گیرنده کپسول آتش نشانی DIY. کمپرسور خودتان - با حداقل هزینه از ضایعات فلزی. ساخت قسمت پشتیبانی نصب
سلام دوستان آیا از صاحبان خودروهایی که کپسول آتش نشانی برای هدف خود استفاده نمی شود و پس از تاریخ انقضا دور انداخته می شود خوشحال هستید؟ تبریک می گویم و برای همه آرزوی خوشبختی دارم.) به طور کلی، اگر یک کپسول آتش نشانی قدیمی دارید، عجله نکنید که آن را دور بیندازید، زیرا می تواند یک کمپرسور عالی باشد، به هیچ وجه از نظر قدرت و کیفیت پایین نیست. به یک خریداری شده
ابتدا باید هوا و پودر یا کف کپسول آتش نشانی را آزاد کنیم، خلاصه آن را خالی کنیم. سپس پیچ سر را باز می کنیم و کپسول آتش نشانی را آبکشی می کنیم و می گذاریم خشک شود.
اکنون به یک آداپتور، یک سه راهی نیم اینچی، یک اتصالات شش میلی متری شاه ماهی برای تامین هوا نیاز داریم، برای خروجی هوا یک آداپتور از نیم اینچ تا یک چهارم اینچ و از آن به یک آداپتور سریع آزاد کننده ابزارهای بادی می گیریم.
ما آن را جمع آوری خواهیم کرد درزگیر بی هوازی، خیلی سریع سفت می شود و برای فشار تا 50 اتمسفر طراحی شده است، همان چیزی که ما نیاز داریم.
برای تامین هوا به پمپ برقی یا کمپرسور ماشین نیاز داریم، آن را به فیتینگ استخوان ماهی وصل می کنیم.
تمام چیزی که باقی می ماند این است که یک شلنگ برای خروج هوا وصل کنید و کمپرسور آماده است.
شما در حال حاضر یک کمپرسور کار در دست دارید، اما برای اینکه آن را به ایده آل نزدیک کنید و شبیه موارد خریداری شده به نظر برسد، می توانید آن را با یک فشار سنج ارتقا دهید و یک محفظه بسازید، این به صلاحدید شما است. من این کار را کردم و این اتفاق افتاد.
ظهر بخیر در این مقاله با استفاده از نمونه مجموعه کمپرسور خودم می خواهم روش ساخت کمپرسور از قطعات موجود برای ایربراش مدل را نشان دهم.
عناصر اصلی
اولین قدم این است که الزامات فنی را برای محصول مهندسی گوبلین ما رسمی کنیم.
از آنجایی که من یک ایربراش دوگانه جدید خریدم، به یک کمپرسور با گیرنده نیاز داشتم. واقعیت این است که برخلاف یک ایربراش تک کاره، ایربراش جدید قادر است جریان هوا را کنترل کند، آن را قفل کند و مجرای هوا را باز کند. در کشورهای اروپاییبسیاری از افراد از چنین ایربراش همراه با یک سیلندر جداگانه برای هوای فشردهیکبار مصرف یا قابل استفاده مجدد، جنبه اقتصادی این موضوع را کنار بگذاریم. ظرف هوا - گیرنده- به شما امکان می دهد هوا را مانند یک سیلندر جمع آوری کنید. اگر هوا به طور مداوم به داخل شیلنگ مجرای هوا پمپ شود، در برخی مواقع اتصال ممکن است از کار بیفتد و شلنگ به بیرون پرواز کند. ضربه زدن با شلنگ پرنده به هر قسمت از بدن بسیار دردناک و ناخوشایند است. و بنابراین - ایربراش از هوای یک سیلندر استفاده می کند. بنابراین، یک ایربراش دو کاره شامل استفاده از گیرنده است. بعداً به آن باز خواهیم گشت.
نکته اصلی در واقع خودتان است کمپرسور. ما از کمپرسور یخچال استفاده خواهیم کرد. مانند "گلدان" - زیرا دیگر نمی توانید کمپرسورهایی از نوع "سیلندری" را در طول روز پیدا کنید و همه آنها قدیمی هستند. ما در مورد انتخاب کمپرسور با استفاده از سایت های فروش مختلف تصمیم می گیریم تجهیزات برودتی. احتمالاً معیار اصلی قیمت آنها خواهد بود، زیرا پارامترهای تزریق هوا تقریباً برابر است. برخی قوی تر، برخی ضعیف تر. پس از خرید می توانید خودتان به فروشگاه مراجعه کنید، در صورتی که فروشگاه خرده فروشی ندارند و فقط از طریق اینترنت کار می کنند می توانید سفارش تحویل دهید. قبل از سفارش به مدل کمپرسور نگاه می کنیم و با استفاده از ctrl+c یا روی کاغذ نام شرکت سازنده آن را می نویسیم. و به وب سایت سازنده می رویم. سازنده کمپرسوری که من پیدا کردم دانفوس است در وب سایت آنها می توانید یک فایل pdf با توضیحات فنی کمپرسور دانلود کنید. حتما دانلودش کنید، ما بهش نیاز داریم!
به گیرنده برگردیم. گیرنده باید ظرفی باشد که در زیر آن گازها یا مایعات را در خود جای دهد فشار بالا. مطلوب است که الزامات GOST را برآورده کند. اجازه دهید فوراً رزرو کنم - یک بطری پلاستیکی، مخازن پلاستیکی، مخازن و قوطی‌ها متعلق به چنین چیزهایی نیستند. استفاده از آنها نقض آشکار مقررات ایمنی است! بیایید ظروف را در نظر بگیریم:
گزینه یک- کپسول آتش نشانی دی اکسید کربن. گزینه خوبیه، تست شده، تا 10 اتمسفر را نگه می دارد. خیلی انتخاب گستردهظروف - 3،5،10 لیتر. - بدست آوردن آن به اندازه کافی آسان است (می توانید آن را بخرید، می توانید آن را "فرسوده" کنید). با این حال، یک نقطه ضعف قابل توجه دارد - یک موضوع متریک در ورودی. این چیزی است که من استفاده کردم. 
گزینه دو- اکومولاتور هیدرولیک انتخاب مناسبی از ظرفیت، اما کوچک است فشار کاری. ورودی دارای یک نخ مناسب 1 اینچی است. قبل از استفاده نیاز به تنظیم دقیق دارد، زیرا داخل آن به یک غشاء حاوی تقسیم می شود دی اکسید کربننگه داشتن آب تحت فشار او باید بیرون کشیده شود. برای دریافت آن، به سادگی آن را در یک هایپرمارکت ساختمانی یا بازار ساخت و ساز خریداری کنید. 
گزینه سه- سیلندر اکسیژن برخی از نمونه‌ها می‌توانند تعداد زیادی اتمسفر را در خود جای دهند، با این حال، سیلندرهایی با ظرفیت بسیار کم یا استوانه‌های سنگین و عظیم در دسترس هستند. کار جوشکاریو دریافت گزینه های دیگر بسیار دشوار است، اما اگر مقداری تجهیزات پزشکی تهیه کنید (می ترسم که بسیار گران باشد)، می توانید یک نوار اکسیژن را قبل از مونتاژ تنظیم کنید. =))) 
گزینه چهار- سیلندر از گازهای مختلف(پروپان و غیره) - به راحتی بدست می آید، در غیر این صورت شبیه به کپسول آتش نشانی است. اما روی آنها نوشته شده است که استفاده برای هوای فشرده توصیه نمی شود. 
پیوندهای اتصال بین گیربکس و گیرنده، واحد آماده سازی هوا
اکنون که کمپرسور و گیرنده آن مشخص شده است، باید به نحوه اتصال آنها و نحوه جریان هوای فشرده به ایربراش فکر کرد.
اولی واحدی است که مستقیماً به گیرنده متصل می شود و توزیع هوا بین خطوط را تضمین می کند (لازم به ذکر است که یکی از ویژگی های اصلی آن سازگاری با کانکتور روی گیرنده است؛ روش های پیچ را در ادامه ذکر خواهم کرد).
دومی سوئیچ فشار است. سوئیچ فشار باید اطمینان حاصل کند که کمپرسور هنگام رسیدن به فشار معینی در گیرنده خاموش می شود و هنگامی که فشار به حداقل مقدار کاهش می یابد آن را روشن می کند. به عنوان سوئیچ فشار - بهترین گزینه- رله RDM-5 برای سیستم های لوله کشی. پیدا کردن آن بسیار آسان است و در اکثر فروشگاه های لوازم لوله کشی فروخته می شود. لطفاً توجه داشته باشید که عنصر اتصال RDM-5 برای آن طراحی شده است نخ خارجی 1 اینچ. 
سوم، نشان دادن فشار در گیرنده ضروری است. ما یک فشار سنج با محدودیت اندازه گیری 10 اتمسفر می خریم. اینها اندازه اتصال 1 دارند. مهم - شما به یک دستگاه ثابت نیاز دارید. 
چهارم واحد آماده سازی هوا است. فشار معینی باید به شیلنگ منتهی به ایربراش اعمال شود. بنابراین، یک گیربکس مورد نیاز است. کاهنده باید حد کنترل فشار از صفر تا 8-10 اتمسفر داشته باشد. همچنین لازم است یک فشار سنج به آن وصل شود تا مقدار فشار تنظیم شده را مشاهده کنید و همچنین یک فیلتر جداکننده روغن. زیرا حتی از گیرنده، ذرات روغن کمپرسور می توانند پرواز کنند. توجه - به هیچ عنوان فیلتر روان کننده نخرید - عملکردی کاملاً مخالف دارد.
پنجم - مواد مصرفی، اتصالات، چرخش، سه راهی. اندازه اصلی اتصالات 1 اینچ است، برای محاسبه تعداد آنها، لازم است نموداری از واحد توزیع و آماده سازی هوا ترسیم شود. علاوه بر آنها، به چندین آداپتور از 1 تا 1 اینچ، خارجی و داخلی نیاز خواهیم داشت.
با نگاهی به تمام قطعات و اجزاء، نقشه ای از نحوه مونتاژ شدن همه آنها خواهیم داشت، به عنوان مثال، مانند این: 
حالا بیایید به نحوه قرارگیری کل سازه فکر کنیم. به عنوان یک گزینه - نئوپان معمولی. به منظور جلوگیری از کشیده شدن کل سازه در اطراف آپارتمان و کارگاه، پایه های غلتکی را ارائه می دهیم که به راحتی در هر فروشگاه مبلمان پیدا می شود. برای اینکه نصب فضای زیادی را اشغال نکند، تصمیم گرفتم همه چیز را در دو طبقه قرار دهم. برای سهولت کار در آینده، بیایید نمودار زیر را رسم کنیم: 
شما به پیچ و مهره های بسیار بلند M8 یا گل میخ های کوتاه نیاز دارید. و همچنین آجیل و واشر.
حال برای خلاصه کردن مرحله برنامه ریزی، بیایید فهرستی از مواد مورد نیاز را بنویسیم.
- کمپرسور - 1 عدد.
- گیرنده (آتش نشانی) 1 عدد.
- سوئیچ فشار - 1 عدد.
- گیج فشار - 1 عدد.
- کاهنده فیلتر - 1 قطعه.
- شیر اضطراری - 1 قطعه.
- اتصالات، آداپتورها - بر اساس طرح انتخاب شده
- انواع واشر لوله کشی، نوار دود، درزگیر.
- کابل، سوئیچ، دوشاخه + اقلام کوچک مختلف برای گذاشتن و اتصال آنها.
- یک شلنگ انعطاف پذیر (ترجیحاً مقاوم در برابر روغن)، با قطری که با قطر خارجی اتصالات خروجی هوای کمپرسور مطابقت داشته باشد.
- صفحه نئوپان برای پایه، 4 پایه غلتکی، 4 پیچ M8x25 یا گل میخ M8، مهره، واشر و سایر سخت افزارهای کوچک و همچنین ابزارهای مختلف.
بیایید شروع به مونتاژ کنیم!
مجموعه کمپرسور
بنابراین، دوره خرید به پایان رسید، نمودار ترسیم شد، اجازه دهید نمایش را شروع کنیم =). اولین مشکلی که با آن مواجه شدم مونتاژ در خروجی کپسول آتش نشانی بود. چندین گزینه در اینجا وجود دارد - مونتاژ را از بین ببرید و یک جوشکار برای جوش دادن اتصالات آداپتور مورد نیاز پیدا کنید. به دلیل عجله من ، نمی خواستم به دنبال کسی بگردم ، بنابراین یک کار ساده انجام دادم - بخشی از شیر را باز کردم (ترک مکانیک داخلی و برداشتن عنصر کنترل). یک آداپتور با نخ داخلیبا یک اینچ، آداپتور 1 تا 38 را با پیچ 1 اینچی به دیگری پیچید. دست روی قلب، این (و در واقع مانند کل گیرنده) برخلاف قوانین عملکرد مخازن تحت فشار ساخته شده است . بهتر است آداپتور جدید را با کیفیت بالا جوش دهید (که البته کاملاً مطابق قوانین نیست ...).
اولین مرحله مونتاژ کمپرسور ساده است - ما خود را با یک آچار قابل تنظیم لوله کشی، نوار دود، درزگیر مسلح می کنیم (توجه کنید، متعاقباً سفت می شود - اگر می خواهید آن را برای قرن ها بسازید - پشیمان نشوید!) و آداپتورها را بچرخانید. طبق برنامه ای که از قبل مشخص شده است. یک نکته مهم - برای اطمینان از اتصال محکم ، لازم نیست همه چیز را "تا حد ترش کردن" سفت کنید - طبق قانون پستی - سه راهی ها و پیچ ها هرگز در زاویه دلخواه قرار نخواهند داشت. ما یک کاهنده، یک فشار سنج، یک سوئیچ فشار و یک آداپتور برای یک شیلنگ انعطاف پذیر نصب می کنیم. هر مرحله از فرآیند قطعا باید با اتصال به گیرنده کپسول آتش نشانی همراه باشد.
نجار در مقابل وصال
افعی چرخ دار اینجاست!
KF "Kin-dza-dza"
مرحله دوم مونتاژ، نجاری است. صفحات نئوپان آماده را "از انبار" برداشتم و چرخ های مبلمان را با پیچ های خودکار روی آنها پیچ کردم ، قبلاً آنها را با مته نازک سوراخ کردم. صندلی هابرای آنها (به این ترتیب آنها دقیقا در جای خود پیچ می شوند و بسیار راحت تر). مطمئن شوید که محصول تازه ساخته شده را در اطراف آپارتمان سوار کنید (شما باید آن را بررسی کنید! =)) - توجه و واکنش علاقه مند خانواده خود را تضمین می کنید (از دسته توصیه های بد، ارزش گذاشتن یک یادداشت را دارد. "هرگز این را خودت تکرار نکن"). از آنجایی که من یک پایه دو سطحی درست می کردم، مرحله بعدی علامت گذاری و سوراخ کردن گل میخ ها بود. مهره ها را تقریباً تا وسط هر گل میخ پیچ کردم ، نوار سوراخ شده را با یک ذخیره اندازه گرفتم (به طوری که "تخت" برای کپسول آتش نشانی باشد) و دومی را تا جایی که برای آن در نظر گرفته شده بود بالا بردم.
توجه!!! مطمئن شوید که تمام قسمت های گاز گرفته شده نوار کاغذ پانچ شده را با نوار برق یا موارد دیگر بپوشانید مواد نرمبرای جلوگیری از احتمال آسیب دیدگی یا فرآیند به گونه ای که لبه های تیز یا سوراخی وجود نداشته باشد. 
پس از قرار دادن کپسول آتش نشانی، دو نوار سوراخ دار دیگر در بالا قرار دادم و آنها را با مهره محکم کردم.
اگر از یک باتری هیدرولیک آماده به عنوان گیرنده استفاده می کنید، اکثر مدل های کوچک (5، 6، 8 لیتری) نوع "افقی" دارای براکت های پنجه ای فوق العاده در پایین و بالا هستند. پایینی ها را می توان به پایه پیچ کرد و روی آن ها کمپرسور قرار داد. 
در مورد من که به عنوان مثال از آن استفاده می کنم، سازه از دو سطح تشکیل شده است. "طبقه دوم" سازه باید قبل از نصب آماده شود. پیدا می کنیم سوراخ های مناسبروی پایه های کمپرسور (تعداد زیادی وجود دارد)، و با حفظ هندسه، آنها را در "طبقه دوم" علامت گذاری و سوراخ می کنیم. اشکالی ندارد اگر سوراخ ها کمی بزرگتر از قطر پیچ و مهره ها باشند (من از M8 استفاده کردم)، هر جا لازم بود از واشرهای پهن استفاده کردم. با نگاهی به نموداری که در قسمت اول در مورد آن صحبت کردیم، صفحه "طبقه دوم" را سوار می کنیم.
ما کمپرسور را نصب می کنیم. به منظور کاهش ارتعاش، لازم است برخی از عناصر میرایی ارائه شود. من از وسایل لوله کشی معمولی به عنوان آنها استفاده کردم. واشر سیلیکونی، از آنها نوعی ضربه گیر درست می کنند. ما کمپرسور را تعمیر می کنیم، فراموش نکنید که واشر قرار دهید. 
ماژول توزیع هوا به گیرنده را امتحان می کنیم. اگر چیزی بیرون زد، یا به سادگی در موقعیت بدی قرار گرفت، طرح را می توان تغییر داد. بعد از جا زدن آن را پیچ می کنیم. با کمک شلنگ انعطاف پذیر، نوار دود و گیره، خروجی کمپرسور و ورودی واحد آماده سازی هوا را به هم وصل می کنیم. گیره ها باید به خوبی سفت شوند و از محکم شدن شلنگ اطمینان حاصل شود - در غیر این صورت ممکن است روغن نشت کند و در سمت کمپرسور پاشیده شود و هوا از سمت ماژول توزیع هوا نشت کند. 
من بدن الکتریکی را می خوانم. کارهای پایانی و ...
«محمود، آتشش کن!»
KF "خورشید سفید صحرا"
ابتدا یک تئوری کوچک در مورد موتور مورد استفاده کمپرسور. کمپرسوری که به عنوان نمونه در نظر می گیریم از یک ماشین ناهمزمان تک فاز به عنوان درایو استفاده می کند. بنابراین برای اجرای آن به دستگاه های کمکی مختلفی نیاز دارید. در مورد ما، این یک سیم پیچ شروع با یک خازن است. دستورالعمل کمپرسور را با دقت بخوانید! انواع دستگاه‌هایی که راه‌اندازی درایو را فراهم می‌کنند می‌توانند بین مدل‌های مختلف بسیار متفاوت باشند.
اکنون مهمترین چیز این است که باید با نمودار اتصال نصب کار کنید. در اینجا چندین دام وجود دارد:
- کمپرسور پاره شده طرح متعارفاتصالات برای اینکه کار کند، باید یک جامپر نصب کنید.
- توصیه می شود عناصر محافظ (شکن مدار) تهیه کنید - این یک موضوع بحث برانگیز است، در صورت وجود هر گونه زیاده روی، قطع کننده مدار باید روی گروهی از سوکت هایی که کمپرسور به آن وصل شده است کار کند - نصب یک قطع کننده مدار دیگر. نظر من لازم نیست
- خط اتصال باید از رله و سوئیچ عبور کند.
- گاهی اوقات لازم است که یک خازن به کمپرسور متصل شود. بستگی به نوع آن دارد. حتما مشخصات و دفترچه راهنمای کمپرسور مورد استفاده خود را بررسی کنید.
اتصال باید طبق طرح زیر انجام شود:
از دوشاخه سیم فاز (L) را به سوئیچ هدایت می کنیم. سپس سیم فاز را به ترمینال رله مورد نظر وصل کنید. سیم نول (N) دست نخورده باقی می ماند، اگر سیم زمین وجود داشته باشد، اما اگر سیم زمین نباشد، سیم نول را به ترمینال زمین رله وصل می کنیم (زمین محافظ به دست می آید)، از رله ما را هدایت می کنیم. سیم های فاز و خنثی به دستگاه راه اندازی درایو کمپرسور (جعبه روی بدنه به این صورت است) و طبق نمودار آن را به پایانه های مربوطه وصل می کنیم. چیزی شبیه به این معلوم می شود:
نمای کلینمودارهای اتصال نمودار اتصال برای رله RDM-5. لطفا توجه داشته باشید - ما از ترمینال L1 برای اتصال فاز و همچنین ترمینال مربوطه در بلوک بالایی استفاده می کنیم - سیم از آن به کمپرسور می رود. L2 استفاده نمی شود! همچنین، تحت هیچ شرایطی لنت ها را به یکدیگر وصل نکنید - پس رله کار نخواهد کرد.
از دوشاخه معمولی (کابل 2.5 میلی متر مربع)، از طریق سوئیچ، به سوئیچ فشار (آنجا مشخص شده است که چه چیزی را به کجا وصل کنید) و به کمپرسور. کابل در دوشاخه می تواند دو نوع باشد - با زمین، فاز و نول، اگر خانه شما جدید است، یا به سادگی با فاز و نول، اگر خانه قدیمی است. در اصل، می توانید نگران نباشید و زمین را به هادی خنثی متصل کنید، همانطور که در خانه های قدیمی انجام می شود.
بنابراین، اکنون برای اینکه سیستم کار کند، یک جامپر را نصب می کنیم. مستقیماً روی بلوک ترمینال استارت نصب می شود. اتصال با لحیم کاری بهتر است، اما می توانید از کنتاکت های چین دار از نوع مناسب استفاده کنید (آنها در توضیحات کمپرسور نشان داده شده اند). جامپر با رنگ آبی نشان داده شده است:
نمودار اتصال جامپر در استارت.
این جامپر بسیار مهم است، زیرا اتصال سیم پیچ ها به فاز را تضمین می کند.
در نهایت با استفاده از کابل ها را با دقت مرتب کنید کراوات پلاستیکیو لنت های خود چسب برای آنها. کابل ها را به دقت از نظر یکپارچگی عایق بررسی کنید و همچنین هر اتصال را از نظر استحکام مکانیکی بررسی کنید. به دقت بررسی کنید که آیا فرصتی برای آن وجود دارد یا خیر اتصال کوتاه- هر سیم باید با دقت کنده شود و فقط با ترمینال در نظر گرفته شده برای آن تماس داشته باشید.
اکنون همه چیز را بررسی می کنیم، آن را راه اندازی می کنیم و شروع به رنگ آمیزی مدل ها می کنیم! =)
برای کار نقاشی یا باد کردن چرخ ها نیازی به خرید کمپرسور نیست - می توانید خودتان آن را از قطعات مستعمل و مجموعه هایی که از تجهیزات قدیمی جدا شده اند بسازید. ما در مورد سازه هایی که از مواد ضایعاتی مونتاژ می شوند به شما خواهیم گفت.
برای ساخت کمپرسور از قطعات و مجموعه های استفاده شده، باید به خوبی آماده باشید: نمودار را مطالعه کنید، آن را در مزرعه پیدا کنید یا قطعات اضافی بخرید. بیایید به چند مورد نگاه کنیم گزینه های ممکنبرای ساخت کمپرسور هوای خود
کمپرسور هوا ساخته شده از قطعات یخچال و کپسول آتش نشانی
این واحد تقریباً بی صدا کار می کند. بیایید به نمودار نگاه کنیم طراحی آیندهو لیستی از اجزا و قطعات لازم تهیه کنید.
1 - لوله برای پر کردن روغن؛ 2 - رله راه اندازی; 3 - کمپرسور; 4 - لوله های مسی; 5 - شیلنگ؛ 6 - فیلتر دیزل؛ 7 - فیلتر بنزین. 8 - ورودی هوا؛ 9 - سوئیچ فشار; 10 - صلیب؛ 11 - سوپاپ اطمینان; 12 - سه راهی؛ 13 - گیرنده از یک کپسول آتش نشانی. 14 - کاهنده فشار با فشار سنج. 15 - تله رطوبت و روغن. 16 - سوکت پنوماتیک
قطعات، مواد و ابزار لازم
عناصر اصلی گرفته شده عبارتند از: یک موتور کمپرسور از یک یخچال ( تولید بهتراتحاد جماهیر شوروی) و یک سیلندر آتش نشانی که به عنوان گیرنده استفاده خواهد شد. اگر آنها در دسترس نیستند، می توانید در تعمیرگاه ها یا در نقاط جمع آوری فلز به دنبال یک کمپرسور از یک یخچال غیرفعال بگردید. یک کپسول آتش نشانی را می توان در بازار ثانویه خریداری کرد یا می توانید دوستانی را که در محل کار ممکن است کپسول آتش نشانی، کپسول آتش نشانی، کپسول آتش نشانی 10 لیتری از کار افتاده داشته باشند، در جستجو مشارکت دهید. سیلندر کپسول آتش نشانی باید به طور ایمن تخلیه شود.
علاوه بر این شما نیاز خواهید داشت:
- گیج فشار (مانند پمپ، آبگرمکن)؛
- فیلتر دیزل؛
- فیلتر برای موتور بنزینی؛
- سوئیچ فشار؛
- سوئیچ ضامن برقی؛
- تنظیم کننده فشار (کاهنده) با فشار سنج؛
- شیلنگ تقویت شده؛
- لوله های آب، سه راهی، آداپتورها، اتصالات + گیره، سخت افزار؛
- مواد برای ایجاد یک قاب - فلز یا چوب + چرخ مبلمان.
- شیر اطمینان (برای کاهش فشار اضافی)؛
- ورودی هوای خود بسته (برای اتصال، به عنوان مثال، به یک ایر براش).
علاوه بر این، به ابزارهایی نیاز خواهید داشت: اره برقی، آچار، سرنگ، و همچنین FUM-leta، ضد زنگ، روغن موتور مصنوعی، رنگ یا مینای فلزی.
مراحل مونتاژ
قبل از شروع مونتاژ، باید موتور کمپرسور و سیلندر کپسول آتش نشانی را آماده کنید.
1. آماده سازی موتور کمپرسور
از موتور کمپرسور سه لوله خارج می شود که دو تای آن ها باز هستند (ورودی و خروجی هوا) و سومی با انتهای آب بندی شده برای تعویض روغن است. برای یافتن ورودی و خروجی هوا باید به طور خلاصه به کمپرسور جریان داده و علامت های مناسب را روی لوله ها قرار دهید.
در مرحله بعد، باید انتهای مهر و موم شده را با دقت سوهان کنید یا قطع کنید و مطمئن شوید که هیچ براده مسی داخل لوله قرار نگیرد. سپس روغن داخل آن را تخلیه کرده و با سرنگ موتور، مصنوعی یا نیمه سنتتیک را پر کنید. می توانید با انتخاب یک پیچ لوله را آب بندی کنید قطر مناسب، که باید با نوار FUM پیچیده شود و در سوراخ پیچ شود. درزگیر را می توان روی مفصل اعمال کرد. در صورت لزوم سطح را با مینا رنگ آمیزی کنید.
2. آماده سازی گیرنده
باید شیر خاموش کننده (SPV) را از سیلندر خالی کپسول آتش نشانی جدا کنید. بیرون ظرف را از زنگ زدگی و کثیفی تمیز کنید و "ضد زنگ" را داخل آن بریزید و تا زمانی که روی برچسب محصول مشخص شده است نگه دارید. بگذارید خشک شود و درب آن را با سوراخ ZPK پیچ کنید. آداپتور را در سوراخ (در صورت لزوم) پیچ می کنیم و صلیب را وصل می کنیم.
ما یک سوئیچ فشار را به لوله انشعاب بالایی وصل می کنیم، از یک طرف یک سه راهی را پیچ می کنیم و یک فشار سنج را وصل می کنیم، از طرف دیگر یک شیر اطمینان یا یک دریچه برای تخلیه هوا را به صورت دستی نصب می کنیم (اختیاری). در صورت لزوم از آداپتورها استفاده می کنیم. در صورت نیاز بادکنک را رنگ می کنیم.
3. مونتاژ مدار
روی یک قاب مونتاژ شده (مثلاً یک تخته محکم روی چرخ ها یا سازه ای ساخته شده از گوشه ها یا لوله های قوی) سیلندر را وصل می کنیم و روی آن یا در کنار آن - یک موتور کمپرسور که یک واشر لاستیکی قرار می دهد. ابتدا یک بنزین و سپس یک فیلتر گازوئیل را به لوله هوای ورودی کمپرسور وصل می کنیم. اگر کمپرسور برای کار با ایربراش طراحی شده باشد، این کار باید انجام شود تا کوچکترین آلودگی هوا از بین برود. و چون فیلتر گازوئیل نازکتر است بعد از بنزین نصب می شود. اگر لوله های مسی در حین جداسازی شکل خود را از دست داده اند، باید شعله شوند.
منبع تغذیه از طریق سوئیچ ضامن، سوئیچ فشار و رله استارت متصل می شود. ما از تمام اتصالات با نوار برق یا هیت شرینک محافظت می کنیم. مهم است که رله شروع را در آن نصب کنید موقعیت صحیح- با توجه به فلش روی جلد آن، در غیر این صورت دستگاه به درستی کار نمی کند.
1 - سوئیچ ضامن؛ 2 - سوئیچ فشار; 3 - رله شروع کمپرسور; 4 - فلش موقعیت رله؛ 5 - اتصال رله به سیم پیچ کمپرسور. 6 - کمپرسور
لوله هوای خروجی را از کمپرسور از طریق یک آداپتور به ورودی گیرنده وصل می کنیم. بعد از فشار سنج، یک گیربکس با یک تله رطوبت-روغن از راه دور و در پشت آن یک شیلنگ با یک خروجی هوای خود قفل نصب می کنیم.
نتیجه نهایی، با دقت لازم، به خوبی کار می کند و از نظر زیبایی ظاهری دلپذیر به نظر می رسد.
کمپرسور هوا ساخته شده از قطعات خودرو
کمپرسور هوا دارای طراحی اساسی متفاوتی است که بر اساس یک کمپرسور ZIL و یک موتور جداگانه مونتاژ می شود. این تجهیزات قدرتمندتری است که می تواند برای اتصال ابزارهای پنوماتیک نیز استفاده شود. واحد بسیار پر سر و صدا
طراحی چیدمان واحد کمپرسور: 1 — کمپرسور ZIL-130. 2 - قاب از یک گوشه؛ 3 - سوپاپ اطمینان; 4 - فشار سنج استاندارد; 5 - پرونده انتقال 6 - موتور برق سه فاز (1 کیلو وات، 1380 دور در دقیقه); 7 - جعبه استارت (از ماشین لباسشویی)؛ 8 - باتری خازن (ظرفیت کار - 25-30 µF، ظرفیت شروع - 70-100 µF). 9 - گیرنده (از سیلندر اکسیژنیا صدا خفه کن KrAZ)؛ 10 — انتقال تسمه V (کاهش 1:3)؛ 11 - دکمه "توقف"؛ 12 - دکمه "شروع موتور"؛ 13 - دکمه برای فعال سازی کوتاه مدت باتری خازن راه اندازی؛ 14 - اتصال شیر جریان (خروجی)؛ 15 - لوله های آلومینیومی Ø 6 میلی متر؛ 16 - دریچه های اگزوز. 17 - دریچه های ورودی. 18 - چرخ (4 عدد)؛ 19 - سفت کننده عرضی؛ 20 - میله کراوات (M10 - 4 عدد)؛ 21 - سوراخ تخلیه با پلاگین
اتصال یک موتور سه فاز به یک شبکه تک فاز: a - "مثلث"؛ ب - "ستاره"
مثال خود نصبدر ویدیو می توانید کمپرس هوا از قطعات و اجزای جدید را مشاهده کنید.
کمپرسورهایی که از انواع چیزهای غیر ضروری به عنوان گیرنده استفاده می کنند
اگر هنگام انتخاب کمپرسورها و موتورها، صنعتگران روی واحدهایی از یخچال و فریزر و اتومبیل مستقر شوند، از چیزی به عنوان گیرنده استفاده نمی کنند - حتی بطری های شامپاین و کوکاکولا (با فشار حداکثر 2 اتمسفر). بیایید چند ایده ارزشمند را فهرست کنیم.
اگر یک گیرنده از KrAZ در دست دارید، می توانید یک واحد با حداقل هزینه کار دریافت کنید: همه لوله ها قبلاً در آن پیچ شده اند.
اگر شما صاحب تجهیزات غواصی غیر ضروری هستید، می توانید از آن در محل کار استفاده کنید.
گیرنده ساخته شده از سیلندر غواصی (مرحله نصب - بدون بانک خازن)
تقریباً هر ساکن تابستانی با اجاق گاز روی سیلندرهای گاز، این ظروف غیر ضروری را خواهد داشت.
کمپرسور با گیرنده سیلندر گاز
اگر باتری هیدرولیک در سیستم آبرسانی دارای لامپ نشتی باشد، نیازی به دور انداختن آن نیست. با برداشتن غشای لاستیکی از آن به عنوان گیرنده استفاده کنید.
مخزن انبساط از VAZ یک خرید ارزان است، حتی اگر جدید باشد.
گیرنده - مخزن انبساطاز یک ماشین VAZ
ایده بعدی برای نصاب های کولر گازی است که باقی مانده است سیلندرهای فریونو جزئیات سیستم های تقسیم
یک گیرنده قابل دوام دیگر از یک چرخ ماشین بدون تیوب بدست آمد. یک مدل بسیار مقرون به صرفه، هرچند نه چندان سازنده.
گیرنده چرخ
شما را به تماشای ویدیویی درباره این تجربه از نویسنده طرح دعوت می کنیم.
بسیاری از صنعتگران می دانند که می توانید با دستان خود یک کمپرسور از یخچال درست کنید! می تواند. اما تعداد کمی از مردم می دانند که دقیقا چگونه این کار را انجام دهند! در این مقاله سعی خواهیم کرد پاسخی جامع در مورد نحوه ساخت کمپرسور با دستان خود ارائه دهیم تا هر کسی بتواند این تجهیزات را در خانه بسازد.
از این گذشته، اگر به آن نگاه کنید، ماهیت موضوع این است که در هر گاراژی به یک کمپرسور هوا نیاز است. با استفاده از کمپرسور، می‌توانید بدون مراجعه به ایستگاه خدمات یا فروشگاه لاستیک، چرخ‌ها را باد کنید، هوا را به ابزار پنوماتیکی که کار می‌کند تامین کنید، یا به سادگی گرد و غبار را از سطح تحت درمان خارج کنید. بنابراین، بیایید گزینه نصب را برای نقاشی در نظر بگیریم.
کمپرسور کارخانه ای یا خانگی
لیستی از الزامات خاص برای ایستگاه نقاشی وجود دارد. شرط اصلی نیاز به تامین یکنواخت هوا، بدون هیچ گونه ناخالصی است. عیوب استانداردی که به دلیل وجود ذرات خارجی رخ می دهد شامل دانه بندی، خراشیدگی یا حفره در پوشش مینا است. اگر رنگ به طور ناهموار جریان یابد، ممکن است پاشنه های مات یا چکه ای ایجاد شود.
البته اگر به مارک دار توجه کنید کمپرسورهای هوا، سپس چنین تاسیساتی با تمام عملکردهای لازم برای کار با کیفیتایربراش تنها عیب چنین واحدهایی هزینه آنهاست.
برای صرفه جویی در هزینه و در عین حال ایجاد یک مدل کاربردی که کمتر نخواهد بود تجهیزات حرفه ای، باید با پایگاه اطلاعات تئوری آشنا شوید یا ویدیویی را با موضوع "کمپرسور برای نقاشی ماشین خود انجام دهید" تماشا کنید.
اصل کارکرد هر مدلی، صرف نظر از اینکه خانگی باشد یا کارخانه ای، یکسان است. فشار بیش از حد در مخزن ایجاد می شود. روش تزریق هوا متفاوت است (دستی، مکانیکی). در مورد خوراک دستیاتفاق می افتد صرفه جویی قابل توجهپول، اما انرژی زیادی صرف می شود. پس از همه، این روند نیاز به نظارت مداوم دارد.
باد کردن خودکار به شما امکان می دهد از این معایب اجتناب کنید، با این تفاوت که روغن کمپرسور هوا نیاز به تعویض دوره ای دارد. بنابراین، هوای یکنواخت به دستگاه توزیع وجود دارد. در تئوری، این بسیار ساده به نظر می رسد، بنابراین می توان یک ایستگاه کمپرسور کارآمد را در مدت زمان کوتاهی ایجاد کرد.
خودت انجامش بده
بنابراین، ما انتخاب می کنیم که یک نصب نقاشی از یک دوربین معمولی ماشین انجام دهیم. لیست مواد مورد نیاز:
- دوربین ماشین که به عنوان گیرنده عمل می کند.
- پمپی با فشار سنج که به عنوان سوپرشارژر عمل می کند.
- نوک پستان محفظه ای؛
- کیت تعمیر؛
- یک بال معمولی
اکنون می توانید شروع به ساخت ایستگاه کمپرسور کنید. برای انجام این کار، محفظه باید از نظر نشتی بررسی شود. در صورت وجود نشتی هوا، باید با آب بندی یا ولکانیزه کردن با لاستیک خام، مشکل را اصلاح کرد.
پس از آن، با استفاده از یک آول، باید یک سوراخ در گیرنده تولید شده ایجاد کنید. یک نوک پستان در اینجا قرار می گیرد که از طریق آن جریان یکنواخت هوای فشرده خارج می شود.
اتصالات اضافی با چسب محکم می شود. یک کیت تعمیر به حل این مشکل کمک می کند. سپس اتصالات به تفنگ اسپری متصل می شود. برای بررسی نحوه خروج جریان هوا، باید نوک سینه را باز کنید.
در این حالت، نوک پستان اصلی باقی می ماند، به عنوان یک دریچه عمل می کند و فشار اضافی را نگه می دارد. در نهایت، شما باید سطح فشار را با پاشیدن رنگ روی آن تعیین کنید سطح فلزی. اگر مینای دندان به طور یکنواخت قرار گیرد، نصب به خوبی کار می کند.
علاوه بر این، مقدار فشار را می توان با استفاده از فشار سنج بررسی کرد. اما سطح آن حتی پس از فشار دادن دکمه هواکش نباید ناگهانی باشد.
طراحی یک کمپرسور کار سختی نیست، اما پس از ساخت، هرکسی می تواند مطمئن شود که تعمیر یا رنگ آمیزی ماشین بسیار موثرتر از یک قوطی اسپری خواهد بود.
آخرین سخنان جدایی شامل این واقعیت است که باید از ورود آب یا گرد و غبار به دوربین خودرو به هر طریق ممکن خودداری کرد. به طوری که این ذرات متعاقباً وارد تفنگ اسپری نشوند، در غیر این صورت باید دوباره رنگ آمیزی کنید.
در نتیجه عملکرد صحیح، نصب ایجاد شده کار خواهد کرد مدت طولانی، اما بهتر است پمپاژ هوا را خودکار کنید.
دمنده هوا نیمه حرفه ای
کارشناسان بارها اظهار داشته اند که دستگاه های کمپرسور خانگی عمر طولانی تری دارند. همچنین با مدل های داخلی و خارجی مقایسه شد.
این طبیعی است، زیرا نصب با دستان خود انجام می شود. بنابراین، ما گزینه ای را در نظر خواهیم گرفت که چگونه یک کمپرسور از یخچال بسازیم که حتی نسبت به محصولات شرکت های معروف پایین تر نخواهد بود. بنابراین، برای ساخت آن به لیست مواد زیر نیاز دارید:
- گیرنده برای کمپرسور؛
- فشار سنج؛
- رله برای نظارت بر فشار در کمپرسور؛
- آداپتورهای رشته ای؛
- فیلتر سوخت (بنزین)؛
- گیربکس با فیلتر جداکننده روغن و آب؛
- صلیب لوله کشی با نخ ¾ اینچی؛
- موتور برای واحد کمپرسور؛
- گیره خودرو؛
- روغن موتور (10W40);
- سوئیچ (220 ولت)؛
- شلنگ مقاوم در برابر روغن؛
- لوله های برنجی؛
- سرنگ معمولی؛
- تخته ضخیم؛
- مبدل زنگ کمپرسور;
- فیلتر سیستم قدرت (دیزل);
- رنگ فلزی؛
- آجیل، واشر، ناودانی؛
- چرخ برای مبلمان؛
- درزگیر، نوار دود؛
- فایل سوزن.
مکانیسم کار
برای ساده کردن این روش، موتور می تواند یک کمپرسور قدیمی باشد واحد تبریدمدل شوروی در اینجا یک نکته مثبت وجود دارد، یعنی وجود رله شروع کمپرسور.
مدل های شوروی با تولید فشار بیشتر نسبت به رقبای خارجی خود برتری دارند. پس از برداشتن واحد اجرایی، باید آن را مرتب کرد و آن را از زنگ زدگی انباشته رها کرد.
یک مبدل زنگ زدگی به درمان کمپرسور برای جلوگیری از اکسیداسیون بیشتر کمک می کند. به این ترتیب محفظه موتور کار برای رنگ آمیزی بعدی آماده می شود.
نمودار نصب
پس از اتمام قسمت مقدماتی، می توانید تعویض روغن را شروع کنید. از این گذشته، اگر تقلب نکنید، تعداد کمی از یخچال ها وجود دارند که موفق به تعمیر و نگهداری منظم یا تعویض روغن شده باشند. با این حال، این روند رویدادها نیز کاملاً موجه است، زیرا در این مورد سیستم کاملاً از تأثیرات جوی جدا شده است.
بنابراین، روغن نیمه سنتتیک برای این روش کاملاً مناسب است. علاوه بر این، بدتر از روغن کمپرسور نیست و دارای تعداد کافی مواد افزودنی مفید است.
جلوتر می رویم و روی کمپرسور 3 لوله پیدا می کنیم که 2 تای آن باز است، یکی آب بندی شده است. در مورد ما، لوله های باز برای گردش هوا (ورودی و خروجی) استفاده خواهد شد. برای درک چگونگی حرکت هوا، باید برای مدت کوتاهی برق را به کمپرسور اعمال کنید. سپس به یاد داشته باشید یا بنویسید که کدام مجرای هوا هوا را می کشد و برعکس کدام یک را آزاد می کند.
هدف از لوله مهر و موم شده برای تعویض معمول روغن است. بنابراین انتهای بسته باید برداشته شود. یک سوهان سوزنی به ما در این امر کمک می کند. در این صورت باید مطمئن شوید که تراشه ها داخل کمپرسور نشوند.
پس از آن، لازم است انتهای لوله را بشکنید و روغن را در هر ظرفی تخلیه کنید تا حجم آن برای جایگزینی بعدی تعیین شود. سپس یک سرنگ برمیداریم و نیمه مصنوعی را پر میکنیم اما حجم آن بیشتر از مقداری که آبکش شده بود.
وقتی روغن پر شد، باید سیستم روغن کاری موتور را خاموش کنید. این کار را می توان با انتخاب پیچ مورد نیاز انجام داد و پس از آن این پیچ را با چسب فوم پیچیده و داخل لوله پیچ می شود. این زمان خوبی است تا به شما یادآوری کنیم که گاهی اوقات قطرات روغن از لوله خروجی هوای سوپرشارژر به بیرون نشت می کند.
بنابراین، یک جداکننده روغن و آب برای یک کمپرسور به کمک خواهد آمد.
پس از اتمام کار مشخص شده، زمان شروع مونتاژ نصب است. شما باید با تقویت موتور با یک رله استارت روشن شروع کنید پایه چوبی، به طوری که در همان حالتی که روی قاب بود قرار گیرد.
این به دلیل حساسیت رله کمپرسور به موقعیت مکانی ضروری است. برای تعیین دقیق تر، باید یک فلش روی جلد بالا کشیده شود. حفظ دقت در اینجا مهم است، زیرا تغییر صحیح حالت ها به نصب کمپرسور بستگی دارد.
ظرف هوا
یک راه حل عالی برای این مشکل سیلندرهای کپسول آتش نشانی است. این بستگی به توانایی آنها در مقاومت در برابر فشار بالا دارد.
بنابراین، بیایید کپسول آتش نشانی OU-10 را به عنوان پایه در نظر بگیریم. حجم کاری آن 10 لیتر است. با توجه به مشخصات فنیسیلندر می تواند فشار 15 مگاپاسکال را تحمل کند. اکنون باید دستگاه قفل و استارت را از قطعه کار خود باز کرده و سپس آداپتور را پیچ کنید.
در این صورت، اگر آثار خوردگی تشخیص داده شد، باید با مبدل زنگ زدگی حذف شوند. البته حذف خارجی کار سختی نیست، اما حذف داخلی نیاز به صبر دارد. بنابراین مبدل را داخل سیلندر می ریزیم و محتویات را تکان می دهیم.
پس از تمیز کردن، می توانید صلیب لوله کشی را پیچ کنید. بنابراین، دو قسمت کاری از نصب کمپرسور ما آماده شد.
نصب قطعات
برای سهولت در نگهداری و جابجایی قطعات کار، بهتر است آنها را روی یک پایه قرار دهید. همانطور که قبلا گفته شد، شما نیاز دارید تخته چوبی، که به عنوان پایه ای برای بستن ایمن موتور و همچنین بدنه کپسول آتش نشانی عمل می کند.
بنابراین، ما به عنوان پایه موتور استفاده خواهیم کرد میله های رزوه ای، که باید در سوراخ های از قبل سوراخ شده رزوه شوند. البته علاوه بر همه چیز به آجیل (واشر) نیاز خواهید داشت.
سپس باید گیرنده را در یک موقعیت عمودی قرار دهید. در این مورد، شما باید یک سوراخ در یک ورق برای سیلندر ایجاد کنید. ورق های باقی مانده با پیچ های خودکار به برد اصلی وصل شده و به ورقی که گیرنده را نگه می دارد چسبانده می شود.
اما، روز قبل، هنوز باید یک شکاف در پایه چوبی برای پایین گیرنده خالی کنید. و در نهایت برای اینکه سازه قابل مانور باشد باید پیچ کنید چرخ مبلمانبه پایه آن
پس از انجام همه کارها، باید سیستم را از گرد و غبار احتمالی محافظت کنید. یک فیلتر بنزین به کمک خواهد آمد تمیز کردن خشنسوخت به عنوان ورودی هوا عمل خواهد کرد.
این شامل شلنگ لاستیکی و لوله ورودی سوپرشارژر می شود. لازم به ذکر است که فشار کم در ورودی ایستگاه کمپرسور وجود دارد و بنابراین تقویت کنتاکت با استفاده از گیره های خودرو ضروری نیست.
بنابراین، ما یک فیلتر ورودی برای نصب کمپرسور ایجاد کرده ایم. در خروجی ایستگاه باید یک جداکننده روغن و آب نصب کنید که مانع ورود ذرات آب شود. فیلتر سیستم قدرت در اینجا استفاده خواهد شد. با توجه به افزایش فشار در خروجی ایستگاه کمپرسور، از این نقطه از گیره های خودرو استفاده می شود.
بنابراین، نوبت به فیلتر جداکننده آب و روغن رسید. در این حالت باید به ورودی گیربکس متصل شود که برای جدا کردن مخزن و فشار خروجی سوپرشارژر لازم است. این بدان معنی است که ما خروجی را به صلیب آماده شده قبلی در سمت چپ پیچ می کنیم و فشار سنج را در سمت راست می پیچیم که به لطف آن می توانیم فشار بادکنک را کنترل کنیم. شما باید رله تنظیم را در بالای صلیب پیچ کنید.
وجود رله تنظیم امکان تنظیم محدوده ارتفاع فشار گیرنده و همچنین قطع به موقع مدار منبع تغذیه در سوپرشارژر را فراهم می کند. وقتی صحبت از محرک می شود، توصیه می شود از PM5 (RDM5) استفاده کنید.
با کمک این دستگاه ها، در صورت کاهش فشار هوا در مخزن از حد تنظیم شده، کمپرسور روشن می شود و در صورت تجاوز از پارامترهای مشخص شده خاموش می شود.
فشار مورد نیاز روی رله با استفاده از دو فنر تنظیم می شود. عملکرد فنر بزرگ ایجاد حداقل فشار است، در حالی که فنر کوچک وظیفه تنظیم حد بالایی را بر عهده دارد و اساساً حد خاموشی را برای واحد کمپرسور تنظیم می کند.
PM5 (RDM5) اساساً برای استفاده در شبکه آبرسانی تولید شده است. در مورد ما، یک کنتاکت برای اتصال صفر شبکه 220 ولت استفاده می شود، در حالی که کنتاکت دوم به اتصال با سوپرشارژر می رود.
فاز شبکه را از طریق سوئیچ ضامن هدایت می کنیم تا به ورودی دوم ایستگاه کمپرسور متصل شویم. اگر سوئیچ جابجایی در آن وجود دارد نمودار الکتریکی، ما می توانیم به سرعت سیستم را از شبکه جدا کنیم، که شما را از دویدن به سمت پریز نجات می دهد.
به طور طبیعی، تمام اتصالات باید لحیم کاری شده و با دقت عایق بندی شوند. پس از این، می توانید نصب نهایی را رنگ آمیزی کنید و تست های آزمایشی را انجام دهید.
تنظیم فشار
بنابراین، پس از مونتاژ سازه، بررسی آن کاملا طبیعی است. برای انجام این کار، شما باید یک تفنگ اسپری یا، در عوض، یک تفنگ پنوماتیک را وصل کنید. سپس بدون اینکه کلید ضامن را روشن کنیم دوشاخه را به شبکه وصل می کنیم.
رله تنظیم را روی آن نصب می کنیم حداقل فشارو برق سوپرشارژر را تامین کنید. گیج فشار را فراموش نکنید که به شما امکان می دهد فشار را در مخزن کنترل کنید. بعد از اینکه موفق شدیم مطمئن شویم که رله موتور را خاموش می کند، باید محکم بودن اتصالات را بررسی کنیم.
یک محلول صابون کلاسیک می تواند در اینجا کمک کند. اگر سیستم تست نشتی را پشت سر گذاشته باشد، می توانید هوای باقی مانده را از محفظه مخزن خارج کنید. لطفا توجه داشته باشید که اگر فشار به زیر کاهش یابد محدودیت های تعیین شده، رله باید کمپرسور را راه اندازی کند. اگر همه سیستم ها در وضعیت کار قرار داشته باشند، می توان شروع به رنگ آمیزی هر قسمت کرد.
در عین حال، نباید خود را با پیش پردازش فلز سنگین کنید. برای ما مهم است که فشار مورد نیاز برای رنگ آمیزی محصول را تنظیم کنیم.
چنین آزمایشی به ما این فرصت را می دهد که ارزش جوی را تعیین کنیم تا هر محصولی در یک لایه یکنواخت رنگ شود. علاوه بر این، بسیار مهم است که کل این فرآیند با حداقل مقدار فعال شدن دمنده انجام شود.
بنابراین، می توانیم نتایج را خلاصه کنیم. تولید کمپرسور ماشین، یک فعالیت بالابری برای هر علاقه مندان به اتومبیل.
البته نمی توان با این واقعیت که نسخه دوم پیچیده تر است و ساخت آن زمان بیشتری می برد، استدلال کرد، اما به لطف سیستم کنترل فشار خودکار و همچنین وجود یک استارت سوپرشارژر، کار با چنین تجهیزاتی امکان پذیر خواهد بود. یک لذت مطلق
علاوه بر این دیگر نیازی به کنترل دوربین گیرنده نخواهید داشت. چنین ایستگاهی به شما امکان می دهد یک ماشین، یک حصار در یک روستا یا یک درب گاراژ را رنگ کنید.
برای عملکرد طولانی مدت کمپرسور ایجاد شده، انجام تعمیر و نگهداری معمول دوره ای ضروری است . برای تخلیه روغن می توانید از سرنگ استفاده کنید. در این حالت، سوراخ پرکننده را باز کنید، یک شلنگ روی لوله قرار دهید و زباله ها را پمپ کنید. روغن تازه را نیز می توان با استفاده از سرنگ پمپ کرد. فیلترها در صورت نیاز تعویض می شوند، از جمله در صورت کاهش سرعت پر شدن محفظه مخزن.
درست کنید یا بخرید
امروزه بازار پر از انواع مختلف است تجهیزات کمپرسور. در اینجا نصب پیستون وجود دارد، واحدهای ارتعاشی، ایستگاه های پیچ و سایر دستگاه هایی که برای اهداف مختلف تولید می شوند. نصب های آماده را می توان از فروشگاه های قطعات خودرو یا در وب سایت های تخصصی خریداری کرد.
انتخاب زیاد می تواند انتخاب محصول مناسب را دشوار کند. اما همانطور که ممکن است، اگر تصمیم به خرید یک ایستگاه آماده دارید، روی مطالعه پارامترهای فنی، هزینه و بررسی تمرکز کنید.
برای به دست آوردن تضمین کیفیت، بهتر است تجهیزات را از برندهای معروف خریداری کنید، اما در صورت تعمیرات حرفه ای خودرو، یک محصول گران قیمت هزینه خواهد کرد. محصولات کمتر شناخته شده می توانند شما را ناامید کنند، بنابراین بهتر است ریسک نکنید.
اغلب گزینه های بودجهمواد با کیفیت پایین نصب شده است. موارد مکرر خرابی نصب به دلیل خرابی های آنی وجود دارد قطعات جداگانه، در حالی که تعمیر گارانتیزمان زیادی خواهد برد.
همانطور که قبلا ذکر شد، مونتاژ دست ساز اغلب قابل اعتمادتر از مونتاژ کارخانه است. یک مزیت جداگانه است پارامترهای فنی. به عنوان مثال، طبق آمار، کمپرسورهای یخچال ده ها سال عمر می کنند. در مورد کپسول آتش نشانی می توان گفت که این محصول دارای حاشیه ایمنی ده برابری می باشد.
بنابراین، بهتر است چیزی را که از آن مطمئن نیستید، نخرید. علاوه بر این، با مطالعه مواد فعلی، می دانید که می توانید با دستان خود کمپرسور بسازید، حتی در خانه. یک دستگاه خوش ساخت باعث حسادت همسایگان گاراژ شما خواهد شد.
داستان دیگری
بیایید با طراحی شروع کنیم الزامات فنیبه ثمره مهندسی خودش بیایید بگوییم همه چیز با خرید یک ایربراش جدید دو کاره شروع شد. بنابراین موضوع ساخت یک واحد کمپرسور با گیرنده به شدت ضروری شد.
ایربراش دوگانه قابلیت کنترل جریان هوا و همچنین قفل و باز کردن مجرای هوا را دارد. در اروپا، چنین وسیله ای با سیلندر هوای فشرده جداگانه استفاده می شود. بنابراین، یک کمپرسور با یک مخزن به عنوان محفظه ای برای جمع آوری هوا عمل می کند و ایربراش از این هوا استفاده می کند.
البته جزء اصلی کمپرسور است. اینجاست که به نجات می رسد یخچال قدیمی، که می توانید یک کمپرسور عالی را از آن جدا کنید. برای این کار می توانید به وب سایت هایی که تجهیزات برودتی می فروشند مراجعه کنید.
ما در مورد قیمت و تحویل سفارش تصمیم می گیریم، اما قبل از آن باید نام سازنده را نیز یادداشت کرده و از وب سایت بازدید کنیم. بنابراین، در مورد ما، سازنده Danfoss است. در وب سایت شرکت ما دانلود می کنیم توضیحات فنیکمپرسور
در مرحله بعد، ما گزینه ای مانند گیرنده کمپرسور خودت را در نظر خواهیم گرفت. البته در اینجا به مخزنی نیاز دارید که حاوی گاز باشد یا بتواند فشار بالا را تحمل کند. اگر چنین ظرفی مطابق با الزامات GOST باشد، بهینه است. بنابراین، ما بلافاصله ظروف را بر اساس نوع حذف می کنیم قوطی پلاستیکییا بطری ها بیایید به گزینه های مخزن نگاه کنیم:
- کپسول آتش نشانی دی اکسید کربن. تحمل فشار - 10 اتمسفر. ظرفیت - 3 لیتر / 5 لیتر / 10 لیتر. معایب: ورودی دارای رزوه متریک است.
- آکومولاتور هیدرولیک. ظرفیت ظرفیت خوب، با فشار کاری کم. یک نخ مناسب در ورودی وجود دارد. معایب - نیاز به تنظیم دقیق دارد، زیرا از داخل به غشایی که حاوی دی اکسید کربن است تقسیم می شود. غشاء باید برداشته شود.
- سیلندر اکسیژن. فشار بالا را تحمل می کند. معایب: فقط مدل های بسیار سنگین موجود است.
- مخزن پروپان به طور کلی، آنها شبیه به کپسول آتش نشانی هستند، اما سازنده استفاده از آنها را برای هوای فشرده توصیه نمی کند.
پیوندها
پس از تصمیم گیری در مورد کمپرسور و انتخاب محصول مناسب برای گیرنده، مرحله بعدی ترکیب آنها است. علاوه بر این، باید مشکل تامین هوا به ایربراش نیز حل شود.
می توانید با واحدی شروع کنید که مستقیماً به گیرنده متصل است و توزیع هوا را تضمین می کند. لازم به یادآوری است که عامل کلیدی سازگاری آن با کانکتور گیرنده است. در مرحله بعد به سوئیچ فشار توجه می کنیم که خاموش و روشن بودن کمپرسور را تضمین می کند.
بهترین گزینه برای رله RDM-5 است که برای سیستم های لوله کشی استفاده می شود. این مدل به طور گسترده برای فروش موجود است و خوبی آن این است که عنصر اتصال آن برای رزوه های اینچی خارجی طراحی شده است.
سپس نشانگر فشار را در گیرنده تعیین می کنیم. برای این کار ما به یک گیج فشار 10 اتمسفر نیاز داریم که اندازه اتصال مناسبی نیز دارد. و همچنین به یک دستگاه استاتیک نیاز خواهیم داشت.
بعد در حال کار بر روی واحد آماده سازی هوا هستیم. باید به شلنگی که به ایربراش منتهی می شود فشار وارد شود. بر این اساس نیاز به گیربکس با حد کنترل فشار تا 10 اتمسفر بوده و مطلوب است که با فشار سنج و فیلتر جداکننده روغن همراه باشد.
با استفاده از گیج فشار، فشار را کنترل می کنیم و فیلتر اطمینان حاصل می کند که ذرات روغن کمپرسور وارد گیرنده نمی شود. اما نباید آن را با یک فیلتر روان کننده اشتباه گرفت که عملکردی کاملاً مخالف دارد.
بیایید به جمع آوری مواد ادامه دهیم و زمان آماده سازی اتصالات، پیچ ها و سه راهی ها است. اینچ را به عنوان اندازه پایه می گیریم. برای تعیین مقدار، به نمودار واحد توزیع و آماده سازی هوا نیاز دارید.
همچنین به آداپتورهای خارجی و داخلی نیاز خواهیم داشت. در صورت تمایل می توانید یک نمودار پلانی از نحوه ساخت کمپرسور تهیه کنید. مرحله بعدی قرارگیری است طراحی تمام شده. تخته نئوپان ممکن است یک گزینه باشد.
البته برای اینکه در حین جابجایی ایستگاه در اطراف کارگاه فحش نخورید، توصیه می شود بلافاصله مشکل پایه های غلتکی را حل کنید. هر فروشگاه مبلمان خوشحال خواهد شد که آنها را به شما بفروشد. برای صرفه جویی در فضا، می توانید یک سازه دو طبقه بسازید. درست است، ممکن است به پیچ و مهره های بلند نیاز باشد. بنابراین، اجازه دهید مرحله برنامه ریزی را با لیستی از اجزاء خلاصه کنیم:
- کمپرسور؛
- گیرنده؛
- سوئیچ فشار؛
- فشار سنج؛
- کاهنده فیلتر؛
- شیر اضطراری؛
- اتصالات، آداپتورها؛
- واشر لوله کشی، نوار دود، درزگیر؛
- کابل، سوئیچ، دوشاخه؛
- شلنگ انعطاف پذیر مقاوم در برابر روغن؛
- ورق نئوپان
- پایه غلتکی، پیچ، مهره، واشر و ابزار.
بیایید مونتاژ را شروع کنیم
ایده آل این است که مجموعه کپسول آتش نشانی را از بین ببرید و اتصالات آداپتور را جوش دهید. یک راه جایگزین این است که بخشی از شیر را باز کنید، مکانیک داخلی را ترک کنید و عنصر کنترل را بردارید، سپس آداپتور را با داخل پیچ کنید. نخ اینچی، به آداپتور دیگری از 1 تا 38.
با استفاده از یک آچار قابل تنظیم، آداپتورها را مطابق نمودار بچرخانید. در مرحله بعد، ما کاهنده، فشار سنج، سوئیچ فشار و آداپتور را برای یک شیلنگ انعطاف پذیر نصب می کنیم.
مرحله بعدی پیچ کردن چرخ ها است ورق نئوپان. از آنجایی که ساختار دو سطحی خواهد بود، باید سوراخ هایی را برای گل میخ ها سوراخ کنید. پس از آن کپسول آتش نشانی را در جای خود قرار می دهیم.
در مورد استفاده از اکومولاتور هیدرولیک، نمودار مونتاژ ساده تر است، زیرا دارای براکت هایی در بالا و پایین است. بنابراین، بست های پایینی به پایه پیچ می شوند و از قسمت های بالایی برای نصب کمپرسور استفاده می شود.
در مورد ما، طبقه دوم باید ساخته شود. برای انجام این کار، علامت گذاری ایجاد می شود، سوراخ ها سوراخ می شوند و طبقات بالا و پایین به هم پیچ می شوند. پس از آن یک کمپرسور در طبقه دوم نصب می شود. واشرهای سیلیکونی برای کاهش لرزش مناسب هستند.
هنگام نصب کمپرسور واشر نصب می کنیم. ماژول توزیع هوا را به مخزن پیچ می کنیم. با استفاده از شیلنگ و گیره، خروجی کمپرسور و ورودی واحد آماده سازی هوا را محکم وصل کنید.
اکنون زمان کار با نمودار سیم کشی است. نصب جامپر مناسب خواهد بود. عناصر محافظ نیز مفید خواهند بود. خط اتصال باید از رله و سوئیچ عبور کند. خود اتصال به صورت زیر انجام می شود.
از دوشاخه سیم فاز به سوی سوئیچ می رود. سپس به ترمینال رله مورد نظر متصل می شود. اگر سیم زمین وجود ندارد، سیم خنثی را به ترمینال زمین رله وصل کنید.
از قبل از رله، سیم فاز و سیم خنثی به دستگاه راه اندازی درایو ایستگاه کمپرسور می روند و طبق نمودار به پایانه های مورد نیاز متصل می شوند. در مرحله بعد، با لحیم کاری یک جامپر را روی بلوک ترمینال استارت نصب کنید.
اتصال سیم پیچ ها به فاز را تضمین می کند. کابل ها را می توان در بسته های پلاستیکی پیچیده کرد. ما بررسی می کنیم و نصب را شروع می کنیم. سپس آن را رنگ می کنیم.
آیا می خواهید همه چیز را در مورد نقاشی ماشین بدانید؟ مقالات مفید بیشتر را بخوانید:
- . همه چیز سرجای خودش است.
- . این نکات مهم هستند.
- . اگر می خواهید ماشین بخرید مفید است.
یک کمپرسور می تواند مزایای زیادی در زمینه های مختلف زندگی داشته باشد. شاید به وسیله‌ای برای باد کردن سریع لاستیک‌های خودرو نیاز داشته باشید، یا تصمیم گرفته‌اید که ایربراش را انجام دهید، اما تجهیزات مناسب را ندارید و نمی‌خواهید آن را بخرید. با ساخت کمپرسور خودتان می توانید این مشکل را حل کنید. ما در مورد چگونگی انجام این کار و آنچه برای این کار لازم است صحبت خواهیم کرد.
درست کنید یا بخرید
قبل از اینکه یاد بگیرید چگونه یک کمپرسور با دستان خود بسازید، باید بدانید که چگونه و چه مشکلاتی را می تواند حل کند نسخه خانگیو نحوه برخورد با آنها با واحد خریداری شده در فروشگاه. در این زمینه، همه چیز بیشتر به جهتی بستگی دارد که برای آن به کمپرسور نیاز دارید. اگر برای باد کردن لاستیک ساده به آن نیاز دارید، می توانید از یک لاستیک خانگی استفاده کنید.
اگر به سمت خلاقیت کشیده می شوید موضوع دیگری است. لازم نیست که ایربراشینگ باشد تا بر روی عیوب ضربه بخورد. گزینه خانه. مسئله این است که نقاشی نیاز به جریان هوای یکنواخت و یکنواخت دارد. باید عاری از زباله و سایر ذرات کوچک باشد.
اگر این شرایط رعایت نشود، ممکن است رنگ دانه‌دار یا انواع دیگر عیوب ایجاد شود. این همان چیزی است که هنگام دیدن عکس های کمپرسورهای خانگی ابتدا باید به آن فکر کنید.
به همه موارد فوق می توانید لکه ها و چکه های ناهمگن را نیز اضافه کنید که حتی در رنگ آمیزی قاب دوچرخه مشکل ساز خواهد شد چه برسد به قطعات خودرو.
با وجود این، هر دو نوع کمپرسور در مورد اصول اولیه تقریباً یکسان طراحی می شوند. در هر صورت به مخزنی نیاز دارید که هوا در آن تحت فشار زیاد باشد. این می تواند با تزریق دستی ایجاد شود، یا می تواند در اثر عمل مکانیکی ظاهر شود.
اگر اجرای اولین گزینه ارزان تر است، پس باید در نظر داشت که کار بسیار دشوارتر خواهد بود، زیرا به طور مداوم نیاز به نظارت بر سطح فشار در داخل کمپرسور دارید.
اگر کمپرسور مجهز به اتوماسیون اضافی است، تنها کاری که باید انجام دهید این است که روغن اضافه کنید یا هر از چند گاهی آن را تعویض کنید. نتیجه عملکرد چنین دستگاهی تامین هوای ثابت و یکنواخت خواهد بود که می تواند بسیار مهم باشد نقش مهمبرای شما
آماده سازی
بنابراین ما به دستورالعمل های گام به گام برای مونتاژ یک کمپرسور در خانه می رسیم. اگر در مورد مزایای آن صحبت کنیم، اول از همه ارزش دارد که حجم عملیات را به خاطر بسپاریم، زیرا چنین واحدی به طور قابل توجهی بی صداتر از نسخه کارخانه کار می کند. برای انجام این کار، شما باید تمام اجزا را محکم به هم وصل کنید، اما این کار ارزش تلاش را دارد.
از چه چیزی می توانید کمپرسور خود را بسازید؟
ابتدا به چیزی نیاز دارید که بتواند جایگزین گیرنده شود. یک ساده برای این کار خوب است. دوربین ماشین. در مرحله بعد باید یک پمپ ساده با یک گیج فشار نصب شده پیدا کنید. برای افزایش فشار هوای داخل محفظه لازم است. به این ما یک بال ساده، یک کیت تعمیر برای چرخ و یک نوک پستان ساده برای دوربین اضافه می کنیم.
اول از همه، باید مطمئن شوید که محفظه هنوز هوا و هوا بسته است. اگر معلوم شود که او نمی تواند با وظایف خود کنار بیاید، در شرایط افزایش فشار، عواقب آن می تواند جدی باشد.
اگر در حین بازرسی متوجه نشت هوا شدید، محفظه باید مهر و موم شود و این بهترین کار با استفاده از ولکانیزاسیون است.
از آنجایی که دوربین ما به عنوان یک گیرنده عمل می کند، باید سوراخ دیگری در آن ایجاد کنیم که برای آن به یک بال ساده نیاز داریم. شما باید نوک پستان را به آن بچسبانید که قبلاً در مورد آن صحبت کردم. برای تامین هوای داخل محفظه استفاده خواهد شد.
برای نصب صحیحنوک پستان به خوبی با کیت کمربند که در لیست نشان داده شده است مطابقت دارد جزئیات لازم. در مرحله بعد، نوک پستان را باز کنید و نحوه حرکت هوا را بررسی کنید.
یک مینی کمپرسور DIY طبق همان اصل ساخته شده است، فقط باید محفظه کوچکتری بگیرید که به پمپ قدرت کمتری نیاز دارد. چنین نصبی بهره وری کمتری خواهد داشت، اما فشردگی خاصی خواهد داشت.
ویژگی های خاص
بعد از تمام کارهایی که قبلا انجام شد، باید شیر رهاسازی را روی نوک پستانی که در ابتدا روی دوربین قرار داشت نصب کنید. در صورت افزایش بیش از حد فشار باید کاهش یابد. برای بررسی عملکرد دستگاه نه تنها با استفاده مستقیم، نصب یک فشار سنج اضافی اضافی نخواهد بود.
در غیر این صورت، اگر در حال نقاشی هستید، باید ابتدا یک اجرا آزمایشی انجام دهید، سپس به یکنواختی لعاب یا رنگ ساده نگاه کنید و تنها پس از آن شروع به کار کنید. این خیلی راحت نیست و بسته به قیمت مواد می تواند بسیار گران باشد.
لازم است بدانید که هنگام بررسی سطح فشار با فشار سنج، سوزن آن نباید تکان بخورد. اگر این اتفاق بیفتد، باید کل ساختار را بررسی کنید، زیرا این نشانه ای است که جریان هوا یکنواخت نیست.
در واقع، ایده کمپرسورهای خانگی و ساخت یک کمپرسور نیازی به ابرقدرت ندارد. به طور طبیعی، شما به دست های مستقیم، مهارت های اساسی در کار با آنها نیاز خواهید داشت سازهای مختلف، و نکته اصلی تمایل به انجام همه اینها است. اگر برای نیازهای حرفه ای به کمپرسور نیاز دارید، بهتر است به راه حل های آماده روی بیاورید.
بررسی های زیادی وجود دارد که کمپرسورهای خانگی با اطمینان بیشتری کار می کنند و دوام بیشتری دارند. درک این نکته مهم است که این در درجه اول به سازنده این واحد بستگی دارد و موادی که برای ایجاد آن استفاده شده اند کم اهمیت نیستند.
اگر می خواهید به عنوان سرگرمی در گاراژ یا سوله خود کار کنید و وقت آزاد کافی برای انجام آن دارید - چرا که نه.
عکس های کمپرسور DIY
