Տնական կոմպրեսոր - ձեր սեփական ձեռքերով: Կոմպրեսորի նախագծում տանը Ինչպես պատրաստել կոմպրեսոր պոմպակայանից
Կենցաղային կոմպրեսորները ներկելու համար հասանելի են մեծ քանակությամբ ցանցերում մանրածախ. Թեև արժե ասել, որ դրանց գինը բավականին բարձր է և կախված է արտադրողից և նրա հզորությունից:
Այսօր մենք ձեզ կասենք, թե ինչպես պատրաստել կոմպրեսոր տանը նկարելու համար ձեր սեփական ձեռքերով: Այս դեպքում դրա գինը էական չի լինի, և կտրվեն նաև հրահանգներ, որոնցում դուք կարող եք դիտել լուսանկարներ և տեսանյութեր և ամեն ինչ անել արագ և ճիշտ։
Պատրաստում ենք տանը
Նախ անհրաժեշտ է անել ճիշտ ընտրությունկոմպրեսոր ներկելու համար. Սա կախված կլինի կատարված աշխատանքի ծավալից: Եթե դուք օգտագործում եք այն կոմերցիոն նպատակներով և դրանից գումար եք վաստակում, ապա արժե այն ավելի հզոր դարձնել:
Ուշադրություն. Որքան բարձր է կոմպրեսորի հզորությունը, այնքան բարձր է նրա գինը: Բայց եթե նկարում եք մեքենաներ կամ այլ փոքր կառույցներ, ապա պետք է հավատարիմ մնաք միջին հզորության միջակայքին:
Ինչ է անհրաժեշտ և ինչպես է այն աշխատում
Ներկելու համար մենք կհավաքենք օդային կոմպրեսոր՝ օգտագործելով սովորական տեսախցիկը փոխադրամիջոց/ավտո.
Տնական կոմպրեսոր հավաքելու համար մեզ անհրաժեշտ է.
- Մեքենա/ավտոտեսախցիկ.Այն մեր ստորաբաժանումում ընդունողի դեր է խաղալու։
- Պոմպ, ավելի լավ է այն օգտագործել սարքի հետ `ճնշման չափիչ:Նրա դերը լինելու է իրերը բարձրացնելը:
- Վերանորոգման հավաքածու.
- Շող հարմարավետ աշխատանքի համար։
Այժմ բոլոր մասերը պատրաստելուց հետո կարող ենք սկսել կայանի հավաքումը.
- Առաջին քայլը ստուգելն է, թե արդյոք խցիկը թույլ է տալիս օդի միջով անցնել, արդյոք դրա մեջ անցքեր կամ ծակոտիներ կան: Մենք այն բարձրացնում ենք: Եթե գործընթացի ընթացքում մենք հայտնաբերեցինք մեր հաստատության ճնշումը, ապա մենք կարող ենք կպչել համապատասխան տեղերում կամ խոնավ վիճակը բուժել ռետինով:
- Հաջորդ քայլը ընդունիչում անցք անելն է: Այս մանիպուլյացիաների համար մեզ անհրաժեշտ կլինի ավլ. Այնուհետև մենք խցիկի խուլը դրեցինք այնտեղ, այն կգործի որպես օդային հոսքի ելք, երբ մեր սարքը աշխատում է:
- Մենք ամրացնում և սոսնձում ենք ընտրովի կցամասը: Հենց այդ նպատակով մենք սկզբնական շրջանում պատրաստեցինք մեր վերանորոգման համալիրը։ Այնուհետև մենք ինքնին կցում ենք կցամասը: Համոզվելու համար, որ օդը դուրս է գալիս բեռնարկղից, պարզապես պետք է ետ պտուտակել խուլը:
- Այնուամենայնիվ, մենք չենք դիպչի խցիկին տեղադրված խուլին, նրա դերը կլինի փականի գործառույթը կատարելը, ինչպես նաև ճնշման հոսքի պահանջվող մակարդակը: Ճնշման ծավալը իմանալու համար մենք պետք է ներկի նյութը ցողենք մակերեսի վրա: Եթե էմալը մետաղի վրա քսվում է հավասար շերտերով, ապա մեր աշխատանքը կատարվում է ճիշտ և բարձր մակարդակով։
- Ճնշման չափիչը կարող է նաև օգնել մեզ որոշել ճնշման մակարդակը: Նույնիսկ օդային խոզանակը միացնելուց հետո ճնշումը նույնպես պետք է լինի միատեսակ:
Ներկման համար տնական կոմպրեսոր հավաքելու գործընթացը համեմատաբար պարզ է և չի պահանջում հատուկ գիտելիքներ և հմտություններ, բայց դրա հարմարավետությունն ու հարմարավետությունը սկսում են անմիջապես զգալ: Շատ ավելի հեշտ է ներկերի աշխատանքը կատարել օդային խոզանակի միջոցով, քան օդապարիկ օգտագործելը:
Ուշադրություն. Վերջին խորհուրդներին մենք կարող ենք ավելացնել, որ դուք պետք է ուշադիր հետևեք, որ փոշու կամ հեղուկի հոսքերը որևէ կերպ չմտնեն մեքենայի տեսախցիկ:
Եթե այս տարրերը դեռ ճանապարհ են անցնում այնտեղ, դուք պետք է նորից պատրաստեք ներկը աշխատանքի համար: ժամը պատշաճ շահագործումԿոմպրեսորը երկար ժամանակ կծառայի, բայց հնարավորության և ցանկության դեպքում օդը պետք է մղել ավտոմատ ռեժիմով, դա շատ ավելի հարմար է և պարզ:
Կոմպրեսորը հավաքում ենք սեփական ձեռքերով կիսապրոֆեսիոնալ մակարդակով
Հնարավոր է հավաքել այնպիսի միավոր, որն իր հատկություններով ոչ մի կերպ չի զիջի առաջատար մշակողների հատուկ կոմպրեսորներին: Որպես հիմք կվերցնենք սովորական սառնարան։
Աշխատանքն ավարտելու համար ձեզ հարկավոր են մի շարք պահեստամասեր և ագրեգատներ, մասնավորապես՝ ընդունիչ, ֆիլտր, տարբեր ադապտերներ, յուղ, անջատիչներ և այլ մասեր, որոնց կծանոթանանք ավելի ուշ։ Դիտարկենք այս միավորի շահագործման սկզբունքը:
- Գործընթացը շատ ավելի պարզ դարձնելու համար մեր միավորի շարժիչը կլինի կոմպրեսոր սովորական սառնարան, որն արտադրվել է Խորհրդային Միությունում։ Անկասկած առավելությունը ներարկման միավորի ռելեի առկայությունն է: Կենցաղային սառնարաններն ունեն ավելի բարձր ճնշման մակարդակ, քան իրենց արտասահմանյան գործընկերները, ինչը կարևոր առավելություն է: Բլոկը հեռացնելուց հետո այն պետք է պատրաստվի օգտագործման համար.
- Նման աշխատանքի համար մենք օգտագործում ենք կոռոզիոն փոխարկիչ, որպեսզի օքսիդացման ռեակցիաները դադարեն տեղի ունենալ: Մենք այսպես ենք արտադրել նախապատրաստական աշխատանքշարժիչ
Կատարելով անհրաժեշտ ամեն ինչ նախապատրաստական աշխատանքներ, կարող ենք սկսել յուղը փոխել։ Ի վերջո, եթե դուք շատ չեք ստում, ապա գրեթե չկա սառնարանային միավորԵրկար տարիների շարունակական օգտագործման ընթացքում այն երբեք յուղի փոփոխության չի ենթարկվել: Այս լուծումն իրեն արդարացնում է, քանի որ այս աշխատանքների ժամանակ մեր մեխանիզմը լիովին պաշտպանված է արտաքին օդից։
- Յուղը փոխելու համար օգտագործում ենք կիսասինթետիկ նյութ։ Դրա հատկությունները չեն տարբերվում կոմպրեսորային յուղից և պարունակում է մեզ անհրաժեշտ հավելումներ։
- Երկրորդ քայլը մեր կոմպրեսորի վրա երեք խողովակ գտնելն է, որոնցից երկուսը կլինեն բաց վիճակում, երկրորդը՝ փակ վիճակում։ Մեր տեղադրման շահագործման ընթացքում առաջին երկու խողովակները կծառայեն օդը տարբեր ուղղություններով մղելու համար (այն կմտնի և դուրս կգա): Շարժումը որոշելու համար օդային զանգվածներ, մենք պետք է միացնենք մեր ներարկման միավորը ցանցին: Հաջորդը, մենք ուշադիր նայում ենք, թե որտեղ է օդը ներծծվում և որ կետում է այն թողնում մեր միավորը:
- Խողովակը, որը կնքված է, կգործի որպես յուղափոխիչ: Այստեղից մենք պետք է ազատվենք դրա փակ հատվածից։ Նման աշխատանքի համար մենք կարող ենք սովորական ասեղի ֆայլ վերցնել և կտրվածք անել խողովակի շրջագծի շուրջ։ Խնդրում ենք համոզվել, որ չիպսերի և մետաղի փոշու կտորները չեն հայտնվում ներարկման միավորի ներսում:
- Այնուհետև մենք կտրում ենք խողովակի հետևի մասը և յուղը քամում ենք հատուկ տարայի մեջ: Դա արվում է հաջորդ լցնելու հետագա ծավալը որոշելու համար: Ներարկիչի միջոցով ներարկում ենք փոքր քանակությամբ նոր կիսասինթետիկ յուղ։
- Երբ նոր յուղ է ներմուծվում, կարևոր է անջատել շարժիչի քսման ամբողջ մեխանիզմը: Մենք պետք է վերցնենք պտուտակը, նախապես այն փաթաթելով ժապավենով և պտուտակենք այն խողովակի մեջ: Պետք է հիշել, որ այս խողովակի հետևից երբեմն փոքր քանակությամբ կիսասինթետիկ յուղ է արտահոսում: Սրանից խուսափելու համար աշխատանքի համար մեզ անհրաժեշտ է հատուկ յուղամեկուսիչ:
- Հենց որ մենք հաջողությամբ ավարտենք հավաքման նախորդ քայլերը, մենք կարող ենք անցնել հաջորդ քայլերին՝ ստեղծելով մեր փչակի կարգավորումը: Աշխատանքը սկսվում է ռելեով շարժիչը փայտե մահճակալի վրա ամրացնելով: Դա պետք է արվի այնպես, որ այն լինի շրջանակի վրա:
- Նման միջոցները պետք է իրականացվեն, քանի որ ներարկման միավորի ռելեը շատ զգայուն է տարածության մեջ իր դիրքի նկատմամբ: Գործողությունները պետք է լինեն ճշգրիտ, քանի որ ճիշտ կարգավորումներԿոմպրեսորի աշխատանքի ռեժիմների ճիշտ աշխատանքը կախված կլինի ապագայում:
Օդի հզորություն
Որտե՞ղ կարող եմ ձեռք բերել օդային բեռնարկղը: Նման նպատակների համար մեզ անհրաժեշտ է բալան, որն օգտագործվում է կրակմարիչներում: Այս ամենը կախված է նրանից, որ նրանք ունեն բարձր ուժ իրենց վրա գործադրվող ճնշման նկատմամբ, նրանք իդեալական են որպես հովանոց:
Այսպիսով.
- Որպես հիմք, մենք վերցնում ենք կրակմարիչ OU-10 ապրանքանիշի տակ:Ունի տասը լիտր օդի ծավալ և ճնշման նկատմամբ դիմադրության բարձր մակարդակ։ Մենք անջատում ենք կողպման մեխանիզմը, ապա տեղադրում անցումային սարքը:
- Եթե դուք հանդիպեք ժանգի հետքերի, դուք պետք է անհապաղ ազատվեք դրանից:օգտագործելով կոռոզիայից փոխարկիչ: Վերոնշյալ հեղուկը տեղադրում ենք տարայի ներսում և սկսում թափահարել։
- Ժանգը հեռացնելուց և գրեթե հետքեր չմնալուց հետո մենք ամրացնում ենք խաչմերուկը։Այս աշխատանքի ընթացքում մենք ստեղծեցինք երկու կարևոր պահեստամաս ապագա ներարկման միավորի համար:
Մենք իրականացնում ենք հավաքը
Ապահովելու համար, որ մասերը չեն խանգարում միմյանց, դրանք պետք է անմիջապես տեղադրվեն բազայի վրա: Այն պատրաստելու համար մենք վերցնում ենք ապագա ներարկման միավորի շարժիչը և այնտեղ կցված կլինեն կրակմարիչի մասեր.
- Շարժիչը փայտե հիմքի վրա տեղադրելու համար մենք օգտագործում ենք հատուկ թելերով կապում: Մենք քորոցները տեղադրում ենք նախապես պատրաստված անցքերի մեջ: Ընկույզները ավելի շատ, քան երբևէ, օգտակար կլինեն: Դուք նաև պետք է անցք փորեք կրակմարիչը տեղադրելու համար: Այլ թիթեղները ամրացվում են մեր փայտե հիմքի վրա ինքնահպման պտուտակներով:
- Մենք դրեցինք ընդունիչը ուղղահայաց մակարդակ, նման նպատակների համար մեզ անհրաժեշտ կլինի երեք թերթ նրբատախտակ։ Մեկ նրբատախտակի վրա փոս է պատրաստում՝ լակի տուփը ամրացնելու համար: Մենք ամրացնում ենք այլ թիթեղներ ինքնակպչուն պտուտակներով: Մենք դրանք սոսնձում ենք ընդունիչի թերթիկի վրա:
- Նախապես մենք փայտե հիմքի վրա անցք ենք բացում ընդունիչի և դրա ստորին մասի համար: Վերջում, որպեսզի տեղադրումը շարժվի, սովորական կահույքից կհավաքենք սովորական անիվներ, որոնք ամրացված են հիմքին։
- Վերոնշյալ հավաքագրման աշխատանքները ավարտելուց հետո մենք պետք է ապահովենք պաշտպանիչ գործառույթներմեր տեղադրումը փոշու հոսքից: Այս նպատակների համար ձեզ հարկավոր է բենզինի ֆիլտր, որը սովորաբար խաղում է կոպիտ ֆիլտրման դեր: Դրա խնդիրն է դառնալ օդի ընդունիչ մեր փչակի տեղադրման մեջ:
- Հաջորդը մենք վերցնում ենք ռետինե գուլպանը և կոմպրեսորային խողովակը: Կոմպրեսորի մուտքի մակարդակը ցածր է, կարևոր է հիշել սա, այսինքն. Մեզ պետք չի լինի սեղմակների օգնությամբ ավելացնել շփման հատկությունները։
- Նրանք. Մենք արդեն պատրաստել ենք մեր կոմպրեսորի մուտքային ֆիլտրման համակարգ: Տեղադրման ելքի մոտ մենք ամրացնում ենք յուղի բաժանարար, որը կպաշտպանի սարքը փոշու հոսքի մասերի ներթափանցումից: Մեզ անհրաժեշտ կլինի նաև ուժային ֆիլտրման մեխանիզմ։ Քանի որ ճնշման մակարդակը համակարգի ելքի վրա է բարձր կատարողական, ապա այստեղ մեզ անհրաժեշտ կլինեն մեքենաների սեղմակներ։
- Այժմ մենք սահուն մոտեցել ենք նավթի բաժանարար ֆիլտրին: Մենք այն գործի ենք դնում՝ միացնելով փոխանցման տուփի մուտքային մասին։ Փոխանցման տուփը ծառայում է կոմպրեսորի անջատման և ելքային մասի համար, այսինքն. Մենք խաչը պտտում ենք ձախ կողմում գտնվող ելքի մասի մեջ, իսկ աջ կողմում մենք ամրացնում ենք ճնշման չափիչը (այսպես մենք վերահսկելու ենք ճնշման մակարդակը): Մենք խաչի վերին մասում ամրացնում ենք հսկիչ ռելե:
- Հսկիչ ռելեը թույլ է տալիս կարգավորել լիցքաթափման ճնշման բարձրության մակարդակը, ինչպես նաև, անհրաժեշտության դեպքում, անջատել կոմպրեսորին էլեկտրամատակարարումը:
- Այս պահեստամասերի օգնությամբ մենք կմիացնենք մեր ներարկման ագրեգատը, եթե ճնշման մակարդակը ցածր է, և, ընդհակառակը, կանջատենք այն, եթե պարամետրերը կտրուկ բարձրանան։
- Առաջարկվող կոմպրեսորային ճնշման մակարդակը կարգավորելու համար հարկավոր է օգտագործել ռելեային զսպանակներ, որոնցից երկուսը կան: Զսպանակը, ամենամեծ չափը, ծառայում է ցածր մակարդակի վրա ճնշում ստեղծելու համար, փոքր զսպանակը առավելագույն ճնշման համար, ինչպես նաև ծառայում է կարգավորելու տեղադրման անջատումը:
- PM5-ն ի սկզբանե հավաքվել է ջրամատակարարման համար, դրանք երկու կոնտակտների պարզ անջատիչներ են: Մեր տարբերակի մի կոնտակտը նախատեսված է ցանցում աշխատելու համար, որտեղ լարումը գտնվում է երկու հարյուր քսան վոլտ մակարդակի վրա, մինչդեռ մյուս կոնտակտը աշխատում է ներարկման միավորի հետ հաղորդակցվելու համար:
- Մենք սնուցում ենք անջատիչ անջատիչի միջոցով՝ ներարկման միավորով երկրորդ մուտքին միանալու համար: Եթե մեր միացումն արդեն ունի անջատիչ անջատիչ, մենք իրավունք ունենք արագ անջատել համակարգը:
Ակնհայտ է, որ բոլոր կոնտակտները պետք է պատշաճ կերպով կնքված և մեկուսացված լինեն: Այժմ մենք կարող ենք հանգիստ նկարել մեր կոմպրեսորը և սկսել փորձել նկարել դրանով:
Մենք վերահսկում ենք համակարգի ճնշումը
Այժմ, երբ մեր տեղադրումը պատրաստ է, ժամանակն է ստուգել, թե ինչպես է այն աշխատում կամ կատարել որոշ թեստեր: Մենք միացնում ենք օդային խոզանակ կամ լակի ատրճանակ: Առանց անջատիչի ինքնին դիպչելու, մենք մեր համակարգը միացնում ենք էլեկտրական էներգիային:
- Մենք ռելեը դնում ենք ճնշման հնարավոր ամենացածր մակարդակի վրա և միացնում ենք ներարկման միավորը էլեկտրականությանը: Մենք դիտում ենք ցուցիչները և բնութագրերը ճնշման չափիչի վրա, վերահսկում ենք մատակարարվող ճնշման մակարդակը: Այն բանից հետո, երբ մենք պարզեցինք, որ ռելեն անջատում է կոմպրեսորային շարժիչը, մենք նայում ենք կոնտակտներին և դրանց կնքման հատկություններին:
- Խստությունը որոշելու համար օգտագործեք սովորական օճառի լուծույթ: Եթե ամբողջ տեղադրումը հաջողությամբ անցել է բոլոր թեստերը, ապա մենք պետք է անպայման հեռացնենք օդը մակարդակից ցածր, որպեսզի գործարկենք փչակի ամբողջ մեխանիզմը: Եթե ճնշման մակարդակը հասնում է պահանջվող սահմաններին, ռելեն ինքն է սկսում կոմպրեսորային համակարգը: Եթե ամեն ինչ աշխատի այնպես, ինչպես սպասվում էր, մենք կարող ենք սկսել գունավոր աշխատանքը:
- Նկարել մետաղական մակերեսներև հիմքերը, սկզբում կարիք չկա նախապատրաստելու հենց հիմքը աշխատանքի համար։ Այն ամենը, ինչ մենք պետք է անենք, մեր ներարկման միավորի վրա ճնշման պահանջվող մակարդակն է:
- Նման թեստերը մեզ հնարավորություն են տալիս չափելու անհրաժեշտները բնութագրերը, որը թույլ կտա հավասարաչափ դնել ներկի շերտերը։ Հարկ է նաև հիշել, որ նման ներկման աշխատանքներն իրականացվել են ներարկման միավորի նվազագույն շահագործմամբ:
Արդյունքի փոխարեն
Վերոնշյալ բոլոր աշխատանքներն ավարտելուց և մեր ներարկման միավորը շահագործման հանձնելուց հետո մենք կարող ենք ամփոփել առաջին արդյունքները: Այսպիսով, կոմպրեսորի հավաքման գործընթացն ինքնին առանձնապես դժվար չէ բոլոր տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերի համար այստեղ հատուկ գիտելիքներ և հմտություններ չեն պահանջվում.
- Հիմարություն կլինի չասել, որ երկրորդ տեսակի կոմպրեսորը շատ ավելի բարդ է իր հավաքման և անհրաժեշտ պահեստամասերի և նյութերի առկայության առումով: Այնուամենայնիվ, ավտոմատ ռեժիմում ճնշման և ամբողջ ներարկման միավորի հատուկ մեկնարկային համակարգի շնորհիվ, նման կոմպրեսորն ամենահարմարն ու հաճելին է օգտագործման համար:
- Բացի այդ, դուք կարիք չեք ունենա վերահսկել ստացողը: Այս տեղադրումը կարող է օգտագործվել նաև փակ դարպասներ կամ այլ մակերեսներ ներկելու համար:
Ուշադրություն. Ինքներդ նկարելու համար կոմպրեսոր պատրաստելը դժվար չէ, կարևոր է նաև այն պատրաստելը կանոնավոր սպասարկում. Հատկապես հաճախ դրանք ձախողվում են յուղը չփոխելու պատճառով։ Հետեւաբար, նախ վերահսկեք դրա որակը:
Այժմ դուք գիտեք, թե ինչպես ընտրել կոմպրեսոր ներկելու համար և կարող եք ամեն ինչ անել ինքներդ: Ուշադրություն դարձրեք հոդերի խստությանը և հետո կոմպրեսորը երկար կծառայի ձեզ։
Ավտոտնակի կոմպրեսոր - անհրաժեշտ սարքավորումներձեր ավտոտնակում: Նրա օգնությամբ դուք կարող եք ներկել մեքենա, փչել անվադողերը և օդափոխել օդաճնշական գործիքների շահագործման համար:
Դա անելու համար դրանք ենթարկվում են որոշակի պահանջների՝ անհրաժեշտ ճնշմամբ անհրաժեշտ օդի հոսք ստեղծելու համար: Այս հոդվածը բացատրում է, թե ինչպես կարելի է կոմպրեսոր պատրաստել ավտոտնակի համար:
Կոմպրեսորի օգտագործման առանձնահատկությունները
Ավտոտնակում միշտ անհրաժեշտ է օդային կոմպրեսոր: Այն կարող է օգտագործվել ինչպես հղկող նյութերով մշակված մասերի մակերեսներից փոշին քամելու, այնպես էլ օդաճնշական գործիքներում ավելորդ ճնշում ստանալու համար:
Հաճախ կոմպրեսորի աշխատանքային կյանքը անհրաժեշտ է մեքենա ներկելու համար, ինչը որոշակի պահանջներ է դնում ստեղծված օդի հոսքի վրա.
- Հոսքը պետք է լինի խիստ միատեսակ՝ առանց հեղուկի, յուղի կամ կասեցված պինդ նյութերի կաթիլների տեսքով: Թարմ կիրառված վրա ներկի ծածկույթհատիկավորությունը, խոռոչները և շագինը պայմանավորված են օդային հոսքի մեջ օտար մասնիկների ներթափանցմամբ:
- Խառնուրդի անհավասար հոսքը հանգեցնում է ներկերի կաթիլների և էմալի վրա ձանձրալի բծերի:
- Արդյունաբերության կողմից արտադրված ֆիրմային օդային կոմպրեսորներն ունեն բոլոր գործառույթները նման գործընթացի համար, բայց բավականին թանկ են։
- Չի զիջում պրոֆեսիոնալներին, դուք կարող եք ինքներդ ստեղծել ապրանքի մոդել կամ օգտագործել ավտոտնակի կոմպրեսորը սառնարանից:
- Այս դեպքում ավելորդ ճնշում է առաջանում սեղմված օդ պարունակող սարքում, որը կոչվում է «ընդունիչ»: Օդի հոսքը կարող է մղվել ձեռքով և մեքենայացված եղանակներով:
- Ձեռքով կերակրումը խնայում է գումար, բայց միևնույն ժամանակ մեծ էներգիա և ջանք է ծախսվում գործընթացը վերահսկելու վրա:
- Այս թերությունները վերացվում են ավտոմատ ներարկման միջոցով, սակայն այս դեպքում օդային պոմպի յուղը փոխարինվում է ձեռքով:
- Հետո սեղմված օդմիատեսակ մատակարարվում է ելքային կցամասի միջոցով շարժիչներին:
Ինչպես պատրաստել պարզ կոմպրեսոր սառնարանից
Ավտոտնակի համար ամենապարզ կոմպրեսորը կարելի է պատրաստել հին սառնարանից:
Այն պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր է գնել.
- Օդային զտիչ մեքենայից՝ նախատեսված տարբեր ճնշումների համար։ Դրա գինը բավականին ցածր է:
- Սանտեխնիկական շրջանցող փական, որը կարող է լինել սահմանափակող և խանգարող՝ զուգակցված վեց բարակ փականի հետ:
- Ցանկացած սանտեխնիկական գուլպաներ, որոնք կարող են դիմակայել ավելի քան վեց մթնոլորտ:
- Չինական ատրճանակ առանց ճնշաչափի.
- Ցանկացած հզորության պահեստային բալոն: Որքան մեծ է այն, այնքան քիչ հաճախ անհրաժեշտ կլինի միացնել:
- Սկսած պղնձե խողովակներցանկացած ձևավորման հաղորդակցությունների կամ գուլպաների միացում:
Հուշում. Բալոնը օդի կուտակիչ է: Աշխատանքի ընթացքի հետ ճնշումը կնվազի, ինչը շատ կարևոր չէ անվադողերը փչելիս, որտեղ երեք մթնոլորտից ոչ ավելին բավարար է: Բայց օդաճնշական գործիքների համար դա անբավարար և կարևոր կլինի:
Սարքի արտադրության հրահանգները հետևյալն են.
- Տանկը հավաքվում է։ Դրա սարքը ներառում է առնվազն երեք խողովակ.
- մուտքագրում;
- Հանգստի օր;
- կոնդենսատը ցամաքեցնելու համար. Տարրը տեղադրվում է բեռնարկղը խստորեն ներքևում տեղադրելուց հետո, որպեսզի հեղուկը հնարավոր լինի արտահոսել առանց խնդիրների:
- Կոմպրեսորի հետ կապված խնդիրը կարող է լինել այն, որ այն կթքի յուղը, այնպես որ դուք պետք է փակեք ելքի խողովակը, որպեսզի այն ուղղվի ուղիղ դեպի վեր:
- Տանկի գուլպանը պետք է գնա նույն ուղղությամբ:
- Մուտքի խողովակը թեքված է դեպի վեր և հագեցած է կարճ ռետինե խողովակով, այն կցված է դրա ծայրին օդի զտիչմեքենայից։
- Մխոցի և կոմպրեսորի միջև տեղադրված է հակադարձ ջրի շրջանցիկ փական, որը թույլ չի տալիս օդի դուրս գալ և ամենապարզ ցուցանիշն է, որ ճնշումը հասել է որոշակի արժեքի: Երբ այն հասնի վեց մթնոլորտի, այն կսկսի շշնջալ, ինչը նշանակում է, որ ժամանակն է անջատել կոմպրեսորի շարժիչը:
Կոմպրեսորը ունիվերսալ միավոր է, որը գտել է բավականին լայն կիրառություն, ինչպես մեծ արտադրության, այնպես էլ փոքր արտադրամասերում։ Տեղադրված է նաև վրա տարբեր մեքենաներև հատուկ սարքավորումներ: Այդ իսկ պատճառով հարցը, թե ինչպես ստեղծել Zilov կոմպրեսոր, մեծ հետաքրքրություն է ներկայացնում շատ արհեստավորների համար, ովքեր ցանկանում են գումար խնայել այս սարքը ձեռք բերելու համար:
Կենցաղային օգտագործում
Սկզբից պետք է ասել, որ նման ապրանքներն այնքան էլ արդյունավետ չեն լինի, և դրանց արտադրությունը կարող է մեծ ծախսեր պահանջել։ Այնուամենայնիվ, կան բազմաթիվ կիրառական տարբերակներ, որոնք ստիպում են ձեզ նյութ փնտրել այն մասին, թե ինչպես կարելի է ձեր սեփական ձեռքերով կոմպրեսոր պատրաստել Zilov կոմպրեսորից:
- Առաջին հերթին, նման սարքը կատարյալ է մեքենայի անվադողերը փչելու համար:
- Նաև նման ագրեգատը կարող է օգտագործվել ցածր էներգիայի որոշ օդաճնշական գործիքների հետ աշխատելու համար:
- Ամենից հաճախ այս ապրանքներն օգտագործվում են սեմինարներում՝ մակերեսներին ներկ կիրառելու համար: Փաստն այն է, որ եթե կա ծավալային ընդունիչ, նրանք կարող են բավականին երկար աշխատել և ստեղծել դրա համար անհրաժեշտ ճնշում։
- Որոշ մասնագետներ նման ագրեգատներ օգտագործում են դարբնագործության և այլ ոլորտներում։ Հիմնական բանը այն է, որ տեխնիկական բնութագրերը համապատասխանում են նշված պարամետրերին:
Ավտոմոբիլային կոմպրեսոր
Սկսնակ արհեստավորները հաճախ հարց են տալիս, թե ինչու է արժե գնել այս կոնկրետ մասը, որպեսզի սեփական ձեռքերով կոմպրեսոր ստեղծեն: մեքենան համարում են հնացած, իսկ վրան տեղադրված ագրեգատները՝ մաշված։ Այնուամենայնիվ, անմիջապես հարկ է նշել, որ մեր երկրում այս կոնկրետ հատվածը գտնելն ամենահեշտն է, և դրա արժեքը ուղղակիորեն կախված է վիճակից: Միևնույն ժամանակ, այս միավորի արտադրության պարզությունը թույլ է տալիս իրականացնել հիմնական վերանորոգումներ և զգալիորեն հեշտացնում է սպասարկումը:
Բացի այդ, Zilov կոմպրեսորից ձեր սեփական ձեռքերով կոմպրեսոր պատրաստելը շատ ավելի հեշտ է, քան դրա համար այլ ապրանքներ օգտագործելը: նմանատիպ տեսակ. Հիմնական առաջադրանքները կատարելու համար այն գործնականում նույնիսկ կարիք չի լինի վերամշակել: Այնուամենայնիվ, եթե երկարաժամկետ օգտագործումը կամ ծանր բեռները պահանջվում են, որոշ փոփոխություններ պետք է կատարվեն:
Անհրաժեշտ սարքավորումներ
Zilov կոմպրեսորից ձեր սեփական ձեռքերով կոմպրեսոր ստեղծելու համար անհրաժեշտ է լուծել բուն միավորին ոլորող մոմենտ փոխանցելու հարցը: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի նաև որոշակի հզորության և որոշակի քանակությամբ պտույտներով շարժիչ: Հետեւաբար, որոշ գնումներ կպահանջվեն:
Հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել ընդունիչին: Այն ընտրվում է արտադրանքին հանձնարարված առաջադրանքների համաձայն: Միաժամանակ դրա վրա տեղադրված է ճնշաչափ և անվտանգության փական, որը պատասխանատու կլինի պահանջվող ճնշման համար։
Ոլորող մոմենտ փոխանցման տուփ
Zilov կոմպրեսորից ձեր սեփական ձեռքերով կոմպրեսոր պատրաստելիս անհրաժեշտ է շատ կարևոր որոշում կայացնել այն մասին, թե ինչպես է ուժը փոխանցվելու շարժիչից բուն միավորին: Ընդ որում, որոշ վարպետներ նախընտրում են ուղղակիորեն միանալ՝ հավատալով, որ այդպես չեն կորցնի հեղափոխությունների ու հզորության քանակը։ Այնուամենայնիվ, հարկ է հիշել, որ կապերի իրականացման նման մեթոդների համար անհրաժեշտ է ունենալ բավականին հզոր շարժիչ: Հետեւաբար, առավել հաճախ նրանք օգտագործում են
Ձեր սեփական ձեռքերով կոմպրեսոր պատրաստելիս սովորաբար փորձում են Zilov կոմպրեսորը փոխանցման տուփի միջոցով միացնել շարժիչին։ Այս կերպ դուք կարող եք բավականին լավ ուժ ստանալ սկզբնական գործարկման ժամանակ կամ եթե ընդունիչում ճնշում կա: Այնուամենայնիվ, լավ փոխանցման տուփի արժեքը բավականին բարձր է, և c տարբերակը կարելի է համարել ամենաօպտիմալը:
Շարժիչ
Եթե մենք այն հավաքում ենք մեր սեփական ձեռքերով, ապա շատ կարևոր է ընտրել ճիշտ էներգաբլոկը, որը հնարավորինս մոտ կլինի սարքի գործառնական պարամետրերին։ Այս դեպքում նրանք սովորաբար նայում են ռոտացիայի արագությանը: Այն պետք է լինի առնվազն 2000 rpm, քանի որ հենց այս պարամետրն է, որը կստեղծի առավելագույն ճնշում և թույլ կտա կառուցվածքին աշխատել մեղմ ռեժիմով:
Իշխանության ընտրությանը մոտենում են առանձին։ Փաստն այն է, որ արժեքը շատ հաճախ ուղղակիորեն կախված է այս պարամետրից: Ընդհանրապես ընդունված է, որ նման կոմպրեսորների համար բավարար է 1 կՎտ հզորությունը։ Այնուամենայնիվ, դա արդարացված է, եթե միավորը նախատեսվում է օգտագործել կարճ ժամանակով և առանց ծանր բեռների: Հետեւաբար, առավել հաճախ օգտագործվում են ավելի հզոր արտադրանք:
Ընդունիչ
Նրանք սովորաբար փորձում են երկաթի վրա հիմնված տիպիկ կոմպրեսոր պատրաստել ZIL 130 կոմպակտ և շարժական սարքերից: Հետևաբար, մեծ և ծավալուն ընդունիչներ օգտագործելը պարզապես իմաստ չունի: Բացի այդ, դուք չպետք է առանձին գնեք միավորի այս տարրերը, քանի որ դրանք միշտ կարող եք ինքներդ ստեղծել: Դրա համար կարող եք օգտագործել գրեթե ցանկացած մետաղական տարա: Այս դեպքում ավելի լավ է օգտագործել գազի բալոններ կամ հին կրակմարիչներ:
Անմիջապես պետք է նշել, որ կպահանջվի ստացողի հետագա կատարելագործում: Դուք պետք է դրա վրա տեղադրեք ճնշման չափիչ և ճնշման կարգավորիչ: Սովորաբար գնվում է փոխանցման տուփով առանձին ագրեգատ, որը տեղադրվում է կոնտեյների մուտքի մոտ։ Շատ կարևոր է նաև հետևի ճնշման փականի տեղադրումը: Այն ճշգրտվում է ապագա արտադրանքի օպտիմալ գործառնական ռեժիմին 10-15% որոշակի մարժանով:
Կոմպրեսորի փոփոխություն
Նույնիսկ եթե դուք նախատեսում եք ZIL կոմպրեսորից սովորական ավտոտնակի կոմպրեսոր պատրաստել, ապա միավորն ինքնին պետք է մի փոքր փոփոխվի:
- Առաջին հերթին, արժե ստեղծել սառեցում: Փաստն այն է, որ նման ագրեգատները իրենց շահագործման ընթացքում մեծապես գերտաքանում են, և արդյունքում ոչ միայն արտադրողականությունը, այլև ծառայության ժամկետը նվազում է: Հետեւաբար, միացնող ձողերը պետք է փորված լինեն, իսկ ներքեւի ծածկույթում պետք է տեղադրվի թեք խողովակ:
- Յուղի մակարդակը վերահսկելու համար անհրաժեշտ է տեղադրել թափանցիկ զտիչ բեռնախցիկի վարդակից: Նաև իմաստ ունի տեղադրել խոնավության բաժանարար, որը կարող եք ինքներդ պատրաստել փոքր կրակմարիչից:
- Նավթի բաքը նույնպես տեղադրված է առանձին։ Անմիջապես հարկ է նշել, որ այն կօգտագործվի որպես ընդարձակման բաք և կօգնի նորմալացնել ճնշումը համակարգում:
Այսօր պարզապես կա հսկայական թվով տարբեր բարելավումներ, որոնք ուղղված են արտադրողականության և ծառայության ժամկետի բարձրացմանը: Դրանք բոլորը սովորաբար վերաբերում են ոլորող մոմենտ փոխանցմանը: Այնուամենայնիվ վերջնական ընտրությունմիշտ ուղղակիորեն կախված է վերջնական արտադրանքի նպատակից:
ժողով
Նախ, դուք պետք է շրջանակ պատրաստեք, որի վրա կոմպրեսորը կտեղադրվի ձեր սեփական ձեռքերով: ԶԻԼ 130-ն ունի որոշակի նստատեղերայս միավորի համար, որը պետք է տեղափոխվի շրջանակ: Այսպիսով, դուք ստիպված չեք լինի լրացուցիչ անցքեր անել կոմպրեսորի վրա, և կարող եք օգտագործել լրացուցիչ համակարգարժեզրկումը.
Հաջորդը, շարժիչը տեղադրված է շրջանակի վրա: Այս դեպքում ամրացումն իրականացվում է կոշտ դիրքում, ոլորող մոմենտ փոխանցելու համար անհրաժեշտ հեռավորության վրա: Ստացողը և այլ տարրերը, որոնք կարելի է միացնել գուլպաների միջոցով, կարող են տեղադրվել առանձին: Երբեմն ավելի հեշտ է դրանք միացնել աշխատանքի վայրում, որպեսզի չծանրաբեռնի շրջանակն ինքնին:
- Եթե կոմպրեսորը պատրաստված է Զիլովսկուց, գործիքները պետք է շատ ուշադիր ընտրվեն: Դուք պետք է ունենաք փորված, եռակցման սարք, բանալիների հավաքածու և շատ ավելին: Իրավիճակներ կարող են առաջանալ նաև, երբ որոշ տեսակի աշխատանքներ ավելի հեշտ են կատարել գործարանում կամ օգտագործել հատուկ մեքենաներ:
- Շոկի կլանիչներ ստեղծելու համար բոլոր ագրեգատները շրջանակի կամ կրող շրջանակի վրա ամրացնելիս ավելի լավ է օգտագործել ռետինե միջադիրներ կամ ներդիրներ: Այնուամենայնիվ, հարկ է հիշել, որ ինտենսիվ օգտագործման դեպքում դրանք արագ մաշվում են, և դուք միշտ պետք է ունենաք պահեստայիններ։
- Կոմպրեսոր գնելիս պետք է շատ զգույշ լինել, քանի որ տեսքըարտադրանքը չի նշում իր ներքին բաղադրիչների և հավաքների վիճակը: Պարզապես հնարավոր չէ տեղում ստուգել ապրանքը, ինչը նշանակում է, որ նման գնումը պետք է կատարվի միայն վստահելի վաճառողներից։
- Եթե կոմպրեսորի գերտաքացման խնդիրը չի լուծվում, ապա այն պետք է աշխատի մեղմ ռեժիմով: Այս կերպ այն կտևի շատ ավելի երկար, թեև դա կարող է որոշակի անհարմարություններ առաջացնել շահագործման ընթացքում: Այդ իսկ պատճառով միավորն ընտրվում է հատուկ կարիքների համար:
- Արտադրանքի վրա կարող եք տեղադրել ճնշման չափիչ հատուկ կոնտակտներով, որոնք միացված են էլեկտրական շարժիչի գործարկման սխեմային: Սա ավտոմատացնում է սարքի աշխատանքը, ինչպես նաև կնվազեցնի արագ գերտաքացման հավանականությունը:
- Կոմպրեսորը էլեկտրական միացմանը միացնելու համար էլեկտրական սխեման ուղղակիորեն կախված է ընտրված շարժիչի տեսակից: Միևնույն ժամանակ, դուք չպետք է լուծումներ գտնեք առաջնային ոլորուն սկսելու համար, որպեսզի չկորցնեք հզորությունը: Սա կազդի արտադրանքի շահագործման վրա, եթե ընդունիչում մնացորդային ճնշում կա, նույնիսկ ստուգիչ փականով և բավականին հզոր շարժիչով:
Եզրակացություն
Ձեր սեփական ձեռքերով Զիլովսկուց կոմպրեսոր հավաքելիս պետք է հիշել, որ այս աշխատանքը կատարողից կպահանջի, որ կարողանա աշխատել տարբեր գործիքներով և պահպանել բոլոր տեսակի մասերի մշակման տեխնիկան: Հարկ է նաև հիշել, որ որոշակի միավորների գնումը կհանգեցնի ծախսերի, ինչը նշանակում է, որ նախքան աշխատանքը սկսելը, դուք պետք է ուշադիր գնահատեք բոլոր ծախսերը և դրանք համեմատեք ձեր հնարավորությունների հետ: Փաստն այն է, որ ինտենսիվ օգտագործման դեպքում նման կոմպրեսորը գործում է ընդամենը մի քանի տարի:
Մեքենաների գրեթե բոլոր սիրահարները, ովքեր ամեն օր ինչ-որ բան են պատրաստում իրենց ավտոտնակում, հիանալի հասկանում են, որ գործիքներն ու բաղադրիչներն իրենց ձեռքում միշտ կարող են անհրաժեշտ բան ստեղծել:
Նույն կերպ, դուք կարող եք ստեղծել մի ամբողջ կոմպրեսոր մեքենա ներկելու համար սովորական կոմպրեսորից խորհրդային ոճի սառնարանի համար:
Բայց ինչպե՞ս դա անել տեխնիկապես և ի՞նչ հերթականությամբ:
Հետևաբար, սկսնակ ինքնուս արհեստավորների հաճախ տրվող հարցերի պատճառով այս հոդվածում դուք կսովորեք, թե ինչպես պատրաստել նման կոմպրեսոր ինքնուրույն և օգտագործելով ձեռքով պատրաստված նյութեր:
Ո՞ր կոմպրեսորն ընտրել (գործարանային կամ տնական)
Հիմնական չափանիշը, որին պետք է հետևել ներկման կայան ընտրելիս, օդի միասնական բաշխումն է՝ առանց օտար մասնիկների։
Նման կեղտերի հայտնաբերման դեպքում ծածկույթը կունենա աննշան թերություններ՝ հատիկավորություն, շագանակություն, խոռոչներ: Միևնույն ժամանակ, այս մասնիկները կարող են կաթիլներ և բծեր առաջացնել, ուստի ավելի լավ է նկարը վստահել ֆիրմային օդային կոմպրեսորին, բայց կա միայն մեկ բռնում. նման սարքը չափազանց թանկ է, ինչը շատ մեքենաների սիրահարներ չեն կարող թույլ տալ:
Դուք կարող եք գումար խնայել և միևնույն ժամանակ ստեղծել ֆունկցիոնալ մոդել՝ ստեղծելով ֆունկցիոնալ սարքավորումներ, որոնք նկարագրված են բազմաթիվ տեսանյութերում և հոդվածներում:
Պարզապես պետք է ծախսեք ձեր թանկագին ժամանակը նյութի ուսումնասիրության վրա, այնուհետև սարքավորում ստեղծեք, որն առնվազն պետք է լինի բարձրորակ:
Գործարանի կամ տնական արտադրության մոդելը նշանակություն չունի, քանի որ դրա գործողության սկզբունքը նույնն է և բաղկացած է ավելորդ ճնշում ստեղծելուց։ Բայց օդը մղելու եղանակը բոլորովին այլ է` այն կարող է արտադրվել ձեռքով կամ մեխանիկական եղանակով:
Երկրորդ դեպքում սա միջոցների զգալիորեն ավելի բարձր արժեք է, ձեռքով մեթոդտնտեսական, բայց աշխատատար, մշտական մոնիտորինգ պահանջող:
Ավտոմատ ինֆլյացիան չի սպառում ձեր էներգիան, բայց արտադրանքը պահանջում է պարբերական սպասարկում, որն արժե միայն կոմպրեսորի համար յուղը փոխելու գործընթացը:
Սա միակ ճանապարհն է օդի միասնական մատակարարման և բաշխման հասնելու համար: Ուսումնասիրելով տեսությունը՝ դուք կհասկանաք, թե որքան հեշտ է կոմպրեսորային կայան պատրաստելը, որը արդյունավետ կաշխատի, և դա շատ ժամանակ չի խլի:
Մենք հավաքում ենք կոմպրեսորային միավորիմպրովիզացված միջոցներից -
Եթե որոշել եք սարքավորում ստեղծել ձեր սեփական մեքենան ներկելու համար, ապա դրա համար պետք է որոշակի նյութեր հավաքեք.
- Հակադարձ գործառույթը պահանջում է մեքենայի տեսախցիկ;
- Գերլիցքավորիչի ֆունկցիայի համար ձեզ հարկավոր է ճնշման չափիչով պոմպ;
- Խցիկավոր խուլ;
- Վերանորոգման հանդերձանք և թմբուկ:
Երբ բոլոր բաղադրիչները պատրաստված են, կարող եք սկսել կոմպրեսորային կայան ստեղծել: Ստուգելու համար, թե որքանով է խցիկը կնքված, դուք պետք է այն մղեք:
Եթե խնդիրը դեռ կա, ապա այն կարելի է լուծել երկու եղանակով՝ սոսնձման կամ վուլկանացման միջոցով չմշակված ռետինե. Ստացված հետադարձի վրա պետք է անցք անել՝ սեղմված օդը մատակարարելու համար, որպեսզի այն հավասարապես դուրս գա:
Այդ նպատակով անցքի մեջ տեղադրվում է հատուկ խուլ։ Վերանորոգման հավաքածուն կծառայի կցամասի լրացուցիչ ամրացմանը: Օդի մատակարարման միատեսակությունը ստուգելու համար պարզապես արձակեք խուլը: Բնօրինակ խուլը թույլ է տալիս ազատվել ավելորդ ճնշումից։
Ճնշման մակարդակը որոշվում է շահագործման ժամանակ, երբ ներկը ցողվում է: Եթե էմալը հավասարաչափ կիրառվում է մետաղի վրա, ապա տեղադրումը գործում է: Ընթացակարգի վերջում արժե որոշել ճնշման ցուցիչները դա անելու համար, պարզապես ներկ ցողեք ձեր մեքենայի մարմնի վրա:
Եթե էմալը պառկում է առանց տուբերկուլյոզների, դա նշանակում է, որ սարքը արդյունավետ է աշխատում։ Բացի այդ, ճնշման ցուցիչները կարող են վերահսկվել հատուկ սարքի միջոցով `ճնշման չափիչ: Բայց օդափոխիչը սեղմելուց հետո դրա ցուցիչը չպետք է քաոսային լինի։
Ինչպես տեսնում ես, հատուկ գործիքներև նման կոմպրեսոր ստեղծելու համար ոչ մի գիտելիք չի պահանջվում: Միաժամանակ մեքենան այս կերպ վերանորոգելն ու ներկելը ավելի արդյունավետ է, քան լակի օգտագործելը։
Հիշեք, որ ոչ փոշին, ոչ ջուրը չպետք է մտնեն ներքին խողովակ: Հակառակ դեպքում ստիպված կլինեք նորից ներկել մեքենան:
Եթե այս տեղադրումը ճիշտ օգտագործվի և օգտագործվի բոլոր գիտելիքները, ապա այն երկար կտևի, և եթե դուք նաև ավտոմատացնեք օդի մղումը, ապա գործընթացն ինքնին արագ կանցնի:
Պրոֆեսիոնալ սարքի այլընտրանք (սառնարանային կոմպրեսոր)
Տնական կոմպրեսորային սարքերը շատ ավելի երկար են աշխատում, քան ներկայացված ժամանակը, նույնիսկ ներքին և արտասահմանյան արտադրության սարքերի համեմատ:
Սա միանգամայն բնական է, քանի որ այն ստեղծելով մեր սեփական ձեռքերով, մենք ամեն ինչ անում ենք մեզ համար։ բարձր մակարդակ. Հետևաբար, մարդիկ նույնիսկ մտածում էին, թե ինչպես կարելի է սառնարանից կոմպրեսոր ստեղծել, որը կհամապատասխանի հանրաճանաչ ընկերությունների տեղադրմանը:
Բայց այն ստեղծելու համար դուք պետք է համալրեք այնպիսի բաղադրիչներ, ինչպիսիք են ճնշման չափիչը, ռելեը, ռետինե ադապտերները, յուղի և խոնավության բաժանարարը, վառելիքի զտիչները, փոխանցման տուփը, շարժիչը, անջատիչը, գուլպաները, սեղմիչները, փողային խողովակներ, բայց նաև մանրուքների վրա՝ ընկույզ, ներկ, կահույքի անիվներ։
Ինքնին մեխանիզմի ստեղծում
Ամբողջ ընթացակարգը կարելի է պարզեցնել՝ կոմպրեսոր գնելով հին խորհրդային ժամանակաշրջանի սառնարանից: Սա բյուջեի առումով շատ թանկ չի կարժենա, և արդեն կա կոմպրեսորի մեկնարկի ռելե:
Արտասահմանյան մրցակիցները զիջում են այս մոդելին, քանի որ նրանք չեն կարողանում նման բարձր ճնշում առաջացնել։ Բայց սովետները գլուխ հանում են այս գործից։
Գործադիր միավորը հեռացնելուց հետո խորհուրդ է տրվում մաքրել կոմպրեսորը ժանգի շերտերից: Ապագայում օքսիդացման գործընթացից խուսափելու համար արժե օգտագործել ժանգի փոխարկիչ:
Ստացվում է, որ աշխատանքային շարժիչի պատյանը պատրաստ է ներկման գործընթացին:
Տեղադրման դիագրամ
Նախապատրաստական գործընթացը ավարտված է, այժմ կարող եք փոխել յուղը։ Քանի որ սառնարանը հին է, և քիչ հավանական է, որ այն ենթարկվել է մշտական պահպանման, արժե թարմացնել այս կետը:
Քանի որ համակարգը միշտ գտնվում էր արտաքին ազդեցությունից հեռու, այնտեղ հիմնավոր կերպով տեխնիկական սպասարկման աշխատանքներ չեն իրականացվել։ Այս ընթացակարգն իրականացնելու համար ձեզ հարկավոր չէ թանկարժեք յուղ, կիսասինթետիկ յուղ:
Միևնույն ժամանակ, այն ավելի վատ չէ ցանկացած կոմպրեսորային յուղի ներկայացված բնութագրերի առումով և ունի բազմաթիվ հավելումներ, որոնք օգտագործվում են առավելապես:
Կոմպրեսորը զննելիս կգտնեք 3 խողովակ, որոնցից մեկն արդեն կնքված է, իսկ մնացածն անվճար է։ Բացերն օգտագործվում են օդի մուտքի և ելքի համար: Հասկանալու համար, թե ինչպես է օդը շրջանառվելու, արժե հոսանքը միացնել կոմպրեսորին:
Նշեք, թե որ անցքն է օդը ներծծում և որը դուրս է թողնում: Բայց կնքված խողովակը պետք է բացվի, այն կծառայի որպես անցք՝ յուղը փոխելու համար։
Խողովակը կտրելու համար անհրաժեշտ է ասեղի ֆայլ, բայց համոզվեք, որ չիպերը չեն մտնում կոմպրեսորի ներսում: Որոշելու համար, թե որքան ձեթ կա արդեն, լցրեք այն տարայի մեջ։ Հետագա փոխարինմամբ դուք արդեն կիմանաք, թե որքան պետք է այն լցվի:
Այնուհետև վերցնում ենք շպիցը և լցնում կիսասինթետիկով, բայց այս անգամ ակնկալում ենք, որ ծավալը երկու անգամ ավելի շատ լինի, քան արդեն ցամաքեցվածը։ Երբ բեռնարկղը լցված է յուղով, դրա համար արժե անջատել շարժիչի քսման համակարգը, օգտագործվում է պտուտակ, որը նախապես ձևավորվում է փոշու ժապավենով և պարզապես տեղադրվում է խողովակի մեջ:
Մի անհանգստացեք, եթե օդի ելքի խողովակից պարբերաբար յուղի կաթիլներ են հայտնվում: Այս իրավիճակը լուծելը այնքան էլ դժվար չէ տնական տեղադրում.
Նախնական աշխատանքն ավարտված է, միայն այժմ կարող եք սկսել տեղադրման փաստացի հավաքումը: Եվ նրանք սկսում են ուժեղացնել շարժիչը, դա լավագույնն է ընտրել փայտե հիմքայս նպատակով և այնպիսի դիրքում, որ այն գտնվում է շրջանակի վրա:
Հարկ է նշել, որ այս մասըշատ զգայուն է դիրքի նկատմամբ, ուստի հետևեք վերին շապիկի հրահանգներին, որտեղ գծված է սլաքը: Այս հարցում ճշգրտությունը կարևոր է, քանի որ ռեժիմների փոփոխման ճիշտությունն ուղղակիորեն կախված է ճիշտ տեղադրումից:
Որտեղ է գտնվում սեղմված օդը:
Գլան, որը կարող է դիմակայել բարձր ճնշում- Սա կրակմարիչի կոնտեյներ է: Միևնույն ժամանակ, նրանք ունեն բարձր ամրության ցուցանիշներ և կարող են օգտագործվել որպես հավելվածներ.
Եթե հիմք ընդունենք OU-10 կրակմարիչը, որը պահում է 10 լիտր, ապա պետք է հաշվել 15 ՄՊա ճնշման վրա։ Մենք ետ պտուտակում ենք կողպման և գործարկման սարքը, որի փոխարեն տեղադրում ենք ադապտեր: Եթե դուք հայտնաբերում եք ժանգի հետքեր, ապա այս վայրերը պետք է մշակվեն ժանգի փոխարկիչով:
Դժվար չէ այն հեռացնել արտաքինից, բայց ներքին մաքրումը ավելի դժվար է։ Բայց ամենահեշտ ձևն այն է, որ փոխարկիչն ինքնին լցնի գլան և մանրակրկիտ թափահարի այն, որպեսզի բոլոր պատերը հագեցած լինեն դրանով:
Երբ մաքրումն ավարտված է, սանտեխնիկայի խաչը պտուտակված է, և մենք կարող ենք ենթադրել, որ մենք արդեն պատրաստել ենք տնական կոմպրեսորային դիզայնի երկու աշխատանքային մասեր:
Մասերի տեղադրման իրականացում
Նախկինում նշվել էր, որ փայտե տախտակը հարմար է շարժիչը և կրակմարիչի մարմինը ամրացնելու համար, այն նաև ավելի հեշտ է պահել աշխատանքային մասերը.
Շարժիչի մոնտաժման առումով կծառայեն թելավոր ձողեր և լվացող մեքենաներ, պարզապես մտածեք նախօրոք անցքեր անելու մասին։ Ստացողը ուղղահայաց ամրացնելու համար ձեզ հարկավոր կլինի նրբատախտակ:
Մխոցի համար դրա մեջ փորվածք է արվում, երկրորդը և երրորդը ամրացվում են հիմնական տախտակի վրա՝ օգտագործելով ինքնահպման պտուտակներ և պահում են ստացողը: Կառույցին մանևրելու համար դուք պետք է անիվները պտտեք կահույքից մինչև հիմքը:
Որպեսզի փոշին չմտնի համակարգ, դուք պետք է մտածեք այն պաշտպանելու մասին. բենզինի ֆիլտրի օգտագործումը հիանալի տարբերակ է: կոպիտ մաքրումվառելիք. Նրա օգնությամբ օդի ընդունման ֆունկցիան հեշտությամբ կկատարվի։
Քանի որ մուտքի հետ անցքի վրա կոմպրեսորային սարքավորումներՃնշման ցուցանիշները ցածր են, այն ավելացնելու կարիք չկա։
Կոմպրեսորի հետ տեղադրման աշխատանքների համար մուտքային ֆիլտր ստեղծելով, մի մոռացեք վերջում տեղադրել յուղ-ջուր բաժանարար, որպեսզի հետագայում խուսափեք ջրի կաթիլների ներթափանցումից: Քանի որ ելքի ճնշումը բարձր է, անհրաժեշտ կլինի ավտոմեքենայի սեղմակներ:
Նավթի խոնավությունը բաժանող ֆիլտրը միացված է փոխանցման տուփի մուտքին և գերլիցքավորիչի ճնշման ելքին: Փուչիկի ճնշումը ստուգելու համար պետք է նաև պտտել ճնշման չափիչը աջ կողմ, որտեղ հետ հակառակ կողմըելքը գտնվում է.
Ճնշումը վերահսկելու և 220 Վ հոսանքի սնուցումը վերահսկելու համար տեղադրվում է ռելե՝ կարգավորելու համար։ Շատ արհեստավորներ խորհուրդ են տալիս օգտագործել PM5 (RDM5) որպես ակտիվացուցիչ:
Այս սարքը արձագանքում է աշխատանքին. եթե ճնշումը իջնում է, կոմպրեսորը միանում է, իսկ եթե բարձրանում է, սարքն ամբողջությամբ թուլանում է:
Ճիշտ ճնշումը սահմանելու համար ռելեի վրա օգտագործվում են աղբյուրներ: Մեծ գարունը պատասխանատու է նվազագույն ցուցանիշի համար, բայց փոքրը պատասխանատու է առավելագույնի համար, դրանով իսկ ստեղծելով տնական կոմպրեսորային տեղադրման շահագործման և անջատման շրջանակը:
Փաստորեն, PM5-ը սովորական երկու փին անջատիչներ են: Մեկ կոնտակտ կպահանջվի 220 Վ լարման ցանցի զրոյին միանալու համար, իսկ երկրորդը՝ գերլիցքավորիչին միանալու համար։
Ձեզ անհրաժեշտ է անջատիչ անջատիչ՝ այն ցանցից անջատելու և ելքի ուղղությամբ անընդհատ վազքից փրկելու համար: Բոլոր միացված լարերը պետք է մեկուսացված լինեն անվտանգության նկատառումներից ելնելով: Երբ այս աշխատանքն ավարտված է, կարող եք ներկել տեղադրումը և ստուգել այն:
Ճնշման ճշգրտում
Երբ կառուցվածքը հավաքվում է, միանգամայն բնական է ստուգել այն: Մենք միացնում ենք վերջին բաղադրիչները` լակի ատրճանակ կամ օդային ատրճանակ և տեղադրումը միացնում ենք ցանցին:
Մենք ստուգում ենք ռելեի աշխատանքը, որքանով այն կարող է հաղթահարել շարժիչը անջատելը և վերահսկել ճնշումը ճնշման չափիչի միջոցով: Եթե ամեն ինչ ճիշտ է աշխատում, մենք անցնում ենք խստությունը ստուգելուն:
Դա անելու ամենահեշտ ձևը օճառի լուծույթ օգտագործելն է: Երբ խստությունը ստուգվում է, օդը արտահոսեք խցիկից: Կոմպրեսորը միանում է, երբ ճնշումը իջնում է նվազագույն սահմանից: Միայն բոլոր համակարգերը ստուգելուց և աշխատանքային վիճակի բերելուց հետո կարող եք սկսել մասերը ներկելու ընթացակարգը:
Ներկելու համար անհրաժեշտ է միայն որոշել ճնշումը և չծանրաբեռնել ձեզ մետաղի նախնական մշակմամբ: Միատարր շերտով ներկելու համար անհրաժեշտ է փորձարկել և որոշել մթնոլորտային ցուցանիշները։
Կարևոր է հնարավորինս քիչ օգտագործել գերլիցքավորիչը: Ավտոմեքենայի յուրաքանչյուր էնտուզիաստ կհասկանա բաղադրիչները և կսկսի մեքենայի կոմպրեսոր պատրաստել:
Կարող է ընտրել տարբեր տարբերակներարտադրությունը, բայց նավիգատորի գործարկման օգտագործումը, ավտոմատ ճնշման վերահսկումն ավելի շատ է համալիր դիզայն, բայց դրանից օգտվելը մաքուր հաճույք է։
Այս դեպքում դուք ստիպված չեք լինի ժամանակ հատկացնել ընդունիչի մոնիտորինգին, որն ավելի շատ հնարավորություններ կբացի, և դուք կարող եք սկսել նկարել մեքենա, ցանկապատ կամ նույնիսկ դարպաս:
Սովորական սպասարկումը պարտադիր ընթացակարգ է՝ ձեր տնական կոմպրեսորի աշխատանքը երկարացնելու համար:
Յուղը փոխելու համար՝ քամեք կամ լցրեք այն, կարող եք սովորական ներարկիչ օգտագործել: Զտիչները փոխարինվում են միայն անհրաժեշտության դեպքում, երբ բաքի խցիկի լիցքավորման արագությունը նվազում է:
Կոմպրեսորային միացնող բաղադրիչներ
Երբ որոշվում է, թե որ կոմպրեսորն ընտրել և հակադարձել, արժե անդրադառնալ դրանց համակցման խնդրին: Այս պահին արժե որոշել, թե ինչպես է օդը հոսելու դեպի օդափոխիչ: Միավորը, որը տեղադրված է ընդունիչին, պատասխանատու է օդի բաշխման համար:
Հիմնական բանը այն է, որ այս բաղադրիչները համատեղելի են միմյանց հետ: Ճնշման անջատիչը պատասխանատու է կոմպրեսորն անջատելու և միացնելու համար: Թեև RDM-5-ը օգտագործվում է ջրամատակարարման համակարգերի համար, դա այդպես է կատարյալ տարբերակմեր գործի համար՝ ռելեի համար։
Ներքևի տողն այն է, որ միացման տարրը տեղավորվում է արտաքին դյույմ թելի վրա: Պարզելու համար, թե ինչ ճնշում կա ընդունիչում, դուք պետք է օգտագործեք ճնշման չափիչ և նախ մտածեք միացման համար հարմար չափի մասին: Մենք ճնշում ենք մատակարարում օդի պատրաստման միավորին և կարգավորում ենք այն 10 մթնոլորտի սահմաններում, այս փուլում անհրաժեշտ է կցել նավթի բաժանարար ֆիլտրը:
Ճնշման չափիչը թույլ է տալիս ստուգել ճնշումը, իսկ ֆիլտրը թույլ է տալիս կանխել նավթի մասնիկների մուտքը ընդունիչ: Շրջադարձերը, թիերը և նույնիսկ կցամասերը հաջորդ բաղադրիչներն են, որոնք պետք է պատրաստվեն տեղադրման համար: Ճշգրիտ թիվը հասկանալու համար հարկավոր է մտածել գծապատկերի միջոցով:
Ադապտորների հետ խնդիրը լուծելուց հետո կարևոր է մտածել կառույցի տեղադրման պահի մասին, որոնք առավել հաճախ օգտագործում են chipboards. Ձեր կայանի դիզայնը պետք է լինի մանևրելու հնարավորություն, քանի որ դուք պետք է այն տեղափոխեք արտադրամասի շուրջը, որպեսզի ձեր աշխատանքը հեշտացվի, դուք պետք է ամրացնեք դրա վրա գլանափաթեթներ:
Դուք ստիպված չեք լինի երկար ժամանակ հորինել այստեղ, պարզապես այցելեք կահույքի խանութ, որտեղ կան շատ նման կահույքի անիվներ: Ձեր արտադրամասում տարածք խնայելու համար կարող եք երկհարկանի կառույց կառուցել: Բայց այստեղ ավելի լավ է կուտակել մեծ պտուտակներ՝ կառուցվածքն ամրացնելու համար: Այս փուլի նախապատրաստումը պարզեցնելու համար կազմեք անհրաժեշտ բաղադրիչների ցանկը:
Կիսապրոֆեսիոնալ օդափոխիչի հավաքում
Ժողովը սկսվում է կրակմարիչի պտուտակը հանելով և ադապտեր սարքը տեղադրելով: Կրակմարիչի փականը հանելուց հետո այնտեղ տեղադրեք ադապտեր:
Չորս բաղադրիչ անմիջապես տեղադրվում է դիմացկուն գուլպանի վրա՝ ռեդուկտոր, ճնշման անջատիչ և ադապտեր:
Հաջորդ քայլը կլինի անիվները տեղադրելու համար անիվները ամրացնելը chipboard թերթիկի վրա: Քանի որ կառույցը նախատեսված է երկու մակարդակի վրա, անհրաժեշտ է անցքեր անել գամասեղների համար, որտեղ կտեղադրվի կրակմարիչը:
Հիդրավլիկ կուտակիչն ավելի հեշտ է հավաքել, քանի որ երկու կողմից փակագծեր կան։ Ներքևի հատվածը ամրացված է հիմքին, իսկ վերին մասը օգտագործվում է տնական սարքավորումների տեղադրման համար։
Կոմպրեսորը տեղադրելիս թրթռումը նվազեցնելու համար օգտագործվում են սիլիկոնե միջադիրներ: Գուլպանը միացնում է օդի պատրաստման ելքը և մուտքը:
Հաջորդ փուլը լինելու է միացման աշխատանքները։ Jumper, պաշտպանիչ տարրեր - այս ամենը պետք է մտածել:
Միացման ամբողջ շղթան իրականացվում է ռելեի և անջատիչի միջոցով, ենթադրելով, որ ամբողջ կապը հետևում է գծապատկերին. փուլային մետաղալարը գնում է դեպի անջատիչ, հաջորդ միացումը ռելեի տերմինալն է: Ռելեին հիմնավորելու համար միացված է հատուկ մետաղալար:
Ինչն է ավելի լավ. գնել կամ պատրաստել կոմպրեսոր ինքներդ:
Շուկայում կա կոմպրեսորային սարքավորումների լայն տեսականի։ Մխոցային բաղադրիչներ, թրթռման ագրեգատներ, պտուտակային կայաններ - այս ամենը բաղադրիչներ են, որոնք օգտագործվում են այլ ոլորտներում:
Ցանկության դեպքում դուք չպետք է վատնեք ձեր ժամանակը տեղադրման վրա, այն ներկայացված է ավտոպահեստամասերի վաճառքի ցանկացած կետում կամ մասնագիտացված կայքերում:
Նման լայն տեսականի դժվարացնում է ընտրությունը պահանջվող արտադրանք. Բայց եթե որոշեք ձեռք բերել կայան, ապա այս հարցում պետք է առաջնորդվեք տեխնիկական ցուցանիշներով, արժեքով և արդեն գնահատածների ակնարկներով:
Եթե դուք հետապնդում եք երաշխիքային ժամկետները, ապա պետք է ուշադրություն դարձնեք հայտնի ապրանքանիշերի մոդելներին: Թանկարժեք ապրանքներն արժե գնել, եթե պրոֆեսիոնալ մակարդակով զբաղվում եք վերանորոգման աշխատանքներով:
Անուն ու կարգավիճակ չունեցող ապրանքները կարող են ձեզ հիասթափեցնել, ուստի ավելի լավ է մեկ անգամ գումար ծախսել և այլևս ռիսկի չդիմել այս հարցում։ Շատ արտադրողներ բյուջեի ընտրանքներխնայել բաղադրիչների վրա.
Արդյունքում դուք կհանդիպեք հաճախակի խափանումների և մասերի փոխարինման, մինչդեռ երաշխիքային վերանորոգումը շատ ժամանակ կխլի: Ուստի մեքենաների շատ սիրահարներ քաջ գիտակցում են, որ ինքնուրույն տեղադրումը երբեմն ավելի հուսալի է, քան գործարանայինը:
Տեխնիկական ցուցանիշներով նման ապրանքները հաղթում են։ Օրինակ, բաղադրիչները տնական սարքմեքենա ներկելու համար այն շատ ավելի երկար է տևում. սառնարանների կոմպրեսորները կարող են տևել տասնամյակներ, կրակմարիչը նույնպես ունի անվտանգության հսկայական սահման:
Դուք միշտ կարող եք ինքներդ բարելավել ձեր կոմպրեսորի աշխատանքը, ամեն ինչ ձեր ձեռքերում է, բայց դուք չեք կարող նման փորձեր կատարել գործարանային սարքի հետ:
Ձեր ավտոտնակի հարևանները, հավանաբար, կստանան այն, երբ տեսնեն լավ պատրաստված և մտածված սարք:
Օդային կոմպրեսորը օգտակար կլինի մեքենայի սեփականատիրոջ ավտոտնակի գույքագրման մեջ: Այն կարող եք օգտագործել մեքենա ներկելու, անվադողերը փչելու կամ օդաճնշական գործիքներին օդ մատակարարելու համար: Եկեք նայենք, թե ինչպես կարելի է կոմպրեսոր պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով նկարելու համար մատչելի նյութերից:
Սեղմված օդը իսկական վարպետի իսկական օգնականն է
Ավտոտնակում օդային կոմպրեսորի օգտագործումը միշտ կա՝ սկսած հղկանյութով մշակված մակերեսներից փոշին փչելուց մինչև օդաճնշական գործիքներում ավելորդ ճնշում ստեղծելը: Կոմպրեսորի աշխատանքային կյանքի զգալի մասը ծախսվում է մեքենան ներկելու վրա։ Իսկ դա որոշակի պահանջներ է դնում ստեղծված օդային հոսքի վրա։
Այն պետք է հոսի խիստ հավասարաչափ և չունենա որևէ կեղտ՝ ջրի, յուղի կամ պինդ կասեցված մասնիկների տեսքով: Թերությունները, ինչպիսիք են հատիկավորությունը, թաղանթը և խոռոչները թարմ կիրառվող ներկի ծածկույթի վրա, առաջանում են հենց հոսքի մեջ մտնող օտար մասնիկների պատճառով: Ներկի կաթիլները և էմալի ձանձրալի բծերը առաջանում են, երբ խառնուրդը անհավասար հոսում է:
Արտադրողի ֆիրմային օդային կոմպրեսորներն ունեն օդափոխիչի իդեալական շահագործման բոլոր գործառույթները, սակայն դրանք մեծ գումար են արժենում: Դուք կարող եք գումար խնայել և ստեղծել ֆունկցիոնալ մոդել, որը չի զիջում պրոֆեսիոնալներին։ ինքնուրույն, ուսումնասիրելով տեսական տեղեկատվություն և որպես ուղեցույց դիտելով «ինքներդ կոմպրեսոր» տեսանյութը։ Բոլոր մոդելների՝ թե՛ տնական, թե՛ պրոֆեսիոնալ գործառնական սկզբունքը բավականին պարզ է և հետևյալն է. Սեղմված օդը պահելու սարքը, որը կոչվում է «ընդունիչ», ավելորդ ճնշում է ստեղծում։ Օդը կարող է մղվել ինչպես ձեռքով, այնպես էլ մեխանիկական եղանակով:
ժամը ձեռքով կերակրումՖինանսական միջոցները խնայվում են, բայց մեծ ջանք ու եռանդ է ծախսվում գործընթացը վերահսկելու վրա։ Ավտոմատ ներարկման միջոցով այս բոլոր թերությունները վերացվում են, միակ բանը, որ մնում է սովորական յուղի փոփոխությունն է օդային պոմպում: Այնուհետև սեղմված օդը մատակարարվում է ելքային կցամասի միջոցով միատեսակ հոսքով դեպի շարժիչներ: Ինչպես տեսնում եք, ոչ մի բարդ բան չկա, և դուք կարող եք մի քանի րոպեում ստեղծել աշխատանքային մոդել:
Ձեր սեփական ձեռքերով պարզ կոմպրեսոր պատրաստելը
Տարբերակներից մեկը կլինի օգտագործված մեքենայի ներքին խողովակից ներկելու համար կոմպրեսոր պատրաստելը: Արտադրության համար ձեզ հարկավոր է.
- Ստացողը մեքենայի տեսախցիկ է։ Հնարավոր է անվադողով, հնարավոր է առանց դրա
- Սուպերլիցքավորիչ – մեքենայի պոմպճնշաչափով
- Խուլ վատ տեսախցիկից
- Ռետինի վերանորոգման հավաքածու
- Դերձակի ավլ
Հավաքած լինելով անհրաժեշտ նյութեր, մենք անմիջապես անցնում ենք սարքի արտադրությանը։ Մենք վերցնում ենք մեքենայի ներքին խողովակը և ստուգում ենք արտահոսքի համար՝ այն պոմպով փչելով։ Եթե օդապարիկը օդ է պահում, ապա ամեն ինչ կարգին է, և դուք կարող եք անցնել հաջորդ փուլ: Եթե առկա են արտահոսքեր, տեղայնացրեք վնասված հատվածները և կնքեք դրանք կամ վուլկանացրեք դրանք չմշակված ռետինով:
Այնուհետև պատրաստված ընդունիչում անցք է արվում լրացուցիչ խուլի համար, որի միջով այնուհետև կհայտնվի սեղմված օդի միատեսակ հոսք: Մենք սոսնձում ենք լրացուցիչ կցամասը ռետինե վերանորոգման հավաքածուի միջոցով և միացնում այն լակի ատրճանակին: Մենք դրա մեջ պտտում ենք խուլը - օդի հոսքը պետք է ազատ դուրս գա: Մենք խուլը թողնում ենք մեքենայի տեսախցիկի սկզբնական խուլի մեջ. այն կաշխատի փականի պես՝ պահելով ավելորդ ճնշումը։
Այնուհետև մենք փորձնականորեն որոշում ենք ընդունիչում օդի ճնշման անհրաժեշտ մակարդակը՝ ներկ ցողելով ցանկացած մակերեսի վրա։ Էմալը պետք է ընկած լինի հավասարաչափ, առանց ցնցումների: Ավելորդ ճնշման չափը որոշվում է մանոմետրի միջոցով և պետք է լինի այնպիսին, որ օդափոխիչի կոճակը սեղմելիս դրա մակարդակը կտրուկ չփոխվի:
Կոմպրեսորի նման մոդելի հավաքումը դժվար չի լինի, բայց դուք անմիջապես կհամոզվեք վերանորոգման արդյունավետության մեջ՝ օգտագործելով կոմպրեսոր, քան ներկի տարաներ օգտագործելը: Հիմնական բանը հետևել կանոնին. ոչ մի խոնավություն կամ փոշի չպետք է մտնի մեքենայի խցիկ, և, հետևաբար, այնուհետև լակի ատրճանակ: Հակառակ դեպքում դրանք կխառնվեն մեքենայի էմալի հետ, և ներկելու բոլոր աշխատանքները նորից պետք է արվեն։ Հավաքված մոդելը ճիշտ կաշխատի, բայց ավելի լավ է ավտոմատացնել օդի ներարկումը և լրացուցիչ փոփոխություններ կատարել դիզայնում:
Կիսապրոֆեսիոնալ կոմպրեսոր DIY ներկման համար
Փորձագետների կարծիքով, ընդունիչներով տնական կոմպրեսորներն ունեն ավելի երկար ծառայության ժամկետ, քան կենցաղային և օտարերկրյա արտադրողներ. Եվ դա հասկանալի է. ամեն ինչ արվում է ձեր սեփական ձեռքերով, և եթե նույնիսկ ինչ-որ մաս ձախողվի, այն փոխարինելը մի քանի րոպեի խնդիր կլինի։ Եկեք նայենք, թե ինչպես կարելի է պատրաստել օդային կոմպրեսոր, որը չի զիջում հայտնի ընկերությունների արտադրանքին մատչելի նյութերից, որոնք մեզ անհրաժեշտ կլինեն ստորև բերված ցանկի համաձայն.
- Ճնշման չափիչ
- Փոխանցման տուփ յուղ և ջուր բաժանող ֆիլտրով
- Ճնշման կառավարման ռելե
- Բենզինի վառելիքի զտիչ
- Սանտեխնիկական խաչմերուկ (քառակուսի)՝ երեք քառորդ ներքին թելով
- Պարուրակային ադապտերներ
- Ավտոմեքենայի սեղմակներ
- Կոմպրեսորային շարժիչ
- Ընդունիչ
- Կիսասինթետիկ շարժիչի յուղ մածուցիկությամբ 10W40
- 220 վոլտ անջատիչ
- փողային խողովակներ
- Յուղի դիմացկուն գուլպաներ
- Հաստ տախտակ բազայի համար
- Դեղատան ներարկիչ
- Ժանգը փոխարկիչ
- Գամասեղներ, ընկույզներ, լվացքի մեքենաներ
- Հերմետիկ, փրփուր ժապավեն
- Մետաղական ներկ
- Ասեղի ֆայլ
- Կահույքի անիվներ
- Դիզելային շարժիչի էներգիայի մատակարարման ֆիլտր
Բոլոր բաղադրիչները գտնելը դժվար չէ, դուք պետք է սկսեք ամբողջ համակարգի սրտից՝ օդափոխիչից:
Շարժիչ – ավտոմատ կոմպրեսորի ակտուատոր
Որպես շարժիչ մենք կօգտագործենք հին սառնարանից կոմպրեսոր: Որպես կանոն, դրանք հագեցված են մեկնարկային ռելեով, որը շատ հարմար է ընդունիչում որոշակի մակարդակի ճնշման անընդհատ պահպանման համար։ Նախընտրելի է օգտագործել հին սովետական ոճի սառնարանների կոմպրեսորները, որոնք թույլ են տալիս ավելի բարձր ճնշում մղել, քան իրենց ներմուծված գործընկերները:
Հսկիչ միավորը հին սառնարանից հանելուց հետո մաքրեք այն կուտակված կեղտից և ժանգից: Այնուհետև բուժեք ժանգի փոխարկիչով, որպեսզի կանխեք հետագա օքսիդացումը: Սա կպատրաստի շարժիչի պատյանը հետագա ներկման համար:
Հաջորդը, դուք պետք է փոխեք յուղը կոմպրեսորում: Հազվադեպ է, որ սառնարանը ենթարկվել է կանոնավոր սպասարկման և քսանյութի փոխարինման, ինչը միանգամայն արդարացված է. համակարգը լիովին մեկուսացված է մթնոլորտի ազդեցությունից: Դուք կարող եք օգտագործել կիսասինթետիկ շարժիչային յուղ, այն ոչ մի կերպ չի զիջում կոմպրեսորային յուղին և, բացի այդ, ունի շատ օգտակար հավելումներ:
Կոմպրեսորի վրա կա երեք խողովակ՝ 2 բաց և մեկը փակ։ Բաց ծայրերը նախատեսված են օդի շրջանառության համար, խողովակներից մեկը մուտքն է, մյուսը՝ ելքը։ Որոշելու համար, թե որ ուղին է անցնում օդը, հակիրճ հոսանք կիրառեք կոմպրեսորին: Եվ հիշեք, թե որ ծորանն է օդ է քաշում և որը արտանետում:
Կնքված խողովակը նախատեսված է յուղի սովորական փոփոխության համար: Փակ ծայրը պետք է ուշադիր հեռացվի: Դա անելու համար մենք խողովակը շրջանաձև ենք լցնում ասեղի ֆայլով, փորձելով կանխել մետաղական թիթեղների մուտքը համակարգ: Այնուհետև մենք կտրում ենք սղոցված ծայրը և ցամաքեցնում ենք հին յուղը տարայի մեջ՝ որոշելու փոխարինման ենթակա գումարը: Եվ կիսասինթետիկ լցնել մի քիչ մեջ ավելինօգտագործելով ներարկիչ.
Այնուհետեւ շարժիչի քսման համակարգը պետք է անջատվի: Դա անելու համար ընտրեք համապատասխան չափի պտուտակ, փաթեթավորեք այն ժապավենով, որպեսզի այն կնքվի, և պտտեք այն խողովակի մեջ: Սառնարանից փչիչը հակված է քսելու քսուքը, այսինքն՝ ելքային օդի հոսքում կան յուղի կաթիլներ: Դրանք կպահվեն կոմպրեսորի համար նավթի/խոնավության բաժանարարի միջոցով: Մեր սեփական ձեռքերով մենք հետագայում կտեղադրենք շարժիչը մեկնարկային ռելեով փայտե հիմքայն դիրքին, որով այն ամրացված էր շրջանակին:
Կոմպրեսորային ռելեը զգայուն է տարածության մեջ իր դիրքի նկատմամբ, և դրա վերին ծածկը հաճախ նշվում է սլաքով: Միայն այն ժամանակ, երբ ճիշտ տեղադրումռեժիմների փոխարկման գործընթացը ճիշտ կշարունակվի:
Սեղմված օդի կոնտեյներ
Կրակմարիչի բալոնները լավագույնս համապատասխանում են սեղմված օդը պահելու համար: Դրանք նախատեսված են բարձր ճնշման համար, ունեն անվտանգության մեծ սահման և իդեալական են կցորդների տեղադրման համար: Որպես ընդունիչ դիտարկենք 10 լիտր աշխատանքային ծավալով OU-10 կրակմարիչի մետաղական մարմինը։ Այս բալոնը նախատեսված է 15 ՄՊա կամ 150 բար ճնշման համար՝ անվտանգության մեծ սահմանով:
Ապագա ընդունիչից մենք հանում ենք կողպման և մեկնարկային սարքը (ZPU) և դրա տեղում պտտում ենք ադապտեր, որի թելերի վրա փաթաթում ենք ֆում ժապավենը՝ այն կնքելու համար։ Եթե կրակմարիչը կոռոզիայի հետքեր ունի, դրանք պետք է հեռացվեն հղկող նյութերի և ժանգի փոխարկիչի միջոցով:ՀԵՏ դրսումԱմեն ինչ հեշտ է անել, բայց դուք ստիպված կլինեք մի փոքր խառնել ներքին մակերեսը: Դա անելու համար, ըստ հրահանգների, շշի ներսում լցրեք ժանգը հեռացնող միջոց և մանրակրկիտ թափահարեք պարունակությունը: Այնուհետև մենք պտտվում ենք սանտեխնիկայի խաչմերուկի մեջ՝ օգտագործելով հերմետիկ և փրփրացող ժապավեն՝ կնքման համար: Այսպիսով, մեր կոմպրեսորի երկու հիմնական մասերը պատրաստ են, և մենք կարող ենք անցնել հաջորդ փուլ:
Սարքի մասերի տեղադրում
Պահպանման և շարժման հեշտության համար լավագույնն է կոմպրեսորի բոլոր մասերը կոմպակտ դասավորել մեկ հիմքի վրա: Որպես հիմք մենք կօգտագործենք փայտե տախտակ, որի վրա ապահով կերպով ամրացնում ենք շարժիչը՝ գերլիցքավորիչը և կրակմարիչի պատյանը:
Մենք ամրացնում ենք կոմպրեսորային շարժիչը, օգտագործելով թելերով ձողերթելերով նախապես փորված անցքեր, և ընկույզներ և լվացքի մեքենաներ: Ընդունիչը տեղադրում ենք ուղղահայաց՝ ամրացնելու համար օգտագործելով նրբատախտակի երեք թերթ, որոնցից մեկի մեջ անցք ենք կտրում մխոցի համար։
Մնացած երկուսը ինքնակպչուն պտուտակներով ամրացնում ենք կրող տախտակին և սոսնձում ընդունիչը պահող թերթիկի վրա։ Ստացողի ներքևի մասում, հիմքում, մենք փորում ենք համապատասխան չափի խորշը: Մանևրելու համար մենք պտուտակում ենք անիվներ, որոնք պատրաստված են կահույքի կցամասեր. Այնուհետև մենք կատարում ենք հետևյալ գործողությունները.
Այժմ մնում է միայն ներկել ամբողջ կոմպրեսորը և անցնել դաշտային փորձարկմանը:
Ընդունիչի խցիկում ճնշումը կարգավորելը
Կառույցը հավաքելուց հետո դուք պետք է ստուգեք դրա ֆունկցիոնալությունը: Մենք միացնում ենք լակի ատրճանակ կամ անվադողերի փչող ատրճանակ կոմպրեսորի ելքին: Դրանից հետո, անջատիչի անջատիչով, միացրեք խրոցակցանցին։ Մենք կարգավորում ենք ռելեը նվազագույն ճնշումև այնուհետև հոսանք կիրառեք գերլիցքավորիչին: Ստացողի մեջ ստեղծված ճնշումը վերահսկվում է ճնշման չափիչի միջոցով: Համոզվելուց հետո, որ երբ հասնում է որոշակի մակարդակի, ռելլեն անջատում է շարժիչը, մենք ստուգում ենք օդատարների և միացումների խստությունը։ Սա հեշտ է անել օճառի լուծույթով:
Համոզվելուց հետո, որ սեղմված օդը դուրս չի գալիս համակարգից, այն արյունահոսում ենք ընդունիչի խցիկից։ Հենց որ մխոցում ճնշումը իջնի սահմանված նշագծից ցածր, ռելեը պետք է գործի և գործարկի կոմպրեսորը: Եթե ամեն ինչ ճիշտ է գործում, կարող եք փորձել նկարել ինչ-որ ավելորդ հատված: Էմալը քսելու համար մակերեսը պատրաստելու նախնական աշխատանք այստեղ չի պահանջվում. մեզ համար կարևոր է հմտություններ զարգացնել և որոշել, թե ինչ ճնշում կպահանջվի արտադրանքը ներկելու համար: Մենք փորձնականորեն որոշում ենք այն մթնոլորտը, որտեղ ավելցուկային ճնշումը բավարար է ամբողջ մասը միատարր շերտով ներկելու համար՝ փչակի ակտիվացումների նվազագույն քանակով:
Ինչպես տեսնում եք, ձեր սեփական ձեռքերով մեքենայի կոմպրեսոր ստեղծելն առանձնապես դժվար չէ: Երկրորդ տարբերակի համաձայն պատրաստված սարքն ավելի շատ ժամանակ է պահանջում արտադրության համար, բայց ամեն ինչ կվճարի հետագա շահագործումը. Ճնշման ավտոմատ վերահսկման և լիցքավորիչի գործարկման համակարգը թույլ կտա ձեզ աշխատել ավելի մեծ հարմարավետությամբ՝ չշեղվելով ընդունիչի խցիկի հսկողությունից: Կոմպրեսորը կարող է օգտագործվել ոչ միայն մեքենայի խնամքի համար։ Դուք կարող եք օգտագործել այն ցանկապատի կամ ավտոտնակի դուռը ներկելու համար:
Որպեսզի ինքնաշեն կոմպրեսորը երկար և պատշաճ աշխատի, պետք է իրականացվի սովորական սպասարկում: Սա, առաջին հերթին, յուղի կանոնավոր փոփոխությունն է և ֆիլտրի տարրերի ժամանակին փոխարինումը: Քանի որ մենք ապահով կերպով ամրացրել ենք շարժիչը բազայի վրա, իմաստ չկա այն հանել: Յուղը քամելու համար ներարկիչ ենք օգտագործում։ Պտուտակն արձակելուց հետո, որը փակում է լցավորիչի անցքը, գուլպանը սերտորեն դրեք խողովակի վրա և դուրս մղեք թափոնները: Մենք նաև թարմ շարժիչի յուղ ենք մղում ներարկիչի միջոցով: Զտիչներով ամեն ինչ ավելի պարզ է. մենք դրանք փոխում ենք, քանի որ դրանք կեղտոտվում են, և ընդունիչի խցիկի լցման արագությունը նվազում է:
Այլընտրանքը դա ինքներդ անե՞լն է, թե՞ պատրաստի արտադրանք գնելը:
Այսօր շուկան առաջարկում է օդային կոմպրեսորներառատ է բազմազանությամբ. Այս սարքերի մխոց, թրթռում, պտուտակ և շատ այլ դասեր արտադրվում են տարբեր նպատակներով: Պատրաստի կոմպրեսորները կարելի է գնել կենցաղային տեխնիկայի խանութներում, ավտոպահեստամասերի խանութներում և մասնագիտացված կայքերում։ Առաջարկվող ապրանքների բազմազանությունն այնքան մեծ է, որ պահանջվող ապրանքի ընտրությունը շատ ժամանակ կխլի: Եթե որոշել եք գնել պատրաստի սարք, ուշադիր ուսումնասիրեք տեխնիկական բնութագրերը, գների միջակայքը և հաճախորդների ակնարկները:
Իհարկե, ավելի լավ է գումար չխնայել և թանկարժեք ապրանքներ ձեռք բերել հայտնի բրենդներից։ Բայց մեծ բյուջեով գնումն արժե միայն այն դեպքում, եթե նախատեսում եք պրոֆեսիոնալ կերպով վերանորոգել մեքենաները: Քիչ հայտնի ապրանքների ընտրությունը հղի է չարդարացված ռիսկերով։ Էժան մոդելները տառապում են ցածրորակ նյութերից: Հաճախ է պատահում, որ շարժիչի մասերն անմիջապես դուրս են թռչում, իսկ երաշխիքային վերանորոգումը տևում է մի քանի ամիս:Հուսալիության տեսանկյունից, ձեռքով պատրաստված հավաքը հաղթում է շատ առումներով: Նախ, վիճակագրության համաձայն, սառնարաններում կոմպրեսորները գործում են տասնամյակներ շարունակ: Իսկ հին սառնարանը դեն է նետվում ոչ թե խափանված շարժիչի, այլ սառնագենտի արտահոսքի կամ պատերի ու հատակի կոռոզիայից։ Իսկ կրակմարիչի մասին ասելիք չկա՝ դրանք պատրաստված են անվտանգության տասնապատիկ սահմանով, որն անմիջապես ստուգվում է գործարանում։ Այսպիսով, միգուցե դուք չպետք է խոզի խոզ գնել, այլ սարքը ինքներդ պատրաստեք: Ավելին, նյութն ուսումնասիրելուց հետո դուք գիտեք, թե ինչպես պատրաստել կոմպրեսոր ձեր սեփական ձեռքերով տանը: Լավ պատրաստված և ճիշտ աշխատող սարքը ոչ միայն կուրախացնի սեփականատիրոջը, այլև կդառնա ավտոսիրողների նախանձը:
