Типова технологічна карта (ТТК) видалення слабкого ґрунту в основі насипу із заміною дренуючим. Видалення рослинного шару Розрахунок обсягів робіт
Розчищення території будівельного майданчика - це комплекс заходів, що включає проведення робіт з вирубування дерев та чагарників, корчування пнів та збирання каменів, збереження родючого шару ґрунту, знесення будівель, інженерних мережта комунікацій, засипання ям, котлованів та траншей, прибирання та планування території та інших видів робіт.
Розчищення території та зрізання рослинного ґрунтувиконується відповідно до проекту виконання робіт, у якому зазначаються: товщина шару рослинного ґрунту, що зрізається, місця зрізання, збору та обвалування рослинного ґрунту; способи захисту від пошкоджень або пересадки дерев і рослин, що використовуються надалі; ділянки складування зрізаного з будівельного майданчика рослинного ґрунту, придатного для використання при благоустрої та озелененні; способи та порядок рекультивації ґрунтоґрунтів.
Кордони ділянок, що підлягають розчищенню, мають бути закріплені добре видимими віхами, покажчиками, реперами.
Вирубування або пересадка лісу та чагарника на території будівельного майданчика провадиться лише за погодженням з органами місцевого самоврядування та Державними органамитехнічного нагляду та отримання порубочного квитка строго у межах, встановлених проектом. Зелені насадження, що не підлягають вирубці, повинні бути позначені покажчиками або захищені та передані на збереження будівельної організаціїза актом із додатком схеми їхнього розташування біля.
Розчищення території від дерев може виконуватися з обробкою дерев на місці та подальшим вивозом колод або обробкою повалених дерев за межами будівельного майданчика.
Прибирання залишків коренів із рослинного шару проводиться безпосередньо після очищення території від пнів та колод. Вилучене коріння і кущі видаляються з території, що розчищається, в спеціально відведені місця для подальшого вивезення.
Рослинний грунт, що підлягає зняттю з площ, що забудовуються, повинен зрізатися, переміщуватися в спеціально виділені місця на ділянці будівництва або за його межами і укладатися у відвали для подальшого використання при рекультивації порушених земель або на інші потреби відповідно до проекту.
До початку виконання робіт з зрізання ґрунту рослинного шару повинні бути виконані роботи:
- винесено осі та позначено межі майданчика (траси) виконання робіт;
- вказані місця відсипання відвалів рослинного ґрунту;
- здійснено робоче розбиття майданчика із закріпленням розбивальних знаків;
- ознайомлені з технологією та організацією робіт та навчені безпечним методампраці робітники та інженерно-технічні працівники.
При роботі з рослинним ґрунтом не слід змішувати його з нижчим нерослинним ґрунтом, а також забруднювати його відходами, будівельним сміттям.
Рекультивація порушених земель є комплексом інженерних заходів щодо технічної підготовки земель для подальшого цільового використання та біологічного освоєння земель для відновлення їх родючості.
Рекультивації підлягають усі порушені будівництвом землі, у яких відбулися зміни, що виражаються у порушенні ґрунтового покриву, утворенні нових форм рельєфу, зміні гідрогеологічного режиму території (усушення, підтоплення), а також прилеглі угіддя, на яких у результаті будівництва сталося зниження продуктивності.
Рекультивація проводиться у два етапи – технічний та біологічний.
Технічний етап передбачає виконання заходів щодо підготовки земель, що звільняються після відпрацювання родовища, до подальшого цільового використання у народному господарстві. До них відносяться: грубе та чистове планування поверхні порушених земель; викладання та (або) терасування укосів відвалів та бортів кар'єрних виїмок; підготовка ділянок (вирубування лісу, чагарника, збирання каміння тощо); селективне зняття, транспортування, складування (при необхідності) та нанесення на рекультивовані землі потенційно родючих порід та родючого шару ґрунту; ліквідація наслідків опади відвалів відкритих гірничих робіт та протиерозійні заходи; засипання породою або заповнення водою залишкових кар'єрних виїмок; комплекс меліоративних заходів, спрямованих на покращення хімічних та фізичних властивостейвідвальних ґрунтів, що складають поверхневий шаррекультивованих земель (за потреби); будівництво доріг та гідротехнічних споруд та ін.
Біологічний етап рекультивації включає заходи щодо відновлення родючості земель, що рекультивуються. До них відносяться: посадка деревно-чагарникових культур, посів багаторічних трав, проведення агротехнічних заходів, фітомеліоративні та інші роботи, спрямовані на відновлення флори та фауни.
ТИПОВА ТЕХНОЛОГІЧНА КАРТА (ТТК)
ВИДАЛЕННЯ СЛАБОГО ГРУНТУ В ПІДСУМКУ НАСИПУ ІЗ ЗАМІНОЮ ДРЕНУЮЧИМ
1. ОБЛАСТЬ ЗАСТОСУВАННЯ
1.1. Типова технологічна карта(названа далі за текстом ТТК) розроблена на комплекс робіт з видалення слабкого ґрунту(торфу) в основі насипу земляного полотнаавтомобільної дороги із заміною його дренуючим ґрунтом у складних ґрунтово-гідрологічних умовах, на ділянках із ґрунтами низької несучої здатності, що відносяться до болот I і II типів.
I тип - болота, повністю заповнені торфом, що допускають роботу та пересування болотної техніки з питомим тиском 0,2-0,3 кГс/см або роботу звичайної техніки за допомогою доріг лежачого типу, що забезпечують зниження питомого тиску на поверхню покладу до 0,2 кГс /див.
II тип - болота, повністю заповнені торфом, що допускають роботу та пересування будівельної техніки тільки за тимчасовими технологічним дорогам(лежневим), що забезпечує зниження питомого тиску на поверхню покладу до 0,1 кгс/див.
Видалення слабкого ґрунту (повне виторфування) проводиться на ділянці дороги загальною довжиною 500 метрів. Болото I типу, торф добре розклали, щільний, потужність шару від 0,3 до 2,2 м. Грунт мінерального дна болота - супісок пилувата.
1.2. Типова технологічна карта призначена для використання при розробці Проектів провадження робіт (ППР) та іншої організаційно-технологічної документації, а також з метою ознайомлення робітників та інженерно-технічних працівників з правилами провадження робіт з видалення слабкого ґрунту (торфу) в основі насипу земляного полотна автомобільної дороги. із заміною його дренуючим ґрунтом.
1.3. Мета створення представленої ТТК дати рекомендовану схему технологічного процесу видалення слабкого грунту (торфу) в основі насипу земляного полотна автомобільної дороги із заміною його дренуючим грунтом склад і зміст ТТК, приклади заповнення необхідних таблиць.
1.4. На базі ТТК у складі ППР (як обов'язкові складові Проекту виконання робіт) розробляються Робочі технологічні карти на виконання окремих видівробіт з видалення слабкого ґрунту (торфу) в основі насипу земляного полотна автомобільної дороги із заміною його дренуючим ґрунтом.
При прив'язці Типової технологічної карти до конкретного об'єкта та умов будівництва уточнюються схеми виробництва, обсяги робіт, витрати, засоби механізації, матеріали, обладнання тощо.
1.5. Усі Робочі технологічні карти розробляються за робочими кресленнями проекту, регламентують засоби технологічного забезпечення та правила виконання технологічних процесівпід час виконання робіт.
1.6. Нормативною базоюдля розробки технологічних карт є: СНіП, СН, СП, ГЕСН-2001 ЕНіР, виробничі нормивитрати матеріалів, місцеві прогресивні норми та розцінки, норми витрат праці, норми витрати матеріально-технічних ресурсів.
1.7. Робочі технологічні карти розглядаються та затверджуються у складі ПВР керівником Генеральної підрядної будівельно-монтажної організації, за погодженням з організацією Замовника, Технічного нагляду Замовника та організаціями, у віданні яких знаходиться експлуатація даної автомобільної дороги.
1.8. Застосування ТТК сприяє поліпшенню організації виробництва, підвищенню продуктивності праці та її наукової організації, зниження собівартості, поліпшення якості та скорочення тривалості будівництва, безпечного виконання робіт , організації ритмічної роботи, раціонального використаннятрудових ресурсів та машин, а також скорочення термінів розробки ППР та уніфікації технологічних рішень.
1.9. Несуча здатністьболотних ґрунтів дуже низька, тому для торфування застосовують машини спеціальної болотної модернізації, тиск яких на ґрунт не перевищує 20-25 кПа. Технологічною картою передбачено повне виторфування болота І типу комплексною механізованою ланкою з екскаватором ЕТ-16 що мають розширений і подовжений гусеничний хідяк провідний механізм.
Рис.1. Екскаватор ЕТ-16
1.10. До складу робіт, що розглядаються карткою, входять:
Підготовка смуги для влаштування сухої траншеї торфування;
Влаштування бічних смуг для руху екскаватора;
Зрізання рослинного шару ґрунту на підходах до болота, навантаження його на автосамоскиди та вивезення для складування у притрасовий резерв;
Повне видалення слабкого ґрунту (пристрій траншеї торфування) з розробкою, навантаженням, транспортуванням та вивантаженням у відведені місця;
Зачищає мінеральне дно котловану бульдозером після роботи екскаватора;
Заповнення траншеї дренуючим ґрунтом, включаючи його розробку в кар'єрі, транспортування, укладання в траншею, пошарове розрівнювання та ущільнення.
1.11. Роботи виконуються в зимовий періодроку з грудня до березня місяць включно. Тривалість робочого часу протягом зміни складає:
де - час, пов'язаний з підготовкою машини до роботи та ЕТО, а також з перервами пов'язаними з організацією та технологією виробничого процесу, та перервами призначеними для відпочинку та особистих потреб машиніста, 0,85
Тривалість робочої зміни та обідньої перерви.
1.12. Дренуючий грунтз притрасового резерву представлений II групою 10 насипна маса 1,8 т/м піски, супіски, суглинки, 1,0 м/добу, торф- I група 37. Класифікація ґрунту відповідає ГЕСН-2001, Збірник N 1*.
* Діє ГЕСН 01. - Примітка виробника бази даних.
1.13. Роботи слід виконувати керуючись вимогами:
СНіП 3.01.01-85 *. Організація будівельного виробництва;
СНіП 3.01.03-84. Геодезичні роботи у будівництві;
СНіП 3.06.03-85. Автомобільні дороги;
СНіП 3.02.01-87. Земляні споруди, основи та фундаменти;
СНіП. Безпека праці у будівництві. Частина 1. Загальні вимоги;
СНіП. Безпека праці у будівництві. 2. Будівельне виробництво.
2. ОРГАНІЗАЦІЯ ТА ТЕХНОЛОГІЯ ВИКОНАННЯ РОБОТ
2.1. Відповідно до СНиП 3.01.01-85* "Організація будівельного виробництва" на початок виконання будівельно-монтажних (у тому числі підготовчих) робіт на об'єкті Генпідрядник зобов'язаний отримати в установленому порядку дозвіл від Замовника на ведення будівельних робіт (ордер на виконання робіт). Виконання робіт без зазначеного дозволу забороняється.
2.2. Виконання робіт із заміни слабкого ґрунту на підставі насипу передує комплекс організаційно-технічних заходів та підготовчих робіт, таких як:
Отримання дозволу на рубання лісу від лісогосподарських органів (лісорубіжного квитка);
Призначення особи, відповідальної за якісне та безпечне ведення робіт;
Розмітка меж смуги відведення підлягає лісорозчищення;
Розмітка меж торфування;
Забезпечення робочих місць технікою, механізованим інструментом, пристроями, наведеними у стан технічної готовності, а також засобами першою медичної допомоги, питною водою, протипожежним обладнанням та засобами індивідуального захисту;
Інструктаж членів бригад з техніки безпеки та виробничої санітарії.
2.3. В ході підготовчих робітПідрядник зобов'язаний:
Прийняти від Замовника, не пізніше ніж за 10 днів до початку будівництва, геодезичну основу розбивки в обсязі гл.9 СП .
Після виконання проектною організацієюпошуків, Підрядник у присутності Замовника здійснює польову приймання винесеної та закріпленої геодезичними символами біля кордону лінії відведення земель. Прийом-передача закріпленої смуги відведення оформляється Актом із додатком до нього необхідних відомостей та журналів. Вибірковій перевірці підлягають позначки пікетужу призначеного для будівництва лінійної споруди та виносних точок. Всі точки, що закріплюються і виносять, заносяться в схему закріплення траси.
Замовник передає закріплені на території поза зоною виконання робіт наступні пункти та знаки:
Межі смуги відведення земель;
Планові знаки траси закріплені не рідше ніж за 0,5 км;
Визначальні вісь, початок, кінець траси та проміжні точки.
Замовник також передає таку технічну документацію:
Схеми закріплення осі траси на прямих та криволінійних ділянках, виконані у масштабі генерального плану будівництва;
лінійних промірів траси; закріплення траси; реперів; кутів повороту; прямих та кривих.
2.4. Порядок виконання геодезичних розбивальних робіт:
- позначити межі смуги відведення (просіки).
Межі смуги відведення закріплюють з обох боків дороги затісками на деревах, але в відкритих площах стовпами і кілками. Кільця висотою 50 см розміром 7,0 х5, 0 см, стовпи висотою 180 см розміром 10х10 см. Від стовпів на відстані 10-20 м (у створі зі стовпами) забивають кіл висотою 1,0 м, на яких вказують висоту (Н) по осі траси, номер пікету, відстань до осі траси, місце розташування (ліворуч або праворуч), позначку репера;
- візуально провісити вісь траси.
Спочатку вішками дають напрямок траси, потім роблять корекцію розбивки і закріплюють точки кілками і виносками. Віхи заввишки 2,0-3,0 м встановлюють через 0,5-1,0 км на прямих ділянках і через 5, 10 або 20 м на кривих залежно від їхнього радіусу;
- Закріпити пікетаж.
Пікети та плюсові точки закріплюють кілочками, забитими врівень із землею, та сторожками заввишки 30 см. Відстань між кілочками та сторожками 15-20 см;
- Закріпити кути повороту.
Кути повороту закріплюють чотирма знаками:
У ВУ (місце встановлення теодоліту) стовпчиком d = 10 см, вбитим нарівні із землею;
На відстані 2,0 м за бісектрисою від ВУ кутовий розпізнавальний стовпчик заввишки 0,5-0,75 м;
Два розпізнавальні стовпчики, такої ж висоти, за межами майбутніх земляних робіт, на продовженні сторін кута, на однаковій відстані.
2.5. Перед виробництвом торфування мають бути виконані такі роботи:
Відновлено та закріплено трасу дороги;
Підготовлено майданчик для заміни ґрунту;
Влаштовані в'їзди до траншеї, що розробляється, і від'їзди від неї (на кожній захватці);
Влаштовані розворотні майданчики на насип;
З'їзди та майданчики влаштовуються із привізного ґрунту одночасно із заміною ґрунту.
2.6. Склад робіт із підготовки майданчика для заміни ґрунту передбачає:
Влаштування тимчасових під'їзних колій та спеціальних майданчиків для розташування техніки зайнятої на роботах із заміни ґрунту;
Розчистити смугу відведення від чагарника та дрібнолісся;
Встановити межу зняття рослинного шару;
Виконати корчування пнів, видалення порубочних залишківта валунів;
Зрізати рослинний шар ґрунту, завантажити його на автосамоскиди і вивезти для складування в притрасовий резерв;
Забезпечення тимчасового поверхневого водовідведення.
Схеми організації робіт під час виторфування екскаватором.
Рис.2. З переміщенням екскаватора поверхнею болота
1 – розробка торфу екскаватором; 2 - підвезення ґрунту автомобілями-самоскидами; 3 - пошарове розрівнювання ґрунту бульдозером; 5 - розрівнювання торфу, витягнутого з траншеї бульдозером
Рис.3. З переміщенням екскаватора по насипу, що відсипається.
4 - насування ґрунту в траншею бульдозером.
Римськими цифрами зазначено порядок розробки захваток
2.7. Роботи із заміни слабкого ґрунту виконують на двох захватках. Розмір захватки дорівнює половині ширини траншеї, що розробляється. На першій захватці виконуються такі технологічні операції:
Видалення слабкого ґрунту на повну глибину;
Уривка водовідвідних канав;
Заміна слабкого ґрунту дренуючим.
2.8. Для забезпечення стійкості насипу видалення слабкого грунту проводиться із заглибленням у мінеральне дно болота на 15-20 см. Використання екскаватора ЕТ-16 з радіусом копання 8,2 м дозволяє розробляти траншеї завширшки до 8,0 м по верхньому перерізу, тобто. проводити торфування двома поздовжніми траншеями.
Першу і другу захватки екскаватор виконує способом "від себе" з твердої поверхні не болотного типу, екскаватор при цьому встановлюється не ближче 0,5 м від краю котловану, що розробляється, інші поперечними проходками переміщаючись по готових бічних смугах, виробляючи торфування на повну глибину траншеї. У процесі розробки траншеї відбувається природне проморожування стін траншеї в результаті виходить суха траншея. Виторфування повинно випереджати відсипання нижньої частини насипу на три змінні захватки.
Зачистку мінерального дна розробленого котловану роблять бульдозером Б 10М. Бна захваті не менше 50 м, за два проходи слідом, з перекриттям попереднього проходу на 0,5 м, тим самим вирівнюючи природну основу під насип земляного полотна.
2.9. Розроблений торф вантажиться в автомобілі-самоскиди VOLVO FMт)та вивозиться для тимчасового складування у відведених місцях. Автосамоскиди, вивозячи торф із перших трьох захваток, пересуваються по бічних смугах. Потім вони можуть переміщатися дном виритої траншеї і відсипаного шару ґрунту, що замінює.
Надалі торф можна використовувати для плакування укосів насипу земляного полотна при їх зміцненні засівом трав.
2.10. Замінний ґрунт розробляється в притрасовому резерві екскаватором VOLVO ЕС-290В і доставляється на місце виконання робіт. автосамоскидами VOLVO FMм). Доставлений із резерву дренуючий ґрунт вивантажується на відстані 5 м від краю траншеї. Автосамоскид розгортається на насипу і подає заднім ходом до місця вивантаження. Після вивантаження ґрунту автосамоскиди встановлюються місце завантаження торфу під кутом 15-20° до осі проходу екскаватора.
Так як вивантаження торфу і завантаження ґрунту, що дренує, проводиться в одному місці, застосовується кругова схема роботи автотранспорту.
Прийом ґрунту на місці вивантаження здійснює дорожній робітник 3 розряди. Робочий подає сигнал на підхід та відхід автомобіля, регулює рух автомобілів по ширині насипу, щоб не створювалася колійність та забезпечувалося більш рівномірне ущільнення шару.
2.11. Засипку траншеї привізним дренуючим грунтом виробляють бульдозером Б 10М.01способом "з голови", тобто шляхом насування ґрунту у відкриту траншею, шарами товщиною до 1,0 м від середини до країв, човниковими проходами з подальшим розрівнюванням, до рівня болота. Бульдозер переміщає ґрунт на другій передачі до кромки котловану, поступово піднімаючи відвал бульдозера, зіштовхує ґрунт у котлован і, повертаючись заднім ходом до місця набору ґрунту, розрівнює відвалом бульдозера ґрунт насипу.
Розрівнювання ґрунту в траншеї виконується цим же бульдозером за чотири проходи, з переміщенням ґрунту з купи на відстань до 10 м шарами завтовшки 1,0 м, за човниковою схемою від країв до середини на всю ширину траншеї, з перекриттям попереднього сліду на 0,5 м при робочій швидкості на другій передачі.
Ширина шарів ґрунту, що замінює, дорівнює ширині основи під насип земляного полотна, що зводиться вище рівня болота.
2.12. Товщина відсипаних шарів ґрунту, що замінює (дренує), приймається в залежності від застосовуваної ґрунтової ковзанки (дивися таблицю 1).
Максимальна товщина шару, що ущільнюється (Ку=0,95)
Таблиця 1
|
Модель ковзанки |
Загальна вага, т |
Вага вібровальцевого модуля, т |
Амплітуда, |
Частота, Гц |
Товщина шару (см) |
||||
При потребі ущільнювати ґрунт до Ку=0,98 товщину шару, що ущільнюється, знизити на третину, знизити на третину робочу швидкість катка і на третину збільшити кількість його проходів (n=10-12).
При ущільненні зазначених у таблиці шарів до Ку=0,95 кількість проходів катка з сильною вібрацією має бути в межах 6-8, а перші два проходи робити зі слабкою або без вібрації, на робочій швидкості 4-5 км/год.
Виконувати свою роботу з ущільнення кожен із цих ковзанок може у трьох режимах - статичному (без вібрації), зі слабкою вібрацією (мала амплітуда) та з сильною вібрацією (велика амплітуда).
2.13. Одночасно з розробкою траншеї розробляються водовідвідні канави шириною, що дорівнює ширині ковша екскаватора, на відстані 2,0-2,5 м від підошви насипу.
Роботи з розробки траншеї та її заповнення ведуться одночасно в рамках єдиного циклу, тобто відразу після її розробки, у цю зміну. Це повинно робитися тому, що укоси траншеї (1:0,5), що розробляється, швидко опливають, заповнюючи порожню траншею водою або рідкою болотною масою.
2.14. На другій захватці виконуються такі технологічні операції:
Влаштування робочої платформи;
До ущільнення шару, що замінює;
Планування шару із замінного ґрунту.
2.15. Зважаючи на велику глибину торфування і значну товщину відсипаного незв'язного ґрунту, проблема його ущільнення вирішується шляхом використання найбільш великих і важких ґрунтоущільнюючих машин ударно-вібраційного впливу. Для цієї мети застосовується самохідний віброкаток СА 602D вагою 18,6 т,здатний опрацьовувати водонасичений пісок на глибину до 100 см при 6-8 проходах слідом з обов'язковою підтримкою частоти коливань вальця 25-27 Гц з перекриттям попереднього сліду на ширини вальця катка, з переміщенням смуг ущільнення від краю шару до осі. Кожен наступний прохід по тому самому сліду, необхідно починати після перекриття попередніми проходами всієї ширини шару, що замінює. Перший та останній проходи ковзанки слід виконувати на швидкості 2,5-3,5 км/год, проміжні на швидкості 8-10 км/год. Дренуючий шар слід ущільнювати до 1,00.
2.16. Одночасно із засипкою траншеї відсипається і розрівнюється на ширину основи насипу, робоча платформа завтовшки 0,5 м із цього ж ґрунту. Ця платформа забезпечить нормальний прохід будівельних машинпо виторфованій ділянці.
У процесі руху автомобілів-самоскидів по відсипаній платформі відбувається попереднє ущільнення нижньої частини насипу.
Нижня частина насипу висотою 0,5 м вище за рівень болота з урахуванням опади не ущільнюється ґрунтоущільнювальною технікою у зв'язку з тим, що насип відсипається з піщаного ґрунту, який зволожується знизу і тим самим забезпечується хороше природне ущільнення.
Після досягнення розрахункової опади шар замінного ґрунту доущільнюється віброкатком до необхідної щільності за шість проходів слідом, з перекриттям попереднього сліду на ширини вальця катка, з переміщенням смуг ущільнення від краю шару до його осі.
Ущільнення шару виробляють в одну стадію тому, що по відсипаному грунту рухався навантажений автотранспорт, а його напрями регулювалися, тому підкочування шару легким катком не потрібно і грунт відразу ущільнюється до потрібної щільності важким катком.
Кожен наступний прохід по тому самому сліду слід починати після перекриття попередніми проходами всієї ширини шару, що замінює.
Перший та останній проходи ковзанки слід виконувати на швидкості 2,5-3,5 км/год, проміжні - на швидкості 8-10 км/год. Замінний шар слід ущільнювати до 0,95-0,98. Число проходів ковзанки за одним слідом прийнято шість, але може уточнюватися виробником робіт разом із будівельної лабораторією за результатами пробної укатки.
Плануванняповерхні шару насипу виконують автогрейдер після його доущільнення до проектного ступеня ущільнення, за чотири проходи по сліду.
Поперечний ухил поверхні шару повинен дорівнювати 40┐ і забезпечувати швидке відведення атмосферних опадів, що випали.
Відсипання наступного шару, для зведення земляного полотна можна проводити тільки після розрівнювання та ущільнення шару грунту, що замінює.
Рис.4. Технологічна схемавидалення слабкого ґрунту в основі насипу
2.17. Особливості виконання робіт у літній період:
Нижня частина насипу влаштовується з піску і відсипається у воду, заповнюючи траншею торфування після досягнення піднесення 03-06 м над рівнем води в болоті;
При виторфуванні екскаватор переміщається по укладеним інвентарним щитам(див. рис.5) або лежневому настилу влаштованому по верху траншеї торфування.
Рис.5. Схема розробки траншеї екскаватором із слонів
При недостатній стійкості екскаватора на поверхні болота під гусениці укладають щити круглого лісудіаметром 16-22 см. Площа щита, що забезпечує стійкість екскаватора на поверхні болота, можна визначити за формулою:
де – маса екскаватора, кг;
Несуча здатність болотного ґрунту (14-18 кПа);
Нижня частина насипу висотою 0,5 м вище рівня болота з урахуванням опади не ущільнюється ґрунтоущільнювальною технікою у зв'язку з тим, що насип відсипається з піщаних ґрунтів, що зволожуються знизу і тим самим забезпечується гарне природне ущільнення;
Роботи з розробки траншеї та її заповнення ведуться одночасно в рамках єдиного циклу, тобто відразу після її розробки, у цю зміну. Це повинно здійснюватися тому, що укоси траншеї (1:0,5), що розробляється, швидко опливають, заповнюючи порожню траншею водою або рідкою болотною масою;
Одночасно з розробкою траншеї розробляються водовідвідні канави шириною, що дорівнює ширині ковша екскаватора, на відстані 2,0-2,5 м від підошви насипу;
Одночасно на ширину основи насипу відсипається з піску робоча платформа товщиною 0,5-1,0 м, яка забезпечує прохід машин та пошарове відсипання верхньої частини насипу до проектної висоти.
3. ВИМОГИ ДО ЯКОСТІ ТА ПРИЙМАННЯ РОБОТ
3.1. Контроль та оцінку якості робіт з розробки торфу виконують відповідно до вимог нормативних документів:
СНіП 3.02.01-87. Земляні споруди, основи та фундаменти;
СНіП 3.01.01-85 *. Організація будівельного виробництва;
СНіП 3.06.03-85. Автомобільні дороги.
3.2. Контроль якості виконуваних робіт повинен здійснюватись фахівцями або спеціальними службами, оснащеними технічними засобами, що забезпечують необхідну достовірність та повноту контролю та покладається на керівника виробничого підрозділу, який виконує роботи з торфування.
3.3. Дренуючі ґрунти, що надходять на об'єкт, повинні відповідати вимогам відповідних стандартів та робочих креслень.
До початку проведення робіт із заміни ґрунту матеріали, що надійшли на об'єкт, повинні бути піддані вхідному контролю. Вхідний контроль проводиться з метою виявлення відхилень від цих вимог.
Вхідний контроль піску, що надходить, здійснюється шляхом відбору на менше 10 точкових проб (при обсязі поставки до 350 м) з яких утворюють об'єднану пробу, що характеризує контрольовану партію і проводять лабораторну перевірку таких параметрів як:
Зерновий склад піску;
Вміст пилоподібних та глинистих частинок;
вміст глини в грудках;
Клас, модуль крупності, повний залишок на ситі N 063;
Коефіцієнт фільтрації.
Надійшли на об'єкт інертні матеріалиповинні мати супровідний документ (паспорт), у якому зазначаються найменування матеріалу, номер партії та кількість матеріалу, вміст шкідливих компонентів та домішок, дата виготовлення.
Результати вхідного контролюоформляються Актом та заносяться до Журналу обліку вхідного контролю матеріалів та конструкцій.
3.4. У процесі торфування та заміни ґрунту необхідно проводити операційний контроль якості робіт. Це дозволить своєчасно виявити дефекти та вжити заходів щодо їх усунення та попередження. Контроль проводиться під керівництвом майстра (виконроба), відповідно до Схеми операційного контролю якості.
При операційному (технологічному) контролі слід перевіряти відповідність виконання основних виробничих операцій вимогам, встановленим будівельними нормами та правилами, робочим проектом та нормативними документами. Інструментальний контроль торфування та заміни ґрунту повинен здійснюватися систематично від початку до повного його завершення. При цьому повинні перевірятись:
Глибина та ширина виторфування;
Проби мінеральної основи болота;
Поперечні ухили і рівність поверхні шару, що заміщає;
Товщина шару, що заміщає, з розрахунку один промір на 2000 м, але не менше п'яти промірів на будь-якій площі;
Ступінь ущільнення ґрунту шару, що замінює;
Розміри та поперечні профілі водовідвідних канав.
При відсипанні шару, що заміщає, не допускається:
Забруднення піску при розрівнюванні та ущільненні;
Попадання снігу в пісок.
Результати операційного контролю мають бути зареєстровані у Загальному журналі робіт.
3.5. Операційний контроль здійснюється в ході виконання виробничих операцій з метою забезпечення своєчасного виявлення дефектів та вжиття заходів щодо їх усунення та попередження. Контроль проводиться під керівництвом майстра, виконроба.
3.6. Якість виконання робіт забезпечується виконанням вимог до дотримання необхідної технологічної послідовності при виконанні взаємопов'язаних робіт та технічним контролем за ходом робіт, викладеним у Проекті організації будівництва та Проекті виконання робіт, а також у Схемі операційного контролю якості робіт.
3.7. Приклад заповнення Схеми операційного контролю якості робіт наведено у таблиці 2.
Таблиця 2
|
Найменування операцій, що підлягають контролю |
Склад та обсяг контролю, що проводиться |
контролю |
Час проведення |
Хто контролює |
|
Пристрій виторфування, відсипання дренажуючого ґрунту, що заміщає. |
Глибина торфування Зміщення осі дна у плані ±20 см Відстань від осі до краю котловану ±10 см Висотні позначки по осі ±50 мм Поперечні ухили ±0,010┐; Ширина по низу та верху ±15 см; Ступінь ущільнення дна 0,98 |
Вимірювальний, рулетка, нівелір, щільномір |
Не рідше, ніж через 100 м у 3-х точках на поперечнику |
Виконроб Геодезист |
3.8. Приймання ділянки дороги, на якій відбулася заміна слабкого ґрунту в основі насипу, оформляється Актом проміжного приймання відповідальних конструкцій, відповідно до Додатка 7, СНиП 3.01.01-85*.
3.9. На об'єкті будівництва необхідно вести Загальний журнал робіт, Журнал геодезичного контролю та Журнал авторського нагляду проектної організації.
4. КАЛЬКУЛЯЦІЯ ВИТРАТИ ПРАЦІ І МАШИННОГО ЧАСУ
7.2. Відповідальність за виконання заходів з техніки безпеки, охорони праці, промсанітарії, пожежної та екологічної безпеки покладається на керівників робіт, призначених наказом.
Відповідальна особа здійснює організаційне керівництво роботами безпосередньо чи через бригадира. Розпорядження та вказівки відповідальної особи є обов'язковими для всіх працюючих на заміні ґрунту.
7.3. Охорона праці робітників повинна забезпечуватися видачею адміністрацією необхідних засобів індивідуального захисту (спеціального одягу, взуття та ін.), виконанням заходів щодо колективного захисту робітників (огорожі, освітлення, вентиляція, захисні та запобіжні пристрої та пристрої тощо), санітарно-побутовими приміщеннями та пристроями відповідно до чинних норм та характеру виконуваних робіт. Робочим мають бути створені необхідні умовипраці, харчування та відпочинку. Роботи виконуються у спецвзутті та спецодязі.
7.4. Терміни виконання робіт, їх послідовність, потреба у трудових ресурсах встановлюється з урахуванням забезпечення безпечного ведення робіт та часу на дотримання заходів, що забезпечують безпечне проведення робіт, щоб будь-яка з операцій не була джерелом виробничої небезпеки для робіт, що одночасно виконуються або наступних.
7.5. При розробці методів та послідовності виконання робіт слід враховувати небезпечні зони, що виникають у процесі робіт. За необхідності виконання робіт у небезпечних зонах мають передбачатися заходи щодо захисту працюючих.
На межах небезпечних зон повинні бути встановлені запобіжні захисні та сигнальні огородження, попереджувальні написи, які добре видно в будь-який час доби.
7.6. Санітарно-побутові приміщення, автомобільні та пішохідні дороги повинні розміщуватись поза небезпечними зонами. У вагончику для відпочинку робітників повинні знаходитися і постійно поповнюватися аптечка з медикаментами, носилки, шини, що фіксують, та інші засоби для надання першої медичної допомоги. Усі працюючі на будівельному майданчикумають бути забезпечені питною водою.
7.7. Особа, відповідальна за безпечне виконання робіт, зобов'язана:
Ознайомити робітників із технологічною картою під розпис;
Стежити за справним станом інструментів, механізмів та пристроїв;
Роз'яснити працівникам їх обов'язки та послідовність виконання операцій;
Припиняти роботи при силі вітру понад 11,0 м/сек під час сильного снігопаду, зливи, туману або грози при видимості менше 50 м-коду.
7.8. До виконання робіт допускаються особи віком не молодше 18 років, які пройшли:
Медичний огляд та визнані придатними для роботи у будівництві;
Навчання та перевірку знань з безпечних методів та прийомів праці, пожежної безпеки, надання першої медичної допомоги та мають про це спеціальне посвідчення;
Вступний інструктаж з техніки безпеки, виробничої санітарії та інструктаж безпосередньо на робочому місці.
Повторний інструктаж проводиться не рідше одного разу на три місяці. Проведення інструктажу реєструється у спеціальному журналі.
7.9. Технічний стан машин (надійність кріплення вузлів, справність зв'язків та робочих настилів) необхідно перевіряти перед початком кожної зміни.
Кожна машина має бути обладнана звуковою сигналізацією. Перед початком її в дію необхідно подавати звуковий сигнал.
7.10. Перед пуском машини необхідно переконатися в їхній справності, наявності на них захисних пристроїв, відсутність сторонніх осіб на робочій ділянці.
7.11. При роботі кількох машин, що йдуть одна за одною, необхідно дотримуватись дистанції між ними не менше 10 м.
7.12. Машиністам забороняється:
Працювати на несправних механізмах;
На ходу під час роботи усувати несправності;
Залишати механізм із працюючим двигуном;
Допускати сторонніх осіб у кабіну механізму;
Стояти перед диском із запірним кільцем при накачуванні шин;
Виконувати роботи в зоні дії кранів та ЛЕП будь-якої напруги.
7.13. При роботі бульдозера необхідно дотримуватися таких правил:
При переміщенні ґрунту бульдозером на підйомі необхідно стежити за тим, щоб відвал не врізався у ґрунт;
Забороняється переміщати ґрунт на підйом або під нахил понад 30°;
Забороняється висувати відвал бульдозера за брівку укосу при скиданні ґрунту під укіс;
Забороняється працювати в глинистих ґрунтаху дощову погоду;
Забороняється до зупинки двигуна перебувати між трактором та відвалом або під трактором;
Під час випадкових зупинок бульдозера відвал має бути опущений на землю.
7.14. При роботі екскаватора необхідно дотримуватися таких правил:
Забороняється проведення будь-яких робіт та перебування сторонніх осіб у радіусі, рівному довжиністріли плюс 5 м;
Вирівнювання майданчика для стоянки екскаватора дозволяється проводити лише під час його зупинки;
Під час руху екскаватора слід стрілу встановлювати строго по осі руху, а ківш опустити на висоту не більше 0,5-0,7 м від землі та підтягнути до стріли;
Пересування екскаватора із наповненим ковшем забороняється;
Забороняється тримати (залишати) ківш на вазі;
Під час зупинки робіт стрілу екскаватора потрібно відвести у бік вибою, а ківш опустити на землю;
Машиніст екскаватора повинен стежити за станом вибою та не допускати нависання шару ґрунту (козирка);
У неробочий час екскаватор має бути поставлений у безпечне місце, кабіна закрита, двигун вимкнений, ходова та поворотні частини загальмовані.
7.15. При роботі автогрейдера необхідно дотримуватися таких вимог:
При розвороті автогрейдера в кінці профільованої ділянки, а також на крутих поворотах рух повинен здійснюватися на мінімальній швидкості;
Розрівнювати ґрунт на свіжовідсипаних насипах висотою понад 1,5 м необхідно під наглядом відповідальної особи;
Відстань між брівкою земляного полотна та зовнішніми (по ходу) колесами автогрейдера має бути не менше ніж 1,0 м;
Установка укосника та подовжувача, винос ножа у бік для зрізання укосів повинен виконуватися двома робітниками у брезентових рукавицях.
7.16. При роботі на ґрунтоущільнювальній техніці необхідно дотримуватися таких вимог:
Ковзанка повинна бути обладнана звуковими та сигнальними приладами, за справністю яких повинен стежити машиніст;
На свіжовідсипаному насипі колеса котки повинні бути не ближче 0,5 м від брівки укосу;
Машиніст ковзанки повинен носити спецодяг, для запобігання очам від пилу слід одягати захисні окуляри.
7.17. Мінімальна відстань по горизонталі від основи укосу траншеї, що розробляється, до найближчих опор машини повинна бути 4,0 м.
7.18. Подача автомобіля-самоскида заднім ходом до місця вивантаження дренувального грунту повинна проводитися водієм тільки за командою дорожнього робітника, що здійснює приймання грунту.
8. ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНІ ПОКАЗНИКИ
8.1. Чисельний та професійний склад комплексної бригади складає - 22 чол.,в тому числі:
|
Машиніст екскаватора | |
|
Машиніст екскаватора | |
|
Машиніст бульдозера | |
|
Машиніст автогрейдера | |
|
Машиніст ковзанки | |
|
Водій автосамоскида | |
|
Дорожній робітник |
8.2. Витрати праці на торфуванні становлять:
Трудовитрати робітників - 1578,60 чол.-год.
Машинного часу на - 1240,83 маш.-год.
8.3. Вироблення на одного робітника на виторфуванні - 65м/Зміну.
9. ВИКОРИСТАНА ЛІТЕРАТУРА
9.1. При розробці Типової технологічної карти використано:
9.1.1. Технологія та механізація будівельного виробництва.
9.1.2. Довідковий посібник до СНіП "Розробка проектів організації будівництва та проектів виконання робіт для промислового будівництва".
9.1.3. ЦНДІОМТП. М., 1987. Методичні вказівки щодо розробки типових технологічних карт у будівництві.
9.1.4. СНіП " Інженерні винаходидля будівництва. Основні положення".
9.1.5. СНіП 3.01.03-84 "Геодезичні роботи у будівництві".
9.1.6. СНиП 3.01.01-85 * "Організація будівельного виробництва".
Електронний текст документа
підготовлений ЗАТ "Кодекс" та звірений за матеріалами,
а) Розміри котловану (по дну):
Довжина: 60 м, Ширина: 50 м, Глибина: 4,5м.
б) Грунт: суглинок
в) Товщина рослинного шару: 0,2 м-коду.
г) Відстань до відвалу ґрунту: 1,5 км.
Визначення складу підготовчих робіт
Розрахунок обсягів робіт
Підготовчі роботи необхідно виконати до початку розробки котловану. Ці роботи призначені для того, щоб очистити місцевість під котлован.
Вони включають:
видалення рослинного шару (дерева, чагарники) шляхом зрізування;
видалення каміння;
вирівнювання поверхні.
Розрахунок розмірів котловану.
Об'єм котловану
Для визначення обсягу котловану скористаємося формулою:
V котл = H/6(a*b +a 1 *b 1 + (a+a 1)(b+b 1),
де Н – глибина котловану, м;
а і b – розміри котловану внизу – розміри дна котловану, м;
a 1 і b 1 - розміри котловану поверху, м;
рис 1. Визначення обсягу котловану
m=L/H, то L=mH,
L=0,9*9,5м=8,55м (для глини за глибини котловану 9,5 м. m=0,9).
Розміри котловану поверху:
де m - коефіцієнт закладення укосу, для котлованів, що відкопуються прямою лопатою в суглинці, цей коефіцієнт приймається рівним 0,9.
a 1 = 60 + 2 * 0,9 * 9,5 = 77,1 м;
b 1 = 50 +2 * 0,9 * 9,5 = 58,55 м;
Розмір коефіцієнта закладення укосу «m» прийнято з табл.1.
Коефіцієнт закладання укосу котловану в м'яких необводнених ґрунтах. Таблиця 1.
Знаючи всі дані, знаходимо об'єм котловану:
V казан = 9,5/6 = 35444 м 3
Об'єм рослинного шару
V зрост = a 1 *b 1 *h зрост,
де h раст - Товщина рослинного шару, м;
h ріст = 0,2 м;
Тоді: V зрост = 77,1 * 58,5 * 0,2 = 902 м 3
Об'єм ґрунту, що підлягає розробці
Об'єм ґрунту, що підлягає розробці:
V гр = V казан – V раст;
Отримуємо, обсяг ґрунту, що вивозиться у відвал, рівним:
V гр = 35444-902 = 34542м3.
Зняття рослинного шару
При використанні екскаваторів для розробки ґрунту котловану зняття рослинного шару зазвичай виробляють:
Бульдозери до 10 т тяги (при довжині ділянки до 100 м);
Скріппери (при довжині ділянки роботи понад 100 м).
Загальна довжина робочої ділянки складає:
,
(7)
де 
- відстань від краю котловану до осі кавальєра ( 
).
Отже, зі зняттям рослинного шару приймаємо бульдозер (з таблиці 4 ). Вибрано бульдозер ДЗ-18, його характеристики:
Довжина відвалу – 3,97 м,
Висота відвалу - 0,815 м,
Кут різання – 47 0 -57 0 ,
Кут перекосу -5 0 ,
Кут повороту в плані - 630 і 900,
Висота підйому – 1 м,
Спосіб зміни кута перекосу – вручну,
Управління відвалом – гідравлічне,
Потужність – 79 кВт/год,
Тяга - 10 т,
Зняття рослинного шару можна проводити за такими схемами:
У цьому проекті:
тому використовуємо двосторонню схему зняття рослинного шару ґрунту, наведену на кресленні (див. креслення 5, додаток П). Бульдозер розробляє ґрунт, пересуваючись човниково від поздовжньої осі котловану до осі кавальєра. Відстань переміщення ґрунту змінюється від 
при різанні та наборі ґрунтової призми у поздовжньої осі котловану до 
при різанні ґрунту біля краю майданчика; отже, у середньому воно становить 
.Відстань, що включає тимчасову берму і половину ширини кавальєра, можна прийняти рівним 5 +5 = 10 м.
Експлуатаційна продуктивність бульдозера визначається за такою формулою:
П е ч = q ц * n ц * До,
де П е ч - Експлуатаційна продуктивність бульдозера, м 3 /год,
До - коефіцієнт використання робочого часу, для бульдозера приймемо його: До = 0,8.
n ц – кількість циклів за годину роботи бульдозера
Розрахунковий обсяг ґрунту перед відвалом в кінці ділянки транспортування q ц:
q ц = q' ц * До е,
де q' ц – обсяг ґрунтової призми після завершення операції копання (набір ґрунту в призму), м 3 ,
К з - коефіцієнт завантаження робочого органу,
К з = К п * 1/К р * К ук,
де К п - коефіцієнт втрат ґрунту в бічні валики при транспортуванні ґрунтової призми до місця розвантаження. Він враховує втрати ґрунту із призми волочінням у бічні валики в процесі транспортування.
Величина залежить від дальності переміщення, зв'язності та вологості ґрунту, конструкції відвалу та способу переміщення ґрунту.
До п = 1 - 0,005 * тр,
де l тр – середня довжина транспортування, м,
l тр = а 1/4 + с,
l тр = 77,1 / 4 + 10 = 29,28 м.
До п = 1 - 0,005 * 29,28 = 0,85,
К р - коефіцієнт розпушення ґрунту;
Приймемо К р = 1,2
- Коефіцієнт використання робочого часу
Приймаємо 
.
Кук - коефіцієнт ухилу місцевості;
Приймемо К ук = 1
При кількості циклів протягом години роботи бульдозера n ц = 3600/t ц.
Тоді формула для визначення розрахункової середньогодинної експлуатаційної продуктивності має вигляд
П ч е = q' ц *3600/t ц * До п *1/К р * До ук * До;
Обсяг ґрунтової призми залежить від розмірів відвалу та властивостей ґрунту:
q' ц = В*Н 2 /2 * 1/К пр,
де В - Довжина відвалу, м;
Н - висота відвалу, м;
К пр - коефіцієнт наповнення геометричного обсягу, визначається за таблицею 22:
За вихідними даними ґрунт – зв'язковий.
q" ц = 2,64 / 2 * 1 * 1 / 0,55 = 2,4 м 3 .
Тривалість робочого циклу бульдозера t ц визначається за такою формулою:
t ц = t до + t тр + t р + t п + t дод,
де t до - Тривалість копання, с,
t до = l до /v до;
Також t до можна визначити з таблиці 24 .
t тр – тривалість транспортування ґрунтової призми, с,
t тр = l тр /v тр,
де l тр = 29,28 м,
v тр - швидкість транспортування, м / с, визначаємо за таблицею 24;
За вихідними даними тягове зусилля 100 кН, ґрунт III типу.
v тр = 0,7 м/с;
t тр = 29,28/0,7 = 42 с.
t р – тривалість розкладки ґрунту, с. При зосередженому розвантаженні призми приймається рівним t р = 0,
t п - тривалість порожнього ходу, с,
t п = (l до + l тр + l р) / 2 * v п,
де l до - Довжина шляху копання, м, приймається рівною l до = 5 м;
l тр = 29,28 м;
v п - швидкість порожнього ходу, м / с, визначаємо за таблицею 24;
За вихідними даними тягове зусилля 100 кН, ґрунт III типу.
v п = 1,23 м/с;
t п = (5 + 28,29 + 0) / 2 * 1,23 = 21с,
t доп – додатковий час на перемикання передач, встановлення відвалу та поворот бульдозера, с,
Приймемо t дод = 20 с
t ц = 14,4 + 42 + 0 + 21 + 20 = 97 с
П ч е = 2,4 * (3600/97) * 0,85 * 0,7 = 53 м 3 /год
Зняття рослинного ґрунту. Родючий шарґрунти, включаючи дерново-рослинний шар, повинен бути знятий на всій площі, яку займають насипи, виїмки, резерви, кар'єри та інші споруди дорожнього комплексу. Межі в плані, товщина зняття та місця складування ґрунтів родючого шару ґрунту визначаються проектом. Якісні показники та норми зняття родючого шару ґрунту встановлені ГОСТ 17.5.3.06-85.
Розбивка робіт зі зняття ґрунту полягає у виносці в натуру меж зрізання та контурів штабелів складування. Для розбивки кордонів зрізання використовують вішки заввишки 1,0-1,5 м, що встановлюються через 20-25 м. Контури валів складування позначають кілками; межу зрізання до початку робіт - борозна (плугом або розпушувачем).
З метою запобігання поломці або засипці встановлені раніше знаки виносу проекту на місцевість слід захистити огорожами з трьох рейок, скріплених верхніми кінцями «в намет», або позначити спеціальними вішками. Після закінчення зняття родючого шару ґрунту встановлена для цієї роботи розбивка знімається.
Якщо шар, що підлягає зняттю, має високу щільністьабо в ньому залишилося коріння після видалення лісу, до початку зрізання розпушують шар або орають багатокорпусними плугами.
Родючий шар ґрунту знімають, як правило, у талому стані. При утрудненій прохідності машин допускається знімати ґрунт у весняний періодпри відтаванні ґрунту на відповідну глибину.
Родючий шар ґрунту зрізують і переміщують у місця складування бульдозерами або автогрейдерами, застосовуючи такі схеми робіт:
при зведенні насипів із привізного ґрунту, коли ширина смуги, з якої має бути зрізаний шар ґрунту, не перевищує 25 м, використовують човниковусхемупоперечного переміщення ґрунту по відношенню до осі дороги;
при зведенні насипів з бічних резервів або високих насипів, а також при розробці глибоких виїмок, коли дорожня смуга має ширину 30-40 м і більше, зрізання та переміщення ґрунту слід проводити спочатку з однієї половини смуги, починаючи зарізання від осі, а потім з її іншої половини, за так званою, поперечноїабо поперечно-дільничнийсхемою руху;
при великих обсягах робіт зі зняття ґрунтового шару ( товстий шар, велика ширина дорожньої смуги) спочатку виробляють зрізання ґрунту з переміщенням автогрейдером або бульдозером з поворотним відвалом у поздовжні вали, з яких пізніше ґрунт переміщують бульдозерами за межі дорожньої смуги. При цьому поперечне переміщення ґрунту на половині ширини дорожньої смуги виробляють косими проходами бульдозера (під кутом до поздовжньої осі дороги), щоб при кожному проході забезпечувалося повне завантаження бульдозера, що відповідає його потужності. Така схема називається поздовжньо-поперечна.
При видаленні ґрунтового ґрунтуЗ площ великої ширини використовується схема з утворенням валів-штабелів у контурі споруди. До початку наступного виду робіт ґрунтовий ґрунт повинен бути вивезений у встановлені проектом місця складування автотранспортом із навантаженням навантажувачами.
При вертикальному плануванні площ і смуг із трав'яним покривом ширше 50 м допускається збирання ґрунтового ґрунту в поперечні вали в межах контуру з подальшим розподілом по спланованій захватці.
Штабелі грунтового ґрунту розміщуються з урахуванням рельєфу місцевості та інших місцевих умов при ширині смуги до 25 м, як правило, з одного боку; при більшій ширині - з двох сторін з розривами для проїзду будівельних машин, стоку поверхневих вод. У лісових масивах, на ріллі та інших цінних землях зберігання грунтового ґрунту здійснюють на спеціально виділених для цих цілей площах.
При знятті, складуванні родючого шару ґрунту повинні бути вжиті заходи, що запобігають його втратам (розмив, роздмухування), а також зниження його якості (змішування з підстилаючими шарами, корінням, лісовідходами, забруднення тощо). При терміні складування понад рік поверхню валів ґрунтового ґрунту зміцнюють посівом трав чи іншими способами, передбаченими проектом.
Основні заходи щодо підготовки основи земляного полотна.До початку зведення насипу підготовлена поверхня основи має бути спланована бульдозером. Ями, траншеї, котловани та інші місцеві заглиблення, в яких може застоюватися вода, заповнюють пошарово з ущільненням до необхідної щільності підстави (СНиП 2.05.02-85, табл. 22). Для забезпечення водовідведення на горизонтальних ділянках надається поперечний ухил від осі щонайменше встановленого поверхні покриття.
При використанні в якості основи сильно стисливих недренуючих ґрунтів (торф, мул, глини малої щільності та ін.), а в насипу — ґрунтів, що дренують, — при вирівнюванні слід створювати в середній частині будівельний підйом, величина якого повинна бути більша за величину розрахункового опадання основи, передбаченої проектом .
Ущільнення ґрунтової основи низьких насипів та ґрунтових шарів під низом робочого шару дорожнього одягу у виїмках та нульових місцях виконується у випадках, передбачених СНіП 2.05.02-85 та СНіП 3.06.03-85. Грунти основи ущільнюють безпосередньо перед відсипанням шарів ґрунту, що лежать вище, або шарів дорожнього одягу (аеродромного покриття).
Якщо необхідна глибина ущільнення перевищує товщину шару, що ефективно ущільнюється засобами, зайвий шар грунту слід видалити бульдозером і проводити ущільнення нижчого шару. Після ущільнення та розрівнювання нижнього шару віддалений ґрунт повертають та ущільнюють до необхідної щільності.
При реконструкції доріг з використанням існуючого насипу рослинний грунт з узбіччя і укосів насипу, що реконструюється, видаляють і переміщують на кордон смуги відведення для подальшої рекультивації. При неможливості використання його біологічних властивостей розподіляють на підставі додаткової частини. Перед відсипанням додаткових шарів поверхня старого насипу повинна бути розпушена на глибину 10-15 см із ущільненням разом із наступним шаром. Необхідність розбирання та видалення шарів старого дорожнього одягу встановлюється проектом.
До початку робіт зі зведення насипу водопропускні та комунікаційні труби, як правило, повинні бути закінчені повністю і засипані з обох боків на ширину не менше 4 м з кожного боку, зверху — шаром товщиною, не меншою за зазначену в проекті, з пошаровим ущільненням до необхідної щільності . При цьому переміщення та розрівнювання ґрунту, а також ущільнення котками виконується поздовжніми по відношенню до труби проходами машин при одночасному нарощуванні насипу з обох боків. Необхідно постійно здійснювати контроль за наближенням машини до стінки труби з метою уникнення зсуву або можливого руйнування. Товщина шару ґрунту поверх труби, при якій можливо ущільнювати ґрунт засипки та пропускати машини та транспорт, повинна бути вказана в проекті труби, але не меншою, ніж передбачена діючими нормами.
24.11.2018
Перед початком робіт із влаштування земляного полотна з поверхні майбутніх основ насипу та виїмок, кавальєрів, кювет-резервів, ґрунтових кар'єрів, тимчасових складів для зберігання дорожньо-сфолювальних матеріалів знімається ґрунтово-рослинний шар. Розбивка робіт зі зняття та складування цього шару полягає у виносці в натуру меж зрізання та контурів валів для тимчасового зберігання ґрунту. Для розбивки кордонів зрізання застосовують вішки заввишки 1,0...1,5 м, які встановлюють через 20...25 м.
Вали рослинного ґрунту в залежності від рельєфу місцевості можуть влаштовуватися з одного або обох боків земляного полотна. Їх обсяг визначається потребою в родючому грунті для плакування (нанесення) на дно, укоси резервів та укоси земляного полотна з кожного боку. Вали ґрунтово-рослинного ґрунту мають бути захищені від водної та вітрової ерозії, а також від забруднення нафтопродуктами. Зберігається в них ґрунт у міру необхідності використовується для рекультивації території ґрунтових резервів і кар'єрів, а також усіх земель, порушених у процесі проведення дорожньо- будівельних робіт.
Родючий шар ґрунту на товщину, передбачену проектом, зазвичай знімають автофейдером або бульдозером. Перед початком робіт межі зрізки на місцевості позначають борознами, які проводять плугом або відвалом автофейдера.
При прокладанні дороги лісовими масивами та цінними землями відведення земель для тимчасового зберігання ґрунтово-рослинного ґрунту є недоцільним, тому його занурюють у транспортні засобита перевозять на спеціальні майданчики. Ці майданчики мають у своєму розпорядженні на малоцінних землях.
У разі, коли ґрунтово-рослинний ґрунт має високу щільність або в ньому залишилося коріння після корчування пнів, до початку зрізання проводять його розпушування. Схема роботи бульдозера або автогрейдера залежить від ширини захватки, на якій здійснюються зняття та переміщення ґрунту. Якщо вона перевищує 25 м, то застосовується односторонній поперечний спосіб (рис. 3.37). При зведенні високих насипів або бічних кювет-резервів, а також при розробці глибоких виїмок зрізання та переміщення ґрунту слід проводити спочатку з однієї половини смуги, а потім з іншої. У цьому випадку дорожня смуга має ширину 30...40 м і зарізання ґрунту прямокутною стружкою починається з осі майбутньої дороги.
Продуктивність бульдозера Пб при зрізанні та переміщенні ґрунтово-рослинного ґрунту визначається за формулою
де Tсм – тривалість зміни; V - обсяг ґрунту, що переміщується за один цикл, м3; Kп - коефіцієнт, що враховує втрати ґрунту при нему переміщенні; Ki - коефіцієнт, що враховує ухил місцевості; Kв – коефіцієнт використання робочого часу; tц - час, що витрачається на один цикл, год; Kр - коефіцієнт розпушування ґрунту.
Об'єм ґрунту, м, що переміщується за один цикл, визначається за формулою
де l - Довжина відвалу бульдозера, м; H - висота відвалу бульдозера, м; К - коефіцієнт, що характеризує властивості ґрунту.
До початку робіт зі зведення насипів та розробки виїмок влаштовують нагірні канави та огороджувальні вали для відведення поверхневих вод. Канави риють, починаючи з низового боку, із загальним ухилом не менше 5%, із забезпеченням скидання води в природне русло, тальвег, яр або водоймище. При влаштуванні нагірних канав на косогорах видобутий грунт укладають у вигляді призми (бенкету), тільки з низового боку.
