• Ինտերիեր
• Այգի
• Կահույք
• Շինանյութեր
• Տանիք

Ինչպես նկարել անիվները անվադողերից ծաղիկների համար: Դրոշմված անիվների ներկում` տեխնոլոգիա, ներկի ընտրություն: Մեքենայի շրջանակների ներկում ակրիլային ներկերով

Ինչպես ասել է Հենրի Ֆորդը, մեքենայի արտաքին տեսքի 80%-ը նրա անիվներն են։ Կան ինչպես ձուլածո, այնպես էլ դրոշմավորված տարբերակներ: Բնականաբար, առաջինները շատ ավելի լավ տեսք ունեն։ Բայց այսօր մենք կխոսենք այն մասին, թե ինչպես կարելի է պողպատե անիվները ոչ ավելի վատ, քան ձուլածոները: Դրա համար մեզ պետք չեն հատուկ գործիքներ և հատուկ սենյակ։ Ավելին, այն կարելի է արտադրել սովորական ավտոտնակում։ Դե, եկեք տեսնենք, թե ինչպես դա անել:

Ընտրելով ներկ

Վերջնական արդյունքը կախված կլինի ճիշտ ընտրությունից։ Գույնի մի քանի տարբերակ կա.

• Փոշի. Ըստ ակնարկների, դրանք առավել դիմացկուն են: Կազմը ստեղծվում է չոր պոլիմերային նյութի հիման վրա։ Հաճախ արտադրողներն իրենք են օգտագործում այս տեխնոլոգիան գործարանում դրոշմված սկավառակներ ներկելու համար: Այս մեթոդը հազվադեպ է օգտագործվում տանը, քանի որ այն պահանջում է օդափոխիչ և հատուկ հմտություններ: Փոշու կազմի արժեքը մյուսների շարքում ամենաբարձրն է: Հետևաբար, բյուջետային պողպատե անիվների վրա դրա օգտագործման հարցը մնում է բաց:
• Ակրիլ. Տարածված է ավտոմեքենաների սեփականատերերի շրջանում։ Սովորաբար վաճառվում է աերոզոլային բանկաների մեջ: Նրանք ունեն բարձր կպչունություն և կարող են մակերեսին մնալ ավելի քան մեկ տարի: Ակրիլային ներկի մեկ տուփի արժեքը միջինում 200-ից 500 ռուբլի է:

• Հեղուկ ռետինե. Այս տեխնոլոգիան մեզ մոտ եկավ ԱՄՆ-ից։ Մեթոդը ներառում է սկավառակի մակերեսին ռետինե միացություն (այլ ոչ թե ներկ) կիրառելը: Ի՞նչն է ուշագրավ այս կազմի մեջ: Ի տարբերություն փոշու և ակրիլային արտադրանքի, այս ծածկույթը կարող է հեռացվել ցանկացած պահի, առանց վնասելու նախորդ, գործարանային ներկերի շերտը: Այն կարծես այսպիսին է.

Այնուամենայնիվ, հեղուկ ռետինե տուփի արժեքը 2-3 անգամ ավելի բարձր է, քան ակրիլը: Իսկ կոմպոզիցիան անհավասար է ընկած մակերեսի վրա՝ առաջացնելով բծեր։ Հետեւաբար, առավել բյուջետային եւ գործնական տարբերակը ակրիլային ներկի բանկա է: Կարող եք ընտրել ցանկացած գույն՝ սովորական սևից մինչև վարդագույն կամ մանուշակագույն:

Գործիքներ և նյութեր

Որոշելով ներկը, դուք պետք է պատրաստեք անհրաժեշտ գործիքների և նյութերի հավաքածու: Նկարչությունը հաջողակ լինելու համար մեզ անհրաժեշտ է.

• Այբբենարան (եթե մակերեսը մաքրվում է մետաղից):
• Հղկաթուղթ.
• Ժանգի փոխարկիչ (առաջադեմ դեպքերում):
• Յուղազերծող.
• Պաշտպանիչ ձեռնոցներ.
• Մի կտոր մաքուր լաթի։

Ինչ վերաբերում է մասնագիտացված գործիքներին, ապա դա կարող է լինել փորվածք հղկող վարդակով և օդափոխիչով: Վերջինիս օգտագործումը թանկ արժե։ Բացի այդ, նրա հետ աշխատելը պահանջում է որոշակի հմտություններ և փորձ։ Սփրեյ ներկը հիանալի այլընտրանք է լակի ատրճանակին: Հատկապես եթե վիրահատությունը կատարվում է ոչ կոմերցիոն ծավալներով՝ տարին մեկ անգամ կամ նույնիսկ ավելի քիչ հաճախակի։

Նախապատրաստում

Իդեալական տարբերակը ռեզին ջարդելն է։ Բայց սա պահանջում է լրացուցիչ ժամանակ և գումար: Բացի այդ, ոչ բոլոր վարորդներն ունեն պահեստային անիվների հավաքածու: Հետեւաբար, աշխատանքները հաճախ կատարվում են տեղում: Բայց ինքնին մեքենայի վրա դրոշմված շրջանակներ նկարելը ճիշտ լուծում չէ: Այսպիսով, շատ արտահոսքեր կլինեն: Բացի այդ, ներկերի փոշին կարող է հայտնվել կամարների և մարմնի այլ մասերի վրա:

Անիվները մեքենայից հանելուց հետո մաքրում ենք հին ներկից։ Եթե ​​պարզապես անհրաժեշտ է փոխել գույնը ներկի ամբողջական ամբողջականությամբ, ապա կարող եք քսել կոմպոզիցիան առանց մերկացման: Ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, այն լավ է պահվում նման մակերեսի վրա: Բայց այս դեպքում չարժե այբբենարան կիրառել՝ այն պարզապես չի չորանա։ Փրփրումը կատարվում է միայն մերկ մետաղի վրա։ Այն կարելի է մաքրել ինչպես վարդակով, այնպես էլ ձեռքով, կոպիտ հատիկավոր, ժանգի առկայության դեպքում տարածքը պետք է մշակել փոխարկիչով։ Հաջորդը, մենք յուղազերծում ենք մակերեսը: Դրա համար հարմար է սպիտակ սպիրտ պարունակող հակասիլիկոնային միջոց: Կոմպոզիցիան հիանալի կերպով հեռացնում է կեղտը, յուղոտ նստվածքները, ինչպես նաև որոշ ակրիլային ներկեր։

կպցնելը

Եթե ​​ցանկանում եք արագ ներկել «կնիքները», առանց ռեզին հեռացնելու, պետք է պատշաճ կերպով սոսնձել դրա կողային պատերը։ Դուք կարող եք դա անել մի քանի եղանակով.

• Հազիվ թե դրանց վրա կպցնում ենք բոլոր այն վայրերը, որտեղ ներկի առկայությունը անցանկալի է։
• Քարտեր. Մենք դրանք ուղղահայաց տեղադրում ենք անվադողի կողային պատի և սկավառակի դարակի միջև ընկած ակոսում:

• Մեծ թուղթ A3 (որքան հաստ է, այնքան լավ): Թերթերը դասավորում ենք շրջանաձև։ Մենք դրանք ամրացնում ենք ժապավենի կտորներով: Կստացվի մի տեսակ «թմբուկ», որը թույլ չի տա, որ ներկը հայտնվի անվադողերի կողային պատին։
• Հին ռետինե. Նույն տրամագծով ավելորդ անվադողից մենք կտրեցինք կողային պատը և պարզապես կիրառեցինք այն մեր անիվի վրա: Այսպիսով, մենք կբացառենք, որ ծաղկափոշին դուրս գա մակերես:

Սկսել

Ամբողջական պատրաստվելուց հետո ներկում ենք դրոշմված սկավառակներ։ Մանրակրկիտ թափահարեք շիշը: Անիվը դրեք հարթ մակերեսի վրա: Եթե ​​սկավառակը մաքրվել է մետաղից, նախ կիրառեք այբբենարան: 40 սանտիմետր հեռավորության վրա զարգացնող շերտ ենք պատրաստում։

Այն պետք է լինի հնարավորինս բարակ: Չորանալուց հետո մենք նորից շրջում ենք շրջագծով։ Բայց շերտը պետք է արդեն ավելի հաստ լինի։ Մենք ջահը պահում ենք 25-30 սանտիմետր հեռավորության վրա։ Որպես կանոն, պրիմինգի ժամանակ բաղադրությունը կիրառվում է երեք փուլով.

Ինչպե՞ս նկարել անիվները հաջորդիվ: Մակերեւույթը չորացնելուց հետո (սա մոտավորապես 10 րոպե յուրաքանչյուր շերտի համար), կիրառվում է ակրիլ: Նախորդ դեպքի նման, նախ կատարեք մակերեսային կիրառություն: Զարգացող շերտից հետո ամբողջ սկավառակը ծածկված է ներկով։ Չորացման գործընթացը արագացնելու համար կարող եք օգտագործել տնային վարսահարդարիչ: Բայց մի մոտեցրեք այն մակերեսին (30 սանտիմետր կամ պակաս), հակառակ դեպքում կարող են գոյանալ շերտեր: Բայց այն հարցի պատասխանը, թե ինչպես կարելի է նկարել անիվները ձեր սեփական ձեռքերով, դրանով չի ավարտվում: Կա ևս մեկ կարևոր կետ.

Դրոշմված սկավառակների ներկման վերջին փուլը լաքապատումն է: Դրա կիրառման գործընթացը ոչնչով չի տարբերվում պրիմինգից կամ Որպեսզի պողպատե անիվները ստանան ցանկալի փայլ, բավական է երկու շերտ լաք։ Դրա չորացման ժամանակը մոտ 10 րոպե է։ Դրանից հետո մենք ակնկալում ենք ներկերի վերջնական կարծրացում։ Սովորաբար դա տեւում է 1-2 ժամ։ Սկավառակն այժմ պատրաստ է տեղադրման:

Ինչպե՞ս թաքցնել թերությունները:

Հաճախ է պատահում, որ ներկերի վրա չիպսեր և քերծվածքներ կան: Բայց ամբողջ շերտը ջնջելու իմաստ չկա: Ինչպե՞ս թաքցնել անցանկալի թերությունները: Դա անելու համար մենք մակերեսին քսում ենք «հակախիճ»: Կազմը, իր շագրենի շնորհիվ, իդեալականորեն կթաքցնի բոլոր թերությունները: Դա պարզ է և հարմար:

Այսպիսով, մենք պարզեցինք, թե ինչպես են դրոշմված սկավառակները ներկված տանը:

Ալյումինե անիվների վերամշակումը պահանջվում է տարբեր պատճառներով: Ահա դրանցից ամենատարածվածները.

1. Սկավառակների վրա ժամանակ առ ժամանակ հայտնվում են չիպսեր, մանր ու մեծ քերծվածքներ։ Դրա համար կարող են լինել հսկայական թվով պատճառներ: Կարևոր է սկավառակը ժամանակին ներկել՝ նրա կյանքը երկարացնելու համար: Հակառակ դեպքում, շատ շուտով դուք ստիպված կլինեք ամբողջությամբ փոխել սկավառակը, որը շատ անգամ ավելի կարժենա, քան սովորական ներկումը:
2. Հաճախ ձմեռային սեզոնի ավարտից հետո պահանջվում է ալյումինե անիվների ինքնուրույն ներկում: Խնդիրն այն է, որ ձմռանը ճանապարհներին աղը շատ է։ Այն արագ արձագանքում է մարմնի ներկի հետ՝ կոռոզիայի ենթարկելով այն: Աղի լուծույթը կարող է խիստ կոռոզիայի ենթարկել նույնիսկ սկավառակի հիմքը:
3. Հաճախ ձեր սեփական ձեռքերով սկավառակներ նկարելը կարող է անհրաժեշտ լինել ձեր ձեռքից մեքենա գնելիս: Վաճառողները սովորաբար չեն անհանգստանում այս հարցով: Հետեւաբար, մեքենայի նոր սեփականատերը սովորաբար պետք է ներկի անիվները:

Ինչ սարքավորումներ են անհրաժեշտ անիվները ներկելու համար

Շրջանակների ամենաբարձր որակի ներկման համար անհրաժեշտ է համալրել հետևյալ գործիքներն ու նյութերը.

• այբբենարան;
• լատեքսային ձեռնոցներ;
• շնչառական սարք;
• լաթեր;
• ցանկացած հղկաթուղթ;
• լավ լուծիչ:

Պետք է նախօրոք որոշել. Անիվների վրա դրոշմված նկարչությունը սովորաբար կատարվում է երեք տեսակի ներկով:

1. Փոշի ներկպատրաստված է ամբողջովին չոր պոլիմերային նյութի հիման վրա։ Հենց այս տեսակի գույնն է առավել դիմացկուն: Փոշի ծածկույթի սկավառակներն ավելի հարմար են պրոֆեսիոնալ վարպետների համար: Տնային օգտագործման համար այս ծածկույթը հարմար չէ, քանի որ այն բավականին դժվար է կիրառել: Բացի այդ, ամենաբարձր որակի կիրառման համար պահանջվում է թանկարժեք սարքավորում:
2. Հեղուկ ռետինե- Սա համեմատաբար նոր և միևնույն ժամանակ բավականին որակյալ նյութ է մեքենա ներկելու համար։ Եվ այն ավելի ու ավելի է ընտրվում ինչպես տնային վարպետների, այնպես էլ մասնագետների կողմից:
3. Ակրիլային ներկերշատ տարածված են ինչպես մասնագետների, այնպես էլ տնային արհեստավորների շրջանում: Լակի տարաների մեջ սկավառակների ներկը բնութագրվում է գնի և որակի օպտիմալ համադրությամբ: Ակրիլային ներկերն ունեն հիանալի կպչուն հատկություն, որի շնորհիվ երկար ժամանակ մնում են սկավառակների վրա և պաշտպանում դրանք բացասական ազդեցություններից։ Նման ներկերը արտադրվում են հեղուկ տեսքով: Նրանց հետ հեշտ է աշխատել՝ օգտագործելով ցանկացած լակի ատրճանակ:

Լաք, ներկ և բարակ գնելիս պետք է նախապատվությունը տալ մեկ արտադրողի նյութերին։

Նկարչության համար գործիքներ ընտրելիս պետք է ելնել նրանից, թե վերջնական ինչ արդյունք եք ուզում ստանալ: Հնարավոր է ներկել շրջանակներ՝ օգտագործելով մեկ լակի։ Եթե ​​ցանկանում եք ստանալ այնպիսի արդյունք, որը չի տարբերվում սպասարկման կայանում վարպետի աշխատանքից, ապա ձեզ անհրաժեշտ կլինի լրացուցիչ սարքավորումներ.

1. Գունազարդման սկավառակների հարմարության համար անհրաժեշտ է հատուկ կախոց: Ամենահարմարն է այն պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով սովորական մետաղալարից:
2. Դուք կարող եք արագացնել սկավառակի ծածկույթի չորացման գործընթացը՝ օգտագործելով սովորական կենցաղային վարսահարդարիչ: Լավագույն ազդեցությունը կարելի է ձեռք բերել ջերմային ատրճանակի միջոցով:
3. Դուք կարող եք օգտագործել էլեկտրական փորված հին ծածկույթը և ժանգի գրպանները հեռացնելու համար: Որպես այլընտրանք, այդ նպատակով կարող է օգտագործվել ավազահանություն:
4. Կատարյալ ծածկույթի համար ձեզ հարկավոր է կոմպրեսոր կամ լակի ատրճանակ: Այնուամենայնիվ, ժամանակակից լակի ներկերը նույնպես լավ ծածկույթ են ապահովում: Հետեւաբար, առանց բավարար քանակությամբ նկարչական փորձի, չպետք է անհանգստացնեք թանկարժեք սարքավորումներով:

Ինչպես ճիշտ ներկել շրջանակները

Ստորև բերված է ակրիլային ներկ կիրառելու քայլ առ քայլ ուղեցույց: Ամբողջ գործընթացը կտևի մի քանի ժամ։ Կարևոր է հետևել գործողությունների հաջորդականությանը` սկսած նախապատրաստությունից։

1. Շրջանակների ներկումը սկսվում է շրջանակները պատման համար պատրաստելուց: Անվադողը պետք է հանել եզրից: Որպես այլընտրանք, եթե դուք չեք ցանկանում խառնաշփոթ անել անվադողի հետ, կարող եք այն ծածկել պոլիէթիլենով, որը ամրացվում է դիմակավոր ժապավենով:
2. Սկավառակները պետք է մաքրվեն բիտումից և կեղտից, որը սերտորեն նստում է դրանց վրա: Այդ նպատակով կարող եք օգտագործել ցանկացած մեքենայի շամպուն կամ կենցաղային այլ լվացող միջոց:
3. Այնուհետև հարկավոր է ուշադիր ստուգել սկավառակները և սև մարկերով նշել չիպսերի, այտուցների և քերծվածքների տեղերը։
4. Էլեկտրական փորվածքի կամ ավազահանման միջոցով հեռացրեք հին ծածկույթը և կոռոզիայի հետքերը:
5. Հաջորդ քայլը սկավառակների մակերեսի յուղազերծումն է: Դա անելու համար դրանք սրբել լուծիչով թաթախված կտորով:
6. Սկավառակի մակերեսի վրա առկա բոլոր անկանոնությունները վերացնելու համար հարկավոր է ծեփամածիկ անել, իսկ չորանալուց հետո սրբել հղկաթուղթով։

Դրանից հետո սկավառակի մակերեսը կրկին յուղազերծվում է և կախված է մետաղալարից՝ հետագա ներկման համար:

Ներկերի կիրառման գործընթացը նույնպես բաղկացած է մի քանի փուլից.

1. Նախքան ներկելը, սկավառակի մակերեսը պետք է զգուշորեն նախապատվել: Այբբենարանը կիրառվում է երեք շերտով։ Յուրաքանչյուր շերտ պետք է ամբողջությամբ չորանա, նախքան հաջորդը կիրառելը: Այդ նպատակով կարող եք օգտագործել ջերմային ատրճանակ կամ կենցաղային վարսահարդարիչ:
2. Հաջորդը, դուք կարող եք ներկ կիրառել: Դա արվում է լակի կամ լակի ատրճանակի միջոցով: Այն պետք է ցողել 40-ից 50 մ հեռավորության վրա։Այս դեպքում պետք է առավելագույն ուշադրություն դարձնել դժվարամատչելի վայրերին։ Ավտոմեքենաների սկավառակների ինքնուրույն ներկումն իրականացվում է երեք շերտով, և յուրաքանչյուրը պետք է ամբողջությամբ չորանա։
3. Վերջնական քայլը ներկված մակերեսին լաք քսելն է: Բավական է երկու շերտ, որոնցից յուրաքանչյուրը պետք է չորանա։
4. Նախքան ներկման պահից շահագործումը սկսելը, անհրաժեշտ է սպասել 3-4 օր։ Այս ընթացքում բոլոր շերտերն ամբողջությամբ կարծրանան։

Շատ հաճախ մեքենաների սեփականատերերը ցանկություն են հայտնում վերականգնել շրջանակները, որպեսզի վերականգնեն իրենց նախկին գրավչությունը: Եվ եթե դասական «դրոշմումներով» սովորաբար ոչ ոք չի անհանգստանում՝ բավարարվելով մակերևույթի մշակմամբ լակի տարայի ներկով կամ պարզապես խոզանակով, ապա ձուլածո մոդելների դեպքում ամեն ինչ մի փոքր ավելի բարդ է: Ներկման փորձի բացակայության դեպքում հաճախ հարցեր են առաջանում, հնարավո՞ր է վերականգնել կամ փոխել ներկանյութը ալյումինե անիվների վրա, և ինչպես դա անել: Դուք կարող եք գտնել մանրամասն պատասխաններ այս հոդվածում, որը, հուսով ենք, լավ քայլ առ քայլ ուղեցույց կլինի:

Ի՞նչ պետք է ստուգել նկարելուց առաջ:

Սկավառակի արտաքին տեսքի վերականգնումը սովորաբար կիրառվում է այն դեպքերում, երբ դրա մակերեսը քերծվել կամ քսվել է շահագործման ընթացքում: Բացի այդ, ներկերի ներկը երբեմն փչանում է ռեագենտների և ագրեսիվ միջավայրի ազդեցության տակ, և դրա պատճառով անիվները դառնում են անհերքելի: Բացի այդ, շատ «գուրմաններ» վերաներկում են անիվները, որպեսզի համապատասխանեն մեքենայի թափքի թյունինգին:
Ամեն դեպքում, նախքան նկարելը, դուք պետք է ստուգեք սկավառակը դեֆորմացիաների բացակայության համար, որոնք կարող են առաջանալ երկարատև օգտագործման, ծանր բեռների և ցնցումների ժամանակ, ինչը դժվար չէ տանը: Դա անելու համար դուք պետք է նայեք.

• Բոլոր մակերեսները ճաքերի և փորվածքների համար:
• Շրջանակ չիպսերի համար:
• Կպչունության տեղերը, եթե այդպիսիք կան, մնացին վերանորոգումից հետո:

Բացի մանրակրկիտ տեսողական ստուգումից, այն պետք է իրականացվի: Կոտրված կամ կնճռոտ սկավառակի ընթերցումների փոքր շեղումները, սկզբունքորեն, ընդունելի են, այնուհետև կարող եք սկսել նկարել: Եթե ​​սկավառակի վնասը զգալի է, և հավասարակշռումը ցույց է տվել նորմայից զգալի շեղումներ, ապա պետք է մտածել նոր անիվներ գնելու մասին:

Պահանջվող գործիքներ

Այս ոլորտում մասնագիտացած ընկերությունները, նախքան սկավառակը ներկելը, դրա մակերևույթից հանում են հին ներկերը՝ օգտագործելով ավազաքարեր, այնուհետև քսում փոշի ներկ և հատուկ լաք: Ամբողջ գործընթացը այս դեպքում ավտոմատացված է, և հարմար չէ տնային պայմանների համար:

Եթե ​​որոշումը կայացվի, և նկարչությունը կկատարվի ինքնուրույն, ապա դուք պետք է համալրեք հետևյալ գործիքներն ու նյութերը.

1. Նուրբ և միջին հղկաթուղթ՝ 400-630 և 63-80 մկմ մանվածքով: Նա մաքրելու է հին ներկից:
2. Նիհար կամ սպիտակ սպիրտի մաքրված մակերեսի վրա որպես յուղազերծող միջոց:
3. Հին ներկի ոչնչացնող միջոց, ինչպես նաև սափրվելու վրձին կամ խոզանակ դրա կիրառման համար։
4. Սփրեյներ ներկով (2-3 հատ) և հատուկ լաքով:
5. Այբբենարան և սպաթուլա:
6. Դիմակավոր ժապավեն:

Բացի այդ, իհարկե, ձեզ անհրաժեշտ կլինեն լվացող միջոցներ, շնչառական դիմակ և աշխատանքային հագուստ։ Այս անհրաժեշտ նվազագույնը կարելի է վերցնել ցանկացած մասնագիտացված խանութում կամ ավտոշուկայում։

Նյութերի ընտրություն

Ինչ վերաբերում է ներկի, լաքի և այբբենարանի ընտրությանը, ապա ամեն ինչ հետևյալն է. Ավտոմոբիլային էմալը լավագույն տարբերակը կլինի շրջանակներ ներկելու համար: Ցանկալի է ընտրել ջերմակայուն, որը նույնպես ցողվում է աերոզոլի նման։ Վաճառվում է պահածոներով։ Կարող եք նաև ջերմակայուն էմալ օգտագործել տարաների մեջ, սակայն դրա միատեսակ կիրառման համար ձեզ հարկավոր է օդափոխիչ, և դրանք լրացուցիչ ծախսեր են: Շատերը կարծում են, որ այդ նպատակների համար արտադրվում են միայն հիմնական գույները (արծաթագույն, սև և սպիտակ) և սխալվում են։ Սահմանափակումներ չկան, իսկ ներկերի ամենալայն գունապնակը շուկայում է։ Ընտրեք տոնն ու երանգը, որը ցանկանում է ձեր հոգին: Այբբենարանը և լաքը պետք է գնել ներկով: Արտադրողների մեծ մասն առաջարկում է ինչ-որ հավաքածու, որտեղ բոլոր երեք բաղադրիչները մեկ տողում են: Այսպիսով, դրանք բոլորը ներդաշնակորեն համակցված են, բայց դուք ժամանակ կխնայեք բաղադրիչների որոնման և ընտրության հարցում: Ցանկալի է, որ հողը նույնպես ջերմակայուն լինի։ Լաքը պաշտպանիչ գործառույթ կկատարի նոր ծածկույթի համար, ինչպես նաև սկավառակին փայլ կհաղորդի։ Սկավառակը կարող եք ներկել ամբողջությամբ (առջևի և հետևի մակերեսը, ինչպես նաև եզրը) կամ միայն դրսից: Վերջին դեպքում վերականգնումը կտևի մոտավորապես.

• 2 տուփ ներկ.
• 1 տուփ այբբենարան։
• 1 շիշ լաք։

Եթե, այնուամենայնիվ, ամբողջ սկավառակը ներկված է, ապա նյութերի սպառումը, հետևաբար և ծախսերը, կավելանան 3-4 անգամ: Ձեր որոշելիքն է` արժե՞, թե՞ ոչ:

Նախապատրաստական ​​աշխատանք

Առաջին հերթին, դուք ստիպված կլինեք ամբողջությամբ հեռացնել կլեպ ներկի շերտը: Դա անելու համար սկզբում պետք է լվանալ հին ներկը՝ խոզանակով ներկի ոչնչացնող միջոց կիրառելով։ Հաջորդը, դուք պետք է սպասեք մոտ մեկ քառորդ ժամ, որից հետո ներկը կսկսի ուռչել և հեռանալ, ինչը մեզ թույլ կտա հեռացնել այն սպաթուլայի միջոցով: Այս լվացումը այնքան էլ արդյունավետ չի գործում հողի շերտի վրա, ուստի պետք է ազատվել դրանից հղկաթուղթով։




Մաքրված մակերեսի վրա կարելի է հին հողի մի մասը թողնել դժվարամատչելի վայրերում։ Այնուամենայնիվ, դուք պետք է համոզվեք, որ այն ապահով կերպով կցված է սկավառակին:
Եթե ​​դուք ներկում եք չտեսակավորված անիվի եզր, ապա ռետինե եզրի եզրագիծը պետք է կնքված լինի դիմակավոր ժապավենով: Սա ձեզ կփրկի անվադողի հետագա լվացումից, որը, այսպես թե այնպես, կստանա ներկի և լաքի բաղադրիչներ: Պատրաստման վերջին փուլը սկավառակի մակերեսի յուղազերծումն է լուծիչով կամ սպիտակ սպիրտի միջոցով։

Գունավորման գործընթաց

Ներկման ամբողջ գործընթացը բաժանում ենք երեք փուլի.

Այբբենարան
Սկավառակի վրա հողաշերտ են քսում` պահածոյից ցողելով մակերեսից 30-35 սանտիմետր հեռավորությունից։ Կիրառելիս այն պետք է վերահսկվի, որպեսզի նյութը չհոսի։ Պետք է մի քանի շերտ պատրաստել, որոնց կիրառման միջև արժե պահել 10-15 րոպե ընդմիջումներ։ Կարևոր է իմանալ, որ պրիմինգն ավարտելուց հետո ավելի լավ է սպասել 12 ժամ, մինչև այբբենարանը ամբողջությամբ ամրացվի սկավառակի մակերեսին: Սա կապահովի հնարավոր լավագույն արդյունքը և կփրկի ձեզ ապագայում հիասթափությունից։


Ներկանյութ
Ներկի կիրառումը տեղի է ունենում նույն կերպ, ինչպես դա արվում է հողի հետ: Նույն 30-35 սանտիմետրը ցողման կետից մինչև սկավառակի մակերեսը, նույն 3 շերտը, նույն 15 րոպե ընդմիջումները վերարկուների միջև: Միակ տարբերությունն այն է, որ ներկելուց հետո պետք չէ սպասել 12 ժամ: Մեկ ժամը բավական կլինի։

լաք
Սկավառակի ճակատային մասի լաքապատումը կոսմետիկ վերականգնման ողջ գործընթացի վերջին փուլն է: Լաքը կիրառվում է 1-2 շերտով, որոնք ավելի մանրամասն կարելի է գտնել կոնկրետ արտադրողի բանկաների վրա: Դժվարություններ չպետք է առաջանան, քանի որ դուք արդեն կատարել եք նմանատիպ մանիպուլյացիաներ այբբենարանի և ներկի հետ: Հաջորդը, թող լաքը չորանա, և դուք կարող եք հագնել ձեր «պողպատե հովատակը»:




Եզրափակելով, մենք կարող ենք միայն ասել, որ սկավառակների ամբողջ հավաքածուի ինքնուրույն ներկումը ձեզ կարժենա 10 կամ նույնիսկ ավելի էժան, քան մեքենայի սպասարկման նմանատիպ աշխատանքի արժեքը: Ահա այսպիսի խնայողություն.

Ցավոք, ոչ միշտ է, որ տնային ավտոմոբիլիստը կարող է ձեռք բերել նոր ալյումինե անիվներ: Ամենից հաճախ դուք պետք է օգտագործեք գնել, և ոչ միշտ է, որ դրանց վիճակը կարող է պատշաճ գրավչություն հաղորդել մեքենային: Բայց դա չի անհանգստացնում մեքենաների սեփականատերերին: Նրանք գիտեն, որ գլխավորն այն է, որ մեխանիկական վնաս չլինի, իսկ ալյումինե անիվների ներկումը մեծ ներդրումներ չի պահանջի և միանգամայն հնարավոր է տանը։ Եվ իսկապես այդպես է։

Ամենապարզ դեպքում ավտոմեքենայի անիվները ինքնուրույն ներկելը պահանջում է միայն պարզ գործիք, ճիշտ նյութ և ամենակարևորը՝ ցանկություն և համբերություն։ Եվ երբեմն, դուք կարող եք դա անել առանց նույնիսկ ռետինը հեռացնելու:

Նկարչական ընտրանքներ

Ամենատարածվածը ներկայումս մեքենաների շրջանակները ներկելու հետևյալ եղանակներն են.

• Աերոզոլային նկարչություն.
• Ակրիլային ներկերով ներկում կոմպրեսորով:
• Նկարչություն հեղուկ ռետինով.
• Փոշի պատված շրջանակներ:

Վերջին մեթոդը բավականին հազվադեպ է օգտագործվում, քանի որ գրեթե անհնար է ինքնուրույն ներկել սկավառակները փոշի ներկով: Դա պայմանավորված է հատուկ թանկարժեք սարքավորումների անհրաժեշտությամբ:

Բոլոր մյուս տարբերակները բավականին հարմար են ալյումինե անիվները ձեր սեփական ձեռքերով ներկելու համար, ուստի դրանցից յուրաքանչյուրը պետք է ավելի մանրամասն դիտարկվի:

Մեքենայի շրջանակների ներկում ակրիլային ներկերով

Մինչ օրս ալյումինե անիվների ներկման այս մեթոդը ամենատարածվածն է: Ակրիլային ներկերի հետ աշխատելը հատուկ հմտություններ չի պահանջում, և գրեթե ցանկացած ավտոտնակ ունի անհրաժեշտ գործիքներ:

Անհրաժեշտ նյութեր և սարքավորումներ

Այսպիսով, շրջանակները ներկելու համար ձեզ հարկավոր է.

Կարդացեք նաև. Ինչու են գամասեղներով անվադողերի տարբեր մոդելները տարբեր քանակի գամասեղներ ունեն

Նախապատրաստական ​​աշխատանք

Առաջին հերթին, անիվները պետք է մաքրվեն կեղտից և լավ լվացվեն: Դրանից հետո անհրաժեշտ է մաքրել դրանց մակերեսը հին ներկից, հատկապես այն վայրերում, որտեղ այն սկսել է հետ մնալ սկավառակից: Տանը դա անելու ամենահեշտ ձևը փորված է, հատուկ վարդակով:

Բայց սկավառակների ներկման տեխնոլոգիան ենթադրում է ոչ միայն ներկերի վերականգնում, այլև մակերեսի մասնակի վերականգնում։ Բոլոր առկա մեծ քերծվածքները և չիպսերը հղկվում են հղկաթուղթով երկու քայլով, սկզբում մեծ հղկող նյութով, այնուհետև նուրբ: Սա կխուսափի քսման հետքերից: Եթե ​​հղկելուց հետո անիվների մակերեսին մնում են մեծ թերություններ, դրանք պետք է ծեփոն դնել։

Նախապատրաստական ​​աշխատանքների վերջնական փուլում սկավառակը մաքրվում է հղկող մնացորդներից և մանրակրկիտ լվանում ջրով: Կա ևս մեկ նրբերանգ. Եթե ​​նախատեսվում է մեքենայի շրջանակները ներկել առանց ռետինը հանելու, ապա նախ պետք է փակել անվադողի մակերեսը դիմակավոր ժապավենով և թերթերով։ Արդյունքը պետք է լինի այնպես, ինչպես ցույց է տրված լուսանկարում:

Լիցքավորում

Անիվների սկավառակների ներկումն անհնար է առանց դրանց նախնական այբբենարանի։ Մեկնարկային շերտը թույլ կտա բազային շերտը քսել ավելի հավասարաչափ, բացի այդ, այն ավելի լավ կպչունանա։

Կիրառելուց առաջ մակերեսը պետք է նախապես չորացնել շենքի վարսահարդարիչով: Սա պետք է անել շատ բարեխղճորեն: Ջրի ընդամենը մեկ կաթիլը կարող է ներկման թերություն առաջացնել, ինչը, ի վերջո, կազդի անիվների տեսքի և ծառայության ժամկետի վրա:

Դրանից հետո մակերեսը պետք է յուղազերծվի լուծիչով: Նախապատրաստման և ներկման հարմարության համար սկավառակը կասեցվում է ամուր և փափուկ մետաղալարով:

Նախքան պրիմինգը, ցանկալի է տաքացնել վարսահարդարիչով։ Սա կապահովի առաջին շերտի միատեսակությունը։ Կիրառումը կատարվում է 25-30 սմ հեռավորությունից ցողացիրով, Կարևոր կետը այբբենարանի հետևողականությունն է: Եթե ​​այն չափազանց հեղուկ է, ապա բծերը անխուսափելի են:

Կարդացեք նաև. Անվադողերի հավասարակշռում UAZ-ում

Ոչ մի դեպքում չպետք է անմիջապես քսել հողի հաստ շերտ։ Համապատասխան որակ ստանալու համար ավելի լավ է դա անել 3-4 դեղաչափով։ Յուրաքանչյուր հաջորդ շերտը քսեք միայն նախորդի չորանալուց հետո։ Սովորաբար դա տևում է 30 րոպե: Գործընթացը կարող եք մի փոքր արագացնել վարսահարդարիչով։

Նկարչություն

Այն բանից հետո, երբ այբբենարանը չորանում է, կարող եք սկսել ներկել ալյումինե անիվները: Այն իրականացվում է նաև մի քանի շերտերով։ Հետևաբար, շատ կարևոր է ժամանակ տրամադրել և թույլ տալ, որ դրանցից յուրաքանչյուրն ամբողջությամբ չորանա: Ներկը նույնպես չպետք է շատ բարակ լինի։ Դուք կարող եք ստուգել դրա որակը՝ կիրառելով փորձնական շերտ համապատասխան մետաղական արտադրանքի վրա: Պատշաճ պատրաստված ներկը չպետք է թողնի բծեր:

Առավելագույն որակի համար շերտերի քանակը պետք է լինի առնվազն երեք: Առանձնահատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել դժվարամատչելի վայրերին, որպես կանոն, դրանք ամենավատ բիծն են։ Կոմպրեսորի բացակայության դեպքում անիվները կարող եք ներկել ներկով լցված լակի: Այնուամենայնիվ, բարձր որակը դժվար է հասնել: Հետեւաբար, այս մեթոդը հիմնականում օգտագործվում է դրոշմված սկավառակների ներկման համար: Տեսողականորեն ակրիլային ներկով մեքենաների շրջանակները ներկելու գործընթացը կարելի է տեսնել հետևյալ տեսանյութում։

Հեղուկ կաուչուկ՝ առավելություններ և ինքնանկարչություն

Այժմ ավելի ու ավելի տարածված է անիվների բուժումը հեղուկ ռետինով: Այս նյութը շատ առավելություններ ունի, և առաջին հերթին դա է.

• Մեծ թվով ստեղծագործական երանգներ, սակայն անհնար է անիվները ներկել քրոմով։
• Մաշվածության դիմադրությունը ավելի վատ չէ, քան սկավառակների փոշի ծածկույթով:
• Թաքցնում է բոլոր քերծվածքներն ու չիպսերը:
• Մասնագետների դիմելու կարիք չկա, կարող եք հեշտությամբ ներկել ինքներդ։

Հարկ է նշել, որ մեծ թերությունը գինն է, բայց այն վճարում է բարձր որակով։

Անհրաժեշտ նյութեր

Սկավառակներ ներկելու համար անհրաժեշտ են հետևյալ գործիքներն ու նյութերը.

• Հում ռետին: Ի տարբերություն սովորական ներկի, ավելի լավ է օգտագործել լակի բանկա, որակը գործնականում չի տուժի դրանից:
• Լուծիչ.
• Ձեռնոցներ և ռեսպիրատոր։

Ինձ մի քանի անգամ խնդրել են գրել այս գրառումը։ ԼԱՎ.

Իմ մեքենայի վրա ալյումինե անիվներ ունեի: Ամեն ինչ լավ էր, բայց մի օր ես չլվացի դրանք, նախքան ձմեռային անիվները գցել երկրի ձեղնահարկում: Այս ընթացքում արտասեզոնից մնացած ճանապարհների աղը ակտիվորեն չարաշահել է լաքը։ Երբ գարնանը հանեցի, կեղտի կտորների տակ ուռած տեղեր կային։ Դա նկատելի չէր, հատկապես, երբ սկավառակները փոշոտ էին կամ կեղտոտ: Հետո, մի քանի սեզոնից, ճանապարհային քիմիան վերջապես ավարտեց նախկինում կոտրված պաշտպանությունը, և վերջին ձմռանը սկավառակներն արտաքուստ ամբողջովին խեղճացան:

Ես պլանավորել էի նոր անիվներ գնել գարնանային անվադողերի փոփոխությամբ։ Հետո գուգլեցի, թե ինչ կարժենա ավազահանելն ու ներկելը, դուրս եկավ մինիմում 6 հազար հատ, հին դիսկերի մեջ փող չէի ուզում ներդնել, բացի այդ, ինֆա կար, որ ջեռոցից հետո (փոշի ծածկույթով) սկավառակները դառնում են փխրուն: Բացի այդ, ես չունեի փոխարինող հավաքածու և չէի ուզում մեքենան ինչ-որ տեղ թողնել «աղյուսների վրա», քանի դեռ չեն ավարտվել ներկման բոլոր ընթացակարգերը: Ավելի հեշտ էր գնել նորերը, իսկ հները թողնել ձմեռային հավաքածուի վրա։

Շարունակությունը՝ կտրվածքի տակ գտնվող նկարներով։

Հետո ես պատահաբար պատահաբար հանդիպեցի մի զեկույցի, թե ինչպես է մի մարդ սկավառակները կպցնել ֆիլմով, պարզվեց, որ լավ է, նա թողել է դրանք մի քանի սեզոն, և դրանք նորի պես են, քանի որ ֆիլմը փողոցային օրակալ է, որը ակնհայտորեն ոչ: ավելի վատ, քան լաքը կատարողականի առումով: Ի՞նչ տարբերություն մակերևույթի վրա պաշտպանություն կիրառելը՝ լակի, թե թաղանթի տեսքով:

Ընդհանրապես, փորձի համար ես որոշեցի փորձել, մտա ներս և գնեցի 1 քմ. մ ֆիլմ

ORACAL 951 Metallic Premium Cast

Գույների տարբերակներից աչքերը փախան՝ անչափելի են։ Ես 17 վայրկյան տատանվեցի «ոսկե» տարբերակի շուրջ, հետո որոշեցի՝ ինչի՞ս է պետք այս ծիծաղելի կիցը: Եվ ես վերցրեցի արծաթի գույնը, նույնը, ինչ իմ սկավառակները նոր էին:

Հաճույքը ձգվեց 4 օր, որպեսզի չծանրաբեռնվի: Երեկոյան մեկ անիվի փոխարեն պահեստային անվադող դրեցի, անիվը տարա տուն, որ անմոռանալի երեկո անցկացնեմ դրա հետ։ Հաջորդ օրը մի կլոր ընկերուհի փոխվեց մյուսի։ Այո, ես դրանք փոխեցի ինչպես ձեռնոցներ: «Մի բարդացրու, երեկոն անցկացրինք, փախանք»։

Ընթացակարգը բաղկացած էր հետևյալ քայլերից.

1. Անիվը ցնցուղով լվանալ բուսական օճառով։ Եվ բնականորեն չորանալը, երբ ես խմում էի:
2. Պիլինգ. Մակերեսի մաքրում հղկաթուղթով։ Անխղճորեն, թերթի վրա։ Պարզապես մակերեսը հարթեցնելու համար: Ֆիլմի ցանկացած ելուստ կտեղավորվի և տեսանելի կլինի: Այսպիսով, ես մաքրեցի բշտիկները:
3. Լվանալ ձեռքերն ու անիվները ցնցուղի տակ կրկին օճառով։ Եվ չորացում:
4. Լոջայի սպիտակ ոգով յուղազերծում։ Ես պարզապես սրբեցի ամբողջ մակերեսը խոնավացած բամբակյա բարձիկով:
5. SPA բուժումներից հետո մենք միասին թոշակի անցանք հեռուստացույցի առջև և դիտեցինք տեսանյութեր YouTube-ից: Այս ընթացքում դրանց վրա ֆիլմ եմ սոսնձել։

Ընդհանուր առմամբ, ամբողջ պրոցեդուրան ընդհանուր առմամբ տևել է առավելագույնը մեկուկես ժամ։

Մեր լուսանկարները.

Բու էր: Սա 4-ի ամենասարսափելի անիվն է:

Սպիտակ ոգով թրջոցներ

Ինչ է ացետոնը:

Տուայու-մայրիկ, դու ինձ թունավորեցիր։