Ինչպե՞ս և ինչով փակել բետոնի ճաքերն ու անցքերը: Ինչպես վերանորոգել ասֆալտի անցքերը ձեր սեփական ձեռքերով, օգտագործելով հեղուկ ասֆալտային արտադրանքներ Կեղտաջրերի վերանորոգման ընդհանուր կանոններ
Փոսերի վերանորոգումփոքր տարածքներ մինչև 7 մ2 սառը ասֆալտով
Եթե 7 մ2-ից ոչ ավելի տարածքներում անցքեր լցնելու անհրաժեշտություն կա, մասնագետները խորհուրդ են տալիս օգտագործել մոդիֆիկացված ասֆալտբետոնի խառնուրդ կանադական Perma-patch խտանյութով, որը հարմար է ցանկացած եղանակի համար: Սառը ասֆալտհազվադեպ է օգտագործվում ճանապարհաշինության մեջ, սակայն այն անընդհատ զարգանում է և այժմ իդեալական է ճանապարհների վերանորոգման համար բոլոր եղանակային պայմաններում: Այս նյութը հաղթահարում է ջերմաստիճանը միջավայրը-200С - +400С սահմաններում: Այնուամենայնիվ, եթե վերանորոգումն իրականացվում է ձմռանը, ապա ավելի լավ է այն մի փոքր տաքացնել նախքան տեղադրումը սկսելը, այսինքն, այն մի քանի օր պահել տաք, չոր սենյակում:
Ինչպե՞ս է իրականացվում վերանորոգումը:
Ճանապարհներին առաջացած փոսերի վերանորոգումը սովորաբար ուղեկցվում է հետևյալ աշխատանքներով.- 1. Սկզբից բոլոր փոսերը մշակվում են պարագծի շուրջ հատուկ կտրիչներով՝ ավելորդ մասերը հեռացնելու և անցքը հարթելու համար: Եթե մի քանի փոսեր գտնվում են միմյանց շատ մոտ, դրանք միավորվում են մեկի մեջ:
- 2. Մեկ մշակված տարածքը (քարտեզը) չպետք է գերազանցի 5մ2-ը։ Փոսի եզրերը կտրելը կատարվում է միայն ուղղահայաց, որպեսզի խուսափեն ասֆալտբետոնի խառնուրդի հետագա հորդումից մինչև այն կարծրանալը:
- 3. Եթե աշխատանքներն իրականացվում են ձմռանը, ապա փոսը նախ պետք է մաքրել սառույցի ու ձյան կտորներից։
Բետոնի ծածկույթները օգտագործվում են տարբեր ոլորտներում՝ հատակներ տեղադրելու, ինչպես արդյունաբերական, այնպես էլ բնակելի շենքերի մակերեսների բետոնապատման, մայրուղիների կառուցման և շատ ավելին: Այնուամենայնիվ, բետոնն ունի ցածր առաձգական ուժ, ուստի կարծրացման գործընթացում խառնուրդը փոքր-ինչ կծկվում է, և կառուցվածքների նեղացումը տեղի է ունենում: Դրա պատճառով մակերեսի վրա հայտնվում են աննշան և ավելի լուրջ թերություններ: Այս դեպքում պահանջվում է բետոնի ճաքերի կնքումը, որն իրականացվում է ըստ տարբեր տեխնոլոգիաներկախված վնասի տեսակից և դրա առաջացման պատճառից.
Բետոնի ճաքերի տեսակները
Որոշ սկսնակ կամ անբարեխիղճ շինարարներ նախընտրում են պարզապես ծածկել փոսը կամ որևէ այլ թերություն ծեփամածիկով կամ շաղախ. Այնուամենայնիվ, նախքան փոսը կամ ճեղքը վերանորոգելը բետոնե պատև այլ պատճառներով, արժե հասկանալ, թե կոնկրետ ինչն է առաջացրել նման անախորժություններ:
Կան մի քանի տեսակի թերություններ.
- Մակերեսային. Նման ճաքեր հաճախ առաջանում են հիմքը լցնելուց հետո ավազ-ցեմենտի շաղախի չորացման ժամանակ, եթե խառնուրդը պատրաստել են առանց բաղադրիչների պահանջվող համամասնությունները պահպանելու, օգտագործվել են անորակ բաղադրիչներ, կամ խառնուրդում բավարար ջուր չի եղել։
- Կծկվող ճաքեր (նաև կոչվում են մազի ճաքեր): Այս տեսակի թերությունները համարվում են ամենավտանգավորը, քանի որ դրանք առաջացնում են ոչ միայն հիմնարար հիմքի դեֆորմացիա, այլև ամբողջ շենքը որպես ամբողջություն: Սա հանգեցնում է ուժի նվազմանը: Այս տեսակի թերությունները հայտնվում են, երբ հիմքի վրա անհավասար բեռ կա և երբ սխալ ընտրությունցեմենտի կազմը.
- Ջերմաստիճանը նեղացող: Ճեղքեր նմանատիպ տեսակհայտնվում են բետոնե հիմքի կարծրացման ժամանակ ցեմենտի և ջրի միջև տեղի ունեցող էկզոթերմիկ ռեակցիայի պատճառով: Շատ հաճախ, պատեր և առաստաղներ կառուցելիս, սկսնակ շինարարները հաշվի չեն առնում դեֆորմացիայի ազատությունը, որի արդյունքում բետոնի զանգվածում առաջանում է ջերմաստիճանային լարվածություն, իսկ մակերեսին հայտնվում են թերություններ։
- Անորակ ամրացման պատճառով առաջացող ճաքեր և անցքեր: Եթե կառուցվածքի ամրացման շրջանակը չափազանց թույլ է, ապա այն կծկվի բեռների տակ, ինչը նույնպես կհանգեցնի թերությունների ձևավորմանը: Բացի այդ, ամրապնդող ձողերը կարող են սկսել օքսիդանալ: Կոռոզիայի պատճառով նյութը մեծանում է չափերով՝ ներսից պոկելով բետոնի զանգվածը։
Բետոնի մակերեսները, որոնք գտնվում են դրսում, նույնպես ենթակա են ճաքերի: Մեջ արտաքին միջավայրպարունակվում է քիմիապես ակտիվ նյութեր, որոնք նպաստավոր պայմաններ են ստեղծում արատների առաջացման համար։
Բացի այդ, ջերմաստիճանի կտրուկ փոփոխությունները, որոնք կարող են առաջանալ ինչպես մակերեսի, այնպես էլ բետոնի հենց հաստության մեջ, կործանարար ազդեցություն ունեն: Ընդ որում, դա վնասակար ազդեցություն ունի ոչ միայն սառը օդ, այլեւ ուլտրամանուշակագույն լույսը։
Արժե նաև ուշադրություն դարձնել ճաքերի լայնությանը, քանի որ որոշ դեպքերում նման թերությունները կրիտիկական չեն:
Ընդունելի ճաքերի չափսեր
IN շինարարական արդյունաբերությունԳոյություն ունի այնպիսի սահմանում, ինչպիսին է ճեղքի բացման թույլատրելի լայնությունը, որը որոշվում է DBN V.2.6-98:2009 համաձայն՝ շահագործման պայմանների հիման վրա.
- Ճեղքի չափը չպետք է գերազանցի 0,5 մմ-ը, եթե կոնկրետ մակերեսը չի ենթարկվում եղանակային պայմաններին: Այսինքն՝ դրա վրա չի ազդում խոնավությունը, ցածր ջերմաստիճաններև ուլտրամանուշակագույն:
- Ճեղքերի բացման թույլատրելի լայնությունը չի կարող լինել 0,4 մմ-ից ավելի, պայմանով, որ կառուցվածքը ենթարկվում է եղանակային ազդեցություններին:
- Ճեղքի լայնությունը չպետք է գերազանցի 0,3 մմ-ը, եթե բետոնե հիմքը գտնվում է ագրեսիվ միջավայրում:
- Խորհուրդ չի տրվում թույլատրել 0,2 մմ-ից մեծ բացերի ձևավորումը, երբ մենք խոսում ենք ամրացված կառույցների մասին, որոնք բնութագրվում են կոռոզիոն դիմադրության նվազեցմամբ:
Անվնաս են համարվում նաև փոքր բացվածքով հորիզոնական ճաքերը, որոնք հաճախ հայտնվում են երկաթբետոնե սյուներում։
Այնուամենայնիվ, կարևոր է հաշվի առնել, որ կան որոշակի աշխատանքային պայմաններ, որոնց դեպքում ճաքելը ընդհանրապես չի թույլատրվում.
- եթե մենք խոսում ենք երկաթբետոնե կառույցների մասին, որոնք անընդհատ փոխազդում են հեղուկների և գազերի հետ (այսինքն, դրանք պետք է լինեն անթափանց և հերմետիկ);
- երբ օգտագործվում են կառույցներ, որոնք ենթակա են իրենց երկարակեցության ավելի խիստ պահանջների:
Որոշելով թերության տեսակը և այն շտկելու անհրաժեշտությունը, շատ ավելի հեշտ է ընտրել, քան պատի կամ որևէ այլ անցքերի վերանորոգումը: բետոնե մակերես.
Ցեմենտային շաղախներ
Այս միացությունները շատ տարածված են իրենց ցածր գնով և բետոնի փոքր ճեղքերը վերականգնելու ունակության պատճառով:
Ճեղքի վերանորոգում
Նախքան կնքումը սկսելը, դուք պետք է ստուգեք ինքնին ճեղքը դրա շուրջը չիպսերի համար: Եթե այդպիսիք կան, ապա մոտ ապագայում դրանք կարող են վերածվել անցքերի, ուստի հրամայական է հեռացնել բետոնի բոլոր կլեպ կտորները: Դրանից հետո ձեզ հարկավոր է.
- Կատարել միացում: Դա անելու համար, օգտագործելով սայր և մուրճ, անհրաժեշտ է քայլել ճեղքի ամբողջ երկարությամբ, որպեսզի դրա խորությունը լինի առնվազն 5 մմ: Անհրաժեշտության դեպքում կարող եք օգտագործել սպաթուլա՝ դեպրեսիա ստեղծելու համար:
- Հեռացրեք փոշին փոշեկուլի միջոցով և ստացված իջվածքը լվացեք ջրով:
- Հեռացրեք ավելորդ ջուրը և ծածկեք ճեղքը ցեմենտի հավանգ(3 մաս ավազի 1 մաս ցեմենտի հետ PVA հավելումով): Այս դեպքում դուք պետք է ապահովեք, որ կոմպոզիցիան ծածկում է խորության ամբողջ տարածքը:
- Լցված ցեմենտը խոնավացրեք ջրով։
Լրացնելով անցքը
Եթե բետոնե մակերեսի վրա անցք է առաջացել, որի մեջ ամրացումը տեսանելի է, ապա թերությունը կարող է վերականգնվել հետևյալ կերպ.
- Մաքրեք բետոնի անցքը և դրա մակերեսը մշակեք հակակոռոզիոն բաղադրությամբ:
- Տեղադրեք մոտ 4 մմ տրամագծով պողպատե մետաղալարերի կտորներ խորքում:
- Դրանից հետո խորշը ծածկվում է այբբենարանով, այն հավասարաչափ քսելով ամբողջ մակերեսի վրա։ Այս դեպքում խառնուրդի շերտի հաստությունը պետք է լինի մոտ 3 մմ:
- Չսպասելով խառնուրդի չորացմանը, փոսը լցրեք ցեմենտի բաղադրությամբ՝ բետոնի ճաքերը կնքելու համար և համոզվեք, որ այն լրացնում է ամբողջ փոսը: Եթե փոսը շատ խորն է, ապա ցեմենտը լցվում է մի քանի փուլով: Այս դեպքում յուրաքանչյուր հաջորդ շերտը պետք է խոնավացվի լակի շշից ջրով:
- Մակերեւույթը հարթեցրեք հաստոցով (մետաղ կամ փայտ), գործիքը շարժելով աջից ձախ:
- Խառնուրդը պնդանալուց հետո ցեմենտի ավելցուկային բաղադրությունը պետք է հեռացնել սպաթուլայի միջոցով և մակերեսը սվաղել: Եթե ճեղքը շատ խորն էր, ապա հարթեցումը կատարվում է օգտագործելով grinding մեքենա.
Առողջ Ցեմենտի բաղադրությունը պետք է լցվի ռեզերվով, որպեսզի այն մի փոքր բարձր լինի հատակի մակերեսից: Խառնուրդը կծկվի, քանի որ այն կարծրանում է:
24 ժամ հետո բետոնե հատակը կարելի է ներկել կամ դրա վրա դնել ցանկացած հարդարման նյութ։
Այնուամենայնիվ, հարկ է հաշվի առնել, որ բետոնի ճաքերի նման կնքումը չի ապահովի կնքման ազդեցություն և հարմար չէ այն մակերեսների համար, որոնք ունեն բարձրացված ջրամեկուսիչ պահանջներ: Բացի այդ, ցեմենտի կազմըկարող է դիտվել որպես խնդիրների ժամանակավոր լուծում: Վաղ թե ուշ թերությունները նորից կհայտնվեն։ Եթե ցանկանում եք «հիմնանորոգել» անցքերը և խուսափել դրանց առաջացումից ապագայում, ապա այս դեպքում կարող եք վերանորոգել թերությունները խեժերի, դրանց վրա հիմնված մասնագիտացված վերանորոգման միացությունների կամ հերմետիկ նյութի միջոցով:
Թերությունների երկարատև վերականգնում
Որոշելով, թե ինչպես երկար ժամանակ վերանորոգել բետոնի ճաքերը, պետք է ուշադրություն դարձնել թերությունների բուժման այս մեթոդին: Խեժը և դրա վրա հիմնված հերմետիկ խառնուրդները հարմար են երեսպատման, կույր տարածքների և տարբեր բետոնապատ տարածքների կամ հորիզոնական մակերեսների վերականգնման համար:
Նման միացությունների օգտագործմամբ բետոնի ճաքերի վերականգնումն ունի մի շարք առավելություններ. Սա առաջին հերթին խառնուրդների ցածր արժեքն է, ինչպես նաև դրանց արագ չորացումը: Մյուս կողմից, խեժը թույլ է տալիս ապահով կերպով ամրացնել կարերը և զերծ պահել դրանք հետագա ընդլայնումից:
Այսպիսով, թերությունները վերացնելու համար անհրաժեշտ է պատրաստել.
- անկյունային սրճաղաց և ադամանդապատ սկավառակներ;
- փոշեկուլ;
- սպաթուլաներ և բաղադրությունը նոսրացնելու տաշտ;
- բետոնի համար այբբենարանի կազմը;
- Էպոքսիդային (հիմք A և կարծրացուցիչ B);
- Մանրահատիկ մաղած ավազ:
Նախքան ճեղքը վերանորոգելը, դուք պետք է մաքրեք այն փոշուց և կեղտից: Դրանից հետո մենք կնքումը կատարում ենք հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Մենք վերանորոգում ենք ճեղքը։ Այս դեպքում ստացված խորշի լայնությունը պետք է լինի առնվազն 5 մմ:
- Հղկող մեքենայի միջոցով բետոնի մեջ կտրում ենք լայնակի կարեր 400 մմ ավելացումներով (ակոսների երկարությունը մոտ 100-150 մմ է):
- Մենք հեռացնում ենք բետոնի չամրացված շերտը և փոշեկուլի միջոցով հեռացնում փոշին մակերեսից:
- Թերի մակերեսը մշակում ենք այբբենարանով, իսկ լայնակի ակոսներն ամրացնում ենք վերանորոգման փակագծերով։
- Խեժից (հիմքից), կարծրացուցիչից և ավազից լուծույթ ենք պատրաստում ըստ բաղադրությամբ փաթեթավորման վրա դրված ցուցումների։
- Ստացված խառնուրդով լցնում ենք թերությունը և արագ հարթեցնում մակերեսը, քանի որ խեժի ամրացման ժամանակը ընդամենը 10 րոպե է։
Լավագույն էպոքսիդային միացությունները
Եթե խոսեք դրա մասին լավագույն նյութերըԲետոնե պատերի և այլ մակերեսների ճաքերի վերանորոգման համար այսօր ամենաարդյունավետը համարվում են.
- Կենցաղային էպոքսիդային խեժը ED-16 և ED-20 արժե մոտ 2000 3 կգ-ի համար: Կարծրացուցիչը պետք է առանձին գնվի (արժի մոտ 300-500 ռուբլի):
- Epoxy 520 խեժը չեխական Spolchemie արտադրողից 5 կգ-ի համար արժե 3500 ռուբլի:
- Գերմանական UZIN KR 416 կոմպոզիցիա, որը կարժենա 2700 ռուբլի 0,75 կգ-ի համար։
Շատ տարածված են նաև ստեղծագործությունները Իտալական արտադրողՍիկա.
Այնուամենայնիվ, հարկ է հաշվի առնել, որ թերությունները շտկելու այս մեթոդը հարմար չէ ձևավորվող անցքերի մշակման համար բետոնե հիմքերջրի ուժեղ ճնշում զգալը. Այս դեպքում արժե օգտագործել հերմետիկ նյութ:
Հերմետիկների և ինքնաընդլայնվող ժապավենների օգտագործումը
Անմիջապես արժե ասել, որ թերությունների կնքման այս մեթոդը շատ թանկ է, ուստի այն առավել հաճախ օգտագործվում է երկրի լողավազանների բետոնե թասերը վերանորոգելիս: Այնուամենայնիվ, չնայած իր բարձր արժեքին, հերմետիկ և ինքնաընդլայնվող լարերի օգտագործումն ունի իր առավելությունները.
- ցանկացած տեսակի թերություն մշակելու ունակություն.
- ամբողջական խստություն;
- անցկացման հնարավորությունը տեղադրման աշխատանքներցուրտ եղանակային պայմաններում.
Աշխատելու համար, բացի ստանդարտ գործիքների հավաքածուից, ձեզ հարկավոր է.
- մոնտաժային ատրճանակ;
- ինքնուրույն ընդլայնվող ժապավեն կամ լար;
- սայր և խոզանակներ;
- հերմետիկ բետոնի համար:
Այնուամենայնիվ, նախքան թերությունը ծածկելը, դուք պետք է չափեք ճաքերի չափերը և կախված դրանից, ձեռք բերեք հերմետիկ և ժապավեններ: Օրինակ, եթե անցքի խորությունը 60 մմ է, ապա 18 x 23 մմ լարը կկատարի:
Հաջորդ քայլը անհրաժեշտ է.
- Ընդլայնել ճաքերը և հեռացնել փոշին։
- Տեղադրեք լարը խորշի մեջ:
- Լրացրեք մնացած տարածքը հերմետիկով:
- Հարթեցրեք դուրս ցցված միացությունը՝ օգտագործելով սպաթուլա:
Աշխատանքն ավարտելուց հետո դուք ստիպված չեք լինի կռահել, թե ինչպես կարելի է ծածկել մակերեսը կամ ծածկել այն: Բավական է միայն կիրառել կազմը և հարթեցնել այն։
Եթե խոսենք այս տեսակի լավագույն կոմպոզիցիաների մասին, ապա ամենատարածվածներն են.
- Կենցաղային ELASTOSIL PU 20-ն արժե 280 ռուբլի 600 մլ-ի համար:
- Կազմը ֆրանսիական Rubberflex արտադրողից է, որն այսօր վաճառվում է 310 մլ-ը 300 ռուբլով։
- PLOW ժապավեն Ռուսական արտադրությունգծային մետրի համար արժե մոտ 260 ռուբլի:
Ներարկում
Նաև որոշում կայացնելիս, թե ինչպես փակել բետոնե պատի անցքերը ամենաարդյունավետ ձևով, հատկապես, եթե ոչ միայն ճեղք է առաջացել, այլև ջուր է հոսում դրա միջով, պետք է ուշադրություն դարձնել այս մեթոդին:
Ներարկման տեխնոլոգիան ներառում է հատուկ կազմի (պոլիուրեթանային կամ էպոքսիդային խեժ, միկրոցեմենտ կամ ջրամեկուսիչ խառնուրդ) բետոնի հաստության մեջ՝ օգտագործելով հատուկ ներարկման պոմպեր, որոնք ուժեղ ճնշում են ստեղծում:
Արատների նման վերականգնման համար անհրաժեշտ է.
- Անցեք բացվածքի երկու կողմերում փորված ձևով անցքեր:
- Տեղադրեք փաթեթավորողներ նրանց մեջ (հատուկ խողովակներ, որոնց միջոցով մատակարարվում է լուծումը, որը հիշեցնում է դոլին) անկյան տակ:
- Լցնել լուծույթի մեջ։
- Քաշեք խողովակները և ծածկեք մակերեսը շինանյութով:
Այսպիսով, մենք նայեցինք, թե ինչպես կարելի է ինքնուրույն ամրացնել փոսը բետոնե պատի մեջ, բայց ի՞նչ, եթե մենք խոսում ենք գազավորված բետոնի մասին:
Գազավորված բետոնի մեջ ճաքերի կնքման առանձնահատկությունները
Գազավորված բետոնի մեջ ճաքեր են առաջանում այնքան հաճախ, որքան սովորական ցեմենտ-ավազի մոնոլիտներում: Դրանք կնքելու համար աշխատանքը կատարվում է հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Քանդված նյութի շերտը հանվում է պատից կամ գազավորված բետոնի ցանկացած այլ մակերեսից: շինանյութև մաքրում փոշուց և կեղտից:
- Բացը նախապատված է: Դրա համար խորհուրդ է տրվում օգտագործել PVA-ի և ջրի 50% ջրային դիսպերսիա (1:3 հարաբերակցությամբ):
- Ճեղքերը կնքվում են՝ կախված դրանց չափից: Եթե վնասը միայնակ է, և դրա լայնությունը չի գերազանցում 0,4 մմ-ը, ապա բացը ընդլայնվում է մինչև 10 մմ և դրա մեջ լցվում է ցանկացած շինանյութ (կարող եք օգտագործել ցեմենտ կամ հատուկ սոսինձ գազավորված բետոնի համար): Եթե թերության լայնությունը մինչև 10 մմ է, ապա ավելի լավ է օգտագործել ծակոտկեն սոսինձի կազմըև ընդլայնել բացը մինչև 20 մմ: Եթե հայտնաբերվում է մինչև 20 մմ լայնությամբ թերություն, խորհուրդ է տրվում օգտագործել սոսինձ կամ ցեմենտի կոմպոզիցիա՝ գազավորված բետոնից կոպիտ մանրացված քար ավելացնելուց հետո։
Աշխատանքն ավարտելուց հետո անհրաժեշտ է մշակված մակերեսը ծածկել նրբատախտակի թերթիկով (ապահովել ինքնակպչուն պտուտակներով) 3-5 ժամ։
Վերանորոգման ժամանակ անհրաժեշտ է օգտագործել խեժ ատրճանակ, մալաներ և սպաթուլաներ, վրձիններ, ձեռնոցներ, դանակներ, սեղմող և խտացնող գործիքներ: Կպահանջվի նաև հետևյալ նյութերը, ասֆալտ գլանափաթեթներով և ասֆալտ, որը ստեղծվում է օգտագործելով սառը տեխնոլոգիա. Դրանք վաճառվում են շինանյութի խանութներում՝ հաճախորդներին անհրաժեշտ քանակությամբ։
Ասֆալտի փոսերի և այլ վնասների վերանորոգման մեթոդներ
Ասֆալտային խառնուրդով փոսերը լցնելը փոքր վնասը հեռացնելու ամենահեշտ միջոցն է ճանապարհի մակերեսը. կան ցուրտ ու տաք ասֆալտ. Առաջինը կարելի է գտնել շինանյութի խանութ, իսկ երկրորդը՝ միայն ասֆալտբետոնի գործարաններում պատվերով։ Ամեն դեպքում, փոսը նախ պետք է մաքրել ու դրանից հեռացնել բեկորներն ու փոշին։ Փոսի եզրերը չպետք է ինտենսիվ փշրվեն։ Տաք ասֆալտի կիրառման տեխնոլոգիան պարզ է. Դա անելու համար ամբողջ փոսը պետք է լցվի ասֆալտային խառնուրդով: Այն կարող է օգտագործվել նաև կողքին ձևավորված իջվածքները փակելու համար եզրաքարեր. Եթե ճանապարհի մեջտեղում փոս է առաջանում, ապա պետք է այն խորացնել և խառնուրդով լցնել, որպեսզի այն դուրս գա մակերեսից երկու-երեք սանտիմետր բարձրությամբ: Մի քանի րոպե անց այս շերտը պետք է հարթել և խտացնել։ Դա անելու համար դուք կարող եք օգտագործել ոչ միայն գլան, այլև հատուկ աղյուսով մամուլ:
Սառը ասֆալտի միջոցով կարելի է նաև կարգի բերել բակում գոյացած փոսերն ու փոսերը։ Սառը ասելով հասկանում ենք սովորական ասֆալտ՝ որոշ քիմիական բաղադրիչների ավելացմամբ։ Փոսը պետք է մաքրվի բեկորներից և փոշուց: Օգտագործելով մուրճ և սայր, դուք պետք է հարթեցնեք ծայրերը: Սառը ասֆալտը պետք է այնպես փռվի, որ փոքր բլուր ստեղծվի։ Ասֆալտի փռումը պետք է կատարվի երկու փուլով. փոսը կիսով չափ լրացրեք և ամուր սեղմեք այն, այնուհետև նորից լցրեք այն և վերին մաս. Լցված սառը ասֆալտի վրա պետք է կիրառվի ավազի շերտ։ Ապա դուք պետք է դանդաղ վարեք ձեր մեքենան այս բլրի միջով: Սա արագ կկպցնի ասֆալտը:
Այլ մեթոդներ օգտագործվում են, երբ փոսերի հետ մեկտեղ կան ճաքեր: Այս դեպքերում կատարվում է խեժով լցնում։ Մակերեսը մաքրվում է կոշտ խոզանակով կամ հատուկ փոշեկուլով։ Ճեղքն անմիջապես լցվում է խեժով կամ մի քանի սանտիմետր ավազով, իսկ հետո խեժով պատվում։ Դրա համար օգտագործվում են հատուկ ատրճանակներ։ Տասնհինգից քսան րոպե հետո մշակված մակերեսը պետք է հարթեցվի և սեղմվի սպաթուլայի միջոցով:
Առկա են նաև պատրաստի ասֆալտի էժան գլանափաթեթներ։ Դրանք շատ հարմար են կատարել վերանորոգման աշխատանքներունենալով փոքր ծավալ: Դա անելու համար գլանափաթեթը հանվում և հանվում է: պաշտպանիչ շերտ, ասֆալտը փռված է կպչուն կողմով ճանապարհի մակերեսին։ Այնուհետև մի քանի վայրկյան ամուր սեղմեք: Վերանորոգումն ավարտվում է այստեղ։
Յասպերը հունարենից թարգմանվում է որպես խայտաբղետ, խայտաբղետ քար։ Այս գեղեցիկ քարը ժայռ է և բաղկացած է մեծ մասի համարքվարցից։ Ենթադրվում է, որ հասպիսի զարդեր կրողը կարող է չվախենալ կայծակից և թունավոր օձեր, նա չի պարտվի ո՛չ վեճերում, ո՛չ մարտերում։
Ուզում եմ պատմել ձեզ, հարգելի գործընկերներ և զինակից ընկերներ, թե ինչպես շտկեցի արտահոսքը երկաթե փոսում։
Այս փոսում, որը գտնվում է ավտոտնակում, մենք գտնվում ենք ձմեռային ժամանակնրանք պահում էին կարտոֆիլ, գազար, ճակնդեղ, թթու վարունգ և շատ այլ բաներ, որոնք այլ պայմաններում հնարավոր չէին պահել։
Բայց այնպես պատահեց, որ իմ փոսը, մի քանի տարի օգտագործելուց հետո, գարնանը սկսեց հոսել։ Ավտոտնակը կառուցվել է ճահճացած տարածքում, իսկ փոսը եռակցվել է 3 մմ հաստությամբ մետաղից անբարեխիղճ շինարարների կողմից։ Միևնույն ժամանակ, փոսի մեջ ընկղմվելուց առաջ այն չի մշակվել արտաքին կոռոզիայի դեմ:
Անցյալ տարվա բերքի մնացորդներով փոսը ջրածածկ չլինելու համար ստիպված էինք երկու օրը մեկ դույլերով ջուր բարձրացնել։ Իհարկե, սա շատ անհարմար էր և շատ ժամանակ խլեց։
Սկզբում մի անցքից ջուր էր թափվում, և ես մտածեցի միայն եռակցելու մասին: Չնայած այն հանգամանքին, որ ավտոտնակում էլեկտրականություն չկար, գեներատորի վարձակալությամբ լուծվեց էլեկտրաէներգիայի աղբյուրի խնդիրը։ Բայց հետո հայտնվեց մեկ այլ ֆիստուլ, հետո երրորդը:
Անցքերը շատ փոքր էին, բայց ես հասկացա, որ եթե ես ուզում եմ պտուտակահան խրել դրանց մեջ, կարող եմ դա անել առանց մեծ ջանքերի. անցքերի շուրջ մետաղը դրսումամբողջովին փտած.
Ես ստիպված էի սառը եռակցում գնել ավտոխանութից: Ընդ որում, առաջարկվող տեսականուց ընտրեցի այն, որը թույլ էր տալիս ջրի տակ աշխատանքներ իրականացնել։ Չէ՞ որ անցքերից անընդհատ ջուր էր հոսում։
Նախքան անցքը եռակցման միջոցով կնքելը, ես դրա շուրջը լավ հղկեցի հղկաթուղթով։ Տաք զոդումը ձեռքերիս հունցելով, մինչև այն դառնա պլաստիլին, ես, նախքան անցքը կնքելը, ուժով քսեցի այն բուժված տարածքի վրա, որպեսզի եռակցումը լավ կպչի մետաղին:
Դրանից հետո ես պլաստմասե եռակցման մի փոքրիկ փունջ կպցրեցի անցքի վրա, այն վերևում ծածկեցի թերթով, ապա հաստ նրբատախտակի մի փոքրիկ կտորով և անցքի դիմացի պատի նրբատախտակի վրա միջակայք պատրաստեցի: Ես նախապես պատրաստել էի spacer-ը 5 մմ հաստությամբ մետաղական ժապավենից: Նրա երկարությունը մոտավորապես հավասար էր փոսի լայնությանը։
Հարկավոր էր աջակցել կնքվող տարածքին, քանի որ նույնիսկ ջրի մանրադիտակային արտահոսքը թույլ չտվեց մեզ ամուր սեղմել սառը զոդումդեպի անցքը և առանց դրա եռակցումը կա՛մ շարունակեց ջուրը բաց թողնել, կա՛մ ուղղակի ընկավ պատից: Մեկ օր անց ես հանեցի spacer-ը: Նախօրոք տեղադրված թերթը հեշտացնում էր նրբատախտակը զոդումից առանձնացնելը։
Ես նույնն արեցի մնացած ֆիստուլների հետ: Հիմա իմ փոսը չորացել է։ Ճիշտ է, ես կասկածում եմ, որ գարնանը նոր անցքեր կհայտնվեն, բայց հիմա գիտեմ, թե ինչպես վարվել դրանց հետ։
Վասիլի Ստարուխին, հատուկ կայքի համար
