≡×ՄԵՆՈՒ

• Ինտերիեր
• Այգի
• Կահույք
• Շինանյութեր
• Տանիք

Տնական բարձր ճնշման կոմպրեսոր: Դիֆրագմային պոմպեր Ինչպես պատրաստել հզոր կոմպրեսոր ձեր սեփական ձեռքերով

Արդեն երկու տարի է, ինչ երազում եմ կոմպրեսոր գնելու մասին։ Շատ օգտակար սարք ավտոտնակում տարբեր աշխատանքների համար՝ անիվներ մղել, ատրճանակով ներկել, շարժիչի մասեր փչել և այլն: Միջին հաշվով, հասարակ կոմպրեսորն արժե 10 հազար ռուբլի, տնականը՝ 300 ռուբլի, գումարած մի փունջ աղբ, որը պառկած էր տանը։ Հին կոմպրեսոր սառնարանից, գազի բալոն, 10 BAR ճնշաչափ, արույրից անկյուններ և թիակներ, դրանց համար խրոցակներ, մոպեդի խցիկներից թելերով մետաղական խուլեր, սեղմակներ, լվացքի մեքենաներ:

Արտադրության համար ես օգտագործեցի կոմպրեսոր գլանաձև սառնարանից, որը տեղադրված էր հորիզոնական: Այն ունի 10 լ/րոպե տարողություն, որը շատ փոքր է արդյունաբերականների համեմատ, բայց ինձ պետք չէ, ասենք, օդը արյունահոսել 3 բար ցածր ճնշման դեպքում 5-10 վայրկյան, երբ ճնշումը ընդունիչում. (այդ մասին ավելի ուշ կխոսեմ) 8-9 բար է:

Ընդունիչի համար վերցնում եմ 50լ գազի բալոն։ Ամբողջ բենզինը ժամանակից շուտ հանել է նրանից։ Փորձեցի պտտել կռունկը, բայց ինչ մեթոդներ էլ օգտագործեցի, կռունկը չընկճվեց։

Քանի որ մխոցի փականը ձախ թել ունի, ես որոշեցի 3/4 դյույմանոց ադապտեր պատրաստել աջ թելով: Ես վերցրեցի բարձր ճնշման գուլպաներ և երկու ադապտեր 3/4-ից մինչև 10 մմ, ձախ և աջ թելերով: Պարզվեց նման ադապտեր

Ես հավաքեցի մի պարզ բաժանիչ թիերից և անկյուններից և փորձնական ընդգրկում արեցի:

45 րոպեի ընթացքում բալոնը ստացել է գրեթե 9 բար ճնշում, ընդունիչի ծավալը 50 լ, սա մոտավորապես 430 լ օդ է:

Նա մի քանի անգամ գոլ խփեց, իսկ հետո գլխիվայր իջեցրեց բալոնը՝ գազի ու բենզինի մնացորդները հեռացնելու համար, որից հետո սկսեց մանրակրկիտ հավաքել։ Մխոցի դիրքը հորիզոնական է, ես եռակցեցի կոմպրեսորային ամրակը վերևում և տեղադրեցի բոլոր լարերը ճնշման չափիչով: Ես ամրացրել եմ սխեման եռակցման միջոցով գլանին եռակցված մեխերի վրա ամրացված սեղմակների վրա: Շղթայով կոմպրեսորը միացված էր գուլպանով, ամրացված սեղմակների վրա

Խրոցի վրա անցք բացեցի, մեջը խուլ մտցրի և վրան ռետինե միջադիր դրեցի։ Ես սեղմեցի խրոցը ծորակին, երկու թիկն անընդմեջ ծորակին. մի ելքը դեպի ընդունիչ, մյուսը՝ մանոմետր: Այնուհետև ես փաթաթեցի մի անկյուն, կոպիտ ֆիլտր դեպի անկյունը, կցորդիչը ֆիլտրին և նույն խցանը, ինչ մյուս կողմից:

Զտիչը պետք է տեղադրվեր այնպես, որ յուղը, որը սեղմում է կոմպրեսորը, նստի և չընկնի ընդունիչի և խողովակների մեջ:

Այն մնում է փոքրի դեպքում, զոդեք ոտքերը և ներկեք ամեն ինչ մեկ գույնով: Մի ոտք առջևում, երկուսը՝ հետևում։ Բոլոր ոտքերը անկյունի մնացորդներ են

Ես չեմ կարգադրել, որ մեքենան անջատվի, քանի դեռ գումար չի մնացել այն գնելու համար: Նույն պատճառով ես ճնշման կարգավորիչ չեմ տեղադրել։ Ինչպես կավարտվի գումարը, բայց առայժմ բավական է և այլն:

Հարակից տեսանյութ YouToBe-ից

Չեմ նկարի, ծույլ եմ։
Ուլտրամանուշակագույնով Ադմինիստրատորի ստուգում

Այս օդամխոցային կոմպրեսորը շատ հեշտ է արտադրվում, և ցանկության դեպքում յուրաքանչյուրը կարող է կրկնել այն: Կոմպրեսորը կարող է օգտագործվել փուչիկները փչելու համար, որոշ քիմիական փորձերի համար, որտեղ պահանջվում է հեղուկի մեջ օդային փուչիկներ ստեղծել, ինչպես ակվարիումի ձկան կոմպրեսորը և այլն:

Ի՞նչ է պահանջվում կոմպրեսոր պատրաստելու համար:

• 12 Վ փոխանցումատուփով շարժիչը ամենասակավ մասն է, այն կարող եք գնել այստեղ՝
• Հեծանիվների մի քանի ճառագայթներ:
• Երկու փական խուլ հեծանիվից:
• 12 Վ սնուցման աղբյուր, կարող եք գնել այստեղ, եթե հանկարծ այն չունենաք.

Շարժիչային ռեդուկտոր 12 վոլտ DC-ի համար, 300 rpm արագությամբ:

Հեծանիվը խոսեց.

Արտադրություն

Այսպիսով, եթե դուք հավաքել եք բոլոր բաղադրիչները, բայց մենք կարող ենք սկսել մեր կոմպրեսորի արտադրությունը:
Վերջում ասեղը թեքեք ուղիղ անկյան տակ։

Մետաղական կտրիչներով մենք կծում ենք մյուս կողմից տրիկոտաժի ասեղը, որպեսզի կարողանանք նման L-աձև ձևավորել։

Մենք խցիկի պարուրավոր հատվածը տեղադրում ենք փոխանցման շարժիչի լիսեռի անցքի մեջ: Փոսը սկզբում կար։ Երկրորդ փական ընկույզը ամրացնում ենք մյուս տրիկոտաժի ասեղից՝ ամրացնելով տափակաբերան աքցանով։

Այնուհետև մենք վերցնում ենք տրիկոտաժի երկու ասեղ և քամում մեկը մյուսի վրա: Հանում ենք ներքին տրիկոտաժի ասեղը, կծում ենք տրիկոտաժի ասեղի մի մասը։ Ահա թե ինչ պետք է լինի.

Մոտ 10 սմ հեռավորության վրա կծում ենք ու թեքություն անում։

Հաջորդը, մենք այս գանգուրը դնում ենք այն մասի վրա, որը ավելի վաղ պատրաստված էր փոխանցման շարժիչի վրա: Սահմանափակիչները պատրաստվել են կողպեքի ընկույզներից, որոնք ստացվել են ճառագայթներից: Ընկույզները սուպեր սոսինձով ամրացրեք։ Մենք ունենք շարժվող հանգույց: Սա մխոցային լծակն է, որը կմղի կոմպրեսորային մխոցը:

Եկեք վերցնենք փայտե տախտակի մի կտոր և կցենք շարժիչը փոխանցման տուփով և մեր բեռնախցիկով, օգտագործելով ամրագոտի, պտուտակներ և փայտի կտոր բարձրացման համար:

Մենք հանում ենք ներարկիչը, առանձնացնում ենք ասեղը - դրա կարիքը չի լինի։

Մենք հանում ենք ներարկիչի մխոցը և ներքևի եզրերը կտրում ենք կոնի մեջ, որպեսզի ապահովենք մխոցի շարժման ավելի հեշտությունը՝ հեռացնելով ավելորդ ճնշումը:

Տաք զոդման երկաթով, ներարկիչի սկզբին ավելի մոտ գտնվող կողմից, մենք անցք կպատրաստենք խուլ փականի համար:

Խուլը մտցնում ենք, սուպեր սոսինձով ամրացնում։ Սա կլինի ընդունման փականը:

Ասեղի համար անցքը լցնում ենք տաք սոսինձով - մեզ դա պետք չէ։

Զոդման երկաթով ևս մեկ անցք ենք անում և մտցնում արտանետման փականը, այն նույնպես ամրացնում ենք սուպեր սոսինձով։

Ավելի մեծ հուսալիության և արտահոսք չլինելու համար փականի միացումները լցրեք էպոքսիդով:

Վերցրեք մածուկը գելային գնդիկավոր գրիչից: Կտրեք մի փոքր կտոր մոտ 1 սմ, սուպեր սոսինձով սոսնձեք այս կտորը մխոցի ծայրին:

Ներդրեք դրա մեջ մեր մեխանիզմի ճառագայթներից ծայրը: Եվ մոդիֆիկացված ներարկիչը տեղադրեք փայտե տակդիրի վրա: Ամեն ինչ ամրացվում է տաք սոսինձով։

Առաջարկվող տնական կոմպրեսորը նախատեսված է տանը օգտագործելու համար: Դրանով դուք կարող եք արագ և արդյունավետ կերպով կատարել ներկման աշխատանքներ կամ մղել մեքենայի անիվը: Կոմպրեսորը բաղկացած է էլեկտրական շարժիչից և դրանով շարժվող վարդակ-պոմպից, վարդակը տեղադրված է մոնտաժային սալիկի վրա՝ տեղադրված երեք գամասեղների վրա։ Պոմպը դիֆրագմային է։ Այն բաղկացած է ալյումինե գլխիկից, որին փակցված են ընդունման և արտանետման փականի նստատեղերը, և ռետինե գործվածքի դիֆրագմից՝ գլխի և պողպատե օղակի միջև ընկած: Ճնշման ափսեի օգնությամբ դիֆրագմը միացված է մխոցին և միացնող գավազանին։

Շարժիչի լիսեռի պտտվող շարժումը էքսցենտրիկով փոխակերպվում է միացնող գավազանի, հետևաբար՝ դիֆրագմայի փոխադարձ շարժման: Երբ այն վերին դիրքից տեղափոխվում է ստորին, օդը ներծծվում է գլխի ներքին խոռոչ։ Հակադարձ շարժման ժամանակ զսպանակով ներծծող փականը փակվում է, ճնշված օդը բացում է արտանետվող փականը և դուրս է գալիս կցամասի միջով:

Երկու առանցքակալներ սեղմված են միացնող գավազանի մեջ թեթև միջամտությամբ, որոնք կողպված են օղակով: Էքսցենտրիկը տեղադրված է շարժիչի լիսեռի վրա՝ բանալիով: Միացնող գավազանի կողմից առաջացած թրթռումները նվազեցնելու համար հիմնական և լրացուցիչ հավասարակշռողները կցվում են էքսցենտրիկին և լիսեռին: Վերջինիս դիրքի ճշգրիտ կարգավորումն իրականացվում է կոմպրեսորի հետ աշխատելու գործընթացում։

Հիմքը պատրաստված է հաստ տեքստոլիտից։ Բները, փականները, կցամասը և մխոցը պատրաստված են կապրոնից (պոլիամիդ P-AK7): Կոմպրեսորային պատյանը հավաքվում է 2,5 մ հաստությամբ տեքստոլիտից:

1 - հիմք (տեքստոլիտ); 2 - լրացուցիչ հավասարակշռող (St1); 3 - հիմնական հավասարակշռող (St1); 4,18,36,39 - M6 պտուտակներ; 5 - էքսցենտրիկ (St4); 6 - մոնտաժային ափսե (St1); 7 - միացնող գավազան (St4); 8 մխոց (պոլիամիդ); 9 - ճնշման լվացում (AL-5); 10 - վարդակից (պոլիամիդ); 11 - ելքային փական (պոլիամիդ); 12 - տեղադրման ուղեցույց (պոլիամիդ); 13 - քորոց; 14.33 - լվացքի մեքենաներ; 15 գարուն; 16 - ներծծող վարդակ (պոլիամիդ); 17 - ներծծող փական (պոլիամիդ); 19 - մխոց M5 պտուտակ; 20 - հեռավոր թփ (3 հատ); 21 - պահող օղակ; 22 - էլեկտրական շարժիչ ABE-071-4; 23 - ցնցող կլանող թփ (ռետինե, 4 հատ); 24 - աջակցություն (ռետինե, 4 հատ); 25 - ընկույզ M5 (8 հատ); 26 - ճնշման ափսե; 27 - մազակալ M5 (2 հատ); 28 - գլխի պտուտակ M5 (12 հատ); 29- գլուխ (ԱԼ-5); 30 - օղակ (St1); 37 - դիֆրագմ (ռետինացված գործվածք); 32 - կրող 7000806 (2 հատ); 34 - բանալի; 35 - spacer bushing (St1); 37 կոմպրեսորային պատյան (տեքստոլիտ); 38 - M8 պտուտակ (4 հատ); 40 թաթերի հենարան (2 հատ):

Օգտագործված էլեկտրական շարժիչ - ABE-071-4 - լվացքի մեքենայից: Փաթաթելով դրա ոլորունները՝ լիսեռի արագությունը 1350-ից հասցվել է 2800 պտույտ/րոպեի: Ցածր լարման ավելի լավ մեկնարկի համար ցանցում տեղադրվում է լրացուցիչ մեկնարկային կոնդենսատոր՝ 10 մկմ x 250 Վ հզորությամբ, որը, անհրաժեշտության դեպքում, կոճակով ներառվում է շղթայի մեջ։ Կոճակները և անջատիչները պետք է նախագծված լինեն 220 Վ լարման և առնվազն 2 Ա հոսանքի համար:

Կոմպրեսորում հնարավոր է օգտագործել այլ մակնիշի շարժիչներ, բայց համապատասխան հզորությունների։ Լվացքի մեքենայի շարժիչը պետք չէ փոփոխել, բայց այս դեպքում կոմպրեսորի կողմից ստեղծված ճնշումը կլինի գրեթե կեսը. կնվազի նաև կատարողականը։

Երկար շահագործման ժամանակը հաստատեց արտադրված կոմպրեսորի բարձր հուսալիությունը:

Կոմպրեսորի հակիրճ տեխնիկական տվյալներ.

Ստեղծված առավելագույնը

Շատ արհեստավորներ գիտեն, որ դուք կարող եք կոմպրեսոր պատրաստել սառնարանից ձեր սեփական ձեռքերով: Կարող է. Սակայն քչերը գիտեն, թե ինչպես դա անել: Այս հոդվածում մենք կփորձենք սպառիչ պատասխան տալ, թե ինչպես կարելի է կոմպրեսոր պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով, որպեսզի բոլորը կարողանան ստեղծել այս սարքավորումը տանը:

Ի վերջո, եթե դուք դա պարզեք, ապա, ըստ էության, յուրաքանչյուր ավտոտնակում օդային կոմպրեսոր է անհրաժեշտ: Կոմպրեսորի օգնությամբ դուք կարող եք մղել անիվները՝ առանց սպասարկման կայան կամ անվադողերի խանութ այցելելու, օդ մատակարարել աշխատող օդաճնշական գործիքին կամ պարզապես փոշին փչել մաքրման ենթակա մակերեսից: Այսպիսով, հաշվի առեք նկարչության տեղադրման տարբերակը:

Գործարանային կամ տնական կոմպրեսոր

Գոյություն ունի ներկարարական կայանի հատուկ պահանջների ցանկ: Հիմնական պայմանը օդի միատեսակ մատակարարման անհրաժեշտությունն է՝ առանց կեղտերի։ Ստանդարտ թերությունների շարքում, որոնք առաջանում են օտար մասնիկների առկայության պատճառով, ներառում են էմալային ծածկույթի հատիկավորությունը, շագանակությունը կամ խոռոչները: Թանաքի անհավասար մատակարարման դեպքում կարող են գոյանալ շերտեր կամ փայլատ կրունկ:

Իհարկե, եթե ուշադրություն դարձնեք բրենդային օդային կոմպրեսորներին, ապա նման կայանքները հագեցած են օդափոխիչի որակյալ աշխատանքի համար անհրաժեշտ բոլոր գործառույթներով: Նման միավորների միակ թերությունը դրանց արժեքն է:

Գումար խնայելու և միևնույն ժամանակ ստեղծելու ֆունկցիոնալ մոդել, որը չի զիջում պրոֆեսիոնալ սարքավորումներին, դուք պետք է ծանոթանաք տեսական տեղեկատվական բազայի հետ կամ դիտեք տեսանյութ «կոմպրեսոր ձեր սեփական ձեռքերով մեքենա ներկելու համար» թեմայով:

Ցանկացած մոդելի գործարկման սկզբունքը, անկախ նրանից՝ տնական է, թե գործարանային, նույնն է։ Ջրամբարը ճնշված է։ Օդի ներարկման եղանակը տարբեր է (մեխանիկական, մեխանիկական)։ Ձեռքով կերակրման դեպքում դրամի զգալի խնայողություն է լինում, բայց շատ էներգիա է վատնում։ Ի վերջո, գործընթացը պահանջում է մշտական ​​մոնիտորինգ:

Ավտոմատ ինֆլյացիան խուսափում է այս թերություններից, բացառությամբ, որ օդային կոմպրեսորի յուղը պարբերաբար փոխարինում է պահանջում: Այսպիսով, անջատիչ սարքին օդի միատեսակ մատակարարում կա: Տեսականորեն սա չափազանց պարզ է թվում, ուստի կարճ ժամանակում հնարավոր է ստեղծել աշխատունակ կոմպրեսորային կայան:

Ինքդ արա

Այսպիսով, մենք ընտրում ենք գեղանկարչության տեղադրման արտադրությունը սովորական մեքենայի խցիկից: Պահանջվող նյութերի ցանկ.

1. Ավտոմեքենայի տեսախցիկ, որը հանդես է գալիս որպես ընդունիչ;
2. Ճնշման չափիչով պոմպ, որը գործում է որպես գերլիցքավորիչ;
3. խցիկի խուլ;
4. վերանորոգման հավաքածու;
5. Սովորական ավլ.

Այժմ դուք կարող եք սկսել կոմպրեսորային կայանի արտադրությունը: Խցիկը պետք է ստուգվի խստության համար, դրա համար այն պետք է մղել: Եթե ​​առկա են օդային արտահոսքեր, ապա անհրաժեշտ է լուծել այս խնդիրը կամ սոսնձման միջոցով, կամ հում ռետինով վուլկանացնելով։

Դրանից հետո, արտադրված ընդունիչի մեջ, դուք պետք է անցք կատարեք: Այստեղ կտեղադրվի խուլ, որից դուրս կգա սեղմված օդի միատեսակ շիթ։

Լրացուցիչ կցամասը կցվում է սոսնձման միջոցով: Վերանորոգման հավաքածուն կօգնի լուծել այս խնդիրը: Այնուհետև կցամասը միացված է լակի ատրճանակին: Ստուգելու համար, թե ինչպես է օդի հոսքը դուրս գալիս, արձակեք խուլը:

Միևնույն ժամանակ, հայրենի խուլը մնում է, այն կծառայի որպես փական և կպահի ավելորդ ճնշում: Ի վերջո, դուք պետք է որոշեք ճնշման մակարդակը մետաղական մակերեսի վրա ներկ ցողելով: Եթե ​​էմալը հավասարապես պառկում է, ապա տեղադրումը լավ է աշխատում:

Բացի այդ, ճնշման արժեքը կարելի է ստուգել մանոմետրի միջոցով: Բայց դրա մակարդակը, նույնիսկ օդափոխիչի ստեղնը սեղմելուց հետո, չպետք է սպազմոդիկ լինի:

Դժվար չէ նախագծել կոմպրեսոր, բայց դրա արտադրությունից հետո յուրաքանչյուրը կարող է համոզվել, որ մեքենան վերանորոգելը կամ ներկելը շատ ավելի արդյունավետ կդառնա, քան ցողացիրով:

Վերջին բաժանման բառերի շարքում պետք է վերագրել այն փաստը, որ անհրաժեշտ է ամեն կերպ խուսափել մեքենայի խցիկի մեջ ջուր կամ փոշի մտնելուց: Որպեսզի այդ մասնիկները հետագայում չմտնեն լակի ատրճանակ, հակառակ դեպքում ստիպված կլինեք նորից ներկել:

Պատշաճ շահագործման արդյունքում ստեղծված մոնտաժը կաշխատի երկար ժամանակ, բայց ավելի լավ է ավտոմատացնել օդի պոմպը։

Կիսապրոֆեսիոնալ փչակ

Փորձագետները բազմիցս ակնարկներ են արել, որ տնային կոմպրեսորային ագրեգատներն ունեն ավելի երկար ծառայության ժամկետ: Ինչ համեմատություն է արվել հայրենական և արտասահմանյան մոդելների հետ։

Սա, իհարկե, քանի որ տեղադրումը կատարվում է ձեռքով: Հետևաբար, մենք կքննարկենք այն տարբերակը, թե ինչպես կարելի է կոմպրեսոր պատրաստել սառնարանից, որը չի զիջի նույնիսկ հայտնի ընկերությունների արտադրանքին: Այսպիսով, դրա արտադրության համար անհրաժեշտ է նյութերի հետևյալ ցանկը.

• Ընդունիչ կոմպրեսորի համար;
• ճնշման չափիչ;
• Ռելե կոմպրեսորում ճնշման վերահսկման համար;
• Թելերի ադապտերներ;
• Վառելիքի զտիչ (բենզին);
• Նվազեցնող յուղ և խոնավությունը բաժանող ֆիլտրով;
• ¾ դյույմ թելերով ջրային խաչ;
• Շարժիչ կոմպրեսորային միավորի համար;
• Ամրացուցիչները ավտոմոբիլային են;
• Շարժիչի յուղ (10W40);
• Անջատիչ (220 Վ);
• Յուղի դիմացկուն գուլպաներ;
• փողային խողովակներ;
• Սովորական ներարկիչ;
• Հաստ տախտակ;
• Կոմպրեսորային ժանգի փոխարկիչ;
• Էներգահամակարգի ֆիլտր (դիզելային);
• Մետաղական ներկ;
• Ընկույզներ, լվացքի մեքենաներ, գամասեղներ;
• Անիվներ կահույքի համար;
• Հերմետիկ, փոշու ժապավեն;
• Ասեղի ֆայլ:

աշխատանքային մեխանիզմ

Գործընթացը պարզեցնելու համար որպես շարժիչ կարող է ծառայել հին խորհրդային ոճի սառնարանային միավորի կոմպրեսորը: Այստեղ կա մեկ դրական կետ, այն է, որ կոմպրեսորի մեկնարկային ռելեի առկայությունը:

Խորհրդային մոդելները գերազանցում են իրենց արտասահմանյան մրցակիցներին՝ առաջացնելով ավելի մեծ ճնշում: Գործադիր միավորը հեռացնելուց հետո անհրաժեշտ է այն կարգի բերել՝ ազատելով կուտակված ժանգից։

Ժանգի փոխարկիչը կօգնի կոմպրեսորը մշակել՝ հետագա օքսիդացումից խուսափելու համար: Այսպիսով, աշխատանքային շարժիչի մարմինը կպատրաստվի հետագա ներկման համար:

Տեղադրման սխեման

Ներածական մասը ավարտելուց հետո կարող եք սկսել յուղը փոխել: Ի վերջո, եթե դուք չեք նախապատվությունը տալիս, ապա բավական չէ, թե որ սառնարանը կարողացել է կանոնավոր սպասարկում կամ յուղի փոփոխություն կատարել: Սակայն իրադարձությունների նման ընթացքը նույնպես միանգամայն արդարացված է, քանի որ այս դեպքում համակարգը լիովին մեկուսացված է մթնոլորտային ազդեցությունից։

Այսպիսով, կիսասինթետիկ յուղը բավականին հարմար է այս ընթացակարգի համար: Ավելին, այն ավելի վատ չէ, քան կոմպրեսորային յուղը և ունի բավարար քանակությամբ օգտակար հավելումներ։

Մենք ավելի հեռու ենք գնում և կոմպրեսորի վրա հայտնաբերում ենք 3 խողովակ, որոնցից 2-ը բաց են, մեկը՝ կնքված։ Մեր դեպքում օդի շրջանառության համար կօգտագործվեն բաց խողովակներ (մուտք և ելք): Հասկանալու համար, թե ինչպես է օդը շարժվում, դուք պետք է կարճ ժամանակով ուժ կիրառեք կոմպրեսորին: Այնուհետև հիշեք կամ գրեք, թե որ օդափոխիչն է օդը քաշում, և որը, ընդհակառակը, ազատում է այն:

Կնքված խողովակի նպատակը յուղի սովորական փոփոխությունն է: Հետեւաբար, փակ ծայրը պետք է հեռացվի: Դրանում մեզ կօգնի ասեղի ֆայլը, որը պետք է պտտել խողովակի շուրջը շրջանագծի մեջ: Դա անելիս համոզվեք, որ չիպերը չեն մտնում կոմպրեսորի ներսում:

Դրանից հետո անհրաժեշտ է կոտրել խողովակի ծայրը և յուղը թափել ցանկացած տարայի մեջ, որպեսզի որոշվի դրա ծավալը հետագա փոխարինման համար: Հետո վերցնում ենք ներարկիչ և լցնում կիսասինթետիկ, բայց ավելի մեծ ծավալով, քան ցամաքել էր։

Երբ յուղը լցված է, դուք պետք է անջատեք շարժիչի քսման համակարգը: Դա կարելի է անել՝ ընտրելով ձեզ անհրաժեշտ պտուտակը, որից հետո այս պտուտակը փաթաթվում է փոշու ժապավենով և ոլորվում խողովակի մեջ: Ժամանակն է հիշեցնել ձեզ, որ յուղի կաթիլները երբեմն դուրս կթողնեն գերլիցքավորիչի ելքային օդի խողովակից:

Հետևաբար, այստեղ օգնության կգա կոմպրեսորի յուղ-խոնավության տարանջատիչը:

Երբ նշված աշխատանքն ավարտված է, ժամանակն է սկսել տեղադրման հավաքումը: Պետք է սկսել՝ շարժիչն ամրացնելով մեկնարկային ռելեով փայտե հիմքի վրա, որպեսզի այն լինի նույն դիրքում, ինչ շրջանակի վրա էր։

Սա անհրաժեշտ է, քանի որ կոմպրեսորային ռելեը զգայուն է վերաբերմունքի նկատմամբ: Ավելի ճշգրիտ լինելու համար, վերին շապիկի վրա պետք է սլաք գծել։ Այստեղ կարևոր է ճշգրիտ լինելը, քանի որ ռեժիմների ճիշտ անցումը կախված կլինի կոմպրեսորի տեղադրումից:

Օդային բաք

Խնդրի գերազանց լուծումը կլինի կրակմարիչներից բալոնները: Դա կախված է բարձր ճնշմանը դիմակայելու նրանց կարողությունից, բացի այդ, բալոններն ունեն անվտանգության զգալի սահման, դրանք հիանալի են որպես կցորդներ:

Այսպիսով, հիմք ընդունենք OU-10 կրակմարիչը։ Նրա աշխատանքային ծավալը 10 լիտր է։ Տեխնիկական բնութագրերի համաձայն, բալոնը կարող է դիմակայել ճնշմանը `15 ՄՊա: Այժմ դուք պետք է ետ պտուտակեք փակող և մեկնարկային սարքը մեր աշխատանքային մասից, այնուհետև պտտեք ադապտերը:

Այս դեպքում կոռոզիայի հետքեր հայտնաբերելու դեպքում անհրաժեշտ է դրանք հեռացնել ժանգի փոխարկիչով։ Իհարկե, արտաքին հեռացումը դժվար չէ, բայց ներքուստ համբերություն կպահանջի։ Հետևաբար, մենք լցնում ենք փոխարկիչը մխոցի ներսում և թափահարում բովանդակությունը:

Մաքրումից հետո դուք կարող եք պտուտակել ջրի խաչը: Այսպիսով, մեր կոմպրեսորային ագրեգատի երկու աշխատանքային մասերը պատրաստվեցին։

Մոնտաժային մասեր

Աշխատանքային մասերը պահելն ու տեղափոխելը հեշտացնելու համար ավելի լավ է դրանք տեղադրել նույն հիմքի վրա: Ինչպես արդեն նշվեց, ձեզ հարկավոր է փայտե տախտակ, որը հիմք կծառայի շարժիչի, ինչպես նաև կրակմարիչի մարմնի ապահով ամրացման համար։

Հետևաբար, որպես շարժիչի հենարան, մենք կօգտագործենք թելերով գամասեղներ, որոնք պետք է պարուրվեն նախապես փորված անցքերի մեջ: Իհարկե, գումարած այն ամենը, ինչ ձեզ հարկավոր կլինի ընկույզ (լվացքի մեքենաներ):

Ապա դուք պետք է տեղադրեք ընդունիչը ուղղահայաց դիրքում, այստեղ հարմար կլինի նրբատախտակի 3 թերթ: Այս դեպքում, մեկ թերթիկի մեջ դուք պետք է փոս պատրաստեք փուչիկի համար: Մնացած թերթերը պտուտակներով ամրացվում են հիմնական տախտակի վրա և սոսնձվում են այն թերթիկի վրա, որը պահում է ընդունիչը:

Բայց նախօրեին դուք դեռ պետք է փորել մի անցք փայտե հիմքի վրա ընդունիչի ներքևի մասում: Եվ վերջապես, որպեսզի դիզայնը մանևրելի լինի, անհրաժեշտ է կահույքի անիվները ամրացնել դրա հիմքին։

Այն ամենից հետո, ինչ արվել է, դուք պետք է ապահովեք, որ համակարգը պաշտպանված է փոշու հնարավոր ներթափանցումից: Օգնության կգա բենզինի կոպիտ վառելիքի զտիչը։ Այն կգործի որպես օդի ընդունման միջոց։

Այստեղ կներգրավվեն ռետինե գուլպաներ և լիցքավորիչի մուտքային խողովակ: Հարկ է նշել, որ կոմպրեսորային կայանի մուտքի մոտ կա ցածր ճնշում, ինչը նշանակում է, որ անհրաժեշտ չէ ուժեղացնել շփումը ավտոմոբիլային սեղմակների օգնությամբ։

Այսպիսով, մենք ստեղծել ենք մուտքային զտիչ կոմպրեսորային միավորի համար: Կայանի ելքի մոտ պետք է տեղադրվի յուղի և խոնավության բաժանարար, որը կփակի ջրի մասնիկների ներթափանցումը։ Այստեղ կօգտագործվի էլեկտրամատակարարման ֆիլտրը: Կոմպրեսորային կայանի ելքի վրա ճնշումը մեծացնելու պատճառով այս վայրից կօգտագործվեն ավտոմոբիլային սեղմակներ։

Այսպիսով, հերթը հասավ նավթի և խոնավության բաժանարար ֆիլտրին: Այս դեպքում այն ​​պետք է միացված լինի ռեդուկտորի մուտքին, որն անհրաժեշտ է տանկի և գերլիցքավորիչի ճնշման ելքի անջատման համար: Սա նշանակում է, որ մենք ձախ կողմում պտտում ենք ելքը նախապես պատրաստված խաչմերուկի մեջ, իսկ աջ կողմում մենք պտտում ենք մանոմետրը, որի շնորհիվ կարող ենք վերահսկել օդապարիկի ճնշումը։ Խաչի վերևում դուք պետք է պտուտակեք կարգավորող ռելեը:

Հսկիչ ռելեի առկայությունը հնարավորություն կտա սահմանել ընդունիչի ճնշման բարձրության միջակայքը, ինչպես նաև ժամանակին ընդհատել սնուցման սխեման գերլիցքավորիչում։ Երբ խոսքը վերաբերում է մղիչին, խորհուրդ է տրվում օգտագործել PM5 (RDM5):

Այս սարքերի օգնությամբ կոմպրեսորը կմիանա, եթե բաքում օդի ճնշումը իջնի սահմանված նշագծից և կանջատվի, եթե սահմանված պարամետրերը գերազանցեն:

Պահանջվող ճնշումը սահմանվում է ռելեի վրա, օգտագործելով երկու աղբյուրներ: Խոշոր զսպանակի գործառույթը նվազագույն ճնշում ստեղծելն է, մինչդեռ փոքր զսպանակը պատասխանատու է վերին սահմանի կարգավորման համար՝ իրականում սահմանելով կոմպրեսորային միավորի անջատման սահմանը:

RM5 (RDM5) ի սկզբանե արտադրվել են ջրամատակարարման ցանցում օգտագործելու համար, իրականում դրանք սովորական երկու կոնտակտային անջատիչներ են: Մեր դեպքում մեկ կոնտակտն օգտագործվում է 220 Վ ցանցի զրոյին միացնելու համար, իսկ երկրորդ կոնտակտը գնում է սուպերլիցքավորիչին միանալու համար:

Մենք անցկացնում ենք ցանցի փուլը անջատիչի միջոցով՝ կոմպրեսորային կայանի երկրորդ մուտքին միանալու համար: Եթե ​​էլեկտրական շղթայում կա անջատիչ անջատիչ, մենք կկարողանանք արագ անջատել համակարգը ցանցից, ինչը կփրկի ձեզ դեպի վարդակից վազելուց:

Բնականաբար, բոլոր կապերը պետք է զոդված լինեն և խնամքով մեկուսացված լինեն: Դրանից հետո դուք կարող եք ներկել պատրաստի տեղադրումը և կատարել փորձնական թեստեր:

Ճնշումը կարգավորելը

Այսպիսով, կառուցվածքը հավաքելուց հետո միանգամայն բնական է այն ստուգելը։ Դա անելու համար դուք պետք է միացնեք օդային խոզանակ կամ այլապես օդային ատրճանակ: Այնուհետև, առանց անջատիչի անջատիչը ներառելու, մենք վարդակից միացնում ենք ցանցին:

Մենք կարգավորում ենք կառավարման ռելեը նվազագույն ճնշման վրա, և մենք էլեկտրաէներգիա ենք մատակարարում գերլիցքավորիչին: Մի մոռացեք ճնշման չափիչը, որը թույլ է տալիս վերահսկել ճնշումը տանկի մեջ: Այն բանից հետո, երբ մեզ հաջողվեց համոզվել, որ ռելեն անջատում է շարժիչը, մենք պետք է ստուգենք կապերի խստությունը:

Այստեղ կարող է օգնել դասական օճառի լուծույթը: Եթե ​​համակարգը անցել է արտահոսքի թեստը, մնացած օդը կարող է արտահոսել ջրամբարի խցիկից: Պետք է նշել, որ սահմանված սահմաններից ցածր ճնշման անկման դեպքում ռելեը պետք է գործարկի կոմպրեսորը: Բոլոր համակարգերի սպասարկելիության դեպքում հնարավոր է սկսել ցանկացած մասի ներկում։

Այս դեպքում դուք չպետք է բեռնեք ձեզ մետաղի նախնական մշակմամբ: Մեզ համար կարևոր է սահմանել արտադրանքը ներկելու համար անհրաժեշտ ճնշումը։

Նման փորձերը մեզ հնարավորություն կտան որոշել մթնոլորտային արժեքը, որպեսզի ցանկացած ապրանքի գունավորումը տեղի ունենա միատարր շերտով։ Բացի այդ, շատ կարևոր է, որ այս ամբողջ գործընթացը տեղի ունենա փչակի նվազագույն քանակով:

Այսպիսով, արդյունքները կարելի է ամփոփել։ Ավտոմեքենայի կոմպրեսորի պատրաստում, բարձրացնող գործունեություն յուրաքանչյուր ավտոսիրողի համար:

Իհարկե, դժվար է պնդել, որ երկրորդ տարբերակն ավելի բարդ է և ավելի երկար է տևում արտադրությունը, բայց ճնշման ավտոմատ կառավարման համակարգի շնորհիվ, ինչպես նաև գերլիցքավորիչի մեկնարկի առկայության շնորհիվ, նման սարքավորումների հետ աշխատելը կդառնա մի բացարձակ հաճույք:

Բացի այդ, դուք այլևս կարիք չեք ունենա կառավարելու ընդունիչի տեսախցիկը: Նման կայանը թույլ կտա նկարել մեքենա, ցանկապատ գյուղում կամ ավտոտնակի դուռը:

Ստեղծված կոմպրեսորի շարունակական շահագործման համար անհրաժեշտ կլինի իրականացնել պարբերական սպասարկում . Յուղը քամելու համար կարող եք օգտագործել ներարկիչ։ Այս դեպքում մենք արձակում ենք լցնող անցքը, խողովակի վրա գուլպան ենք դնում և թափոնները դուրս մղում։ Թարմ յուղը կարելի է նաև ներարկիչով ներս մտցնել: Զտիչները փոխվում են ըստ անհրաժեշտության, ներառյալ տանկի խցիկի լիցքավորման արագության նվազման դեպքում:

Կատարել կամ գնել

Այսօր շուկան լցված է կոմպրեսորային տարբեր սարքավորումներով: Կան մխոցային ագրեգատներ, վիբրացիոն ագրեգատներ, պտուտակային կայաններ և այլ սարքեր, որոնք արտադրվում են տարբեր նպատակներով։ Պատրաստի տեղադրումները կարելի է ձեռք բերել ավտոպահեստամասերի խանութներում կամ մասնագիտացված կայքերում:

Մեծ տեսականին կարող է դժվարացնել ճիշտ ապրանքի ընտրությունը։ Բայց այդպես էլ լինի, եթե որոշեք գնել պատրաստի կայան, կենտրոնացեք տեխնիկական պարամետրերի, արժեքի և ակնարկների ուսումնասիրության վրա:

Որակի երաշխիք ստանալու համար ավելի լավ է ձեռք բերել հայտնի ապրանքանիշերի սարքավորումներ, սակայն թանկարժեք ապրանքն իրեն կարդարացնի պրոֆեսիոնալ մեքենաների վերանորոգման դեպքում։ Քիչ հայտնի ապրանքները կարող են ձեզ հիասթափեցնել, ուստի ավելի լավ է ռիսկի չդիմել:

Հաճախ բյուջետային տարբերակներում տեղադրվում են ցածրորակ նյութեր: Հազվադեպ չեն, երբ տեղադրումները ձախողվում են առանձին մասերի ակնթարթային խափանումների պատճառով, մինչդեռ երաշխիքային վերանորոգումը երկար ժամանակ կպահանջի:

Ինչպես արդեն նշվեց, ձեռքով պատրաստված ժողովը հաճախ ավելի հուսալի է, քան գործարանայինը: Տեխնիկական պարամետրերը առանձին պլյուս են: Օրինակ, վիճակագրության համաձայն, սառնարանային կոմպրեսորները տասնամյակներ են աշխատում: Ինչ վերաբերում է կրակմարիչին, ապա կարող ենք ասել, որ այս ապրանքն ունի անվտանգության տասնապատիկ սահման:

Հետեւաբար, ավելի լավ է չգնել մի բան, որի վրա վստահ չեք։ Բացի այդ, ուսումնասիրելով ընթացիկ նյութը, դուք գիտեք, որ կարող եք կոմպրեսոր պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով, նույնիսկ տանը: Լավ պատրաստված սարքը կնախանձի ձեր ավտոտնակի հարեւանները։

Մեկ այլ պատմություն

Սկսենք մեր սեփական ճարտարագիտության պտուղների տեխնիկական պահանջների նախագծումից: Ասենք, որ ամեն ինչ սկսվեց նոր կրկնակի գործողության օդային խոզանակ գնելով։ Ուստի ընդունիչով կոմպրեսորային ագրեգատ պատրաստելու հարցը դարձավ չափազանց անհրաժեշտ։

Երկակի գործողության օդային խոզանակն ունի օդի հոսքը կառավարելու, ինչպես նաև այն կողպելու և ծորան բացելու հնարավորություն։ Եվրոպայում նման սարքը օգտագործվում է առանձին սեղմված օդի բալոնով: Այսպիսով, ջրամբարով կոմպրեսորը ծառայում է որպես օդի հավաքման կոնտեյներ, և օդային խոզանակն օգտագործում է այդ օդը:

Իհարկե, հիմնական բաղադրիչը կոմպրեսորն է: Այստեղ օգնության կգա հին սառնարանը, որից կարող եք հեռացնել հիանալի կոմպրեսորը։ Դա անելու համար դուք կարող եք գնալ կայքեր, որոնք վաճառում են սառնարանային սարքավորումներ:

Մենք որոշում ենք գինը և պատվիրում ենք առաքում, սակայն մինչ այդ անհրաժեշտ է նաև գրել արտադրողի ընկերության անվանումը և այցելել կայք։ Այսպիսով, մեր դեպքում արտադրողը Danfoss-ն է: Ընկերության կայքում մենք ներբեռնում ենք կոմպրեսորի տեխնիկական նկարագրությունը:

Հաջորդը, դիտարկեք նման տարբերակը որպես կոմպրեսորի համար ինքնուրույն ընդունիչ: Այստեղ, իհարկե, ձեզ անհրաժեշտ է բաք, որը պատրաստված է գազեր պարունակելու համար կամ կարող է դիմակայել բարձր ճնշմանը: Օպտիմալ է, եթե նման բեռնարկղը համապատասխանում է ԳՕՍՏ-ի պահանջներին: Հետևաբար, մենք անմիջապես բացառում ենք տարաները, ինչպես պլաստիկ տարա կամ շիշ: Հաշվի առեք տանկի տարբերակները.

1. Ածխածնի երկօքսիդի կրակմարիչ: Դիմանում է ճնշմանը - 10 մթնոլորտ: Տարողությունը - 3 լ / 5 լ / 10 լ: Դեմ - մետրային թել մուտքի մոտ:
2. Հիդրավլիկ կուտակիչ. Լավ ծավալային հզորություն, ցածր աշխատանքային ճնշմամբ: Մուտքի մոտ հարմար թել կա։ Դեմ - անհրաժեշտ է լավ կարգավորել, քանի որ ներսից այն բաժանված է ածխածնի երկօքսիդ պարունակող մեմբրանի: Թաղանթը պետք է հեռացվի:
3. Թթվածնային փուչիկ. Դիմանում է բարձր ճնշմանը: Դեմ - հասանելի են միայն չափազանց ծանր մոդելներ:
4. պրոպանի բաք. Ընդհանուր առմամբ, այն նման է կրակմարիչին, սակայն արտադրողը խորհուրդ չի տալիս դրանք օգտագործել սեղմված օդի համար:

Հղումներ

Այն բանից հետո, երբ մենք որոշել ենք կոմպրեսորը և ընտրել ճիշտ արտադրանքը ստացողի համար, հաջորդ քայլը դրանք համատեղելն է: Բացի այդ, դուք պետք է լուծեք օդի հոսքի խնդիրը դեպի օդափոխիչ:

Դուք կարող եք սկսել մի հանգույցից, որը կցված է անմիջապես ընդունիչին և կապահովի օդի բաշխումը: Պետք է հիշել, որ հիմնական գործոնը դրա համատեղելիությունն է ընդունիչի միակցիչի հետ: Հաջորդը, ուշադրություն դարձրեք ճնշման անջատիչին, որը կապահովի կոմպրեսորի անջատումը և միացումը:

Ռելեի համար լավագույն տարբերակը կլինի RDM-5-ը, որն օգտագործվում է սանտեխնիկայի համար: Այս մոդելը լայնորեն հասանելի է վաճառքում, և լավն այն է, որ դրա միացնող տարրը նախատեսված է արտաքին դյույմ թելերի համար։

Այնուհետև մենք որոշում ենք ընդունիչում ճնշման ցուցանիշը: Դա անելու համար մեզ անհրաժեշտ է 10 մթնոլորտի ճնշաչափ, այն ունի նաև համապատասխան միացնող չափս։ Եվ մեզ անհրաժեշտ կլինի նաև ստատիկ սարք։

Հաջորդը, մենք գործ ունենք օդի պատրաստման միավորի հետ: Ճկուն խողովակը, որը տանում է դեպի օդային խոզանակ, պետք է սեղմվի: Ըստ այդմ, անհրաժեշտ է մինչև 10 մթնոլորտ ճնշման կարգավորման սահմանաչափով փոխանցման տուփ, և ցանկալի է, որ դրան ամրացվեն ճնշաչափ և յուղի բաժանարար զտիչ։

Ճնշման չափիչի օգնությամբ մենք կվերահսկենք ճնշումը, իսկ ֆիլտրը կապահովի, որ կոմպրեսորային յուղի մասնիկները դուրս չգան ընդունիչից։ Բայց մի շփոթեք այն քսանյութի ֆիլտրի հետ, որը կատարում է տրամագծորեն հակառակ գործառույթ:

Շարունակենք նյութեր հավաքել, և ժամանակն է պատրաստելու կցամասեր, պտույտներ, թիեր։ Մենք վերցնում ենք մեկ դյույմ որպես հիմքի չափ: Քանակը որոշելու համար անհրաժեշտ է օդի բաշխման և պատրաստման միավորի դիագրամ:

Մեզ անհրաժեշտ կլինեն նաև արտաքին և ներքին ադապտերներ։ Ցանկության դեպքում դուք կարող եք կազմել պլանի դիագրամ, թե ինչպես կարելի է կոմպրեսոր պատրաստել: Հաջորդ փուլը պատրաստի կառուցվածքի տեղադրումն է: Chipboard տախտակները կարող են լինել տարբերակ:

Իհարկե, որպեսզի չհայհոյեք կայանը արտադրամասի շուրջը տեղափոխելիս, նպատակահարմար է անմիջապես լուծել խնդիրը գլանափաթեթներով։ Ցանկացած կահույքի խանութ հաճույքով կվաճառի դրանք ձեզ: Տարածք խնայելու համար կարող եք երկհարկանի կառույց պատրաստել: Ճիշտ է, երկար պտուտակներ կարող են անհրաժեշտ լինել: Այսպիսով, մենք ամփոփում ենք պլանավորման փուլը բաղադրիչների ցանկով.

• Կոմպրեսոր;
• Ընդունիչ;
• Ճնշման անջատիչ;
• ճնշման չափիչ;
• Ֆիլտրի կրճատիչ;
• Արտակարգ փական;
• Կցամասեր, ադապտերներ;
• Ջրամատակարարման միջադիրներ, կպչուն ժապավեն, հերմետիկ նյութ;
• Մալուխներ, անջատիչ, վարդակից;
• Ճկուն նավթի դիմացկուն գուլպաներ;
• Chipboard թերթ
• Գլանափաթեթներ, պտուտակներ, ընկույզներ, լվացքի մեքենաներ և գործիքներ:

Մեկնարկային հավաքում

Իդեալական է կրակմարիչի հավաքածուն հեռացնելու և ադապտերների կցամասի վրա զոդելու համար: Այլընտրանքային միջոց է փականի մի մասը ետ պտուտակել՝ թողնելով ներքին մեխանիզմը և հեռացնելով հսկիչ տարրը, այնուհետև մի վարդակից պտտել ներքին դյույմ թելով ադապտեր, իսկ մյուսը՝ 1-ից մինչև 38 ադապտեր:

Օգտագործելով կարգավորվող բանալին, պտտեցրեք ադապտերները ըստ գծապատկերի: Հաջորդը, մենք տեղադրում ենք փոխանցման տուփը, ճնշման չափիչը, ճնշման անջատիչը և ճկուն գուլպանի ադապտերը:

Հաջորդ քայլը անիվները պտուտակելն է chipboard թերթիկի վրա: Քանի որ դիզայնը կլինի երկաստիճան, դուք պետք է անցքեր փորեք գամասեղների համար: Դրանից հետո կրակմարիչը դրեք իր տեղում։

Հիդրավլիկ կուտակիչ օգտագործելու դեպքում հավաքման սխեման ավելի պարզ է, քանի որ այն ունի փակագծեր վերևում և ներքևում: Հետեւաբար, ստորին ամրակները պտուտակված են հիմքի վրա, իսկ վերին ամրացումները օգտագործվում են կոմպրեսորը տեղադրելու համար:

Մեր դեպքում երկրորդ հարկը պետք է կառուցվի։ Դրա համար գծանշումներ են արվում, անցքեր են փորվում, վերին և ստորին հարկերը պտտվում են միասին: Այնուհետև կոմպրեսորը տեղադրվում է երկրորդ հարկում: Սիլիկոնե միջադիրները հարմար են թրթռումը նվազեցնելու համար:

Կոմպրեսորը տեղադրելիս մենք լվացքի մեքենաներ ենք դնում: Մենք ամրացնում ենք օդի բաշխման մոդուլը տանկի վրա: Օգտագործելով գուլպաներ և սեղմակներ, մենք սերտորեն միացնում ենք կոմպրեսորի ելքը և օդի պատրաստման միավորի մուտքը:

Այժմ ժամանակն է աշխատել միացման սխեմայի հետ: Թռիչքը տեղին կլիներ: Նաև պաշտպանիչ տարրերը չեն խանգարում: Միացման գիծը պետք է անցնի ռելեի և անջատիչի միջով: Կապը ինքնին տեղի կունենա հետևյալ կերպ.

Խրոցակից փուլային մետաղալարն անցնում է անջատիչին: Այնուհետև այն միացված է ցանկալի ռելեի տերմինալին: Հողային մետաղալարերի բացակայության դեպքում մենք սկսում ենք չեզոք մետաղալար դեպի ռելեի հողային տերմինալ:

Արդեն ռելեից ֆազային լարը և չեզոք մետաղալարը գնում են կոմպրեսորային կայանի շարժիչի մեկնարկին և ըստ սխեմայի միացված են պահանջվող տերմինալներին: Հաջորդը, մեկնարկային սարքի տերմինալային բլոկի վրա, մենք զոդման միջոցով տեղադրում ենք jumper:

Այն կապահովի ոլորունների միացումը փուլին: Մալուխները կարող են անցկացվել պլաստմասե կապերով: Ստուգեք և գործարկեք տեղադրումը: Հետո ներկում ենք։

Ցանկանու՞մ եք ամեն ինչ իմանալ մեքենայի ներկման մասին: Կարդացեք ավելի շատ օգտակար հոդվածներ.

• . Ամեն ինչ դեպի կետ:
• . Այս խորհուրդները կարևոր են։
• . Օգտակար է, եթե ցանկանում եք մեքենա գնել:

Ավտոմեքենա ներկելու համար, որպես կանոն, օգտագործվում է ներկ ցողելու սարք։ Սա օդային կոմպրեսոր է և դրան միացված լակի ատրճանակ: Եթե ​​դուք նման սարքավորում եք նախատեսում ձեր ավտոտնակի համար, կարող եք կոմպրեսոր պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով կամ գնել գործարանային մոդել:

Միանգամայն ակնհայտ է, որ պատրաստի արտադրանք գնելը շատ ավելի հեշտ է։ Սա պահանջում է ավելի քիչ աշխատուժի ծախսեր: Այնուամենայնիվ, ինքնարտադրությունը զգալի ֆինանսական խնայողություն է: Բացի այդ, փորձագետները նշում են, որ ռելեով և ընդունիչով մեքենայի համար տնական հզոր էլեկտրական կոմպրեսորը կարող է շատ ավելի արդյունավետ և դիմացկուն լինել, քան սերիական արտադրանքը: Ստորև մենք կխոսենք այն մասին, թե ինչպես կարելի է ինքնուրույն կոմպրեսոր պատրաստել 220 Վ լարման տակ մեքենա ներկելու համար:

Ինքնուրույն կոմպրեսոր մեքենաներ ներկելու համար

Ակնհայտ է, որ աշխատանքի համար մեզ անհրաժեշտ կլինի որոշակի նյութեր հավաքել։ Այսպիսով, մեքենա ներկելու համար տնական 220 Վ օդային կոմպրեսոր հավաքելու համար մեզ անհրաժեշտ են հետևյալ մասերը.

• մանոմետր;
• փոխանցման տուփ նավթի և խոնավության պաշտպանության ֆիլտրով;
• ռելե ճնշման վերահսկման համար;
• մաքրող ֆիլտր բենզինային շարժիչների համար;
• խաչը ջրի համար ներսում թելով;
• պարուրակային ադապտերներ;
• սեղմակներ;
• շարժիչ;
• ընդունիչ;
• Շարժիչի յուղ;
• 220 Վ լարման անջատիչ;

Նյութեր տնական կոմպրեսորի համար

• փողային խողովակներ;
• նավթի դիմացկուն գուլպաներ;
• փայտե տախտակ;
• ներարկիչ;
• ժանգը հեռացնող միջոց;
• գամասեղներ, ընկույզներ, լվացքի մեքենաներ;
• հերմետիկ, փոշու ժապավեն;
• էմալ մետաղի համար;
• տեսել կամ ֆայլ
• կահույքի անիվներ;
• դիզելային շարժիչի ֆիլտր:

Այս ցուցակը համախմբելը հեշտ է: Երբ մենք ունենանք այն ամենը, ինչ մեզ անհրաժեշտ է, մենք կարող ենք անցնել աշխատանքի:

Շարժիչի հավաքում

Մենք սկսում ենք աշխատանքը ամենակարևոր տարրով՝ շարժիչով, որը կստեղծի օդի ճնշման ցանկալի քանակություն։ Այստեղ մենք կարող ենք օգտագործել շարժիչը անհարկի սառնարանից:

Նրա սարքը ներառում է ռելե, որը անհրաժեշտ կլինի որոշակի քանակությամբ օդի ճնշումը պահպանելու համար։ Փորձագետները նշում են, որ հին խորհրդային մոդելները թույլ են տալիս հասնել ավելի բարձր ճնշման, քան ներմուծված նոր շարժիչները:

Շարժիչը հանում ենք սառնարանից, զգուշորեն մաքրում և մշակում գործիքով, որպեսզի խուսափենք պատյանի օքսիդացումից։ Դրանից հետո այն պատրաստ կլինի ներկելու։

Սառնարանի շարժիչի հեռացում

Այժմ դուք պետք է փոխեք յուղը շարժիչում:Կիսասինթետիկը բավականին հարմար է դրա համար. այն ավելի վատ չէ, քան շարժիչը և ունի շատ օգտակար հավելումներ:

Շարժիչն ունի 3 խողովակ՝ 1 փակ և 2 բաց, որոնցով օդը շրջանառվում է։ Մուտքի և ելքի ալիքները որոշելու համար մենք միացնում ենք շարժիչը և հիշում, թե որտեղից է օդը մտնում և որտեղից: Փակ խողովակն օգտագործվում է միայն յուղը փոխելու համար։Աշխատելով թիթեղով այնպես ենք պատրաստում ֆայլ, որպեսզի խուսափենք թեփի մեջ խողովակի մեջ մտնելուց։ Ջարդում ենք ծայրը, հանում յուղը և լցնում նորի մեջ՝ այդ նպատակով օգտագործելով ներարկիչ։

Յուղը փոխելուց հետո ալիքը կնքելու համար մենք ընտրում ենք համապատասխան հատվածի պտուտակ, դրա շուրջը փաթաթում ենք հերմետիկ ժապավեն և սերտորեն պտտում ենք խողովակի մեջ:

Շարժիչը ռելեի հետ միասին ամրացնում ենք հաստ տախտակի վրա, որը հիմքի դեր կկատարի։ Մենք ընտրում ենք այն դիրքը, որտեղ այն եղել է սառնարանում։ Սա անհրաժեշտ է, քանի որ մեկնարկային ռելեը չափազանց զգայուն է այն տեղադրման նկատմամբ: Այն ունի, որպես կանոն, համապատասխան մակնշում` կպցրեք ճիշտ դիրքին, որպեսզի ռելեն աշխատի կայուն և ճիշտ:

Մենք շարժիչը տեղադրում ենք պատրաստված տախտակի վրա

Օդային ջրամբարը անհրաժեշտ տարր է, որը պարտադիր ներառված է կոմպրեսորային սարքի մեջ։ Այն պետք է նախագծված լինի որոշակի ճնշման համար, որպեսզի սարքը ճիշտ աշխատի: Որպես ընդունիչ կարող ենք օգտագործել տասը լիտրանոց կրակմարիչներից հին տարաներ՝ դիմացկուն են և հերմետիկ։

Մեկնարկային փականի փոխարեն մենք պտուտակավոր ադապտեր ենք պտուտակում ընդունիչի վրա. ամրության համար մենք օգտագործում ենք հատուկ FUM ժապավեն: Եթե ​​ապագա ընդունիչն ունի ժանգի գրպաններ, ապա պարտադիր է դրանցից ազատվել՝ մանրացնելու և հատուկ գործիքներով մշակելու միջոցով։ Ներսում կոռոզիայից գրպանները վերացնելու համար լցնել արտադրանքը և լավ թափահարել: Այն բանից հետո, երբ մենք դնում ենք ջրային խաչմերուկի օգտագործմամբ: Կարելի է ենթադրել, որ ինքնաշեն ընդունիչը պատրաստ է։

Մենք օգտագործում ենք հին կրակմարիչ՝ որպես սեղմված օդի ջրամբար

Սարքի հավաքում

Կրակմարիչից ստացողը շարժիչի հետ միասին ամրացնում ենք հաստ տախտակի հիմքին։ Որպես ամրացման միջոց օգտագործում ենք ընկույզներ, լվացող մեքենաներ և գամասեղներ։ Ընդունիչը պետք է լինի ուղղահայաց:Այն ամրացնելու համար վերցնում ենք նրբատախտակի երեք թերթ, մեկում փուչիկի համար անցք ենք անում։ Մնացած երկու թերթերը մենք ամրացնում ենք փայտե հիմքի և նրբատախտակի թերթիկի վրա, որը պահում է տնական ընդունիչ: Փայտե հիմքի ստորին մասում մենք փաթաթում ենք կահույքի կցամասերի անիվները մեխանիզմի ավելի լավ մանևրելու համար:

Կոմպրեսորի մուտքային խողովակի վրա ռետինե գուլպան ենք դնում, որին միացնում ենք բենզինային շարժիչների մաքրող ֆիլտրը։ Լրացուցիչ սեղմակներ չեն պահանջվի, քանի որ օդի մուտքի ճնշումը համեմատաբար ցածր է: Օդի հոսքում խոնավության և յուղի մասնիկների առկայությունից խուսափելու համար ելքի մոտ տեղադրում ենք յուղի չորացման զտիչ դիզելային շարժիչների համար: Այստեղ ճնշման արժեքն արդեն բավականին բարձր կլինի, ուստի լրացուցիչ ամրացման համար պետք է օգտագործվեն հատուկ սեղմիչներ պտուտակային ամրացումներով:

Ստորև բերված դիագրամը ցույց է տալիս, թե ինչպես է հավաքվում տնական մեքենայի կոմպրեսորը մեքենա ներկելու համար:

Ավտոմեքենա ներկելու կոմպրեսորի սխեման

Այնուհետև մենք յուղից և խոնավությունից մաքրելու ֆիլտրը միացնում ենք փոխանցման տուփի մուտքին, որը մեզ անհրաժեշտ կլինի շարժիչի և բալոնի ճնշումը անջատելու համար: Միացումն իրականացնում ենք ձախ կամ աջ կողմի ջրային խաչի վրա։ Խաչի հակառակ կողմում մենք դնում ենք մանոմետր՝ մխոցում ճնշման մակարդակը վերահսկելու համար։ Մենք տեղադրում ենք ռելե՝ խաչի վերին ծայրին կարգավորելու համար: Բոլոր հոդերը կնքված են հերմետիկով:

Ռելեի օգնությամբ մենք կարող ենք մեզ անհրաժեշտ ճնշումը մատակարարել ընդունիչին՝ միաժամանակ ապահովելով մեխանիզմի փուլային աշխատանքը։ Ռելեը կազմաձևված է երկու զսպանակով, որոնցից մեկը սահմանում է ճնշման վերին սահմանը, իսկ երկրորդը` ստորինը: Մեկ կոնտակտը միացված է սուպերլիցքավորիչին, երկրորդը միացված է ցանցի զրոյական փուլով: Գերլիցքավորիչի երկրորդ ցանցի մուտքը միացված է անջատիչի միջոցով դեպի ցանցի փուլ: Անջատիչի անջատիչը հնարավորություն կտա սարքը միացնել և անջատել սնուցման աղբյուրից՝ առանց վարդակից հանելու վարդակից: Մենք զոդում և մեկուսացնում ենք բոլոր էլեկտրական կոնտակտները: Ներկելուց հետո մեր ինքնաշեն ավտոկոմպրեսորը պատրաստ կլինի փորձարկման:

Ավտոմեքենա ներկելու համար տնական կոմպրեսոր

Մենք փորձարկում և տեղադրում ենք ինքնաշեն կոմպրեսոր մեքենաներ ներկելու համար

Փորձարկման համար մենք լակի ատրճանակը միացնում ենք վարդակից: Մենք անջատիչի անջատիչը դնում ենք անջատման դիրքում և միացնում ենք վարդակից էլեկտրական վարդակից: Սահմանեք ռելեի կարգավորիչը ամենափոքր արժեքին և միացրեք անջատիչի անջատիչը: Կառավարման համար մենք օգտագործում ենք մանոմետր: Մենք համոզվում ենք, որ ռելեը ճիշտ պահերին բացում է ցանցը: Օգտագործելով ջուրը լվացող միջոցի հետ, մենք ստուգում ենք, թե որքան ամուր են բոլոր գուլպաները և կապերը:

Հաջորդը, մենք ազատում ենք բեռնարկղը սեղմված օդից - ճնշումը որոշակի մակարդակի իջնելուց հետո ռելեը պետք է միացնի շարժիչը: Եթե ​​ամեն ինչ լավ է աշխատում, կարող եք փորձել օգտագործել մեքենան համապատասխան առարկա ներկելու համար: Մենք նայում ենք որակին և համոզվում, որ սարքը կայուն է աշխատում, և այն կարող է օգտագործվել մեքենայի հետ աշխատելու համար։