≡× MENU

• داخلی
• ویندوز
• دیوارها
• پروژه ها
• ساختمان ها

کمپرسور فشار قوی خانگی. پمپ های دیافراگمی چگونه با دستان خود یک کمپرسور قدرتمند بسازید

من دو سال است که رویای خرید یک کمپرسور را در سر دارم. خیلی دستگاه مفیدبرای کارهای مختلف در گاراژ: باد کردن چرخ ها، رنگ آمیزی با تفنگ، دمیدن قطعات موتور و غیره. به طور متوسط، یک کمپرسور ساده 10 هزار روبل، یک کمپرسور خانگی 300 روبل هزینه دارد، به علاوه یک دسته زباله که در اطراف خانه بود. یک کمپرسور قدیمی از یخچال، سیلندر گاز، گیج فشار 10 BAR، نبشی و سه راهی برنجی، دوشاخه برای آنها، نوک سینه ها با نخ های لوله های داخلی موپد فلزی، گیره ها، واشرها.

برای تولید از کمپرسور یخچال استفاده کردم استوانه ایبه صورت افقی نصب شده است. ظرفیت 10 لیتر در دقیقه دارد، در مقایسه با صنعتی بسیار کم است، اما دیگر نیازی نیست، مثلاً 5-10 ثانیه هوا را با فشار کم 3 بار، زمانی که در گیرنده است، تخلیه کنم. بعداً به شما خواهم گفت) فشار 8-9 بار است.

برای رسیور یک سیلندر گاز 50 لیتری می گیرم. من تمام بنزین را از قبل از آن تخلیه کردم. من سعی کردم پیچ شیر را باز کنم، اما هر روشی که استفاده می کردم، شیر تکان نمی خورد.

از آنجایی که روی شیر سیلندر نخ دست چپ، تصمیم گرفتم یک آداپتور 3/4 اینچی با نخ سمت راست بسازم. شلنگ را گرفت فشار بالاو دو آداپتور از 3\4 تا 10 میلی متر با رزوه های چپ و راست. نتیجه چنین آداپتوری است

من یک اسپلیتر ساده را از سه راهی و زاویه مونتاژ کردم و یک سوئیچ آزمایشی درست کردم.

سیلندر در 45 دقیقه فشار تقریباً 9 بار به دست آورد، با حجم گیرنده 50 لیتر، این تقریباً 430 لیتر هوا است.

چند بار آن را پر کردم و سپس سیلندر را به صورت وارونه پایین آوردم تا گاز و بنزین باقیمانده خارج شود و سپس مونتاژ کامل را شروع کردم. موقعیت سیلندر افقی است، پایه کمپرسور را در بالا جوش دادم و تمام سیم کشی ها را با فشار سنج نصب کردم. مدار را با گیره های نصب شده روی میخ های جوش داده شده به سیلندر محکم کردم. کمپرسور با یک شیلنگ به مدار متصل شد که با گیره محکم شده بود

من یک سوراخ در دوشاخه سوراخ کردم، یک نوک پستان را داخل آن فرو کردم و یک واشر لاستیکی روی آن قرار دادم. دوشاخه را به شیر آب چسباندم و دو سه راهی پشت سر هم به شیر آب بود: یک خروجی به گیرنده و دیگری به گیج فشار. بعد گوشه را روی فیلتر پیچ کردم تمیز کردن خشن، یک کوپلینگ به فیلتر و همان دوشاخه در طرف دیگر وجود دارد.

باید فیلتری تعبیه می شد تا روغنی که توسط کمپرسور خارج می شود ته نشین شود و وارد گیرنده و لوله ها نشود.

تنها کاری که باید انجام دهید این است که پاها را جوش داده و همه چیز را به همان رنگ رنگ کنید. یک پا در جلو بود، دو پا در عقب. همه پاها بقایای یک گوشه هستند

من دستگاه را خاموش نکردم تا زمانی که پول خرید آن را نداشته باشم. به همین دلیل رگولاتور فشار نصب نکردم. به محض اینکه پول داشته باشم، آن را تمام می کنم، اما فعلاً همین که هست کافی است.

ویدیوی مشابه از YouToBe

رنگش نمی کنم، خیلی تنبلم.
با uv. بررسی مدیریت

این هوا کمپرسور پیستونیدرست کردن آن بسیار آسان است و هر کسی می تواند در صورت تمایل آن را تکرار کند. کمپرسور را می توان برای باد کردن بالون ها، برای برخی از آزمایشات شیمیایی که در آن لازم است حباب های هوا در یک مایع ایجاد شود، مانند کمپرسور استفاده کرد. ماهی آکواریومیو غیره

برای ساخت کمپرسور چه چیزی لازم است؟

• موتور با گیربکس 12 ولت کمیاب ترین قطعه است، می توانید آن را از اینجا خریداری کنید -
• چند پره دوچرخه.
• دو نوک سوپاپ از یک دوچرخه.
• منبع تغذیه 12 ولت است، اگر آن را ندارید می توانید آن را از اینجا خریداری کنید -

موتور دنده ای 12 ولت DC با سرعت چرخش 300 دور در دقیقه.

دوچرخه صحبت کرد.

تولید

بنابراین، اگر تمام اجزا را جمع آوری کرده اید، می توانیم ساخت کمپرسور خود را شروع کنیم.
سوزن بافندگی را در انتهای آن با زاویه قائم خم کنید.

با استفاده از سیم برش، سوزن بافندگی را از طرف دیگر گاز می گیریم تا به شکل L در بیایم.

قسمت رزوه دار پره را داخل سوراخ شافت موتور دنده قرار می دهیم. سوراخ در ابتدا آنجا بود. ما آن را با یک مهره قفل دوم از یک پره دیگر ثابت می کنیم و آن را با انبردست سفت می کنیم.

سپس دو سوزن بافندگی برمی داریم و یکی را روی دیگری می پیچیم. سوزن بافتنی داخلی را بیرون می آوریم و بخشی از سوزن بافندگی زخم را گاز می گیریم. این چیزی است که باید اتفاق بیفتد.

با فاصله حدود 10 سانتی متر گاز می گیریم و خم می کنیم.

بعد این فر را روی قسمتی که قبلا برای موتور دنده درست کرده بودیم قرار می دهیم. محدود کننده ها از مهره های قفل کننده از پره ها ساخته شده اند. تعمیر مهره ها چسب فوق العاده. ما یک واحد متحرک داریم. این بازوی پیستونی است که پیستون کمپرسور را فشار می دهد.

بیایید یک تکه تخته چوبی برداریم و موتور را با گیربکس و سیستم میل لنگ خود را با استفاده از براکت، پیچ، وصل کنیم. بلوک چوبیبرای ارتفاع

بیایید سرنگ را بیرون بیاوریم، سوزن را جدا کنیم - به آن نیاز نخواهید داشت.

پیستون سرنگ را بیرون می آوریم و لبه های پایینی را به صورت مخروطی برش می دهیم تا از سهولت بیشتر حرکت پیستون اطمینان حاصل کنیم و فشار اضافی را از بین ببریم.

با استفاده از آهن لحیم کاری داغ، در سمتی که به ابتدای سرنگ نزدیک تر است، سوراخی برای دریچه نوک پستان ایجاد می کنیم.

نوک سینه را وارد کرده و با چسب فوق العاده محکم کنید. این دریچه ورودی خواهد بود.

سوراخ سوزن را با چسب داغ پر کنید - به آن نیازی نخواهیم داشت.

یک سوراخ دیگر با آهن لحیم ایجاد می کنیم و دریچه اگزوز را وارد می کنیم و همچنین با چسب فوق العاده آن را ثابت می کنیم.

برای اطمینان بیشتر و جلوگیری از نشتی، اتصالات شیر ​​را با رزین اپوکسی پر می کنیم.

خمیر ژل را برداریم قلم توپی. یک تکه کوچک در حدود 1 سانتی متر برش دهید این قطعه را با چسب فوق العاده به انتهای پیستون بچسبانید.

بیایید انتهای پره مکانیسم خود را در آن وارد کنیم. و سرنگ اصلاح شده را روی آن نصب کنید پایه چوبی. همه چیز با چسب حرارتی ثابت می شود.

پیشنهاد شده است کمپرسور خانگیبرای استفاده در خانه در نظر گرفته شده است. با کمک آن می توانید به سرعت و کارآمد انجام دهید کار نقاشییا لاستیک ماشین را باد کنید. کمپرسور متشکل از یک موتور الکتریکی و یک نازل پمپ است که توسط آن هدایت می شود. پمپ از نوع دیافراگمی است. این شامل یک سر آلومینیومی است که صندلی‌های دریچه ورودی و خروجی روی ناودانی به آن وصل شده‌اند و یک دیافراگم ساخته شده از پارچه لاستیکی که بین سر و یک حلقه فولادی قرار گرفته است. دیافراگم با استفاده از صفحه فشار به پیستون و شاتون متصل می شود.

حرکت چرخشی محور موتور توسط اکسنتریک به حرکت رفت و برگشتی شاتون و در نتیجه دیافراگم تبدیل می شود. هنگامی که از بالا به پایین حرکت می کند، هوا به داخل مکیده می شود حفره داخلیسرها در طول حرکت معکوس، دریچه مکش فنری بسته می شود، هوای تحت فشار دریچه خروجی را باز می کند و از طریق اتصالات خارج می شود.

دو یاتاقان با یک تداخل جزئی به میله اتصال فشرده می شوند و با یک حلقه قفل می شوند. اکسنتریک روی شفت موتور روی یک کلید نصب شده است. برای کاهش ارتعاشات ایجاد شده توسط شاتون، بالانس های اصلی و اضافی به خارج از مرکز و شفت متصل می شوند. تنظیم دقیق موقعیت دومی هنگام کار با کمپرسور انجام می شود.

پایه از تکستولیت ضخیم ساخته شده است. سوکت ها، سوپاپ ها، اتصالات و پیستون از نایلون (پلی آمید P-AK7) ساخته شده اند. محفظه کمپرسور از ورق PCB به ضخامت 2.5 متر مونتاژ می شود.

1 - پایه (تکسولیت)؛ 2 - متعادل کننده اضافی (St1)؛ 3 - بالانس اصلی (St1); 4،18،36،39 - پیچ و مهره M6؛ 5 - غیر عادی (St4)؛ 6 - صفحه چفت و بست (St1)؛ 7 - شاتون (St4)؛ 8 پیستون (پلی آمید)؛ 9 - واشر فشار (AL-5); 10 - سوکت خروجی (پلی آمید)؛ 11 - سوپاپ اگزوز (پلی آمید)؛ 12 - اتصالات راهنما (پلی آمید); 13 - سنجاق چوبی; 14.33 - واشر؛ 15 بهار; 16 - سوکت مکش (پلی آمید)؛ 17 - شیر مکش (پلی آمید)؛ 19 - پیچ پیستون M5; 20 - بوش از راه دور (3 عدد)؛ 21 - حلقه نگهدارنده; 22 - موتور الکتریکی AVE-071-4; 23 - بوش ضربه گیر (لاستیک، 4 عدد)؛ 24 - پشتیبانی (لاستیک، 4 عدد)؛ 25 - مهره M5 (8 عدد)؛ 26 - صفحه فشار; 27 - پین M5 (2 عدد)؛ 28 - پیچ سر M5 (12 عدد)؛ 29- سر (AL-5); 30 - حلقه (St1)؛ 37 - دیافراگم (پارچه لاستیکی)؛ 32 - بلبرینگ 7000806 (2 عدد); 34 – کلید؛ 35 - آستین فاصله (St1)؛ 37 محفظه کمپرسور (Textolite); 38 - پیچ M8 (4 عدد)؛ 40 پایه ساپورت (2 عدد).

موتور الکتریکی مورد استفاده AVE-071-4 - از ماشین لباسشویی. با چرخاندن سیم پیچ آن، سرعت چرخش شفت از 1350 به 2800 دور در دقیقه افزایش می یابد. برای راه اندازی بهتر در ولتاژ پایین در شبکه، یک خازن راه اندازی اضافی با ظرفیت 10 μ x 250 ولت تعبیه شده است که در صورت لزوم با یک دکمه به مدار متصل می شود. دکمه ها و کلیدها باید برای ولتاژ 220 ولت و جریان حداقل 2 آمپر طراحی شوند.

امکان استفاده از موتورهای برندهای دیگر در کمپرسور وجود دارد اما با قدرت مناسب. موتور ماشین لباسشویی نیازی به اصلاح ندارد، اما در این حالت فشار ایجاد شده توسط کمپرسور تقریباً نصف خواهد بود. بهره وری نیز کاهش خواهد یافت.

زمان کار طولانی، قابلیت اطمینان بالای کمپرسور تولیدی را تایید کرد.

اطلاعات فنی مختصر کمپرسور:

حداکثر تولید شده

بسیاری از صنعتگران می دانند که می توانید با دستان خود یک کمپرسور از یخچال درست کنید! می تواند. اما تعداد کمی از مردم می دانند که دقیقا چگونه این کار را انجام دهند! در این مقاله سعی خواهیم کرد پاسخی جامع در مورد نحوه ساخت کمپرسور با دستان خود ارائه دهیم تا هر کسی بتواند این تجهیزات را در خانه بسازد.

به هر حال، اگر به آن نگاه کنید، اصل قضیه این است کمپرسور هوادر هر گاراژ مورد نیاز است با استفاده از کمپرسور، می‌توانید بدون مراجعه به ایستگاه خدمات یا فروشگاه لاستیک، چرخ‌ها را باد کنید، هوا را به ابزار پنوماتیکی که کار می‌کند تامین کنید، یا به سادگی گرد و غبار را از سطح تحت درمان خارج کنید. بنابراین، بیایید گزینه نصب را برای نقاشی در نظر بگیریم.

کمپرسور کارخانه ای یا خانگی

لیستی از الزامات خاص برای ایستگاه نقاشی وجود دارد. شرط اصلی نیاز به تامین یکنواخت هوا، بدون هیچ گونه ناخالصی است. عیوب استانداردی که به دلیل وجود ذرات خارجی رخ می دهد شامل دانه بندی، خراشیدگی یا حفره در پوشش مینا است. اگر رنگ به طور ناهموار جریان یابد، ممکن است پاشنه های مات یا چکه ای ایجاد شود.

البته، اگر به کمپرسورهای هوای مارک دار توجه کنید، چنین تاسیساتی مجهز به تمام عملکردهای لازم برای کار با کیفیتایربراش تنها عیب چنین واحدهایی هزینه آنهاست.

برای صرفه جویی در هزینه و در عین حال ایجاد یک مدل کاربردی که کمتر نخواهد بود تجهیزات حرفه ای، باید با پایگاه اطلاعات تئوری آشنا شوید یا ویدیویی را با موضوع "کمپرسور برای نقاشی ماشین خود انجام دهید" تماشا کنید.

اصل کارکرد هر مدلی، صرف نظر از اینکه خانگی باشد یا کارخانه ای، یکسان است. فشار بیش از حد در مخزن ایجاد می شود. روش تزریق هوا متفاوت است (دستی، مکانیکی). در مورد خوراک دستیاتفاق می افتد صرفه جویی قابل توجهپول، اما انرژی زیادی صرف می شود. پس از همه، این روند نیاز به نظارت مداوم دارد.

باد کردن خودکار به شما امکان می دهد از این معایب اجتناب کنید، با این تفاوت که روغن کمپرسور هوا نیاز به تعویض دوره ای دارد. بنابراین، هوای یکنواختی برای آن وجود دارد تابلو برق. در تئوری، این بسیار ساده به نظر می رسد، بنابراین می توان یک ایستگاه کمپرسور کارآمد را در مدت زمان کوتاهی ایجاد کرد.

خودت انجامش بده

بنابراین، ما انتخاب می کنیم که یک نصب نقاشی از یک دوربین معمولی ماشین انجام دهیم. لیست مواد مورد نیاز:

1. دوربین ماشین که به عنوان گیرنده عمل می کند.
2. پمپ با فشار سنج که به عنوان سوپرشارژر عمل می کند.
3. نوک پستان محفظه ای؛
4. کیت تعمیر؛
5. یک جفت معمولی

اکنون می توانید شروع به ساخت ایستگاه کمپرسور کنید. برای انجام این کار، محفظه باید چک شود. در صورت وجود نشتی هوا، باید با آب بندی یا ولکانیزه کردن با لاستیک خام، مشکل را اصلاح کرد.

پس از آن، با استفاده از یک آول، باید یک سوراخ در گیرنده تولید شده ایجاد کنید. یک نوک پستان در اینجا قرار می گیرد که از طریق آن جریان یکنواخت هوای فشرده خارج می شود.

اتصالات اضافی با چسب محکم می شود. یک کیت تعمیر به حل این مشکل کمک می کند. سپس اتصالات به تفنگ اسپری متصل می شود. برای بررسی نحوه خروج جریان هوا، باید نوک سینه را باز کنید.

در این حالت، نوک پستان اصلی باقی می ماند، به عنوان یک دریچه عمل می کند و فشار اضافی را نگه می دارد. در نهایت، باید سطح فشار را با پاشیدن رنگ روی آن تعیین کنید سطح فلزی. اگر مینای دندان به طور یکنواخت قرار می گیرد، نصب به خوبی کار می کند.

علاوه بر این، مقدار فشار را می توان با استفاده از فشار سنج بررسی کرد. اما سطح آن حتی پس از فشار دادن دکمه هواکش نباید ناگهانی باشد.

طراحی یک کمپرسور کار سختی نیست، اما پس از ساخت، هرکسی می تواند مطمئن شود که تعمیر یا رنگ آمیزی ماشین بسیار موثرتر از آن با یک قوطی اسپری خواهد بود.

از جمله آخرین کلمات فراق باید این واقعیت باشد که از هر طریق ممکن اجتناب از ورود به آن ضروری است دوربین ماشینآب یا گرد و غبار به طوری که این ذرات متعاقباً وارد تفنگ اسپری نشوند، در غیر این صورت باید دوباره رنگ آمیزی کنید.

در نتیجه عملکرد صحیح، نصب ایجاد شده کار خواهد کرد مدت طولانی، اما بهتر است پمپاژ هوا را خودکار کنید.

دمنده هوا نیمه حرفه ای

کارشناسان بارها اظهار داشته اند که واحدهای کمپرسور خانگی عمر طولانی تری دارند. همچنین با مدل های داخلی و خارجی مقایسه شد.

این طبیعی است، زیرا نصب در حال تولید است با دستان خودم. بنابراین، ما گزینه ای را در نظر خواهیم گرفت که چگونه یک کمپرسور از یخچال بسازیم که حتی نسبت به محصولات شرکت های معروف پایین تر نخواهد بود. بنابراین، برای ساخت آن به لیست مواد زیر نیاز دارید:

• گیرنده برای کمپرسور؛
• فشار سنج؛
• رله برای نظارت بر فشار در کمپرسور؛
• آداپتورهای رشته ای؛
• فیلتر سوخت (بنزین)؛
• گیربکس با فیلتر جداکننده روغن و آب؛
• صلیب لوله کشی با نخ ¾ اینچی؛
• موتور برای واحد کمپرسور;
• گیره خودرو؛
• روغن موتور (10W40);
• سوئیچ (220 ولت)؛
• شلنگ مقاوم در برابر روغن؛
• لوله های برنجی؛
• سرنگ معمولی؛
• تخته ضخیم؛
• مبدل زنگ کمپرسور;
• فیلتر سیستم قدرت (دیزل);
• رنگ فلزی؛
• آجیل، واشر، ناودانی؛
• چرخ برای مبلمان؛
• درزگیر، نوار دود؛
• فایل سوزن.

مکانیسم کار

برای ساده کردن این روش، موتور می تواند یک کمپرسور قدیمی باشد واحد تبریدمدل شوروی اینجا یکی هست نکته مثبت، یعنی وجود رله شروع کمپرسور.

مدل های شوروی با تولید فشار بیشتر نسبت به رقبای خارجی خود برتری دارند. پس از برداشتن واحد اجرایی، باید آن را مرتب کرد و آن را از زنگ زدگی انباشته رها کرد.

یک مبدل زنگ زدگی به درمان کمپرسور برای جلوگیری از اکسیداسیون بیشتر کمک می کند. به این ترتیب محفظه موتور کار برای رنگ آمیزی بعدی آماده می شود.

نمودار نصب

پس از اتمام قسمت مقدماتی، می توانید تعویض روغن را شروع کنید. از این گذشته، اگر تقلب نکنید، تعداد کمی از یخچال ها وجود دارند که موفق به تعمیر و نگهداری منظم یا تعویض روغن شده باشند. با این حال، این روند رویدادها نیز کاملاً موجه است، زیرا در این مورد سیستم کاملاً از تأثیرات جوی جدا شده است.

بنابراین، روغن نیمه سنتتیک برای این روش کاملاً مناسب است. علاوه بر این، بدتر از روغن کمپرسور نیست و دارای تعداد کافی مواد افزودنی مفید است.

جلوتر می رویم و روی کمپرسور 3 لوله پیدا می کنیم که 2 تای آن باز است، یکی آب بندی شده است. در مورد ما، لوله های باز برای گردش هوا (ورودی و خروجی) استفاده خواهد شد. برای درک چگونگی حرکت هوا، باید برای مدت کوتاهی برق را به کمپرسور اعمال کنید. سپس به یاد داشته باشید یا بنویسید که کدام مجرای هوا هوا را می کشد و برعکس کدام یک را آزاد می کند.

هدف از لوله مهر و موم شده برای تعویض معمول روغن است. بنابراین انتهای بسته باید برداشته شود. یک سوهان سوزنی به ما در این امر کمک می کند. در این صورت باید مطمئن شوید که تراشه ها داخل کمپرسور نشوند.

پس از آن، لازم است انتهای لوله را بشکنید و روغن را در هر ظرفی تخلیه کنید تا حجم آن برای جایگزینی بعدی تعیین شود. سپس یک سرنگ برداشته و نیمه مصنوعی را پر می کنیم اما حجم آن بیشتر از آبکش شده است.

وقتی روغن پر شد، باید سیستم روغن کاری موتور را خاموش کنید. این کار را می توان با انتخاب پیچ مورد نیاز انجام داد و پس از آن این پیچ را با چسب فوم پیچیده و داخل لوله پیچ می شود. این زمان خوبی است تا به شما یادآوری کنیم که گاهی اوقات قطرات روغن از لوله خروجی هوای سوپرشارژر به بیرون نشت می کند.

بنابراین، یک جداکننده روغن و آب برای یک کمپرسور به کمک خواهد آمد.

پس از اتمام کار مشخص شده، زمان شروع مونتاژ نصب است. شما باید با تقویت موتور با یک رله استارت شروع کنید پایه چوبی، به طوری که در همان حالتی باشد که روی قاب قرار داشت.

این به دلیل حساسیت رله کمپرسور به موقعیت مکانی ضروری است. برای تعیین دقیق تر، باید یک فلش روی جلد بالا کشیده شود. حفظ دقت در اینجا مهم است، زیرا تغییر صحیح حالت ها به نصب کمپرسور بستگی دارد.

ظرف هوا

یک راه حل عالی برای این مشکل سیلندرهای کپسول آتش نشانی است. این بستگی به توانایی آنها در مقاومت در برابر فشار بالا دارد.

بنابراین، بیایید کپسول آتش نشانی OU-10 را به عنوان پایه در نظر بگیریم. حجم کاری آن 10 لیتر است. با توجه به مشخصات فنیسیلندر می تواند فشار 15 مگاپاسکال را تحمل کند. اکنون باید دستگاه قفل و استارت را از قطعه کار خود باز کرده و سپس آداپتور را پیچ کنید.

در این صورت، اگر آثار خوردگی تشخیص داده شود، باید با مبدل زنگ زدگی حذف شوند. البته حذف خارجی کار سختی نیست، اما حذف داخلی نیاز به صبر دارد. بنابراین مبدل را داخل سیلندر می ریزیم و محتویات را تکان می دهیم.

پس از تمیز کردن، می توانید صلیب لوله کشی را پیچ کنید. بنابراین، دو قسمت کاری از نصب کمپرسور ما آماده شد.

نصب قطعات

برای سهولت در نگهداری و جابجایی قطعات کار، بهتر است آنها را روی یک پایه قرار دهید. همانطور که قبلا گفته شد، شما نیاز دارید تخته چوبی، که به عنوان پایه ای برای بستن ایمن موتور و همچنین بدنه کپسول آتش نشانی عمل می کند.

بنابراین، ما به عنوان پایه موتور استفاده خواهیم کرد میله های رزوه ای، که باید از قبل نخ کشیده شوند سوراخ های حفر شده. البته علاوه بر همه چیز به آجیل (واشر) نیاز خواهید داشت.

سپس باید گیرنده را در یک موقعیت عمودی قرار دهید. در این مورد، شما باید یک سوراخ در یک ورق برای سیلندر ایجاد کنید. ورق های باقی مانده با پیچ های خودکار به برد اصلی وصل شده و به ورقی که گیرنده را نگه می دارد چسبانده می شود.

اما، روز قبل، هنوز باید یک شکاف در پایه چوبی برای پایین گیرنده خالی کنید. و در نهایت برای اینکه سازه قابل مانور باشد باید پیچ ​​کنید چرخ مبلمانبه پایه آن

پس از انجام همه کارها، باید سیستم را از گرد و غبار احتمالی محافظت کنید. یک فیلتر سوخت درشت بنزین به کمک خواهد آمد. به عنوان ورودی هوا عمل خواهد کرد.

این شامل شلنگ لاستیکی و لوله ورودی سوپرشارژر می شود. لازم به ذکر است که فشار کم در ورودی ایستگاه کمپرسور وجود دارد و بنابراین تقویت کنتاکت با استفاده از گیره های خودرو ضروری نیست.

بنابراین، ما یک فیلتر ورودی برای نصب کمپرسور ایجاد کرده ایم. در خروجی ایستگاه باید یک جداکننده روغن و آب نصب کنید که مانع ورود ذرات آب شود. فیلتر سیستم قدرت در اینجا استفاده خواهد شد. با توجه به افزایش فشار در خروجی ایستگاه کمپرسور، از این نقطه از گیره های خودرو استفاده می شود.

بنابراین نوبت به فیلتر جداکننده آب و روغن رسید. در این حالت باید به ورودی گیربکس متصل شود که برای جدا کردن مخزن و فشار خروجی سوپرشارژر لازم است. این بدان معنی است که ما خروجی را به صلیب آماده شده قبلی در سمت چپ پیچ می کنیم و فشار سنج را در سمت راست می پیچیم که به لطف آن می توانیم فشار بادکنک را کنترل کنیم. شما باید رله تنظیم را در بالای صلیب پیچ کنید.

وجود رله تنظیم امکان تنظیم محدوده ارتفاع فشار گیرنده و همچنین قطع به موقع مدار منبع تغذیه در سوپرشارژر را فراهم می کند. وقتی صحبت از محرک می شود، توصیه می شود از PM5 (RDM5) استفاده کنید.

با کمک این دستگاه ها، در صورت کاهش فشار هوا در مخزن از حد تنظیم شده، کمپرسور روشن می شود و در صورت تجاوز از پارامترهای مشخص شده خاموش می شود.

فشار مورد نیاز روی رله با استفاده از دو فنر تنظیم می شود. عملکرد فنر بزرگ ایجاد حداقل فشار است، در حالی که فنر کوچک وظیفه تنظیم حد بالایی را بر عهده دارد و اساساً حد خاموشی را برای واحد کمپرسور تنظیم می کند.

PM5 (RDM5) اساساً به منظور استفاده در شبکه آبرسانی تولید می شود، در واقع این سوئیچ های معمولی دو کنتاکتی هستند. در مورد ما، یک کنتاکت برای اتصال صفر شبکه 220 ولت استفاده می شود، در حالی که کنتاکت دوم به اتصال با سوپرشارژر می رود.

فاز شبکه را از طریق سوئیچ ضامن هدایت می کنیم تا به ورودی دوم ایستگاه کمپرسور متصل شویم. اگر سوئیچ جابجایی در آن وجود دارد نمودار الکتریکی، ما می توانیم به سرعت سیستم را از شبکه جدا کنیم، که شما را از دویدن به سمت پریز نجات می دهد.

به طور طبیعی، تمام اتصالات باید لحیم کاری شده و با دقت عایق بندی شوند. پس از این، می توانید نصب نهایی را رنگ آمیزی کنید و تست های آزمایشی را انجام دهید.

تنظیم فشار

بنابراین، پس از مونتاژ سازه، بررسی آن کاملا طبیعی است. برای انجام این کار، شما باید یک تفنگ اسپری یا، در عوض، یک تفنگ پنوماتیک را وصل کنید. سپس بدون اینکه کلید ضامن را روشن کنیم دوشاخه را به شبکه وصل می کنیم.

رله تنظیم را روی آن نصب می کنیم حداقل فشارو برق سوپرشارژر را تامین کنید. گیج فشار را فراموش نکنید که به شما امکان می دهد فشار را در مخزن کنترل کنید. پس از اینکه موفق شدیم مطمئن شویم که رله موتور را خاموش می کند، باید محکم بودن اتصالات را بررسی کنیم.

یک محلول صابون کلاسیک می تواند در اینجا کمک کند. اگر سیستم تست نشتی را پشت سر گذاشته باشد، می توانید هوای باقی مانده را از محفظه مخزن خارج کنید. لطفا توجه داشته باشید که اگر فشار به زیر کاهش یابد محدودیت های تعیین شده، رله باید کمپرسور را راه اندازی کند. اگر همه سیستم ها در حالت کار باشند، می توان شروع به رنگ آمیزی هر قسمت کرد.

در عین حال، نباید خود را با پیش پردازش فلز سنگین کنید. برای ما مهم است که فشار مورد نیاز برای رنگ آمیزی محصول را تنظیم کنیم.

چنین آزمایشی به ما این فرصت را می دهد که ارزش جوی را تعیین کنیم تا هر محصولی در یک لایه یکنواخت رنگ آمیزی شود. علاوه بر این، بسیار مهم است که کل این فرآیند با حداقل مقدار فعال شدن دمنده اتفاق بیفتد.

بنابراین، می توانیم نتایج را خلاصه کنیم. ساخت کمپرسور ماشین یک فعالیت بالابر برای هر علاقه مندان به ماشین است.

البته نمی توان با این واقعیت که نسخه دوم پیچیده تر است و ساخت آن زمان بیشتری می برد، استدلال کرد، اما به لطف سیستم کنترل فشار خودکار و همچنین وجود یک استارت سوپرشارژر، کار با چنین تجهیزاتی امکان پذیر خواهد بود. یک لذت مطلق

علاوه بر این دیگر نیازی به کنترل دوربین گیرنده نخواهید داشت. چنین ایستگاهی به شما امکان می دهد یک ماشین، یک حصار در یک روستا یا یک درب گاراژ را رنگ کنید.

برای عملکرد طولانی مدت کمپرسور ایجاد شده، انجام تعمیر و نگهداری معمول دوره ای ضروری است . برای تخلیه روغن می توانید از سرنگ استفاده کنید. در این حالت، سوراخ پرکننده را باز کنید، یک شلنگ روی لوله قرار دهید و زباله ها را پمپ کنید. روغن تازه را نیز می توان با استفاده از سرنگ پمپ کرد. فیلترها در صورت نیاز تعویض می شوند، از جمله در صورت کاهش سرعت پر شدن محفظه مخزن.

درست کنید یا بخرید

امروزه بازار پر از انواع مختلف است تجهیزات کمپرسور. در اینجا نصب پیستون وجود دارد، واحدهای ارتعاشی، ایستگاه های پیچ و سایر دستگاه هایی که برای اهداف مختلف تولید می شوند. تاسیسات آمادهرا می توان در فروشگاه های قطعات خودرو یا در وب سایت های تخصصی خریداری کرد.

انتخاب زیاد می تواند انتخاب محصول مناسب را دشوار کند. اما همانطور که ممکن است، اگر تصمیم به خرید یک ایستگاه آماده دارید، روی مطالعه پارامترهای فنی، هزینه و بررسی تمرکز کنید.

برای دریافت ضمانت کیفیت، بهتر است تجهیزات را از شرکت های معروف خریداری کنید مارک هابا این حال، یک محصول گران قیمت در صورت تعمیر خودرو حرفه ای هزینه خود را خواهد داد. محصولات کمتر شناخته شده می توانند شما را ناامید کنند، بنابراین بهتر است ریسک نکنید.

اغلب گزینه های بودجهمواد با کیفیت پایین نصب شده است. موارد مکرر خرابی نصب به دلیل خرابی های آنی وجود دارد قطعات جداگانه، در حالی که تعمیر گارانتیزمان زیادی خواهد برد.

همانطور که قبلا ذکر شد، مونتاژ دست ساز اغلب قابل اعتمادتر از مونتاژ کارخانه است. یک مزیت جداگانه است پارامترهای فنی. به عنوان مثال، طبق آمار، کمپرسورهای یخچال ده ها سال عمر می کنند. در مورد کپسول آتش نشانی می توان گفت که این محصول دارای حاشیه ایمنی ده برابری می باشد.

بنابراین بهتر است چیزی را که از آن مطمئن نیستید نخرید. علاوه بر این، با مطالعه مواد فعلی، می دانید که می توانید با دستان خود کمپرسور بسازید، حتی در خانه. یک دستگاه خوش ساخت باعث حسادت همسایگان گاراژ شما خواهد شد.

داستان دیگری

بیایید با طراحی شروع کنیم الزامات فنیبه ثمره مهندسی خودش بیایید بگوییم همه چیز با خرید یک ایربراش جدید دو کاره شروع شد. بنابراین موضوع ساخت یک واحد کمپرسور با گیرنده به شدت ضروری شد.

ایربراش دوگانه قابلیت کنترل جریان هوا و همچنین قفل و باز کردن مجرای هوا را دارد. در اروپا، چنین دستگاهی با یک سیلندر هوای فشرده جداگانه استفاده می شود. بنابراین، یک کمپرسور با یک مخزن به عنوان محفظه ای برای جمع آوری هوا عمل می کند و یک ایربراش از این هوا استفاده می کند.

البته جزء اصلی کمپرسور است. اینجاست که به نجات می رسد یخچال قدیمی، که می توانید یک کمپرسور عالی را از آن جدا کنید. برای این کار می توانید به وب سایت هایی که تجهیزات برودتی می فروشند مراجعه کنید.

ما در مورد قیمت و تحویل سفارش تصمیم می گیریم، اما قبل از آن باید نام سازنده را نیز یادداشت کرده و از وب سایت بازدید کنیم. بنابراین، در مورد ما، سازنده Danfoss است. در وب سایت شرکت ما دانلود می کنیم توضیحات فنیکمپرسور

در مرحله بعد، ما گزینه ای مانند گیرنده کمپرسور خودت را در نظر خواهیم گرفت. البته در اینجا به مخزنی نیاز دارید که حاوی گاز باشد یا بتواند فشار بالا را تحمل کند. اگر چنین ظرفی مطابق با الزامات GOST باشد، بهینه است. بنابراین، ما بلافاصله ظروف را بر اساس نوع حذف می کنیم قوطی پلاستیکییا بطری ها بیایید به گزینه های مخزن نگاه کنیم:

1. کپسول آتش نشانی دی اکسید کربن. تحمل فشار - 10 اتمسفر. ظرفیت - 3 لیتر / 5 لیتر / 10 لیتر. معایب: ورودی دارای رزوه متریک است.
2. آکومولاتور هیدرولیک. ظرفیت ظرفیت خوب، با فشار کاری کم. یک نخ مناسب در ورودی وجود دارد. معایب - نیاز به تنظیم دقیق دارد، زیرا از داخل به غشایی تقسیم می شود که حاوی آن است دی اکسید کربن. غشاء باید برداشته شود.
3. سیلندر اکسیژن. فشار بالا را تحمل می کند. معایب: فقط مدل های بسیار سنگین موجود است.
4. مخزن پروپان به طور کلی، آنها شبیه به کپسول آتش نشانی هستند، اما سازنده استفاده از آنها را برای هوای فشرده توصیه نمی کند.

پیوندها

پس از تصمیم گیری در مورد کمپرسور و انتخاب محصول مناسب برای گیرنده، مرحله بعدی ترکیب آنها است. علاوه بر این، باید مشکل تامین هوا به ایربراش نیز حل شود.

می توانید با واحدی شروع کنید که مستقیماً به گیرنده متصل است و توزیع هوا را تضمین می کند. لازم به یادآوری است که عامل کلیدی سازگاری آن با کانکتور گیرنده است. در مرحله بعد به سوئیچ فشار توجه می کنیم که خاموش و روشن بودن کمپرسور را تضمین می کند.

بهترین گزینه برای رله RDM-5 خواهد بود که برای آن استفاده می شود سیستم های لوله کشی. این مدل به طور گسترده برای فروش موجود است و خوبی آن این است که عنصر اتصال آن برای رزوه های اینچی خارجی طراحی شده است.

سپس نشانگر فشار را در گیرنده تعیین می کنیم. برای این کار ما به یک گیج فشار 10 اتمسفر نیاز داریم که اندازه اتصال مناسبی نیز دارد. و همچنین به یک دستگاه استاتیک نیاز خواهیم داشت.

در مرحله بعد روی واحد آماده سازی هوا کار می کنیم. باید به شلنگی که به ایربراش منتهی می شود فشار وارد شود. بر این اساس نیاز به گیربکس با حد کنترل فشار تا 10 اتمسفر بوده و مطلوب است که با فشار سنج و فیلتر جداکننده روغن همراه باشد.

با استفاده از گیج فشار، فشار را کنترل می کنیم و فیلتر اطمینان حاصل می کند که ذرات روغن کمپرسور وارد گیرنده نمی شود. اما نباید آن را با یک فیلتر روان کننده اشتباه گرفت که عملکردی کاملاً مخالف دارد.

بیایید به جمع آوری مواد ادامه دهیم و زمان آماده سازی اتصالات، پیچ ها و سه راهی ها است. اینچ را به عنوان اندازه پایه می گیریم. برای تعیین مقدار، به نمودار واحد توزیع و آماده سازی هوا نیاز دارید.

همچنین به آداپتورهای خارجی و داخلی نیاز خواهیم داشت. در صورت تمایل می توانید یک نمودار پلانی از نحوه ساخت کمپرسور تهیه کنید. مرحله بعدی قرارگیری است طراحی تمام شده. تخته نئوپان ممکن است یک گزینه باشد.

البته برای اینکه در حین جابجایی ایستگاه در اطراف کارگاه فحش نخورید، توصیه می شود بلافاصله مشکل پایه های غلتکی را حل کنید. هر فروشگاه مبلمان خوشحال خواهد شد که آنها را به شما بفروشد. برای صرفه جویی در فضا، می توانید یک سازه دو طبقه بسازید. درست است، ممکن است به پیچ و مهره های بلند نیاز باشد. بنابراین، اجازه دهید مرحله برنامه ریزی را با لیستی از اجزاء خلاصه کنیم:

• کمپرسور؛
• گیرنده؛
• سوئیچ فشار؛
• فشار سنج؛
• کاهنده فیلتر؛
• شیر اضطراری؛
• اتصالات، آداپتورها؛
• واشر لوله کشی، نوار دود، درزگیر؛
• کابل، سوئیچ، دوشاخه؛
• شلنگ انعطاف پذیر مقاوم در برابر روغن؛
• ورق نئوپان
• پایه غلتکی، پیچ، مهره، واشر و ابزار.

بیایید مونتاژ را شروع کنیم

ایده آل این است که مجموعه کپسول آتش نشانی را از بین ببرید و اتصالات آداپتور را جوش دهید. یک راه جایگزین این است که بخشی از شیر را باز کنید، مکانیک داخلی را ترک کنید و عنصر کنترل را بردارید، سپس آداپتور را با داخل پیچ کنید. نخ اینچی، به آداپتور دیگری از 1 تا 38.

با استفاده از یک آچار قابل تنظیم، آداپتورها را مطابق نمودار بچرخانید. در مرحله بعد، کاهنده، فشار سنج، سوئیچ فشار و آداپتور را برای یک شیلنگ انعطاف پذیر نصب می کنیم.

مرحله بعدی پیچ کردن چرخ ها است ورق نئوپان. از آنجایی که ساختار دو سطحی خواهد بود، باید سوراخ هایی را برای گل میخ ها سوراخ کنید. پس از آن کپسول آتش نشانی را در جای خود قرار می دهیم.

در مورد استفاده از اکومولاتور هیدرولیک، نمودار مونتاژ ساده تر است، زیرا دارای براکت در بالا و پایین است. بنابراین، بست های پایینی به پایه پیچ می شوند و از قسمت های بالایی برای نصب کمپرسور استفاده می شود.

در مورد ما، طبقه دوم باید ساخته شود. برای انجام این کار، علامت گذاری ایجاد می شود، سوراخ ها سوراخ می شوند، و طبقات بالا و پایین به هم پیچ می شوند. پس از آن یک کمپرسور در طبقه دوم نصب می شود. واشرهای سیلیکونی برای کاهش لرزش مناسب هستند.

هنگام نصب کمپرسور واشر نصب می کنیم. ماژول توزیع هوا را به مخزن پیچ می کنیم. با استفاده از شیلنگ و گیره، خروجی کمپرسور و ورودی واحد آماده سازی هوا را محکم وصل کنید.

اکنون زمان کار با نمودار سیم کشی است. نصب جامپر مناسب خواهد بود. عناصر محافظ نیز مفید خواهند بود. خط اتصال باید از رله و سوئیچ عبور کند. خود اتصال به صورت زیر انجام می شود.

از دوشاخه سیم فاز به سوی سوئیچ می رود. سپس به ترمینال رله مورد نظر متصل می شود. اگر سیم زمین وجود ندارد، سیم خنثی را به ترمینال زمین رله وصل کنید.

در حال حاضر از رله، سیم فاز و سیم نول به دستگاه راه اندازی درایو ایستگاه کمپرسور رفته و طبق نمودار به پایانه های مورد نیاز متصل می شوند. بعد، با لحیم کاری، یک جامپر را روی بلوک ترمینال استارت نصب کنید.

اتصال سیم پیچ ها به فاز را تضمین می کند. کابل ها را می توان در آن گذاشت کراوات پلاستیکی. ما بررسی می کنیم و نصب را شروع می کنیم. سپس آن را رنگ می کنیم.

آیا می خواهید همه چیز را در مورد نقاشی ماشین بدانید؟ مقالات مفید بیشتر را بخوانید:

• . همه چیز سرجای خودش است.
• . این نکات مهم هستند.
• . اگر می خواهید ماشین بخرید مفید است.

برای رنگ آمیزی ماشین معمولاً از دستگاه رنگ پاش استفاده می شود. این یک کمپرسور هوا و یک تفنگ اسپری متصل به آن است. اگر چنین تجهیزاتی را برای گاراژ خود برنامه ریزی می کنید، می توانید خودتان یک کمپرسور بسازید یا مدل کارخانه ای آن را خریداری کنید.

کاملاً واضح است که چه چیزی بخریم محصول نهاییبسیار ساده تر این مستلزم هزینه کمتر نیروی کار است. با این حال خود تولیدی- این یک پس انداز مالی قابل توجه است. علاوه بر این، کارشناسان می گویند که خانگی قدرتمند است کمپرسور برقیبرای یک ماشین با رله و گیرنده می تواند بسیار کارآمدتر و بادوام تر از یک محصول سریال باشد. در زیر به شما خواهیم گفت که چگونه خودتان یک کمپرسور برای رنگ آمیزی ماشین با ولتاژ 220 ولت بسازید.

کمپرسور DIY برای رنگ آمیزی اتومبیل

بدیهی است که برای کار به جمع آوری مواد خاصی نیاز داریم. بنابراین، برای مونتاژ یک کمپرسور هوای 220 ولتی خانگی برای رنگ آمیزی ماشین، به قطعات زیر نیاز داریم:

• فشار سنج؛
• گیربکس با فیلتر محافظ روغن و رطوبت؛
• رله برای تنظیم فشار؛
• فیلتر تمیز کردن برای موتورهای بنزینی;
• قطعه متقاطع برای آب با نخ در داخل؛
• آداپتورهای رشته ای؛
• گیره ها؛
• موتور؛
• گیرنده؛
• روغن موتور؛
• سوئیچ برای ولتاژ 220 ولت؛

مواد برای یک کمپرسور خانگی

• لوله های برنجی؛
• شلنگ مقاوم در برابر روغن؛
• تخته چوبی؛
• سرنگ؛
• زنگ زدا؛
• ناودانی، آجیل، واشر؛
• درزگیر، نوار دود؛
• مینای دندان برای فلز؛
• اره یا فایل
• چرخ مبلمان؛
• فیلتر موتور دیزل

تهیه این فهرست کار سختی نیست. بعد از اینکه همه چیزهایی را که نیاز داریم جمع آوری کردیم، می توانیم دست به کار شویم.

مونتاژ موتور

ما از همان ابتدا کار را شروع می کنیم عنصر مهم- موتوری که فشار هوای مورد نیاز را ایجاد کند. در اینجا می توانیم از موتور یک یخچال غیر ضروری استفاده کنیم.

دستگاه آن شامل یک رله است که برای حفظ فشار هوا مورد نیاز است. کارشناسان می گویند که مدل های قدیمی شوروی می توانند فشار بیشتری نسبت به موتورهای وارداتی جدید داشته باشند.

موتور را از یخچال خارج می کنیم، آن را با دقت تمیز می کنیم و آن را با یک محصول درمان می کنیم تا از اکسید شدن محفظه جلوگیری شود. پس از این کار برای نقاشی آماده خواهد شد.

خارج کردن موتور یخچال

حالا باید روغن موتور را عوض کنید.نیمه مصنوعی برای این کار کاملاً مناسب است - بدتر از روغن موتور نیست و دارای مواد افزودنی مفید زیادی است.

موتور دارای 3 لوله است: 1 لوله بسته و 2 لوله باز که هوا از طریق آنها گردش می کند. برای تعیین کانال های ورودی و خروجی، موتور را روشن کنید و به یاد داشته باشید که هوا از کجا وارد می شود و از کجا خارج می شود. لوله بسته فقط برای تعویض روغن استفاده می شود هنگام کار با سوهان، برش را به گونه ای انجام می دهیم که خاک اره وارد لوله نشود. انتهای آن را می شکنیم، روغن را برداشته و با استفاده از سرنگ برای این کار، در یک روغن جدید می ریزیم.

برای آب بندی کانال پس از تعویض روغن، یک پیچ با سطح مقطع مناسب انتخاب کنید و دور آن نوار آب بندی بپیچید و آن را محکم به لوله بپیچید.

ما موتور را همراه با رله روی یک تخته ضخیم نصب می کنیم که به عنوان پایه عمل می کند. ما موقعیتی را که در یخچال بود انتخاب می کنیم. این امر ضروری است زیرا رله استارت نسبت به نحوه قرارگیری آن بسیار حساس است. به عنوان یک قاعده، علائم مربوطه روی آن وجود دارد - به آن پایبند باشید مکان صحیحبرای اینکه رله به طور پایدار و درست کار کند.

موتور را روی برد آماده شده نصب می کنیم

مخزن هوا - عنصر ضروری، که الزاماً در دستگاه کمپرسور گنجانده شده است. برای اینکه دستگاه به درستی کار کند باید برای مقدار مشخصی فشار طراحی شود. ما می توانیم از ظروف قدیمی از کپسول های آتش نشانی ده لیتری به عنوان گیرنده استفاده کنیم - آنها بادوام و ضد هوا هستند.

به جای شیر شروع، آداپتور رزوه ای را روی گیرنده پیچ می کنیم - برای محکم شدن از یک نوار مخصوص FUM استفاده می کنیم. اگر گیرنده آینده دارای حفره هایی از زنگ زدگی است، آنها باید با سنگ زنی و پردازش حذف شوند با وسایل خاص. برای از بین بردن خوردگی داخل محصول، محصول را داخل آن ریخته و خوب تکان دهید. سپس واتر کراس را با استفاده از درزگیر نصب می کنیم. می توان فرض کرد که گیرنده خانگی آماده است.

ما از یک کپسول آتش نشانی قدیمی به عنوان مخزن هوای فشرده استفاده می کنیم

مونتاژ دستگاه

گیرنده را از کپسول آتش نشانی همراه با موتور به پایه ای از تخته ضخیم وصل می کنیم. ما از مهره، واشر و ناودانی به عنوان وسیله ثابت استفاده می کنیم. گیرنده باید به صورت عمودی قرار گیرد.برای چسباندن آن، سه ورق تخته سه لا می گیریم، در یکی از آنها یک سوراخ برای استوانه ایجاد می کنیم. دو ورق باقی مانده را به یک پایه چوبی وصل می کنیم و ورق تخته سه لا، که یک گیرنده خانگی دارد. به پایین پایه چوبیچرخ ها را بپیچید یراق آلات مبلمانبرای مانور بهتر مکانیسم.

روی لوله ورودی کمپرسور یک شلنگ لاستیکی قرار می دهیم که فیلتر تمیز کننده موتورهای بنزینی را به آن وصل می کنیم. گیره های اضافی مورد نیاز نخواهند بود زیرا فشار ورودی هوا نسبتاً کم است. برای جلوگیری از وجود رطوبت و ذرات روغن در جریان هوا، فیلتر جداکننده رطوبت روغن موتورهای دیزلی را در خروجی نصب می کنیم.

در اینجا فشار در حال حاضر بسیار بالا خواهد بود، بنابراین باید از گیره های مخصوص با اتصالات پیچ برای بست اضافی استفاده شود. نمودار زیر نحوه مونتاژ یک دست ساز خانگی را نشان می دهدکمپرسور ماشین

برای رنگ آمیزی ماشین ها

نمودار کمپرسور برای نقاشی ماشین در مرحله بعد یک فیلتر برای حذف روغن و رطوبت به ورودی گیربکس وصل می کنیم که برای جدا کردن فشار موتور و سیلندر به آن نیاز داریم. ما اتصال را از طریق یک ضربدر آب با سمت چپ یا برقرار می کنیمسمت راست . باطرف مقابل برای نظارت بر سطح فشار در سیلندر یک گیج فشار بر روی قطعه متقاطع نصب می کنیم. ما یک رله را برای تنظیم در انتهای بالایی صلیب نصب می کنیم.

تمام اتصالات با استفاده از درزگیر آب بندی می شوند. با کمک یک رله می توانیم فشار مورد نیاز خود را به گیرنده تامین کنیم و در عین حال از عملکرد پلکانی مکانیزم اطمینان حاصل کنیم. رله توسط دو فنر تنظیم می شود که یکی از آنها حد فشار بالایی را تعیین می کند و دومی - یک تماس پایین را به سوپرشارژر وصل می کنیم، دومی به فاز صفر شبکه متصل می شود. ورودی شبکه دوم سوپرشارژر را از طریق کلید ضامن به فاز اصلی وصل می کنیم. کلید ضامن روشن و خاموش کردن دستگاه را از منبع تغذیه بدون جدا کردن دوشاخه از پریز ممکن می کند. ما لحیم کاری را انجام می دهیم و همه چیز را عایق می کنیم. کنتاکت های الکتریکی

پس از رنگ آمیزی، کمپرسور خودروی خانگی ما برای آزمایش آماده خواهد شد.

کمپرسور خانگی برای رنگ آمیزی ماشین

تست و راه اندازی کمپرسور خانگی برای رنگ آمیزی خودرو برای تست یک تفنگ اسپری را به خروجی وصل می کنیم. سوئیچ ضامن را در وضعیت خاموش قرار می دهیم و دوشاخه را روشن می کنیم. رگولاتور رله را روی کمترین مقدار تنظیم کنید و کلید سوئیچ را روشن کنید. برای کنترل از فشار سنج استفاده می کنیم. ما مطمئن می شویم که رله به طور منظم شبکه را در لحظات مناسب باز می کند. استفاده از آب با مواد شویندهما بررسی می کنیم که تمام شیلنگ ها و اتصالات چقدر محکم هستند.

در مرحله بعد، ظرف را از هوای فشرده خالی می کنیم - پس از کاهش فشار به یک سطح مشخص، رله باید موتور را روشن کند. اگر همه چیز خوب بود، می توانید سعی کنید از دستگاه برای رنگ آمیزی یک شی مناسب استفاده کنید. ما به کیفیت نگاه می کنیم و مطمئن می شویم که دستگاه به طور پایدار کار می کند و می توان از آن برای کار روی اتومبیل استفاده کرد.