≡×ՄԵՆՈՒ

• Ինտերիեր
• Այգի
• Կահույք
• Շինանյութեր
• Տանիք

Պոմպի շարժիչ կամ շարժիչ: DIY օդային պոմպ Տնական պոմպի շարժիչ

Առաջարկվող դիզայնը օգտակար տեղ է զբաղեցնում տախտակամածի վրա, ներառում է բաց զսպանակ, որը կարող է ձեռքերի վնասվածք պատճառել; 4-րդ բարը կարող է խճճվել, ինչը սովորաբար բավականին շատ է օդաչուների խցիկի տարածքում:

Վայրի հովացման պոմպ «Whirlwind»

Սառեցման պոմպի էներգիայի կորուստները պատյանի վրա ռետինե շարժիչի շփման պատճառով նվազեցնելու համար ես այն փոխարինեցի ափսեի տիպի ռոտորով:

Ես կապրոլոնից ռոտորն ու շեղբերն եմ պատրաստել այնպես, որ օգտագործեն պոմպի ստանդարտ պատյանը: Ես չեմ նշում ծավալային հանդուրժողականությունը. հիմնական պայմանը ռոտորի անցքերում սայրերի հեշտ և առանց բացերի տեղաշարժի ապահովումն է: Սեփական քաշի ազդեցության տակ գտնվող շեղբերները պետք է դուրս սահեն ռոտորի անցքերից: Պոմպը հավաքելուց հետո, փոխանցման տուփը պտտելով, դուք պետք է համոզվեք, որ ռոտորը հեշտությամբ պտտվում է պատյանում: Պտուտակային լիսեռի վրա ուժը պետք է նկատելիորեն պակաս լինի, քան ռետինե շարժիչով:

Վերանայման արդյունքում բարձրացել է պոմպի աշխատանքը: Ես սա տեղադրեցի՝ փոխանցման լիսեռը գայլիկով պտտելով: Պոմպային ջրի ծավալն աճել է մոտ 30%-ով։ Պոմպը հուսալիորեն աշխատում է շարժիչի բոլոր արագություններում:

Ինչպես կատարել շարժիչը առաձգական

Ջրի պոմպի ռետինե շարժիչները, որոնք ես գնել եմ Whirlwind շարժիչի համար, շատ թունդ են: Նրանցից մեկը չդիմացավ նույնիսկ շահագործման սեզոնին. շեղբերների ուղիղությունը կորավ ցածր առաձգականության պատճառով, պոմպի աշխատանքը այնքան ընկավ, որ շարժիչը մի անգամ գերտաքացավ և գրեթե ձախողվեց:

Շարժիչի առաձգականությունը վերականգնելու միջոց որոնելով՝ ես հասկացա, որ դրան կարելի է հասնել՝ ուղղակի շարժիչը եռացնելով սոդայի ջրային լուծույթում: Մեկ լիտր ջրի համար դնել 2-2,5 ճաշի գդալ սոդա։ Ստացված լուծույթում տեղադրվում է դեֆորմացված կամ նոր, բայց կոշտ շարժիչ, և լուծումը տաքացնում են մինչև եռալ: Եռումն իրականացվում է թույլ կրակի վրա (առանց ուժեղ եռման) առնվազն երկու ժամ։

Այս կերպ մշակված շարժիչը հուսալիորեն աշխատում է արդեն երկու նավիգացիայի ընթացքում:

Տանձի օգտագործման երկու տարբերակ

Արտաքին շարժիչի փոխանցման տուփի մեջ նիգրոլը լցնելու համար ես օգտագործում եմ տանձի պոմպը վառելիքի գուլպանից, որի մի ծայրին դնում եմ մանկական սննդի շիշը չափված բաժանումներով, իսկ մյուս ծայրում թողնում եմ կցամաս առանց փականի: Ես անհրաժեշտ քանակությամբ յուղ եմ լցնում շշի մեջ, այնուհետև, սեղմելով տանձը, նիգրոլը լցնում եմ փոխանցման տուփի պատյանի անցքի մեջ։ Բարակ կցամասը թույլ է տալիս յուղ լցնել առանց շարժիչը կողքի շրջելու:

Որպեսզի վառելիքի գուլպաների ընդունման ֆիլտրի ցանցը չփշրվի, ես դրա վրա դրեցի ռետինե լամպի մի կտոր, որը ծառայել է իր ժամանակին: Տանձը կտրված է այնպես, որ հատվածն ազատորեն անցնի գազի բաքի պարանոցի մեջ։

«Salute»-ն ավելի հուսալի է աշխատում

Salyut շարժիչի շահագործման երկար փորձից ես գիտեմ քմահաճ մեկնարկի և առավելագույն արագությամբ դրա անկայուն աշխատանքի մասին: Իմ կարծիքով, դա տեղի է ունենում երկու պատճառով. Առաջինը պարզունակ, կոպիտ պատրաստված կարբյուրատոր է։ Ես փոխարինեցի Կարպատի տիպի մոպեդից լավ պատրաստված K-60 կարբյուրատորով։ Բացի խառնուրդի որակը կարգավորող համակարգից, որը բացակայում է ստանդարտ կարբյուրատորում, K-60-ն ունի նաև վառելիքի ներկառուցված զտիչ։ Շարժիչի վրա նոր կարբյուրատորի տեղադրումը որևէ փոփոխություն չի պահանջում: Դուք նույնիսկ կարիք չունեք զոդելու շնչափողի մալուխը: Դյուրիտի սովորական գազատարը փոխարինվել է Java մոտոցիկլետից թափանցիկով։

Երկրորդ պատճառը պլաստիկից պատրաստված ջրի հովացման պոմպի անվստահելի շարժիչն է: Այն շատ արագ կոտրվում և մաշվում է, իսկ Salyut-ի պահեստամասերը գործնականում վաճառքում չկան։ Վետերկա-8-ից ռետինե շարժիչ եմ գնել, խառատահաստոցի վրա երկու կողմից կտրել եմ 10 մմ հաստությամբ և մինչև 42 մմ տրամագծով։ Բրոնզից 11,5 մմ ներքին տրամագծով թփ եմ պատրաստել, որը սեղմված է շարժիչի մեջ։ Ես ասեղի ֆայլով սղոցեցի բանալու համար նախատեսված ակոսը: Նման շարժիչը երկար ժամանակ ծառայում է, գործնականում չի մաշում պոմպի պատյանի ներքին մակերեսները:

Այս բարելավումները մեծապես նպաստեցին գործարկմանը և բարձրացրեցին շարժիչի հուսալիությունը բոլոր արագություններում:

Արտաքին շարժիչի կողպեք

Կողպեքի նկարագրության մեջ տրված է «Whirlwind» շարժիչը, որը կախված է նավակի միջանցքից, գողությունից պաշտպանելու համար: Հեղինակը խորհուրդ է տալիս հանել ռետինը սեղմակների բռնակներից՝ մետաղական խողովակները մերկացնելու համար։

Երկար տարիներ ես օգտագործում եմ կողպեքի ավելի պարզ ձևավորում, որը չի պահանջում սեղմակների բռնակների որևէ փոփոխություն: Միայն անհրաժեշտ է կտրել համապատասխան երկարության տարբեր տրամագծերի երկու պողպատե խողովակներ և դրանցից մեկի վրա փոս փորել կողպեքի կապանքի համար:

Շարժիչի հովացման կառավարման ամենապարզ սխեման

Ես առաջարկում եմ պարզ և հուսալի կառավարման համակարգ (փորձարկվել է 2 նավիգացիայի ընթացքում), որը հասանելի է բոլորի համար արտադրության համար: Սարքը պարզ է վերը նշված դիագրամից: Սենսորը բաղկացած է քառակուսի կամ ուղղանկյուն խաչաձեւ հատվածի լողացող խցիկից՝ երեք կցամասերով: Խցիկի ներսում տեղադրվում է փրփուր պլաստիկ բոց, կրկնելով դրա խաչմերուկը: Խցիկի և լողակի միջև եղած բացը պետք է թույլ տա ջրի ազատ անցում, բայց թույլ չտալ, որ բոցը պտտվի ուղղահայաց առանցքի շուրջ: Մշտական ​​մագնիսը սոսնձված է լողակի մեջ: Լողացող խցիկի տակ տեղադրված է եղեգի անջատիչ: Խցիկը պատրաստված է պլաստմասից, իսկ մագնիսը և եղեգի անջատիչը հավաքելուց առաջ պետք է կողմնորոշվեն տարածության մեջ:

Էլեկտրական շղթան սնուցվում է արտաքին շարժիչի ստանդարտ պարույրներից (կամ այլ աղբյուրից): Օգտագործված կառավարման լամպը 12 Վ, 4 Վտ լարման ավտոմեքենա է (եղեգի անջատիչի միացումում ավելի հզոր լամպ տեղադրելիս անհրաժեշտ է միացնել ռելեը):

Սենսորին ջրամատակարարումն իրականացվում է արտաքին շարժիչի արտահոսքի (հսկիչ) անցքից դրա մեջ պտուտակված կցամասի միջոցով:

Տախոմետր «TS» «Նեպտուն-23» վրա

«KiYa» թիվ 84-ում հրապարակված հանձնարարականի համաձայն՝ Neptune-23 magneto-ի բոցավառման պարույրների բևեռային հատվածներում կտրվածքներ ենք արել։ Շարժիչը սկսեց հեշտությամբ գործարկել, բայց երբ շարժիչը աշխատում էր, «TC» էլեկտրոնային սարքի արագության ցուցիչի սլաքը սկսեց «դուրս գալ սանդղակից», այսինքն՝ պտույտների թիվը գրեթե երկու անգամ ավելի մեծ էր, քան իրականը։ թիվ.

Պարզվել է, որ սարքի նորմալ ընթերցումները վերականգնելու համար անհրաժեշտ է «TS» շղթայի մի փոքր վերանայում կատարել։ Կարգավորվող R7, R8 շղթայում (տես սարքին կցված գործարանային դիագրամը) R7-ին զուգահեռ (27 կՕմ), պետք է զոդել լրացուցիչ ռեզիստոր R ext \u003d 4,5-5 կՕմ կամ R7-ը փոխարինել R \u003d 3,5-4-ով։ կՕհմ. Դրանից հետո դուք պետք է գործարկեք շարժիչը և սահմանեք կայուն արագություն 2500-3000 պտույտ/րոպե սահմաններում՝ ըստ մեխանիկական արագաչափի և, պտտելով փոփոխական ռեզիստորի R8 պտուտակը, սահմանեք «TS» էլեկտրոնային սարքի ընթերցումները՝ համաձայն. մեխանիկական տախոմետրի ընթերցումներ:

Էլեկտրոնային արագաչափը որպես երկու բալոնների բոցավառման համակարգի անսարքության ցուցիչ օգտագործելիս անհրաժեշտ է սարքից մալուխի ծայրերը միացնել ոչ այնպես, ինչպես առաջարկվում է գործարանային հրահանգներով, այլ մոտորանավակի կառավարման վրա տեղադրված Stop կոճակին: վահանակ. Այս դեպքում անջատիչները հերթով մոտենում են գետնին, ինչպես գործարանի հրահանգներին համապատասխան, և բոցավառման համակարգի աշխատանքը մշտապես վերահսկվում է: Միևնույն ժամանակ, երբ հեռակառավարման վահանակի «Stop» կոճակին զուգահեռ «TC» միացված է, տեղադրման աշխատանքները կրճատվում են:

Խորհուրդ ենք տալիս սարքի վրա միաձուլվող պլաստիկ ընկույզը փոխարինել ալյումինից կամ արույրից պատրաստված ավելի դիմացկունով:

Մագնիսական ֆիլտրի մեկ այլ տարբերակ

Մագնիսական վառելիքի ֆիլտրի անկախ արտադրության մի քանի տարբերակներ վերանայելուց հետո, որոնք հրապարակվել են «KiYa»-ում, և ես գտա նրանց դիզայնը բավականին աշխատատար:

Ես առաջարկում եմ իմ, ինձ թվում է, ամենապարզ տարբերակը, որը կարելի է անել 20-30 րոպեում։ Որպես ֆիլտրի պատյան, ես օգտագործեցի ժամկետանց գազի պոմպ Neptune-23 շարժիչից: Այս պոմպն արդեն ունի կցամասեր՝ վառելիքի գուլպանը միացնելու համար և բարակ ցանց՝ բենզինը ոչ մագնիսական և խոշոր մետաղական մասնիկներից զտելու համար:

Զգուշորեն հեռացնելով միջին փականը և կցամասի տակ գտնվող փականը, ես հորատեցի և խորտակեցի մի քանի փոքր տրամագծով անցքեր մարմնի միջին մասում, որպեսզի մեծացնեմ հոսքի տարածքը: Այնուհետև մարմնի վերին մասի ալիքը կտրեցի սղոցով, սղոցեցի այն և փակեցի մարմնի անցքը էպոքսիդային ծեփամածիկով։ Մշտական ​​մագնիսի մի քանի կտոր դրեցի պատյանի ներքևի ծածկույթում։

Խորհուրդ եմ տալիս նման զտիչ դնել պոմպային տանձի դիմաց։ Պարբերական մաքրման համար բավական է պտուտակել պլաստիկ ընկույզը և մագնիսներով հեռացնել ներքևի կափարիչը։

Մեկնարկի փոփոխություն

Whirlwind ընտանիքի արտաքին շարժիչների սեփականատերերը ստիպված էին զբաղվել մեխանիկական մեկնարկիչի վատ աշխատանքի հետ:

Փոքր փոփոխություններով դուք կարող եք գործարկումն ավելի հուսալի դարձնել: Ամբողջ կատարելագործումը բաղկացած է նոր լվացքի մեքենա պատրաստելուց և 2.401-006 պտուտակից երկու բնակարան հանելուց, ինչպես ցույց է տրված ուրվագիծը: Այս դեպքում պետք է հաշվի առնել, որ պտուտակը ենթարկվում է ջերմային մշակման, և այն հնարավոր չի լինի փոփոխել դաշտում։ Նոր կողպեք լվացող սարքը պետք է թույլ չտա, որ պտուտակը պտտվի մեկնարկային պատյանին: Հեղույսը, անկախ 2.000-710 ընկույզի ձգման ոլորող մոմենտից, միշտ մնում է անշարժ: Ինքը` 6-րդ բլոկի համեմատ, պտտվելու հնարավորություն չունի նաև ցուպիկը:

Քանի որ թաթերը 4-ը գտնվում են շարժական բլոկի վրա, իսկ 1-ով պտուտակով ամրակը մնում է անշարժ դրա համեմատ, երբ լարը դուրս է քաշվում, բլոկն ինքն է թաթերը քաշում ամրակի վրա, ինչը ապահովում է դրանց հուսալի ներգրավումը:

Հավաքման ժամանակ ամբողջ հավաքույթը պետք է լավ քսվի CIATIM քսուքով, և ընկույզի ձգման ուժը պետք է ընտրվի այնպես, որ մեկնարկային զսպանակը 2.405-000 ազատորեն վերադարձնի լարը իր սկզբնական դիրքին:

Ինչպես կատարել տախտակամածը չսահող

1975-1980 թվականներին կառուցված Assol տեսակի պլաստիկ զբոսանավերի թերություններից մեկը. տախտակամածի մակերեսը սայթաքուն է եղել, ինչի պատճառով մարդիկ հաճախակի են ընկնում ծովից: 1983 թվականին զբոսանավիս վրա չսահող ծածկույթ եմ պատրաստել։

Բենզինով յուղազերծված տախտակամածի մակերեսին քսվել է PF-115 էմալի շերտ: Ներկելուց անմիջապես հետո գազօջախի վրա չորացրած 0,5-1,0 մմ մասնաբաժնի գետի ավազը մաղով մաղել են դեռ խոնավ մակերեսի վրա։ Վրան կպած ավազով ներկի առաջին շերտը չորացնելուց հետո տախտակամածը ծածկվեց ներկի ևս երկու շերտով։ Այս ծածկույթն արդեն ծառայել է երեք նավիգացիա:

Ես տնակում գտնվող նրբատախտակի հատակը ծածկեցի առանց ծծմբի ռետինե գորգով (գունավոր շերտավոր լոգանքի գորգ), որը սոսնձված էր հատակին Moment սոսինձով: Նույն գորգը սոսնձված է 6 մմ նրբատախտակի վրա, որը ծածկում է հաբերից առաջ գտնվող ծավալը: Պարզվեց, որ դա հարմար պահարան է բարոգրաֆ, գործիքներ և այլ իրեր պահելու համար, որոնք պետք է լինեն ձեռքի տակ։ Նրբատախտակի հատակը ծառայում է որպես հարթակ, որի վրա անձնակազմի անդամը կարող է հարմարավետ նստել՝ թեքվելով ճակատի միջով՝ տախտակամածի վրա աշխատելու համար:

Հնարավո՞ր է մագնիտոֆոն միացնել Վիխր-Մ-ից:

Մագնիտոֆոնները, ռադիոները և այլ էլեկտրոնային սարքերը կարող են սնուցվել մոտորանավակի ներքին ցանցից, եթե այն ունի 12 Վ բուֆերային մարտկոց և լիցքավորման ուղղիչ: Օրինակ, մարտկոցը կարող է լիցքավորվել կիսահաղորդչային ուղղիչի միջոցով, ինչպես ցույց է տրված այստեղ ներկայացված դիագրամում: Այս շղթայում ցանկալի է օգտագործել գերմանիումի դիոդներ D305:

Պետք է հիշել, որ մինչ շարժիչը աշխատում է, խորհուրդ չի տրվում միաժամանակ լիցքավորել մարտկոցը և միացնել էլեկտրոնային կենցաղային տեխնիկան:

Ձախ պտուտակի օգտագործման մասին Whirlwind-ում

Իգարկայից Վ.Սենկինի հրապարակած հոդվածում անճշտություն է արվել՝ ստանդարտ պտուտակը ձախակողմյան պտուտակով փոխարինելիս անհրաժեշտ է փոխանակել ոչ թե No203 և 7203 առանցքակալները, այլ առաջ և հետադարձ շարժակներ։ Առանցքակալները փոխելիս կանգառը կվերցնի No 203 առանցքակալը, մինչդեռ 7203 առանցքակալը կկոտրվի կարճ ժամանակում խաղալու պատճառով:

Փոխանցումները պետք է փոխվեն, քանի որ առջևի փոխանցումատուփը չունի բրոնզե ծածկույթ և շահագործման ընթացքում չի պտտվում լիսեռի համեմատ: Ձախ պտտվող պտուտակ տեղադրելիս, այսինքն, երբ փոխանցումատուփը հակառակ ուղղությամբ է աշխատում, այս հանդերձանքը կպտտվի լիսեռի համեմատ և ավելի արագ կխափանի:

Կծիկ և տրանսֆորմատոր «Salute» շարժիչի համար

1969 թվականին արտադրված Salyut շարժիչների մի շարք սեփականատերերի խնդրանքով մենք հրապարակում ենք կծիկի սկավառակի գծանկարը և դրա տեղադրման ուրվագիծը, երբ շարժիչը հավաքում ենք մինչև 1975 թվականը արտադրված շարժիչների համար նախատեսված թփի առանցքային անցքի համեմատ (ա) և հետագա տարիները (բ).

Սկավառակի նյութ - PTK տեքստոլիտ 0,8 մմ հաստությամբ:

1969 թվականին արտադրված Salyut շարժիչի աշխատանքը ապահովելու համար MMPO Salyut-ը խորհուրդ է տալիս օգտագործել 8G4.720.004-1 հեռակառավարվող բարձրավոլտ տրանսֆորմատորը, որը տեղադրված է Salyut-M, Sputnik և Neptune-23 արտաքին շարժիչների վրա:

Ավտոմեքենաների ապահովագրության համար

Անհրաժեշտ չէ ամեն անգամ արտաքին շարժիչը կապող գծով կապել նավակին: Բավական է սեպաձև տախտակ (կամ հաստ նրբատախտակի մի կտոր) ամրացնել անցքի ներսի մասում՝ ընդարձակվելով դեպի տափաստանի վերին եզրը։

Նման կցամասի դեպքում շարժիչը մնում է անցուղու վրա, նույնիսկ եթե ստորջրյա մասը ուժեղ հարվածում է գերանին կամ քարին:

Ամենապարզ լապտերը

Հրապարակվել է «Ավելի հեշտ, քան հեշտ» նշումը, թե ինչպես կարելի է պարզ լապտեր պատրաստել։ Ես դա ավելի հեշտացնում եմ: Ռետինով լամպը միացնում եմ մարտկոցի դրական տերմինալին, որպեսզի բացասական տերմինալը շոշափի լամպի հիմքի վրա գտնվող կոնտակտը: Ելքային ափսեը պետք է բերվի այս կոնտակտի տակ:

Կարաբիններ՝ ամրացման գծերի համար

Չգտնելով վաճառքի կարաբին, որը կարող է օգտագործվել նավակի առագաստանավային գծերը բումին ամրացնելու համար, ես ինքս այն պատրաստեցի: Մարմինը պատրաստված է 3 մմ պողպատից; սողնակը պատրաստվել է 1,5 մմ հաստությամբ թերթ կտրելուց՝ դրանից U-աձև պրոֆիլը թեքելով։

Սողնակը փակ կարաբինով ամրացնելն իրականացվում է հիփոթեքային լեզվով (դրոշակով) 6 մմ տրամագծով մատի միջոցով։ Լեզվի համար մատի մեջ երկայնական անցք է արվում այնպես, որ սահմանափակի դրա պտույտը։ Լեզուն անհրաժեշտ է, որպեսզի մատը սողնակից դուրս չընկնի։ Եվ որպեսզի մատը չկորչի, այն նեյլոնե լարով ամրացվում է կարաբինին։

Շղթայական տուփ հին տուփից

Մի շտապեք դեն նետել արտահոսող պլաստիկ տարա: Դրանից դուք կարող եք հիանալի շղթայական տուփ պատրաստել նավակի կամ զբոսանավի վրա: Դուք միայն պետք է երկու կցամաս պատրաստեք, որպեսզի միացնեք տախտակամածը տուփին, օգտագործելով ռետինե գուլպաներ կամ համապատասխան ալյումինե խողովակ և կտրեք պատուհանը կողային պատի մեջ՝ շղթան դնելու համար:

Մի մոռացեք ջրի արտահոսքի տուփի ներքևի պատին մի քանի անցքեր փորել:

Շատ հարմարավետ կեռիկներ

Հովանի տակ պատսպարված մոտորանավակի անձնակազմի համար լրացուցիչ հարմարություններն ապահովված են իրենց ոլորանների մոտ գտնվող կամարներին ամրացված կեռիկներով: Դրանցից կարելի է կախել հագուստ, տեսախցիկ եւ այլն։

Կեռիկները կտրվում են 1,5-2 մմ հաստությամբ ալյումինե խառնուրդի կամ արույրի շերտից և M3-M4 պտուտակներով ամրացվում են աղեղների վրա:

Շատ հզոր փչակ, որը լավ օդի հոսք է ապահովում, որը հեշտությամբ կարող է դուրս հանել ցանկացած փոշի համակարգչային համակարգի միավորից: Նման բարձր հզորությունը ձեռք է բերվում տեղադրման օպտիմալ ձևավորման, հզոր և արագընթաց շարժիչի և պտուտակահանից էներգատար մարտկոցի օգտագործմամբ:
Փչիչը կարող է գտնել մի շարք հավելվածներ առօրյա կյանքում և ձեր արտադրամասում: Ես արդեն ձեզ ցույց տվեցի մեկը:

Մեծ պլյուսը նրա շարժունակությունն է, քանի որ ամեն ինչ աշխատում է առանց ցանցի և ցանկացած վայրում:
Տուրբինի աշխատանքի սկզբունքը կենտրոնախույս է։

Պահանջվում է արհեստագործության համար

• Plexiglass.
• ՊՎՔ խողովակներ՝ մեկ մեծ տրամագծով, որն օգտագործվում է կոյուղու համար։ Եվ մեկը փոքր տրամագծով, ինչպես ջրի խողովակի համար:
• , որը կարելի է գնել .
• Պտուտակահան մարտկոց:
• Անջատիչ.
• Երկրորդ սոսինձ.

Հզոր փչակի պատրաստում

Կտրեք օղակը մեծ խողովակից:

Դնում ենք պլեքսիգլասի թերթիկի վրա և շրջանագիծ ենք դնում։

Ballerina տիպի գայլիկոնով պլեքսիգլասից կտրեք երկու շրջանակ: Միայն ոչ նույն տրամագիծը, 2 սմ ավել։

Արդյունքում մենք ստացանք նման փաթեթ՝ գործը հավաքելու համար։

Երկու շրջաններն էլ նշում ենք, եզրից մոտ 0,5 սմ հեռավորության վրա անցքեր ենք փորում։

Ռաունդներից մեկում շարժիչի համար անցք ենք փորում։

Կտրեք խողովակի մի փոքր կտոր: Սա կլինի օդի ընդունումը:

Երկրորդ փուլում տակը անցք ենք փորում։

Փորձենք առայժմ։

Այնուհետև մենք վերցնում ենք PVC խողովակի մի կտոր 15-20 սմ երկարությամբ և կտրում այն ​​մի կողմից կլոր վարդակով, որպեսզի ամուր տեղավորվի մարմնի օղակին:

Կցեք օղակին և շրջանակին:

Ռինգում մենք խողովակի համար անցք ենք անում: Նախ, փորեք կլոր վարդակով: Իսկ հետո ֆայլով տալիս ենք օվալի տեսք՝ հարակից խողովակի տակ։

Սոսինձ սուպերսոսինձով: Սա կլինի օդի ելքը:

Մենք ներկում ենք բոլոր մասերը։

Մարմինը պատրաստ է։ Մենք անցնում ենք շարժիչի արտադրությանը:
Դա անելու համար տուփից կտրեք ավելի փոքր տրամագծերի շրջանակներ:

Մենք խողովակը կտրեցինք գնդիկավոր գրիչի մարմնից և երկրորդ սոսինձով սոսնձեցինք մեկ շրջանագծի կենտրոնում:

Երկրորդ շրջանակում մենք անցք ենք անում օդի ընդունման համար:

Շեղբերները պատրաստված են PVC խողովակից։ Նույն հաստությամբ օղակներ ենք կտրում։

Կտրեք կիսաշրջանների մեջ:

Շարժիչի հավաքման հավաքածուն պատրաստ է:

Բայց նախքան հավաքին անցնելը, մենք յուրաքանչյուր սայրի մեջ կիսաշրջանաձև կտրվածք կկատարենք:

Կպչեք շեղբերները:

Վերևում կպցրեք երկրորդ շրջանը:

Այժմ մենք հավաքում ենք ամբողջ տուրբինը միասին: Հեռացրեք պաշտպանիչ շերտը plexiglass-ից: Մենք սոսնձում ենք օդի ընդունման խողովակը մեկ շրջանի մեջ:

Մյուս կողմից մենք ամրացնում ենք շարժիչը:

Ի վերջո.

Շարժիչի լիսեռի վրա շարժիչը դնելու համար ես օգտագործեցի համապատասխան չափի մալուխային հյուս:

Կտրեք ցանկալի երկարությունը և դրեք շարժիչը:

Հաջորդը, մենք հավաքում ենք ամբողջ մարմինը միասին:

Մենք ամրացնում ենք երկար պտուտակներով և ընկույզներով:

Ընթերցանություն 6 րոպե.

Արդյունաբերության բոլոր ոլորտները, գյուղատնտեսությունը, ինչպես նաև առանձնատների սեփականատերերը պոմպերն օգտագործում են որպես հեղուկներ մղելու օժանդակ սարքավորում։ Կան մոտ 3 հազար տեսակի ագրեգատներ հեղուկներ մղելու համար։ Սարք ընտրելիս պետք է հաշվի առնել սարքավորման նպատակը և դրա շահագործման պայմանները:

Պոմպերը ճիշտ և ավելի մեծ արդյունավետությամբ օգտագործելու համար պետք է իմանալ, թե ինչ մասերից է այն բաղկացած, ինչպես է դասավորված և շահագործման կանոնները։ Պոմպային սարքավորումների հիմնական կառուցվածքային տարրը շարժիչն է կամ շարժիչը:

Շարժիչի սարքը և նպատակը

Շարժիչը պոմպի կամ պոմպակայանի հիմնական աշխատանքային մարմինն է: Շարժիչը ծառայում է շարժիչի ռոտացիոն էներգիան հեղուկի շարժման էներգիայի վերածելուն։

Հեղուկը շարժիչի մեջ, շարժիչի շարժման շնորհիվ, նույնպես պտտվում է կենտրոնախույս ուժի ազդեցությամբ, որի գեներատորը շարժիչն է։ Այս ուժի շնորհիվ հեղուկը շարժվում է շարժիչի կենտրոնական մասից դեպի ծայրամաս: Այնտեղ ճնշման տակ գտնվող հեղուկը մղվում է պոմպային սարքավորումների ճնշման խողովակի մեջ:

Գործընթացի ցիկլային բնույթն ապահովում է շրջանառության պոմպի կայուն և անխափան աշխատանքը:

Շարժիչի տեսակները

Գոյություն ունեն շարժիչների տարբեր տեսակներ՝ անկյունագծային, առանցքային, շառավղային։ Ըստ իրենց դիզայնի՝ դրանք բաժանվում են բաց, կիսափակ և փակ։

1. Բաց է սկավառակ և շեղբեր, որոնք գտնվում են դրա մակերեսին: Հաճախ կան չորս կամ վեց շեղբեր: Այս տեսակի շարժիչը օգտագործվում է աղտոտված հեղուկների պոմպման համար, յուղոտ կամ պինդ ներդիրներով, ցածր ճնշման տակ: Անիվի այս դիզայնով հարմար է մաքրել նրա ալիքները։ Այս տեսակի տարբերակիչ առանձնահատկությունը ցածր արդյունավետությունն է, որը միջինում կազմում է 40%: Այնուամենայնիվ, այն ունի մաշվածության դիմադրության բարձր մակարդակ և հեշտությամբ մաքրվում է տարբեր աղտոտիչներից:
2. Կիսափակ շարժիչը չունի երկրորդ սկավառակ, որը տարբերում է այն փակից, իսկ սայրերը՝ փոքր բացվածքով, միանում են պոմպի պատյանին։ Այս տեսակը նախատեսված է ցածր թթվայնության, ինչպես նաև խիստ աղտոտված հեղուկներ մղելու համար:
3. Փակ շարժիչի մեջ սայրերը գտնվում են երկու սկավառակների միջև: Սա ամենատարածված տեսակն է, որը հաճախ օգտագործվում է կենտրոնախույս պոմպերում: Այս տեսակի պոմպի շարժիչով ստեղծվում է հզոր ճնշում, հեղուկի արտահոսքը նվազագույն է և բարձր արդյունավետություն:

Փակ անիվների արտադրության մեթոդները դրանք տարբերում են միմյանցից.

• ձուլում;
• դրոշմում;
• կետային զոդում;
• գամող.

Ավելի մեծ թվով թիակներ ապահովում են ջրի պոմպերի ավելի լավ արդյունավետություն:

Անիվի վայրէջքի մեթոդները

Շարժիչի լիսեռի վրա մղիչների նստատեղերը կարող են տարբեր լինել: Այսպիսով, օրինակ, միանիվ ջրի պոմպերում դրանք կոնաձև կամ գլանաձև են: Բազմաստիճան ուղղահայաց կամ հորիզոնական պոմպերը և ջրհորի պոմպերն ունեն խաչաձև, վեցանկյուն կամ վեցանկյուն աստղանի նստատեղ:

1. Կոնաձեւ տեղավորմամբ շարժիչը հեշտ է տեղավորվում և հանվում: Դրա թերությունն այն է, որ ջրի պոմպի շարժիչը ավելի քիչ ճշգրիտ տեղակայված է բնակարանի համեմատ երկայնական ուղղությամբ, քան գլանաձև մեթոդով: Լիսեռի վրա վայրէջքը դժվար է, դուք չեք կարող շարժել անիվը:
2. Շարժիչի ճշգրիտ դիրքը լիսեռի վրա ապահովված է գլանաձև տեղադրմամբ: Անիվը ամրացրեք դոդներով: Այս տեսակի հարմարանքն օգտագործվում է պտտվող և սուզվող հորձանուտային պոմպերում: Թերությունն այն է, որ անհրաժեշտ է ճշգրիտ մշակել պոմպի լիսեռը և պտտվող հանգույցի անցքը:
3. Հորատանցքերի պոմպերում օգտագործվում են վեցանկյուն և խաչաձև տեղադրումներ: Այս մեթոդը ապահովում է հեշտ վայրէջք և անիվի հեռացում: Ֆիքսումը դժվար է.
4. Վեցակողմ աստղի տեսքով վայրէջքն օգտագործվում է հորիզոնական և ուղղահայաց բազմաստիճան բարձր ճնշման պոմպերում, որոնց շարժիչները պատրաստված են չժանգոտվող պողպատից։ Այս դիզայնը ամենաբարդն է և պահանջում է լիսեռի և շարժիչի բարձր դասի մշակում:

Շահագործում, վերանորոգում և սպասարկում

Շարժիչը կամ շարժիչը որոշում է պոմպի կամ պոմպի հիմնական պարամետրերը և տեխնիկական բնութագրերը: Պոմպի ծառայության ժամկետը ինքնին ուղղակիորեն կախված է շարժիչի ծառայության ժամկետից: Անիվի աշխատանքը երկարացնելու համար առաջին հերթին պետք է ուշադրություն դարձնել տեղադրման որակին և միավորի շահագործման պայմաններին:

Մոնտաժման որակը

Առաջին հայացքից ոչ մի բարդ բան չկա, միացրեք գուլպանը կամ խողովակը ներծծող և ճնշման խողովակներին, սարքավորումը լցրեք ջրով, էլեկտրական պոմպը միացրեք ցանցին: Պոմպը աշխատում է և ջուր է մատակարարում։ Սակայն իրականում ամեն ինչ ավելի բարդ է։ Հաճախ տեղադրման ժամանակ նման սխալներ են թույլ տալիս.

1. Պոմպի մուտքն ավելի մեծ տրամագիծ ունի, քան միացված խողովակը: Ներծծման գծում կա դիմադրության աճ, և ապարատի ներծծման խորությունը նվազում է, ինչը նվազեցնում է դրա կատարումը: 5 մետրից ավելի ներծծման խորության դեպքում գծի տրամագիծը պետք է ավելացվի մեկ չափով: Եթե ​​խողովակի փոխարեն միացված է գուլպաներ, ապա այն պետք է լինի համապատասխան տրամագծով և ծալքավոր: Պարզ գուլպան չպետք է միացված լինի:
2. Ներծծող գծի վրա ցանցով հետադարձ փական չկա:
3. Խողովակը կախված է հորիզոնական հատվածում:
4. Ներծծումն ունի բազմաթիվ շրջադարձեր:
5. Խողովակաշարի անբավարար խստություն:

Սարքավորումների շահագործում

Աշխատանքային պայմանները ներառում են սարքավորումների աշխատանքը կավիտացիոն ռեժիմով և «չոր վազում»:

1. կավիտացիա. Այս ռեժիմում մուտքի մոտ ջրի պակաս կա: Այս դեպքում, ցածր ճնշման ավելի բարձրին անցնելու տարածքում, շարժիչի մակերեսին տեղի է ունենում «ջրի սառը եռում»: Ճնշման բարձրացումները կարող են վնասել կամ ոչնչացնել հիդրավլիկ միավորը: Կավիտացիայի դեպքում պոմպի շահագործման ընթացքում աղմուկը մեծանում է, և դուք կարող եք նկատել շարժիչի աստիճանական էրոզիան:
2. Գործողության «չոր վազքի» ռեժիմը տեղի է ունենում առանց հեղուկի հոսքի: Այն առաջանում է, երբ սարքավորման մուտքի մոտ ջուր չկա, ինչպես նաև փականի փականը կամ ծորակը: Այս ռեժիմում ապարատի աշխատանքային խցիկում հեղուկը արագ տաքանում և եռում է: Այս դեպքում դիֆուզորները, շարժիչները, Վենտուրի խողովակները դեֆորմացվում են, իսկ հետո դրանք ամբողջությամբ ոչնչացվում են։ Այս իրավիճակները կանխելու համար տեղադրեք:

Պոմպի կամ պոմպի կյանքը մեծացնելու համար անհրաժեշտ է իրականացնել սարքավորումների պարբերական ստուգում:

Վերանորոգում. շարժիչի հեռացում

Պոմպերի դեպքում ամենից հաճախ հարց է ծագում, թե ինչպես հեռացնել շարժիչը:

1. Անհրաժեշտ է անջատել շարժիչը:
2. Անջատեք պոմպը շրջանակին ամրացնող պտուտակները:
3. Առանձնացրեք խողովակաշարերի եզրերը (մուտքային և ելքային)՝ միացման պտուտակներն ընկույզով պտուտակելով:
4. Անջատեք միջանկյալ միացումը պոմպի և շարժիչի լիսեռների միջև՝ պոմպը շարժիչից հեռացնելով:
5. Ապամոնտաժեք պոմպի պատյանը՝ պտուտակները հանելով «խխունջի» շրջագծի շուրջ:
6. Կիսակցման բանալին լիսեռից հանելուց հետո մուրճի թեթև հարվածներով պղնձե ադապտերով նոկաուտի ենթարկեք մոնտաժային մոնտաժը (լիսեռ - շարժիչ):
7. Ամրացնելով լիսեռը մետաղյա վզիկի մեջ, դրեք և ամրացրեք շարժական սարքը շարժիչի վրա:
8. Պտտեք քաշիչի պտուտակային լիսեռը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, մինչև շարժիչը դուրս գա լիսեռից:

Պոմպերի որոշ տեսակներ

Պոմպերը օգտագործման նպատակից բաժանելիս առանձնանում են խմբերը.

1. Սուզվող:

• հորատանցքի տեսակը;
• ջրահեռացման սարքեր (մաքուր և կեղտոտ ջրի համար առանձին);
• հորեր.

1. Մակերեւույթ:

• պոմպակայաններ;
• շատրվան;
• կոյուղու սարքավորումներ.

Ըստ էլեկտրամատակարարման տեսակի՝ բաժանվում են.

1. Էլեկտրական.
2. Հեղուկ վառելիք.

Նաև առօրյա կյանքում ջրհորի համար օգտագործում են թիակ ձեռքի պոմպ:

Ըստ ջրի մղման մեթոդի.

1. Vortex.
2. Կենտրոնախույս.

Ինքնալրացուցիչ պոմպերն օգտագործվում են այգին և այգին ջրելու, ջրհորից կամ ջրհորից ջուր բարձրացնելու համար։ Դրանք բաժանվում են.

• ոչ արտանետիչ;

Պոմպակայանի առավելությունն այն է, որ այն աշխատում է հոսանքազրկման ժամանակ։ Գործողությունը մատչելի է և պարզ, մաշվածության դիմացկուն շարժիչ:

Հետխորհրդային տարածքում ջրի պոմպի ամենատարածված ապրանքանիշը Կամա է: Այս ապրանքանիշն ունի տարբեր տեսակներ և մոդելներ: Այս սարքը, ինչպես նաև բուն Kama պոմպի շարժիչը, կարելի է ձեռք բերել առցանց խանութներից:

Սառը ջրի համար պտտվող պոմպի սարքը (տեսանյութ)

Այսօր գյուղական տներում և ամառանոցներում հաճախ օգտագործվում են տարբեր տեսակի շրջանառության պոմպեր, ինչը հնարավորություն է տալիս ինքնավար ջեռուցման համակարգերի շահագործումը դարձնել ավելի արդյունավետ և միևնույն ժամանակ խնայել էներգիայի ծախսերը: Մինչդեռ, եթե նման հիդրավլիկ մեքենան խափանվի, ամբողջ ջեռուցման համակարգը դադարում է գործել, ինչը իր օգտագործողին դնում է ընտրության առաջ՝ օգտվել որակյալ մասնագետների ծառայություններից կամ վերանորոգել ջեռուցման շրջանառության պոմպը սեփական ձեռքերով:

Շրջանառության պոմպերի խզման պատճառները, որոնց տեսակները տարբերվում են միմյանցից որոշակի նախագծային հատկանիշներով, կապված են ինչպես նման սարքավորումների շահագործման կանոններին չհամապատասխանելու, այնպես էլ հովացուցիչ նյութի որակի, էլեկտրամատակարարման անկման հետ: ցանցի, ինչպես նաև մի շարք այլ գործոնների հետ: Նախքան շրջանառության պոմպի անկախ վերանորոգման մասին որոշում կայացնելը, դուք պետք է լավ պատկերացնեք նման սարքի դիզայնը և շահագործման սկզբունքը, ինչը թույլ կտա ձեզ պարզել դրա ձախողման ճշգրիտ պատճառը և վերացնել այն:

Շրջանառության պոմպերի սարքը, տեսակները և աշխատանքի սկզբունքը

Առանց շրջանառության պոմպի սարքը իմանալու, դուք չեք կարողանա ոչ միայն անհրաժեշտության դեպքում վերանորոգել նման հիդրավլիկ մեքենան, այլև զբաղվել դրա կանոնավոր սպասարկումով: Շրջանառության պոմպերի դիզայնը հետևյալն է.

• պատյան՝ պատրաստված չժանգոտվող պողպատից կամ գունավոր համաձուլվածքներից;
• էլեկտրական շարժիչ, որի լիսեռը միացված է ռոտորին.
• ռոտորն ինքնին, որի վրա տեղադրված է շեղբերով անիվը, շարժիչը (դրա շեղբերները, որոնք անընդհատ շփվում են պոմպային միջավայրի հետ, կարող են պատրաստված լինել մետաղից կամ պոլիմերային նյութերից):

Շրջանառության պոմպը գործում է, անկախ դրա դիզայնից, հետևյալ սկզբունքով.

• Էլեկտրական հոսանքը կիրառելուց հետո շարժիչի շարժիչի լիսեռը սկսում է պտտել ռոտորը, որի վրա տեղադրված է շարժիչը:
• Սառեցնող հեղուկը, որը մտնում է պոմպի ներսը ներծծող խողովակի միջոցով, մղիչով և կենտրոնախույս ուժով նետվում է աշխատանքային խցիկի պատերին:
• Հեղուկը, որի վրա ազդում է կենտրոնախույս ուժը, մղվում է արտահոսքի խողովակի մեջ:

Ինչպես նշվեց վերևում, կախված դիզայնի առանձնահատկություններից, ջեռուցման համար շրջանառության պոմպը կարող է լինել տարբեր տեսակների: Այսպիսով, ռոտոր ունեցող սարքերը առանձնանում են.

• «թաց»;
• «չոր»:

Անձնական տներում առավել հաճախ օգտագործվում են «խոնավ» տիպի շրջանառության պոմպեր:

Առաջին տիպի շրջանառության պոմպերի համար, որոնք հիմնականում օգտագործվում են կենցաղային ջեռուցման համակարգերը սարքավորելու համար, ռոտորը մշտապես գտնվում է հեղուկ միջավայրում: Սա նպաստում է ոչ միայն շարժվող տարրերի յուղմանը, այլև դրանց արդյունավետ սառեցմանը: Այս տեսակի սարքավորումների հիմնական առավելությունները ներառում են.

• շահագործման ընթացքում աղմուկի ցածր մակարդակը, քանի որ ջուրը, որի մեջ տեղակայված են նման սարքի բոլոր շարժվող տարրերը, հիանալի կլանում է թրթռումները.
• տեղադրման հեշտությունը (նման պոմպերը պարզապես բախվում են խողովակաշարին), սպասարկում և վերանորոգում:

Մինչդեռ «խոնավ» ռոտորով պոմպերը, եթե խոսենք դրանց թերությունների մասին, այնքան էլ արդյունավետ չեն, կարող են տեղադրվել միայն հորիզոնական դիրքում և խիստ քննադատում են ջեռուցման համակարգում հեղուկի պակասը:

«Չոր» ռոտորով պոմպերը տեղադրվում են առանձին կաթսայատներում և օգտագործվում են մեծ տարածքներ տաքացնող համակարգերում:

«Չոր» ռոտորով պոմպերի շարժիչ շարժիչը տեղադրված է առանձին բլոկում: Շարժիչի լիսեռից ռոտացիան փոխանցվում է շարժիչին հատուկ կալանքի միջոցով: Ի տարբերություն «խոնավ» ռոտոր ունեցող սարքերի, այս տեսակի պոմպերը բնութագրվում են ավելի բարձր արդյունավետությամբ (մինչև 80%), բայց նաև ավելի բարդ դիզայնով, ինչը որոշակիորեն բարդացնում է դրանց պահպանման և վերանորոգման ընթացակարգերը: «Չոր» ռոտորով շրջանառության պոմպերը կտրվում են խողովակաշարի մեջ և դրանց մարմինը ամրացվում է պատին, որի համար օգտագործվում է հատուկ կոնսոլ:

Շահագործման և պահպանման կանոններ

Որպեսզի չհանդիպեք այնպիսի իրավիճակների, երբ ջեռուցման համակարգում տեղադրված շրջանառության պոմպը կպահանջի վերանորոգում, անհրաժեշտ է խստորեն պահպանել նման սարքավորումների շահագործման կանոնները, որոնք հետևյալն են.

1. Եթե ​​խողովակաշարում ջուր չկա, շրջանառության պոմպը չի կարող գործարկվել:
2. Ստեղծված ջրի ճնշման արժեքը պետք է լինի շրջանառության պոմպի տեխնիկական տվյալների թերթիկում նշված բնութագրերի սահմաններում: Եթե ​​սարքը արտադրում է ջրի ճնշման նվազեցում կամ, ընդհակառակը, բարձրացում, դա կարող է հանգեցնել դրա արագ մաշվածության և, համապատասխանաբար, ձախողման:
3. Այն ժամանակահատվածում, երբ ջեռուցման համակարգը չի օգտագործվում, պոմպը պետք է միացվի շրջանառության համար առնվազն ամիսը մեկ անգամ քառորդ ժամվա ընթացքում, ինչը կկանխի դրա շարժվող մասերի օքսիդացումը և արգելափակումը:
4. Շատ կարևոր է ապահովել, որ ջեռուցման համակարգում ջրի ջերմաստիճանը 65°-ից բարձր չլինի: Ավելի բարձր ջերմաստիճանի ջեռուցվող ջրի մեջ նստվածքը սկսում է ակտիվորեն նստել, որը, փոխազդելով հիդրավլիկ մեքենայի շարժվող մասերի հետ, նպաստում է դրանց ակտիվ մաշվածությանը և, համապատասխանաբար, ամբողջ սարքի ձախողմանը:

Անհրաժեշտ է ամսական ստուգել շրջանառության պոմպը և ստուգել դրա աշխատանքի ճիշտությունը: Նման միջոցները թույլ են տալիս սկզբնական փուլում հայտնաբերել անսարքությունները սարքավորումների շահագործման մեջ և անհապաղ ձեռնարկել համապատասխան միջոցներ:

Շրջանառության պոմպի ճիշտ աշխատանքի ստուգումը ներառում է այնպիսի գործողություններ, ինչպիսիք են.

1. հիդրավլիկ մեքենան գործառնական ռեժիմի միացնելը և դրա կողմից առաջացած աղմուկի և թրթռումների մակարդակը ստուգելը.
2. լիցքաթափման խողովակում ստեղծված հովացուցիչ նյութի ճնշումը (ճնշման մակարդակը) ստուգելը (ինչպես նշվեց վերևում, հեղուկի ճնշումը պետք է լինի տեխնիկական տվյալների թերթիկում նշված արժեքների սահմաններում).
3. շարժիչի ջեռուցման աստիճանի վերահսկում, որը չպետք է չափազանց բարձր լինի.
4. ստուգելով պոմպի պարուրակ միացնող տարրերի վրա քսանյութի առկայությունը և դրա կիրառումը, եթե այն բացակայում է.
5. հիդրավլիկ մեքենայի մարմնի հիմնավորման առկայության և ճշգրտության ստուգում.
6. ստուգել արտահոսքերը ինչպես պոմպի պատյանում, այնպես էլ այն վայրերում, որտեղ այն միացված է խողովակաշարին (եթե այդպիսի վայրերում արտահոսքեր կան, անհրաժեշտ է խստացնել պարուրակային կապերը և ստուգել տեղադրված միջադիրների ամբողջականությունը).
7. տերմինալային տուփի ստուգում և դրա մեջ մետաղալարերի ամրագրման ստուգում (ի լրումն, անհրաժեշտ է ստուգել, ​​թե արդյոք խոնավությունը մտնում է տերմինալային տուփի մեջ, ինչը անընդունելի է):

Առավել բնորոշ անսարքությունները և դրանց վերացումը

Շրջանառության պոմպերի մի քանի առավել բնորոշ անսարքություններ կան, որոնք միանգամայն իրատեսական է շտկել ձեր սեփական ձեռքերով: Նման անսարքությունները հնարավոր է բացահայտել իրենց բնորոշ հատկանիշներով, նույնիսկ առանց պոմպը ապամոնտաժելու և առանց բարդ ախտորոշիչ սարքավորումների օգտագործման:

Պոմպը բզզում է, երբ միացված է, բայց շարժիչը չի պտտվում

Իրավիճակի պատճառը, երբ պոմպը աղմկոտ է, բայց շարժիչը անշարժ է, հաճախ շարժիչ շարժիչի լիսեռի օքսիդացումն է: Դա կարող է պայմանավորված լինել այն հանգամանքով, որ հիդրավլիկ մեքենան երկար ժամանակ չի օգտագործվել: Նման անսարքությամբ ջեռուցման պոմպը ձեր սեփական ձեռքերով վերանորոգելու համար դուք պետք է կատարեք հետևյալ քայլերը.

• անջատել էլեկտրամատակարարումը;
• ջրահեռացնել ամբողջ ջուրը պոմպից և դրան հարող խողովակաշարից.
• համապատասխան պտուտակները հանելով, ապամոնտաժեք շարժիչ շարժիչը ռոտորի հետ միասին.
• ձեռքով կամ պտուտակահանով հենվելով ռոտորի աշխատանքային կտրվածքին, ուժով պտտեք այն՝ հեռացնելով մեռած կետից:

Ապամոնտաժված շրջանառության պոմպ

Պոմպը աղմուկ կբարձրացնի, բայց չի աշխատի, նույնիսկ եթե դրա ներսում օտար առարկա է մտել, որն արգելափակում է շարժիչի պտույտը: Նման իրավիճակում շրջանառության պոմպը վերանորոգելու համար կատարեք հետևյալ քայլերը.

• անջատել էլեկտրամատակարարումը;
• ջրի արտահոսք պոմպից և հարակից խողովակաշարից;
• ապամոնտաժել պոմպը վերը նշված սխեմայի համաձայն.
• հեռացնել օտար առարկան;
• տեղադրեք քամիչ մուտքի խողովակի վրա:

Ներառված պոմպը չի բզբզում և չի աշխատում

Եթե ​​շրջանառության պոմպը միացված է և աղմուկ չի բարձրացնում, բայց չի աշխատում, կարող են խնդիրներ առաջանալ էլեկտրամատակարարման հետ: Պատճառը բացահայտելու և նման անսարքությունը վերացնելու համար շրջանառության պոմպի ապամոնտաժումը կարող է չպահանջվել. փորձարկողի միջոցով նրանք ստուգում են սարքի տերմինալներում լարման մակարդակը և առկայությունը: Նման անսարքությունը վերացնելու համար շատ դեպքերում բավական է ճիշտ միացնել պոմպը ցանցին:

Եթե ​​շրջանառության պոմպի նախագծման մեջ ապահովիչ կա, ապա այն կարող է պայթել ցանցում լարման անկման պատճառով, ինչը կարող է լինել նաև ջեռուցման պոմպի չաշխատելու և միացնելիս աղմուկի պատճառով: Պոմպի աշխատանքը վերականգնելու համար պարզապես փոխեք պայթած ապահովիչը:

Կարճ ժամանակ աշխատելուց հետո պոմպն ինքնին անջատվում է:

Այն դեպքում, երբ ստատորի ներքին մակերեսին կրաքարի նստվածքների շերտ է ձևավորվել, աշխատող պոմպը պարբերաբար կդադարի: Այս խնդիրը լուծելու համար անհրաժեշտ է ապամոնտաժել պոմպը և մաքրել դրա բոլոր ներքին մասերը կրաքարի նստվածքներից։

Երբ միացված է, պոմպը սկսում է աշխատել, բայց բարձր ձայն է տալիս

Հեղուկ մղելիս սարքավորման ուժեղ աղմուկի պատճառը կարող է լինել խողովակաշարում մեծ քանակությամբ օդի առկայությունը։ Այս խնդիրը վերացնելու համար բավական է օդը արյունահոսել խողովակներից։ Ապագայում դրան չհանդիպելու համար կարող եք ջեռուցման համակարգի շղթայի վերին մասում տեղադրել հատուկ բլոկ, որն ավտոմատ կերպով օդը կթողնի խողովակաշարից:

Շրջանառության պոմպի ուժեղ թրթռում

Եթե ​​հովացուցիչ նյութը մղելիս հիդրավլիկ մեքենայի մարմինը ուժեղ թրթռում է, դա կարող է ցույց տալ, որ առանցքակալը, որն ապահովում է շարժիչի պտույտը, մաշվել է: Ջեռուցման համար շրջանառության պոմպի վերանորոգումն այս դեպքում բաղկացած է մաշված առանցքակալի փոխարինումից:

Գրաֆիտի ծայրային առանցքակալ Grundfos պոմպի համար

Շրջանառության պոմպը ապահովում է հեղուկի անբավարար ճնշում

Կենտրոնախույս պոմպի ելքի վրա հեղուկի ճնշման և ստանդարտ արժեքների անհամապատասխանության պատճառներից են հետևյալը.

• Շարժիչը պտտվում է սխալ ուղղությամբ:
• Տերմինալային տուփի ֆազային լարերը սխալ միացված են (եռաֆազ միացումով):
• Օգտագործված ջերմային փոխանցման հեղուկի մածուցիկությունը չափազանց բարձր է:
• Ներծծող գծի վրա տեղադրված ֆիլտրը խցանված է:

Նշված խնդիրը շտկվում է դրա առաջացման պատճառի համաձայն:

Պոմպը միացնելուց անմիջապես հետո անջատվում է:

Նման անսարքության պատճառները կարող են լինել տերմինալային տուփի ֆազային լարերի սխալ միացումը, սարքի անվտանգության միավորի վատ կամ օքսիդացված կոնտակտները:

Պոմպը տաքանում է

Սա ևս մեկ անհանգստություն է, որը բավականին հաճախ է առաջանում նման սարքավորումների շահագործման ընթացքում: Ինչու է շրջանառության պոմպը տաքանում: Պատճառները կարող են տարբեր լինել, բայց նման իրավիճակը միշտ ցույց է տալիս, որ ձեր սարքավորումն աշխատում է ավելացված բեռով:

Այսպիսով, շատ իրավիճակներ, որոնցում շրջանառության պոմպը չի աշխատում կամ ճիշտ չի աշխատում, կարող եք ինքնուրույն լուծել՝ առանց որակյալ մասնագետների ծառայություններին դիմելու և առանց վերանորոգման թանկարժեք պահեստամասեր և բաղադրիչներ գնելու:

Ինչպես պատրաստել շրջանառության պոմպը ջեռուցման սեզոնի համար

Մինչև ջեռուցման սեզոնի մեկնարկը, որպեսզի հետագայում չհանդիպեք շրջանառության պոմպի խափանումների և դրա վերանորոգման հետ, անհրաժեշտ է պատշաճ կերպով պատրաստել սարքը երկարատև ինտենսիվ աշխատանքի համար:

1. Դուք պետք է ստուգեք պոմպի ճիշտ տեղադրումը խողովակաշարի մեջ՝ կենտրոնանալով պատյանի վրա գտնվող սլաքի և շարժիչի պտտման ցուցիչի վրա: Շրջանառվող հիդրավլիկ մեքենայի տեղադրման համար նոր խողովակաշար տեղադրելիս ավելի լավ է ընտրել տեղանք անմիջապես կաթսայի դիմաց, որտեղ օդային կողպեքների վտանգը նվազագույնի է հասցվում:
2. Պոմպի միջադիրները և վարդակները պետք է յուղված լինեն, որպեսզի դրանք չչորանան:
3. Անհրաժեշտ է ստուգել ներծծող խողովակի վրա ցանցային ֆիլտրի վիճակը և, եթե այն խցանված է, մանրակրկիտ մաքրել այն։
4. Պահանջվում է նաև գնահատել պոմպի ճիշտ միացումը էլեկտրամատակարարմանը, որի համար օգտագործվում է փորձարկիչ:
5. Անհրաժեշտ է ստուգել հիդրավլիկ մեքենայի միացնող հանգույցների խստությունը և հուսալիությունը:
6. Անհրաժեշտ է կատարել փորձնական վազք, որի արդյունքները ցույց կտան, թե արդյոք ձեր սարքավորումը պատրաստ է ջեռուցման սեզոնին:

Շրջանառության պոմպը ապամոնտաժելուց առաջ, անհրաժեշտության դեպքում (օրինակ՝ վերանորոգման ժամանակ), անջատեք այն էլեկտրամատակարարումից և հեռացրեք այն խողովակաշարից՝ պտուտակահան անելով բոլոր ամրակները։

Պոմպը ջեռուցման համակարգից ապամոնտաժվելուց հետո կարող եք անցնել այն ապամոնտաժելուն.

1. Կափարիչը հանվում է, որը հատուկ պտուտակներով ամրացվում է պոմպի պատյանի վրա։

Հաճա՞խ եք ջրի մղման խնդիր ունենում: Այգին ջրե՞լը, թե՞ նմանատիպ այլ խնդիրներ։ Այս DIY ձեռնարկը կօգնի ձեզ լուծել դրանք: Ձեր ուշադրությանն եմ ներկայացնում պարզ գազի պոմպ, այն քիչ վառելիք է ծախսում, բայց աշխատում է շատ արդյունավետ։ Պոմպն ինքնին հավաքվում է զրոյից, այստեղ օգտագործվում են էժան նյութեր, մարմինը պատրաստված է PVC խողովակների բաղադրիչներից:

Ամենաթանկ տնական տարրը կարելի է համարել մարգագետինների հնձվորի շարժիչը: Այնուամենայնիվ, մենք չենք կոտրի այն, այնպես որ, եթե ցանկանաք, միշտ կարող եք պոմպը նորից վերածել սիզամարգահանող սարքի: Հարմար են նաև շարժիչներ բենզասղոցներից և նմանատիպ սարքավորումներից։

Օգտագործված նյութեր և գործիքներ

Նյութերի ցանկ.
- շարժիչ բենզինային թրթուրներից;
- պողպատե ափսե (պտույտի համար);
- փայտե տախտակ (հիմքի համար);
- պողպատե առանցք;
- 90-ի վրա խողովակի գլխարկ (PVC);
- ադապտեր 90X34 (PVC);
- անկյուն և մի կտոր խողովակ (PVC);
- ճկուն խողովակի տեղադրում (պոմպի վրա);
- կրող;
- սուպեր սոսինձ;
- էպոքսիդային;
- պղնձե թփեր;
- մի կտոր գուլպաներ (միացման համար);
- պտուտակներ, պտուտակներ և այլ մանրուքներ:

Գործիքների ցանկ.
- փորվածք ();
- պտուտակահան;
- զոդում ();
- սրճաղաց ();
- dremel;
- տրամաչափ (հեղինակն ունի թվային);
- գայլիկոններ, պտուտակահաններ, տափակաբերան աքցան և այլն:

Պոմպերի արտադրության գործընթացը.

Քայլ առաջին. Բնակարանային դատարկ
Ձեզ անհրաժեշտ կլինի 90X34 մաս, ինչպես նաև անկյուն։ Մենք սոսինձ ենք վերցնում և սոսնձում ենք անկյունը: Առայժմ այս հատվածը մի կողմ դնենք։

Քայլ երկու. Առանցքի պատրաստում
Ձեզ անհրաժեշտ կլինի լավ առանցք գտնել: Այն կպտտվի առանցքակալի վրա, և համակարգը կնքելու համար անհրաժեշտ է արույրից կամ պղնձից պատրաստված թեւ, որը կստեղծի առանցքի միջև հնարավոր նվազագույն բացը:

Քայլ երրորդ. Մենք պատրաստում ենք շարժիչը
Հեղինակային շարժիչը կենտրոնախույս տիպի է, պատրաստված է թիթեղյա պողպատից՝ ներառյալ բուն սայրերը։ Նախևառաջ անհրաժեշտ կլինի սկավառակը կտրել գործի ներքին տրամագծին համապատասխան: Հեղինակը սկզբում կտրում է այն սրճաղացով, իսկ հետո այն հասցնում է իդեալին՝ օգտագործելով գայլիկոն և սրճաղաց։

Սկավառակը պատրաստ է, հիմա սկսվում է ամենացավոտ մասը։ Բազմաթիվ խորամանկ մանիպուլյացիաների միջոցով հեղինակը սկավառակի վրա գծում է շեղբերների պրոֆիլը։ Երբ նկարները պատրաստ են, կարող եք շեղբեր պատրաստել: Կրկին վերցնում ենք պողպատե թիթեղը և կտրում այն ​​ցանկալի հաստության շերտերով: Կտրում ենք հարմար երկարության 4 կտոր և տափակաբերան աքցանի օգնությամբ կազմում ենք շեղբերների պրոֆիլը։

Երբ շեղբերները պատրաստ են, դրանք կարող են եռակցվել: Դուք պետք է լավ զոդեք, քանի որ այստեղ բեռները զգալի են, և խափանման դեպքում ամբողջ պոմպը կարող է մասնատվել: Վերջում լավ ենք ներկում պտույտը։ Մի մոռացեք, որ այն անընդհատ շփվելու է ջրի հետ, հնարավոր է՝ կեղտոտ, այնպես որ ժանգը բավականին լավ կհարձակվի դրա վրա։

Քայլ չորրորդ. Մարմնի երկրորդ կեսի պատրաստում
Մարմնի այս կեսում կլինի շարժիչ, որի արտադրության համար ձեզ հարկավոր է խրոցակ խողովակի համար «90» կետում: Առաջին հերթին կենտրոնում հստակ անցք ենք փորում, առանցք կլինի։ Հորատեք անցքը, որպեսզի պղնձե թփը մտնի դրա մեջ:

Հաջորդը, մենք պետք է դուրս բերենք խողովակը, որով ջուրը կհոսի: Մենք վերցնում ենք պլաստիկ կցամասը և կտրում այն ​​ճիշտ անկյան տակ: Կցամասի տակ փոս փորեք: Բոլոր մասերը ժամանակավորապես ամրացվում են սուպերսոսինձով։

Վերջում նոսրացնում ենք էպոքսիդային խեժը և լավ քսում ամրացման կետերին։ Գրեք ավելի շատ տարածք, որպեսզի սոսինձը հնարավորինս ապահով պահի: Ապրանքը մի կողմ դրեք 24 ժամ և թողեք, որ սոսինձն ամբողջությամբ չորանա:

Քայլ հինգ. Ավարտելով պոմպի մյուս կեսը
Այս մանրամասնությունը մենք արել ենք առաջին քայլում։ Այժմ, երբ սոսինձը չորացել է, վերցրեք սղոցը և կտրեք հատվածը այնպես, ինչպես արել է հեղինակը: Տեղադրեք ընդունող խողովակի կցամասը ներսում՝ օգտագործելով սոսինձ:

Քայլ վեց. Անցքի տեղադրում անիվով
Մենք վերցնում ենք պոմպի երկրորդ կեսը և պատրաստում ենք առանցքակալի տեղադրման վայրը: Դա անելու համար մեզ անհրաժեշտ է կափարիչ համապատասխան կրող խողովակի համար: Մենք դրա վրա անցք ենք փորում առանցքի համար, տեղադրում ենք առանցքակալը, այնուհետև էպոքսիդային սոսինձով սոսնձում ենք մարմնին։

Առանցքը շտկելու համար դրա մեջ պետք է ակոս անել կողպեքի լվացքի համար, հեղինակը դրա համար օգտագործում է dremel: Ներսից պլաստմասե լվացող մեքենա պետք է դրվի շարժիչի տակ գտնվող առանցքի վրա, որպեսզի այն լրացուցիչ կնքի համակարգը և աշխատի որպես մղիչ լվացող սարք: Մենք առանցքը կտրում ենք ցանկալի երկարությամբ և տեղադրում այն ​​իր տեղում։ Մենք այն ամրացնում ենք հակալվացքի միջոցով: Հավաքելիս մի մոռացեք առանցքակալը լավ յուղել շարժիչի յուղով, գերադասելի է սինթետիկ:

Քայլ յոթերորդ. Մենք կապում ենք պոմպի երկու կեսերը
Վերցնում ենք էպոքսիդային սոսինձ և սոսնձում երկու կեսերը։ Սոսինձը չի խնայում, դիզայնը պետք է ամուր պահի:

Քայլ ութերորդ. Մենք պատրաստում ենք հիմքը և տեղադրում բաղադրիչները
Որպես հիմք հարմար են փայտյա տախտակ, նրբատախտակ և այլն, խորհուրդ է տրվում վերցնել այնպիսի նյութ, որը չի վախենում ջրից։ Եթե ​​ընտրությունը, այնուամենայնիվ, ընկել է ծառի վրա, այն պետք է լավ ներկել, և ավելի լավ է այն թրջել յուղով։

Մենք անցնում ենք շարժիչի տեղադրմանը: Մենք հանում ենք գազի բաքը շարժիչից, որը գտնվում է ներքևում, և ամրացնում ենք շարժիչը ինքնակպչուն պտուտակներով կամ պտուտակներով։

Մենք դիմում ենք պոմպի տեղադրմանը, նախ կտրում ենք գուլպանի մի կտոր և օգտագործում ենք շարժիչի առանցքը պոմպի առանցքին միացնելու համար: Ամբողջը ամրացված է պողպատե սեղմակներով։ Արդյունքը պարզ, հուսալի կապ է: