitur në tabelë.
Cilindrat e oksigjenit
Figura 2 - Cilindri i acetilenit
Presioni maksimal i acetilenit në cilindërështë 3 MPa. Presioni i acetilenit në një cilindër të mbushur plotësisht ndryshon me temperaturën:
Presioni i cilindrave të mbushur nuk duhet të kalojë në 20°C 1,9 MPa.
Kur hapet valvula e cilindrit, acetilen lirohet nga acetoni dhe hyn në formën e një gazi përmes reduktuesit dhe zorrës në djegës ose prestar. Acetoni mbetet në poret e masës poroze dhe shpërndan pjesë të reja të acetilenit gjatë mbushjeve të mëvonshme të cilindrit me gaz. Për të reduktuar humbjet e acetonit gjatë funksionimit, është e nevojshme të mbani cilindrat e acetilenit në një pozicion vertikal. Në kushte normale presioni atmosferik dhe 20°C në 1 kg (l) aceton tret 28 kg (l) acetilen. Tretshmëria e acetilenit në aceton rritet afërsisht në raport të drejtë me rritjen e presionit dhe zvogëlohet me uljen e temperaturës.
Për të shfrytëzuar plotësisht kapacitetin e cilindrit Rekomandohet që cilindrat e zbrazët të acetilenit të ruhen horizontalisht, pasi kjo nxit shpërndarjen uniforme të acetonit në të gjithë vëllimin dhe me valvola të mbyllura fort. Kur acetilen hiqet nga cilindri, ai mbart një pjesë të acetonit në formën e avullit. Kjo zvogëlon sasinë e acetilenit në cilindër gjatë mbushjeve të mëvonshme. Për të reduktuar humbjen e acetonit nga cilindri, acetilen duhet të tërhiqet në një shpejtësi prej jo më shumë se 1700 dm 3 / orë.
Për të përcaktuar sasinë e acetilenit cilindri peshohet para dhe pas mbushjes me gaz dhe nga diferenca përcaktohet sasia e acetilenit në cilindër në kg.
Shembull. Masa e cilindrit me acetilen është 89 kg, bosh - 83 kg, prandaj, sasia e acetilenit në cilindër është e barabartë me: nga pesha - 89-83 = 6 kg, nga vëllimi - 6/1.09 = 5.5 m 3 ( 1,09 kg/m3 - dendësia e acetilenit në presionin atmosferik dhe temperaturën 20°C).
Masa e zbrazët cilindër acetilen përbëhet nga masa e vetë cilindrit, masa poroze dhe acetoni. Kur merrni acetilen nga një cilindër, së bashku me gazin konsumohen 30-40 g aceton për 1 m 3 acetilen. Kur tërhiqni acetilenin nga cilindër, është e nevojshme të siguroheni që presioni i mbetur në cilindër të jetë së paku 0,05-0,1 MPa.
Përdorimi i cilindrave të acetilenit në vend të gjeneratorëve të acetilenit ofron një sërë avantazhesh: kompaktësia dhe lehtësia e mirëmbajtjes së instalimit të saldimit, siguria dhe përmirësimi i kushteve të punës, rritja e produktivitetit të saldatorëve me gaz. Përveç kësaj, acetilen i tretur përmban më pak papastërti se acetilen i marrë nga gjeneruesit e acetilenit.
Arsyet e shpërthimit të cilindrave të acetilenit mund të jenë goditje dhe goditje të papritura, ngrohje e fortë (mbi 40°C).
Prodhohen cilindra për propan-butan sipas -84 salduar nga fletë çeliku me karbon. Aplikacioni kryesor u gjet në cilindra me kapacitet 40 dhe 50 dm 3. Cilindrat e propan-butanit janë lyer në të kuqe me mbishkrim të bardhë "propan".
Cilindri propan-butan është enë cilindrike 1, në pjesën e sipërme të së cilës është ngjitur qafa 5, dhe në fund - pjesa e poshtme 2 dhe mbathja 3. Një valvul bronzi 6 është i vidhosur në qafën unazat mbështetëse 4 janë shtypur mbi trupin e cilindrit përdoret për të mbrojtur valvulën e cilindrit.
Cilindrat janë projektuar për një presion maksimal prej 1.6 MPa. Për shkak të koeficientit të lartë të zgjerimit vëllimor, cilindrat për gazrat e lëngshëm mbushen në 85-90% të vëllimit të përgjithshëm. Shkalla e mbushjes së cilindrit për propan - 0,425 kg gaz të lëngshëm për 1 dm3 kapacitet cilindri. 24 kg propan-butan i lëngshëm hidhet në cilindër me kapacitet 55 dm3. Nxjerrja maksimale e gazit nuk duhet të kalojë 1.25 m 3 / orë.
Figura 3 - Cilindri prop-butan
Ruajtja dhe transporti i cilindrave
Transporti i cilindrave lejohet vetëm në pranverë automjeteve, si dhe në karroca të veçanta të dorës ose barela. Kur transportoni kontejnerë pa kontejnerë, duhet të plotësohen kërkesat e mëposhtme:
- Të gjithë cilindrat duhet të kenë tapa sigurie të vidhosur plotësisht;
- cilindrat e oksigjenit duhet të vendosen në priza druri (lejohet përdorimi i veshjeve metalike me priza të mbuluara me gome ose të tjera materiale të buta);
- cilindrat e oksigjenit duhet të vendosen vetëm në të gjithë trupin e makinës në mënyrë që kapakët e sigurisë të jenë në njërën anë; lejohet vendosja e cilindrave brenda lartësisë së anëve;
- cilindrat duhet të ngarkohen nga punëtorë që kanë kaluar trajnime speciale.
Transportimi i cilindrave të oksigjenit dhe acetilenit në pozicion vertikal lejohet vetëm në kontejnerë të veçantë. Ndalohet transporti i kombinuar i cilindrave të oksigjenit dhe acetilenit në të gjitha llojet e transportit, me përjashtim të transportit të dy cilindrave në një karrocë të veçantë në vendin e punës. Në verë, cilindrat duhet të mbrohen nga rrezet e diellit me një pëlhurë gomuar ose mbulesë tjetër. Cilindrat brenda vendit të punës mund të zhvendosen duke u anuar në një pozicion të pjerrët. Në vendet e punës, cilindrat duhet të fiksohen fort në një pozicion vertikal.
Siguria dhe shëndeti në punë në industrinë e specialiteteve të saldimit. Ndërtimi dhe funksionimi i cilindrave të oksigjenit të acetilenit dhe propan-butanit
Oksigjeni dhe gazrat e ndezshëm ruhen dhe transportohen në vendin e punës së saldimit në kontejnerë të veçantë - cilindra.
Cilindrat janë bërë nga metale me cilësi të lartë me mjaftueshëm forca mekanike muret për të parandaluar këputjen e balonës. Për të trajtuar siç duhet cilindrat, duhet të jeni të vetëdijshëm për vetitë e gazrave me të cilët mbushen cilindrat dhe parimin e funksionimit të pajisjeve të valvulave.
NË ndërtim rural Cilindrat e oksigjenit përdoren gjerësisht për ruajtjen dhe transportimin e acetilenit të tretur nën presion jo më të lartë se 18 kg/cm2 (Fig. 6).
Cilindrat e oksigjenit bërë nga tuba çeliku pa tegel me trashësi muri të paktën 7 mm, kapacitet uji 40 - 55 l.
Cilindrat më të zakonshëm janë me kapacitet 40 litra. Një cilindër i tillë nën një presion prej 150 kg/cm 2 përmban 6000 litra ose 6 m 3 oksigjen, i cili është i gjithë rreth 70 kg. Cilindrat e oksigjenit janë të lyer me ngjyrë blu, dhe mbishkrimi "oksigjen" është i lyer me ngjyrë të zezë. Çdo cilindër oksigjeni është i pajisur me një vulë të stampuar në pjesën e sipërme sferike të palyer, numrat dhe shenjat në cilindër tregojnë numrin e cilindrit, fabrikën e prodhimit, datën e prodhimit, kapacitetin, peshën, presionin e funksionimit dhe testimin, shenjën; të inspektorit teknik dhe datën e testimit të radhës.
Në qafën e cilindrit me fije konike valvula vidhoset dhe fiksohet një unazë çeliku me një fije të jashtme, mbi të cilën vihet kapaku i sigurisë. Për të shtuar stabilitetin në cilindër, një këpucë mbështetëse me një fund katror shtypet në pjesën e poshtme.
Pjesa më komplekse e cilindrit për sa i përket dizajnit dhe funksionimit është valvula (Fig. 7). Është projektuar për të mbyllur hermetikisht gazin e pranishëm në cilindër dhe për ta lëshuar atë sipas nevojës.
Oriz. 6. Bombolat e gazit: a - oksigjen; b - acetilen; c - propan-butan; 1 - fundi; 2 - këpucë mbështetëse; 3 - trupi; 4 - qafa; 5 - valvula; 6 - kapak; 7 - masë poroze.
Valvula e cilindrit të oksigjenit është prej bronzi. Boshti i trupit të valvulës është i vidhosur në qafën e cilindrit me një fije konike. Një reduktues oksigjeni është ngjitur në pajisje duke përdorur një arrë bashkimi, ose spiralja hapet me një prizë, duke e mbrojtur atë nga ndotja dhe dëmtimi i fillit. Gjatë montimit të valvulës, të gjitha pjesët e saj brenda dhe jashtë janë plotësisht të fshirë nga yndyrat, dhe gjatë funksionimit ato mbrohen nga ndotja me vajra dhe yndyrna, gjë që mund të çojë në një shpërthim të cilindrit të oksigjenit.
Një kapak sigurie vihet në qafën e cilindrit të oksigjenit, i cili mbron cilindrin nga ndotja dhe dëmtimi. Vidhosni dhe hiqni kapakun me një çelës të veçantë, pa përdorur goditje ose mjete të tjera.
Oriz. 7. Valvula e cilindrit të oksigjenit: 1 - valvula; 2 - bashkim; 3 - copë litari me fibra; 4 - gisht; 5 - pranverë; 6 - rrota dore.
Oriz. 8. Valvula për cilindër propan-butan: 1 - trup; 2 - valvula; 3 - pranga gome; 4 - gisht.
Cilindrat e acetilenit janë të rregulluara në mënyrë të ngjashme me ato të oksigjenit. Njëra është bërë nga tuba çeliku pa qepje me një trashësi muri prej të paktën 7 mm, një kapacitet uji prej 40 - 55 litra. Cilindrat më të zakonshëm janë me kapacitet 40 litra. Një cilindër i tillë nën një presion prej 16 kgf/cm 2 mund të mbajë rreth 6000 litra ose 6 m 3 gaz acetilen.
Cilindrat e acetilenit janë lyer të bardhë. Në krye të cilindrit, me bojë të kuqe është shkruar mbishkrimi "acetileni" dhe një shirit unazor. Në pjesën e sipërme sferike të palyer, zgjidhni një shenjë që tregon numrin e cilindrit, prodhuesin, kontejnerin, peshën e presionit të funksionimit dhe testimit dhe datën e provës.
Valvula e cilindrit të acetilenit është prej çeliku. Reduktuesi i acetilenit është i lidhur me valvulën duke përdorur një kapëse ose kapëse të veçantë. Për fiksimin e duhur të kapëses ose kapëses për fiksimin e kutisë së marsheve, sigurohet një zakon i veçantë në anën e kundërt të strehës. Duke e kthyer boshtin me një çelës të veçantë prizë, kanali i gazit hapet dhe mbyllet.
Gjatë funksionimit, diametri i vrimave në guarnicionet e kutisë së mbushjes rritet dhe diametri i boshtit zvogëlohet. Në hendekun që rezulton, kur valvula është e hapur, acetilen do të shpëtojë, duke kërcënuar përzierjen acetilen-ajër me një shpërthim. Për të eliminuar hendekun, kanali i gazit mbyllet duke e kthyer boshtin, pas së cilës çelës çelësi vidhosni arrën e kutisë së mbushjes, e cila, duke ngjeshur unazat e kutisë së mbushjes, eliminon hendekun që rezulton.
Cilindra për gazrat e lëngshëm (propan, butan) bërë prej çeliku me një trashësi muri prej të paktën 3 mm. Trupat e këtyre cilindrave janë shumë më të lehtë se trupat e cilindrave të oksigjenit dhe acetilenit dhe mund të jenë të konstruksionit të salduar. Ato janë në dispozicion në kapacitetet 44 - 55 litra për presioni i punës deri në 16 kgf/cm 2 (përzierje propan-butan).
Cilindrat janë të lyer me ngjyrë të kuqe, dhe emri i gazit "propan" ose "butan" është i lyer me të bardhë. Për t'u mbrojtur nga deformimi dhe këputja e murit të cilindrit me rritjen e temperaturës dhe kalimin e gazit nga gjendja e lëngët në atë të gaztë, gjatë mbushjes së cilindrit lihet hapësirë e lirë në mënyrë që pesha e gazit të lëngshëm të bjerë mbi 1 litër të kapacitetit të cilindrit brenda kufijtë: për butan - 0,488, dhe për propan - 0,425.
Për cilindra me një përzierje propan-butani, përdoren valvola, në krahët e të cilave ka një fije fije e dorës së majtë½", dhe për cilindra me një përzierje propan - valvola me fije në fyell (Fig. 8). Kjo eliminon ndërrueshmërinë e valvulave. Cilindrat duhet të ruhen në një dhomë të veçantë, të pajisur posaçërisht (magazinë) ose në jashtë nën një tendë vetëm në një pozicion vertikal në bazat e rafteve speciale.
Punonjësi i gazit, surferi, prerësi dhe ndihmësit e tyre duhet të kujtojnë se është e ndaluar të ftohni trupin me një rrymë oksigjeni ose të pastroni rrobat nga pluhuri. Kjo mund të shkaktojë djegie dhe ndonjëherë lëndime nga ndryshku dhe grimcat e tjera, ose zjarr nga rrobat e lyera me vaj.
Shkelja e kërkesave të sigurisë gjatë përdorimit të cilindrave për oksigjen, acetilen dhe gazra të tjerë të ndezshëm mund të çojë në shpërthimin e tyre dhe lëndimin e njerëzve.
Fuqia e stacioneve të saldimit me gaz dhe prerjes së acetilenit direkt nga gjeneratorët shoqërohet me një sërë shqetësimesh (ngrirje e ujit gjatë punës në dimër, konsum i lartë i ujit, sasi të mëdha mbeturinash, rritje e rrezikut të shpërthimit).
Prandaj, tani është përgjithësisht e pranuar se përdorimi i acetilenit nga një cilindër është më progresiv sesa fuqizimi i tij nga një gjenerator. Acetileni në cilindra ka një sasi dukshëm më të ulët të papastërtive të dëmshme dhe avujve të ujit.
Cilindrat e acetilenit (GOST 5948-51) janë bërë nga tuba pa tela me trashësi muri 7-8 mm. Pesha e guaskës së një cilindri 40 litra është mesatarisht 65 kg, dhe pesha e një cilindri të ngarkuar është 82-85 / st.
VNII Autogen ka zhvilluar një dizajn për një cilindër acetileni të salduar me peshë të lehtë BAS-1-58. Është bërë prej çeliku me aliazh të ulët me trashësi 4 mm, me një kapacitet uji prej 60 litrash. Pesha e cilindrit të pajisur është 70-71 kg.
Presioni i acetilenit në cilindër në varësi të temperaturës është dhënë më poshtë.
Temperatura në ° C -10 -5 0 +5 +10 ZSH| +20 +25 +40
Presioni në atm. 7 8 9 10.5 12 14 16 18 25
Gjatë funksionimit, cilindrat testohen çdo pesë vjet me azot në një presion prej 30 ati.
Cilindrat e acetilenit janë të lyer me ngjyrë të bardhë dhe kanë mbishkrimin "Acetilene" me shkronja të kuqe.
Brenda, cilindri i acetilenit është i mbushur me një masë të veçantë shumë poroze të ngopur me aceton, në të cilën acetilen tretet mirë. Kur ruani acetilenin në kanale të ngushta të një mase poroze, mund të rrisni presionin e acetilenit në cilindër në 15-16 atm pa frikë nga shpërthimi i tij. Tretja e acetilenit në aceton bëhet me qëllim që të rritet sasia e acetilenit që mund të futet në cilindër. Acetoni është një lëng që tret mirë acetilenin. Një vëllim acetoni në një presion atmosferik dhe temperaturën e dhomës shkrin 23 vëllime acetilen.
Karboni i aktivizuar i thuprës përdoret si masë poroze. Gjendja e masës poroze në cilindër kontrollohet nga impianti i mbushjes çdo vit.
Kur hapet valvula e cilindrit, acetilen lirohet nga acetoni në formën e një gazi dhe rrjedh përmes reduktuesit dhe zorrës në djegës. Acetoni mbetet në poret e masës dhe shpërndan pjesë të reja të acetilenit gjatë mbushjeve të mëvonshme. Humbjet e acetonit arrijnë në 40-50 g për 1 m3 dhe ndodhin për shkak të futjes së avujve të acetonit së bashku me gazin acetilen. Për të reduktuar humbjet e acetonit, është e nevojshme të mbani cilindrat e acetilenit në një pozicion vertikal gjatë funksionimit.
Kur konsumi i acetilenit kalon 1500 l/h, duhet të lidhen disa cilindra acetilen. Gazi nga cilindri mund të konsumohet në një presion të mbetur jo më të ulët se vlerat e mëposhtme:
Temperatura në ° C......nën 0 ° nga 0 në +15 ° nga +15 në + 25 ° nga +25 në +35 °
Presioni i mbetur në kg/cm2 .0.5 1 2
Në presione më të ulëta, vërehet një vhoc i konsiderueshëm i acetonit me acetilen.
Për të përcaktuar sasinë e acetilenit në një cilindër, duhet të shumëzoni kapacitetin e cilindrit në litra me presionin e gazit në atmosferë dhe me një faktor prej 9.2, i cili merr parasysh tretshmërinë e acetilenit në aceton. Për shembull, nëse kapaciteti i cilindrit është 40 litra, presioni i acetilenit është 15 at, atëherë sasia e acetilenit në cilindër do të jetë e barabartë me 40 X 15 X 9.2 = 5520 litra.
Pajisja e valvulës për cilindrin e acetilenit
Valvula e cilindrit të acetilenit është prej çeliku. Përdorimi i çelikut këtu është i sigurt, por përdorimi i bakrit dhe lidhjeve të tij që përmbajnë më shumë se 70% bakër nuk lejohet, pasi acetilen me bakër mund të formojë bakër acetileni shpërthyes. Valvula hapet dhe mbyllet duke përdorur një çelës prizë të vendosur në kokën katrore të boshtit. Valvula nuk ka një montim. Kutia e ingranazhit është e lidhur duke përdorur një kapëse të veçantë me një rrufe në formë shtrëngimi.
Rregullat për përdorimin e cilindrave. Transporti i cilindrave në distanca të gjata duhet të kryhet në mjetet me susta. Ndalohet transportimi i bombolave të oksigjenit dhe gazit të ndezshëm së bashku. Gjatë transportit, cilindrat duhet të grumbullohen me valvola në një drejtim dhe të mbështeten në speciale ndarëse prej druri me prerje që pengojnë cilindrat të rrotullohen dhe të godasin njëri-tjetrin.
Cilindra me gazrat e lëngshëm transportohet në një pozicion vertikal me valvulën e kthyer lart.
Ndalohet ngarkimi i cilindrave në automjete dhe rimorkio nëse ka papastërti, mbeturina dhe gjurmë vaji në trup.
Ndalohet transportimi i kombinuar i bombolave të oksigjenit dhe acetilenit të mbushura dhe bosh në të gjitha llojet e transportit. Lejohet të transportohen dy cilindra në një karrocë dore të veçantë.
Në verë, cilindrat e mbushur duhet të mbrohen nga ngrohja nga rrezet e diellit. Kapakët në cilindra duhet të vidhosen plotësisht.
Ngarkimi dhe shkarkimi i cilindrave duhet të bëhet me kujdes, duke shmangur goditjet, goditjet dhe rëniet. Lëvizja e cilindrave nga një dhomë në tjetrën duhet të bëhet në karroca ose barela të veçanta, ku cilindri është i fiksuar fort me një zinxhir ose kapëse.
Lëvizja e cilindrave nga një vend në tjetrin brenda një dhome në një distancë të shkurtër lejohet me anim.
Cilindrat e mbushur ruhen në dhoma të veçanta. Nëse është e nevojshme të ruhen cilindrat në ajër të hapur, për shembull në fushë, ato duhet të mbrohen nga ekspozimi ndaj reshjeve dhe rrezet e diellit duke vendosur tenda prej druri ose pëlhure prej pëlhure.
Në vendin e punës, cilindrat duhet të fiksohen fort në një pozicion vertikal për të parandaluar rënien e tyre, dhe gjithashtu duhet të ketë tenda për të parandaluar rënien e vajit në cilindra (për shembull, nga një vinç sipër).
Gjatë ekzekutimit punë instalimi në kantieret e ndërtimit cilindrat e oksigjenit mund të vendosen në një pozicion horizontal në barela të përshtatura posaçërisht. Cilindrat duhet të vendosen në një distancë prej të paktën 1 m nga pajisjet e ngrohjes dhe të paktën 5 m nga flakët e hapura.
Ruajtja e cilindrave me gazra - zëvendësues acetilen - në vendet e punës pas përfundimit të punës është e ndaluar. Cilindrat duhet të ruhen në një dhomë të veçantë ruajtjeje.
Ndalohet heqja e kapakut nga cilindri duke përdorur një çekiç, daltë ose mjete të tjera që mund të krijojnë një shkëndijë. Nëse kapaku nuk zhvidhoset, cilindri duhet të dërgohet në fabrikën e mbushjes (punishte).
Kur punoni në ambiente të mbyllura, duhet të monitoroni me kujdes ngushtësinë e cilindrave.
Nëse zbulohet rrjedhje gazi, cilindri hiqet në vend i sigurt dhe, nëse është e pamundur mbyllja e valvulës, lëreni nën vëzhgim derisa gazi të lirohet plotësisht.
Nëse zbulohet një rrjedhje e gazrave të ndezshëm nga një cilindër në dhomë, puna me zjarr të hapur duhet të ndalet menjëherë. Puna mund të rifillojë vetëm pasi të jenë hequr cilindrat dhe dhoma të jetë ajrosur plotësisht.
Nëse zbulohet rrjedhje gazi përmes kutisë së mbushjes, shtrëngimi i dados së kutisë së mbushjes duhet të bëhet vetëm me një çelës pasi të keni mbyllur valvulën në cilindër.
Ndalohet përdorimi i një cilindri me valvul që lejon kalimin e gazit.
Në rastet kur gazi nuk mund të përdoret për shkak të një mosfunksionimi të cilindrave, cilindri duhet të dërgohet në fabrikën e mbushjes (punishte) me një mbishkrim me shkumës "Kujdes-Plot".
Për të hapur valvulën e cilindrit të acetilenit, duhet të keni një çelës të veçantë prizë.
Gjatë funksionimit, ky çelës duhet të jetë gjithmonë në boshtin e valvulës së cilindrit. Duke përdorur konvencionale çelësat e ndaluar.
Nëse valvula e cilindrit të oksigjenit ngrin, ngrohja duhet të bëhet duke përdorur ujë të pastër të nxehtë ose avull. Zakonisht valvula nxehet duke mbuluar pjesën e sipërme sferike të cilindrit dhe vetë valvulën me një leckë të njomur në ujë të nxehtë. Në këtë rast, është e nevojshme të siguroheni që leckat të mos jenë me vaj dhe që prushi i djegur të mos ngjitet në to.
Mos e ngrohni valvulën me flakë djegëse ose metal të nxehur.
Në punishtet me deri në 10 stacione saldimi, lejohet të ketë jo më shumë se dy bombola oksigjeni dhe dy bombola gazi të ndezshëm në çdo vend pune. Në numër i madh shtyllat duhet të furnizohen me gaz në mënyrë qendrore nga rampa. Mos lejoni që cilindrat dhe veçanërisht valvulat mbyllëse të ndoten me vaj ose yndyrë. Në magazinë e cilindrave dhe në vendet e punës në rast zjarri duhet të ketë aparate zjarri dhe kuti rëre. Nëse ndodh një zjarr, “cilindrat duhet të hiqen menjëherë në një vend të sigurt (sidomos kur mbushen).
Shkaqet e shpërthimit të cilindrave
Cilindrat e oksigjenit mund të shpërthejnë për arsyet e mëposhtme:
1) kur vaji ose yndyrat futen në cilindër ose në pajisjen e tij;
2) nëse disponohet në cilindër oksigjeniçdo gaz i ndezshëm (para mbushjes me oksigjen, cilindri përdorej për gaz të ndezshëm);
3) me nxjerrjen e tepërt të gazit; në këtë rast, gazi, duke kaluar me shpejtësi të madhe përmes valvulës, mund të elektrizojë qafën e cilindrit dhe më pas mund të ndodhë një shkëndijë. Ky fenomen vërehet veçanërisht shpesh gjatë procesit të prerjes dhe kur cilindri qëndron mbi një material që e izolon atë nga toka;
4) kur presioni i gazit në cilindër është më i lartë se sa lejohet (presioni mund të rritet për shkak të ngrohjes së cilindrit nga rrezet e diellit ose nga një burim tjetër nxehtësie);
5) nëse materiali është i cilësisë së dobët, d.m.th., një rënie në trashësi për shkak të korrozionit të metalit të cilindrit; gjatë transportit në koha e dimrit mund të ketë një rënie të konsiderueshme në duktilitetin e çelikut, dhe më pas kur goditet cilindri, metali mund të shembet.
6) kur valvula dhe qafa janë të ndotura me karbit kalciumi.
Kur oksigjeni kalon nën kapuç, formohet një përzierje shpërthyese e oksigjenit dhe acetilenit.
Cilindrat e acetilenit mund të shpërthejnë për arsyet e mëposhtme:
1) me goditje dhe goditje të mprehta që çojnë në shkatërrimin e metalit të cilindrit ose, si rregull, në vendosjen e masës poroze me formimin e zbrazëtirave në të. Vendosja e masës, nga ana tjetër, kontribuon në një rritje të vëllimit hapësirë boshe në krye të cilindrit. Nëse vëllimi i hapësirës së zbrazët tejkalon 75-150 sl3, atëherë acetilen, i lëshuar në këtë hapësirë dhe duke qenë në të nën presion të lartë, bëhet shpërthyes;
2) me ngrohje të fortë (mbi 30-40 ° C), e cila zvogëlon tretshmërinë e acetilenit në aceton, si rezultat i së cilës rritet presioni i tij;
3) nëse lidhja midis valvulës dhe reduktuesit nuk është e ngushtë, si rezultat i së cilës acetilen mund të dalë në atmosferë, duke krijuar rrezikun e një shpërthimi të përzierjes acetilen-ajër në dhomë dhe, si rezultat, të cilindër acetilen.
