Konvertimi i DRL-ve kineze me tre dioda. Dritat më të lira të ditës janë një konvertim global. Dritat e drejtimit me shirit LED
Epo, meqenëse gjatë një aksidenti të fundit, e gjithë optika ime e majtë ishte e mbuluar (përfshirë DRL-në time - shiriti i sipërm u pre, prerja u gris), vendosa ta bëj atë pak më ndryshe.
Kishte kaq shumë ide - si mut në një fermë derrash! Për të filluar, vendosa të mos vendos shirita në anët e veshjes - gjithsesi, ato shkëlqenin anash dhe nuk ndikuan vërtet në dukshmërinë e makinës nga larg dhe përpara. Megjithëse ishte i përshtatshëm në natyrë - e ndeza - dhe e gjithë pastrimi im ishte i ndriçuar!
Pastaj mendova të vendosja dy shirita sipër: një i gjatë për të gjithë mbulesën (siç ishte) dhe i dyti sipër tij, por vetëm përpara. E aplikova, dukesha... Më mirë, por jo njësoj...
Po sikur, si në DRL-të e fabrikës, t'i vendosni ato gjithashtu në një pjerrësi? Bashkangjitur... E shëmtuar. Shirit sipër, grisni, ngjitni poshtë.
Dhe pastaj m'u duk !!!
Pse kaq shumë kaseta? Në fund të fundit, ata zakonisht shesin një panel DRL me 8-10-12 LED! Pra, le të vendosim një shirit të dyfishtë në pjerrësinë e përparme dhe kaq!!!
Epo, ja çfarë ndodhi:
1. Ky është një tub transparent i tkurrur nga nxehtësia dhe një copë shirit i zakonshëm për dy rreshta LED (të cilat, nga rruga, i instalova në vend të të gjitha llambave në kabinë):
Meqenëse shiriti është i thjeshtë, e vendosa në një tub, e mbusha me pak ngjitës transparent dhe e vendosa me tharëse flokësh. Rezultati ishte një panel kaq i mbyllur. E tërhoqa në kopertinë duke përdorur lidhjet me zinxhir. Unë bashkova lidhësit e zakonshëm mashkull-femër dhe i mbështjella me tkurrje të nxehtësisë (femër).
Imazhi është zvogëluar. Klikoni për të parë origjinalin.
Dhe kjo është ajo që ndodhi në fund:
Imazhi është zvogëluar. Klikoni për të parë origjinalin.
Në apartament, në tavolinë shkëlqeu kështu:
Imazhi është zvogëluar. Klikoni për të parë origjinalin.
E lidha, si gjithmonë, përmes stafetës së pompës së karburantit. Tokoni në bulon e kutisë së siguresave nën kapuç. Pamja e jashtme makina u bë kështu:
Imazhi është zvogëluar. Klikoni për të parë origjinalin.
Mbylle pamjen me dritë:
Imazhi është zvogëluar. Klikoni për të parë origjinalin.
Në një distancë prej dy hyrjeve:
Imazhi është zvogëluar. Klikoni për të parë origjinalin.
Sipas mendimit tim, doli në rregull. Nëse nuk ju pëlqen, nuk do të duhet shumë kohë për ta ribërë! Për më tepër, unë kam ende pothuajse të gjitha kasetat nga DRL e mëparshme. Dhe ata janë punëtorë! Edhe në shiritin e prerë, hodha vetëm 10 cm: atje një LED u prish dhe gjurmët në dy vende u prenë plotësisht.
Dhe këto kaseta janë në shitje për çdo shije.
Tani për tani, do të përdor mbetjet për të bërë ndriçim për natyrën. Dhe çfarë? 12 volt, pa asnjë konvertues. Ndizet mirë. Të paktën shumë më mirë se një llambë gazi.
Ju kërkoj menjëherë të mos shkruani në komente se "funksioni DRL nuk është zbatuar"! Unë e di vetë. Nëse kursej disa para shtesë, do të blej një stafetë dhe do ta shes... Dhe ndoshta do t'i ribëj DRL-të e mia 10 herë!
Rreth një vit më parë u hutova për blerjen e dritave të ditës. Kishte një ide për të instaluar DRL në "klasik" (VAZ 2107) në mënyrë që të lehtësohej pak nga rrjeti elektrik i makinës, duke eliminuar nevojën për të ndezur fenerët e rrezeve të ulëta gjatë ditës. Siç e dini, LED konsumojnë dukshëm më pak energji elektrike sesa llamba në fenerët e makinave, dhe në një "klasik" të injektuar me karburant me një gjenerator standard, çdo vat vlen (por kjo është një histori paksa e ndryshme), kështu që ky vendim ishte krejt i natyrshëm.
Duke kërkuar pak a shumë në internet për ligjet GOST dhe përvojë personale funksionimin e DRL-ve, unë zgjodha këtë model.
Kërkesat kryesore ligjore për dritat e drejtimit janë:
1) Fluksi i ndritshëm - 400-800 cd.
2) Sipërfaqja e sipërfaqes që lëshon dritë të fenerit është të paktën 40 cm2
3) Kërkesat për instalim në automjet.
4) Ndezja automatike me ndezjen.
5) Mbyllja automatike kur ndizni "dimensionet" ose fenerët me rreze të ulët/të lartë.
Në parim, këto drita plotësojnë të gjitha kërkesat dhe kanë karakteristikat e mëposhtme:
1) Fluksi i ndritshëm - afërsisht 230 cd.
2)Sipërfaqja - 57 cm2
3) Ata kanë një mbajtëse të përshtatshme për ngjitjen e fenerit në parakolp.
4) Ndërrimi automatik realizohet duke lidhur telin e rrymës pas çelësit të ndezjes.
5) Për mbylljen automatike, ka një dalje shtesë, kur aplikohet energjia, në të cilën DRL-të janë fikur.
E instalova ngadalë në garazh në një mbrëmje. Parakolpi i "shtatës" është vetëm në lartësinë e duhur;
Mora fuqinë plus nga çelësi i ndezjes (më duhej të shtrëngoja një tel në ndarjen e pasagjerëve), minusin direkt nga terminali i baterisë dhe daljen e "stafetës" së mbylljes nga teli që shkon në terminalin pozitiv të "dimensioneve" (pranë fenerit).
DRL-të punuan pa të meta për rreth një vit, derisa një mik pati një aksident të vogël. Asgjë serioze, por goditja goditi dritat.
Të dyve u ishin shkëputur fiksimet, por vetë dritat ishin të paprekura, asnjë çarje e vetme.
Kam prerë mbërthyes të rinj nga çeliku i trashë i galvanizuar.
Dhe gjithçka do të ishte mirë, por vura re se pas atij incidenti DRL-të filluan të djersitnin nga brenda. Vula është thyer. Dhe më pas, pas rreth një muaji përdorimi, ata pushuan së punuari fare.
Pas së cilës dritat u çmontuan dhe u studiuan plotësisht. Nuk munda të gjeja shkakun e rrjedhjes. Me sa duket, me kalimin e kohës, ngjitësi i fabrikës humbi elasticitetin e tij dhe pas goditjes, shtresa ngjitëse u plas diku.
Lagështia që hyri në kasë dëmtoi pothuajse të gjitha LED-të.
Shkova te Aliexpress-i im i preferuar :) Një studim i shpejtë i gamës së LED-ve më bindi se zëvendësimi i LED-ve ndoshta do të ishte më me kosto më efektive sesa blerja e DRL-ve të reja. Dhe është për të ardhur keq për dritat e vjetra, sepse gjendja e tyre është një katërshe solide.
Shume, ndalo! Nëse do të ribëjmë dritat, atëherë pse të mos i modifikojmë pak duke porositur jo dioda me një vat, por me tre vat :)
Rezulton se dritat do të jenë pak më të fuqishme.
Prodhuesit LED zakonisht tregojnë fluksin e dritës (gjithsej ose për 1 W) në fletën e babait, por ne duhet të dimë intensitetin e dritës së fenerit, sepse në GOST kjo është pikërisht vlera.
E dhënë:
1) Këndi i sheshtë i ndriçimit LED (gradë) - 120
2) Fluksi i ndritshëm i diodës (Lm) - 220
1) Intensiteti i dritës (Cd) - ?
Llogaritja:
1) Përcaktoni këndin e ngurtë:
2) Gjeni intensitetin e dritës:
Çdo gjë jo më shumë se 800 do të thotë se përshtatet në GOST. Ne do ta modernizojmë :)
Rezistenca kufizuese e rrymës në krahun paralel:
Rezulton se ju duhen 4 copë 24 ohmë. Problemi është se unë nuk kam asnjë nga këto në fermën time. Më e afërta është 36 ohmë (36/4 = 9 ohmë). Do të më duhet t'i instaloj, shpresoj se nuk do të ketë një ndryshim të madh në shkëlqim.
Unë i bashkova diodat në tabelë dhe rezistorët.
Rezistorët janë bashkuar si më poshtë. Meqenëse, vend nën R1 një, dhe nën R2 dyfish, atëherë ne lidhim në përputhje me rrethanat, në rastin e R1 të tre pjesët janë njëra mbi tjetrën, dhe në rastin e R2 dy pjesë për secilën vend. Është një perversion, sigurisht, por duhet të kurseni hapësirë.
Unë shërbej ushqim. Në shikim të parë, gjithçka funksionon! Diodat shkëlqejnë, rezistorët, megjithëse nxehen, janë mjaft të tolerueshëm. Vërtet e bëri atë (po, shazz!)?! E tëra që mbetet është të kontrolloni nëse do të fiket. Unë aplikoj +12 V në kutinë e kontrollit dhe... E keqe! Ndërsa shkëlqenin, ata ende shkëlqejnë ...
Me sa duket, duke ndryshuar vlerat e rezistencës, prisha ekuilibrin delikat të asaj pjese të qarkut që është përgjegjëse për ndërrimin.
Pra, zotëri, le të shohim se çfarë ka bërë gjeniu i zymtë kinez atje :)
Unë vizatova një diagram dhe dukej diçka si kjo.
Hmm... Cilin mënyrë interesante hiqni qafe pjesët e tepërta në magazinë :)
Qarku, dreqin, duhet të jetë në nivelin e një rrethi radio.
Pështyra dhe vendosa të ribëj gjithçka. Punoni për dy mbrëmje, por gjithçka do të jetë sipas Feng Shui :)
Natyrisht, në mënyrë ideale do të ishte të bësh gjithçka në një mosfit të një kanali p, por, siç do ta kishte fat, nuk mund të gjendej në asnjë tabelë donatorësh. Mirë, do të përdor atë që kam.
Vendosa të instaloj transistorë më të fuqishëm. Dhe pozicioni i kunjave të fuqisë është më i përshtatshëm për bashkim.
Duhet të ndizni fenerët me rreze të ulët ose dritat e drejtimit të ditës. Fenerët standardë të shumicës së makinave përmbajnë kryesisht llamba inkandeshente, plus dritat e pasme - si rezultat, marrim konsumin e energjisë nga bateria dhe gjeneratori prej rreth 150-300W. Por asgjë nuk vjen falas - kjo çon në konsum të panevojshëm të benzinës, në dështim të parakohshëm të llambave inkandeshente të makinës, domethënë në kosto shtesë dhe humbje kohe për riparime.
Dritat e drejtimit të ditës e bëjnë një makinë të dallohet mirë në rrugë dhe janë një shtesë e mirë për çdo automjeti. Sidoqoftë, çmimi i DRL-ve të markës në dyqanet tona është zakonisht mjaft i lartë. Le të përpiqemi t'i bëjmë vetë, veçanërisht pasi çmimet për materialet do të jenë minimale.
u përpoqa opsione të ndryshme DRL. Por gjithmonë kishte diçka që nuk më përshtatej: LED-të shpesh digjeshin, pajisjet që shpërndanin dritën humbën shpejt transparencën e tyre nga papastërtia dhe rëra, etj. Por më pas hasa në një fener nga dyqani Fix Price për çmimin qesharak prej 50 rubla. Doli të kishte një reflektor të mirë pasqyre dhe dimensione të vogla. Për hir të eksperimentit, u vendos që të modernizohej. Elektrik dore e konvertuar mund të përdoret si në modalitetin DRL ashtu edhe si elektrik dore i fuqishëm ne garazh, me pushime ne natyre etj.
Procesin e përgatitjes së produkteve shtëpiake mund ta shikoni në video:
Lista e mjeteve dhe materialeve
- feneri;
-kaçavidë;
- hekur saldimi;
-testues;
-furnizimi me energji elektrike 12V;
-LED e bardhë 1W-7 copë;
- dioda ndreqës 1A-4 copë;
- tekstolit me fletë metalike të dyanshme;
-pastë termike;
- ngjitës silikoni;
- fletë bronzi ose bakri me trashësi 0,3 mm.
Hapi i parë. Çmontimi i fenerit.
Le ta çmontojmë fenerin në pjesët përbërëse të tij. Shkëputni tabelën me LED nga kutia e baterisë. Nga rruga nga kjo ndarja e baterisë Mund të krijoni një bankë energjie duke shtuar një tabelë për karikimin e baterisë. Por tani na duhet vetëm trupi i elektrik dore me një reflektor dhe xhami.
Hapi dy. Prodhimi i pllakave të qarqeve të printuara, ngrohësve, montimit të elektrik dore.
Bëjmë një pllakë qark të printuar nga fletë letre PCB me dy anë me përmasa 45x45mm. Duke përdorur një prerës ne bëjmë gjurmë për dy grupe LED. Grupi i parë ka katër LED, grupi i dytë ka tre.
Më pas ne instalojmë LED-të në tabelën e qarkut të printuar duke përdorur paste termike dhe i lidhim ato sipas diagramit më poshtë.
Diodat shtesë shërbejnë për të barazuar tensionin në një grup prej tre LED. Ata janë ngjitur në tabelë dhe mbrohen nga tkurrja e nxehtësisë. I hoqa këto dioda nga një tabelë elektronike e gabuar e një llambë të kursimit të energjisë.
ME ana e kundërt Në tabelën e qarkut të printuar, ne bashkojmë shirita bronzi, të cilët janë krijuar për të hequr nxehtësinë e krijuar nga LED. E vendosim gotën e fenerit mbi ngjitës silikoni. Vidhosni reflektorin në bordi i qarkut të printuar dhe mblidhni fanarin. Shiritat prej tunxhi hiqen nga trupi i fenerit përmes çarjeve dhe palosen në një fizarmonikë jashtë. Lidhja me fileto E trajtojmë edhe me ngjitës. Telat e rrymës futen në vrimën në trupin e elektrik dore përmes një tubi gome mbyllëse. Ne vidhosim një të bërë vetë në kapësen rrotulluese kllapa metalike për lidhjen në një makinë.
Hapi i tretë. Testimi i fenerit të konvertuar.
Ne e lidhim elektrik dore të konvertuar me burimin e energjisë.
Foto krahasuese para ndryshimit.
Siç mund ta shihni edhe në foto, rezultati doli mjaft i mirë. Kur tensioni i furnizimit ndryshon, rryma përmes LED-ve ndryshon ndjeshëm. Në 12 volt - 0,25 amper, 13 volt - 0,48 amper, 13,4 volt - 0,62 amper. Rryma maksimale për këto LED 1W është 0,3 amper. Elektrik dore ka dy grupe LED, kështu që vendosa të rris jetën e LED-ve, rryma totale duhet të jetë brenda 0,5 amper. NË rrjeti elektrik Tensioni i makinës mund të luhatet nga 12 volt në 15 volt, që do të thotë se kur lidheni në modalitetin DRL, këshillohet të shtoni një stabilizues aktual në çipin LM317.
Dhe dritat e tjera të drejtimit të ditës janë të një cilësie të mirë. Por, sa i përket mallrave të ashtuquajtur “no name”, cilësia lë shumë për të dëshiruar. Prandaj, kur punoni me drita të tilla gjatë ditës, ato shpesh shkaktojnë probleme dhe shqetësime, për shembull, prishen ose lindin probleme me funksionimin e diodave.
Pamja e të gjitha kinezeve është mjaft elegante. Ata kanë xham plastik transparent të qëndrueshëm, të veshur me një të veçantë film mbrojtës, i cili duhet të hiqet përpara instalimit. Trupi i të gjitha DRL-ve është i fortë dhe rezistent ndaj goditjeve, dhe kllapat e montimit janë metalikë dhe janë universale, duke ju lejuar të instaloni pajisjen në çdo makinë. Ka bulona që ju lejojnë të rregulloni pjerrësinë e pajisjeve. Kompleti vjen me 4 vida ose vida vetëpërgjimi, me rondele të gjera dhe dimensionale për fiksim. Ky dizajn dhe montim është shpesh ideal për makinat nga industria japoneze e automobilave.
Çfarë shohim në rrugët tona?
Rezultati i blerjes së atyre me cilësi të ulët është i dukshëm në rrugët tona. Kjo do të thotë, duke blerë DRL pa emër prodhuar në Kinë mund të vëreni se si disa prej LED-ve që përbëjnë modulin nuk ndizen ose dridhen, modulet nuk ndizen ose procese të tilla si fikja e DRL-ve kur ndizni fenerët dhe dritat e ulëta, etj. funksionin. Ndonjëherë, me montim me cilësi shumë të dobët, LED-të madje mund të pulsojnë për shkak të prishjes aktuale.
Mosfunksionimet kryesore të DRL-ve me cilësi të ulët
|
Dridhje. Një ose më shumë LED pulsin me shpejtësi, gjë që zvogëlon cilësinë e shkëlqimit dhe ndikon në efikasitetin e pajisjes. |
Vezullim. Aktivizimi dhe çaktivizimi i ndërmjetëm i dritës së diodës, i cili gjithashtu ndikon negativisht në efikasitetin e dritave të ditës. |
Vezullim i kombinuar. Kjo është gjëja më e pakëndshme për dritat e ditës, pasi diodat individuale ose një rresht i tërë fillojnë të çaktivizohen në mënyrë alternative në një ose një rresht. |
 |
 |
 |
Çfarë duhet bërë, sepse dritat e tilla jashtë qytetit dhe në qytet janë rreptësisht të ndaluara, pasi ato nuk plotësojnë kërkesat e sigurisë për lëvizjen në rrugë. Për të ndryshuar pozicionin, duhet të bëhen modifikime ose akordim në dritat e tilla. Duke ekzaminuar dritat e ndryshme të drejtimit të prodhuara në Kinë, mund të shihni se dizajni është pothuajse identik.
Gjëja e parë që mund të shihni është se prodhuesit e materialeve të tilla me cilësi të ulët kanë harruar plotësisht se çfarë është një sealant. Përkundër faktit se dy pjesët e modulit janë të lidhura me vida, ekziston një hendek midis tyre dhe kjo absolutisht nuk duhet të ekzistojë. Në mot me shi, është përmes këtij hendeku që lagështia dhe mbeturinat do të futen brenda, gjë që çaktivizon menjëherë diodat - ato thjesht digjen.
Gjëja e dytë që është bërë keq në dritat e ditës kineze pa emër është vetë bordi me LED. Ju mund të vini re sa vijon - bordi është mbledhur vetë parim i thjeshtë, LED me cilësi të ulët merren si bazë, domethënë emetues dhe një rezistencë e thjeshtë kufizuese e rrymës.
Vlen të përmendet se shumica e LED-ve në produkte të tilla janë të llojit super të ndritshëm, dhe në përputhje me rrethanat, ato funksionojnë me rrymë të drejtpërdrejtë dhe një devijim i lehtë nga kjo normë çon në dështimin e tyre të shpejtë. Prodhuesit kinezë marrin 3 dioda të lidhura në seri dhe i lidhin me një rezistencë, gjë që sjell probleme me funksionimin e pajisjes.
Për t'iu qasur saktë çështjes së modifikimit dhe për të transformuar DRL me cilësi të ulët, duhet të rezervoni detajet e mëposhtme:
- Disa stabilizues të tensionit 12V DC. Ju mund të merrni çdo stabilizues me këto parametra - do të jetë ideale.
- Kondensator elektrolitik që do të përshtatet nën strehimin e dritës së ditës.
- Ngjitës silikoni me cilësi të lartë.
- Shirit elektrik, një hekur saldimi dhe i gjithë grupi shoqërues, si dhe durim, këmbëngulje dhe vëmendje.
Si të rregulloni defektet DRL?
Për të filluar, për të stabilizuar punë të mëtejshme Pajisja LED duhet të barazojë rrymën. Kjo do të thotë, është e nevojshme të drejtoheni në instalimin e një stabilizuesi të veçantë të tensionit. Nëse keni një tension prej 12 V në kutinë me dioda, atëherë duhet të blini një stabilizues miniaturë me treguesin përkatës. Vlen të përmendet se në makina voltazhi nuk është konstant dhe i barabartë, dhe luhatet nga disa njësi, gjë që është tipike gjatë fillimit dhe mund të rritet në 14 V, gjë që është tipike kur ngarkoni baterinë. Nëse instaloni një stabilizues, ai do të kontrollojë furnizimin me rrymë vetëm 12 V në pajisje. Gjithashtu, është shumë e rëndësishme të eliminohen luhatjet e tensionit për të sjellë funksionimin e DRL në një gjendje të qëndrueshme. Për të eliminuar këtë, ekspertët rekomandojnë instalimin e një kondensatori polar elektrolitik me një karakteristikë të kapacitetit të lartë. Duhet të instalohet në autobusët e zakonshëm të diodës në vetë tabelën, duke e lidhur atë me daljen e stabilizatorit. Vlen të përmendet se është e nevojshme t'i përmbaheni rreptësisht polaritetit gjatë instalimit.
Së pari, nëse kryeni manipulimet e përshkruara më sipër, diodat do të ndizen gradualisht dhe pa probleme, gjë që mund të mos vërehet, por është kështu. Së dyti, falë instalimit të një stabilizuesi, nuk ka rrjedhje të kundërt të rrymës, dhe moduli çaktivizohet gradualisht, gjë që mund të shihet me sy të lirë. Ngjarje të tilla ofrojnë LED kushtet më të mira punoni, dhe gjithashtu ju lejon të rriteni jeta e shërbimit disa herë, gjë që është e rëndësishme për ju si blerës i këtij produkti. Dhe gjëja e fundit që duhet bërë në këtë rast është përdorimi ngjitës silikoni. Ata duhet të përpunojnë skajet e të gjitha pjesëve të kutisë që janë në kontakt me njëra-tjetrën në mënyrë që të eliminojnë boshllëqet dhe të parandalojnë hyrjen e lagështirës dhe pluhurit brenda kutisë.
