Նկարներ՝ թրեյլերի տունը փլվող դարձնելու համար: Տնական քարավան EcoTrek-ից։ Ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակ կառուցելու փուլերը
Ինքներդ արեք թրեյլերային քոթեջ. պատրաստվում եք երկար ճանապարհորդության:
Փորձառու ճանապարհորդները գիտեն, որ միշտ չէ, որ հնարավոր է գիշերել էժան ու հարմարավետ։ Հետևաբար, երկար ճանապարհորդությունների և սեփական մեքենա ունենալու դեպքում մեղք է քարշակ չգնել և թրեյլեր-տնակ չվերցնել: Իրականում սա անիվների վրա գտնվող տուն է. այսպիսի փոքրիկ սենյակ խոհանոցով, զուգարանով... Դե, ընդհանուր առմամբ, քաղաքակրթության բոլոր օբյեկտներով: Նման «մինի-հյուրանոցում» դուք կարող եք ոչ միայն հարմարավետ գիշերել, այլ նույնիսկ մի քանի հոգու համար ուտելիք պատրաստել և այնտեղ ճաշել, և ամենակարևորը ՝ ամբողջովին անվճար: Իսկ այսօր մենք կանդրադառնանք, թե ինչպես է պատրաստվում ինքդ ինքդ թրեյլերը։
Շասսի և շրջանակ
Ցանկացած թրեյլերի հիմնական բաղադրիչը շրջանակն է: Նրա վրա է, որ ամբողջ բեռը մետաղական մարմնից («տան» շրջանակից) ընկնում է, իսկ կամրջի, ճառագայթի և անիվների ներքևից: Ի դեպ, դուք առանձնահատուկ դժվարություններ չեք ունենա շասսիի հետ կապված, քանի որ տրեյլերի դիզայնը սկզբունքային տարբերություններ չունի մեքենայի համակարգից, բացառությամբ շարժիչ ագրեգատների: Հետևաբար, երբ պատրաստում են ինքդ ինքդ կցասայլ, որպես վազող համակարգ, կարելի է ինչ-որ հին մեքենայից ամբողջությամբ «հանել» անիվների, աղբյուրների և կասեցման այլ մասերի մի մասը: Նման մեքենայի համար ցանկացած մոդելի ավտոմեքենա կարող է հարմար լինել՝ լինի դա Վոլգա, Մոսկվիչ, թե Ժիգուլի։ 
Ինչպե՞ս պատրաստել սեփական ձեռքերով տրեյլեր-տնակ: Սենյակի ձևավորում
Եվ եթե շասսիի և շրջանակի կառուցման փուլերում տնակի հոլովակի նախագծման ալգորիթմը գործնականում չի տարբերվում սովորական բեռների տարբերակից, ապա մարմնի հետ կարող են դժվարություններ առաջանալ: Փաստն այն է, որ տնական թրեյլերը պետք է իսկապես հարմարավետ և գործնական լինի, ուստի նույնիսկ գծագրի վրա պետք է պլան մշակել բոլոր մանրամասների նախագծման և գտնվելու վայրի համար: Նշեք, թե որտեղ է գտնվելու ննջասենյակը, խոհանոցը, իսկ եթե այն 5 մետր և ավելի երկարությամբ շրջանակ է, կարող եք լրացուցիչ տեղադրել լոգարան։ Այնուամենայնիվ, հիշեք, որ յուրաքանչյուրը նոր սենյակենթադրում է լրացուցիչ թափոններ, ինչը նշանակում է, որ պատրաստի հոլովակի գինը զգալի կլինի: Ավելին, նման միացումով օրինական վարելու համար անհրաժեշտ է նաև այս մեքենան գրանցել ճանապարհային ոստիկանությունում: Եվ սա առնվազն մի քանի հազար դոլար է: Հետևաբար, մի գերհագեցեք ձեր հոլովակը ավելորդ սարքերով:
Վերականգնման տարբերակ
առավելապես գործնական տարբերակ տնական կցասայլդիզայն է, որի կողքին տեղադրված է հովանի համար ներկառուցված շրջանակ (հիշեք լեգենդար խորհրդային «Սկիֆը»): Երբ այն բացված վիճակում է, մի տեսակ մեծ վրան է ստացվում։ Սա զգալիորեն նվազեցնում է աշխատանքի արժեքը և դրա վրա ծախսվող ջանքերը: Տնակային տնակային տնակային թրեյլերը ինքդ արա, շատ ֆունկցիոնալ է և միևնույն ժամանակ հարմար օգտագործման համար: 
Գծապատկեր և լուսավորություն
Վերջնական փուլում արժե հոգ տանել, թե ինչպես է պատրաստի կառուցվածքը կցվելու մեքենայի քարշակին: Բացի այդ, տնական տնակային տրեյլերը պետք է ունենա մի զույգ արգելակային լույսեր և շրջադարձային ազդանշաններ: Կենտրոնում կամ կողային մասում մտածեք պետհամարանիշի գտնվելու վայրի մասին և դրա վրա լուսացույց նկարեք, ամենալավը՝ LED: Անիվների վրա նման թրեյլերը անպայման լավագույն հյուրանոցը կլինի ճանապարհորդի համար։
fb.ru
Ինքնուրույն քոթեջային տրեյլեր մեքենայի կցասայլակից
Մեքենայի կցասայլ
Նրանք, ովքեր սիրում են մեքենայով քաղաքից դուրս գնալ գիշերակացով, գիտեն, որ մեքենայում քնելը հարմար չէ, ուստի պետք է ձեզ հետ կցասայլ վերցնել։ Սա անիվների վրա գտնվող տուն է, կարող եք գիշերել այնտեղ, ուտելիք պատրաստել, հիանալի պաշտպանվել ձեզ անձրևից և ձյունից: Այնտեղ կարող եք մեծ մահճակալ դնել և հիանալի ժամանակ անցկացնել։ Հոլովակն ինքնին շատ հարմար է։
Կան բազմաթիվ արտադրողներ, որոնք պատրաստում են տարբեր տներանիվների վրա. Բայց դրանք բավականին թանկ են, երբեմն նույնիսկ բ. y. վագոն-տնակները նույնպես մեծ գումարներ են արժենում: Հետեւաբար, շատ արհեստավորներ սեփական ձեռքերով պատրաստում են տնակային հոլովակ՝ հորինելով իրենց սեփական դիզայնը: Յուրաքանչյուրի համար անհատական դեպքձեր սեփական տեսակի թրեյլերը:
Ինքնուրույն թրեյլեր պատրաստելու առավելությունները
Թեյլերի էժան տարբերակ
Ամենապարզն ու ամենաէժանը համարվում է վրանի կցասայլ: Երբ այն բարդ է, պարզ է թվում թեթև հոլովակ, իսկ եթե այն ընդարձակվում է, ապա կցասայլի վերևում և դրանից մի փոքր հեռու հայտնվում է հովանոց տանիք։
Նման ճամբար պատրաստելու համար անհրաժեշտ է գնել գործարանային կցասայլ, վրան վրանի հիմքի համար ամրացումներ տեղադրել, ինչպես նաև ծալովի շքամուտք պատրաստել, որպեսզի կարողանաք մտնել սենյակ։ Այստեղ գլխավորը համոզվելն է, որ վրանի չափը համապատասխանում է կցասայլին։
Ներքին տարածքը սարքավորելու համար ձեզ հարկավոր է օդային ներքնակներև ծալովի սեղան: Սա միանգամայն բավարար է ձկնորսների համար, ովքեր ձկնորսության են գնացել գիշերում։ Նման վրանում հեշտությամբ կարող են գիշերել 2-3 հոգի։ Բայց ձմռանը ցուրտ կլինի, ուստի նման թրեյլեր-տնակը հարմար է միայն տաք սեզոնի համար:
Կցասայլ՝ պարկուճի տեսքով
Բազայում կա նաև սովորական ուղևորային կցասայլ, բայց արդյունքն ավելի ամուր կացարան է։ Սրանք արդեն տանիքով լիարժեք պատեր են լինելու։ Նման թրեյլեր-դաչայում դուք կարող եք նույնիսկ որոշ ժամանակ ապրել: Հարմարության համար կարող եք մի քանի պատուհան պատրաստել: Վրանը պետք է ունենա բոլոր անհրաժեշտ կենցաղային իրերը՝ գազօջախ, սպասք և այլ պարագաներ։
Բոլոր մասերը պետք է մշակվեն հղկաթուղթով, այնուհետև կարելի է ներկել և լաքապատել։ Նման պարկուճում հեշտությամբ տեղավորվում են 2 հոգի։
Փայտե քոթեջի կցասայլ
Եթե կա երկու առանցք ունեցող կցասայլ, ապա դրա հիման վրա կարող եք փայտե տուն կառուցել: Որպեսզի ամեն ինչ հարթ ընթանա, ձեզ հարկավոր է փայտե ճառագայթ, նրբատախտակ, մետաղական սալիկներ, ջրամեկուսիչ թաղանթ: Սկսած փայտե ճառագայթշրջանակը պատրաստվում է նախ: Հաջորդը տեսահոլովակ է, որտեղ մի տղա պատրաստում է ինքդ թրեյլեր.
Այնուհետև ամեն ինչ պետք է արվի ըստ պլանի.- Շրջանակը ծածկեք ջրամեկուսիչ թաղանթով և կարեք նրբատախտակով։
- Տանիքը պետք է լինի մետաղյա սալիկներից, կարող եք օգտագործել նաև ծալքավոր տախտակ կամ օնդուլին։
- Տան պատերը պետք է ծածկված լինեն ջրամեկուսիչ շերտով, որից հետո տունը կավարտվեն կափարիչով կամ պլաստիկ երեսպատմամբ։
- Տեղադրեք դուռը, կտրեք պատուհանները և ինտերիերը դասավորեք ձեր ցանկությամբ։
Սա արդեն մեծ տնակային կցասայլ է, որում հեշտությամբ տեղավորվում են մի քանի հոգի և նույնիսկ ընտանիք։ Նման տնակում կարելի է ապրել գարնանից մինչև աշնան վերջ։ Ձմռանը դեռ ցուրտ կլինի։
Ավտոտնակ կայան
Եթե այնտեղ հին մեքենակայարանային վագոնի հետնամասում, ապա պարտադիր չէ այն հանձնել ջարդոնի համար, կարող եք դրանից կցասայլ պատրաստել։ Հիմնական բանը այն է, որ այս կայանի վագոնի հետնամասը գտնվում է լավ վիճակ. Անհրաժեշտ է կտրել անհարկի մեքենայի ճակատը, իսկ հետևից պատրաստել կցասայլ։
Նախ անհրաժեշտ է չափումներ կատարել ապագա հոլովակի վրա, որպեսզի երկարությունը հարմար լինի դրա մեջ հարմարավետ տեղավորվելու համար: Եթե ամեն ինչ ճիշտ արվի, դուք կստանաք բազմաֆունկցիոնալ թրեյլեր, որում կարող եք գիշերել։
Առջևի հատվածը պետք է ամրացվի պարագծի երկայնքով պողպատե անկյունից պատրաստված կոշտ շրջանակով, ինչպես նաև անհրաժեշտ է կարել առջևի մասը երկաթե թերթով, առնվազն, կարելի է օգտագործել նաև նրբատախտակ:
Առջևում, ստորին մասում կարող եք տեղադրել քարշակ սարք, սովորաբար այն պատրաստված է ալիքից: ներս մտնելու դուռը կլինի բեռնախցիկի կափարիչը, և կողային դռներկարող է օգտագործվել իրերը բեռնելու համար:
Սեփական շարժական քոթեջ-տուն անիվների վրա
IN Արեւմտյան Եվրոպաիսկ ԱՄՆ-ում երկար ժամանակ տարածված է եղել ավտոտնակի ընկերակցությամբ ապրելը, ճանապարհորդելը կամ հանգստանալը: Նման տների սեփականատերերը մեծ չափսեր չեն հետապնդում: Այնտեղ միտումը հենց փոքր շարժական տներն են, բայց բազմաֆունկցիոնալ, որպեսզի նրանք կարողանան ինքնուրույն զտել սեփական ջուրը, արտադրել էլեկտրականություն և ջեռուցում տանիքի արևային մարտկոցների օգնությամբ և օգտագործել տարածության յուրաքանչյուր սանտիմետրը այնպես, որ երկու. 14 քառակուսի մետր բազային մակերեսով հարկային ֆուրգոն բավականին լիարժեք բնակարան է թվում։
Ով է շարժական տանը անիվների վրա կյանքի կողմնակից
Արևմուտքում ընդգծված նախապատվություն չկա, սակայն.
- երիտասարդներն ավելի հաճախ օգտագործում են այս մեթոդը ոչ թե ապրելու, այլ ճանապարհորդելու և հանգստի համար, քանի որ նրանք ավանդաբար ձգվում են դեպի քաղաքի աշխույժ կյանքը և մենության կարիք չունեն.
- այն ընտանիքները, որտեղ երեխաներն են մեծանում, արդեն ավելի հանդուրժող են նման շարժական տան նկատմամբ, քանի որ այն ի վիճակի է լուծել ֆինանսական որոշ խնդիրներ, հատկապես ճգնաժամի, գործազրկության և բնակարանների պահպանման, ինչպես նաև սննդի ավելի քան բարձր գների ժամանակ.
- ակտիվ թոշակառուներ. նրանք ավտոտնակի ոճի իդեալական սպառողներ են: Իմանալով մեքենա վարել՝ նրանք հաճույքով ճանապարհորդում են ոչ միայն սեփական երկրում, այլև հասանելի օտար երկրներում։
Տրեյլեր-դաչա անիվների վրա Ռուսաստանում
Շարժական տներից օգտվելու նորաձևությունը վերջերս հայտնվել է Ռուսաստանում: Ուղղությունը շատ դանդաղ է զարգանում։ Առաջին հերթին, ծախսերի պատճառով, քանի որ եթե Արևմուտքում ավտոտնակը իսկապես մատչելի բնակարան է անշարժ գույքի գների համեմատ, ապա Ռուսաստանում նման ֆուրգոններն ավելի թանկ են, քան լավ բնակարանը: Բացի այդ, երկրի բնակչության կեսից ավելին ապրում է ձմեռային դաժան պայմաններում, իսկ մեկուսացված ճամբարականները հաճախ արժեն 2 բնակարան:
Շարժական տները պայմանականորեն բաժանվում են դասերի, որոնք նկարագրում են ընդարձակության, ներքին բովանդակության և հարմարավետության կատեգորիան.
- դաս A - կարծես ավտոբուս է և ամենամոտ է սովորական բնակարանին.
- դաս B - սա ներառում է կցասայլ, որը լիովին հագեցած է ներսում, նավամատույցը գտնվում է անմիջապես կցասայլի մեջ.
- C դաս - փոքր չափի, որը նախատեսված է ամենագնացի կամ մարդատար մեքենայի հիման վրա շարժվելու համար, մինչդեռ մեքենայի խցիկը վերածվում է նավամատույցի:
Ներկայումս գոյություն ունեցող տարբերակներից ամենաբյուջետայինը վրանային կցորդն է, որն ապամոնտաժվում է ճամբարային վայրում՝ անմիջապես կցասայլի շուրջը:
Բայց, եթե շատերի համար անհասանելի են սարքավորված տրեյլեր տները, ապա անիվների վրա ինքնաշեն ամառանոցը ավելին է. իրական տարբերակ.
Տես նաև՝ ընտրություն լոգարիթմական պատուհաններտեռասների ապակեպատման համար
Ինքներդ փոխակերպվող տուն
Շինարարությունը հիմնված է սովորական ստանդարտ հոլովակի վրա։ Մարմնի լայնությունը 1200 մմ, երկարությունը 2400 մմ։ Առաջադրանք՝ գիշերակաց մինչև 4 հոգու համար, գումարած ապրանքների տեղափոխում։ Կցասայլերի կատեգորիա՝ մինչև 750 կգ։
Շինարարության համար ձեռք է բերվել 2 գլան դուռ, 30 x 30 մմ չափի ճաղավանդակներ, ցինկապատում, տանիքի նրբատախտակ և այլ մանրամասներ։
Ամբողջական չափս
Ընտրված է նաև արտադրության գործիքը։
Ամբողջական չափս
Եվ այսպես, մենք սկսում ենք ժողովը: Տեղադրում ենք դարակաշարեր 30x30 մմ, 1430 մմ բարձրությամբ։ և ամրացրեք դրանք կողքերին:
Այնուհետեւ տեղադրեք շրջանակը:
Կողքի և հետևի մասում տեղադրում ենք գլանափեղկ, «երկրորդ» հարկում նրբատախտակ ենք դնում: Սա երկու անձի համար գիշերակացի տեղ կլինի։
Դա անելուց հետո մենք այն ծածկում ենք բրեզենտով լրացուցիչ պաշտպանության համար, իսկ հետո ամբողջ հոլովակը ծածկում ենք ցինկով:
Եվ վերջում մենք տեղադրում ենք ալյումինե պրոֆիլի զարդարանք:
Տրեյլերը պատրաստ է։
Հետագայում, կախված ձեր ցանկություններից, դուք կարող եք տեղադրել թրեյլերի վրա, պատուհան, բեռնախցիկ, կարող եք զարդարել ձեր հոլովակը ֆիլմով և շատ ավելին:
Ամբողջական չափս
Նաև երկու հոգու հավելյալ գիշերակացի համար կարող եք ծածկոց տեղադրել կցասայլի տանիքին, տեղադրել հովանոց և սենյակը պատրաստ է։ Եթե այնտեղ չեք գիշերի, ապա այն կարող եք օգտագործել ապրանքներ տեղափոխելու համար։
Ամբողջական չափս
Տրեյլերի ներսում կարող է տեղավորվել երկու հոգի, տանիքում՝ երկու հոգի, ներսում կարող եք տեղադրել նաև փոքրիկ հանվող խոհանոց և սեղան։ Այստեղ շատ տարբերակներ կան:
Ահա այսպիսի պարզ տարբերակ սկսնակ ճանապարհորդի համար, ապագայում, եթե հասկանաք, որ ճանապարհորդությունն ամբողջությամբ ձերն է, ապա ինքներդ ձեզ ավելի լավ թրեյլեր դարձրեք, և այս մեկը կարող է օգտագործվել, օրինակ, որպես արհեստանոց:
Դե, ես կտեղադրեմ տեսանյութ:
www.drive2.ru
DIY թրեյլերի թրեյլերի գաղափար
Ճամփորդության փափագը գրեթե բոլորիս մեջ է: Ոմանք դա գիտակցում են՝ գնելով լիարժեք ավտոտնակ, իսկ մյուսները սեփական ձեռքերով կցանքներ են պատրաստում: Հրավիրում ենք դիտելու հիանալի կցասայլ, որը պատրաստված է սովորական մեքենայի կցասայլից։ Տեսեք, թե ինչպես է փոխակերպվել թրեյլերը.
Բարև ընկերներ:
Ամառն ավարտվեց, ես շտապում էի կադրը ավարտին հասցնել մինչև անձրևները, հետևաբար երկար ժամանակ տեղեկություններ և տեսանյութեր չէի տեղադրում։ Իմ քարավանն արդեն դրվել է անիվի վրա, և նույնիսկ կարողացել եմ գլորվել Լիպեցկի շրջան՝ այն փորձարկելու դաշտում։
Ես կհասնեմ թեստերի պատմությանը, բայց կարող եմ միայն նշել, որ թեստերը շատ լավ են անցել: Ես իսկապես գոհ եմ: Մայրուղու վրա մեքենայի վառելիքի սպառումը 9-9,5 լիտր է։ զուգորդված վագոն-տնակով, առանց վագոն-տնակի 8-8,5լ. կախված է նրանից, թե ինչպես եք սեղմում ոտնակը: Քաղաք վագոն-տնակով 13լ. առանց քարավանի 10-11լ. Դե, լավ, ես հիմա այստեղ ամեն ինչ չեմ պատմի, այլապես հետո հետաքրքիր չի լինի: :)))
Վերադառնանք ինքնաշեն ավտոտնակի թեմային։ Հատակներն ավարտելուց հետո սկսեցի պատերը կառուցել։ Որպեսզի պատերս ուղիղ կանգնեն, ես նախ դրեցի հետևի պատը և արդեն դրեցի հետևի պատին կողային պատերը. Երբ ամեն ինչ հավաքվեց շեղանկյուն չափման համաձայն, ես դրեցի դիմացի պատը և սկսեցի ծածկել տանիքը, որպեսզի պատերը չթուլանան։ Հետո միջնորմ դրեցի ուղևորների և բեռնախցիկի միջև։ Եվ հետո մտքովս անցավ ևս մեկ լրացուցիչ մահճակալ սարքել՝ հսկայական պահարանների փոխարեն, որտեղ այդքան բան դնելու բան չէր լինի։
Արտաճանապարհային շարժական տուն. Տեղադրված է հետևի պատը։
արտաճանապարհային տրեյլերտեղադրվեցին կողային պատերը և որոշվեցին քարավանի ապագա ձևերը։
Մեկ պատի համար ինձանից պահանջվեց 15 մմ նրբատախտակի 3 թերթ: Յուրաքանչյուր թերթիկը կշռում է 25 կգ, որը կուպեում կազմում է 75 կգ: Սա, սկզբունքորեն, շատ չէ, բայց միևնույն է, ավելորդ քաշը պետք չէ, և ավելի լավ է պերֆորացիայի տարածքները լցնել Polynor ցողված մեկուսիչով, քան թողնել 15 մմ: նրբատախտակ. Polynor-ի ջերմամեկուսացման գործակիցը մի կարգով ավելի բարձր է, քան նրբատախտակի գործակիցը, հետևաբար, պատերը ծակելիս, ես սպանում եմ երկու թռչուն մեկ քարով: 1. Ես հեշտացնում եմ շինարարությունը, 2. Ավտոտնակը ավելի տաք կլինի։ Դե, այս ամենը չի վնասում շրջանակի կոշտությանը, քանի որ առջևում կա երկու միջնապատ (արտաքին պատ + բեռնախցիկի միջնորմ): Բացի պատերից, ներսում՝ մոդուլի մեջտեղում, կլինեն երկու լրացուցիչ ամրացումներ, դրանց մասին կխոսեմ մի փոքր ուշ։ Այս դիզայնը թույլ չի տա, որ պատերը թուլանան ուժեղ բախումների վրա և նույնիսկ պաշտպանեն շրջանակը ուժեղ կողմնակի ազդեցությունից, օրինակ՝ ծառի դեմ: Նրանք. լավ կողային հարված ստանալուց հետո, առանց այդպիսի ամրացման, դիակը կարող է մի փոքր հանգեցնել հակառակ կողմը, որը հետագայում կհանգեցնի շրջանակի կուտակմանը, ճաքեր կհայտնվեն, և քարավանը աստիճանաբար կսկսի պարզապես փլուզվել, և որպեսզի դա տեղի չունենա, ես տրամադրեցի. տարբեր տեսակներուժեղացում. Այս մասին կպատմեմ ու ցույց կտամ։
Պատերը ծակելուց հետո, որն արեցի ոլորահատ սղոցով հենց տեղում, անցա արտաքին պատը 0,4մմ ցինկապատ թիթեղով կպցնելով՝ սոսնձելով այն։ պոլիուրեթանային հերմետիկ նյութ SoudaFlex 40FC. Ծակելիս կարևոր է հասկանալ, թե ինչպես եք դնելու սավանները, որպեսզի թիթեղների հոդերը չընկնեն ծակոցների մեջ և այնտեղ դատարկություն չառաջանա։
Ժամանակավոր շարժական տուն. սկսվել են պատերը ծակելու աշխատանքները՝ շինարարությունը հեշտացնելու համար:
Բայց նախքան պատերը ցինկապատ թերթիկով կպցնելը, ես ներսից ամրացրեցի ալյումինե պրոֆիլներ 20x40 ուղղահայաց: Նպատակը շրջանակին կոշտություն հաղորդելն էր, որպեսզի պատուհանները և դուռը նստեն պրոֆիլից դրված շրջանակի մեջ, որպեսզի հետագա հարդարման և շրջանակի լրացուցիչ ամրացման դեպքում հնարավոր լիներ կպչել ինչ-որ բանի: Նաև այս մեթոդը օգնում է միմյանց ամրացնել թերթերը, որոնց չափերը 152x152 են։ Դրանցից երկուսը երկարությամբ պառկեցին + վերին շինություն՝ քարավանում ցանկալի բարձրությանը հասնելու համար։
Ավտոտնակի կպցնել ցինկապատ թիթեղով 0.4մմ
Առանձին տեսահոլովակ նկարահանելու եմ նաև դրսից՝ ցույց տալու պատերի ամրացման տեղերը, որպեսզի պարզ լինի, թե ինչպես և ինչ տեղերում եմ ամրացրել պատերը, որպեսզի խուսափեմ կուտակումից։
200 mAh մարտկոցը հիանալի տեղավորվում է քարավանի պահարանում:
Կառուցում եմ հատակներ վագոն-տնակում (նյութեր, տեխնիկա): Ճանապարհից դուրս ճամփորդական տրեյլերարա դա ինքդ - մաս 6
Մենք կառուցում ենք շրջանակ բնակելի մոդուլ(նյութեր, տեխնոլոգիա): Navahi արտաճանապարհային թրեյլեր - մաս 5
Ինքներդ արեք Navahi արտաճանապարհային կցասայլ (կոռոզիայից պաշտպանություն) - մաս 4 - Ձայնագրությունը հանված է (կարող եք գտնել առանց լարվելու)
Ինքներդ արեք Navahi արտաճանապարհային տրեյլեր (շրջանակի ճշգրտում, մոդուլի դասավորություն) - Մաս 3
Navahi արտաճանապարհային թրեյլեր արա ինքդ (Life hack, թե ինչպես կարելի է միայնակ 300 կգ քաշել) - մաս 2
Ինքներդ արեք Navahi արտաճանապարհային կցասայլ (շրջանակ, արգելակներ, կոռոզիայից պաշտպանություն) - մաս 1
DIY Navahi արտաճանապարհային տրեյլեր - Ներածություն
www.drive2.ru
Արշավախմբի թրեյլեր. -DRIVE2
Այսպիսով, մենք գլորում ենք ...
Այսպիսով, Կարելիա մեկ այլ ուղևորությունից հետո ես հրդեհվեցի էքսպեդիցիոն կցասայլի կառուցմամբ։ Ես հոգնել էի ամեն երեկո մեքենայի մեջ ամբողջ շմուրդյակը շուռ տալուց։ մահճակալ, և առավոտյան ամեն ինչ նորից դրեց:
Կարճ TOR-ն այսպիսի տեսք ուներ.
Մենք քնում ենք, եփում և ուտում ենք հոլովակի մեջ։ խոնավությունից առավելագույն պաշտպանվածությամբ Նավակ, շարժիչ, բռնել և այլ գարշահոտ ուղեբեռ՝ առանձին ծավալով։
Մենք թաքնվում ենք հովանի տակ շոգից և տեղումներից։Կցասայլը չպետք է սահմանափակի երկրաչափական խաչը։Մահճակալի և խոհանոցի պատրաստումը պետք է տևի նվազագույնը (մինչև 5 րոպե)։
Եվ ամենակարևորը սեփական ձեռքերով Իմպրովիզացված նյութերից Ավտոտնակում։
Ես ուսումնասիրեցի շատ սակավ տեղեկատվությունը ինտերնետում, պարզեցի այն՝ հաշվի առնելով ավտոճանապարհորդության մեր փորձը:
Կառուցվել է ընկերոջ հետ: Ոչ թե AnVir, իհարկե, այլ իրենց համար:
Զարմանալիորեն, որտեղ էլ որ կանգ առնենք մեր թրեյլերի հետ, համաքաղաքացիների մոտ առաջանում են բազմաթիվ հարցեր՝ սկսած պարզունակ «ինչու՞»-ից: հաճելի լսողություն և հպարտություն «ինչպե՞ս»:
Ինչի համար- արդեն գրել է:
Ինչպես- Այստեղ:
www.uazpatriot.ru/forum/v…ewtopic.php?f=153&t=21174
Ավելացնեմ, որ համակարգված անխնա շահագործման շնորհիվ թրեյլերը գտնվում է մշտական արդիականացման փուլում։
Փաստորեն, այստեղ.
Տեսանյութ.
4 y Tags՝ թրեյլեր, արշավախմբի թրեյլեր, ուազ հայրենի, ճամփորդություն
www.drive2.ru
DIY ճանապարհորդական թրեյլեր Տեսանյութ
2 ամիս առաջ
Սա MZSA 817701 հարթակ հոլովակ է մեքենաներ, փոքր, 2453 × 1231 × 290 մմ կորպուսով։ Անցած ամառ…
Այս պահին շարժական տների մի քանի դասակարգումներ կան. Ըստ հիմնական կառուցվածքային առանձնահատկություններկարելի է առանձնացնել հետևյալ կատեգորիաները.
- հետագծված;
- քարավան շարժական տուն;
- վագոն-տնակը միացված է տրանսպորտին.
Շարժական ժամանակակից տները կարելի է բաժանել տեսակների ոչ միայն որոշակի դիզայնի առանձնահատկություններով, այլև ըստ նպատակի: Այս կատեգորիան ներառում է շարժական տներ, որոնք օգտագործվում են որպես մշտական կամ երկարաժամկետ բնակարան, ինչպես նաև նրանք, որոնք նախատեսված են բացառապես ճանապարհորդության համար:
Ավելի մանրամասն տեղեկություններ այն մասին, թե ինչ է դա, կարող եք գտնել մեր մասնագետի շատ օգտակար և հետաքրքիր հոդվածում:
Ժամանակակից ավտոտնակների դասակարգման մեկ այլ ձև կա. Դրանք կարելի է բաժանել երեք հիմնական կատեգորիաների.
- C - փոքր չափի, որն օգտագործվում է կարճ ճանապարհորդությունների համար;
- C B - կիսաինտեգրված մեքենաների տներ;
- B A - լիովին ինտեգրված:
Առաջինները պատրաստված են սովորական ամենագնացի հիման վրա, այստեղ քնելու տեղերը պետք է հատուկ ձևափոխվեն։ B դասի շարժական տներն առանձնանում են մշտական տեղակայմամբ, որը գտնվում է մեքենայի հետևի մասում: Ավտոտնակներ Ա դաս արտաքին բնութագրերըսովորական ավտոբուսների նման: Դրանք բավականին հարմարավետ են և, հետևաբար, շատ թանկ են գնի առումով, եթե դրանք գնեք պատրաստի.
Գումար խնայելու համար կարող եք սեփական ձեռքերով տուն կառուցել անիվների վրա՝ որպես ուղեցույց օգտագործելով լուսանկարներն ու հատուկ հրահանգները։ Եթե ճիշտ հետևեք ավտոտնակ պատրաստելու հիմնական քայլերին, կարող եք ձեռք բերել մեքենա, որը կունենա մեծ դիմապակ, վարորդի ֆիքսված նստատեղ, ինչպես նաև հատուկ քաշվող միջնապատեր, որոնք կազմում են տարբեր ֆունկցիոնալության գոտիներ և առանձին տեղակայված քնելու վայրեր:
Ստորև դուք կգտնեք տեղեկատվություն, թե ինչպես կարելի է ինքնուրույն շարժական տուն պատրաստել, որը կարելի է համարել ինքնավար: Կառույցները կարող են հագեցած լինել գեներատորներով, ունենալ գազ և բավականաչափ մեծ ջրամատակարարում:
Ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակ կառուցելու փուլերը
Եթե ցանկանում եք ձեր սեփական ձեռքերով ավտոտնակ կառուցել, ապա պետք է ուշադիր հետևեք տրված հրահանգներին: Ստորև նկարագրված է, թե ինչպես կարելի է կառուցել ավտոմոբիլային տան մարմին՝ կախված բազայից, ինչպես ճիշտ սարքավորել այն և սարքավորել ապրելու և ճանապարհորդելու համար անհրաժեշտ բոլոր սարքավորումներով։
Ստեղծեք պլան
Տնական շարժական տները բավականին լուրջ կառույցներ են։ Դրանց կառուցման գործընթացը, այստեղ, ինչպես ցանկացած կարևոր իրադարձության դեպքում, պետք է սկսել մանրամասն պլան. Աշխատանքի այս փուլում է, որ վարպետը պետք է մտածի գործի ամենահիմնական ասպեկտների, բոլոր հնարավոր մանրուքների միջոցով և գծի ամենաճշգրիտ նկարը:
Ձեր սեփական ձեռքերով կցասայլից ավտոտնակ պատրաստելիս դուք պետք է հստակորեն հետևեք պլանում և գծագրերում նշված բոլոր կետերին և կանոններին:
Անիվների վրա գտնվող շենքի ընդհանուր ներքին տարածքը պետք է բաժանվի երեք հիմնական ոլորտների.
- Ճաշասենյակ, որտեղ դուք կարող եք ուտել, աշխատել նոութբուքով կամ թերթ կարդալ սեղանի շուրջ: Այստեղ դուք կարող եք տեղադրել փոքրիկ բազմոց, աթոռներ և սեղան։ Այս իրերը պետք է բավական հեշտ ծալվեն՝ նվազագույն քանակությամբ ազատ տարածություն գրավելու համար:
- Քնած տարածք. Սա կարևոր ոլորտներից է, քանի որ լավ քունը ապահովում է ակտիվություն և լավ տրամադրություն. Վարորդի համար գիշերային հանգիստը շատ կարևոր է, քանի որ նրա կենտրոնացումը և ուշադրությունը կախված են դրանից, ինչը ուղղակիորեն ազդում է ցերեկային ժամերին շարժման անվտանգության վրա: Ցանկալի է այս տարածքը հագեցնել հարմարավետ մահճակալով, որը պետք է հեշտությամբ բարձրանա և ազատի տարածքը։
- Սանհանգույց զուգարանակոնքով։ Նման գոտի սարքավորելու համար անհրաժեշտ է տեղադրել լվացարան, ցնցուղախցիկ և ժամանակակից չոր պահարան:
- Խոհանոց. Այս գոտին զբաղեցնում է նվազագույն տարածք, քանի որ դրա տարրերի մեծ մասը ներկառուցված է: Առավելագույն հարմարավետություն ապահովելու համար անհրաժեշտ է տեղադրել երկու այրիչ, փոքրիկ լվացարան, սալաքար, փոքր սառնարանև քաղվածք:
Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ ավտոտնակի ստանդարտ սենյակը բավականին սահմանափակ է, դրա գոտիները պետք է ինտեգրվեն մեկը մյուսի մեջ: Այս պատճառով է, որ նախնական պլանն այդքան կարևոր է, որին պետք է ուշադիր հետևել:
Պլան կազմելու գործընթացում դուք պետք է ուշադիր մտածեք, թե ինչ ներքին իրեր են իսկապես պահանջվում, ինչից կարող եք հրաժարվել:
Դրանից հետո ցանկալի ամեն ինչ, նշելով ճշգրիտ չափերը, տեղափոխվում է թղթի թերթիկ: Այնուհետև, պլանը կազմվում է հետևյալ սկզբունքով.
- ավտոտնակի գնահատված տարածքը բաժանված է նախապես բաժանված գոտիների: Օրինակ, ննջարանն ավելի շատ տարածք է պահանջում, քան խոհանոցը;
- նշվում է լոգարանի գտնվելու վայրը և այն այլ սենյակներից բաժանելու տարբերակները.
- գծված են կահույքի բոլոր տարրերը, ինչպես նաև դրանց ամրացման և ծալման տարբերակները։
Սենյակի այս տարածքները նկարելու և նշանակելու գործընթացում հրամայական է հաշվի առնել յուրաքանչյուր տարրի չափերը:
Մի մոռացեք նաև ազատ տարածության մասին։ Շարժական տունը չպետք է լցված լինի իրերով և կահույքի կտորներով:
Մանրամասն և լավ մտածված պլան կազմելուց հետո, ընդհանուր սենյակի և կահույքի կտորների չափերը հստակեցնելուց հետո, կարող եք անցնել այնպիսի կառուցվածքի իրականացմանը, ինչպիսին է սեփական ձեռքերով շարժական տունը հոլովակից:
Հիմքի ընտրություն
Ամենամատչելի բյուջետային տարբերակների շարքում, որոնք լավագույնն են բոլորի համար, ովքեր սիրում են ինչ-որ բան պատրաստել իրենց ձեռքերով, կան երեք ամենահարմար ձևավորում: Ինքնուրույն բնակելի կցասայլ կարելի է պատրաստել գազելի, ամրացված շասսիով տրեյլերի և հին միկրոավտոբուսի հիման վրա։ Դիտարկենք դրանցից երկուսը ավելի մանրամասն:
Միկրոավտոբուս
Միկրոավտոբուսից սեփական ձեռքերով ավտոտնակ պատրաստելը պետք է սկսվի թափքի մանրակրկիտ մաքրումից՝ պաստառագործության հեռացումից։ Դրանից հետո անհրաժեշտ է օդափոխության, պատուհանների տակ և գազամատակարարման համար հատուկ անցքեր անել։ Այս գեներալներից հետո նախապատրաստական աշխատանքկարող եք սկսել հատուկ գործընթացներ՝ կապված բնակելի տարածքի դասավորության հետ։ Նման պլանի աշխատանքը պետք է իրականացվի հետևյալ հաջորդականությամբ.
- Ներքին մակերևույթի վրա առկա փորվածքների հավասարեցում և հիմքի բոլոր մետաղական մասերի պրիմինգ: Սա կկանխի կործանարար կոռոզիան:
- Ներքին մակերեսը՝ պատերը, առաստաղը և հատակը ծածկված են ջերմամեկուսիչ նյութով։
- Վերևում տեղադրվում է խոնավության դիմացկուն ծածկույթ:
- Անցկացված է գազ և էլեկտրականություն։
- Լոգարանի կցամասերը պատրաստվում են։
- Խոհանոցը կահավորված է, տեղադրվում է կահույք։
Հավասարապես կարևոր է ձեր ճանապարհորդական ֆուրգոնի շարժիչն ու շասսին կարգի բերել: Շնորհիվ այն բանի, որ սա շարժական փոխադրամիջոց է, նրա շարժվելու ունակությունը պետք է ոչ պակաս ուշադրություն դարձնել, քան դասավորությունը և հարմարավետությունը:
Թեյլեր
Կցասայլակից սեփական ձեռքերով ճամբար պատրաստելը շատ ավելի դժվար է, քան միկրոավտոբուսից։ Հիմնական դժվարությունը կայանում է նրանում, որ պատերը և առաստաղը պետք է զրոյից կառուցվեն: Գործողությունների մոտավոր սխեման այս դեպքում կլինի հետևյալը.
- Շասսիների և տրեյլերի մաքրում.
- Ապագա ավտոտնակի շրջանակի հիմքի վրա ամրացում:
- Շրջանակը ծածկելով նրբատախտակի շերտով:
- Հատակի կազմակերպում ջերմամեկուսացման միաժամանակյա օգտագործմամբ.
- Կառույցը պատված է արտաքին նյութով և ծածկված հատուկ խոնավակայուն միացություններով։
- Տանիքի դասավորություն.
- Կոյուղու կառուցում, լարերի անցկացում տունը էլեկտրականությամբ ապահովելու համար։
- Դռների և պատուհանների բացվածքների տեղադրում.
Այս ամենը ընդհանուր սխեմանանիվների վրա տուն պատրաստելը. Յուրաքանչյուր փուլ ավելի մանրամասն կքննարկվի ստորև:
Արտաքին հարդարման աշխատանքներ
Շարժական տան հիմնական մասի ավարտից հետո հիմնական բացօթյա աշխատանքը կարող է սկսվել: Շատ կարևոր է ապահովել, որ ճամբարը հնարավորինս մաքուր պահվի: Չպետք է լինի փոշի, կեղտ և էական թերություններ: Հենց դա է երաշխավորում կառույցի հաջող ձևավորումը։ Բացօթյա աշխատանքի հիմնական կետերը ներառում են.
- Կոռոզիայի և տարբեր տեսակի վնասների հեռացում:
- Անցքերի դասավորություն.
Անդրադառնալով անհրաժեշտ բացվածքներին՝ կարելի է նշել, որ դրանք ոչ միայն պատուհանների բացվածքներ են, այլև նախատեսված են գազի ելքի, օդափոխության, ջրի լցոնման համար։
Բացումները պետք է կատարվեն ճամբարի դասավորության ընթացքում։ Հակառակ դեպքում կարող եք որոշակի դժվարությունների հանդիպել։
Նման դիզայնի արտաքին դասավորությունը, որպես միկրոավտոբուսից կամ տրեյլերից ինքնուրույն շարժական տուն, բաղկացած է հետևյալ աշխատանքից.
- Հիմնական մարմնի և առջևի նստատեղերի միջև միջնապատերի ստեղծում:
- Պայմանավորվածություն ներքին մեկուսացում. Այստեղ դուք պետք է հիշեք, որ սենյակի ներսում ընդհանուր ջերմաստիճանը և ձայնային մեկուսացումը ուղղակիորեն կախված կլինեն այս նյութի որակից և պատշաճ տեղադրումից:
- Կառույցի ծածկույթը տանիքից մինչև հատակի ծածկ:
Այսօր շուկայում առկա են նյութերի լայն տեսականի: Ընտրությունը կարող է կատարվել՝ ելնելով անձնական նախասիրություններից, բնապահպանական բնութագրերից, ընդհանուր ֆինանսական վիճակ, ինչպես նաև օգտագործվող մարմնի տեսակը։
Տնային սարքավորումներ
Շարժիչային տան սարքավորումը նրա զանգվածի մեջ է իր ներքին դասավորության մեջ: Տունը հարմար և հարմարավետ դարձնելու համար անհրաժեշտ կլինի տուն բերել ջուր, լույս, գազ, ինչպես նաև տեղադրել որոշակի կահույք։
Ջրամատակարարում և սանհանգույց
Անիվների վրա կառույցի ջրամատակարարման նախապայման է ապահովել ճշգրիտ մատակարարումը հոսող ջուր. Իրականացման համար այս գործընթացըԼվացարանի տակ անհրաժեշտ է տեղադրել մի քանի տարա և կոմպակտ պոմպ, որը կապահովի ջրի անհրաժեշտ հոսքը դեպի ծորակ:
Կեղտաջրերի հեռացման մասին մտածելը հիմնական կանոնն է լիարժեք զուգարան կազմակերպելիս: Դրանց դուրսբերումը կարող է իրականացվել հատուկ տեղակայվածի միջոցով հատակի մակերեսըգուլպաներ. Մի փոքր ինժեներական գիտելիքներ, և հնարավոր կլինի ջուրը ձեռքով չթափել հատուկ շարժական տանկերի մեջ: Չնայած շատերն են անում:
Ինչ վերաբերում է լոգարանին, ապա լավագույն տարբերակը համարվում է չոր պահարանի գնումն ու տեղադրումը։
Էլեկտրականություն
Մեկ կամ մի քանի հատուկ մարտկոցներ կարող են լիովին պատասխանատու լինել անիվավոր տան մեջ էլեկտրաէներգիայի կուտակման և պահպանման համար: Այս սարքերը կարող են լիցքավորվել, երբ տրակտորը աշխատում է կամ միացված է դրան արտաքին աղբյուրները. Ավտոտնակ սարքավորելիս էլեկտրական ցանցերհատուկ տեղ են զբաղեցնում ժամանակակից ինվերտորները։ Սրանք հատուկ սարքեր են, որոնք ի վիճակի են 12 Վ լարման ուղիղ հոսանքը վերածել 230 Վ-ին հավասար փոփոխական հոսանքի: Դրա շնորհիվ 230 վոլտ ստանդարտից աշխատող սարքերը կարող են միանալ 12 վոլտ ցանցին առանց որևէ մեկի: խնդիրներ.
Ջեռուցում և գազ
Նկարագրված դիզայնի գազաֆիկացումը բաղկացած է սենյակում գազի բալոնի պարզ տեղադրումից: Դա անելու համար դուք պետք է հատկացնեք առանձին փակ տարածք: Նրա ստորին մասում դուք պետք է սարքավորեք հատուկ անցքեր, որոնք դուրս են գալիս:
Ավտոմեքենայի կցասայլից պատրաստված տնակային կցասայլ՝ ճամբարի կառուցման լուսանկար՝ մանրամասն նկարագրությամբ, ինչպես նաև տեսանյութ, որում ցուցադրված է ավտոտնակ։
Որոշեցինք անիվների վրա փոքրիկ բնակելի տուն կառուցել, որպեսզի մեր մեքենայով գնանք բնություն։ Քանի որ մենք չունեինք ճամբարային գծագրեր, մենք որոշեցինք շարժական մոդուլ պատրաստել գործարանային կցասայլի համար (որպեսզի մեքենայի վերագրանցման հետ կապված խնդիրներ չլինեն):
Գնել է դրա համար Կուրգանի գործարանի նավակ(միայն նրանք TCP-ում չեն նշում, թե ինչ կցասայլ է դա: պարզապես կցասայլ, այլ արտադրողները նշում են, որ սա նավակ կցասայլ է, և դուք չեք կարող դրա վրա տուն դնել):
Մոդուլի չափերը համապատասխանում էին կցասայլի չափերին՝ 1400 x 2400 մմ։ Բնականաբար, շարժական մոդուլը պետք է դիմացկուն լինի, և մեր ճանապարհների համար նրբատախտակի տունհաստատ չի աշխատի, ես ստիպված էի պողպատե շրջանակ զոդել:
Հիմքը եռակցված է 60 x 30 մմ պրոֆիլից, պատերը և առաստաղը 20 x 20 մմ պրոֆիլից: Խողովակի թեքման վրա թեքվել են 2 նույնական աղեղներ։
Ամենադժվարը դռների մասին մտածելն էր, դա մեզ խլեց դռների վրա անցկացրած ժամանակի 1/3-ը։ Ով հետաքրքրված էր այս թեմայով, ամերիկյան թրեյլերների վրա տեսավ գործարանների դռներ, օդափոխման լյուկեր, գազօջախներ, լվացարաններ, տաքացուցիչներ և այլն։ եւ այլն։ Կա միայն մեկ խնդիր՝ ծախսը։ գործարանի մեկ դուռն արժե մոտ 700-800 դոլար (և ձեզ հարկավոր է դրանցից 2-ը), արտանետվող գլխարկով լյուկը մոտ 300-400 դոլար է, ես նույնիսկ լվացարաններին և վառարաններին չնայեցի, և պարզ դարձավ, որ մենք կընտրեինք այն ամենից, ինչ մենք կգտնենք կենցաղային խանութներում:
Արդյունքում դռներն ինքներս ենք սարքել, քանի որ մեր կուրսով մենակ դռների բյուջեն 100 հազարից ավելի է դուրս եկել (ալիկում, ebay-ում, Եվրոպայում, Ամերիկայում, ռուսական օնլայն խանութներում. գները մոտավորապես նույնն են)։
Դռները որոշել են անել էլեկտրական պատուհանների հետ, քանի որ. Սա մեր կարծիքով ամենահեշտ ճանապարհն է։ Ամբողջ գործընթացը նկարագրելն անիմաստ է, միայն կասեմ, որ դռները պատրաստելը շատ տխուր էր։ բայց գնով նրանք դուրս եկան 5 ռուբլի յուրաքանչյուր դուռը՝ ամեն ինչ հաշվի առնելով։ խնայողությունները արժեր
Դրսում պատյանը պատված էր 0,8 մմ ալյումինե թիթեղներով, հատուկ մեծ թիթեղներ էին փնտրում, որ մի թիթեղով առանց հոդերի ծածկեն։ Արդյունքում մենք գտանք AMTs2 թերթեր՝ 1500 x 3000 մմ չափերով, որոնք լիովին համապատասխանում էին մեզ:
Հիմա շենքերի երեսպատման համար ես կընտրեի կոմպոզիտային նյութ, 4 մմ հաստությամբ (ով չգիտի, սրանք 0,4 մմ ալյումինի 2 թերթ են, և դրանց միջև հատուկ կոմպոզիտ, որը իդեալականորեն դիմակայում է բոլոր եղանակային երևույթներին):
Նրանք սոսնձեցին ալյումինը նրբատախտակի հիմքի վրա, պտտվեցին պարագծի շուրջ և կնքեցին բոլոր հոդերը: Հնարավո՞ր էր կցասայլը թողնել ալյումինից, բայց սկզբում նրանք դրսից կապույտ էին ուզում, ուստի պատվիրեցին վինիլային թաղանթ՝ մեքենան տպարանում փաթաթելու համար և տեղադրեցին այն վերևում:
Շատերը հարցնում են սառնարանի մասին։ Սառնարան չկա, և չի էլ կարող լինել, քանի որ. Մոդուլը շարժական է և ունի իր մեքենայի մարտկոցը: Մոդուլի լարերը լիովին ինքնավար են և որևէ կերպ կապված չեն մեքենայի և հոլովակի լարերի հետ։ Հետեւաբար, այստեղ դուք չեք կարող միացնել սառնարանը: Չնայած ես չեմ հասկանում խնդիրը, եթե այն կարելի է մեքենայի բեռնախցիկում դնել։
Պատրաստել ենք նաև 2 220Վ վարդակներ բնակելի տարածքում, 400Վտ ինվերտեր, բավական է լիցքավորման և հեռուստացույցի համար։ Լուսավորությունը LED է ամբողջ տարածքում:
Ջուրը մատակարարվում է տարայից շատրվանային պոմպով, ոչ շատ հզոր, բայց տնտեսող։
Խոհանոցի տակ սեղանի համար խորշ են պատրաստել, թվում էր, թե շատ հարմար էր, բայց իրականում վերին և ներքևի կողերը 15 x 15 պրոֆիլից էին, շատ ճկուն և ոչ հուսալի պրոֆիլից: Արդյունքում, խորշը մի փոքր թեքվեց, և տախտակի սեղանը այնտեղ չէր տեղավորվում, այն պետք է պատրաստված լիներ նրբատախտակից:
Մոնտաժումից հետո կցասայլը փորձարկվել է Karcher-ի կողմից բոլոր հոդերի, անցքերի և այլնի վրա: 100% ամուրություն:
Քոթեջային հոլովակի կառուցման արժեքը.
Ճամբարի կառուցումը սկսել ենք 2015 թվականի մայիսին և ավարտել 2016 թվականի հունիսին։ Ընկերոջ հետ աշխատում ենք հերթափոխով, այսինքն. շաբաթական 2-3-4 օր կարող է հատկացվել թրեյլերին: Շատ կախված է խոհանոցի և դռների հարդարման հետ։ Եթե ակնկալում եք հավաքել 3 ամսում, գումարած եռակի անգամ:
Ֆինանսական առումով՝ ամեն ինչ նոր է գնվել, օգտագործված չի եղել։ Ինքը՝ թրեյլերն արժեցել է 44 հազար, իսկ մոտ 110 հազարը ծախսվել է նյութերի վրա։ ֆիքսել է ամեն ինչ, մինչև ձեռնոցները, այնպես որ գինը մոտ է իրականին։ Դուք կարող եք դա անել ավելի էժան, բայց դուք պետք է նախապես իմանաք.
Ըստ քաշի՝ կցասայլ + մոդուլը կշռում է մոտ 600 կգ, մոդուլն ինքնին մոտ 460-480 կգ է։ Մեծ քանակությամբ chipboard-ն ավելացրել է գրավիտացիան, ով դա կանի - փնտրեք ավելի թեթև նյութ միջնորմների համար:
1.4 Octavia մարդատար մեքենան հարվածով քարշ է տալիս կցասայլը. Մայրուղու վրա այն արագացել է մինչև 130 կմ/ժ, կցասայլն ընդհանրապես չի զգացվում, պարզեցված ձևը գործնականում չի դանդաղում: սպառումը ավելանում է 1-2 լիտրով։ Վատ ճանապարհին 90-ից ավելի դժվար է քշել, վերջիվերջո քաշը քիչ չէ, մեքենան ճոճում է։ Բայց 80-90-ը միանգամայն ընդունելի է նման թրեյլերի համար։ Ես քշեցի դաշտերով, կեղտոտ ճանապարհներով, կցասայլը ոչ մի տեղ չխփեց:
Տեսանյութը մանրամասնում է ինքնաշեն տունանիվների վրա.
Սեփական ձեռքերով անիվների վրա տուն պատրաստելը ոչ մի վարպետի համար այնքան էլ բարդ խնդիր չէ։ Նախագծումը, շինարարության ընթացքում, կբարելավվի, և դրա պատճառով արտադրության ժամանակը կարող է հետաձգվել։ Նման իրավիճակը կանխելու համար անհրաժեշտ է նախօրոք մտածել ինտերիերի դիզայնի մասին, ազատվել ոչ պիտանի տարրերից։ Այս մոտեցումը կարևոր է փոքր տրանսպորտային միջոցները փոխակերպելիս, երբ հավաքվում է մոտորանոց, օրինակ՝ հին կցասայլից:
Ավտոտնակը տրանսպորտի տեսակ է, որը և՛ բնակարան է, և՛ տրանսպորտային միջոց: Այս տեսակի բնակարաններն իր ժողովրդականությունը ձեռք բերեցին անցյալ դարասկզբին:
Motorhome սարք
Ըստ ստանդարտների՝ շարժական տանը պետք է տեղավորվի ութ մարդ։ Յուրաքանչյուր վարձակալ ունի իր քնելու տեղը, դեռ կա փոքր խոհանոց. Այլ հարմարություններն ու սարքավորումները կարող են տարբեր լինել՝ կախված կոնկրետ մոդելից, բայց շատ դեպքերում կան նաև.
Ավելի թանկ մոդելներն ունեն լոգարան, որը բաղկացած է (հաճախ փոխարինող աթոռին, որը մի քանի մետր ազատ տարածություն է տալիս), լվացարանից և ցնցուղից։ Երբեմն շարժական տները հագեցած են ցնցուղներով:
Նշում! Ավտոտնակում վարորդի և ուղևորի նստատեղերը շարժական են, ինչի արդյունքում կայանման ժամանակ դրանք վերածվում են բնակելի տարածքի հավելման։ Պոչում, U- ձևավորված կահույքով առանձին սենյակ հաճախ հագեցած է:
Պատմություն
Շարժական տների սերիական արտադրությունը սկսվել է անցյալ դարում, թեև որոշ պատմաբաններ կարծում են, որ նախկինում եղել են ժամանակավոր նմանակներ: Դրանք փոքր ֆուրգոններ էին, որոնք սարքավորված էին մարդկանց բնակության համար (հիմնականում հովիվների համար):
Առաջին ավտոտնակը, որը տեղադրված է սովորական ավտոմոբիլային շասսիի վրա, ներկայացվել է 1938 թվականին Ջենինգսի կողմից:
Շարժական տների տարատեսակներ
Ավտոտնակների մի քանի դասակարգում կա. Այսպիսով, ըստ դիզայնի առանձնահատկությունների, նրանք առանձնացնում են.
Կախված նպատակից, դրանք բաժանվում են.
- որոնք օգտագործվում են որպես երկարաժամկետ/մշտական բնակարան;
- որոնք օգտագործվում են ճանապարհորդության համար:
Առաջին դեպքում կան ավելի հարմարավետ պայմաններ, մինչդեռ հաճախ շարժվող կառույցները չափազանց հազվադեպ են բաժանվում իրական բնակելի տարածքի և տնակում:
Կատեգորիաներ
Եկեք մանրամասն նայենք յուրաքանչյուր կատեգորիայի:
C-դաս
Փոքր տներ, որոնք նախատեսված են կարճատև ճանապարհորդությունների համար: Դրանք սովորաբար պատրաստվում են ամենագնացների հիման վրա, այնպես որ գիշերը խցիկը կարող է լինել երկտեղանոց մահճակալում (ցանկության դեպքում):
Արցունքի կաթիլ ճամբար - քոթեջ թրեյլերի վրա B դաս
Նրա և C դասի միջև միակ տարբերությունը նավամատույցն է՝ այն անշարժ է և գտնվում է տրանսպորտի պոչում։ Այն շատ տարածված է երիտասարդ զույգերի շրջանում (գոնե Ամերիկայում):
Ա դաս
Նման տները, որոնք նման են սովորական ավտոբուսի, ամենահարմարավետն են, հետևաբար՝ ամենաթանկը։ Դրանք կառուցված են բեռնատարների հիմքի վրա, ուստի առումով տրանսպորտի դասակարգումդրանք պատկանում են «C» կատեգորիային։
Նրանք տարբերվում են մեծ դիմապակով, վարորդի ֆիքսված նստատեղով և քաշվող միջնապատերով, որոնք ձևավորվում են. տարբեր գոտիներև առանձին քնելու վայրեր: Ընդ որում, նման կառույցներն ինքնավար են, հագեցած են գեներատորով, ունեն գազ և մեծ քանակությամբ ջուր։
Կարելի է առանձնացնել մի քանի լրացուցիչ կատեգորիաներ.
Անվան մասին
«Motorhome» տերմինը (մեկ այլ անուն է «camper») հաճախ նշանակում է ավտոմեքենաների վագոն:
Նշում! B- և C կարգի կցորդները կոչվում են ճամբարներ, իսկ ավտոտնակները բացառապես A դասի մոդելներ են:
Հարկ է նաև նշել, որ որոշ երկրներում, առանց բացառության, ավտոտնակներն անվանում են գինեբագո։
Մեքենան ավտոտնակի վերածելու համար մեծ ջանք ու ժամանակ կպահանջվի, ինչպես նաև համապատասխան սարքավորումներ։
Նշում! Նախ՝ այս հարցը պետք է ուսումնասիրվի օրենսդրության տեսանկյունից։ Տարբեր գրանցող կազմակերպություններ ինքնաշեն ավտոտնակներն այլ կերպ են ընկալում, և տհաճ կլինի, եթե տրանսպորտն ավարտվի անօրինական:
Փուլ 1. Նախ որոշվում է բնակիչների թիվը և դրա հիման վրա ընտրվում է տրանսպորտային միջոց և ներքին «լցոնում»: Կազմվում է մանրամասն նախագծման պլան. դա կարելի է անել թղթի վրա, բայց ավելի լավ է օգտագործել համակարգիչ:
Փուլ 2. Հաջորդը, մեքենայի մարմինը մաքրվում է: Եթե հայտնաբերվում են փորվածքներ, դրանք հանվում են, և կլեպ ներկը քերվում է: Մի քանի պատուհաններ ապահովված են (եթե դրանք չլինեին) բնակարանում լուսավորության և մաքուր օդի համար:
Փուլ 3. Կտրեք օդափոխման անցքերև գազի մատակարարման փականներ: «Մերկ» մետաղի բոլոր հատվածները պատված են այբբենարանով՝ կոռոզիայից և շրջակա միջավայրի ագրեսիվ ազդեցություններից պաշտպանվելու համար:
Փուլ 4. Տունը ավարտված է ջերմամեկուսիչ նյութով։
Նշում! Դա անելու համար հարկավոր է օգտագործել միայն բարձրորակ նյութեր, խնայելը չափազանց անցանկալի է: Բացի այդ, նյութը, որից պատրաստված են ապարատը (մետաղական ամրացումները) պետք է նման լինի մեքենայի թափքի մետաղին. սա ժանգից լրացուցիչ պաշտպանության համար է:
Փուլ 5. Իջեք ներքին մակերեսըավտոտնակներ.
- գորգի ծածկույթ;
- անջրանցիկ նրբատախտակ.
IN կողային պատերըՏեղադրված են կահույքի մոնտաժման համար լցոնված տախտակներով հաստ վահանակներ: Հատկանշական է, որ սկզբում ավելի լավ է հարթեցնել առաստաղը, և միայն դրանից հետո գնալ դեպի պատերը։
Փուլ 6. Կահույքը տեղադրելուց հետո պետք է հոգ տանել ջրամատակարարման մասին։ Դա անելու համար դուք կարող եք տեղադրել ջրի մի քանի տարաներ լվացարանի տակ և տեղադրել փոքր պոմպեր: Բացի այդ, դուք կարող եք տեղադրել մեծ տանկեր, օրինակ, ցնցուղ ընդունելու համար:
Նշում! Մի մոռացեք մասին կոյուղաջրեր- դրա համար տեղադրվում է ևս մեկ տանկ: Որպես զուգարան, դուք կարող եք օգտագործել սովորական պարտեզի կառուցվածքը:
Փուլ 7. Խոհարարության և տաքացման համար, ինչպես նշվեց ավելի վաղ, ավելի լավ է օգտագործել պրոպան գազ: Մխոցը գտնվում է մարմնի ստորին հատվածում, ինչպես նաև օդափոխության համար նախատեսված լրացուցիչ անցք։ Սա բացատրվում է բավականին պարզ. պրոպանը կշռում է ավելին, քան օդը, ուստի արտահոսքի դեպքում նման անվտանգության միջոցները կկանխեն տխուր հետևանքները:
Փուլ 8. Մնում է միայն հոգ տանել էլեկտրամատակարարման մասին: Լավագույն տարբերակը– հզոր վերալիցքավորվող մարտկոց, որը հագեցած է լիցքավորման արտաքին վարդակով:
Շարժական տուն հին տրեյլերից
Տրեյլեր-թրեյլերն արժե մոտ 500 000 ռուբլի։ Գումարը տպավորիչ է, այնպես որ, եթե հնարավորություն ունեք ձեռք բերել հին մեքենայի կցասայլ, կարող եք ձեր սեփական ձեռքերով փոքրիկ ավտոտնակ կառուցել: Սա կպահանջի.
- կցասայլ (պարտադիր է ամուր շասսիով);
- փայտե տարրեր (շերտեր, բարեր, վագոնների տախտակներ);
- նրբատախտակ;
- մետաղական պրոֆիլ (տանիքի համար);
- նույն ոճով պատրաստված կցամասեր;
- համապատասխան գործիքների հավաքածու.
Արտադրության տեխնոլոգիա
Նման ավտոտնակը կլինի կցասայլ, որի հետնամասում կա: Ի դեպ, ավելի լավ է կառուցվածքի ամբողջ լայնության համար մահճակալ պատրաստել. այս կերպ այն կմիացնի կողային պատերը և դրանով իսկ կբարձրացնի կոշտությունը: Բեյի պատուհանը կպատրաստվի ավելի ուշ և կհամալրվի անհատական միավորով։ Դուռը տեղադրված է հոլանդական տիպի, բաղկացած է լինելու երկու կեսից։
Փուլ 1. Կցասայլը ապամոնտաժված է, շասսին խնամքով մաքրվում և պատվում է հակակոռոզիոն ներկ. Սոճու տախտակներից կառուցված է շրջանակ, համապատասխան տեղերում կտրված են հենարանները։
Փուլ 2. 2x2 սմ հատվածով սալերից կառուցվում է շրջանակ, յուրաքանչյուր անկյունում լրացուցիչ տեղադրվում է կաղնու ռելս՝ 3x3 սմ հատվածով, վերևից շրջանակը կապում են հորիզոնական ռելսով։
Նշում! Ջերմամեկուսացման համար կարող եք երեսպատումը դնել երկու շերտով։
Փուլ 3. Հատակը ծածկված է նրբատախտակի թերթեր. Տանիքի համար օգտագործվում են բարդի ճառագայթներ - դրանք պտտվում են շրջանակի երկայնքով 30 սմ քայլով: Ճառագայթների վրա ամրացված է նրբատախտակ, որի վրա դրված է խոնավակայուն նյութ և փոքր հատվածի մետաղական պրոֆիլ:
Փուլ 4. Պատյանում կլինի միայն մեկ պատուհան (եթե դուռը հաշվի չառնվի)՝ հետևի պատի վերին մասում։ Պատուհանը նախընտրելի է պատրաստված բեյի պատուհանի տեսքով:
դռան կողպեք նմանատիպ կառույցներգտնվում է ներքևում, բայց վերևում կարող եք տեղադրել ևս մեկը՝ լրացուցիչ: Բացի այդ, դուռը համալրված է փոքր պատուհանով։
Փուլ 5. Խորհուրդ է տրվում սարքավորել սեղան, որը դուրս է սահում մահճակալի տակից (ինչպես ժամանակին եղել է բրիտանական գնացքներում): Դրա համար մահճակալի տակ ձևավորվում են հատուկ պահարաններ։ Ի դեպ, ստորին տարածությունը կարող է օգտագործվել նաև որպես մահճակալ։
Բացի այդ, փայտից կառուցված են դարակներ և շարժական սանդուղք։
Օրենքի նամակ
Լրացուցիչ թույլտվություն չի պահանջվում, եթե ավտոտնակի չափերը չեն գերազանցի.
- 400 սմ բարձրություն;
- 255 սմ լայնություն;
- 100 սմ երկարություն (բացառությամբ այն մասի, որը դուրս չի գալիս կցասայլից այն կողմ):
Եթե չափսերն ավելի մեծ են, ապա ավտոտնակը տեղափոխվում է հատուկ կանոններով (թարթող լույսեր, ուղեկցորդ և այլն): Իհարկե, դա վերաբերում է միայն թրեյլերային տրեյլերներին:
Բջջային տան բիզնեսի ստեղծում
Ավտոտնակների կառուցման ժամանակ կարող եք կազմակերպել սեփական բիզնես. Նման բիզնես զարգացնելու չորս տարբերակ կա.
Տարբերակ թիվ 1. Վաճառվող տների պատրաստում ամառային արձակուրդների կամ երկրում բնակվելու համար։ Լուրջ նյութական ծախսերդա չի պահանջվի, քանի որ տները կլինեն պարզեցված դիզայնով, օրինակ՝ առանց մեկուսացման։
Տարբերակ թիվ 2. Վարձով ավտոտնակներ. Սա համեմատաբար նոր բիզնես է, և ամեն նորը կարելի է շատ թանկ գանձել։ Ավտոտնակների թիվն այս դեպքում ավելանում է, քանի որ հաճախորդների բազան մեծանում է:
Տարբերակ թիվ 3. Պատրաստեք սննդի բեռնատարներ կամ խանութներ:
Տարբերակ թիվ 4. Նա ամենահետաքրքիրն է: Այն բաղկացած է ավտոկայանատեղի ստեղծելուց և հետագայում որպես հյուրանոց օգտագործելուց։ Այստեղ գլխավորն այն է, որ տրեյլերները բաժանվեն բյուջեի, պրեմիումի և միջին դասի:
Շինարարության տեխնոլոգիային ավելի մանրամասն ծանոթանալու համար տես թեմատիկ տեսանյութը:
Տեսանյութ - Ինքնուրույն ավտոտնակ
TOP 10 լավագույն ավտոտնակներ
| Լուսանկարը | Անուն | Վարկանիշ | Գին | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Թոփ 5 լավագույն ավտոտնակներ | ||||||
| #1 |
|
⭐ 100 / 100 | ||||
| #2 |
|
⭐ 99 / 100 | ||||
| #3 |
|
⭐ 98 / 100 3 - ձայներ | ||||
| #4 |
|
POSSL ROADCRUISER | ⭐ 96 / 100 4 - ձայներ | |||
| #5 |
|
Ավտոտնակ KAMAZ 43118 | ⭐ 90 / 100 2 - ձայներ | |||
| Թոփ 5 լավագույն Fleetwood Motorhomes | ||||||
| #1 |
|
Fleetwood RV Jamboree Sport | ⭐ 100 / 100 1 - ձայն | |||
| #2 |
|
Fleetwood RV Tioga Ranger DSL | ⭐ 99 / 100 | |||
| #3 |
|
Fleetwood RV Storm | ⭐ 98 / 100 | |||
| #4 |
|
Fleetwood RV Bounder | ⭐ 97 / 100 1 - ձայն | |||
| #5 |
|
Fleetwood RV Discovery | ⭐ 96 / 100 3 - ձայներ | |||
Անիվների վրա այս իսկական պալատը հիմնված է ՄԱՐԴՈՒ վրա: Ավտոտնակի երկարությունը գրեթե 9,5 մետր է, ինչը վարորդից պահանջում է այս դասի մեքենաներ վարելու անվերապահ հմտություններ։ Այստեղ ամեն ինչ ստորադասվում է գլխավորին` ուղևորների առավելագույն հարմարավետությանը: ինտերիերնախագծված թանկարժեք զբոսանավերի ոճով. առաստաղից կախված բազմաթիվ պահարանների էլեգանտ նեղ դռները հակադրվում են բնակելի տարածքի բազմոցների և բազկաթոռների բարձրորակ կաշվե հարդարման հետ: Յուրաքանչյուր լամպ, յուրաքանչյուր, նույնիսկ ամենափոքր ինտերիերի դետալը (օրինակ՝ վարագույրները) տարածությունը լցնում է շքեղությամբ և շքեղությամբ։
Բնութագրերը:
- ամենաշքեղ շարժական տունը;
- ընդարձակ բաղնիք;
- միջին գինը՝ 23,602,000 ռուբլի:
Կամպերի հիմքը ստեղծվել է Fiat Ducato բեռների հիման վրա, որի արդյունքում մեքենան ունի լավ կառավարում և կայունություն ճանապարհին. ճամբարի քամին չի գերազանցում այս շասսիի համար թույլատրելի արժեքները: Ընդարձակ և լուսավոր շարժական տունը նախատեսված է չորս անձի համար։ Լույսը թափանցում է ոչ միայն կողային պատուհանների միջով (բոլորն ունեն վարագույրների համակարգեր, ներառյալ դիմապակին), այլ նաև ճամբարի առջևում գտնվող թափանցիկ լյուկի միջով։ Թանկ և նրբագեղ ներքին հարդարումընդգծում է ներքին տարածքը, մինչդեռ պտտվող վարորդի և ուղևորի նստատեղերը հյուրասենյակը դարձնում են հսկայական տեսք՝ ինտեգրվելով խցիկի հետ:
Բնութագրերը:
- լավագույն հարմարավետություն;
- ծագման երկիր՝ Գերմանիա;
- միջին գինը՝ 13,367,000 ռուբլի:
Ավտոտնակը հիմնված է Mercedes Sprinter 316 CDI-ի վրա և ունի այս հուսալի և անխափան մեքենայի բոլոր հատկանիշները մեքենա վարելիս: Իսկ եթե ինտեգրված ճամբարը արտաքինից աչքի չի ընկնում, ապա այն հեշտությամբ կարող է կորչել քաղաքային երթեւեկության մեջ, սակայն ներսում իսկական կոմպակտ տուն է 4 հոգու համար։ Մեկ բացվող մահճակալը տեղադրված է վարորդի նստատեղի վերեւում, իսկ մյուս երկուսը՝ տան ետնամասում՝ զուգարանի և ցնցուղի հետևում։ Հատկանշական է, որ այս երկու մահճակալները առավելագույն հարմարավետության համար կարող են վերածվել մեկ հսկայականի։
Բնութագրերը:
- մարմնի յուրահատուկ պաշտպանություն;
- մեծ բեռնախցիկ;
- ծագման երկիր՝ Գերմանիա;
- միջին գինը՝ 9 176 188 ռուբլի:
Օրինակ, ձեզ հարկավոր չէ ուղիղ վարել տորֆի ճահիճներով, բայց բավական է, որ կցասայլը կամ ինքնագնաց ճամբարը դիմակայեն բազմօրյա ճամփորդությանը կոտրված ճանապարհներով կիսաանիվի անցքերով, խորդուբորդ գրեյդերներով և կպչուն լեռնային այբբենարաններով: դուրս ճանապարհի մահճակալքարքարոտներ. Ավաղ, հեշտ չէ գտնել նման տեխնիկա պատրաստի տեսքով ...
Բայց կա մի հին սկզբունք՝ «եթե ուզում ես ինչ-որ բան լավ արվի, արա դա ինքդ»: Սա հենց այն է, ինչ որոշել է ավտոճանապարհորդ և բլոգեր Ռուսլանը, որը ցանցում հայտնի է «Off-Road» մականունով։ Սկզբունքորեն նա փորձի պակաս չուներ. մի ժամանակ նա Արգոնավտ ավտոճանապարհորդական ակումբի նախագահն էր, կազմակերպում էր զանգվածային ճամփորդություններ և արդեն լավ պատկերացնում էր, թե իրականում ինչ է իրեն պետք։ Բայց դա բավարար չէ հասկանալու համար, որ շարժական բնակարանները պետք է կարողանան շարժվել ոչ միայն ասֆալտի վրա, այլ ոչ թե քանդվել: Ընտրության ցավն այսքանով չի ավարտվում...
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Ընտրության տանջանք
Իրականում, բոլոր արտաճանապարհային ավտոտնակները կարելի է բաժանել երեք խմբի. Նախ, սրանք ինքնագնաց ճամբարներ են լիաքարշակ շասսիի վրա: Սա հնարավորությունների հսկայական պատուհան է բացում: Դուք կարող եք վերցնել «բոքոն» (որն այժմ կոչվում է UAZ SGR) կամ Sable 4x4 և սերտորեն աշխատել նրանց հետ: ներքին հարդարում. Ավաղ, այս ֆուրգոնների ներքին ծավալը բավականին սահմանափակ է, իսկ ներս կանգնելու խնդիրը ամբողջ բարձրությունըոտքի է կանգնում, կներեք տավտոլոգիայի համար, լրիվ աճի մեջ:
Դուք կարող եք վերցնել լիաքարշակ շասսի, ասենք, UAZ Profi կամ Sobol 4x4 Farmer և այս շասսիի վրա տուն կառուցել: Նաև, ընդհանուր առմամբ, կստացվի, որ դա «դդումի կնքահոր տուն» է. այս մեքենաների բեռների տարածքի չափը մոտ 3 մետր երկարություն է և երկու լայնություն, բայց դուք կարող եք օգտագործել խցիկի վերևի տարածքը:
1 / 2
2 / 2
Մեր հանրաճանաչ միջին չափի պիկապները (Mitsubishi L200, Isuzu D-Max, Toyota Hilux) այնքան էլ հարմար չեն նման նպատակների համար. դրանց բեռնատարի երկարությունը ընդամենը 1,5 մետր է և մեծապես սահմանափակում է ճամբարային շինարարների հնարավորությունները:
Դուք, իհարկե, կարող եք գտնել լրիվ չափի ամերիկյան պիկապ, բայց դա թանկ է... Կամ կարող եք նպատակ դնել «մեծ ձևերի» վրա և հիմք ընդունել, ասենք, միջին ծանրության Սադկոն։ Ի դեպ, նրա բեռնատար հարթակը մի փոքր ավելի մեծ է (համեմատած UAZ Profi-ի հետ), բայց արտաճանապարհային հնարավորությունները լավագույնս են:
Բայց բոլոր ավտոտնակներն ունեն նույն թերությունը. Պատկերացրեք՝ ճամբարային-մոտոցի վրա գտնվող մարդը ընտանիքի հետ արձակուրդ է գնում։ Հասանք, մի գեղեցիկ տեղ գտանք տայգա լճի ափին կամ լեռնային հովտի գեղեցիկ տեսարանով, սկսեցինք տեղավորվել, հովանոցներ ձգեցինք, կահույք շարեցինք... Եվ հետո պարզվեց, որ միս չեն գնել: , աղը վերջացել է, մոռացել են գարեջուրը, վերջում ... ճամբարի տերը ի՞նչ տարբերակներ կան. Կամ նա ընտանիքին հանձնում է աթոռներ և նրանց թողնում բաց դաշտում նստած (վրաններն ու հովանոցները, իհարկե, պետք է հանվեն), և շտապում է մոտակա բնակավայրի խանութ, կամ նրանք կոտրում են ճամբարը և գնում խանութ։ բոլորը միասին. Նույն կոնֆլիկտն առաջանում է, երբ ուզում ես տեսնել անմիջական հարևանությամբ գտնվող տեսարժան վայրերը։
Բայց եթե դուք ունեք կցասայլ, ապա դուք պարզապես հանում եք տրակտորը, կողպեք դուռը և լույսը քշում:
1 / 2
2 / 2
Իմ տունը իմ ամրոցն է
Այսպիսով, Ռուսլանը որոշեց, որ իրեն պետք է տրեյլեր։ Սակայն տրեյլերները, որոնք կարող են շարժվել ճանապարհի վրա տրակտորի հետևում, երկու տեսակի են. Նախ, դա վրանային կցասայլ է։ Որպես կանոն, դրանք շատ կոմպակտ են, նույնիսկ փոքրիկ Suzuki Jimny-ն կարող է դրանք քարշ տալ։ Ի դեպ, «Պիկնիկ» կոչվող նման թրեյլերներ արտադրվում են նաև մեր երկրում, և դրանք համեմատաբար էժան են՝ 250-300 հազար ռուբլի։ Բայց ... Այնուամենայնիվ, դրանք նախատեսված են ամռանը շահագործման համար. վառարանով և լվացարանով խոհանոցային մոդուլը սովորաբար պատրաստում են քաշվող, իսկ վրանը, որի հիմքը դառնում է կցասայլ, դեռ պետք է տեղադրվի. , ցցիկներում մուրճը ... Այո, և առանց հսկողության, նման ճամբարը արձակուրդ չէ, իսկ կցասայլ-վրանը տեղակայելը ժամանակն է: Եթե մարդը ղեկին անցկացրել է մեկ տասնյակ կամ նույնիսկ ավելի շատ ժամ, նա միայն մեկ բան է ուզում՝ քնել, քնել և նորից քնել:
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Այսպիսով, Ռուսլանը որոշեց, որ միայն կոշտ հոլովակն է բավարարում իր կարիքները, առօրյա կյանքում՝ «քարավան»։ Ավելին, նույնիսկ այս տեսակի պատրաստի կցանքներում, որոնց հետ նա պետք է գործ ունենար, տունը տրանսպորտի դիրքից «ննջասենյակի» դիրք բերելու համար, դուք պետք է անեք. ամբողջ գիծըվիրահատություններ - իջեցրեք սեղանը, դրեք մեջքի բարձը, վերցրեք ներքնակը, փռեք այն, պատրաստեք մահճակալը... Սա ժամանակն է: Այսպես ձևավորվեց հիմնական հայեցակարգը, և Ռուսլանը գործի անցավ։
Անմիջապես քնի՛ր։
Ռուսլանը պատրաստի գնեց շրջանակը, բայց կախոցը վերամշակեց ամենաարմատական ձևով։ Տեղադրեցի նոր, ամրացված առանցք՝ հանգույցներով Mitsubishi Pajero-ից և դրանից հիդրավլիկ արգելակներով: Հագեցած է արգելակային համակարգով ձեռքով քշել, որով կարող եք արգելափակել տրեյլերի անիվները։ Առանցքը կախված է Gazelle-ի աղբյուրների վրա, որոնք կարելի է գտնել ցանկացած վայրում, ցանկացած տարածաշրջանում: Տրեյլերի հետևի պատին տեղադրված են երկու պահեստային անիվներ, գումարած ևս մեկը մեքենայի վրա։ Բոլոր անիվները նույնն են և փոխարինելի, նույնիսկ անիվները նույնն են: Վոլգայից աշխատող մխոցը տեղադրվում է ձգվող սանդղակի մեջ, որը վարում է շրջափակման արգելակը: Արդյունքում, թրեյլերը իսկապես հաղթահարեց իմ աչքի առաջ շատ լուրջ խոչընդոտներ, և դրանք հաղթահարելու համար Ռուսլանը ստիպված էր օգտագործել իր Pajero III-ի վրա տեղադրված երկու ճախարակները։
1 / 7
2 / 7
3 / 7
4 / 7
5 / 7
6 / 7
7 / 7
Շրջանակը պատրաստված է ալյումինե խոռոչ պրոֆիլից, որի ներսում մղվում է ցողված պոլիուրեթանային մեկուսիչ: Նույն մեկուսացումը օգտագործվել է հիմնական բնակելի ծավալի ջերմամեկուսացման համար։ Այն լրացնում է բոլոր ճեղքերը և նույնիսկ ներթափանցում է նրբատախտակի միկրոճեղքերի մեջ, որոնցից պատերը պատրաստված են: Արդյունքում կցասայլը իսկական թերմոսի պես պահպանում է ջերմաստիճանը։ Շոգին մեջը զով է, իսկ ցրտին երկար ժամանակ ջերմություն է պահպանում։ Ես հաստատում եմ. մինչ մենք զրուցում էինք Ռուսլանի հետ, օդում ջերմաստիճանը գերազանցեց +26-ը, բայց ներսում զովություն էր տիրում։ Այս ամենը հաշվի առնելով՝ Ռուսլանը չի անհանգստացել օդորակիչի տեղադրմամբ՝ որոշելով ապավինել բնական օդափոխությանը։
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Հետո ժամանակն էր զբաղվել գլխավորով, այսինքն՝ ներքին դասավորությամբ։ Հիմնվելով «քնիր՝ անմիջապես» հասկացության վրա։ Ռուսլանը մտավ մահճակալի վերափոխման բավականին ոչ ստանդարտ սխեմա. մահճակալը թաքնված է առջևի հետևում: ներքին պատը. Պարզվեց, որ շատ հարմար է. մեկ սողնակ, երկու սողնակ - և մահճակալն ընկնում է, որտեղ պառկած է զսպանակավոր ներքնակ. Խնդրում ենք նկատի ունենալ. ոչ թե «փրփուր», ոչ թե փրփուր ռետինե, այլ կահույքի խանութում գնված լիարժեք զսպանակավոր ներքնակ: Իսկ սավանն ու վերմակն արդեն կա։ Բավական է միայն դարակից բարձ վերցնել, և վերջ, կարող ես գնալ քնելու։ Առավոտյան ես վեր կացա, բարձը գցեցի դարակի վրա (ի դեպ, սա պարզապես դարակ չէ, այլ բավականին պարկեշտ տարածք, որտեղ կարելի է մեկ այլ մահճակալ կազմակերպել) և մահճակալը վերմակով մի կողմ դրեցի՝ փակելով սողնակները։ .
Երբեմն ավելի հեշտ է տարաներ կրելը
Նույն պատին ամրացված է ծալովի սեղան։ Այն ունի երկու դիրք. Առաջինը սուրճի սեղան է, և դրա չափերը թույլ են տալիս միասին նախաճաշել։ Դե, եթե պետք է ճաշի սեղան, ապա սեղանը առաջ են մղվում, տակը հենարան է դրվում, և սեղանի սեղան է ստացվում։ Բնակիչները նստած են երկու ծավալուն պահարանների վրա, որոնց ներսում կան մեկուսացված ծավալներ, որոնք հասանելի են հոլովակի դրսից։ Այնտեղ տեղադրված են «կեղտոտ» սարքավորումներ՝ գործիքներ, եռակցման մեքենա և այլն։ Մեկ այլ նման տարա ավելի մեծ չափս, առջեւում է։ Սկզբունքորեն դրա մեջ տեղավորվում են չորս պայուսակ՝ փչովի նավակներով, բայց Ռուսլանն ունի գազի բալոն, դիզելային վառարանի վառելիքի բաք և դրա մեջ գեներատոր։
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Կցասայլի միջնամասում՝ երթևեկության ուղղությամբ ձախ պատին տեղադրված է ներծծող տիպի սառնարան, որից կարելի է սնուցել 220 Վ, 12 Վ և գազ։ Ռուսլանն այն գնել է օգտագործված, և իրականում այնքան էլ գոհ չէ։ Ինչպես բոլոր կլանող սառնարանները, իհարկե, այն շատ խնայողաբար է էլեկտրաէներգիա սպառում, բայց մի նրբերանգ կա. Համակարգում ֆրեոնը լիցքավորվում է ոչ թե, այլ ջրի և ամոնիակի խառնուրդ, որն աստիճանաբար սկսում է բյուրեղանալ կծիկի մեջ։ Համակարգում ավելի ու ավելի քիչ ամոնիակ կա, և ապարատը դադարում է կատարել իր հիմնական գործառույթը: Միակ փրկությունը սառնարանը հանելն է, տակնուվրա անել, որ ջուրը բյուրեղներից դուրս գա, և այս պրոցեդուրան պետք է կրկնել տասն անգամ։ Նոր թրեյլերում, որը Ռուսլանը կառուցում է Leroy Merlin ընկերության հետ միասին, նա օգտագործել է ժամանակակից 45 Վտ հզորությամբ սեղմման ավտոմատ սառնարան։ Էլեկտրաէներգիայի սպառման այս մակարդակը որևէ առանձնահատուկ խնդիր չի առաջացնում. Ռուսլանը տեղադրեց երկուսը արեւային վահանակներեւ 200 Ահ հզորությամբ մարտկոց։ 3 կՎտ հզորությամբ ինվերտորը (այն գտնվում է այն մակերեսի տակ, որի մեջ տեղադրված է վառարանը) թույլ է տալիս առանձնապես չնյարդայնանալ առկա հզորությունից:
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Մաքուր ջրի համար նախատեսված տարաները տեղադրված են լվացարանի տակ: Ռուսլանը միտումնավոր լքեց ներկառուցված տանկը։ Նա դա բացատրում է այսպես. «Դե, ասենք աղբյուր կա։ Վերցրի տարաները, հասա, լցրեցի, դրեցի։ Իսկ անշարժ բաքով ձեզ հարկավոր կլինի տարաներ բերել, այնուհետև դրանք լցնել լցոնիչի պարանոցի մեջ: Պոմպե՞լ: Այնպես որ, միշտ չէ, որ հնարավոր է մեքենա վարել ջրին մոտ»: Բայց նոր թրեյլերում, որը նա կառուցում է Լերոյ Մերլինի հետ, Ռուսլանը, այնուամենայնիվ, դրսում կախել է 20 մետրանոց գուլպանով կոճը և սուզվող պոմպ«Երեխա». Այս ամենը կապված է տրեյլերի ներսում գտնվող տանկերի հետ, և կա լցավորող պարանոց:
Փորձ, դժվար սխալների զավակ
Բնականաբար, Խոհանոցի տարածքհագեցած է երկայրիչ գազօջախով։ Բայց նախ նա պետք է կատարեր ոչ միայն խոհարարական սարքի գործառույթները... Ռուսլանը ներխուժեց իր առաջին երթուղին մի հոլովակով, որը մտքում չէր մտել: Ինքը դա բացատրում է այսպես.
Ամբողջ ամառ փորփրեցի, կցասայլ սարքեցի, լավ, «պոետի հոգին չդիմացավ»։ Այնքան վիրավորական էր՝ տարին 9 ամիս սպասում ես ամռանը, իսկ հիմա ամառն անցավ, բայց ես դա չտեսա։ Եվ հետո հասկացա, որ պետք է կոտրվեմ ու գնամ։ Իրականում, ահա թե ինչպես առաջացավ «Հողից ցամաք» նախագծի գաղափարը։ Առաջին փուլը՝ նոյեմբերից մարտ, մենակ եմ քշել՝ շան հետ, 26 մարզ։
Նա ճամփորդության ժամանակ ընդհատեց՝ առանց պլանավորված ինքնավար ջեռուցիչը տեղադրելու, ուստի ստիպված էր կցասայլը տաքացնել գազօջախով, բայց որպեսզի չայրվի, բացել օդափոխությունը և պատուհանի վրա ճեղք թողնել։ Ի վերջո, նա դեռ այրվել է, բայց դա այլ պատմություն է... Իսկ մինչ այդ, հենց առաջին ցուրտ գիշերը, բալոնում բենզին վերջացել է։
Արթնացա սառը! Ծովից դուրս - մինուս քսանհինգ: Իմ շունը սառչում է! Շանը փաթաթեցի երկու քնապարկի մեջ, հանեցի գեներատոր ու շինարարական վարսահարդարիչ, դրեց 600 աստիճանի վրա, ու մինչև առավոտ մենք փրկվեցինք։
Այս արկածախնդրության արդյունքը տրեյլերում գրանցված Planar դիզելային վառարանն էր, որից Ռուսլանը շատ գոհ է.
Շարժվելիս դուք իջեցնում եք ջերմաստիճանը մինչև 5-7 աստիճան, կանգառից 5-10 րոպե առաջ բացում եք հավելվածը ձեր հեռախոսի վրա, գործարկում եք այն, դնում եք 22 աստիճանի և սեղմում «start»: Մինչ կայանում ես, դու մտնում ես, և հոլովակի մեջ արդեն նույն +22-ն է:
Որոշ տարբերակներ հայտնվեցին թրեյլերում, քանի որ փորձ էր ձեռք բերվել՝ հենց այն, որ «դժվար սխալների որդի» է։ Օրինակ, Կովկասում, Կաբարդինո-Բալկարիայում Ռուսլանը գրեթե կորցրեց իր հոլովակը, այն էլ՝ բառիս բուն իմաստով։ Ճամբար դրեցի, գնացի հոտ՝ հովիվների հետ զրուցելու, և մթության մեջ վերադառնալուց հետո չտեսա տեղանքի ծալքերում թաքնված իմ «քարավանը»։ Ձայնով գտա, քանի որ թողեցի գեներատորը աշխատի։ Դրանից հետո Ռուսլանը որոշեց, որ կցասայլը լուսավորության առումով պետք է ինքնավար լինի, և անջատիչով տեղադրեց հինգ փին ռելե։ Եթե ցանկանում եք, - չափերը այրվում են մեքենայից, եթե ցանկանում եք, - կցորդի մարտկոցից: Ավտոկայանատեղի լույսերն իրենք՝ լուսադիոդային շերտերի տեսքով, որոնք տեղակայված են կցասայլի եզրերի երկայնքով, իսկապես տեսանելի են հեռվից։
1 / 2
2 / 2
Շինարարության վերջին փուլը օրինականացումն ու պաշտոնական գրանցումն էր։ Պարզվեց, որ պետհամարանիշեր ստանալը բավականին պարզ է. ի վերջո, իշխանությունների տեսանկյունից կցասայլով տունը պարզապես բեռ է։ Բնականաբար, դրանով մարդկանց տեղափոխելը խստիվ արգելված է։
Որքա՞ն է արժե տուն կառուցել
Կազմակերպման աշխատանքներ շարժական տունդեռ ավարտված չէ: Այսպիսով, թրեյլերում պետք է հոսք հայտնվի գազի ջրատաքացուցիչև ցնցուղ: Ծղոտե ներքնակն արդեն կա, բայց դրա արտահոսքը դեռ չի արվել: Իսկ Ռուսլանը ցանկանում է նաև L-ի ձևով աթոռակ պատրաստել, որը կարելի է հետ ծալել, որպեսզի այն նմանվի դպրոցական նստարանին։ Դրա վրա հնարավոր կլինի նոութբուք դնել ու աշխատել՝ նստելով հենց բացված մահճակալի վրա։ Մուտքի վերևում կհայտնվի հովանոց: Անշուշտ, Ռուսլանը ստիպված կլինի ավելի լրջորեն զբաղվել մոծակների, ձիաճանճերի և այլ միջատներից պաշտպանվելու հարցով, հատկապես, եթե նա ամառային ճանապարհով գնա արևելյան շրջաններով։ Այսօր միայն ունի մոծակների ցանցերպատուհանների վրա, որոնք ամրացվում են ժամանակավոր տարբերակով, օգտագործելով երկկողմանի ժապավեն և Velcro ժապավեն (խոսակցական - Velcro): Բայց դռան շեմը պաշտպանություն չունի թռչող չար ոգիներից ...
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Դե, հիմա ամենալուրջ հարցը նման թրեյլերի կառուցման բյուջեի մասին է։ Բնակության մոդուլն ինքնին մատչելի նյութերկարժենա մոտ 100,000 ռուբլի, բայց սա առանց շասսիի: Շասսի՝ ևս 25,000, պատուհաններ՝ յուրաքանչյուրը 20,000, վառարան՝ 20,000, գազօջախ՝ մոտ 5,000, լվացարան՝ 600 ռուբլի, հովանոց՝ 45,000, պոմպ՝ 5,000 ռուբլի, արգելապատնեշ պանել՝ 6,0 ռուբ ջրի ֆիլտր՝ 0 ռուբլի: Յուրաքանչյուրը 15000, հսկիչ՝ 4000 ... Ընդհանուր՝ մոտ 350-400 հազար, պայմանով, որ ամեն ինչ արվի ձեռքով։
Թանկ? Բայց հաճույքն արժե այն: Ահա մի քանի պարզ թվաբանություն. Ռուսլանը ճամփորդել է նոյեմբերից մարտ... Հիմա եկեք հաշվենք՝ օրական 500 ռուբլին ամենաէժան հոսթելն է։ 4 ամսվա համար՝ 60000 Սրճարանում սնվել օրը մեկ անգամ՝ միջինը 1000 ռուբլի։ Սա ևս 120 000 է, իսկ միասին՝ 180 000։ Բայց 180 000-ի համար արդեն հնարավոր է ավտոտնակ կառուցել, սակայն նվազագույն հարմարություններով։ Եվ ամենակարևորը, որտեղ դուք մնում եք, տուն կա, բայց հանրակացարանով, դուր է գալիս, թե ոչ, դուք պետք է քաշեք քաղաք և նույնիսկ գտնեք այն, այս հանրակացարանը: Հակառակ դեպքում՝ կամ գիշերել մեքենայում, կամ քնել վրանում…
Կլինեն ճամբարականներ - կլինեն ճամբարներ
Ես չէի կարող չհարցնել Ռուսլանին. իրականում ինչու է նա անում այս ամենը. նա կառուցել է մեկ «քարավան», կառուցում է երկրորդը, նախատեսում է կառուցել: մեծ տներպիկապ բեռնատարի կիսակցորդի վրա և ծանր բեռնատարի շասսիի վրա, բլոգեր, կազմակերպում է վարպետության դասեր ...
Նրա խոսքով՝ իր նախագծերով երեք հիմնական նպատակ է հետապնդում. Նախ՝ ժողովրդականացնել Ռուսաստանը՝ որպես հանգստի և ճանապարհորդության վայր։ Իրագործելի ներդրում ունենալ այնպիսի զբոսաշրջային հատվածի զարգացման գործում, ինչպիսին է ավտոտուրիզմը։ Եվ վերջապես, հնարավորության սահմաններում հանրահռչակել «քարավանինգը», քանի որ ունենք «loopback» խնդիր։ Մենք չենք զարգացնում ավտոտուրիզմ ապահովող ենթակառուցվածքը, քանի որ ինքնին ավտոտուրիզմը զարգացած չէ, իսկ ավտոտուրիզմը չի զարգանում, քանի որ ենթակառուցվածքները զարգացած չեն։ Քանի որ, ըստ Ռուսլանի (իսկ ես կարող եմ միայն աջակցել նրանց), մենք գործնականում ճամբարներ չունենք։
Ինչու այդպես? -հարցնում ես։ Մենք քշում ենք հարավում, և ամբողջ ճանապարհի երկայնքով ցուցանակներ կան՝ ճամբար «Քեռի Վասյայի մոտ», «Քեռի Պետյայի մոտ», «Տատյանայի մոտ»... Բայց դրանք ոչ մի կապ չունեն ճամբարների հետ: Դա պարզ է վճարովի ավտոկայանատեղի. Իսկական ճամբարը բլոկների բաժանված մշակովի տարածք է, որտեղ առանձին կանգնած են քարավանները, ճամբարականները, հեծանվորդները և ճամբարականները: Որովհետև բոլորի մշակույթը տարբեր է: Ճամբարականները, որպես կանոն, մեկ վայրում մի քանի օրից ավելի չեն մնում։ Մյուս կողմից, վագոն-տնակներն ավելի հաճախ գործում են «ժամանած, չկախված և մեկ շաբաթով մեկ կետում կախված» սխեմայով։ Այսպիսով, նրանք պետք է բաժանվեն. շատ լավ չէ, երբ ունես մի խումբ երեխաներ, շուն, բոլորը վազում են, խաղում, իսկ ճամբարականները մեկ-մեկ ետ ու առաջ են քշում:
Բացի այդ, արշավը ծառայություն է։ Սա միացում է էլեկտրաէներգիայի, Wi-Fi-ի, մոխրագույն ջուրը ցամաքեցնելու և մաքուր վառելիքով լիցքավորելու հնարավորության: Ամեն դեպքում, ճամբարը պետք է ունենա լվացքատուն, ցնցուղներ, նորմալ զուգարաններ։ Հաջորդը գալիս են բոլոր տեսակի սպա, լոգարաններ, սաունաներ և այլն, ստացիոնար խորովածներու հանգստի տաղավարներ... Պետք է լինի ժամանցային ծրագիր, մշակութային ծրագիր... Ճամբարի տարածքում պետք է հնարավոր լինի վարձել էքսկուրսավար, հեծանիվներ վարձել... Բայց մենք նման ճամբարներ չունենք, բացառությամբ Սուզդալի ճամբարի: Մոսկովյան ճամբարը պարզապես տարանցիկ կետ է։ Կան ցնցուղներ, բայց դա ուղղակի շատ նեղ ավտոկայանատեղ է, բառացիորեն կողք կողքի: Չի կարելի հովանոցը փռել, արևապաշտպան տեղադրել...
