در گاهشماری جدید واسکو داگاما. واسکو داگاما: بیوگرافی دریانورد و اکتشافات بزرگ
عصر کشف مسیر را برای همیشه تغییر داد تاریخ جهان. غرب به لطف ملوانان شجاع، کشورها و قاره های جدیدی را کشف کرد، اشیاء جغرافیایی و روابط اجتماعی-اقتصادی، تجارت و علم توسعه یافت. یکی از این مسافرانی که در تاریخ اثری از خود بر جای گذاشت واسکودوگامای پرتغالی بود.
اوایل زندگی
واسکو داگاما در سال 1460 در خانواده شوالیه پرتغالی استوان داگانا متولد شد. واسکو با دریافت تحصیلات مناسب در نظم مقدس سانتیاگو، از سنین پایین شروع به شرکت فعال در نبردهای دریایی کرد.
مرد جوان با داشتن روحیه قاطع و لجام گسیخته در این امر به خوبی موفق شد که در سال 1492 به دستور پادشاه عملیاتی را برای تصرف کشتی های فرانسوی که به طور غیرقانونی یک کارول پرتغالی مملو از طلا را تصرف کرده بودند رهبری کرد.
برنج. 1. واسکو داگاما.
دریانورد جوان به لطف حمله بسیار جسورانه و مهمتر از همه موفقیت آمیز خود، در دربار مورد لطف سلطنتی و محبوبیت زیادی قرار گرفت. این اولین قدم در مسیر واسکو داگاما بود که رویای شهرت و ثروت را در سر داشت.
هدف اصلی - هند
در قرون وسطی، پرتغال دور از مسیرهای تجاری اصلی قرار داشت و همه کالاهای ارزشمند شرقی - ادویه، پارچه، طلا و جواهرات - باید از فروشندگان با قیمت های گزاف خریداری می شد. کشوری که از جنگ های بی پایان با کاستیا خسته شده بود، توان پرداخت چنین هزینه هایی را نداشت. جستجو کنید مسیر دریاییرسیدن به هند به مهمترین وظیفه پرتغال تبدیل شد.
4 مقاله برترکه در کنار این مطلب می خوانند
با این حال موقعیت جغرافیاییاین وضعیت به گونه ای بود که ملوانان پرتغالی در هنگام جستجوی مسیری مناسب به هندوستان توانستند اکتشافات مهم بسیاری را انجام دهند. آنها بر این باور بودند که با دور زدن آفریقا می توانند به کشور مورد نظر برسند.
پرتغالی ها جزایر پرنسیپ و سائوتومه، بیشتر سواحل جنوبی در امتداد خط استوا و دماغه امید خوب را کشف کردند. ثابت شده است که قاره ی گرمسیری به قطب نمی رسد و هر شانسی برای یافتن مسیر گرامی به هند وجود دارد.
برنج. 2. دماغه امید خوب.
سفر دوشیزه
مانوئل اول پادشاه پرتغال به خوبی از اهمیت برقراری ارتباط مستقیم با هند در سریع ترین زمان ممکن آگاه بود. برای سفر دریایی جدید، چهار کشتی مجهز به مانور ساخته شد. فرماندهی گل سرسبد سن گابریل به واسکو دوگاما سپرده شد.
منابع غنی آذوقه، حقوق سخاوتمندانه برای همه اعضای خدمه، وجود انواع سلاح ها - همه اینها حاکی از دقیق ترین آمادگی برای سفر آینده است که در سال 1497 آغاز شد.
ناو پرتغالی به سمت دماغه امید خوب حرکت می کرد، که ملوانان قصد داشتند به سرعت به سواحل هند برسند.
در طول سفر، این سفر شگفتی‌های ناخوشایند زیادی را برای آنها به همراه داشت: حملات غافلگیرکننده به آب و زمین، شرایط آب و هوایی سخت، اسکوربوت، خرابی کشتی. اما، با وجود تمام مشکلات، اکسپدیشن واسکودوگاما برای اولین بار در 20 می 1498 به سواحل هند رسید.
برنج. 3. تجارت با هندی ها.
تلفات جانی زیاد و از دست دادن دو کشتی ناوگان بیش از آن با تجارت موفق با هندی ها جبران شد. اولین تجربه بسیار موفق بود - درآمد حاصل از فروش کالاهای عجیب و غریب آورده شده از هند 60 برابر بیشتر از هزینه سفر دریایی بود.
سفر دوم
سازماندهی اکسپدیشن بعدی به سواحل هند یک اقدام ضروری برای سرکوب ناآرامی های ناشی از سرخپوستان بود. بومیان نه تنها شهرک تجاری پرتغال - یک پست تجاری - را سوزاندند، بلکه همه تاجران اروپایی را از ایالت خود بیرون راندند.
این بار ناوگان متشکل از 20 کشتی بود که وظایف آنها نه تنها حل مشکلات "هند"، بلکه مداخله در تجارت اعراب و حفاظت از پست های تجاری پرتغال بود.
یک ناوگروه مسلح به فرماندهی واسکو داگاما در سال 1502 به دریاهای آزاد رفت. او خود را یک مجازات کننده ظالم و بی رحم نشان داد و تمام مقاومت هند در ریشه شکسته شد. دریانورد که یک سال بعد با غنایم چشمگیر به زادگاهش لیسبون بازگشت، عنوان کنت، مستمری افزایش یافته و زمین غنی را دریافت کرد.
سفر سوم
پس از مرگ پادشاه مانوئل اول، تاج و تخت پرتغال به پسرش ژوائو سوم رسید. وارث متوجه شد که سود حاصل از تجارت با هند به میزان قابل توجهی کمتر شده است. برای حل این مشکل، حاکم جدید واسکو دوگاما را به عنوان نایب السلطنه پنجم هند منصوب کرد و به او دستور داد که به متصرفات خود برود و از همه شرایط آگاه شود.
دریانورد معروف برای سومین بار در سال 1524 به هند رفت. با رسیدن به محل، او با تمام افراد مقصر به شیوه ظالمانه خاص خود برخورد کرد.
در طول سفر بازگشت، واسکودوگاما احساس ناخوشی کرد. آبسه های دردناک روی گردن نشانه های مالاریا بود که باعث مرگ ملوان معروف شد. او در 24 دسامبر 1524 بدون دیدن سواحل زادگاهش درگذشت.
جسد واسکو داگاما در صومعه ای واقع در حومه لیسبون به خاک سپرده شد. بعدها شهری در گوا به نام او نامگذاری شد.
ما چه آموخته ایم؟
در حین مطالعه گزارش در مورد موضوع "واسکو داگاما"، به طور خلاصه در مورد کشف هند توسط واسکو داگاما مطلع شدیم. ما متوجه شدیم که یافتن مسیر مستقیم به هند برای پرتغال چقدر مهم است. و آنچه واسکو داگاما در جغرافیا کشف کرد، نقش بزرگی در توسعه اقتصاد کشور مادری خود داشت و موقعیت آن را به عنوان یک قدرت دریایی قوی در صحنه جهانی تقویت کرد. ما هم یاد گرفتیم حقایق جالبسه سفر دریایی توسط دریانورد بزرگ انجام شد.
در مورد موضوع تست کنید
ارزیابی گزارش
میانگین امتیاز: 4.4. مجموع امتیازهای دریافتی: 228.
آنها اولین اروپاییانی بودند که در قرن پانزدهم پا به این قاره گذاشتند. در دوره اکتشافات بزرگ، واسکو داگاما به شهرت خاصی رسید که توانست با اکتشاف خود آفریقا را دور بزند.
این پرتغالی معروف اصالتاً نجیب داشت، یک شوالیه بود و بنابراین فقط می توانست افسر نیروی دریایی شود. علاوه بر این به تحصیل در رشته های ریاضی، نجوم و دریانوردی پرداخت، این علوم به او در فعالیت هایش کمک کرد.
از آنجایی که واسکو داگاما خود را به عنوان یک افسر جوان مصمم و هدفمند با توانایی انجام وظایف به شیوه ای سازمان یافته و کارآمد معرفی کرد، پادشاه مانوئل 1 این وظیفه را به او سپرد تا راه را برای هند دوردست باز کند، همه شرایط برای این کار فراهم شد.
سفر واسکو داگاما در آفریقا
نیاز به یک مسیر دریایی برای پرتغال بسیار مهم بود، زیرا این کشور در غرب اروپا به مسیرهای تجاری اصلی دسترسی نداشت. این وضعیت به این معنی بود که پرتغالی ها باید برای کالاهای خارجی مانند ادویه های هندی بسیار گران قیمت می پرداختند، اما صادرات سهم بسیار کمی را به خود اختصاص می داد. همه اینها توسط پس از جنگ سرکوب شد وضعیت اقتصادیکشورها
با این حال، پرتغال یک مزیت خاص داشت - موقعیت جغرافیایی، که به لطف آن امکان رفتن به غرب آفریقا و فراتر از آن وجود داشت. بنابراین، این ایده به وجود آمد که راه خود را به کشوری غنی از ادویه ها پیدا کنیم.
از آغاز قرن پانزدهم، ملوانان پرتغالی سواحل غربی "قاره تاریک" را کاوش کردند، بدون اینکه وارد آنها شوند، از طریق آب به سمت جنوب حرکت کردند. ما می توانیم چنین نام هایی را که از طریق دریا یا زمین از طریق قلمرو آفریقا به هند فرستاده شده اند را یادداشت کنیم:
- هنری ناوبر؛
- دیوگو کن;
- پرو دا کویلهانا؛
- آفونسو دی پایوا;
- بارتولومئو دیاس.
مانوئل 1 پس از اطمینان از امکان دور زدن آفریقا، دستور تهیه یک اکسپدیشن را داد که با این وجود کل مسیر را پوشش می دهد. این داگاما بود که به رهبری آن منصوب شد.
این اکسپدیشن قرار بود با چهار کشتی ساخته شده در روز قبل انجام شود:
- سن گابریل - گل سرسبد، نائو سه دکل بزرگ؛
- سن رافائل همان کشتی است که کاپیتان آن پائولو، برادر داگاما است.
- بریو - کارول سبک؛
- بی نام - حمل و نقل انواع لوازم.
طبیعتاً شاه بیشترین امکانات را در اختیار ملوانان قرار می داد دستگاه های مدرن، آنها همچنین می توانند استفاده کنند بهترین کارت ها. پرو آلنکوئر، که دریانورد ارشد شد، قبلاً در سفر بارتولومئو دیاس در نزدیکی دماغه امید خوب بوده است.
در مجموع، بیش از صد نفر مجبور شدند به این سفر طولانی بروند، در میان آنها انواع متخصصانی وجود داشتند که در جاده کمک می کردند و با مردمی که ملاقات می کردند ارتباط برقرار می کردند.
سفر واسکو داگاما به آفریقا از لیسبون آغاز شد، جایی که ناوگان در 8 ژوئیه 1497 از آنجا رفتند. مسیر به سمت جنوب قبلاً به اندازه کافی مطالعه شده بود، بنابراین اکسپدیشن یک جاده فرسوده را دنبال کرد.
در 4 نوامبر، کشتی ها در یک خلیج معین توقف کردند، که نام آن را سنت هلنا گذاشتند. این برای تعمیرات ضروری بود. با این حال تیم با بومی ها مال ما نیست زبان مشترک، که منجر به درگیری مسلحانه و مجروح شدن خود رهبر شد (واسکو بر اثر اصابت تیر از ناحیه پا مجروح شد).
اکسپدیشن در ماه نوامبر به دماغه امید خوب نزدیک شد، اما دور زدن آن به دلیل طوفان زیاد طول کشید. به دنبال این پیچیدگی، تعمیراتی در خلیج Mossel (خلیج) انجام شد. از آنجایی که آخرین کشتی که یک انبار بود بسیار آسیب دیده بود، سوخت و محموله و خدمه به کشتی های باقی مانده منتقل شد.
در این زمین ها مسافران با ارتباط با بومیان می توانستند مواد غذایی لازم را خریداری کنند. آنها همچنین کالاهایی را که می بردند با جواهرات محلی که از عاج عاج ساخته شده بود، مبادله کردند.
سپس ناوگروه به سمت شمال شرقی حرکت کرد و از آفریقا دور شد، سرزمین هایی که دیاس قبلاً به آن رسیده بود. سپس کشتی ها در امتداد جاده ای حرکت کردند که هنوز برای آنها ناشناخته بود، اما مردم محلی از اروپایی ها شگفت زده نشدند، زیرا آنها از بازرگانان عرب در مورد آنها اطلاع داشتند.
مسافران در موزامبیک توقف کردند، اما با سوء تفاهم مقامات اداری مواجه شدند. اعراب فهمیدند که پرتغالی ها رقبای بالقوه هستند، بنابراین به هر طریق ممکن سعی کردند به اعضای اکسپدیشن آسیب برسانند. داگاما این چالش را پذیرفت و قبل از ترک شهر ساحلی را بمباران کرد.
در ماه فوریه، ملوانان به مومباسا و سپس به مالیندی رسیدند. در آنجا، اروپایی ها ابتدا با بازرگانان هندی برخورد کردند. با کمک خلبان پیدا شده، اکسپدیشن واسکو داگاما به ساحل مورد انتظار هند رسید که در سال 1498 در 20 مه اتفاق افتاد.
با این حال، پرتغالی ها نتوانستند با ساکنان محلی و دولت ارتباط برقرار کنند، زیرا بازرگانان مسلمان به طرق مختلف در آنها دخالت می کردند و به آنها تهمت می زدند.
پس از گلوله باران ساحل، اکسپدیشن واسکو داگاما به خانه رفت، زیرا آنها قبلاً کار را انجام داده بودند و آنچه را که می توانستند معامله کرده بودند. راه برگشت هم جالب و سخت بود:
- موگادیشو - 2 ژانویه 1499;
- مالیندی - 7 ژانویه;
- مومباسا - 13 ژانویه (یکی از کشتی ها سوخته شد)؛
- زنگبار - 28 ژانویه;
- جزیره سائو خورخه - 1 فوریه;
- دماغه امید خوب - 20 مارس;
- جزایر کیپ ورد - 16 آوریل;
- در 10 ژوئیه، یکی از کشتی ها به پرتغال رفت تا موفقیت اکسپدیشن را گزارش کند.
- واسکو داگاما در سپتامبر 1499 به لیسبون رسید.
پس از کشف "هند غربی" توسط اکسپدیشن های اسپانیایی کلمب، پرتغالی ها مجبور شدند برای تضمین "حقوق" خود در شرق هند عجله کنند. در سال 1497، یک اسکادران برای کشف مسیر دریایی از پرتغال - اطراف آفریقا - به هند مجهز شد. پادشاهان پرتغالی مشکوک نسبت به دریانوردان معروف محتاط بودند. بنابراین، رئیس هیئت جدید نبودبارتولومئو دیاس ، اما یک درباری جوان و اثبات نشده با منشأ نجیبواسکو (باسکو) داگاما ، که به دلایل نامعلومی توسط شاه انتخاب شدمانوئلا I . او سه کشتی را در اختیار گاما قرار داد: دو کشتی سنگین، هر کدام 100 تا 120 تن (یعنی 200 تا 240 تن متریک)، سان گابریل، که واسکو پرچم دریاسالار را برافراشت (کاپیتان)گونسالو آلوارس ، یک ملوان باتجربه) و سان رافائل که کاپیتان آن به درخواست واسکو توسط برادر بزرگترش منصوب شد.پائولو داگاما که پیش از این نیز به هیچ وجه خود را نشان نداده بود و شناور تندرو سبک "بریو" به وزن 50 تن (کاپیتاننیکولا کوئلیو ).علاوه بر این، ناوگروه با یک کشتی ترابری حامل مواد همراه بود. دریانورد ارشد یک ملوان برجسته بود
پرو آلنکوئر ، که قبلاً با بی دیاس در همان موقعیت حرکت می کرد. خدمه همه کشتی ها به 140 تا 170 نفر می رسید که شامل 10 تا 12 جنایتکار می شد: گاما آنها را از پادشاه التماس کرد تا از آنها برای انجام وظایف خطرناک استفاده کند.، به سمت جنوب غربی حرکت کرد و پس از چرخش خط استوا به سمت جنوب شرقی. اطلاعات دقیق تری در مورد مسیر گاما در اقیانوس اطلس وجود ندارد، و فرضیات نزدیک شدن او به سواحل برزیل بر اساس مسیرهای دریانوردان بعدی است که از کابرال شروع می شود. پس از تقریباً چهار ماه دریانوردی، در اول نوامبر، پرتغالی‌ها زمینی را در شرق مشاهده کردند و سه روز بعد وارد خلیجی وسیع شدند که نام آن را سنت هلنا گذاشتند (سنت هلنا، 32 درجه و 40 اینچ) و دهانه رودخانه سانتیاگو (اکنون گریت برگ) را باز کردند، دو مرد کوتاه قد (بوشمن) تقریباً برهنه با پوست "به رنگ برگ های خشک" که یکی از آنها را از لانه زنبورهای وحشی دود می کردند دستور داد او را سیر کنند و لباس بپوشانند و چند رشته مهره و زنگوله به او دادند و فردای آن روز یک دوجین و نیم بوشمن آمدند که گاما هم همین کار را کرد - تقریباً پنجاه نفر آنها برای ریزه کاری با خود داشتند، اما این چیزها از نظر پرتغالی ها هیچ ارزشی نداشت، به بوشمن ها طلا، مروارید و ادویه نشان دادند، آنها هیچ علاقه ای به آنها نشان ندادند و از حرکات آنها مشخص نبود که آنها دارند. این "ایدیل" به تقصیر ملوانی که بوشمن ها را به نوعی آزرده خاطر کرده بود، با سنگ و تیر زخمی شدند. گاما از کمان پولادی علیه "دشمنان" استفاده کرد. مشخص نیست که چه تعداد از بومیان کشته یا زخمی شده اند. پرتغالی‌ها پس از دور زدن نوک جنوبی آفریقا، در «لنگرگاه چوپانان» لنگر انداختند، جایی که بارتولومئو دیاس هوتنتوت را کشت. این بار ملوانان رفتاری مسالمت آمیز داشتند، "معامله ای بی سر و صدا" آغاز کردند و در ازای کلاه قرمزی و زنگ، از چوپان ها دستبندهای گاو نر و عاج دریافت کردند.
در پایان دسامبر 1497، برای تعطیلات مذهبی کریسمس، کشتی های پرتغالی که به سمت شمال شرقی حرکت می کردند تقریباً 31 درجه جنوبی قرار داشتند. w در برابر بانک بزرگ، که گاما آن را ناتال («کریسمس») نامید. در 11 ژانویه 1498 ناوگروه در دهانه یک رودخانه توقف کرد. هنگامی که ملوانان در ساحل فرود آمدند، جمعیتی از مردم به آنها نزدیک شدند که به شدت با کسانی که در سواحل آفریقا ملاقات کرده بودند متفاوت بودند. ملوانی که قبلاً در کشور کنگو زندگی می کرد و به زبان محلی بانتو صحبت می کرد به کسانی که نزدیک می شدند خطاب می کرد و آنها او را می فهمیدند (همه زبان های خانواده بانتو شبیه به هم هستند). این کشور پرجمعیت از کشاورزانی بود که آهن و فلزات غیرآهنی را فرآوری می کردند: ملوانان آنها را با نوک آهنی روی تیرها و نیزه ها، خنجرها، دستبندهای مسی و سایر جواهرات می دیدند. آنها بسیار دوستانه با پرتغالی ها ملاقات کردند و گاما این سرزمین را "کشور مردم خوب" نامید.
در حرکت به سمت شمال، کشتی ها در 25 ژانویه در 18 درجه جنوبی وارد خور شدند. ش، جایی که چندین رودخانه در آن جاری بود. ساکنان اینجا نیز به خوبی از خارجی ها استقبال کردند. دو رهبر با روسری ابریشمی در ساحل ظاهر شدند. آنها پارچه های چاپ شده با نقش و نگار را به ملوانان تحمیل کردند و آفریقایی همراه آنها گفت که او یک بیگانه است و قبلاً کشتی هایی شبیه به پرتغالی ها دیده است. داستان او و وجود کالاهایی که بدون شک منشا آسیایی داشتند، گاما را متقاعد کرد که به هند نزدیک می شود. او خور را "رود فال نیک" نامید و پادران را در ساحل قرار داد - یک نشان سنگی با کتیبه هایی که از دهه 80 برپا شده است. قرن پانزدهم توسط پرتغالی ها در سواحل آفریقا در مهمترین نقاط. از غرب، کواکوا، شاخه شمالی دلتای زامبزی، به خور می ریزد. در این رابطه معمولاً این طور نیست که بگوییم گاما دهان زامبزی را کشف کرده است و نامی را که وی به خور داده است به پایین دست رودخانه منتقل می کنند. پرتغالی ها یک ماه در دهانه کواکوا ایستادند و کشتی ها را تعمیر کردند. آنها از اسکوربوت رنج می بردند و میزان مرگ و میر بالا بود. در 24 فوریه، ناوگروه خور را ترک کرد. با دور ماندن از ساحل، محدود به زنجیره ای از جزایر، و توقف در شب برای اینکه زمین نخورد، پنج روز بعد به 15 درجه جنوبی رسید. w بندر موزامبیک
|
کشتی های تک دکل عربی (Dhows) سالانه از بندر بازدید می کردند و عمدتاً برده، طلا، عاج و عنبر صادر می کردند. گاما از طریق شیخ محلی (حاکم) دو خلبان را در موزامبیک استخدام کرد. اما بازرگانان عرب رقبای خطرناکی را در تازه واردها شناختند و روابط دوستانه به زودی جای خود را به روابط متخاصم داد. به عنوان مثال، آب فقط پس از پراکنده شدن «دشمن» با شلیک توپ امکان پذیر بود و هنگامی که برخی از ساکنان فرار کردند، پرتغالی ها چندین قایق را با اموال خود گرفتند و به دستور گاما آن را بین خود به عنوان غنیمت تقسیم کردند. از جنگ |
در 1 آوریل، ناوگروه موزامبیک را به سمت شمال ترک کرد. گاما بدون اعتماد به خلبانان عرب، یک کشتی بادبانی کوچک را در سواحل توقیف کرد و پیرمرد، صاحب آن را شکنجه کرد تا اطلاعات لازم برای دریانوردی بیشتر را به دست آورد. یک هفته بعد، ناوگان به شهر بندری مومباسا (4 درجه جنوبی) نزدیک شد، جایی که یک شیخ قدرتمند در آن زمان حکومت کرد. او که خود تاجر عمده برده بود، احتمالاً رقبای پرتغالی را حس می کرد، اما در ابتدا از خارجی ها به خوبی استقبال کرد. روز بعد، هنگامی که کشتی ها وارد بندر می شدند، اعراب سرنشین، از جمله هر دو خلبان، به یک قایق در مجاورت پریدند و فرار کردند. گاما در شب دستور شکنجه دو زندانی اسیر شده از موزامبیک را صادر کرد تا از آنها در مورد "توطئه در مومباسا" مطلع شود. دست هایشان را بسته بودند و مخلوطی از روغن و قیر در حال جوشیدن را روی بدن برهنه شان می ریختند. افراد نگون بخت البته به "توطئه" اعتراف کردند، اما از آنجایی که طبیعتاً نتوانستند جزئیاتی ارائه دهند، شکنجه ها ادامه یافت. یک زندانی بادست بسته
از دست جلادان فرار کرد و خود را در آب انداخت و غرق شد. گاما که از مومباسا آمده بود یک قایق عرب را در دریا بازداشت، غارت کرد و 19 نفر را اسیر کرد. در 14 آوریل، او در بندر مالیندی (3 درجه جنوبی) لنگر انداخت.
احمد بن مجید و مسیر عبور از دریای عربم
شیخ طبیعی از گاما استقبال دوستانه کرد، زیرا خود با مومباسا دشمنی داشت. او با پرتغالی ها علیه یک دشمن مشترک متحد شد و یک خلبان قدیمی قابل اعتماد به نام احمد بن مجید به آنها داد که قرار بود آنها را به جنوب غربی هند هدایت کند. پرتغالی در 24 آوریل مالیندی را با او ترک کرد. ابن مجید به سمت شمال شرق رفت و با بهره گیری از موسمی مساعد، کشتی ها را به هند آورد که ساحل آن در 17 می ظاهر شد.
ابن مجید با دیدن سرزمین هند از ساحل خطرناک دور شد و به سمت جنوب چرخید. سه روز بعد، دماغه ای بلند ظاهر شد، احتمالاً کوه دهلی (در عرض جغرافیایی 12 درجه شمالی). سپس خلبان با این جمله به دریاسالار نزدیک شد: "این کشوری است که شما برای آن تلاش می کردید." در غروب 20 می 1498، کشتی های پرتغالی که حدود 100 کیلومتر به سمت جنوب پیشروی کردند، در یک جاده در برابر شهر کالیکوت (کوژیکود فعلی) توقف کردند.. طبق داستان این پیام رسان، او را نزد دو عرب بردند که با او به زبان ایتالیایی و کاستیلی صحبت کردند. اولین سوالی که از او پرسیده شد این بود: چه شیطانی تو را به اینجا آورده است؟ فرستاده پاسخ داد که پرتغالی ها به کالیکوت آمده اند تا «به دنبال مسیحیان و ادویه بگردند». یکی از اعراب پیام رسان را همراهی کرد و ورود گاما را تبریک گفت و با این جمله پایان داد: خدا را شکر که تو را به چنین کشور ثروتمندی آورد. عرب خدمات خود را به گاما عرضه کرد و در واقع برای او بسیار مفید بود. اعراب که در کالیکوت بسیار زیاد بودند (تقریباً تمام تجارت خارجی با هند جنوبی در دست داشتند)، زامورین را علیه پرتغالی ها قرار دادند. علاوه بر این، در لیسبون به فکر تهیه هدایای ارزشمند یا طلا برای گاما برای رشوه دادن به مقامات محلی نبودند.
پس از آنکه گاما شخصاً نامه های شاه را به زامورین داد، او و همراهانش بازداشت شدند. آنها تنها یک روز بعد، زمانی که پرتغالی ها مقداری از کالاهای خود را به ساحل تخلیه کردند، آزاد شدند. با این حال ، در آینده ، زامورین کاملاً بی طرف ماند و در تجارت دخالت نکرد ، اما مسلمانان کالاهای پرتغالی را خریداری نکردند و به کیفیت پایین آنها اشاره کردند و هندی های فقیر بسیار کمتر از آنچه پرتغالی ها انتظار داشتند پرداخت کردند. با این حال، ما موفق شدیم میخک، دارچین و سنگ های قیمتی را بخریم یا در عوض دریافت کنیم - کمی از همه چیز.
به دلیل بادهای ضعیف و متغیر، عودها به آرامی در امتداد سواحل هند به سمت شمال حرکت کردند. در 20 سپتامبر، پرتغالی ها در جزیره لنگر انداختند. انجیدیو (14 درجه و 45 اینچ شمالی)، جایی که کشتی‌های خود را تعمیر کردند. در طول تعمیر، دزدان دریایی به جزیره نزدیک شدند، اما گاما آنها را با شلیک توپ به پرواز درآورد. در اوایل اکتبر، ناوگروه با ترک آنجیدیو تقریباً سه ماه مانور داد یا بی‌حرکت ایستاد. در ژانویه 1499، پرتغالی ها به مالیندی رسیدند. یک پادران در منطقه مومباسا "سان رافائل" را سوزاند: خدمه بسیار کاهش یافته، که در آن افراد زیادی بیمار بودند، نتوانستند سه کشتی را مدیریت کنند. در 1 فوریه، او به موزامبیک رسید. به دماغه امید خوب و چهار نفر دیگر به جزایر کیپ ورد." سن گابریل از بریو جدا شد، که تحت فرماندهی N. Cuelho، اولین کسی بود که در 10 ژوئیه 1499 به لیسبون رسید.
واسکا داگاما
پائولو داگاما به شدت بیمار بود. واسکو که بسیار به او وابسته بود (تنها ویژگی انسانی شخصیت او) دوست داشت برادرش در سرزمین مادری خود بمیرد. او از Fr. سانتیاگو از سن گابریل سوار کارول سریعی شد که استخدام کرده بود و به آزور رفت و پائولو در آنجا درگذشت. پس از دفن او، واسکو در پایان ماه اوت به لیسبون رسید. از چهار کشتی او، تنها دو کشتی بازگشتند، مشخص نیست کشتی ترابری در کجا و در چه شرایطی رها شده یا تلف شده است و سرنوشت خدمه آن نیز مشخص نیست.خدمه - کمتر از نیمی (طبق یک نسخه - 55 نفر) و در میان آنها یک ملوان ژائو دا لیسبوا، که احتمالاً به عنوان یک دریانورد در این سفر شرکت کرد. بعداً او بارها کشتی‌های پرتغالی را به هند برد و شرحی از مسیر از جمله ویژگی‌های سواحل آفریقا - نه تنها خلیج‌ها و خلیج‌های بزرگ، بلکه دهانه رودخانه‌ها، دماغه‌ها و حتی نقاط قابل توجه فردی در سواحل را جمع‌آوری کرد. این کار در جزئیات تنها در اواسط قرن 19 پیشی گرفت. "خلبان آفریقایی" نیروی دریایی بریتانیا.
اکسپدیشن گاما علیرغم از دست دادن دو کشتی بی‌سود نبود: در کالیکوت امکان خرید ادویه و جواهرات در ازای کالاهای دولتی و وسایل شخصی دریانوردان وجود داشت. اما، البته، این چیزی نبود که باعث شادی در لیسبون شد محافل حاکم. اکسپدیشن متوجه شد که تجارت مستقیم دریایی با هند با سازماندهی مناسب اقتصادی، سیاسی و نظامی موضوع چه مزایای عظیمی می تواند برای آنها به همراه داشته باشد. گشایش مسیر دریایی به هند برای اروپاییان یکی از این موارد بود بزرگترین رویدادهادر تاریخ تجارت جهانی از این لحظه تا حفر کانال سوئز (1869)، تجارت اصلی اروپا با کشورهای اقیانوس هند و چین از طریق دریای مدیترانه انجام نمی شد، بلکه از طریق دریای مدیترانه انجام می شد. اقیانوس اطلس- از دماغه امید خوب گذشت. پرتغال که "کلید ناوبری شرقی" را در دستان خود داشت، در قرن شانزدهم تبدیل شد. قوی ترین نیروی دریایی، انحصار تجارت با جنوب را به دست گرفت و شرق آسیاو آن را به مدت 90 سال نگه داشت - تا زمان شکست "آرمادای شکست ناپذیر" (1588).
طراحی وب © Andrey Ansimov، 2008 - 2014
واسکو داگاما - دریانورد پرتغالی. او اولین اروپایی بود که از هند دیدن کرد. این مسافر در طول زندگی خود چندین اکتشاف مهم انجام داد، از جمله به لطف تلاش های او، یک بار دیگر کروی بودن زمین ثابت شد.
دریانورد در سال 1460 (بر اساس برخی منابع 1469) در شهر ساحلی سینس متولد شد، در 25 دسامبر 1524 درگذشت. او با شخصیت بد متمایز بود. هموطنان وی واسکو را مردی بی رحم و مستبد می دانستند که کاملاً فاقد مهارت های دیپلماتیک بود. اما این مانع از تبدیل شدن او به یک مرد بزرگ نشد و برخی کاستی ها به موفقیت او کمک کرد. با وجود تمام خصوصیات منفی خود، داگاما بسیار صادق و فساد ناپذیر بود، او به خانواده و عزیزان خود اهمیت می داد.
خاستگاه مسافر
اطلاعات کمی در مورد مادر واسکو وجود دارد. نام این زن ایزابل سدره بود، او از یک خانواده باستانی انگلیسی بود. یکی از اجداد مادر فردریک سادلی بود که زمانی دوک ادموند لنگلی را همراهی می کرد. پدر دریانورد آینده، استوان داگاما، قاضی ارشد شهر بود. در آن زمان او فرماندهی قلعه ای را بر عهده داشت که در جنوب غربی پرتغال قرار داشت.
علاوه بر واسکو، خانواده پنج پسر و یک دختر دیگر نیز داشتند. برخی مطالعات تایید می کنند که واسکو و برادرش پائولو خارج از ازدواج به دنیا آمده اند. به همین دلیل، آنها بعداً به عنوان راهب شناخته شدند. اجداد ملوان در اصل نجیب بودند، یکی از آنها، آلوارو آنیس، در خدمت پادشاه آفونسو سوم بود. او پس از یکی از نبردها لقب شوالیه را دریافت کرد. استوان نیز به سفر علاقه داشت و در ابتدا این سفر به او سپرده شد.
طبق تحقیقات برخی از دانشمندان، واسکو تحصیلات خود را در اِوورا گذرانده است. او توجه ویژه ای به مطالعه دریانوردی، نجوم و ریاضیات داشت. از آنجایی که تقریباً همه شوالیه های آن زمان بودند افسران نیروی دریاییداگاما در جوانی به نیروی دریایی رفت و در آنجا قایقرانی با کشتی را آموخت. مردم او را ملوانی بی باک می دانستند که به خود و اعمالش اطمینان دارد.
در سال 1480، دریانورد به عضویت سفارش سانتیاگو درآمد. 12 سال پس از این، او یکی از فرماندهان اصلی نبرد با کورسیان فرانسوی بود. شاه مانوئل اول توسط شجاعت و هوش مرد جوان مورد تحسین قرار گرفت، بنابراین بدون هیچ تردیدی به او اعزامی به هند برای یافتن یک مسیر دریایی جدید اختصاص داد. بهترین تجهیزات ناوبری برای این سفر آماده شده بود.
سفر دوشیزه
در سال 1497، ملوان برای اولین سفر خود به هند از لیسبون به راه افتاد. این سفر شامل سه کشتی و بیش از 170 نفر بود، این سفر در سراسر آفریقا، از کنار دماغه امید خوب انجام شد. هنگامی که تیم به موزامبیک رفت، عرب احمد بن ماجده به آنها پیوست. به لطف راهنمایی های او، اکسپدیشن توانست مسیر شبه جزیره هندوستان را کوتاه کند.
سه ماه پس از شروع سفر، پرتغالی ها در خلیج توقف کردند که بعدها به نام سنت هلنا نامگذاری شد. در دسامبر 1947 آنها به سرزمینی رسیدند که اکنون بخشی از آفریقای جنوبی است. شش ماه بعد، در 20 مه 1948، مسافران به Calicut رسیدند. حاکم محلی برای شرکت واسکو برنامه ریزی کرد. ملوان با هدایایی به زامورین رفت، اما آنها بازرگانان دربار را تحت تأثیر قرار ندادند.
داگاما برای مدتی سعی کرد در کالیکوت تجارت ایجاد کند، اما نتوانست به هدف خود برسد. بنابراین، دریانورد به زودی تصمیم گرفت شهر را ترک کند و 20 ماهیگیر و همچنین منابع گیاهان و ادویه جات را با خود برد.
بازگشت از اولین سفر به هند در سپتامبر 1499 انجام شد. بسیاری از خدمه این لحظه جان خود را از دست ندادند. در پرتغال، هموطنانش او را یک قهرمان می دانستند. داگاما نیز به عنوان دون و دریاسالار اقیانوس هند منصوب شد و پادشاه به او مستمری مادام العمر 1000 کروزادا داد. اما دریانورد آرزو داشت که ارباب شهر شود. این عنوان تنها پس از خروج از Order of Santiago به دست آمد، سپس ملوان به اعضای رقیب Order of Christ پیوست. ارباب به همین جا بسنده نکرد، او می خواست یک کنت شود.
سفر دوم به هند
پس از بازگشت از هند، واسکو به شهرت، شناخت و افتخارات رسید، اما هرگز برای او کافی نبود. در این زمان با کاترینا دی آتااید ازدواج کرد و در طول زندگی مشترکشان صاحب شش پسر و یک دختر شدند.
قبلاً در سال 1499، داگاما دوباره به راه افتاد. این بار 20 کشتی با خود برد. در طول سفر، بسیاری از مسلمانان کشته شدند. اکسپدیشن در اکتبر 1503 با خبرهای خوب بازگشت: مانوئل اول حقوق بازنشستگی ملوان را افزایش داد، خانواده داگاما در سطح پادشاهان زندگی می کردند. اما عنوان شمارش هنوز برای مسافر دست نیافتنی به نظر می رسد.
دستاوردهای دیگر
واسکو در طول زندگی خود سه بار از هند دیدن کرد. آخرین سفر در سال 1502 بود. پادشاه هدف دریانورد را تقویت دولت پرتغال قرار داد که در نتیجه آن چند صد مسلمان کشته شدند. داگاما چندین کشتی حاوی زائران را سوزاند. در کلکته، ارتش بندر را ویران کرد، تقریبا 40 گروگان کشته شدند.
در سال 1519 به ملوان عنوان کنت اعطا شد. او با باج خواهی توانست به این مهم دست یابد. واسکو نامه ای به پادشاه نوشت و در آن اعلام کرد که قصد دارد پرتغال را ترک کند. از آنجایی که شهروندان توان از دست دادن ناوبر را نداشتند، مانوئل اول دیپلماتیک رفتار کرد و آنچه را که مسافر می خواست به او داد.
داگاما در 24 دسامبر 1524 در کوچین، یک شهر کوچک هند درگذشت. او در حین اعزام ناگهان بر اثر بیماری پایین آمد و پس از آن به طور ناگهانی درگذشت. بقایای او به پرتغال رفت، جایی که دریانورد در کلیسای کوچک Quinta do Carmo به خاک سپرده شد. در سال 1880، خاکستر Vasco به صومعه Jeronimites، که در لیسبون قرار دارد، منتقل شد.
گاما واسکو دا (1469-1524)، دریانورد پرتغالی.
اطلاعات زیادی در مورد سرنوشت واسکو دوگاما در دست نیست. در شهر ساحلی کوچک Sines (پرتغال) متولد شد.
در سال 1497، دولت پرتغال او را در رأس ناوگانی متشکل از چهار کشتی به جستجوی یک مسیر دریایی به هند در اطراف آفریقا فرستاد. در این زمان، سواحل تا دماغه امید خوب توسط پرتغالی ها (بی. دیاس و دیگران) قبلاً کاوش شده بود و کشتی های آنها از ساحل شرقی آفریقا نیز بازدید کرده بودند. دربار پرتغال به دنبال برقراری ارتباطات تجاری مستقیم با هند در سریع ترین زمان ممکن بود - کلمب قبلاً کشف "هند" را در غرب، در سراسر اقیانوس اطلس اعلام کرده بود.
جریان، کشتی‌های داگاما را به کولمب «هند» (به برزیل) می‌برد. اما مسافر به آنها علاقه ای نداشت، بلکه به مسیر مورد نظر بازگشت و بدین ترتیب کاشف مسیر دریایی از اروپای غربیبه هند واقعی در سال 1498، کشتی های داگاما به مالیندی، بزرگترین بندر عربی-سواهیلی در اقیانوس هند رسیدند. در اینجا، دریانورد، مسافر معروف عرب، یک مرجع بی‌نظیر در علوم دریایی آن زمان، احمد بن مجید را استخدام کرد. به لطف او، سرانجام در 20 می 1498 پرتغالی ها به هدف خود رسیدند و به بندر کالیکوت (کلکته کنونی) در ساحل غربی هند رسیدند. با این حال، تلاش زیادی برای داگاما لازم بود تا حاکم محلی را متقاعد کند تا تجارت با خارجی ها را آغاز کند.
در طول این سفر، ناوگان متحمل خسارات قابل توجهی شد - نیمی از کشتی ها در اثر طوفان جان خود را از دست دادند و بیش از نیمی از ملوانان در اثر بیماری کشته شدند. با این وجود، در سال 1499 واسکو داگاما با موفقیت به لیسبون بازگشت. سفر او آغاز تجارت پرتغالی و نفوذ نظامی-استعماری به حوزه اقیانوس هند بود.
