• Ինտերիեր
• Այգի
• Կահույք
• Շինանյութեր
• Տանիք

Ինչպես պատրաստել ջրի կոմպրեսոր: Ինչպես ինքներդ հավաքել էլեկտրական օդային կոմպրեսոր: Բարձր հզորության կոմպրեսոր

Կոմպրեսորն օգտագործվում է մեքենաների անկախ սպասարկման, ներառյալ ներկման, անվադողերի փչելու, օդաճնշական գործիքներին օդի մատակարարման և այլ վերանորոգման աշխատանքների համար: Ավտոմեքենա ներկելու համար կոմպրեսոր պատրաստելը ծախսարդյունավետ լուծում է, որը զգալի ֆինանսական ներդրումներ չի պահանջում։

Գործողության սկզբունքը

Գործողության սկզբունքի հիման վրա առանձնանում են տարբեր տեսակի սարքավորումներ, բայց հիմք է հանդիսանում մեկ տեխնոլոգիա՝ շարժիչի գործարկմամբ մատակարարվող օդը տեղափոխվում է տանկ և, կուտակվելով, հասնում է ճնշման ցուցիչի բարձր մակարդակի: Հենց որ ճնշումը հասնում է կրիտիկական կետի, ավելորդ օդը հանվում է արյունահոսող փականի միջոցով: Այսպիսով, կոմպրեսորները աշխատում են ճնշումը որոշակի մակարդակի վրա պահելով:

Ամենակարևոր պայմանը մեքենան ներկելու համար օգտագործվող կոմպրեսորներում ճնշման մակարդակի մշտական ​​ցուցանիշն է: Այնուամենայնիվ, անկախ գործիքի ֆունկցիոնալությունից, այս պարամետրը առանցքային է, և, հետևաբար, արտադրության տեխնոլոգիան և օգտագործվող նյութերը ընտրվում են կախված պահանջվող ճնշումից: Ինտերնետում դուք կարող եք գտնել ցանկացած կոմպրեսորի հավաքման բազմաթիվ տեսահոլովակներ, սակայն ամենատարածված տարբերակներից շատ քիչ են:

Մենք հավաքում ենք արագ և հեշտությամբ

Ներկերի աշխատանքների համար կոմպրեսորային առավել մատչելի տարբերակներից մեկը անիվների վրա ավտոմեքենայի խողովակից պատրաստված գործիքն է: Նա ստացողն է: Դուք նաև պետք է ունենաք հետևյալ նյութերն ու գործիքները.

1. Մեկ այլ մեքենայի տեսախցիկի խուլը.
2. Ավտոմեքենայի պոմպ ճնշման չափիչով:
3. Սպառվող նյութեր ռետինով աշխատելու համար.
4. Ավտոմոբիլային գործիքների հավաքածու.

Խցիկը պետք է լինի անձեռնմխելի, քանի որ ընդունիչի հիմնական գործառույթը օդի կուտակումն է: Ավտոմոբիլային պոմպը սարքում գործում է որպես գերլիցքավորիչ: Մենք կոմպրեսորը հավաքում ենք բոլոր անհրաժեշտ գործողությունների ուշադիր պահպանմամբ։

Նախևառաջ պետք է խցիկում անցք անել և խուլը սոսնձել այս տեղում: Այսպիսով, «հայրենի» խուլը ծառայելու է օդը խցիկի մեջ մղելու համար, իսկ նորը օդը մատակարարելու է պղտորիչին: Հաջորդը, դուք պետք է կարգավորեք ճնշումը, օգտագործելով մոնոմետր, ընտրելով օպտիմալ ցուցանիշը գործընթացում:

Ավտոմեքենա ներկելու համար կոմպրեսորի արտադրության աշխատանքը պարզեցնելու համար դուք պետք է հետևեք հետևյալ առաջարկություններին.

1. Օդի մատակարարման ժամանակ տատանումները կանխելու համար անհրաժեշտ է զգուշորեն ամրացնել խցիկը:
2. Մի լցրեք խցիկը չամրացված նյութերով, քանի որ դա հանգեցնում է ալիքների խցանմանը, ինչը նշանակում է, որ ներկը խառնվում է դրանց հետ:

Կոմպրեսոր՝ ընդունիչով

Այս տարբերակը դիզայնով շատ ավելի բարդ է, քան նախորդը: Նման գործիքն արդեն կիսապրոֆեսիոնալ է, ինչը նշանակում է, որ կոմպրեսոր հավաքելու համար անհրաժեշտ է ավելի մեծ քանակությամբ գործիքներ և նյութ։ Նման սարքավորումների կարևոր տարրը սառնարանային կոմպրեսորն է, որն արվում է ինքներդ: Պետք է հաշվի առնել, որ հին սառնարանի կոմպրեսորը կարող է կորցնել իր կնքումը, ինչը նշանակում է, որ դրա ֆունկցիոնալությունը նվազում է: Նման դեպքերում անհրաժեշտ է հոգալ յուղը փոխելու մասին։ Այս ընթացակարգը կատարվում է հետևյալ կերպ.

1. Լրացրեք և կտրեք խողովակը կոմպրեսորի կողքին:
2. Ներսում լցնել յուղը ներարկիչով:
3. Խողովակը միացրեք ռետինե միջադիրով պտուտակով:

Յուղի առատ գոլորշիացումը փոխհատուցելու համար ընդունիչ մուտքի մոտ անհրաժեշտ է տեղադրել յուղի և խոնավության բաժանարար զտիչ, որը թույլ չի տա օտար հեղուկների մուտքը ներկ:

Դրանից հետո անհրաժեշտ է փոս փորել ադապտորի համար և տեղադրել այն՝ օգտագործելով, օրինակ, սառը եռակցումը։ Ելքը տեղադրված է ավտոմեքենայի օդի զտիչով, որը կանխում է կեղտը և հեղուկների մուտքը:

Հենց նախնական հավաքն ավարտվի, կարող եք կոմպրեսորը հավաքել.

1. Ամրակները պտուտակված են բաժանարարի ֆիլտրի վրա և մի կողմից տեղադրվում են ամրապնդված յուղակայուն գուլպանի վրա, իսկ մյուս կողմից՝ կոմպրեսորային խողովակի վրա:
2. Բոլոր միացումները սեղմված են սեղմիչներով, իսկ թելերը փակվում են ֆում ժապավենով:
3. Պտուտակեք չուգունի կափարիչը ռետինե միջադիրով:
4. Տեղադրեք անջատիչ, ճնշման անջատիչ, ռեդուկտոր, ճնշման չափիչ և միացրեք բոլոր լարերը:

Հավաքման վերջում կոմպրեսորը պետք է կարգավորվի և փորձարկվի: Անշուշտ, ավելի դժվար է նման գործիք պատրաստել ինքներդ, այնուամենայնիվ, դրա ֆունկցիոնալությունը շատ ավելի ընդարձակ է: Օգտագործման հարմարավետության համար կոմպրեսորի վրա կարող են տեղադրվել կահույքի անիվներ:

Ամենատարածված անսարքությունները

1. Ստացողը չի պահպանում սահմանված ճնշման մակարդակը, երբ հոսանքն անջատված է: Դա հնարավոր է, եթե համակարգում առկա է արտահոսք, և այն կարելի է հայտնաբերել օճառի լուծույթի միջոցով հետևյալ առավել խոցելի կետերում.

• մայրուղի;
• մխոցային փական;
• ճնշման օգնության փական ընդունիչի վրա:

Եթե ​​սեղմված օդի գծի վրա արտահոսք է հայտնաբերվում, ապա այս անսարքությունը կարող է վերացվել պարզ էլեկտրական ժապավենով և հերմետիկով: Եթե ​​փականը անսարք է, փականը պետք է փոխարինվի:

1. Շարժիչը չի արձագանքում գործարկմանը: Առաջին հերթին, դուք պետք է համոզվեք, որ էներգիայի աղբյուրը աշխատում է և մալուխի ամբողջականությունը, ինչպես նաև գնահատեք կոնտակտային միացումների և ապահովիչների որակը: Ստացողի ճնշման սխալ կարգավորումները կարող են ազդել նաև գործիքի աշխատանքի վրա: Այս անսարքությունն ախտորոշելու համար անհրաժեշտ է օդը արյունահոսել ջրամբարից և փորձել միացնել շարժիչը:
2. Ոչ մի ներարկում: Նման վնասի առաջին պատճառը կարող է լինել էլեկտրական ցանցի վնասը: Հնարավոր է նաև, որ ընդունիչում ճնշումը չափազանց բարձր է:
3. Կոմպրեսորի գերտաքացում. Այս իրավիճակը հնարավոր է բարձր ջերմաստիճանի և ցանցում լարման անկման ժամանակ, ինչպես նաև գործիքի երկարատև աշխատանքի ժամանակ:
4. Ելքի մոտ օդը ջուր է պարունակում։ Որպես կանոն, այս երեւույթի պատճառները հետեւյալն են.

• Ընդունիչում հավաքված ջուրը հասել է կրիտիկական մակարդակի
• մուտքի ֆիլտրի աղտոտում.
• սենյակի խոնավության բարձրացում:

Իհարկե, կոմպրեսորի ինքնուրույն հավաքումը բարդ և ժամանակատար գործընթաց է, սակայն առավելություններն անհերքելի են: Պետք է նշել, որ նման գործիքի սպասարկումը շատ ավելի հեշտ է և էժան: Նման կոմպրեսոր օգտագործելով ձեր սեփական ձեռքերով մեքենա նկարելը նույնպես շատ ավելի էժան կլինի, քան ցանկացած ավտովերանորոգման խանութում: Ինքնուրույն ներկի կոմպրեսոր մեքենայի համար - պատշաճ հավաքման և շահագործման դեպքում երկար ժամանակ կծառայի:

Վերջերս կոմպրեսորները մեծ ժողովրդականություն են ձեռք բերել թիթեղագործների շրջանում: Դրանք պատրաստվում են գրեթե ցանկացած շարժիչի հիման վրա՝ հաշվարկելով բազային միավորի հզորությունը՝ կախված սպառողների քանակից։ Տնային սեմինարների համար պահանջարկ ունեն սեփական ձեռքերով պատրաստված կոմպրեսորային ագրեգատներ:
Սառնարանների կոմպրեսորները հաճախ աշխատում են հենց սառնարանի փչանալուց կամ հնանալուց հետո: Նրանք թույլ են, բայց աշխատանքում ոչ հավակնոտ։ Եվ շատ վարպետներ դրանցից բավականին արժանի տնային ինստալացիաներ են պատրաստում։ Տեսնենք, թե ինչպես կարող ենք դա անել ինքներս:

Մանրամասներ և նյութեր

• 11 կգ պրոպանի բաք;
• 1/2" կին զուգավորում վարդակից;
• Մետաղական թիթեղներ, լայնությունը՝ 3-4 սմ, հաստությունը՝ 2-4 մմ;
• Երկու անիվ մոնտաժային հարթակով;
• Սառնարանային կոմպրեսոր սառնարանից;
• 1/4" ադապտեր;
• փողային ստուգիչ փականի միակցիչ;
• ¼ դյույմ պղնձե խողովակի միակցիչ - 2 հատ;
• Կոմպրեսորային ճնշման վերահսկման սարքավորումներ;
• Հեղույսներ, պտուտակներ, ընկույզներ, ֆումլետա:

• եռակցման ինվերտոր;
• Պտուտակահան կամ փորված;
• Տիտանի ծածկով մետաղի ֆրեզերային կտրիչներ;
• Տուրբին կամ փորվածք հղկող վարդակներով;
• Մետաղական խոզանակ;
• Գլան պղնձե խողովակների համար;
• Կարգավորվող բանալիներ, տափակաբերան աքցան:

  Կոմպրեսորի հավաքում

  Քայլ առաջին - պատրաստեք ստացողը

  Պրոպանի դատարկ բաքը մանրակրկիտ լվացեք ջրով: Շատ կարևոր է այս կերպ հեռացնել պայթուցիկ գազային խառնուրդի բոլոր մնացորդները:
  

  

  
  

  

  
  Մխոցի վերջի փոսում մենք ադապտերը համընկնում ենք 1/4 դյույմով: Եռակցելով բոլոր կողմերից եռում ենք, պտուտակով խլացնում։
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Մենք դրեցինք ընդունիչը անիվների վրա և հենարան: Դա անելու համար մենք վերցնում ենք մետաղական թիթեղների կտորներ, դրանք թեքում ենք անկյան տակ և ներքևի կողմից եռակցում ենք մարմնին: Մենք եռակցում ենք անիվները մոնտաժային հարթակով դեպի անկյունները: Ստացողի դիմաց մենք ամրացնում ենք աջակցության բրա:
  

  

  
  

  

  
  

  

  Քայլ երկրորդ - տեղադրեք կոմպրեսորը

  Ստացողի վերևում մենք մետաղական թիթեղներից բացահայտում ենք կոմպրեսորի մոնտաժային շրջանակները: Մենք ստուգում ենք դրանց դիրքը պղպջակների մակարդակով և այրում: Մենք կոմպրեսորը նստեցնում ենք սեղմող պտուտակների վրա ռետինե հարվածներ կլանող բարձիկների միջոցով: Այս տեսակի կոմպրեսորների համար կներգրավվի միայն մեկ ելք, որի միջոցով օդը ուժով մտցվում է ընդունիչ: Մյուս երկուսը, օդ ծծելով, կմնան անձեռնմխելի։
  

  

  
  

  

  
  

  

  Քայլ երրորդ - մենք ամրացնում ենք ստուգիչ փականը և ադապտերը սարքավորման վրա

  Մենք ընտրում ենք մետաղի կտրիչ, որը հարմար է տրամագծին, և պտուտակահանով կամ փորվածքով միացման պատյանում անցք ենք անում: Եթե ​​միացման մարմնի վրա դուրս ցցված ձևեր կան, մենք դրանք մանրացնում ենք գայլիկով (դրա համար կարող եք օգտագործել սովորական էլեկտրական զմրուխտ կամ հղկող սկավառակով սրճաղաց)։
  

  

  
  

  

  
  Մենք զուգավորումը բացահայտում ենք անցքի մեջ և այրում այն ​​շրջագծով: Դրա ներքին թելը պետք է համապատասխանի թեքության և տրամագծով փականի նստատեղի թելքին:
  

  

  
  

  

  
  Փոքր կոմպրեսորների համար մենք օգտագործում ենք փողային ստուգիչ փական: Մենք սեղմում ենք ճնշման օգնության ելքը համապատասխան պտուտակով, քանի որ կարգավորիչի վրա արդեն տեղադրված է արյունահոսող փական:
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Բոլոր հսկիչ սարքավորումների հետ ճնշման անջատիչ կամ ճնշման անջատիչ տեղադրելու համար մենք տեղադրում ենք ևս 1/4 դյույմ ադապտեր: Մենք դրա համար անցք ենք անում ընդունիչի կենտրոնում՝ կոմպրեսորից ոչ հեռու։
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Մենք պտտում ենք ստուգիչ փականը 1/2 դյույմ ադապտերով:
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Մենք միացնում ենք կոմպրեսորային մխոցի ելքը և ստուգիչ փականը պղնձե խողովակով: Դա անելու համար մենք պղնձե խողովակների ծայրերը բռնկում ենք հատուկ գործիքով և միացնում դրանք փողային թելերով ադապտերներով։ Միացումն ամրացնում ենք կարգավորվող բանալիներով։
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Քայլ չորրորդ - տեղադրեք կառավարման սարքավորումները

  Հսկիչ սարքավորումների հավաքումը բաղկացած է ճնշման անջատիչից (ճնշման անջատիչ) կառավարման սենսորով, անվտանգության փականով կամ ճնշման օգնության փականով, արտաքին թելով ադապտեր-կցորդիչից և մի քանի ծորակներից ու ճնշման չափիչներից:
  

  

  
  Առաջին հերթին մենք տեղադրում ենք ճնշման անջատիչը: Այն պետք է մի փոքր բարձրացվի կոմպրեսորի մակարդակին: Արտաքին թելով օգտագործում ենք երկարացման կցորդիչ, իսկ ռելեն պտտում ենք կնքման ժապավենի միջով։
  

  

  
  

  

  
  Ադապտորի միջոցով մենք տեղադրում ենք ճնշման հսկիչ սենսոր՝ ճնշման չափիչներով։ Մենք ավարտում ենք հավաքը ճնշման օգնության փականով և երկու կռունկով գուլպաների ելքերի համար:
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  Քայլ հինգ - միացրեք էլեկտրիկին

  Մենք պտուտակահանով ապամոնտաժում ենք ճնշման անջատիչի պատյանը՝ բացելով մուտքը դեպի կոնտակտներ: Մենք կոնտակտային խումբ ենք բերում 3 միջուկային մալուխ, և լարերից յուրաքանչյուրը բաշխում ենք միացման սխեմայի համաձայն (ներառյալ հիմնավորումը):
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Նմանապես, մենք պատրաստում ենք մատակարարման մալուխը, որը հագեցած է էլեկտրական վարդակից վարդակից: Պտուտակեք ռելեի կափարիչը իր տեղը:
  

  

  
  

  

  Քայլ վեցերորդ - կատարելագործում և փորձնական վազք

  Կոմպրեսորային միավորը տեղափոխելու համար մենք հատուկ բռնակ ենք ամրացնում կոմպրեսորային շրջանակներին: Պատրաստում ենք պրոֆիլային քառակուսի և կլոր խողովակի ջարդոններից։ Այն ամրացնում ենք սեղմող պտուտակներին և ներկում կոմպրեսորի գույնով։
  

  

  
  

  

  
  Մենք տեղադրումը միացնում ենք 220 Վ ցանցին և ստուգում դրա կատարումը: Ըստ հեղինակի՝ 90 psi կամ 6 ատմ ճնշում ստանալու համար այս կոմպրեսորին անհրաժեշտ է 10 րոպե։ Կարգավորող սենսորի օգնությամբ ճնշման անկումից հետո կոմպրեսորի ընդգրկումը նույնպես կարգավորվում է ճնշման չափիչի վրա ցուցադրվող որոշակի ցուցիչից։ Իմ դեպքում հեղինակը տեղադրումը դրել է այնպես, որ կոմպրեսորը նորից միանա 60 psi-ից կամ 4 atm-ից։
  

  

  
  

  

  
  

  

  
  Վերջին քայլը յուղը փոխելն է: Սա նման կայանքների պահպանման կարևոր մասն է, քանի որ դրանք ստուգման պատուհան չեն ապահովում: Իսկ առանց նավթի նման մեքենաները կարող են շատ կարճ ժամանակ աշխատել։
  Մենք անջատում ենք արտահոսքի պտուտակը կոմպրեսորի ներքևի մասում և թափոնները թափում ենք շշի մեջ: Կոմպրեսորը շրջելով կողքի վրա, լցրեք մի քիչ մաքուր յուղ և նորից պտտեք խրոցը: Այժմ ամեն ինչ կարգին է, դուք կարող եք օգտագործել մեր կոմպրեսորային միավորը:
  

  

Ավտոտնակի կոմպրեսորը ձեր ավտոտնակի ճիշտ սարքավորումն է: Դրանով դուք կարող եք ներկել մեքենա, փչել անվադողերը, օդափոխել օդաճնշական գործիքների շահագործման համար:

Դա անելու համար դրանք ենթարկվում են որոշակի պահանջների՝ անհրաժեշտ ճնշմամբ օդի ցանկալի հոսք ստեղծելու համար: Ինչպես ավտոտնակում կոմպրեսոր պատրաստել, ներկայացնում է առաջարկվող հոդվածը։

Կոմպրեսորի օգտագործման առանձնահատկությունները

Ավտոտնակում միշտ անհրաժեշտ է օդային կոմպրեսոր: Այն կարող է օգտագործվել ինչպես հղկող նյութերով մշակված մասերի մակերեսներից փոշին փչելու, այնպես էլ օդաճնշական գործիքներում ավելորդ ճնշում ստանալու համար:

Հաճախ կոմպրեսորի աշխատանքային կյանքը անհրաժեշտ է մեքենան ներկելու համար, ինչը որոշակի պահանջներ է դնում առաջացած օդի հոսքի վրա.

• Հոսքը պետք է լինի խիստ միատեսակ՝ առանց հեղուկի, յուղի կամ կասեցված պինդ նյութերի կաթիլների տեսքով: Թարմ կիրառված ներկի վրա հատիկավորությունը, խոռոչները և երեսպատումը պայմանավորված են օդային հոսքի մեջ օտար մասնիկների ներթափանցմամբ:
• Խառնուրդի անհավասար հոսքը հանգեցնում է ներկի շերտերի և էմալի վրա ձանձրալի բծերի առաջացման:
• Արդյունաբերության կողմից արտադրված ֆիրմային օդային կոմպրեսորներն ունեն բոլոր գործառույթները նման գործընթացի համար, բայց բավականին թանկ են։
• Չի զիջում պրոֆեսիոնալներին, դուք կարող եք ինքներդ ստեղծել ապրանքի մոդել կամ օգտագործել կոմպրեսոր սառնարանից ավտոտնակի համար:
• Այս դեպքում սեղմված օդը պահելու սարքը, որը կոչվում է «ջրամբար», առաջանում է գերճնշում։ Օդի հոսքը կարող է ստիպել ձեռքով և մեխանիկորեն:
• Ձեռքով կերակրումը խնայում է գումար, բայց գործընթացը վերահսկելու համար շատ էներգիա և ջանք է պահանջվում:
• Այս թերությունները վերացվում են ավտոմատ ներարկման միջոցով, սակայն այս դեպքում օդային պոմպի յուղը ձեռքով փոխարինվում է:
• Այնուհետև սեղմված օդը հավասարապես մատակարարվում է ելքային կցամասի միջոցով շարժիչներին:

Ինչպես պատրաստել պարզ սառնարանային կոմպրեսոր

Ավտոտնակի ամենապարզ կոմպրեսորը կարելի է պատրաստել հին սառնարանից։

Այն պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր է գնել.

• Օդային զտիչ մեքենայից՝ նախատեսված տարբեր ճնշումների համար։ Դրա գինը բավականին փոքր է։
• Սանտեխնիկական շրջանցող փական, որը կարող է լինել սահմանափակող և խանգարող, զուգակցված վեց մթնոլորտի ստուգիչ փականի հետ:
• Ցանկացած սանտեխնիկական գուլպաներ, որոնք կարող են դիմակայել ավելի քան վեց մթնոլորտ:
• Չինական ատրճանակ առանց ճնշաչափի.
• Ցանկացած հզորության կուտակային բալոն: Որքան մեծ է այն, այնքան քիչ հաճախ անհրաժեշտ կլինի միացնել:
• Պղնձե խողովակներից, միացնող հաղորդակցություններից կամ ցանկացած ձևավորման գուլպաներից:

Հուշում. օդապարիկը օդի կուտակման ակումուլյատոր է: Աշխատելիս ճնշումը կնվազի, ինչն այնքան էլ կարևոր չէ անվադողերը փչելիս, որտեղ երեք մթնոլորտից ավելին բավարար չէ։ Բայց օդաճնշական գործիքների համար դա բավարար և կրիտիկական չի լինի:

Սարքի պատրաստման հրահանգները հետևյալն են.

• Տանկը հավաքվում է։ Դրա սարքը ներառում է առնվազն երեք վարդակ.

1. մուտքագրում;
2. Հանգստի օր;
3. կոնդենսատը ցամաքեցնելու համար. Տարրը տեղադրվում է բեռնարկղը խստորեն ներքևում տեղադրվելուց հետո, որպեսզի հեղուկը հնարավոր լինի արտահոսել առանց խնդիրների:

• Կոմպրեսորի դեպքում խնդիրը կարող է լինել այն, որ այն կթքի յուղը, այնպես որ դուք պետք է փակեք ելքի խողովակը, որպեսզի այն ուղղվի դեպի վեր:
• Տանկի գուլպանը պետք է գնա նույն ուղղությամբ:
• Ընդունող խողովակը թեքված է վերև և մատակարարվում է կարճ ռետինե խողովակով, դրա ծայրին տեղադրված է մեքենայի օդային զտիչ:
• Մխոցի և կոմպրեսորի միջև տեղադրված է ստուգիչ ջրի շրջանցիկ փական, որը թույլ չի տալիս օդի դուրս գալ և ամենապարզ ցուցանիշն է, որ ճնշումը դարձել է կանխորոշված ​​արժեք: Երբ այն հասնի վեց մթնոլորտի, այն կսկսի ֆշշալ, ինչը նշանակում է, որ ժամանակն է անջատել կոմպրեսորային շարժիչը:

Ավտոտնակի յուրաքանչյուր սեփականատեր երազում է սեղմված օդի սեփական աղբյուրի մասին՝ ավտոտնակի աղբամաններում ունենալով կոմպրեսոր, դուք կարող եք մեծ աշխատանք կատարել ձեր մեքենան ինքնուրույն վերանորոգելու համար: Բայց նոր կոմպրեսորի արժեքը բավականին բարձր է, և ձեր սեփական վտանգի տակ և ռիսկով հինը ձեռք բերելը լավագույն գաղափարը չէ: Չնայած, հազվադեպ դեպքերում, դուք կարող եք սայթաքել շատ լավ գործարքի վրա: Եթե ​​Ձեզ դեռ անհրաժեշտ է պրոֆեսիոնալ սարքավորումներ, ապա կարող եք ծանոթանալ TechMash Group ՍՊԸ-ի կողմից վաճառվող կատալոգին:

Բայց ամեն դեպքում, բարձր ճնշման կոմպրեսորը ինքդ արա, հիանալի տարբերակ է, որը պահանջում է նվազագույն ծախսեր:

Ի՞նչ է պետք սրա համար։ Նախ, դուք պետք է իմանաք, թե ինչպես է աշխատում հավաքածուի տարրական կոմպրեսորային միավորը: Եվ սա շարժիչի, կոմպրեսորի (միավորի), ընդունիչի, միացման մանրամասներն են: Շարժիչը պտտվող շարժումները փոխանցում է կոմպրեսորային ճախարակին գոտի շարժիչի միջոցով: Շարժվող կոմպրեսորը կլանում է մթնոլորտային օդը, որն այնուհետեւ մտնում է սեղմման խցիկ: Մխոցի շարժումը նվազեցնում է մխոցի աշխատանքային ծավալը՝ անխուսափելիորեն սեղմելով օդը։ Այնուհետև սեղմված օդը մտնում է ընդունիչ կոչվող կոնտեյներ, այնուհետև ճկուն խողովակների միջոցով օդը մղում է օդաճնշական սարքերը, ցողում ներկը և էներգիա մատակարարում տարբեր գործիքների: Ընդունիչը անհրաժեշտ է մխոցային կոմպրեսորի կողմից օդի անհավասար սեղմումից առաջացած իմպուլսացիան վերացնելու համար:

Երկրորդ, ձեր սեփական ձեռքերով բարձր ճնշման կոմպրեսոր ստեղծելիս դուք պետք է որոշեք, թե ինչ նպատակներով եք նախատեսում օգտագործել կոմպրեսորը, քանի որ դա որոշիչ գործոն է անհրաժեշտ տարրերի որոնման մեջ: Ընտրելով բարձր ճնշման ագրեգատ՝ 10 մթնոլորտից, դուք կարող եք երկար ժամանակ ապահովել ձեզ սեղմված օդով՝ ցանկացած տեսակի օդաճնշական գործիքներ գործարկելու համար: Նման մեքենայի համար որպես ընդունիչ անհրաժեշտ է կոնտեյներ, որը կարող է դիմակայել նման ներքին ճնշմանը: Որպես ընդունիչ կարող է ծառայել լավ պահպանված նախկին օգտագործման կրակմարիչը, գազի բալոնից բեռնարկղը կամ խուլ խողովակի եռակցման միջոցով պատրաստված տնական տարան: Բայց միևնույն ժամանակ, եռակցման որակը և մետաղի վիճակը պետք է դիմակայեն կոմպրեսորի աշխատանքային ճնշման մեկուկես անգամից ցածր ներքին ճնշմանը: Սա լիովին կապահովի տնական ընդունիչի անվտանգ օգտագործումը:

Տարայի ներսը պետք է պաշտպանված լինի կոռոզիայից: Նման գործողությունների համար շուկայում շատ հատուկ հեղուկներ կան: Այնուհետեւ կարող եք փուչիկին գեղագիտական ​​տեսք հաղորդել՝ ներկելով այն։ Ընդունիչը կարող է տեղադրվել հորիզոնական կամ ուղղահայաց՝ կախված դրա ձևից և գաղափարի հեղինակի ցանկությունից: Կոնտեյների դիրքը որոշելուց հետո դուք պետք է սկսեք հորատել անցքեր. ներքևի մասում անհրաժեշտ է անցք՝ մխոցի ներքևի մասում կուտակված կոնդենսատը պարբերաբար արտահոսելու համար:

Դրենաժային փականը պետք է կարողանա դիմակայել կոմպրեսորի կողմից առաջացած ճնշմանը: Ծորակի խողովակի տրամագծի և թելքի քայլի տակ, վերջերս փորված փոսում ներքին թել է կտրվում:

Հաջորդը, ծորակը պտուտակված է. հուսալիության համար կարող եք օգտագործել կնիքներ կամ սիլիկոնե հերմետիկ նյութ: Այնուհետև նույնն արվում է ընդունիչի միջին մասում` օդ մատակարարելու համար, իսկ վերին մասում` դուրս գալու համար: Տանկի մուտքի մոտ պետք է տեղադրվի հակադարձ փական, որպեսզի օդը հնարավորություն չունենա հակառակ ուղղությամբ դուրս գալ դեպի կոմպրեսոր:

Ելքի մոտ պտտվում է համապատասխան ճնշման և տրամագծի միջանցիկ փական: Ելքը լավագույնս արվում է ընդունիչի վերին մասում, քանի որ այս դեպքում հեղուկի առավելագույն քանակությունը կմնա մխոցի ստորին մասում: Ճնշման չափիչը կարելի է մոնտաժել՝ դրա համար առանձին անցք անելով և մեջը համապատասխան թել կտրելով կամ ելքի խողովակին ամրացնելով մինչև ծորակը։ Ճնշման չափիչի շնորհիվ հնարավոր կլինի վերահսկել տնական բարձր ճնշման կոմպրեսորի աշխատանքը և, անհրաժեշտության դեպքում, տեղադրումը ենթարկել ավելի ճշգրիտ ճշգրտման։ Մեկ այլ ոչ անկարևոր կետ. որպեսզի կոմպրեսորը կարողանա այս պահին պարբերաբար անջատվել և սառչել, պետք է ուշադրություն դարձնել ընդունիչի չափին: Դուք չպետք է այն փոքր դարձնեք. որքան մեծ է ընդունիչը, այնքան քիչ հաճախ պետք է միացնել կոմպրեսորը:

Որպես հիմնական միավոր, դուք կարող եք օգտագործել կոմպրեսորներ հին կենցաղային սառնարանից կամ սպասարկվող օգտագործված միավորից: Հաճախ ավտովարորդներն օգտագործում են 12 վոլտ կոմպրեսոր՝ անիվները փչելու համար: Շատ տարբերակներ. Հիմնական բանը որոշելն է, թե ինչ նպատակների համար է անհրաժեշտ կոմպրեսորը և որքան օդ է անհրաժեշտ: Սառնարանային շարժիչային կոմպրեսորների առավելություններն այն են, որ նրանք արդեն ունեն շարժիչ իրենց դիզայնում: Բացի այդ, նրանք ստեղծում են չափազանց ցածր քանակությամբ աղմուկ: Թերությունները ներառում են այն փաստը, որ օդով աշխատելիս, այլ ոչ թե ֆրեոն գազով, կոմպրեսորը քսայուղի հաճախակի փոխարինման կարիք ունի: Ինչ վերաբերում է էլեկտրական անվադողերի փչման պոմպերին, սա նաև լավ ընտրություն է DIY բարձր ճնշման կոմպրեսոր կառուցելու համար: Բայց միևնույն ժամանակ դուք ստիպված կլինեք այն ապահովել 12 վոլտ մշտական ​​հոսանքով, այսինքն՝ ձեզ անհրաժեշտ կլինի լրացուցիչ էլեկտրամատակարարում։ Եվ ընդունիչի ծավալը պետք է հատուկ հաշվարկվի կոնկրետ մոդելի համար, քանի որ նման պոմպերի պարբերական շահագործման ժամկետը սահմանափակ է, և այն ժամանակ կունենա անհրաժեշտ ճնշումը ստանալ ընդունիչում, նախքան այն անջատելը:

Կոմպրեսորի ավելի հեշտ օգտագործման համար կարող եք հարմարեցնել շատ օգտակար մաս՝ ճնշման անջատիչ: Լավագույնն այն է, որ այն տեղադրվի ստացողի վրա: Այս սարքի շնորհիվ հնարավոր է ճիշտ կարգավորել ագրեգատի գործարկումը և անջատումը, ինչը անհրաժեշտ է ընդունիչում ճնշումը և կոմպրեսորի և էլեկտրական շարժիչի միատեսակ աշխատանքը վերահսկելու համար:

Ճնշման անջատիչը վերացնում է կոմպրեսորը ձեռքով միացնելու և անջատելու անհրաժեշտությունը, ինչը նշանակում է վերացնել էլեկտրական շարժիչի գերտաքացման և կոմպրեսորային միավորի տարրերի ոչնչացման վտանգը, որն առաջացել է ավելորդ գերճնշումից:

Անհրաժեշտ չէ կոմպրեսոր գնել ներկարարական աշխատանքների կամ պոմպային անիվների համար. այն կարող եք ինքներդ պատրաստել օգտագործված մասերից և հին սարքավորումներից վերցված հավաքներից: Մենք ձեզ կպատմենք այն նմուշների մասին, որոնք հավաքվում են իմպրովիզացված նյութերից:

Օգտագործված մասերից և հավաքներից կոմպրեսոր պատրաստելու համար հարկավոր է լավ պատրաստված լինել՝ ուսումնասիրել դիագրամը, գտնել այն ֆերմայում կամ գնել որոշ մասեր: Մտածեք օդային կոմպրեսորի ինքնուրույն նախագծման մի քանի հնարավոր տարբերակներ:

Օդային կոմպրեսոր սառնարանի և կրակմարիչի մասերից

Այս միավորը աշխատում է գրեթե լուռ: Հաշվի առեք ապագա դիզայնի սխեման և կազմեք անհրաժեշտ բաղադրիչների և մասերի ցանկը:

1 - խողովակ յուղ լցնելու համար; 2 - մեկնարկային ռելե; 3 - կոմպրեսոր; 4 - պղնձե խողովակներ; 5 - գուլպաներ; 6 - դիզելային ֆիլտր; 7 - բենզինի ֆիլտր; 8 - օդի մուտք; 9 - ճնշման անջատիչ; 10 - խաչ; 11 - անվտանգության փական; 12 - tee; 13 - ստացող կրակմարիչից; 14 - ճնշման կրճատիչ մանոմետրով; 15 - խոնավության յուղի թակարդ; 16 - pneumosocket

Անհրաժեշտ մասեր, նյութեր և գործիքներ

Վերցված են հիմնական տարրերը՝ շարժիչ-կոմպրեսոր սառնարանից (ցանկալի է արտադրված ԽՍՀՄ) և կրակմարիչի բալոն, որը կօգտագործվի որպես ընդունիչ։ Եթե ​​դրանք մատչելի չեն, ապա դուք կարող եք կոմպրեսոր փնտրել չաշխատող սառնարանից վերանորոգման խանութներում կամ մետաղների հավաքման կետերում: Կրակմարիչը կարելի է ձեռք բերել երկրորդական շուկայում կամ կարող եք փնտրել ընկերներին, ովքեր կարող են ապամոնտաժել OHP, ORP, DU-ն 10 լիտրով: Կրակմարիչը պետք է ապահով դատարկվի:

Բացի այդ, ձեզ անհրաժեշտ կլինի.

• ճնշման չափիչ (ինչպես պոմպ, ջրատաքացուցիչ);
• դիզելային ֆիլտր;
• ֆիլտր բենզինային շարժիչի համար;
• ճնշման անջատիչ;
• էլեկտրական անջատիչ անջատիչ;
• ճնշման կարգավորիչ (կրճատիչ) ճնշման չափիչով;
• ամրացված գուլպաներ;
• ջրի վարդակներ, թիեր, ադապտերներ, կցամասեր + սեղմիչներ, սարքաշար;
• Շրջանակ ստեղծելու նյութեր `մետաղ կամ փայտ + կահույքի անիվներ;
• անվտանգության փական (ավելորդ ճնշումը թեթևացնելու համար);
• ինքնափակվող օդի մուտք (օրինակ, օդափոխիչին միացնելու համար):

Բացի այդ, ձեզ անհրաժեշտ կլինեն գործիքներ՝ սղոց, բանալի, ներարկիչ, ինչպես նաև FUM-let, «հակաժանգոտ», սինթետիկ շարժիչային յուղ, ներկ կամ էմալ մետաղի համար:

Մոնտաժման քայլեր

Հավաքումը սկսելուց առաջ անհրաժեշտ է պատրաստել շարժիչ-կոմպրեսորը և կրակմարիչի բալոնը:

1. Շարժիչ-կոմպրեսորի պատրաստում

Շարժիչ-կոմպրեսորից դուրս է գալիս երեք խողովակ, որոնցից երկուսը բաց են (օդի մուտքը և ելքը), իսկ երրորդը, փակ ծայրով, յուղը փոխելու համար է։ Օդի մուտքն ու ելքը գտնելու համար հարկավոր է հոսանք հակիրճ հոսել կոմպրեսորին և համապատասխան նշաններ դնել խողովակների վրա։

Հաջորդը, դուք պետք է զգուշորեն լցոնեք կամ կտրեք եռակցված ծայրը, համոզվելով, որ պղնձի լցոնումները խողովակի ներսում չեն մտնում: Այնուհետև քամեք յուղը ներսից և ներարկիչով լցրեք շարժիչը, սինթետիկ կամ կիսասինթետիկ: Խողովակը կարող եք կնքել՝ ընտրելով համապատասխան տրամագծով պտուտակ, որը պետք է փաթաթվի FUM ժապավենով և պտտվի անցքի մեջ: Հերմետիկը կարող է կիրառվել հոդերի վրա: Անհրաժեշտության դեպքում մակերեսը ներկեք էմալով։

2. Ստացողի պատրաստում

Կրակմարիչի դատարկ բալոնից դուք պետք է հեռացնեք փակման փականը (ZPK): Մաքրեք տարայի արտաքին մասը ժանգից և կեղտից և լցրեք և պահեք «հակաժանգի» ներսում՝ այնքան, որքան նշված է ապրանքի պիտակի վրա: Թող չորանա և կափարիչի վրա պտտեք ZPK-ից անցք: Մենք պտտում ենք ադապտերը անցքի մեջ (անհրաժեշտության դեպքում) և ամրացնում խաչմերուկը:

Մենք ամրացնում ենք ճնշման անջատիչը վերին խողովակին, մի կողմից մենք պտտում ենք թիակը և միացնում ճնշման չափիչը, մյուս կողմից ձեռքով տեղադրում ենք անվտանգության փական կամ օդի արյունահոսության փական (տարբերակ): Անհրաժեշտության դեպքում մենք օգտագործում ենք ադապտերներ: Անհրաժեշտության դեպքում ներկեք փուչիկը։

3. Շղթայի հավաքում

Հավաքված շրջանակի վրա (օրինակ՝ անիվների վրա պինդ տախտակ կամ դիմացկուն անկյուններից, խողովակներից պատրաստված կառույց) մենք ամրացնում ենք գլան, իսկ դրա վրա կամ կողքին՝ շարժիչ-կոմպրեսոր՝ դնելով ռետինե միջադիր։ Սկզբում բենզինը, ապա դիզելային ֆիլտրը միացնում ենք կոմպրեսորի մուտքային օդի խողովակին։ Դա պետք է արվի, եթե կոմպրեսորը նախատեսված է օդային խոզանակ գործելու համար, որպեսզի բացառվի օդի ամենափոքր աղտոտումը: Եվ քանի որ դիզելային վառելիքի ֆիլտրն ավելի «բարակ» է, այն տեղադրվում է բենզինից հետո։ Եթե ​​ապամոնտաժման ժամանակ պղնձե խողովակները կորցրել են իրենց ձևը, ապա դրանք պետք է բռնկվեն:

Էլեկտրամատակարարումը միացված է անջատիչի, ճնշման անջատիչի և մեկնարկի ռելեի միջոցով: Մենք պաշտպանում ենք բոլոր միացումները էլեկտրական ժապավենով կամ ջերմային սեղմիչով: Կարևոր է, որ մեկնարկային ռելեը տեղադրվի ճիշտ դիրքում՝ ըստ դրա կափարիչի սլաքի, հակառակ դեպքում սարքը ճիշտ չի աշխատի:

1 - անջատիչ անջատիչ; 2 - ճնշման անջատիչ; 3 - կոմպրեսորի մեկնարկային ռելե; 4 - ռելեի դիրքի սլաք; 5 - ռելեի միացում կոմպրեսորի ոլորուններին; 6 - կոմպրեսոր

Մենք միացնում ենք ելքային օդի խողովակը կոմպրեսորից ադապտերի միջոցով դեպի ընդունիչ մուտքի մոտ: Ճնշման չափիչից հետո մենք տեղադրում ենք փոխանցման տուփ արտաքին խոնավության յուղի թակարդով, իսկ դրա հետևում ինքնափակվող օդի մուտքով գուլպաներ:

Վերջնական արդյունքը պատշաճ ջանասիրությամբ լավ է աշխատում և էսթետիկորեն հաճելի տեսք ունի:

Օդային կոմպրեսոր մեքենայի մասերից

Օդային կոմպրեսորն ունի սկզբունքորեն տարբեր դիզայն, որը հավաքվում է ZIL կոմպրեսորի և առանձին շարժիչի հիման վրա։ Սա ավելի հզոր սարքավորում է, որը կարող է օգտագործվել նաև օդաճնշական գործիքները միացնելու համար: Շատ աղմկոտ միավոր:

Կոմպրեսորային միավորի դասավորության գծագիրը. 1 - կոմպրեսոր ZIL-130-ից; 2 - շրջանակ անկյունից; 3 - անվտանգության փական; 4 - ստանդարտ ճնշման չափիչ; 5 - փոխանցման տուփ; 6 - եռաֆազ էլեկտրական շարժիչ (1 կՎտ, 1380 rpm); 7 - մեկնարկային տուփ (լվացքի մեքենայից); 8 - կոնդենսատորային բանկ (աշխատանքային հզորություն - 25-30 միկրոֆարադ, մեկնարկային - 70-100 միկրոֆարադ); 9 - ընդունիչ (թթվածնի բալոնից կամ KrAZ խլացուցիչից); 10 - V-belt փոխանցման տուփ (արագության նվազեցում 1:3); 11 - կոճակ «Դադարեցնել»; 12 - կոճակ «Միացնել շարժիչը»; 13 - կոճակ մեկնարկային կոնդենսատորի բանկի կարճաժամկետ միացման համար. 14 - սպառվող (ելքային) փականի տեղադրում; 15 - ալյումինե խողովակներ Ø 6 մմ; 16 - արտանետվող փականներ; 17 - մուտքային փականներ; 18 — անիվներ (4 հատ); 19 - լայնակի խստացուցիչ; 20 - կապի ձող (M10 - 4 հատ); 21 - արտահոսքի անցք խցանով

Եռաֆազ շարժիչի միացում միաֆազ ցանցին. ա - «եռանկյունի»; բ - «աստղ»

Տեսանյութում կարող եք դիտել օդային կոմպրեսի ինքնահավաքման օրինակ նոր մասերից և հավաքներից։

Կոմպրեսորներ, որոնք օգտագործում են բոլոր տեսակի անհարկի իրերը որպես ընդունիչներ

Եթե ​​կոմպրեսորներ և շարժիչներ ընտրելիս արհեստավորները նստել են սառնարանների և մեքենաների բաղադրիչները, ապա նրանք ոչինչ չեն օգտագործում որպես ընդունիչ՝ նույնիսկ շամպայնի և Կոկա-Կոլայի շշեր (մինչև 2 ատմ ճնշման դեպքում): Թվարկենք մի քանի արժեքավոր գաղափարներ:

Եթե ​​ձեռքի տակ ունեք KrAZ-ից ստացող, կարող եք ձեռք բերել նվազագույն աշխատանքային ծախսերով միավոր. բոլոր խողովակներն արդեն պտուտակված են դրա մեջ:

Եթե ​​դուք ունեք անհարկի սուզվող սարքավորումներ, կարող եք այն օգտագործել ձեր աշխատանքում։

Սկուբա բալոններից ստացող (տեղադրման փուլ՝ առանց կոնդենսատորի բանկի)

Գազի բալոնների վրա վառարան ունեցող գրեթե յուրաքանչյուր ամառային բնակիչ կունենա այդ անհարկի տարաները։

Կոմպրեսորներ գազի բալոնային ընդունիչներով

Եթե ​​«տանձը» ջրամատակարարման համակարգում կուտակիչից արտահոսել է, ապա պետք չէ այն դեն նետել։ Օգտագործեք այն որպես ընդունիչ՝ հեռացնելով ռետինե թաղանթը։

VAZ-ից ընդարձակման բաքը էժան գնում է, նույնիսկ եթե այն նոր է:

Ընդունիչ - ընդարձակման բաք VAZ մեքենայից

Հաջորդ գաղափարը օդորակիչների տեղադրողների համար է, ովքեր դեռ ունեն ֆրեոնի բալոններ և սպլիտ համակարգի մասեր:

Մեկ այլ կենսունակ ընդունիչ ստացվել է ավտոմեքենայի առանց խողովակի անիվից: Չափազանց բյուջետային, թեև ոչ այնքան արդյունավետ մոդել:

Անիվի ընդունիչ

Այս փորձի մասին առաջարկում ենք դիտել դիզայնի հեղինակի տեսանյութը։