≡×ՄԵՆՈՒ

• Ինտերիեր
• Պատուհան
• Պատեր
• Նախագծեր
• Շենքերը

Ինչպես արագ կառուցել ավտոտնակ. Ավտոտնակի կառուցում ձեր սեփական ձեռքերով. քայլ առ քայլ ուղեցույց և տեսանյութ. Մենք ստեղծում ենք նախագիծ՝ բոլոր նրբությունները պետք է լինեն թղթի վրա

Փայտից պատրաստված ավտոտնակը մեր երկրի շատ շրջաններում ամենաշատն է լավագույն տարբերակըշինարարություն՝ շնորհիվ նյութերի մատչելի արժեքի, տեղադրման հեշտության և գեղեցիկ տեսքի ավարտված դիզայն. Այս հոդվածում մենք ձեզ կասենք, թե ինչպես դա անել փայտե ավտոտնակձեր սեփական ձեռքերով, ինչ նյութերից այն կառուցել, ինչպես նաև ցույց տալ դիագրամներ, լուսանկարներ և վիդեո հրահանգներ:

Շինարարության տեխնոլոգիայի ընտրություն

Հիմնական բանը ընտրելն է օպտիմալ տեխնոլոգիաշինարարություն և ավարտիր բոլոր փուլերը՝ խստորեն համապատասխան շինարարության ընտրված տեսակին:

Փայտից ավտոտնակների կառուցման ամենատարածված երկու տեխնոլոգիաները. շրջանակի տեխնոլոգիաև կլորացված գերաններից։

Անհրաժեշտ է նախապատվություն տալ մեքենայի համար արկղի կառուցմանը, օգտագործելով լոգերի տեխնոլոգիան, եթե հիմնական շենքը, տունը կամ քոթեջը կառուցված է նմանատիպ նյութից: Շրջանակի կառուցվածքըԱյն կարժենա ավելի քիչ, ավելի հեշտ է դրա համար նյութեր ընտրել, իսկ շինարարության ժամանակը զգալիորեն կկրճատվի։ Բացի այդ, ավտոտնակ փայտե շրջանակարտաքինը կարելի է ավարտել ցանկացած հարմար ոճով ամառանոց ճակատային նյութերշենքի կառուցումից անմիջապես հետո կամ որոշ ժամանակ անց.

Նախապատրաստական ​​աշխատանք

Առավելագույն արագությունը և աշխատանքի հեշտությունը շրջանակային տեխնոլոգիայի հիմնական առավելություններն են: Բայց, չնայած իր պարզությանը, շրջանակային ավտոտնակի կառուցումը պահանջում է նախնական պատրաստում, նախագծի մշակում, որով հնարավոր կլինի հաշվարկել պահանջվող գումարընյութեր և բաղադրիչներ. Նախագիծը հաշվարկվում է ինքնուրույն, աջակցությամբ փորձառու մասնագետներկամ ներբեռնել մասնագիտացված ինտերնետային ռեսուրսներից: Շենքի չափսերը պետք է հաշվի առնեն մեքենաների քանակը, մեքենաների ամառային պահեստավորման համար բաց խցիկի առկայությունը և ձեղնահարկի հատակ, որը շատ մեքենաների սիրահարներ տեղադրում են ավտոտնակի վերեւում։

Վրա նախապատրաստական ​​փուլԱպագա ավտոտնակի գտնվելու վայրը և շենքի տեսակը սահմանվում են՝ առանձին, կցված է հիմնական շենքին, դարպասի բացման տեսակը և համակցված տարածք ընդհանուր մուտքի տարածքի հետ։ Ընտրված տեղանքը մանրակրկիտ մաքրվում է, հարթվում և, անհրաժեշտության դեպքում, սեղմվում:

Հիմնադրամի աշխատանք

Բարձր որակ և հուսալի հիմքցանկացած կառույցի հիմքն է։ Հիմնադրամի կառուցման տեխնոլոգիայի ընտրությունը կախված է բազմաթիվ տարբեր գործոններից. կառուցողական լուծումկառուցվածքը, հողի բնութագրերը, սեփականատիրոջ ֆինանսական հնարավորությունները և այլն:

Հիմնականում ավտոտնակի կառուցման համար հիմքը բետոնե սալաքար է, որը լցվում է մոնոլիտ տեխնոլոգիայի միջոցով:

Բետոնե սալիկը կծառայի որպես հատակ, որը կարող է երեսապատվել ցանկացած հարդարման նյութերով: Լինելով «լողացող» հիմքի տեսակ՝ բետոնե սալիկը հավասարապես ներծծվում է բարձր բեռներ, օգնում է խուսափել կառուցվածքի դեֆորմացիայից դրա շահագործման ընթացքում։

Պայմանավորվածության համար մոնոլիտ հիմքՆախատեսված մշակման պարագծի երկայնքով փորվում է ծանծաղ խրամատ և տեղադրվում կաղապարամած: Նախ, ավազից և մանրախիճից բարձ պատրաստեք և սեղմեք այն: Այնուհետև հիմքը ամրացվում է մետաղյա ձողերի երկու ցանցով՝ պատրաստելով տեղանքը և այն լցվում է բետոնով: Դրանից հետո հիմքը պետք է թողնել մոտ 3 շաբաթ:

Շրջանակ հավաքելը տախտակներից և փայտից

Ներքևի եզրագիծը պատրաստված է 100x50 մմ փայտե տախտակից, նախապես մշակված հակասեպտիկով: Ավտոտնակի անկյուններում և դարպասի տերևներում դարակաշարերի համար օգտագործվում է 100x100 մմ փայտանյութ, շենքի այլ մասերի համար՝ գավազաններ և հատակի բլոկներ՝ 100x50 մմ: Հենակների միջև ստորին եզրագծում պահպանվում է 1200 մմ-ից ոչ ավելի քայլ:

Շրջանակին ավելի մեծ ամրություն տալու համար շենքի անկյուններում պետք է տեղադրվեն հենարաններ:

Եթե ​​ավտոտնակը նախատեսվում է ունենալ ավելի քան 4 մ լայնություն, առաստաղի ճառագայթներավելի լավ է այն դարձնել ավելի դիմացկուն և հուսալի տախտակ 50x100 մմ: Երկայնական տարրերը պատրաստված են փայտից ոչ պակաս, քան 50x50 մմ:

Տանիք և պատեր

Տանիքը սարքավորելու համար օգտագործվում է 100x25 մմ տախտակ, որը պատված է նախապես ընտրված տանիքի նյութ. Մետաղական սալիկներ կամ շիֆեր կարող են ուղղակիորեն կցվել փայտե պատյան, չմոռանալով սարքավորել հիդրո- և գոլորշիների արգելք համակարգ՝ ավտոտնակում հարմարավետ միկրոկլիմա կազմակերպելու համար:

Դրսում՝ կողքով տանիքի համակարգՀամոզվեք, որ տեղադրեք արտահոսք, որը կարող եք ինքներդ պատրաստել կիսով չափ կտրված պլաստիկ խողովակից:

Շենքի արտաքին երեսպատման համար դուք կարող եք օգտագործել հատուկ ճակատային երեսպատում կամ ամուր փայտե տախտակ, որը նախապես մշակված է ներծծմամբ, այն խոնավությունից պաշտպանելու համար: Ավտոտնակի ներսը մեկուսացված է հանքային բուրդով, միշտ դրված է գոլորշիների պատնեշի շերտով և ծածկված կափարիչով։

Փայտե ավտոտնակ 6x4

Հրավիրում ենք ձեզ ծանոթանալ ավտոտնակի կառուցման սկզբունքին, որի չափսերը 6x4 մ են, առաստաղի բարձրությունը 3 մ. Այն կունենա 2,8x2,5 մ չափսի դարպաս, հիմքը երկաթբետոնից է։ սալեր, իսկ շրջանակը պատրաստված է փայտե ճառագայթներից 100x100 մմ: Ինչ վերաբերում է արտաքին հարդարում, ապա այն կպատրաստվի ծալքավոր տախտակից կամ նմանատիպ այլ նյութից։

Առաջին բանը, որ դուք պետք է անեք, մաքրելն է շինհրապարակ. Տեղում ապագա դիզայնհեռացնել հողը մինչև 10 սմ խորությամբ: Փոսի հատակը լցված է ավազով, հարթեցված և սեղմված:

Կաղապարային տախտակները դրեք պարագծի շուրջ 1,5 × 0,5 սմ և 15 սմ բարձրության վրա Հիմքը ամրացված է Ø 12 մմ մետաղալարով: Բջիջները պետք է պատրաստվեն 20x20 սմ չափերով: Ստացված ցանցը պետք է լինի կաղապարի մեջտեղում: Դրանից հետո բետոն է լցվում: Թեեւ նման հիմքը կարող է անվստահելի թվալ, սակայն կարեւոր է չմոռանալ, որ քաշը շրջանակի կառուցվածքը 6x4 մ ավտոտնակը համեմատաբար փոքր է։

Շրջանակի կառուցման սկզբունքը արդեն նկարագրված է այս հոդվածում: Այստեղ տարբերությունն այն է, որ կարևոր է հարգել ավտոտնակի չափերը: Այսպիսով, 3 մ երկարությամբ ճառագայթներից կառուցված է շրջանակ: Ժողովը սկսվում է ստորին թագը. Անկյունային դրենաժները ամրացնում եք դրան, իսկ վերին պսակն արդեն դրանց վրա է։

Որպեսզի դարակաշարերն ունենան հուսալի ամրացում, դրանք պետք է ժամանակավորապես ամրացվեն սլատների կամ տախտակների միջոցով:

Ստացված կառուցվածքը բավականին ամուր կլինի։ Անհրաժեշտության դեպքում շրջանակն ամրացվում է ցատկողներով՝ ավելի մեծ կոշտության համար: Ինչ վերաբերում է բացմանը, ապա դարակների վերևում հորիզոնական շերտ է դրված: Այն նաև պետք է ապահով կերպով ամրացվի:

Մեր դեպքում մենք կկառուցենք gable տանիքավտոտնակ. Լեռնաշղթան կցվի երկու հենարանների, որոնց խաչմերուկը 10x10 սմ է։ Ռաֆտերների և լեռնաշղթաների արտադրության համար օգտագործվում է 40x100 մմ տախտակ:

Լաստերը տեղադրվում են միմյանց մոտ։ Սա թույլ կտա տանիքը կայուն մնալ ուժեղ քամու բեռների ներքո: Նրանք միասին քաշվում են փչակներով։ Այս տեխնոլոգիան կթեթևացնի ձիու բեռը։ Ինքնին տախտակները պետք է ամրացվեն ոչ թե խաչաձողին համընկնմամբ, այլ ամրացման վերևի գագաթի տակ: Ի վերջո, կառուցվածքը պատված է USB կամ նրբատախտակով:

Ավտոտնակում հատակը կարելի է պատրաստել ըստ տարբեր տեխնոլոգիաներ. Օրինակ, դուք կարող եք այն դարձնել փայտե, բետոնե կամ օգտագործել հատակի ինքնահարթեցման տեխնոլոգիա: Պատերը կարելի է մշակել շինարարական թղթով, իսկ դրա վրա ամրացված է կոշտ տախտակ։ Բայց մյուսները նույնպես կարող են օգտագործվել Հարդարման նյութեր. Ինչպես ասվեց այս նկարագրության սկզբում, մենք առաջարկում ենք արտաքին ճակատի վրա ծալքավոր թիթեղներ տեղադրել: Դա անելու համար հարկավոր է 40x40 մմ փայտանյութից փոքր պատյան պատրաստել: Առաստաղը կարելի է պատել փայտե տախտակներով:

Որպեսզի տանիքը ձյան ծանրության տակ չընկնի, խորհուրդ է տրվում պատերից խարույկներին ֆիլեներ ամրացնել։ Սա նաև թույլ կտա ավելի գրավիչ դարձնել քիվի երեսպատումը և տանիքը:

Պատերի երեսպատման համար ավելի լավ է օգտագործել 3 մ թիթեղներ Այսպիսով, կառուցվածքը կլինի հերմետիկ, առանց ավելորդ հոդերի: Ի վերջո, մնում է միայն մետաղական դարպաս պատրաստել։

Հետևելով այս պարզ տեխնոլոգիային, դուք կարող եք ավտոտնակ պատրաստել փայտից 6x4 մ չափերով:

Տեսանյութ

Շրջանակային ավտոտնակի կառուցման գործընթացը վիդեո ձևաչափով.

Լուսանկարը

Ներկայացված ֆոտոշարքում կարող եք տեսնել տարբեր տարբերակներՓայտե ավտոտնակի կառուցում.

Սխեմաներ և գծագրեր

Եթե ​​որոշեք ինքներդ փայտե ավտոտնակ կառուցել, ապա նախ ուսումնասիրեք դիագրամներն ու գծագրերը.

Շատերը երազում են լավ և էժան ավտոտնակի մասին, հատկապես մեծ քաղաքների բնակիչները։ Տղամարդիկ ավտոտնակն ընկալում են որպես իրենց անձնական վայր, ապաստան, ապաստարան։ Այսպիսով, ո՞րն է այն պատրաստելու լավագույն միջոցը: Եկեք պարզենք այն:

Պատրաստման մասին

Նախ ասեմ, որ ավելի էժան է սեփական ավտոտնակ կառուցելը, քան գնելը։ Երբեմն հին և փտած արկղերի գները բարձրանում են, հատկապես միլիոնից ավելի բնակչություն ունեցող քաղաքներում, որտեղ նույնիսկ կայանատեղիների սուր պակաս կա:

1. Շինարարությունից առաջ անհրաժեշտ է տեղեկացրեք ձեր տարածքի վարչակազմինոր պատրաստվում եք ավտոտնակ կառուցել. Պատրաստ եղեք, որ իշխանությունները կարող են գումար պահանջել, ամեն ինչ այդպես է ստացվում։
2. Նախ անհրաժեշտ է ընտրիր տեղ. Փոքր բլրի վրա չոր տեղը իդեալական է, որպեսզի ավելորդ խոնավությունը արագ գոլորշիանա և ջրափոսեր չառաջանան: Հակառակ դեպքում, ցուրտ եղանակին դուք ստիպված կլինեք բառացիորեն պայքարել մուտքի ճանապարհին:
3. Մի ամաչի կցեք ձերը մեկ այլ ավտոտնակում, բայց միայն սեփականատիրոջ թույլտվությամբ. Ցանկալի է, որ ապագա ավտոտնակի հիմքը ավազ կամ կավ լինի նկուղի համար տարածքի հետագա պեղման համար:
4. Երբ ընտրվում է վայրը, նախ պետք է սկսել նկուղ կառուցել. Էքսկավատորով փորեք (եթե փողն իսկապես խիտ է, կարող եք ինքներդ դա անել) նկուղի մուտքը մոտ մեկուկես-երկու մետր, այնուհետև շարունակեք ուղղակիորեն հարթեցնել ձեր նախընտրած ցանկացած ձևի և չափի նկուղը: Հետո դրեք բետոնե պատեր(բետոնը խորհուրդ է տրվում, քանի որ փայտ և այլն փայտե նյութերարագ կփչանա), հատակն ու առաստաղը։ Նկուղը պատրաստ է։

Ավտոտնակի կառուցում

Հիմա անցնենք գետնին։ Սկսեք պատեր կառուցել: Կարող է օգտագործվել:

• բետոնե թիթեղներ;
• ամուր աղյուսներ (սպիտակ);
• ընդլայնված կավե բլոկներ;
• պրոֆիլային խողովակ (շրջանակի համար);
• գազավորված բետոն;
• մոխրի բլոկ;
• փայտ;
• սենդվիչ վահանակներ.

Խորհուրդ. Համոզվեք, որ պատի վրա փոքրիկ անցք արեք, որպեսզի գարնանը և աշնանը ավելորդ խոնավությունը դուրս գա ավտոտնակից:

Տանիք, դարպաս և հատակ

Այնուհետև անհրաժեշտ կլինի տեղադրել ամուր երկաթյա դարպաս, որը կարող եք գնել կամ պատրաստել ինքներդ: Պատերը և դարպասները կանգնեցնելուց հետո դուք պետք է աշխատեք տանիքի վրա: Տանիքը կարելի է հարթել (ամենահեշտ տարբերակը): Դա անելու համար պատին դնել բետոնե սալեր, օգտագործելով մասնագիտացված սարքավորումներ:

Չի արգելվում թեք տանիք կանգնեցնել։ Ինչը հաճախ խորհուրդ չի տրվում, քանի որ անհարմար է օգտագործել, երբ կիրառվում է ավտոտնակի կառույցների վրա:

Պատերի և տանիքի կառուցումից հետո անհրաժեշտ է հատակը կառուցել: Դա անելու համար տեղադրեք տախտակներ նկուղի մուտքի պարագծի շուրջ, կարծես ցանկապատեք այն: Մնացած տարածքը բետոնով (իհարկե ոչ նկուղում) լցրեք մինչև դռան մակարդակը։ Բետոնի կարծրացումից հետո դուք կունենաք ավտոտնակ, ավելի ճիշտ՝ «ենթակետ»:

Ամենակարևոր մասը՝ էլեկտրական

Ձեր ստեղծագործությունը լիարժեք ավտոտնակի վերածելու համար դուք պետք է էլեկտրաէներգիա տեղադրեք դրա մեջ: Եթե ​​ձեր հարևանները նույնպես չունեն էլեկտրամատակարարում, ապա կարող եք բանակցել նրանց հետ, որպեսզի փող «մատակարարեք» էլեկտրական մալուխ տեղադրելու համար:

Այս ընթացակարգը այնքան էլ էժան չէ, և եթե ձեր հարևանները էլեկտրականություն ունեն, ապա պարզապես ձեր տեղում էլեկտրաէներգիա տեղադրեք, իհարկե՝ տեղեկացնելով վարչակազմին: Տարածքը չի հաստատվի առանց հաշվիչի, այնպես որ դուք պետք է հոգ տանեք հաշվիչի մասին միացման գործընթացում:

Ավելի կոնկրետ՝ նյութերի ընտրության մասին

Ահա այն նյութը, որից այժմ պատրաստվում են մեքենաների տները.

Կողմերը:Երբ հավաքվում են հուսալիորեն, դիզայնը բավականին դիմացկուն է:

Մինուսները:անհրաժեշտ է բարձրացնող սարքավորում ժամավճարկախված է հաճախորդի բանականությունից:

1. Աղյուսի շրջանակ:Այս գեղեցիկ, սիրելի և դիմացկուն նյութ. Սովորաբար ընդունված է գնել ավտոտնակների համար կոտրված աղյուսկամ ցածրորակ նյութ: Դե, մասնավոր տան համար, որտեղ ամեն ինչ պետք է լինի բոլորովին նոր, նրանք գնում են լրացուցիչ տեսակի երեսպատման աղյուս:

Առանձին տեղադրված շենքերը պահանջում են լրացուցիչ մեկուսացում. Հետեւաբար, պատը կունենա առնվազն 2 աղյուս (25 սմ հաստությամբ կամ ավելի):

Դժվարությունը հետևյալն է.անհրաժեշտ է ամուր հիմք: Այն տակ է աղյուսե պատլցնել մոնոլիտ ամրացված ցանցով:

Կողմերը:կարիք չկա ներքին հարդարում. Օրիգինալ տեսքն արդեն ժամանակակից դասական է:

1. և ընդլայնված կավե բլոկներ: Վերջին նյութերըցեմենտի հիմքով, ավելի լավ է, քան աղյուսը. Խոսքը միայն գնի մասին չէ: Ի վերջո, ըստ իրենց բնութագրերի, նրանք հիանալի պահպանում են ջերմությունը: Շինարարության գործընթացը ինքնին շատ ժամանակ չի պահանջում: Ինչո՞ւ է այդպես։ Երկու տեսակի շինանյութեր մեծ չափսև համեմատաբար թեթև քաշը:

Դիզայնի առանձնահատկությունն է միայն ամրացված գոտի, որն անհրաժեշտ է ավտոտնակի ցանկացած տանիքի հիմքի համար։

Հիմքի հետ ավելի հեշտ է.մակերեսային ժապավենի տեսակը բավարար է: Որ բլոկները հատուկ ընտրել, լավագույնս որոշվում է շինհրապարակում:

Կողմերը:չի զիջում աղյուսին, ընդհանուր քաշը շատ ավելի թեթև է, սպառվող նյութերցածր գնով: Դա մեծ ջանք չի պահանջում:

Կանոնից բացառություն է հակահրդեհային ներծծումը: Ցանկացած փայտին կտա հրակայուն հատկություններ։ Եվ եթե շենքը նախատեսվում է լինել բազմաֆունկցիոնալ (ավտոտնակի կողքին կա նաև պահեստ, արտադրամաս կամ նույնիսկ բաղնիք), ապա մշակված փայտը լավագույնս համապատասխանում է: Հողամասում կամ ամառանոցում, դա այն է:

1. Պրոֆիլային խողովակ և պլաստիկ վահանակներ:Սրանք էքսպրես շինարարության նյութեր են։ Սա վերաբերում է նաև այստեղ: Ավտոտնակ՝ պատրաստված սենդվիչ պանելներից և պրոֆիլային խողովակգինը շատ էժան կլինի, բայց պատրաստվում է մեկ օրից էլ քիչ ժամանակում. Հարթելու ամենաերկար ժամանակը հիմքի հետ է՝ բետոնե հարթակ սովորական մեքենայի տուփի տակ (ավելի արագ է սովորական հին բետոնե սալիկը կամ մի քանիսը բերելը և դնելը): Օգտագործելով ժամանակակից էժան նյութեր, մեքենաների սեփականատերերը ստանում են չջեռուցվող տարաներ իրենց անձնական մեքենաների համար։

Բայց ամեն ինչ կարելի է լուծել, և նման կառույցը հեշտությամբ կարելի է մեկուսացնել հանքային բուրդով, և կստեղծվի ավտոտնակի ինտերիերը: ասբեստի ցեմենտի թերթերկամ OSB (փրփուրի վրա հիմնված):

Թերությունները հետևյալն են.անհրաժեշտ է եռակցման սարքև դրա հետ աշխատելու փորձ:

Կողմերը:Վաճառվում են շատ պատրաստիներ պլաստիկ կառույցներ, որը կարող է առաքվել կայք կամ հավաքվել տեղադրողների կողմից:

1. Մետաղական դիակ.Մենք խոսում ենք պողպատե թերթիկի մասին: Ավտոտնակ առանց փորձի եռակցման աշխատանքներԴուք ինքներդ չեք կարող դա անել, բայց լավ ընկերը ամեն ինչ գեղեցիկ կանի համեստ գնով: Ի գիտություն, երկաթե մեքենայի տուփը շատ ավելի էժան է, քան աղյուսը կամ բետոնը:

Մինուսները:մետաղի ջերմային հաղորդունակություն. Առանց մեկուսացման և ջեռուցման սարքերի անհնար է հարմարավետ պայմաններ ստեղծել նույնիսկ մեքենայի համար։

Բյուջեի մեկուսացում

Եթե ​​դուք պատրաստվում եք լինել ավտոտնակում երկար ժամանակ, ապա մեկուսացնել պատերը ապակե բուրդով և փակել այն chipboard թերթեր, ինչպես նաև տեղադրել վառարանը՝ առաստաղի վրա նախապես անցք անելով խողովակի համար։

Այս մոտեցումը վերաբերում է միայն տարբերակներին հրակայուն նյութեր. Փայտն ու պլաստմասը առանձին իրավիճակ են, և նման նյութերը պետք է մեկուսացված լինեն մի քանի փուլով:

Օրինակ, նպատակահարմար չէ ծառի ներսը (փայտ կամ փայտանյութ) պատել ապակե բուրդով: Բնական նյութԱվտոտնակ կառուցելու համար նա սիրում է կավ և պակաս թունավոր մեկուսիչ նյութեր։ Նույն տախտակով ծածկելը էժան է:

Համար պլաստիկ վահանակներհետ վաճառվում են հատուկ սավաններ ճակատային մասը, մշակված չժանգոտվող պողպատով։

Եկեք քայլենք տանիքով

Այսինքն՝ տանիքում։ Կան երկու տեսակ.

Երկու տարբերակներն էլ ամենաբյուջետային տեսակներն են, չնայած նույնիսկ ավտոտնակում հնարավոր է ինչ-որ անսովոր բան հորինել (աղավնանոց, պահակատուփ և շատ ավելին):

1. Բետոնե սալիկը ցանկացած ժամանակ իդեալական է բազայի համար:Այն տեղադրված է պատերին մի փոքր անկյան տակ, հակառակ դեպքում արտասեզոնին ջուր չի լինի։

Տեղադրման ընթացքում սալերի միջև միշտ առկա են միացումներ, դրանք հեշտ է պատել ցեմենտային հավանգով, այնուհետև ներսից փրփրել:

Արտաքինից տանիքի մի քանի շերտերը, որոնք համընկնում են ջահով, բավարար կլինեն:

Կողմերը:երկհարկանի տանիքի համեմատ այն 20 տոկոսով ավելի շահավետ է։

1. Օգտագործվում են հետևյալ նյութերը՝ փայտանյութ, դատարկ բետոնե սալեր (դատարկություններ). Վրա ներքին մասըԱռաստաղը բավական է նրբատախտակ կամ երեսպատում: 4 սմ հաստությամբ տախտակը բավական է գավազանային համակարգի համար: Հյուսվածք պատրաստելու ամենաէժան միջոցը չեզրված տախտակներնվազման հետ միասին: Տանիքածածկման համար ավելի լավ բան չի հորինվել, քան ասբեստ-ցեմենտի թերթաքարերը:

Կողմերը: առաստաղի մեկուսացում. Հեշտ է ավտոտնակի վերին մասը լցնել թեփով, խարամով և հողով:

Շինարարության և նյութերի ընտրության արդյունքները

Որ ավտոտնակն ավելի լավ է կառուցել, իհարկե, մեր որոշելիքը չէ։ Բայց հաշվարկները հետևյալն են.

1. Մեծ մասը արագ տարբերակավտոտնակի համար- Սա մեկուսիչով սենդվիչ վահանակ է:
2. Էժան, հեշտ և գործնական– տանիքի տակ ամրացվող փրփուր բլոկներ:
3. Ընդունելի և ծանր, բայց էսթետիկորեն հաճելի- Սա մշակված փայտից պատրաստված կառույց է:
4. Թանկ, երկար, բայց կյանքի համար– աղյուսով ավտոտնակ՝ հաստ պատով և բետոնե հատակով:
5. Հավաքովի տարբերակներ, ինչպես արդեն հավաքված տուփերը, ամենուր հարմար չեն, քանի որ ունեն նվազագույն հուսալիություն։

Ավտոտնակը կմտածվի շատ մանրամասն՝ հնարավորության դեպքում առանց հիմնական շինհրապարակից հասանելի նյութերին հարմարվելու։

Կարևոր. Թող շրջանակը լինի նույնիսկ ամենահին, տգեղ, բայց սպասարկվող աղյուսից: Այս մոտեցումը հատկապես մասնավոր տան պաշտպանության հարցում օգնել է մեկից ավելի ընտանիքի դուրս գալ հրդեհի դեպքում:

Բյուջետային ավտոտնակ՝ պատրաստված ջարդոնի նյութերից

Ստորև ներկայացված տեսանյութն իր թեմայում ռեկորդային թվով դիտումներ է հավաքել։ Զարմանալի չէ. Հեղինակը ցույց է տալիս, թե ինչպես կարելի է պալետներից ավտոտնակ կառուցել: Շինարարությունը տեւել է 2 ամիս.

Գույքի վրա գտնվող ավտոտնակը սեփականատիրոջը տալիս է բազմաթիվ առավելություններ: Կարիք չկա մտածել, թե որտեղ կայանել ձեր մեքենան: Մեքենան ապահով է տարվա ցանկացած ժամանակ։ Ավտոտնակը կառուցվում է հետեւյալ նյութերը. Հարմար փայտանյութ, փրփուր բլոկներ, մոխրի բլոկներ, քար, աղյուս կամ պատրաստի մետաղական կառուցվածք: Եթե ​​դուք ինքներդ կատարեք ավտոտնակի կառուցումը, ապա կկարողանաք խուսափել մեծ ծախսերից՝ խնայելով պրոֆեսիոնալ շինարարների աշխատուժի ծախսերը։

Ինչ է անհրաժեշտ ավտոտնակ կառուցելու համար

1. Ընտրեք շինանյութեր.
2. Գտեք հարմար վայր:
3. Մշակել նախագիծ.
4. Կայքում ապագա օբյեկտի դասավորությունը կազմեք:
5. Կատարել պեղումների աշխատանքներ.
6. Լցնել հիմքը:
7. Կազմակերպել նկուղը.
8. Տեղադրեք դարպասներ.
9. Կառուցեք պատեր.
10. Կառուցեք հարկեր.
11. Ծածկեք տանիքը:
12. Կատարեք հատակ և կույր տարածք:
13. Լրացրեք ներքին հարդարումը:

Տեղադրության ընտրություն

• Վերցրեք կայքի գլխավոր հատակագիծը:
• Տեսեք, թե ինչպես են գտնվում բնակելի և տնտեսական շենքերը:
• Ընտրեք տեղ, որը հատկացված է ավտոտնակի կառուցման համար՝ պահպանելով հրդեհային անվտանգության կանոնները։
• Ուշադրություն դարձրեք, թե ինչպես է ապագա շենքը գտնվում տան հետ կապված:
• Ուշադրություն դարձրեք մուտքի և ելքի հեշտությանը:

Կայքում ավտոտնակի գտնվելու վայրի երեք տարբերակ.

1. Կայքի խորքերում.
2. Կայքի արտաքին ցանկապատի գծում:
3. Երկու տարածքների սահմանագծի վրա.

Առաջին տարբերակում գործում է ազատություն. Պարզապես պետք է հաշվի առնել, որ բնակելի շենքից մինչև ավտոտնակ հեռավորությունը առնվազն 9 մետր է։ Եթե ​​տեղում կան պլաստմասսա հարդարման շենքեր, ապա դրանց հեռավորությունը առնվազն 15 մետր է:

Երկրորդ տարբերակում պետք է ուշադրություն դարձնել, որպեսզի ավտոտնակի բացվող դռները չխանգարեն մեքենաների կամ մարդկանց տեղաշարժին: Հետեւաբար, կայքի ցանկապատի հեռավորությունը առնվազն մեկ մետր է:

Երրորդ տարբերակը սահմանում է հետևյալ հեռավորության սահմանափակումները՝ առնվազն մեկ մետր դեպի հարևան հողամասի սահմանը: Առնվազն 10 մետր դեպի հարևան տան պատուհանները։

Շենքի չափերը կախված են մեքենայի չափսերից և մեքենաների քանակից։ Եթե ​​դուք ավտոտնակ եք կառուցում մեկ ստանդարտ մեքենայի համար, դրա չափերը հետևյալն են.

• երկարությունը - 6 մետր;
• լայնությունը - 3,3 մետր;
• բարձրությունը – 2,4 մ.

Ստանդարտից ավելի երկար մեքենայի համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի մինչև 7,8 մետր երկարությամբ ավտոտնակ:

Երկու մեքենայի ավտոտնակի չափը.

• երկարությունը – 6 (7,8) մետր;
• լայնությունը - 6 մետր;
• բարձրությունը – 2,4 մ.

Ավտոտնակի նախագծի մշակում

Նախագիծ մշակելիս կարող եք օգտագործել երկու տարբերակ.

1. Պատվիրեք տեխնիկական փաստաթղթեր մասնագետներից:
2. Ինքներդ պլան կազմեք։

Առաջին տարբերակով դուք չեք կարողանա գումար խնայել, սպասելու համար շատ ժամանակ կծախսվի, բայց արդյունքը երաշխավորված է.

Երկրորդ տարբերակը, եթե դուք կարող եք դա թույլ տալ, չի պահանջում ծախսեր կամ երկար ժամանակ: Մտավոր պատկերացրեք ապագա կառուցվածքը և նկարեք դրա գծապատկերը:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ հետևյալ կետերը.

• շենքի գտնվելու վայրը;
• չափերը;
• ստուգման անցքի առկայությունը;
• օգտագործված շինանյութ;
• կապիտալ շինարարություն կամ պատրաստի կառույցի տեղադրում։

Գեորենֆերենցում

Երբ պլանը պատրաստ է, դուք պետք է տեղադրեք կառուցվածքը կայքում: Պլանը տեղափոխվում է իրական հող։ Դա անելու համար նշեք ապագա կառույցի անկյունները գետնին գծանշող ցցերով կամ ամրացմամբ:

1. Սկզբում մի կեռ ներս մտցրեք:
2. Այնուհետև դրանից, օգտագործելով քառակուսի և չափիչ, չափեք մնացած երեքը:
3. Ձգեք պարան ցցերի միջև:
4. Սկսեք պեղումների աշխատանքները:

Ինքնուրույն ավտոտնակի հիմք

ընթացքում հողային աշխատանքներխրամատ է փորվում լցնելու համար շերտի հիմք. Խրամուղու լայնությունը 40 սմ է, խորությունը՝ 60 սմ-ից մինչև 1 մ՝ կախված ձեր տարածքում հողի սառեցման աստիճանից։ ձմեռային ժամանակ. Պատրաստի խրամատի հատակը ոտնահարված է, պատերը ուղղահայաց մշակվում են թիակով, որպեսզի երկիրը չքանդվի:

Ավելի լավ է կոպիճ բետոնե հիմք պատրաստել, դուք կարող եք խնայել ցեմենտի վրա՝ օգտագործելով կոպիճ մանրացված քար:

Խրամուղիի ներքևի մասում տեղադրեք մանրացված քարի կամ քարի մեծ բեկորներ: Թափել յուրաքանչյուր շարքը ցեմենտ-ավազի հավանգմինչև խրամատը լցվի։ Որպեսզի հիմքը չնվազի, օգտագործեք ցեմենտ լավ որակ, իսկ ցեմենտի 1 մասի վրա ավելացրեք ոչ ավելի, քան 2 մաս ավազ։ Ջուրը սովորաբար հեռանում է ըստ ցեմենտի քանակի։

Եթե ​​դուք նախատեսում եք տեղադրել պատրաստի մետաղական կառուցվածք, անհրաժեշտ է ավտոտնակի տակի ամբողջ տարածքը բետոնով լցնել։

Նկուղ և պատեր

Կապիտալ շինարարության մեջ, շերտի հիմքը խրամատի պարագծի երկայնքով լցնելուց հետո, տեղադրեք տախտակի կաղապար: Օգտագործեք մակարդակ: Լրացրեք հիմքը բետոնով: Երբ բետոնը չորանա, դրեք տանիքի ջրամեկուսացում երկու շերտով: Տեղադրեք դարպասներ պատերը կառուցելուց առաջ: Դարպասները պետք է լինեն մետաղից պատրաստված հատուկ ավտոտնակի դռներ: Նրանք պետք է ամրացվեն որմնադրությանը (քար, աղյուս, բլոկ):

Դարպասը տեղադրելուց հետո սկսեք պատերը դնել: Սկսեք պառկել անկյուններից: Անկյունների միջև ձգեք լարը, որի երկայնքով կատարում եք շարվածքը: Օգտագործեք շենքի մակարդակըև փորձարկեք ձեզ սանրվածքով:

Առաստաղներ և տանիք

Մշտական ​​ավտոտնակի առաստաղները նույնպես նրա տանիքն են։ Առաստաղների բարձրության տարբերությունը կապահովի տանիքի անհրաժեշտ թեքությունը ջրի ջրահեռացման համար: Տանիքի թեքությունը մեկ մետրի համար 5 սմ է:

Հատակները պատրաստված են պողպատե ճառագայթներ 80 սմ երեսարկման քայլով Կարել դրանք տախտակներով, շարել տանիքածածկը, լցնել խարամ, ավազ կամ ընդլայնված կավ, պատրաստել: ցեմենտի շերտ. Ցեմենտը չորացնելուց հետո ծածկեք տանիքը անջրանցիկ նյութով:

Հարկ և կույր տարածք

Ավտոտնակի հատակը պետք է լինի բետոն: Հատակի հիմքը հարթեցնել, սեղմել, ծածկել ավազով կամ մանրացված քարով 15-20 սմ շերտով բետոնե շերտ. Դրսում, պարագծի երկայնքով, կազմակերպեք կույր տարածք առնվազն 50 սմ լայնությամբ:

Ավտոտնակի ներքին հարդարումը, պատերի, հատակի հարդարումը, լուսավորության առկայությունը, ջեռուցումը կախված է սեփականատիրոջ ցանկությունից։ Ավտոտնակում տեղավորվում է ոչ միայն ավտոմեքենա, այլ նաև տարբեր գործիքներև սարքավորումներ։ Ավտոտնակը կարող եք օգտագործել որպես արտադրամաս։ Շատերը ավտոտնակում նկուղ կամ նկուղ են պատրաստում:

Ինչպես կառուցել ավտոտնակ ձեր սեփական ձեռքերով (տեսանյութ)

Տեսեք, թե ինչպես կառուցել շրջանակային ավտոտնակձեր սեփական ձեռքերով

Ներքեւի գիծ

Շատ հնարավոր է ինքնուրույն ավտոտնակ կառուցել։ Պարզապես հիշեք, որ նախագիծը ուշադիր պատրաստեք և ընտրեք որակյալ նյութեր. Այս դեպքում ձեր աշխատանքի պտուղները ձեզ կհպարտանան ձեր աշխատանքով:

Որոշ տարածքներում հայտնվում է ավտոտնակ ավելի վաղ տանը. Դուք ինքներդ կարող եք գիշերել վրանում, իսկ մեքենան դնել տանիքի տակ։ Հետեւաբար, հարցը, թե ինչպես կարելի է սեփական ձեռքերով ավտոտնակ կառուցել, պարապ չէ: Մենք սկսում ենք վայրի ընտրությունից:

Տեղադրության ընտրություն

Ավտոտնակի համար տեղ ընտրելը - հեշտ գործ չէ. Ես շատ եմ ուզում, որ այն հարմար լինի օգտագործման համար, բայց միևնույն ժամանակ, որպեսզի շինարարությունը չփչանա տեսքըհողամաս. Դուք անմիջապես պետք է որոշեք, թե արդյոք այն կլինի անկախ, թե կցված է տան կամ այլ շենքի վրա:

• Առանձին կանգնած: Այս տարբերակը ընտրվում է, եթե տունն արդեն կառուցված է և/կամ հողամասի ձևն այնպիսին է, որ ճանապարհները չափազանց շատ տեղ են զբաղեցնում: Այս դեպքում իմաստ ունի շենքը մոտեցնել մուտքի դարպաս, կամ համոզվեք, որ ձեր ավտոտնակի դուռը բացվում է անմիջապես փողոցի վրա:
• Շենքի մաս կազմելը: Սա կարող է լինել տուն կամ կոմունալ բլոկ, իսկ ավտոտնակն ինքնին կարող է կառուցվել շենքի հետ մեկտեղ կամ հետագայում ավելացնել: Լավ է, եթե տունը կառուցվի հողամասի սահմանին մոտ։ Այն գրավիչ է, քանի որ կարիք չկա մտածել այն մասին, թե ինչպես տաքացնել այն և տեղադրել լրացուցիչ կոմունիկացիաներ։

ժամը ինքնակառուցումավտոտնակը ամենից հաճախ տեղադրվում է առանձին, քանի որ երկարաձգվում է արդեն գոյություն ունեցող տունհիմքը ամրացնելու համար լուրջ միջոցներ է պահանջում, իսկ սա հաստատ էժան չէ։ Առանձին կառուցելն ավելի էժան կլինի։ Միայն տեղ ընտրելիս պետք է նկատի ունենալ, որ հարևանի հողամասի հեռավորությունը պետք է լինի առնվազն 1 մ, իսկ մուտքը պետք է լինի առնվազն 10 մետր հարևանի պատուհաններից: Ստանդարտացված է նաև հեռավորությունը մինչև մոտակա բնակելի շենքը։ Այն պետք է լինի ավելի քան 9 մետր, եթե տունը պատրաստված է ոչ դյուրավառ նյութիսկ 15 ​​մետր, եթե տունը հրդեհային վտանգ է ներկայացնում:

Դարպասը բացվում է ուղիղ դեպի փողոց՝ լավ տարբերակներից մեկը

Չափերը և ձևավորումները

Նախ պետք է որոշեք, թե ինչ նպատակներով է օգտագործվելու ավտոտնակը: Եթե ​​սա միայն կայանատեղի է, ապա չափերը կարելի է կատարել մեջքի մեջ՝ մեքենայի չափերին ավելացրեք մեկ մետր երկարություն և լայնություն: Սա բավական է ավտոկայանատեղի համար։ Եթե ​​ավտոտնակը նույնպես կիրականացնի վերանորոգման աշխատանքներ, Ձեզ անհրաժեշտ կլինի վերելակ կամ ստուգման անցք, շատ սարքավորումներ և պահեստամասեր, ապա չափերը պետք է ավելի մեծ լինեն։ Ցանկալի է կողքերում թողնել առնվազն մեկ մետր, իսկ դիմացը՝ նույնքան։ Կես մետրը դեռ բավական է հետևի մասում։ Եթե ​​ավտոտնակը օգտագործվում է որպես արտադրամաս կամ ակումբ, ապա չափերը կարող են նույնիսկ ավելի մեծ լինել։ Միակ սահմանափակումները հասանելի տարածքն ու շինարարության բյուջեն են։

Փոսով կամ առանց փոսի

Ամենակարևորն այն է, որ որոշես՝ փոս ես անելու, թե ոչ։ Թե ինչպես և ինչպիսի հիմք կստեղծեք, կախված է սրանից: Դուք կարող եք նկուղ պատրաստել ավտոտնակի տակ, և անցքը կլինի «մուտքը» կամ զբաղեցրած տարածքի միայն մի մասը: Տարբերակը գրավիչ է, բայց թանկարժեք և պահանջում է մեծ ծավալի պեղումներ:

Երկրորդ տարբերակն ավելի խնայող է՝ ընդամենը 1,8-2 մետր խորությամբ փոս և մոտ 1 մետր լայնություն։ Լայնությունը օպտիմալ է, բայց բարձրությունը կախված է բարձրությունից, և ավելի լավ է ընտրել այս պարամետրը անհատապես. խորությունը պետք է լինի 15-20 սմ ավելի մեծ, քան ձեր հասակը: Փոսի երկարությունը մոտ 2 մ է: Սա բավական է ցանկացած մարդատար մեքենա զննելու համար:

Նույնիսկ ավելի հեշտ է հատակն իրականացնել ավտոտնակում առանց փոսի: Հետո այն պարզապես լրացնում է առանց որևէ բարդության։

Ավտոտնակի հիմքը

Առանց փոսի ավտոտնակի հիմքը կարող է լինել ցանկացած բան, լինի դա քերթված, թե կույտ-գրիլաժ: Մեկ այլ խնդիր այն է, որ դուք դեռ պետք է լրացնեք հատակը: Եվ եթե այո, ապա ավելի հեշտ է անմիջապես միաձույլ ամրացված սալաքար պատրաստել և նախ հիմքը չկառուցել, իսկ հետո հատակը:

Կասետային - մոնոլիտ և հավաքովի

Կույտ կամ կույտ-վանդակ

Տնտեսական հիմք, որը ինչ-ինչ պատճառներով հազվադեպ է օգտագործվում ավտոտնակների համար: Իր մաքուր տեսքով կույտը այնքան էլ հարմար չէ ավտոտնակի համար. պարզվում է, որ հատակը գետնից բարձր է, բայց եթե ներս մտցնեք, կարող եք օգտագործել այն: Նա և կույտ-վանդակը ցածր վանդակով - հիանալի տարբերակՀամար հորդառատ հողեր(կավ, կավով բարձր մակարդակստորերկրյա ջրեր):

Կույտը միացված է վանդակաճաղին - սա կույտ-գրիլային հիմք է

Կույտ-վանդակ պատրաստելիս պարագծի շուրջը ժապավենի տեսքով (մոտ 40-50 սմ խորությամբ) փորվում է հիմքի մակերեսային փոս։ Դրանում հորեր են հորատվում հողի սառեցման խորությունից 1,5-2 մետր բարձրությամբ, և դրանց մեջ տեղադրվում են կաղապարներ ( պլաստիկ խողովակկամ գլանվածք տանիքի նյութ): Կաղապարի ներսում տեղադրվում են 70 սմ ելքով երեք կամ չորս ամրացնող ձողեր և լցված բետոնով: Այնուհետև կաղապարը տեղադրում են ժապավենի վրա և ժապավենի համար ամրացնող շրջանակ են հյուսում՝ միացնելով այն կույտի ամրացման ելքերի հետ։ Եվ այն նաև լցված է բետոնով։

Մոնոլիտ սալաքար

Հարմար է ցանկացած տեսակի հողի համար։ Պարագծի երկայնքով այն պատրաստվում է ավելի մեծ, քան ավտոտնակի չափը առնվազն 30 սմ-ով Հողը հանվում է 40-45 սմ խորությամբ փոս փորելու միջոցով: Դրա հաստությունը մոտ 20-25 սմ է Խիճը լավ սեղմվում է, հնարավորության դեպքում օգտագործելով թրթռացող թիթեղ:

Կաղապարամածը տեղադրվում է պարագծի շուրջ, սեղմված անկողնային ծածկի վրա ամրացում է տեղադրվում 15-20 սմ-ով (երկարությամբ և խաչաձև՝ ստեղծելով վանդակ): Նրանք սովորաբար օգտագործում են 10-14 մմ տրամագծով ամրացումներ, որոնց միջև հեռավորությունը մոտ 20 սմ է:

Ինչից պատեր պատրաստել

Ամենից հաճախ ավտոտնակի պատերը պատրաստված են շինարարական բլոկներից: Սա կարող է լինել (փրփուրի բլոկ և գազի բլոկ), կամ գուցե խարամից կամ ընդլայնված կավից պատրաստված լցոնիչով: Նրանք լավ են, քանի որ իրենք տաք են, և ավտոտնակի հետագա ջեռուցման հետ կապված խնդիրներ չկան. փոքր վառարանը բավական է օդը տաքացնելու համար: նորմալ ջերմաստիճաններ. Ճիշտ է, նման ընտրությամբ դա անհրաժեշտ է արտաքին հարդարում. Որպես կանոն, այն պատրաստվում է նույնը, ինչ տան վրա կամ հնարավորինս նման է:

Ավտոտնակի պատերի կառուցման երկրորդ հայտնի տեխնոլոգիան շրջանակն է: Շրջանակը պատրաստված է մետաղյա պրոֆիլային խողովակից կամ ներծծված հրդեհային հետաձգող նյութերով (դյուրավառությունը նվազեցնող հավելումներ) փայտե ճառագայթ. Ծածկույթը կարող է լինել ցանկացած՝ սկսած մետաղական թիթեղդեպի սայդինգ (մետաղի վրա), երեսպատում, իմիտացիոն փայտանյութ, նրբատախտակ (խոնավակայուն) կամ OSB: Այո, որոշ նյութեր դյուրավառ են և չեն կարող հուսալի կոչվել, բայց անհրաժեշտության դեպքում էժան ավտոտնակ, օրինակ՝ ամառային նստավայրի համար, այն էլ՝ որպես ժամանակավոր ավտոկայանատեղի, ապա ինչու ոչ։

Դարպասներ

Ավտոտնակի դարպասները կարող են լինել ճոճվող, սահող կամ բարձրացնող: Ճոճանակները ամենապարզն ու ծանոթն են բոլորին: Ցանկության դեպքում դրանք կարող են ավտոմատացվել (ինչպես կարդացվում է):

Ավտոտնակի ջեռուցում և մեկուսացում

Եթե ​​նախատեսում եք օգտվել ավտոտնակից ամբողջ տարին, անհրաժեշտ է կամ անմիջապես տաքացնել պատերը (ցածր ջերմային հաղորդունակությամբ բլոկներից) կամ մեկուսացնել շրջանակի տեխնոլոգիայով կառուցվածները։ Ստանդարտ մեկուսիչ նյութեր. հանքային բուրդ, պոլիստիրոլ (մամլված կամ սովորական փրփուր): Կա նաև ոչ դյուրավառ մեկուսացման տարբերակ, որը ավտոտնակի դեպքում պարզապես հիանալի տարբերակ է՝ ցածր խտության փրփուր բետոն։ Այն կարող է դրվել շրջանակի սյուների միջև: Ոչ դյուրավառ, էժան, լավ է պահում ջերմությունը: Միակ վատն այն է, որ դուք չեք կարող որևէ բան կախել դրա վրա, բայց կան շրջանակի սյուներ, այնպես որ կարող եք դրանք տեղադրել դրանց վրա:

Ավտոտնակում կա ջեռուցման երկու տեսակ՝ մշտական ​​և պարբերական։ Constant-ը կարող է լինել առանձին կամ տան ջեռուցման մաս: Եթե ​​դուք դա անում եք առանձին, դա նույնն է տան համակարգ, միայն ավելի փոքր ծավալով։ Ստացվում է թանկ և բարդ՝ առանձին կաթսա, որը նույնպես պետք է պահպանվի և վերահսկվի։

Ավտոտնակում ջեռուցման կազմակերպման տարբերակներից մեկը տնից ճյուղ քաշելն է։ Բայց սա նույնպես հեշտ չէ. խողովակաշար, որը պահանջում է լավ մեկուսացում, մեծ ծավալ հողային աշխատանքներդրա տեղադրման համար, նախընտրելի է ոչ միայն գետնի մեջ, այլ կոյուղու մեջ:

Պարբերական ջեռուցում - վառարաններ, ինչպիսիք են փորային վառարանները և դրանց փոփոխությունները: Դրանք կարելի է տաքացնել փայտով կամ ցանկացած դյուրավառ աղբով, որոնցից սովորաբար շատ հասանելի կա: Բայց ամենագրավիչ գաղափարը հանքարդյունաբերության ժամանակ վառարան սարքելն է. շուրջը շատ վառելիք կա և անվճար (կամ գրեթե): Կան տարբեր ձևավորումներ, դրանք նկարագրված են «».

Ջեռուցման այս տեսակն ամենահեշտն է կազմակերպել՝ տեղադրել վառարան և բուխարի, բայց ավելի քիչ հարմարավետություն կա: Նախ շոգը հիմնականում վառարանի մոտ է, երկրորդ՝ մտնում ես սառը ավտոտնակ ու տաքացնում, մինչև սկսի տաքանալ...

Գծագրեր և դիագրամներ

Ֆոտոռեպորտաժ շինարարությունից

Հաճախ կետը տեխնոլոգիական գործընթացներԸստ բանավոր նկարագրությունԴժվար է հասկանալ, բայց նկարները կամ լուսանկարներն օգնում են ամեն ինչ տեղավորել: Ավելի շատ հարցերառաջանում է շրջանակային ավտոտնակների մասին: Դրանք ամենաէժանն են և կարող են արագ կառուցվել: Ստորև բերված են մի քանի օրինակներ:

Փայտե շրջանակ ավտոտնակ

Ավտոտնակը կառուցվել է 4*6,5 մ, 4*2 մ ամառանոցով Փայտանյութը առաքվել է ժամանակից շուտ, թրջվել է հակասեպտիկով և դրվել օդափոխվող կույտերի մեջ՝ չորանալու համար:

Հիմքը՝ սյունաձև։ Ձեռքի գայլիկոնի միջոցով 150 սմ խորությամբ և 35 սմ տրամագծով անցքեր են տեղադրվել, տեղադրվել են պլաստմասե ամրանների երեք ձողեր և լցրել բետոնով։

Երկու շաբաթ անց, երբ բետոնը գրեթե պատրաստ էր, սկսեցին պատերը տեղադրել։ Սկզբում հավաքվել է ստորին շերտը: Օգտագործվել է 150*100 մմ փայտանյութ։ Ազդակապը տեղադրվել է երեք կողմից, չորրորդը մնացել է բաց՝ մուտք է լինելու։

Խնդիրը կապն էր պլաստիկ կցամասեր. Իրականում ոչ լավ միտքՆրանք դրա համար անցքեր են փորել, բայց պարզ չէ, թե ինչպես այն հետագայում ամրացնել: Մենք ամրացրել ենք խարիսխները բետոնի մեջ (երկու հատ մեկ սյունակի մեջ), իսկ անցքերը ամրացրեցինք էպոքսիդով: Կօգնե՞ն, թե՞ ոչ՝ պարզ չէ, բայց հուսով ենք, որ գոնե ինչ-որ կերպ կշարունակեն դա։

Հաջորդը, դարակաշարերը տեղադրվեցին յուրաքանչյուր սյունակի վերևում (1,5 մետր քայլով): Դրանք պետք է տեղադրվեն ուղիղ վերև, առանց շեղումների, հակառակ դեպքում կառուցվածքը կլինի անկայուն և կհայտնվեն պայթող բեռներ։ Սկսեցինք անկյուններից։ Մեկը հանեցին, ժամանակավոր սրունքներով ամրացրին, հետո մեխեցին ու անցան հաջորդին։ Մնացածը հավասարեցվել են ըստ սահմանված անկյունների՝ չմոռանալով ստուգել ուղղահայացությունը (սմբուկ գծով, քանի որ մակարդակը սխալ է տալիս): Դրանք ամրացված էին մեխերով և ամրացված մետաղական մոնտաժային թիթեղներով։

Ծայրերը կորցնելու համար ստորին կտրվածքչեն բաժանվել, դրանք ժամանակավորապես պահվել են տախտակով։

Բոլոր դարակաշարերը տեղադրելուց հետո գերանները կցվեցին ստորև: Նրանք ավելացրել են կոշտություն, և դա անհրաժեշտ է, քանի որ մենք կբարձրանանք և կկցենք վերին ամրագոտին:

Մենք շարունակում ենք հավաքել ավտոտնակի շրջանակը

Երբ բոլոր ճառագայթները տեղադրվում և հավաքվում են, մենք սկսում ենք հավաքել rafter համակարգը: Որոշվել է տանիքը դարձնել թեք, այն էլ ժամանակավոր։ Հետագայում ավտոտնակը կլինի տան հարևանությամբ (սա տեղում առաջին շենքն է):

Հավաքած լինելով պահանջվող քանակվերևի եզրագծերի վրա տեղադրվել են ֆերմերներ: Նրանք տախտակների կտորներով ամրացնում էին երկու կողմերի սյուներին, այնուհետև մեխերով մուրճով խփում և ամրացնում էին ինքնակպչուն պտուտակների վրա գտնվող անկյուններով։

Ձողերը նույնպես պետք է տեղադրվեն ուղիղ վերև, հակառակ դեպքում ձմռանը տանիքը կսահի: Որովհետև արժե հաճախ ստուգել՝ գոլ խփելուց առաջ և հետո…

Այն բանից հետո, երբ ամեն ինչ տեղադրվեց և ամրացվեց, ծածկը դրվեց: Վրան օգտագործվել է 40*150 մմ տախտակ՝ դրված 40 սմ բացվածքով։

Ծալքավոր սավանը դրվել է պատյանների վրա:

Սկսեցինք դարպասների ամրացման հատվածը պատրաստել։ Վերևում և կողքերում մենք տեղադրեցինք ճառագայթ:

Դարպասները վեր ու վար կլինեն։ Դրանց տակ ներսից եռակցվում է շրջանակ, որի երկայնքով նրանք կհեռանան։ 25*50 մմ պրոֆիլային խողովակից եռակցվում է դարպասի շրջանակ՝ ըստ բացվածքի չափերի (փոքր բացվածքով)։

Թերթերը պետք է ամրացվեն մոտ 10 մմ բացվածքով: Խոնավության-ջերմաստիճանի ընդլայնման համար:

Դեռ շատ աշխատանք կա, բայց հիմնականում ամեն ինչ պատրաստ է։ Մանրացված քարը լցնում էին ներսում, մինչև հատակը լցվում էր, բայց այժմ կարող եք կայանել մեքենան, ինչպես նաև թեյ խմել ամառանոցում))

DIY ավտոտնակ շերտի հիմքի վրա

Ավտոտնակ երկու մեքենայի համար (առանձին տուփեր) չջեռուցվող։ Կառուցված է ավազոտ հողցածր դիրքով ստորերկրյա ջրեր. Դրա համար հիմքը մակերեսային է: Նրանք պարագծի շուրջը խրամատ փորեցին, շարեցին կաղապարը և կապեցին ամրացման շրջանակը։ Ամեն ինչ սովորականի պես է։ Լցված բետոնով:

Ժապավենի ներսից հանել են ավելորդ հողը և հարթել հիմքի փոսը։ Ներքևը ծածկված էր և ծածկված ավազով: Թափվել և խտացվել է (թրթռացող թիթեղով)։

Կծկված ավազ

դրված գագաթին պլաստիկ ֆիլմ(ջրամեկուսացման համար), դրված մետաղական ցանցեւ լցված M300 բետոնով:

Շերտի բարձրությունը 10 սմ է, թողնվել է 2 շաբաթ։ Հետո սկսեցին շրջանակը տեղադրել։ Շրջանակն ինքնին և գավազանային համակարգը պատրաստված են եղել 50*150 մմ տախտակներից, միջակայքերը և սալերը՝ 100*25 մմ:

Ամրապնդման համար անկյուններում տեղադրվեցին լրացուցիչ տախտակներ: Ամրացվել են նաև դռների և պատուհանների ամրացման կետերում գտնվող հենասյուները։ Տեղադրման քայլը» - չափերը փոքր են, բայց դա անհրաժեշտ է դռան բլոկ, ապա տեղադրեք պատուհան: Մնացածը բաժանեցի որքան կարող էի, բայց 60 սմ-ից ավելի չդարձրի:

Ես իսկույն պատրաստվեցի և rafter համակարգ. Քանի որ մեջտեղում կրող գերաններ կային, դրանք հենվում էին դրանց վրա։ rafter ոտքեր. Դրանք տեղադրվել են մոտ 50 սմ հեռավորության վրա, ամրացման համար օգտագործվել են մետաղական սալիկներ և անկյուններ: Դրանք ամրացված էին ինքնակպչուն պտուտակների վրա, իսկ շրջանակի տարրերը միացված էին երկար մեխով։

Լցոնված շրջանակի վերևում հողմակայուն թաղանթ. Վրան դյույմ տախտակներից պատրաստված պատյան է, ծածկույթի քայլը մոտ 50 սմ է։

Մեմբրանը և պատյանը լցնելուց հետո սկսվեց տեղադրումը արտաքին երեսպատումավտոտնակ. Սա պատերի համար մետաղյա պրոֆիլ է, իսկ տանիքի համար՝ օնդուլին: Դժվարություններ չկան։ Կտրեք չափի մեջ և ամրացրեք ինքնակպչուն պտուտակներով:

Թաղանթը տանիքի վրա տարածելով (սկսեք ներքևից, կպցրեք հոդերը) և գամելով պատյանը՝ տեղադրում ենք օնդուլինը։ Այն պետք է տեղադրվի ներքևից՝ շարժվելով դեպի վեր։

Ավելի երկար ժամանակ է պահանջվում վերելակների հետ հարդարելու համար: Դրանք ծածկված են եղել ծակած երեսպատմամբ (տան շինարարության մնացորդներ)։ Տեղադրված հողմատախտակ չոր փայտից 145*20 մմ, ներկված Սպիտակ գույն.

Տեղադրվել փայտե պատուհաններ, ներկված սպիտակ ու էժան չինական դուռ, որը հետո կփոխարինվի և կտեղադրվի գոմում։ Անկյունները կտրված են փայտե տախտակ 145*20 մմ, ներկված տանիքի նյութին համապատասխան:

Գրեթե արդյունքը. ավելի շատ դարպասներ և մեկուսացում

Մուտքը պատրաստվել է. մի կողմից հիմքը լցնելիս լցրել են երկարացված ժապավեն (բարձրության տարբերությունն ավելի մեծ է)։ Մյուս կողմից տախտակով աջակցում էին։ Այն լցրեցին զննումներով և սեղմեցին։ Մուտքը պատրաստ է։

Վերջին անգամ տեղադրվել են գլանափեղկեր: Սկզբում ծրագրվում էին վերելակի դռներ, բայց դրանց գինը դարձավ անխնա, ուստի տեղադրվեց ավելի էժան տարբերակ:

Ավտոտնակը միայն մեքենայի «տուն» չէ։ Սա մի վայր է, որտեղ դուք կարող եք զվարճանալ և նույնիսկ անհրաժեշտության դեպքում գիշերել: Դժվար չէ դա ինքներդ պատրաստել։ Քայլ առ քայլ գործընթացԵկեք մանրամասն նայենք հենց հիմա:

Որտե՞ղ է սկսվում ավտոտնակի կառուցումը:

Ցանկացած շինարարություն սկսվում է նախագծով: Այն պետք է ցուցադրի հետևյալ տվյալները.

• Ավտոտնակի տեսակը (կցված կամ անջատված)
• Ավտոտնակի նպատակը (քանի մեքենա կլինի ներսում, խցիկներ)
• Շենքի չափերը
• Տանիքի տվյալները՝ տարածքը, թեքության անկյունը, շինարարության տեխնոլոգիան, տանիքի նյութը և այլն:
• Հիմնադրամի տեսակը `շերտավոր, սյունակ կամ միաձույլ
• Տիպ երեսպատման նյութ՝ երեսպատում, երեսպատում և այլն:
• Ավտոտնակի դասավորությունը
• Պատի նյութը՝ փրփուր բլոկներ, աղյուս, փայտ, երկաթե կառուցվածքպատված ծալքավոր թիթեղներով կամ այլ նյութով

Տեսանյութ, թե ինչպես կարելի է ավտոտնակ կառուցել ձեր սեփական ձեռքերով

Ավտոտնակի հիմքը

Ավտոտնակի կառուցում և տեղադրում

Ինչպես կառուցել շրջանակային ավտոտնակ ձեր սեփական ձեռքերով