B. Karlov, V. Pevzner, P. Slepenkov, učebnice pro amatérského navigátora (ovládání malých plavidel). Systémy detekce požáru na lodích a lodní požární hlásiče Lodní hlásiče. Lodní poplašné systémy

3.5. K čemu je dobrý starý poplašný systém Při výměně poplašných jednotek v průmyslových prostorách a soukromých bytech zůstávají často nevyzvednuté „staré“ jednotky, které lze úspěšně upravit tak, aby napodobovaly instalovaný poplašný systém - v jiných bytech,

3.8. Alarm z improvizovaných prostředků nebo jakýchkoliv dveří pod kontrolou Pro informování majitele o příchodu hostů, otevření konkrétních dveří v bytovém (vícepokojovém) domě je užitečný jednoduchý zvukový alarm vytvořený z improvizovaných částí.

Lodní požární poplachový systém. Princip činnosti alarmu.

Účelem automatického systému požární signalizace je upozornit na vznik požáru a zavedení objemových hasicích prostředků. Automatické požární hlásiče nyní nabývají ještě většího významu kvůli snížení počtu hlídek ve strojovnách a organizaci bezobslužné údržby jednotlivých lodních prostor.

Plavidla vybavená požárními hlásiči pro detekci a varování před požárem mají centrální požární stanici (CFS). V řídicím středisku jsou soustředěny přijímací poplachové stanice, které upozorňují posádku, cestující a výrobní personál na požár.

Elektrická požární signalizace a kouřová signalizace jsou určeny k detekci požáru (požáru) a hlášení místa jeho vzniku. Elektrická požární signalizace může být automatická nebo manuální. Elektrická požární signalizace v závislosti na typu použitých hlásičů může být tepelná (reagující na zvýšení teploty okolního vzduchu), kouřová (reagující na výskyt kouře), světelná (reagující na výskyt otevřeného plamene), kombinovaná (reagující na teplo, kouř a světlo). Hlavními prvky elektrické požární signalizace jsou hlásiče, přijímací stanice, napájecí zdroj a liniové stavby.

Hlásiče jsou senzory požárního signálu. Přijímací stanice přijímají elektrické signály z detektorů a převádějí je na světlo a zvuk. Lineární struktury spojují detektory s přijímací stanicí.

Obytné a servisní prostory, sklady pro skladování lodních zásob výbušnin, hořlavých a hořlavých materiálů, kontrolní stanoviště a suché nákladové prostory jsou vybaveny automatickou požární signalizací.

Automatická požární signalizace nesmí být instalována: v suchých nákladových prostorech, které nejsou vybaveny objemovými hasicími systémy; v obytných a obslužných prostorách osobních lodí nebo první způsob konstrukční požární ochrany (kromě skladů výbušnin); v místnostech, ve kterých není vůbec žádné horké prostředí, na osobních lodích s hrubou prostorností nejméně 100 per. tj. bez spících sedadel pro cestující, s délkou letu nepřesahující 12 hodin; na suchých nákladních lodích o hrubé prostornosti 1000 per. ta na všech tankerech bez vlastního pohonu.

Osobní a ekvivalentní lodě a další lodě s hrubou prostorností větší než 1000 na osobu jsou vybaveny ručními požárními hlásiči. t (s výjimkou plavidel bez vlastního pohonu).

Požární hlásiče požáru jsou instalovány na chodbách obytných, obslužných a veřejných prostor, ve strojovnách a na otevřených nákladních palubách. Senzory by měly být umístěny na snadno přístupných místech a jasně viditelné. Na osobních lodích a podobných lodích mají tepelné detektory větší intenzitu než detektory kouře a světla a používají se v relativně malých prostorech. Kouřové hlásiče se používají v místnostech, kde může dojít k požáru z doutnání, dále v místnostech velkých výšek a tam, kde je nutné vyhlásit poplach v dřívější fázi požáru, než je možné u tepelných hlásičů.

Světelné detektory se používají v místnostech s velká oblast a ve zvláště kritických prostorách.

Pro ochranu výbušných lodních prostor jsou instalovány požární poplachové senzory typu DPS-038, DPS-2 s výkonné orgány typu PIO-17, PIO-028, přes které se připojují hlásiče ke stávajícím přijímacím stanicím elektrické požární signalizace radiálního systému.

Automatické požární hlásiče jsou instalovány v uzavřených prostorách lodi, ruční požární hlásiče jsou instalovány uvnitř i venku. Detektory instalované v místech, kde je možné mechanické poškození, jsou vybaveny ochrannými zařízeními.

Automatické tepelné detektory mohou mít maximální a diferenciální účinek. Automatické tepelné hlásiče maximálního účinku se spouští, když teplota okolního vzduchu stoupne nad předem stanovenou mez. Automatické diferenciální požární hlásiče se spouštějí prudkým zvýšením teploty okolního vzduchu. Diferenciální akční hlásiče se obvykle instalují do místností, kde obvykle nedochází k náhlým nárůstům teploty vzduchu.

Tepelné hlásiče se instalují do prostor s vyšší pravděpodobností vzniku požárů, do míst, kde je možná akumulace teplý vzduch, vytápěné zdrojem ohně, jakož i s ohledem na konvekční proudění vzduchu způsobené přívodním a odtahovým větráním. Tepelné hlásiče nejsou instalovány v blízkosti zdrojů tepla, které by mohly ovlivnit činnost hlásičů.

Automatické požární hlásiče reagující na výskyt kouře se používají v případech, kdy je vznik požáru doprovázen vydatným kouřem (spalování dřevovláknitých a pryžových výrobků a materiálů, elektrozařízení).

Kouřové hlásiče se instalují do místností s možným kolísáním teploty vzduchu od -30 do +60°C s relativní vlhkostí vzduchu 80% při 20°C. Kouřové hlásiče se instalují i ​​do místností, kde vzduch obsahuje páry kyselin nebo zásad. Počet kouřových hlásičů instalovaných v chráněné místnosti závisí na konfiguraci místnosti, provedení stropu, zatížení místnosti materiály a vybavením a řadě dalších podmínek.

Kouřové hlásiče ionizačního typu se instalují v průměru jeden hlásič na 100 m2 plochy místnosti.

V případech, kdy z technických důvodů není možné v chráněném prostoru instalovat hlásiče kouře, se používá metoda odběru vzorků vzduchu pomocí ventilačního systému nebo speciálních zařízení pro odsávání vzduchu.

Rychlost pohybu vzduchu v potrubí v místech instalace detektorů by neměla překročit 0,5 m/s; délka potrubí od místa nasávání vzduchu k detektoru by měla být co nejkratší a neměla by přesáhnout 15 m.

Automatické požární hlásiče reagující na vznik plamene se používají v uzavřených prostorách s teplotou vzduchu od -10 do +40°C a relativní vlhkostí do 80%.

V místnostech, kde jsou instalovány světelné detektory, nesmí být zdroje ultrafialového záření, gama záření a otevřeného ohně (provozující svářečky, elektrické jiskry). Světelné detektory nelze instalovat v místnostech, kde vzduch obsahuje páry kyselin a zásad.

Světelné detektory se instalují na strop tak, aby detektor „viděl“ celou místnost, zejména nejpravděpodobnější místa požáru. Vzdálenost od světelného detektoru k nejvzdálenějšímu bodu, který je jím „viditelný“, by neměla být větší než 30 m Světelné detektory jsou chráněny před přímým slunečním zářením a přímým vystavením světelným zdrojům.

Manuální požární hlásiče požáru se dělí na tlačítkové, fungující v systémech paprskové signalizace, a kódové, fungující v kruhových systémech.

V systémech elektrické požární signalizace lze tlačítkové hlásiče použít ke zdvojení činnosti automatických hlásičů. Ruční hlásiče požáru se instalují uvnitř i venku při okolní teplotě od -50 do +60°C a relativní vlhkosti 98%. Uvnitř jsou v průchodech a chodbách instalovány ruční hlásiče požáru. Místa, kde jsou detektory instalovány, musí mít dostatečné osvětlení. Ruční hlásiče požáru jsou instalovány na přepážkách tak, aby tlačítko bylo 1,3 m nad úrovní podlahy a bylo volně přístupné.

V nosníkový systém Na jeden pár vodičů lze připojit až pět tlačítkových detektorů obsluhujících jednu adresu. V kruhovém systému bude k lince připojeno až 50 kódovaných požárních hlásičů.

Přijímací stanice poplachu detekce požáru ukazují, ze které místnosti nebo skupiny místností přicházel signál při aktivaci čidla hlásiče. Tyto stanice jsou vybaveny mnemotechnickým diagramem označujícím prostory obsluhované každým paprskem. Účinek zvukového signálu na CPP nezávisí na světelném signálu. Účinek světelného signálu neustane, dokud nejsou odstraněny příčiny, které jej způsobily. Na osobních lodích jsou požární signály přijaté v řídicím středisku duplikovány do místnosti hlídky nebo požárního důstojníka.

Automatický hlásič kouře se skládá z kamery s fotobuňkou, která detekuje kouř. Tato komora průběžně analyzuje průhlednost vzduchu přiváděného z chráněného prostoru sítí potrubí díky podtlaku vytvářenému sacím ventilátorem. V závislosti na typu zařízení může provádět požární ochranu jednotlivých prostor umístěných ve vzdálenosti 300 m od detekční kamery. Objevení se stop kouře v jakémkoliv prostoru chráněném zařízením okamžitě spustí signál v systému požární signalizace.

Použití speciálního obvodu, který detekuje kouř ve vzduchu metodou elektrického impulsu fotobuňky získaného porovnáním průhlednosti vzduchu, zaručuje vysokou citlivost a spolehlivost a zároveň automaticky indikuje místnost, ve které je požár (kouř ), se zvukem a světlem střídavě pracujícími ventilátory instalovanými v blízkosti přijímací stanice. Ventilátory vytvářejí podtlak, který zajišťuje průchod kouře z nejvzdálenějšího přijímače do řídicího centra za maximálně 1,5 minuty.

Vzduch nasávaný z prostor je při průchodu přijímacím zařízením vypouštěn do atmosféry. Jeho část, která prochází potrubím kouřového hlásiče, však jde přímo do řídícího centra, takže pokud se objeví kouř v chráněném prostoru, může tam být detekován. Všechna potrubí hlásiče kouře mají zařízení pro pravidelné profukování stlačeným vzduchem (jednou měsíčně).

Aby bylo zajištěno, že požár může být detekován v rané fázi, jsou všechny lodě vybaveny zařízením pro detekci požáru. Především se to týká požárních poplachů, ale pro stejné účely lze použít video monitorovací systém nainstalovaný na lodi a různé bezpečnostní systémy.

Požární poplachový systém lodi se skládá z:

1. Automatická požární čidla instalovaná v různých oblastech lodi.

2. Požární detektory, aktivované ručně, když jsou detekovány známky požáru. Vzhledem k malé velikosti říčních plavidel nemusí být požární hlásiče instalovány, ale musí být instalovány na osobních lodích a tankerech.

3. Panel požární signalizace, který je instalován na navigačním můstku a kam přicházejí signály ze senzorů a požárních hlásičů.

Automatická požární čidla jsou jednou z hlavních částí systému, který zajišťuje požární bezpečnost. Právě míra spolehlivosti snímače takového alarmu určuje celkovou účinnost systému, který zajišťuje požární bezpečnost.

Požární senzory jsou rozděleny do čtyř hlavních typů:

1) teplotní senzory

2) detektory kouře

3) snímače plamene

4) kombinované senzory

1) Tepelné čidlo požárního poplachu reaguje na přítomnost změn teploty. Z hlediska zařízení se tepelné senzory dělí na:

a) prahová - se stanoveným teplotním limitem, po jehož překročení budou čidla fungovat.

b) integrální - reagují na prudkou rychlost změny teploty.

Prahová čidla – mají relativně nízkou účinnost, což je způsobeno teplotním prahem, při kterém se čidlo spouští, cca 70°C. A poptávku po tomto typu senzorů určuje jeho extrémně nízká cena.

Integrované požární senzory jsou schopny zaregistrovat požár v raných fázích. Protože však používají dva termočlánky (jeden v samotné konstrukci senzoru a druhý je umístěn vně senzoru) a systém zpracování signálu je zabudován do samotného senzoru, bude cena takových požárních senzorů patrná.

Tepelné hlásiče požárního poplachu by se měly používat pouze v případě, že primárním příznakem požáru je teplo.

2) Požární hlásiče kouře detekují přítomnost kouře ve vzduchu. Téměř všechny vyráběné detektory kouře pracují na principu rozptylu kouřových částic infračervené záření. Nevýhodou takového senzoru je, že může fungovat, když je v místnosti velké množství páry nebo prachu. Detektor kouře je však také extrémně běžný, i když se samozřejmě nepoužívá v prašných místnostech a kuřárnách.

3) Čidlo plamene znamená přítomnost doutnajícího ohniště nebo otevřeného plamene. Snímače plamene by měly být instalovány v oblastech, kde je pravděpodobné, že dojde k požáru bez předchozí emise kouře. Jsou účinnější než dva předchozí typy zářičů, protože detekce plamene se provádí při počáteční fáze, kdy chybí mnoho faktorů - kouř a výrazný teplotní rozdíl. A v některých výrobní prostory, které se vyznačují vysokou prašností nebo vysokým přenosem tepla, se používají pouze čidla požáru plamene.

4) Kombinované senzory požárního poplachu kombinují několik metod pro detekci známek požáru. Ve většině případů kombinované detektory kombinují detektor kouře spolu s detektorem tepla. To vám umožní přesněji určit přítomnost známek požáru a odeslat poplach na dálkové ovládání. Cena těchto senzorů je úměrná složitosti technologií použitých k jejich vytvoření.

Celková účinnost hasicího systému přímo závisí na správně navrženém požárním poplachovém systému, založeném na datech přijatých z požárního senzoru. Proto správné umístění, použití vhodného typu čidla pro určité místnosti a také kvalita požárních čidel nám umožňuje určit

Panel požární signalizace – instalován na navigačním můstku. Designy se mohou lišit. Požární hlásiče lze kombinovat s EZS.

V případě požáru obdrží požární ústředna signál, který může pocházet buď ze senzoru, nebo z ručního požárního hlásiče. Kontrolka odpovídající libovolné zóně na nádobě se rozsvítí a zazní zvukový signál. Velitel hlídky tak bude vědět, ve které části lodi došlo k požáru a bude vyhlášen obecný lodní poplach označující místo požáru.

Pro přenos informací ze senzoru do centrálního zařízení se používají komunikační linky - kabelové trasy, které tvoří paprsky, ke každému z nich je připojeno několik senzorů a ručních hlásičů umístěných ve stejných nebo blízko sebe umístěných místnostech.

Požární signalizace musí poskytovat rychlou identifikaci objektu, ze kterého byl signál přijat, pro které je vhodnější použít mnemotechnické diagramy (a povinné na osobních lodích). Když je detektor spuštěn, musí se na ovládacím panelu systému spustit zvukový a vizuální alarm. Pokud do 2 minut tyto signály nevzbudí pozornost a jejich příjem není potvrzen, automaticky se rozezní poplachový signál ve všech obytných místnostech posádky, servisních místnostech, strojovnách a dispečincích.

Některé typy systémů požární signalizace poskytují nejen identifikaci paprsku, ke kterému je připojen spouštěný senzor, ale také číslo senzoru. Za tímto účelem je paralelně ke kontaktům snímače připojen předřadný odpor nebo kondenzátor. Při aktivaci senzoru se jeho odpor vypne a se zbývajícími odpory se vytvoří obvod, který měří odpor, ve kterém lze určit číslo spouštěného senzoru.

PŘENOSNÉ HASICÍ ZAŘÍZENÍ

K hašení malých požárů, stejně jako k prevenci požárů na lodích, se používá přenosné hasicí zařízení. Podle PPB pro vojenskou a vojenskou techniku ​​Ruské federace: Používání systémů požární ochrany, majetku a zařízení k jiným účelům, než ke kterým jsou určeny, není dovoleno, s výjimkou případů uvedených v dokumentaci stavby, jakož i při nácviku požárů a školení.

5. Koshma (požární deka) - lze vyrobit z různé materiály: sklolaminát, plátno, azbestová tkanina. Pomocí plsti můžete uhasit požáry tříd A, B a C.

6.
Na každé lodi musí být krabice s pískem a lopata (naběračka). Jsou umístěny především na otevřené palubě a v MKO. Písek především není určen k hašení požáru, ale k zabránění požáru. Například, když se rozlije hořlavá kapalina, musíte ji co nejdříve zasypat pískem, čímž eliminujete samotnou možnost jejího vznícení a navíc se kapalina nebude moci šířit po palubě a dostat se přes palubu, vytváří hrozbu znečištění. Kromě toho má písek dielektrické vlastnosti a při hašení ohně absorbuje velké množství tepla.

7. Hasicí přístroje. Návrh a použití přenosných hasicích přístrojů probereme v další kapitole.

8. Hasičský oblek a vybavení. To bude podrobně studováno v následujících kapitolách.

PŘENOSNÉ HASICÍ PŘÍSTROJE A JEJICH POUŽITÍ

Historický odkaz

Historie hasicího přístroje

První hasicí zařízení vynalezl Zechariah Greil kolem roku 1715 v Německu. Představovalo to dřevěný sud, naplněný 20 litry vody, vybavený malým množstvím střelného prachu a pojistkou. V případě požáru došlo k zapálení pojistky a sud byl vhozen do krbu, kde explodoval a oheň uhasil. V Anglii vyrobil podobný přístroj roku 1723 chemik Ambrose Godfrey. Jako vylepšení designu byl v roce 1770 do vody přidán kamenec.

V roce 1813 anglický kapitán George Manby vynalezl hasicí přístroj v podobě, v jaké jej známe dnes. Zařízení bylo přepravováno na vozíku a sestávalo z měděné nádoby obsahující 13 litrů potaše (POTASH (německy Pottasche, z Pott - „hrnec“ a Asche - „popel“) - uhličitan draselný, uhličitan draselný, bílá krystalická látka, vysoce rozpustný ve vodě), chemikálie používaná při hašení požárů od 18. století.

V roce 1850 byl v Německu Heinrichem Gottliebem Kühnem představen další chemický hasicí přístroj, malá krabička naplněná sírou, ledkem a uhlím, s malou práškovou náplní. Nálož byla aktivována pomocí pojistky, krabice byla vhozena do ohniště, načež uvolněné plyny požár uhasily.

Fire Annihilator byl patentován v roce 1844 Angličanem Williamem Henrym Philipsem. Během pobytu v Itálii byl Phillips svědkem několika sopečných erupcí, které ho přiměly přemýšlet o hašení požáru pomocí vodní páry smíchané s jinými plyny.

Zde je návod, jak Brooklyn Daily Eagle popisuje neúspěšnou demonstraci "Exterminator":

„Včera, abychom uspokojili naši zvědavost, jaké přednosti má takzvaný „Fire Destroyer“, přijeli jsme do New Yorku, abychom byli svědky veřejného testování stroje, které bylo již dříve oznámeno. Aby se předešlo nehodám, test byl proveden na okraji 63. ulice, v otevřeném prostoru bez budov v okolí. Při zkouškách byl zapálen hořlavý materiál a požár byl uhašen pomocí dvou zařízení. Materiál byl rozprostřen na plochu přibližně šest krát čtyři stopy, přičemž vrstva byla přibližně dva nebo tři palce tlustá. První ze strojů začal zhasínat a proud bílé páry z něj vycházející směřoval k ohni; na druhou stranu bylo přistaveno druhé vozidlo k likvidaci požáru. Hašení provázel silný sykot, když však oba vozy vyčerpaly nálož, oheň hořel stejně silně jako předtím. Testy byly několikrát opakovány se stejnými výsledky.

Vzhledem k tomu, že testy byly dlouho opožděny a byly veřejně oznámeny, lze předpokládat, že vše bylo dobře připraveno, aby ukázaly skutečné vlastnosti stroje, a protože jsme byli svědky, jsme nuceni oznámit, že máme větší důvěru ve vědro s vodou než v "Fire Destroyer".

Dr. François Carlier získal v roce 1866 patent na hasicí přístroj „L’Extincteur“, jehož princip fungování byl založen na použití kyseliny. Poprvé v historii umožnilo hasicí zařízení získat potřebný tlak pro uvolnění hasicí látka uvnitř samotné nádoby. Reakce mezi "kyselinou vinnou" a uhličitanem sodným (soda) produkovala velké množství oxid uhličitý(CO2), který vytlačil obsah hasicího přístroje. Zařízení bylo vylepšeno a znovu patentováno v roce 1872 Williamem Dickem z Glasgow, který nahradil kyselinu vinnou levnější kyselinou sírovou.

V roce 1884 vyvinul inženýr Schwarz z německého Bocholtu „Patentový ruční hasicí přístroj“, cínovou trubku. obdélníkového tvaru a trojúhelníkový řez. Potrubí bylo naplněno hasicím práškem, pravděpodobně sodou. Obsah hasicího přístroje bylo nutné násilím nalít do ohně. Hasicí přístroje této konstrukce ve formě plechových nádob a zásobníků na náboje se brzy prosadily po celém světě a vydržely až do 30. let 20. století. Brzy

Carrého model se prodával v několika evropských zemích, včetně Německa. Bratři Clemens a Wilhelm Graffové byli naverbováni jako zástupci v regionech severního Německa. Brzy vylepšili design hasicího přístroje a představili svůj model Excelsior 1902. Tento model se později stal slavným hasicím přístrojem Minimax.

VeniVici hasicí přístroje s externí žárovkou na stlačený plyn

V prvním desetiletí nového století vyráběly stovky firem hasicí přístroje založené na použití vody jako hasiva. Veřejné demonstrace byly úspěšnou metodou propagace nových designů a modelů. Obvykle se seřadili na náměstí dřevěné konstrukce, a diváci sledovali hašení požáru, pokud ovšem hasicí přístroj fungoval.

Pěnovou hasicí technologii zlepšila v roce 1934 společnost Concordia Electric AG, která představila první kompresní pěnový hasicí přístroj, který produkoval pěnu pod tlakem vzduchu 150 atmosfér. Brzy začalo mnoho společností, včetně Minimaxu, používat pěnovou hasicí technologii, která se osvědčila jako nejlepší v boji s požáry paliv. Na bázi pěnových hasicích přístrojů se začala vyrábět stacionární pěnová hasicí zařízení pro použití v motorových prostorech a dalších místnostech využívajících hořlavé kapaliny. Hasicí přístroje Perkeo byly také použity k ochraně velkých objemů, jako jsou palivové nádrže a palivové nádrže, pro které byla uvedena na trh plovoucí hasicí zařízení.

V roce 1912 byl vydán první model pyrenejského hasicího přístroje, což byla ruční pumpa. Chemická látka– chlorid uhličitý (chlorid uhličitý, CTC, vzorec CCl4) – se osvědčil jako velmi účinný prostředek pro hašení požárů paliv a hašení elektrických instalací pod napětím (hasivo nevede proud do 150 000 voltů). Jedinou a nejdůležitější nevýhodou bylo, že při zahřátí tato látka produkovala plyn, který byl pro člověka smrtelný - fosgen, který mohl vést k smrti při použití hasicího přístroje v omezený prostor. V Německu v roce 1923 byl přijat zákon omezující kapacitu tetrachlormethanových hasicích přístrojů na 2 litry, aby se snížilo riziko velkého množství smrtícího plynu.

Pyrene Mfg. Co byla založena v roce 1907 v New Yorku a své hasicí přístroje a další produkty vyráběla až do 60. let 20. století. Kompaktní hasicí přístroj prokázal svou účinnost a díky nárůstu počtu požárů automobilů a pohonných hmot společnost dosáhla vedoucí pozice na trhu hasicích přístrojů CTC.

Montážní linka továrny Pyrene, 1948

Brzy, mnoho společností přijalo použití CTC kromě hasicích přístrojů, to bylo používáno v hasičských granátech zlepšit jejich výkon. Výrobci jako Red Comet, Autofyre a Pakar je prodávali až do 50. let. Většina hasicích přístrojů na bázi CTC měla velikost 1 galon (4,5 litru).

1galonový pyrenový hasicí přístroj

Prášek se jako hasicí prostředek používal již v 50. letech 19. století. Většina návrhů se spoléhala na použití hydrogenuhličitanu sodného umístěného v plechových nádobách nebo kazetách. V roce 1912 získala společnost Total v Berlíně patent na práškový hasicí přístroj využívající jako pohonnou látku oxid uhličitý. Plyn byl skladován mimo hasicí přístroj, v samostatné nádobě a především díky němu bylo dosaženo účinnosti hašení. Teprve později dosáhla hasicí schopnost prášků přijatelné úrovně.

Nejpoužívanějším hasicím prostředkem se staly hasicí prášky. Konstrukce hasicích přístrojů se postupem času měnila, přibyly trysky a rozprašovače, zlepšila se kvalita prášku a možnost jeho skladování ve velkých objemech. V roce 1955 se začalo používat prášky. schopné uhasit požáry třídy A, jako je hořící dřevo nebo jiné pevné hořlavé materiály.

Antifyre Ltd z Middlesexu v Anglii vyrobila ve 30. letech 20. století požární pistoli, která byla nabitá nábojnicemi na hasicí prášek. Kromě prášku obsahovala nábojnice malou prachovou náplň, jako je živá nábojnice. Namířením na oheň, stisknutím spouště a uvolněním prášku bylo možné oheň uhasit na dálku. Společnost nabízela bezplatné dobíjení, pokud byly kazety použity k hašení. Bylo vyrobeno několik velkých i malých modelů, dodávaných kompletní s několika náplněmi, v ocelové krabici s držákem na stěnu.

Několik dalších výrobců vyrábělo podobná zařízení, někdy používající CTC nebo CBF jako činidlo ve skleněné nebo kovové baňce.

CO2 (oxid uhličitý nebo oxid uhličitý) je již dlouho uznáván jako účinný hasicí prostředek. Německý vědec Dr. Reidt si v roce 1882 patentoval způsob skladování kapalného oxidu uhličitého v ocelových lahvích a brzy je začala vyrábět firma F. Heuser & Co z Hamburku. Zhruba ve stejné době se po celém světě začaly vyrábět lahve s CO2 a brzy byly do sortimentu všech výrobců zařazeny hasicí přístroje s oxidem uhličitým. Do roku 1940 vzniklo několik modelů, jejichž design zůstal prakticky nezměněn dodnes.

Zkapalněný oxid uhličitý se skladuje pod vysokým tlakem v ocelových nebo v případě malých objemů v hliníkových nádobách. V případě potřeby lze plyn přivádět ventilem, ohebnou hadicí a dřevěným nebo plastovým hrotem. Při přechodu z kapaliny na plyn je teplota hasiva cca -79°C, takže na vývodech hasicího přístroje se může tvořit námraza. Po ochlazení hořlavé látky a nahrazení kyslíku inertním oxidem uhličitým je oheň uhašen.

Zpočátku byly hasicí přístroje s oxidem uhličitým k dispozici hlavně v 5, 6 nebo 8 kilogramových verzích. Později, ve 30. letech 20. století, se začaly vyrábět velkoobjemové hasicí přístroje, přepravované na přívěsech a dokonce i na nákladních automobilech.

Velkoobjemové hasicí přístroje Minimax, přepravitelné na přívěsu

Některé společnosti, například Minimax v Německu, se začaly specializovat na stacionární instalace plynové hašení požáru pro lodě, vlaky a výrobní závody. Takové systémy zahrnovaly velký objem zkapalněného oxidu uhličitého, detektory kouře nebo teploty a centrální systémřízení. Kromě toho síť potrubí s tryskami pro distribuci plynu mezi oddíly.

Moderní hasicí přístroje ušly od svého vynálezu v roce 1715 dlouhou cestu. Většina dnes vyráběných kompaktních hasicích přístrojů jsou práškové hasicí přístroje, tlakové nebo s CO2 patronami. Jejich konstrukce se od 50. let minulého století nezměnila, ale samozřejmě byly vylepšeny všechny komponenty pro dosažení vyšší spolehlivosti. Moderní hasicí prášky jsou navíc certifikované a používají se k hašení různé třídy požáry (hořlavé kapaliny, tvrdé materiály, elektroinstalace pod napětím), což nelze srovnávat se stavem v 50. letech.

Vysoce účinný plyn Freon byl zakázán pro použití v hasicích přístrojích a pevných hasicích zařízeních téměř po celém světě v roce 2003 kvůli jeho destruktivním účinkům na ozonovou vrstvu. V současné době se zatím nenašla reálná alternativa, a tak na trhu plynových hasicích přístrojů dominují hasicí přístroje se zkapalněným oxidem uhličitým.

Halonový hasicí přístroj pro vrtulník

V současné době existuje několik typů pěnových hasicích přístrojů používaných k hašení požárů třídy A a B Princip činnosti většiny z nich je založen na použití koncentrované pěny a patron s hnacím plynem.

Přenosné hasicí přístroje jsou jedním z nejúčinnějších prostředků k hašení požárů v rané fázi.

V námořnictvu se používají následující typy hasicích přístrojů:

· pěna (air-foam);

· oxid uhličitý (CO 2 -hasicí přístroje);

· prášek.

Kromě těchto tří typů existují vodní a halonové hasicí přístroje, které se ve flotile z řady důvodů nepoužívají.

Podívejme se na konstrukci a provoz hasicích přístrojů podrobněji.

1. Pěnový hasicí přístroj.

Pěnové hasicí přístroje se dodávají ve dvou typech: vzduchová pěna a chemická pěna.

Pěnový vzduchový hasicí přístroj je určen k hašení požárů třídy A a B Rozsah provozních teplot je od +5 do + 50 0 C. Dodávají se v různých velikostech, s hmotností náplně od 4 do 80 kg.

Vzhledem k tomu, že pěnové hasicí přístroje obsahují vodu, vznikají v zimě problémy při jejich skladování na palubách říčních plavidel. Říční flotila se proto snaží nepoužívat pěnové hasicí přístroje. Na námořnictvo lodě fungují po celý rok a pěnové hasicí přístroje jsou velmi běžné.

Standardní hasicí přístroj OVP-10 váží 15 kg.

K hašení požárů třídy A jsou vyráběny hasicí přístroje značky OVP-10A s nízkoexpanzní pěnou. K hašení požárů třídy B jsou vyráběny hasicí přístroje značky OVP-10V s generátorem střední expanzní pěny.

Pěnové vzduchové hasicí přístroje nesmějí hasit elektrické instalace pod napětím, stejně jako alkalické kovy.

Konstrukce vzduchových pěnových hasicích přístrojů je podobná. Pěnový vzduchový hasicí přístroj OVP-10 se skládá z ocelového těla obsahujícího 4-6% vodný roztok pěnidla PO-1 (vodný roztok náplně na bázi sekundárních alkylsulfátů), plechovka vysoký tlak s oxidem uhličitým, pro vytlačení náplně, víko s aretačním a startovacím zařízením, sifonová trubice a zvonová tryska pro získání vysokoexpanzní vzducho-mechanické pěny.

Hasicí přístroj se aktivuje stisknutím spouštěcí páky rukou, v důsledku čehož se těsnění rozbije a tyč prorazí membránu válce s oxidem uhličitým. Ten, opouštějící válec dávkovacím otvorem, vytváří v tělese hasicího přístroje tlak, pod jehož vlivem roztok protéká sifonovou trubicí přes rozprašovač do hrdla, kde v důsledku smíchání vodného roztoku pěnový koncentrát se vzduchem, vzniká vzducho-mechanická pěna.

Mnohonásobnost výsledné pěny (poměr jejího objemu k objemu produktů, ze kterých se získává je v průměru 5 a trvanlivost (doba od okamžiku jejího vytvoření do úplného rozpadu) je 20 minut. chemické pěny je 40 minut.

Příprava hasicího přístroje k použití a provozní postupy

1. Přiveďte hasicí přístroj ke zdroji požáru ve vzdálenosti 3 m a nainstalujte jej svisle.

2. Odviňte pryžovou hadici a nasměrujte generátor pěny na zdroj požáru.

3. Otevřete uzamykací zařízení láhve naplněné pracovním plynem, dokud se nezastaví.

Po použití hasicího přístroje se jeho tělo omyje vodou a naplní se jak tělo hasicího přístroje, tak i tlaková láhev s pracovním plynem.

Chemický pěnový hasicí přístroj - považován za zastaralý pro svou nízkou účinnost. Proto si jeho zařízení krátce rozebereme.

Uvnitř hasicího přístroje je roztok sody (hydrogenuhličitan sodný) s přídavkem levných tenzidů (tenzidů) a sklenice kyseliny. V okamžiku provozu se sklo otevře, kyselina se dostane do kontaktu s roztokem sody, což má za následek rychlé uvolnění oxidu uhličitého. Hasicí přístroj se obrátí dnem vzhůru a oxid uhličitý vytlačí obsah otvorem do ohně. Díky přítomnosti povrchově aktivních látek se tvoří velké množství pěny.

Před použitím bylo nutné vyčistit otvor hasicího přístroje kovovou tyčí: pokud by byl ucpaný, mohl způsobit potíže.

Chemický pěnový hasicí přístroj OHP-10 (obr.) je svařovaný válcový válec 1 vyrobený z ocelového plechu. V horní části válce je hrdlo 5 s adaptérem 4, na které je našroubováno litinové víčko 8 s aretací. Blokovací zařízení sestává z pryžového těsnění 9 a pružiny 10, která při zavřené rukojeti 6 s tyčí 7 přitlačí zarážku k hrdlu skla 2 a zabrání její samovolné činnosti. Pomocí rukojeti se zástrčka zvedá a spouští. Pro snadné přenášení a práci s hasicím přístrojem je v horní části těla madlo 3.

Chcete-li aktivovat hasicí přístroj, musíte otočit rukojetí 6 ve svislé rovině, dokud se nezastaví, a poté uchopte pravá ruka za rukojeť a levou rukou za spodní konec jděte co nejblíže k místu hoření a otočte hasicí přístroj víkem dolů. V tomto případě se zátka kyselého skla otevře a kyselá část vytéká ze skla a smícháním s alkalickým roztokem způsobí chemickou reakci za vzniku oxidu uhličitého CO 2, jehož proud je směrován přes sprej 11 do zdroje intenzivního hoření.

Hasicí přístroj OHP-10 lze použít k hašení pevných hořlavých materiálů, ale i hořlavých a hořlavých kapalin na malém prostoru. Vzhledem k tomu, že pěna vede elektrický proud, nelze tento hasicí přístroj použít k hašení hořících elektrických drátů, elektrických zařízení a spotřebičů pod napětím, stejně jako k hašení požárů v přítomnosti kovu sodíku a draslíku, hořčíku, alkoholů, sirouhlíku, acetonu, vápníku. karbid. Vzhledem k tomu, že v hasicím přístroji vzniká poměrně vysoký tlak, je nutné před uvedením do činnosti sprej očistit špendlíkem zavěšeným na rukojeti hasicího přístroje.

Velmi velký nedostatek: chod hasicího přístroje je nevratný - jakmile jej aktivujete, nelze hasicí přístroj zastavit (na rozdíl např. od hasicího přístroje s oxidem uhličitým). V důsledku toho mohou být následky uhašení požáru o nic menší než následky samotného požáru. Podle trefného vyjádření chemika A.G. Kolchinsky:

"... odstranění následků pěnového hasicího přístroje nemůže být o nic méně zdlouhavé než následky požáru. Toto je jeden z těch nástrojů, které se snadno používají k hašení požárů jiných lidí, ale jen zřídka jejich vlastních."

Není divu, že v souladu s NPB 166-97 (normy požární bezpečnost), bylo zakázáno uvádět do provozu chemické pěnové hasicí přístroje a stávající hasicí přístroje OHP-10 byly nahrazeny jinými typy hasicích přístrojů.

Taktika hašení:

· při hašení se zdržujte minimálně 3 m od ohně;

· vyvarujte se prudkého mávání hasicím přístrojem, nasměrujte proud plynule směrem ke středu ohně, pěna by měla klouzat po hořící ploše;

Zabraňte tomu, aby se pěna dostala na exponovaná místa na těle; Vyvarujte se rozstřikování hořlavých kapalin.

2.
Hasicí přístroj s oxidem uhličitým (CO 2 hasicí přístroj).

Hasicí přístroje s oxidem uhličitým (CO) jsou určeny k hašení požárů různých látek a materiálů, elektrických instalací pod napětím do 1000 V, spalovacích motorů a hořlavých kapalin.

Je zakázáno hasit materiály, které hoří bez přístupu vzduchu (hliník, hořčík a jejich slitiny, sodík, draslík).

Rozsah provozních teplot: od -40 do +50 0 C.

Hasicí přístroj OU oxid uhličitý je vysokotlaký ocelový válec (tlak uvnitř pouzdra 5,7 MPa), který je vybaven uzavíracím a spouštěcím zařízením s přetlakovým ventilem a plastovým kuželovitým hrdlem. Hlavní barva hasicích přístrojů s oxidem uhličitým je červená.

Látkou používanou v hasicích přístrojích s oxidem uhličitým je oxid uhličitý (CO2). Ten, oxid uhličitý CO2, se čerpá do tlakové láhve pod tlakem. Hlavním úkolem hasicího přístroje s oxidem uhličitým je uhasit plamen. Při aktivaci hasicího přístroje s oxidem uhličitým se uvolňuje stlačený oxid uhličitý ve formě bílé pěny na vzdálenost přibližně dvou metrů. Teplota trysky je přibližně minus 74 stupňů Celsia, takže při kontaktu této látky s pokožkou dochází k omrzlinám. Maximální oblasti pokrytí je dosaženo nastavením směru plastového hrdla směrem ke zdroji požáru. Oxid uhličitý, dopadající na hořící látku, zabraňuje proudění kyslíku, nízká teplota ochlazuje a zabraňuje šíření plamene, tím se zastaví spalovací proces.

Hasicí přístroje s oxidem uhličitým jsou velmi účinné při uhašení plamenů na začátku požáru. K uhašení něčeho velmi důležitého, něčeho, co nelze poškodit, například počítače, zařízení, interiéru auta, je nejlepší použít hasicí přístroje s oxidem uhličitým, protože po
použití se oxid uhličitý vypařuje a nezanechává žádné stopy.

Na co si dát pozor:

Vzhledem k tomu, že účinná látka hasicího přístroje (CO 2) má velmi nízkou teplotu, musíte dávat pozor, abyste si během provozu nezmrzli ruce. K tomu držte hasicí přístroj pouze za rukojeti.

Krátká doba provozu, je nutné otevřít přívod plynu v blízkosti požáru.

Nejvyšší účinnost při přívodu plynu přímo do ohně.

Kromě toho by se hasicí přístroj neměl používat k hašení požárů na lidech kvůli riziku způsobení omrzlin.

Při použití několika hasicích přístrojů v uzavřené místnosti může dojít k nedostatku kyslíku.

Není účinný na otevřených palubách ve větrných podmínkách.

Při spouštění a obsluze hasicí přístroj nesmí být držen dnem vzhůru.

3. Práškové hasicí přístroje.

Přenosné práškové hasicí přístroje obecný účel určený k hašení požárů tříd A, B a C a speciální účel k hašení hořících kovů. Působení hasicího přístroje je založeno na přerušení spalovací reakce prakticky bez ochlazení hořícího povrchu, což může za určitých podmínek vést k opětovnému vznícení. Hasicí přístroj pracuje ve svislé poloze a je možné dodávat hasicí prášek v krátkých dávkách.

Charakteristika práškových hasicích přístrojů: hmotnost náplně 0,9-13,6 kg; dosah tryskového letu 3-9 m; doba provozu 8-30s.

Taktika hašení:

· přidávejte prášek nepřetržitě nebo po částech v závislosti na třídě požáru, počínaje od nejbližšího okraje, pohybujte proudem ze strany na stranu;

· Pohybujte se pomalu vpřed, vyhněte se těsnému kontaktu s ohněm;

· po uhašení ohně počkejte, aby nedošlo k opětovnému vznícení;

· hašení práškem lze kombinovat s hašením vodou a některé prášky jsou kompatibilní s pěnou;

· Při hašení je lepší použít respirátor.

Měli byste si pamatovat některá další pravidla pro manipulaci s práškovými hasicími přístroji: při jejich použití může dojít ke zpoždění 5 sekund a také je lepší použít celou náplň najednou, protože při dodání po částech existuje možnost že hasicí přístroj nebude fungovat.

PEVNÉ SYSTÉMY HAŠENÍ LODÍ

Nyní se podívejme na stacionární hasicí systémy, které se používají na lodích. Pevné systémy se navrhují a instalují na lodě při jejich stavbě a jaké systémy budou na lodi instalovány, závisí na účelu a specifikaci lodi.

Hlavní stacionární hasicí systémy na palubě jsou: vodní hasicí systém, parní hasicí systém, pěnový hasicí systém, hasicí systém s oxidem uhličitým (hasicí systém CO 2), kapalný chemický hasicí systém.

Vodní hasicí systém.

Vodní hasicí systém je založen na působení silných proudů vody, které srážejí plamen. Jsou jím vybaveny všechna výtlačná plavidla s vlastním pohonem bez ohledu na přítomnost jiných hasicích prostředků na nich.

Vodní hasicí systém lodi

Požární čerpadlo;

Požární hydrant se spojovací maticí;

Požární hlavní.

Návrh vodního hasicího systému. Každé plavidlo s vlastním pohonem má požární čerpadla. Jejich počet závisí na typu plavidla, ale ne méně než dva. Hlavní požární čerpadla jsou umístěna ve strojovně pod vodoryskou pro zajištění konstantního sacího tlaku. V tomto případě musí být požární čerpadla schopna přijímat vodu alespoň ze dvou míst. Tankery a některé lodě se suchým nákladem mají navíc havarijní požární čerpadlo(APN). Jeho umístění závisí na konstrukci plavidla. APN se nachází mimo strojovnu, například v samostatné místnosti na přídi lodi nebo v kormidelně. Musí být napájen z nouzového dieselového generátoru.

Koncové a kruhové požární systémy

Z požárních čerpadel teče voda do potrubního systému, který je položen po celé lodi. Podle typu potrubního systému existují prsten A konec. Voda je přiváděna potrubím do požárních hydrantů (požární houkačky - jak se jim dříve říkalo). Nefunkční části požárního hydrantu, stejně jako požární potrubí na otevřené palubě, jsou natřeny červenou barvou. Každý požární hydrant má spojovací matici, na kterou se připojuje požární hadice. A požární tryska je připojena přímo k hadici.

Oheň ořechy.

Požární hadice.

Moderní požární hadice jsou vyrobeny ze syntetických vláken, která mají dobrou pružnost, ve vodě neblednou a poskytují potřebnou pevnost při nízké hmotnosti. Uvnitř rukávu je pogumovaný povlak, který zajišťuje těsnost. Gumová vrstva je velmi tenká, takže se snadno poškodí. Je třeba pamatovat na to, že při přívodu vody do hadice se musí požární ventil pomalu otevírat, dokud se hadice nenaplní vodou. Poté můžete otevřít požární ventil na plný průtok.

Požární hadice jsou uloženy ve speciálních boxech, dvojitě stočené s kmeny, které jsou k nim připevněny, a uvnitř jsou připevněny k požárním hydrantům. Délka požárních hadic: na palubě 20 m, v nástavbě 10 m.

Požární hadice na obou koncích ve vzdálenosti 1 m od spojovacích hlavic musí být označeny: číslo, název plavidla, rok uvedení hadice do provozu.

Požární kmeny.

Hlavní požární kmeny jsou:

· požární trysky pro stříkací proudy;

· kombinované požární kmeny.

V pobřežních zařízeních najdete samostatné požární trysky pro kompaktní a atomizovanou vodu.

Stacionární požární monitory se používají i na lodích jsou obvykle instalovány na tankerech, kde kvůli vysoká teplota není možné se k ohni přiblížit.

Na některých lodích je instalují hasicí systém v pokoji. Na potrubí tohoto systému, která jsou vedena pod stropem chráněného prostoru, jsou instalovány automaticky pracující sprinklerové hlavice (viz obrázek). Výstup postřikovače je uzavřen skleněným ventilem (koulí), který je podepřen třemi deskami navzájem spojenými nízkotavnou pájkou. Při zvýšení teploty při požáru se pájka roztaví, ventil se otevře a unikající proud vody narazí na speciální zásuvku a rozstříkne se. U jiných typů sprinklerů je ventil držen na místě skleněnou baňkou naplněnou těkavou kapalinou. V případě požáru páry kapaliny roztrhnou baňku a způsobí otevření ventilu.

Otevírací teplota sprinklerů pro obytné a veřejné prostory v závislosti na oblasti tavení je 70-80 0 C.

Poskytnout automatický provoz Postřikovací systém musí být vždy pod tlakem. Potřebný tlak vytváří pneumatická nádrž, kterou je systém vybaven. Při otevření sprinkleru poklesne tlak v systému, v důsledku čehož se automaticky zapne čerpadlo sprinkleru, které při hašení požáru zásobuje systém vodou. V nouzových případech lze sprinklerové potrubí napojit na vodní hasicí systém.

Ve strojovně hašení ropných produktů a skladu molárů, kam je nebezpečný vstup kvůli nebezpečí výbuchu, systém rozstřikování vody. Na potrubí tohoto systému jsou místo automaticky pracujících sprinklerových hlavic instalovány vodní rozprašovače, jejichž výstup je neustále otevřený. Vodní postřikovače začnou pracovat ihned po otevření uzavíracího ventilu na přívodním potrubí.

Rozstřikovaná voda se také používá v zavlažovacích systémech a k vytváření vodních clon. Zavlažovací systém slouží k zavlažování palub ropných tankerů a přepážek místností určených ke skladování výbušnin a hořlavých látek.

Vodní závěsy fungují jako ohnivzdorné přepážky. Takové závěsy se používají k vybavení uzavřených palub trajektů horizontálně nakládání tam, kde není možné instalovat přepážky. Protipožární dveře lze také nahradit vodními clonami.

Slibné je mlžný vodní systém, ve kterém je voda rozstřikována do stavu připomínajícího mlhu. Voda je rozstřikována kulovými tryskami s velkým počtem výstupních otvorů o průměru 1-3 mm. Pro lepší atomizaci se do vody přidává stlačený vzduch a speciální emulgátor.

Parní hasicí systém

V současné době se má za to, že pára není účinná jako objemové hasicí činidlo, z toho důvodu, že může uplynout značné množství času, než je vzduch vytlačen z atmosféry a atmosféra není schopna podporovat spalovací proces. Pára by neměla být přiváděna do žádného místa s hořlavou atmosférou, která není součástí požáru, kvůli možnosti tvorby nálože statická elektřina. Pára však může být účinná při hašení vyhoření na přírubě nebo jiných podobných součástech, pokud je aplikována z požární trysky přímo na přírubu nebo netěsností z jakéhokoli spoje nebo výstupu plynu nebo podobné součásti.

Na některých lodích se můžete setkat s parním hasicím systémem, takže musíte mít představu, jak to funguje.

Provoz parního hasicího systému je založen na principu vytváření atmosféry v místnosti, která nepodporuje hoření. Hlavní částí systému je parní kotel. Většina moderních lodí jsou motorové lodě a nepoužívají páru. Parní kotle se instalují například na cisterny s produktem k ohřevu nákladu před vykládkou a tyto kotle nemají vysokou produktivitu, takže se pára používá pouze k hašení malých prostorů, jako jsou palivové nádrže. Moderní parníky jsou nosiče plynu a LPG tankery s parními hlavními motory a parní kotle vysoký výkon, proto je na takových lodích použití páry jako hasicí látky zcela oprávněné.

Parní hasicí systém na lodích se provádí centralizovaně. Z parního kotle je pára o tlaku 0,6-0,8 MPa přiváděna do parní rozvodné skříně (rozdělovače), odkud jsou do každého zásobníku paliva instalována samostatná potrubí z ocelových trubek o průměru 20-40 mm. V místnosti s kapalným palivem se přivádí pára do nejlepší část, který zajišťuje volné vypouštění páry při maximálním naplnění zásobníku. Na potrubích parního hasicího systému jsou natřeny dva úzké výrazné prstence stříbrnošedá s červeným výstražným prstencem mezi nimi.

Na nově budovaných říčních plavidlech se parní hasicí systém nepoužívá.

Pěnový hasicí systém

Pěnové hasicí systémy jsou na lodích druhé nejrozšířenější po vodních hasicích systémech. Jsou jím vybaveny téměř všechny lodě, s výjimkou malých lodí.

Schéma hašení pěnou nádoby

Pěna je velmi účinným prostředkem k hašení požárů třídy B, a proto musí mít všechny cisterny v celém plavidle spuštěný pěnový hasicí systém. Na lodích se suchým nákladem lze pěnu dodávat pouze do určitých prostorů (zejména na ochranu prostor strojního zařízení).

Samotný pěnový hasicí systém funguje z vodního hasicího systému, takže pokud nefungují požární čerpadla a voda není přiváděna potrubím, nebude fungovat ani pěnový hasicí systém.

Konstrukce pěnového hasicího systému je velmi jednoduchá. Hlavní zásoba pěnidla je uložena v nádrži (zásobníku) pěnidla, která je zpravidla umístěna mimo strojovny. Na lodích se používají pěnidla s nízkou a střední expanzí. Pokud je nutné smíchat různá pěnidla, je třeba nejprve zkontrolovat jejich kompatibilitu podle technických podkladů.

Voda z požárního potrubí vstupuje do ejektoru ventilem 1 (nezaměňovat s injektorem). Ejektor je speciální čerpadlo, které nemá jedinou pohyblivou část. Proud vody prochází vysokou rychlostí a vytváří podtlak, v důsledku čehož je pěnový koncentrát při otevřeném kohoutku 2 nasáván do pěnového hasicího potrubí. Kromě toho slouží ventil 2 k regulaci průtoku pěnového koncentrátu a získávání požadované množství pěny. V ejektoru se vytvoří směs vody a pěnidla, ale ještě nevznikla žádná pěna. Například když nalijeme tekuté mýdlo do vody, pak nebude žádná pěna, dokud tento roztok nesmícháme se vzduchem. Dále od ejektoru jde vodní emulze potrubím do požárních hydrantů 3, na které jsou napojeny požární hadice. Na rozdíl od vodního hasicího systému je u pěnového hasicího systému k požárním hadicím připojen buď pěnový generátor nebo pěno-vzduchový sud. Požární hydranty pěnového hasicího systému jsou natřeny žlutou barvou.

Pokud není kohout č. 2 otevřen, pak se do pěnového hasicího systému přivádí voda a na požární hadice lze napojit požární trysky a pěnový hasicí systém lze použít jako běžné vodní hasicí zařízení.

K propláchnutí slouží přídavný kohoutek vedoucí z vodního hasicího systému do nádrže pěnového koncentrátu.

Pro smíchání roztoku voda-pěna a vzduchu je nutný pěnový generátor a sud pěna-vzduch. Samotný generátor pěny se skládá z pouzdra, rozprašovací trysky s požární maticí pro uchycení požární hadice a dvojité kovové sítě. Když generátor pěny pracuje, roztok vodní pěny opouštějící rozprašovač narazí na síť s mnoha buňkami. Zároveň je nasáván vzduch z atmosféry. Výsledkem je velké množství bublinek jako v dětských mýdlových bublinách.

Objemový hasicí systém CO 2

V současnosti jeden z nejrozšířenějších objemových hasicích systémů. Ukázalo se, že je vysoce efektivní ve srovnání s jinými systémy. Jednoduchost zařízení a údržby.

Stanice oxidu uhličitého

Hasicí systém s oxidem uhličitým se skládá z tlakové stanice na některých lodích může být několik těchto stanic. Oxid uhličitý je skladován v lahvích a po otevření uzavíracích ventilů je dodáván do areálu lodi.

Oxid uhličitý vytlačuje kyslík ze spalovací zóny a tím ji zastavuje, ale oheň neochlazuje, jako při použití hasicího přístroje CO 2 . Pomocí hašení CO 2 jsou zpravidla chráněny tyto prostory: MKO, nákladní tanky na tankerech, nákladní prostory na nákladních lodích, sklady hořlavých a hořlavých kapalin. Systém se nepoužívá při hašení požárů v obytných a kancelářských prostorách.

Jak systém používat:

1. Odstraňte všechny osoby z místnosti, kde bude použito hašení CO 2 .

2. Utěsněte místnost, ve které došlo k požáru.

3. Vydejte signál k přívodu plynu do místnosti.

4. Přiveďte plyn do místnosti.

5. Sledujte účinnost hašení měřením teploty v prostoru. Hlavním ukazatelem účinnosti systému je snížení teploty.

6. Po poklesu teploty je potřeba ještě hodinu počkat, poté místnost vyvětrat a vyslat průzkumnou skupinu oblečenou v hasičské výstroji. V případě požáru v podpalubí je zakázáno otevírat zásuvku, dokud jednotka pobřežních hasičů nedorazí do nejbližšího přístavu.

Pamatujte, že hasicí systém CO 2 je jednorázový, pokud se vám nepodaří oheň uhasit napoprvé, nepoužívejte systém znovu, dokud nenabijete lahve. Pokud tedy není možné místnost utěsnit, pak nemá smysl používat hasicí zařízení s oxidem uhličitým. V případě, že systém hašení CO 2 není účinný, musí být k hašení požáru použity jiné systémy.

Stacionární systém inertního plynu (SIG).

Podívejme se na další systém určený k prevenci ohrožení požárem a založený na principech hašení oxidem uhličitým. Flotila tankerů má systém pro dodávání oxidu uhličitého do nákladních tanků z provozních kotlů lodi. Spaliny opouštějící kotel vstupují do pračky, speciálního zařízení, kde jsou ochlazovány a očištěny od pevných nečistot pomocí vody. Tyto plyny jsou pak přiváděny do nákladních nádrží a vytlačováním kyslíku v nich vytvářejí nehořlavou atmosféru. Hladina kyslíku v nádržích se měří pomocí stacionárních analyzátorů plynů.

Kapalný chemický hasicí systém