• Ինտերիեր
• Այգի
• Կահույք
• Շինանյութեր
• Տանիք

Էստակադա մեքենայի գծագրության համար։ Ինչպես ինքներդ ավտոտնակում հավաքել թռուցիկ մեքենայի համար: Ramp check in գործողության մեջ

Ես որոշեցի իմ ձեռքերով շարժական և պարզ թռուցիկ պատրաստել։ Քիչ ժամանակ, և մեր էստակադան պատրաստ է, ես շատ չեմ նկարի, այնպես որ ամեն ինչ գրեթե պարզ է լուսանկարներից։

Աշխատանքի համար մեզ անհրաժեշտ է.

Եռակցման մեքենա - 1 հատ
Բուլղարերեն - 1 հատ
Ռուլետկա - 1 հատ
Քառակուսի - 1 հատ
Մարկեր (ցանկալի է սպիտակ, լավ նկարում է ժանգոտված անկյուններում) - 1 հատ:
Ամրացուցիչ - 2 հատ
Էլեկտրոդներ - 2 կգ
Կտրող սկավառակներ - 4 հատ
Մետաղական անկյուն 50x50
Մետաղական անկյուն 25x25
Արմատուրա 10 դյույմ

Դե, եկեք ավելի խորանանք.

Հիմքը ունի 165 սմ երկարություն, 50 սմ լայնություն և 45 սմ բարձրություն, բաղկացած է երկու անկյուններից՝ 165 սմ և երեք ցատկող՝ յուրաքանչյուրը 40 սմ։

Մենք ամբողջը միացնում ենք խիստ ուղղահայաց մեզ անհրաժեշտ հեռավորության վրա. երկու ցատկող եզրերին, նրանք կազմում են հենարանի ամբողջական կետը, իսկ միջինը ծայրահեղությունից 50 սմ հեռավորության վրա, այնպես որ մենք ստանում ենք կայանման աջակցությունը: հորիզոնական կոպեկ.

Այնուհետև մենք պետք է ուղղահայաց դնենք ևս 2 անկյուն՝ արդեն 40 սմ երկարությամբ, ձևավորում ենք «կանգառ»՝ թռիչքի եզրագիծը, որպեսզի մեքենան չանցնի «անվերադարձ կետը»։ Միևնույն ժամանակ, մենք անմիջապես նշում ենք առաջին 30 սմ հենարանների զուգահեռը, հետագա հորիզոնական կապի համար:

Այնուհետև 117 սմ երկարությամբ անկյունով թեքություն ենք անում (նիկելի վրա 115 սմ երկարություն + 2 սմ համընկնումը)

Առաջին (հայեցակարգային) թռիչքը մի կողմ պատրաստ է: Ես դա արեցի առանց էսքիզների և գծագրերի, այսպես ասած, գլխից, լրացնելով, վերամշակելով և աշխատելով ամբողջ ճանապարհին: Երկրորդը նույնն ենք դարձնում ... Եվ վերջ, մեր թռչող սարքը պատրաստ է։

Մեքենան պարբերաբար պահանջում է շասսիի ստուգում: Դա անելու համար օգտագործեք թռուցիկ: Դիզայնն օգտագործվում է սպասարկման կետերում։ Եթե ​​մեքենայի տերը չի ցանկանում գումար ծախսել ավտովերանորոգողների աշխատանքի վրա, նա կարող է ինքնուրույն զննել մեքենան՝ այն գետնից վեր բարձրացնելով թռիչքի վրա։ Սա դիտման անցքի հատակին մուտք գործելու այլընտրանքային միջոց է: Ձեր սեփական ձեռքերով թռչող սարք հավաքելը գումար կխնայի:

Ըստ շինարարության տեսակի՝ առանձնանում են մեքենաների համար նախատեսված երկու տեսակի թռիչքներ.

1. Լրիվ չափսը թույլ է տալիս վերանորոգել մեքենան՝ ամբողջությամբ բարձրացված գետնի մակարդակից 1 մետրով: Նրանք ծավալուն են և պահանջում են մեծ տարածք: Հարմար է ինչպես մեքենաների, այնպես էլ բեռնատարների համար։
2. Մինի թռիչք. Այն բաղկացած է երկու փոքր, միմյանցից անկախ, ամբիոնի մի կողմից թեքված: Ավտոդարակը թույլ է տալիս մեքենան բարձրացնել առջևի կամ հետևի անիվների կողքից: Օգտագործվում է հատակի մասնակի ստուգման համար: Այս դիզայնի թերությունն այն էր, որ վարորդը ոսկերչական ճշգրտություն ունենա դրա վրա վարելիս:

Ստացիոնար

Լրիվ չափի վերգետնյա անցումները անշարժ տիպի են։ Դրանք դասավորված են մայրուղիների երկայնքով, ճանապարհների եզրերին, սպասարկման կայաններում: Պլատֆորմը բարձրացված է գետնից բարձր և թույլ է տալիս մեքենայի մանրամասն զննում կատարել ներքևից, կատարել վերանորոգման աշխատանքներ։ Նախատեսված է մեքենաների և բեռնատարների քաշի համար։

Ամենաամուր և դիմացկուն կոնստրուկցիան պատրաստված է մետաղից։ Դիտորդական տախտակ ստեղծելու համար օգտագործվում են աղյուս, փայտ, խողովակներ և ալիք:

Խորհուրդ. Եթե ​​ավտոտնակը կառուցված է 2 մեքենայի համար, բայց այնտեղ կանգնած է միայն մեկը, ապա կարող եք ազատ տարածք վերցնել ձեր սեփական թռիչքի տակ։

ծալվող

Փլվող վերգետնյա անցումն ավելի փոքր չափեր ունի։ Այն հեշտությամբ տեղավորվում է ավտոտնակում և անհրաժեշտության դեպքում արագ հավաքվում է։ Նախատեսված է տրանսպորտային միջոցների զննման համար:

Դիզայնը ներառում է.

• 4 պատվանդան հենարանների համար;
• 2 զույգ հարթակ խցանով, որպեսզի մեքենան չգլորվի;
• 2 զույգ հորիզոնական սանդուղք թեք մուտքի համար;
• մի քանի կարծրացուցիչներ միմյանց նկատմամբ մասերը ամրացնելու համար:

Կառուցեք մետաղից։ Որքան հաստ և ամուր է ընտրված նյութը, այնքան երկար կլինի կառուցվածքը:

Ընդհանուր պահանջներ

Թռիչք պատրաստելը բարդ գործընթաց չէ, բայց դուք պետք է հիշեք մի քանի նրբերանգներ.

1. Լրիվ չափսի բարձրությունը մինչև 1 մետր է, իսկ մինի տարբերակը թույլ է տալիս մեքենան բարձրացնել 0,3-0,7 մետրով։
2. Կառուցվածքների լայնությունը որոշվում է մեքենայի լայնությամբ: Դրա վրա վարելը հեշտացնելու համար սանդուղքներն ու հարթակները պատրաստվում են 0,4 մետր լայնությամբ։ Այս չափերը բավարար են անիվների մեծ մասի համար:
3. Անվտանգության սահմանը որոշում է ծառայության ժամկետը: Մինի մոդելում դա այնքան էլ կրիտիկական չէ, և ստացիոնար էստակադա կառուցելիս նրանք չեն խնայում նյութերի վրա։

Ինքնուրույն հավաքված թռուցիկը պետք է տեղավորվի սովորական ավտոտնակներում։ Գծանկար ստեղծելիս հաշվի առեք, թե որքան ազատ տեղ կա այն պահելու համար։

Նախապատրաստական ​​աշխատանքների փուլերը

Ինքնուրույն աշխատանքը՝ նախագծման փուլից մինչև վերջնական հավաքում, դժվար չէ: Դա անելու համար դուք պետք է որոշեք շինարարության տեսակը, նախընտրելի և մատչելի նյութը, նկարեք, հաշվարկեք չափերը և մասերի քանակը, կազմեք նյութի գնման, սարքավորումների վարձույթի նախահաշիվ:

Չափերի հաշվարկ և գծանկարի կազմում

Սկսեք նկար ստեղծել՝ ընտրելով տեսակը (ստացիոնար կամ շարժական) և նյութը: Յուրաքանչյուրը կունենա իր նախընտրած ձևը: Ընդհանուր չափսեր.

• բարձրությունը - մինչև 1 մետր;
• լայնությունը `մոտ 0,4 մետր;
• վերելակի երկարությունը - մոտ 1 մետր;
• հարթ հարթակի երկարությունը 0,3 մետրից է։

Էստակադան իրենից ներկայացնում է զույգ նույնական կառույցներ: Գծապատկերի կողմում, ձևով, այն հիշեցնում է ուղղանկյուն trapezoid: Իրենց միջև, մի զույգ սլայդներ կարող են լրացուցիչ ամրագրվել՝ մեքենան դրա վրա բարձրացնելու ժամանակ տեղաշարժից խուսափելու համար:

Նյութերի և գործիքների պատրաստում

Կախված նյութից, ընտրվում են գործիքներ թռիչքի համար: Քնողների կամ մետաղի կառուցումը հավաքվում է օգտագործելով.

• եռակցման սարք;
• սրճաղացներ;
• պտուտակներ, ընկույզներ:

Որպես հիմնական նյութ վերցված է ամրացում և 40 մմ անկյուն: Պատրաստի կառուցվածքը վերևում պատված է հակակոռոզիոն ներկով:

Փայտից պատրաստված թռիչքուղին ստեղծվում է.

• փայտե ձողեր քառակուսի հատվածով 0,2 մետր կողմով;
• փայտե բլոկներ կամ տախտակներ;
• եղունգներ, պտուտակներ;
• սղոցներ;
• պտուտակահաններ.

Ինքնուրույն մետաղական կառուցվածք

Մետաղից պատրաստված ամենահայտնի մինի էստակադան։ Այս ապրանքը ունի մի շարք առավելություններ.

• հեշտ է շարժվել;
• հավաքման հեշտություն - չի պահանջում հատուկ հմտություններ;
• հուսալիություն և ամրություն:

Թեև ինքդ ինքդ վերգետնյա անցումը կարող է տևել տասնամյակներ, սակայն ժամանակի ընթացքում ցանկացած կառույց մաշվում է: Եթե ​​պատշաճ կերպով խնամեք, բուժեք ժանգից, ծառայության ժամկետը զգալիորեն կաճի:

Կառույցի եռակցումը տեղի է ունենում հետևյալ կերպ.

• կտրված է մի անկյուն, և հավաքվում են երկու ուղղանկյուն trapezoids.
• դրանք միացրեք անկյունով;
• զարդանախշերը և կողքերի անկյունի մնացորդները լրացուցիչ կարծրացուցիչներ են կազմում.
• ամրացումը կտրված է և եռակցվում է վերին հիմքի և թեք հարթության վրա.
• մաքրված մետաղական խոզանակով, ներկված ներկով մետաղի համար:

Գործընթացը կրկնվում է թռչող զույգի երկրորդ մասի համար: Վերին հարթակի վրա կարող եք սահմանափակող կողմ անել, որպեսզի մեքենան ավելի չշարժվի: Հարմար է այն պահել ուղղահայաց:

Փայտե մինի թռուցիկ պատրաստելու ցուցումներ

Փայտե կառուցվածքը բնութագրվում է նյութերի ցածր գնով: Բացի այդ, առավելությունները պետք է ներառեն.

• դիզայնի պարզություն. Այն չի պահանջում հատուկ գործիքներ և սարքավորումներ, այն կարող է պատրաստվել իմպրովիզացված նյութերով;
• շարժական էստակադան ունի համեմատաբար ցածր քաշ.
• շարժունակություն - հեշտ է կարգավորել և հեռացնել:

Թերությունները ներառում են անվտանգության փոքր սահման: Ժամանակի ընթացքում փայտանյութից վերելակը կփչանա, այն քայքայվում է միջատների կողմից: Հատուկ մշակումը կօգնի բարձրացնել ծառայության ժամկետը:

Փայտից պատրաստված շարժական անցումը երկու տեսակի է.

1. Ամբողջական. Վերցրեք առնվազն 0,2 մետր կողային հատված ունեցող բար: Միացրեք այն եղունգներով մեկ այլ կտրվածքով: Մի ծայրից կտրված է թեքություն: Նման թռիչքի բարձրությունը փոքր է, բայց այն թեթև է և կարելի է պահել մեքենայի բեռնախցիկում։
2. Քայլեց. Այն ստեղծված է բլոկներից և 50 մմ տախտակներից։ Բարձիկները կտրված են կտորներով: Կախված բարձրությունից, որոշները կտրված են մեկ եզրից: Կոնստրուկցիան հավաքվում է շերտերով. տախտակ, դրա վրա, որոշակի քայլով, մի քանի բլոկ է գամված, և կրկին տախտակ: Յուրաքանչյուր մակարդակ ավելի կարճ է, քան նախորդը: Կանգնեք ցանկալի բարձրության վրա: Վերևից պետք է լցոնել շարժման բլոկ-սահմանափակիչ: Որքան փոքր է թեքության անկյունը, այնքան մեքենայի համար ավելի հեշտ է վարել: Բայց սա երկարացնում է թռիչքի ընթացքը և այն ավելի ծանրացնում:

Աղյուսի կառուցվածքի ստեղծման տեխնոլոգիա

Մի շարք ստացիոնար շինարարություն աղյուսի արտադրանք է: Շինարարության համար անհրաժեշտ է հողատարածք հատկացնել։ Տնական վերգետնյա անցումը չի տարբերվում մետաղից կամ փայտից։ Բոլոր մասերը կառուցված են աղյուսով։

Շինարարական տեխնիկան ներառում է ցեմենտի շաղախի վրա դասական աղյուսների ստեղծում: Դիտող անցքի այս ավտոմոբիլային այլընտրանքի առավելությունն ուժն էր: Այն ունակ է դիմակայել նույնիսկ բեռնատարի ծանրությանը։

Թերությունները ներառում են.

• դրա համար բավականաչափ մեծ հողատարածք տալու անհրաժեշտությունը.
• տեղադրումը, ինչպես նաև ապամոնտաժելը շատ ժամանակ է պահանջում.
• ժամանակի ընթացքում որմնադրությանը փլուզվում է, և դրա խոռոչի քանդումը պահանջվում է:

Նման կառույցն ավելի հարմար է գյուղերի և քաղաքից դուրս գտնվող ավտոտնակների համար, որտեղ շատ ազատ տարածք կա: Աղյուսը ընտրվում է հնարավորինս ամուր: Շինարարական աշխատանքները լավագույնս կատարվում են տաք սեզոնում:

Եթե ​​դուք ձեր մեքենայի և ավտոտնակի տերն եք, մինչդեռ նախընտրում եք ինքներդ գոնե երբեմն նայել ձեր մեքենայի տակ, ապա հետևյալը ձեզ համար է։ Սովորաբար, անփորձ վարորդները նախընտրում են ստուգումներ կատարել միայն սպասարկման կայաններում և իրենց վաստակած գումարը տալ «մասնագետներին», բայց նույնիսկ յուղը, սպառվող նյութերը փոխելու, մեքենայի ագրեգատների և մեխանիզմների վիճակի մոնիտորինգը կարող է խնայել ձեր բյուջեն: Այս իրավիճակից դուրս գալու լավագույն ելքն է ավտոտնակում ձեր սեփական ձեռքերով պատրաստված թռիչքը:

Դիտարկենք հարցման վիճակագրությունը, թե արդյոք դժվար է սեփական ձեռքերով ավտոտնակում թռիչք կատարել: Հարցվածների 66%-ը պատասխանել է, որ դա բավականին պարզ է. 14%-ը կարծում է, որ դա պարզ է, բայց աննշան խնդիրներով; 16%-ն ասել է, որ դա հեշտ չէ, և այս ոլորտում հմտություններ կպահանջվեն. 4%-ի համար սա շատ բարդ խնդիր է։

Կախված ավտոտնակի չափսից և մեքենայի մոդելից՝ կարող եք ընտրել ձեր պահանջներին համապատասխան թռուցիկ տարբերակ:

Էստակադաները կարելի է բաժանել 2 տեսակի.

• մեքենայի ամբողջական ժամանման համար;
• մեքենայի մասնակի բարձրացման համար.

Առաջին տեսակը կապահովի ավտոմեքենաների սպասարկման ավելի հարմարավետ աշխատանքային պայմաններ, քան երկրորդը։

Էստակադայի տարբերակներ՝ մեքենայի ամբողջական ժամանման համար

Նման պնդումը ճիշտ կլինի բառի իմաստով։ Բայց փոսի ֆունկցիան նույնն է, ինչ վերգետնյա անցումը՝ մեքենայի հատակին մուտք ապահովելու համար:

Փոսի առավելությունն այն է, որ այն չի զբաղեցնի ավտոտնակի օգտակար տարածքը։

Եթե ​​ստորերկրյա ջրերի մակարդակն այն տարածքում, որտեղ գտնվում է ձեր ավտոտնակը, բարձր է, ապա նպատակահարմար չէ դիտարկել դիտման անցքի հարցը:

Հակառակ դեպքում, դուք ստիպված կլինեք լրացուցիչ ջրահեռացման համակարգ պատրաստել (որը շատ անհանգիստ և թանկ է), և ձեր մեքենայի հատակը անընդհատ կոռոզիայի կենթարկվի փոսի մեջ հավաքվող խոնավության պատճառով:

Արդյունքում ստիպված կլինեք քնել և մտածել այլ տարբերակներ։

աղյուսով թռիչք

Այս տարբերակը հարմար է նրանց համար, ովքեր ունեն ավտոտնակ, որը գտնվում է գյուղում կամ երկրում: Այս ձևավորումն իրականացվում է ցեմենտի հավանգի վրա աղյուսների սովորական տեղադրմամբ `մեքենայի անիվների միջև հեռավորության լայնությամբ` տրապիզոիդի տեսքով:

Այս տեսակի էստակադայի թերություններն ակնհայտ են. դրա կառուցման համար անհրաժեշտ է տեղամաս. աղյուսը կարող է ժամանակի ընթացքում փլուզվել; եթե անհրաժեշտ է ազատել կայքը, ապա կառույցի ապամոնտաժումը ձեզանից զգալի ջանք և ժամանակ կպահանջի:

Երկաթուղային քնաբերների էստակադա

Նման վերգետնյա անցումը հավաքվում է մի քանի երկաթուղային քնաբերներից, ինչպես մանկական դիզայները:

Կարելի է 2 հիմք դնել՝ քնաբերները մեկը մյուսի վրա դնելով սլայդի տեսքով։ Ամբողջ ճանապարհը պառկեց մրցավազքի համար:

Որպեսզի ձեր մեքենայի վերանորոգման ընթացքում կառուցվածքը չշարժվի, այն պետք է ամրացվի փակագծերով: Այս էստակադայի թերություններն ակնհայտ են.

Նախ, ոչ բոլորն են պահեստում քնաբերներ: Երկրորդ, քնաբերները շատ ծանր են, միայնակ հնարավոր չի լինի հավաքել և ապամոնտաժել նման կառույցը։ Երրորդ՝ մեքենայի վերանորոգման աշխատանքներից հետո քնաբերները պահելու համար շատ տեղ է պետք։

Իհարկե, եթե այս կառույցը կառուցում եք այգում, կարող եք դրանք բաց թողնել: Քնածները սովորաբար ներծծվում են կրեոզոտով, որը կանխում է փայտի փտումը։

Մետաղական տարբերակ

Եթե ​​նախկին տարբերակները հնարավոր են հողամասի առկայության դեպքում, ապա մետաղական էստակադան կարելի է համարել ունիվերսալ՝ այն կարող է օգտագործվել նաև քաղաքային բնակավայրերում։

Դրա արտադրության համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ գործիքներն ու նյութերը.

• գլանվածք մետաղական արտադրանք;
• եռակցման սարք;
• կցամասեր;
• սրճաղաց կտրող անիվներով;
• պտուտակներ ընկույզով;
• մետաղական ներկ.

Ցանկության դեպքում կարող եք վերգետնյա անցումը փլվող դարձնել։ Սա թույլ կտա խնայել տարածությունը՝ անհրաժեշտության դեպքում այն ​​արագ հավաքելով:

Դրա դիզայնը բավականին պարզ է. Անհրաժեշտ է հավաքել մոտավորապես 50 սմ բարձրությամբ 4 բազային դարակ, կայունություն ապահովելու համար ավելի լավ է կողքերը հավաքել տրապիզոնի տեսքով և միացնել նույն երկարության խաչաձողերով։

Դրա համար հարմար է 63 անկյուն (5 մմ հաստությամբ): Կամուրջների արտադրության համար կարող եք օգտագործել 40 անկյուն (4 մմ հաստություն) և ամրացում (հարմար է 12 մմ):

Կամուրջները մետաղյա սանդուղք են։ Անհրաժեշտ կլինի 2 կամուրջ պատրաստել ժամանման համար և 2 կամուրջ, որոնց վրա մեքենան կկանգնի վերանորոգման ժամանակ։ Վերջինիս նվազագույն երկարությունը կարող եք ինքներդ հաշվարկել՝ չափելով ձեր մեքենայի անիվների կենտրոնների միջև եղած հեռավորությունը և ավելացնելով մի փոքր նպաստ։

Առանձին տարրերը պատրաստ լինելուց հետո անհրաժեշտ է դրանք ամրացնել պտուտակներով։ Ամբողջ կառույցին լրացուցիչ կոշտություն ապահովելու համար կարելի է դարակաշարերը համատեղել միմյանց հետ։ Պտուտակավոր կապը թույլ կտա կարճ ժամանակում հավաքել կամ ապամոնտաժել ամբողջ կառույցը:

Ավտոտնակի թռչող սարք

Տարածքի լիակատար սղության դեպքում իրավիճակից ելք կարելի է գտնել մինի թռչող սարքերի արտադրության մեջ: Դրանք պատկանում են ավտոմեքենայի մասնակի բարձրացման վերգետնյա անցումներին։ Իհարկե, այս դեպքում աշխատելն ավելի քիչ հարմարավետ կլինի, քան վերը քննարկված տարբերակներով, բայց շատ ավելի հարմար, քան ժեկով բարձրացված մեքենայի տակ:

Մինի թռիչքների մի քանի տարբերակներ

Մինի անցուղու ամենատարրական տարբերակը կարելի է պատրաստել փայտից:

Դա անելու համար ձեզ հարկավոր է տախտակ (կարող եք վերցնել 50 մմ հաստություն), որն ավելի լայն է, քան անիվները, և քառակուսի փայտյա վանդակ (օրինակ, 100x100 մմ): Խաչի հատվածի բարձրությունը կորոշի, թե մեքենան որքան բարձր կարող է բարձրանալ: Վերևում առաջարկված փայտե արտադրանքի պարամետրերով բարձրացման բարձրությունը կկազմի 150 մմ:

Կառույցը հավաքվում է հետևյալ կերպ.

1. Վերևից տախտակի հետևի մասում ամրացված է բար, որը կկատարի անիվի երթևեկությունը սահմանափակելու գործառույթը։ Ներքևի մասում ամրացված են 2 քառակուսի ձողեր՝ մեկը միջինից մի փոքր հեռու է, երկրորդը՝ տախտակի եզրին։ Կառույցը պատրաստ է։
2. Ձեզ անհրաժեշտ է առնվազն 2 այդպիսի սարք (կամ 4, եթե անհրաժեշտ է ամբողջ մեքենան գետնից վեր բարձրացնել): Նման մինի էստակադան աշխատում է շատ պարզ։ Երբ կառույցը դնում եք ձեր մեքենայի անիվի տակ, այն հենվում է գետնին 2 կետում՝ տախտակի առջևի եզրը և բարը, որը ամրացված է մեջտեղից ոչ հեռու։
3. Երբ մեքենայի անիվները հարվածում են տախտակին, և ծանրության կենտրոնը մոտենում է տախտակի հետևի եզրին, առջևի եզրը կբարձրանա, իսկ հետևի եզրը կիջնի: Քանի որ հենարանները պատրաստված էին նույն հատվածով բարից, տախտակը կվերցնի հորիզոնական դիրք:
4. Միևնույն ժամանակ, տախտակի երկարությունը պետք է լինի այնպիսին, որ այն չհարվածի ձեր մեքենայի հատակին: Մնում է գետնին մնացած անիվները ամրացնել կանգառ-բլոկներով։ Ինչպես տեսնում եք, նման թռիչքը շատ հեշտ է պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով: Մետաղից կարող եք մինի-թռիչք պատրաստել: Դրա դիզայնը նման կլինի վերևում քննարկված մետաղական էստակադային, միայն ավելի փոքր տարբերակով: Այն նաև բաղկացած է հենարաններից, որոնց վրա ամրացված են կամուրջները։
5. Կամուրջների եզրերի երկայնքով ցանկալի է զոդել սահմանափակիչներ։ Սա կպահի ձեր մեքենան սայթաքելուց:
6. Մեկ կամուրջը գտնվում է գետնից անկյան տակ՝ հասնելու համար, մյուսը հորիզոնական է (երբ կառույցի կողքից դիտվում է, ուրվագիծը կլինի trapezoid): Դուք կարող եք կենտրոնանալ հետևյալ չափսերի վրա՝ հիմքի երկարությունը՝ 80 սմ; մրցավազքի երկարությունը մոտ 45 սմ է, կամուրջների լայնությունը մոտ 40 սմ է: Ամբողջ կառույցը կարելի է հավաքել 25 մմ անկյունից (ավելի քիչ խորհուրդ չի տրվում): Կառույցի մոտավոր քաշը կկազմի 20-30 կգ։ Հետևի մասում անիվի համար նախատեսված ճամփորդական կանգառը պետք է եռակցվի:

Մինի-թռիչքի ավելի բարդ, բայց արդյունավետ տարբերակ կարելի է պատրաստել ճոճվող-ճոճվող սկզբունքով: Դրա հավաքման համար կպահանջվի եռակցման աշխատանքներ: Անհրաժեշտ կլինի պատրաստել 2 շրջանակ՝ հավասարաչափ եռանկյունու տեսքով։ Շրջանակների լայնությունը ընտրվում է կախված ձեր մեքենայի անիվների լայնությունից, իսկ կամրջի երկարությունը՝ կախված մեքենայի երկարությունից:

Շրջանակի կառուցվածքի կոշտությունն ապահովելու համար անհրաժեշտ է ամրացնել այն միասին։ Կառույցի կայունության համար անհրաժեշտ է օգտագործել spacers այն կողմի տակ, որը կլինի գետնից բարձր: Այս դեպքում պետք է նկատի ունենալ, որ ավելի մեծ կայունության համար մեքենայի ծանրության կենտրոնը պետք է ավելի մոտ լինի հավասարաչափ եռանկյունու գագաթին։

Էստակադաների վրա աշխատելիս միշտ պետք է հիշել անվտանգության միջոցների պահպանումը: Մեքենան պետք է դնել ձեռքի արգելակի վրա, անիվները ամրացնել բլոկ-կանգառներով։

Եկեք ամփոփենք. Դուք դիտարկել եք տարբեր տարբերակներ և մոտեցումներ, թե ինչպես կարելի է սեփական ձեռքերով թռչել։ Կախված ձեր տրամադրության տակ եղած ազատ տարածությունից, նյութերից, ֆինանսներից և ցանկությունից՝ կարող եք ընտրել ձեր ավտոտնակի ցանկացած տարբերակ։

Այն կարող է լինել և՛ ամուր կառուցվածք, և՛ մետաղական էստակադայի փլվող տարբերակ։ Ձեզ համար կարող է բավական լինել փայտե մինի-թռիչք պատրաստելը: Ամեն դեպքում, ընտրությունը կլինի ձերը։

»Ներկայացված նյութում ձեզ կցուցադրվի, թե ինչպես ինքնուրույն կատարել մինի-թռիչք՝ ավտոտնակում մեքենան վերանորոգելու համար: Մեքենաների սեփականատերերը քաջ գիտակցում են, որ աշխատելու ժամանակ նրանք հաճախ ստիպված են լինում վերանորոգել մեքենան և զննել այն, լավագույնն է դա անել տաք և լավ լուսավորված ավտոտնակում՝ դիտման անցքով: Բայց հաճախ ժամանակակից ավտոտնակները չունեն, քանի որ կան հսկայական թվով տարբեր մեքենաների սպասարկում և արտադրամասեր: Սա, իհարկե, լավ է, բայց դուք ստիպված կլինեք վճարել ծառայությունների համար, իսկ մեքենայի արժեքը այսօր արդեն մատչելի է: Այսպիսով, մեքենան ինքներդ փրկելու և վերանորոգելու համար հարկավոր է մինի-թռիչք պատրաստել։ Հիմքը կլինի 50x50 մմ անկյուն, 12 մմ ամրացման խաչաձողեր 75 մմ քայլով:

Այս վերգետնյա անցումը տեղադրված է մեքենայի երթուղու լայնությամբ և դրա վրա շարժվում է առջևի կամ հետևի անիվներով: Ուշադրություն.Թռիչքի վրա մեքենա տեղադրելիս անպայման դրեք ձեռքի արգելակը և անիվի տակ դրեք հետադարձ բարձիկ կամ կանգ առեք:

Ի՞նչ կպահանջվի մեքենայի համար մինի անցում ստեղծելու համար:

նյութեր

1. անկյուն 50x50 մմ
2. արմատուրա 12 մմ
3. ներկանյութ

Գործիքներ

1. եռակցման սարք
2. բուլղարերեն (UShM)
3. ռուլետկա
4. խոզանակ

Մինի թռուցիկ պատրաստելու քայլ առ քայլ հրահանգներ.

Եվ այսպես, նախ եկեք ծանոթանանք հեղինակի կատարած մանրամասն գծագրությանը։ Այնուհետև, ըստ գծագրի չափսերի, այս դիզայնը զոդվել է, որի համար օգտագործվել է 50x50 մմ անկյուն և 12 մմ ամրացում: Երկրորդ մասը պատրաստվում է ճիշտ նույն ձևով։

Այնուհետև ապրանքը ներկված է վառ դեղին գույնով:

Ներկը չորանալուց հետո կարող եք փորձարկել այն 😉
Այս մինի-էստակադան շատ հարմար է ավտոտնակում պահելու համար։
Այն այնքան կոմպակտ է, որ կարող եք նույնիսկ տանը պահել:

Դիտելու անցք անհրաժեշտ է գրեթե ցանկացած ավտովարորդի: Նրա օգնությամբ դուք կարող եք կատարել մեքենայի պլանային զննում և դրա մասնակի վերանորոգում։ Նման կառույցը հատկապես կարևոր է, եթե մոտակայքում չկան սպասարկման կայաններ:

Ինչի համար է դիզայնը:

Ինչպես արդեն նշվեց, եթե դուք ունեք մեքենա, ապա կարող են որոշակի խնդիրներ լինել մեխանիզմների հետ: Ոչ բոլոր անսարքությունները կարող են շտկվել հենց ավտոտնակում: Երբեմն պետք է բարձրանալ մեքենայի տակ։ Բնականաբար, պառկած վերանորոգում անելն այնքան էլ հարմար չէ։ Հենց դրա համար է նախատեսված էստակադան։

Դժվար չէ նման կառույց պատրաստել սեփական ձեռքերով։ Պարզապես պետք է որոշել դիզայնը և հավաքել բոլոր անհրաժեշտ նյութերը: Հարկ է նշել, որ կառույցի կառուցման համար դուք կարող եք օգտագործել այն ամենը, ինչ կա ձեր ֆերմայում: Օրինակ՝ ավտոմեքենայի վերանորոգման համար նախատեսված էստակադան կարող է պատրաստվել մետաղական աստիճաններից (օդային տարբերակ), աղյուսներից կամ պարզապես փորել փոսի տեսքով (ստորգետնյա տարբերակ):

Ինչ գործիքներ կարող են անհրաժեշտ լինել:

Նման կառույց կառուցելը բավականին պարզ է. Նախ պետք է թղթի վրա դիագրամ գծեք, հաշվարկեք դրա չափերը, ինչպես նաև ընտրեք անհրաժեշտ գործիքը.

1. Եռակցում (եթե կառուցված է մետաղական տարբերակ):
2. բուլղարերեն (կտրող նյութեր):
3. Բահ (եթե ցանկանում եք փոս անել կամ ամրացնել վերգետնյա դարակաշարերը):
4. Աղյուս և քնաբերներ.
5. Ցեմենտ (այնպես, որ արտադրանքը «չքշի», այն պետք է ամրացվի կոնկրետ լուծույթով):

Այս ցանկից դուք ընտրում եք այն, ինչ ձեզ հարկավոր կլինի՝ կախված նյութերից:

Ինչպե՞ս պատրաստել դիզայնի ամենապարզ տարբերակը:

Դա մի կառույց է, որի վրա մեքենան կարող է վարել միայն հետևի կամ միայն առջևի անիվները։ Մեքենայի համար նման թռիչքը բաղկացած է նույն կառույցներից, որոնք կարող են պատրաստվել մետաղից կամ փայտից: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ նման ապրանքների լայնությունը չպետք է լինի 40 սմ-ից պակաս, հակառակ դեպքում դրանք կարող են լինել անկայուն կամ չափազանց նեղ:

Դուք կարող եք զոդել այս դիզայնը անկյուններից: Այս դեպքում տարրերի խաչմերուկը մոտ 2,5 սմ է, որպեսզի մեքենան չսայթաքի էստակադայից, դարակաշարերի վրա պետք է ամրացվեն սահմանափակիչներ։ Նրանց բարձրությունը առնվազն 7 սմ է, Եռակցման բոլոր աշխատանքներն ավարտելուց հետո սուր անկյունները պետք է հեռացնել սրճաղացով: Որպեսզի արտադրանքը հնարավորինս երկար աշխատի, այն պետք է պատված լինի հատուկ հակակոռոզիոն բաղադրությամբ կամ ներկված լինի: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ նման կառույցի մեկ տարրը կունենա բավականին մեծ քաշ:

Ինչպե՞ս կառուցել կառույց աստիճաններից:

Նման թռիչքը ձեր սեփական ձեռքերով նույնպես կատարվում է բավականին արագ: Դա ավելի առաջադեմ տարբերակ է, քան նախորդը։ Աշխատանքի համար ձեզ հարկավոր է առնվազն 3 մետր երկարությամբ երկու մետաղական սանդուղք, եռակցման մեքենա և անկյուններ։

Նախ անհրաժեշտ է մշակել բոլոր բաղադրիչները հակակոռոզիոն բաղադրությամբ: Այնուհետև, 4 ուղղահայաց հենարաններ պետք է եռակցվեն աստիճանների եզրերին, որոնց վրա նրանք կկանգնեն (նստարանների նման): Նրանց երկարությունը պետք է բավարար լինի, որպեսզի այն կարողանա մասամբ փորել գետնին: Բնականաբար, այս դեպքում ավելի լավ է ընտրել անկյուններ կամ խողովակներ։ Ամեն դեպքում, այս տարրերը պետք է լինեն բավականաչափ ամուր, որպեսզի կարողանան դիմակայել մեքենայի քաշին:

Հիմնական կառուցվածքը հավաքելուց հետո անհրաժեշտ է այն ամրացնել ավտոտնակում։ Տեղադրեք ապագա վերգետնյա անցումը, որպեսզի ձեզ հարմար լինի դրա վրա վարել: Հողում դարակաշարերը պետք է ամրացվեն բետոնե հավանգով: Որպեսզի մեքենան շարժվի կառուցվածքի վրա, ևս 4 անկյուն պետք է եռակցվի աստիճաններին անկյան տակ (երկու կողմից): Իրենց միջև ավելի լավ է դրանք համատեղել խաչմերուկներով:

Դիտման անցքի դասավորության առանձնահատկությունները

Ամենատարածվածն է այս տեսակի թռիչքուղու կառուցումը։ Այնուամենայնիվ, դա հնարավոր է մեկ պայմանով՝ դուք ունեք շատ ազատ տարածք։ Նման դիտման փոսը պետք է ունենա առնվազն 1 մետր խորություն: Այս պարամետրը կախված է այն անձի բարձրությունից, ով վերանորոգելու կամ ստուգելու է մեքենան: Որպեսզի երկիրը ներսից չքանդվի, ավելի լավ է կառույցի պատերը պատել տախտակներով: Որպեսզի փոսի մեջ իջնելը հարմար էր, պետք է կամ աստիճաններ փորել, կամ սանդուղք դնել։ Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ քայլերը պետք է հագեցած լինեն հակասայթաքող բարձիկներով:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ նման թռիչքի եզրերը պետք է մի փոքր բարձր լինեն գետնի մակարդակից: Փոսի երկարությունը պետք է համապատասխանի մեքենայի չափին: Միևնույն ժամանակ, ժամանելուց հետո մեքենան չպետք է արգելափակի աստիճանները իջնելու համար: Ինչ վերաբերում է խրամատի լայնությանը, ապա այն մոտ 1 մետր է։ Այս հեռավորությանը պետք է ավելացվեն անվտանգության եզրեր:

Ինչպես տեսնում եք, սեփական ձեռքերով էստակադա կառուցվում է բավականին արագ։ Պարզապես պետք է նախօրոք գծագրել դիագրամ և ընտրել նյութեր:

Էստակադայի կազմակերպում

Բնականաբար, աշխատավայրը պետք է համապատասխան սարքավորված լինի։ Օրինակ՝ մոտակայքում պետք է լինի աշխատասեղան՝ բոլոր անհրաժեշտ գործիքներով։ Այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ կլինի վերանորոգման համար, պետք է լինի ձեռքի երկարությամբ:

Ձեզ անհրաժեշտ կլինի նաև լավ լուսավորություն կազմակերպել: Ավելի լավ է օգտագործել LED կամ լյումինեսցենտային լամպեր: Ստուգման փոսի ներսում դուք կարող եք լրացուցիչ դարակներ պատրաստել, որոնց վրա կտեղադրվեն գործիքները: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ դրանք պետք է հնարավորինս լավ ամրացվեն և այնպիսի մակարդակի վրա, որ որևէ ապրանքի անկման դեպքում դրանք չկարողանան վնասել ձեզ:

Փոսի ներսը կարելի է շարել աղյուսներով։ Ավելի լավ է հիմք կառուցել: Մակերեւույթը, որի վրա կկանգնի մեքենան, նույնպես պետք է հնարավորինս ամրացվի։ Ավելի լավ է այն տեղադրել գետնի մեջ մեծ խորությամբ փորված խողովակների վրա:

Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է թռչել, ապա ձեր սեփական ձեռքերով այն կարող եք կատարել ընդամենը մեկ օրում։