کلیدهای روغن چند حجمی. مشخصات اصلی کلیدهای روغن گیربکس دستی سوئیچ روغن دستگاه 35
ما حداکثر اطلاعات و اسناد را در مورد سوئیچ روغن MKP-110 (M, B) - گذرنامه ها، دستورالعمل های قطعات یدکی و سایر اسناد جمع آوری کرده ایم.
اسناد کارخانه، گذرنامه، دستورالعمل ها و سایر اسناد برای MKP-110
رمزگشایی MCP 110- پست اتاق نفت،
110 - ولتاژ نامی، کیلو ولت،
1000/630 - جریان نامی، A
20 - جریان قطع نامی
U - نسخه اقلیمی
مشخصات فنی MKP-110-M (MP):
| ولتاژ عملیاتی نامی، کیلو ولت | |
| حداکثر ولتاژ کاری، کیلوولت | |
| جریان نامی، A | |
| جریان خاموش شدن، kA | |
| قدرت خاموش شدن، MVA | |
| محدودیت از طریق جریان: مقدار موثر، kA مقدار دامنه، kA |
|
| جریان پایداری حرارتی، kA برای فاصله زمانی: 1 ثانیه 5 ثانیه 10 ثانیه |
29 |
| زمان خاموش شدن در ولتاژ نامی، s | |
| زمان خاموش کردن قوس در محفظه، s | |
| زمان خاموش شدن خود (از لحظه ای که دستور واگرایی تماس داده می شود)، s | |
| همراه با زمان خاموش کردن فعلی در شانت، s |
بیش از 0.08 نیست |
| زمان چرخه بسته شدن مجدد خودکار آنی (از لحظه ای که دستور خاموش شدن داده می شود تا زمانی که دوباره مخاطبین بسته شوند)، s: برای سوئیچ M برای سوئیچ MP |
0,7-0,8 |
| وزن کلید MKP-110-M با درایو و 12 ترانس جریان بدون بوش و روغن، کیلوگرم |
پاسپورت کارخانه MKP-110-1000/630-20U1 و 110M-1000/630-20U1، 110-MP
سوئیچ های انواع MKP-110-1000/630-20U1 و MKP-110M-1000/630-20U1 برای تعویض جریان های عملیاتی و جریان های اتصال کوتاه طراحی شده اند. V شبکه های الکتریکی. سوئیچ در حالت باز نصب شده است دستگاه های توزیع(ORU) ایستگاه ها و پست های سیستم های انرژی برای ولتاژ نامی 110 کیلو ولت ACفرکانس 50 یا 60 هرتز
شرایط استفاده.
ارتفاع از سطح دریا بیش از 1000 متر نیست، دمای محیط از 40+ (با میانگین دمای روزانه بالاتر از 35+ درجه سانتیگراد) و کمتر از منفی 40 درجه نیست. درجه سانتیگراد (گاهی منهای 45 درجه سانتیگراد)، سرعت باد در صورت عدم وجود یخ - تا 40 متر بر ثانیه، در صورت وجود یخ با ضخامت پوسته یخ تا 20 میلی متر - تا 15 متر بر ثانیه، کشش سیم ها در افقی جهت در صفحه ورودی - تا 100 کیلوگرم * ثانیه.
کلید مدار توسط یک درایو DC معلق، از نوع ShPE-33، مشترک با سه قطب کنترل می شود.
تفاوت بین MKP-110 و MKP-110M
حرف M نشان دهنده نسخه ای با مخازن جداگانه است، بدون M - نسخه ای روی یک قاب مشترک.
سوئیچ نوع MKP-110-1000/630-20U1 یک دستگاه سه قطبی است که قطب های آن بر روی یک قاب جوشی مشترک نصب شده و به طور صلب به هم متصل می شوند. سوئیچ بر روی پایه استاندارد نصب می شود.
سوئیچ نوع MKP-110-1000/630-20U1 یک دستگاه سه قطبی است که از سه قطب مجزا به هم متصل شده توسط اسپیسر تشکیل شده است.
هر سوئیچ مجهز به ترانسفورماتورهای جریان داخلی از نوع TV-110-20U2 یا TVU-110-50U2، نسخه آب و هوایی U، طبقه بندی 2 مطابق با GOST 15150-69، و همچنین ورودی های BMPU/15 - 110/1000U1 است. طراحی تقویت شده، دسته B.
MKP-110B-1000/630-20U1. دستورالعمل های عملیاتی و توضیحات فنی. 2SYA.025.056. که
سوئیچ از سه قطب تشکیل شده است که با استفاده از ناودانی ها، لوله ها و میله های اتصال واقع در آنها به یک واحد متصل می شوند. قطب یک مخزن استوانه‌ای است که زوایایی به آن جوش داده شده است تا مخازن را با پین‌های اتصال به هم بچسبانند.
مجموعه ای از قطعات برای نوسازی یک قطع کننده مدار ولتاژ بالا طراحی شده است تا ظرفیت قطع آن از 3500 به 4750 mVA افزایش یابد، جریان قطع محدود کننده از 18.3 به 25 کیلو آمپر در یک سیکل بسته شدن مجدد خودکار دوگانه با جریان نامی 1000 یا 600 الف
مجموعه واحدهای M-I-MCP-110.5-35.5. پاسپورت 8ES-00.00.000 PS
مجموعه واحدهای M-I-MKP-110.5-35.5 برای نوسازی کلیدهای مدار روغن فشار قوی. این مجموعه از قطعات برای ارتقاء مدار شکن نوع MKP-110-5 به منظور افزایش جریان قطع نامی به 35.5 کیلو آمپر در نظر گرفته شده است.
مدرن سازی شامل جایگزینی دوربین ها و مقاومت ها با دوربین های جدید است که در طراحی متفاوت هستند و طول میله ها باید تغییر کند.
جزئیات تقویت کننده برای MKP-110M. پاسپورت
دستورالعمل تقویت سوئیچ ها با دوربین های UPI.
افزایش حداکثر جریان خاموش شدن با استفاده از دوربین های جدید به دست آمده است سیستم موثرانفجار طولی متعدد با آرایش متقارن شکاف های اگزوز و نصب مخازن تخلیه فنر پیستونی در محفظه ها. استفاده از مخازن به شما این امکان را می دهد که فشار در محفظه ها را هنگام خاموش کردن جریان های بالا محدود کنید اتصال کوتاه، که باعث کاهش بار ورودی ها و فونداسیون مدار شکن می شود.
مواد بیشتر روی سوئیچ:
برنامه پذیرش تعمیرات
هدف کار:
بررسی اصول طراحی و عملکرد کلیدهای روغن چند حجمی.
مفاهیم اساسی:
سوئیچ روغن- یک وسیله کلیدزنی که برای روشن و خاموش کردن سریع مدارها یا تجهیزات الکتریکی در سیستم قدرت، در حالت عادی یا اضطراری، با کنترل دستی یا خودکار طراحی شده است. خاموش شدن قوس در چنین کلیدی در روغن اتفاق می افتد.
طبقه بندی
روغن کم ( قابلمه )
طبق اصل عملکرد دستگاه خاموش کننده قوس:
با دمیدن خودکار (فشار و حرکت نفت و گاز تحت تأثیر انرژی آزاد شده از قوس رخ می دهد)
با انفجار روغن اجباری (روغن با استفاده از مکانیزم های هیدرولیکی خاص به محل پارگی پمپ می شود)
با خاموش کردن مغناطیسی در روغن (قوس تحت تأثیر میدان مغناطیسی به کانال های باریک حرکت می کند)
سوئیچ های مخزن
آنها از ورودی، تماس و سیستم های خاموش کننده قوس تشکیل شده اند که در یک مخزن پر از روغن قرار می گیرند. برای ولتاژهای 3-20 کیلوولت تک مخزن (سه فاز در یک مخزن) با کنترل دستی یا از راه دور و برای ولتاژهای 35 کیلو ولت - سه مخزن (هر فاز در یک مخزن جداگانه) با کنترل از راه دور یا اتوماتیک، با بازساز خودکار (AR). روغن فازها را از یکدیگر (برای تک مخزن) و از مخزن زمین عایق می کند و همچنین برای خاموش کردن قوس و جداسازی شکاف بین کنتاکت ها در حالت خاموش عمل می کند. هنگامی که سوئیچ خاموش می شود، ابتدا تماس های کانال های قوس باز می شوند. قوس الکتریکی که هنگام باز شدن این تماس ها ایجاد می شود، روغن را تجزیه می کند، در حالی که خود قوس به یک حباب گاز (تا 70٪ هیدروژن) ختم می شود. فشار خون بالا. هیدروژن و فشار بالا در حباب باعث دیونیزه شدن قوس می شود. در قطع کننده های مدار برای ولتاژهای بالای 35 کیلو ولت، یک انفجار در محفظه های خاموش کننده قوس ایجاد می شود. سیستم قوس الکتریکی ممکن است چندین شکست داشته باشد، که سرعت کشش قوس را نسبت به سرعت واگرایی کنتاکت ها افزایش می دهد. پارگی ها را می توان در محفظه های خاموش کننده قوس قرار داد که برای ایجاد یک انفجار شدید گاز طراحی شده اند (بسته به جهت حرکت روغن نسبت به قوس، انفجار می تواند طولی یا عرضی باشد). برای یکسان سازی ولتاژها (اندازه قوس ها) در کنتاکت ها، شکست ها پل می شوند. پس از خارج شدن قوس، کنتاکت های تراورس باز می شوند و جریان عبوری از شنت ها قطع می شود.
مزایای سوئیچ مخزن:
سادگی طراحی
ظرفیت شکستن بالا
ایرادات:
ابعاد بزرگ
حجم زیادی روغن
خطر انفجار و آتش سوزی
چند جلدیقطع کننده های مدار روغن (مخزن) در ابتدا تا اواسط دهه 30 تنها نوع دستگاه های قطع کننده در شبکه های ولتاژ بالا بودند. در قطع کننده های مدار از این نوع، هر فاز با یک مخزن فولادی زمینی جداگانه پر از روغن ترانسفورماتور ارائه می شود که به عنوان یک ماده مولد گاز در هنگام خاموش کردن قوس الکتریکی در طول فرآیند خاموش شدن و همچنین برای جداسازی سیستم تماس از آن استفاده می شود. مخزن زمین شده کلیدها در تاسیسات الکتریکی با ولتاژهای 35، 110 و 220 کیلو ولت استفاده می شوند.
سوئیچ روغن چند حجمی MKP-35
الف– ظاهر:
3 - رانندگی
4 - وینچ
ب– بخش فاز سوئیچ:
1 - محفظه خاموش کننده قوس؛
2 – عایق کاری محفظه و مخزن
4 – تراورس;
5 – عایق کاری ورودی ها
6 - میله;
7 - تماس متحرک
8 – ترانسفورماتور جریان
از سه تانک تشکیل شده است 1 بیضی شکل، بر روی یک قاب جوش داده شده نصب شده است 2 . کلید مدار توسط یک درایو در کابینت کنترل می شود 3 . برای پایین آوردن و بالا بردن مخازن از وینچ استفاده می شود 4 .
یک محفظه خاموش کننده قوس با استفاده از دو پیچ نگهدارنده 4 به میله حامل جریان هر ورودی متصل می شود. محفظه با صفحه عایق بسته می شود 1. قسمت بالایی محفظه فلزی (فولاد، برنج)، قسمت پایینی آن مونتاژ شده از صفحات عایق 9 که دارای برش های پروفیل مخصوص هستند. هنگام مونتاژ، صفحات با پین های تکستولیت به هم کشیده می شوند و محفظه ای را تشکیل می دهند که دارای یک کانال عمودی مرکزی با یک گردن 8. برای عبور تماس متحرک و دو کانال افقی دمنده عرضی با خروجی به مخزن روغن است.
محفظه قوسی سوئیچ MKP-35
الف– بخش دوربین:
1 - سیلندر و صفحات باکلیت؛
2 - اتصال انعطاف پذیر
3 - بهار
4 - دارنده؛
5 – حفره بالشتک گاز؛
6 - بدن؛
7 – تماس؛
8 - گردن اتاقک؛
9- صفحات عایق
ب– فرآیند خاموش کردن قوس:
1 - بدن؛
2 - حفره بالشتک گاز.
3، 4 - مخاطبین؛
5 – صفحات عایق
6 - شکاف های عرضی
مخاطبین سوئیچ نوع پایانی بسته شدن آنها در قسمت بالایی محفظه ها رخ می دهد که دارای یک بدنه فلزی 6 است که در آن یک تماس ثابت وجود دارد. اتصال انعطاف پذیر 2 تماس خوب بین قسمت های متحرک و ثابت سیستم تماس بالایی (کنتاکت ثابت) را تضمین می کند. در قسمت سمت راست بالای محفظه یک محفظه 5 وجود دارد که در آن، هنگامی که مخزن با روغن پر می شود، هوا باقی می ماند و یک بالشتک گاز بافر را تشکیل می دهد. هنگامی که کنتاکت های 3 و 4 باز می شوند، یک قوس در قسمت بالایی محفظه ظاهر می شود که به دنبال کنتاکت متحرک 4 کشیده شده، روغن را تجزیه و تبخیر می کند. فشار در محفظه اصلی به شدت افزایش می یابد، زیرا خروجی از محفظه توسط میله تماس متحرک مسدود شده است. فشار به محفظه 2 منتقل می شود، جایی که هوای بالشتک گاز فشرده می شود. تماس متحرک، همانطور که به سمت پایین حرکت می کند، به طور متناوب کانال های افقی 6 انفجار عرضی را باز می کند، که روغن و گازهای قسمت بالای محفظه تحت فشار زیاد به داخل آن می روند. در این حالت، قوس به صورت زیگزاگ در کانال ها کشیده می شود، به شدت دیونیزه می شود و خارج می شود. خاموش کردن در دو محفظه خاموش کننده قوس به طور همزمان رخ می دهد، یعنی برای هر فاز دو شکست در قوس الکتریکی ایجاد می شود که به دلیل آن روند خاموش شدن به طور قابل توجهی تسریع می شود (toff = 0.08 s). سوئیچ MKP-35 یک سوئیچ پرسرعت است. یونیزاسیون شدید قوس و خاموش شدن سریع آن به دلیل عوامل زیر رخ می دهد: وجود هیدروژن در حباب گاز که در هنگام تجزیه روغن ایجاد می شود. فشار بالا در حباب گاز؛ کشش قوس در جهات طولی و عرضی؛ دو قطع مدار جریان در هر فاز؛ عبور جریان متناوب از صفر
مهمترین نقش را در عملکرد سوئیچ فضای بافر ایفا می کند که در قسمت بالایی مخزن بالای روغن قرار دارد و با هوا پر شده است. این اجازه می دهد تا روغن به سمت بالا منبسط شود، که فشار روی دیواره ها و پایین مخزن را کاهش می دهد. اگر این فضا کافی نباشد ( سطح بالانفت)، مخزن ممکن است منفجر شود. هنگامی که سطح روغن در مخزن پایین است، هیدروژن که بخشی از گازهای آزاد شده و دارد دمای بالابالا رفتن به سمت بالا، زمان خنک شدن ندارد و ترکیب شدن با اکسیژن هوا در فضای بافر می تواند باعث انفجار شود. در نتیجه، انفجار سوئیچ می تواند هم زمانی که سطح روغن بالا می رود و هم کاهش می یابد رخ دهد. در حین کار، سطح روغن برای این منظور کنترل می شود، مخازن دارای نشانگرهای روغن هستند.
وزارت انرژی و برق اتحاد جماهیر شوروی
GLAVENERGOREMONT
مدیریت
برای تعمیرات اساسی
سوئیچ روغن
MKP-35-1000-25
RD 34.47.604
خدمات عالی برای SOYUZTEKHENERGO
مسکو 1986
موافقت کردم: تأیید می کنم:
معاون مدیر
برای کار علمی
مهندس ارشد پژوهشکده نرم افزار
"Uralelektrotyazhmash" Glavenergoremont
A.I. Utkin V.I. کورکوویچ
1. مقدمه
1.1. دفترچه راهنمای تعمیرات اساسی سوئیچ روغن MKP-35-1000-25 * یک سند فنی است که رعایت الزامات آن برای پرسنل انجام تعمیرات اساسی سوئیچ الزامی است.
*از این پس برای اختصار به عنوان راهنما یاد می شود.
1.2. این کتابچه راهنمای استفاده از منطقی ترین اشکال سازماندهی کار تعمیر و روش های پیشرفته فن آوری برای اجرای آنها را ارائه می دهد.
1.3. راهنما شامل:
الف) الزامات فنی برای حجم و کیفیت تعمیر کارو به روش های اجرای آنها (صرف نظر از سطح سازمانی و فنی واحدهای تعمیر)؛
ب) روش کنترل در هنگام تعمیر قطعات و واحدهای مونتاژ.
ج) قوانین پذیرش تجهیزات برای تعمیر و تعمیر.
د) معیارهای ارزیابی کیفیت کار تعمیر.
1.4. راهنما بر اساس مستندات فنیسازنده
2. سازماندهی کار برای تعمیر قطع کننده مدار
2.1. مقررات عمومی
2.1.1. ترکیب تیم (لینک) برای تعمیر قطع کننده مدار بسته به محدوده کار مورد نظر ایجاد می شود (مدت کار تعمیر توسط برنامه تعمیر شبکه تعیین می شود).
2.1.2. زمان تعمیر کار باید با در نظر گرفتن موارد زیر تعیین شود:
الف) ترکیب تیپ باید مطابقت داشته باشد طرح فناورانهتعمیر تغییر ترکیب تیم تا پایان تعمیر مجاز نیست.
ج) برای اطمینان از اتمام کار تعمیر در بازه زمانی تعیین شده، توصیه می‌شود برنامه‌های وظیفه استاندارد صادر شود و از روش تجمیع واحد تعمیر با استفاده از سهام بورس قطعات استفاده شود.
د) برنامه کاری پرسنل تعمیر باید مشمول حداکثر کاهش مدت زمان تعمیر باشد.
2.1.3. این کتابچه راهنمای یک تیم تعمیر 4 نفره را ارائه می دهد: برق رده 5 - 1 نفر، دسته 3 - 2 نفر، دسته 2 - 1 نفر.
2.1.4. هزینه های نیروی کار برای تعمیرات اساسی کلید مدار بر اساس «استانداردهای زمانی برای تعمیرات اساسی» تعیین می شود. تعمیرات فعلیو تعمیر و نگهداری عملیاتی تجهیزات برای پست های 35 - 500 کیلو ولت و شبکه های توزیع 0.4 - 20 کیلو ولت "، تایید شده توسط وزارت انرژی اتحاد جماهیر شوروی در سال 1971.
استانداردهای تعمیرات اساسی سوئیچ روغن MKP-35-1000-25 (بدون تغییر ورودی) - 41.8 ساعت کار، با تغییر ورودی - 52 ساعت کار.
2.2. آماده سازی برای تعمیر
2.2.1. آماده سازی برای تعمیرات اساسی مطابق با محدوده کاری خاص ارائه شده برای این نوع تجهیزات انجام می شود.
2.2.2. قبل از شروع تعمیرات، تیمی از کارگران با صلاحیت های مناسب که دوره های آموزشی، تست دانش و دستورالعمل های مربوط به قوانین کار ایمن را گذرانده اند، تشکیل می شود.
2.2.3. قبل از شروع کار، به تیم یک کار برنامه ریزی شده با یک لیست خاص از کار و نشانی از حجم، هزینه های کار و تاریخ تکمیل، و همچنین دستورالعمل ها و الزامات فن آوری داده می شود.
2.2.4. قبل از شروع تعمیرات باید:
الف) یک مجموعه آماده کنید ابزار فلزکاریو همچنین ابزارها و ابزارهای اندازه گیری (کاربردها)؛
ب) مقدماتی و مواد کمکیقطعات یدکی برای تعمیرات (کاربردها، ); فهرست و مقدار مواد را مطابق با محدوده کار روشن کنید.
ج) تجهیزات حفاظتی را آماده و بررسی کنید.
د) رویه کار را با سایر تیم هایی که کار مرتبط را انجام می دهند هماهنگ کند.
2.2.5. مجریان به همراه مدیر تعمیر پس از تنظیم دستور کار کلی برای تعمیر کلید مدار باید:
الف) از صحت آن مطمئن شوید و اجرای کاملتمام اقدامات برای اطمینان از ایمنی کار؛
ب) کلیه اقدامات ایمنی در برابر آتش را انجام دهید.
2.3. کنترل کیفیت کار تعمیر
2.3.1. کنترل کیفی تعمیرات توسط پیمانکار به ترتیب زیر انجام می شود:
الف) به همراه مدیر تعمیر وضعیت هر واحد مونتاژ را در طول تعمیر بررسی کنید. در این مورد، مدیر باید دستورالعمل هایی را در مورد روش های تعمیر و تکمیل، (روشن) الزامات فنی برای تعمیر، که بر اساس آن واحد مونتاژ از تعمیر پذیرفته می شود و کیفیت کار تعمیر ارزیابی می شود، ارائه دهد.
ب) کار پنهان تکمیل شده و عملیات میانی تکمیل شده را برای پذیرش و ارزیابی کیفیت به مدیر ارائه دهد.
ج) پس از اتمام کلیه تعمیرات، مدار شکن را برای پذیرش نهایی ارائه دهید.
2.3.2. پذیرش نهایی محصول به طور کلی توسط نمایندگان بخش عملیاتی به همراه مدیر تعمیر انجام می شود که برای آن گزارش تعمیر فنی تهیه می شود که توسط نمایندگان هر دو طرف امضا می شود.
3. پذیرش قطع کننده مدار برای تعمیر
3.1. قبل از شروع تعمیرات اساسی، کمیسیونی از نمایندگان بخش های عملیاتی و تعمیر، با مشارکت اجباری مدیر تعمیر، وضعیت آمادگی برای تعمیر را بررسی می کند:
الف) در دسترس بودن بیانیه حیطه کار تعمیرات اساسی;
ب) در دسترس بودن مواد، قطعات یدکی، تجهیزات و ابزار ویژه؛
ج) وضعیت اقدامات ایمنی، حفاظت از کار و ایمنی آتش.
د) در دسترس بودن برنامه تعمیرات اساسی.
3.2. هنگام پذیرش قطع کننده مدار برای تعمیر، لازم است با لیست عیوب و محدوده کار انجام شده در تعمیر اساسی قبلی و در فاصله زمانی بین تعمیرات آشنا شوید.
اطلاعات فنی سوئیچ روغن MKP-35-1000-25
(موافق به الزامات GOST 687 -70)
ولتاژ، کیلوبایت:
اسمی 35
بالاترین کارکرد 40.5
جریان نامی، A 1000
حد از طریق جریان، kA:
ارزش موثر جزء دوره ای 25
دامنه 63
جریان پایداری حرارتی محدود، kA 25
جریان قطعی نامی، kA 25
برق خاموش، MV-A 1750
زمان جریان پایداری حرارتی، s 4
تعداد مجاز سفرهای اتصال کوتاه بدون بازرسی قطع کننده مدار 5
وزن، کیلوگرم:
سوئیچ با درایو (بدون روغن) 2750/2830
درایو 310
روغن ترانسفورماتور 800
اطلاعات فنی درایو الکترومغناطیسی PE-31
(با الزامات GOST 688-67 مطابقت دارد)
ولتاژ نامی آهنربای الکتریکی، V:
از جمله 110/220
قطع کردن 110/220
محدودیت های عملکرد عملیاتی درایو از نظر ولتاژ در پایانه های سیم پیچ آن،٪ از اسمی:
آهنربای الکتریکی بسته 85 - 110
قطع کردن آهنربای الکتریکی 65 - 120
مصرف جریان سیم پیچ آهنربای الکتریکی در دمای محیط 20 درجه سانتیگراد، A:
از جمله 248/124
قطع شدن 10/5
مصرف جریان سیم پیچ کلید کنتاکتور در ولتاژ 110/220 ولت، A 2/1
مقاومت سیم‌پیچ‌های آهنربا، اهم:
شامل (یک بخش) 0.85 - 0.92
قطع (یک بخش) 20.25 - 23.75
4. جدا کردن سوئیچ
4.1. دستورالعمل های عمومیتوسط سوئیچ دفع مدفوع
4.1.1. سوئیچ را بررسی کنید، مطمئن شوید که نشتی روغن وجود ندارد. اگر نشتی وجود دارد، علت را مشخص کنید.
4.1.2. بررسی کنید که قاب سوئیچ به درستی نصب شده باشد و پایه بالایی آن افقی باشد.
4.1.3. اتصال قاب به فونداسیون را بررسی کنید ( پیچ لنگرباید مهره قفلی داشته باشد). قاب باید به طور قابل اعتماد با یک نوار فولادی با سطح مقطع حداقل 25 زمین شود
4 میلی متر4.1.4. وضعیت وینچ و کابل را بررسی کنید.
4.1.5. از سالم بودن پیچ پارگی شیر اطمینان اطمینان حاصل کنید.
4.1.6. چندین کلید تست را روشن و خاموش کنید. محدوده اولیه تعمیرات را تعیین کنید.
4.2.1. لاستیک ها را جدا کنید.
4.2.2. پیچ های قفل 2 را باز کنید (شکل)، مهره های 1 و درپوش را با نوک 3 باز کنید.
4.2.3. پیچ قفل را باز کنید II از مهره 10، واشر (واشر برنجی) 4، واشر مرکزی 5 و واشر 6 را بردارید.
4.2.6. پوشش 7 را نصب کنید، مهره ها را پیچ کنید.
4.2.7. واشر لاستیکی 6، واشر مرکزی 5، واشر (واشر برنجی) 4، پیچ در مهره 10، پیچ در پیچ قفل کننده 11 نصب کنید.
4.2.8. درپوش را با نوک 3، مهره های 1 پیچ کنید و پیچ های قفل 2 را داخل آن بپیچید.
4.3. جداسازی عملیاتی عمومی قطع کننده مدار
4.3.1. روغن را از مخازن سوئیچ در ظرفی که از قبل آماده کرده اید تخلیه کنید. عملکرد نشانگرهای روغن را بررسی کنید.
4.3.2. دستگاه گرمایش نفت را در مخازن خاموش کنید.
4.3.3. کابل را روی غلتک های 3 مخزن قرار دهید (شکل)، و آن را به آرامی بکشید. مهره های پیچ و مهره های محکم کننده مخزن را باز کنید، واشرها را بردارید، مخزن 1 را پایین بیاورید تا کابل کاملاً شل شود، کابل را از غلتک مخزن بردارید. مخازن دو فاز دیگر به طور مشابه پایین می آیند.
4.3.4. پیچ های محکم کننده صفحه 1 (شکل) را باز کنید، صفحه را پایین بیاورید تا در مقابل تراورس متوقف شود.
4.3.5. پیچ های محکم کننده محفظه 2 را به نگهدارنده 3 باز کنید، محفظه را با دوربین پایین بیاورید.
4.3.6. صفحه را بلند کرده و آن را در پایین بوش باکلیت قرار دهید. بدنه و دوربین را بیرون بیاورید، سپس صفحه نمایش را بردارید.
4.3.7. انتهای بیرونی و داخلی متصل به ترانسفورماتور جریان 2 را جدا کنید (شکل را ببینید). ابتدا علائم را بررسی کنید. اگر در دسترس نیست، درخواست دهید.
4.3.8. مهره ها را باز کنید و ترانسفورماتورهای جریان را بردارید.
توجه داشته باشید. ترانسفورماتورهای جریان را فقط زمانی که نیاز به تعویض یا خشک شدن دارند، خارج کنید.
4.3.9. مهره ها را از پیچ های ورودی باز کنید، ورودی و واشر را بردارید (فقط در صورت لزوم ورودی را جدا کنید).
5. آمادگی برای تشخیص عیب و تعمیر
5.1. اجزا و قطعات را کاملاً از خاک، بقایای روان کننده قدیمی و محصولات سایش مکانیکی خوردگی تمیز کنید، با بنزین B-70 شستشو دهید و برای بازرسی و شناسایی عیوب خشک کنید.
5.2. آثار خوردگی، لاک الکل و رنگ را با کاغذ سنباده پاک کنید و این قسمت ها را به درخشش فلزی تمیز کنید.
6. الزامات فنی برای تشخیص عیب و تعمیر قطعات و مجموعه های قطع کننده مدار
6.1. پیچ و مهره، ناودانی، مهره، اتصالات رزوه ایدر صورت وجود موارد زیر قابل رد است:
الف) ترک ها؛
ب) فرورفتگی، بریدگی، بریدگی بیش از دو دور.
ج) پیچ خم شده (گل میخ) بیش از 1 میلی متر در هر 100 میلی متر طول.
6.1.1. لبه ها و گوشه های سر پیچ ها و مهره ها نباید خرد یا بریده شوند. اگر لبه ها بیش از 0.5 میلی متر فرسوده شوند (از اندازه اسمی)، پیچ یا مهره رد می شود.
6.1.2. سوراخ‌های پین‌های چوبی در پیچ‌ها و ناودانی‌ها نباید مسدود شوند و باید به‌طور محسوسی بزرگ شوند.
6.1.3. هنگام جدا کردن قطعات، گل میخ های قابل تعمیر نباید از قطعات جدا شوند. محکم و محکم بودن گل میخ ها با ضربه زدن بررسی می شود. اگر صدای تق تق شنیده شود، پین باید باز شود و تناسب آن بازگردد.
6.2. شفت، محور.
6.2.1. محورها باید تعویض شوند اگر:
الف) سایش در قطر، بیضی شکل در مکان های سایش؛
ب) انحنای محوری بیش از 0.2 - 0.3 میلی متر؛
ج) ترک، خراش روی سطوح اصطکاک شفت ها و محورها.
د) زین ها روی سطوح اصطکاک کاری شفت ها و محورها.
6.2.2. شفت ها و محورها باید در حالت سرد با ضربات خفیف چکش روی تکیه گاه پایدار صاف شوند. برای جلوگیری از آسیب دیدن قطعات، اسپیسرهای چوبی یا سربی را روی تکیه گاه و زیر چکش قرار دهید. انحنا را با استفاده از شاقول بررسی کنید.
6.2.3. مجاز به کاهش شفت، محور و بیضی قطعه در محل سایش حداکثر 0.4 میلی متر است.
6.2.4. مجاز است قطر سوراخ ها و بیضی آنها را بیش از 0.4 میلی متر افزایش دهد. قطر و بیضی سوراخ را با کولیس بررسی کنید.
6.2.5. سوراخ های روی سطوح محورها را با سوهان ریز یا کاغذ سنباده با احتیاط جدا کنید.
6.2.6. زین ها و فرورفتگی های روی سطوح کاری محورها با اندازه گیری کمترین قطر در نواحی تغییر شکل داده شده تعیین می شوند. سوهان زدن زین و فرورفتگی روی سطوح کار مجاز نمی باشد.
6.3. واشرهای قفلی و واشرهای فنری باید دور ریخته شوند:
الف) در صورت وجود ترک و شکستگی؛
ب) با از دست دادن خاصیت ارتجاعی؛
ج) در صورتی که پهنای واشرهای فنری کمتر از یک و نیم ضخامت آن باشد.
6.3.1. پخش نرمال واشر برابر با دو برابر ضخامت آن است که قابل قبول یک و نیم است.
6.3.2. اگر فیت شل شد یا پین های تراز فرسوده شدند، سوراخ زیر آنها را باز کنید و پایه های اندازه تعمیر را نصب کنید.
6.4. فنرهای مارپیچ استوانه ای در معرض رد شدن هستند اگر:
الف) ترک و شکستگی؛
ب) گام ناهموار سیم پیچ ها در طول کل فنر بیش از 10٪.
ج) انحراف محور فنر از عمود بر صفحه انتهایی بیش از 5 میلی متر در هر 100 میلی متر طول.
د) از دست دادن خاصیت ارتجاعی فنر بین 5 تا 10 درصد از مقدار نرمال مجاز است.
6.5. مهر و موم.
6.5.1. مهر و موم های روغن خود گیره در معرض رد هستند اگر:
الف) فرورفتگی، خراش های عمیق و سایر آسیب های مکانیکی بدن و پوشش؛
ب) ترک، بریدگی، پارگی، خراش عمیق روی سطح کاف در تماس با شفت؛
ج) شل بودن مهر و موم روغن در محفظه؛
د) شکستگی یا آسیب به فنر.
6.5.2. تمام نمدها و نمدها باید در طول تعمیرات اساسی تعویض شوند.
6.6. واشرهای آب بندی.
6.6.1. واشرهای مقوایی نباید دارای نقطه پارگی یا پارگی باشند.
6.6.2. ضخامت ناهموار واشر در تمام طول نباید از 0.1 میلی متر تجاوز کند.
6.6.3. سطح واشر باید صاف، تمیز، بدون چین و چروک باشد.
6.6.4. واشرهای لاستیکی نباید دارای ترک، برش یا تغییر شکل باقیمانده باشند. اگر عیوب ذکر شده وجود دارد یا خاصیت ارتجاعی از بین رفته است، واشر را تعویض کنید.
6.7. ترانسفورماتورهای جریان
6.7.1. مقاومت عایق سیم پیچ ثانویه را با مگاهم متر برای ولتاژ 1000 ولت اندازه گیری کنید. مقاومت عایق سیم پیچ ثانویه با متصل مدارهای ثانویهباید حداقل 1 MOhm باشد.
6.7.2. وضعیت سطوح عایق را بررسی کنید. نواحی آسیب دیده را با نوار چسب بپیچید، با لاک باکلیت لاک بزنید و خشک کنید.
6.8.1. مخاطب متحرک
تعداد در هر محصول - 3.
|
موقعیت در تصویر |
نقص احتمالی |
روش رفع نقص |
|
|
سوختن، ذوب شدن. ذوب بیش از حد مجاز (تا عمق بیش از 2 میلی متر) |
بایگانی کنید، پاک کنید جایگزین کنید |
||
|
آسیب نخ |
با ابزار برش نخ بازیابی کنید |
||
|
بازرسی. ذره بین LP-1-7* |
جایگزین کنید |
1. ترک و تغییر شکل مجاز نیست.
3. پس از پر کردن، تورفتگی بیش از 0.5 میلی متر مجاز نیست.
6.8.2. ورودی خازن (شکل)
تعداد در هر محصول - 6.
|
موقعیت در تصویر |
نقص احتمالی |
روش شناسایی عیب و ابزار کنترل |
روش رفع نقص |
|
ترک ها، تراشه هایی با مساحت کل بیش از 10 سانتی متر مربع |
بازرسی. اندازه گیری. خط کش |
جایگزین کنید |
|
|
همان منطقه تا 10 سانتی متر مربع |
بازرسی. اندازه گیری. خط کش |
تمیز کنید، چربی زدایی کنید، با یک لایه لاک باکلیت بپوشانید |
|
|
اکسیداسیون، رسوبات کربن |
پاک کردن |
||
|
خرد شدن جزئی بتونه اتصالات تقویت کننده |
با پوشش لاک بعدی پایان دهید |
||
|
ترک، کنده شدن ماستیک از دیوارها |
جایگزین کنید |
الزامات فنیبه قسمت تعمیر شده
1. مقاومت عایق باید حداقل 1000 MOhm باشد.
2. مماس از دست دادن دی الکتریکtg dنباید بیش از 3٪ باشد (در دمای 20± 5 درجه سانتیگراد).
3. بوشینگ باید تست ولتاژ بالای 95 کیلو ولت را به مدت 5 دقیقه تحمل کند.
4. مقاومت ورودی اهمی بیش از 60 میکرو اهم نیست.
6.8.3. محفظه قوسی (شکل)
تعداد در هر محصول - 6.
|
موقعیت در تصویر |
نقص احتمالی |
روش شناسایی نقص و ابزار کنترل |
روش رفع نقص |
|
سوختن، ذوب شدن و پوسته |
فایل پایین، حفظ شکل اصلی. فروچاله روی سطح تماس با عمق بیش از 0.5 میلی متر مجاز است. بازیابی پوشش نقره با استفاده از روش جرقه الکتریکی |
||
|
تاب برداشتن و سوزاندن صفحات عایق |
جایگزین کنید |
||
|
فرسودگی بیش از 2/3 لایه مرکب |
جایگزین کنید |
||
|
بیش از 1/4 ضخامت بسته اتصال انعطاف پذیر شکسته است |
جایگزین کنید |
الزامات فنی برای قطعه تعمیر شده
1. ترک و تغییر شکل مجاز نیست.
2. شکستن نخ در بیش از یک پیچ مجاز نیست.
3. ورق های پاره شده را با شکست کمتر از 1/4 ضخامت برش دهید.
تعداد در هر محصول - 3.
|
موقعیت در تصویر |
نقص احتمالی |
روش شناسایی نقص و ابزار کنترل |
روش رفع نقص |
|
نشتی نشانگر روغن |
قسمت معیوب را تعویض کنید، شیشه نشانگر روغن را تمیز کنید |
||
|
تاب برداشتن قابل توجه عایق داخل مخزن |
بازرسی مخزنی که پر از روغن نیست |
جایگزین کنید |
|
|
با ویرایش حذف کنید |
|||
|
ترک در جوش |
بازرسی مخزن پر از روغن |
با برگ چای از بین ببرید |
|
|
آسیب به پوشش ضد خوردگی |
مناطق آسیب دیده را تمیز کنید، چربی زدایی کنید، پوشش را بازسازی کنید |
||
|
نشتی دریچه تخلیه روغن |
با بتونه بپوشانید و با رنگ روغن رنگ کنید |
الزامات فنی برای قطعه تعمیر شده
ترک و تغییر شکل مجاز نیست.
7. مونتاژ قطعات قطع کننده مدار
7.1. نصب ورودی ها
7.1.1. واشر را روی سوراخ پوشش زیر فلنج ورودی قرار دهید، ورودی را روی سوئیچ بلند کنید، آن را با دقت در سوراخ پوشش نصب کنید، وسط را تا زمانی که محورهای سوراخ های نصب بر هم منطبق شوند. در نهایت موقعیت ورودی را تنظیم کنید. ورودی را با پیچ و مهره و واشر به روکش محکم کنید. برای جلوگیری از انتقال، مهره ها را به طور متناوب به صورت مورب سفت کنید.
7.2. مونتاژ دستگاه خاموش کننده قوس و سیستم تماس
7.2.1. اتصالات انعطاف پذیر 4 را به نگهدارنده 3 (نگاه کنید به شکل.) و تماس ثابت 6 وصل کنید. مطمئن شوید که انتهای پیچ ها که اتصالات انعطاف پذیر را محکم می کنند به داخل فرورفتگی حلقوی فنجان که فنر 5 در آن قرار دارد نمی رود.
7.2.2. فنر 5 را نصب کنید، پیچ راهنما را پیچ کنید. دقت کنید که برش های سر پیچ در مقابل سوراخ های دیواره شیشه برنجی قرار گرفته باشد.
7.2.3. محفظه 2 را نصب کنید، با پیچ به نگهدارنده 3 محکم کنید.
7.2.4. مجموعه ای از صفحات عایق 7 را جمع آوری کنید، آنها را با 2 پیچ عایق روی بدنه محکم کنید.
7.2.5. صفحه را بلند کرده و آن را در پایین بوش باکلیت قرار دهید.
7.2.6. دوربین را روی میله ورودی حامل جریان نصب کنید و آن را با استفاده از پد و پیچ و مهره محکم کنید.
7.2.7. ابعاد نصب دوربین را بررسی کنید:
انحراف از عمودی ± 1 میلی متر در هر تمام قددوربین ها؛
فاصله دوربین تا محور لوله راهنما در 1 ± 90 میلی متر است.
در این حالت، کنتاکت های متحرک باید در محفظه بدون تماس با دیواره های آن حرکت کنند.
تنظیم با تغییر موقعیت دوربین روی میله حامل جریان انجام می شود.
7.2.8. موقعیت دوربین را روی میله ورودی حامل جریان با یک پیچ قفل ثابت کنید.
7.2.9. صفحه 1 را روی دوربین قرار دهید و آن را با پیچ و مهره محکم کنید.
8. تنظیم سوئیچ
8.1. عملکرد مکانیزم درایو را بررسی کنید. سوئیچ را با استفاده از جک DV-33 به آرامی روشن کنید. در همان زمان، بررسی کنید که آیا مناطقی وجود دارد که سیستم متحرک در آن گیر کرده است و افزایش تلاش عضلانی مورد نیاز برای روشن شدن احساس می شود. در طول فرآیند سوئیچینگ (در کل ضربه)، نیروی وارده بر دسته جک را چندین بار شل کنید و امکان حرکت معکوس سیستم متحرک را ایجاد کنید.
بررسی کنید که آیا سیستم متحرک سوئیچ در هر موقعیت میانی متوقف می شود (یخ می زند).
8.2. موقعیت صحیح اهرم های مکانیزم محرک را با استفاده از یک الگو بررسی کنید (شکل ).
در موقعیت صحیحاهرم های محور مکانیزم محرک باید الگو را لمس کنند. یک زیرشاخه از محور میانی نسبت به خط الگو به اندازه 2 - 3 میلی متر مجاز است.
توجه! انتقال محور میانی فراتر از خط قالب به سمت پین رانش مجاز نیست.
8.3. ناهماهنگی بین موقعیت محورها را می توان با کوتاه کردن یا بلند کردن میله ها بین مکانیسم های محرک فازهای مختلف با پیچ کردن نوک آنها تنظیم کرد.
اگر اختلاف یکسانی بین الگوی هر سه فاز وجود داشته باشد، تنظیم باید با تغییر طول میله عمودی که به درایو می رود انجام شود.
8.4. فاصله (1.5 - 2 میلی متر) بین اهرم مکانیزم محرک و پین رانش را بررسی کنید.
موقعیت پین توقف را در موقعیت روشن سوئیچ تنظیم کنید.
8.5. بررسی کنید سرعت کاملتماس متحرک
با سوئیچ در وضعیت "روشن"، روی میله در انتهای پایین لوله راهنما علامت بزنید. سوئیچ را خاموش کنید و دوباره میله را علامت بزنید.
کورس کامل میله 270 - 280 میلی متر است.
8.6. بسته شدن همزمان کنتاکت های قطب را بررسی کنید (اختلاف بیش از 2 میلی متر مجاز نیست)، بسته شدن کنتاکت ها بین قطب ها (واگرایی بیش از 4 میلی متر).
تنظیم کنید:
الف) پایین آوردن یا بالا بردن دوربین ها با کنتاکت های ثابت؛
ب) پیچ یا باز کردن کنتاکت های متحرک (میله ها) در آسترهای تراورس.
8.7. مقاومت تماس هر قطب را اندازه گیری کنید (بیش از 300 میکرو اهم). با سیم پیچ ثانویه ترانسفورماتورهای جریان بسته به بار عملیاتی یا اتصال کوتاه اندازه گیری کنید.
8.8. یک رکورد لرزش بگیرید، سرعت حرکت کنتاکت های متحرک سوئیچ (بدون روغن) را هنگام خاموش و روشن کردن بررسی کنید:
در لحظه باز شدن تماس - 1.7 - 2.3 m / s و 1.8 - 2.6 m / s. حداکثر - 3.0 - 3.6 m/s و 2.1 - 5.9 m/s به ترتیب.
بررسی همزمانی، ضربه در مخاطبین (فشردن - 16± 1 میلی متر)، توصیه می شود ویژگی های سرعت و زمان را با استفاده از کنترل از راه دور بگیرید (شکل ).
9. تعمیر درایو
9.1. بازرسی درایو
9.1.1. تمام قسمت های قابل دسترس درایو را از گرد و غبار، خاک و گریس قدیمی تمیز و بررسی کنید، بررسی کنید:
الف) وضعیت محورها و فنرها؛
ب) پایه درایو؛
ج) درجه خوردگی قطعات؛
د) عدم وجود فرورفتگی و سخت شدن روی سطوح کار.
تشخیص عیب و تعمیر قطعات محرک را مطابق با بخش انجام دهید. .
9.1.2. اعوجاج و پارگی هسته های آهنربا را بررسی کنید.
9.1.3. به قابلیت اطمینان اتصالات و چفت شدن آنها توجه کنید.
9.1.4. توجه ویژه ای به وجود دستگاه هایی که از بازکردن خود به خودی (مهره های قفلی، واشر فنری و غیره) جلوگیری می کنند، در تمام لینک های مکانیزم انتقال داشته باشید.
9.1.5. مخاطبین بلوک KBO و KKB را بررسی کنید. به وضعیت کنتاکت های متحرک و ثابت، فنرها، گیره ها، پیچ های تماسی، میله ها و اهرم ها توجه کنید.
9.1.6. محدوده نهایی تعمیر درایو را مشخص کنید. درایو را فقط در صورتی از هم جدا کنید که عیبی تشخیص داده شود که در عملکرد عادی بیشتر درایو اختلال ایجاد کند.
9.2. تنظیم رانندگی
توجه! برای جلوگیری از آسیب دیدگی در صورت خاموش شدن تصادفی در حین تنظیم درایو، لازم است پیچ ایمنی 6 (شکل ) را تا انتها به پیچ خاموش کننده 5 پیچ کنید. هنگام خاموش کردن یا تکمیل تنظیمات، پیچ 6 را باز کنید و شکاف را تنظیم کنید. به 13 - 15 میلی متر.
9.2.1. شکاف ها و فرورفتگی های پنجه ها را مطابق شکل 1 حفظ کنید. . با پیچ 2 و پیچ 4 مقدار افت 5 تا 8 میلی متری گیره جداکننده 5 را تنظیم کنید.
9.2.2. هنگامی که گیره آزاد کننده 5 روی پیچ 6 قرار می گیرد، اطمینان درگیر شدن اهرم 3 با چفت را بررسی کنید. با پیچ 1 تنظیم کنید.
9.2.3. بررسی کنید که موقعیت کنتاکت های KBB و KBO با موقعیت سوئیچ مطابقت داشته باشد. موقعیت روشن سوئیچ باید با موقعیت خاموش کنتاکت KBB و موقعیت روشن کنتاکت KBO مطابقت داشته باشد.
9.2.4. باز شدن کنتاکت های بلوک KBV را در انتهای حرکت فعال سازی درایو بررسی کنید. آزمایش با حداقل ولتاژ (93.5/187 ولت) در پایانه های آهنربای الکتریکی کلید در لحظه روشن شدن انجام می شود.
9.2.5. شکاف بین پنجه ها و جغجغه ها را در کنتاکت های بلوک مطابق شکل تنظیم کنید. . تنظیم با حرکت شاخک 4 (شکل ) در امتداد میله 3 و حرکت پین رزوه دار 2 انجام می شود. شاخک 4 باید روی میله 3 بچرخد.
توجه! برای جلوگیری از آسیب به پیوندهای انتقال کنتاکت های بلوک، هنگام تنظیم مراقب باشید و میله را فقط پس از بررسی طول آن در هر دو موقعیت شدید درایو به اهرم ها وصل کنید.
9.2.6. هسته مغناطیس الکترومغناطیس سوئیچینگ را با روان کننده مخصوص (یک قسمت CIATIM-203 و یک قسمت گرافیت آمورف یا نقره ای) بپوشانید.
10. مونتاژ نهایی و تست مدارشکن
10.1. مخزن را از خاک تمیز کنید، آن را پاک کنید، قابلیت سرویس عایق داخلی را بررسی کنید.
10.2. قابلیت سرویس دریچه های تخلیه روغن و گرمایش الکتریکی را بررسی کنید. بخاری های لوله ای را با ولتاژی معادل 50 درصد ولتاژ اسمی به مدت 2 ساعت روشن کنید - برای خشک کردن.
10.3. یک وینچ قابل جابجایی نصب کنید، کابل وینچ را روی غلتک مخزن 3 قرار دهید (شکل را ببینید) و از وینچ برای بلند کردن مخازن و محکم کردن آنها استفاده کنید.
10.4. زاویه چرخش شفت را که باید 57 درجه باشد اندازه گیری کنید.
10.5. مخازن را با روغن پر کنید که ولتاژ شکست آن کمتر از 35 کیلو ولت نباشد. هنگام پر کردن، عملکرد نشانگرهای روغن را بررسی کنید و نشتی را بررسی کنید. پس از پر شدن و ته نشین شدن روغن، نمونه برداری کنید. ولتاژ شکست روغن باید حداقل 30 کیلو ولت باشد.
10.6. سوئیچ را رنگ کنید.
10.7. باد لاستیک ها را وصل کنید
10.8. حداقل ولتاژ آهنربای الکتریکی بسته کننده را که درایو قادر است کلید را بدون بار روشن کند، تعیین کنید.
10.9. کمترین ولتاژ مغناطیس الکتریکی خاموشی را که درایو قادر است مدار شکن را خاموش کند، تعیین کنید.
10.10. عملکرد مشترک سوئیچ با درایو را با پنج بار روشن و خاموش کردن سوئیچ بررسی کنید.
10.11. قبل از راه اندازی، کلید را با ولتاژ 95 کیلو ولت به مدت 1 دقیقه تست کنید.
پیوست 1
لیست ابزارهای مورد نیاز برای تعمیرات اساسی کلید مدار
|
نام |
تعیین |
تعیین استاندارد |
تعداد، عدد |
|
|
1. آچارهای باز، دو طرفه: |
||||
|
S = 8´ 10 میلی متر |
کلید 7811-0003 |
|||
|
S = 12´ 14 میلی متر |
کلید 7811-0021 |
|||
|
S = 14´ 17 میلی متر |
کلید 7811-0022 |
|||
|
S = 17´ 19 میلی متر |
کلید 7811-0023 |
|||
|
S = 22´ 24 میلی متر |
کلید 7811-0025 |
|||
|
2. آچارهای باز، یک طرفه: |
||||
|
کلید 7811-0142 |
||||
|
کلید 7811-0146 |
||||
|
3. آچار لوله اهرمی شماره 1 |
||||
|
4. انبر ترکیبی به طول 200 میلی متر |
انبردست، 200 |
|||
|
5. سوهان مسطح و بدون دماغه |
فایل 2820-0029 |
|||
|
فایل 2820-0029 |
||||
|
6. پیچ گوشتی برای مکانیک |
پیچ گوشتی 7810-0309 |
|||
|
7. چکش نیمکتی فولادی به وزن 400 گرم |
چکش 7850-0034 |
|||
|
8. خط کش اندازه گیری متریک |
خط 1-500 |
|||
|
خط 1-150 |
||||
|
9. کولیس ورنیه |
||||
|
10. سطح نوار |
سطح 150 میلی متر طول |
|||
|
13. جک دستی |
||||
|
14. دستگاه برای گرفتن ویبروگرام |
||||
|
15. الگو |
||||
|
16. مته برقی |
||||
|
17. مته با قطر 6; 8 میلی متر |
||||
|
18. ضربه بزنید |
||||
ضمیمه 2
لیست دستگاه های مورد استفاده در هنگام تعمیرات
|
نام و نام |
هدف و شرح مختصر |
|
1. پل قابل حمل - MD-16 |
دستگاه اندازه گیری ظرفیت خازن و زاویه تلفات دی الکتریک tgd |
|
2. مگااهم متر M-1101 |
اندازه گیری مقاومت عایق 1000 ولت |
|
3. میکروهومتر M-246 |
اندازه گیری مقاومت تماسی |
|
4. ویبروگراف |
حذف ویبروگرام، 12 ولت |
|
5. ولت متر E-L5 |
0-600 V، کلاس 0.5 |
|
6. پانل تنظیم سوئیچ. توسعه شرکت Yuzhenergoremont |
بررسی بسته شدن همزمان کنتاکت های یک قطب و بین قطب ها، گرفتن مشخصات، منبع تغذیه ویبروگراف، روشنایی |
|
7. نصب برای نقره کاری به روش الکتروسپارک EFI-54 |
ترمیم سطوح تماسی با روکش نقره (فقط در کارگاه). ضخامت لایه اعمال شده 0.01 میلی متر است. حداکثر بهره وری تا 10 سانتی متر مربع در دقیقه |
|
8. ذره بین جیبی تاشو LP-1-7* |
|
|
9. مقاومت دوگانه RSPS |
340 اهم ± 10٪ 1 الف - به صورت سری 2 الف - موازی |
پیوست 3
استانداردهای مصرف مواد برای تعمیرات اساسی قطع کننده مدار
|
نام |
تعیین استاندارد |
میزان مصرف برای تعمیر یک کلید مدار |
|
روغن ترانسفورماتور TKp، کیلوگرم |
||
|
گریس CIATIM-203، کیلوگرم |
||
|
بنزین هواپیمایی B-70، l |
||
|
پارچه پاک کن، کیلوگرم |
||
|
کاغذ سنباده، متفاوت، m 2 |
||
|
رنگ زرد، قرمز، سبز، خاکستری، کیلوگرم |
در حد نیاز |
|
|
مقوا عایق برق EM ضخامت 1 میلی متر کیلوگرم |
||
|
لاستیک ورق فنی، کیلوگرم: |
||
وزارت انرژی و برق اتحاد جماهیر شوروی
GLAVENERGOREMONT
مدیریت
برای تعمیرات اساسی
سوئیچ روغن
MKP-35-1000-25
RD 34.47.604
خدمات عالی برای SOYUZTEKHENERGO
مسکو 1986
موافقت کردم: تأیید می کنم:
معاون مدیر
برای کار علمی
مهندس ارشد پژوهشکده نرم افزار
"Uralelektrotyazhmash" Glavenergoremont
A.I. Utkin V.I. کورکوویچ
1. مقدمه
1.1. دفترچه راهنمای تعمیرات اساسی سوئیچ روغن MKP-35-1000-25 * یک سند فنی است که رعایت الزامات آن برای پرسنل انجام تعمیرات اساسی سوئیچ الزامی است.
*از این پس برای اختصار به عنوان راهنما یاد می شود.
1.2. این کتابچه راهنمای استفاده از منطقی ترین اشکال سازماندهی کار تعمیر و روش های پیشرفته فن آوری برای اجرای آنها را ارائه می دهد.
1.3. راهنما شامل:
الف) الزامات فنی برای حجم و کیفیت کار تعمیر و روش های اجرای آنها (صرف نظر از سطح سازمانی و فنی بخش های تعمیر).
ب) روش کنترل در هنگام تعمیر قطعات و واحدهای مونتاژ.
ج) قوانین پذیرش تجهیزات برای تعمیر و تعمیر.
د) معیارهای ارزیابی کیفیت کار تعمیر.
1.4. این کتابچه راهنمای کاربر بر اساس مستندات فنی سازنده توسعه یافته است.
2. سازماندهی کار برای تعمیر قطع کننده مدار
2.1. مقررات عمومی
2.1.1. ترکیب تیم (لینک) برای تعمیر قطع کننده مدار بسته به محدوده کار مورد نظر ایجاد می شود (مدت کار تعمیر توسط برنامه تعمیر شبکه تعیین می شود).
2.1.2. زمان تعمیر کار باید با در نظر گرفتن موارد زیر تعیین شود:
الف) ترکیب تیم باید مطابق با طرح تعمیرات فنی باشد. تغییر ترکیب تیم تا پایان تعمیر مجاز نیست.
ج) برای اطمینان از اتمام کار تعمیر در بازه زمانی تعیین شده، توصیه می‌شود برنامه‌های وظیفه استاندارد صادر شود و از روش تجمیع واحد تعمیر با استفاده از سهام بورس قطعات استفاده شود.
د) برنامه کاری پرسنل تعمیر باید مشمول حداکثر کاهش مدت زمان تعمیر باشد.
2.1.3. این کتابچه راهنمای یک تیم تعمیر 4 نفره را ارائه می دهد: برق رده 5 - 1 نفر، دسته 3 - 2 نفر، دسته 2 - 1 نفر.
2.1.4. هزینه های نیروی کار برای تعمیرات اساسی قطع کننده مدار بر اساس "استانداردهای زمانی برای تعمیرات اساسی، جاری و تعمیر و نگهداری عملیاتی تجهیزات برای پست های پست 35 - 500 کیلو ولت و شبکه های توزیع 0.4 - 20 کیلو ولت" تعیین می شود که توسط وزارت اتحاد جماهیر شوروی تایید شده است. انرژی در سال 1971
استانداردهای تعمیرات اساسی سوئیچ روغن MKP-35-1000-25 (بدون تغییر ورودی) - 41.8 ساعت کار، با تغییر ورودی - 52 ساعت کار.
2.2. آماده سازی برای تعمیر
2.2.1. آماده سازی برای تعمیرات اساسی مطابق با محدوده کاری خاص ارائه شده برای این نوع تجهیزات انجام می شود.
2.2.2. قبل از شروع تعمیرات، تیمی از کارگران با صلاحیت های مناسب که دوره های آموزشی، تست دانش و دستورالعمل های مربوط به قوانین کار ایمن را گذرانده اند، تشکیل می شود.
2.2.3. قبل از شروع کار، به تیم یک کار برنامه ریزی شده با یک لیست خاص از کار و نشانی از حجم، هزینه های کار و تاریخ تکمیل، و همچنین دستورالعمل ها و الزامات فن آوری داده می شود.
2.2.4. قبل از شروع تعمیرات باید:
الف) مجموعه ای از ابزارهای لوله کشی و همچنین ابزار و ابزار اندازه گیری (کاربردها) را تهیه کنید.
ب) مواد اولیه و کمکی، قطعات یدکی برای تعمیرات (کاربردها) را تهیه کنید. فهرست و مقدار مواد را مطابق با محدوده کار روشن کنید.
ج) تجهیزات حفاظتی را آماده و بررسی کنید.
د) رویه کار را با سایر تیم هایی که کار مرتبط را انجام می دهند هماهنگ کند.
2.2.5. مجریان به همراه مدیر تعمیر پس از تنظیم دستور کار کلی برای تعمیر کلید مدار باید:
الف) اطمینان حاصل کنید که تمام اقدامات برای اطمینان از ایمنی کار به درستی و کامل انجام می شود.
ب) کلیه اقدامات ایمنی در برابر آتش را انجام دهید.
2.3. کنترل کیفیت کار تعمیر
2.3.1. کنترل کیفی تعمیرات توسط پیمانکار به ترتیب زیر انجام می شود:
الف) به همراه مدیر تعمیر وضعیت هر واحد مونتاژ را در طول تعمیر بررسی کنید. در این مورد، مدیر باید دستورالعمل هایی را در مورد روش های تعمیر و تکمیل، (روشن) الزامات فنی برای تعمیر، که بر اساس آن واحد مونتاژ از تعمیر پذیرفته می شود و کیفیت کار تعمیر ارزیابی می شود، ارائه دهد.
ب) کار پنهان تکمیل شده و عملیات میانی تکمیل شده را برای پذیرش و ارزیابی کیفیت به مدیر ارائه دهد.
ج) پس از اتمام کلیه تعمیرات، مدار شکن را برای پذیرش نهایی ارائه دهید.
2.3.2. پذیرش نهایی محصول به طور کلی توسط نمایندگان بخش عملیاتی به همراه مدیر تعمیر انجام می شود که برای آن گزارش تعمیر فنی تهیه می شود که توسط نمایندگان هر دو طرف امضا می شود.
3. پذیرش قطع کننده مدار برای تعمیر
3.1. قبل از شروع تعمیرات اساسی، کمیسیونی از نمایندگان بخش های عملیاتی و تعمیر، با مشارکت اجباری مدیر تعمیر، وضعیت آمادگی برای تعمیر را بررسی می کند:
الف) در دسترس بودن بیانیه حجم کار تعمیرات اساسی؛
ب) در دسترس بودن مواد، قطعات یدکی، تجهیزات و ابزار ویژه؛
ج) وضعیت اقدامات ایمنی، حفاظت از کار و ایمنی آتش.
د) در دسترس بودن برنامه تعمیرات اساسی.
3.2. هنگام پذیرش قطع کننده مدار برای تعمیر، لازم است با لیست عیوب و محدوده کار انجام شده در تعمیر اساسی قبلی و در فاصله زمانی بین تعمیرات آشنا شوید.
اطلاعات فنی سوئیچ روغن MKP-35-1000-25
(موافق به الزامات GOST 687 -70)
ولتاژ، کیلوبایت:
اسمی 35
بالاترین کارکرد 40.5
جریان نامی، A 1000
حد از طریق جریان، kA:
ارزش موثر جزء دوره ای 25
دامنه 63
جریان پایداری حرارتی محدود، kA 25
جریان قطعی نامی، kA 25
برق خاموش، MV-A 1750
زمان جریان پایداری حرارتی، s 4
تعداد مجاز سفرهای اتصال کوتاه بدون بازرسی قطع کننده مدار 5
وزن، کیلوگرم:
سوئیچ با درایو (بدون روغن) 2750/2830
درایو 310
روغن ترانسفورماتور 800
اطلاعات فنی درایو الکترومغناطیسی PE-31
(با الزامات GOST 688-67 مطابقت دارد)
ولتاژ نامی آهنربای الکتریکی، V:
از جمله 110/220
قطع کردن 110/220
محدودیت های عملکرد عملیاتی درایو از نظر ولتاژ در پایانه های سیم پیچ آن،٪ از اسمی:
آهنربای الکتریکی بسته 85 - 110
قطع کردن آهنربای الکتریکی 65 - 120
مصرف جریان سیم پیچ آهنربای الکتریکی در دمای محیط 20 درجه سانتیگراد، A:
از جمله 248/124
قطع شدن 10/5
مصرف جریان سیم پیچ کلید کنتاکتور در ولتاژ 110/220 ولت، A 2/1
مقاومت سیم‌پیچ‌های آهنربا، اهم:
شامل (یک بخش) 0.85 - 0.92
قطع (یک بخش) 20.25 - 23.75
4. جدا کردن سوئیچ
4.1. دستورالعمل های کلی برای دفع مدفوع قطع کننده مدار
4.1.1. سوئیچ را بررسی کنید، مطمئن شوید که نشتی روغن وجود ندارد. اگر نشتی وجود دارد، علت را مشخص کنید.
4.1.2. بررسی کنید که قاب سوئیچ به درستی نصب شده باشد و پایه بالایی آن افقی باشد.
4.1.3. اتصال قاب به پایه را بررسی کنید (انکر بولت ها باید دارای مهره های قفلی باشند). قاب باید به طور قابل اعتماد با یک نوار فولادی با سطح مقطع حداقل 25 زمین شود
4 میلی متر4.1.4. وضعیت وینچ و کابل را بررسی کنید.
4.1.5. از سالم بودن پیچ پارگی شیر اطمینان اطمینان حاصل کنید.
4.1.6. چندین کلید تست را روشن و خاموش کنید. محدوده اولیه تعمیرات را تعیین کنید.
4.2.1. لاستیک ها را جدا کنید.
4.2.2. پیچ های قفل 2 را باز کنید (شکل)، مهره های 1 و درپوش را با نوک 3 باز کنید.
4.2.3. پیچ قفل را باز کنید II از مهره 10، واشر (واشر برنجی) 4، واشر مرکزی 5 و واشر 6 را بردارید.
4.2.6. پوشش 7 را نصب کنید، مهره ها را پیچ کنید.
4.2.7. واشر لاستیکی 6، واشر مرکزی 5، واشر (واشر برنجی) 4، پیچ در مهره 10، پیچ در پیچ قفل کننده 11 نصب کنید.
4.2.8. درپوش را با نوک 3، مهره های 1 پیچ کنید و پیچ های قفل 2 را داخل آن بپیچید.
4.3. جداسازی عملیاتی عمومی قطع کننده مدار
4.3.1. روغن را از مخازن سوئیچ در ظرفی که از قبل آماده کرده اید تخلیه کنید. عملکرد نشانگرهای روغن را بررسی کنید.
4.3.2. دستگاه گرمایش نفت را در مخازن خاموش کنید.
4.3.3. کابل را روی غلتک های 3 مخزن قرار دهید (شکل)، و آن را به آرامی بکشید. مهره های پیچ و مهره های محکم کننده مخزن را باز کنید، واشرها را بردارید، مخزن 1 را پایین بیاورید تا کابل کاملاً شل شود، کابل را از غلتک مخزن بردارید. مخازن دو فاز دیگر به طور مشابه پایین می آیند.
4.3.4. پیچ های محکم کننده صفحه 1 (شکل) را باز کنید، صفحه را پایین بیاورید تا در مقابل تراورس متوقف شود.
4.3.5. پیچ های محکم کننده محفظه 2 را به نگهدارنده 3 باز کنید، محفظه را با دوربین پایین بیاورید.
4.3.6. صفحه را بلند کرده و آن را در پایین بوش باکلیت قرار دهید. بدنه و دوربین را بیرون بیاورید، سپس صفحه نمایش را بردارید.
4.3.7. انتهای بیرونی و داخلی متصل به ترانسفورماتور جریان 2 را جدا کنید (شکل را ببینید). ابتدا علائم را بررسی کنید. اگر در دسترس نیست، درخواست دهید.
4.3.8. مهره ها را باز کنید و ترانسفورماتورهای جریان را بردارید.
توجه داشته باشید. ترانسفورماتورهای جریان را فقط زمانی که نیاز به تعویض یا خشک شدن دارند، خارج کنید.
4.3.9. مهره ها را از پیچ های ورودی باز کنید، ورودی و واشر را بردارید (فقط در صورت لزوم ورودی را جدا کنید).
5. آمادگی برای تشخیص عیب و تعمیر
5.1. اجزا و قطعات را کاملاً از خاک، بقایای روان کننده قدیمی و محصولات سایش مکانیکی خوردگی تمیز کنید، با بنزین B-70 شستشو دهید و برای بازرسی و شناسایی عیوب خشک کنید.
5.2. آثار خوردگی، لاک الکل و رنگ را با کاغذ سنباده پاک کنید و این قسمت ها را به درخشش فلزی تمیز کنید.
6. الزامات فنی برای تشخیص عیب و تعمیر قطعات و مجموعه های قطع کننده مدار
6.1. پیچ‌ها، ناودانی‌ها، مهره‌ها، اتصالات رزوه‌دار در موارد زیر قابل رد هستند:
الف) ترک ها؛
ب) فرورفتگی، بریدگی، بریدگی بیش از دو دور.
ج) پیچ خم شده (گل میخ) بیش از 1 میلی متر در هر 100 میلی متر طول.
6.1.1. لبه ها و گوشه های سر پیچ ها و مهره ها نباید خرد یا بریده شوند. اگر لبه ها بیش از 0.5 میلی متر فرسوده شوند (از اندازه اسمی)، پیچ یا مهره رد می شود.
6.1.2. سوراخ‌های پین‌های چوبی در پیچ‌ها و ناودانی‌ها نباید مسدود شوند و باید به‌طور محسوسی بزرگ شوند.
6.1.3. هنگام جدا کردن قطعات، گل میخ های قابل تعمیر نباید از قطعات جدا شوند. محکم و محکم بودن گل میخ ها با ضربه زدن بررسی می شود. اگر صدای تق تق شنیده شود، پین باید باز شود و تناسب آن بازگردد.
6.2. شفت، محور.
6.2.1. محورها باید تعویض شوند اگر:
الف) سایش در قطر، بیضی شکل در مکان های سایش؛
ب) انحنای محوری بیش از 0.2 - 0.3 میلی متر؛
ج) ترک، خراش روی سطوح اصطکاک شفت ها و محورها.
د) زین ها روی سطوح اصطکاک کاری شفت ها و محورها.
6.2.2. شفت ها و محورها باید در حالت سرد با ضربات خفیف چکش روی تکیه گاه پایدار صاف شوند. برای جلوگیری از آسیب دیدن قطعات، اسپیسرهای چوبی یا سربی را روی تکیه گاه و زیر چکش قرار دهید. انحنا را با استفاده از شاقول بررسی کنید.
6.2.3. مجاز به کاهش شفت، محور و بیضی قطعه در محل سایش حداکثر 0.4 میلی متر است.
6.2.4. مجاز است قطر سوراخ ها و بیضی آنها را بیش از 0.4 میلی متر افزایش دهد. قطر و بیضی سوراخ را با کولیس بررسی کنید.
6.2.5. سوراخ های روی سطوح محورها را با سوهان ریز یا کاغذ سنباده با احتیاط جدا کنید.
6.2.6. زین ها و فرورفتگی های روی سطوح کاری محورها با اندازه گیری کمترین قطر در نواحی تغییر شکل داده شده تعیین می شوند. سوهان زدن زین و فرورفتگی روی سطوح کار مجاز نمی باشد.
6.3. واشرهای قفلی و واشرهای فنری باید دور ریخته شوند:
الف) در صورت وجود ترک و شکستگی؛
ب) با از دست دادن خاصیت ارتجاعی؛
ج) در صورتی که پهنای واشرهای فنری کمتر از یک و نیم ضخامت آن باشد.
6.3.1. پخش نرمال واشر برابر با دو برابر ضخامت آن است که قابل قبول یک و نیم است.
6.3.2. اگر فیت شل شد یا پین های تراز فرسوده شدند، سوراخ زیر آنها را باز کنید و پایه های اندازه تعمیر را نصب کنید.
6.4. فنرهای مارپیچ استوانه ای در معرض رد شدن هستند اگر:
الف) ترک و شکستگی؛
ب) گام ناهموار سیم پیچ ها در طول کل فنر بیش از 10٪.
ج) انحراف محور فنر از عمود بر صفحه انتهایی بیش از 5 میلی متر در هر 100 میلی متر طول.
د) از دست دادن خاصیت ارتجاعی فنر بین 5 تا 10 درصد از مقدار نرمال مجاز است.
6.5. مهر و موم.
6.5.1. مهر و موم های روغن خود گیره در معرض رد هستند اگر:
الف) فرورفتگی، خراش های عمیق و سایر آسیب های مکانیکی بدن و پوشش؛
ب) ترک، بریدگی، پارگی، خراش عمیق روی سطح کاف در تماس با شفت؛
ج) شل بودن مهر و موم روغن در محفظه؛
د) شکستگی یا آسیب به فنر.
6.5.2. تمام نمدها و نمدها باید در طول تعمیرات اساسی تعویض شوند.
6.6. واشرهای آب بندی.
6.6.1. واشرهای مقوایی نباید دارای نقطه پارگی یا پارگی باشند.
6.6.2. ضخامت ناهموار واشر در تمام طول نباید از 0.1 میلی متر تجاوز کند.
6.6.3. سطح واشر باید صاف، تمیز، بدون چین و چروک باشد.
6.6.4. واشرهای لاستیکی نباید دارای ترک، برش یا تغییر شکل باقیمانده باشند. اگر عیوب ذکر شده وجود دارد یا خاصیت ارتجاعی از بین رفته است، واشر را تعویض کنید.
6.7. ترانسفورماتورهای جریان
6.7.1. مقاومت عایق سیم پیچ ثانویه را با یک مگاهم متر برای ولتاژ 1000 ولت اندازه گیری کنید. مقاومت عایق سیم پیچ ثانویه با مدارهای ثانویه متصل باید حداقل 1 مواهم باشد.
6.7.2. وضعیت سطوح عایق را بررسی کنید. نواحی آسیب دیده را با نوار چسب بپیچید، با لاک باکلیت لاک بزنید و خشک کنید.
6.8.1. مخاطب متحرک
تعداد در هر محصول - 3.
|
موقعیت در تصویر |
نقص احتمالی |
روش رفع نقص |
|
|
سوختن، ذوب شدن. ذوب بیش از حد مجاز (تا عمق بیش از 2 میلی متر) |
بایگانی کنید، پاک کنید جایگزین کنید |
||
|
آسیب نخ |
با ابزار برش نخ بازیابی کنید |
||
|
بازرسی. ذره بین LP-1-7* |
جایگزین کنید |
1. ترک و تغییر شکل مجاز نیست.
3. پس از پر کردن، تورفتگی بیش از 0.5 میلی متر مجاز نیست.
6.8.2. ورودی خازن (شکل)
تعداد در هر محصول - 6.
|
موقعیت در تصویر |
نقص احتمالی |
روش شناسایی نقص و ابزار کنترل |
روش رفع نقص |
|
ترک ها، تراشه هایی با مساحت کل بیش از 10 سانتی متر مربع |
بازرسی. اندازه گیری. خط کش |
جایگزین کنید |
|
|
همان منطقه تا 10 سانتی متر مربع |
بازرسی. اندازه گیری. خط کش |
تمیز کنید، چربی زدایی کنید، با یک لایه لاک باکلیت بپوشانید |
|
|
اکسیداسیون، رسوبات کربن |
پاک کردن |
||
|
خرد شدن جزئی بتونه اتصالات تقویت کننده |
با پوشش لاک بعدی پایان دهید |
||
|
ترک، کنده شدن ماستیک از دیوارها |
جایگزین کنید |
الزامات فنی برای قطعه تعمیر شده
1. مقاومت عایق باید حداقل 1000 MOhm باشد.
2. مماس از دست دادن دی الکتریکtg dنباید بیش از 3٪ باشد (در دمای 20± 5 درجه سانتیگراد).
3. بوشینگ باید تست ولتاژ بالای 95 کیلو ولت را به مدت 5 دقیقه تحمل کند.
4. مقاومت ورودی اهمی بیش از 60 میکرو اهم نیست.
6.8.3. محفظه قوسی (شکل)
تعداد در هر محصول - 6.
|
موقعیت در تصویر |
نقص احتمالی |
روش شناسایی نقص و ابزار کنترل |
روش رفع نقص |
|
سوختن، ذوب شدن و پوسته |
فایل پایین، حفظ شکل اصلی. فروچاله روی سطح تماس با عمق بیش از 0.5 میلی متر مجاز است. بازیابی پوشش نقره با استفاده از روش جرقه الکتریکی |
||
|
تاب برداشتن و سوزاندن صفحات عایق |
جایگزین کنید |
||
|
فرسودگی بیش از 2/3 لایه مرکب |
جایگزین کنید |
||
|
بیش از 1/4 ضخامت بسته اتصال انعطاف پذیر شکسته است |
جایگزین کنید |
الزامات فنی برای قطعه تعمیر شده
1. ترک و تغییر شکل مجاز نیست.
2. شکستن نخ در بیش از یک پیچ مجاز نیست.
3. ورق های پاره شده را با شکست کمتر از 1/4 ضخامت برش دهید.
تعداد در هر محصول - 3.
|
موقعیت در تصویر |
نقص احتمالی |
روش شناسایی نقص و ابزار کنترل |
روش رفع نقص |
|
نشتی نشانگر روغن |
قسمت معیوب را تعویض کنید، شیشه نشانگر روغن را تمیز کنید |
||
|
تاب برداشتن قابل توجه عایق داخل مخزن |
بازرسی مخزنی که پر از روغن نیست |
جایگزین کنید |
|
|
با ویرایش حذف کنید |
|||
|
ترک در جوش |
بازرسی مخزن پر از روغن |
با برگ چای از بین ببرید |
|
|
آسیب به پوشش ضد خوردگی |
مناطق آسیب دیده را تمیز کنید، چربی زدایی کنید، پوشش را بازسازی کنید |
||
|
نشتی دریچه تخلیه روغن |
با بتونه بپوشانید و با رنگ روغن رنگ کنید |
الزامات فنی برای قطعه تعمیر شده
ترک و تغییر شکل مجاز نیست.
7. مونتاژ قطعات قطع کننده مدار
7.1. نصب ورودی ها
7.1.1. واشر را روی سوراخ پوشش زیر فلنج ورودی قرار دهید، ورودی را روی سوئیچ بلند کنید، آن را با دقت در سوراخ پوشش نصب کنید، وسط را تا زمانی که محورهای سوراخ های نصب بر هم منطبق شوند. در نهایت موقعیت ورودی را تنظیم کنید. ورودی را با پیچ و مهره و واشر به روکش محکم کنید. برای جلوگیری از انتقال، مهره ها را به طور متناوب به صورت مورب سفت کنید.
7.2. مونتاژ دستگاه خاموش کننده قوس و سیستم تماس
7.2.1. اتصالات انعطاف پذیر 4 را به نگهدارنده 3 (نگاه کنید به شکل.) و تماس ثابت 6 وصل کنید. مطمئن شوید که انتهای پیچ ها که اتصالات انعطاف پذیر را محکم می کنند به داخل فرورفتگی حلقوی فنجان که فنر 5 در آن قرار دارد نمی رود.
7.2.2. فنر 5 را نصب کنید، پیچ راهنما را پیچ کنید. دقت کنید که برش های سر پیچ در مقابل سوراخ های دیواره شیشه برنجی قرار گرفته باشد.
7.2.3. محفظه 2 را نصب کنید، با پیچ به نگهدارنده 3 محکم کنید.
7.2.4. مجموعه ای از صفحات عایق 7 را جمع آوری کنید، آنها را با 2 پیچ عایق روی بدنه محکم کنید.
7.2.5. صفحه را بلند کرده و آن را در پایین بوش باکلیت قرار دهید.
7.2.6. دوربین را روی میله ورودی حامل جریان نصب کنید و آن را با استفاده از پد و پیچ و مهره محکم کنید.
7.2.7. ابعاد نصب دوربین را بررسی کنید:
انحراف از عمودی ± 1 میلی متر در ارتفاع کامل دوربین.
فاصله دوربین تا محور لوله راهنما در 1 ± 90 میلی متر است.
در این حالت، کنتاکت های متحرک باید در محفظه بدون تماس با دیواره های آن حرکت کنند.
تنظیم با تغییر موقعیت دوربین روی میله حامل جریان انجام می شود.
7.2.8. موقعیت دوربین را روی میله ورودی حامل جریان با یک پیچ قفل ثابت کنید.
7.2.9. صفحه 1 را روی دوربین قرار دهید و آن را با پیچ و مهره محکم کنید.
8. تنظیم سوئیچ
8.1. عملکرد مکانیزم درایو را بررسی کنید. سوئیچ را با استفاده از جک DV-33 به آرامی روشن کنید. در همان زمان، بررسی کنید که آیا مناطقی وجود دارد که سیستم متحرک در آن گیر کرده است و افزایش تلاش عضلانی مورد نیاز برای روشن شدن احساس می شود. در طول فرآیند سوئیچینگ (در کل ضربه)، نیروی وارده بر دسته جک را چندین بار شل کنید و امکان حرکت معکوس سیستم متحرک را ایجاد کنید.
بررسی کنید که آیا سیستم متحرک سوئیچ در هر موقعیت میانی متوقف می شود (یخ می زند).
8.2. موقعیت صحیح اهرم های مکانیزم محرک را با استفاده از یک الگو بررسی کنید (شکل ).
هنگامی که اهرم ها در موقعیت صحیح قرار دارند، محورهای مکانیزم محرک باید الگو را لمس کنند. یک زیرشاخه از محور میانی نسبت به خط الگو به اندازه 2 - 3 میلی متر مجاز است.
توجه! انتقال محور میانی فراتر از خط قالب به سمت پین رانش مجاز نیست.
8.3. ناهماهنگی بین موقعیت محورها را می توان با کوتاه کردن یا بلند کردن میله ها بین مکانیسم های محرک فازهای مختلف با پیچ کردن نوک آنها تنظیم کرد.
اگر اختلاف یکسانی بین الگوی هر سه فاز وجود داشته باشد، تنظیم باید با تغییر طول میله عمودی که به درایو می رود انجام شود.
8.4. فاصله (1.5 - 2 میلی متر) بین اهرم مکانیزم محرک و پین رانش را بررسی کنید.
موقعیت پین توقف را در موقعیت روشن سوئیچ تنظیم کنید.
8.5. حرکت کامل کنتاکت متحرک را بررسی کنید.
با سوئیچ در وضعیت "روشن"، روی میله در انتهای پایین لوله راهنما علامت بزنید. سوئیچ را خاموش کنید و دوباره میله را علامت بزنید.
کورس کامل میله 270 - 280 میلی متر است.
8.6. بسته شدن همزمان کنتاکت های قطب را بررسی کنید (اختلاف بیش از 2 میلی متر مجاز نیست)، بسته شدن کنتاکت ها بین قطب ها (واگرایی بیش از 4 میلی متر).
تنظیم کنید:
الف) پایین آوردن یا بالا بردن دوربین ها با کنتاکت های ثابت؛
ب) پیچ یا باز کردن کنتاکت های متحرک (میله ها) در آسترهای تراورس.
8.7. مقاومت تماس هر قطب را اندازه گیری کنید (بیش از 300 میکرو اهم). با سیم پیچ ثانویه ترانسفورماتورهای جریان بسته به بار عملیاتی یا اتصال کوتاه اندازه گیری کنید.
8.8. یک رکورد لرزش بگیرید، سرعت حرکت کنتاکت های متحرک سوئیچ (بدون روغن) را هنگام خاموش و روشن کردن بررسی کنید:
در لحظه باز شدن تماس - 1.7 - 2.3 m / s و 1.8 - 2.6 m / s. حداکثر - 3.0 - 3.6 m/s و 2.1 - 5.9 m/s به ترتیب.
بررسی همزمانی، ضربه در مخاطبین (فشردن - 16± 1 میلی متر)، توصیه می شود ویژگی های سرعت و زمان را با استفاده از کنترل از راه دور بگیرید (شکل ).
9. تعمیر درایو
9.1. بازرسی درایو
9.1.1. تمام قسمت های قابل دسترس درایو را از گرد و غبار، خاک و گریس قدیمی تمیز و بررسی کنید، بررسی کنید:
الف) وضعیت محورها و فنرها؛
ب) پایه درایو؛
ج) درجه خوردگی قطعات؛
د) عدم وجود فرورفتگی و سخت شدن روی سطوح کار.
تشخیص عیب و تعمیر قطعات محرک را مطابق با بخش انجام دهید. .
9.1.2. اعوجاج و پارگی هسته های آهنربا را بررسی کنید.
9.1.3. به قابلیت اطمینان اتصالات و چفت شدن آنها توجه کنید.
9.1.4. توجه ویژه ای به وجود دستگاه هایی که از بازکردن خود به خودی (مهره های قفلی، واشر فنری و غیره) جلوگیری می کنند، در تمام لینک های مکانیزم انتقال داشته باشید.
9.1.5. مخاطبین بلوک KBO و KKB را بررسی کنید. به وضعیت کنتاکت های متحرک و ثابت، فنرها، گیره ها، پیچ های تماسی، میله ها و اهرم ها توجه کنید.
9.1.6. محدوده نهایی تعمیر درایو را مشخص کنید. درایو را فقط در صورتی از هم جدا کنید که عیبی تشخیص داده شود که در عملکرد عادی بیشتر درایو اختلال ایجاد کند.
9.2. تنظیم رانندگی
توجه! برای جلوگیری از آسیب دیدگی در صورت خاموش شدن تصادفی در حین تنظیم درایو، لازم است پیچ ایمنی 6 (شکل ) را تا انتها به پیچ خاموش کننده 5 پیچ کنید. هنگام خاموش کردن یا تکمیل تنظیمات، پیچ 6 را باز کنید و شکاف را تنظیم کنید. به 13 - 15 میلی متر.
9.2.1. شکاف ها و فرورفتگی های پنجه ها را مطابق شکل 1 حفظ کنید. . با پیچ 2 و پیچ 4 مقدار افت 5 تا 8 میلی متری گیره جداکننده 5 را تنظیم کنید.
9.2.2. هنگامی که گیره آزاد کننده 5 روی پیچ 6 قرار می گیرد، اطمینان درگیر شدن اهرم 3 با چفت را بررسی کنید. با پیچ 1 تنظیم کنید.
9.2.3. بررسی کنید که موقعیت کنتاکت های KBB و KBO با موقعیت سوئیچ مطابقت داشته باشد. موقعیت روشن سوئیچ باید با موقعیت خاموش کنتاکت KBB و موقعیت روشن کنتاکت KBO مطابقت داشته باشد.
9.2.4. باز شدن کنتاکت های بلوک KBV را در انتهای حرکت فعال سازی درایو بررسی کنید. آزمایش با حداقل ولتاژ (93.5/187 ولت) در پایانه های آهنربای الکتریکی کلید در لحظه روشن شدن انجام می شود.
9.2.5. شکاف بین پنجه ها و جغجغه ها را در کنتاکت های بلوک مطابق شکل تنظیم کنید. . تنظیم با حرکت شاخک 4 (شکل ) در امتداد میله 3 و حرکت پین رزوه دار 2 انجام می شود. شاخک 4 باید روی میله 3 بچرخد.
توجه! برای جلوگیری از آسیب به پیوندهای انتقال کنتاکت های بلوک، هنگام تنظیم مراقب باشید و میله را فقط پس از بررسی طول آن در هر دو موقعیت شدید درایو به اهرم ها وصل کنید.
9.2.6. هسته مغناطیس الکترومغناطیس سوئیچینگ را با روان کننده مخصوص (یک قسمت CIATIM-203 و یک قسمت گرافیت آمورف یا نقره ای) بپوشانید.
10. مونتاژ نهایی و تست مدارشکن
10.1. مخزن را از خاک تمیز کنید، آن را پاک کنید، قابلیت سرویس عایق داخلی را بررسی کنید.
10.2. قابلیت سرویس دریچه های تخلیه روغن و گرمایش الکتریکی را بررسی کنید. بخاری های لوله ای را با ولتاژی معادل 50 درصد ولتاژ اسمی به مدت 2 ساعت روشن کنید - برای خشک کردن.
10.3. یک وینچ قابل جابجایی نصب کنید، کابل وینچ را روی غلتک مخزن 3 قرار دهید (شکل را ببینید) و از وینچ برای بلند کردن مخازن و محکم کردن آنها استفاده کنید.
10.4. زاویه چرخش شفت را که باید 57 درجه باشد اندازه گیری کنید.
10.5. مخازن را با روغن پر کنید که ولتاژ شکست آن کمتر از 35 کیلو ولت نباشد. هنگام پر کردن، عملکرد نشانگرهای روغن را بررسی کنید و نشتی را بررسی کنید. پس از پر شدن و ته نشین شدن روغن، نمونه برداری کنید. ولتاژ شکست روغن باید حداقل 30 کیلو ولت باشد.
10.6. سوئیچ را رنگ کنید.
10.7. باد لاستیک ها را وصل کنید
10.8. حداقل ولتاژ آهنربای الکتریکی بسته کننده را که درایو قادر است کلید را بدون بار روشن کند، تعیین کنید.
10.9. کمترین ولتاژ مغناطیس الکتریکی خاموشی را که درایو قادر است مدار شکن را خاموش کند، تعیین کنید.
10.10. عملکرد مشترک سوئیچ با درایو را با پنج بار روشن و خاموش کردن سوئیچ بررسی کنید.
10.11. قبل از راه اندازی، کلید را با ولتاژ 95 کیلو ولت به مدت 1 دقیقه تست کنید.
پیوست 1
لیست ابزارهای مورد نیاز برای تعمیرات اساسی کلید مدار
|
نام |
تعیین |
تعیین استاندارد |
تعداد، عدد |
|
|
1. آچارهای باز، دو طرفه: |
||||
|
S = 8´ 10 میلی متر |
کلید 7811-0003 |
|||
|
S = 12´ 14 میلی متر |
کلید 7811-0021 |
|||
|
S = 14´ 17 میلی متر |
کلید 7811-0022 |
|||
|
S = 17´ 19 میلی متر |
کلید 7811-0023 |
|||
|
S = 22´ 24 میلی متر |
کلید 7811-0025 |
|||
|
2. آچارهای باز، یک طرفه: |
||||
|
کلید 7811-0142 |
||||
|
کلید 7811-0146 |
||||
|
3. آچار لوله اهرمی شماره 1 |
||||
|
4. انبر ترکیبی به طول 200 میلی متر |
انبردست، 200 |
|||
|
5. سوهان مسطح و بدون دماغه |
فایل 2820-0029 |
|||
|
فایل 2820-0029 |
||||
|
6. پیچ گوشتی برای مکانیک |
پیچ گوشتی 7810-0309 |
|||
|
7. چکش نیمکتی فولادی به وزن 400 گرم |
چکش 7850-0034 |
|||
|
8. خط کش اندازه گیری متریک |
خط 1-500 |
|||
|
خط 1-150 |
||||
|
9. کولیس ورنیه |
||||
|
10. سطح نوار |
سطح 150 میلی متر طول |
|||
|
13. جک دستی |
||||
|
14. دستگاه برای گرفتن ویبروگرام |
||||
|
15. الگو |
||||
|
16. مته برقی |
||||
|
17. مته با قطر 6; 8 میلی متر |
||||
|
18. ضربه بزنید |
||||
ضمیمه 2
لیست دستگاه های مورد استفاده در هنگام تعمیرات
|
نام و نام |
هدف و شرح مختصر |
|
1. پل قابل حمل - MD-16 |
دستگاه اندازه گیری ظرفیت خازن و زاویه تلفات دی الکتریک tgd |
|
2. مگااهم متر M-1101 |
اندازه گیری مقاومت عایق 1000 ولت |
|
3. میکروهومتر M-246 |
اندازه گیری مقاومت تماسی |
|
4. ویبروگراف |
حذف ویبروگرام، 12 ولت |
|
5. ولت متر E-L5 |
0-600 V، کلاس 0.5 |
|
6. پانل تنظیم سوئیچ. توسعه شرکت Yuzhenergoremont |
بررسی بسته شدن همزمان کنتاکت های یک قطب و بین قطب ها، گرفتن مشخصات، منبع تغذیه ویبروگراف، روشنایی |
|
7. نصب برای نقره کاری به روش الکتروسپارک EFI-54 |
ترمیم سطوح تماسی با روکش نقره (فقط در کارگاه). ضخامت لایه اعمال شده 0.01 میلی متر است. حداکثر بهره وری تا 10 سانتی متر مربع در دقیقه |
|
8. ذره بین جیبی تاشو LP-1-7* |
|
|
9. مقاومت دوگانه RSPS |
340 اهم ± 10٪ 1 الف - به صورت سری 2 الف - موازی |
پیوست 3
استانداردهای مصرف مواد برای تعمیرات اساسی قطع کننده مدار
|
نام |
تعیین استاندارد |
میزان مصرف برای تعمیر یک کلید مدار |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
روغن ترانسفورماتور TKp، کیلوگرم |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
گریس CIATIM-203، کیلوگرم |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
بنزین هواپیمایی B-70، l |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
پارچه پاک کن، کیلوگرم |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
کاغذ سنباده، متفاوت، m 2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
رنگ زرد، قرمز، سبز، خاکستری، کیلوگرم |
در حد نیاز |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
مقوا عایق برق EM ضخامت 1 میلی متر کیلوگرم |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
لاستیک ورق فنی، کیلوگرم: |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
-»- کیت قطعات یدکی در صورت سفارش ویژه موجود است
ضمیمه 5لیست شاخص های اصلی وضعیت فنی مدار شکن پس از تعمیرات اساسیسیستم قدرت (REU) _________________________________________________ شرکت _________________________________________________ بیانیه نوع ______________________ سازنده _________________________ شماره سریال _______________________ سال ساخت ________________ دلیل تعمیر________(برنامه ریزی شده، فوق العاده، پس از خاموش شدن _________ حداکثر تعداد اتصال کوتاه)________________________________ شروع تعمیرات ________________________________ (تاریخ) اتمام تعمیرات _________________________ (تاریخ) 1. لیست تعمیرات اساسی واحدهای مونتاژ قطع کننده مدار (تکمیل در تاریخ واحدهای مونتاژنیاز به تعویض یا تعمیرات اساسی قطعات) 2. تنظیم سوئیچ
3. تست سوئیچ با درایو الکترومغناطیسی
4. نتیجه گیری
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
دانلود سند
وزارت انرژی و برق اتحاد جماهیر شوروی
GLAVENERGOREMONT
مدیریت
برای تعمیرات اساسی
سوئیچ روغن
MKP-35-1000-25
RD 34.47.604
خدمات عالی برای SOYUZTEKHENERGO
"Uralelektrotyazhmash" Glavenergoremont
A.I. Utkin V.I. کورکوویچ
1. مقدمه
1.1. دفترچه راهنمای تعمیرات اساسی کلید روغن MKP-35-1000-25* می باشد سند فنی، رعایت الزامات آن برای پرسنل انجام تعمیرات اساسی قطع کننده مدار الزامی است.
ج) قوانین پذیرش تجهیزات برای تعمیر و تعمیر.
د) معیارهای ارزیابی کیفیت کار تعمیر.
1.4. این کتابچه راهنمای کاربر بر اساس مستندات فنی سازنده توسعه یافته است.
2. سازماندهی کار برای تعمیر قطع کننده مدار
2.1. مقررات عمومی
2.1.1. ترکیب تیم (لینک) برای تعمیر قطع کننده مدار بسته به محدوده کار مورد نظر ایجاد می شود (مدت کار تعمیر توسط برنامه تعمیر شبکه تعیین می شود).
2.1.2. زمان تعمیر کار باید با در نظر گرفتن موارد زیر تعیین شود:
الف) ترکیب تیم باید مطابق با طرح تعمیرات فنی باشد. تغییر ترکیب تیم تا پایان تعمیر مجاز نیست.
ب) بار کار مداوم مجریان فردی و تیم به عنوان یک کل تضمین می شود.
ج) برای اطمینان از اتمام کار تعمیر در بازه زمانی تعیین شده، توصیه می‌شود برنامه‌های وظیفه استاندارد صادر شود و از روش تجمیع واحد تعمیر با استفاده از سهام بورس قطعات استفاده شود.
د) برنامه کاری پرسنل تعمیر باید مشمول حداکثر کاهش مدت زمان تعمیر باشد.
2.1.3. این کتابچه راهنمای یک تیم تعمیر 4 نفره را ارائه می دهد: برق رده 5 - 1 نفر، دسته 3 - 2 نفر، دسته 2 - 1 نفر.
2.1.4. هزینه های نیروی کار برای تعمیرات اساسی قطع کننده مدار بر اساس "استانداردهای زمانی برای تعمیرات اساسی، جاری و تعمیر و نگهداری عملیاتی تجهیزات برای پست های پست 35 - 500 کیلو ولت و شبکه های توزیع 0.4 - 20 کیلو ولت" تعیین می شود که توسط وزارت اتحاد جماهیر شوروی تایید شده است. انرژی در سال 1971
استانداردهای تعمیرات اساسی سوئیچ روغن MKP-35-1000-25 (بدون تغییر ورودی) - 41.8 ساعت کار، با تغییر ورودی - 52 ساعت کار.
2.2. آماده سازی برای تعمیر
2.2.1. آماده سازی برای تعمیرات اساسی مطابق با محدوده کاری خاص ارائه شده برای این نوع تجهیزات انجام می شود.
2.2.2. قبل از شروع تعمیرات، تیمی از کارگران با صلاحیت های مناسب که دوره های آموزشی، تست دانش و دستورالعمل های مربوط به قوانین کار ایمن را گذرانده اند، تشکیل می شود.
2.2.3. قبل از شروع کار، به تیم یک کار برنامه ریزی شده با یک لیست خاص از کار و نشانی از حجم، هزینه های کار و تاریخ تکمیل، و همچنین دستورالعمل ها و الزامات فن آوری داده می شود.
2.2.4. قبل از شروع تعمیرات باید:
الف) مجموعه ای از ابزارهای لوله کشی و همچنین ابزار و ابزار اندازه گیری را تهیه کنید (پیوست های 1 و 2).
ب) تهیه مواد اولیه و کمکی، قطعات یدکی برای تعمیرات (پیوست 3 و 4). فهرست و مقدار مواد را مطابق با محدوده کار روشن کنید.
ج) تجهیزات حفاظتی را آماده و بررسی کنید.
د) رویه کار را با سایر تیم هایی که کار مرتبط را انجام می دهند هماهنگ کند.
2.2.5. مجریان به همراه مدیر تعمیر پس از تنظیم دستور کار کلی برای تعمیر کلید مدار باید:
الف) اطمینان حاصل کنید که تمام اقدامات برای اطمینان از ایمنی کار به درستی و به طور کامل انجام می شود.
ب) کلیه اقدامات ایمنی در برابر آتش را انجام دهید.
2.3. کنترل کیفیت کار تعمیر
2.3.1. کنترل کیفی تعمیرات توسط پیمانکار به ترتیب زیر انجام می شود:
الف) به همراه مدیر تعمیر وضعیت هر واحد مونتاژ را در طول تعمیر بررسی کنید. در این مورد، مدیر باید دستورالعمل هایی را در مورد روش های تعمیر و تکمیل، (روشن) الزامات فنی برای تعمیر، که بر اساس آن واحد مونتاژ از تعمیر پذیرفته می شود و کیفیت کار تعمیر ارزیابی می شود، ارائه دهد.
ب) کار پنهان تکمیل شده و عملیات میانی تکمیل شده را برای پذیرش و ارزیابی کیفیت به مدیر ارائه دهد.
ج) پس از اتمام کلیه تعمیرات، مدار شکن را برای پذیرش نهایی ارائه دهید.
2.3.2. پذیرش نهایی محصول به طور کلی توسط نمایندگان بخش عملیاتی به همراه مدیر تعمیر انجام می شود که برای آن گزارش تعمیر فنی تهیه می شود که توسط نمایندگان هر دو طرف امضا می شود.
3. پذیرش قطع کننده مدار برای تعمیر
3.1. قبل از شروع تعمیرات اساسی، کمیسیونی از نمایندگان بخش های عملیاتی و تعمیر، با مشارکت اجباری مدیر تعمیر، وضعیت آمادگی برای تعمیر را بررسی می کند:
الف) در دسترس بودن بیانیه حجم کار تعمیرات اساسی؛
ب) در دسترس بودن مواد، قطعات یدکی، تجهیزات و ابزار ویژه؛
ج) وضعیت اقدامات ایمنی، حفاظت از کار و ایمنی آتش.
د) در دسترس بودن برنامه تعمیرات اساسی.
3.2. هنگام پذیرش قطع کننده مدار برای تعمیر، لازم است با لیست عیوب و محدوده کار انجام شده در تعمیر اساسی قبلی و در فاصله زمانی بین تعمیرات آشنا شوید.
اطلاعات فنی سوئیچ روغن MKP-35-1000-25
(با الزامات GOST 687-70 مطابقت دارد)
ولتاژ، کیلوبایت:
اسمی 35
بالاترین کارکرد 40.5
جریان نامی، A 1000
حد از طریق جریان، kA:
ارزش موثر جزء دوره ای 25
دامنه 63
جریان پایداری حرارتی محدود، kA 25
جریان قطعی نامی، kA 25
برق خاموش، MV-A 1750
زمان جریان پایداری حرارتی، s 4
تعداد مجاز سفرهای اتصال کوتاه بدون بازرسی قطع کننده مدار 5
وزن، کیلوگرم:
سوئیچ با درایو (بدون روغن) 2750/2830
درایو 310
روغن ترانسفورماتور 800
اطلاعات فنی درایو الکترومغناطیسی PE-31
(با الزامات GOST 688-67 مطابقت دارد)
ولتاژ نامی آهنربای الکتریکی، V:
از جمله 110/220
قطع کردن 110/220
محدودیت های عملکرد عملیاتی درایو از نظر ولتاژ در پایانه های سیم پیچ آن،٪ از اسمی:
آهنربای الکتریکی بسته 85 - 110
قطع کردن آهنربای الکتریکی 65 - 120
مصرف جریان سیم پیچ آهنربای الکتریکی در دمای محیط 20 درجه سانتیگراد، A:
از جمله 248/124
قطع شدن 10/5
مصرف جریان سیم پیچ کلید کنتاکتور در ولتاژ 110/220 ولت، A 2/1
مقاومت سیم‌پیچ‌های آهنربا، اهم:
شامل (یک بخش) 0.85 - 0.92
قطع (یک بخش) 20.25 - 23.75
4. جدا کردن سوئیچ
4.1. دستورالعمل های کلی برای دفع مدفوع قطع کننده مدار
4.1.1. سوئیچ را بررسی کنید، مطمئن شوید که نشتی روغن وجود ندارد. اگر نشتی وجود دارد، علت را مشخص کنید.
4.1.2. بررسی کنید که قاب سوئیچ به درستی نصب شده باشد و پایه بالایی آن افقی باشد.
4.1.3. اتصال قاب به پایه را بررسی کنید (انکر بولت ها باید دارای مهره های قفلی باشند). قاب باید به طور قابل اعتماد با یک نوار فولادی با سطح مقطع حداقل 25×4 میلی متر زمین شود.
4.1.4. وضعیت وینچ و کابل را بررسی کنید.
4.1.5. از سالم بودن پیچ پارگی شیر اطمینان اطمینان حاصل کنید.
4.1.6. چندین کلید تست را روشن و خاموش کنید. محدوده اولیه تعمیرات را تعیین کنید.
4.2. جداسازی و مونتاژ بوشینگ هایی که قابل تعویض نیستند
4.2.1. لاستیک ها را جدا کنید.
4.2.2. پیچ های قفل 2 را باز کنید (شکل 1)، مهره های 1 و درپوش را با نوک 3 باز کنید.
4.2.3. پیچ قفل II را از مهره 10 باز کنید، واشر (واشر برنجی) 4، واشر مرکزی 5 و واشر 6 را بردارید.
توجه داشته باشید. کار مطابق بند 4.2 باید با سوئیچ در موقعیت روشن انجام شود تا از چرخاندن میله حامل جریان 9 در آستین خازن 8 جلوگیری شود.
4.2.4. مهره ها را باز کنید. پوشش 7 را بردارید.
4.2.5. تشخیص عیب ورودی ها را مطابق با بند 6.8 انجام دهید.
4.2.6. پوشش 7 را نصب کنید، مهره ها را پیچ کنید.
4.2.7. واشر لاستیکی 6، واشر مرکزی 5، واشر (واشر برنجی) 4، پیچ در مهره 10، پیچ در پیچ قفل کننده 11 نصب کنید.
4.2.8. درپوش را با نوک 3، مهره های 1 پیچ کنید و پیچ های قفل 2 را داخل آن بپیچید.
4.3. جداسازی عملیاتی عمومی قطع کننده مدار
4.3.1. روغن را از مخازن سوئیچ در ظرفی که از قبل آماده کرده اید تخلیه کنید. عملکرد نشانگرهای روغن را بررسی کنید.
4.3.2. دستگاه گرمایش نفت را در مخازن خاموش کنید.
4.3.3. کابل را روی غلتک های 3 مخزن قرار دهید (شکل 2)، و آن را به آرامی بکشید. مهره های پیچ و مهره های محکم کننده مخزن را باز کنید، واشرها را بردارید، مخزن 1 را پایین بیاورید تا کابل کاملاً شل شود، کابل را از غلتک مخزن بردارید. مخازن دو فاز دیگر به طور مشابه پایین می آیند.
4.3.4. پیچ و مهره های محافظ صفحه 1 را باز کنید (شکل 3)، صفحه را پایین بیاورید تا در مقابل تراورس متوقف شود.
4.3.5. پیچ های محکم کننده محفظه 2 را به نگهدارنده 3 باز کنید، محفظه را با دوربین پایین بیاورید.
4.3.6. صفحه را بلند کرده و آن را در پایین بوش باکلیت قرار دهید. بدنه و دوربین را بیرون بیاورید، سپس صفحه نمایش را بردارید.
4.3.7. انتهای بیرونی و داخلی متصل به ترانسفورماتور جریان 2 را جدا کنید (شکل 2 را ببینید). ابتدا علائم را بررسی کنید. اگر در دسترس نیست، درخواست دهید.
4.3.8. مهره ها را باز کنید و ترانسفورماتورهای جریان را بردارید.
توجه داشته باشید. ترانسفورماتورهای جریان را فقط زمانی که نیاز به تعویض یا خشک شدن دارند، خارج کنید.
4.3.9. مهره ها را از پیچ های ورودی باز کنید، ورودی و واشر را بردارید (فقط در صورت لزوم ورودی را جدا کنید).
5. آمادگی برای تشخیص عیب و تعمیر
5.1. اجزا و قطعات را کاملاً از خاک، بقایای روان کننده قدیمی و محصولات سایش مکانیکی خوردگی تمیز کنید، با بنزین B-70 شستشو دهید و برای بازرسی و شناسایی عیوب خشک کنید.
5.2. آثار خوردگی، لاک الکل و رنگ را با کاغذ سنباده پاک کنید و این قسمت ها را به درخشش فلزی تمیز کنید.
6. الزامات فنی برای تشخیص عیب و تعمیر قطعات و مجموعه های قطع کننده مدار
6.1. پیچ‌ها، ناودانی‌ها، مهره‌ها، اتصالات رزوه‌دار در موارد زیر قابل رد هستند:
الف) ترک ها؛
ب) فرورفتگی، بریدگی، بریدگی بیش از دو دور.
ج) پیچ خم شده (گل میخ) بیش از 1 میلی متر در هر 100 میلی متر طول.
6.1.1. لبه ها و گوشه های سر پیچ ها و مهره ها نباید خرد یا بریده شوند. اگر لبه ها بیش از 0.5 میلی متر فرسوده شوند (از اندازه اسمی)، پیچ یا مهره رد می شود.
6.1.2. سوراخ‌های پین‌های چوبی در پیچ‌ها و ناودانی‌ها نباید مسدود شوند و باید به‌طور محسوسی بزرگ شوند.
6.1.3. هنگام جدا کردن قطعات، گل میخ های قابل تعمیر نباید از قطعات جدا شوند. محکم و محکم بودن گل میخ ها با ضربه زدن بررسی می شود. اگر صدای تق تق شنیده شود، پین باید باز شود و تناسب آن بازگردد.
6.2. شفت، محور.
6.2.1. محورها باید تعویض شوند اگر:
الف) سایش در قطر، بیضی شکل در مکان های سایش؛
ب) انحنای محوری بیش از 0.2 - 0.3 میلی متر؛
ج) ترک، خراش روی سطوح اصطکاک شفت ها و محورها.
د) زین ها روی سطوح اصطکاک کاری شفت ها و محورها.
6.2.2. شفت ها و محورها باید در حالت سرد با ضربات خفیف چکش روی تکیه گاه پایدار صاف شوند. برای جلوگیری از آسیب دیدن قطعات، اسپیسرهای چوبی یا سربی را روی تکیه گاه و زیر چکش قرار دهید. انحنا را با استفاده از شاقول بررسی کنید.
6.2.3. مجاز به کاهش شفت، محور و بیضی قطعه در محل سایش حداکثر 0.4 میلی متر است.
6.2.4. مجاز است قطر سوراخ ها و بیضی آنها را بیش از 0.4 میلی متر افزایش دهد. قطر و بیضی سوراخ را با کولیس بررسی کنید.
6.2.5. سوراخ های روی سطوح محورها را با سوهان ریز یا کاغذ سنباده با احتیاط جدا کنید.
6.2.6. زین ها و فرورفتگی های روی سطوح کاری محورها با اندازه گیری کمترین قطر در نواحی تغییر شکل داده شده تعیین می شوند. سوهان زدن زین و فرورفتگی روی سطوح کار مجاز نمی باشد.
6.3. واشرهای قفلی و واشرهای فنری باید دور ریخته شوند:
الف) در صورت وجود ترک و شکستگی؛
ب) با از دست دادن خاصیت ارتجاعی؛
ج) در صورتی که پهنای واشرهای فنری کمتر از یک و نیم ضخامت آن باشد.
6.3.1. پخش نرمال واشر برابر با دو برابر ضخامت آن است که قابل قبول یک و نیم است.
6.3.2. اگر فیت شل شد یا پین های تراز فرسوده شدند، سوراخ زیر آنها را باز کنید و پایه های اندازه تعمیر را نصب کنید.
6.4. فنرهای مارپیچ استوانه ای در معرض رد شدن هستند اگر:
الف) ترک و شکستگی؛
ب) گام ناهموار سیم پیچ ها در طول کل فنر بیش از 10٪.
ج) انحراف محور فنر از عمود بر صفحه انتهایی بیش از 5 میلی متر در هر 100 میلی متر طول.
د) از دست دادن خاصیت ارتجاعی فنر بین 5 تا 10 درصد از مقدار نرمال مجاز است.
6.5. مهر و موم.
6.5.1. مهر و موم های روغن خود گیره در معرض رد هستند اگر:
الف) فرورفتگی، خراش های عمیق و سایر آسیب های مکانیکی بدن و پوشش؛
ب) ترک، بریدگی، پارگی، خراش عمیق روی سطح کاف در تماس با شفت؛
ج) شل بودن مهر و موم روغن در محفظه؛
د) شکستگی یا آسیب به فنر.
6.5.2. تمام نمدها و نمدها باید در طول تعمیرات اساسی تعویض شوند.
6.6. واشرهای آب بندی.
6.6.1. واشرهای مقوایی نباید دارای نقطه پارگی یا پارگی باشند.
6.6.2. ضخامت ناهموار واشر در تمام طول نباید از 0.1 میلی متر تجاوز کند.
6.6.3. سطح واشر باید صاف، تمیز، بدون چین و چروک باشد.
6.6.4. واشرهای لاستیکی نباید دارای ترک، برش یا تغییر شکل باقیمانده باشند. اگر عیوب ذکر شده وجود دارد یا خاصیت ارتجاعی از بین رفته است، واشر را تعویض کنید.
6.7. ترانسفورماتورهای جریان
6.7.1. مقاومت عایق سیم پیچ ثانویه را با یک مگاهم متر برای ولتاژ 1000 ولت اندازه گیری کنید. مقاومت عایق سیم پیچ ثانویه با مدارهای ثانویه متصل باید حداقل 1 مواهم باشد.
6.7.2. وضعیت سطوح عایق را بررسی کنید. نواحی آسیب دیده را با نوار چسب بپیچید، با لاک باکلیت لاک بزنید و خشک کنید.
6.8. الزامات فنی برای تشخیص عیب و تعمیر واحدهای مونتاژ قطع کننده مدار.
6.8.1. مخاطب متحرک
تعداد در هر محصول - 3.
1. ترک و تغییر شکل مجاز نیست.
3. پس از پر کردن، تورفتگی بیش از 0.5 میلی متر مجاز نیست.
6.8.2. ورودی خازن (شکل 1)
تعداد در هر محصول - 6.
|
موقعیت در تصویر |
نقص احتمالی |
روش رفع نقص |
|
|
ترک ها، تراشه هایی با مساحت کل بیش از 10 سانتی متر مربع |
بازرسی. اندازه گیری. خط کش |
جایگزین کنید |
|
|
همان منطقه تا 10 سانتی متر مربع |
بازرسی. اندازه گیری. خط کش |
تمیز کنید، چربی زدایی کنید، با یک لایه لاک باکلیت بپوشانید |
|
|
اکسیداسیون، رسوبات کربن |
پاک کردن |
||
|
خرد شدن جزئی بتونه اتصالات تقویت کننده |
با پوشش لاک بعدی پایان دهید |
||
|
ترک، کنده شدن ماستیک از دیوارها |
جایگزین کنید |
الزامات فنی برای قطعه تعمیر شده
1. مقاومت عایق باید حداقل 1000 MOhm باشد.
2. مماس از دست دادن دی الکتریک tgدنباید بیش از 3٪ (در دمای 20 × 5 درجه سانتیگراد) باشد.
3. بوشینگ باید تست ولتاژ بالای 95 کیلو ولت را به مدت 5 دقیقه تحمل کند.
4. مقاومت ورودی اهمی بیش از 60 میکرو اهم نیست.
6.8.3. محفظه قوسی (شکل 3)
تعداد در هر محصول - 6.
|
موقعیت در تصویر |
نقص احتمالی |
روش شناسایی نقص و ابزار کنترل |
روش رفع نقص |
|
سوختن، ذوب شدن و پوسته |
فایل پایین، حفظ شکل اصلی. فروچاله روی سطح تماس با عمق بیش از 0.5 میلی متر مجاز است. بازیابی پوشش نقره با استفاده از روش جرقه الکتریکی |
||
|
تاب برداشتن و سوزاندن صفحات عایق |
جایگزین کنید |
||
|
فرسودگی بیش از 2/3 لایه مرکب |
جایگزین کنید |
||
|
بیش از 1/4 ضخامت بسته اتصال انعطاف پذیر شکسته است |
جایگزین کنید |
الزامات فنی برای قطعه تعمیر شده
1. ترک و تغییر شکل مجاز نیست.
2. شکستن نخ در بیش از یک پیچ مجاز نیست.
3. ورق های پاره شده را با شکست کمتر از 1/4 ضخامت برش دهید.
6.8.4. مخزن (مورد 1 شکل 2)
تعداد در هر محصول - 3.
|
موقعیت در تصویر |
نقص احتمالی |
روش شناسایی نقص و ابزار کنترل |
روش رفع نقص |
|
نشتی نشانگر روغن |
قسمت معیوب را تعویض کنید، شیشه نشانگر روغن را تمیز کنید |
||
|
تاب برداشتن قابل توجه عایق داخل مخزن |
بازرسی مخزنی که پر از روغن نیست |
جایگزین کنید |
|
|
با ویرایش حذف کنید |
|||
|
ترک در جوش |
بازرسی مخزن پر از روغن |
با برگ چای از بین ببرید |
|
|
آسیب به پوشش ضد خوردگی |
مناطق آسیب دیده را تمیز کنید، چربی زدایی کنید، پوشش را بازسازی کنید |
||
|
نشتی دریچه تخلیه روغن |
با بتونه بپوشانید و با رنگ روغن رنگ کنید |
الزامات فنی برای قطعه تعمیر شده
ترک و تغییر شکل مجاز نیست.
7. مونتاژ اجزاءسوئیچ
7.1. نصب ورودی ها
7.1.1. واشر را روی سوراخ پوشش زیر فلنج ورودی قرار دهید، ورودی را روی سوئیچ بلند کنید، آن را با دقت در سوراخ پوشش نصب کنید، وسط را تا زمانی که محورهای سوراخ های نصب بر هم منطبق شوند. در نهایت موقعیت ورودی را تنظیم کنید. ورودی را با پیچ و مهره و واشر به روکش محکم کنید. برای جلوگیری از انتقال، مهره ها را به طور متناوب به صورت مورب سفت کنید.
7.2. مونتاژ دستگاه خاموش کننده قوس و سیستم تماس
7.2.1. اتصالات انعطاف پذیر 4 را به نگهدارنده 3 (نگاه کنید به شکل 3) و تماس ثابت 6 وصل کنید. اطمینان حاصل کنید که انتهای پیچ ها که اتصالات انعطاف پذیر را محکم می کنند به داخل شکاف حلقوی فنجان که فنر 5 در آن قرار دارد نمی رود.
7.2.2. فنر 5 را نصب کنید، پیچ راهنما را پیچ کنید. دقت کنید که برش های سر پیچ در مقابل سوراخ های دیواره شیشه برنجی قرار گرفته باشد.
7.2.3. محفظه 2 را نصب کنید، با پیچ به نگهدارنده 3 محکم کنید.
7.2.4. مجموعه ای از صفحات عایق 7 را جمع آوری کنید، آنها را با 2 پیچ عایق روی بدنه محکم کنید.
7.2.5. صفحه را بلند کرده و آن را در پایین بوش باکلیت قرار دهید.
7.2.6. دوربین را روی میله ورودی حامل جریان نصب کنید و آن را با استفاده از پد و پیچ و مهره محکم کنید.
7.2.7. ابعاد نصب دوربین را بررسی کنید:
انحراف از عمودی ± 1 میلی متر در ارتفاع کامل دوربین.
فاصله دوربین تا محور لوله راهنما در 1 ± 90 میلی متر است.
در این حالت، کنتاکت های متحرک باید در محفظه بدون تماس با دیواره های آن حرکت کنند.
تنظیم با تغییر موقعیت دوربین روی میله حامل جریان انجام می شود.
7.2.8. موقعیت دوربین را روی میله ورودی حامل جریان با یک پیچ قفل ثابت کنید.
7.2.9. صفحه 1 را روی دوربین قرار دهید و آن را با پیچ و مهره محکم کنید.
8. تنظیم سوئیچ
8.1. عملکرد مکانیزم درایو را بررسی کنید. سوئیچ را با استفاده از جک DV-33 به آرامی روشن کنید. در همان زمان، بررسی کنید که آیا مناطقی وجود دارد که سیستم متحرک در آن گیر کرده است و افزایش تلاش عضلانی مورد نیاز برای روشن شدن احساس می شود. در طول فرآیند سوئیچینگ (در کل ضربه)، نیروی وارده بر دسته جک را چندین بار شل کنید و امکان حرکت معکوس سیستم متحرک را ایجاد کنید.
بررسی کنید که آیا سیستم متحرک سوئیچ در هر موقعیت میانی متوقف می شود (یخ می زند).
8.2. موقعیت صحیح اهرم های مکانیزم محرک را با استفاده از یک الگو بررسی کنید (شکل 4).
هنگامی که اهرم ها در موقعیت صحیح قرار دارند، محورهای مکانیزم محرک باید الگو را لمس کنند. یک زیرشاخه از محور میانی نسبت به خط الگو به اندازه 2 - 3 میلی متر مجاز است.
توجه! انتقال محور میانی فراتر از خط قالب به سمت پین رانش مجاز نیست.
8.3. ناهماهنگی بین موقعیت محورها را می توان با کوتاه کردن یا بلند کردن میله ها بین مکانیسم های محرک فازهای مختلف با پیچ کردن نوک آنها تنظیم کرد.
اگر اختلاف یکسانی بین الگوی هر سه فاز وجود داشته باشد، تنظیم باید با تغییر طول میله عمودی که به درایو می رود انجام شود.
8.4. فاصله (1.5 - 2 میلی متر) بین اهرم مکانیزم محرک و پین رانش را بررسی کنید.
موقعیت پین توقف را در موقعیت روشن سوئیچ تنظیم کنید.
8.5. حرکت کامل کنتاکت متحرک را بررسی کنید.
با سوئیچ در وضعیت "روشن"، روی میله در انتهای پایین لوله راهنما علامت بزنید. سوئیچ را خاموش کنید و دوباره میله را علامت بزنید.
کورس کامل میله 270 - 280 میلی متر است.
8.6. بسته شدن همزمان کنتاکت های قطب را بررسی کنید (اختلاف بیش از 2 میلی متر مجاز نیست)، بسته شدن کنتاکت ها بین قطب ها (واگرایی بیش از 4 میلی متر).
تنظیم کنید:
الف) پایین آوردن یا بالا بردن دوربین ها با کنتاکت های ثابت؛
ب) پیچ یا باز کردن کنتاکت های متحرک (میله ها) در آسترهای تراورس.
8.7. مقاومت تماس هر قطب را اندازه گیری کنید (بیش از 300 میکرو اهم). با سیم پیچ ثانویه ترانسفورماتورهای جریان بسته به بار عملیاتی یا اتصال کوتاه اندازه گیری کنید.
8.8. یک رکورد لرزش بگیرید، سرعت حرکت کنتاکت های متحرک سوئیچ (بدون روغن) را هنگام خاموش و روشن کردن بررسی کنید:
در لحظه باز شدن تماس - 1.7 - 2.3 m / s و 1.8 - 2.6 m / s. حداکثر - 3.0 - 3.6 m/s و 2.1 - 5.9 m/s به ترتیب.
توصیه می شود همزمانی، حرکت تماس (فشردن - 1 ± 16 میلی متر) و مشخصه های سرعت و زمان را با استفاده از کنترل از راه دور بررسی کنید (شکل 5).
9. تعمیر درایو
9.1. بازرسی درایو
9.1.1. تمام قسمت های قابل دسترس درایو را از گرد و غبار، خاک و گریس قدیمی تمیز و بررسی کنید، بررسی کنید:
الف) وضعیت محورها و فنرها؛
ب) پایه درایو؛
ج) درجه خوردگی قطعات؛
د) عدم وجود فرورفتگی و سخت شدن روی سطوح کار.
تشخیص عیب و تعمیر قطعات محرک را مطابق با بخش انجام دهید. 6.
9.1.2. اعوجاج و پارگی هسته های آهنربا را بررسی کنید.
9.1.3. به قابلیت اطمینان اتصالات و چفت شدن آنها توجه کنید.
9.1.4. توجه ویژه ای به وجود دستگاه هایی که از بازکردن خود به خودی (مهره های قفلی، واشر فنری و غیره) جلوگیری می کنند، در تمام لینک های مکانیزم انتقال داشته باشید.
9.1.5. مخاطبین بلوک KBO و KKB را بررسی کنید. به وضعیت کنتاکت های متحرک و ثابت، فنرها، گیره ها، پیچ های تماسی، میله ها و اهرم ها توجه کنید.
9.1.6. محدوده نهایی تعمیر درایو را مشخص کنید. درایو را فقط در صورتی از هم جدا کنید که عیبی تشخیص داده شود که در عملکرد عادی بیشتر درایو اختلال ایجاد کند.
9.2. تنظیم رانندگی
توجه! برای جلوگیری از آسیب دیدگی در صورت خاموش شدن تصادفی در حین تنظیم درایو، لازم است پیچ ایمنی 6 (شکل 6) را تا انتها به پیچ خاموش کننده 5 پیچ کنید. هنگام خاموش کردن یا تکمیل تنظیمات، پیچ 6 را باز کنید و شکاف را تنظیم کنید. به 13 - 15 میلی متر.
9.2.1. شکاف ها و فرورفتگی های پنجه ها را مطابق شکل 1 حفظ کنید. 6. مقدار افت 5 تا 8 میلی متری گیره جداکننده 5 را با پیچ 2 و پیچ 4 تنظیم کنید.
9.2.2. هنگامی که گیره آزاد کننده 5 روی پیچ 6 قرار می گیرد، اطمینان درگیر شدن اهرم 3 با چفت را بررسی کنید. با پیچ 1 تنظیم کنید.
9.2.3. بررسی کنید که موقعیت کنتاکت های KBB و KBO با موقعیت سوئیچ مطابقت داشته باشد. موقعیت روشن سوئیچ باید با موقعیت خاموش کنتاکت KBB و موقعیت روشن کنتاکت KBO مطابقت داشته باشد.
9.2.4. باز شدن کنتاکت های بلوک KBV را در انتهای حرکت فعال سازی درایو بررسی کنید. آزمایش با حداقل ولتاژ (93.5/187 ولت) در پایانه های آهنربای الکتریکی کلید در لحظه روشن شدن انجام می شود.
9.2.5. شکاف بین پنجه ها و جغجغه ها را در کنتاکت های بلوک مطابق شکل تنظیم کنید. 7. تنظیم با حرکت شاخک 4 (شکل 8) در امتداد میله 3 و حرکت پین رزوه دار 2 انجام می شود. شاخک 4 باید روی میله 3 بچرخد.
توجه! برای جلوگیری از آسیب به پیوندهای انتقال کنتاکت های بلوک، هنگام تنظیم مراقب باشید و میله را فقط پس از بررسی طول آن در هر دو موقعیت شدید درایو به اهرم ها وصل کنید.
9.2.6. هسته مغناطیس الکترومغناطیس سوئیچینگ را با روان کننده مخصوص (یک قسمت CIATIM-203 و یک قسمت گرافیت آمورف یا نقره ای) بپوشانید.
10. مونتاژ نهاییو تست قطع کننده مدار
10.1. مخزن را از خاک تمیز کنید، آن را پاک کنید، قابلیت سرویس عایق داخلی را بررسی کنید.
10.2. قابلیت سرویس دریچه های تخلیه روغن و گرمایش الکتریکی را بررسی کنید. بخاری های لوله ای را با ولتاژی معادل 50 درصد ولتاژ اسمی به مدت 2 ساعت روشن کنید - برای خشک کردن.
10.3. یک وینچ قابل جابجایی نصب کنید، کابل وینچ را روی غلتک های مخزن 3 قرار دهید (شکل 2 را ببینید) و از وینچ برای بلند کردن مخازن و محکم کردن آنها استفاده کنید.
10.4. زاویه چرخش شفت را که باید 57 درجه باشد اندازه گیری کنید.
10.5. مخازن را با روغن پر کنید که ولتاژ شکست آن کمتر از 35 کیلو ولت نباشد. هنگام پر کردن، عملکرد نشانگرهای روغن را بررسی کنید و نشتی را بررسی کنید. پس از پر شدن و ته نشین شدن روغن، نمونه برداری کنید. ولتاژ شکست روغن باید حداقل 30 کیلو ولت باشد.
10.6. سوئیچ را رنگ کنید.
10.7. باد لاستیک ها را وصل کنید
10.8. حداقل ولتاژ آهنربای الکتریکی بسته کننده را که درایو قادر است کلید را بدون بار روشن کند، تعیین کنید.
10.9. کمترین ولتاژ مغناطیس الکتریکی خاموشی را که درایو قادر است مدار شکن را خاموش کند، تعیین کنید.
10.10. عملکرد مشترک سوئیچ با درایو را با پنج بار روشن و خاموش کردن سوئیچ بررسی کنید.
10.11. قبل از راه اندازی، کلید را با ولتاژ 95 کیلو ولت به مدت 1 دقیقه تست کنید.
پیوست 1
لیست ابزارهای مورد نیاز برای تعمیرات اساسی کلید مدار
|
نام |
تعیین |
تعیین استاندارد |
تعداد، عدد |
|
|
1. آچارهای باز، دو طرفه: |
||||
|
کلید 7811-0003 |
||||
|
کلید 7811-0021 |
||||
|
کلید 7811-0022 |
||||
|
کلید 7811-0023 |
||||
|
کلید 7811-0025 |
||||
|
2. آچارهای باز، یک طرفه: |
||||
|
کلید 7811-0142 |
||||
|
کلید 7811-0146 |
||||
|
3. آچار لوله اهرمی شماره 1 |
||||
|
4. انبر ترکیبی به طول 200 میلی متر |
انبردست، 200 |
|||
|
5. سوهان مسطح و بدون دماغه |
فایل 2820-0029 |
|||
|
فایل 2820-0029 |
||||
|
6. پیچ گوشتی برای مکانیک |
پیچ گوشتی 7810-0309 |
|||
|
7. چکش نیمکتی فولادی به وزن 400 گرم |
چکش 7850-0034 |
|||
|
8. خط کش اندازه گیری متریک |
خط 1-500 |
|||
|
خط 1-150 |
||||
|
9. کولیس ورنیه |
||||
|
10. سطح نوار |
سطح 150 میلی متر طول |
|||
|
13. جک دستی |
||||
|
14. دستگاه برای گرفتن ویبروگرام |
||||
|
15. الگو |
||||
|
16. مته برقی |
||||
|
17. مته با قطر 6; 8 میلی متر |
||||
|
18. ضربه بزنید |
||||
ضمیمه 2
لیست دستگاه های مورد استفاده در هنگام تعمیرات
|
نام و نام |
هدف و شرح مختصر |
|
1. پل قابل حمل - MD-16 |
دستگاه اندازه گیری ظرفیت خازن و زاویه تلفات دی الکتریک tgد |
|
2. مگااهم متر M-1101 |
اندازه گیری مقاومت عایق 1000 ولت |
|
3. میکروهومتر M-246 |
اندازه گیری مقاومت تماسی |
|
4. ویبروگراف |
حذف ویبروگرام، 12 ولت |
|
5. ولت متر E-L5 |
0-600 V، کلاس 0.5 |
|
6. پانل تنظیم سوئیچ. توسعه شرکت Yuzhenergoremont |
بررسی بسته شدن همزمان کنتاکت های یک قطب و بین قطب ها، گرفتن مشخصات، منبع تغذیه ویبروگراف، روشنایی |
|
7. نصب برای نقره کاری به روش الکتروسپارک EFI-54 |
ترمیم سطوح تماسی با روکش نقره (فقط در کارگاه). ضخامت لایه اعمال شده 0.01 میلی متر است. حداکثر بهره وری تا 10 سانتی متر مربع در دقیقه |
|
8. ذره بین جیبی تاشو LP-1-7* |
|
|
9. مقاومت دوگانه RSPS |
340 اهم ± 10٪ 1 الف - به صورت سری 2 الف - موازی |
پیوست 3
استانداردهای مصرف مواد برای تعمیرات اساسی قطع کننده مدار
|
نام |
تعیین استاندارد |
میزان مصرف برای تعمیر یک کلید مدار |
|
روغن ترانسفورماتور TKp، کیلوگرم |
||
|
گریس CIATIM-203، کیلوگرم |
||
|
بنزین هواپیمایی B-70، l |
||
|
پارچه پاک کن، کیلوگرم |
||
|
کاغذ سنباده، متفاوت، m 2 |
||
|
رنگ زرد، قرمز، سبز، خاکستری، کیلوگرم |
در حد نیاز |
|
|
مقوا عایق برق EM ضخامت 1 میلی متر کیلوگرم |
||
|
لاستیک ورق فنی، کیلوگرم: |
||
|
لاک باکلیت، کیلوگرم |
||
|
سنجاق های مختلف، کیلوگرم |
||
|
روغن خشک کن اکسول، کیلوگرم |
||
|
بتونه، کیلوگرم |
||
|
یدک کش، کیلوگرم |
||
|
سرب قرمز، کیلوگرم |
||
|
نوار نگهدارنده |
پیوست 4
کیت قطعات یدکی در صورت سفارش ویژه موجود است
ضمیمه 5
لیست شاخص های اصلی وضعیت فنی مدار شکن پس از تعمیرات اساسی
سیستم قدرت (REU) _________________________________________________
شرکت _________________________________________________
بیانیه
شاخص های اصلی وضعیت فنی مدار شکن پس از تعمیرات اساسی
نوع ______________________ سازنده _________________________
شماره سریال _______________________ سال ساخت ________________
دلیل تعمیر ________(برنامه ریزی شده، فوق العاده، پس از خاموش شدن _________
حداکثر تعداد اتصال کوتاه)________________________________
_____________________________________________________________________
شروع تعمیرات ________________________________ (تاریخ)
اتمام تعمیرات _________________________ (تاریخ)
1. فهرست تعمیرات اساسی واحدهای مونتاژ قطع کننده مدار (پر شده برای واحدهای مونتاژی که نیاز به تعویض یا تعمیرات اساسی قطعات دارند)
2. تنظیم سوئیچ
|
مشخصه |
نتایج اندازه گیری |
|||
|
ضربه کامل کنتاکت های متحرک، با در نظر گرفتن ضربه در بافر، میلی متر |
||||
|
سکته مغزی در مخاطبین (فشار دادن)، میلی متر |
||||
|
زمان های مختلف بسته شدن تماس قطب، میلی متر، نه بیشتر |
||||
|
زمان های مختلف بسته شدن تماس بین قطب ها، میلی متر، نه بیشتر |
||||
|
مقاومت انتقال مدار حامل جریان، μOhm، نه بیشتر |
||||
3. تست سوئیچ با درایو الکترومغناطیسی
|
مشخصه |
نتایج اندازه گیری |
|||
|
کمترین ولتاژ سوئیچینگ در پایانه های سیم پیچ سوئیچینگ، V، نه بیشتر |
||||
|
مقاومت یک بخش از سیم پیچ سوئیچینگ، اهم |
||||
|
مقاومت یک بخش از سیم پیچ سفر، اهم |
||||
|
سرعت حرکت کنتاکت ها، m/s |
||||
|
در لحظه باز شدن |
||||
|
حداکثر |
||||
|
سرعت جابجایی مخاطبین |
||||
|
هنگامی که روشن است و هیچ روغنی در مخازن وجود ندارد (در لحظه بسته شدن تماس ها، حداکثر) برنج. 8. انتقال از محور محرک به بلوک های تماس با سرعت بالا: 1 - شفت؛ 2 - انگشت؛ 3 - کشش; 4 - دوشاخه
| ||||
