• داخلی
• ویندوز
• دیوارها
• پروژه ها
• ساختمان ها

اطلاعات جالب و مفید در مورد مصالح و فناوری های ساختمانی. اقداماتی برای کاهش چسبندگی بتن به قالب دلایل چسبیدن محصولات بتنی به قالب

نامزدهای فنی علوم Y. P. BONDAR (TSNIIEP مسکن) Y. S. OSTRINSKY (NIIES)

برای یافتن روش های بتن ریزی در قالب های کشویی برای دیوارهایی با ضخامت کمتر از 12-15 اهم، نیروهای اندرکنش بین قالب و مخلوط های بتن تهیه شده با سنگدانه های متراکم، خاک رس منبسط شده و پوکه سرباره مورد مطالعه قرار گرفت. با تکنولوژی موجود بتن ریزی در قالب کشویی، این حداقل ضخامت دیواره مجاز است. برای بتن قالبی، شن منبسط شده رسی از کارخانه Beskudnikovsky با شن و ماسه خرد شده از همان خاک رس منبسط شده و سنگ سرباره ساخته شده از مذاب کارخانه متالورژی Novo-Lipetsk با خط به دست آمده از خرد کردن لمزا سرباره استفاده شد.

بتن منبسط شده 100 دارای تراکم ارتعاشی بود که بر روی دستگاه N.Spivak اندازه گیری شد، 12-15 ثانیه. ضریب ساختار 0.45; جرم حجمی 1170 کیلوگرم بر متر مکعب. بتن پوکه سرباره درجه 200 دارای زمان تراکم ارتعاشی 15-20 ثانیه، ضریب ساختاری 0.5 و جرم حجمی 2170 کیلوگرم بر متر مکعب بود. بتن سنگین عیار 200 در جرم حجمی 2400 کیلوگرم بر متر مکعب با پیش نویس مخروطی استاندارد 7 سانتی متر مشخص شد.

نیروهای اندرکنش بین قالب لغزنده و مخلوط‌های بتن بر روی یک تنظیم آزمایشی اندازه‌گیری شد که اصلاحی از دستگاه Casarande برای اندازه‌گیری نیروهای برشی تک صفحه‌ای است. نصب به شکل یک سینی افقی، پر شده است مخلوط بتن. نوارهای آزمایشی ساخته شده از بلوک های چوبی، که در امتداد سطح تماس با مخلوط بتن با نوارهای فولادی سقف پوشانده شده بودند، در سراسر سینی قرار گرفتند. بنابراین، نوارهای آزمایشی قالب لغزش فولادی را شبیه سازی کردند. لت ها بر روی مخلوط بتن تحت وزن هایی با اندازه های مختلف نگه داشته شدند و فشار بتن بر روی قالب را شبیه سازی کردند و پس از آن نیروهای ایجاد کننده حرکت افقی لت ها روی بتن ثبت شدند. نمای کلینصب در شکل نشان داده شده است. 1.

بر اساس نتایج آزمایشات، وابستگی نیروهای اندرکنش بین قالب کشویی فولادی و مخلوط بتن m به میزان فشار بتن روی قالب a (شکل 2) که ماهیت خطی دارد، به دست آمد. زاویه شیب خط نمودار نسبت به محور آبسیسا، زاویه اصطکاک قالب روی بتن را مشخص می کند که محاسبه نیروهای اصطکاک را ممکن می سازد. مقدار قطع شده توسط خط نمودار روی محور ارتین، نیروهای چسبندگی مخلوط بتن و قالب m را مستقل از فشار مشخص می کند. با افزایش مدت زمان تماس ثابت از 15 تا 60 دقیقه، زاویه اصطکاک قالب روی بتن تغییر نمی کند، مقدار نیروهای چسبندگی 1.5-2 برابر افزایش می یابد. افزایش اصلی در نیروهای چسبندگی در طول 30-40 دقیقه اول با کاهش سریع افزایش در 50-60 دقیقه بعدی رخ می دهد.

قدرت گرفتن بتن سنگینو قالب فولادی 15 دقیقه پس از تراکم مخلوط از 2.5 گرم در متر مربع یا 25 کیلوگرم بر متر مربع سطح تماس تجاوز نمی کند. این مقدار معادل 15-20٪ از مقدار پذیرفته شده کلی نیروی اندرکنش بین بتن سنگین و قالب فولادی (120-150 کیلوگرم بر متر مربع) است. بخش اصلی تلاش از نیروهای اصطکاک ناشی می شود.

رشد آهسته نیروهای چسبندگی در طول 1.5 ساعت اول پس از تراکم بتن با تعداد ناچیز سازندهای جدید در طول گیرش مخلوط بتن توضیح داده می شود. طبق تحقیقات انجام شده، در طول دوره شروع تا پایان گیرش مخلوط بتن، توزیع مجدد آب اختلاط در آن بین چسب و سنگدانه ها اتفاق می افتد. نئوپلاسم ها عمدتاً پس از اتمام کامل ایجاد می شوند. افزایش سریع چسبندگی قالب کشویی به مخلوط بتن 2-2.5 ساعت پس از تراکم مخلوط بتن شروع می شود.

وزن مخصوصنیروهای چسب در کل نیروهای اندرکنش بین بتن سنگین و قالب کشویی فولادی حدود 35 درصد است. سهم اصلی تلاش ها ناشی از نیروهای اصطکاک است که توسط فشار مخلوط تعیین می شود، که در طول زمان در شرایط بتن ریزی تغییر می کند. برای آزمایش این فرض، انقباض یا تورم نمونه های بتن تازه قالب گیری شده بلافاصله پس از تراکم ارتعاشی اندازه گیری شد. در حین تشکیل مکعب های بتنی با اندازه لبه 150 میلی متر، یک صفحه تکستولیت بر روی یکی از وجوه عمودی آن قرار گرفت. سطح صافکه در همان صفحه با لبه عمودی بود. پس از متراکم کردن بتن و خارج کردن نمونه از روی میز ارتعاش، وجوه عمودی مکعب از دیواره های جانبی قالب آزاد شد و در عرض 60-70 دقیقه با استفاده از پیام رسان، فواصل بین وجوه عمودی مقابل اندازه گیری شد. نتایج اندازه‌گیری نشان داد که بتن تازه قالب‌گیری شده، بلافاصله پس از تراکم، منقبض می‌شود که ارزش آن بیشتر است، تحرک مخلوط بیشتر می‌شود. مقدار کل نشست دو طرفه به 0.6 میلی متر می رسد، یعنی 0.4٪ ضخامت نمونه. در دوره اولیه پس از شکل گیری، تورم بتن تازه ریخته شده رخ نمی دهد. این با انقباض در مرحله اولیه گیرش بتن در طول فرآیند توزیع مجدد آب، همراه با تشکیل لایه‌های هیدراتی که نیروهای کشش سطحی بزرگی ایجاد می‌کنند، توضیح داده می‌شود.

اصل عملکرد این دستگاه مشابه پلاستومتر مخروطی است. با این حال، شکل گوه ای شکل تورفتگی اجازه می دهد تا از یک طرح طراحی برای یک توده با جریان چسبناک استفاده شود. نتایج آزمایشات با فرورفتگی گوه ای شکل نشان داد که بسته به نوع بتن از 37 تا 120 گرم بر سانتی متر مربع متغیر است.

محاسبات تحلیلی فشار لایه ای از مخلوط بتن به ضخامت 25 اهم در قالب کشویی نشان داد که مخلوط ترکیبات اتخاذ شده پس از فشرده شدن توسط ارتعاش، فشار فعالی بر روی پوست قالب وارد نمی کند. فشار در سیستم "قالب کشویی - مخلوط بتن" ناشی از تغییر شکل های الاستیک پانل ها تحت تأثیر فشار هیدرواستاتیک مخلوط در هنگام تراکم آن توسط ارتعاش است.

اندرکنش پانل های قالب کشویی و بتن متراکم در مرحله کار مشترک به خوبی با مقاومت غیرفعال یک بدنه ویسکوپلاستیک تحت تأثیر فشار از عمودی مدل سازی شده است. دیوار حائل. محاسبات نشان داده است که با اثر یک طرفه پانل قالب بر روی توده بتن، به منظور جابجایی بخشی از جرم در امتداد صفحات لغزنده اصلی، نیاز به افزایش فشار است که به طور قابل توجهی از فشاری که در نامطلوب ترین ترکیب شرایط ایجاد می شود بیشتر است. تخمگذار و فشرده سازی مخلوط. هنگامی که پانل های قالب در دو طرف یک لایه عمودی از بتن با ضخامت محدود فشرده می شوند، نیروهای فشار مورد نیاز برای جابجایی بتن متراکم در امتداد صفحات اصلی لغزش علامت مخالف را به دست می آورند و به طور قابل توجهی از فشار مورد نیاز برای تغییر فراتر می روند. ویژگی های فشرده سازیمخلوط ها شل شدن معکوس مخلوط فشرده تحت عمل فشرده سازی دو طرفه به چنین چیزی نیاز دارد فشار بالا، که هنگام بتن ریزی در قالب های کشویی دست نیافتنی است.

بنابراین مخلوط بتن که طبق قوانین بتن ریزی در قالب های کشویی در لایه هایی به ضخامت 30-25 سانتی متر گذاشته شده است، فشاری بر روی پانل های قالب وارد نمی کند و می تواند فشار کشسانی را که در هنگام تراکم توسط ارتعاش ایجاد می شود از آنها جذب کند.

برای تعیین نیروهای اندرکنش ناشی از فرآیند بتن‌سازی، اندازه‌گیری‌ها بر روی یک مدل با اندازه کامل از قالب‌های لغزنده انجام شد. یک سنسور با یک غشاء ساخته شده از برنز فسفر با استحکام بالا در حفره قالب‌گیری نصب شد. فشارها و نیروهای وارد بر میله های بالابر در موقعیت استاتیک نصب با فشارسنج اتوماتیک (AID-6M) در هنگام لرزش و بلند کردن قالب با استفاده از یک فوتوسیلوسکوپ N-700 با تقویت کننده 8-ANCH اندازه گیری شد. مشخصات واقعی اندرکنش قالب کشویی فولادی با انواع مختلف بتن در جدول آورده شده است.

در طول دوره بین پایان ارتعاش و اولین خیز قالب، کاهش خود به خودی در فشار رخ داد. که بدون تغییر نگه داشت تا زمانی که قالب شروع به حرکت به سمت بالا کرد. این به دلیل انقباض شدید مخلوط تازه قالب گیری شده است.

برای کاهش نیروهای اندرکنش بین قالب لغزنده و مخلوط بتن، لازم است فشار بین صفحات قالب و بتن متراکم کاهش یا به طور کامل حذف شود. این مشکل با فناوری بتن ریزی پیشنهادی با استفاده از پانل های قابل جابجایی میانی ("آشتی") از نازک (تا 2 میلی متر) حل می شود. مواد ورق. ارتفاع آسترها بیشتر از ارتفاع حفره قالب گیری (30-35 اهم) است. آسترها در حفره قالب گیری نزدیک به پانل های قالب کشویی نصب می شوند (شکل 5) و بلافاصله پس از چیدن و متراکم شدن بتن، یکی یکی از آن جدا می شوند.

شکاف (2 میلی متر) باقی مانده بین بتن و قالب، پس از برداشتن سپرها، محافظ قالب را محافظت می کند که پس از یک انحراف الاستیک (معمولاً بیش از 1.5-1 میلی متر) از تماس با سطح عمودی بتن صاف می شود. بنابراین، لبه های عمودی دیوارها، آزاد شده از آستر، شکل داده شده خود را حفظ می کنند. این اجازه می دهد تا دیوارهای نازک در قالب های لغزنده بتن ریزی شوند.

قالب گیری اساسی دیوارهای نازکبا کمک آسترها، در حین ساخت قطعات دیوار طبیعی به ضخامت 7 سانتی متر، ساخته شده از بتن رسی منبسط شده، بتن پوکه سرباره و بتن سنگین آزمایش شد. نتایج قالب‌گیری آزمایشی نشان داد که مخلوط‌های بتن سبک نسبت به مخلوط‌هایی که از سنگدانه‌های متراکم استفاده می‌کنند، بهتر با ویژگی‌های فناوری پیشنهادی مطابقت دارند. این به دلیل خاصیت جذب بالای سنگدانه های متخلخل و همچنین ساختار منسجم بتن سبک و وجود یک جزء پراکنده فعال هیدرولیکی در ماسه سبک است.

بتن سنگین (البته به میزان کمتر) توانایی حفظ عمودی سطوح تازه شکل گرفته را با تحرک بیش از 8 سانتی متر در هنگام بتن ریزی ساختمان های مدنی با دیوارهای داخلی نازک و پارتیشن با استفاده از فناوری پیشنهادی، از دو تا چهار جفت آستر نشان می دهد. با طول 1.2 تا 1.6 متر، حصول اطمینان از بتن ریزی دیوارهای با طول 150-200 متر این امر باعث کاهش قابل توجه مصرف بتن در مقایسه با ساختمان های ساخته شده با استفاده از تکنولوژی پذیرفته شده و افزایش بازده اقتصادی ساخت آنها می شود.

متن گزارش ارائه شده در کنفرانس توسط رئیس آزمایشگاه آزمایش مصالح و سازه های ساختمانی، دیمیتری نیکولاویچ آبراموف، "علل اصلی نقص در سازه های بتنی"

در گزارش خود می خواهم در مورد تخلفات اصلی فناوری تولید آهن صحبت کنم کارهای بتنیبا کارکنان آزمایشگاه ما در سایت های ساخت و سازشهر مسکو

- قالب گیری زود هنگام سازه ها

به دلیل هزینه بالای قالب، سازندگان به منظور افزایش تعداد چرخه گردش آن، اغلب شرایط عمل آوری بتن در قالب را رعایت نمی کنند و قالب را در مراحلی زودتر از الزامات پروژه حذف می کنند. نقشه های تکنولوژیکیو SNiP 3-03-01-87. هنگام برچیدن قالب، میزان چسبندگی بین بتن و قالب مهم است: چسبندگی زیاد، حذف قالب را دشوار می کند. افت کیفیت سطوح بتنی، منجر به بروز نقص می شود.

- تولید قالب های ناکافی سفت و سخت که در هنگام بتن ریزی تغییر شکل می دهند و به اندازه کافی متراکم نیستند.

چنین قالب هایی در طول تخمگذار مخلوط بتن دچار تغییر شکل می شوند که منجر به تغییر شکل می شود عناصر بتن مسلح. تغییر شکل قالب می تواند منجر به جابجایی و تغییر شکل قاب ها و دیوارهای آرماتور، تغییر در ظرفیت باربری عناصر سازه ای و ایجاد برجستگی و افتادگی شود. نقض ابعاد طراحی سازه ها منجر به موارد زیر می شود:

اگر کاهش پیدا کنند

برای کاهش ظرفیت باربری

در صورت افزایش وزن خود آنها افزایش می یابد.

این نوع نقض فن آوری مشاهده در هنگام ساخت قالب در شرایط ساخت و ساز بدون کنترل مهندسی مناسب.

- ضخامت ناکافی یا عدم وجود لایه محافظ.

مشاهده شد که نصب نادرستیا جابجایی قالب یا قاب تقویت شده، عدم وجود واشر.

به نقص جدی یکپارچه سازه های بتن مسلحممکن است ناشی از کنترل ضعیف بر کیفیت تقویت سازه ها باشد. شایع ترین تخلفات عبارتند از:

- عدم انطباق با طرح تقویت سازه؛

- جوشکاری بی کیفیت واحدهای ساختاریو اتصالات تقویتی؛

- استفاده از آرماتورهای به شدت خورده شده

- تراکم ضعیف مخلوط بتن در حین تخمگذاردرون قالب منجر به تشکیل حفره ها و حفره ها می شود، می تواند باعث کاهش قابل توجه ظرفیت باربری عناصر، افزایش نفوذپذیری سازه ها و ترویج خوردگی آرماتور واقع در منطقه نقص شود.

- تخمگذار مخلوط بتن چند لایهبه دست آوردن مقاومت و چگالی یکنواخت بتن در کل حجم سازه اجازه نمی دهد.

- استفاده از مخلوط بتن خیلی سختمنجر به ایجاد حفره و حفره در اطراف میلگردهای تقویت کننده می شود که باعث کاهش چسبندگی آرماتور به بتن و خطر خوردگی آرماتور می شود.

مواردی از چسبیدن مخلوط بتن به آرماتور و قالب وجود دارد که باعث ایجاد حفره در بدنه سازه های بتنی می شود.

- مراقبت ضعیف از بتن در طول فرآیند سخت شدن آن.

هنگام مراقبت از بتن، لازم است چنین شرایط دما-رطوبت ایجاد شود که اطمینان حاصل شود که آب لازم برای هیدراتاسیون سیمان در بتن حفظ می شود. اگر فرآیند سخت شدن در دما و رطوبت نسبتاً ثابتی انجام شود، تنش های ایجاد شده در بتن در اثر تغییر حجم و ناشی از انقباض و تغییر شکل دما، ناچیز خواهد بود. معمولاً بتن پوشیده می شود فیلم پلاستیکییا پوشش محافظ دیگر تا از خشک شدن آن جلوگیری شود. بتن بیش از حد خشک شده به طور قابل توجهی مقاومت و مقاومت در برابر یخ زدگی کمتری نسبت به بتن معمولی سخت شده دارد.

هنگام بتن ریزی در شرایط زمستانیاگر عایق کاری یا عملیات حرارتی کافی نباشد، ممکن است انجماد زودهنگام بتن رخ دهد. پس از ذوب، چنین بتن نمی تواند مقاومت لازم را به دست آورد.

آسیب به سازه های بتن مسلح بر اساس ماهیت تأثیر آن بر آن تقسیم می شود ظرفیت باربریبه سه گروه

گروه I - آسیبی که عملاً استحکام و دوام سازه را کاهش نمی دهد (حفره های سطحی ، حفره ها؛ ترک ها از جمله انقباض ها با دهانه بیش از 0.2 میلی متر و همچنین تحت تأثیر بار موقت و درجه حرارت، دهانه بیش از 0.1 میلی متر افزایش نمی یابد بدون اینکه آرماتور در معرض دید قرار گیرد.

گروه دوم - آسیب هایی که دوام سازه را کاهش می دهد (ترک های خطرناک خوردگی با دهانه بیش از 0.2 میلی متر و ترک هایی با دهانه بیش از 0.1 میلی متر در ناحیه تقویت کاری دهانه های پیش تنیده از جمله در امتداد). نواحی تحت بار ثابت با دهانه بیش از 0.3 میلیمتر تحت بارگذاری موقت و براده های با سطح در معرض آرماتور و غیره؛

گروه III - آسیب هایی که ظرفیت باربری سازه را کاهش می دهد (ترک هایی که در محاسبات از نظر استحکام یا استقامت در نظر گرفته نشده اند؛ ترک های شیبدار در دیواره های تیرها؛ ترک های افقی در رابط های دال و دهانه ها؛ حفره های بزرگ. و حفره های موجود در بتن ناحیه فشرده و غیره.

آسیب به گروه I نیازی به اقدامات فوری ندارد. هدف اصلی پوشش‌ها برای آسیب‌های گروه I جلوگیری از ایجاد ترک‌های کوچک موجود، جلوگیری از تشکیل ترک‌های جدید و بهبود است. خواص حفاظتیبتن ریزی و حفاظت از سازه ها در برابر خوردگی جوی و شیمیایی.

در صورت آسیب به گروه II، تعمیر افزایش دوام سازه را تضمین می کند. بنابراین مواد مورد استفاده باید از دوام کافی برخوردار باشند. ترک ها در ناحیه ای که دسته های آرماتور پیش تنیده قرار دارند و ترک های امتداد آرماتور مشمول آب بندی اجباری هستند.

در صورت آسیب گروه III، ظرفیت باربری سازه با توجه به ویژگی خاصی بازیابی می شود. مواد و فناوری های مورد استفاده باید تضمین کنند ویژگی های قدرتو دوام سازه

برای از بین بردن آسیب های گروه III، به عنوان یک قاعده، پروژه های فردی باید توسعه یابد.

رشد مداوم در حجم ساخت و ساز یکپارچهیکی از روندهای اصلی دوره مدرن ساخت و ساز روسیه است. با این حال، در حال حاضر، یک انتقال عظیم به ساخت و ساز از بتن مسلح یکپارچه ممکن است داشته باشد پیامدهای منفی، با سطح نسبتاً پایین کیفیت اشیاء فردی مرتبط است. از جمله دلایل اصلی کیفیت پایین ساختمان های یکپارچه ساخته شده، باید موارد زیر را برجسته کرد.

اولاً، بیشتر اسناد نظارتی در حال حاضر در روسیه در حال حاضر در دوره توسعه اولویت دار ساخت و ساز از بتن مسلح پیش ساخته ایجاد شده است، بنابراین تمرکز آنها بر فناوری های کارخانه و توضیح ناکافی مسائل ساخت و ساز از بتن مسلح یکپارچه کاملاً طبیعی است.

ثانیا، بیشتر سازمان های ساختمانیتجربه کافی و فرهنگ فنی لازم برای ساخت و ساز یکپارچه و همچنین تجهیزات فنی بی کیفیت وجود ندارد.

ثالثاً ایجاد نشده است سیستم کارآمدمدیریت کیفیت ساخت و ساز یکپارچه، از جمله سیستم کنترل کیفیت فن آوری قابل اعتماد کار.

کیفیت بتن اول از همه انطباق خصوصیات آن با پارامترهای موجود است اسناد نظارتی. Rosstandart استانداردهای جدید را تأیید کرده و در حال اجرا است: GOST 7473 "مخلوط های بتنی. مشخصات"، GOST 18195 "بتن. قوانین نظارت و ارزیابی قدرت." GOST 31914 "بتن سنگین و ریزدانه با مقاومت بالا برای ساختارهای یکپارچه"، باید به یک استاندارد معتبر برای محصولات تقویتی و تعبیه شده تبدیل شود.

استانداردهای جدید، متأسفانه، حاوی مسائل مربوط به خصوصیات روابط حقوقی بین مشتریان ساختمانی و پیمانکاران عمومی، سازندگان مصالح ساختمانی و سازندگان نیست، اگرچه کیفیت کار بتن به هر مرحله از زنجیره فنی بستگی دارد: تهیه مواد اولیه. برای تولید، طراحی بتن، تولید و حمل مخلوط، تخمگذار و نگهداری بتن در سازه ها.

اطمینان از کیفیت بتن در طول فرآیند تولید به لطف یک مجموعه به دست می آید شرایط مختلف: اینجا و مدرن تجهیزات تکنولوژیکیو وجود آزمایشگاه های معتبر تست و پرسنل واجد شرایط و اجرای بی قید و شرط الزامات نظارتیو اجرای فرآیندهای مدیریت کیفیت.

در 22 آوریل، کنفرانس علمی و عملی "مشکلات ساخت و ساز یکپارچه و راه های حل آنها" در شرکت واحد دولتی "NIIMosstroy" برگزار شد. در این کنفرانس نمایندگان JSC "NIIZhB" به نام شرکت داشتند. A.A. Gvozdeva، LLC "GEOStrom"، OJSC "Moscow IMET"، موسسه بودجه ایالتی "TsEIIS"، شرکت دولتی واحد "NIIMosstroy"، OJSC "MonArch"، LLC "GeroCrit"، LLC BASF " سیستم های ساختمانی"و غیره

محتوای اطلاعاتی کنفرانس بسیار بالا بود، اما زمان کافی برای بحث در مورد گزارش های ارائه شده وجود نداشت. واضح است که سؤالات زیادی در این زمینه انباشته شده است و نمایندگان سازمان های ساختمانی از جمله آماده بحث در مورد آنها هستند.

ما امیدواریم که مواد این کنفرانس که به عنوان یک کتاب جداگانه توسط شرکت دولتی واحد "NIIMosstroy" منتشر شده است، به بهبود کار در زمینه ساخت و ساز یکپارچه کمک کند.

ما متن گزارش ارائه شده در کنفرانس توسط رئیس آزمایشگاه آزمایش مصالح و سازه های ساختمانی، دیمیتری نیکولاویچ آبراموف را مورد توجه شما قرار می دهیم.

علل اصلی نقص در سازه های بتنی

در گزارش خود، من می خواهم در مورد نقض اصلی فناوری برای تولید کار بتن مسلح صحبت کنم که کارکنان آزمایشگاه ما در سایت های ساخت و ساز در مسکو با آن مواجه می شوند.

- قالب گیری زود هنگام سازه ها

به دلیل هزینه بالای قالب، سازندگان به منظور افزایش تعداد چرخه گردش آن، اغلب شرایط سخت شدن بتن در قالب را رعایت نمی کنند و قالب گیری سازه ها را در مراحلی زودتر از آنچه که در قانون پیش بینی شده است، انجام می دهند. الزامات پروژه در نقشه های تکنولوژیکی و SNiP 3-03-01-87. هنگام برچیدن قالب، میزان چسبندگی بین بتن و قالب مهم است: چسبندگی زیاد، حذف قالب را دشوار می کند. بدتر شدن کیفیت سطوح بتنی منجر به بروز عیوب می شود.

- تولید قالب های ناکافی سفت و سخت که در هنگام بتن ریزی تغییر شکل می دهند و به اندازه کافی متراکم نیستند.

چنین قالب‌هایی در طول تخمگذار مخلوط بتن دچار تغییر شکل می‌شوند که منجر به تغییر شکل عناصر بتن مسلح می‌شود. تغییر شکل قالب می تواند منجر به جابجایی و تغییر شکل قاب ها و دیوارهای آرماتور، تغییر در ظرفیت باربری عناصر سازه ای و ایجاد برجستگی و افتادگی شود. نقض ابعاد طراحی سازه ها منجر به موارد زیر می شود:

اگر کاهش پیدا کنند

برای کاهش ظرفیت باربری

در صورت افزایش وزن خود آنها افزایش می یابد.

این نوع نقض فن آوری مشاهده در هنگام ساخت قالب در شرایط ساخت و ساز بدون کنترل مهندسی مناسب.

- ضخامت ناکافی یا عدم وجود لایه محافظ.

هنگامی که قالب یا قاب تقویت شده به درستی نصب یا جابجا شده باشد، یا هنگامی که واشر وجود ندارد مشاهده می شود.

کنترل ضعیف بر کیفیت آرماتور سازه ها می تواند منجر به عیوب جدی در سازه های بتن مسلح یکپارچه شود. شایع ترین تخلفات عبارتند از:

- عدم انطباق با طرح تقویت سازه؛

- جوشکاری بی کیفیت واحدهای سازه ای و اتصالات تقویتی؛

- استفاده از آرماتورهای به شدت خورده شده

- تراکم ضعیف مخلوط بتن در حین تخمگذاردرون قالب منجر به تشکیل حفره ها و حفره ها می شود، می تواند باعث کاهش قابل توجه ظرفیت باربری عناصر، افزایش نفوذپذیری سازه ها و ترویج خوردگی آرماتور واقع در منطقه نقص شود.

- تخمگذار مخلوط بتن چند لایهبه دست آوردن مقاومت و چگالی یکنواخت بتن در کل حجم سازه اجازه نمی دهد.

- استفاده از مخلوط بتن خیلی سختمنجر به ایجاد حفره و حفره در اطراف میلگردهای تقویت کننده می شود که باعث کاهش چسبندگی آرماتور به بتن و خطر خوردگی آرماتور می شود.

مواردی از چسبیدن مخلوط بتن به آرماتور و قالب وجود دارد که باعث ایجاد حفره در بدنه سازه های بتنی می شود.

- مراقبت ضعیف از بتن در طول فرآیند سخت شدن آن.

هنگام مراقبت از بتن، لازم است چنین شرایط دما-رطوبت ایجاد شود که اطمینان حاصل شود که آب لازم برای هیدراتاسیون سیمان در بتن حفظ می شود. اگر فرآیند سخت شدن در دما و رطوبت نسبتاً ثابتی انجام شود، تنش های ایجاد شده در بتن در اثر تغییر حجم و ناشی از انقباض و تغییر شکل دما، ناچیز خواهد بود. به طور معمول، بتن با فیلم پلاستیکی یا سایر پوشش های محافظ پوشانده می شود. به منظور جلوگیری از خشک شدن آن. بتن بیش از حد خشک شده به طور قابل توجهی مقاومت و مقاومت در برابر یخ زدگی کمتری نسبت به بتن سخت شده معمولی دارد.

هنگام بتن ریزی در شرایط زمستانی با عایق یا عملیات حرارتی ناکافی، ممکن است انجماد زودهنگام بتن رخ دهد. پس از ذوب، چنین بتن نمی تواند مقاومت لازم را به دست آورد.

آسیب های وارده به سازه های بتن آرمه با توجه به ماهیت ضربه بر ظرفیت باربری به سه گروه تقسیم می شود.

گروه I - آسیبی که عملاً استحکام و دوام سازه را کاهش نمی دهد (حفره های سطحی ، حفره ها؛ ترک ها از جمله انقباض ها با دهانه بیش از 0.2 میلی متر و همچنین تحت تأثیر بار موقت و درجه حرارت، دهانه بیش از 0.1 میلی متر افزایش نمی یابد، بدون اینکه آرماتور در معرض دید قرار گیرد.

گروه دوم - آسیب هایی که دوام سازه را کاهش می دهد (ترک های خطرناک خوردگی با دهانه بیش از 0.2 میلی متر و ترک هایی با دهانه بیش از 0.1 میلی متر در ناحیه تقویت کاری دهانه های پیش تنیده از جمله در امتداد). نواحی تحت بار ثابت با دهانه بیش از 0.3 میلیمتر تحت بارگذاری موقت و براده های با سطح در معرض آرماتور و غیره؛

گروه III - آسیب هایی که ظرفیت باربری سازه را کاهش می دهد (ترک هایی که در محاسبات از نظر استحکام یا استقامت در نظر گرفته نشده اند؛ ترک های شیبدار در دیواره های تیرها؛ ترک های افقی در رابط های دال و دهانه ها؛ حفره های بزرگ. و حفره های موجود در بتن ناحیه فشرده و غیره.

آسیب به گروه I نیازی به اقدامات فوری ندارد. هدف اصلی پوشش‌ها برای آسیب‌های گروه I جلوگیری از ایجاد ترک‌های کوچک موجود، جلوگیری از تشکیل ترک‌های جدید، بهبود خواص حفاظتی بتن و محافظت از سازه‌ها در برابر خوردگی جوی و شیمیایی است.

در صورت آسیب به گروه II، تعمیر افزایش دوام سازه را تضمین می کند. بنابراین مواد مورد استفاده باید از دوام کافی برخوردار باشند. ترک ها در ناحیه ای که دسته های آرماتور پیش تنیده قرار دارند و ترک های امتداد آرماتور مشمول آب بندی اجباری هستند.

در صورت آسیب گروه III، ظرفیت باربری سازه با توجه به ویژگی خاصی بازیابی می شود. مواد و فناوری های مورد استفاده باید ویژگی های استحکام و دوام سازه را تضمین کنند.

برای از بین بردن آسیب های گروه III، به عنوان یک قاعده، پروژه های فردی باید توسعه یابد.

رشد مداوم حجم ساخت و سازهای یکپارچه یکی از روندهای اصلی دوره مدرن ساخت و ساز روسیه است. با این حال، در حال حاضر، انتقال گسترده به ساخت و ساز از بتن مسلح یکپارچه ممکن است پیامدهای منفی مرتبط با سطح نسبتاً پایین کیفیت اشیاء فردی داشته باشد. از جمله دلایل اصلی کیفیت پایین ساختمان های یکپارچه ساخته شده، باید موارد زیر را برجسته کرد.

اولاً، بیشتر اسناد نظارتی در حال حاضر در روسیه در حال حاضر در دوره توسعه اولویت دار ساخت و ساز از بتن مسلح پیش ساخته ایجاد شده است، بنابراین تمرکز آنها بر فناوری های کارخانه و توضیح ناکافی مسائل ساخت و ساز از بتن مسلح یکپارچه کاملاً طبیعی است.

ثانیاً، اکثر سازمان های ساخت و ساز از تجربه کافی و فرهنگ فنی لازم برای ساخت و ساز یکپارچه و همچنین تجهیزات فنی بی کیفیت برخوردار نیستند.

ثالثاً، یک سیستم مدیریت کیفیت موثر برای ساخت و ساز یکپارچه ایجاد نشده است، از جمله یک سیستم کنترل تکنولوژیکی قابل اعتماد کیفیت کار.

کیفیت بتن اول از همه، مطابقت ویژگی های آن با پارامترهای موجود در اسناد نظارتی است. Rosstandart استانداردهای جدید را تأیید کرده و در حال اجرا است: GOST 7473 "مخلوط های بتنی. شرایط فنی، GOST 18195 "بتن. قوانین نظارت و ارزیابی قدرت." GOST 31914 "بتن سنگین و ریزدانه با مقاومت بالا برای سازه های یکپارچه" باید لازم الاجرا شود و استاندارد برای تقویت و محصولات تعبیه شده باید معتبر شود.

استانداردهای جدید، متأسفانه، حاوی مسائل مربوط به خصوصیات روابط حقوقی بین مشتریان ساختمانی و پیمانکاران عمومی، سازندگان مصالح ساختمانی و سازندگان نیست، اگرچه کیفیت کار بتن به هر مرحله از زنجیره فنی بستگی دارد: تهیه مواد اولیه. برای تولید، طراحی بتن، تولید و حمل مخلوط، تخمگذار و نگهداری بتن در سازه ها.

اطمینان از کیفیت بتن در طول فرآیند تولید به لطف مجموعه ای از شرایط مختلف به دست می آید: در اینجا تجهیزات فن آوری مدرن، وجود آزمایشگاه های آزمایش معتبر، پرسنل واجد شرایط، انطباق بی قید و شرط با الزامات نظارتی، و معرفی فرآیندهای مدیریت کیفیت وجود دارد.

رئیس آزمایشگاه آزمایش مصالح ساختمانی و

ساختارهای موسسه بودجه دولتی "TsEIIS" -D.N. آبراموف

میزان چسبندگی بین بتن و قالب به چندین کیلوگرم بر سانتی متر مربع می رسد. این کار بره کاری را پیچیده می کند، کیفیت سطوح بتنی را بدتر می کند و منجر به سایش زودرس پانل های قالب می شود.

چسبندگی بتن به قالب تحت تأثیر چسبندگی و چسبندگی بتن، انقباض، زبری و تخلخل سطح شکل‌دهی قالب است.

چسبندگی (چسبیدن) به عنوان پیوند ناشی از نیروهای مولکولی بین سطوح دو جسم غیرمشابه یا مایع در تماس شناخته می شود. در طول دوره تماس بین بتن و قالب، شرایط مساعدی برای ایجاد چسبندگی ایجاد می شود. چسب (چسب) که در این مورد بتنی است، در طول دوره چیدمان در حالت پلاستیک است. علاوه بر این در طی فرآیند تراکم ارتعاشی بتن، پلاستیسیته آن بیش از پیش افزایش می یابد که در نتیجه بتن به سطح قالب نزدیکتر شده و تداوم تماس بین آنها افزایش می یابد.

بتن به سطوح قالب های چوبی و فولادی قوی تر از سطوح پلاستیکی می چسبد که دلیل آن ترشوندگی ضعیف آن است.

هنگام برداشتن قالب، سه گزینه پارگی وجود دارد. در گزینه اول، چسبندگی بسیار کم است، و انسجام بسیار زیاد است، در این حالت، قالب دقیقاً در امتداد صفحه تماس پاره می شود. گزینه دوم بیشتر چسبندگی است تا انسجام. در این حالت قالب در امتداد مواد چسبنده (بتن) پاره می شود. گزینه سوم این است که میزان چسبندگی و چسبندگی تقریباً یکسان است. قالب تا حدی در امتداد صفحه تماس بین بتن و قالب و تا حدی در امتداد خود بتن (پارگی مختلط یا ترکیبی) جدا می شود. با پارگی چسب، قالب به راحتی جدا می شود، سطح آن تمیز می ماند و سطح بتن از کیفیت خوبی برخوردار است.

در نتیجه، تلاش برای اطمینان از جداسازی چسب ضروری است. برای انجام این کار، سطوح شکل‌دهی قالب را از مواد یا روان‌کننده‌های صاف و کم خیس می‌کنند و روکش‌های ضدچسب خاصی روی آن‌ها اعمال می‌شود.

روان کننده های قالب بسته به ترکیب، اصل عملکرد و خواص عملیاتی آنها، می توانند به چهار گروه تقسیم شوند: سوسپانسیون های آبی. روان کننده های آبگریز؛ روان کننده ها - کندکننده های بتن؛ روان کننده های ترکیبی

استفاده از روان کننده های موثر اثرات مضر برخی از عوامل بر روی قالب را کاهش می دهد. در برخی موارد نمی توان از روان کننده ها استفاده کرد. بنابراین هنگام بتن ریزی در قالب های کشویی یا بالارونده استفاده از این گونه روان کننده ها به دلیل نفوذ آنها به داخل بتن و کاهش کیفیت آن ممنوع است. اثر خوبضد چسب دادن پوشش های محافظبر پایه پلیمرها آنها در حین ساخت روی سطوح تشکیل دهنده سپرها اعمال می شوند و 20 تا 35 چرخه بدون استفاده مجدد و تعمیر را تحمل می کنند. یک پوشش مبتنی بر فنل فرمالدئید برای قالب های تخته و تخته سه لا ساخته شده است. با فشار حداکثر 3 کیلوگرم بر سانتی متر مربع و دمای 80+ درجه سانتی گراد بر روی سطح تخته ها فشار داده می شود.

توصیه می شود از تخته هایی استفاده کنید که عرشه آنها از گتیناکس، فایبر گلاس صاف یا تکستولیت ساخته شده است و قاب آن از گوشه های فلزی ساخته شده است. این قالب مقاوم در برابر سایش است، به راحتی جدا می شود و سطوح بتنی با کیفیت خوبی را فراهم می کند.

نیروی چسبندگی بتن به قالب تحت تأثیر چسبندگی (چسبندگی) و جمع شدگی بتن، زبری و تخلخل سطح است. با نیروی چسبندگی زیاد بین بتن و قالب، کار کنده کاری پیچیده تر می شود، شدت کار افزایش می یابد، کیفیت سطوح بتنی بدتر می شود و پانل های قالب زود فرسوده می شوند.

بتن به سطوح قالب چوبی و فولادی بسیار قوی تر از سطوح پلاستیکی می چسبد. این به دلیل خواص مواد است. چوب، تخته سه لا، فولاد و فایبر گلاس به خوبی خیس می شوند، بنابراین چسبندگی بتن به آنها با مواد ضعیف خیس شده (به عنوان مثال، تکستولیت، گتیناکس، پلی پروپیلن) بسیار زیاد است.

نیروی چسبندگی (N) برخی از مواد قالب به بتن به شرح زیر است:

بنابراین، برای به دست آوردن سطوح کیفیت بالاشما باید از روکش های ساخته شده از تکستولیت، getinax، پلی پروپیلن استفاده کنید یا از تخته سه لا ضد آب استفاده کنید که با ترکیبات خاص درمان شده است. وقتی چسبندگی کم باشد، سطح بتن به هم نمی خورد و قالب به راحتی جدا می شود. با افزایش چسبندگی، لایه بتنی مجاور قالب از بین می رود. این بر ویژگی های مقاومت سازه تأثیر نمی گذارد، اما کیفیت سطوح به طور قابل توجهی کاهش می یابد. چسبندگی را می توان با استفاده از سوسپانسیون های آبی، روان کننده های آب گریز، روان کننده های ترکیبی و روان کننده های کندکننده بتن بر روی سطح قالب کاهش داد. اصل عملکرد سوسپانسیون های آبی و روان کننده های آب گریز بر این واقعیت استوار است که در سطح قالب یک فیلم محافظکه باعث کاهش چسبندگی بتن به قالب می شود.

روان کننده های ترکیبی مخلوطی از کندکننده های گیرش بتن و امولسیون های آب گریز هستند. هنگام ساخت روان کننده ها، مایه خمیر سولفیت (SYD) و روغن صابون به آنها اضافه می شود. چنین روان کننده هایی بتن ناحیه مجاور را پلاستیک می کنند و فرو نمی ریزند.

روان کننده ها - کند کننده گیرش بتن - برای به دست آوردن بافت سطحی خوب استفاده می شود. در زمان قالب بندی، مقاومت این لایه ها کمی کمتر از حجم بتن است. بلافاصله پس از کندن، ساختار بتن با شستن جریان آب نمایان می شود. پس از چنین شستشو، سطح زیبایی با قرار گرفتن در معرض یکنواخت از سنگدانه های درشت به دست می آید. روان کننده ها قبل از نصب در موقعیت طراحی با پاشش پنوماتیک روی پانل های قالب اعمال می شوند. این روش کاربرد یکنواختی و ضخامت ثابتلایه اعمال می شود و همچنین مصرف روان کننده را کاهش می دهد.

برای کاربردهای پنوماتیک از سمپاش ها یا میله های اسپری استفاده می شود. روان کننده های چسبناک بیشتری با غلطک یا برس اعمال می شوند.