≡×ՄԵՆՈՒ

• Ինտերիեր
• Պատուհան
• Պատեր
• Նախագծեր
• Շենքերը

Ինչպես ճիշտ վերանորոգել մեքենայի պլաստիկ բամպերը: DIY պլաստիկ բամպերի վերանորոգում. առանձնահատկություններ, հրահանգներ և առաջարկություններ: Հրակայուն նյութերից պատրաստված մասերի վերականգնում

Շատ վարորդներ բախվել են մեքենայի բամպերի վրա ճաքերի առաջացման խնդրին։ Եթե ​​այն պլաստիկ է, ապա կարող եք ինքներդ վերանորոգել վնասված հատվածը։ Կան բազմաթիվ տարբեր ձևերովվերականգնելով այս նյութից պատրաստված բամպերի էսթետիկ տեսքը՝ առանց ավտոսերվիսի ծառայություններին դիմելու։

Ստորև մենք մանրամասն կքննարկենք մեքենայի թափքի վնասված մասերի ինքնուրույն վերանորոգման գործընթացը:

Բամպերի տեսակները և նյութերը, որոնցից դրանք պատրաստվում են

Ժամանակակից մեքենաների բամպերները կարող են պատրաստվել մետաղից և պլաստմասից:

Իր հերթին, պլաստիկները կարող են պատրաստվել 2 տեսակի նյութից.

• ջերմաակտիվ;
• ջերմակայուն:

Ո՞րն է տարբերությունը մեքենայի բամպերի համար ջերմակայուն պլաստիկի և ջերմակայուն պլաստիկի միջև:

Թերմոակտիվ նյութի հիմնական տարբերությունն այն է, որ այն կարող է ենթարկվել երկրորդային ջերմային մշակման: Բարձր ջերմաստիճանի ազդեցության տակ նյութը հեշտությամբ հալվում է, դառնում առաձգական, փափուկ և կարող է ցանկացած ձև ստանալ։

Ջերմակայուն պլաստիկը, ընդհակառակը, շատ դիմացկուն է, դիմացկուն է բարձր ջերմաստիճանի և մեխանիկական վնասների նկատմամբ։

Ջերմակայուն պլաստիկից պատրաստված մեքենաների բամպերները, որպես կանոն, հազվադեպ են ենթարկվում ճաքերի՝ նյութի ամրության և հուսալիության պատճառով։

Առանձնացվում են ջերմաակտիվ նյութերի հետևյալ տեսակները.

• Պոլիէթիլեն - օգտագործվում է սննդի տարաների, պայուսակների և այլնի արտադրության մեջ;
• Պոլիստիրոլ - դրանք պատրաստված են տարբեր ջերմամեկուսիչ նյութերշինարարության մեջ և այլն;
• Պոլիպրոպիլեն - օգտագործվում է ավտոպահեստամասերի, ներառյալ մեքենայի բամպերների արտադրության մեջ, Սննդի արդյունաբերությունև այլն;
• Պոլիվինիլքլորիդ - մալուխների համար մեկուսիչ ծածկույթների արտադրություն, պատուհանների տեխնոլոգիաներև այլն:

Ջերմակայուն նյութերը բաժանվում են.

• Պոլիուրեթան - պլաստմասե ավտոմասերի մեծ մասը, ինչպես փոքր, այնպես էլ մեծ, պատրաստված են այս տեսակից.
• Էպոքսիդային խեժեր - օգտագործվում են տարբեր մասերի միացման և սոսնձման համար;
• ապակեպլաստե - օգտագործվում է ծանր ավտոպահեստամասերի, ներառյալ բամպերների արտադրության մեջ;
• Ֆենոլային խեժեր - անհրաժեշտ է փոքր ավտոպահեստամասերի, համակարգիչների արտադրության մեջ: տախտակներ և այլն:

Ինչպես վերականգնել մեքենայի պլաստիկ բամպերի փոքր վնասը

Բամպերի վնասը տեղի է ունենում տարբեր տեսակներ- փոքր քերծվածքներից և փոքր փորվածքներից մինչև լուրջ ճաքեր: Դուք կարող եք ինքնուրույն հեռացնել փոքր փորվածքներն ու քերծվածքները:

Եթե ​​մեքենայի բամպերը պատրաստված է ջերմաակտիվ պլաստիկից, ապա դրա աննշան վնասը կարելի է հեշտությամբ վերացնել՝ օգտագործելով փայլեցման մեթոդը հատուկ քիմիական նյութերով: նշանակում է.

Օրինակ, եթե առկա է մակերեսային քերծվածք, այն կարելի է մշակել WD-40 ունիվերսալ մաքրիչով:

Քերծվածքը կամ չիպը փայլեցնելու համար ձեզ հարկավոր է սպունգ, փափուկ կտոր և քիմիական ռեագենտ: Նախ պետք է վնասված տարածքը մաքրել կեղտից ու փոշուց սպունգով և ջրով։ Քիմիական կիրառությունից հետո. լակի կամ սպունգ: Այնուհետև վնասված տարածքը ինտենսիվորեն փայլեցնում են կտորով, մինչև դրա վրա որևէ վնաս չտեսնվի:

Մեքենայի պլաստիկ բամպերի վրա փոքր փորվածքներն ու քերծվածքները վերացնելու երկրորդ միջոցը վնասված հատվածը տաք օդային ատրճանակով ուղղելն է: Մեթոդի էությունն այն է, որ վնասված մակերեսը հավասարապես տաքացվի վարսահարդարիչով։ Շնորհիվ ջերմային բուժումվնասը հարթեցվում և ուղղվում է.

Մեթոդը պարզ է և կատարման համար հատուկ հմտություններ չի պահանջում, բայց դա առանց իր թերությունների չէ. կա պլաստիկի դեֆորմացման հավանականություն, որը կարող է օգտագործվել միայն չներկված տարածքներում:

Նաև պարզ և էժան եղանակովՊլաստիկ մեքենայի բամպերի աննշան վնասը վերականգնելը մոմ մատիտ է:

Նրա օգնությամբ քերծվածքներն ու չիպսերը պարզապես ներկված են: Քիմ. մատիտի բաղադրությունը լրացնում է վնասված տարածքները՝ դրանք հարթեցնելով ընդհանուր մակերեսով և ձևերով պաշտպանիչ շերտ. Մոմ մատիտով չիպսերն ու փորվածքները հեռացնելու գործընթացը տևում է ոչ ավելի, քան 5 րոպե:

Ինչ անել, եթե բամպերի վրա ճեղք կա - այն վերանորոգելու մեթոդներ

Եթե ​​մեքենայի բամպերի վրա ճեղք է առաջացել, ապա պարզապես այս տեղը մաքրելը և փայլեցնելը այլևս չի աշխատի, այն տեսանելի կլինի։

Ճեղքը վերանորոգելու համար հարկավոր է ավելիին դիմել արդյունավետ մեթոդներ. Պլաստիկ բամպերների ճաքերը վերականգնելու մի քանի եղանակ կա.

1. վնասի վերականգնում հեղուկ պոլիմերով;
2. եռակցում, օգտագործելով գավազան;
3. ճեղքի եռակցում տաք օդային ատրճանակով;
4. վերանորոգում ապակեպլաստե օգտագործմամբ;
5. երկու բաղադրիչ կազմով պլաստիկ սոսնձում.

Եկեք մանրամասն նայենք դրանցից յուրաքանչյուրին:

Վնասված տարածքների հետ աշխատանքը հեշտացնելու համար մեքենայի բամպերը պետք է հանվի և ամրացվի տակդիրի վրա: Նախքան վերանորոգումը սկսելը, դուք պետք է մանրակրկիտ մաքրեք վնասված տարածքը կեղտից և փոշուց, և եթե բամպերն արդեն վերանորոգված է, ապա վերջին անգամից հեռացրեք վերանորոգման հավաքածուի մնացորդները:

Մասնագետները խորհուրդ են տալիս վերանորոգումը սկսելուց առաջ վնասված մակերեսները մշակել ցանկացած յուղազերծող քիմիական նյութով: նշանակում է.

Փակեք ճեղքը հեղուկ պոլիմերով

Այս մեթոդի համար ձեզ հարկավոր է.

Կնքման գործընթացը.

1. Ճեղքի եզրերը մաքրում ենք հղկաթղթով։
2. Եթե ​​ճեղքը երկար է, ապա այն պետք է եզրերի երկայնքով մի քանի տեղերում կարել պողպատե մետաղալարերի ջարդոններով։ Լարի եզրերը թեքված և կտրված են մետաղալարով կտրիչներով։
3. Հաջորդը, ճեղքի եզրերը միացվում են և զգուշորեն զոդվում են զոդման երկաթով:
4. Գետի երեսպատման պաշտպանությունը պատրաստված է պոլիմերային պլաստմասից, որը հեշտությամբ հալվում է և հարմար է կարկատաններ ստեղծելու համար։ Պաշտպանական գործվածքից կտրվում են փոքր շերտեր (մոտ 2-3 սմ լայնություն, 15-20 սմ երկարություն և 2 մմ հաստություն), որոնք կլինեն զոդման համար նախատեսված բծեր։
5. Այն վայրը, որտեղ կիրառվելու է կարկատանը, և կարկատանը մաքրվում է սուր դանակով:
6. Վնասված հատվածը տաքացնում ենք վարսահարդարիչով այն տեղում, որտեղ կիրառվում է կարկատանը։ Այնուհետև մենք տաքացնում ենք կարկատանի շերտը մինչև կիսահեղուկ վիճակ՝ աստիճանաբար քսելով այն վնասված հատվածին։ Դա կրկնվում է մի քանի անգամ (նոր շերտերով), մինչև բամպերի ճեղքն ամբողջությամբ փակվի:
7. Ստացված կարը մաքրվում է զմրուխտ անիվով և պատրաստվում ներկման։

Այս մեթոդով վերանորոգման վիդեո հրահանգները տրված են ստորև:

• Առավելությունները՝ ցածր գնով, պարզությամբ, նվազագույն հավաքածունյութեր և միջոցներ.
• Դեմ: տաքացման ժամանակ պլաստիկ դեֆորմացիայի հավանականությունը:

Ինչպես զոդել բամպերը գավազանով

Ճեղքը գավազանով եռակցելու համար ձեզ հարկավոր է՝ պլաստմասսաների եռակցման մեխանիկական էքստրուդատոր, պոլիպրոպիլենային լցոնման ձողեր կլոր հատվածկամ լցավորող պոլիէթիլենային ձողեր:

Եռակցման գործընթաց.

1. Մենք տաքացնում ենք մեխանիկական էքստրուդատորը մինչև անհրաժեշտ ջերմաստիճանը և դնում հատուկ վարդակ, որի մեջ տեղադրվում է լցնող ձողը:
2. Մենք զգուշորեն զոդում ենք վնասված հատվածը, օգտագործելով էքստրուդեր հալած ձողից՝ ճեղքի ողջ պարագծի երկայնքով միատարր կարի ձևավորելու համար:

Կողմ. արագ, չի պահանջում հատուկ հմտություններ:

Թերությունները՝ պլաստիկը ենթակա է դեֆորմացման, հատուկ գործիքների և նյութերի, որոնք միշտ չէ, որ հասանելի են:

Դիտեք ստորև ներկայացված տեսանյութի մանրամասն հրահանգները:

Եռակցում տաք օդային ատրճանակով

Տաք օդային ատրճանակով ճաքը եռակցելու համար ձեզ հարկավոր է՝ տաք օդային ատրճանակ, զոդող երկաթ, պլաստմասե ձողեր, պողպատե մետաղալարեր կամ գամեր:

Եռակցման գործընթաց.

1. Մենք ամրացնում ենք վնասի պատռված եզրերը և դրանք զոդում ենք զոդող երկաթով ճաքած մակերեսի ողջ պարագծի երկայնքով։ Եթե ​​ծայրերը մեծապես տարբերվում են, կարող եք դրանք ամրացնել գամերով կամ մետաղալարերի կեռներով:
2. Մենք տաքացնում ենք տաք օդափոխիչի ատրճանակը և սկսում ենք զոդում. ձողը հալեցնում ենք և տեղադրում բամպերի պլաստիկի ճեղքի վրա՝ վնասված հատվածի պարագծի շուրջը կարելով։

Կողմ. արագ, արդյունավետ նույնիսկ լուրջ վնասների դեպքում:

Դեմ. գերտաքացումը կարող է առաջացնել անձեռնմխելի մակերեսի դեֆորմացիա:

Տաք օդային ատրճանակ օգտագործելու վիդեո հրահանգները ներկայացված են ստորև:

Վերանորոգում ապակեպլաստեով

Մեքենայի բամպերը ապակեպլաստե օգտագործմամբ վերանորոգելու համար ձեզ հարկավոր է.

Վերանորոգման գործընթաց.

1. Վնասված տարածքների մաքրում զմրուխտ անիվով և մանրահատիկ հղկաթուղթով:
2. Էպոքսիդային խեժը նոսրացված է պլաստիկ տարակարծրացուցիչով և նույնիսկ խոզանակով շերտերը կիրառվում են վնասված հատվածների վրա։
3. Կտորները կտրված են ապակեպլաստեից, սոսնձված են վնասված տարածքների վրա և ծածկված են էպոքսիդային լուծույթի հավասար շերտով:
4. Բամպերը չորացնում են, խնամքով ավազով ավազում են հաստոցով և պատրաստվում ներկման։

Կողմ. ցանկացած չափի և հաստության վնասը կարող է վերականգնվել, հարմար է ջերմակայուն պլաստիկի տեսակների համար:

Թերությունները. ռեագենտը թունավոր է. քիմիական արդյունաբերությունում աշխատանք է պահանջվում: պաշտպանություն, կնիքի փխրունություն, նույնիսկ թեթև ազդեցությամբ, կնքված տարածքը կարող է ճեղքվել.

Ապակե մանրաթելերի վերանորոգման տեսանյութը՝ ստորև։

Ինչպես սոսնձել պլաստմասսա երկու բաղադրիչ բաղադրությամբ

Պահանջվող գործիքներ և նյութեր՝ սրճաղաց։ հաստոց, զմրուխտ անիվ, երկու բաղադրիչ սոսինձ, յուղազերծիչ, ժապավեն, շինարարական ցանց, սպաթուլա.

Սոսնձման գործընթացը.

1. Վնասված տարածքի մաքրում մանրահատիկ հղկաթղթով (զմրուխտ անիվ):
2. Մակերևույթների մշակում յուղազերծիչով.
3. Բամպերի արտաքին մասի ճեղքը փակված է ժապավենով:
4. Սկսած շինարարական ցանցկարկատանը կտրված է և դրվում սոսինձի վրա ներսումմեքենայի բամպեր. Սոսինձը կիրառվում է վնասված տարածքի գագաթին մի քանի շերտերով: Նույնը կատարվում է արտաքին մասում՝ ժապավենը հանելուց հետո։
5. Ավելորդ սոսինձը հարթվում է սպաթուլայի միջոցով: Բամպերը թողնում ենք չորանա 30-40 րոպե։
6. Սոսնձված մակերեսը հղկվում է և պատրաստվում ներկման համար։

Կողմերը՝ հարմար է, արագ սոսնձում է, պահպանում է առաձգականությունը։

Դեմ: հարմար չէ մեծ ճաքերի համար:

Մանրամասն վիդեո հրահանգներ սոսնձման համար.

Զոդման մեծ վնաս բամպեր

Այս ընթացակարգն իրականացվում է օգտագործելով՝ զոդող երկաթ, ամրացնող ցանց, մկրատ:

Զոդման գործընթացը.

1. Վնասվածքի վայրում բամպերի ներսի վրա կիրառվում է ամրապնդող ցանցի նախապես կտրված շերտ:
2. ԱՐՏ patches են Զոդման մեջ ներքին մակերեսըմեքենայի բամպեր՝ զոդելով ճեղքի պատռված եզրերը։
3. Արտաքինից զոդում է կատարվում նաև կարի երկայնքով։
4. Զոդումից հետո կարը մաքրվում և պատրաստվում է ներկման։

Կողմերը՝ արագ և հուսալի միջոցմեծ ճաքերի վերանորոգում, նյութերի առկայություն.

Դեմ: հարմար է միայն ջերմաակտիվ պլաստիկի համար ժամանակի ընթացքում, կարը կարող է բաժանվել:

Բամպերի հիմնական գործառույթն է պաշտպանել մարմինը հնարավոր վնասներից, որոնք կարող են առաջանալ շահագործման ընթացքում: փոխադրամիջոց. Շատ դեպքերում հենց նա է տուժում մեխանիկական վնասից, հարձակվում է մանր քարերից ճանապարհի մակերեսըև դժբախտ պատահարի հետևանքով.

Ձմեռային շրջանը համարվում է ամենավտանգավորը, քանի որ ռիսկը արտակարգ իրավիճակճանապարհին, որը կարող է առաջացնել բամպերի վնասում կամ ճեղքվածք: Դուք կարող եք ձեռք բերել նոր մաս, բայց նման գնումը բավականին թանկ է:

Բամպերը ինքներդ վերանորոգելը շատ ավելի էժան կլինի: Սա շատ ժամանակ և ջանք չի խլի, և վերանորոգված մասի վրա թերության հետք չի մնա։ Մեկ այլ պատճառ, թե ինչու մարմնի այս հատվածը կարող է կարիք ունենալ շտապ վերանորոգում– նրա բնական ծերացումը, որն անխուսափելի է նույնիսկ մեքենայի զգույշ շահագործման դեպքում:

Բամպերը պետք է ուշադիր պատրաստվի ներկելու համար, այս դեպքում ներկի կիրառման տեխնոլոգիան գործնականում ոչ մի տարբերություն չունի մեքենայի թափքի վրա ներկ կիրառելու տեխնոլոգիայի հետ:

Բամպերի ներկման երկու տեսակ կա.

1. Լրիվ (բամպերը պետք է ապամոնտաժվի, և աշխատանքի համար օգտագործվող նյութերի քանակը շատ ավելի մեծ կլինի, քան տեղական վերանորոգում).
2. Տեղական ներկում (այս դեպքում աշխատանքն իրականացնելու համար բամպերը ապամոնտաժելու կարիք չկա):

Բամպերի թերությունների տեսակները

Բամպերը քերծվել է, ի՞նչ անեմ։ Սա այն հարցն է, որ սկսնակները և նույնիսկ փորձառու վարորդները հաճախ իրենց տալիս են, երբ մարմնի այս հատվածում չիպսեր կամ այլ վնաս են հայտնաբերել: Դուք կարող եք մեքենան տանել սպասարկման կետ, կամ կարող եք փորձել ինքներդ վերանորոգել:

Նախ, դուք պետք է մանրակրկիտ լվացեք և չորացրեք այն: Սա կօգնի գնահատել վնասի ամբողջ չափը և ընտրել դրանց վերացման ուղիները: Բամպերի թերությունների տեսակները.

• Ցանցի տեսքով քերծվածքներ. Նման թերությունները վերացնելու ամենադյուրին ճանապարհը կանոնավոր փայլեցումն է։ Այնուհետև վնասված հատվածը մշակվում է հատուկ սփրեյով, որը բարելավում է կպչունությունը և նորից ներկվում։
• Փորվածքներ և տարբեր չիպսեր. Այս դեպքում դուք կարող եք նաև վերանորոգել բամպերը ինքներդ, որպեսզի դա անեք, դուք պետք է հեռացնեք բոլոր փորվածքները հատուկ գործիքև ծեփամածիկներ։
• Կոտրված բամպեր. Ինքնուրույն վերանորոգումը այս դեպքում շատ դժվար է ավարտելու աշխատանքը, որն անհրաժեշտ է բամպերի բոլոր կտորները հավաքելու համար:

Ինչպես վերանորոգել բամպերը

Համար ճիշտ կատարումբոլոր աշխատանքները պետք է գնել հատուկ նյութերև գործիքներ։ Ընթացքում ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել զոդող երկաթ, վարսահարդարիչ, դրա համար մակերեսներ և շրջանակներ փայլեցնելու մեքենա (կարող եք օգտագործել սովորական էլեկտրական գայլիկոն՝ կցորդներով), տարբեր հատիկավոր չափերի հղկաթուղթ և նաև։ Սպառվող նյութեր(հատուկ ծեփամածիկ, այբբենարան, յուղազերծող և ներկի և լաքի նյութեր):

Նախքան բոլոր վերանորոգման աշխատանքները սկսելը, ավելի լավ է ապամոնտաժել վնասված բամպերը: Այս դեպքում շատ ավելի հարմար կլինի աշխատել, և հնարավոր կլինի խուսափել նյութերի լարվածությունից թերության տեղում: Մասը պետք է մանրակրկիտ մաքրել կուտակված փոշուց և կեղտից՝ լվանալով տաք ջրով հատուկ մեքենայի շամպունով։

Չորացնելուց հետո կոտրված կտորները պետք է սոսնձել և միացնել ժապավենով։ Դրանից հետո դուք պետք է զինվեք զոդման երկաթով և կատարեք բոլոր աշխատանքները բամպերի ամբողջականությունը վերականգնելու համար: Բամպերը իր սկզբնական ձևին վերադարձնելու համար բոլոր բեկորները զոդված են ներսից:

Քանի որ այն թաքնված է հետաքրքրասեր աչքերից, աշխատանք կատարելիս պետք չէ անհանգստանալ գեղագիտական ​​կողմի մասին: Կտորները պետք է շատ զգույշ զոդել, որպեսզի կարը ամբողջ երկարությամբ միատարր լինի։ Որպեսզի վերանորոգումը երկար տևի, անհրաժեշտ է կահույքի կարիչից կեռերը լրացուցիչ զոդել կարի մեջ:

Դուք պետք է դրանք ընտրեք այնպես, որ նրանք մինչև վերջ չծակեն բամպերը և կատարյալ տեղավորվեն երկարությամբ: Աշխատանքը կատարելիս ավելի լավ է օգտագործել պինցետ՝ հնարավոր այրվածքներից պաշտպանվելու համար։

Կեռերը պետք է տեղադրվեն կարին ուղղահայաց՝ միմյանցից փոքր հեռավորության վրա: Բամպերի բոլոր ճաքերը, որոնք նոր են սկսել ի հայտ գալ, նույնպես պետք է կնքված լինեն, որպեսզի մեքենայի շահագործման ընթացքում թրթռումից ճաքերի չվերաճեն։ Պարտադիր է պաշտպանել կեռերը կոռոզիայից՝ դրանք ծածկելով տաքացվող պլաստիկով:

Բոլոր աշխատանքների ավարտից հետո բամպերը պետք է վերադառնա իր սկզբնական ձևին: Բամպերների վերանորոգումը սեփական ձեռքերով չի պահանջում որևէ հատուկ հմտություններ, գլխավորն այն է, որ հավատարիմ մնաք աշխատանքի կատարման տեխնոլոգիային:

Ինչպես ինքներդ վերանորոգել բամպերը

Բամպերի ամբողջականությունը վերականգնելու բոլոր աշխատանքները ավարտելուց հետո անհրաժեշտ է զգուշորեն ավազով ավազով քսել ստացված կարը։ Դրա համար դուք կարող եք օգտագործել հատուկ հղկող մեքենա տարբեր հղկողության անիվներով կամ կատարել ամբողջ աշխատանքը՝ օգտագործելով հղկաթուղթ:

Անհրաժեշտ է հեռացնելհին ներկագործություն, հանել հողը և հարթեցնել մակերեսը։ Զոդումից հետո կարը նույնպես պետք է մանրակրկիտ փայլեցվի՝ հարթեցնելով բոլոր անկանոնությունները։ Կարիք չկա փորձել մակերես ստանալ առանց մեկ թերության, քանի որ կա բամպերի նոսրացման և միայն հետագա դեֆորմացման հնարավորություն:

Աշխատանքն ավարտելուց հետո անհրաժեշտ է հեռացնել մակերեսի վրա կուտակված փոշին՝ փչելով բամպերի վրա։ սեղմված օդկամ բուժել հատուկ անձեռոցիկով:

DIY բամպերի նկարչություն

Հաջորդ փուլում անհրաժեշտ է հարթել բոլոր թերությունները հատուկ ծեփամածիկի միջոցով: Խառնուրդով պետք է լցնել միայն փորվածքները և անցքերը, ավելի լավ է հեռացնել ծեփամածիկի շերտը, որը քսվում է հարթ մակերեսին.

Յուրաքանչյուր շերտին պետք է բավականաչափ ժամանակ տալ չորանալու համար (ըստ հրահանգների) և միայն դրանից հետո քսել հաջորդ շերտը։ Ծեփամածիկը ամբողջությամբ պնդանալուց հետո կարող եք սկսել այն հարթեցնել հղկիչով:

Աշխատանքը կարելի է անել հղկաթուղթով, բայց դրա համար ավելի շատ ժամանակ և ջանք կպահանջվի: Նաև խնամքով մշակվում է հղկաթուղթով դժվար հասանելի վայրերբամպեր Դրանից հետո բամպերը պատվում է հատուկ երկու բաղադրիչ ակրիլային այբբենարանով:

Այն պետք է քսել բարակ, հարթ շերտով՝ բծերից խուսափելու համար։ Համոզվեք, որ ուշադիր վերաբերվեք խնդրահարույց տարածքներին և թույլ տվեք, որ նախորդ շերտը չորանա: Հողը պետք է չորացնել առնվազն մեկ օր, կարող եք արագացնել գործընթացը՝ օգտագործելով հատուկ ինֆրակարմիր ջեռուցիչ։

Հղկման գործընթացը սկսվում է միայն չորացման գործընթացի ավարտից հետո և իրականացվում է նախորդ փուլերի նման: Նախքան ընթացակարգը սկսելը, համոզվեք, որ օգտագործեք մշակող փոշի՝ հայտնաբերելու հնարավոր թերությունները, որոնք մնացել են վերանորոգման նախորդ փուլից հետո:

Ինչպե՞ս ներկել բամպերը ինքներդ: Ավարտելուց հետո բամպերի մակերեսը մաքրվում է փոշուց և յուղազերծվում։ Դրանից հետո դուք կարող եք սկսել ներկ կիրառել:

Ինչպե՞ս նկարել բամպեր ձեր սեփական ձեռքերով:

Ներկերի գույնի ընտրության ընթացակարգին պետք է մեծ ուշադրություն դարձնել, որպեսզի հետագայում վերանորոգված բամպերը ստվերով չտարբերվի մարմնի մնացած ներկից: Հետևաբար, ավելի լավ է կապ հաստատել սպասարկման կայանի մասնագետների հետ, ովքեր կիրականացնեն երանգավորում՝ օգտագործելով հատուկ սարքավորումներ:

Այս պրոցեդուրան բավականին թանկ է, բայց այն երաշխավորում է ներկերի անհրաժեշտ երանգի 100% ճշգրիտ ընտրություն: Նախքան աշխատանքը սկսելը, ավելի լավ է փորձեք ներկ ցողել մարմնի հին անցանկալի մասի վրա՝ ստուգելու դրա որակը և երանգը։

Նախքան ներկումը սկսելը, անհրաժեշտ է մանրակրկիտ յուղազերծել մակերեսը, որպեսզի ապահովվի ներկի և լաքի ծածկույթի և հիմքի ավելի լավ կպչունություն: Այնուամենայնիվ, դա պետք է արվի շատ զգույշ, քանի որ մեծ քանակությամբ հակասիլիկոն կարող է հանգեցնել հողի խոնավացմանը, և դա բոլորն է: նախապատրաստական ​​աշխատանքանհրաժեշտ կլինի նորից անել:

Ներկը կիրառվում է մի քանի շերտերով, մինչև հայտնվի ցանկալի երանգը, իսկ ներկը ամբողջությամբ չորացնելուց հետո բամպերը փայլեցնում է։ Եթե ​​անհրաժեշտ է ներկել միայն տեղային վնասների վրա, ապա փաթաթումը և բոլոր նախապատրաստական ​​աշխատանքները պետք է իրականացվեն միայն վնասի տեղում:

Այնուհետև ամբողջ մասը լաքապատվում է, որպեսզի վերանորոգման տարածքը աչքի չընկնի։ Եթե ​​աշխատանքում օգտագործվել է անորակ լաք կամ այն ​​սխալ է կիրառվել, տարբեր տեսակներթերություններ, որոնք երբեմն բավականին դժվար է վերացնել:

Ավելի լավ է ներկ քսել այս նպատակով հատուկ սարքավորված սենյակում՝ օգտագործելով կոմպրեսոր և լակի ատրճանակ: Ներկը կիրառվում է շատ ուշադիր, որպեսզի բամպերի վրա բծեր և այլ թերություններ չառաջանան: Նախքան ներկը լցնել լակի ատրճանակի մեջ, դուք պետք է զգուշորեն քամեք այն հատուկ ֆիլտրի միջոցով կամ օգտագործելով սովորական նեյլոնե գուլպաներ: Լակի ատրճանակը պետք է տեղադրվի բամպերի մակերեսից առնվազն 20-25 սմ հեռավորության վրա:

Եթե ​​իրականացվում է լոկալ բամպերի վերանորոգում, ապա անհրաժեշտ չէ այն ապամոնտաժել բոլոր նախապատրաստական ​​աշխատանքները՝ առանց գործարանի հավաքման ամբողջականության խախտման: Նախքան ներկելը, անհրաժեշտ է պաշտպանել բոլոր մասերը ներկի վրա ներկից՝ օգտագործելով գլանափաթեթ պոլիէթիլեն և դիմակավոր ժապավեն:

Այնուհետև մի քանի շերտերով չորացրած ներկի վրա կիրառվում է ակրիլային լաք: Աշխատելիս անպայման հետևեք դրա համար նախատեսված հրահանգներին և մի անտեսեք միջոցները անձնական պաշտպանությունթունավոր ներկերի և լաքերի հետ աշխատելիս.

Շատ դեպքերում, ինքներդ բամպեր նկարելը շատ ավելի էժան է, քան մասնագետներին դիմելը, բայց հավանականություն կա, որ տարբեր թերություններ կհայտնվեն տեխնոլոգիային չհամապատասխանելու կամ անհրաժեշտ գործնական հմտությունների բացակայության պատճառով:

Գրեթե յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր առնվազն մեկ անգամ վթարի է ենթարկվել և վնասվել է իր մեքենային: Առավել խոցելի է արտաքին ազդեցություններըբամպերն է, որը ժամանակակից մեքենաների մեծ մասում պատրաստված է պլաստիկից։ Երբեմն քերծվածքներ, ճաքեր, չիպսեր և այլ վնասներ պարզապես առաջանում են անհաջող կայանման պատճառով: Վերանորոգում պլաստիկ բամպերԴա ինքնին այնքան էլ դժվար չէ: Եկեք սկսենք!

Վերանորոգված պլաստիկ բամպեր

Իհարկե, դուք կարող եք պարզապես փոխարինել այն, բայց դա բավականին թանկ կարժենա: Եթե ​​բյուջեով եք, արժե փորձել ինքներդ վերանորոգել բամպերը:

Որոշ մեքենաների սեփականատերեր անհրաժեշտ չեն համարում արտադրել փոքր վերանորոգումներբամպերներ՝ անտեսելով ճաքերն ու չիպսերը: Բայց սա ոչ միայն անհրապույր տեսք ունի, այլև նվազեցնում է անվտանգությունը, քանի որ պաշտպանիչ գործառույթներբամպերները կոտրված են.

Ինչ է պահանջվում վերանորոգման համար և ինչպես ընտրել ճիշտ տեխնոլոգիա

Պլաստիկ բամպերը վերականգնելու համար ավելի լավ է ձեռք բերել հատուկ հավաքածու, որը ներառում է հետևյալ նյութերը.

• ապակեպլաստե;
• էպոքսիդային խեժ;
• կարծրացուցիչ;
• հղկաթուղթ;
• ծեփոն պլաստիկի համար;
• խառնիչ կոնտեյներ:

Բացի այդ, արժե ունենալ հետևյալ գործիքներն ու նյութերը.

• լաք, ցանկացած գույնի ներկ;
• մետաղալարեր;
• մետաղական ամրապնդող ցանց;
• էլեկտրոդներ;
• էլեկտրական զոդման երկաթ

Այսպիսով, դուք որոշեցիք ինքներդ վերանորոգել պլաստիկ բամպերը: Որտեղի՞ց սկսել:
Առաջին հերթին, դուք պետք է նախ որոշեք պլաստմասսա քսելու անհրաժեշտությունը: Դա անելու մի քանի եղանակ կա.

Պլաստիկ կրակ վառելը.Դա անելու համար վերցրեք բամպերի մի փոքր կտոր, մաքրեք այն մնացած ներկից և կեղտից և վառեք այն: Այս դեպքում դուք պետք է ուշադիր վերահսկեք նյութի այրման պահվածքը: Եթե ​​նյութը այրվում է և առաջացնում է սև ծուխ, ապա այբբենարանի կարիք չկա: Եթե ​​նյութը մոմի պես այրվում է, ապա հիմնական պրիմինգից առաջ անհրաժեշտ է պլաստիկի համար այբբենարան կիրառել:

Լողունակության ստուգում. Պլաստիկը թաթախված է ջրի մեջ։ Եթե ​​այն սուզվում է կամ ամբողջությամբ անցնում է ջրի տակ, ապա մասը նախ պետք չէ պրիմել: Երբ պլաստիկը մնում է ջրի երեսին, դա նշանակում է, որ նախքան ակրիլային այբբենարան կիրառելը, անհրաժեշտություն է առաջանում օգտագործել հատուկ այբբենարան պլաստիկի համար։

Բամպերի փորվածքի վերանորոգում

Բամպերի վրա փոքր փորվածքները սովորաբար կարելի է վերանորոգել վարսահարդարիչով: Պլաստիկի գոգավոր մակերեսը տաքացնում են մինչև փափկելը, որից հետո փորվածքը հարթեցնում են մինչև այն վերադառնա: բնօրինակ ձևմանրամասներ.

Բայց լինում են նաև ավելի բարդ դեպքեր, երբ խորքը զգալի է, իսկ պլաստիկը ոչ միայն թեքվել է, այլև ձգվել։ Երբեմն այդ փորվածքները կոչվում են փորվածքներ, ինչպես դրանք ամրացնելու գործընթացը: Բամպեր հանելը սովորաբար պահանջում է ավելի բարդ մանիպուլյացիաներ, որոնք քննարկվում են առանձին մանրամասն տեսանյութում.

Բամպերի վրա քերծվածքների վերականգնում

Եթե ​​կան աննշան քերծվածքներ, ապա բամպերի վերանորոգումը կատարվում է հետևյալ կերպ.

1. Վնասի մաքրում հղկաթուղթով և ավազով: Դա պետք է արվի այնպես, որ չլինի խորը քերծվածքներ. Ավազեք մինչև մակերեսը հարթ լինի:
2. Խորը քերծվածքների դեպքում քսեք ծեփամածիկ։ Այնուհետև տարածքը կրկին ավազով ավազով հղկող նյութով կամ հղկիչով: Այս դեպքում հղկող մեքենան միացված է նվազագույն արագությամբ:
3. Յուղազերծեք մակերեսը՝ փոշին և ճարպը հեռացնելու համար: Հաջորդ փուլը այբբենարանի կիրառումն է, այնուհետև ներկելը և լաքապատելը:
4. Չորացում հատուկ լամպով։ Նման չորացման ջերմաստիճանը չպետք է լինի 60 աստիճանից ավելի, ինչը խորհուրդ է տրվում նման նյութի համար։

Կարևոր կետը այնպիսի գործողություն իրականացնելիս, ինչպիսին է սեփական ձեռքերով բամպերի վրա քերծվածքները վերանորոգելը, քերծվածքները փայլեցնելն է: Դա արվում է ներկված մակերևույթների և պլաստիկի համար նախատեսված ապրանքների միջոցով.

• Փոքր քանակությամբ արտադրանքը կիրառվում է շրջանաձև վարդակի վրա: փայլեցնող մեքենակամ փորել և ձեռքով քսել մի որոշ ժամանակ:
• Մեքենան միացված է հենց այն պահին, երբ փայլը կարող է հավասարաչափ բաշխվել մակերեսի վրա:

Այս գործողությունը տևում է մոտ 20 րոպե: Արդյունքը կլինի անկանոնությունների և տարբեր կոպտությունների վերացումը։

Բամպերի ճաքերի և չիպերի վերականգնում

Ձեր սեփական ձեռքերով պլաստիկ բամպերի ավելի լուրջ վերանորոգում կատարելիս նախ պետք է ապամոնտաժել մեքենայի այս բաղադրիչը և զգուշորեն մշակել ամբողջ մակերեսը պլաստիկի յուղազերծիչով:

Սրանից հետո կարող եք տեսնել վնասի իրական չափը, քանի որ երբեմն փոքր ճաքերը անմիջապես չեն նկատվում կեղտի պատճառով։ Այնուհետև գործողությունների հաջորդականությունը հետևյալն է.

1. Ինչպես միշտ, վնասված հատվածը մշակվում է հղկաթուղթով: Օգտագործելով գայլիկոն՝ լատինատառ V տառի տեսքով անցք պատրաստեք։
2. Կիրառեք վնասված հատվածին կպչուն ժապավեն. Այնուհետև դուք պետք է պատրաստեք հեղուկ պլաստիկ կպչուն զանգվածից և խտացուցիչից: Ավելին, հեղուկ պլաստիկը պետք է ճշգրտորեն համապատասխանի մշակվող բամպերի պլաստիկի տեսակին: Խառնուրդը կիրառվում է բամպերի վրա սոսնձված ժապավենի հետևում:
3. Երբ պլաստիկը պնդանում է, մակերեսը մանրացնում ենք այնքան, մինչև արատավոր մակերեսը աչքի չընկնի և դիպչելիս դառնա հարթ և հարթ։
4. Մակերեւույթների ներկում և լաքապատում։

Այսպիսով, հարցը լուծվում է , ինչպես վերանորոգել բամպերի ճեղքը:

Ջերմային կնքման վերանորոգում

Պլաստիկ բամպերների վերանորոգումը կարող է կատարվել ջերմային եռակցման միջոցով: Սա հարմար է պատռված մասերն ու մեծ ճաքերը վերացնելու ժամանակ։ Գործողությունների ալգորիթմը կլինի հետևյալը.

• Արցունքաբեր կարը պետք է փափկացնել վարսահարդարիչով։
• Ճեղքի եզրերը միացված են և եռակցվում՝ միաժամանակ հարթեցնելով դրանք։
• Կարի վրա և դրա շուրջը ամրացնող ցանց է դրվում՝ զոդելով այն բամպերին։
• Ծեփամածիկը քսում են վերանորոգման ենթակա մակերեսին և հղկվում:
• Կիրառեք ներկի մի քանի շերտ, ապա լաք: Չորացնել մակերեսը։

Եթե ​​ձեզ հարկավոր է մակերեսը վերականգնել ոչնչացված պլաստիկի կտորով, վերցրեք նույն նյութի մի հատված և ամրացրեք այն ամրացնող ցանցով: Հաջորդը, այբբենարան, ծեփամածիկ և ներկեք բամպերը:

Բամպերները պատրաստված են բոլոր տեսակի պլաստիկից։ Պոլիուրեթանն, օրինակ, ունի բավականին ցածր ջերմաստիճանհալվելով, ուստի այն պետք է զգույշ զոդել, առանց գերտաքացման:

սոսնձելով բամպերը ճեղքի տեղում

Որպես եռակցման գործիք կարող եք օգտագործել նաև ջերմային ատրճանակ, որն ունի հատուկ աշխատանքային ռեժիմի կարգավորիչ և, հետևաբար, ավելի հարմար է օգտագործել: Ընդհանուր առմամբ, դուք միշտ պետք է հիշեք, որ ջեռուցումը չպետք է դեֆորմացիա առաջացնի: Երբ նույնպես բարձր ջերմաստիճանիպլաստիկը փափկվում է և վերադառնում իր նախկին դիրքին: Տաքացվող դեֆորմացված մակերեսին տրվում է իր սկզբնական ձևը, ամրացվում և հովացվում:

Ավելի լավ է սկսել բամպերի վերականգնումը ներսից՝ միաժամանակ ուսումնասիրելով նյութի հատկությունները, այնուհետև զոդել դրսից։

Երբեմն ավելի հեշտ է ընկած կտորները սոսինձով կամ ժապավենով ամրացնել մետաղալարով, անցքեր հորատել և փակագծեր տեղադրել։

Տեսանյութ՝ բամպերի եռակցում

Այս տեսանյութը հստակ ցույց է տալիս պլաստիկ բամպերի եռակցումը, օգտագործելով պլաստիկի լրացուցիչ շերտեր:

Պլաստիկ բամպերների վերանորոգման այլ մեթոդներ

Եթե պրոֆեսիոնալ գործիքև սարքավորումները անհասանելի են, վերանորոգում պլաստիկ մասերմեքենան կարելի է անել այլ կերպ.

Ճեղքերի եզրերին միացնելու համար հեռացված բամպերի վրա սովորաբար օգտագործվում է սեղմակ կամ սեղմակ: Պատահում է, որ մեկ սեղմիչ չի կարող հասնել ցանկալի արդյունքի, ապա օգտագործվում են երկու կամ երեք:

Կարը ներսից փակված է կեռերով։ Դրանք զոդում են միմյանցից մի քանի միլիմետր հեռավորության վրա, իսկ կարը հալվում է։

Դրսի ներկը մաքրվում է հղկման մեքենայով։ Այնուհետեւ, մաքրված մակերեսի երկայնքով, արտաքին կարը կնքվում է: Մաքրումից հետո ցանկալի է կարը փչել սեղմված օդով։

Ծեփամածիկ քսելիս պետք է օգտագործել պլաստիկի համար հատուկ միացություն և ռետինե սպաթուլա։ Այնուհետև կարը նորից փչում է, չորացնում և երկու շերտով փրփրում: Նախքան հաջորդ շերտը դնելը, նախորդը պետք է չորանա 15 րոպե։ Փոքր թերությունները կարելի է վերացնել՝ կիրառելով նիտրո ծեփոն։ Մակերեւույթը կրկին հղկվում է P1000 հղկաթուղթով և յուղազերծվում ներկերի և լաքերի կիրառումից առաջ:

Պլաստիկ բամպերի վերանորոգումը կարող է կատարվել էպոքսիդային խեժի և ապակեպլաստե օգտագործմամբ: Այս տարբերակն իրականացվում է, եթե պլաստիկը բաժանված է մի քանի փոքր մասերի, և դրանցից մի քանիսը բացակայում են: Կոտրված մասերը սոսնձվում են սուպերսոսինձով։ Կիրառել ներսից էպոքսիդային խեժվրան ապակեպլաստե սոսնձեք և նորից քսեք էպոքսիդային խեժով:

Այս մեթոդով մակերեսը հեշտությամբ կարելի է ծածկել և ներկել: Այնուամենայնիվ երկար ժամանակչորանում է էպոքսիդային խեժով մշակելուց հետո:

Բամպերի պաշտպանություն

Կտրուկ վայրէջք կատարելը կամ բարձրանալը կարող է լրջորեն վնասել բամպերը: Ինքներդ բամպերը պաշտպանելը կնվազեցնի մեքենայի այս հատվածում թերությունների հավանականությունը:

Նման պաշտպանությունը կարող է իրականացվել արդյունաբերականկամ ձեր սեփական ձեռքերով: Որոշակի հմտության և գործիքների առկայության դեպքում կարելի է ինքներդ պատրաստել այսպես կոչված ուժային բամպեր, որը հիանալի կերպով պաշտպանում է մեքենան ճանապարհատրանսպորտային պատահարների բոլոր հնարավոր հետևանքներից:

Նախքան պաշտպանությունը պատրաստելը, դուք պետք է մտածեք, թե ինչպիսի տեսք կունենա նոր մասը. սահմանեք, թե որտեղ կլինեն ամրացման կետերը, արդյոք անհրաժեշտ են կամարներ: Արժե պաշտպանական գծագիր կառուցել և ամեն ինչ հաշվարկել այնպես, որ փոփոխությունները չհամարվեն մեքենայի լուրջ կառուցվածքային փոփոխություն։ Ուշադրություն է դարձվում նաև բամպերի քաշի և դրա առավելագույն ծանրաբեռնվածության վերլուծությանը:

Ավելի լավ է, որ մասնագետը զոդի բամպերի շրջանակը և ինքնուրույն կատարի տեղադրումը: Շրջանակին կամ կողային մասերին ամրացված են ամրացված բամպերներ: Հզորության բամպերը պաշտպանելու համար օգտագործվում է պաշտպանիչ:

Բամպերի պաշտպանությունը սեփական ձեռքերով պատրաստելը կարող է ունենալ անսպասելի և ոչ շատ հաճելի հետևանքներ, քանի որ հայտնի չէ, թե ինչպես է այդպիսի հատվածը գլուխ հանում իր առաջադրանքից ավտովթարի դեպքում:

Ապակեպլաստե բամպերի վերականգնում

Միշտ կա բամպերին վնասելու վտանգ՝ հանկարծակի բախվելով ինչ-որ բանի: Նման դեպքերում ստորին դարակի պատռվածք է առաջանում դրա մի մասի կորստով։ Առաջին բանը, որ դուք պետք է անեք, երբ սկսում եք ինքներդ վերանորոգել ապակեպլաստե բամպերը, անկյունների միջև եղած բացը չափելն է: Կատարված չափումները հաստատ անհրաժեշտ կլինեն վերանորոգման ավարտին, որպեսզի պահպանվի հեռավորությունը:

Սկզբում մենք ապամոնտաժում ենք բամպերը: Մասը մի փոքր կթուլանա ընդմիջման կետում: Անհնար է միացնել բամպերի վնասված եզրերը, քանի որ դարակի մի մասն ընդհանրապես բացակայում է։ Մենք պետք է սոսնձենք այս բացակայող օղակում:

Մասի քայքայված հատվածը մշակելու համար սովորաբար օգտագործվում է անկյունային սրճաղաց։ Ավարտելով ծայրերը հղկելը, բացերի եզրերը համակցվում են, և բամպերը տեղադրվում է հարթ մակերեսի վրա՝ չափերը կարգավորելու համար:

Մակերեւույթը մաքրելուց հետո կիրառվում է պոլիեսթեր խեժ, որը պատված է 300 կարգի ապակե նյութի բեկորներով։

Ճաքերը վերանորոգված են արտաքին մակերեսըմեքենա. Դա անելու համար մաքրեք տարածքը դեպի ձևավորված թերությունը, դրանից հինգ սանտիմետր հեռավորության վրա: Ավազեք այնքան, մինչև հայտնվի ներքին շերտը։

Երբ պլաստիկը կարծրանում է, այն պետք է մշակվի սրճաղացև քսել պոլիեսթեր ծեփոն: Մինչ այս հատվածը հղկվում է P80 հղկաթուղթով, բայց ոչ ավելի կոպիտ, հակառակ դեպքում ներկի մածիկի միջով քերծվածքները կհայտնվեն։

Անհրաժեշտ է նաև արտաքինից վերանորոգել անկյունային ճեղքերը։ Ճեղքը մաքրվում է և ապակեպլաստե ապակեպատումը, որը ենթարկվել է շերտազատման, հեռացվում է: Այնուհետև կիրառվում է ապակե նյութի կտոր: Ավելի մեծ դասի նյութը շատ ավելի հաստ է, և կիրառելիս կարող են փուչիկներ առաջանալ: Անկյուններն ամրացվում են ներսից՝ չորս շերտերում դնելով ապակե նյութ 300 աստիճան:

Կարկատը ավազով քսվում է մակերեսի հետ՝ օգտագործելով կոպիտ P40 հղկող նյութ: Այնուհետեւ կիրառվում է ապակեպլաստե մեկ այլ շերտ, եթե անհրաժեշտ է փակել ճաքերը:

Այնուհետև բամպերը ներկված է և տեղադրվում տեղում:

Բամպերի ներկում

Պլաստիկ բամպեր նկարելը ձեր սեփական ձեռքերով պարզ ընթացակարգ է, որը կարող է իրականացնել գրեթե ցանկացած մեքենայի սեփականատեր: Դա անելու համար դուք պետք է ձեռք բերեք գործիքներ և նյութեր.

• Հորատեք կցորդներով, ուղեծրային հղկիչով:
• Փրփուր ռետինից պատրաստված ադապտեր։
• Հղկաթուղթ.
• Զոդման երկաթ.
• Լուծիչ.
• Ծեփամածիկ, այբբենարան։
• Ներկ, լաք:
• . Ցանկության դեպքում և լրացուցիչ խնայողությունների նպատակով կարող եք.

Բամպերը ներկելու համար պատրաստվելու համար կատարեք հետևյալ քայլերը.

1. Բամպերի լվացում: Այնուհետեւ դրանք մշակվում են լուծիչով:
2. Մանրացնել. Ամբողջ մակերեսը մաքրում ենք հղկիչով։ Այնտեղ, որտեղ մուտք չկա, մենք այն մաքրում ենք ձեռքով: Օգտագործված հղկաթուղթը P120 է:
3. Ծեփամածիկ. Մակերեւույթին քսեք ապակեպլաստե մածիկ: Պնդանալուց հետո մանրացնել (P120): Մենք դիմում ենք հարդարման ծեփոն. Մանրացնում ենք P180-220։
4. Հաջորդ հղկումը P220 հղկող նյութով. հեռացրեք կոպիտ հղկաթուղթը: Այնուհետև օդի փչման, յուղազերծման և հակասիլիկոնային բուժման ստանդարտ ընթացակարգեր:
5. Լիցքավորում. Բամպերը վերականգնվում է երկու բաղադրիչ ակրիլային այբբենարանի միջոցով: Մի օր չորացնում են։ Այնուամենայնիվ, երբ օգտագործվում է ինֆրակարմիր ջեռուցիչ, չորացման ժամանակը շատ կկրճատվի և կկազմի 3 ժամ։ Չորացրած այբբենարանը ավազացված է: Նախքան մանրացնելը, նպատակահարմար է օգտագործել մշակող փոշի՝ աշխատանքում հնարավոր սխալները հայտնաբերելու համար։ Հղկելու թուղթը պետք է լինի P320-400: Այբբենարանի հաջորդ շերտից հետո մանրացրեք P400-500:

Ներկման ընթացակարգին ինքնին նախորդում է յուղազերծումը: Ներկը կիրառվում է երկու կամ երեք շերտով և չորանում 10-15 րոպե։ Այնուհետեւ կիրառվում է լաքի մի քանի շերտ, նաեւ միջանկյալ չորացումով։

Ճանապարհատրանսպորտային պատահարներից ոչ մի վարորդ ապահովագրված չէ. Իսկ եթե բամպերը վնասվել է դժբախտ պատահարի ժամանակ, չպետք է շտապել ավտոտեխսպասարկման կետ կամ շտապել գնել նոր մաս: Ավելի լավ է հավաքել բեկորները և փորձել ինքներդ վերանորոգել մեքենայի բամպերը։

Մեքենայի ծածկույթի ցանկացած թերություն տիրոջ տրամադրության խախտման պատճառ է։ Պլաստիկ բամպերի վերանորոգումը ձեր սեփական ձեռքերով կարող է փրկել ձեզ հազարավոր ռուբլի:

Հոդվածի բովանդակությունը.

Մեքենայի տարիքը առանձնապես կարևոր չէ։ Բամպերը համարվում է մեքենայի ամենախոցելի մասը, քանի որ այն գտնվում է առջևում և, ըստ էության, կատարում է պաշտպանիչ գործառույթներ, այն նաև ենթակա է բոլոր տեսակի ազդեցության գործոնների.

Բայց հիմնականում դրանք աննշան վնասներ են՝ կապված ներկանյութի ոչնչացման հետ, որը կորցնում է տեսքը. Բայց նաև ժամանակի ընթացքում փոքր քերծվածքը վերածվում է կոռոզիոն պրոցեսների մեծ կենտրոնի: Ուստի խորհուրդ չի տրվում հետաձգել վերանորոգումը: Ինքնվերանորոգումը պահանջում է վերականգնման տեխնիկայի և սարքավորումների առկայության իմացություն:

Աշխատանքի համար անհրաժեշտ սարքավորումներ

Նախքան ինքնավերանորոգումպլաստիկ բամպեր, դուք պետք է համալրեք տեսական գիտելիքներով և պատրաստեք անհրաժեշտ գործիքներ:

Ձեզ անհրաժեշտ կլինի.

• Էլեկտրոդներ;
• Մասնագիտացված վարսահարդարիչ։ Նրա օգնությամբ դուք կարող եք հեշտությամբ ուղղել փորվածքները փոքր ջանքերով: Հարմար է ջերմաստիճանի հսկողությամբ շինության տեսակը.
• Կահույքի կարիչ. Անհրաժեշտ է ամրացնել կարերը;
• Նուրբ ցանցով փափուկ խառնուրդի ցանց: Բամպերը վերանորոգելիս այն կիրառվում է կարի վրա;
• Ջերմային եռակցման մեքենա. Սարքը բավականին մեծ տարածում է գտել ինչպես սիրողականների, այնպես էլ մասնագետների շրջանում։ Այն օգտագործվում է վնասված տարածքները զոդելու համար;
• Շոտլանդական ժապավեն, ծեփամածիկ, բամպերի ներկ: Այս ապրանքները անհրաժեշտ կլինեն սոսնձման, ծեփամածիկի և, համապատասխանաբար, ներկման փուլում.
• Հղկող հղկող մեքենա: Դիմեք աշխատանքի ավարտին:

Պատրաստվելով աշխատանքին

Ինքներդ պլաստիկ բամպերների վերանորոգումը չպետք է վախեցնի նույնիսկ սկսնակների համար: Եթե ​​կա մեծ ցանկություն, ապա աշխատանքը շատ ժամանակ չի խլի։ Այնուամենայնիվ, նախքան այն սկսելը, դուք պետք է ուշադիր կարդացեք հրահանգները: Օգտակար կլինի դիտել թեմայի վերաբերյալ ուսուցողական տեսանյութեր: Պլաստիկ բամպերի վերանորոգման տեխնիկան կարող է տարբեր լինել՝ կախված նյութի տեսակից: Առկա են պոլիուրեթանային, պոլիպրոպիլենային և ապակեպլաստե հիմքեր։ Մեծ նշանակությունվնասը, դրա ձևն ու առանձնահատկությունները դեր են խաղում:

Վնասը կարելի է բաժանել.

• Փորվածքներ. Մակերևույթի հստակ դեֆորմացիա;
• Ճաքեր. Վերջից մինչև վերջ ոչնչացում. Որպես կանոն, հետագա անգործությամբ դրանք ավելանում են.
• Քերծվածքներ. Դրանք կարող են լինել մակերեսային՝ վնասելով ներկի շերտը կամ խորը՝ քանդելով պլաստիկ հիմքը;
• Կառուցվածքի պատռվածք;
• Խախտումների ձևավորում.

Ամբողջականությունը վերականգնելու միջոցառումներ իրականացնելու համար բամպերը պետք է հեռացվի: Այն հեռացնելուց հետո անհրաժեշտ է լավ լվանալ։ Ապրանքի հետևի մասում առկա նշումը ցույց կտա նյութի տեսակը, որից պատրաստված է բամպերը: Հարկ է նշել, որ ապակեպլաստե բամպերները, շատ դեպքերում, նշված չեն: Եթե ​​հատվածը վնասվել է միայն քերծվածքներից, ապա սա վերանորոգման ամենապարզ տեսակն է։ Արտադրանքը ավազվում է զմրուխտ կտորով, սովորաբար 320 կամ 480 հատ, այնուհետև ներկվում է: Նախընտրելի է օգտագործել լակի ատրճանակ, բայց եթե դա հնարավոր չէ, ապա կարող եք օգտագործել նաև լակի ներկ։ Կիրառվում են մի քանի շերտեր, որոնցից յուրաքանչյուրը պետք է չորանա հաջորդը կիրառելուց առաջ:

Պլաստիկ բամպերի վերանորոգում

Զոդումն իրականացվում է ճաքերի առկայության դեպքում։ Գործընթացն իրականացվում է թիկունքից՝ հնարավորինս սեղմելով մասերը։ Ստացված կարը ամրացվում է շինարարական կարիչի միջոցով կամ ցանցի միջոցով, որը զոդված է որպես ամրացում: Դա անելու համար նպատակահարմար է կատարել վիրահատությունը նաև դիմային մասում, անհրաժեշտ է ներկը հեռացնել սրճաղացով, հակառակ դեպքում դա թույլ չի տա, որ պլաստիկը ճիշտ հալվի։ Հաջորդը, առջևի կողմը ավազով է կատարվում ծեփամածիկի և ներկման համար, մենք չենք դիտարկի այս կետերը:

Բավականին արդյունավետ մեթոդ օգտագործելով էլեկտրոդներ: Ձեզ հարկավոր են հարթ էլեկտրոդներ, դրանք վաճառվում են ավտոսրահներում: Այս գործընթացում ջեռուցումն իրականացվում է շինարարական վարսահարդարիչով։ Պահանջվում է նաև լայն ծայրով զոդող երկաթ։ Սկզբում հոդերի վրա ցանց է զոդում, ապա դրա վրա տեղադրվում են էլեկտրոդներ, որոնք հալեցնում են վարսահարդարիչով տաքացնելով։ Ջերմաստիճանը մոտ 600 աստիճան է։

Հեղուկ պլաստիկն օգտագործվում է ճաքերի կամ խորը քերծվածքներից առաջացած մակերեսները վերականգնելու համար: Այս կերպ մակերեսը հարթվում է։ Այս դեպքում ջերմաստիճանի բարձրացում չի պահանջվում: Հիմնական բանը, որ անհրաժեշտ է, որոշել նյութի տեսակը: Այն բանից հետո, երբ նյութը հասնում է ցանկալի կարծրության վիճակին, այն պետք է ավազով ենթարկվի:

Բամպերի ներկում վերանորոգումից հետո

Մենք այս կետը մանրամասն չենք դիտարկի, պարզապես արժե նշել մի քանի մանրուք: Եթե ​​ներկումը կատարվում է ցողացիրով, ապա չպետք է ակնկալել, որ գույնը կատարյալ համընկնում է: Դա կլինի ավելի պայծառ, ավելի հագեցած: Բանն այն է, որ ժամանակի ընթացքում ներկը մարում է։ Սա հաշվի է առնվում շշալցման համար ներկ ընտրելիս: Մի քանի գույներ խառնվում են տարայի մեջ, որից հետո ստացվում է ցանկալի համադրությունը՝ ստացված համակարգչով։ Եվ նույնիսկ սա երաշխիք չէ, որ գույնը կհամապատասխանի:

Տեսանյութ. ինչպես ինքներդ վերանորոգել պլաստիկ բամպերը.

Զգուշացում. չսահմանված հաստատուն videoembedder_options-ի օգտագործում. ենթադրվում է «videoembedder_options» (սա PHP-ի ապագա տարբերակում Սխալ կառաջացնի) /home/d/dana21j3/site/public_html/wp-content/plugins/video-embedder/video-ում: .php 608 տողում

Յուրաքանչյուր վարորդ, ով գնահատում է իր կյանքը, առողջությունը և իր մեքենայի ամբողջականությունը, փորձում է զգույշ վարել: Բայց ոչ մի վարորդ ապահովագրված չէ վթարներից ու վնասներից։ Ավելին, եթե դժբախտ պատահարից հետո ձեզ անհրաժեշտ է իրավաբանական օգնություն կամ խորհրդատվություն, անկախ փորձաքննության կարիք ունեք կամ վեճեր ունեք ապահովագրական ընկերության հետ, ապա ավտոփաստաբանները կօգնեն ձեզ լուծել այդ խնդիրները: Ամենից հաճախ տարբեր ճանապարհատրանսպորտային պատահարների ժամանակ հարվածը ընկնում է մեքենայի հետևի կամ առջևի վրա, ինչի հետևանքով տուժում է բամպերը։ Շնորհիվ այն բանի, որ ժամանակակից բամպերները հիմնականում պատրաստված են պլաստիկից, մեքենայի այս տարրի վերանորոգումը դժվար չի լինի։ Հիմնական բանը որոշելն է՝ վստահել մասնագետներին կամ կատարել վերանորոգումը ինքներդ՝ ընտրելով հարմար նյութերբամպերի վերանորոգման համար.

Ի՞նչ է բամպերը:

Բամպերը, ինչպես նշվեց վերևում, մեքենայի տարր է, որը նախատեսված է էներգիա կլանելու և բախման ազդեցությունը մեղմելու համար: Այնուամենայնիվ, չպետք է մոռանալ նրա էսթետիկ գործառույթի մասին՝ այն ոչ միայն պատրաստի, այլև բացառիկ տեսք է հաղորդում ամբողջ մեքենային։

Ժամանակին բամպերի վերանորոգումն իրականացվել է մուրճով, ժեկով, լոմով և փչող ջահը. Բայց այսօր ամեն ինչ այլ կերպ է տեղի ունենում. նախ ուսումնասիրվում է հենց այն նյութը, որից պատրաստված է բամպերը (կախված բամպերի նյութից՝ որոշվում է. հարմար միջոցվերանորոգում) և եզրափակիչ փուլվերանորոգումը ներառում է ավազահատում և ներկում:

Նշեմ, որ ժամանակակից մեքենաների բամպերներն ամենից հաճախ հագեցված են տարբեր սենսորներով, օրինակ՝ ահազանգեր, անվտանգության բարձիկներ, կայանման սենսորներ (կայանման ռադար), իսկ հետևի բամպերները հագեցած են նաև հեռահար տեսախցիկներով: Սա նույնպես ազդում է վերանորոգման աշխատանքների իրականացման մեթոդի ընտրության վրա:

Արժե հաշվի առնել, որ մեքենաների բամպերների արտադրության մեջ նրանք օգտագործում են հետեւյալ տեսակներըպլաստմասսա՝ պոլիպրոպիլեն, պոլիկարբոնատ, պոլիուրեթանային, ապակեպլաստե: Հետևաբար, եթե բամպերի վերանորոգումն իրականացվում է ինքնուրույն, ապա, առաջին հերթին, անհրաժեշտ է պատկերացում կազմել, թե կոնկրետ ինչ նյութից է պատրաստված մեքենայի այս տարրը, որպեսզի աշխատանքը ճիշտ և արդյունավետ իրականացվի:

Իհարկե, առաջին բանը, որ գալիս է մտքին, նոր բամպեր գնելն է: Երբ բամպերը շատ վնասված է, սա ամենահեշտ ելքն է այս իրավիճակից: Եթե ​​բամպերը ունի միայն աննշան ճաքեր կամ քերծվածքներ, ապա դուք կարող եք պարզապես վերանորոգել պլաստիկ բամպերը մեքենաների վերանորոգման կետում կամ դա անել ինքներդ: Ի վերջո, նոր բամպեր գնելը շատ թանկ հաճույք է, և դժվար թե յուրաքանչյուր ավտոմոբիլիստ կարողանա իրեն թույլ տալ:

Բայց բացի ամեն ինչից, մինչ այս մեքենայի մաս գնելը, վերանորոգումը շատ առավելություններ ունի.

• Սա շատ անգամ ավելի էժան է, քան նոր բամպեր գնելը.
• Սա ավելի արագ է, քանի որ հաճախ անհրաժեշտ է պատվիրել նոր բամպեր, և դա կարող է տևել գրեթե մեկ շաբաթ, իսկ վերանորոգումը տևում է երկու ժամից մինչև երկու օր:

— Չենք կարող բացառել, որ կասկածելի ընկերությունից նոր բամպեր պատվիրելիս նորի գնով կարելի է կեղծ կամ նախկինում վերականգնված բամպեր ստանալ։

Պլաստիկ բամպերի վերանորոգումը կարող է իրականացվել ինչպես տեղական, այնպես էլ համապարփակ: Տեղական վերանորոգման ժամանակ վնասված հատվածը վերականգնվում է առանց մեքենայից հեռացնելու անհրաժեշտության։ Եվ ահա Բարդ մոտեցում, ընդհակառակը, ենթադրում է բամպերի ապամոնտաժում, իսկ վերանորոգման աշխատանքներն ավարտելուց հետո այն իր սկզբնական տեղում տեղադրելով։

Բամպերը վերականգնելու վերանորոգման աշխատանքները բաղկացած են վերականգնման հետևյալ գործողություններից.

• Ճաքերի հեռացում սոսնձման և զոդման միջոցով;
• Ծեփամածիկ քսել բամպերի մակերեսը հարթելու համար և հղկել՝ կատարյալ հարթության հասնելու համար;
• Վերականգնվող տարածքի ներկում, չորացում և լաքապատում։

Որոշելու համար, թե կոնկրետ դեպքում վերանորոգման կարիք կա, դուք պետք է պատկերացում ունենաք վնասի տեսակների մասին: Կախված վնասի տեսակից, որոշվում են պլաստիկ բամպերի բոլոր հետագա վերանորոգումները:

• Ճաքեր- վնասի տեսակ, որի դեպքում պլաստիկը կամ ներկը կոտրվում են: Ճաքերի առաջացումը կարող է կախված լինել ոչ միայն բուն նյութի որակից և կազմից, այլև գործառնական ռեժիմից:

Այս դեպքում վերանորոգումը կատարվում է ջերմային եռակցման միջոցով: Նման վերանորոգման մեջ հիմնականը ճաքած մասերը ճիշտ դասավորելն է: Այսինքն՝ անհրաժեշտ է բամպերը վերադարձնել իր սկզբնական ձևին և վնասված մասերը զոդել այնպիսի նյութով, որն ունի հալման նույն մածուցիկությունը, ինչպիսին բամպերի նյութն է։

• Քերծվածքներ– Սա բամպերի նյութի մակերեսի վնաս է, որը նման է ակոսների երկայնական տեսքին: Քերծվածքները բնութագրվում են խորը վնասով, և դա այն է, ինչ պետք է հաշվի առնել վերանորոգման տեխնոլոգիան ընտրելիս:

Երբ քերծվածքները շատ խորը չեն, դա կարելի է անել բավականին հեշտությամբ անհրաժեշտ աշխատանքպլաստիկ բամպերի վերանորոգման համար. Սովորաբար, այդ նպատակների համար ներկվում է ամբողջ բամպերը կամ դրա որոշ մասեր: Այսինքն՝ կատարում են ներկերի պաշտպանման աշխատանքներ, բթացնում են վնասված հատվածները՝ քսելով լաքի շերտ, այնուհետև քսում են այբբենարան և ներկում լաքով, իսկ վերջնական գործընթացը լաքի չորացումն է՝ հատուկ լամպով։ ջերմաստիճանի ցուցիչոչ ավելի, քան վաթսուն աստիճան Ցելսիուս:

• Դենտ– այս վնասով բամպերը դեֆորմացվում է, և դրա ձևը փոխվում է, ինչը տեղի է ունենում մեխանիկական ծանրաբեռնվածության և տաքացման պատճառով: Արդյունքում առաջանում է բամպերի դեֆորմացված հատվածների սեղմում կամ ձգում, և եթե փորվածքները բավական խորն են, ապա ներկի մակերեսը նույնպես կարող է պատռվել։

Բամպերի վերանորոգումը կատարվում է ջեռուցմամբ։ Բամպերի վրա փոքր փորվածքը վերանորոգելը բավականին պարզ է, բայց պայմանով, որ ներկը վնասված չէ, դրա համար օգտագործեք հատուկ տեխնիկական վարսահարդարիչ, որն ի վիճակի է տաքացնել բամպերի նյութը։ Ջեռուցման գործընթացում բամպերը դառնում է փափուկ, և որոշակի ջանքերի շնորհիվ կարող եք վերադարձնել այն իր սկզբնական տեսքին:

Վնասի տեսակը որոշելուց հետո, կարելի է ընտրել ամենահարմարը ստորև թվարկված բամպերի վերականգնման տարբերակներից:

Նախքան սկսելը վերանորոգման աշխատանքներ, արժե նախապես համալրվել այնպիսի նյութերով, ինչպիսիք են՝

• էլեկտրոդներ;
• մետաղական ամրապնդող ցանց;
• մետաղական ափսե;
• ներկեր և լաքեր;
• էլեկտրական զոդման երկաթ;
• ջերմային ատրճանակ.

Գործողությունների ալգորիթմը հետևյալն է.

• Փափկեցրեք բացի կարը մինչև հալման համապատասխան ջերմաստիճանը՝ օգտագործելով ջերմային ատրճանակ կամ տեխնիկական վարսահարդարիչ:
• Միացրեք ճեղքերի երկու մասերը և եռակցեք դրանք՝ միաժամանակ փորձելով հասնել առավելագույն հավասարեցման:
• Ամրապնդող նյութը կիրառեք անմիջապես կարի և հարակից տարածքի վրա: մետաղական ցանցկարը ամրացնելու համար և այն զոդեք բամպերի վրա:
• Վերանորոգման հատվածին ծեփամածիկ քսեք և ավազով քսեք։ Դրանից հետո ներկեք, լաքեք և չորացրեք:

Պլաստիկի պատռված կամ կորցրած կտորը վերականգնելու համար անհրաժեշտ է վերցնել համապատասխան նյութի որոշակի հատված և մետաղական ամրացնող ցանցի հետ զոդել բամպերի մակերեսին։ Սրանից հետո մնում է միայն կատարել վերջնական քայլերը՝ քսել, ծեփամածիկ, ներկել ամբողջ բամպերը կամ դրա վերանորոգված մասը։

Բացի այդ, եթե որոշ բամպերի ամրացումներ վնասված են, դրանք վերականգնելը դժվար չի լինի: Նրանք կարող են վերստեղծվել սովորական էլեկտրոդներից, կամ կարող եք կառուցել պլաստմասսա՝ օգտագործելով էլեկտրական զոդման երկաթ՝ ամրացնելով բամպերի հիմքը և ամրացնելով այն մետաղական թիթեղով՝ ապագայում արագ կոտրվելուց խուսափելու համար:

Պլաստիկ բամպերի ջեռուցման մեթոդ

Պահանջվող գործիքներ.

• շինարարական վարսահարդարիչ;
• յուղազերծող նյութ (ալկոհոլը նույնպես կաշխատի);
• փայլեցնող անիվ;
• ներկ;

Անհրաժեշտ գործողություններ.

• Բամպերը պետք է հանվի և մանրակրկիտ լվացվի: Դրա վրա ոչ մի ավելորդ բան չպետք է լինի, հակառակ դեպքում նույնիսկ փոքր օտար առարկաներկազդի կատարված աշխատանքի որակի վրա.
• Հաջորդ քայլը բամպերի մակերեսի չորացումն ու յուղազերծումն է: Բամպերի բոլոր վնասված հատվածները ստուգելուց հետո դուք պետք է ինքներդ ուրվագծեք այն սահմանները, որոնք պահանջում են վերանորոգում:
• Վերոնշյալ աշխատանքն ավարտելուց հետո հաջորդ քայլը բամպերի տաքացումն է, օգտագործելով շինարարական վարսահարդարիչ. Բայց պետք է հիշել, որ որքան արագ է տաքանում բամպերը, այնքան ավելի արագ է սառչում: Մաշկի հնարավոր այրվածքներից խուսափելու համար անհրաժեշտ է նաև պահպանել անվտանգության նախազգուշական միջոցները վարսահարդարիչով աշխատելիս: Երբ բամպերի որոշակի հատվածը մշակվում է, այն պետք է տաքացվի ներսից, հակառակ դեպքում ներկը կարող է փչանալ նույնիսկ այն վայրերում, որտեղ վերանորոգում չի պահանջվում:
• Երբ բավականաչափ ջեռուցում է ստացվել, ճեղքը պետք է վերանորոգվի: Հետագա օգտագործումը grinding անիվավազով ողողել կոտրված հատվածը: Բարձր որակի հետագա ներկումն ապահովելու համար անհրաժեշտ է հասնել հնարավորինս հարթ մակերեսի:
• Բամպերը ավազի հետքերից մաքրելուց հետո կարող եք սկսել ներկման ընթացակարգը: Կիրառեք ներկ և սպասեք, որ այն ամբողջությամբ չորանա: Այնուհետև նորից ծածկեք ներկի շերտով։ Երբ երկրորդ շերտը չորանա, քսեք լաքի շերտ։

Արդյունքում դիտարկելով պարզ տեխնոլոգիաբամպերի վերականգնում, դուք հեշտությամբ կարող եք այն վերադարձնել իր պատշաճ ձևին:

Երբ բամպերի վրա միայն մի փոքր քերծվածք է մնացել, դուք կարող եք բավականին հեշտությամբ ազատվել դրանից: Դրա համար կարող եք օգտագործել հետևյալ մեթոդը.

• Մաքրեք քերծվածքի տարածքը հղկաթուղթով:
• Եթե ​​քերծվածքը խորն է, ապա արժե քսել ծեփամածիկի շերտ։ Սրանից հետո ավազով քսեք։
• Կիրառեք այբբենարան, ապա ներկեք և լաքապատեք: Իսկ վերջում բամպերի վերանորոգման ենթակա հատվածը չորացրեք հատուկ լամպով, բայց թույլ մի տվեք, որ այն չորանա, հակառակ դեպքում ներկը կարող է ուռչել։

Երբ բամպերի նյութը ապակեպլաստե կամ կոշտ պլաստիկ է, ապա պլաստիկ բամպերի վերանորոգումն իրականացվում է այս մեթոդով:

Բամպերի վերանորոգման համար անհրաժեշտ նյութեր.

• «բուլղարական»;
• ժապավեն կամ հատուկ սոսինձ (բայց ոչ մի դեպքում, ոչ կենցաղային կամ շինարարական սոսինձ):
• էպոքսիդային կամ պոլիեսթեր խեժ;
• ապակեպլաստե;
• ծեփամածիկ, այբբենարան,
• յուղազերծող նյութ;
• ներկ, լաք.

Աշխատանքային գործընթաց.

• • Մանրակրկիտ մաքրեք և ողողեք ամբողջ բամպերը:
  • Բուժեք ճաքերի եզրերը: Երբ ճեղքվում է, ճեղքերի եզրերին գոյանում են նյութի թելեր, որոնք թույլ չեն տալիս մասերի ամուր և ճշգրիտ տեղադրումը: Հետեւաբար, այս ցցված մանրաթելերը հանվում են սրճաղացով:
  • Ծայրերը սրճաղացով մշակելուց հետո անհրաժեշտ է միացնել համապատասխան բամպերի տարրերը և ամրացնել դրանք սոսինձով կամ ժապավենով:
  • Հաջորդ ընթացակարգը պատրաստված էպոքսիդային կամ (ավելի ժամանակակից) կիրառումն է: պոլիեսթեր խեժճեղքի և դրան մոտ գտնվող տարածքի վրա։
  • Հագեցեք ապակեպլաստե գործվածքը վերը նշված արտադրանքով և դրեք ընդմիջման վրա։
  • Կիրառեք շերտ առ շերտ սոսինձ և ապակեպլաստե ապակեպլաստե, մինչև կարկատը հավասար լինի վնասված տեղում գտնվող բամպերի հաստությանը:
  • Ապակե ապակեպլաստե պնդանալուց հետո դուք պետք է աշխատեք բամպերի առջևի մասում: Օգտագործելով սրճաղաց, դրսից V-աձև ակոս է արվում, որպեսզի ճեղքի եզրերը հանդիպեն կարկատմանը։
  • Ստացված խորշը լցրեք ներծծված ապակեպլաստեով մինչև վերջնական հարթեցումը:

• Երբ ամեն ինչ պնդանա, մանրացրեք այն սրճաղացով։
• Վերականգնված բամպերի տարրը պետք է քսել, մաքրել, յուղազերծել, մի քանի շերտով նախապատել և ներկել: Բամպերը մարմնի գույնով ներկելիս ներկի չորացած շերտը մեկ կամ հնարավոր է երկու շերտով պատվում է լաքով:

Բամպերի խնամք վերանորոգումից և ներկումից հետո

Դրանից հետո բամպերը տեղադրեք մեքենայի վրա և երկու-երեք շաբաթ մի օգտագործեք բարձր ճնշման ավտոլվացումներ։

Տարեցտարի ճանապարհներին մեքենաների թիվն ավելանում է, իսկ շարժման արագությունը՝ ավելանում։ Բնականաբար, նույնիսկ ամենաառաջին կարգի մեքենայի վնասված բամպերը, այսպես թե այնպես, նյարդայնացնում է ոչ միայն մեքենայի տիրոջը իր արտաքին տեսքով, այլև մեքենան ճանապարհային մյուս մասնակիցների աչքում ներկայացնում է որպես վտանգավոր տրանսպորտային միջոց։

Բամպերի վերականգնման ժամանակին և որակյալ վերանորոգման աշխատանքների, բամպերի վերանորոգման համար ճիշտ ընտրված նյութերի շնորհիվ մեքենան կրկին ներկայանալի տեսք կստանա:

Իհարկե, եթե դուք չունեք համապատասխան հմտություններ և ցանկություն ինքներդ վերանորոգելու վնասված բամպերը, ապա ավելի լավ է կապվեք լավ ավտոտեխսպասարկման կետի հետ և խորհրդակցեք մասնագետների հետ մեքենայի բամպերը վերականգնելու մասին:

Ունենալով պլաստիկ բամպերների վերանորոգման համար անհրաժեշտ հմտություններ, գործիքներ և մեթոդներ՝ ավտոտեխսպասարկման աշխատողները կկարողանան վերափոխել սա. կարևոր տարրմեքենա բարձր որակով, պրոֆեսիոնալիզմով և ժամանակին։ Եվ ինչպես արդեն նշվեց, բամպերի վերանորոգումը շատ ավելի շահավետ կլինի, քան նոր բամպերի թանկարժեք գնումը: