≡×ՄԵՆՈՒ

• Ինտերիեր
• Այգի
• Կահույք
• Շինանյութեր
• Տանիք

Ինչպես մեկուսացնել մետաղական մուտքի դուռը - մենք հասկանում ենք հմտության հիմունքները: Չջեռուցվող մետաղական ավտոտնակի մեկուսացում Ինչպես ավարտել երկաթե ավտոտնակը ձեր սեփական ձեռքերով

Խնդիրը, թե ինչպես կարելի է մեկուսացնել երկաթե ավտոտնակը, ծանոթ է բազմաթիվ տրանսպորտային միջոցների սեփականատերերին: Ի վերջո, նման ավտոտնակի շրջանակը պարզապես պարիսպ է և տանիքը մեքենայի վրա: Բայց դրանցում ջեռուցում հաճախ չի ապահովվում։

Ջերմամեկուսացման տարբերակներ

Դա անելու բազմաթիվ եղանակներ կան: Մենք կդիտարկենք մի քանի ավելի մատչելի տարբերակներ, որոնք դուք կարող եք ինքնուրույն աշխատել: Դրա համար անհրաժեշտ է մեկուսացնել հատակը ավտոտնակում, առաստաղը և ավտոտնակի պատերը: Բացի այդ, դարպասի մեկուսացումն ավելորդ չի լինի:

Հատակ

Ավտոտնակի հատակները պետք է համապատասխանեն որոշակի պահանջներին.

• Բարձր դիմադրություն մեխանիկական վնասվածքներին:
• Բարձր դիմադրություն քիմիական միացություններին:
• Խոնավության դիմադրության և հրդեհային դիմադրության բարձրացում:

Ավտոտնակի հատակի բոլոր ծածկույթներն ունեն ինչպես իրենց առավելությունները, այնպես էլ թերությունները: Հետևաբար, այն հարցին, թե ինչպես կարելի է մեկուսացնել հատակը ավտոտնակում, պետք է պատշաճ ուշադրությամբ վերաբերվել:

Բետոնի «հիմքը» ավտոտնակի ցանկացած տեսակի հատակի կառուցման սկզբնական քայլն է: Բետոնից պատրաստված հատակը դիմացկուն է և էժան: Այն կդիմանա ցանկացած աշխատանքային պայմանների: Նրա հիմնական թերությունը կեղտն ու փոշին է։

Անկախ շինարարության դեպքում բետոնե հատակը անմիջապես գետնին ամենաշատ օգտագործվող տարբերակներից մեկն է՝ ոչ շատ թանկ, բայց բավականաչափ դիմացկուն հատակի ծածկույթ ստանալու համար:

Որպեսզի բետոնե հատակը հաջողությամբ լցվի, անհրաժեշտ է հիշել երեք պայման, որոնց դեպքում դա անհնար կլինի անել.

• Ստորերկրյա ջրերը շատ մոտ են հողի մակերեսին:
• Ջրհեղեղի ուժեղ վտանգ.
• Կայքի ուժեղ թեքություն, որտեղ գտնվում է ավտոտնակը:

Կառուցվածքային առումով ավտոտնակի հատակը բազմաշերտ է։ Սա կապահովի կայունություն գետնի վրա և կոշտություն: Ներքևից վերև այս ծածկույթի սխեման հետևյալն է.

• մանրախիճ;
• ավազ;
• երկաթբետոնե շերտ («սև» հատակ);
• ջրամեկուսիչ շերտ, մեկուսիչ շերտ, ֆիլմ;
• ավարտական ​​կար:

Ծալքից առաջ անհրաժեշտ է տեղադրել ջերմամեկուսիչ շերտ: Ավելի հաճախ, քան մյուսները, օգտագործվում է այնպիսի ջերմամեկուսիչ նյութ, ինչպիսին է պոլիստիրոլի փրփուրը հինգից տասը սանտիմետր հաստությամբ: Մեզ անհրաժեշտ է հենց այն տեսակը, որը նախատեսված է հատակի մեկուսացման համար։

Այն տեղադրված է ջրամեկուսիչ նյութի շերտի վրա։ Հնարավոր է նաև գլանվածքով ջերմամեկուսիչ նյութ օգտագործել։ Սա շատ կհեշտացնի ձեր աշխատանքը: Մեկուսացումը նույնպես պետք է ծածկված լինի վերևից ֆիլմի շերտով:

Եթե ​​այս բոլոր պայմանները համընկնում են, ապա ավելի խելամիտ է հրաժարվել այս տարբերակից։

Առաստաղ

Երկաթե ավտոտնակի ամբողջական մեկուսացումն անհնար է առանց դրա առաստաղի մեկուսացման և այս հարցում ճիշտ մոտեցման: Ավտոտնակի առաստաղը մեկուսացնելու մի քանի տարբերակ կա, հաշվի առեք մի քանիսը:

պոլիստիրոլ

Ավտոտնակի առաստաղը պոլիստիրոլի փրփուրով ջերմամեկուսացման կարգն իրականացնելու համար անհրաժեշտ է ունենալ այնպիսի նյութ, ինչպիսին ապակելինն է։ Մենք այն փռում ենք հատակին և կտրում այն ​​շերտերով: Շերտերի չափը պետք է համապատասխանի առաստաղի ճառագայթների միջև եղած հեռավորությանը, գումարած ճառագայթի յուրաքանչյուր կողմում հինգ սանտիմետր համընկնումը: Այնուհետև մենք ամրացնում ենք ապակիները ճառագայթների ծայրամասերին։

Փրփուրը կտրում ենք լայնությամբ։ Այս չափը համապատասխանում է առաստաղի ճառագայթների միջև եղած հեռավորությանը: Այն պետք է կտրված լինի այնպես, որ կտրված կտորը հազիվ տեղավորվի ճառագայթների միջև ընկած բացվածքում, որքան ամուր է կտրված կտորը փնջին, այնքան ավելի արդյունավետ է ջերմամեկուսացումը:

Այն բացերը, որոնք մնում են այս ընթացակարգից հետո, լցնում են մոնտաժային փրփուրով: Այնուհետև պոլիստիրոլի վրա դրեք ապակու ևս մեկ շերտ:

Հաջորդը, մենք օգտագործում ենք հանքային բուրդ տախտակներ: Ջերմամեկուսիչ շերտի վրա դրված հանքային բուրդը պետք է անպայման հասնի ճառագայթների հենց եզրերին։ Երկու շերտ բուրդ քսելիս անհրաժեշտ է համոզվել, որ բուրդի երկրորդ շերտը փակում է ավելի վաղ դրված առաջին շերտի հոդերը։

հանքային բուրդ

Մտածեք այն տարբերակը, թե ինչպես կարելի է մեկուսացնել ձեր երկաթե ավտոտնակը, օգտագործելով հանքային բուրդ մեկուսացում: Այս նյութի տարբերակիչ առանձնահատկությունը նրա գրեթե ամբողջական հրդեհային դիմադրությունն է: Այս նյութը դյուրավառ չէ: Իսկ երբ ենթարկվում է բարձր ջերմաստիճանի, այն ծուխ չի առաջացնի տարածության մեջ:

Այս նյութը տարածված չէ կրծողների և միջատների մոտ: Սա չի նշանակում, որ նրանք այն չեն կրծելու, և այնտեղ բներ կառուցելու հավանականությունը գրեթե զրոյական է։

Որոշ մարդիկ շփոթում են հանքային և ապակե բուրդը: Բայց արտաքին նմանությամբ նրանք զգալիորեն տարբերվում են միմյանցից անվտանգության և ջերմամեկուսացման բնութագրերով: Ապակե բուրդը պոտենցիալ վտանգավոր է: Եվ այս պատճառով այն չի կարող օգտագործվել այնտեղ, որտեղ մարդիկ են։

Մենք ջերմային մեկուսիչը դնում ենք երկու կամ նույնիսկ երեք շերտերով: Միաժամանակ մենք փորձում ենք մոտ տասը սանտիմետրով տեղափոխել այն հատվածները, որտեղ գորգերը տեղավորվում են։ Եթե ​​մեկուսացումը տեղադրված է ճառագայթների միջև եղած բացերում, ապա անհրաժեշտ է վերին շերտը տեղադրել ճառագայթների վերևում, քանի որ ճառագայթները կարող են հանդես գալ որպես «սառը կամուրջ»:

Հաշվի առնելով այն, որ խոսքը երկաթե ավտոտնակի մասին է, դրա ամբողջ մակերեսը մետաղական է։ Այսինքն, նյութ, որը չի ապահովում որեւէ օպտիմալ ջերմաստիճանի ռեժիմ: Հետեւաբար, ավտոտնակի պատերը նույնպես մեկուսացման աշխատանքների կարիք ունեն։ Ինչպես մեկուսացնել ավտոտնակի պատերը, պարապ հարց չէ:

Պատեր

Դուք կարող եք օգտագործել այնպիսի նյութ, ինչպիսին է փրփուրը: Եթե ​​դուք օգտագործում եք նմանատիպ ջերմամեկուսիչ հինգ սանտիմետր հաստությամբ, ապա ձեզ հարկավոր է երկու շերտ: Հարկավոր է տեղանքն ընտրել այսպես կոչված «շախմատային կարգով», որպեսզի կարերի միացումները չհամընկնեն։

Նախապես անհրաժեշտ է պատրաստել վանդակաճաղեր: Ճառագայթը պետք է ամրացվի ավտոտնակի շրջանակին: Փրփուրի պոլիստիրոլի բլոկները պետք է ամրացվեն պատերին՝ օգտագործելով «հեղուկ մեխեր»։ Այնուհետև հնարավոր է այդ ամենը ծածկել նրբատախտակի, կլապտատախտակի կամ այլ հարդարման նյութով:

Ռուսաստանը մի երկիր է, որի մեծ մասը մերձարևադարձային գոտում չէ։ Ելնելով դրանից՝ ողջ բնակելի և ոչ բնակելի տարածքի մեկուսացումը քմահաճույք չէ, այլ կենսական անհրաժեշտություն։ Ավտոտնակը նույնպես մեկուսացման կարիք ունի։ Հետևաբար, հարցը, թե ինչպես կարելի է մեկուսացնել մետաղական ավտոտնակը, այնքան էլ պարապ չէ: Ի վերջո, մեքենան նույնպես ցանկալի չէ անընդհատ ցրտին պահել։

Մետաղական ավտոտնակը կառույց է, որն օգտագործվում է տրանսպորտային միջոցների պահպանման համար: Կախված օգտագործվող նյութերից, ավտոտնակը կարող է կառուցվել աղյուսից, բետոնից, փայտանյութից կամ մետաղից:

Սարքավորումների պահպանման համար օպտիմալ փակ միկրոկլիմայի ստեղծման և պահպանման միջոցառումներից մեկը մետաղական ավտոտնակի ներսից մեկուսացումն է:

Եթե ​​ավտոտնակի կառուցման ժամանակ օգտագործվել է մետաղ, ապա շինարարության արդյունքում ստացվում է սառը շենք, որը կարող է միայն պաշտպանել տրանսպորտային միջոցը տեղումներից և քամու պոռթկումներից։ Տվյալ դեպքում խոսք չի կարող լինել միկրոկլիմայի ստեղծման մասին, որը երկարացնում է ժամկետները և բարելավում տրանսպորտի շահագործման պայմանները։ Պահպանման և պահպանման պայմանները որոշող ցուցանիշները բարելավելու նպատակով երկաթյա ավտոտնակը մեկուսացված է։

Պատերի և տանիքի մեկուսացման միայն երկու տարբերակ կա, ըստ կատարման տեսակի, սա արտաքինից մեկուսացում է և ներսից մեկուսացում:

Որպես կանոն, մետաղյա ավտոտնակի մեկուսացումն իրականացվում է ներսից, իսկ արտաքին մետաղական մակերեսը ծառայում է անձրևից և ձյունից պաշտպանվելու համար։ Այնուամենայնիվ, նոր տեխնոլոգիաների և նյութերի գալուստով, այս տեսակի աշխատանքն ավելի ու ավելի է օգտագործվում առանձին մշակողների կողմից:

Կարևոր է. մետաղական պատերի և տանիքների մակերևույթների միջոցով ջերմության կորուստը նվազեցնելու համար կարող եք օգտագործել ցածր ջերմային հաղորդունակությամբ ներկեր:

Ավտոտնակի մեկուսացման համար օգտագործվող նյութեր

Ինչպես ներսից մեկուսացնել մետաղական ավտոտնակը, այն հարցն է, որը բախվում է օգտագործողին, երբ ավտոտնակը կառուցվում է, և դրա օգտագործման ազդեցությունը չի համապատասխանում մեքենայի պահպանման և շահագործման պահանջներին:

Նման կառույցների մեկուսացման համար, որպես ջերմամեկուսիչ նյութ, կարող են օգտագործվել հետևյալը՝ պոլիստիրոլ, հանքային բուրդ, պենոիզոլ, պոլիուրեթանային փրփուր։

Ինչպես ներսից մեկուսացնել երկաթե ավտոտնակը, որոշվում է յուրաքանչյուր օգտագործողի կողմից անհատապես ՝ հիմնվելով անձնական նախասիրությունների, այս աշխատանքը ինքնուրույն կատարելու ունակության և օգտագործվող նյութի հատկությունների վրա:

Ինչպես մեկուսացնել ավտոտնակը. նյութերի համեմատական ​​վերանայում

արժանապատվությունը	թերություններ
պոլիստիրոլ
համեմատաբար ցածր գնով; ցածր ջերմային հաղորդունակություն; ցածր տեսակարար կշիռ; երկար սպասարկման ժամկետ; դիմադրություն միկրոօրգանիզմների, բորբոսի և սնկերի նկատմամբ;	ի վիճակի է ազատել վնասակար նյութեր նույնիսկ թեթև տաքացնելով. ունի զգալի գոլորշիների արգելք, որը նպաստում է խոնավության կուտակմանը իր և մեկուսացված օբյեկտի մակերեսին. ենթարկվում է ոչնչացման արևի լույսի և քիմիապես ակտիվ նյութերի ազդեցության տակ. դիմացկուն չէ մեխանիկական սթրեսին; ոչնչացվել է կրծողների կողմից:
Հանքային բուրդ
ցածր ջերմային հաղորդունակություն; ուժ, մեխանիկական սթրեսի տակ; դիմադրություն ջերմաստիճանի ծայրահեղություններին; դիմադրություն քիմիական նյութերին և կենդանի օրգանիզմներին; տեղադրման աշխատանքների հեշտությունը.	մարդու շնչառական օրգանների, աչքերի և մաշկի հետ շփվելիս հնարավոր է դրանց վնասը. ավելի կարճ ծառայության ժամկետ, քան անալոգները:
Պենոիզոլ
ցածր ջերմային հաղորդունակություն; դիմադրություն մեխանիկական սթրեսին և ջերմաստիճանի փոփոխություններին; լավ գոլորշի թափանցելիություն; պատի նյութերի հետ շփվելու ունակություն (կպչունություն); համեմատաբար ցածր գնով; հրակայուն նյութ է, որը չի ապահովում այրումը. երբ օգտագործվում է հեղուկ և հատիկավոր ձևերով, այն ապահովում է սառը կամուրջների բացակայությունը կառուցվածքային տարրերի վրա, որոնց վրա կատարվում է մեկուսացում:	շահագործման ընթացքում կրճատվում է դրված ծավալի մինչև 5.0%-ով. ցածր առաձգական ուժ; ունի խոնավությունը կլանելու հատկություն; երբ օգտագործվում է հեղուկ վիճակում, անհրաժեշտ է հատուկ սարքավորումների օգտագործումը. տեղադրումը կարող է իրականացվել +5,0 0 С և ավելի բարձր միջավայրի ջերմաստիճանում:
պոլիուրեթանային փրփուր
ունի կպչունության բարձր մակարդակ՝ անկախ այն նյութից, որի վրա կատարվում է կիրառումը. ցողման միջոցով կիրառման հնարավորությունը նվազեցնում է նյութի սպառումը մեկ միավորի մակերեսով. ցածր տեսակարար կշիռ; լայն աշխատանքային ջերմաստիճանի միջակայք (-150-ից +150 *С); շահագործման երկար ժամանակահատվածներ.	ցածր գոլորշի թափանցելիություն; արևի լույսի ազդեցության դեպքում ջերմամեկուսացման բնութագրերը վատթարանում են. դյուրավառ նյութ է; բարձր գին.

Ինչպես ներկել ավտոտնակի պատերը ջերմամեկուսացման համար

Ներկեք մետաղյա ավտոտնակը արտաքինից՝ պատերի և տանիքի ջերմահաղորդականությունը նվազեցնելու համար: Այս դեպքում, ինչպես արդեն գրվել է վերևում, արտաքինից մեկուսացման համար օգտագործվում են ցածր ջերմային հաղորդունակությամբ ներկեր, դրանք են.

• «Աստրատեկ»-ը հեղուկ կերամիկական ջերմամեկուսիչ է՝ պատրաստված ջրային հիմքի վրա։
• «Isollat» - բաղկացած է ակրիլային դիսպերսիայից, կերամիկական միկրոգրանուլներից, ապակեպլաստե, պեռլիատից և տարբեր հավելումներից ու լցոնիչներից:
• «Կորունդ» - պատրաստված է ջրային հիմքի վրա և բաղկացած է կերամիկական միկրոգրանուլներից՝ տարբեր տեսակի հավելումներով։

Ցածր ջերմային հաղորդունակությամբ ներկերը հարմար են ներքին և արտաքին մեկուսացման համար

Այս խմբի ներկերը արտադրվում են արտաքին և ներքին օգտագործման և տարբեր կառուցվածքային տարրերի համար (պատեր, հատակներ, առաստաղներ, խողովակներ):

Ինչպես մեկուսացնել մետաղական ավտոտնակը ձեր սեփական ձեռքերով

Նախքան ավտոտնակի մեկուսացման աշխատանքները սկսելը, անհրաժեշտ է որոշել, թե որ նյութը կծառայի որպես ջերմամեկուսացում: Ընտրության չափանիշները, այս դեպքում, կլինեն վերը թվարկված նյութերից յուրաքանչյուրի առավելություններն ու թերությունները, ինչպես նաև դրանց արժեքը և օգտագործողի բնակության վայրից գնելու հնարավորությունը:

Աշխատանքը կատարելու համար ձեզ հարկավոր են ձեռքի և էլեկտրական գործիքներ, ջերմամեկուսացում, փայտանյութ կամ մետաղական պրոֆիլ, ամրացումներ (ինքնահոսող պտուտակներ, պտուտակներ, սեղմակներ և այլն), շինությունների կառույցների ջրամեկուսացման և գոլորշիների արգելքի նյութեր, հերմետիկ նյութեր ( մոնտաժային փրփուր և կպչուն ժապավեն):

Մետաղական ավտոտնակը ներսից մեկուսացնելիս, կախված ընտրված նյութից, աշխատանքը կատարվում է այլ կերպ: Հետեւաբար, մենք կքննարկենք մեկուսացման մի քանի տարբերակ, մեկ կառույցի տարբեր շինարարական տարրերի համար:

Առաստաղը մեկուսացնելու համար մենք օգտագործում ենք հանքային բուրդ:

Կարևոր է. սառը շենքերը մեկուսացնելիս պետք է հիշել, որ ջերմության ամենամեծ քանակությունը «թողնում» է սենյակը առաստաղի միջով:

• Առաստաղի վրա տեղադրվում են ուղեցույցներ (վանդակ): Այն կարող է լինել փայտանյութ կամ մետաղական պրոֆիլ:
• Վանդակը դրվում է մեկուսիչ տախտակների լայնությանը հավասար քայլերով:
• Դրեք ջրամեկուսիչ շերտ: Դա անելու համար դուք կարող եք օգտագործել տանիքի նյութ կամ պոլիէթիլեն:
• Ուղեցույցների միջև տեղադրվում է հանքային բուրդ, ամրացումը կատարվում է մաստիկով կամ սոսինձով։
• Թիթեղների միջև կարերը կնքված են:
• Դրվում է գոլորշիների արգելքի շերտ, որի երկայնքով կատարվում է արտաքին հարդարում (գիպսաստվարաթղթե պատ, փայտանյութ):

Նմանապես, մեկուսացումը կարող է իրականացվել փրփուրի միջոցով:

Պատերի մեկուսացման համար մենք օգտագործում ենք penoizol կամ պոլիուրեթանային փրփուր

Կախված պենոիզոլի տեսակից, աշխատանքը կարող է իրականացվել հետևյալ հաջորդականությամբ.

1. Երբ օգտագործվում է հեղուկ վիճակում.

• Պատերի մակերեսին տեղադրվում է մետաղից կամ փայտից պատրաստված շրջանակ:
• Շրջանակի տարրերի վրա ձգվում է նուրբ ամրապնդող ցանց:
• Պատրաստված մակերեսը լցված է պենոիզոլով:
• Գոլորշիների պատնեշի շերտ է դրված։
• Կատարվում է պատի մակերեսի նուրբ հարդարում (գիպս, գիպսաստվարաթղթե, փայտանյութ, տարբեր տեսակի պլաստմասսա):

Կարևոր է. պենոիզոլի միջոցով մեկուսացնելիս նախապայման է գոլորշիների արգելքի շերտի տեղադրումը, որն ապահովում է սենյակի ներսից խոնավության կտրումը:

1. Երբ օգտագործվում է սալերի տեսքով, աշխատանքը կատարվում է, ինչպես հանքային բուրդ օգտագործող պատերի մեկուսացման դեպքում: Penoizol թերթերը կցվում են սոսինձի կամ կպչուն մաստիկի վրա:

Առաջարկություն. Աշխատանքն ինքնուրույն կատարելիս պոլիուրեթանային փրփուրի օգտագործումը բարդ խնդիր է, որի համար անհրաժեշտ է հատուկ սարքավորում։ Խորհուրդ է տրվում կատարել այդ աշխատանքները, ներգրավել մասնագիտացված կազմակերպությունների կամ այս նյութի հետ աշխատելու հմտություններ ունեցող մասնագետների:

• Արտաքինից մեկուսացման համար մենք օգտագործում ենք Astratek ջերմամեկուսիչ պոլիմերային ծածկույթը:
• Պատերի և տանիքի մետաղը մաքրվում է օտար առարկաներից և աղտոտող տարրերից։
• Մակերեսը զերծ է ժանգից։
• Այն յուղազերծվում է։
• Վրձնի կամ գլանակի օգնությամբ օգտագործված պոլիմերային ծածկույթը կիրառվում է երկու շերտով։

Ավտոտնակում հատակը մեկուսացնելու քայլ առ քայլ հրահանգներ, տես

Տեսանյութ՝ PPU մետաղական ավտոտնակի մեկուսացում քայլ առ քայլ

Ինչպես երևում է վերը նշված օրինակներից, ձեր սեփական ձեռքերով մետաղական ավտոտնակի մեկուսացման աշխատանքները կատարելը դժվար և մատչելի աշխատանք չէ որևէ օգտագործողի համար: Եվ մի շարք նյութերի առկայությունը, որոնք ծառայում են սառը շենքերի մեկուսացմանը, թույլ է տալիս ընտրել հենց այն նյութը, որը համապատասխանում է դրա պահանջներին տեխնիկական և գործառնական առումով, ինչպես նաև օգտագործողի ֆինանսական հնարավորություններին համապատասխան:

Մետաղական ավտոտնակը մեքենան վատ եղանակից և ներխուժողներից թաքցնելու ամենահեշտ տարբերակն է: Բնականաբար, անհրաժեշտ է տաքացնել այն, որպեսզի հարմարավետ լինի ձեր սիրելի փոխադրամիջոցի «կրպակում» մնալը։ Ինչպե՞ս մեկուսացնել սովորական մետաղական չջեռուցվող ավտոտնակը: Այժմ ընդունված է մեկուսացում կատարել դասական նյութերով։ Չնայած շինարարական շուկան պատրաստ է առաջարկել շատ նոր ապրանքներ, որոնք ունեն գերազանց ջերմամեկուսիչ հատկություններ: Հետեւաբար, մետաղական ավտոտնակի տաքացման խնդիրը հեշտությամբ լուծվում է: Բայց ինչպես դա անել ճիշտ, ինչպես կատարել մեկուսացում - մենք ավելի մանրամասն կվերլուծենք:

Առաջադեմ ավտոմոբիլիստները, ովքեր որոշում են դա անել սեփական ձեռքերով, նախընտրում են որպես նյութ օգտագործել մեկուսիչի հետևյալ տարբերակները.

1. Պոլիուրեթանային փրփուր. Մակերեւույթի վրա PPU կիրառելու համար անհրաժեշտ է հատուկ սարքավորում: Այնուամենայնիվ, միայն այդպիսի նյութը թույլ է տալիս իսկապես կատարել բարձրորակ մեկուսացում, և շատ տասնամյակներ շարունակ: Սա ձեր նպատակին հասնելու լավագույն միջոցն է։
2. Պենոիզոլ. Այսպես կոչված հեղուկ փրփուր: Այն նաեւ դիմացկուն է, չի վախենում խոնավությունից, բարձր ջերմաստիճանից։
3. Աստրատեկ. Մեկ այլ հեղուկ ջերմամեկուսիչ, որը կիրառվում է խոզանակով: Astratek-ի միլիմետր շերտը պահպանում է այնքան ջերմություն, որքան հաստ հանքային բուրդը: Թերությունը՝ մեծ սպառում (մետաղի մեկ քառակուսի մետրի համար մոտ կես լիտր):

Ավտոտնակի մեկուսացման համար նշված նյութերից յուրաքանչյուրը բավականին արդյունավետ է, բայց սովորաբար մեքենայի սեփականատերը ստիպված է լքել այն բարձր արժեքի պատճառով: Հետևաբար, շատ ավելի հաճախ մետաղական ավտոտնակը մեկուսացված է, օգտագործելով առավել մատչելի նյութը, մասնավորապես, փրփուրը:

Մետաղական ավտոտնակի պատերի մեկուսացում

Մտածեք, թե ինչպես կարելի է մեկուսացնել մետաղական ավտոտնակը ներսից և ամբողջությամբ ձեր սեփական ձեռքերով: Բոլոր աշխատանքները պետք է կատարվեն որոշակի սխեմայով: Նախ պետք է շրջանակ պատրաստել, որի ներսում այնուհետև կտեղադրվեն մեկուսիչ թիթեղները:

Սկզբից դուք պետք է հոգ տանեք որոշակի գործիքի առկայության մասին: Անհնար է անել այնպիսի հարցում, ինչպիսին է սեփական ավտոտնակի մեկուսացումը առանց փորվածքի, պտուտակահանի, սղոցի, սրճաղացի: Երբ ամեն ինչ հավաքվի, ինչ անհրաժեշտ է, կարող եք սկսել տաքացման գործընթացը:

Նախ, դուք պետք է տեղադրեք շրջանակը ուղեցույցներից և պրոֆիլից, օգտագործելով այն նյութը, որը վերցված է չոր պատի միջնապատերի արտադրության համար: Ուղեցույցները ամրացվում են դոդներով, իսկ պրոֆիլը ամրացվում է դրանց վրա հատուկ կախոցներով:

Ավտոտնակի մեկուսացումից հետո ջերմամեկուսացման երեսպատման համար անհրաժեշտ չէ օգտագործել գիպսաստվարաթուղթ, ասբեստի մանրաթելը նույնպես հարմար է դրա համար: Նյութը հիանալի դիմադրում է կրակին, բայց փխրուն է: Դրա պատճառով պահանջվում է դարակաշարերի միջև մի փոքր ավելի քիչ հեռավորություն անցկացնել:

Շրջանակի տեղադրումն ավարտելուց հետո դարակների միջև պետք է տեղադրվի ջեռուցիչ: Խորհուրդ ենք տալիս օգտագործել դասական ջերմամեկուսիչ՝ ապակե բուրդ կամ հանքային բուրդ սալիկներ: Այս նյութը հիանալի պահպանում է ջերմությունը, այն չի բռնկվում: Բայց ավելի էժան տարբերակը՝ պոլիստիրոլը, վերաբերում է այրվող նյութերին, որոնք վառելիս թունավոր բաղադրիչներ են թողարկում: Եթե ​​ուղղաձիգների միջև քայլը կատարվում է ըստ հանքային սալերի լայնության, ապա դրանց տեղադրումը պարզ կլինի և լրացուցիչ ճշգրտում չի պահանջի։ Մեկուսացման վերջին փուլը գոլորշիների արգելքի նյութի ամրացումն է սոսինձ ժապավենով և երեսպատման տեղադրումը:

Styrofoam-ը ճանաչվում է որպես ամենաէժան նյութը, որը թույլ է տալիս ներսից մեկուսացնել մետաղական ավտոտնակի պատերը: Այս նյութը ամրացնելու համար սոսինձ օգտագործելուց առաջ անհրաժեշտ է մանրակրկիտ մաքրել շենքի ներքին մակերեսները ժանգից և ամենափոքր կեղտից, այնուհետև անպայման յուղազերծել մետաղը։ Այսպիսով, ամրացումը ավելի լավ կլինի: Երբ փրփուրի թերթերն արդեն կպցված են, խորհուրդ է տրվում փչել նրանց միջև եղած բացերը պոլիուրեթանային փրփուրի բանկաից: Հաջորդը, դուք կարող եք փակել մեկուսիչ շերտը ցանկացած հարդարման նյութով:

Ավտոտնակի դռների մետաղյա մեկուսացում

Որոշելով մետաղական ավտոտնակի մեկուսացումը բարձրորակ դարձնել, դուք պետք է համոզվեք, որ դարպասը թույլ չի տալիս ցուրտը սենյակ մտնել: Փորձառու ավտոմոբիլիստները խորհուրդ են տալիս մուտքի դուռ պատրաստել դարպասի տերևի մեջ, այնուհետև պետք չէ դրանք ամբողջությամբ բացել մուտքի մոտ: Բացի այդ, դարպասի դիմաց ներսից պետք է կազմակերպել հատուկ վարագույր, որպեսզի ջերմությունը չթափվի սենյակից:

Առաջադրանքը կազմակերպելու համար գերազանց նյութը թափանցիկ պլաստիկ կամ պլաստմասե ֆիլմն է (անշուշտ հաստ): Պաշտպանիչ վարագույրի ընտրված տարբերակը երկար շերտերով կտրելով, դրանք կարիչով ամրացվում են ներսից դարպասի վերևում ամրացված փայտե երկաթուղու վրա: Յուրաքանչյուր ֆիքսված շերտ պետք է լինի մեկուկես սանտիմետր իր հարեւանի վրա, հետո երբ մեքենան հեռանա, նրանք կշեղվեն և հետ կվերադառնան՝ թույլ չտալով, որ ջերմությունը դուրս գա:

Այնուամենայնիվ, միայն վարագույրը բավարար չէ, դռան տերեւն ինքնին նույնպես պահանջվում է պաշտպանիչ նյութով մեկուսացված լինել: Սովորաբար այդ նպատակով օգտագործվում է փրփուր, որը սոսինձով կարելի է ամրացնել մետաղի վրա:

Դրսի փրփուրը կարող եք պատել ամեն ինչով.

• clapboard;
• նրբատախտակ;
• պլաստիկ.

Դարպասի պարագծի շուրջ ցրտի ներթափանցումը կանխելու համար օգտագործվում է ռետինե կնիք: Որպեսզի խտացումն ավելի ուշ չհայտնվի, ցանկալի է մետաղը մշակել ռետինի սոսնձման վայրում ցանկացած հակակոռոզիոն միացությամբ։

Առաստաղի մեկուսացում մետաղական ավտոտնակում

Խնդիրը լուծելիս, թե ինչպես մեկուսացնել երկաթե ավտոտնակը, պետք է անպայման հոգ տանել առաստաղի ջերմամեկուսացման մասին։ Այն պետք է մեկուսացված լինի ոչ միայն ներսից, այլև դրսից։ Միայն այդ դեպքում հնարավոր կլինի ստանալ ցանկալի էֆեկտ։ Եթե ​​արտաքինը ավանդաբար մեկուսացված է ներկով, ապա ներսից աշխատելու մի քանի եղանակ կա.

• առաստաղի բազմաշերտ ներկում ջերմամեկուսիչ նյութով;
• հեղուկ ջերմամեկուսիչ ցողում;
• հանքային բուրդի կամ ընդլայնված պոլիստիրոլի թիթեղների օգտագործումը.

Ընտրելով վերջին տարբերակը, որպես ամենաէժանը, պետք է ամրացնել թիթեղները բիտումային մաստիկով։ Ընդլայնված պոլիստիրոլ օգտագործելիս կարերը լրացուցիչ պետք է մշակեք ինչ-որ հերմետիկով: Հանքային բուրդ օգտագործելիս հիշեք, որ այն կլանում է խոնավությունը, ուստի պետք է նրա շերտը պաշտպանել ջրամեկուսացումով։

Տանիքի ֆերմայի համակարգով դրա մեկուսացումն ամբողջությամբ կախված է դիզայնից: Երբ գավազանների միջև բավականաչափ բաց կա, դրանց միջև պետք է տեղադրվեն մեկուսիչ թիթեղները, իսկ ջրամեկուսացումը պետք է ամրացվի վերևից: Ցանկալի է նման աշխատանք իրականացնել շինարարության փուլում՝ ավելի հեշտ և ավելի լավ է մեկուսացնել սենյակը։

Եթե ​​գավազանների միջև քայլը փոքր է, ապա դրանց տակ պետք է մեկուսացնել: Երբ կա ձեղնահարկ, առավել գործնական է այն լցնել ընդլայնված կավով, այնուհետև վերևում դնել ջրամեկուսիչ նյութ: Նման մեկուսացման վերջնական փուլը ցեմենտի շերտի լցնելն է: Սրանով, սակայն, ինտերիերի բարձրորակ ջերմամեկուսացում չի ստացվի. պետք է կատարվեն նաև ներքին աշխատանքներ: Ամեն ինչ կախված է այն նյութից, որը կօգտագործվի.

1. Փայլաթիթեղի պոլիէթիլենը պետք է ամրացվի ռելսերով անմիջապես առաստաղին: Նման նյութը հիանալի կերպով վանում է խոնավությունը: Առավելագույն էֆեկտ ստանալու համար հարկավոր է սլատների վրա գամել նրբատախտակ կամ մանրաթել:
2. Հանքային բուրդ. Նախ, ջրամեկուսացումը պետք է սոսնձված լինի առաստաղին, այնուհետև տեղադրվի վանդակը: Հանքային բրդյա սալերը դրեք դրա բացվածքներում, պաշտպանեք դրանք գոլորշիների արգելք թաղանթով և պատեք դրանք աստառով:
3. պոլիստիրոլ. Կպչեք սալիկները առաստաղին, օգտագործելով սալիկապատ սոսինձ: Ջերմամեկուսացումը բարելավելու համար խորհուրդ է տրվում նախ սոսնձել ջրամեկուսիչ թերթիկը առաստաղին:

Հատակի մեկուսացում

Հիմնականում այն ​​հարցը, թե ինչպես կարելի է մեկուսացնել մետաղական ավտոտնակը, լուծվել է մեր կողմից: Մնում է դիտարկել ցրտից պաշտպանության լրացուցիչ հնարավորությունները։ Օգնում է բարելավել ջերմամեկուսացումը: Քանի որ սովորաբար դրա մակերեսը պատրաստված է մետաղից կամ բետոնից, մենք կքննարկենք այս նյութերը մեկուսացնելու տարբերակները:

Այժմ առավել մատչելի է հատակը փրփուրով մեկուսացնելը.

• Նախ անհրաժեշտ է մակերեսը զգուշորեն հարթեցնել, ապա մաքրել՝ ծեփամածիկով վերացնելով բոլոր խոռոչները կամ ճաքերը։
• Բետոնե ծածկի համար այն նախ պետք է երկու անգամ նախապատվել:
• Եթե ​​ավտոտնակում փոս կամ նկուղ կա, ջրամեկուսացում է պահանջվում:
• Սոսինձը ուղղակիորեն հատակին, ինչպես նաև փրփուր պլաստիկի վրա քսել խազածածկ մալա, դնել սալիկը և զգուշորեն սեղմել այն։
• Թույլատրվում է օգտագործել հատուկ դոդներ, բայց հետո պետք է փորել հատակը։
• Կեղևը լրացնում է հատակի մեկուսացումը: Լրացուցիչ ամրությունը կտրամադրվի լուծույթին արտամղված հատիկների ավելացմամբ:

Ավտոտնակի նկուղի մեկուսացում

Եթե ​​կա նկուղ կամ դիտման անցք, ապա դրանք նույնպես պետք է ուշադիր մեկուսացված լինեն:

նկուղային առաստաղ

Նախքան նկուղի առաստաղը մեկուսացնելը, դրա վրա տեղադրեք ջրամեկուսիչ շերտ: Այնուհետեւ դուք արդեն կարող եք սոսնձել փրփուրը առաստաղին: Մեկուսացման իդեալական տարբերակը հեղուկ լցոնիչն է, թեև դրա օգտագործումը շատ ավելի թանկ է:

նկուղի պատերը

Պատերի մեկուսացման նյութը պետք է դիմացկուն լինի բորբոսից և խոնավությունից: Լավագույն տարբերակը պոլիստիրոլի փրփուրն է: Դրա թիթեղները պետք է տեղադրվեն վանդակի վրա կամ ուղղակիորեն պատերին: Մեկուսացման աշխատանքներ կատարելիս մի մոռացեք էլեկտրագծերի մասին: Պահանջվում է մետաղյա թեւքի մեջ դնել կամ տուփը ամրացնել։

նկուղի հատակը

Քանի որ ավտոտնակի նկուղում հատակը սովորաբար սալահատակ չէ, ավելի լավ է այն լցնել բիտումով: Սկզբում պետք է լցնել մանրացված քարը, ապա ավազը, ամեն ինչ ցած դնել և վրան լցնել բիտում: Եթե ​​հատակը երկաթբետոն է, ապա ավելի լավ է այն ծածկել տանիքի նյութով թեփի վերևում, իսկ հետո լցնել ցեմենտի շերտ:

Եզրակացություն

Եզրափակելով, մի քանի խորհուրդ.

• Եթե ​​ավտոտնակը առանձին է այլ շենքերից, ապա անհրաժեշտ է նաև արտաքին ջերմամեկուսացում։
• Հարթ տանիքը մեկուսացնելիս պահանջվում է կազմակերպել լանջ, որը թույլ է տալիս ջուրը չկուտակվել:

Ավտոտնակում աշխատելն ավելի հարմարավետ դարձնելու համար, իսկ ձեր մեքենան ձեզ շատ ավելի երկար է սպասարկել, արժե մեկուսացնել ավտոտնակը։

Դրսի ջերմաստիճանի հանկարծակի փոփոխությունները կարող են հանգեցնել ժանգի առաջացման, քանի որ մեքենայի վրա ջերմաստիճանի տատանումների արդյունքում կարող է խտացում առաջանալ։ Սա չի կարող պատահել տաք ավտոտնակում:

Եթե ​​դուք ունեք տաքացվող ավտոտնակ, այն պետք է ավելի մեկուսացված լինի, որպեսզի ջերմության պահպանումն ավելի արդյունավետ լինի: Սա կխնայի ձեր գումարը, որը ծախսում եք ջեռուցման վրա:

Ավտոտնակը մեկուսացնելու բազմաթիվ եղանակներ կան: Ինչ էլ որ ընտրեք, հիշեք թողնել օդափոխությունը: Ավտոտնակը ժամում պետք է ստանա 190 խմ օդ՝ պայմանով, որ ավտոտնակում լինի միայն մեկ մեքենա։ Ցանկալի է, որ ավտոտնակում ջերմաստիճանը +5 ... +10 աստիճանից ցածր չընկնի:

Ավտոտնակը մեկուսացնելիս այն շատ մի տաքացրեք։ Փաստն այն է, որ եթե ավտոտնակը սենյակային ջերմաստիճանում է, իսկ դրսում այն ​​զրոյից ցածր է, ապա դուք մեքենան կկանգնեցնեք ջերմաստիճանի կտրուկ անկման, եթե փողոցից տաք ավտոտնակ մտնեք: Մեքենայի վրա խոնավություն կհայտնվի, ինչը մեծապես նպաստում է ժանգի առաջացմանը։

Ավտոտնակը մեկուսացնելու համար անհրաժեշտ է օգտագործել այն նյութերը, որոնք ունեն ցածր ջերմային հաղորդակցություն: Նման նյութերը ներառում են փրփուր, հանքային բուրդ և նմանատիպ նյութեր:

Ուշադրություն դարձրեք, թե ինչին, որպեսզի ձեր մեկուսացումը լինի ոչ դյուրավառ նյութեր, քանի որ հաճախ ավտոտնակում հրդեհի վտանգ կա: Լավ մեկուսացումը պետք է լինի նաև անջրանցիկ:

Ինչպե՞ս է կատարվում մեկուսացումը:

Մետաղական ավտոտնակի մեկուսացմանը պետք է մոտենալ փուլերով։ Անհրաժեշտ է փակել դռները, պատերը և առաստաղը մեկուսիչով։ Մետաղական ավտոտնակի համար ամենահարմար մեկուսացումը հանքային բուրդ է:

Այն բավականին հեշտ է տեղադրվում, այն չի այրվում, լավ մեկուսացում է տալիս և էժան է իր գործընկերների համեմատ: Ապակե բուրդը շատ ավելի էժան չէ, քան հանքային բուրդը, սակայն այն շատ դյուրավառ է և խոնավությունից փչանում է: Ավտոտնակը մեկուսացնելու համար կարող եք նաև օգտագործել պոլիստիրոլի փրփուր: Այս նյութը տալիս է լավ մեկուսացում, ունակ է ձայնամեկուսիչ, խոնավության դիմացկուն: Սովորական փրփուր պլաստիկը հալվում է, սակայն կա PBS-S բաղադրությամբ ներծծված փրփուր, որը կրակի հետ շփվելիս դուրս կգա: Միայն նման փրփուրը հարմար է ավտոտնակի մեկուսացման համար: Պոլիստիրոլի մեկ այլ անկասկած առավելությունն այն է, որ այն հեշտ է տեղադրել:

Դուք կարող եք օգտագործել հեղուկ փրփուր մեկուսացում կամ այլ նմանատիպ նյութեր:

Ինչպե՞ս իրականացնել աշխատանքը:

Նախքան աշխատանքի անցնելը, ավտոտնակը պետք է ազատվի դրա բոլոր իրերից: Դրանից հետո դուք կարող եք սկսել:

Եթե ​​ձեր ավտոտնակի պատերը փորված են, ապա խորհուրդ է տրվում դրանք հարթեցնել: Համոզվեք, որ լվացեք բոլոր կեղտը պատերից, որպեսզի դրանց վրա չմնան յուղի, ներկի կամ այլ բաղադրիչների հետքեր:

Փրփուրի թիթեղները տեղադրելու համար հարկավոր է պատի վերին և ներքևի մասում ամրացնել L-աձև պրոֆիլ: Այն մետաղական է և կծառայի որպես փրփուր թիթեղների սահմանափակող։ Հատուկ սոսինձով պատերին ամրացնում են պոլիստիրոլը։ Սոսինձը տարածվում է պատի երկայնքով՝ կետավոր կամ քսած սպաթուլայի հետ: Առավել հարմար է աշխատանքը սկսել պատի հատակից: Յուրաքանչյուր շարքը պետք է դրվի՝ կապելով կարերը։ Սոսինձի ամբողջական չորացումը տեղի կունենա երեք օրից: Գեղեցկության համար դուք կարող եք կպցնել փրփուրի թերթերի վրա գիպսային ցանցով և ներկել դրա վրա ճակատների համար ներկով:

Եթե ​​դուք նախատեսում եք օգտագործել հանքային բուրդ, ապա ձեզ հարկավոր է դանակահարել: Այն կարող է պատրաստվել փայտից կամ մետաղական պրոֆիլներից։ Եթե ​​օգտագործվում է փայտե ճառագայթ, ապա այն պետք է նախապես մշակվի հրդեհաշունչ բաղադրությամբ:

Վանդակը տապալվում է մեխերով կամ հավաքվում է ինքնահոսով պտուտակներով: Դուք կարող եք ամրացնել մետաղական տարրերը պտուտակներով: Դուք պետք է ստանաք քառակուսի բջիջներ՝ 60 սմ-ից ոչ ավելի քայլով, վանդակը ամրացված է պատին։ Հանքային բուրդ տեղադրվում է բջիջների մեջ, որից հետո շրջանակը փակվում է չոր պատի թերթերով:

Ինչպես մեկուսացնել ավտոտնակի առաստաղը

Առավել հարմար է փրփուր օգտագործելը, քանի որ դրա համար արկղեր չեն պահանջվում, իսկ առաստաղի վրա դա անելը չափազանց անհարմար է և ընդհանրապես խորհուրդ չի տրվում: Փրփուրի ամրացման մեթոդը նույնն է, ինչ պատերի մեկուսացման համար:

Ավտոտնակը մեկուսացնելիս կարևոր է ուշադրություն դարձնել դրա դարպասների մեկուսացմանը: Դարպասները բավականին մեծ տարածք են զբաղեցնում, և քանի որ ավտոտնակը մետաղյա է, ցուրտը գալիս է դրանցից։ Խոնավությունը կարող է ներթափանցել դարպասի միջով, և սառը օդը կարող է փչել:

Փրփուրի պոլիստիրոլը ավանդաբար օգտագործվում է դարպասների համար: Այն առավելություն ունի հանքային բուրդի նկատմամբ, քանի որ վերջինս խոնավության ազդեցության տակ փչանում է և պահանջում է վանդակի տեղադրում։ Փրփուրի պոլիստիրոլը կարող է այրվել, սակայն այն հատուկ միացությամբ բուժելով՝ դրա մասին անհանգստանալու կարիք չկա։

Ընդլայնված պոլիստիրոլի տախտակները կարող են ամրագրվել մոնտաժային սոսինձով: Դուք պետք է դասավորեք թերթերը օֆսեթով: Նրանց միջև եղած բացերը լցված են մոնտաժային փրփուրով, ապա այս ամենը ծածկված է փայլաթիթեղով և ամրացվում սոսինձով։ Մի մոռացեք բաց թողնել օդափոխության համար: Վերևից կառուցվածքը պատված է վգոնկայով։ Դուք կարող եք այն փոխարինել պլաստմասե նմանակով: Ներքին հարդարման համար պլաստիկն ավելի հեշտ է տեղադրվում և, ի տարբերություն փայտե տարրերի, այն չի այրվում: Այդ նպատակով խորհուրդ չի տրվում օգտագործել ծալքավոր թիթեղները, քանի որ դրանք մետաղական են և կնվազեցնեն ջերմամեկուսացման որակը։

Տեսանյութ - մետաղական ավտոտնակի մեկուսացում պոլիստիրոլի փրփուրով

Ինչպես ներսից մեկուսացնել երկաթե ավտոտնակը - այս հարցը անհանգստացնում է տնական արտադրանքի և արդյունաբերական արտադրության մոդելների սեփականատերերին: Կառուցվածքները, գնով, նախընտրելի են, քան կապիտալ տուփերը, բայց ամեն ձմեռ պահանջվում է անընդհատ տաքացնել պատյանները։ Հակառակ դեպքում մեքենան գործարկելը խնդրահարույց կլինի: Իրավիճակը շտկելու համար կօգնի պարզ աշխատանքը՝ բոլոր պողպատե մակերեսների վրա ջերմամեկուսիչ շերտի կիրառումը:

Մենք կվերլուծենք պողպատե տուփի ինքնամեկուսացման հիմնական տարբերակները:

Ավտոտնակի տաքացման նյութեր և մեթոդներ

Ինչպես մեկուսացնել մետաղական ավտոտնակը ձեր սեփական ձեռքերով և ինչ նյութեր ավելի լավ է օգտագործել, մենք խնդիրը լուծելու մի քանի եղանակ կտանք.

1. Եթե ​​արկղերի և ֆոնդերի միջև եղած բացը թույլ է տալիս, ապա լավագույն տարբերակը արտաքինից մեկուսացումն է՝ պատերը փրփուր բետոնե բլոկներով կամ պարզ աղյուսներով երեսպատմամբ: Սա ավելի թանկ տարբերակ է, դուք ստիպված կլինեք գնել թանկարժեք բլոկներ, լցնել լրացուցիչ հիմք, ժամանակ ծախսել երեսարկման վրա և տանիքի նոր կառուցվածք պատրաստել: Բայց նման լուծման առավելությունները լիովին ծածկում են ծախսերը, եթե, իհարկե, բռնցքամարտը օրինական չէ։ Սենյակը հարմարավետ կլինի ամռանը և ձմռանը, հատկապես, եթե պատերի միջև ջերմամեկուսիչ շերտ եք պատրաստում: Պարզվում է թերմոսի ազդեցությունը։ Այն այլևս կլինի ոչ թե մաշված մետաղական ավտոտնակ, այլ մշտական ​​կառույց։
2. Խորհուրդ է տրվում մետաղական ավտոտնակը ներսից մեկուսացնել ոչ թանկարժեք հանքային բուրդ սալերի միջոցով։ Բազալտի մանրաթելը չի ​​այրվում, ունի ջերմամեկուսացման բարձր մակարդակ։ Բայց դուք պետք է փայտե ձողերից հաճախակի վանդակ պատրաստեք սենյակի բոլոր մանրամասների վրա, որպեսզի ամրացնեք թիթեղները դրա միջև, այնուհետև ստիպված կլինեք գումար ծախսել մակերևույթի երեսպատման համար տախտակ կամ այլ ամուր նյութ գնելու վրա: Ջերմային խնայողության առումով այս նյութը զիջում է անալոգայիններին: Հիմնական թերությունը min. բամբակյա բուրդ - նյութի հոսունություն և մարդկանց վրա բացասական ազդեցություն: Հետեւաբար, եթե դուք նախատեսում եք օգտագործել տուփը աշխատանքի համար, ապա այս մեկուսացման օգտագործումը խստիվ արգելված է:
3. Ժամանակակից նյութի ընդլայնված պոլիստիրոլը թույլ կտա արագ և առանց խնդիրների պատերի և առաստաղի վրա պատրաստել արագ պնդացող փրփուրի շերտ, որը ջերմամեկուսացման առումով չի զիջում որևէ նյութին: Դուք չեք կարող օգտագործել աստառը, փրփուրը կարծրանում է, իսկ հավասար շերտը հեշտ է ներկել: Բայց աշխատանքի համար ձեզ հարկավոր կլինի թանկարժեք գործիքներ և սարքավորումներ գնել կամ վարձել: Փրփուրի գինը նույնպես կպահանջի որոշակի ծախսեր։ Հետեւաբար, ավտոտնակում նման նյութի օգտագործումը ծախսարդյունավետ չէ: Ընդլայնված պոլիստիրոլը հիմնականում օգտագործվում է մասնավոր տնային տնտեսությունների կամ այգիների տների մեկուսացման համար: Այս վայրերում դրսից կիրառվում է փրփուրի շերտ, այնուհետև ծածկվում է հարդարման տախտակներով կամ նյութերով:
4. Հավանաբար, պատերի և առաստաղների երեսպատման ամենադեմոկրատական ​​և հանրաճանաչ մեթոդը, օգտագործելով փրփուր թերթ: Ամրակման համար անհրաժեշտ չէ ստեղծել լանջերի շարքեր, մեկուսացումը հեշտությամբ սոսնձվում է մետաղի վրա, օգտագործելով պարզ մոնտաժային փրփուր կամ շինարարական սոսինձ: Ըստ բնութագրերի նյութը նախընտրելի է հանքային բուրդից, իսկ գնի համար նախընտրելի է հարդարման բոլոր տարբերակներից։

Մենք մանրամասն կվերլուծենք, թե ինչպես կարելի է ներսից մետաղական ավտոտնակը մեկուսացնել ձեր սեփական ձեռքերով՝ օգտագործելով ժողովրդավարական տարբերակ:

Փրփուր պլաստիկով պողպատե ավտոտնակի ջերմամեկուսացման քայլ առ քայլ հրահանգներ

Գործընթացը բաժանված է մի քանի փուլերի.

Աշխատանքի նախապատրաստում

Նախքան հիմնական աշխատանքը սկսելը, կատարվում են մի քանի նախապատրաստական ​​գործողություններ.

• մենք մաքրում ենք բոլոր մակերեսները մետաղական խոզանակով կամ մետաղական սկավառակով, որը ամրացված է սրճաղացով կամ գայլիկոնով: Ամեն դեպքում, խորհուրդ ենք տալիս մեքենան հանել տուփից, հանել կամ կախել խիտ նյութով դարակաշարերը կամ դարակները և օգտագործել անհատական ​​պաշտպանիչ սարքավորումներ: Անպայման կրեք ակնոցներ և ռեսպիրատոր, իսկ հագուստը պետք է ամրացվի բոլոր կոճակներով.
• փտած մետաղը փակվում է բծերով և այրվում: Եթե ​​դա հնարավոր չէ, ապա այս վայրերում կարող են կիրառվել գործվածքների մի քանի շերտերից և հերմետիկ վիրակապեր.
• այնպես, որ մեկուսացված տուփի պատերը կոռոզիայից չեն ենթարկվում, մշակված պատերը, առաստաղը, դարպասի տերևները յուղազերծում ենք լուծիչով և ներկում արտաքին և ներքին մակերեսների վրա այբբենարանով;
• աշխատանքի համար փրփուր թիթեղների պատրաստում. Եթե ​​պատերը և տանիքը պատրաստված են «քարտերով» (առանձին մասեր՝ դեպի ներս կոր եզրեր), ապա թերթի եզրերը պետք է ձվաձեւ դարձնեն «քարտի» եզրին միացման վայրում։ Թիթեղների հաստությունը 40-50 մմ-ից ոչ պակաս է, կարելի է տեղադրել նաև 25 մմ թիթեղներ, սակայն ջերմության կորստի մակարդակը զգալիորեն մեծանում է։

Կարևոր. Նախքան մետաղական ավտոտնակը մեկուսացնելը, մտածեք գումար խնայելու ուղիների մասին: Դա կօգնի զգալիորեն խնայել սպառվող նյութերի գնման վրա՝ դրանք գնելով խոշոր շինարարական հիպերմարկետում կամ գովազդային հիմունքներով: Նման ձեռքբերումը կխնայի միջոցների մինչև 25%-ը:

Մենք դիմում ենք աշխատանքի հիմնական փուլին և պատասխանում հոդվածի հիմնական հարցին՝ ինչպե՞ս մեկուսացնել մետաղական ավտոտնակը ձեր սեփական ձեռքերով:

Մակերեւույթների մեկուսացում փրփուր տախտակներով

Մենք երկաթե ավտոտնակի տաքացումն իրականացնում ենք ըստ սխեմայի.

1. Մենք պարզեցինք, թե ինչպես կարելի է մեկուսացնել, մենք սկսում ենք պատերը պատել նյութի թերթերով: Տարբեր անուններով շինարարական սոսինձը հաջողությամբ կսոսնձի և կշտկվի վահանակները, մենք խորհուրդ չենք տալիս թանկարժեք միացություններ գնել, գովազդը միշտ չէ, որ թույլ է տալիս ընտրել հուսալի կոմպոզիցիա, և անիմաստ է վճարել ապրանքանիշի համար:
2. Եթե ​​նախատեսվում է փրփուրի թիթեղները պատել հարդարման նյութերով, ապա դրանց ամրացման համար մենք պատրաստում ենք փայտե սալիկների տուփ, որի չափը կախված է մեկուսացման հաստությունից: Մենք ամրացնում ենք ձողերը կամ քարտերի դարակներում կամ ինքնակպչուն պտուտակներով տուփի պատերի միջով: Հաճախ դրանք կցելու իմաստ չկա, փրփուրը բավականին խիտ նյութ է: Մենք տեղադրում ենք վանդակը եզրերի եզրերի երկայնքով, իսկ մեջտեղում 1,2 ցատկող, դա կլինի էժան և գործնական:
3. Մետաղական մակերեսը փակում ենք ջրամեկուսիչ շերտով, կարող եք օգտագործել պարզ պլաստիկ թաղանթ, այն կպաշտպանի փրփուրի շերտը խտացումից։
4. Մենք թերթիկը շրջում ենք ներսից դեպի վեր և եզրերի երկայնքով քսում ենք հեղուկ եղունգների շերտ կամ մոնտաժող փրփուր։ Վահանակները սկսում ենք սոսնձել ներքեւից։ Ափսեն սոսնձում ենք, կախված բաղադրությունից, գուցե ստիպված լինեք թերթիկը մի փոքր պահել, որպեսզի փրփուրը ամրացնի։
5. Նման կերպ մենք ամրացնում ենք ամբողջ ստորին շարքը և անցնում 2-րդ շարք: Մենք պանելները բերում ենք տանիքին:
6. Փրփուրը տանիքի մակերեսին սոսնձելը մի փոքր դժվար է, բայց փրփուրն այն արագ կշտկի, թեև ստիպված կլինեք մի փոքր ատլանտ լինել:
7. Styrofoam թերթերը կտրված են պարզ դանակով կամ մետաղական ֆայլով, դրանք պետք է սերտորեն կարգավորվեն միմյանց հետ, որպեսզի մեծ բացեր չլինեն.
8. Ավարտելով տանիքը, մենք նման կերպ մեկուսացնում ենք դարպասի տերևները և դարպասը:
9. Բոլոր կարերը լցնում ենք մոնտաժային փրփուրով, որպեսզի բացառենք «սառը կամուրջների» առաջացումը և կոնդենսատային շերտի առաջացումը։ Դուք կարող եք օգտագործել տարբեր շինարարական հերմետիկներ - գլխավորը ճեղքերն ու կարերը ամբողջությամբ լցնելն է: Եթե ​​փրփուրը դուրս է գալիս ջերմամեկուսիչ շերտից այն կողմ, պնդանալուց հետո այն հեշտությամբ կարելի է կտրել դանակով։
10. Որպես դեկորատիվ ավարտ, օգտագործվում են մանրաթելից, MDF-ից, նրբատախտակի թերթիկները, սակայն այդ նյութերը պետք է մշակվեն հատուկ ներծծմամբ նախքան տեղադրումը: Եթե ​​նախատեսում եք դարակաշարեր կամ կախովի դարակներ տեղադրել ավտոտնակի պատերին, ապա դրանք նախապես խնամված են։ Տեղադրման վայրերում մենք տեղադրում և եռակցում ենք պողպատե թիթեղները կամ անկյունը լցվում է փայտե բարով:

Մետաղական ավտոտնակի ներսից մեկուսացումն ավարտված է. Աշխատանքի ամբողջական ցիկլը ավարտելու համար շատ ժամանակ չի պահանջվի՝ սալերի մեծ չափերի և պատին ամրացման հեշտության պատճառով: Ավելի շատ ժամանակ կպահանջվի նախապատրաստական ​​փուլի համար։ Ոչ միայն ջերմամեկուսիչ շերտի ամրությունը, այլ ամբողջ կառուցվածքն ամբողջությամբ կախված է մետաղական մակերեսների պատրաստման, ներկման, վանդակի ամրացման որակից և հուսալիությունից:

Եթե ​​դուք նախատեսում եք օգտագործել հանքային բուրդ գլանափաթեթներ որպես մեկուսացում, պատրաստեք մեծ քանակությամբ ձողեր: Վանդակը տեղադրվում է հաճախականությամբ, կախված մեկուսիչ տախտակների լայնությունից: Մնացած բոլոր նախապատրաստական ​​աշխատանքները կատարվում են նույն կերպ։ Ծածկույթի համար մենք խորհուրդ չենք տալիս օգտագործել մանրաթելային սալիկներ: Առավել ծայրահեղ դեպքում դուք կարող եք տեղադրել MDF վահանակներ, բայց ավելի լավ է օգտագործել DSP, chipboard կամ հաստ նրբատախտակ:

Եզրափակելով՝ նշում ենք.

Ցանկացած տղամարդ կարող է մեկուսացնել մետաղական ավտոտնակը։ Աշխատանքը չի պահանջում բարդ եռակցման կամ շինարարական աշխատանքների փորձ: Հիմնական բանը նախապատրաստական ​​և հիմնական աշխատանքներն իրականացնելու քայլ առ քայլ հրահանգների իմացությունն է, ամենայն պատասխանատվությամբ վերաբերվում է աշխատանքին և սեփական առողջությանը։ Այս դեպքում, նվազագույն գնով, ձեր պողպատե տուփը միշտ կունենա հարմարավետ ջերմաստիճան ինչպես ձմռանը, այնպես էլ ամռանը: