≡×منو

• داخلی
• پنجره
• دیوارها
• پروژه ها
• ساختمان ها

علائم اضطراری بین المللی - سند. علائم اضطراری - الزامات برای نوع جدیدی از علائم استفاده از چراغ های هشدار اضطراری و مثلث های هشدار دهنده

اخرین بروزرسانی: 09.12.2019

7.1. چراغ های خطر باید روشن شوند:

• هنگامی که مجبور به توقف در مکان هایی که توقف ممنوع است؛
• هنگامی که راننده توسط چراغ های جلو کور می شود.
• هنگام یدک کشی (روی وسیله نقلیه موتوری بکسل شده)؛
• هنگام سوار شدن کودکان به وسیله نقلیه ای که دارای علائم شناسایی "حمل و نقل کودکان" است (از این پس علائم شناسایی مطابق با مقررات اساسی نشان داده می شود) و پیاده شدن از آن.

راننده باید چراغ های خطر را در موارد دیگر روشن کند تا خطری که وسیله نقلیه ممکن است ایجاد کند به کاربران جاده هشدار دهد.

چراغ های هشدار خطر با یک دکمه مخصوص که نماد مثلث روی آن قرار دارد فعال می شوند. هنگامی که چراغ های هشدار دهنده خطر روشن می شوند، همه چراغ های نشانگر جهت به طور همزمان شروع به کار می کنند (چشمک می زند).

در موارد ذکر شده در بالا، روشن کردن چراغ هشدار اجباری است، اما راننده می تواند در موقعیت های دیگری که خطرناک می داند، از آن استفاده کند. این موقعیت ها توسط خود راننده تعیین می شود.

به عنوان مثال، اگر تصادفی در پیش رو دیدید، می توانید آن را از قبل روشن کنید تا به رانندگانی که پشت سر رانندگی می کنند هشدار دهید - برای آنها این یک سیگنال هشدار دهنده خواهد بود که چیزی در آینده اشتباه است.

وقتی کسی از پارکینگ عقب می‌رود، ممکن است نتواند ترافیک سمت راست پشت خود را ببیند. شما می توانید در مقابل فردی که در حال خروج است توقف کنید، گویی راه را برای دیگران در لاین بیرونی مسدود کرده اید و چراغ های هشدار خطر را روشن کنید.

کسانی که پشت سر می نشینند به وضعیت توجه می کنند و راننده ای که در حال خروج است می تواند با آرامش و ایمن از پارکینگ خارج شود. به نشانه قدردانی ، او می تواند چند بار چراغ های اضطراری را "چشمک بزند" - این یکی وساعت در جاده. از طرف دیگر، می توانید بعداً به فضای خالی بروید.

7.2. هنگام توقف وسیله نقلیهو فعال شدن زنگ هشدار و همچنین در صورت نقص یا عدم کارکرد آن، مثلث هشدار باید بلافاصله نمایش داده شود:

• در صورت وقوع حادثه رانندگی؛
• هنگامی که مجبور به توقف در مکان هایی می شوند که ممنوع است و با در نظر گرفتن شرایط دید، خودرو نمی تواند به موقع توسط سایر رانندگان متوجه شود.

این علامت در فاصله ای نصب شده است که به رانندگان دیگر در مورد خطر در یک موقعیت خاص هشدار به موقع می دهد. اما این فاصله باید حداقل 15 متر از وسیله نقلیه در مناطق پرجمعیت و 30 متر خارج از مناطق پرجمعیت باشد.

مثلث هشدار دهنده یک مثلث متساوی الاضلاع با حاشیه بازتابنده قرمز (خارج) و حاشیه نارنجی (داخل) است. توصیه می شود که روی یک پایه ثابت باشد تا بعداً با چیزی "حصارکشی" نشود.

در موارد ذکر شده در بند 7.2، مثلث اخطار باید نه تنها در صورت معیوب بودن یا نبودن سیستم هشدار، بلکه در هنگام روشن شدن (کار) نیز نمایش داده شود.

7.3. اگر چراغ هشدار خطر در یک وسیله نقلیه موتوری یدک‌کش وجود ندارد یا معیوب است، باید یک مثلث هشدار دهنده به قسمت عقب آن متصل شود.

بنابراین، باید مراقب باشید که در قسمت عقب ماشین باید مثلث هشدار را وصل کنید.

ایمنی جاده یک نیاز فوری برای هر راننده (حتی بی پرواترین) است. این به ویژه برای موقعیت های غیر استاندارد صادق است. به عنوان مثال، یک موتور ماشین کار می کند، اما قدرت زیادی از دست داده است.

توقف اجباری و تعمیرات سریع نتایج مثبتی به همراه نداشت: می توانید حرکت کنید، اما با سرعت کم. در چنین شرایطی، صفی از وسایل نقلیه در جاده باریک پشت سر جمع می‌شوند که رانندگان آن‌ها آشکار یا پنهان با چنین رانندگی حلزونی‌مانند نفرت خود را ابراز می‌کنند.

شما حتی می توانید از سکسکه بمیرید! اما برای چنین موارد غیر معمول، زنگ هشدار اضطراری اختراع شد.

هر ماشین مدرن یک دکمه برای روشن کردن چراغ های خطر دارد. می تواند پیچیده ترین اشکال را به خود بگیرد: گرد، مربع، مستطیل و غیره. اما دو شرایط همه گزینه‌ها را برای دکمه‌های اضطراری متحد می‌کند:

• در دسترس راننده قرار دارد.
• مثلثی را به تصویر می کشد که نماد یک موقعیت اضطراری یا خطرناک است.

پس از فشار دادن چنین دکمه ای، رها کردن آن یا لمس آن در حالت سنسور (همه به طراحی خودرو بستگی دارد)، هر شش چراغ راهنما (در اصطلاح رایج - چراغ راهنما) در همان حالت با همان فرکانس شروع به چشمک زدن می کنند. .

در همان زمان، دو فلش روی پانل ابزار روشن می شود و عملکرد چراغ های راهنما را نشان می دهد و صدای کلیک یکنواخت ناخوشایند از زیر پانل شنیده می شود (این رله هشدار خطر کار می کند).

سیگنال های نور چشمک زن در امتداد محیط بدنه خودرو به وضوح برای سایر کاربران جاده قابل مشاهده است. این یک هشدار به سایر رانندگان در مورد خطر است.

عملکرد و هدف اصلی "چراغ اضطراری"

طبق قوانین راهنمایی و رانندگی، در مواردی که راننده باید از «چراغ هشدار خطر» استفاده کند هنگامی که وسیله نقلیه خطری برای حرکت سایر شرکت کنندگان ایجاد می کند. بنابراین استفاده از آن در چنین مواقعی وظیفه مقدس راننده است.

به عنوان مثال، سنگی به شیشه جلوی اتومبیل پرواز کرد و ترکید ("تار عنکبوت خزید").

در این صورت کارکرد وسیله نقلیه ممنوع است ولی با رعایت نکات احتیاطی مجاز است تا محل تعمیر یا پارکینگ برود. یک چراغ اضطراری فعال به راننده این امکان را می دهد که با خیال راحت به مرکز خدمات یا گاراژ برسد.

اغلب، رانندگانی که تجربه رانندگی کمی دارند (نباید با «دومکی» اشتباه گرفته شود!) در شرایطی که کنترل خود را از دست می دهند، از چراغ های خطر استفاده می کنند. به عنوان مثال، موتور در یک تقاطع متوقف می شود (اما همه عجله دارند، از پشت بوق می زنند و عصبانی هستند).

در این صورت، چراغ اضطراری به یک رستگاری واقعی برای یک مشتاق ماشین بی تجربه تبدیل خواهد شد. گنجاندن آن شهرت کمی لکه دار را "سفید" می کند.

برای تعبیر قوانین راهنمایی و رانندگی، بیایید بگوییم که توصیه می شود و در هر شرایطی که راننده از اقدامات خود در جاده مطمئن نیست استفاده شود. و صادقانه در این مورد به رانندگان همکارش هشدار می دهد. چنین اقداماتی حداکثر ایمنی را برای همه کاربران جاده تضمین می کند.

موارد فعال سازی اجباری سیستم هشدار

صادقانه بگویم، تعیین درجه خطر وسیله نقلیه شما در جاده یک پدیده ذهنی است. بنابراین، قوانین راهنمایی و رانندگی به طور خاص 5 موقعیت را مشخص می کند که در صورت بروز آن، هشدار اضطراری باید بلافاصله روشن شود. این الزام قوانین سختگیرانه است و مورد بحث قرار نمی گیرد.

هر وسیله نقلیه باید با آلارم علامت گذاری شود (البته در صورت موجود بودن و سالم بودن). این کار برای هشدار دادن به سایر کاربران جاده در مورد مانعی که ممکن است در راه آنها ظاهر شود انجام می شود.

2. هنگام توقف اجباری در مکان هایی که توقف ممنوع است.

«اورژانس» در اینجا دو ماموریت مهم را انجام می دهد. اولاً در مورد خطر هشدار می دهد. ثانیاً سایر کاربران جاده و افسران پلیس راهنمایی و رانندگی را متقاعد می کند که هیچ انگیزه غیرقانونی در اقدامات راننده ای که در حال توقف اجباری است وجود ندارد و عمداً و بدبینانه قوانین را نادیده نمی گیرد.

3. هنگامی که راننده توسط چراغ های جلوی وسایل نقلیه روبرو یا عبوری کور می شود.

چراغ های جلو اتومبیل های مدرن فوق العاده قدرتمند هستند (به عنوان مثال زنون). و کور شدن برای راننده دشوار نیست: چه از ترافیک روبرو یا از اتومبیل های عبوری - از طریق آینه های دید عقب.

یک راننده نابینا دیگر نمی تواند به اندازه کافی در فضا حرکت کند، بنابراین قوانین از او می خواهند:

• بلافاصله پس از کور شدن، چراغ های هشدار خطر را روشن کنید.
• به تدریج سرعت را بدون تغییر خط (یا لاین) کاهش دهید تا زمانی که توقف کنید.

در مورد شرط دوم، انگیزه قوانین راهنمایی و رانندگی روشن است: خارج شدن از لاین یا لاین خود در صورت عدم کنترل اوضاع می تواند منجر به تصادف شود.

4. هنگام یدک کشی بر روی وسیله نقلیه یدک کش.

هنگام یدک کشی با وسیله نقلیه معلول، چراغ های خطر باید روشن باشند.

این کار برای هشدار دادن به وسایل نقلیه ای که از پشت در حال نزدیک شدن هستند در مورد خطر و پیچیدگی مانور مورد نظر - انجام می شود.

5. هنگام سوار شدن و پیاده شدن کودکان در صورت حمل و نقل سازمان یافته آنها.

هنگام عبور از مکان هایی که کودکان در آن سوار یا از وسیله نقلیه ای که با علامت شناسایی "حمل و نقل کودکان" مشخص شده است، پیاده می شوند، قوانین راهنمایی و رانندگی ویژه اعمال می شود. راننده با نزدیک شدن به چنین مناطقی موظف است سرعت خود را کاهش دهد و در صورت لزوم حتی برای عبور کودکان حتی کسانی که به طور ناگهانی در جاده ظاهر می شوند توقف کند.

به همین دلیل است که رانندگان وسایل نقلیه ای که حمل و نقل سازمان یافته کودکان را انجام می دهند موظفند هنگام سوار شدن و پیاده شدن، چراغ های خطر را روشن کنند. این یک اطلاع رسانی عالی برای سایر کاربران جاده در مورد تغییر وضعیت ترافیک و نیاز به اطمینان از ایمنی کودکان خواهد بود.

بنابراین، اجازه دهید یک بار دیگر توجه داشته باشیم (زیاد نخواهد بود!): پنج مورد بالا از اعمال زنگ اجباری است. این چیزی است که مقررات راهنمایی و رانندگی روسیه و اصول ایمنی اولیه ایجاب می کند!

مثلث هشدار دهنده

هر وسیله نقلیه موتوری باید مجهز به مثلث هشدار دهنده باشد (به استثنای موتور سیکلت ها و موتورسیکلت های بدون تریلر جانبی). این علامت توسط راننده در جاده در جهت ظاهر احتمالی وسایل نقلیه قرار می گیرد. این روشی برای هشدار به سایر کاربران جاده در مورد خطر احتمالی است.

قوانین سه مورد اصلی را در نظر می گیرند که در آن راننده باید یک مثلث هشدار را نمایش دهد.

1. در صورت بروز حادثه رانندگی.

و اجازه دهید بلافاصله نتیجه گیری کنیم: در صورت وقوع تصادف، روشن کردن چراغ های خطر کافی نخواهد بود. همچنین راننده موظف است محل حادثه را با یک مثلث هشدار دهنده مشخص کند.

2. هنگامی که مجبور به توقف در مناطقی که توقف ممنوع است.

اجازه دهید یک نتیجه دیگر بگیریم: اگر مجبور به توقف در چنین مکان هایی هستید، روشن کردن چراغ های اضطراری کافی نخواهد بود. علامت مربوطه نیز باید نمایش داده شود.

3. هنگامی که مجبور به توقف در مناطق با دید محدود می شود.

هدف این علامت اطلاع رسانی سریع به رانندگان در مورد احتمال وقوع مانع در شرایط دید دشوار است.

چیزی به نام ایمنی بیش از حد وجود ندارد

علاوه بر استفاده اجباری از مثلث هشدار دهنده، رانندگان همچنین می توانند از آن برای دستیابی به بیشترین ایمنی هنگام توقف یا پارک در جاده استفاده کنند. مثلاً در شب در کنار بزرگراه. قوانین به این نیاز ندارند، اما آرام تر خواهد بود.

این اغلب توسط رانندگان کامیون که پس از یک روز سخت استراحت می کنند انجام می شود. روز کاری. حتی در نامطلوب ترین شرایط دید، عناصر بازتابنده قرمز علامت می توانند به رانندگان نزدیک هشدار داده و آنها را متقاعد کنند که از قبل اقدامات احتیاطی را انجام دهند.

مثلث هشدار در چه فاصله ای قرار می گیرد؟

مقررات راهنمایی و رانندگی راننده را ملزم می کند که یک علامت توقف اضطراری را با هدایت این اصل اصلی نشان دهد: فاصله وسیله نقلیه تا آن باید هشدار به موقع خطر را تضمین کند. بنابراین، در هر موقعیت خاص این فاصله متفاوت خواهد بود.

با این حال، قوانین حداقل فاصله های مجاز را تنظیم می کند:

• — حداقل 15 متر در یک منطقه پرجمعیت;

• — حداقل 30 متر خارج از منطقه مسکونی.

این پارامترها منحصراً از تجربه به دست می آیند.

قانون بکسل اضافی

یک مورد خاص استفاده از مثلث هشدار دهنده، هنگام یدک کشی در شرایط خرابی یا عدم وجود چراغ های خطر است.

در چنین شرایطی، راننده خودروی یدک‌کش شده موظف است یک مثلث هشدار را در قسمت عقب خودرو نمایش دهد. این به رانندگان پشت سر شما هشدار می دهد که وضعیت غیرعادی است.

یک راننده حیله گر یک راننده باهوش است

پس از تفکر بسیار به این نتیجه رسیدیم که هنوز باید در مورد توقف اجباری خیالی صحبت کنیم. علاوه بر این، رانندگان اغلب با این کار گناه می کنند.

علائم اضطراری بین المللی

(برای سیگنال دادن به هواپیما از زمین استفاده می شود)

جدول کد.
برای قربانیان محروم از "ابزار" سیگنال اضطراری، یک روش سیگنالینگ اضطراری اختراع شده است - جدول کد بین المللی.
سیگنال های جدول کد در مکان های باز که به وضوح از هوا قابل مشاهده است - در دامنه تپه ها، پاکسازی ها قرار می گیرند. منابع مختلف بسته به سلیقه و ترجیحات بخش نویسندگان، اندازه سیگنال های پیشنهادی متفاوتی را نشان می دهند. بنابراین، بهتر است به استاندارد بین المللی پایبند باشید: طول 10 متر، عرض 3 متر و بین علائم 3 متر. اما در هر صورت، کمتر از 2.5 متر نیست، در غیر این صورت تشخیص آن از ارتفاع زیاد دشوار خواهد بود. هیچ محدودیتی به سمت بالا وجود ندارد - هر چه سیگنال مهم تر باشد، احتمال اینکه متوجه آن شود بیشتر است.

"نیاز به دکتر"	"نیاز داریم داروها" .	"ناتوان حرکت"	"نیاز داریم غذا و آب"	"تحت تعقیب سلاح و مهمات"
"تحت تعقیب نقشه و قطب نما"	"به چراغ هشدار با باتری و ایستگاه رادیویی نیاز داریم"	"مسیری که باید دنبال شود را مشخص کنید"	"من حرکت می کنم در این راستا"	"بیا تلاش کنیم در آوردن"
"کشتی به طور جدی آسیب دیده"	"در اینجا شما می توانید بدون خطر مرتکب شدن فرود آمدن"	"نیاز به سوخت و روغن است"	"همه چیز خوب است"	"نه یا منفی"
"بله یا مثبت"	"نفهمیدم"	"مکانیک میخواهم"	"عملیات تمام شده"	"چیزی پیدا نشد، ما به جستجو ادامه می دهیم"
"اطلاعات دریافت شده است که هواپیما در این مسیر است"	"ما پیدا کردیم همه مردم"	"ما فقط چند نفر را پیدا کردیم"	"ما نمی توانیم ادامه دهیم، ما به پایگاه برمی گردیم"	ما به دو گروه تقسیم شدیم که هر کدام در جهت مشخص شده دنبال می‌شوند.»

برای همین منظور - انتقال اطلاعات خاص به خلبانان هواپیماهای جستجو - شکل دیگری از سیگنال دهی استفاده می شود - سیگنالینگ اشاره ای اضطراری هوانوردی بین المللی

1. لطفا مرا سوار کنید.
2. کمک فنی مورد نیاز است.
3. فرود آمدن در اینجا راحت است.
4. همه چیز خوب است.
5. می فهمم، رعایت می کنم.
6. من یک ایستگاه رادیویی دارم.
7. فرود آمدن در اینجا خطرناک است.
8. من نمی توانم حرکت کنم، به آن نیاز دارم

مراقبت های بهداشتی.
9. آماده پذیرش پرچم، نوشته شده است

پیام
10. بله.
11. خیر.

شکل دیگری از سیگنال دهی برای همین منظور استفاده می شود - انتقال اطلاعات خاص به خلبانان هواپیماهای جستجو. فقط این دیگر بین المللی نیست، اما ما، داخلی، در نیروی هوایی پذیرفته شده است.
نمی توان از قبل گفت که قربانیان در شرایط حادثه با چه کسی باید ارتباط برقرار کنند - با هوانوردان ما یا نه و کدام یک از آنها به کدام سیستم ژست پایبند هستند، بنابراین بهتر است، فقط در صورت امکان، هر دو را بدانید. :

1. "حادثه ای رخ داده است، قربانیان وجود دارد" - فردی که روی زمین دراز کشیده است، یا دایره ای از پارچه (چتر نجات گسترده) که در وسط آن شکل یک فرد دراز کشیده است.

2. "ما به غذا، لباس گرم نیاز داریم" - شخصی که روی زمین نشسته یا مثلثی از پارچه.

3. "به من نشان دهید که به کدام سمت بروم" - فردی که بازوهایش را بالا آورده و کمی به طرفین باز کرده است یا یک مثلث نازک و بلند پارچه به شکل فلش.
4. "در اینجا می توانید فرود بیایید" - فردی که در یک چمباتمه کم عمق با بازوهایش به جلو کشیده شده است یا یک مربع از پارچه.
5. "زمین در جهت نشان داده شده" - مرد ایستادهبا بازوهای کشیده به جلو در جهت نزدیک شدن یا فرود "T" ساخته شده از پارچه.
6. "شما نمی توانید اینجا بنشینید" - یک فرد ایستاده با دستانش بالای سرش ضربدری شده یا یک صلیب پارچه ای.

علاوه بر موارد خاص، سیگنال های پریشانی ساده وجود دارد که امدادگران تقریباً از همه بخش ها به یک درجه یا دیگری از آن آگاه هستند.

به عنوان مثال، سیگنال SOS، جهانی از همه جهات، یا هر سیگنال نوری یا صوتی دیگری، سه بار پشت سر هم در فواصل زمانی کوتاه تکرار می شود. مهم نیست چه خواهد بود - سه چراغ، سه ستون دود، سه سوت بلند، سه شات، سه فلش نور و غیره - تا زمانی که سیگنال سه برابر باشد.

بین هر گروه سیگنال باید یک دقیقه مکث وجود داشته باشد. سه سیگنال نور یا نویز - یک دقیقه استراحت - و دوباره سه سیگنال.

سیگنال بین‌المللی پریشانی دریافتی در کوه‌ها کمی متفاوت به نظر می‌رسد: شش سوت، فلاش یا موج دست در دقیقه، سپس یک دقیقه مکث و تکرار

قوانین کارکرد خودرو را ممنوع می کند مگر اینکه به سه لوازم اجباری زیر مجهز باشد: کیت کمک های اولیه، کپسول آتش نشانی و مثلث هشدار. همه اینها را می توان در فروشگاه های خرده فروشی خریداری کرد و باید در مکانی به راحتی در ماشین نگهداری شود.

مثلث هشدار دهنده یک مثلث قرمز است که در صورت لزوم باید آن را از جهت نزدیک شدن به ترافیک در جاده قرار دهید. نه تنها در روز، بلکه در شب نیز به وضوح قابل مشاهده است، زیرا این قابلیت را دارد که چراغ های جلو که روی آن می افتند را منعکس کند. حتی در زمان تاریکروزها در یک جاده روستایی، رانندگان آن را می بینند، از قبل متوجه می شوند که خطری در پیش است، سرعت را کاهش می دهند و آماده توقف یا دور زدن شما هستند. و این باید بدون شکست و بلافاصله انجام شود!

چند کلمه در مورد اینکه چراغ های خطر چیست.

مطلقاً هر اتومبیل دارای چنین کلید (یا دکمه) است - اگر آن را فشار دهید ، همه نشانگرهای جهت و دو تکرار کننده دیگر در سطوح جانبی بال های جلو به طور همزمان شروع به چشمک زدن می کنند. یعنی به طور همزمان شش چراغ چشمک می زند رنگ نارنجیاز همه طرف ماشین راننده با روشن کردن چراغ های خطر یا استفاده از مثلث هشدار دهنده، به نظر می رسد که برای سایر کاربران جاده فریاد می زند:

"من یک مشکل دارم! مراقب باش! حالا بدون این که منظورم باشد، برای همه یک خطر ایجاد می کنم!»

این چیزی شبیه یک زبان خاص است (بیایید آن را "زبان اضطراری" بنامیم). این زبان فقط چند کلمه دارد و شما باید آنها را بدانید. علاوه بر این، هم کسی که «فریاد می‌زند» و هم آنهایی که این «فریاد» را می‌شنوند باید آنها را بشناسند. سپس شما نه تنها می توانید ببینید که چیزی اتفاق افتاده است، بلکه می توانید بفهمید که دقیقا چه اتفاقی افتاده است. یا تصادفی رخ داده است، یا یک نفر در حال یدک‌کشیدن دیگری است، یا کودکان سوار اتوبوسی می‌شوند که برای حمل و نقل سازمان‌یافته آنها در نظر گرفته شده است.

چراغ های خطر باید روشن شوند:

هنگام یدک کشی (روی وسیله نقلیه موتوری بکسل شده)؛

هنگامی که راننده توسط چراغ های جلو کور می شود.

هنگام سوار شدن و پیاده شدن کودکان از وسیله نقلیه با علائم شناسایی "حمل و نقل کودکان":

راننده باید چراغ های اضطراری را روشن کند زنگ نورو در موارد دیگر هشدار به شرکت کنندگان در ترافیک در مورد خطری که وسیله نقلیه ممکن است ایجاد کند.

یک مثلث هشدار باید نمایش داده شود:

در صورت بروز حادثه رانندگی؛

هنگامی که مجبور به توقف در مکان هایی که توقف ممنوع است؛

هنگامی که مجبور به توقف در هر مکانی که یک وسیله نقلیه ساکن توسط سایر رانندگان به موقع دیده نمی شود.

در صورت بروز حادثه رانندگی.

در صورت بروز حادثه، اولین کاری که باید انجام دهید این است که فورا چراغ های هشدار دهنده را روشن کنید. سپس بلافاصله یک مثلث اخطار قرار دهید. و تنها پس از آن - همه چیز دیگر.

هنگامی که مجبور به توقف در مکان هایی که توقف ممنوع است.

شما قبلاً می دانید که چگونه در هنگام توقف اجباری رفتار کنید - همچنین اولین کاری که باید انجام دهید این است که چراغ های اضطراری را روشن کنید و علامت توقف اضطراری را نصب کنید.

علاوه بر این، اگر در مکانی که توقف ممنوع نیست خراب شد یا موفق شدید ماشین را به مکانی که توقف ممنوع نیست (مثلاً در کنار جاده) بچرخانید، در این مورد قوانین شما را مجبور نکنید که در مورد مشکلات خود برای همه "فریاد بزنید".

با این حال، اگر قصد دارید آن را درست در جاده تعمیر کنید، این وضعیت متفاوت است. اکنون مطمئناً برای خود و حرکت سایر وسایل نقلیه خطر ایجاد می کنید. و بنابراین باید چراغ های اضطراری را روشن کرده و تابلوی توقف اضطراری نصب کنند.

قوانین. بخش 7. بند 7.2. بند 3.

این علامت در فاصله ای نصب شده است که به رانندگان دیگر در مورد خطر در یک موقعیت خاص هشدار به موقع می دهد. البته این فاصله باید حداقل 15 متر از وسیله نقلیه در مناطق پرجمعیت و حداقل 30 متر در خارج از مناطق پرجمعیت باشد.

آیا توجه کرده اید: قوانین فقط حد پایین را تعیین می کند (حداقل 15 متر در مناطق پرجمعیت و حداقل 30 متر در جاده خارج از مناطق پرجمعیت). قوانین چیزی در مورد "نه دیگر" نمی گوید. رانندگان باید حد بالایی را خودشان تعیین کنند، با توجه به ملاحظات ایمنی در هر موقعیت خاص.

به احتمال زیاد، چیزی در اطراف پیچ اتفاق افتاده است. و راننده با قرار دادن یک مثلث هشدار دهنده از محل حادثه بسیار بیش از 30 متر فاصله گرفت.

در این شرایط، این دقیقاً همان کاری است که باید انجام دهید!

هنگام یدک کشی.

فقط سعی کنید مطمئن شوید که مثلث هشدار دهنده پلاک دولتی خودروی شما را مخفی نمی کند.

وقتی راننده توسط چراغ های جلو کور می شود.

وقت شب. جاده ای خارج از یک منطقه پرجمعیت بدون نور مصنوعی. ماشینی با چراغ های جلو به سمت شما حرکت می کند. فقط تصور کنید - سطح جاده را نمی‌بینید، خط‌کشی‌ها را نمی‌بینید، لبه جاده را نمی‌بینید، نمی‌بینید که جاده می‌پیچد. این کشنده است!

درست ترین کار اکنون این است که یک توقف اجباری را به تصویر بکشیم. یعنی نیازی به نصب تابلو نیست، فقط چراغ های خطر را روشن کنید و بدون تغییر مسیر به آرامی توقف کنید. من به شما اطمینان می دهم که این صحیح ترین و مطمئن ترین تصمیم است. علاوه بر این، قوانین همان را ایجاب می کنند.

قوانین. بخش 19. بند 19.2. بند 5.

در صورت کور شدن، راننده باید چراغ های خطر را روشن کند و بدون تغییر مسیر، سرعت را کاهش داده و توقف کند.

سپس، هنگامی که اتومبیلی که شما را کور کرده است، رد می شود، رانندگی را شروع کنید و با شتاب گرفتن به میانگین سرعت جریان، چراغ های اضطراری را خاموش کنید.

هنگام سوار شدن کودکان به وسیله نقلیه با علائم شناسایی

«حمل اطفال» و پیاده شدن از آن.

برای حمل و نقل سازمان یافته کودکان، اتوبوس ها به طور ویژه استخدام می شوند و این اتوبوس ها باید دارای علائم شناسایی "حمل و نقل کودکان" در جلو و عقب باشند.

بچه ها بچه هستند. آنها ممکن است فراموش کنند که در راه هستند. بنابراین، هر بار که کودکان سوار یا پیاده می شوند، راننده چنین اتوبوسی موظف است چراغ های خطر را روشن کند. این نیز یکی از کلمات در "زبان اضطراری" است و بسیار مهم است که رانندگان آن را به درستی درک کنند.

راننده باید چراغ های خطر را در موارد دیگر روشن کند تا خطری که وسیله نقلیه ممکن است ایجاد کند به کاربران جاده هشدار دهد.

خوب، ما قبلاً یکی از این موارد را بررسی کرده ایم. این زمانی است که تصمیم می گیرید درست در جاده تعمیرات را انجام دهید و در جایی ایستاده اید که توقف ممنوع نیست.

فرض کنید این اتفاق در کنار جاده در خارج از یک منطقه پرجمعیت رخ می دهد، یعنی جایی که توقف نه تنها مجاز است، بلکه حتی توسط قوانین نیز تجویز شده است. اکنون در اطراف ماشین قدم می زنید، درها را باز و بسته می کنید، زیر کاپوت آویزان می شوید و شاید حتی در زیر ماشین خزیده باشید و پاهای خود را روی جاده رها کنید. و در تمام این مدت اتومبیل ها از کنارشان عبور خواهند کرد. البته، فقط به این دلیل که چراغ‌های خطر را روشن می‌کنید و مثلث هشدار می‌زنید، آنها از پرواز متوقف نمی‌شوند، اما رانندگان دقت بیشتری خواهند داشت و در هر صورت، فاصله جانبی را نسبت به شما افزایش می‌دهند.

و یک مورد مناسب دیگر زمانی است که وسیله نقلیه شما دارای نقصی است که عملکرد آن را ممنوع می کند. مثلا شیشه جلوی خودرو توسط سنگ شکسته است. خوب حالا چه باید کرد؟ در این مورد، قوانین به شما اجازه می دهد تا به خانه یا محل تعمیر رانندگی کنید (ماشین را در جاده رها نکنید). اما با تمام احتیاط های لازم! یعنی اولاً شما در لاین سمت راست حرکت خواهید کرد. ثانیا، شما باید با سرعت کم حرکت کنید (و با سرعت زیاد کار نمی کند - باد به صورت شما می وزد و گرد و غبار جاده و شن و ماسه را با خود حمل می کند). و ثالثاً در حین چنین حرکتی (!) باید چراغ های خطر را روشن کنید.

قوانین همه این موارد را پوشش نمی دهد. آنها به سادگی به شما این امکان را می دهند که هر زمان که نیاز به این کار احساس کردید از زنگ هشدار استفاده کنید.

فصل 7 قوانین راهنمایی و رانندگی نیاز به روشن کردن علائم اضطراری را در شرایط زیر بیان می کند:

آیا تا به حال به کمک وکیل خودرو نیاز داشته اید؟

آرهخیر

• هر زمان که موقعیت اضطرارییا تصادف جاده ای؛
• هنگام توقف برنامه ریزی نشده در مناطقی که این کار ممنوع است.
• هنگام حمل وسیله نقلیه دیگر با استفاده از گیره انعطاف پذیر یا سفت؛
• در صورت از دست دادن موقت تمرکز به دلیل کور شدن توسط چراغ های جلوی ترافیک روبرو؛
• هنگام پیاده شدن و سوار شدن مسافران در وسایل نقلیه دارای علائم خاص.

قوانین استفاده از آلارم ها را در موقعیت های دیگر به منظور اطلاع رسانی یا جلب توجه می دهد.

اگر علائم اضطراری در وضعیت معیوب باشد، استفاده از علامت اضطراری در صورت تصادف یا هنگام توقف در بخش‌هایی از جاده در محدوده علائم ممنوعیت اجباری تلقی می‌شود.

قوانین کاربرد

روشن شدن چراغ خطر هنگام توقف خودرو با نصب تابلوی اضطراری همراه است. این یک مثلث با عناصر بازتابنده به رنگ قرمز و نارنجی است.

در شرایط کار، دارای زیرپایی برای تثبیت اضافی است.

هنگام نصب، علامت باید برای سایر شرکت کنندگان در ترافیک قابل مشاهده باشد، اما مکان آن نباید مانعی برای اجتناب از محل توقف ایجاد کند. در محدوده شهر، باید در فاصله حداقل 15 متری از وسیله نقلیه نصب شود. در خارج از شهر، حداقل فاصله به 30 متر افزایش می یابد. این در درجه اول به دلیل عدم توانایی در واکنش به موقع هنگام حرکت با سرعت بالا است. قوانین نصب تابلو حتی اگر تصادف در جاده اتفاق نیفتاده باشد، اما در منطقه مجاور، به عنوان مثال، در حیاط، اعمال می شود.

علامت باید به وسیله نقلیه یدک‌کش شده در هنگام حمل و نقل روی یک گیره انعطاف‌پذیر یا سفت وصل شود.

در چه مواردی نباید از نمادها استفاده کرد؟

با توجه به اینکه سیستم دزدگیر به وسیله ای برای اعلام حضور اشاره دارد موقعیت های غیر استاندارددر جاده، استفاده از آن در صورت عدم وجود چنین تخلفی است. این به همان اندازه در مورد علائم اضطراری صدق می کند. چنین اقدامی ممکن است تصور نادرستی از مشکلات راننده به سایر کاربران جاده بدهد که به نوبه خود می تواند منجر به مانورها و اقدامات برنامه ریزی نشده شود. پارک کردن زیر تابلوی ممنوعه، اما با چراغ روشن، اصلاً حق حضور در چنین مناطقی را نمی دهد.

همانطور که اغلب اتفاق می افتد وجود خودروی پارک شده به نحوی توجه ماموران پلیس راهنمایی و رانندگی را به خود جلب می کند و در صورتی که ثابت شود از چراغ و تابلوی اضطراری بی مورد استفاده شده است، راننده با مجازات مواجه خواهد شد.

مجازات های احتمالی

قانون تخلفات اداری (CAO) شامل ماده 12.20 است که جریمه 500 روبلی را برای نقض قوانین استفاده از چراغ های اضطراری پیش بینی می کند. این مقاله هم موقعیت‌هایی را که در آن سیگنال‌ها به صورت غیرضروری استفاده می‌شوند و هم رانندگی با سیستم هشدار معیوب یا بدون علامت خاص را پوشش می‌دهد.

اما در چند سال اخیر توجه ماموران پلیس راهنمایی و رانندگی به قابلیت سرویس دهی سیستم های دزدگیر تا حدودی کاهش یافته است. این به این دلیل است که امروزه یک افسر پلیس راهنمایی و رانندگی فرصت کمتری برای متوقف کردن خودرو بدون دلیل دارد.

مطالعات موردی

در شب، استفاده از آلارم خطر به طور قابل توجهی شانس توجه یک راننده را افزایش می دهد. بنابراین در سال 2017 منطقه نیژنی نووگورودلادا کالینا و VAZ-2109 با هم برخورد کردند. بر اساس اظهارات شاهدان و قربانیان، راننده VAZ-2109 برای تعمیر یک خرابی جزئی توقف اجباری کرد. چراغ های خطر روشن نبودند و علامت اضطراری نیز نمایش داده نمی شد. به همین دلیل راننده لادا کالینا نتوانست خودرو را ببیند و سرعت خود را کاهش دهد. داستان هایی از این دست غیر معمول نیستند. با این حال، تعداد بسیار کمی از تخلفات منجر به جریمه می شود، زیرا تشخیص فوری وجود نقص در خودرو غیرممکن است و رانندگانی که با سیگنال های غیر کارکرد رانندگی می کنند، می توانند هر زمان که بخواهند پاسخ دهند که به سمت سرویس خودرو می روند. خرابی را تعمیر کنید در مورد علامت اضطراری، چنین ترفندی دیگر جواب نمی دهد.

نتیجه

سیستم هشدار خطر یک وسیله جهانی برای هشدار سایر کاربران جاده و جلب توجه است. صرف نظر از شدت وضعیت ترافیک، چراغ های خطر گنجانده شده راننده را مجبور می کند تا به خودرو توجه کند. با این حال، برخی از رانندگان از سیگنال های اضطراری برای مقاصد دیگر استفاده می کنند که باعث سردرگمی دیگر کاربران جاده می شود. نقض شرایط استفاده از سیگنال های نور مستلزم جریمه 500 روبلی است، اما به دلیل برخی مشکلات، چنین مجازاتی بسیار نادر است.