≡×ՄԵՆՈՒ

• Ինտերիեր
• Այգի
• Կահույք
• Շինանյութեր
• Տանիք

Ինչպես միացնել ալյումինե լարերը. մենք կատարում ենք արագ և ճիշտ: Լարերը միմյանց միացնելու մեթոդներ Ինչպես միացնել պղնձե և ալյումինե մալուխը թևով

Կախված ընտրված կապի տեսակից, ձեզ անհրաժեշտ կլինեն տարբեր նյութեր և գործիքներ:

Մեխանիկական միացումների համար.

• տափակաբերան աքցան;
• դանակ կամ մեկուսացման հեռացման սարք;
• PPE գլխարկներ;
• ինքնասեղմման տերմինալներ;
• թեւեր;
• պտուտակային տերմինալներ;

Մամլման համար կպահանջվեն մամլիչներ (հիդրավլիկ, մեխանիկական, տարբեր տեսակի մեխանիկական, սեղմող աքցաններ և այլն):

Եռակցման համար կպահանջվի հետևյալը.

• արգոն-աղեղային եռակցման մեքենա;
• oscilator;
• ռետինե կոշիկներ;
• եռակցման դիմակ;
• այրիչ;

Զոդման համար;

• դանակ կամ մեկուսացման հեռացման սարք;
• (ալյումինե լարերի փոքր հատվածների համար `60-100 Վտ; 2 մմ-ից ավելի հատվածների համար` 100-200 Վտ);
• զոդում (զոդման POS40, POS60 իդեալական են տնային պայմանների համար);
• պողպատե խոզանակ;
• հղկաթուղթ;

Հոսքերի ընտրությունը հատուկ ուշադրության է արժանի, քանի որ որքան լավ է հոսքը, այնքան ավելի հեշտ կլինի ալյումինի հյուսելը: Այսօր, չնայած հոսքերի մեծ ընտրությանը, FIM-ը, F-64-ը, FTBf-ն ամենանախընտրելին են տնային պայմաններում ալյումինի զոդման համար:

Միացման մեթոդներ

Ալյումինե արտադրանքները պղնձի, ալյումինի կամ ալյումինի պղնձի հետ կապելու անհրաժեշտությունը հատկապես հաճախ առաջանում է խորհրդային կառուցված բնակարաններում, դա տեղի է ունենում ալյումինե էլեկտրագծերի առանձին հատվածների ձախողման կամ դրա ամբողջական փոխարինման հետ կապված:

Քչերը գիտեն, որ հոդերը պետք է հնարավորինս ամուր լինեն տաքացումից խուսափելու համար:Եթե ​​կատարված աշխատանքը վատ է կատարվում, դիմադրությունը կավելանա, ինչի արդյունքում դրանք կտաքանան, ինչի արդյունքում կարճ միացում կառաջանա։

Կան հետևյալ ուղիները.

1. Զոդում.
2. Եռակցում.
3. Մեխանիկական միացումներ.
   • շրջադարձ;
   • տերմինալային բլոկների օգտագործումը;
   • կոնտակտային սեղմակների օգտագործումը (ինքնասեղմվող տերմինալներ);
   • միացում պտուտակների հետ;
   • սեղմման մեթոդ (ծալքավորում);
   • գարնանային սարքեր;

Այս մեթոդներից յուրաքանչյուրն ունի իր առանձնահատկությունները:

Ոլորում

Համարվում է առավել դիմացկուն մեթոդ, հատկապես այլ մետաղներից պատրաստված մալուխների հետ միացնելիս։ Այնուամենայնիվ, կան ոլորումների կանոններ, որոնց պահպանումը զգալիորեն կուժեղացնի աշխատանքի որակը, կբարձրացնի ծառայության ժամկետը և անվտանգությունը:

շրջադարձերի տեսակները

Շեղումների տեսակները.

1. Վիրակապ շրջադարձ. Bandage twist-ը օգտագործվում է մեծ տրամագծերի մալուխների միացման համար: Վիրակապի ոլորումն ամրացնելու համար օգտագործվում է զոդում` միայն պղնձե մետաղալարը թիթեղից հետո:
2. Groove շրջադարձ.Առավել դիմացկուն շրջադարձ.
3. Պարզ շրջադարձ. Պարզ ոլորումը օգտագործվում է բացառապես կենցաղային պայմաններում, այս կերպ ամենից հաճախ միացվում են հաղորդիչ միջուկները:

Հատկապես պատասխանատու կերպով անհրաժեշտ է վերաբերվել խցանված լարերի (մալուխների) միացմանը.

1. Ոլորման վայրեր անպայման մաքրեք:
2. Ստացված շփումները ամրապնդելու համարԽորհուրդ է տրվում PPE գլխարկներ:

Եռակցում

Ալյումինե լարերի եռակցում տանը- Գործընթացը ժամանակատար է, պահանջում է փորձ և հատուկ գիտելիքներ: Հիմնական առանձնահատկությունն այն է, որ եռակցման ընթացքում ձեռք բերված կարերը պետք է կազմեն բացառապես անբաժանելի ամբողջություն բնօրինակ արտադրանքի հետ. միայն այս պայմանը բավարարելու դեպքում հոսանքը կարող է անարգել հոսել:

Դրական արդյունքի ձեռքբերումը բարդանում է նրանով, որ օդում եռակցման ժամանակ ալյումինե մակերեսը ծածկված է հրակայուն օքսիդ թաղանթով, ուստի օգտագործվում են արգոն-աղեղային զոդում կամ հոսքեր։

Եռակցումն ունի մի շարք առանձնահատկություններ.

1. Հավելանյութանպայման կիրառեք կարճ փոխադարձ շարժումներով:
2. Լրացուցիչ մետաղալարերԵռակցման ժամանակ հատուկ էլեկտրոդի հետ միասին պետք է լինի 90 ° անկյան տակ:
3. Պետք է համապատասխանիմեկ ընտրված աղեղի երկարություն (առավել հաճախ՝ 1,5-2,5 մմ):
4. Էլեկտրոդպետք է լինի այրիչի ծայրից 1-1,5 մմ հեռավորության վրա:
5. Եռակցումանհրաժեշտ է միայն աջից ձախ:

հասկ

Ամենաանվտանգ միջոցը զոդումն է. որոշակի հմտություններով զոդումը կարելի է անել տանը.

1. Զոդումից առաջլարերի ծայրերը պետք է թիթեղապատված լինեն. միացված հատվածը խիտ ծածկված է ռոսինով և ընկած է հղկման մակերեսին (շրջանակ կամ հղկաթուղթ):
2. Հաջորդ զոդման երկաթմետաղալարը սեղմվում է մակերեսին, անընդհատ ավելացնելով կոլոլակ, մինչև ձեռք բերվի մետաղալարերի պահանջվող հաստությունը:
3. ՀետոԶոդումն իրականացվում է սովորական եղանակով.
4. Զոդման գործընթացում ամենակարեւորըԱլյումինի մակերևույթի թթվածնի հետ շփումը կանխելու համար է, հակառակ դեպքում կստեղծվի ջերմակայուն օքսիդ թաղանթ: Դա անելու համար քերված մալուխը առատորեն քսում են կամ լցվում հոսքով, որոշ դեպքերում՝ ջեռուցվում:
5. Մինչև 4 մմ.կվ խաչմերուկով լարերի զոդման դեպքում., դրանք կարող են մաքրվել անմիջապես լուծույթի մեջ:
6. Եթե ​​ալյումինե մետաղալարերի խաչմերուկըկազմում է 4-10 մմ2, անհրաժեշտ է հեռացնել մեկուսացումը, մաքրել փայլը և ոլորել։
7. Երբ օգտագործել փափուկ զոդիչներ, AF-44 հոսքը օպտիմալ է:
8. Ստացված կապըպետք է մաքրել հոսքի մնացորդից, սրբել բենզինով, ծածկել խոնավակայուն լաքով, ապա էլեկտրական ժապավենով, ապա նորից լաքով։

Ծալքավորում (ծալքավորման մեթոդ՝ թեւերով)

Այն դեպքերում, երբ անհրաժեշտ է միացնել բազմամիջուկ մալուխ կամ ավելի քան 2 միամիջուկ լար մեկ միակցիչի մեջ, լավագույնն է օգտագործել ծալքավոր (ծալքավոր) թևեր.

1. Նման թեւովսկսել լարերի մերկացած ծայրերը:
2. Հետոթեւը սեղմվում է մամլիչի կամ հատուկ աքցանի միջոցով, հուսալի, մեկ կտոր կոնտակտով:

Այս մեթոդը առավել լայնորեն կիրառվում է հզոր սպառողներին միացնելիս:

Թևերի փոխարեն լայնորեն օգտագործվում են NCI ծայրերը, որոնց մի ծայրում կա մի փոքր ծալքավոր թեւ, որի մեջ տեղադրվում են մալուխային միջուկներ: Մյուս ծայրում տեղադրված է կոնտակտային օղակ, որի շնորհիվ դուք կարող եք ստանալ բարձրորակ կապ պտուտակային տերմինալներով:

Տերմինալների օգտագործումը

Ալյումինե մալուխները մեկ հոսանք կրող միջուկի մեջ միավորելու ամենահեշտ ձևը կոնտակտային սեղմակների օգտագործումն է:

Նրանց տեսակները.

• պոլիէթիլենային սեղմիչներ;
• ինքնասեղմման տերմինալներ (տերմինալներ);
• պտուտակ;
• գարուն (PPE գլխարկներ);

Տերմինալային սեղմակների առավելությունները.

1. Լրացուցիչ մեկուսացման կարիք չկա, ալյումինե մալուխները միացնելու համար բավական է դրանք քերթել, հավաքել կապոցի մեջ, այնուհետև սեղմիչը պտտել կապոցի վրա, մինչև այն կանգ առնի (մտցրեք այն տերմինալի մեջ, կամ սեղմեք այն պտուտակով և այլն);
2. Ստացված կոնտակտներունեն շատ ավելի մեծ մեխանիկական ուժ, քան ոլորելիս;
3. Ստացված կոնտակտներմի տաքացեք, ինչը նվազագույնի է հասցնում կարճ միացումների և հրդեհների հավանականությունը:

պտուտակային միացում

Պտուտակային (պտուտակավոր) միացում- ալյումինե լարերի և մալուխների ամենատարածված կոնտակտային կապը էլեկտրական սարքերին, գործիքներին, մեքենաներին: Այնուամենայնիվ, այս մետաղի հատկությունները տարածվում են ավելորդ ճնշման տակ, գործակիցների տարբերության հետ մեկտեղ: Ալյումինի և պտուտակի (պտուտակի) մետաղի ջերմային ընդլայնումը կարող է հանգեցնել մետաղալարի պտուտակային շփման խառնմանը:

Արդյունքում օղակը աստիճանաբար դուրս է սողում հարթ լվացքի տակից, որն առավել հաճախ օգտագործվում է պտուտակային (պտուտակների) կոնտակտների համար:

Նկարագրված խախտումը կանխելու համար (որը կարող է հանգեցնել կարճ միացման), մալուխային սեղմակները պետք է ունենան հետևյալ սարքերը.

1. սահմանափակողարձակել մալուխի օղակը (սահմանափակող աստղային լվացքի մեքենաներ):
2. Թույլ չտալշփման ճնշման թուլացում, որին հաջորդում է զիջում (ստանդարտ գարնանային լվացքի մեքենաներ):

Զսպանակային միացում (PPE գլխարկներ)

Սրանք ոչ դյուրավառ պլաստիկից պատրաստված գլխարկներ են, ներսում տեղադրված են մետաղական աղբյուրներ։ PPE-ը լարերի վրա փաթաթելուց (պտտվելուց) զսպանակները հեռանում են իրարից՝ սեղմելով մալուխի միջուկները և ապահովելով ամուր և հուսալի շփում, ինչպես նաև հեռացնում է օքսիդային շերտը լարերից:

Միևնույն ժամանակ, պլաստիկը ծառայում է ամբողջ միացման համար որպես էլեկտրական մեկուսիչ, հրդեհային և մեխանիկական պաշտպանություն: Բարձրորակ շփման համար PPE գլխարկների չափերը պետք է ճիշտ ընտրվեն. դրանք պետք է ուժով պտտվեն մալուխների վրա:

Անվտանգություն

1. Միացնող լարեր, դուք պետք է զգույշ լինեք և խստորեն հետևեք շահագործման հրահանգներին, որոնք արգելում են ալյումինե մետաղալարերի և ցանկացած այլ մետաղի (պղինձ, ալյումինի պղինձ, ալյումին) պարզ ոլորումը (պարույրը ոլորելը): Պատճառն այն է, որ օքսիդանալիս ալյումինը արտազատում է գալվանական գոլորշի, որը վաղ թե ուշ խախտում է շփումը, և կայծերը, որոնք առաջանում են, երբ բարձր հզորության հոսանքները անցնում են նման կոնտակտներով, հաճախ հրդեհ են առաջացնում:
2. Առավել տրավմատիկ ալյումինի զոդում է– դժվարություններից խուսափելու համար համոզվեք, որ օգտագործեք ռետինե կոշիկներ և եռակցման դիմակ:
3. Սենյակումորտեղ կատարվում է եռակցում, չպետք է լինեն փայտե առարկաներ, հրդեհը կանխելու համար:
4. Նույնիսկ փայտե հատակներխորհուրդ է տրվում ծածկել երկաթե թիթեղներով։

1. Պտուտակավոր միացում օգտագործելիս, անհրաժեշտ է հիշել ալյումինի հոսունությունը. սեղմող պտուտակը պետք է պարբերաբար խստացնել, որպեսզի ժամանակի ընթացքում ալյումինը դուրս չթողնի: Միեւնույն ժամանակ, առանց լարվածության մալուխի վրա մեխանիկական ճնշումը չպետք է գերազանցի 150 կգ/սմ2: Երբ ծայրը պղնձապատ է, ճնշումը չպետք է գերազանցի 100 կգ/սմ2: Լարերը լարման տակ տաքացնելիս առավելագույն ճնշումը 200 կգ/սմ2-ից ոչ ավելի է: Եթե ​​այս արժեքները գերազանցվեն, ապա կենդանի ալյումինե մալուխը «կհոսի»:
2. Եթե ​​այլ ելք չունեք, բացի պարզ շրջադարձ օգտագործելուց, պետք է հիշել, որ կոնտակտը ավելի հուսալի կլինի վավերացված PPE գլխարկներ օգտագործելիս: Հիշեք, որ միայն մեկուսիչ ժապավենով ծածկված ցանկացած մալուխային կապում խորհուրդ չի տրվում:
3. Արագ և որակյալ զոդման համարալյումինե մալուխներ, անհրաժեշտ է փոխարինել ռոզինը բարձրորակ հանքային յուղով (կարի մեքենաների համար), կամ հրացանի յուղով։

Էլեկտրական լարերը միացնելիս կամ վերանորոգելիս, կենցաղային տեխնիկան և շատ այլ աշխատանքներ միացնելիս պահանջվում է միացնել հաղորդիչներ: Որպեսզի լարերի միացումը հուսալի և անվտանգ լինի, անհրաժեշտ է իմանալ դրանցից յուրաքանչյուրի առանձնահատկությունները, որտեղ և երբ, ինչ պայմաններում դրանք կարող են օգտագործվել:

Հաղորդավարների միացման գոյություն ունեցող մեթոդները

Լարերը միացնելու համար կարելի է մի քանի եղանակով.

• եռակցումը ամենահուսալի մեթոդն է, որն ապահովում է կապի բարձր հուսալիություն, բայց պահանջում է հմտություններ և եռակցման մեքենայի առկայություն.
• տերմինալային բլոկներ - պարզ և բավականին հուսալի կապ;
• զոդում - լավ է աշխատում, եթե հոսանքները չեն գերազանցում նորմատիվները, և կապը չի տաքանում մինչև նորմայից բարձր ջերմաստիճան (65 ° C);
• թևերով ծալքավորում - պահանջում է տեխնոլոգիայի իմացություն, հատուկ տափակաբերան աքցան, բայց կապը հուսալի է.
• զսպանակային սեղմակների օգտագործումը՝ wago, PPE՝ արագ տեղադրված, գործառնական պայմաններին համապատասխան, ապահովում է լավ շփում.
• պտուտակավոր միացում - հեշտ է կատարել, սովորաբար օգտագործվում է դժվար դեպքերում, եթե անհրաժեշտ է ալյումինից անցնել պղնձի և հակառակը:

Կապի կոնկրետ տեսակը ընտրվում է բազմաթիվ գործոնների հիման վրա: Անհրաժեշտ է հաշվի առնել հաղորդիչի նյութը, նրա խաչմերուկը, միջուկների քանակը, մեկուսացման տեսակը, միացվող հաղորդիչների քանակը, ինչպես նաև շահագործման պայմանները։ Այս գործոնների հիման վրա մենք կքննարկենք կապի տեսակներից յուրաքանչյուրը:

Եռակցում – բարձր հուսալիություն բոլոր պայմաններում

Եռակցման միջոցով լարերը միացնելիս հաղորդիչները ոլորվում են, և դրանց ծայրը եռակցվում է։ Արդյունքում ձևավորվում է մետաղյա գնդիկ, որն ապահովում է կայուն և շատ հուսալի կապ ցանկացած պայմաններում։ Ավելին, այն հուսալի է ոչ միայն էլեկտրական բնութագրերով, այլև մեխանիկորեն. միացված լարերի մետաղը հալվելուց հետո կազմում է մոնոլիտ և անհնար է առանձին հաղորդիչ մեկուսացնել։

Եռակցում - կարևոր է տաքացնել մետաղը, բայց ոչ հալեցնել մեկուսացումը

Այս տեսակի լարերի միացման թերությունն այն է, որ կապը 100% միաձույլ է: Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է ինչ-որ բան փոխել, դուք պետք է կտրեք միաձուլված կտորը և նորից կրկնեք այն: Հետևաբար, նման միացումների համար լարերի որոշակի լուսանցք է մնում՝ հնարավոր փոփոխության դեպքում։

Այլ թերությունները ներառում են եռակցման մեքենա, համապատասխան էլեկտրոդներ, հոսքի և աշխատանքային հմտություններ: Բացի այդ, եռակցումը շատ ժամանակ է պահանջում, անհրաժեշտ է պաշտպանել շրջակա օբյեկտները, ինչպես նաև անհարմար է բարձրության վրա եռակցողի հետ աշխատելը: Հետեւաբար, էլեկտրիկները կիրառում են այս տեսակի կապը բացառիկ դեպքերում: Եթե ​​դուք անում եք «ձեր համար» և գիտեք, թե ինչպես լավ վարվել եռակցման մեքենայի հետ, կարող եք պարապել գրությունների վրա: Խնդիրը ոչ թե մեկուսացումը հալեցնելն է, այլ մետաղը զոդելը:

Սառչելուց հետո եռակցման տեղը մեկուսացված է: Դուք կարող եք օգտագործել էլեկտրական ժապավենը, կարող եք օգտագործել ջերմային կծկվող խողովակ:

Լարերի ծալքավոր միացում

Լարերը ծալելու համար պահանջվում է հատուկ ալյումինե կամ պղնձե թև, այն ընտրվում է պտտման չափի հիման վրա (փաթեթի տրամագիծը), և նյութը վերցվում է նույնը, ինչ հաղորդիչներին է: Մերկ և մինչև փայլը մաքրված լարերը ոլորվում են, դրանց վրա դրվում է խողովակ-թև, որը սեղմվում է հատուկ աքցաններով։

Ե՛վ թեւերը, և՛ տափակաբերան աքցանները տարբեր են, կան մի քանի տեսակներ: Նրանցից յուրաքանչյուրն ունի օգտագործման իր կանոնները (լարերի քանակը, որոնք կարելի է փաթեթավորել թևի մեջ), որոնցում դուք պետք է լավ տեղյակ լինեք: Անհրաժեշտ է լարերը փաթեթավորել որոշակի կանոնների համաձայն, չափել ստացված կապոցի չափը և հարմարեցնել այն պահանջներին։ Ընդհանուր առմամբ, բավականին հոգնեցուցիչ աշխատանք: Հետեւաբար, այս տեսակի մետաղալարերի միացումը հիմնականում օգտագործվում է պրոֆեսիոնալ էլեկտրիկների կողմից, եւ նույնիսկ ավելի հաճախ նրանք անցնում են գարնանային սեղմակների:

Տերմինալային բլոկներ

Ամենապարզ և հուսալի մետաղալարերի միացումներից մեկը տերմինալային բլոկների միջոցով է: Կան մի քանի տեսակներ, բայց գրեթե ամենուր օգտագործվում է պտուտակային կապ: Կան տարբեր չափերի վարդակներ `տարբեր չափերի դիրիժորների համար, տարբեր թվով զույգերով` 2-ից 20 կամ ավելի:

Տերմինալային բլոկը ինքնին պլաստիկ պատյան է, որի մեջ մետաղական վարդակից կամ ափսե է զոդված: Այս վարդակից կամ թիթեղների միջև տեղադրվում է մերկ հաղորդիչ, որը սեղմված է պտուտակով: Պտուտակը սեղմելուց հետո անհրաժեշտ է լավ քաշել դիրիժորը - համոզվեք, որ այն լավ սեղմված է: Շնորհիվ այն բանի, որ միացման կետերը մնում են չմեկուսացված, տերմինալային բլոկների շրջանակը նորմալ խոնավությամբ սենյակներ է:

Այս կապի թերությունն այն է, որ մետաղների, հատկապես ալյումինի պլաստիկության պատճառով, շփումը թուլանում է ժամանակի ընթացքում, ինչը կարող է հանգեցնել տաքացման աստիճանի բարձրացման և արագացված օքսիդացման, և դա կրկին հանգեցնում է շփման նվազմանը: Ընդհանուր առմամբ, պտուտակային տերմինալային տուփերում լարերի միացումը պետք է պարբերաբար խստացվի:

Առավելությունները՝ արագություն, պարզություն, ցածր գին, չի պահանջում որևէ հմտություններ, բացառությամբ, հավանաբար, պտուտակահան օգտագործելու հնարավորության: Մեկ այլ կարևոր առավելությունն այն է, որ հեշտությամբ կարող եք միացնել տարբեր տրամագծերի լարերը, միամիջուկ և լարային, պղնձի և ալյումինի: Ուղիղ շփում չկա, հետևաբար ռիսկեր չկան։

Զոդում

Նախ՝ զոդման տեխնոլոգիայի մասին։ Միացված հաղորդիչները մաքրվում են մեկուսացումից, մաքրվում օքսիդ թաղանթից մինչև մերկ մետաղ, ոլորվում, ապա թիթեղապատվում: Դա անելու համար դիրիժորները ջեռուցվում են զոդման երկաթով, կիրառվում են ռոսինի վրա: Այն պետք է ամբողջությամբ ծածկի հանգույցը: Պահածոյացված մետաղալարերը սկզբում պտտվում են մատներով, ապա սեղմում տափակաբերան աքցանով։ Զոդման հոսքը կարող է օգտագործվել թիթեղապատման փոխարեն: Լարերը լավ թրջում են, բայց ոլորելուց հետո։

Այնուհետև, փաստորեն, սկսվում է զոդման գործընթացը. հանգույցը ջեռուցվում է զոդման երկաթով կամ նեղ ջահով այրիչով: Երբ ռոզինը կամ հոսքը սկսում են եռալ, վերցրեք զոդման մի մասը զոդման երկաթի ծայրին, բերեք այն զոդման տարածք՝ ծայրը սեղմելով հաղորդիչների դեմ: Զոդումը տարածվում է, լրացնելով լարերի միջև եղած բացերը, լավ կապ հաստատելով: Ջահն օգտագործելիս զոդումը պարզապես քիչ-քիչ ավելացվում է ջահին։

Այնուհետև, զոդման տեղը սառչելուց հետո, ըստ տեխնոլոգիայի, անհրաժեշտ է լվանալ հոսքի մնացորդները (նրանք արագացնում են օքսիդացումը), չորացնել հոդը, ծածկել այն հատուկ պաշտպանիչ լաքով, այնուհետև այն մեկուսացնել էլեկտրական ժապավենով և / կամ ջերմային նեղացող խողովակ:

Այժմ լարերի միացման այս մեթոդի առավելությունների և թերությունների մասին: Ցածր հոսանքի համակարգերում զոդումը լարերը միացնելու ամենահուսալի միջոցներից մեկն է: Բայց տան կամ բնակարանում էլեկտրական լարերը միացնելիս դա անխնա քննադատվում է։ Բանն այն է, որ զոդումը ցածր հալման ջերմաստիճան ունի։ Միացման միջոցով բարձր հոսանքների պարբերական անցմամբ (դա տեղի է ունենում, եթե անջատիչները սխալ են ընտրված կամ սխալ են), զոդումը աստիճանաբար հալվում և գոլորշիանում է: Ժամանակ առ ժամանակ շփումը վատանում է, կապն ավելի ու ավելի է տաքանում։ Եթե ​​այս գործընթացը չբացահայտվի, այն կարող է ավարտվել հրդեհով:

Երկրորդ բացասական կետը զոդման ցածր մեխանիկական ուժն է: Կետը կրկին թիթեղի մեջ է՝ փափուկ է։ Եթե ​​եռակցված միացության մեջ շատ լարեր կան, և եթե դրանք դեռ կոշտ են, դրանք փաթեթավորելիս հաղորդիչները հաճախ դուրս են ընկնում զոդումից - առաձգական ուժը, որը քաշում է դրանք, չափազանց մեծ է: Ուստի էլեկտրաէներգիա բաշխելիս հաղորդիչների միացումը զոդման միջոցով խորհուրդ չի տրվում օգտագործել՝ անհարմար է, երկար և ռիսկային։

Գարնանային տերմինալներ լարերի միացման համար

Հաղորդալարերի միացման ամենահակասական ուղիներից մեկը գարնանային սեղմակներն են: Կան մի քանի տեսակներ, բայց ամենատարածված երկուսն են wago տերմինալային բլոկները և PPE գլխարկները: Արտաքինից և տեղադրման եղանակով դրանք շատ տարբեր են, բայց երկու ձևերն էլ հիմնված են զսպանակի վրա, որը ուժեղ շփում է ստեղծում մետաղալարով:

Այս գարնան հետ կապված հակասություններ կան. Վագոյի օգտագործման հակառակորդները ասում են, որ զսպանակը ժամանակի ընթացքում կթուլանա, շփումը կվատանա, կապը կսկսի ավելի ու ավելի տաքանալ, ինչը կրկին հանգեցնում է աղբյուրի առաձգականության աստիճանի էլ ավելի արագ նվազմանը։ Որոշ ժամանակ անց ջերմաստիճանը կարող է այնքան բարձրանալ, որ պատյանը (պլաստմասսա) կհալվի, բայց թե ինչ կարող է լինել հետո՝ հայտնի է։

Գարնանային տեսահոլովակներ էլեկտրական լարերի համար - հայտնի մետաղալարերի միացում

Ի պաշտպանություն լարերի միացման համար գարնանային սեղմակների օգտագործման, եթե դրանք օգտագործվում են արտադրողի առաջարկությունների համաձայն, խնդիրները շատ, շատ հազվադեպ են: Չնայած կան բազմաթիվ կեղծիքներ ինչպես wago-ի, այնպես էլ PPE-ի, ինչպես նաև դրանց հալված տեսքով նկարների առատությամբ: Բայց, միևնույն ժամանակ, շատերն օգտվում են դրանցից, և նորմալ շահագործման պայմաններում տարիներ շարունակ աշխատում են առանց որևէ բողոքի։

Տեսահոլովակներ wago լարերի համար

Նրանք մեր շուկայում հայտնվեցին մի քանի տարի առաջ և մեծ աղմուկ բարձրացրին. նրանց օգնությամբ միացումը շատ արագ և հեշտ է, մինչդեռ այն ունի բարձր հուսալիություն։ Արտադրողը հատուկ առաջարկություններ ունի այս ապրանքի օգտագործման համար.

Այս սարքերի ներսում կա մետաղական թիթեղ, որն ապահովում է շփման համապատասխան աստիճանը։ Թիթեղների ձևը և դրա պարամետրերը մշակվել և փորձարկվել են հատուկ: Փորձարկումներն անցկացվել են թրթռման տակդիրի վրա շատ ժամեր շարունակ, այնուհետև ջեռուցվել-սառել են: Դրանից հետո ստուգվել են կապի էլեկտրական պարամետրերը։ Բոլոր թեստերն անցել են որպես «գերազանց», իսկ բրենդային ապրանքները միշտ իրենց «հինգ» են ցույց տալիս։

Ընդհանուր առմամբ, Wago-ի արտադրանքի տեսականին շատ լայն է, բայց կենցաղային տեխնիկայի, լուսավորության սարքերի միացման կամ միացման համար օգտագործվում են երկու տեսակի մետաղալար սեղմիչներ՝ 222 սերիայի (անջատելի)՝ միացումը վերափոխելու կամ փոխելու ունակությամբ և 773 և 273: շարք - որոնք կոչվում են միաձույլ:

Անջատելի

Գարնանային սեղմակներ էլեկտրական լարերի համար Wago 222 սերիան ունի որոշակի քանակությամբ կոնտակտային բարձիկներ՝ երկուսից հինգ, և նույնքան դրոշակ-սեղմիչներ: Միացումը սկսելուց առաջ դրոշակները բարձրացվում են վերև, դրանց մեջ տեղադրվում են մեկուսացումից զրկված հաղորդիչները (մինչև կանգառ), որից հետո դրոշակն իջեցվում է։ Այս պահին կապը համարվում է ավարտված:

wago մետաղալարերի միակցիչներ - միացման մեթոդներ

Անհրաժեշտության դեպքում կարող եք վերափոխել կապը - բարձրացրեք կողպեքի դրոշակը և հանեք հաղորդիչը: Հարմարավետ, արագ և հուսալի:

222 vago շարքը կարող է օգտագործվել պղնձից կամ ալյումինից պատրաստված երկու կամ երեք, նույնիսկ հինգ հաղորդիչ միացնելու համար (կարող եք միացնել տարբեր մետաղներ մեկ տերմինալում): Հաղորդալարերը կարող են լինել ամուր կամ խցանված, բայց կոշտ լարերով: Առավելագույն հատվածը 2,5 մմ 2 է: Փափուկ լարերը կարելի է միացնել 0,08 մմ 2-ից 4 մմ 2 խաչմերուկով:

Մի կտոր

Գոյություն ունի սեղմակների մեկ այլ տեսակ, որը չի նախատեսում լարերի միացումը կրկնելու հնարավորություն՝ 773 և 273 սերիաները: Այս տերմինալներն օգտագործելիս աշխատանքը սովորաբար վայրկյաններ է. Այնտեղ ներկա գարունը սեղմում է այն՝ ապահովելով շփում ափսեի հետ։ Բոլորը.

Այս զսպանակավոր մետաղալարերի սեղմակները կարող են օգտագործվել 0,75 մմ2-ից մինչև 2,5 մմ2 խաչմերուկ ունեցող պինդ ալյումինե կամ պղնձե լարերը միացնելու համար, կոշտ լարերով լարերը՝ 1,5 մմ2-ից մինչև 2,5 մմ2: Փափուկ լարային հաղորդիչները չեն կարող միացվել նման միակցիչների միջոցով:

Շփումը բարելավելու համար, նախքան լարերը միացնելը, անհրաժեշտ է մաքրել օքսիդի թաղանթը: Հետագա օքսիդացումը կանխելու համար վագոյի արտադրողները նաև կոնտակտային մածուկ են արտադրում: Այն լցնում է սեղմակի ներսը և ինքնին կոռոզիայիցնում է օքսիդի թաղանթը, այնուհետև պաշտպանում է լարերը հետագա օքսիդացումից: Այս դեպքում միայն խիստ օքսիդացված, մուգ հաղորդիչները պետք է նախապես մաքրվեն, իսկ սեղմիչի մարմինը լցված է մածուկով:

Ի դեպ, արտադրողներն ասում են, որ ցանկության դեպքում մետաղալարը կարելի է հանել սեղմիչից։ Դրա համար մի ձեռքով վերցնում են մետաղալարը, մյուսով բռնում տերմինալային տուփը և փոքր միջակայքով ետ ու առաջ պտտում, հակառակ ուղղություններով՝ ձգվելով տարբեր ուղղություններով։

Լամպերի սեղմակներ (լամպերի շինարարական և տեղադրման տերմինալներ)

Լամպերի կամ ճարմանդների արագ և հարմարավետ միացման համար wago-ն ունի 224 սերիայի հատուկ տերմինալներ։ Նրանց օգնությամբ դուք կարող եք միացնել տարբեր հատվածների և տեսակների ալյումինե կամ պղնձե լարերը (պինդ կամ կոշտ լարերով խրված): Այս միացման անվանական լարումը 400 Վ է, անվանական հոսանքը.

• պղնձե հաղորդիչների համար՝ 24 Ա
• 16 Ա ալյումինի համար:

Միացված հաղորդիչների խաչմերուկը մոնտաժման կողմում.

• պղինձ 1.0 ÷ 2.5 մմ2 - մեկ միջուկ;
• ալյումին 2,5 մմ2 - միամիջուկ:

Կապակցված հաղորդիչների խաչմերուկը ջահի/շալվարի կողմից՝ պղինձ 0,5 ÷ 2,5 մմ2 - միամիջուկ, շղթայված, թիթեղապատ, ծալքավոր։

Պղնձե լարերը միացնելիս կոնտակտային մածուկի օգտագործումը պարտադիր է, իսկ ալյումինե լարերը պետք է ձեռքով մերկացնել մինչև մերկ մետաղ:

Այս ապրանքը ունի երկու թերություն. Նախ, օրիգինալ տերմինալների գինը բարձր է: Երկրորդը՝ շատ կեղծիքներ կան ավելի ցածր գնով, բայց դրանց որակը շատ ավելի ցածր է, և հենց նրանք են այրվում և հալվում։ Հետեւաբար, չնայած բարձր արժեքին, ավելի լավ է օրիգինալ ապրանքներ գնել:

PPE գլխարկներ

PPE կափարիչները (հանդիսանում են «մեկուսիչ սեղմակների միացում») շատ հեշտ օգտագործվող սարքեր են: Սա պլաստմասե պատյան է, որի ներսում տեղադրված է կոնաձև զսպանակ։ Մեկուսիչից զրկված հաղորդիչները տեղադրվում են գլխարկի մեջ, գլխարկը մի քանի անգամ պտտվում է ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ: Դուք կզգաք, որ այն դադարել է պտտվել, ինչը նշանակում է, որ կապը պատրաստ է:

Ինչպես կատարել լարերի միացում PPE-ի միջոցով

Այս դիրիժորների միակցիչները արտադրվում են բազմաթիվ արտադրողների կողմից, կան տարբեր չափերի, տարբեր տրամագծերի և միացված հաղորդիչների քանակի համար: Որպեսզի լարերի միացումը հուսալի լինի, չափը պետք է ճիշտ ընտրվի, և դրա համար անհրաժեշտ է հասկանալ գծանշումները:

PPE-ի տառերից հետո գալիս են մի քանի թվեր։ Կախված արտադրողից՝ թվանշանների քանակը տարբեր է, բայց դրանք նույն բանն են նշանակում։ Օրինակ, կա այս տեսակի մակնշում. PPE-1 1.5-3.5 կամ PPE-2 4.5-12: Այս դեպքում տառերին անմիջապես հաջորդող թիվը ցույց է տալիս գործի տեսակը: «1»-ը դրվում է, եթե մարմինը սովորական կոն է, որի մակերեսին կարելի է ակոսներ դնել՝ ավելի լավ բռնելու համար: Եթե ​​կա PPE-2, ապա պատյանի վրա կան փոքրիկ ելուստներ, որոնք հարմար է վերցնել մատներով և ոլորել։

Բոլոր մյուս թվերը արտացոլում են բոլոր հաղորդիչների ընդհանուր խաչմերուկը, որոնք կարելի է միացնել այս հատուկ PPE գլխարկի միջոցով:

Օրինակ, PPE-1 2.0-4.0: Սա նշանակում է, որ միացնող գլխարկի մարմինը սովորական է, կոնաձև։ Դրանով դուք կարող եք միացնել երկու հաղորդիչ առնվազն 0,5 մմ 2 խաչմերուկով (ընդհանուր առմամբ նրանք տալիս են 1 մմ, ինչը համապատասխանում է նվազագույն պահանջներին - տես աղյուսակը): Այս գլխարկի մեջ ներառված են առավելագույն հաղորդիչներ, որոնց ընդհանուր խաչմերուկը չպետք է գերազանցի 4 մմ 2-ը:

Միացնելով լարերը PPE գլխարկներով

Նշման երկրորդ տարբերակում, PPE հապավումից հետո, կա ընդամենը 1-ից մինչև 5 թիվը: Այս դեպքում պարզապես պետք է հիշել, թե որն է օգտակար մետաղալարերի որ հատվածի համար: Տվյալները մեկ այլ աղյուսակում են:

PPE գլխարկներ և դրանց պարամետրերը

Ի դեպ, PPE գլխարկներով կարելի է միացնել միայն պղնձե լարերը՝ ալյումինե հաղորդիչները, որպես կանոն, ավելի հաստ են, քան այդ միակցիչների համար թույլատրելի առավելագույնը:

Պտուտակային միացում

Այս կապը հավաքվում է ցանկացած տրամագծով պտուտակից, հարմար ընկույզից և մեկ կամ ավելի լավ երեք լվացքի մեքենաներից: Այն հավաքվում է արագ և հեշտությամբ, ծառայում է բավականին երկար և հուսալի։

Նախ, հաղորդիչները մաքրվում են մեկուսացումից, անհրաժեշտության դեպքում վերին օքսիդացված շերտը հանվում է: Այնուհետև մաքրված մասից ձևավորվում է օղակ, որի ներքին տրամագիծը հավասար է պտուտակի տրամագծին: Դա հեշտացնելու համար դուք կարող եք մետաղալարը փաթաթել պտուտակի շուրջը և պտտել այն (միջին տարբերակը աջ նկարում): Այս ամենից հետո հավաքվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.

• Հեղույսի վրա տեղադրվում է լվացքի մեքենա:
• Դիրիժորներից մեկը.
• Երկրորդ թակոց.
• Մեկ այլ դիրիժոր.
• Երրորդ թակոց.
• Պտուտակ.

Միացումն ամրացվում է նախ ձեռքով, ապա բանալիների օգնությամբ (կարելի է տափակաբերան աքցան վերցնել)։ Այսքանը, կապը պատրաստ է։ Այն օգտագործվում է հիմնականում, եթե անհրաժեշտ է պղնձից և ալյումինից լարերի միացում կատարել, այն կարող է օգտագործվել նաև տարբեր տրամագծերի հաղորդիչներ միացնելիս։

Ինչպես միացնել ալյումինե և պղնձե հաղորդիչներ

Ի դեպ, հիշենք, թե ինչու անհնար է ուղղակիորեն միացնել պղնձե և ալյումինե լարերը։ Երկու պատճառ կա.

• Նման կապը շատ թեժ է, ինչն ինքնին շատ վատ է։
• Ժամանակի ընթացքում շփումը թուլանում է։ Դա պայմանավորված է նրանով, որ ալյումինը ավելի ցածր էլեկտրական հաղորդունակություն ունի, քան պղնձը, և արդյունքում, երբ անցնում են նույն հոսանքները, այն ավելի է տաքանում: Երբ ջեռուցվում է, այն ավելի է ընդլայնվում, քամելով պղնձե հաղորդիչը - կապը վատանում է, այն ավելի ու ավելի է տաքանում:

Նման անախորժություններից խուսափելու համար պղնձե և ալյումինե հաղորդիչները միացվում են՝ օգտագործելով.

• տերմինալային բլոկներ;
• վագո;
• պտուտակավոր միացում;
• ճյուղային սեղմակներ (փողոցում մետաղալարերի միացումներ կատարեք):

Այլ տեսակի միակցիչներ չեն կարող օգտագործվել:

Ինչպես միացնել տարբեր տրամագծերի լարերը

Եթե ​​անհրաժեշտ է միացնել տարբեր տրամագծեր ունեցող հաղորդիչներ, լավ շփում ստանալու համար ոլորումը չպետք է լինի: Այսպիսով, դուք կարող եք օգտագործել հետևյալ տեսակները.

• տերմինալային բլոկներ;
• վագո;
• պտուտակավոր միացում:

Թվում է, թե ավելի հեշտ կլինի միացնել լարերը: Ի վերջո, լարերը միացնելու մի քանի եղանակ կա: Սրանք պտտվող լարեր են, զոդման լարերը, եռակցման լարերը, սեղմող և միացնող լարերը՝ օգտագործելով տերմինալային բլոկ: Նույնիսկ դպրոցականը գիտի դիրիժորներին ոլորելու ամենապարզ ձևը: Անհրաժեշտ է իրար կցել մետաղալարերի ծայրերը, որոնք կոչվում են թելեր, և ոլորել մեկ «խոզուկի» մեջ, ապա փաթաթել էլեկտրական ժապավենով։ Զոդման երկաթի, տերմինալային բլոկի, միացնող գլխարկների և այլ «ավելորդների» կարիք չկա։
Ցանկացած «էլեկտրիկ իր համար» յուրացրել է նման գործողությունը։ Եվ անհրաժեշտության դեպքում նա օգտագործում է այս մեթոդը իր ամենօրյա պրակտիկայում։ Օրինակ՝ ընդմիջումից հետո միացնում է կենցաղային տեխնիկայի, պլանշետի ադապտերի կամ համակարգչի հոսանքի լարերը։
Ռուս «տեխնոլոգները» այս տեխնոլոգիան օգտագործում են լարերը ամենուր ամրացնելու համար։ Դա պարզապես PES-ի «ոլորման» էլեկտրական կայանքների տեղադրման կանոններում է, բոլոր տեսակի «ոլորումներ» և «գցել» նախատեսված չեն: Այլ կարգավորող փաստաթղթերում էլեկտրահաղորդման նման մեթոդներ չկան: Ինչո՞ւ։

Մենք հաճախ չենք մտածում նման «պարզեցման» հետևանքների մասին։ Միևնույն ժամանակ, անվստահելի շփումը ձեզ կհուսահատեցնի ամենաանպատեհ պահին, սպառողների/էլեկտրաէներգիայի սպառողների էլեկտրամատակարարումը միշտ կարող է ընդհատվել: Լարման «բարձրացումներից» տեղի է ունենում բարդ կենցաղային տեխնիկայի SBT-ի ուժային կասկադների տարրերի խզում: Նույնիսկ արտասահմանյան արտադրողների ամենա«շքեղ» մոդելներում օգտագործվող հատուկ պաշտպանիչ սարքերը չեն փրկում կոտրվելուց։

Մի քանի հազար վոլտ լարման կարճ էլեկտրամագնիսական իմպուլսների նպատակադրումը էլեկտրոնային լցոնման վրա «անվնաս» կայծ է առաջացնում հանգույցներում։ Միևնույն ժամանակ, ստանդարտ պաշտպանիչ սարքավորումները, որոնցով այժմ համալրված են բնակարանները (RCD, անջատիչներ, ապահովիչներ) «չի տեսնում» ցածր հոսանքի նման կարճ իմպուլսներ, ուստի դրանք պարզապես չեն աշխատում դրանցից, և մենք չենք ընդունում տեղադրեք հատուկ սարքեր դրա համար: Համակարգիչների անխափան սնուցման սարքերը նույնպես չդարձան անցողիկ իմպուլսների համադարման միջոց։ «Պոկերի» առաջացումը անսարքություններ է առաջացնում էլեկտրոնային սարքավորումների և համակարգչային սարքավորումների շահագործման մեջ, հանգեցնում է էլեկտրական բաղադրիչների և թանկարժեք ֆունկցիոնալ մոդուլների խափանումների:
Վատ կապի վայրում գերտաքացումը հանգեցնում է էլ ավելի աղետալի հետևանքների, հոսանքի անցմամբ թուլացած միացնող հանգույցը շիկացած շիկանում է: Հաճախ սրանից առաջանում են հրդեհներ և հրդեհներ՝ հսկայական վնաս պատճառելով տարածքի տերերին։ Վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ էլեկտրական լարերի բոլոր անսարքությունների 90%-ը տեղի է ունենում դիրիժորների ոլորումների և վատ կոնտակտային կապերի պատճառով: Իր հերթին, էլեկտրալարերի և սարքավորումների հենց անսարքությունն է, ըստ Արտակարգ իրավիճակների նախարարության, Ռուսաստանում տեղի ունեցող հրդեհների մեկ երրորդի պատճառը։

Այնուամենայնիվ, պատմականորեն այնպես է պատահել, որ մի քանի տասնամյակ առաջ, էլեկտրական կցամասերի / պղնձե հաղորդիչների պակասի համատեքստում, ալյումինե լարերի ոլորումը համարվում էր էլեկտրական աշխատանքում օգտագործվող հիմնական մեթոդը: Ոլորումը որպես միացում կարող է օգտագործվել էլեկտրիկների մեջ վերանորոգման և վերականգնման աշխատանքների ժամանակ:

Ինչպես ճիշտ միացնել լարերը

Ինչպես միացնել լարերը. մենք սկսում ենք մերկացնել մեկուսացումը: Հաղորդավարների պատշաճ միացումը պետք է բավարարի երեք հիմնական պահանջներին.

1. Ապահովեք հուսալի շփում միմյանց միջև նվազագույն շփման դիմադրությամբ, որը մոտ է մեկ մետաղալարի դիմադրությանը:
2. Պահպանեք առաձգական ուժը, կոտրվածքի դիմադրությունը և թրթռումը:
3. Միացրեք միայն միատարր մետաղները (պղինձը պղնձին, ալյումինը ալյումինին):

Կան միացման մի քանի մեթոդներ, որոնք համապատասխանում են այս պահանջներին: Կախված էլեկտրական լարերի պահանջներից և գործնական կիրառման հնարավորություններից, օգտագործվում են մետաղալարերի միացման հետևյալ տեսակները.

Այս բոլոր մեթոդները պահանջում են մետաղալարերի կամ մալուխի նախնական պատրաստում` մեկուսացման հեռացում` միացման լարերը բացահայտելու համար: Ավանդաբար, մեկուսիչ պատյանի նյութը ռետինն է, պոլիստիրոլը, ֆտորոպլաստը: Բացի այդ, ներսում պոլիէթիլենը, մետաքսը և լաքը մեկուսացում են: Կախված հաղորդիչ մասի կառուցվածքից՝ մետաղալարը կարող է լինել միամիջուկ կամ բազմամիջուկ։
Մեկ միջուկ նշանակում է մետաղալար, որի խաչմերուկը ձևավորվում է մեկուսիչ պատյանով, որի ներսում մետաղական միջուկ է կամ լարերը:

Խցանված մետաղալարում մետաղական միջուկը ձևավորվում է մի քանի բարակ մետաղալարերով: Նրանք սովորաբար միահյուսված են և ներկայացնում են մի թել, որը շրջապատված է դրսից մեկուսիչով: Հաճախ առանձին երակները պատվում են պոլիուրեթանային լաքով, և նրանց միջև եղած կառուցվածքին ավելացվում են նեյլոնե թելեր՝ մետաղալարի ամրությունը բարձրացնելու համար։ Այս նյութերը, ինչպես նաև արտաքինից գործվածքի հյուսը, բարդացնում են մերկացման գործընթացը։

Կախված կապի տեսակից, մետաղալարերի յուրաքանչյուր ծայրից հանվում է 0,2 - 5,0 սմ մեկուսացում: Դրա համար օգտագործվում են մի քանի տեսակի գործիքներ.
Համաձայն 5 կետանոց համակարգի, դուք կարող եք գնահատել մեկուսացման հեռացման որակը և խազերից պաշտպանվածության աստիճանը `յուրաքանչյուր սարքի կողմից միջուկների վնասը.

Մեկուսացման/միջուկի վնաս

Մոնտեր (խոհանոցային) դանակ - 3/3
Կողային կտրիչներ (ծծիկներ) - 4/3
Մերկապարուհի - 5/4
Զոդման երկաթ կամ հանգույց այրիչ - 4/4

Ցածր լարման հեռուստատեսային / համակարգչային ցանցերում օգտագործվում են կոաքսիալ մալուխներ: Կտրման գործընթացում կարևոր է զգուշորեն կտրել և հեռացնել մեկուսիչ բաճկոնը՝ չվնասելով պաշտպանիչ հյուսը: Կենտրոնական երակ մուտք գործելու համար այն փափկում է և հանվում՝ մերկացնելով բեռնախցիկը: Դրանից հետո պոլիէթիլենային մեկուսացումը կտրվում է դանակով կամ հատուկ սարքով, կտրվածքը հանվում է միջուկից։
Էկրանի բիֆիլարը բաղկացած է էկրանի մի զույգ լարերից, որոնք հաղորդիչներին մուտք գործելու համար նույնպես նախապես փրփրված են լարերի մեջ՝ բացելով մուտքը դեպի յուրաքանչյուր միջուկ:

Կարևոր. 0,2 մմ²-ից պակաս հատված ունեցող էմալապատ մետաղալարից մեկուսիչ նյութը հեռացնելու համար պետք է օգտագործվի զոդման երկաթ: Էմալը զգուշորեն հանվում է զմրուխտ «զրոյով»՝ թուղթը լարերի երկայնքով շարժելով:

Ինչպես ճիշտ պտտել լարերը

Ամենից հաճախ ոլորումը օգտագործվում է կենցաղային տեխնիկայի և սարքավորումների էլեկտրական լարերի, լարերի և ադապտերների (ներառյալ ցածր հոսանքի) վերանորոգման մեջ: Եթե ​​մենք խոսում ենք տնային էլեկտրական ցանցի մասին, ապա նորմերը նախատեսում են լարերի օգտագործումը տներում հոսանքի կրող միջուկի խաչմերուկով 1,5–2,0 մմ պղնձից և 2,5–4,0 մմ ալյումինից: Սովորաբար, VVG և PV ապրանքանիշերի լարերը PVC պատյանում օգտագործվում են էլեկտրահաղորդման համար: ShVL և ShTB ապրանքանիշերի հոսանքի լարերը ռետինե կամ PVC մեկուսացմամբ ունեն 0,5 - 0,75 մմ խաչմերուկ:
Լարերի քայլ առ քայլ միացումը միմյանց միջև կարող է իրականացվել հետևյալ կերպ.

1. Յուղազերծեք լարերի մերկ ծայրերը՝ սրբելով ացետոնով / սպիրտով:
2. Մենք հեռացնում ենք լաքի շերտը կամ օքսիդային թաղանթը՝ հաղորդիչները մաքրելով հղկաթուղթով։
3. Մենք ծայրերը դնում ենք այնպես, որ նրանք անցնեն: Մենք ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ պտտվում ենք մի միջուկի առնվազն 5 պտույտ դեպի մյուսը: Պտտումը ամուր դարձնելու համար օգտագործեք տափակաբերան աքցան:
4. Էլեկտրական ժապավենով մեկուսացնում ենք լարերի բաց հոսանք կրող մասերը կամ փաթաթում ենք մեկուսիչ գլխարկը։ Նրանք պետք է դուրս գան մեկուսացումից 1,5–2,0 վրկ, որպեսզի ծածկեն հաղորդիչների բաց հատվածները:

Շղթայված քերթված մետաղալարը մեկ միջուկով միացնելու համար օգտագործվում է ոլորման տարբեր տեխնիկա.

1. Խցանված մետաղալարը փաթաթված է մեկ մետաղալարով, թողնելով ազատ ծայր առանց ոլորելու:
2. Մեկ միջուկային մետաղալարերի ծայրը թեքված է 180 ° այնպես, որ այն սեղմում է պտույտը, այնուհետև այն սեղմվում է տափակաբերան աքցանով:
3. Միացման կետը պետք է ամուր ամրացվի էլեկտրական ժապավենով: Լավագույն կատարման համար պետք է օգտագործվի ջերմամեկուսիչ խողովակ: Դա անելու համար միացման վրա քաշվում է պահանջվող երկարության կամբրիկի մի կտոր: Որպեսզի այն սերտորեն բռնի լարերը, խողովակը պետք է տաքացվի, օրինակ, վարսահարդարիչով կամ կրակայրիչով:

Վիրակապ միացմամբ ազատ ծայրերը դրվում են միմյանց և վրան փաթաթվում առկա մետաղալարով (վիրակապ)՝ պատրաստված միատարր նյութից։
Ակոսով զուգավորումը նախատեսում է, որ փոխադարձ ոլորումից առաջ լարերի ծայրերից կազմաձևվում են փոքր կեռիկներ, դրանք միահյուսվում են միմյանց հետ, այնուհետև եզրերը փաթաթվում են:
Կան զուգահեռ/շարքային կապերի ավելի բարդ տարբերակներ: Լարերի միացումը ոլորման միջոցով օգտագործվում է պրոֆեսիոնալ էլեկտրիկների կողմից վերականգնողական աշխատանքներ իրականացնելիս։

Կարևոր. Պղինձը և ալյումինը տարբեր օմիկ դիմադրություն ունեն, փոխազդեցության ժամանակ ակտիվորեն օքսիդանում են, տարբեր կոշտության պատճառով կապը անկայուն է, հետևաբար այդ մետաղների միացումը անցանկալի է։ Արտակարգ իրավիճակների դեպքում պետք է միացվող ծայրերը պատրաստել՝ ճառագայթել թիթեղյա կապարի զոդով (POS)՝ օգտագործելով զոդման երկաթ:

Ինչու է ավելի լավ ծալել (ծալել) լարերը

Լարերի ծալքավորումը ներկայումս օգտագործվող մեխանիկական միացումների ամենահուսալի և որակյալ մեթոդներից մեկն է: Այս տեխնոլոգիայի միջոցով լարերի և մալուխների օղակները սեղմվում են միացնող թևի մեջ՝ օգտագործելով սեղմիչ աքցան՝ ապահովելով ամուր շփում ամբողջ երկարությամբ:

Թևը խոռոչ խողովակ է և կարող է պատրաստվել ինքնուրույն: Մինչև 120 մմ² թևերի համար օգտագործվում են մեխանիկական աքցաններ: Խոշոր հատվածների համար օգտագործվում են հիդրավլիկ դակիչով արտադրանք:

Սեղմման ժամանակ թևը սովորաբար ունենում է վեցանկյունի ձև, երբեմն խողովակի որոշակի հատվածներում կատարվում է տեղային ներքև։ Ծալման ժամանակ օգտագործվում են էլեկտրական պղնձից GM և ալյումինե խողովակներից պատրաստված թևեր GA: Այս մեթոդը թույլ է տալիս ծալել տարբեր մետաղների հաղորդիչներ: Դրան մեծապես նպաստում է բաղադրամասերի մշակումը քվարց-վազելինային քսանյութով, որը կանխում է հետագա օքսիդացումը: Համատեղ օգտագործման համար կան համակցված ալյումին-պղնձե թևեր կամ թիթեղյա պղնձե թևեր GAM և GML: Ծալքավոր միացումն օգտագործվում է 10 մմ²-ից 3 սմ² ընդհանուր խաչմերուկի տրամագծով հաղորդիչ կապոցների համար:

Զոդումը որպես ոլորման հուսալի այլընտրանք

Էլեկտրական կայանքների համար արգելված ոլորման այլընտրանքը լարերի միացումն է զոդման միջոցով։ Այն պահանջում է հատուկ հարմարանքներ և ծախսվող նյութեր, սակայն ապահովում է բացարձակ էլեկտրական շփում:

Խորհուրդ. Տեխնոլոգիայում ամենաանվստահելին է համարվում լարերի համընկնումը: Գործողության ընթացքում զոդը քանդվում է, և կապը բացվում է: Հետևաբար, զոդումից առաջ վիրակապ կիրառեք, ավելի փոքր տրամագծով մետաղալար փաթաթեք միացված մասերի շուրջ կամ պտտեք հաղորդիչները։

Ձեզ անհրաժեշտ կլինի 60-100 Վտ հզորությամբ էլեկտրական զոդող սարք, տակդիր և պինցետ (բարակ քիթ տափակաբերան աքցան): Զոդման երկաթի ծայրը պետք է մաքրվի մասշտաբից և սրվի՝ նախապես ընտրելով ծայրի ամենահարմար ձևը սպաթուլայի տեսքով և սարքի մարմինը միացնել հողային մետաղալարին: «Սպառվող նյութերից» կպահանջվի զոդել POS-40, POS-60 թիթեղից և կապարից, ռոզինը որպես հոսք: Դուք կարող եք օգտագործել զոդման մետաղալարեր, որոնք տեղադրված են կառուցվածքի ներսում:

Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է զոդել պողպատ, արույր կամ ալյումին, ապա ձեզ հարկավոր է հատուկ զոդման թթու:

Կարևոր. Միացումները չպետք է գերտաքացվեն: Համոզվեք, որ օգտագործեք ջերմատախտակ, որպեսզի զոդման ժամանակ մեկուսացումը չհալվի: Դա անելու համար մերկ մետաղալարը տաքացման կետի և մեկուսացման միջև պահեք պինցետով կամ բարակ քթով տափակաբերան աքցանով:

1. Մեկուսիչից մերկացած միջուկները պետք է ճառագայթել, որի համար եռակցման երկաթով տաքացվող ծայրերը տեղադրվում են ռոսինի կտորի մեջ, դրանք պետք է ծածկել շագանակագույն-թափանցիկ հոսքի շերտով։
2. Զոդման ծայրի ծայրը տեղադրում ենք զոդի մեջ, մի կաթիլ բռնում հալածից և հավասարապես մշակում լարերը մեկ առ մեկ՝ պտտելով և շարժվելով ծայրի սայրով։
3. Միացրեք կամ ոլորեք մետաղալարերը՝ անշարժ ամրացնելով: Խայթոցով տաքացեք 2–5 վրկ։ Զոդման ենթակա տարածքները մշակեք զոդման շերտով, թույլ տալով, որ կաթիլը տարածվի մակերեսների վրա: Միացված լարերը շրջեք և կրկնեք գործողությունը հակառակ կողմում:
4. Սառչելուց հետո զոդման կետերը մեկուսացված են անալոգիայի միջոցով ոլորման հետ: Որոշ միացություններում դրանք նախապես մշակվում են ալկոհոլի մեջ թաթախված խոզանակով և վերևում լաքապատված:

Խորհուրդ. Զոդման ընթացքում և հետո 5-8 վրկ: լարերը չպետք է քաշվեն և շարժվեն, դրանք պետք է լինեն ֆիքսված վիճակում։ Ազդանշան, որ կառուցվածքը կարծրացել է, զոդման մակերեսի կողմից փայլատ երանգ ստանալն է (հալած վիճակում այն ​​փայլում է):

Այնուամենայնիվ, եռակցումը նախընտրելի է:

Միացման ուժի և շփման որակի առումով եռակցումը գերազանցում է մնացած բոլոր տեխնոլոգիաներին: Վերջերս հայտնվել են շարժական եռակցման ինվերտորներ, որոնք կարելի է տեղափոխել առավել անհասանելի վայրեր։ Նման սարքերը հեշտությամբ պահվում են եռակցողի ուսին գոտիով: Սա թույլ է տալիս աշխատել դժվարամատչելի վայրերում, օրինակ՝ միացման տուփի մեջ սանդուղքից զոդել: Մետաղական լարերը եռակցելու համար ածխածնային մատիտներ կամ պղնձապատ էլեկտրոդներ տեղադրվում են եռակցման մեքենայի բռնակում:

Եռակցման տեխնոլոգիայի հիմնական թերությունը՝ եռակցման ենթակա մասերի գերտաքացումն ու մեկուսացման հալումը վերացվում են հետևյալով.

• Եռակցման հոսանքի ճիշտ կարգավորում 70–120 Ա առանց գերտաքացման (կախված 1,5-ից 2,0 մմ խաչմերուկով եռակցվող լարերի քանակից):
• Եռակցման գործընթացի կարճ տեւողությունը 1-2 վայրկյանից ոչ ավել է:
• Հաղորդալարերի նախապես ոլորում և պղնձե ջերմություն ցրող սեղմակի տեղադրում։

Եռակցման միջոցով լարերը միացնելիս ոլորված միջուկները պետք է թեքվեն և անպայման կտրվածքով վեր դառնան: Գետնին միացված լարերի ծայրին էլեկտրոդ է բերվում և էլեկտրական աղեղ է բռնկվում։ Հալած պղինձը գնդիկի տեսքով հոսում է ներքև և ծածկում մետաղալարը պատյանով։ Սառեցման գործընթացում տաք կառուցվածքի վրա դրվում է մեկուսիչ գոտի, որը պատրաստված է կամբրիկի կամ այլ մեկուսիչ նյութից։ Լակոտկանը հարմար է նաև որպես մեկուսիչ նյութ։

Տերմինալային բլոկներ - ամենաէրգոնոմիկ էլեկտրական տեղադրման արտադրանքները

PUE-ի կանոնները, կետ 2.1.21, նախատեսում են սեղմակներ (պտուտակներ, պտուտակներ) օգտագործող միացումների տեսակը: Միացում կա անմիջապես «թռիչքի վրա» ամրացումների օգնությամբ, երբ պտուտակը, լվացող մեքենան անցնում է լարերից յուրաքանչյուրի օղակների միջով և ամրացվում է հակառակ կողմում ընկույզով:

Նման տեղադրումը փաթաթված է էլեկտրական ժապավենի մի քանի պտույտով և համարվում է բավականին գործնական և հուսալի:
Ավելի շատ էրգոնոմիկ էլեկտրամոնտաժային ապրանքներ, որոնք կոչվում են պտուտակային տերմինալներ: Նրանք ներկայացնում են կոնտակտային խումբ, որը տեղադրված է մեկուսիչ նյութից (պլաստմասսա, ճենապակյա) պատյանում: Ամենից հաճախ տերմինալային բլոկների օգտագործմամբ լարերի միացումը հայտնաբերվում է միացման տուփերում և բաշխիչ վահանակներում: Լարը միացնելու համար հարկավոր է այն մտցնել վարդակից և սեղմել պտուտակը, սեղմող բարը ապահով կերպով ամրացնելու է միջուկը նստատեղի մեջ: Մեկ այլ միացված լարը միացված է փոխադարձ վարդակից, որը կարճ է առաջինի հետ:

WAGO տիպի ինքնասեղմվող տերմինալային բլոկներում մետաղալարը սեղմվում է վարդակից, ավելի լավ շփման համար օգտագործվում է հատուկ մածուկ կամ գել:

Մասնաճյուղային սեղմակները պտուտակային տերմինալի հիմնական տարբերակն են մի քանի կարճ ծորակներով, դրանք օգտագործվում են հիմնականում փողոցում և շրջակա միջավայրի անբարենպաստ պայմաններ ունեցող վայրերում:

Միացնող սեղմակները ներսից թելով մեկուսիչ գլխարկ են, այն պտտվում է ոլորման վրա՝ միաժամանակ սեղմելով և պաշտպանելով մեխանիկական սթրեսից։

Էլեկտրական լարերը կարող են բաղկացած լինել տարբեր նյութերի լարերից՝ ալյումինից կամ պղնձից, և որոշակի իրավիճակներում կարող է անհրաժեշտ լինել դրանք համատեղել: Միացման սկզբունքը ոչնչով չի տարբերվում նույնական լարերը միացնելուց, ինչպես նաև պղնձի և ալյումինե մետաղալարերի միացման եղանակից, որը կարելի է անել ցանկացած ձևով։ Այնուամենայնիվ, ուղղակի կապը դժվար թե կարելի է անվանել հուսալի և ամուր կապ:

Դա պայմանավորված է նրանով, որ ալյումինը պղնձի հետ բաղադրության մեջ օքսիդանում է, և առաջանում է կոռոզիա, որը փչացնում է կապի որակը: Տարբեր լարերը ավելի շատ կջերմանան և կհալվեն ջերմաստիճանի ազդեցության տակ, ուստի ուղիղ մեթոդի երկարատև օգտագործումը համարվում է մարդկանց համար վտանգավոր՝ բռնկման վտանգի պատճառով:

Տարբեր լարերի միացման առանձնահատկությունները

Մարդկանց մեծամասնությունը, ովքեր գոնե ինչ-որ կապ ունեն էլեկտրականության հետ, տեղյակ են պղնձի և ալյումինե լարերի միացման փաստին. խորհուրդ չի տրվում միացնել դրանք: Այնուամենայնիվ, շատերը գիտեն դրա մասին, բայց դա անում են ամեն դեպքում. միգուցե դա ինչ-որ կերպ դիմանա:

Արդյունքում պարզվում է, որ պղինձ-ալյումինե պտույտը ծառայում է շատ ու շատ կարճ դարի։ Այն դեպքում, երբ կապը դրվում է դրսում կամ բարձր խոնավության սենյակում, նման զույգի ծառայության ժամկետը զգալիորեն կրճատվում է:

Բայց այն իրավիճակները, որոնց դեպքում պահանջվում է հենց պղնձե և ալյումինե լարերը միացնել, այնքան էլ հազվադեպ չեն: Մասնավորապես, նմանատիպ երեւույթը գործնականում օրինաչափ է դարձել ալյումինե լարերով սենյակներում վերանորոգման աշխատանքներ իրականացնելիս։

Նման դեպքերում խնդրի լուծումը կլինեն հատուկ պատրաստված տերմինալային բլոկները կամ պտուտակավոր միացումները, որոնց միջոցով կկատարվի պղնձի և ալյումինե լարերի շփումը։ Սեղմակի կամ պտուտակային միացման միջոցով վերացվում է երկու մետաղների անմիջական շփումը: Դիտարկենք նման միակցիչների ամենատարածված տարբերակները, առանց դիզայնի մանրամասների մեջ խորանալու:

Թերևս ամենավաղ և ամենափորձարկված մեթոդներից մեկը ընկույզի տիպի տերմինալային կապի օգտագործումն է: Ինչպես կարող եք կռահել, անվանման պատճառը ընկույզով ադապտորի ձևի արտաքին նմանությունն էր։

Նման միացման դիզայնը բաղկացած է երեք թիթեղներից, որոնք սեղմում են լարերը միմյանց: Այս տեսակի կապի առավելությունն այն է, որ ելքային լարը տեղադրելու համար գիծը կոտրելու կարիք չկա: Պարզապես պետք է մի քանի պտուտակ հանել, ցանկալի մետաղալարը մտցնել թիթեղների միջև, այնուհետև պտուտակները վերադարձնել իրենց տեղը: Ելքային մետաղալարին նշանակվում է տեղ միջին և երրորդ ափսեի միջև: Տեղադրելուց հետո կապն իրականում ավարտված է:

Հանրաճանաչության երկրորդ տեղում են զսպանակային տերմինալները էքսպրես միացումների համար: Ինչպես ենթադրում է անունը, դրանց օգտագործումը ապահովում է կապի առավելագույն արագությունը: Իրոք, միացումն իրականացնելու համար անհրաժեշտ է միայն պղնձե և ալյումինե լարերի ծայրերը հանել, այնուհետև դրանք մտցնել անցքերի մեջ և ամրացնել դրանք:

Նման տերմինալային բլոկի ներսում կա հատուկ քսանյութ, որը կանխում է լարերի օքսիդացումը: Պետք է նշել, որ նման ադապտերները առավել հարմար են լուսավորման սխեմաների կամ փոքր բեռով այլ տարածքների համար: Օրինակ, այն օգտագործելը հոսանքի միացումում կարող է հանգեցնել կոնտակտի գերտաքացման և կոտրվելու:

Լայնորեն կիրառվել են նաև տերմինալային բլոկները։ Այն կարծես մի բար է, որի վրա կան տերմինալային բլոկներ: Դրան մետաղալար միացնելու համար հարկավոր է հաղորդալարը քերթել, այնուհետև ամրացվող պտուտակով ամրացնել անցքի մեջ։ Համապատասխանաբար, մեկ այլ մետաղալար տեղադրվում է մեկ այլ անցքի մեջ:

Ենթադրենք մի տարբերակ, որի դեպքում պղնձից և ալյումինից պատրաստված լարերը կմիացվեն պտուտակավոր միացումով։ Դրա համար անհրաժեշտ է տարբեր մետաղների հաղորդիչների միջև պտուտակի վրա տեղադրել հատուկ անոդացված լվացող մեքենա, որը կանխում է նյութերի անմիջական շփումը:

Պետք է նկատի ունենալ, որ տեղադրման աշխատանքները պետք է իրականացվեն համապատասխան պրոֆիլի մասնագետների կողմից: Ապագայում պետք է կատարվեն պտուտակային և պտուտակային միացումների կանոնավոր ստուգումներ՝ ալյումինե մետաղալարերի համար՝ տարին երկու անգամ, պղնձե հատվածների համար՝ 2 տարին մեկ անգամ։

Ինչու չեք կարող ուղղակիորեն միացնել պղինձը և ալյումինը

Դրա համար արժե լարել հիշողությունը և հիշել քիմիայի և ֆիզիկայի դպրոցական դասընթացը։ Նախ, եկեք հիշենք, թե ինչ է գալվանական բջիջը: Պարզ ասած, գալվանական բջիջը հասարակ մարտկոց է, որն առաջացնում է էլեկտրական հոսանք: Նրա տեսքի սկզբունքը հիմնված է էլեկտրոլիտում երկու մետաղների փոխազդեցության վրա: Այսպիսով, պղնձի և ալյումինե մետաղալարերի միջև ոլորումը կլինի նույն մարտկոցը:

Գալվանական հոսանքները արագորեն ոչնչացնում են նյութը: Ճիշտ է, չոր օդում դրանց տեսքը բացառված է։ Եվ եթե դուք պտտվում եք վարդակից, ապա այն մի քանի ժամից չի քանդվի: Այնուամենայնիվ, հետագայում նման լարերի խնդիրներն ապահովվում են:

Ժամանակի ընթացքում ոչնչացվում են այն նյութերը, որոնցից պատրաստվում են մետաղալարերը, դրա հետ մեկտեղ անընդհատ աճում է դիմադրությունը։ Եթե ​​հզոր ընթացիկ սպառողը միացված է վարդակից, ապա ոլորումը կսկսի տաքանալ:

Նման վարդակի կանոնավոր օգտագործումը մեծացնում է հրդեհի վտանգը: Հետեւաբար, խստիվ արգելվում է միացնել ալյումինե դիրիժորը պղնձե հաղորդիչով: Սակայն լինում են արտակարգ իրավիճակներ, երբ պարզապես անհրաժեշտ է նման կապ հաստատել։

Ինչպես միացնել պղնձե և ալյումինե լարերը

Գաղտնիք չէ, որ պղնձե և ալյումինե լարերը միացնել խորհուրդ չի տրվում։ Բայց շատերը, նույնիսկ դա իմանալով, դեռ անտեսում են դա՝ հուսալով ռուսականի «գուցե անցնի»։ Արդյունքում, զույգ պղինձ-ալյումինից նման շրջադարձը շատ երկար չի ապրի: Իսկ եթե կապը գտնվում է փողոցում կամ բարձր խոնավությամբ սենյակում, ապա նման զույգի կյանքը մի քանի անգամ ավելի կարճ է։

Բայց բավականին հաճախ լինում են իրավիճակներ, երբ մենք պետք է միացնենք պղնձե և ալյումինե լարերը: Հաճախ այս իրավիճակը տեղի է ունենում այն ​​տներում, որտեղ ալյումինե լարերը տեղադրվում են, էլեկտրական լարերը վերանորոգելիս:

Հատուկ տերմինալային բլոկները և պտուտակավոր միացումները կօգնեն մեզ դուրս գալ այս իրավիճակից, որոնց միջոցով մենք կապելու ենք պղնձե և ալյումինե լարերը: Օգտագործելով տերմինալային և պտուտակավոր միացումներ, մենք թույլ չենք տալիս պղինձ-ալյումին զույգի անմիջական շփումը:

Իրականում չխորանալով տերմինալային սեղմակների նախագծման առանձնահատկությունների մեջ, մենք կդիտարկենք դրանցից առավել օգտագործվածը: Լարերի միացման հին և ապացուցված եղանակներից մեկը ընկույզի տիպի տերմինալային միացումներն են: Նրանք իրենց անունը ստացել են ընկույզների նմանության պատճառով:

Այս տեսակի միացումները բաղկացած են երեք թիթեղներից, որոնց միջև, փաստորեն, լարերը սեղմված են: Այս տեսակի կապի առավելություններից մեկն այն է, որ ելքային լարը միացնելու համար գիծը կոտրելու կարիք չկա: Բավական է միայն 2 պտուտակ հանել, երկու թիթեղների միջև մետաղալար մտցնել և պտուտակներն ամրացնել տեղում: Ելքային մետաղալարը տեղադրվում է միջին և մնացած ափսեի միջև: Ամեն ինչ, կապը պատրաստ է։

Հաջորդ ամենատարածվածը կարելի է անվանել WAGO տիպի միացություններ: Այս միացնող տերմինալները թույլ են տալիս միացնել ալյումինե և պղնձե լարերը: Բավական է միայն լարերը մերկացնել 10-15 մմ-ով, դրանք մտցնել տերմինալային բլոկի անցքի մեջ, և վերջ, հաջորդ միացումը պատրաստ է:

Տերմինալային բլոկի ներսը լցված է հատուկ քսանյութով, որը կանխում է լարերի օքսիդացումը: Մենք խորհուրդ ենք տալիս օգտագործել այս տեսակի կապը լուսավորման սխեմաներում: Այս միացումների օգտագործումը հոսանքի սխեմաներում խորհուրդ չի տրվում, քանի որ մեծ ծանրաբեռնվածությունը կարող է հանգեցնել զսպանակավոր կոնտակտների տաքացման, և արդյունքում՝ վատ շփման:

Տերմինալային բլոկները ևս մեկ հայտնի կապ են: Արտաքինից դրանք տերմինալային շերտերով բար են: Բավական է լարի ծայրը հանել, մտցնել մեկ անցքի մեջ և սեղմել պտուտակով։ Երկրորդ լարերի մերկացած ծայրը տեղադրվում է մյուս անցքի մեջ: Այս տերմինալային բլոկները նաև թույլ են տալիս միացնել լարերը տարբեր մետաղներից:

Պտուտակային մետաղալարերի միացումներ: Այս տեսակի կապը կարող է օգտագործվել նաև, եթե անհրաժեշտ է միացնել պղնձե և ալյումինե լարերը: Միացումը տեղադրելիս անհրաժեշտ է պղնձե և ալյումինե լարերի միջև տեղադրել անոդացված մետաղյա լվացող սարք:

Բոլոր տեղադրման աշխատանքները պետք է իրականացվեն մասնագետի կողմից: Պտուտակային և պտուտակային բոլոր միացումները պետք է ստուգվեն. ալյումինե լարերի համար՝ վեց ամիսը մեկ անգամ, պղնձի համար՝ երկու տարին մեկ անգամ:

Ինչպե՞ս զոդել ալյումինը պղնձին: Տեսականորեն դա հնարավոր է, բայց գործնականում իմաստ չունի։ Նման զոդման համար անհրաժեշտ են հատուկ հոսքեր, ավելի բարձր ջերմաստիճան (լարերի գերտաքացման բարձր ռիսկ) և ժամանակի ընթացքում հանգույցում կզարգանա էլեկտրաքիմիական կոռոզիա:

Ոլորված կապ

Ժամանակին ոլորումը տեղադրման ընթացքում լարերը միացնելու ամենատարածված տարբերակն էր: Դա պայմանավորված է գործողության պարզությամբ, որը կատարողից բարձր որակավորում չի պահանջում։ Այնուամենայնիվ, տարբեր մետաղներից լարերը միացնելիս այս տարբերակը լիովին անընդունելի է:

Երբ շրջակա միջավայրում ջերմաստիճանի տատանումներ են տեղի ունենում, լարերի ոլորման մեջ առաջանում է բաց, որի պատճառով շփման դիմադրությունը մեծանում է, կապը տաքանում է, լարերը օքսիդանում են։ Արդյունքում դիրիժորների շփումն ամբողջությամբ խզվում է։

Բնականաբար, նման իրադարձություն անմիջապես տեղի չի ունենում, բայց եթե պահանջվում է հոսանքի ցանցի երկարաժամկետ հուսալի շահագործում, ապա շրջադարձ կապը չի կարող օգտագործվել, այն պետք է փոխարինվի մեկ այլ, ավելի հուսալիով: Բավական վստահելի կոնտակտ կստացվի, եթե պղնձե հաղորդիչը սկզբում թիթեղավորվի զոդով:

Այսպիսով, դուք կարող եք ոլորել տարբեր տրամագծերով լարերը, նույնիսկ այն դեպքում, երբ մեկը շատ լարեր ունի, իսկ մյուսը՝ միայն մեկը: Եթե ​​կան մի քանի միջուկներ, ապա անհրաժեշտ է դրանք նախապես պատել զոդով, որից հետո կստացվի մեկ միջուկ։

Կատարված ոլորման ժամանակ պետք է լինի առնվազն երեք պտույտ հաստ մետաղալարով, և առնվազն հինգը, եթե հաղորդիչի տրամագիծը մինչև 1 մմ է: Պահանջվում է ոլորել այնպես, որ լարերը փաթաթվեն միմյանց շուրջը, և ոչ թե մի լարը մյուսին փաթաթվի։

Եթե ​​դուք միացնում եք պղնձե և ալյումինե դիրիժորը պտուտակով և ընկույզով, դուք ստանում եք ամենահուսալի կոնտակտը, որը կարող է ապահովել հաղորդունակություն էլեկտրալարերի ողջ կյանքի ընթացքում: Նման կապը հեշտությամբ ապամոնտաժվում է, ինչպես նաև թույլ է տալիս տեղադրել բազմաթիվ հաղորդիչներ: Նրանց թիվը սահմանափակվում է միայն պտուտակի երկարությամբ:

Մետաղների ցանկացած համադրություն հաջողությամբ ամրացվում է պարուրակային կապով։ Հիմնական կանոնն է կանխել ալյումինի և պղնձի անմիջական շփումը, ինչպես նաև ընկույզների տակ զսպանակավոր լվացարաններ տեղադրել: Պարուրակային կապը ճիշտ կազմակերպելու համար պահանջվում է հաղորդիչները բացել պտուտակի տրամագծի չորս անգամ գերազանցող երկարությամբ:

Եթե ​​միջուկների վրա օքսիդ կա, դրանք մաքրվում են մինչև փայլը, և ձևավորվում են օղակներ, որոնց մեջ կարելի է պտուտակ տեղադրել:

Այնուհետև դրեք պտուտակը.
1. գարնանային լվացքի մեքենա;
2. պարզ լվացքի մեքենա;
3. դիրիժորի օղակ;
4. պարզ լվացքի մեքենա;
5. երկրորդ դիրիժորի օղակ;
6. պարզ լվացքի մեքենա;
7. ընկույզ.

Պտուտակն ամրացնելով, ամրացրեք ամբողջ փաթեթը, մինչև գարնանային լվացքի մեքենան ուղղվի: Բարակ հաղորդիչների միացման համար բավական է օգտագործել M4 պտուտակ: Խցանված պղնձե մետաղալարով ավելի լավ է օղակը նախ զոդով ծածկել:

Wago սեղմակի միացում

Էլեկտրական շուկայի նորույթներից են բարձիկներ (հոդված «Տերմինալներ միացման տուփերի համար»)՝ հագեցած գերմանական արտադրողի Wago սեղմակով։

Նրանք գալիս են երկու տարբերակով.
• Միանգամյա օգտագործման կոնստրուկցիաներ - մետաղալարը տեղադրված է, և դրանից հետո այն այլևս հնարավոր չէ հեռացնել:
• Կրկնակի օգտագործման - կա լծակ, որը թույլ է տալիս դիրիժորի տեղադրումը և հեռացումը:

Գարնանային բլոկները հարմար են միացման տուփերի ներսում լարերը միացնելու, ջահերը միացնելու համար: Բավական է մետաղալարը ուժով մտցնել տուփի անցքի մեջ, որպեսզի այն ապահով ամրացվի։ Wago բլոկը ժամանակակից սարք է լարերի հուսալի և արագ միացման համար, բայց դրա օգտագործումը ավելի թանկ է, քան մյուս տարբերակները:

Պետք է հաշվի առնել Wago բարձիկների հետ կապված մեկ տհաճ պահ։ Հաճախ վաճառքում կան կեղծիքներ, որոնք շատ նման են բնօրինակին, բայց շատ ավելի վատ որակի: Նման սեղմակները լավ շփում չեն ապահովի, և երբեմն մետաղալարը չի կարող տեղադրվել դրանց մեջ: Հետեւաբար, գնումը պետք է շատ ուշադիր վերաբերվի:

Մշտական ​​կապ

Պարուրակային մեթոդի բոլոր առավելություններն ունեն միակողմանի միացում։ Դրա միակ թերությունը հետագա ապամոնտաժման անհնարինությունն է՝ առանց գամված հավաքույթը քանդելու, ինչպես նաև հատուկ գործիք ունենալու անհրաժեշտությունը: Հաղորդալարերը գամով միացնելու համար դրանք պատրաստվում են այնպես, ինչպես պարուրակային միացման համար։ Օղակները պատրաստված են այնպես, որ դրանց մեջ գամն ազատ անցնի։

Սկզբում պտուտակի վրա դրվում է ալյումինե հաղորդիչ, ապա զսպանակ, ապա պղնձե մետաղալար և վերջում հարթ լվացող մեքենա: Գետի պողպատե ձողը տեղադրվում է գործիքի մեջ և սեղմվում այնքան ժամանակ, մինչև բռնակի կտկտոցը: Կապը պատրաստ է։ Միակողմանի միացման տարբերակի հուսալիությունը բավականին բարձր է:

Նմանապես հաջողությամբ կատարվում է վերանորոգման ընթացքում պատի մեջ վնասված ալյումինե լարերի միացումը՝ կազմակերպելով լրացուցիչ պղնձե ներդիր։ Համոզվեք, որ ապահով կերպով մեկուսացրեք ստացված կապի բաց մասերը:

Էլեկտրաքիմիական կոռոզիա

Ցանկացած էլեկտրիկ կհաստատի, որ պղինձն ու ալյումինը հնարավոր չէ միացնել իրար, և նման հայտարարությունը ճիշտ կլինի։ Ի՞նչ է տեղի ունենում, երբ երկու նման տարբեր դիրիժորներ դիպչում են: Քանի դեռ խոնավություն չկա, կապը հուսալի կլինի։ Այնուամենայնիվ, օդում միշտ առկա է ջրի գոլորշի, որն էլ դառնում է կոնտակտի ոչնչացման մեղավորը:

Յուրաքանչյուր հաղորդիչ ունի իր էլեկտրաքիմիական ներուժը: Նյութերի այս հատկությունը լայնորեն կիրառվում է, դրա հիման վրա ստեղծվում են կուտակիչներ և մարտկոցներ։ Սակայն, երբ խոնավությունը ներթափանցում է մետաղների միջեւ, առաջանում է գալվանական բջիջ, որը կարճ միացված է։

Նրա միջով անցնող հոսանքը ոչնչացնում է կապի մետաղներից մեկը։ Ամենահեշտ ելքը պղնձե մետաղալարը թիթեղի և կապարի խառնուրդից զոդով ծածկելն է, այնուհետև կարող եք ապահով կերպով թույլ տալ, որ այն շփվի ալյումինի հետ և օգտագործելով միացման ցանկացած տարբերակ: Հին ալյումինե լարերին պղնձե լարեր ամրացնելն ամենևին էլ դժվար չէ: Այս գործընթացում գլխավորը տեխնոլոգիական պահանջների խստիվ պահպանումն է։

Ինչպես ճիշտ միացնել պղնձե և ալյումինե մետաղալարերը

Հնարավոր է պղնձե և ալյումինե հաղորդիչներ միացնել պտուտակով, ընկույզով և երեք լվացքի մեքենաներով, որոնցից մեկը զսպանակով է։ Հեռացրեք միացված լարերը: Հեղույսի վրա դրեք կողպեքի լվացող մեքենա, ապա պարզ: Թեքեք ալյումինե միջուկը օղակով և դրեք այն հաջորդին: Նետում է մի պարզ puc. Դրեք օղակով թեքված պղնձե մետաղալարով: Այժմ ամրացրեք կապը ընկույզով, մինչև գարնանային լվացքի մեքենան ամբողջությամբ ուղղվի:

Տարբեր նյութերից դիրիժորները միացնելու ավելի հարմար միջոց է տերմինալային բլոկները: Այս ապրանքն ունի պլաստիկ պատյան, բար և տերմինալներ: Բավական է մետաղալարը հանել 5 մմ երկարությամբ, պարուրել տերմինալի մեջ և սեղմել պտուտակը: Երկու հաղորդիչների շփումը բացառվում է տերմինալային բլոկի հենց նախագծմամբ: Կապը պետք է տեղադրվի միացման տուփի մեջ:

Լարերը միացնելու ամենաարագ և ամենահեշտ ձևը Wago զսպանակային տերմինալային բլոկներն են: Կան միանգամյա և բազմակի օգտագործման ապրանքներ։ Ինչպես ենթադրում է անունից, առաջինը կարող է օգտագործվել միայն մեկ անգամ. մտցրեք մեկուսացման ծայրը. դուք պատրաստ եք: Ցանցի դիագրամը փոխելու համար դուք ստիպված կլինեք կտրել տերմինալային բլոկը և միացնել միջուկները մեկ այլ արտադրանքի հետ: Կրկնակի օգտագործման «Vago»-ն թույլ է տալիս բազմիցս տեղադրել և հեռացնել լարերը:

Ալյումինե և պղնձե լարերի միացման տերմինալներ

Եթե ​​ինչ-որ մեկը դեռ հավատում է, որ լարերը միացնելու համար չկա ավելի լավ բան, քան դրանց ծայրերը դանակով մերկացնելը, ոլորելը և էլեկտրական ժապավենով փաթաթելը, ապա նա ժամանակից հետ է մնում: Այսօր արդեն կան բազմաթիվ այլընտրանքային սարքեր, որոնք մեծապես հեշտացնում են լարերի միացման գործընթացը և միևնույն ժամանակ բավականին հուսալի են։ Շրջադարձների ժամանակները շուտով մոռացության են մատնվելու, քանի որ դրանք փոխարինվում են տարբեր տերմինալներով:

Ինչու են սեղմակները լավ: Ինչպե՞ս, օրինակ, ալյումինե մետաղալարը միացնել պղնձե մետաղալարին, որպեսզի կապը լինի հուսալի և ամուր: Պղինձը ալյումինով ոլորելը կտրականապես անհնար է, քանի որ այդ դեպքում ձևավորվում է գալվանական զույգ, և կոռոզիան ուղղակի կկործանի կապը, և կարևոր չէ, թե որքան հոսանք կանցնի ոլորման միջով, այն վաղ թե ուշ կփլուզվի, և եթե հոսանքն ավելի մեծ է, սարքերն ավելի հաճախ միացնելն ու անջատելը, ապա ոլորման դիմադրությունն ավելի արագ կաճի, ժամանակի ընթացքում ոլորման կետի տաքացումը ավելի ու ավելի է դառնալու:

Ի վերջո, սա հղի է կրակով, կամ լավագույն դեպքում՝ հալված մեկուսացման հոտով: Այս իրավիճակում տերմինալները կփրկվեին, և դա չէր հասնի շփման վայրի ոչնչացմանը։

Ամենապարզ լուծումը պոլիէթիլենային տերմինալային բլոկ դնելն է: Պոլիէթիլենային տերմինալային բլոկները այսօր վաճառվում են յուրաքանչյուր էլեկտրական խանութում և թանկ չեն: Պոլիէթիլենային շրջանակի ներսում անընդմեջ դասավորված են մի քանի փողային խողովակներ (թևեր), որոնց մեջ միացված լարերի ծայրերը սեղմված են երկու պտուտակներով։ Ցանկության դեպքում կարող եք կտրել պոլիէթիլենից այնքան խողովակ, որքան անհրաժեշտ է և միացնել այնքան զույգ լարեր:

Այնուամենայնիվ, ամեն ինչ այնքան էլ վարդագույն չէ, ալյումինը հոսում է պտուտակի ճնշման տակ սենյակային ջերմաստիճանում, ուստի պարբերաբար, տարին մեկ անգամ, անհրաժեշտ կլինի խստացնել կապը: Հակառակ դեպքում, եթե խոսքը վերաբերում է պղնձե հաղորդիչների միացմանը, ամեն ինչ կարգին կլինի:

Եթե ​​տերմինալային բլոկում ցնցող ալյումինե մետաղալարը ժամանակին չխստացվի, ապա լարերի ծայրը, որը կորցրել է իր նախկին շփումը, կկայծվի և տաքանա, և դա հղի է կրակով: Անհնար է խրված լարերը սեղմել նման տերմինալային բլոկի մեջ՝ առանց օժանդակ քորոցների, որոնց մասին մենք կխոսենք ավելի ուշ:

Եթե ​​դուք պարզապես սեղմում եք խցանված մետաղալարը նման տերմինալային բլոկի մեջ, ապա բարակ լարերի վրա պտուտակի ճնշումը, որը զուգորդվում է ռոտացիայի և անհավասար մակերեսի հետ, կհանգեցնի լարերի մի մասի անօգտագործելի դառնալուն, և դա սպառնում է գերտաքացմանը: Եթե ​​խցանված մետաղալարը սերտորեն տեղավորվում է թևի տրամագծի երկայնքով, սա միացման ամենաընդունելի տարբերակն է, քանի որ կապը խզելու ավելի քիչ ռիսկ կա:

Արդյունքում, մենք կարող ենք եզրակացնել, որ պոլիէթիլենային տերմինալային բլոկները լավ են մեկ միջուկի համար, և միայն պղնձե լարերի համար: Եթե ​​ցանկանում եք սեղմել խցանվածը, ապա ստիպված կլինեք տեղադրել օժանդակ կողպեք, որը կքննարկվի ավելի ուշ:

Հարմարավետ միացման տերմինալների հաջորդ տարբերակը պլաստիկ բլոկների տերմինալներն են: Նման տերմինալային բլոկները հագեցած են նաև թափանցիկ ծածկոցներով, որոնք ցանկության դեպքում կարելի է հեռացնել: Ամրացումը շատ պարզ է՝ մետաղալարերի մերկացած ծայրը տեղադրվում է ճնշման և շփման թիթեղների միջև և սեղմվում պտուտակով։

Որո՞նք են նման տերմինալային բլոկների առավելությունները: Նախ, ի տարբերություն պոլիէթիլենային տերմինալային բլոկների, պլաստիկ տերմինալային բլոկները ունեն հավասարաչափ պողպատե սեղմիչ, միջուկների վրա պտուտակի ուղղակի ճնշում չկա: Սեղմող հատվածն ունի մետաղալարերի խորք: Արդյունքում, այս տերմինալային բլոկները կիրառելի են ինչպես պինդ, այնպես էլ լարային լարերի խմբերը միացնելու համար: Ինչու՞ խմբեր: Քանի որ այս տերմինալային բլոկը չի կարող կտրվել պոլիէթիլենի նման:

Հետագա - ինքնասեղմվող տերմինալներ (այսպես կոչված լարերը միացնելու համար վագեր), որոնց օրինակն է WAGO-ի 773 սերիան: Սրանք էքսպրես տերմինալներ են արագ, միանգամյա էլեկտրահաղորդման համար: Հաղորդալարը ամբողջ ճանապարհով մղվում է անցքի ներսում, և այնտեղ այն ավտոմատ կերպով ամրացվում է ճնշման թիթեղով, որը սեղմում է մետաղալարերը հատուկ թաղանթաձողի վրա: Կռվան ուժը պահպանվում է անընդհատ՝ սեղմող ափսեի նյութի շնորհիվ:

Այս էքսպրես տերմինալները միանգամյա օգտագործման են, բայց սկզբունքորեն դուք կարող եք դուրս քաշել մետաղալարը՝ նրբորեն պտտելով այն՝ միաժամանակ դուրս բերելով: Բայց եթե լարը քաշեք, ապա ավելի լավ է հաջորդ միացումը կատարել նոր սեղմակի մեջ, բարեբախտաբար, դրանք թանկ չեն, տերմինալային բլոկներից 10-20 անգամ ավելի էժան:

Ներքին պղնձե ափսեը թիթեղապատված է և թույլ է տալիս ամրացնել նույնիսկ ալյումինե կամ պղնձե լարերը: Կծկման ուժը պահպանվում է շարունակաբար, և անհրաժեշտ չէ լարը սեղմել տարին մեկ անգամ, ինչպես դա տերմինալային բլոկների դեպքում է:

Ներսում կա նաև քվարցային ավազի վրա հիմնված քսանյութ՝ տեխնիկական նավթային ժելեով, հղկող, մետաղալարերի մակերևույթից հեռացնող օքսիդ թաղանթի համար՝ կանխելով նավթային ժելեի շնորհիվ դրա նորից հայտնվելը: Այս էքսպրես տերմինալները թափանցիկ են և անթափանց: Ամեն դեպքում, պլաստիկը չի աջակցում այրմանը:

WAGO ապրանքանիշի էքսպրես սեղմակները հարմար են մինչև 25 Ա պոտենցիալ հոսանքի միացումների համար: Այլ արտադրողների տերմինալները կարող են տուժել ջերմությունից, օրինակ՝ զսպանակային կոնտակտների սեղմիչ ուժը կթուլանա, ուստի օգտագործեք միայն ֆիրմային, լավ ապացուցված տերմինալներ:

WAGO-ի 222 սերիան հարմար է որպես բազմակի օգտագործման տերմինալներ: Սրանք տերմինալային բլոկներ են լծակների սեղմիչներով: Այստեղ կարելի է սեղմել նաև տարբեր տեսակի լարերը: Ամրացման գործընթացը պարզ է. լծակը բարձրացվում է, սեղմված մետաղալարի ծայրը տեղադրվում է, լծակը սեղմվում է - տեղի է ունենում ամրացում:

Այս սեղմիչը կրկնակի օգտագործման է: Երբ լծակը բարձրացվում է, ամրացումը հանվում է, կարող եք մի մետաղալար հանել և տեղադրել մյուսը: Այս տերմինալի տեսակը իդեալական է դիրիժորների խմբերի բազմակի վերակազմավորման համար: Դիմանում է մինչև 32 ամպեր հոսանքներին՝ առանց գերտաքացման: Սեղմակի դիզայնը մի փոքր նման է միանգամյա էքսպրես սեղմակի, տարբերությունը կրկին կապված է միացված հաղորդիչների բազմիցս միացման հնարավորության մեջ:

Հաջորդը, հաշվի առեք Scotch-lock տեսակի ագույցները: Սրանք միանգամյա օգտագործման միակցիչներ են ցածր հոսանքի լարերի համար: Կպչուն ժապավենի միջոցով դուք կարող եք միացնել հեռախոսի լարերը, ցածր էներգիայի LED լամպերը և այլն: Այս ամրացնողի էությունը մռայլ կոնտակտ է:

Մի քանի լարեր, հենց մեկուսացման մեջ, տեղադրվում են թեւքի մեջ, այնուհետև ծալքավորվում են տափակաբերան աքցանով: Կառուցվածքային մալուխների տեղադրողները սիրում են շոտլանդական կողպեքներ: Շոտլանդական կողպեքները թույլ են տալիս միացնել լարերը՝ առանց դրանք հանելու: Կտրող կոնտակտներով ափսեը պարզապես կտրում է մեկուսացման մեջ և շփվում է հաղորդիչի հետ՝ միջուկի հետ։

Շոտլանդական կողպեքները գալիս են երկու և երեք միջուկներով: Նման տերմինալների առանձնահատկությունն այն է, որ դրանք էժան են, անջրանցիկ, բազմակողմանի և չեն պահանջում ծայրերը մերկացնել, այլ ծալքավոր են պարզ տափակաբերան աքցանով։ Կցորդիչի ներսում կա հիդրոֆոբ գել, որը պաշտպանում է կոնտակտները խոնավությունից և կոռոզիայից: Եթե ​​անհրաժեշտ է փոխել կապը, ապա կպչուն ժապավենը մետաղալարի կտորների հետ պարզապես կտրվում է, և նորը տեղադրվում է:

Երբ ձեզ անհրաժեշտ է մի քանի լարեր միացնել մեկ հզոր հանգույցի մեջ, օրինակ, պարզապես դրանք միացնել, կամ տերմինալային բլոկի վրա դնելու համար օգտագործվում են թեւեր: Թևերն ամենից հաճախ օգտագործվում են ունիվերսալ, դրանք սովորաբար թիթեղյա պղնձե թևեր են խողովակների տեսքով կամ հարթ ծայրերի տեսքով՝ մոնտաժային անցքով:

Լարերը մտցվում են թեւքի մեջ, իսկ ծալքավորվում հատուկ գործիքով՝ ծալքավորով։ Ծալքավորը սեղմող գործիք է: Թևերի մեծ առավելությունն այն է, որ նման ծալքավորումը չի ստեղծում աճող դիմադրություն հանգույցում: Անցքով հարթ ծայրի տեսքով թևերը հարմար են, երբ անհրաժեշտ է պտուտակով մետաղալար կամ լարերի կապոց ամրացնել մարմնին: Պարզապես ընտրեք համապատասխան տրամագծով թև, սեղմեք այն և կցեք ծայրը այնտեղ, որտեղ այն ձեզ անհրաժեշտ է:

Խցանված լարերը միացնելու, պինդ լարերը լարերի հետ համատեղելու կամ պարզապես դրանք տերմինալային բլոկներում ամրացնելու համար օգտագործվում են քորոցներ: Խցանված մետաղալարը հարմար կերպով տեղադրվում է խցիկի մեջ, խցիկը սեղմվում է մետաղալարի հետ միասին, որից հետո լարը կարելի է ամրացնել ցանկացած տերմինալային բլոկում, նույնիսկ պոլիէթիլենում, առանց վախի, որ կապը կխախտվի:

Այստեղ որոշիչ է ծայրի տրամագծի ճիշտ ընտրությունը, այն պետք է համապատասխանի ծալքի ընդհանուր տրամագծին, որը համակցված է կապոցի մեջ, ապրեց, որպեսզի լարերը հետագայում դուրս չգան:
Պտուտակները սեղմելու համար կարող եք դա անել տափակաբերան աքցանով կամ օգտագործել պտուտակահան և մուրճ:

Ինչու՞ է խստիվ արգելվում ուղղակիորեն միացնել պղնձե և ալյումինե լարերը: Ալյումինը բարձր օքսիդացող մետաղ է: Սա իր մակերևույթի վրա օքսիդ թաղանթի ձևավորման գործընթացն է, որն ունի շատ բարձր դիմադրություն, ինչը բնականաբար չի կարող չազդել նման կապի ընթացիկ հաղորդունակության վրա: Պղնձի լարերը ավելի քիչ ենթակա են օքսիդացման, ավելի ճիշտ, դրանց վրա օքսիդային թաղանթը շատ ավելի քիչ դիմադրություն ունի, քան ալյումինե լարերի վրա գտնվող օքսիդը, ուստի դա շատ քիչ է ազդում ընթացիկ հաղորդունակության վրա:

Հետևաբար, պղնձի և ալյումինե լարերը միացնելիս էլեկտրական շփումը իրականում տեղի է ունենում պղնձի և ալյումինի օքսիդ թաղանթների միջոցով, որոնք ունեն տարբեր էլեկտրաքիմիական հատկություններ, ինչը կարող է զգալիորեն խոչընդոտել ընթացիկ անցումը այս հանգույցում: Փողոցում մթնոլորտային տեղումների և միացման միջոցով էլեկտրական հոսանքի անցման ազդեցության տակ տեղի է ունենում էլեկտրոլիզի գործընթացը։ Արդյունքն այն է, որ հանգույցում կեղևների ձևավորումն է, կոնտակտների տաքացումը և կայծը - կապի հրդեհային վտանգի բարձրացում:

Պղնձի և ալյումինե լարերի միացման հետևյալ տարբերակները կան.
1. Պղնձի և ալյումինե լարերի միացումը դրսում կամ ներսում թույլատրվում է միայն հատուկ ադապտերների՝ տերմինալային բլոկների միջոցով: Բացօթյա միացումների համար լավ լուծում կլինի SIP-ի համար ճյուղային սեղմակներ օգտագործելը («ծակումներ») մածուկով, որը պաշտպանում է լարերի մակերեսը օքսիդացումից:
2. Լավ տարբերակն են ճյուղային սեղմակներ («ընկույզներ») - դրանց մեջ լարերը միացված են ներսի միջանկյալ ափսեի միջոցով, այսինքն՝ բացառվում է պղնձի անմիջական շփումը ալյումինի հետ:
3. Ներսում նպատակահարմար է օգտագործել ինքնասեղմում մածուկով, որը կանխում է ալյումինե լարերի օքսիդացումը: Սա պղնձե և ալյումինե լարերը միացնելու արագ միջոց է՝ առանց լրացուցիչ մեկուսացման անհրաժեշտության: Իրենց փոքր չափերի շնորհիվ ինքնասեղմվող, պտուտակային կամ զսպանակային տերմինալային բլոկները շատ հարմար են միացման տուփերում լարերը միացնելու համար:
4. Վերջապես, ձեռքի տակ գտնվող տերմինալային բլոկի կամ «ընկույզի» բացակայության դեպքում իրավիճակները տարբեր են, շատ ավելի հուսալի է, պղնձի և ալյումինե լարերի սովորական ոլորման փոխարեն, դրանք սեղմել պտուտակով և ընկույզով, դնելով լվացքի մեքենա նրանց միջև: դրանք, ինչը կբացառի պղնձի և ալյումինի անմիջական շփումը։ Նման կապը, շփման հուսալիության առումով, կզիջի արտադրված տերմինալային բլոկներին կամ «ընկույզներին», բացառությամբ, հնարավոր է, դրա ծավալայինության. ավելի դժվար է այն տեղադրել զոդման տուփի մեջ: Այս մեթոդն օգտագործելիս հարկ է նաև նշել կապի լավ մեկուսացման անհրաժեշտությունը:

Հաղորդավարները միացնելիս պետք է հաշվի առնել բազմաթիվ կարևոր գործոններ՝ անջատված լարերի հոսանքատար միջուկների նյութը, դրանց էլեկտրաքիմիական համատեղելիությունը կամ անհամատեղելիությունը (մասնավորապես՝ պղինձ և ալյումին), լարերի խաչմերուկը, երկարությունը։ շրջադարձի, ցանցի ծանրաբեռնվածության և այլն:

Այնուամենայնիվ, էլեկտրական աշխատանքների կատարման կանոնները կարգավորող կարգավորող փաստաթղթերում, մասնավորապես, PUE (Electrical Installation Rules) հստակ նշված է ոլորման միջոցով լարերը միացնելու արգելքի մասին. PUE: p2.1.21: Հաղորդալարերի և մալուխների հաղորդիչների միացումը, ճյուղավորումը և ավարտը պետք է իրականացվի սեղմման, եռակցման, զոդման կամ սեղմման միջոցով (պտուտակ, պտուտակ և այլն)` համաձայն ընթացիկ հրահանգների:

Ինչպես տեսնում եք, PUE-ն թույլ է տալիս միայն 4 տեսակի մետաղալարերի միացումներ, և դրանց մեջ ոլորում չկա (բացառությամբ այն դեպքերի, երբ ոլորումը նախնական է, օրինակ, զոդումից կամ եռակցումից առաջ): Հետևաբար, ոլորումների առավելությունների կամ թերությունների մասին անվերջ վեճերն ու քննարկումները կորցնում են բոլոր իմաստները, քանի որ ոչ մի հրշեջ տեսուչ չի հաստատի էլեկտրական տեղադրումը, եթե դրա լարերի միացումը կատարվի շրջադարձերով:

Զոդումը կամ եռակցումը զգալիորեն մեծացնում է տեղադրման ժամանակը, այս ընթացակարգը շատ ավելի երկար է, քան տերմինալային բլոկների օգտագործումը. դուք պետք է հեռացնեք մեկուսացումը լարերից, յուրաքանչյուր մետաղալարը թիթեղեք, եթե այն զոդում է, միացրեք եռակցիչը, ապա մեկուսացրեք բոլոր լարերը: Եթե ​​անհրաժեշտ է նորից միացնել լարերը (օրինակ՝ լար ավելացնել), կան նաև դժվարություններ՝ հեռացնել մեկուսացումը, նորից զոդել (եփել): Տերմինալային բլոկների դեպքում ամեն ինչ շատ ավելի պարզ է, բայց լավագույն շփումը ձեռք է բերվում եռակցման կամ զոդման միջոցով:

Կան տարբեր տեսակի տերմինալային բլոկներ, որոնք հարմար են բնակարանի կամ տան էլեկտրական լարերի միացման համար:

Ահա դրանցից հիմնական և ամենատարածվածները.
• Ինքնամռայլ տերմինալային բլոկները կարող են ունենալ 2-ից 8 տեղ լարերի համար, որոնց խաչմերուկը նվազագույնը 0,75 մմ 2 է և առավելագույնը 2,5 մմ 2: Կարող է դիմակայել մինչև 4-5 կՎտ (24 Ա) բեռներին: Նման տերմինալային բլոկները տեղադրման մեջ շատ հարմար են, ինչը զգալիորեն նվազեցնում է դրա ժամանակը. կարիք չկա պտտել, ապա մեկուսացնել լարերը: Բայց դրանք միացման տուփերում ավելի շատ տեղ են գրավում, ի տարբերություն պտույտի, որին կարելի է ցանկացած ձև տալ՝ դնելով այն, ինչպես ցանկանում եք, թեքելով:
• Միացնող պտուտակային տերմինալները նախատեսված են լարերը միմյանց միացնելու համար: Սովորաբար օգտագործվում է միացման տուփերում լարերը միացնելու համար: Նյութը՝ պոլիէթիլեն, պոլիամիդ, պոլիկարբոնատ, պոլիպրոպիլեն։ Ալյումինե լարերի համար ավելի լավ է չօգտագործել այդպիսի տերմինալային բլոկներ. պտուտակային տերմինալային բլոկներում դրանք խիստ դեֆորմացված են և կարող են կոտրվել:

Մեկուսիչ միացնող սեղմակներ (PPE) օգտագործվում են մինչև 20 մմ 2 ընդհանուր առավելագույն խաչմերուկով և նվազագույնը 2,5 մմ 2 լարերի միալար հաղորդիչների միացման համար: Նրանք ունեն պոլիամիդից, նեյլոնից կամ հրակայուն PVC-ից պատրաստված մեկուսացված պատյան, որպեսզի լարերը հետագա մեկուսացման կարիք չունենան, որի մեջ սեղմված է անոդացված կոնաձև զսպանակ։

Հաղորդալարերը միացնելիս մեկուսացումը հանվում է դրանցից (10-15 մմ-ով), հավաքվում մեկ կապոցով և PPE-ը փաթաթվում է դրանց վրա (ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ), մինչև այն դադարի: PPE կափարիչները շատ հարմար են և հեշտ տեղադրելու համար, բայց դրանք շատ բան են կորցնում տերմինալային բլոկների պատճառով, ուստի ավելի լավ է նախապատվությունը տալ:

Լարի, մալուխի խաչմերուկի հաշվարկ

Արտադրության նյութը և լարերի խաչմերուկը (դա ավելի ճիշտ կլինի), հավանաբար այն հիմնական չափանիշներն են, որոնք պետք է հետևել լարերի և մալուխների ընտրության ժամանակ: Ինչու՞ է այդքան կարևոր մետաղալարերի չափիչի ճիշտ ընտրությունը: Առաջին հերթին, քանի որ օգտագործվող լարերն ու մալուխները ձեր տան կամ բնակարանի էլեկտրական լարերի հիմնական տարրերն են: Եվ այն պետք է համապատասխանի հուսալիության և էլեկտրական անվտանգության բոլոր չափանիշներին և պահանջներին:

Լարերի և մալուխների խաչմերուկը կարգավորող հիմնական կարգավորող փաստաթուղթը Էլեկտրական տեղադրման կանոններն են (PUE): Սխալ ընտրված խաչմերուկում լարերը, որոնք չեն համապատասխանում սպառման բեռին, կարող են տաքանալ կամ նույնիսկ այրվել, պարզապես չկարողանալով դիմակայել ընթացիկ բեռին, ինչը չի կարող չազդել ձեր տան էլեկտրական և հրդեհային անվտանգության վրա: Շատ հաճախակի է այն դեպքը, երբ տնտեսության համար կամ ինչ-որ այլ պատճառով օգտագործվում է անհրաժեշտից փոքր հատվածի մետաղալար։

Այսպիսով, խոսելով տան կամ բնակարանի էլեկտրագծերի մասին, այն օպտիմալ կլինի օգտագործել. «վարդակների» համար՝ պղնձե մալուխի կամ մետաղալարերի ուժային խմբեր՝ 2,5 մմ 2 միջուկի խաչմերուկով և լուսավորության խմբերի համար՝ առանցքային խաչմերուկով։ հատված 1,5 մմ 2: Եթե ​​տանը կան մեծ հզորությամբ կենցաղային տեխնիկա, օրինակ՝ էլեկտրական վառարաններ, ջեռոցներ, էլեկտրական սալիկներ, ապա դրանք սնուցելու համար պետք է օգտագործել 4-6 մմ 2 խաչմերուկով մալուխներ և լարեր։

Հաղորդալարերի և մալուխների խաչմերուկների ընտրության առաջարկվող տարբերակը, հավանաբար, ամենատարածվածն է և տարածված բնակարանների և տների համար: Ինչը, ընդհանուր առմամբ, հասկանալի է. 1,5 մմ 2 խաչմերուկով պղնձե լարերը ի վիճակի են «պահել» 4,1 կՎտ (հոսանք - 19 Ա), 2,5 մմ 2 - 5,9 կՎտ (27 Ա), 4 և 6 բեռ: մմ 2 - ավելի քան 8 և 10 կՎտ: Սա միանգամայն բավարար է վարդակների, լուսատուների կամ էլեկտրական վառարանների սնուցման համար: Ավելին, լարերի խաչմերուկների նման ընտրությունը որոշակի «պահուստ» կտա բեռնվածքի հզորության բարձրացման դեպքում, օրինակ, նոր «էլեկտրական կետեր» ավելացնելիս:

Լարերի և մալուխների ալյումինե հաղորդիչների խաչմերուկի տարածքի հաշվարկ: Ալյումինե լարեր օգտագործելիս պետք է հիշել, որ դրանց վրա շարունակական ընթացիկ բեռների արժեքները շատ ավելի քիչ են, քան նույն խաչմերուկի պղնձե լարերը և մալուխները օգտագործելիս: Այսպիսով, 2 մմ 2 խաչմերուկով ալյումինե լարերի միջուկների համար առավելագույն բեռը 4 կՎտ-ից մի փոքր ավելի է (հոսանքի առումով այն 22 Ա է), 4 մմ 2 խաչմերուկ ունեցող միջուկների համար՝ ոչ ավելին: քան 6 կՎտ.

Լարերի և մալուխների խաչմերուկը հաշվարկելու վերջին գործոնը գործառնական լարումն է: Այսպիսով, էլեկտրական սարքերի նույն էներգիայի սպառմամբ, 220 Վ միաֆազ լարման համար նախատեսված հոսանքի մալուխների կամ էլեկտրական սարքերի լարերի միջուկների ընթացիկ բեռը կլինի ավելի բարձր, քան 380 Վ լարման վրա աշխատող սարքերի համար:

Ընդհանուր առմամբ, մալուխների և լարերի միջուկների պահանջվող հատվածների ավելի ճշգրիտ հաշվարկի համար անհրաժեշտ է առաջնորդվել ոչ միայն բեռի հզորությամբ և միջուկների արտադրության նյութով. պետք է հաշվի առնել նաև դրանց տեղադրման եղանակը, երկարությունը, մեկուսացման տեսակը, մալուխի միջուկների քանակը և այլն:

Այսօր միացման տուփի մեջ լարերը միացնելու բազմաթիվ եղանակներ կան:

Ահա մի քանի գործոններ, որոնք որոշում են միակցիչի ընտրությունը.

1. Հիմնական նյութ (պղինձ կամ ալյումին):
2. Աշխատանքային պայմաններ (բացօթյա, բնակարանում, ջրի մեջ, գետնին, հատակին, նորմալ վիճակ):
3. Հաղորդավարների թիվը (երկու, երեք, չորս և այլն):
4. Երակների խաչմերուկը (նույնը, տարբեր):
5. Հիմնական կառուցվածքը (միալար կամ բազմալար):

Այս գործոնների հիման վրա ընտրվում է ամենահարմար և ճիշտ մեթոդը։ Սկսելու համար հաշվի առեք այն նյութերը, որոնցով դուք կարող եք միացնել էլեկտրական լարերը միացման տուփի մեջ:

Գոյություն ունեցող մեթոդներ

Հետևյալ կապի տարբերակները համարվում են ամենատարածված և արդյունավետ.

• տերմինալային բլոկների օգտագործումը;
• գարնանային տերմինալների տեղադրում (wago);
• ամրացում PPE-ով (պլաստիկ գլխարկներով);
• թևերի ծալքավորում;
• զոդում;
• շրջադարձ;
• «ընկույզների» տեղադրում;
• պտուտակների օգտագործումը.

Հաշվի առեք յուրաքանչյուր մեթոդի էությունը, առավելություններն ու թերությունները:

PPE գլխարկների տեղադրում

PPE նշանակում է մեկուսիչ սեղմակներ միացնելու համար: Ապրանքները սովորական պլաստիկ գլխարկներ են, որոնց ներսում կա հատուկ զսպանակ, որը պահում է լարերը:

Ամենից հաճախ նման գլխարկները օգտագործվում են միացման տուփերում միջուկները միացնելու համար:

Այս ապրանքների օգտագործման առավելությունները.

• PPE-ի ցածր արժեքը;
• գլխարկները պատրաստված են ոչ այրվող նյութից, այնպես որ տեղում ոլորումներ չեն լինի.
• արագ տեղադրում;
• գլխարկները ունեն գունային երանգների լայն տեսականի: Օրինակ, եթե լարերը չունեն, կարող եք նշել PPE-ի օգնությամբ (օգտագործելով սպիտակ, կապույտ և կանաչ գլխարկ):

Թերություններ:

• մեկուսացման և ամրացման համեմատաբար վատ որակ;
• անհնար է համատեղել ալյումինը պղնձի հետ։

Ծալքավորում հատուկ թևերով

Պտտում և մեկուսացում

Հին «պապիկ» մեթոդը բաղկացած է միջուկները միասին ոլորելուց: Աշխատանքի էությունն այն է, որ դիրիժորները մերկացվեն և զգուշորեն պտտվեն տափակաբերան աքցանով, որից հետո ոլորման տեղը մեկուսացված է:

Առավելությունները:

• էլեկտրական աշխատանքի հեշտությունը;
• ոչ նյութական ծախսեր.

Թերություններ:

• վատ որակի ամրացում ապրել;
• ալյումինի և պղնձի արտադրանքի միացումն անընդունելի է։

Մենք պարզեցինք տուփի մեջ լարերի միացման գոյություն ունեցող մեթոդները, այժմ մենք կքննարկենք այս թեմայի մնացած, կարևոր խնդիրները:

Իսկ եթե կան մի քանի լարեր:

Երկու կոնտակտներ կապելիս սովորաբար խնդիրներ չեն առաջանում: Բայց ինչ անել, եթե ձեզ անհրաժեշտ է միաժամանակ համատեղել երեք, չորս կամ ավելի:

• օգտագործելով wago տերմինալային բլոկներ;
• թևերի ծալքավորում;
• զոդում;
• twisting օգտագործելով sizov;
• ոլորում և ոլորում էլեկտրական ժապավենով:

Լարերի միացման կարգը յուրաքանչյուր մեթոդի համար, որը մենք մանրամասն քննարկեցինք վերևում: Մենք խստորեն խորհուրդ ենք տալիս օգտագործել առաջին տարբերակը, քանի որ. այն ամենաժամանակակից և արդյունավետներից մեկն է: Միևնույն ժամանակ, վագի արժեքը շատ բարձր չէ, և լարերը ծառայում են ավելի քան 30 տարի:

Ի՞նչ անել, եթե դիրիժորները տարբեր բաժիններից են:

Միացման տուփում տարբեր խաչմերուկների հաղորդիչները միացնելու համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել մեքենայի բոլոր նույն տերմինալային բլոկները կամ ավելի էժան տարբերակ՝ սովորական տերմինալային բլոկներ: Այս դեպքում անհրաժեշտ է զգուշորեն սեղմել լարերը պտուտակով կամ ամրացնել դրոշակով, ու վերջ, գործն ավարտված է։

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ եթե լարերը պատրաստված են տարբեր նյութերից, ապա անհրաժեշտ է օգտագործել հատուկ բարձիկներ՝ ներսում մածուկով, որը կկանխի լարերի օքսիդացումը։ Այս բարձիկները ներառում են վագոյի արտադրանք:

Բացի այդ, տարբեր հատվածների դիրիժորները կարող են ամրագրվել զոդման միջոցով:

Խցանված և ամուր լարերի համադրում

Մեկ միջուկային և լարային լարերի առանձին միացումը որևէ առանձնահատկություն չունի, այնպես որ կարող եք օգտագործել վերը թվարկված մեթոդներից որևէ մեկը:

Միացումն իրականացնելու համար անհրաժեշտ է ընտրել երկու տարբերակներից մեկը՝ մեքենայի տերմինալներ կամ զոդում։ Ամեն ինչ կախված է ձեր նախասիրություններից, մեր տրամադրած յուրաքանչյուր մեթոդի առավելություններից և թերություններից:

Ինչպես աշխատել ջրում և հողում

Էլեկտրական աշխատանքի ընթացքում հաճախ առաջանում է մի իրավիճակ, երբ անհրաժեշտ է էլեկտրական լարերը ամրացնել ջրի տակ կամ գետնին: Այժմ մենք համառոտ կքննարկենք դեպքերից յուրաքանչյուրի առանձնահատկությունները:

Ջրի մեջ (օրինակ՝ սուզվող պոմպ տեղադրելիս) խորհուրդ է տրվում օգտագործել հետևյալ տեխնոլոգիան. Սկզբից ծայրերը զոդում են, որից հետո զոդման կետը խնամքով մեկուսացվում է տաք հալեցնող սոսինձով, որի վրա դրվում է։ Եթե ​​ամեն ինչ արվի արդյունավետ և բարեխղճորեն, ապա հոդը ամուր և անվտանգ կլինի: Հակառակ դեպքում կարող է տեղի ունենալ նաև հոսանքազրկում:

Էլեկտրական լարը գետնին միացնելու համար (օրինակ՝ այն մեխանիկական վնասվելուց հետո) խորհուրդ է տրվում օգտագործել վերը նշված մեթոդը (տաք սոսինձ և ջերմային սեղմում), սակայն ավելի լավ է պաշտպանվել և օգտագործել հետևյալ մեթոդը։ Մալուխի ծայրերը սեղմեք տերմինալային բլոկով, տեղադրեք կնքված միացման տուփ, այնուհետև զգուշորեն լցրեք տուփը հատուկ սիլիկոնե հերմետիկով: Մենք ձեր ուշադրությունը հրավիրում ենք այն փաստի վրա, որ ստորգետնյա ուղին պետք է լրացուցիչ տեղադրվի խողովակի կամ տուփի մեջ՝ հուսալիության ապահովման համար: