Bagaimana untuk meletakkan wayar nichrome dalam berus tanpa bingkai. Pengelap yang dipanaskan adalah penyelesaian terbaik untuk cuaca sejuk. Arahan pembuatan
Setelah menyedari bahawa pengelap tidak membersihkan cermin depan dengan betul, ramai pemandu memutuskan untuk segera menukar bilah. Malah, terdapat beberapa cara untuk membaiki elemen pengelap, dengan itu memberikan pengelap cermin depan anda kehidupan kedua.
Sebab untuk menggantikan pengelap Sebab prestasi berus yang lemah
Sebelum anda mula membaiki pengelap kereta, anda perlu memikirkan apakah sebab prestasi buruk mereka:
Bagaimana untuk membaiki bilah pengelap
Kaedah membaiki bilah pengelap cermin depan kereta mesti dipilih dengan mengambil kira sebab prestasi buruknya:
Cara menukar bilah pengelap
Jika gelang getah tidak dapat dipulihkan, dan bingkai pengelap masih dalam keadaan baik, maka tukarkannya. Mengeluarkan pita ini agak mudah:
- Pertama, gunakan pemutar skru untuk membengkokkan pemegang pita
- menggunakan playar kecil, bentangkan tab pengapit supaya pita mudah ditarik keluar
- Sebaik sahaja anda telah mengeluarkan pita, tarik keluar plat elastik daripadanya jika ia bengkok, kemudian perhatikan arah mana untuk memasang plat dengan betul di dalam alur pita baru.
- pita baru mesti diulirkan melalui pengapit lengan rocker dengan alur jika mana-mana penyokong pengapit tidak memberikan pergerakan mudah, atau pita terlalu longgar di dalamnya, kemudian lebarkan kaki atau, sebaliknya, ketatkannya;
- Selepas anda telah memasukkan pita ke dalam lengan rocker arm, picit penahan dengan playar dan pasangkan berus pada pengelap.
Dengan mengenal pasti dengan betul punca prestasi bilah yang lemah dan membaikinya dengan betul, anda akan menghapuskan keperluan untuk menukar pengelap cermin depan anda. Dengan cara ini anda akan menjimatkan wang anda dan memastikan keselamatan anda. Melalui tingkap yang kotor, pemandu tidak dapat melihat keseluruhan jalan, yang boleh membawa kepada akibat yang sangat menyedihkan.
Kereta Moscow dan Pengangkutan Jalan Universiti Negeri, bandar Moscow. Tahap pendidikan: Lebih tinggi. Fakulti: AT. Kepakaran: Jurutera khas Kereta dan industri automotif. Pengalaman dalam industri automotif (perunding induk...
12 ulasanAnton berkata:
Apabila tiba masanya untuk menukar pengelap, tidak ada cara untuk mengetatkan getah, kerana ia tidak sesuai. Terdapat cadangan untuk memotongnya. Tetapi kemungkinan ternyata tidak dapat diramalkan air panas. Ini bukan sahaja produk yang terdapat di setiap rumah, malah ia tidak memerlukan sebarang pelaburan kewangan. Atau petrol yang sama, sentiasa ada, walaupun anda perlu membersihkan pengelap di jalan raya.
Igor berkata:
Sejak zaman pelajar saya, seorang guru secara berseloroh menasihati saya untuk merendam pemadam dalam petrol supaya mereka boleh mengelap pensel dengan lebih baik pada kertas whatman. Jadi saya mencuba ini untuk pengelap cermin depan. Ini ternyata kaedah terbaik dan paling biasa untuk memanjangkan hayat pengelap. Lebih-lebih lagi, petrol adalah alat yang sentiasa berada di sebelah pemandu.
Oleg berkata:
Beritahu saya, bilah pengelap mana yang lebih baik - berbingkai atau tanpa bingkai?
Valentin berkata:
Oleg, bergantung pada sudut pandangan anda melihatnya. Dari sudut pandangan estetik, mereka tidak berbingkai, dan selain itu, mereka lebih melekat pada kaca, yang bermaksud bahawa mereka sepatutnya lebih mampu membersihkan sebarang kotoran pada kaca. Di samping itu, hampir mustahil untuk mencari pengganti pita getah pada mereka. Dan jika anda melihat menggantikan pengelap bingkai, ia mudah digunakan, malah seorang gadis boleh menukar berus atau pita. Di samping itu, ia jauh lebih murah daripada yang tanpa bingkai dan akan bertahan lebih lama.
Fedor berkata:
Apabila ditanya pengelap mana yang terbaik untuk kereta, perlu diingat bahawa anda memilihnya bukan untuk diri sendiri, tetapi untuk kereta. Oleh itu, ia perlu dipertimbangkan dan dibandingkan dari sudut fungsi. Jelas bahawa mereka semua mempunyai kekurangan. Tetapi dari sudut pandangan objektif, pengelap bingkai adalah lebih baik.
Mark berkata:
Apabila timbul persoalan memilih pengelap untuk kereta, tanpa sedikit pun teragak-agak pilihan jatuh pada yang tanpa bingkai. Kriteria utama ialah mereka tidak menghalang pandangan di jalan raya seperti yang dibingkai. Mengenai hakikat bahawa mereka mahal dan sukar untuk mencari pengganti untuk mereka. Ya, kosnya tinggi, tetapi anda tidak keberatan membayar wang untuk fleksibiliti mereka. Anda boleh mencari pengganti untuk apa-apa perkara, dan dalam di tangan yang berkemampuan, adalah mungkin untuk menukar kedua-dua berus dan bahagian bergetah.
Gregory berkata:
Pada masa lalu, persoalan sering timbul tentang bilah pengelap cermin depan yang terbaik. Nasihat - cuba kedua-dua jenis dalam kerja anda. Dengan cara ini anda akan mengetahui semua kerja mereka dari awal hingga akhir. Penyelesaiannya datang serta-merta - hanya yang tanpa bingkai, kerana ia universal untuk bila-bila masa sepanjang tahun dan keadaan cuaca. Pada musim sejuk, masalah timbul dengan pengelap bingkai kadang-kadang mereka hanya pecah. Dan yang tanpa bingkai, terima kasih kepada getah tahan fros dan cecair khas, boleh membersihkan kaca depan daripada ais.
Pengelap cermin depan yang dipanaskan
Sebaik sahaja cuaca sejuk tiba, operasi kereta menjadi lebih sukar. Pertama, lebih sukar untuk menghidupkan enjin, dan kedua, lebih sukar untuk bergerak di sepanjang jalan. Pemandu sering juga menghadapi masalah pembekuan cermin depan mereka. Untuk menghapuskan ini, anda perlu mempunyai pengelap yang dipanaskan. Banyak kereta mempunyai mereka pra-pasang. Jika peranti ini tidak tersedia, anda boleh membuat pengelap yang dipanaskan dengan tangan anda sendiri.
Tetapi ini bukan satu-satunya penyelesaian hari ini yang boleh menghapuskan masalah pembekuan cermin depan. Baru-baru ini, percubaan untuk membuatnya dengan pemanasan telah berjaya dilaksanakan. Ini adalah peranti khas yang membawa cermin depan ke keadaan yang dikehendaki puluhan kali lebih cepat. Adalah agak mungkin untuk membuat bilah pengelap cermin depan yang dipanaskan dengan tangan anda sendiri - hanya penting untuk mengetahui algoritma operasi.
Sudah tentu, cara paling mudah ialah membeli pengelap ini dan memasang versi kilang yang sudah siap. Tetapi ramai yang tidak mempunyai dana untuk pembelian ini, jadi mereka mencari cara untuk membuat bilah pengelap cermin depan yang dipanaskan dengan tangan mereka sendiri. Mari kita lihat beberapa kaedah ini.
Perbandingan berus dengan dan tanpa pemanasan
Untuk membuat pengelap cermin depan yang dipanaskan dengan tangan anda sendiri, anda perlu memahami konsep seperti kekuatan semasa, litar pintas, rintangan, geganti, dapat menyambung peralatan elektrik. Jika anda tidak mempunyai kemahiran ini, lebih baik tidak mengambil acara sedemikian. Dalam kes ini, terdapat pilihan alternatif:
- Beli pengelap siap pakai yang dipanaskan. Terdapat pelbagai jenis produk sedemikian. Sesetengahnya dilengkapi dengan modul kawalan yang menyediakan pelarasan automatik peranti, yang lain tidak. Pengelap yang dipanaskan disambungkan ke modul pemetik api rokok. Ini bermakna skema pemasangan adalah semudah mungkin.
- Anda juga boleh memanaskan kawasan pengelap. Terima kasih kepadanya, berus tidak akan membeku pada cermin depan. Tetapi peranti sedemikian tidak boleh digunakan dalam fros yang teruk, kerana disebabkan oleh perubahan suhu ia mungkin muncul.
Cara membuat pengelap yang dipanaskan dengan tangan anda sendiri
Ramai orang enggan membeli kit siap sedia kerana kos yang tinggi, mereka mencari cara untuk membuat pengelap yang dipanaskan sendiri.
Hari ini terdapat tiga cara popular untuk melaksanakan tugas ini:
- Penggunaan benang nichrome. Pengelap yang dipanaskan buat sendiri yang diperbuat daripada nichrome adalah penyelesaian yang paling popular. Kawat ini sangat kerap digunakan dalam pelbagai peranti pemanasan. Ia juga boleh digunakan untuk berus bingkai dengan jalur getah berongga. Dalam kes khas, nichrome juga boleh dipasang pada pengelap tanpa bingkai, tetapi tidak selalu mungkin untuk mengamankan benang sedemikian rupa untuk mengelakkan litar pintas.
- Menggunakan wayar MGTF. Ini ialah dawai tahan haba khas dengan keratan rentas 0.03 mm², penebatnya diperbuat daripada fluoroplastik. Terima kasih kepada penggunaan bahan ini, wayar menjadi refraktori, tahan fros, dan boleh menahan walaupun asid dan alkali. Tetapi dengan perubahan suhu yang mendadak, sifat penebatnya mungkin merosot. Di samping itu, wayar MGTF tidak boleh digunakan di kawasan yang ia akan sentiasa bergerak, kerana ini boleh mendedahkan kabel. Biasanya yang istimewa dibuat daripada MGTF elemen pemanas, yang tersembunyi di bawah selongsong berus tanpa bingkai.
- Bagi mereka yang tidak mahu mencari cara untuk membuat pengelap yang dipanaskan sendiri "dari awal hingga akhir," anda boleh menggunakan plat pemanasan siap sedia. Mereka dijual sebagai kit khas. Voltan terkadar plat ialah 12 V anda juga boleh menggunakan rangkaian 24 V jika anda menyambungkan kedua-dua plat secara bersiri.
Algoritma untuk pembuatan pengelap yang dipanaskan
Memanaskan berus menggunakan benang nichrome
Untuk membuat pengelap cermin depan yang dipanaskan, peminat kereta sering menggunakan benang nichrome.
Jadi, mari kita lihat satu cara untuk membuat pengelap yang dipanaskan. Sebagai contoh, mari kita ambil pita pengelap cermin depan dari HORS. Berus ini berbeza kerana reka bentuknya berongga. Ia dilampirkan kepada profil plastik, yang juga sangat mudah untuk mengatur pengelap sedemikian. Jadi, algoritma operasi adalah seperti berikut:
- Untuk membuat elemen pemanasan, wayar nichrome dengan keratan rentas 0.3 mm digunakan. Panjang wayar hendaklah dua kali ganda panjang pengelap, yang mana anda perlu menambah margin 20 cm Kawat ini tersedia secara meluas, kerana ia digunakan dalam gegelung pemanasan pelbagai perkakas rumah. Elemen pemanas dalam bentuk wayar disalurkan melalui keseluruhan panjang berus dan dipastikan ia mengikut konturnya. Jika ini tidak tercapai, pengelap mungkin mula melekat dengan longgar pada kaca.
- Kawat nikrom biasanya dijual dalam bentuk lingkaran. Dan ini bermakna ia perlu diluruskan. Untuk melakukan ini, letakkan lingkaran pada penusuk dan tarik sekeping panjang yang diperlukan dengan tang.
- Seterusnya, ukur sekeping wayar, yang panjangnya 2 kali lebih kecil daripada pengelap, dan berikan margin 10 cm lagi Bengkokkan wayar ini dan salurkannya ke dalam ruang berongga getah pengelap. Kawat harus disembunyikan sepenuhnya dalam jalur elastik. Pada masa yang sama, pastikan ia tidak berpusing, kerana nichrome akan terbakar lebih cepat.
Hujung benang nichrome dengan wayar
- Lubang dibuat dalam bekas plastik untuk membolehkan wayar pemanas keluar. Kemudian sambungkan elemen pemanasan ke wayar dan paterinya. Wayar digunakan dengan keratan rentas 2x0.2. Panjang yang dikehendaki ialah 2 meter. Pateri mesti dilindungi daripada kerosakan. Untuk melakukan ini, gamkan sekeping profil menggunakan dichloroethane.
- Kemudian wayar lain dengan panjang satu setengah meter dan keratan rentas 2x0.35 dipateri pada wayar ini. Pematerian dilindungi dengan tiub yang boleh dikecutkan haba. Pasang penyambung wanita untuk kuasa penyambungan.
Secara keseluruhan, pemanas diperolehi yang rintangannya berkisar antara 8.8 (untuk 45 cm) hingga 11 Ohm (untuk pengelap 60 cm).
Di mana hendak menyambung pemanas
Cara paling mudah ialah meletakkan butang kuasa pada pemetik api, dan menyembunyikan elemen yang tinggal (wayar, dsb.) di dalam petak enjin, mengikatnya pada stud.
Dia akan memberitahu anda apa yang perlu dilakukan dengan cip pada cermin depan kereta anda
Skim ini untuk pengeluaran amatur pengelap dipanaskan agak mudah dan murah. Tetapi untuk melaksanakannya, anda perlu mempunyai pemahaman yang baik kerja elektrik dan tahu cara memateri. Perlaksanaan mestilah berkualiti tinggi. Jika ini tidak dapat dicapai, anda boleh membeli berus panas siap pakai. Hubungan mereka lebih mudah. Di sana, kemahiran bekerja dengan litar elektrik mungkin diperlukan hanya pada tahap primitif.
Penggemar kereta yang mengendalikan kereta mereka sepanjang tahun sangat biasa dengan masalah pengelap cermin depan yang membeku dan membeku. Untuk memulihkan keanjalan dan prestasi kepada unsur getah, ia mesti sentiasa dibersihkan daripada ais bersama-sama dengan kawasan kaca beku. Jika anda sering mendapati diri anda dalam situasi yang sama, isu itu perlu diselesaikan secara radikal - atur pemanasan elektrik bilah pengelap cermin depan. Peralatan pilihan Ia tidak mahal dan boleh dipasang pada kereta sendiri.
Kaedah untuk mencairkan pengelap cermin depan
Secara tradisinya, bahagian bawah kaca dipanaskan dengan meniup udara panas yang dibekalkan oleh kipas pemanas kabin. Masalahnya ialah penyahbekuan mengambil masa terlalu lama: enjin dan penyejuk mesti terlebih dahulu dipanaskan untuk mendapatkannya udara hangat, maka ia akan mengambil masa 15–20 minit lagi untuk mencairkan ais.
Terdapat beberapa pilihan alternatif penyelesaian kepada isu tersebut:
- atur pemanasan kawasan rehat berus menggunakan elemen pemanas atas;
- beli pengelap cermin depan siap pakai dengan sistem pemanasan terbina dalam dan sambungkannya ke rangkaian on-board kereta;
- buat elemen pemanas anda sendiri dan pasangkannya pada pengelap standard dengan sambungan ke rangkaian elektrik melalui pemetik api atau butang berasingan.
Kaedah pertama akan memberikan hasil yang sangat baik apabila memasang pemanas pada tingkap belakang kereta.. Hakikatnya ia melalui kilang rawatan haba dan tidak takut dengan perubahan suhu zon berbeza. Perkara yang sama tidak boleh dikatakan mengenai cermin depan, yang pemanasannya dalam fros tolak 15 °C dan ke bawah akan menyebabkan keretakan muncul. Ini adalah akibat daripada peningkatan mendadak dalam suhu di satu kawasan, yang mana struktur "tripleks" tiga lapisan tidak direka untuknya.
Memanaskan zon bawah kaca agak mudah: beli thermoelement filem dan gamkannya ke permukaan (produk mempunyai lapisan pelekat di satu sisi). Kemudian sambungkan wayar yang disambungkan ke pemetik api rokok atau butang berasingan kepada kenalan.
Catatan! Apabila menggunakan pemanas pada tingkap hadapan, jangan hidupkannya dalam keadaan sejuk beku –15 °C atau lebih rendah. Pertama, panaskan kereta dengan cara tradisional.
Pemasangan pengelap yang dipanaskan
Bilah tanpa bingkai yang dilengkapi dengan termokopel kilang dilengkapi dengan modul penyesuai untuk dipasang pada pengelap cermin kereta jenama yang berbeza(kuantiti - dari 5 hingga 9 pcs.). Terdapat beberapa jenama yang dijual yang produknya telah diuji oleh pemandu dalam amalan: BREMAX, Burner dan CHAMPION.
Untuk memanaskan cermin depan menggunakan pengelap siap sedia, baca arahan pengendalian produk dan pasangkannya dalam susunan ini:
- Keluarkan berus standard dari kurungan, dan keluarkannya dari bahagian baharu penutup plastik modul penyesuaian.
- Pilih pelekap yang sesuai dari kit dan pasangkannya pada penyesuai, dengan berhati-hati mengarahkan pendawaian melalui lubang khas.
- Pasang bilah pengelap dengan menjalankan wayar di dalam kurungan. Untuk mengelakkannya daripada berjuntai, selamatkan wayar pembawa arus dengan pengapit plastik nipis.
- Menggunakan sebarang lubang teknologi dalam partition, letakkan pendawaian pada butang atau soket pemetik api rokok.
Perhatian! Di mana pengelap cermin depan dipasang pada aci pemacu, wayar tidak boleh ditarik, jika tidak wayar akan cepat putus.
Untuk melindungi rangkaian elektrik kenderaan, sambungkan fius 5 A tambahan ke litar bekalan kuasa pemanas Jika anda perlu mengaktifkan butang, adalah disyorkan untuk memasang litar dengan geganti yang membolehkan anda melindungi butang daripada arus tinggi.
Amalan peminat kereta yang menggunakan berus kilang menunjukkan bahawa pemanasan dan pencairan kaca di bawah gelang getah berlaku secara literal dalam 2–4 minit. Kawasan yang tidak dipanaskan tetap ditutup dengan ais, yang mesti dicairkan dengan udara panas dari dapur.
Memasang pemanasan buatan sendiri
Untuk membuat pengelap yang dipanaskan, anda perlu memahami bagaimana produk buatan kilang direka bentuk. Reka bentuknya adalah seperti berikut: elemen pemanasan filem dilekatkan pada jalur logam yang berfungsi sebagai asas berus, yang kenalannya dibawa keluar kira-kira di tengah (di mana pelekap dengan kunci terletak). Pemanas ditutup di bahagian atas dengan pengelap cermin depan getah. Oleh itu kesimpulannya: adalah perlu untuk membuat elemen rata yang sama dan menyepadukannya ke dalam berus standard.
Untuk kerja, anda memerlukan bahan berikut:
- Kawat jenama MGTF - 0.03 mm 2 dalam jumlah kira-kira 10 m untuk pemanas;
- yang sama, jenama MGShV atau PV-3 (0.12 mm 2) untuk sambungan;
- tiub pengecutan haba untuk pengedap pematerian;
- kertas aluminium.
Catatan. Rintangan wayar pemanasan untuk satu pengelap mestilah sekurang-kurangnya 5 ohm. Ini akan memberikan kuasa haba kira-kira 35 W pada arus litar 2.5 A.
Untuk membuat elemen pemanasan dengan tangan anda sendiri, perkara pertama yang perlu anda lakukan ialah mengeluarkan dan membuka pengelap. Matlamatnya adalah untuk mengukur panjang dan lebar pemanas filem masa depan dengan tepat, dipandu oleh dimensi asas logam. Kemudian teruskan seperti ini:
- Pacu 2 paku ke papan pada jarak jauh, sama panjang asas berus.
- Potong sekeping wayar rintangan (ditunjukkan di atas) dan gulungkannya di antara paku supaya hujungnya berpusat.
- Selamatkan kereta api yang dihasilkan dengan pita, keluarkannya dari paku dan bungkusnya dalam kerajang.
- Pateri hujung wayar pemanas MGTF ke kabel penyambung PV-3. Letakkan tiub pengecut haba penebat di atas sambungan dan panaskannya dengan pemetik api.
Apabila selesai, letakkan pemanas buatan sendiri di dalam berus, tekan dengan jalur elastik dan penahan plastik. Pemasangan dan sambungan lanjut ke rangkaian on-board kenderaan dijalankan mengikut algoritma yang diterangkan dalam bahagian sebelumnya.
Nasihat. Semasa operasi, gunakan pemanasan buatan sendiri untuk masa yang singkat supaya tidak menyahcas bateri. Hidupkan selama 3-5 minit, cukup untuk mencairkan kaca.
Penapisan berus silikon
Ramai pemilik kereta memasang pengelap cermin depan silikon daripada jenama Horse dan bukannya pengelap biasa dengan pad getah. Produk mempunyai 3 ciri:
- Peningkatan keanjalan yang tidak hilang dari semasa ke semasa.
- Terdapat lubang membujur di dalam penutup.
- Silikon boleh menahan haba sehingga 250 °C.
Dalam kes ini, pemanasan berus dilakukan menggunakan benang nichrome dengan rintangan sekurang-kurangnya 8 ohm. Jika ia dipintal menjadi lingkaran, kemudian luruskan wayar dengan memanaskan yang kecil pembakar gas. Kemudian benang benang melalui lubang dan keluarkan hujungnya di tengah, buat saluran condong dengan penusuk. Untuk memateri ke nichrome dawai tembaga, rawat dengan berus yang dicelup asid hidroklorik. Kemudian bekerja mengikut skema sebelumnya - pasangkan pengelap cermin depan dan sambungkannya ke bekalan kuasa.
Jika, atas pelbagai sebab, anda tidak boleh membuat elemen pemanasan sendiri, kemudian ambil nasihat pemandu yang berpengalaman: sebelum meninggalkan kereta di tempat letak kereta, angkat pengelap supaya ia tidak menjadi ais dan beku ke kaca.
Semua peminat kereta sedia maklum bahawa banyak bergantung pada tahap kebersihan dan ketelusan. Pertama sekali, keselamatan lalu lintas. DALAM masa panas tahun, membersihkan cermin depan adalah sangat mudah - hanya hidupkan pengelap, yang akan menangani tugas dalam masa yang agak singkat.
Tetapi apa yang perlu dilakukan pada musim sejuk, apabila ini bahagian yang paling penting kenderaan mungkin dilitupi dengan kerak ais yang agak kuat? Lari dengan cerek panas untuk menjadikan kawasan di hadapan sekurang-kurangnya kelihatan sedikit? Tetapi ini bukan abad kedua puluh, jadi terdapat beberapa cara untuk menyelesaikan masalah:
- Gunakan pengikis khas.
- Gunakan pelbagai gel sintetik.
- Pasang sistem pemanasan untuk zon pengelap pada kereta anda.
Pilihan pertama dan kedua tidak lagi relevan hari ini, kerana mereka tidak menyelesaikan dua masalah: menjimatkan masa dan kekuatan fizikal. Dalam kes pertama, anda perlu menghabiskan tenaga anda sendiri bekerja dengan pengikis. Pada yang kedua, berdiri dan lihat apabila gel mula memusnahkan kerak ais pada cermin depan. Lebih mudah dan selesa untuk duduk di dalam kereta dan melihat bagaimana pengelap yang dipanaskan melakukan kerja yang sangat baik.
Malangnya, anda perlu membayar untuk pengelap yang dipanaskan berkualiti tinggi. Kadang-kadang agak banyak. Tidak mengapa, kerana mungkin untuk membuat sistem pemanasan untuk zon pengelap dengan tangan anda sendiri.
Bagaimana untuk membuat pengelap yang dipanaskan dengan tangan anda sendiri?
Untuk buatan sendiri memanaskan pengelap akan memerlukan, apa sahaja yang dikatakan, untuk membeli beberapa Bahan habis pakai: pita untuk tanda dagangan HOST (disyorkan), wayar nichrome dengan diameter 0.3 mm. Oleh itu, malangnya, anda tidak boleh melakukan tanpa perbelanjaan walaupun dalam kes ini.
Selepas menyelesaikan proses pembelian, anda boleh mula membuat pengelap kereta yang dipanaskan. Pada mulanya, adalah perlu untuk membuat elemen pemanasan untuk pengelap:
- Wayar nichrome dipotong supaya panjangnya sekurang-kurangnya dua kali ganda saiz pengelap kereta, dan juga mempunyai margin kira-kira 200 mm.
- Produk mesti mengikut sepenuhnya semua lengkung sistem pembersihan.
- Untuk menyelaraskan wayar, satu tepi dipasang dengan tangan, yang lain ditarik keluar dengan tang biasa.
Tahap seterusnya. Sekeping wayar lain diukur - berdasarkan panjang pengelap ditambah 100 mm. Seterusnya, produk dibengkokkan supaya hujungnya tidak bertepatan sedikit. Hujung yang lebih panjang dimasukkan ke dalam ruang hampa jalur elastik yang digunakan, dan dengan yang pendek - ia ditikam secara menyerong. Menggunakan playar yang digunakan sebelum ini batang logam direndam sepenuhnya dalam getah. Kerja ini memerlukan masa dan kesabaran. Hujung yang menonjol dibuat dalam bentuk gelung, dengan penebat mandatori.
Langkah seterusnya dalam mencipta pengelap yang dipanaskan:
- Dua lubang kecil dibuat dalam profil plastik.
- Hujung elemen pemanasan pengelap masa depan dimasukkan ke dalam profil - ke dalam lubang siap.
- Bahagian luar wayar diproses dengan besi pematerian menggunakan asid pematerian.
- Menggunakan alat yang sama, pendawaian dipateri.
- Penyambung wanita dibekalkan dengan kuasa daripada kenderaan.
- Untuk mengendalikan sistem pengelap yang dipanaskan, butang dipasang yang membolehkan anda mengawal struktur yang terhasil.
Adalah disyorkan untuk menggabungkan butang kawalan untuk kawasan cermin depan yang dipanaskan dengan
Sesiapa yang telah memandu kereta pada musim sejuk sangat menyedari bahawa salji dan ais melekat pada bilah kereta atau pengelap cermin depan pada musim sejuk. Dan jika salji turun bercampur dengan hujan di luar, pengelap biasanya melekat dan hampir tidak membersihkan kaca.
Di samping itu, berus sentiasa dibekukan ke kaca, dan jika anda terlupa mengikisnya dari ais, getah pembersih boleh tercabut apabila dimulakan.
Sudah tentu, anda sentiasa boleh melawan ini secara manual, tetapi anda mesti mengakui, ini tidak mudah. Dan memandu dalam salji dan sentiasa berhenti semasa memandu bukan sahaja menyusahkan, tetapi juga sangat memakan masa.
Terdapat penyelesaian - beli berus yang dipanaskan, yang akan menelan kos satu sen yang cantik. Atau anda boleh melakukan apa yang saya lakukan dan membuat sendiri berus yang dipanaskan.
Membongkar pengelap
Saya membeli pengelap Cina tanpa bingkai yang paling murah. Yang saya akan selesaikan dalam beberapa minit.
Tanggalkan selak dan keluarkan penutup atas.
Seterusnya, keluarkan semua gelang getah dan sisipan logam.
Pengelap itu dibongkar menjadi kepingan.
Membuat elemen pemanas
Saya membuat elemen pemanasan daripada lingkaran nichrome.
Saya akan memilih saiz benang nichrome bukan dengan panjang, tetapi dengan rintangannya.
Saya akan memotong sekeping dengan rintangan 7.5 ohm. Anda boleh mengambilnya dalam julat 6-10 ohm. Saya fikir anda boleh mengira kuasa dan arus sendiri tanpa sebarang masalah. Ini adalah sekeping wayar berpintal yang saya dapat.
Kemudian ia mesti dibubarkan menjadi satu teras tanpa berpusing. Anda tidak boleh hanya menariknya dan meregangkannya ke tepi, kerana ia akan kekal bergelombang.
Kami meletakkan lingkaran pada pin besi atau pemutar skru dan tarik. Hanya selepas itu anda akan mempunyai wayar nichrome yang sekata.
Membuat pengelap yang dipanaskan
Kami mengambil wayar nichrome dan membuat gelung dalam getah pengelap. Menggunakan pemutar skru, tekan nichrome ke dalam alur gelang getah. Kami berakhir dengan satu pusingan nichrome terus pada jalur anjal.
Seterusnya, kami membawa wayar ke dalam perumahan dan membuat gelung di badan pengelap itu sendiri dan memakai jalur elastik.
Akibatnya, keseluruhan elemen pemanasan akan terdiri daripada dua pusingan: satu pada gelang getah, yang kedua dalam badan pengelap.
Kami akan memotong kepingan wayar tambahan, tetapi sebelum itu kami akan mengukur rintangan. Ia tidak akan jatuh di bawah 6 ohm, yang bermaksud ia normal.
Kami meletakkan penebat haba pada hujungnya dan meniupnya.
Jom semak. Mari sambungkan pengecas kereta dan ukur masa pemanasan.
Masa ternyata kurang daripada satu minit - ini adalah perkara biasa.
Tutup penutup atas. Kami memasang terminal dan menetap. Hasilnya ialah dua berus yang dipanaskan.
Gambar rajah sambungan
Dalam litar, pengelap dihidupkan secara selari, melalui geganti. Kelebihan datang dari bateri.
Saya telah memasang litar di atas meja untuk mencubanya.
