≡×МЕНЮ

• Інтер'єр
• Вікна
• Стіни
• Проекти
• Будівлі

Асфальт своїми руками зі старого. Асфальтування доріжок на заміській ділянці. Технологія укладання асфальту на основу

Асфальт поки залишається найпопулярнішим видом покриття для доріг, незважаючи на постійну появу на ринку сучасних дорожніх матеріалів. Він практичний у застосуванні, довговічний, зносостійкий та стійкий до дії довкілля. Правильно заасфальтована дорога або навіть садова доріжка слугуватимуть вірою та правдою власнику ділянки багато років, не вимагаючи ремонтних та відновлювальних робіт.

Як покласти асфальт своїми руками

Якщо вам потрібно покласти асфальт, можна скористатися послугами спеціалізованої фірми, а виконати всі роботи своїми руками. Спеціалізовану фірму можна вибрати на будь - якому майданчику з надання цього виду послуг . Вибір залежить від того, наскільки ви впевнені у своїх силах та досвіді. Неправильно укладене покриття може швидко зруйнуватися, деформуватися та піти тріщинами. Щоб покласти асфальт, наприклад, на дачі, необхідно виконати кілька етапів.

1. Підготовчі роботи: потрібно розмітити місця доріжок з огляду на місцезнаходження підземних комунікацій.
2. Земляні роботи: верхній родючий шарґрунту потрібно зняти. Для доріжок можна зняти від 10 до 25 см, для дороги для автомобіля зробити котлован глибшим. Чим більше буде заплановане навантаження на дорогу, тим глибше має бути котлован.
3. Підготовка основи: дно котловану необхідно ущільнити ( кращий варіант- Вібропліта). Для того, щоб на дорогу не діяли сили здирання, необхідно засипати гравійну подушку- шар гравію великої фракції товщиною до 15 см для дороги та до 10 см для пішохідних доріжок. Цей шар потрібно також утрамбувати. Другий шар полягає в насипанні дрібнофракційного гравію завтовшки до 10 см і зверху. річкового піску. Всі ці шари потрібно рясно пролити водою. Можна пошарову підготовку замінити монолітною бетонною плитою- цей варіант коштуватиме дорожче.
4. Купівля асфальту: асфальт краще купити на найближчому асфальтобетонному заводі у готовому стані. Так, навіть із доставкою, він обійдеться дешевше, ніж якщо його готувати самостійно. 1 тонни асфальтобетону в середньому вистачає на асфальтування 10 кв. товщиною 10 див.
5. Укладання асфальтобетону: укладання потрібно проводити в сонячний день, в який не очікується опадів відразу після доставки. Асфальт закидають лопатою, а потім його ущільнюють тією ж віброплитою або трамбуванням. Залежно від навантаження на майбутню асфальтову поверхню укладання проводиться в один або кілька шарів. Для під'їзду до будинку достатньо укласти від 5 до 7 см, а для доріжок вистачить і 3-4 см.
6. Ущільнення асфальтобетону – операція трудомістка та необхідна. Від якості ущільнення залежатиме довговічність служби дороги. Ущільнювати дорогу чи доріжки можна різними ручними пристроями- Віброплитою або ручною ковзанкою. Асфальт повинен мати температуру не нижче 105 градусів. Ковзанка дуже важливо вести правильно в одному напрямку.

Як покласти тротуарну плитку на асфальт

Асфальт можна використовувати в його первісному вигляді- Як він є. Але в цьому випадку він має невеликий недолік - у літню спеку він перегрівається і починає специфічно пахнути або деформуватися при заїзді на нього важких механізмів. До того ж це традиційне покриття, яке може іноді набриднути. Для надання більшої естетичності доріжкам їх можна покрити тротуарною плиткою.

Зазвичай, якщо хочеться покласти на асфальт тротуарну плитку зверху, прямо на покриття кладуть цементний розчин до 5 см. Приблизно 1 частина цементу на 4 частини піску - пропорція розчину. Укладена цементна стяжка добре розрівнюється довгим правилом. І вже на ній укладається зверху тротуарна плитка. Вже за 3-7 днів, залежно від погоди, такий листковий пиріг асфальт-цементна стяжка-тротуарна плитка застигає настільки міцно, що можна відновити рух автомобілів по ній або паркувати автомобіль на цьому майданчику.

Якщо не хочеться мучитися

Покласти асфальт просто так легко та швидко самому не вийде. Необхідно мати спеціальне обладнання - ту ж віброплиту або ручну ковзанку, потрібно вміти ними добре користуватися, щоб покриття вийшло рівним, а не ребристим і зі швами. Необхідно швидко розкидати асфальтову суміш після її приготування, тому що інакше вона охолоне, а асфальт, що остигнув, доведеться довше і ретельніше утрамбовувати. До того ж не забувайте, щоб дорога або тротуар прослужили довго, необхідно передбачити наявність дренажу, стоку для води, бордюрів. Все це потрібно робити одночасно з укладанням. Може виникнути резонне питання: скільки коштує асфальтування. Насправді це не настільки величезна цифра, через яку варто ризикувати якістю укладання та естетикою майбутніх під'їздів до будинку.

Скільки коштує покласти асфальт

Якщо ви шукаєте інформацію скільки коштує асфальтування дороги, необхідно враховувати, що вартість залежить від обсягу робіт, що виконуються. Тому достатньо дізнатися, скільки коштує асфальтування 1 м2. Вартість асфальтування можна дізнатися з будь-якого посилання з видачі пошуку, наприклад.

Поради майстра

Перед Слід

Щоб Масляна фарбапри зберіганні не засихала і щоб на ній не утворювалася плівка, покладіть на поверхню фарби кружок з щільного паперуі"залийте його тонким шаром оліфи.

"Поліетиленову плівку, що вкриває балкон або теплицю, зберігає від обриву вітром бечева, натягнута з обох боків з проміжками 10-15 см."

Щоб працювати з бетонною сумішшюбуло легше, в неї зазвичай додають глину, але глина знижує міцність суміші. Додайте до неї ложку прального порошкуіз розрахунку на відро води. "

Щоб гвинт, головка якого прихована за перешкодою, не обертався разом з гайкою, що затягується, потрібно накинути на нього кілька витків нитки або тонкого дроту і злегка натягнути кінці. За рахунок тертя гвинт добре утримується на місці.

"Вирізати льоток шпаківні можна і без коловороту. Достатньо розколоти лицьову сторону дошки по центру і вирубати стамескою або сокиркою отвори необхідного розміру, після чого знову з'єднати половинки."

Дерев'яні пробки для шурупів розсипаються і випадають зі стіни. Не поспішайте вирізати нову пробку. Щільно набийте отвір у стіні капроном від старої панчохи. Нагрітим докрасна гвоздем відповідного діаметравиплавте отвір для шурупа. Капрон, що сплавився, перетвориться на міцну пробку.

" Теслярський рівень неважко перетворити на теодоліт, забезпечивши його прицільним пристроєм з прорізу і мушки. "

Щоб дві смуги лінолеуму лягли встик, зручно скористатися самоклеючою декоративною плівкою, підклавши її, чи під основу нолеуму.

Щоб цвях йшов у потрібному напрямку і не гнувся при забиванні в глибокий отвір або паз, слід помістити його всередину трубки, зафіксувавши за допомогою м'ятого паперу або пластиліну.

Перед тим як довбати отвір у бетонної стіни, закріпіть трохи нижче аркуш паперу. Пил і осколки бетону не будуть розлітатися по кімнаті.

Щоб відрізати трубу точно під прямим кутом, радимо посту пити так. Візьміть рівну смужку паперу і наверніть її на трубу по лінії відпилювання. Площина, що проходить через край паперу, буде строго перпендикулярна осі труби.

Повертати колоди або дерев'яні балкидопоможе нескладне застосування - відрізок мотоциклетного або велосипедного ланцюга, доповнений гаком з одного боку і закріплений до брухту хому том з іншого боку. "

Для того щоб одному можна було працювати дворучною пилкою, радимо використовувати простий прийом: переставити ручку пили з верхнього положення в нижнє.

Вирізати шматок шиферу необхідного розміру можна пилкою, але краще і простіше пробити по лінії передбачуваного розрізу цвяхом дірки з частотою 2-3 см, після чого обломити шифер на опорі.

" Кращий спосібприклеїти кахель до стіни: взяти бітум, розплавити і капнути всього чотири краплі по кутах плитки. Приклеюється на мертве. "

Фасонні отвори при виготовленні фігурних віконних наличників зручніше випилювати ножівкою з обточеним полотном.

Виготовлення вітражів - справа довга і нелегка. Можна зробити швидку імітацію вітража. Для цього беруть тонкі рейки або прути лози, приклеюють до листа скла, а потім розфарбовують скло і покривають його лаком.

Якщо під рукою не виявилося дюбеля, його можна виготовити з шматка пластмасової трубки. Для цього може підійти і корпус кулькової ручки. Відпиливши шматочок потрібної довжини, зробіть поздовжній надріз, приблизно до половини, і дюбель готовий.

"Відомо, як важко навісити двері, працюючи поодинці. Але досить вкоротити нижній штир на 2-3 мм і працювати стане набагато простіше."

"Дуже міцна, безусадкова і досить водостійка шпаклівка виходить з бустилату, змішаного з будь-яким порошком - крейдою, гіпсом, цементом!, тирсою і т. д."

Якщо потрібно ввернути в торець деревно-стружкової плити шуруп, висвердліть отвір трохи менше діаметра шурупа, заповніть отвір клеєм «Момент» (тільки не епоксидним!), через добу вверніть шуруп. Плита не розшаровується. Однак під навантаження отримане з'єднання можна отримати через з'єднання добу.

" Закріплювати портрети, фотографії, картини в дерев'яні рамки зі склом зручніше не гвоздиками, а за допомогою канцелярських кнопок, зігнутих під прямим кутом. Кнопки м'яко вдавлюють викруткою. У порівнянні з цвяхами небезпека розколоти тонкі рамки зводиться до мінімуму."

Загорнути шуруп у тверді породи дерева не так просто. Якщо наколоти шилом отвір для шурупа, а сам шуруп рясно на терти милом, то після такої операції робота підеяк по маслу. "

З метою економії часу край шпалер можна обрізати гострим ножем, не розгортаючи рулону. Для цього треба заздалегідь вирівняти торець рулону і простим олівцем обвести зовні кордон Кромки. Працюючи ножем, рулон необхідно поступово повертати у напрямку згортання.

Для перенесення в домашніх умовах великих листів фанери, скла або тонкого заліза зручно користуватися дротяним утримувачем з трьома гачками внизу та ручкою вгорі.

Якщо потрібно розпиляти вдалину круглу палицю, цю роботу зручніше всього виконати за допомогою шаблону. Він виготовляється із металевої трубки з пазом посередині. Діаметр вибирається таким, щоб шаблон вільно ковзав палицею.

Працювати ножівкою стане краще я легше, якщо в середній її частині увели на 1/3 висоту зубів.

Якщо на передню частину верстата лучкової пилки прикріпити вантаж вагою приблизно кілограм, то стане легше працювати. Вантаж потрібно робити знімним, щоб пилкою можна було виконувати й інші роботи.

Покриття, що нагадує воскове, можна отримати, пофарбувавши поверхню розведеним клеєм ПВА. потрібний колірпотрібно розвести клей водою, підфарбованою аквареллю. "

Зробити чохол на лезо сокири-простішепростого. Береться шматок гумової трубки, розрізається вздовж і надівається на лезо. Від зіскакування її оберігає кільце, вирізане зі старої автомобільної мобільної камери. "

Обійтися без струбцин при склеюванні дерев'яних рамдопоможе білизняний шнур. Слід надіти чотири короткі петлі на кути рами та двома довгими стягнути рами по діагоналі. Кути регулюються за допомогою палиць, якими скручуються середні петлі. "

Як змусити замовкнути скрипучу половицю? Між половицями потрібно просвердлити отвір під кутом 45° діаметром 6-8 мм, забити в нього дерев'яний штифт, змащений столярним клеєм, зрізати стамескою виступаючий кінець і зашпаклювати поверхню підлоги.

Щоб полегшити циклювання підлоги, покритої лаком або фарбою, пропрасуйте його праскою через вологу ганчірку - і працювати ста немає легше.

"Невелике загнивання на деревині можна ліквідувати так: уражену деревину видаляють від здорового шару, а потім пропитують 10-відсотковим розчином формаліну. Після висихання ділянку зашпаклівують і зафарбовують."

Сьогодні ми поговоримо про те, як самому зробити чи виготовити якісний асфальт у домашніх умовах своїми руками.

Також розглянемо методики, пропорції та технології самостійного виготовленняасфальту з бітуму, піску, щебеню та старого асфальту. Дізнаємось, як правильно укладати саморобний асфальт на присадибній ділянці

Насамперед розглянемо, із чого виготовляється класичний промисловий асфальт?
Асфальтобетон виробляють із щебеню, піску (для кращого заповнення дрібних отворів, які не може заповнити щебінь), мінерального наповнювача (для кращого обволікання використовують пісковик, вапняк та інші) та бітуму (своєрідного сполучного матеріалу, "клею"). Також у рецептуру може входити гравій. Кожен компонент під час виготовлення асфальтобетону необхідний кращого ущільнення асфальтного покриття.

Види асфальту

Асфальтобетон в залежності від його складових буває піщаним (пісок+бітум), щебеневим (щебінь+пісок+бітум+мінеральний порошок) та гравійним (гравій+щебінь+бітум+мінеральний порошок). Тільки правильна пропорція цих компонентів може дати якісний асфальт.

Також укладання асфальту буває гарячим та теплим. Але різниця в градусах не така вже й велика. При гарячого укладаннятемпература асфальтної суміші коливається від 130 до 170оС, при холодній - не повинна бути нижчою за 80оС. Холодне укладанняасфальтобетону використовують для місцевого (ямкового) ремонту

Виготовлення асфальту в заводських умовах

Виготовлення асфальтобетону проходить у кілька етапів. Спочатку проводиться контроль якості вихідного матеріалу (щебеню, бітуму та мінеральних добавок). Після цього починається процес обробки інертних матеріалів. Як уже говорилося, виготовлення стандартної асфальтної суміші виконується із щебеню, піску, мінерального матеріалута бітуму.

Спочатку пісок просівається, а щебінь з допомогою гуркоту поділяється на різного розміру фракції (від 5 до 20 мм). Далі відповідно до рецептури вони надходять у спеціальний барабан для просушування. Усередині барабана підтримується висока температурадля того, щоб у процесі виготовлення повністю видалити воду із суміші, оскільки вона погіршує міцність майбутнього асфальтобетону. Крім того, що в бункері пісок та щебінь (можливе додавання відсіву) висушуються при температурі близько ста шістдесяти градусів, вони перемішуються між собою. Одночасно із сушінням твердих матеріаліввідбувається нагрівання бітуму в резервуарах до тих-таки ста шістдесяти градусів. У процесі нагрівання дуже важливо дотримуватись потрібної температури, не можна, щоб сполучний матеріал був занадто рідким або занадто твердим.

На наступному після нагрівання етапі виробництва відбувається змішання всіх компонентів асфальтобетону (щебеню, піску, мінеральних добавок та бітуму). Матеріал перемішується спеціальними лопатками в окремому бункері.

Перемішування потрібно для кращого обволікання, зчеплення бітуму із зернами щебеню та піску, мінеральні добавки також покращують якість асфальтобетону (заповнюючи непотрібні порожнечі, в які може потрапити вода та зруйнувати дорогу). На деяких заводах асфальтну суміш під час перемішування пропускають через ряд сит, таким чином асфальт поділяється на потрібна кількістьпорцій із рівномірним розподілом компонентів асфальтобетону.

Для асфальту дуже важливо дотриматися пропорції під час виготовлення, тому що від цього залежить якість майбутньої дороги. Адже влітку асфальт може плавитися, а взимку тріскати саме через неправильного підборукомпонентів та температури укладання.

Після ретельного перемішування гарячий асфальтпотрапляє до бункеру для зберігання (де також підтримується висока температура).

Рецепт виготовлення асфальту в домашніх умовах:

Брати старий асфальт ущільнений, кришити його шматками розміром по 5х5х5см. Додати покришений такими ж шматками 5х5х5см бітум. Пропорції 3:1.

Ставити бочку або глибоке корито на багаття, сипати в нього спочатку бітум, потім асфальт і варити так, щоб від багаття було більше вогню, а не вугілля. Ще можна додати туди ж відпрацьовану олію, або старий руберойд.

І варіть, помішуйте періодично дерев'яною палицею, поки вся маса не стане рідкою. причому, палицю краще не виймати, треба постійно тримати одним кінцем у бочці. Готовий асфальт стає рідкий і поділяється на рідкішу фракцію, яка спливає нагору, а всі камінці опускаються вниз.

Наливати асфальт з бочки у цебро потрібно так: нахиляють її, верхній край спирається на підставлене відро, і починають вичерпувати вміст, загребуючи совковою лопатою з дна важкі фракції.
Щоб налити асфальт у наступне відро, потрібно спочатку перемішати всю масу в бочці, інакше вся легка фракція виллється першою. А вона містить багато бітуму, але в ній мало мінеральних добавок.
Враховуйте це при заливанні, інакше бажаного ефекту не досягнете.

Поки заливатимете, тримайте бочку з асфальтом весь час на багатті, краще поставте її дном на вугіллі, щоб маса весь час була дуже гарячою. Як налили асфальт у відро, обов'язково рахуйте зі стін бочки розплавлений асфальт, він тоді не буде остигати і накопичуватися на стіні.

Врахуйте, що старий асфальтувариться більш ніж у 2 рази. І якщо у вас стандартна 200-х літрова бочка, то наповнювати її потрібно наполовину, і тоді перемішувати і нахиляти її буде не так вже й складно. Навіть така бочка варитиметься 4-6 годин. На неї потрібно буде 15 відер: 12 – асфальту, 3 – бітуму.

Коли заливатимете асфальт, розрівнюйте його дерев'яна дошкаі відразу ж накидайте верху дрібний щебінь, поки не встигло все загуснути. Якщо трохи асфальту залишилося у відрі, його можна наступного разу поставити на багаття поруч із бочкою та розплавити.
А ще після варіння обов'язково очистіть дно бочки від шлаку, що пригоряє до стін і до дна.

Ще один спосіб самостійного виготовлення асфальту своїми руками:

На 12 цебер старого ущільненого асфальту, покришеного шматками розміром від 5х5х5см до 10х10х5см, додати 3 відра бітуму, покришеного шматками не більше 5х5х5см.

Спочатку засипати в діжку бітум, потім асфальт. Варити так, щоб від багаття було більше полум'я, а не вугілля, можна використовувати відпрацьовану олію, старий руберойд з даху, особливо якщо дров буде гниле дерево.
Коли стане більш-менш рідким, періодично перемішувати дерев'яною палицею для рівномірного нагрівання, палицю тримати кінцем у бочці, де вариться асфальт, не виймаючи.
Зручно варити на схилі, підклавши під діжку цеглу, з боку гірки одну цеглу, з боку схилу - дві опори по дві цеглини одна на одну.
Коли звариться, розплавлений асфальт стає рідким, легко мішається дерев'яною палицею або совковою лопатою, поділяється на рідкішу фракцію вгорі і з камінчиками - внизу.
Для заливання асфальту у цебро пари цегли зі сторни схилу виймають і кладуть двома рядами по сторонах від передбачуваного нахилу бочки, щоб бочка не каталася в сторони.
Потім бочку нахиляють і кладуть уздовж схилу, спираючи верхнім краєм на відро, і виливають вміст у відро, допомагаючи лопатою, зачерпуючи нею більш важкі фракції з дна.

Перед виливанням асфальт у бочці перемішують щоразу. Все одно спочатку виливається легша фракція, що містить більше бітуму і менше мінеральних добавок, що необхідно враховувати при заливанні.
Наповнивши відро, його притримують, щоб воно не перекинулося схилом, і повертають бочку у вертикальне положення так, щоб вона лягла дном на вугіллі від багаття і вміст продовжував нагріватися, поки відбувається процес заливання. Після повернення бочки
у вертикальне положення потрібно дерев'яною дощечкою зчистити розплавлений асфальт зі стінки на дно, щоб він не остигав на стінці.
Можна вирити ямку для відра і заповнити її цеглою, у цьому випадку на початку заливки цебро ставиться на цеглу на один рівень із землею, а при наступних заливках цеглу поступово виймають з ямки, щоб відро опускалося глибше
і бочка, спираючись на край відра, щоразу нахилялася все нижче, поки цебро не заглибиться на всю висоту і бочка ляже на землю зовсім.
Якщо з початку варіння поставити поруч із бочкою цебро на вогонь, наповнене асфальтом і бітумом, то можна додатково зварити ще два відра литого асфальту, доки вариться асфальт у бочці.

Старий асфальт уварюється більш ніж удвічі. Наповнювати 200-літрову бочку слід не більше, ніж до половини (15 шестилітрових відер - 12 асфальту та 3 бітуми), інакше важко перемішувати і повертати повну бочку. Така бочка вариться від 4 до 6 години.
При заливці асфальт розрівнюють дерев'яною палицею або дошкою, і на залиту ділянку відразу ж негайно накидається дрібний щебінь, поки ще асфальт рідкий. Асфальт, який загуснув у відрі і залишився в ньому, залишають на наступне варіння, щоб поставити в тому ж відрі поруч із бочкою на вогонь і плавити.
Литий асфальт плавиться набагато легше, ніж пресований. Бочку і відро необхідно щоразу після варіння очищати за допомогою відбивання від шлаку, що пригоряє до стінок і дна, інакше час варіння наступного разу збільшується дуже значно. Говорячи про асфальт, відразу хочеться сказати про те, що даний будматеріал має більше недоліків, ніж переваг по відношенню до дачній ділянці. Асфальтне покриття має лише кілька головних переваг – дешевизна, висока міцність, проста технологія створення та універсальність. Часто асфальт вибирають тільки через те, що він має найбільше низьку ціну, в порівнянні з такими матеріалами для мощення садових доріжок, як тротуарна плитка, бруківка, декінг, природний каміньі т.д.

Недоліками асфальту є дуже вагомі фактори, що впливають не лише на ландшафтний дизайн. садової ділянки. Серед найбільш вагомих недоліків виробляють:

1. У спеку асфальт випаровується і піддає організм людини впливу шкідливих речовин. Крім цього сам неприємний запахне дозволить насичено відпочити в саду, що нам потрібно.

2. Асфальтове покриття практично не має декоративної здатності, тому для прикраси ділянки воно не тільки не підійде, а й навпаки, погіршить становище. Асфальтовані доріжки практично не вписуються в садові стиліщо теж дуже погано. Єдиний виняток – кольоровий асфальт, до якого додаються різні пігменти, завдяки чому покриття може бути не тільки звичного. сірого кольору, а й зеленого, рожевого, синього тощо.

3. При неякісному укладанні асфальт швидко руйнується в зимовий період: вода потрапляє у тріщини, замерзає, і коли розміряється – руйнує покриття.

4. Під час спеки асфальт плавиться.

Як ви бачите, недоліки асфальтованого покриття вагоміші за переваги, але, незважаючи на це, доріжки з асфальту рекомендується споруджувати на функціональних вузлах саду: наприклад, між гаражем і госпблоком. Категорично забороняється споруджувати асфальтовані доріжки поблизу відпочинкових зон, через шкідливість асфальту.
Як покласти асфальт власноруч?

Для того, щоб покласти асфальт на дачі своїми руками необхідно ретельно підготувати місцевість, знати технологію укладання асфальту і мати як мінімум саморобну ручну ковзанку для асфальтування.

Слід відразу звернути вашу увагу те що, що самостійно зробити асфальт дуже складно, т.к. необхідно розігрівати бітум, змішувати його із щебенем та добавками та знати правильні пропорції. Оскільки асфальт коштує не дорого, найкраще замовити готову сумішна підприємстві з ремонту доріг. В даному випадку ви втратите небагато грошей, за те асфальт привезуть вам прямо до місця укладання в гарячому вигляді, залишиться тільки швидко розрівняти його, утрамбувати і покатати.

Підготовка місцевості під асфальтування своїми руками

Насамперед розмічаємо межі майбутньої доріжки з асфальту. На цьому місці необхідно зняти шар грунту (не менше 30 см, все залежить від призначення доріжки) і подбати про те, щоб поблизу майбутньої доріжки не проходили коріння дерев, інакше незабаром вони почнуть руйнувати асфальт. Якщо коріння є, то його вирубуємо сокирою. Після цього по всьому периметру доріжки встановлюємо бордюри, які будуть кордонами.

Роль бордюру це не тільки запобігання розповзанню асфальту, а й декоративна функція. Щоб встановити бордюри викопуємо невелику рівну траншею і садимо їх на цементний розчин в цю траншею. Для створення рівного бордюру натягуємо мотузку від початку до кінця сторін доріжки і орієнтуємося по цій мотузці. Як бордюр можна використовувати цеглу, що укладаються не тільки на бічні грані, але і нахили.

Далі приступаємо до створення подушки під асфальт. Дно траншеї для доріжки ретельно утрамбовуємо, засипаємо в нього перший шар - щебеню (товщиною 10-15 см, фракція велика) і знову-таки утрамбовуємо. На цей шар засипаємо ще один шар щебеню, але тільки вже дрібнішої фракції, товщина шару не більше 10 см. Ну і останній шар – піщаний, близько 5-10 см. Як тільки подушка буде створена, заливаємо її водою і, використовуючи ковзанку ретельно закочуємо.

Для того, щоб вода не збиралася на асфальтованій доріжці, заздалегідь зробіть невеликий злив: доріжку споруджуйте під нахилом в 1-2 градуси і обведіть її дренажем, що направляє стік води в грунт.

Самостійне укладаннянового асфальту

Як ми вже говорили раніше, асфальт доцільніше замовляти на заводі. Після того, як асфальт доставлять до вас на ділянку, необхідно негайно переходити до його укладання, тому що розчин швидко застигає.

Насамперед розкидаємо асфальт за допомогою лопати по всій площі доріжки, роблячи рівномірне заповнення. Далі, використовуючи швабру-двигун, розрівнюємо асфальт по всій доріжці, при цьому в ями докидаючи асфальт, а горби розрівнюючи. Слід звернути увагу на те, що мінімальна товщинаасфальтного покриття має становити не менше 5 см для забезпечення міцності садової доріжки, тому необхідно дотримуватися цієї вимоги.

Як говорилося раніше, асфальт швидко застигає, тому для створення доріжки краще запросити кілька помічників, щоб процес здійснювався швидше.

Як тільки частина доріжки буде розпланована, беремо ручну ковзанку і починаємо котити цей відрізок, тоді як інші далі планують доріжку.

Обов'язкова вимога: перед тим як укочувати доріжку, змастіть ковзанку соляркою, щоб асфальт не прилипав до неї і доріжка була ідеально рівною. Соляркою так само можна змастити лопати, щоб легше було кидати асфальт на доріжку.

Працюючи з катком необхідно повільно пересуватися у своїй, роблячи лише прямолінійні руху (реверсивні заборонені). Під час укочування будуть утворюватися шви на стиках між лініями, щоб їх прибрати необхідно проводити укатку впоперек швам.

У жодному разі не залишайте ковзанку на доріжці після роботи.

Для якісного укочування ковзанка повинна виступати за кордон доріжки не менше ніж на 10 см.

Якщо ваги ковзанки не вистачає для гарного укочення доріжки, то можна попросити одного з помічників стати на раму ковзанки, тоді вага збільшиться.

Укладання асфальту на старе покриття на присадибній ділянці

Якщо ви вирішили укладати асфальт не на ґрунт, а на старе асфальтове покриття або бетонні стяжки, то процес підготовки місцевості зміниться. Замість подушки із щебеню та піску необхідно просто відремонтувати старе покриття. Для цього потрібно позбавити поверхню від бруду та різного сміттяЯкщо є маленькі тріщини, їх необхідно розширити в ручну, щоб надалі вони щільно забилися асфальтом.

Після цього по всьому периметру майбутньої доріжки садової необхідно розлити розплавлений бітум і використовуючи швабру-движок розмазати бітум на смуги по 50 см (не менше). По всій довжині доріжці необхідно зробити поперечні бітумні смуги з кроком півметра і далі створюємо асфальтовану доріжку своїми руками за технологією, зазначеною вище.

Як відремонтувати асфальтову доріжку самостійно?

Навіть якщо ви якісно уклали асфальт своїми руками, доріжка все одно рано чи пізно почне руйнуватися. Найчастіше руйнівними чинниками є:

· Асфальт почав плавитися в спеку

· У тріщини взимку потрапила вода і коли відтанула – зруйнувала покриття

· На асфальтовану доріжку заїхала важка техніка, на яку не розрахована ця доріжка

Щоб відремонтувати асфальтове покриття своїми руками рекомендується використовувати холодний асфальт, який дозволяється укладати навіть при низьких температурах(мінусових).

Чим покрити розбитий асфальт?

Якщо асфальтована доріжка зовсім зруйнувалася і не придатна для ремонту, необхідно виправити це положення. Існує два способи виправлення розбитої асфальтної доріжки:

1. Прибрати асфальт та прокласти заново

2. Поверх асфальту укласти тротуарну плитку або залити бетонну стяжку

Що стосується першого способу, всі будівельні фірми, що займаються ремонтом доріг, обов'язково прибирають розбитий асфальт, заново створюють подушку з щебеню і піску і котять нове асфальтове покриття. Для непримітної садової доріжки даний процесбуде скрутним та економічно не вигідним.

Доцільніше засипати поверх асфальту шар піску (не менше 5 см), залити його водою і приступати до мощення тротуарної плитки.

З метою економії коштів, сьогодні нерідко вдаються до відновлення асфальту, що вже був у використанні. Давайте докладно розглянемо, як використовувати старий асфальт, і що для цього потрібно.

Вторинне використання асфальту можливе лише після регенерації, яку виробляють на заводі. Але цей процес нескладний і цілком дозволяє провести всі роботи самостійно.

Ретельно утрамбувавши ґрунт у місці майбутніх робіт з укладання асфальту, облаштовуємо подушку з піску та щебеню, поливаємо її та знову проводимо ущільнення шару. На цьому підготовка основи закінчена - тепер необхідно придбати вихідний матеріал, який залишається у Вас після робіт з демонтажу старого покриття, або ж просто купити старий асфальт. Також знадобиться кілька кілограм бітуму та фізична сила.

Для того, щоб розтопити старий асфальт, завантажуємо його в металеву ємністьразом із набутим бітумом та нагріваємо. Для цього досить просто поставити ємність над багаттям. Постійно заважаємо склад, поки він не розплавиться до однорідної маси, після чого додаємо ще трохи щебеню та піску, щоб суміш мала розсипчасту консистенцію. Потім перероблений асфальт можна укладати на поверхню раніше утвореної основи. Щоб уникнути налипання складу на поверхню укладача, можна обробити поверхню, що ущільнює, пристосування старим масляним відпрацюванням.

Ось, власне, і все, що потрібно знати про те, як використовувати старий асфальт у домашніх умовах.

Вторинна переробка асфальту на заводі, як згадувалося вище, виробляється шляхом регенерації. У цьому випадку, при перемішуванні розплавленого складу старого асфальту, іноді додають ще й нові мінеральні наповнювачі, і пластифікатори, крім стандартного бітуму.

Вторинне використання асфальту для підвищення ефективності роботи відновлювальних установок краще проводити після подрібнення. Також такий метод значно підвищує рівень точності рецептури замісу. Але, у такому разі, доводиться додатково боротися з налипанням асфальтного матеріалу на робочі елементи дробарок.

Вирішенням цієї проблеми стало термічне дроблення у парових установках. У таких агрегатах при дробленні виробляється нагрівання матеріалу до 80°С. Але це за кордоном, а на вітчизняному виробництві для регенерації старого асфальту, стандартному варіанті, застосовують звичайні установкидля змішування таких складів. Також застосовується додаткова комплектація установок обладнанням для збереження, транспортування та дозування асфальтобетонної суміші

Екологічність

Ціна

Практичність

Зовнішній вигляд

Простота виготовлення

Трудомісткість при використанні

підсумкова оцінка

на Наразівважається найпопулярнішим матеріалом, що використовується для дорожнього покриття. Він досить надійний. При цьому для великих навантажень призначаються маркування асфальту з найкращими показниками, наприклад, такі як М1200. Матеріал дещо меншої щільності (М1000) не здатний витримувати вагу численних машин, тому його зазвичай застосовують лише прокладання доріжок і тротуарів.

Спочатку слід розмітити ту територію, де передбачається прокладання асфальту. Усі роботи будуть залежати від того, для яких цілей передбачається використовувати покриття. Так, для «легкої» траси, якою не передбачається руху великого потоку транспорту, знадобиться всього один шар щебеню, але при будівництві магістралі вже необхідно буде використовувати як мінімум три його шари.

Фракції укладаються від найбільшої до найменшої і дуже ретельно прикочуються катком. На першому етапі необхідно формування особливої ​​подушки, на якій буде розташований асфальт.

Якщо необхідно, щоб покриття йшло врівень з навколишньою територією, спочатку потрібно вирити потрібної глибини котлован, а після укладання в нього щебеню приступати безпосередньо до наливання асфальтової маси. Усі дорожні роботи з укладання асфальту проводяться відповідно до вимог СНІП та ГОСТу.

Існує два основних способи влаштування доріг з асфальту:

1. Холодний.Зазвичай застосовується для ремонту, так як він дуже швидко схоплюється і вже незабаром можна буде використати покриття повною мірою;
2. Гарячий.Застосовуємо під час прокладання нової дороги. В даному випадку бітумна суміш повинна бути укатаною до того моменту, як вона почне остигати.

Витрата бітуму при ремонтуванні покриття має бути не менше 0,5 л. А ось витрата асфальту під час прокладання нової траси вираховується окремо. Тут необхідно враховувати як розміри дороги, а й її структуру, а як і інші додаткові чинники.

Під час роботи обов'язково потрібно використовувати спеціальний термометр, що дозволяє визначити температуру будматеріалу. Постійний контроль цього показника важливий, оскільки після остигання бітум вже непридатний для прокладання дороги.

На відео - технологія укладання холодного асфальту:

Нанесення просочення

На даний момент є три види просочення, що входять до складу дорожнього покриття:

• На основі полімеру з акрилу.Одне із дорогих покриттів, яке використовують лише на обмежених територіях. Наприклад, таких як тенісні корти. Вони забезпечують найвищі якостізахисту, а також випускаються в декількох кольорах.
• Кам'яновугільна смола.Модифіковане покриття, яке здатне не піддаватися дії нафтопродуктів. Завдяки особливим складовим забезпечується не лише довготривала служба, а й якісний колір.
• Асфальтова емульсія.Достатньо поширений і доступний, проте не забезпечує належного захисту, через що полотно може незабаром вимагати ремонту.

При утворенні тріщин на прокладеному асфальті вже не використовують як заливання бітумну суміш. Для цієї мети застосовується герметик, який потім посипається дрібною крихтою цементу. Запобігти їх появі та забезпечити найкращу міцність дозволяє використання спеціальних сіток під асфальт. За допомогою них проводиться надійна зчіпка покриття, покращуються та продовжується термін його служби.

Ущільнення- це дуже важливий етаппід час прокладання покриття. Для цього можна використовувати спеціальні машини для укладання: каток, віброплиту або асфальтоукладач. Кожен з цих видів техніки досить мобільний, але має деякі переваги перед іншими типами укатки. Так, віброплита має найкращу маневреність, а асфальтоукладачем можна здійснювати як мінімум два типи робіт.

На фото - процес ущільнення покриття при укладанні асфальту

Укладання асфальту своїми руками

У приватному будівництві, використовуючи асфальт, роблять вимощення, влаштовують доріжки та тротуари. Крім цього асфальт можна використовувати для формування покрівельного покриттята проведення внутрішньодворових робіт.

При прокладанні доріжок самостійно робота проводиться поетапно:

• Спочатку знімається до 30 см грунтоґрунту і забирається все сміття;
• Далі встановлюються бордюри, які послужать не тільки додатковою окрасою, але і запобігають розповзанню бітуму;
• На цьому етапі створюється подушка. Щебеневий шар повинен досягати 15 см, після укочення якої можна насипати дрібнішу фракцію щебеню і знову обкатати. Останнім шаромбуде пісок. Його достатньо буде 5 см. Після створення подібної подушки потрібно залити її водою і прикатати ручним катком;
• Гарячий асфальт потрібно поступово розкидати по всьому периметру доріжки. Далі для розрівнювання пагорбів необхідно застосовувати швабру-движок, поступово заповнюючи всі ямки новими порціями асфальту. Оскільки матеріал досить швидко застигає, необхідно кілька працівників, які здійснюватимуть всю роботу;
• Коли ділянка дороги буде заповнена асфальтом і розрівняна, необхідно ручним катком ущільнити її. Попередньо потрібно змастити укатчик соляркою, щоб запобігти прилипання і забезпечити рівномірне покриття. Важливо покрити соляркою всі інструменти, якими виконується робота.

Температура асфальту при укладанні дуже важлива. Вона не повинна опускатися менше 120С, інакше незабаром покриття повністю прийде в непридатність.

При укладанні важливо робити лише прямі рухи, реверсивні категорично заборонені. Витрата бітуму у разі розраховується індивідуально і може становити як 5, і 10 кг. Після закінчення роботи замість просочення можна використовувати спеціальну фарбу для асфальту. Вона надасть необхідного відтінку. Крім того, можна використовувати білу фарбудля розмітки асфальту.

Як правильно покласти (укласти) асфальт своїми руками розкаже відео:

Ремонт дорожнього полотна

Через деякий час бітум потребуватиме ремонту. Якщо його здійснювати вчасно, замінюючи ділянки, що найбільш зносилися, то він прослужить набагато більш довгий термін. Найважливішим на етапі ремонтування є фрезерування. Воно має на увазі під собою зняття старого покриття за допомогою фрези.

Після цього проводиться текстурування поверхні. Гаряча методика фрезерування передбачає спочатку розігрів асфальтного покриття, При холодному методі це не вважається обов'язковим. Останній практично не відрізняється за якістю від гарячого, але здатний у кілька разів полегшити роботу.

Швонарізчик призначений також для зняття покриття, а також для нарізки швів. Для перевезення асфальтної маси використовують кохер, який спеціально виготовляється з цією метою. Він може бути при цьому як пересувним, так і стаціонарним.

Щоб максимально знизити застосування ручної праці, у багатьох випадках застосовують цілі автоматизовані системи. Наприклад, для ремонту доріг широко використовуються машини для зняття асфальту, які проводять фрезерування та нарізування непридатного покриття за допомогою алмазного диска.

Зняття асфальту швонарізачем

Ямковий ремонт

Не завжди провадиться ремонт всього полотна. Найчастіше застосовують ямкову методику, технологія якої передбачає заповнення всіх вибоїн та тріщин бітумною масою. Він може застосовуватися в тому випадку, коли ушкодження не перевищують 15% загальної кількостідефектів.

Перш ніж приступати до ремонту, потрібно провести підготовчі роботи:

1. Розмітка. В даному випадку необхідно відзначати не тільки пошкоджену ділянку, а й деяку кількість цілого полотна. Якщо кілька вибоїн розташовуються в одному радіусі, їх необхідно фарбувати загальним контуром.
2. Далі проводиться демонтаж пошкодженого шару асфальту за допомогою відбійного молотка. Найкраще використовувати метод холодного фрезерування, оскільки він дозволяє створити рівні стінки.
3. На цьому етапі проводиться видалення сміття та крихт покриття, після чого можна приступати до обробки вибоїн за допомогою спеціального бітумного складу.

На відео — як кладуть асфальт, використовуючи машину для ремонту ямки УЯР-01:

Оцінка матеріалу

Розглянувши у статті застосування асфальтового покриття та найважливіші аспекти його ремонту, можна охарактеризувати його так:

• Застосовувані при сучасному прокладанні покриттів бітуми вважаються найбільш екологічними, порівняно з подібним матеріаломминулих років;
• Доступний багатьом верствам населення, проте досить дорогий;
• Застосовний для побудови практично всіх покриттів. Додатково може використовуватися і для будівництва споруд;
• Покриття, що вводиться в експлуатацію, має досить хороше зовнішнім виглядом. Згодом бітум здатний бліднути, але підтримувати колір можна за допомогою спеціальних фарб;
• Неможливо виготовляти самостійно;
• Вимагає досить швидкої вправності та використання додаткових робітників, оскільки може досить швидко охолонути і стати непридатним.

Одним із показників краси та гармонійності дачної ділянки є садові доріжки, що ведуть до будинку та з'єднують його з різними спорудами, наприклад, із зоною відпочинку, лазнею або теплицею. Найчастіше доріжки крім прямого призначення - ходьби по них у будь-яку погоду з комфортом, відіграють ще й декоративну роль, будучи важливим елементомландшафтного дизайну. Доріжки на дачі цілком можна зробити своїми руками, головне - визначитися з матеріалом та своїми можливостями.

Як і будь-яке будівництво, облаштування садових доріжок має починатися з проектування їхнього розташування та вивчення вихідних умов заміської ділянки. Перед тим, як зробити доріжки, необхідно прив'язати їх до ділянки, визначитися, які вони будуть по ширині та врахувати інші нюанси.

Основні етапи робіт

• Створення розмітки дільниці. Якщо доріжка буде пряма, її можна позначити за допомогою мотузки і кілочків. Якщо вона буде звивистою, то для її розмітки багато кілочків та мотузки. Стандартна ширинадоріжок – 80 см.
• Вибір матеріалу. В даний час існує великий вибірматеріалів для садових доріжок Все залежить від фінансових можливостей, умов ділянки та власних можливостей.
• Підготовка ґрунту. Зазвичай необхідно знімати до 30 см ґрунту. На дно траншеї укладають дренажний наповнювач, який утримує вологу.
• Укладання покриття. Цей етап залежить від обраного матеріалу.

Для роботи вам потрібні наступні матеріалита інструменти:

• Матеріал для укладання (тротуарна плитка, асфальт, дерев'яні бруски тощо);
• Цемент;
• Гравій;
• Пісок;
• Місткість для замісу;
• Дерев'яні доски;
• Кільця;
• Шнур;
• Гумовий молоток;
• Лопата;
• Рівень;
• Рулетка.

Дачні доріжки повинні бути красивими та надійними, простими у догляді та ремонті. Матеріал виготовлення відіграє важливу роль.

Використання насипу

Одні з найпростіших видів дачних доріжоквиготовляються із щебеню або гравію. Традиційно для цього використовується дрібна крихта будівельного каменю, граніту або цегли. Матеріал може бути просто насипаний в неглибоке ложе, розташоване в землі, заздалегідь підготовлене і утрамбоване.

Подібна доріжка послужить на дачі значно довше, якщо під шаром матеріалу буде укладена спеціальна подушка - шар гальки або битої цегли.

Кольоровий щебінь красиво виглядає на тлі зеленої трави та дерев. Така доріжка не затримуватиме опади, сохне швидко після опадів і не ковзає у ожеледицю. До очевидних недоліків необхідно віднести той факт, що дрібні фракції матеріалу, особливо за вологої погоди, згодом розносяться по дачній ділянці на взутті, можуть потрапити і в будинок, на ділянку що не дуже бажано і практично.

Для мощення доріжок ідеально підходять готові плити, що мають товщину не менше 60 мм. або великоформатні плити відповідають як естетичним, і практичним потребам садівників. за колірній гамідо зелені газонної травипідходить плитка червоного, пісочно-жовтого, синього чи охристого кольору. Плитка повинна мати шорстку поверхню, не бути слизькою в ожеледицю та дощову погоду.

Плитку невеликого розмірузазвичай складно укладати, тому бажано, щоб матеріал мав розміри 300x300 мм. Укладання тротуарної плитки відбувається прямо на утрамбований пісок. У місцях масового скупчення людей та більшої прохідності плитку фіксують на цементний розчин, який укладають на шар гравію 100 – 200 мм. Плитку необхідно злегка пристукувати для скріплення та усадки спеціальним гумовим молотком. Виникаючі щілини між плитками потрібно намагатися робити вужчими. Якщо укладається матеріал різних розмірівЧергувати його необхідно однаково.

При укладанні обов'язково потрібно використовувати рівень або довгу дошку для перевірки горизонтальності монтажу.

Наприкінці роботи щілини заливають цементним розчином. При плануванні ділянки та доріжок заздалегідь потрібно передбачити ухил для стоку води.

Для облаштування садових доріжок багато дачників вважають за краще використовувати перепалену цеглу і ламані залишки, які служать для заповнення невеликих проміжків або створюють візерункову кладку.

Щоб викласти садову доріжку із цегли, необхідно попередньо розмітити її розміри та напрямок ухилу, зняти на зазначену глибину шар ґрунту. Глибина повинна відповідати висоті цегли, яка поставлена ​​на бік. По краях за допомогою кілочків облаштовується окантування дерев'яними дошками.

Відрив траншею за наміченими габаритами, встановлюють по краях дошки, попередньо розперши їх брусками через 1,2 - 1,6 метра. Доріжка для дачі з цегли обов'язково повинна мати невеликі ухили. Дно траншеї засипають щебенем або крихтою каменю так, щоб цегла була врівень з дошками. Шар підсипки вирівнюють до потрібного рівняза допомогою дерев'яної планки чи рівня.

Коли підшар буде вирівняний, приступають до цегляну кладку. Цеглини укладають якомога щільніше один до одного. Можна залишити щілини для трави, але їх потрібно заповнити піском та для ущільнення проливати водою.

Для запобігання усуванню після укладання зазори в кладці бажано засипати піском.

Асфальтові доріжки

Для прокладання доріжок часто використовують асфальт. Для попередньої підготовкиготують міцну основу, на яку насипають залиту асфальтом крихту з каменю, ще в теплому вигляді масу зрівняють і утрамбовують. Фінішний шар асфальтового покриття має бути не менше 30 мм. Сьогодні широко використовують кольорові асфальти, які укладають у холодному стані.

Дерев'яні

Дуже красиво та оригінально виглядає садова доріжка, вимощена круглими. дерев'яними брусками, однак вона абсолютно не підходить для регіонів з підвищеною вологістю. Бруски повинні бути висотою не менше 200 мм. Для укладання можна використовувати практично будь-яку деревину, хоча тверді породи дерева будуть міцнішими і довговічнішими.

Щоб дерев'яна доріжкаслужила на дачі довго, перед укладанням всі бруски треба обробити спеціальним складом, що просочує або мазутом, дати йому висохнути.

Нижня частина бруска для надійності обробляється рідким асфальтом. Щоб деревина не зазнавала гниття, її укладають на підкладку з піску. Розташовувати бруски потрібно з чергуванням більш широких і вузьких заготовок максимально гармонійно. По краях укладають бруски максимальних розмірів. Готове покриття засипають піском і ґрунтовно поливають водою, щоб пісок обов'язково заповнив усі щілини.

Відео

Пропонуємо вам подивитись, якими можуть бути садові доріжки. Можливо ви знайдете цікаву ідею.

Супер-ідея для оформлення доріжки на дачній ділянці!

Дізнайтеся, як зробити доріжку з підсвічуванням.

Садові доріжки – важливий атрибут ландшафтного проектування. Варто враховувати, що вони мають бути не лише красивими, а й функціональними. І у цій статті хотілося б розглянути доріжки, до яких не треба привертати увагу. Для таких садових доріжок ідеально підходить асфальтове покриття.

Недоліки асфальтного покриття

По перше, хімічний складАсфальт призводить до того, що влітку асфальтове покриття іноді неприємно пахне.

По-друге, асфальт схильний до тріщин і деформації. Але найчастіше це відбувається через неякісне укладання або неправильно підібрані погодні умови: найкраще укладати асфальт в теплу погоду і на ретельно підготовлену поверхню.

Чим може бути приваблива асфальтова садова доріжка?
Асфальт досить дешевий! І, особливо важливо, легко очищається. Асфальтове покриття ідеально підходить для «непомітних» і функціональних доріжок, що ведуть до гаража, сараю. Його також можна розглядати як варіант покриття розбитої бетонної доріжки.

З інших позитивних моментівВарто відзначити, що асфальт буває кольоровим (є червоний, зелений асфальт), що може виявитися прекрасним. декоративним рішенням. А якщо при укладанні закатати в асфальтове покриття камінчика, то він цілком зможе виглядати дизайнерським елементом саду.

Отже, що нам потрібно для укладання асфальту?

Матеріали та інструменти:

• пісок
• гравій
• бордюрні блоки або цегла
• бітум
• щебінь
• жорстка щітка
• гребінець
• садова ковзанка

Інструкція з укладання асфальтової садової доріжки

1. Для початку підготуємо землю. Якщо цього не робити, то асфальт може з часом потріскатись, а поверхня садової доріжки не вийде рівною та міцною. Міцний фундамент вийде в результаті змішування піску та гравію. Отриманий склад викласти товстим шаром 6 см на твердий грунт. Якщо фундаментом служить стара доріжка, насамперед необхідно закласти всі дірки.
2. Щоб дренаж був хорошим, не забуваємо про невеликий ухил.
3. Найбільш вразливими місцямиасфальтного покриття є краї, які часто починають кришитися. Щоб уникнути цього, зміцнюємо межі за допомогою бордюрних блоків чи цегли. Також для цього підійдуть і дерев'яні блоки.
4. Переходимо до найвідповідальнішого моменту - укладання. Покриваємо поверхню бітумом. Спочатку перемішуємо його, потім виливаємо з контейнера та наносимо на всю поверхню, використовуючи жорстку щітку.
5. Засипаємо зверху щебінь (розмір 0.5-2 см) і починаємо вдавлювати щебінь у бітум. Товщина шару 2 см. Ущільнити поверхню треба добре, щоб уникнути повітряних кишень.
6. Робимо кілька підходів садовою ковзанкою.
7. Заповнюємо видимі порожнечі і проходимося по покриттю катком ще кілька разів.
8. Краї доріжки огороджуємо бордюром. Для цієї мети ідеально підійдуть поставлені на ребро цеглини: крім функціонального бордюру, що запобігає краю доріжки від кришення, їх розташування допоможе зробити доріжку частиною дизайнерського задуму всієї ділянки.