Druhy zvukové signalizace lodními a pyrotechnickými prostředky. Pyrotechnická signalizační zařízení. Kouřové a barevné tísňové signály
Detekční rozsah jedné lidské postavy, stejně jako malé skupiny lidí, při pozorování ve dne z letadla letícího ve výšce 200 m, je: v létě - 1 - 1,5 km, v zimě - 1,6 - 1,8 km. Aby se zvýšila účinnost vizuálního vyhledávání, musí oběti používat další technické prostředky, kam patří především signální světelně-dýmově-zvuková pyrotechnika různých výkonů a určení (výsadkové světlice, světlice, minometné náboje, PSND, světlice, dýmovnice atd.).
Existuje jen málo nouzových sad, které neobsahují jednu nebo více světlic. Existuje mnoho druhů signálních, osvětlovacích a jiných světlic (jedno a vícehvězdičkové, červené, bílé, zelené atd.) určených pro nouzovou a jinou signalizaci, osvětlení a další vysoce specializované účely.
! Za nouzový signál se obvykle považuje jedna nebo více jasně červených nebo karmínových hvězd, vypouštěných jedna po druhé v krátkých intervalech pomocí světlicové pistole nebo dlouhé červené světlo klouzavé padákové rakety (obr. 10).
Světla jakýchkoli jiných raket, odpálených v sérii po třech, s krátkými intervaly mezi výstřely, lze interpretovat jako nouzový signál.
Malá světlice má průměr 32 mm, délka 230 mm, hmotnost 190 g Výška řetězového kola je 150 m, doba hoření 6 - 12 s.
Padáková tísňová raketa(RPSP-40, PRB-40, RB-40Sh) o průměru 44 mm, délce 212 mm, hmotnosti 390 g, vyznačuje se intenzivnějším a delším svitem signální hvězdy a vyšší výškou jeho stoupání (až 300 m). Barva hvězdy je pouze červená. Doba trvání světelného signálu může být 30 sekund nebo více. Síla záření dosahuje 40 tisíc svíček. Za příznivých povětrnostních podmínek je světelný signál velké padákové rakety vidět 25 - 30 km od místa startu v noci a několik kilometrů ve dne (obr. 11).
Světlice barevných světel Mají podobný vzhled a velikost jako padák, ale mnohem širší barevnou škálu: jedno- a dvouhvězdičkové signály červeného, bílého, zeleného a žlutého světla. Doba svitu - 5 - 40 s. K dispozici je také speciální sonická raketa, explodující ve výšce 300 m s hlasitým zvukem podobným výstřelu z děla (Obrázek 12).
Kombinovaná světlice, vzhledově podobný, ale o něco větší rozměr (průměr 41 mm, délka 255 mm, hmotnost 450 g), dává světelný a zvukový signál ve výšce 200 m: pět červených světel svítí po dobu 5 s a kvílivý zvuk trvá 8 s.
Zde je výňatek z návodu k použití světlic:
1. Vezměte raketu do levá ruka tak, aby prsty těsně zakrývaly kovovou objímku trubky spouště a dlaň nezakrývala uzávěr.
2. Pravou rukou odšroubujte uzávěr, opatrně uvolněte šňůrku s kroužkem a kroužek uchopte do pravé ruky.
3. Dejte raketě požadovaný směr: světlice udržujte pod úhlem 50 - 60°, signální světlice - pod úhlem 70 - 90°. V zimní čas Doporučuje se zvýšit úhel střelby světlic.
4. Pravou rukou prudce trhněte lankem směrem k sobě podél osy rakety. (obr. 13).
5. Pokud již není potřeba raketu používat, vložte šňůru s kroužkem dovnitř rakety a našroubujte uzávěr.
Mezi nevýhody raket patří jejich značná velikost a hmotnost.
V dnešní době se místo padákových raket někdy používají malé minometné náboje, spuštěn pomocí speciální mechanismus, o něco větší než plnicí pero a mimochodem tvarované jako plnicí pero. Při výstřelu minomet, explodující ve výšce 50 - 80 m, vytvoří jasnou hvězdu, která hoří na obloze asi 5 sekund a je vidět na vzdálenost až 7 - 10 km (obr. 14).
Další typ minometů používaný v domácích armádních soupravách je zobrazen v rýže. 15.
V loveckých obchodech nyní můžete najít civilní verzi minometů s názvem „Pyrotechnic Hunter Signal“. Sada obsahuje spoušť a kazety s červeným, žlutým a zeleným světlem (obr. 16).
Aby bylo možné přivést „plnicí pero“ do bojové čety, je nutné; našroubujte maltu na trysku, nejprve z ní sejměte bezpečnostní uzávěr, natáhněte hnací pružinu, stiskněte tlačítko spouště až na doraz a upevněte ji do speciálního výřezu na těle. Nyní k výstřelu stačí namířit „plnicí pero“ k obloze pod úhlem 80 - 90° a stisknout spoušť palec z drážky.
Turisté, horolezci a další amatérští cestovatelé si s sebou na túru nejčastěji berou náboje do světlic jako nouzové signální zařízení. Je pravda, že opustili samotný raketomet pro jeho nadměrnou velikost a hmotnost a vyrobili domácí raketomety s krátkou hlavní z hliníkové slitiny, jejíž hmotnost nepřesahuje 50 g Výkresy takových raketometů lze nalézt ve specializované turistické literatuře.
Lovecké obchody někdy prodávají speciální signální náboje, které lze vystřelit z obyčejné lovecké pušky. Existují také různé kazety se signálními pistolemi a puškou. Všechny jsou navrženy tak, aby vydávaly nouzový signál z vojenských a loveckých zbraní.
V Nedávno Rozšířily se plynové zbraně, které jsou kromě známých trhacích a hlukových nábojnic schopny střílet i světelně signální nálože. Jen se musíte ujistit, že nabitá spona obsahuje alespoň několik podobných kazet. Protože je těžké o sobě informovat pátrací záchranáře slznými nádivkami. Snad jen dost plakat nad signálními poplatky zapomenutými doma v nočním stolku.
! Je třeba vzít v úvahu, že světelný výkon takové pomocné munice, výška vyhození nálože a doba hoření signální hvězdy jsou mnohem nižší než u padákových světlic. Proto je lepší jich mít více a střílet, až když je šance, že si jich všimnou.
Signální kazety pro noční a denní činnost(PSND), s válcovým tělem o délce 172 mm, průměru 35 mm a hmotnosti 190 g (obr. 17), těšit se mezi cestovateli zaslouženému uznání. Jejich princip fungování je stejný jako u raket. Zásobník se aktivuje tahem pilotní šňůra. Jen si pamatujte: umístění spouštěcí šňůry v signální kazetě je opačné než u rakety! To znamená, že signál je spouštěn ve stejném směru, ve kterém je tažen kabel! Pokud na to zapomenete a vytáhnete šňůru ne od sebe, ale z raketového zvyku - směrem k sobě, můžete si vážně popálit obličej (obr. 18)!
! Startovací šňůra PSND je umístěna na stejném místě, kam směřuje signální tryska!
Detekční limit nočního signálu PSND (jasně oranžový nebo karmínový plamen) dosáhne temný čas dny 15 - 20 km, je-li pozorován z letadla letícího ve výšce 500 m. Denní signál (karmínový kouř) ze stejné výšky je vidět na vzdálenost až 5 - 8 km. Při pozorování z můstku lodi je limit detekce nočních a denních signálů snížen o 20 - 30%. Denní kouřový signál se nejlépe čte na pozadí sněhu, ledu nebo vody, ale v písku pouště nebo v hustých lesích si jej na tři sta kroků nemusíte všimnout. Působení signální patrony je krátkodobé - ne více než 10 - 20 s. Aby nedošlo k záměně stran signální kazety ve tmě, musíme si uvědomit, že kryt „denního“ signálu je plochý a rovný, zatímco „noční“ signál má vybrání.
Kromě toho existují speciální světlice, kahany, dýmovnice a podobné pyrotechnické prostředky, které mohou hořet déle, někdy až 10 minut i více. Obvykle se používají pro nouzové pátrací poplachy v dopravních, ekologických a dalších resortech.
Záblesk červeného ohně navržený tak, aby poskytoval nouzový signál. Jeho délka je 225 mm, průměr 37 mm, hmotnost cca 250 g Doba hoření světelného signálu je 60 s, svítivost 10 tisíc svíček. (obr. 19).
Pozemní signální kazeta má poloviční velikost a hmotnost, a tedy kratší dobu trvání a jas světelného signálu. Všechny světlice se aktivují zatažením za lanko spouště.
zmíním se svíčka s pochodní, používá se v železniční dopravě k vydání nouzového signálu vlaku blížícímu se k místu nehody. Lépe řečeno, kdysi se používal, ale nyní je všude nahrazován modernějšími radiotechnickými prostředky nouzové komunikace. Pochodeň-svíce je stejný falešný oheň, který má pro pohodlí dvě zatahovací drátěná držadla. Umožňují držet ruku v bezpečné vzdálenosti od otevřeného plamene a podporují úplné spálení světlice (obr. 20).
Je-li potřeba dát signál, vysunou se držadla přitlačená k tělu svítilny dvěma kartonovými lemy na celou délku, sejme se horní ochranný kryt a uvnitř je udeřen podél vyčnívajícího zapalovacího knotu. Pokud uzávěr chybí nebo je mokrý, lze svíčku zapálit pomocí boční stěny autíčko nebo z plamene zápalky nebo zapalovače. Pochodeň-svíce hoří 10 minut (což ji příznivě odlišuje od jiných falešných světlic) jasně červeným pulzujícím plamenem a nejsilnější záblesk je pozorován v prvních sekundách hoření.
Pokud máte na výběr, je lepší vybrat si svíčky, které se nebojí vlhkosti. Existují dokonce i takové, které mohou hořet, když jsou zcela ponořeny ve vodě.
Díky dlouhé životnosti lze světlice použít k rozdělávání ohňů za špatného počasí.
Je třeba říci několik slov o různých typech, které se objevily v masovém prodeji a nelze je jmenovat. čínština a podobně ohňostroj (obr. 21). Jako signalizační zařízení nejsou všechny tyto rakety, petardy, „štěnice“, „motýlci“, „letadla“, světla, prskavky a podobné petardy příliš spolehlivé. Za prvé proto, že jsou špatně vyrobené a nejsou určeny pro provoz ve ztížených povětrnostních podmínkách. Z toho plyne časté vynechávání zapalování, neúplné spalování lehkých nábojů a nemožnost vypočítat dráhu letu signální hvězdy.
Taková primitivní pyrotechnika je extrémně náročná na přepravu a použití v reálných nouzových podmínkách. Ale stále je to možné, pokud není po ruce nic spolehlivějšího. Je lepší umět dát alespoň nějaký signál než žádný! Navíc na rozdíl od všech ostatních pyrotechnických prostředků má sváteční ohňostroj dvě nepopiratelné výhody – nízkou cenu a dostupnost. A bez ohledu na to, jak potenciální cestovatele odrazujete od jejich nákupu, stále nemusí poslouchat dobré rady.
Při výběru takových improvizovaných signalizačních prostředků byste měli upřednostňovat pyrotechniku vyrobenou v domácích továrnách na obranu (jsou v největší míře podobně jako skutečné signální světlice a světlice), nebo pyrotechnika průmyslově vyspělých zemí. Takové ohňostroje jsou spolehlivější a bezpečnější k použití než ty, které se montují v polořemeslných dílnách v rozvojových zemích. Je lepší zvolit ne „papírová“ pouzdra, ale ta, která jsou vyrobena alespoň ze silné lisované lepenky s kovovými výztužnými kroužky. Pouzdra musí mít maximální tvrdost a těsnost.
! A hlavně: ze všech raket, prskavek a podobných slavnostních pyrotechnických výrobků určených pro ohňostroje lze jako nouzové signalizační zařízení použít pouze ty, které mají ORANŽOVO-ČERVENÝ signál! Červená je běžná barva katastrofy! Všechny ostatní samozřejmě také mohou přitáhnout pozornost a pomoci být interpretovány jako obyčejný ohňostroj.
Všechna vyjmenovaná sváteční signalizace by se měla v praxi vyzkoušet, než je vezmete s sebou do lesa: zastřelte a uvidíte, jak vysoko světelná hvězda stoupá, kam letí, jak dlouho hoří, jak moc je ovlivněna nepřízní počasí a silný vítr atd. .P. Pokud světelné signály nejsou dostatečně jasné a rychle vyhoří, je lepší odpálit rakety a nahradit kvalitu kvantitou, „keř“, to znamená několik najednou nebo jeden po druhém, s krátkými intervaly, aby další má čas vzplanout, než předchozí zhasne.
! S takovýmto signálním spotřebním zbožím by se mělo zacházet ještě opatrněji než s „bojovými střelami“. Musíte si pečlivě prostudovat návod k použití a provést několik „cvičných“ střeleb.
Je třeba mít na paměti, že všechny padákové světlice, PSND a některá další pyrotechnická signalizační zařízení jsou konstrukčně připravena ke střelbě, a proto by se s nimi mělo zacházet jako s nabitou zbraní, přičemž je třeba dbát zvýšené opatrnosti! Pokud raketa selže, musíte ji držet v palebné pozici alespoň 30 sekund, aniž byste ji nasměrovali na lidi! Všechny poznámky a pokyny nařizují odhazovat nevystřelené rakety a kategoricky zakazují opravy vadné pyrotechniky. Stejně tak varují před používáním pyrotechniky s prošlou dobou použitelnosti (obvykle 3 - 4 roky).
Přiblížit se k raketě, když pod ní hoří oheň, je PŘÍSNĚ NEPŘIJATELNÉ!
Dokud oheň úplně nevyhoří a tělo rakety nevychladne!
Dosah detekce pyrotechnických tísňových signálů je z velké části (někdy rozhodující stupeň!) závisí na místě, kde jsou podávány. I ta nejsilnější raketa může být vypuštěna na takovém místě a v takovou dobu, že ji nikdo nikdy neuvidí.
Nejprve je třeba vzít v úvahu denní dobu a povětrnostní podmínky. Jasná hvězda na obloze je ve dne téměř neviditelná, zatímco v noci přitahuje pozornost z mnoha kilometrů. Proto během denního světla je lepší používat kouřové signály, které si raketu šetří na tmu. Stejně tak může bez užitku zmizet raketa vypuštěná do mraku, která se omylem vznáší nad vaší hlavou. Pokud je to možné, odložte signál o pár sekund, počkejte, až mraky přejdou, nebo se pokuste dostat do části oblohy bez mraků či mlhy.
Pro práci se světlicemi a dýmovnicemi byste měli zvolit vyvýšené body reliéfu. V tomto případě se musíte pokusit zajistit, aby na závětrné straně, kam se bude kouř unášet, bylo volné prostranství – nádrž, ledovec, mýtina.
!Při dávání signálu by měly být všechny pyrotechnické prostředky drženy na délku paže s tryskou směrem od vás. Na závětrné straně by neměly stát žádné osoby a neměly by zde být hořlavé nebo ohnivzdorné předměty. Je přísně nepřijatelné namířit rakety a munici na záchranná letadla, vrtulníky, lodě!
Při používání raket byste měli vzít v úvahu směr a sílu větru, který může silně odfouknout padák s hořící signální hvězdou pod ním. Pokud chcete, aby vám signál hořel nad hlavou, střílejte mírně do větru.
Další čistě „raketovou“ chybou je podcenění síly jeho zpětného rázu. To platí zejména pro velké padákové rakety! Pokud nedržíte pouzdro rakety dostatečně pevně, může sebou trhnout dolů a při výstřelu vám vyklouznout z rukou. Jednou jsem si to mohl ověřit světelným (nikoli nouzovým) signálem v zimní tajze. Rukavice zmrzlé až k ledu nám nedovolily sevřít prsty dostatečnou silou, a proto raketa vystřelila do dvou směrů najednou: s hvězdičkou - do nebe, s nábojnicí - do přízemní. Jen zázrakem mi ten světelný náboj, který nešel po své dráze, nespálil vlasy. Ale mohlo to být horší, mnohem horší. Například během rockového koncertu na Palácovém náměstí v Petrohradě zasáhla chrám nečekaně vystřelená raketa do davu a přímo zabila opodál stojícího diváka. Proto by se s raketou mělo manipulovat pouze holou rukou, nejprve si otřete dlaň a prsty do sucha.
A ještě jeden velmi důležitá rada. Většina pyrotechniky má jednorázový účinek, to znamená, že jakmile dá signál jednou, nelze jej opakovat. Proto je nutné vysílat signál z co největší vzdálenosti a pouze tehdy, když existuje jistota, že bude zaznamenán. Například když vidíte záchranné letadlo nebo loď nebo zřetelně slyšíte zvyšující se hluk běžících motorů.
Na druhou stranu, pokud máte zásobu jednorázové pyrotechniky, když se přiblíží stále neviditelné záchranné letadlo nebo vrtulník, je lepší na raketách nešetřit. Zde může lakomost udělat medvědí službu. Letadlo vedoucí pátrání není městská tramvaj, která jezdí stejnou trasou několikrát denně. Pátrací letadlo se ne vždy vrátí na místo, nad kterým již přeletělo. Proto je lepší dát nouzový signál (ještě jednou opakuji: pokud necítíte potřebu pyrotechniky!), než jej lze detekovat vizuálně. Namiřte ve směru zvuku, pokud možno vypočítejte směr letu z jeho zvýšení nebo snížení. Raketu, která prorazila nízkou oblačností, mohou vidět piloti, zatímco vy nikdy neuvidíte letadlo.
Pokud již není potřeba vysílat signál, je třeba zapalovací šňůru s kroužkem opatrně vložit do zásuvky určené pro raketu a našroubovat ochrannou krytku.
Za jízdy musí být signalizační zařízení uložena na místě chráněném před nárazy a srážkami a zároveň snadno přístupném. A během zastávek se držte dál od ohně. Mnoho pyrotechniků se bojí horka, intenzivního tření a nárazů, ze kterých může selhat nebo dokonce explodovat!
Kromě přímého účelu lze téměř všechna pyrotechnická signalizační zařízení s úspěchem použít k odplašení dravé zvěře – bílé a medvědi hnědí, vlci, šakali atd.
Ačkoli je to úsek, lze považovat za nejjednodušší pyrotechnické signalizační zařízení aerosolové plechovky. Cokoli – od laku na vlasy a další kosmetiky až po repelenty. Proud aerosolu uvolněný z plechovky, pokud projde plamenem zápalky nebo zapalovače, vzplane s jasnou pochodní dlouhou několik desítek centimetrů, viditelnou ze vzduchu na několik kilometrů. Aerosol by měl být vypouštěn krátkými, ne déle než 1 - 2 s, stisknutím s 2 - 5 sekundovými pauzami.
S více dlouhé hoření aerosolový proud může explodovat ve vašich rukou!
Pokud potřebujete vyslat dlouhý signál, měli byste zakopat plechovku do země, položit plochý kámen na spouštěcí tlačítko nebo jej stáhnout elastickým pásem protaženým dnem, umístit malou svítilnu do dráhy trysky a přesuňte se o několik metrů stranou.
A pokud si vzpomenete na hříčky z dětství, můžete z hlaviček sirných zápalek, hořčíku, ceru atd. vyrobit různé „bomby“, petardy, „prsavky“ atd. domácí, pochybné kvality, ale přesto pyrotechnická světelná a zvuková signalizační zařízení. Jejich výroba a použití je spojeno s určitým rizikem, proto zde neuvádím konkrétní recept. Myslím, že každý, kdo se o tento druh „chemie“ dříve zajímal, bude moci využít dovednosti dětí ne pro zábavu, ale pro podnikání.
Námořní mezinárodní tísňové signály (obr. 22):
· vypouštění obláček oranžového kouře (1);
· plamen na lodi (například z hořícího dehtového sudu) (2);
· rakety nebo granáty, které vyzařují červené hvězdy, odpalované po jednom v krátkých intervalech (3);
· červená světlice na padáku nebo červená světlice (4);
· vlajkový signál NC (NC) podle Mezinárodního kódu signálů (5);
· signál sestávající ze čtvercového praporku s koulí nad nebo pod ním (6);
· pomalé, opakované zvedání a spouštění paží natažených do stran (7);
· výstřely z děl nebo výbuchy dělané v intervalech asi jedné minuty nebo nepřetržitý zvuk vydávaný jakýmkoli mlhovým signálním zařízením (8);
· Tísňový signál SOS přenášený radiotelegrafem nebo jinými prostředky signalizační systém, nebo slovo „mayday“, vyslovené přes radiotelefon (9).
Všechny tyto signály mají jeden jediný význam, známý námořníkům po celém světě - "Jsem v nouzi, potřebuji pomoc."
Kouřové a barevné tísňové signály.
Patří sem (kromě denního signálu PSND) různé dýmovnice a petardy, nejčastěji používané na moři. Takové bomby se odpálí po vytažení zapalovací šňůry a shoří za vypouštění oranžového kouře od 1 minuty (ruční bomba) do 4 minut (plovoucí bomba).
Plovoucí dýmovnice používaná v domácích flotilách má délku 253 mm, průměr 80 mm a hmotnost 820 g kouřový signál trvající 3 minuty je jedna námořní míle. Kontrola se aktivuje zatažením za zapalovací šňůru (obr. 23).
Existují i jiné typy dýmovnic. Až po takové, se kterými si jeden člověk prostě neporadí. Například velká kouřová signální bomba má délku 74 cm, průměr 21 cm a váží 32 kg! Tento obří „kouř“ hoří 8 minut a jeho signál je viditelný na 20 km. (obr. 24)!
Kromě barevně-kouřových signálů existují speciální barviva, která po rozpuštění ve vodě vytvoří velkou barevnou skvrnu, která je patrná už z dálky.
Patří mezi ně například uran, určený pro použití v moři nebo v rozsáhlých sladkovodních útvarech. Při kontaktu s vodou se uranin šíří po povrchu a vytváří obrovskou skvrnu intenzivní zeleno-smaragdové barvy (pokud se dostane do studená voda) nebo oranžová (pokud se nachází v teplé vodě). Barvivo zůstává viditelné asi 4 - 6 hodin v klidné vodě a pouze 2 - 3 hodiny v divoké vodě (obr. 25).
Jako barevné tísňové signály mohou do jisté míry sloužit různé oranžové panely, markýzy záchranných člunů a člunů, oblečení a stany v jasně červených barvách.
Mluvit o další typ signál znamená, požádám čtenáře, aby si vzpomněl na své dětství. Kdo z vás se v té šťastné době nepobavil tím, že kapesním zrcátkem střílel po stěnách jasný sluneční paprsek? Právě tohoto „zajíčka“ dali specialisté do služeb obětem katastrofy a vytvořili několik signálních zrcadel různých designů.
| | Marine site Russia ne 14. listopadu 2016 Vytvořeno: 14. listopadu 2016 Aktualizováno: 14. listopadu 2016 Zobrazení: 11890
Lodní komunikační a signalizační zařízení jsou klasifikována podle dvou hlavních kritérií: účel a povaha signálů. Komunikační prostředky se podle účelu dělí na vnější a vnitřní komunikační prostředky.
Vnější komunikační prostředky slouží k zajištění bezpečnosti plavby, komunikace s ostatními loděmi, pobřežními stanovišti a stanicemi, označení druhu činnosti plavidla, jeho stavu atd.
Externí komunikační vybavení lodi zahrnuje:
rádiová komunikace;
zvuk;
vizuální;
nouzové rádiové zařízení;
pyrotechnické.
Vnitřní komunikační a signalizační zařízení jsou navržena tak, aby zajistila dodávku poplachů a dalších signálů a také spolehlivou komunikaci mezi mostem a všemi stanovišti a službami.
Mezi tato zařízení patří lodní automatická telefonní ústředna (PBX), lodní rozhlas, motorový telegraf, hlasité zvonkohry, lodní zvonek, megafon, přenosné VHF vysílačky, píšťalka, zvuk a světelný alarm o zvýšení teploty, vzhledu kouře, proudění vody do prostoru lodi.
Nejdůležitější část námořní alarm jsou světla, značky, světelné a zvukové signály poskytované COLREG-72.
Audio komunikace a alarmy
Zvuková komunikační a signalizační zařízení jsou určena především k poskytování signálů v souladu s COLREG-72. Může být i zvukový alarm 
být používán pro přenos zpráv jak přes MCC-65, tak například pro komunikaci mezi ledoborec a loděmi, které nese.
Mezi zvukové prostředky patří: lodní píšťalka nebo tajfon, zvonek, mlhový roh a gong.
Píšťalka a tajfon jsou hlavními prostředky pro vydávání zvukových signálů v souladu s COLREG-72. Zvukové signály jsou vydávány z kormidelny a z křídel můstku stisknutím signálního tlačítka.
Při plavbě v podmínkách omezené viditelnosti se zapíná speciální zařízení, které dává mlhové signály podle daného programu.
Lodní zvon je instalován v přídi lodi, poblíž rumpálu. Slouží k přenosu signálů na můstek při kotvení a odkotvení lodi, k vydávání mlhových signálů při kotvení lodi, na mělčině, k vydávání dodatečného signálu v případě požáru v přístavu atd.
Mlhová houkačka je záložní mlhový alarm. Používá se k poskytování mlhových signálů, když selže píšťalka nebo tajfon.
Gong se používá k vydávání mlhových signálů předepsaných pravidlem 35(g) COLREG-72.
Audio komunikace a alarmy
Vizuální komunikační a signalizační zařízení
Vizuální pomůcky mohou být světlo nebo předmět. Mezi osvětlovací zařízení patří různá světelně signalizační zařízení - signální lampy, reflektory, ratier, klotik a výrazná světla.
Dosah signalizačních zařízení obvykle není větší než 5 mil.
Jako předmětové prostředky se používají signální číslice a signální vlajky Mezinárodního kódu signálů (MCS-65).
Signální figurky - koule, válce, kužely a kosočtverce na lodích se používají v souladu s požadavky COLREG-72. Figurky jsou vyrobeny z cínu, překližky, drátu a plátna.
Jejich velikost určuje rejstřík. Jsou uloženy na horním můstku, kromě kotevní koule, která je umístěna na předhradí.
Námořní plavidla používají Mezinárodní kód signálů (MCS-65), který se skládá ze 40 vlajek: 26 abecedních, 14 digitálních, 3 náhradní a vlajka s odpovědí. Tyto vlajky jsou vyvěšeny na táhlech a uloženy v kormidelně ve speciálních voštinových boxech.
, který byl přijat IMCO v roce 1965 a vstoupil v platnost 1. dubna. 1969, určený pro spoje různé způsoby a prostředky, zejména v případech, kdy vznikají potíže s jazykovou komunikací. Při sestavování mezinárodního kodexu bylo vzato v úvahu, že při absenci jazykových obtíží umožňuje použití námořních radiokomunikačních systémů jednodušší a efektivnější komunikaci.
Kodex je určen pro jednání o otázkách zajištění bezpečnosti plavby a ochrany lidského života na moři pomocí jedno-, dvou- a třípísmenných signálů.
Skládá se ze šesti oddílů:
1. Pravidla použití pro všechny typy komunikací.
2. Jednopísmenné signály pro naléhavé, důležité zprávy.
3. Obecná část dvoupísmenných signálů.
4. Lékařská sekce.
5. Abecední rejstříky definující slova.
6. Aplikace na volných stranách, které obsahují tísňové signály, záchranné signály a postup pro radiotelefonní rozhovory.
Každý signál Mezinárodního kodexu má úplný sémantický význam. Pro rozšíření významu hlavního signálu se u některých z nich používají digitální přídavky.
Hlavní pravidla
1. Najednou by měl být vztyčen pouze jeden praporkový signál.
2. Každý signál nebo skupina signálů by měla být ponechána zvednutá, dokud přijímací stanice nezareaguje.
3. Je-li na stejném svěráku zvednuto více než jedna skupina signálů, každá z nich by měla být od druhé oddělena dělícím svěrákem.
Volací znak volané stanice by měl být zvednut současně se signálem na samostatném táhlu. Pokud volací znak není zvednutý, znamená to, že signál je adresován všem stanicím umístěným v dosahu signálů.
Všechny stanice, kterým jsou signály adresovány nebo indikovány v signálech, jakmile je uvidí, musí zvednout odpovídací praporek na polovinu a ihned po uvolnění signálu - na místo; Vlajka odezvy by měla být snížena na polovinu, jakmile vysílací stanice sníží signál, a po analýze dalšího signálu by měla být znovu zvednuta na své místo.
Konec výměny signálů
Po uvolnění posledního vlajkového signálu musí vysílající stanice zvednout vlajku s odpovědí označující, že tento signál je poslední. Přijímací stanice by na to měla reagovat stejně jako na všechny ostatní signály.
Akce, když signál není srozumitelný
Pokud přijímací stanice nedokáže rozlišit signál, který pro ni vysílá, musí držet vlajku s odpovědí na půl žerdi. Pokud je signál rozlišitelný, ale jeho význam není jasný, může přijímací stanice vysílat následující signály:
Náhradní vlaječky se používají, když je třeba stejnou vlajku (nebo digitální vlajku) použít vícekrát v signálu a je k dispozici pouze jedna sada vlajek.
První náhradní praporek vždy opakuje nejvyšší signální praporek typu praporku (rozděleného podle typu na abecední a digitální), který předchází náhradní. Druhý náhradník vždy opakuje druhou a třetí náhradník vždy opakuje třetí signální praporek od vrcholu typu vlajky, který předchází náhradníkovi.
Náhradní vlajka nesmí být nikdy použita více než jednou ve stejné skupině.
Vlajka odpovědi, je-li použita jako desetinné znaménko, by neměla být brána v úvahu při určování, kterou náhradu použít.
Dvoupísmenné signály tvoří obecnou část kodexu a slouží pro jednání týkající se bezpečnosti plavby. Například musíte požádat „Jaký je váš ponor na zádi?“ Tento signál odpovídá požadavku „Jaký je váš ponor?“ Pod tímto signálem jsou signály NT s digitálními sčítáními od 1 do 9. Z těchto signálů vybereme NT9, který odpovídá požadovanému požadavku.
Pro usnadnění analýzy jsou signály v mezinárodním kódu uspořádány v abecedním pořadí a jejich první písmena jsou uvedena na bočních chlopních. Chcete-li například analyzovat signál CZ, musíte otevřít knihu na ventilu písmene „C“, poté najít druhé písmeno „Z“ a přečíst si význam signálu „Musíte stát proti větru, abyste přijali loď nebo vor."
Třípísmenné signály slouží k přenosu lékařských zpráv. Jako digitální přírůstky k signálům se používají tabulky přírůstků do lékařského úseku, ve kterých jsou části těla kódovány dvoumístnými čísly (tabulka M l), seznam běžných onemocnění (tabulky M 2.1, M 2.2), a seznam léků (tabulka M 3).
Názvy plavidel nebo zeměpisných míst v textu vlajkového signálu by měly být hláskovány. Je-li to nutné, lze nejprve zvednout signál YZ (následující slova jsou přenášena v čistém textu).
Speciální typy produkce signálu
Speciální typy produkce signálu
Státní vlajka Ruská Federace
Státní vlajka Ruské federace vyvěšená na plavidle předepsaným způsobem označuje, že plavidlo patří Ruské federaci.
Státní vlajka Ruské federace se vyvěšuje pouze na lodích, které mají osvědčení o právu plout pod státní vlajkou Ruské federace v souladu s Kodexem obchodní plavby. Den prvního vztyčení vlajky je považován za lodní svátek a slaví se každoročně.
Státní vlajka Ruské federace je vztyčena na lodi v klidu na záďovém stožáru a během plavby - na gaffu nebo záďovém stožáru. Malá plavidla a vlečné čluny, když stojí nebo jsou na cestě, mohou vyvěšovat vlajku na gaffu.
Státní vlajka Ruské federace je vztyčena denně v 8 hodin v pohybu a na parkovištích a stažena při západu slunce. Za polárním kruhem v zimě musí státní vlajka Ruské federace stoupat denně v 8 hodin a být v této poloze v rámci časových limitů její viditelnosti a v létě - od 8 do 20 hodin.
Státní vlajka Ruské federace je vztyčena dříve, než je stanovena doba (až 8 hodin), a také nespadá po západu slunce, když loď vplouvá a opouští přístav.
Vztyčování a spouštění státní vlajky Ruské federace a dalších vlajek se provádí na příkaz strážního důstojníka.
Vlajky cizí země. Vlajky označují, že plavidlo patří do odpovídajícího stavu.
Na ruských lodích při kotvení v cizím přístavu, jakož i při plavbě po vnitrozemských vodních cestách, kanálech a přibližovacích plavebních dráhách pod vedením pilota, současně se státní vlajkou Ruské federace vztyčenou na záďovém stožáru, musí být vlajka přístavní země zvednutý na příďovém (návěstním) stožáru.
Ve dnech celoruských a místních svátků jsou ruské lodě při kotvení v přístavech zbarveny vlajkami Mezinárodního kódu signálů, které jsou neseny od přídě přes vrcholy stěžňů až po zadní část.
Při barvení vlajek musí být kombinace jejich barev provedena ve střídavém pořadí.
Pro barvení by se nemělo používat:
státní a námořní vlajky Ruské federace;
záďové vlajky pomocných a hydrografických plavidel;
vlajky úředníků;
cizí státní a vojenské vlajky a vlajky cizích činitelů;
vlajka Červeného kříže a Červeného půlměsíce.
Vztyčování a spouštění barevných vlajek se provádí současně se vztyčováním a spouštěním státní vlajky.
Vlajky úředníků. Nejvyšší představitelé Ruské federace mají své vlastní vlajky (vlaječky).
Vlajky úředníků jsou vyvěšeny na lodích, kde mají tito úředníci své oficiální bydliště.
Vztyčovat a snižovat vlajky (vlaječky) se svolením osob, kterým byly přiděleny v době nabytí účinnosti tohoto oficiální na palubě lodi.
Volací znak plavidla. Každé plavidlo má přiřazen svůj vlastní volací znak ve formě písmen nebo číslic. Podle volacího znaku můžete jasně identifikovat národnost, typ, název plavidla a jeho hlavní charakteristiky.
Pyrotechnická signalizační zařízení
V příloze IV<Сигналы бедствия>COLREG-72 říká:<... сигналы, используемые или выставляемые вместе, либо раздельно, указывают, что судно терпит бедствие и нуждается в помощи>. Mezi takové signály patří i pyrotechnika - rakety, granáty, světlice, dýmovnice, světelné a dýmovnice. Dozor nad pyrotechnickými signalizačními prostředky provádí Registr SSSR. Plavidla jsou vybavena pyrotechnickými signalizačními zařízeními v závislosti na plavebních oblastech. Na ropných tankerech jsou světlice poskytovány pouze pro záchranné čluny.
Před odpálením raket nebo použitím jiných pyrotechnických zařízení si musíte přečíst pokyny k odpálení. Rakety jsou odpalovány ze speciálních kovových kelímků, které jsou instalovány na zábradlí navigačního můstku. Rakety musí být uhašeny ve výšce nejméně 50 m od hladiny moře.
Pyrotechnika musí být odolná proti vlhkosti při manipulaci a skladování a musí fungovat v jakémkoliv klimatické podmínky, zachovávají si své vlastnosti po dobu minimálně 3 let. Označení je naneseno nesmazatelnou barvou na samotný pyrotechnický výrobek (s výjimkou jednohvězdičkových raket), na jeho obal a obsahuje datum vydání, životnost, účel a návod k použití.
Padákový tísňový signální světlice - červená. Výška vzletu není menší než 300 m, doba hoření není kratší než 40 s, rychlost klesání není větší než 5 m/s.
Raketa se zvukovým granátem je navržena tak, aby vyslala nouzový signál. Rozsah. slyšitelnost minimálně 5 mil.
Jednohvězdičkové červené nebo zelené rakety se používají při záchranných akcích; výška vzletu nejméně 80 m; doba hoření 6s.
Světlice je plastový nebo lepenkový obal, ve kterém je umístěna pyrotechnická slož a zápalné zařízení. Při hoření se drží v rukou. Účel světlice: červená - dát nouzový signál, doba hoření 60 s; bílá - pro pozornost, doba hoření 20 s.
Dýmová bomba je určena pro záchranné čluny, vytváří jasně viditelný oranžový kouř a používá se k nouzovému signálu během denního světla. Poté, co je bomba aktivována, je hozena přes palubu, kde by měla produkovat kouř po dobu 3 minut, viditelný alespoň na 3 míle.
Pro skladování pyrotechniky jsou k dispozici speciální vodotěsné kovové skříně zabudované do kormidelny nebo kovové bedny namontované na mostovce. Uvnitř jsou krabičky rozdělené na sekce a vystlané filcem. V případě potřeby se rakety v sekcích zaklíní.
Pyrotechnika pro lodě musí být umístěna ve speciálních kontejnerech a uložena v lodích. Když je plavidlo na moři, přístup k pyrotechnice musí být uzamčen. Jeden klíč je umístěn v mapové místnosti na viditelném místě s označením<Пиротехника>, druhou si nechává vrchní důstojník v kabině. Světlicové zbraně skladuje kapitán a pyrotechnické nábojnice jsou uloženy podobně jako rakety.
Každý na lodi musí znát pravidla pro manipulaci s pyrotechnikou, na které by měl být veden výcvik s celou posádkou.
Při manipulaci s raketami nejsou povoleny otřesy a nárazy. Pokud raketa během startu nevystřelí, měla by být okamžitě hozena přes palubu. Je zakázáno rozebírat rakety. Při spouštění se ujistěte
V blízkosti nebyli žádní lidé. Před odpálením raket pomocí zařízení na vrhání vlasce byste si měli pečlivě prostudovat návod k jeho použití.
Svítící a světlo emitující bóje jsou připevněny k záchranným kruhům, které jsou umístěny na křídlech navigačního můstku nebo v jeho blízkosti pro rychlé přehození přes palubu v případě pádu osoby do vody. Bóje musí zajistit dobu hoření minimálně 45 minut. Na ropných tankerech, ze kterých operují elektrické baterie. Dýmovnice fungují automaticky a produkují oranžový kouř po dobu 15 minut s viditelností alespoň 1 míle za denního světla. Samozápalná světla a dýmovnice musí být konstruovány tak, aby nedošlo k jejich poškození při pádu z výšky minimálně 25 m. Maximální životnost svítících a LED bójí na lodích s přihlédnutím k jejich uložení ve skladu. nesmí přesáhnout 10 let.
Veškerá pyrotechnika s prošlou dobou použitelnosti musí být vyměněna.
Je třeba pamatovat na to, že pyrotechnika je klasifikována jako požárně nebezpečné a výbušné prostředky a při manipulaci s ní je nutné důsledně dodržovat bezpečnostní předpisy;
Celá posádka lodi je povinna prostudovat a znát pokyny pro manipulaci s pyrotechnikou;
Výsledky testování znalostí posádky lodi v používání pyrotechniky jsou doloženy protokolem kvalifikační komise lodi;
Při odpalování raket by v blízkosti neměli být žádní lidé a je zakázáno směřovat jejich let na lodě, stavby, budovy, davy lidí atd.;
Odpalování zvukových raket z rukou je zakázáno;
Střela vrhající šňůru je vypuštěna pouze s připojenou šňůrou;
Kouření a používání ohně v blízkosti pyrotechniky nebo při jejím používání je přísně zakázáno;
Po dobu opravy musí být veškerá pyrotechnika z plavidla odstraněna a uložena ve skladu.
Detekční rozsah jedné lidské postavy, stejně jako malé skupiny lidí, je při pozorování ve dne z letadla letícího ve výšce 200 m: v létě - 1 - 1,5 km, v zimě - 1,6 - 1,8 km. Pro zvýšení efektivity vizuálního pátrání musí oběti používat další technické prostředky, mezi které patří nejprve signální světelná-kouřová-zvuková pyrotechnika různé síly a účelu (padákové světlice, světlice, minometné náboje, PSND, světlice, dýmovnice atd.) .
Není mnoho nouzových sad, které by neobsahovaly jednu nebo více světlic. Existuje obrovské množství druhů signálních, osvětlovacích a jiných světlic (jedno a vícehvězdičkové, vínové, sněhově bílé, nazelenalé atd.) vytvořených pro nouzovou a jinou signalizaci, osvětlení a další vysoce specializované účely.
! Za nouzový signál je obvykle považována jedna nebo několik jasných vínových nebo karmínových hvězd, vypouštěných jedna po druhé v krátkých intervalech pomocí světlice, nebo dlouhé načervenalé světlo klouzající padákové rakety (obr. 10).
Světla všech ostatních střel, odpálená v sérii po třech, s krátkými intervaly mezi výstřely, lze interpretovat jako nouzový signál.
Malá světlice má průměr 32 mm, délka 230 mm, hmotnost 190 g Výška řetězového kola je 150 m, doba hoření 6 - 12 s.
Padáková tísňová raketa(RPSP‑40, PRB‑40, RB‑40Sh) o průměru 44 mm, délce 212 mm, hmotnosti 390 g, vyznačuje se bohatším a delším svitem signálního řetězového kola a vyšší výškou jeho stoupání (až 300 m). Barva hvězdy je pouze načervenalá. Doba trvání světelného signálu může být 30 sekund nebo více. Síla svitu dosahuje 40 tisíc svíček. Za vhodných povětrnostních podmínek je světelný signál velké padákové rakety vidět 25 - 30 km od místa startu v noci a několik km ve dne (obr. 11).
Světlice barevných světel Mají podobný vzhled a velikost jako padák, ale ještě širší barevné spektrum: jedno- a dvouhvězdičkové signály načervenalých, sněhobílých, nazelenalých a nažloutlých světel. Doba svitu - 5 - 40 s. K dispozici je také speciální sonická raketa, explodující ve výšce 300 m se zvučným zvukem podobným výstřelu z děla (Obrázek 12).
Kombinovaná světlice, zvenku podobný jako oni, ale o něco větší (průměr 41 mm, délka 255 mm, hmotnost 450 g), dává světelný a zvukový signál ve výšce 200 m: 5 vínových světel svítících po dobu 5 s a kvílení zvuk trvající 8s.
Uvedu úryvek z anotace o použití signálních padákových světlic:
1. Vezměte raketu do levé ruky tak, aby prsty pevně sevřely železné pouzdro odpalovací trubice a dlaň nezakrývala uzávěr.
2. Pravou rukou odšroubujte uzávěr, opatrně uvolněte šňůrku s kroužkem a kroužek uchopte do pravé ruky.
3. Dejte raketě požadovaný směr: světlice udržujte pod úhlem 50 - 60°, signální světlice - pod úhlem 70 - 90°. V zimě se doporučuje zvýšit úhel střelby světlic.
4. Vyrábět pravá ruka podél osy rakety prudké trhnutí výfukové šňůry směrem k sobě (obr. 13).
5. Pokud již není potřeba raketu používat, vložte šňůru s kroužkem dovnitř rakety a našroubujte uzávěr.
Mezi nevýhody raket patří jejich značná velikost a hmotnost.
Na tento moment místo padákových raket se někdy používají malé minometné náboje, spuštěn pomocí speciálního mechanismu, o něco větší velikosti než plnicí pero a mimochodem ve tvaru plnicího pera. Při výstřelu minomet vybuchující ve výšce 50 - 80 m vytvoří barevnou hvězdu, která září na obloze přibližně 5 sekund a je vidět na vzdálenost až 7 - 10 km. (obr. 14).
Další typ minometů používaný v ruských armádních soupravách je zobrazen v rýže. 15.
V loveckých prodejnách v současnosti najdete civilní verzi minometů s názvem „Hunter’s Pyrotechnic Signal“. Sada obsahuje startovací zařízení a kazety s načervenalými, nažloutlými a nazelenalými světly (obr. 16).
Abyste do bojové čety přivedli „plnicí pero“, potřebujete; našroubujte maltu na trysku, poté, co z ní předtím sejměte bezpečnostní uzávěr, natáhněte hnací pružinu, stiskněte tlačítko spouště až na doraz a upevněte ji do speciálního výřezu na těle. Nyní, abyste vystřelili, stačí namířit „plnicí pero“ na oblohu pod úhlem 80 - 90° a velkým prstem stisknout spoušť z drážky.
Turisté, horolezci a další amatérští cestovatelé si s sebou na túru většinou berou náboje do světlic jako nouzové signální zařízení. Je pravda, že opustili samotný raketomet kvůli jeho extra velikosti a hmotnosti a vyrábějí domácí raketomety s krátkou hlavní z duralové slitiny, jejíž hmotnost nepřesahuje 50 g Výkresy takových raketometů lze nalézt ve speciální turistické literatuře .
V mysliveckých obchodech se čas od času prodávají speciální signální náboje, které lze vystřelit z běžné lovecké pušky. Existují také různé kazety se signálními pistolemi a puškou. Všechny jsou navrženy tak, aby vydávaly nouzový signál z bojové a lovecké pušky.
V blízké budoucnosti se rozšířila plynová pistole, která je kromě známých trhacích a hlukových nábojnic schopna střílet i světelně signální nálože. Jen se musíte ujistit, že vybavená spona obsahuje alespoň několik podobných kazet. Vzhledem k tomu, že pro záchranáře vedoucí pátrání je těžké říci o interiéru plném slz. Snad jen dost plakat nad signálními poplatky zapomenutými doma v nočním stolku.
! Je třeba vzít v úvahu, že světelný výkon podobné pomocné munice, výška vyhození nálože a doba hoření signální hvězdy jsou mnohem nižší než u padákových světlic. Proto je lepší jich mít více a střílet, až když je možnost, že budou vidět.
Signální kazety pro noční i denní použití(PSND), s válcovým tělem o délce 172 mm, průměru 35 mm a hmotnosti 190 g (obr. 17), těšit se mezi cestovateli zaslouženému uznání. Jejich princip fungování je stejný jako u raket. Zásobník se aktivuje zatažením za zapalovací šňůru. Jen je třeba mít na paměti: umístěte odpalovací šňůru do signální kazety zpět do rakety! Jinými slovy, signál je spouštěn ve stejném směru, ve kterém je tažen kabel! Pokud na to zapomenete a vytáhnete šňůru ne od sebe, ale z raketového zvyku - směrem k sobě, můžete si vážně popálit obličej (obr. 18)!
! Startovací šňůra PSND je umístěna na stejném místě, kam vypadá signální tryska!
Detekční limit nočního signálu PSND (jasně oranžový nebo karmínový plamen) je 15 - 20 km během tmavých hodin dne, pokud je monitorován z letadla vznášejícího se ve výšce 500 m. Denní signál (karmínový kouř) od stejná výška je vidět na vzdálenost až 5 - 8 km. Při pozorování z můstku lodi je limit detekce nočních a denních signálů snížen o 20 - 30%. Nejlepší způsob, jak přečíst denní kouřový signál, je na pozadí sněhu, ledu a vody, ale v písku pouště nebo v hustých lesích nemusí být vidět na 300 stop. Účinek signální patrony je krátkodobý - méně než 10 - 20 s. Aby nedošlo k záměně stran signální kazety ve tmě, musíte mít na paměti, že kryt „denního“ signálu je plochý a rovný a „noční“ má vybrání.
Kromě toho existují speciální světlice, svíčkové pochodně, dýmovnice a podobné pyrotechnické prostředky, které mohou hořet déle, někdy až 10 minut i více. Obvykle se používají pro nouzové pátrací poplachy v dopravních, ekologických a dalších resortech.
Načervenalé vzplanutí ohně navržený tak, aby poskytoval nouzový signál. Jeho délka je 225 mm, průměr 37 mm, hmotnost cca 250 g Doba hoření světelného signálu je 60 s, svítivost 10 tisíc svíček. (obr. 19).
Pozemní signální kazeta má dvakrát nejmenší velikosti a hmotnost a podle toho nejkratší dobu trvání a jas světelného signálu. Všechny světlice se aktivují zatažením za lanko spouště.
zmíním se svíčka s pochodní, používá se v železniční dopravě k vydání nouzového signálu vlaku blížícímu se k místu nehody. Přesněji řečeno, kdysi používané, ale nyní všude nahrazované modernějšími radiotechnickými prostředky nouzové komunikace. Pochodeň-svíce je stejný falešný oheň, který má pro pohodlí dvě zatahovací drátěná držadla. Umožňují držet ruku v bezpečné vzdálenosti od otevřeného plamene a usnadňují úplné spálení světlice (obr. 20).
Když je potřeba dát signál, držadla přitlačená k tělu svíčky 2 kartonovými lemy se vysunou na celou délku, sejme se horní ochranná čepička a udeří se dovnitř podél vyčnívajícího zapalovacího knotu. Pokud uzávěr chybí nebo je mokrý, lze svíčku zapálit pomocí boční stěny krabičky od zápalek nebo plamenem zápalky či zapalovače. Svíčková pochodeň hoří 10 minut (což ji odlišuje od ostatních falešných světlic) jasným načervenalým pulzujícím plamenem, se silnějším zábleskem pozorovaným v prvních sekundách hoření.
Vzhledem k možnosti výběru je lepší vybrat si svíčky, které se nebojí vody. Existují dokonce i takové, které dokážou hořet i při stoprocentním ponoření do vody.
Díky své dlouhé životnosti lze světlici použít k rozdělávání ohňů za špatného počasí.
Je třeba říci několik slov o různých položkách, které se objevují v masovém prodeji a nelze je jmenovat. čínština a podobné ohňostroj (obr. 21). Jako signalizační zařízení nejsou všechny tyto rakety, petardy, „štěnice“, „motýlci“, „letadla“, světla, prskavky a podobné petardy příliš spolehlivé. Jednak proto, že jsou špatně vyrobeny a nejsou určeny pro provoz ve ztížených meteorologických podmínkách. Odtud časté vynechávání zapalování, neúplné spalování lehkých nábojů a nemožnost vypočítat dráhu letu signální hvězdy.
Takto primitivní pyrotechnika se velmi obtížně přepravuje a používá v reálných nouzových podmínkách. Ale stále to může být možné, pokud není po ruce nic spolehlivějšího. Je lepší umět dát alespoň nějaký signál než žádný! Slavnostní ohňostroj má navíc na rozdíl od všech ostatních pyrotechnických prostředků dvě nevyvratitelné výhody – nízkou cenu a dostupnost. A bez ohledu na to, jak případné cestovatele odrazujete od jejich nákupu, stále nemusí poslouchat dobré rady.
Při výběru podobných improvizovaných signálních prostředků upřednostněte pyrotechniku vyrobenou v ruských továrnách na obranu (podobnější jsou skutečné signální světlice a světlice), nebo pyrotechniku z průmyslově vyspělých zemí. Taková zábavní pyrotechnika je spolehlivější a neškodnější při použití než ta, která se shromažďuje v polořemeslných dílnách v rozvojových zemích. Je lepší zvolit ne „papírová“ pouzdra, ale ta, která jsou vyrobena alespoň ze silné stlačené lepenky s kovovými výztužnými kroužky. Pouzdra musí mít největší tvrdost a hustotu.
! A hlavně: ze všech raket, „prsavek“ a podobných obřadních pyrotechnických výrobků vytvořených pro ohňostroje lze jako nouzové signalizátory použít pouze ty, které mají signál v ORANŽOVO-bordových barvách! Načervenalá barva je uznávanou barvou katastrofy! Vše ostatní samozřejmě také může přitahovat pozornost a lze je interpretovat jako obyčejný ohňostroj.
Všechna uvedená sváteční signalizace by se měla v praxi vyzkoušet, než je vezmete s sebou do lesa: zastřelte a uvidíte, jak vysoko světelná hvězda stoupá, kam letí, jak dlouho hoří, jak moc je ovlivněna nepřízní počasí a silný vítr atd. P. Pokud světelné signály nejsou dostatečně jasné a rychle vyhoří, je lepší odpálit rakety a nahradit kvalitu kvantitou, „keř“, jinými slovy několik a najednou nebo jeden po druhém, s malými intervaly, aby další člověk má čas vzplanout, než ten předchozí zhasne.
! S takovýmto signálním spotřebním zbožím se musí zacházet ještě opatrněji než s „bojovými střelami“. Je nutné pečlivě prostudovat návod k použití a provést několik „cvičných“ střeleb.
Je třeba mít na paměti, že všechny padákové světlice, PSND a některé další pyrotechnické signalizační prostředky jsou konstrukčně připraveny k odpálení, a proto by se s nimi mělo zacházet jako s nabitou zbraní, s maximální opatrností! Pokud raketa selže, musíte ji držet v palebné poloze déle než 30 sekund, aniž byste ji mířili na lidi! Všechny pokyny a poznámky nařizují odhazovat nevystřelené rakety a kategoricky zakazují opravovat pyrotechniku, která se neosvědčila. Stejně tak varují před používáním zábavní pyrotechniky s prošlou dobou použitelnosti (obvykle 3 až 4 roky).
Přiblížit se k raketě, když pod ní hoří oheň, je kategoricky nepřijatelné!
Dokud oheň úplně nevyhoří a tělo rakety nevychladne!
Dosah detekce pyrotechnických tísňových signálů téměř ve všem (čas od času v rozhodující míře!) závisí na místě jejich vzniku. I ta nejsilnější raketa může být vypuštěna na takovém místě a v takovou dobu, že ji nikdo nikdy neuvidí.
Nejprve musíte vzít v úvahu denní dobu a povětrnostní podmínky. Barevná hvězda na obloze je ve dne prakticky neviditelná, zatímco v noci přitahuje pozornost z mnoha kilometrů. Proto je během denního světla lepší používat kouřové signály, čímž si raketu šetříte na tmu. Stejně tak raketa odpálená, když vám nad hlavou přeletí mrak, může zmizet bez jakékoli užitečnosti. Pokud je to možné, odložte signál o pár sekund, počkejte, až mraky přejdou, nebo se pokuste dostat na část oblohy bez mraků či mlhy.
Pro práci se světlicemi a dýmovnicemi byste měli zvolit vyvýšené body reliéfu. Při tom všem je potřeba se pokusit jej umístit na závětrnou stranu, kam se bude kouř unášet. otevřené místo- rybník, ledovec, mýtina.
!Při dávání signálu by měly být všechny pyrotechnické prostředky drženy na délku paže s tryskou směrem od vás. Na závětrné straně by neměly stát žádné osoby a neměly by zde být hořlavé nebo ohnivzdorné předměty. Je kategoricky nepřijatelné namířit rakety a munici na záchranná letadla, vrtulníky, lodě!
Při používání raket byste měli vzít v úvahu směr a sílu větru, který může značně odfouknout padák se signální hvězdou planoucí pod ním. Pokud chcete, aby vám signál hořel nad hlavou, střílejte mírně do větru.
Další čistě „raketovou“ chybou je podcenění síly jeho zpětného rázu. To platí zejména pro obrovské padákové rakety! Pokud nedržíte pouzdro rakety dostatečně pevně, může sebou trhnout dolů a při výstřelu vám vyklouznout z rukou. Mohl jsem si to ověřit v jednu chvíli při dávání světelného (ne nouzového) signálu v zimní tajze. Rukavice, zmrzlé až k ledu, nám nedovolily sevřít prsty dostatečnou silou, a proto raketa vystřelila okamžitě dvěma směry: s hvězdičkou - do nebe, s nábojnicí - do země. . Jen zázrakem mi ten lehký náboj, který nesledoval vlastní linii pohybu, nespálil vlasy. Ale mohlo to být horší, ještě horší. Například během rockového koncertu na Palácovém náměstí v Petrohradě náhle hromadně vypálená raketa zasáhla chrám a přímo zničila opodál stojícího diváka. Proto byste měli s raketou manipulovat pouze holou rukou, předtím si otřete dlaň a prsty do sucha.
A další velmi principiální rada. Většina z pyrotechnika má jednorázový účinek, jinými slovy, pokud je signál vydán jednou, není možné jej opakovat. Proto je potřeba dávat signál z velmi blízké vzdálenosti a pouze tehdy, když máte jistotu, že bude vidět. Například když vidíte záchranné letadlo nebo loď nebo zřetelně slyšíte zvyšující se hluk pracujících motorů.
Na druhou stranu, pokud máte zásobu jednorázové pyrotechniky, když se přiblíží stále neviditelné záchranné letadlo nebo vrtulník, je lepší rakety nezachraňovat. Zde může lakomost sloužit špatnému účelu. Letadlo vedoucí pátrání není městská tramvaj, která jezdí stejnou trasou několikrát denně. Pátrací letadlo se ne vždy vrátí na místo, nad kterým již přeletělo. Proto je lepší dát nouzový signál (znovu opakuji: pokud nepotřebujete pyrotechniku!), než jej lze vizuálně najít. Namiřte ve směru zvuku a vypočítejte směr letu na základě jeho zvýšení nebo snížení co nejlépe. Raketu, která prorazila nízkou oblačností, mohou vidět piloti, zatímco vy toto letadlo nikdy neuvidíte.
Pokud již není potřeba vysílat signál, je třeba zapalovací šňůru s kroužkem opatrně vložit do zdířky vytvořené pro raketu a našroubovat ochrannou krytku.
Signalizační zařízení musí být za jízdy uložena na místě chráněném před nárazy a srážkami a zároveň přístupném všem. A během zastávek se držte dál od ohně. Mnoho pyrotechniků se bojí horka, intenzivního tření a nárazů, ze kterých může selhat nebo dokonce explodovat!
Kromě přímého účelu lze téměř všechna pyrotechnická signalizační zařízení s úspěchem použít k odplašení masožravých zvířat - ledních a hnědých medvědů, vlků, šakalů atd.
I když úsek, lze uvažovat o jednoduchém pyrotechnickém signalizačním zařízení aerosolové plechovky. Cokoli – od laku na vlasy a další kosmetiky až po repelenty. Proud aerosolu uvolněný z plechovky, projde-li plamenem zápalky nebo zapalovače, vzplane s údernou, několik 10 cm dlouhou pochodní, viditelnou ze vzduchu na několik kilometrů. Aerosol by se měl uvolňovat po malých stlačeních, kratších než 1 - 2 s, s 2 - 5 sekundovými pauzami.
!Pokud proud aerosolu hoří delší dobu, může vám plechovka explodovat v rukou!
Pokud potřebujete vyslat dlouhý signál, měli byste zakopat kanystr do země, položit tenký kámen na spouštěcí tlačítko nebo jej stáhnout elastickým pásem procházejícím dnem, umístit malou svítilnu do dráhy trysky a ustoupit o pár metrů stranou.
A pokud si vzpomenete na hříčky z dětství, můžete z hlaviček sirných zápalek, hořčíku, ceru atd. vyrobit různé „bomby“, petardy, „prsavky“ atd. podomácku vyrobené, neznámé vlastnosti, ale stále pyrotechnická světelná a zvuková signalizační zařízení. Jejich výroba a použití je spojeno s určitým rizikem, proto zde neuvádím konkrétní recept. Myslím, že kdokoli, kdo se o podobnou „chemii“ dříve zajímal, bude moci využít schopnosti dětí ne pro radost, ale pro podnikání.
Námořní mezinárodní tísňové signály (obr. 22):
· vypouštění obláček oranžového kouře (1);
· plamen na lodi (například z hořícího dehtového sudu) (2);
· rakety nebo granáty, které vyzařují načervenalé hvězdy, vypouštěné jedna po druhé v krátkých intervalech (3);
· načervenalá světlice padáku nebo načervenalá světlice (4);
· vlajkový signál NC (NC) podle Mezinárodního kódu signálů (5);
· signál sestávající ze čtvercového praporku s koulí nad nebo pod ním (6);
· klidné, opakované zvedání a spouštění paží natažených do stran (7);
· výstřely z děl nebo výbuchy vydávané v intervalech asi jedné minuty nebo nepřetržitý zvuk vydávaný jakýmkoli zařízením pro vysílání mlhových signálů (8);
· tísňový signál SOS vysílaný radiotelegrafem nebo jiným signalizačním systémem nebo slovo „mayday“ vyslovené radiotelefonem (9).
Všechny tyto signály mají jeden jediný význam, známý námořníkům po celém světě - "Jsem v nouzi, potřebuji pomoc."
Kouřové a barevné tísňové signály.
Mezi ně patří (nepočítáme-li denní signál PSND) různé dýmovnice a petardy, ve většině případů používané na moři. Takové bomby se odpálí po vytažení zapalovací šňůry a vzplanou za vzniku oranžového kouře od 1 minuty (ruční bomba) do 4 minut (plovoucí bomba).
Plovoucí kouřová bomba používaná v ruských flotilách má délku 253 mm, průměr 80 mm a hmotnost 820 g Odhadovaný dosah viditelnosti kouřového signálu trvajícího 3 minuty je jedna námořní míle. Kontrola se aktivuje zatažením za zapalovací šňůru (obr. 23).
Existují i jiné typy dýmovnic. Až po ty, se kterými si jeden člověk prostě neporadí. Například velká kouřová signální bomba má délku 74 cm, průměr 21 cm a hmotnost 32 kg! Tento obrovský „kouř“ hoří 8 minut a jeho signál je viditelný 20 km daleko (obr. 24)!
Kromě barevně-kouřových signálů existují speciální barviva, která po rozpuštění ve vodě vytvoří obrovskou barevnou skvrnu, která je patrná už z dálky.
Patří mezi ně například uranin, vytvořený pro použití v moři nebo v širokých sladkovodních útvarech. Při kontaktu s vodou se uran šíří po povrchu a vytváří obrovskou skvrnu syté zeleno-smaragdové barvy (pokud se dostane do studené vody) nebo oranžové barvy (pokud se dostane do teplé vody). Barvivo zůstává patrné asi 4 - 6 hodin v klidné vodě a pouze 2 - 3 hodiny v drsné vodě (obr. 25).
Jako barevné tísňové signály mohou do jisté míry sloužit různé oranžové panely, markýzy záchranných člunů a člunů, oblečení a stany v jasných vínových barvách.
Abychom mohli mluvit o dalším typu signalizačních prostředků, požádám čtenáře, aby si vzpomněl na své dětství. Koho z vás v těch šťastných časech nebavilo házet na stěny kapesním zrcátkem blýskavého slunečního králíka? Právě tohoto „králíka“ dali specialisté do služeb obětem katastrofy a vytvořili několik signálních zrcadel různých konstrukcí.
§ 63. KOMUNIKAČNÍ A SIGNALIZAČNÍ ZAŘÍZENÍ
Na malé lodě Komunikace a signalizace jsou nezbytné pro komunikaci s břehem a dalšími loděmi pro vydávání nouzových signálů.
Všechny typy komunikačních nebo signalizačních zařízení na malých plavidlech jsou rozděleny do tří hlavních typů: vizuální, zvukové, rádiové.
1. Vizuální alarm
Mezi prostředky vizuální komunikace patří vlajka a světelná signalizace.
A. Signalizace vlajky
Vlajkový semafor (obr. 148, a) je nejčastější a přístupný pohled komunikace. Jeho podstatou je, že každé písmeno ruské abecedy odpovídá určité poloze rukou. Semaforová abeceda má 29 abecedních znaků, 8 servisních značek a 4 značky změny místa. Aby mohl používat vlajkový semafor, musí jej amatérský navigátor dobře znát a na plavidle při plavbě mít pro snadné použití na rukojeti přibité dvě pestrobarevné vlajky. Dále je nutné mít náhradní pár semaforových vlajek.
Signální praporky (viz příloha) se používají pro komunikaci a signalizaci se stanovišti, majáky a projíždějícími loděmi. Pokud amatérský námořník nezná zpaměti významy každé vlajky nebo kombinace vlajek, pak loď potřebuje mít tabulku, kde jsou tyto významy zapsány. Navigátor musí znát kombinace vlajek uvedené v příloze nazpaměť a mít na lodi připravené kombinace, aby mohl ve správný čas rychle vydat varovný nebo nouzový signál nebo přečíst signál vznesený jinou lodí.
Význam signálů jedné vlajky
A - "Dělám rychlostní testy"
B - „Nakládám (vykládám) výbušniny“
V - "Potřebuji zdravotní péče»
G - "Potřebuji pilota"
D - "Drž se dál ode mě. já těžko to zvládám"
E - "Já mířím doprava"
A - "Potřebuji pomoci"
Z - Upozornění na volání pobřežní stanice
A - "Udělám semaforovou zprávu"
NA - "Okamžitě zastavte svou loď"
L - "Stop. Mám důležitou zprávu."
M - "Mám na palubě lékaře"
Rýže. 148 a
N - "Ne", negativní
O - "Muž přes palubu"
P - Na moři: "Vaše světla zhasla." V přístavu: „Posádka se musí shromáždit na loď“
R - "Moje loď se nemůže pohybovat"
Rýže. 148 b- jednotlivé znaky a techniky
S - „Moje stroje fungují naplno zadní"
T - "Nepřekračuj můj kurz"
U - "Směřujete k nebezpečí."
F - "Neovládám se." Zůstaňte se mnou v kontaktu"
X - "Mám na palubě pilota"
C - "Ano", kladně
SCH - "Moje loď není infikována"
b - "Přestaňte se svými činy, následujte mě"
Y - "Doručuji poštu"
B. Světelná signalizace
Světelná signalizace se používá ve tmě, kdy není možné předat zprávu jinými komunikačními prostředky. Každému písmenu ruské abecedy je přiřazena specifická kombinace, která se skládá ze sady teček a čárek přenášených reflektorem, signálním zařízením nebo bodem.
Bod se přenáší krátkým stisknutím klávesy, čímž se uzavře elektrický obvod. Pomlčka musí být třikrát delší než tečka.
Při absenci elektrického osvětlení lze zprávu přenášet pomocí elektrické kapesní svítilny nebo olejové lucerny, zakrývající světlo dlaní nebo čepicí.
Rýže. 149.A- kombinace slunečních skvrn; b - signalizace
Součástí světelné signalizace je také světelně-signální zrcadlo (heliograf), což je zařízení, které umožňuje paprsky odražené zrcadlem vysílat ve formě světelných signálů na vzdálenost až 20 mil. Toto zařízení je založeno na namíření odrazu slunečního disku („zajíčka“) na objekt zájmu. Signální zrcadlo se skládá ze dvou kovových plátů upevněných na pantu, povrch jedné z nich je chromovaný a leštěný. Deska má průhledový otvor. Pro vydávání signálů je třeba zrcadlo držet v ruce tak, abyste jeho zaměřovacím otvorem na horním křídle viděli loď nebo letadlo, které dává signál (obr. 149, a). Aby „zajíček“ spadl na cíl a váš signál byl zaznamenán na lodi nebo letadle, je nutné natočit zrcátko tak, aby paprsek procházející zaměřovacím otvorem a odražený od spodní klapky byl vnitřní povrch horní chlopeň ve tvaru světlého kruhu se shoduje se zaměřovacím otvorem (obr. 149.6).
Aby zrcátko nespadlo do vody, musí mít šňůrku, která se při signalizaci nosí kolem krku.
Pyrotechnická signalizace nebo pyrotechnické prostředky se používají k signalizaci polohy lodi nebo v případě, že je loď v nouzi. Pyrotechnika se dělí na denní (hustý oranžový kouř) a noční (jasné hvězdy nebo plameny).
Výsadková raketa záchranného člunu RB-40Sh vzlétne do výšky nejméně 200 m, hoří jasně rudým ohněm a pomalu klesá na padáku. Doba hoření 35 sec. Dosah viditelnosti signálu je 10-15 mil.
Noc signální kazeta, běžně nazývaná "falešná světlice", když je spálena, je držena v rukou a produkuje pochodeň červeného, modrého nebo bílého ohně.
Náboje jsou označeny F-2K, F-2G a F-2B.
Červené světlice mají vydávat tísňové signály, bílé světlice se používají k upoutání pozornosti a modré světlice se používají k přivolání pilota. Doba trvání signálu pro kazety s červeným a modrým světlem je minimálně 60 sekund, pro kazety s bílým světlem - 30 sekund. Dosah viditelnosti 5 mil.
Použití falešných světlic je bezpečné a neodfoukne je vítr.
Při spuštění kazeta s denním světlem vydává oranžový kouř, který je viditelný ze vzdálenosti 3-4 mil. Doba hoření kartuše je minimálně 30 sekund.
Plovoucí dýmovnice se efektivně používají během denních hodin. Hustý oranžový kouř je vidět na vzdálenost nejméně 5 mil i za jasného a klidného počasí. K tvorbě kouře dochází do 5 minut. a prochází bez otevřeného ohně.
Pyrotechnické patrony jsou spolehlivé a příprava na působení výše uvedené pyrotechniky netrvá déle než 7-10 sekund.
Pro vydání signálu se odšroubuje víčko nábojnice a kroužek se šňůrkou se vytáhne prudkým pohybem. Při dávání signálu musí být všechny náboje drženy dál od vás a po větru.
Vizuální signalizace zahrnuje i barviva na vodní hladině, dobře viditelná z letadla.
Mezi barviva patří balíčky s barvivy - fluorescein nebo uranin třídy „A“, které zbarvují povrch vody na ploše až 50 m 2 ve žlutozelené barvě. Dosah viditelnosti takového místa z letadla dosahuje 15-20 km.
Při plavbě na otevřených vodách není nutné mít všechna výše uvedená pyrotechnická signalizační zařízení, ale na lodi je třeba vozit alespoň 1-2 prostředky z každé z výše uvedených pyrotechnických skupin. Můžete mít jeden lék, který spolehlivě nahradí jiný. To je nutné v případě nouzového signálu. Aby nedošlo k požáru, zapalte pyrotechnické signály potřeba pouze přes palubu na závětrné straně plavidla.
2. Zvukový alarm
Na malých plavidlech se používají signály, upoutání pozornosti, označení jejich polohy v mlze (špatná viditelnost), při absenci vizuální signalizace se používají všechny typy automobilových signálů, píšťalky, signální houkačky a zvonky. Dosah slyšitelnosti signálu automobilu je 1 míle, klakson - 0,5 mil, píšťalka - dvakrát větší než slyšitelnost hlasu, elektrické, vzduchové sirény a parní píšťaly - 2 km.
Zásobník nouzového signálu P12 vydává signální zvuk, který lze za bezvětří slyšet na vzdálenost minimálně 5 mil.
3. Rádiový alarm
Nouzová přenosná lodní radiostanice "Sloop" a nouzová letadlová radiostanice "Kedr-S", které mohou pracovat jak z automatického poplachového a tísňového signálu, tak z ručního klíče, lze použít jako prostředek rádiového signálu pro vysílání tísně. signály na malých plavidlech. Přijímač radiostanice Sloop má dvě vlnová pásma: 400-550 kHz a 600-9000 kHz. Signály lze přenášet na vlnách s frekvencemi 500, 6273 a 8364 kHz. Stanice má tvar válce o průměru 280 mm, výška 500 mm, váží 25 kg a je napájen ruční generátor.
Rozhlasová stanice "Kedr-S" funguje na frekvencích 500, 2232, 4465, 8928 a 13392 kHz. Souprava váží 25 kg Součástí jsou dva typy antén. Napájení je zajištěno ze suchých baterií.
Jako radiosignalizační zařízení pro malá plavidla lze doporučit i nouzovou přenosnou radiostanici typu „Raft“, určenou pro vysílání a příjem telegrafních a telefonních hovorových a tísňových signálů, jakož i pro příjem signálů ve středních pásmech (100 -550 kHz), meziprodukt (1605-2800 kHz) a krátké (6000-8000 kHz) vlny Dostupný automatický senzor poplachový signál.
Radiostanice je napájena ručním generátorem. Přijímač lze napájet i vodou plněnými bateriemi typu „Dymok“, které jsou součástí dodávky zařízení pro záchranu života. Rozhlasová stanice spotřebuje ne více než 35 út, a když se vezme ne více než 6 út. Množství elektřiny spotřebované z vodou naplněných baterií během příjmu nepřesahuje 1,5 út.
"Vor" váží 23 kg, má rozměry 270X300X415 mm a může pracovat s 6metrovou teleskopickou anténou, 9metrovou stožárovou anténou a 100metrovou box kite anténou.
Mezi signalizační prostředky, kterými navigátoři plavidel, kde jsou instalovány lodní radarové stanice, detekují malá plavidla patří i radarové pasivní reflektory instalované na plachetnicích, veslařských, dřevěných a plastových člunech. Instalace pasivních radarových reflektorů je nezbytná pro včasnou detekci malých plavidel plavidly velké flotily jak na otevřených vodách, tak na vnitrozemských vodních cestách. Existuje mnoho případů, kdy včasná detekce malého plavidla za špatné viditelnosti a mlhy zabránila srážce malých plavidel s velkými, když tato změnila kurz.
Přítomnost pasivních radarových reflektorů na malých plavidlech je klíčová při záchranných operacích při hledání plavidel smetených na moře.
Pasivní radarový reflektor se skládá ze tří kovových přesně kolmých disků o průměru 240 mm a tloušťka 1 mm. NA na jednom z kotoučů je připevněna ocelová trubka o průměru 50 mm a délka 130 mm. Je namontován na dvoumetrové dřevěné tyči, která se spolu s reflektorem instaluje svisle na stožár.
