≡×МЕНЮ

• Інтер'єр
• Вікна
• Стіни
• Проекти
• Будівлі

Піротехнічні сигнали. Піротехнічні засоби сигналізації, сигнальна справа, вплив роботи рушіїв на керованість судна, управління судном та безпеку мореплавання, організація служби на судах міністерства морського флоту. Основні канали УКХ

Класифікація засобів сигналізації.На судах морського флотусигнальну службу несуть вахтовий помічник капітана та вахтовий матрос.

Усі морські судна обладнані засобами внутрішньої та зовнішньої сигналізації у точній відповідності до Правил Реєстру СРСР та Табеля постачання судів морського флоту. Справний стан, постійна готовність суднових сигнальних засобіві правильна організаціясигнальної служби - необхідні умови успішного та безаварійного плавання.

Внутрішня сигналізація (авральна, пожежна, трюмна, температурна, службова) грає важливу рольу забезпеченні безпеки судна, вантажу та людей на борту. Авральна сигналізація повідомляє про оголошений загальносудинний аврал; пожежна – про місце пожежі; трюмна та температурна - про зміни температури або появу води у трюмах; службова дозволяє швидко сповістити будь-якого члена екіпажу або викликати його у призначене місце.

Засоби зовнішньої сигналізації поділяються на зорові (оптичні), звукові (акустичні) та радіотехнічні.

Зоровими засобами зв'язкує:

Прапорні - Міжнародне зведення сигналів (МСС);

Семафорні - ручна та механічна (крила семафора); сигнальні фігури - кулі, конуси, циліндри, Т-подібні знаки та смуги та ін;

Світлові - відмінні вогні, прожектори, проблискові лампи, ракети, фальшфеєри та ін.

Звуковими засобами зв'язкує: дзвони, гонги, свистки, сирени, повітряні тифони.

Радіотехнічними засобами зв'язкує суднові радіотелеграфні та радіотелефонні станції.

Прапорна сигналізаціямає в своєму розпорядженні 40 прапорів, з них 26 - літерних, чотирикутної форми; 10 – цифрових, трикутних; 3 - трикутних, які замінюють будь-який з S6 основних прапорів у разі їх повторення в тому самому сигналі. Останній (40-й) прапор - вимпел склепіння - служить для оповіщення про те, що переговори ведуться Міжнародним склепінням сигналів (МСС).

Міжнародне зведення сигналів(1965 р.) призначений підтримки зв'язку в обстановці, викликаної необхідністю забезпечення безпеки мореплавання та охорони людського життя на морі, особливо у випадках, коли виникають мовні труднощі спілкування. Звід зручний для здійснення сигналовиробництва всіма засобами зв'язку, включаючи радіотелефон та радіотелеграф, що дозволяє відмовитися від окремого радіотелеграфного коду. Кожен сигнал МСС має завершене значення, що виключає необхідність складання сигналів за словами.

Сигнали, що використовуються у Міжнародному зведенні сигналів, складаються з:

Однолітерних сигналів, призначених для дуже термінових, важливих або часто вживаних повідомлень (табл. 11);

Дволітерних сигналів, що становлять загальний розділ: лихо - аварія, нещасні випадки - пошкодження, засоби навігаційного обладнання - навігація - гідрографія, маневрування, різне (вантаж, баласт, екіпаж, люди, рибний промисел, лоцман, порт, гавань), метеорологія зв'язок, міжнародні санітарні правила, таблиці доповнень;

Таблиця 11

трилітерних сигналів, що становлять медичний розділ і починаються з літери М.

Матеріал у Зводі зведений у групи відповідно до тематики та для зручності розбору сигналів розташований в алфавітному порядку сигнальних поєднань, які розміщені з лівого боку сторінок перед значеннями сигналів. Для полегшення набору сигналів деякі з них повторюються у різних тематичних групах. Сигнали для передачі повідомлень спостерігають за допомогою слів-визначників, що відображають основну тему повідомлення, що готується. алфавітний покажчикслів-визначників вміщено наприкінці Зводу.

Семафорна сигналізація (ручна, механічна, семафорними полотнищами) дозволяє вести переговори щодо МСС або за допомогою спеціальної семафорної абетки. При веденні переговорів щодо спеціальної семафорної абетки різному положенню рук по відношенню до тулуба сигнальника або різному положенню крил механічного семафора по відношенню до вертикальної основи відповідають буквені значення.

Сигнальні фігури мають свої переваги: ​​вони видно на значній відстані, не залежать від напряму вітру, добре помітні при заході та сході сонця.

Сигнальні фігури вдень замінюють сигнально-відмінні вогні, а також служать для переговорів із суднами та береговими станціями.

На узбережжях морів і океанів розташовані численні берегові сигнальні станції, які стежать за рухом суден, що передаються сигналами, за погодою, попереджаючи судна про небезпеку. Кожному сигналу (поєднанню з прапорів, конусів, циліндрів, куль) надано свій номер, за допомогою якого в таблицях Міжнародної системи сигналів можна знайти його значення.

Судноводії повинні добре знати смислове значення берегових сигналів, вогнів та фігур.

Світлова сигналізація ведеться за допомогою клотикових проблискових вогнів, проблискових ламп, ліхтарів, прожекторів, геліографів та призм. Передача ведеться короткими (точка) та довгими (тире) проблисками по абетці Морзе.

Звукові засоби зв'язку.Для ведення переговорів за допомогою звукових сигналів прийнята така сама абетка Морзе, як і для світлової. Виробляти звукові сигнали можна будь-яким звуковим засобом, включаючи судновий гудок або сирену.

Звукові сигнали можуть мати місцеве або міжнародне значення.

Піротехнічні засоби сигналізації(фальшфеєри, ракети, гранати) на морських судахвикористовуються як світлові, звукові або вибухові сигнали. Їх застосовують як у темний, так і у світлий час доби, але обов'язково при добрій видимості. У світлий час доби використовують лише ракети, що дають кольорові вогні чи зірки.

Радіотехнічні засоби зв'язку.Мінімум обов'язкового радіообладнання кожного судна залежно від району плавання і призначення визначається Правилами Реєстру СРСР.

§ 63. ЗАСОБИ ЗВ'ЯЗКУ І СИГНАЛІЗАЦІЇ

на маломірних судахзв'язок і сигналізація необхідні зв'язку з берегом та інші судами, подання сигналів лиха.

Усі види засобів зв'язку чи сигналізації на маломірних судах поділяються на три основні види: візуальну, звукову, радіотехнічну.

1. Візуальна сигналізація

До засобів візуального зв'язку відноситься прапорна та світлова сигналізації.

А. Прапорна сигналізація

Прапорний семафор (рис. 148 а) - найбільш поширений і доступний виглядзв'язку. Сутність його в тому, що кожній літері російського алфавіту відповідає певний стан рук. У семафорній абетці налічується 29 літерних знаків, 8 службових та 4 знаки зміни місця. Для того, щоб користуватися прапорним семафором, судноводій-аматор повинен його добре знати, а на судні в плаванні мати два прапори яскравого забарвлення, прибитих до ручок для зручності користування. Необхідно мати запасну пару семафорних прапорців.

Сигнальні прапори (див. додаток) використовуються для зв'язку та сигналізації з постами, маяками та судами, що проходять. Якщо мореплавець-аматор не знає на згадку значення кожного прапора чи поєднання прапорів, то судні потрібно мати таблицю, де було б виписані ці значення. Поєднання прапорів, наведені у додатку, судноводій у морському плаванні зобов'язаний знати напам'ять і мати на судні заготовлені поєднання, щоб у потрібний момент швидко повідомити сигнал попередження чи лиха чи прочитати сигнал, піднятий іншим судном.

Значення однопрапорних сигналів

А - "Я проводжу випробування на швидкість"

Б - «Я гружу (вивантажую) вибухову речовину»

У - "Мені потрібна медична допомога»

Г - «Мені потрібний лоцман»

Д - «Тримайтеся осторонь мене.Я справляюся насилу»

Е - "Я направляю свій курс вправо"

Ж - "Мені потрібна допомога"

З - Попереджувальний сигнал берегової станції

І - «Я збираюся робити повідомлення семафором»

До - "Зупиніть негайно своє судно"

Л - «Зупиніться. У мене є важливе повідомлення»

М - «У мене на борту лікар»

Мал. 148 а

Н - "Ні", негативний

Про - "Людина за бортом"

П - У морі: "Ваші вогні погасли". У порту: "Екіпажу зібратися на судно"

Р - «Моє судно не має ходу»

Мал. 148 б- окремі знаки та прийоми

З - «Мої машини працюють повним ходомназад"

Т - "Не перетинайте мого курсу"

У - "Ви йдете до небезпеки."

Ф - «Я не справляюся. Тримайте зв'язок зі мною»

X - «У мене на борту лоцман»

Ц - «Так», ствердний

Щ - «Моє судно не заражене»

Ь - «Припиніть свої дії, стежте за мною»

Ы - «Я везу пошту»

Б. Світлова сигналізація

Світлова сигналізація використовується в темний часдіб, коли іншими засобами зв'язку не можна передати повідомлення. Кожній літері російського алфавіту надано певне поєднання, що складається з набору точок і тире, що передаються прожектором, сигнальним приладом або клотиком.

Крапка передається коротким натисканням ключа, що замикає електричний ланцюг. Тире має бути втричі тривалішим за точку.

При відсутності електричного освітленняповідомлення можна передавати електричним кишеньковим ліхтарем або олійним ліхтарем, прикриваючи світло долонею руки або кашкетом.

Мал. 149.а- суміщення сонячної плями; б -подання сигналів

До світлової сигналізації відноситься також світлосигнальне дзеркало (геліограф), яке є приладом, що дозволяє подавати відбиті дзеркалом промені у вигляді світлових сигналів на відстані до 20 миль. Заснований цей прилад на наведенні відображення сонячного диска («зайчика») на об'єкт, що цікавить. Сигнальне дзеркало складається з двох скріплених на шарнірі металевих пластинок, поверхня однієї з яких хромована та відполірована. Платівка має візирний отвір. Для подачі сигналів дзеркало слід тримати в руці таким чином, щоб його візирний отвір на верхній стулці було видно судно або літак, яким подається сигнал (рис. 149, а). Щоб «зайчик» впав на ціль і на судні або літаку помітили ваш сигнал, необхідно розвернути дзеркало так, щоб промінь, що пройшов через візирний отвір і відбитий від нижньої стулки на внутрішню поверхнюверхньої стулки у вигляді світлого кружка, збігся з візирним отвором (рис. 149,6).

Щоб дзеркало не впало у воду, він повинен мати шнурок, який під час подачі сигналів надягають на шию.

Піротехнічна сигналізація або піротехнічні засоби служать для подачі сигналів про місцезнаходження судна або при лихові судна. Піротехнічні засоби поділяються на денні (густий помаранчевий дим) та нічні (яскраві зірки або полум'я).

Шлюпкова парашутна ракета РБ-40Ш злітає на висоту не менше 200 м,горить яскраво-червоним вогнем і повільно опускається на парашуті. Тривалість горіння 35 сек. Дальність видимості сигналу 10-15 миль.

Нічний сигнальний патрон, Як правило, званий «фальшфеєр», при горінні утримується в руках і дає факел червоного, блакитного або білого вогню.

Патрони відповідно позначаються Ф-2К, Ф-2Г та Ф-2Б.

Фальшфеєри червоного вогню призначаються для подачі сигналів лиха, білого – для привернення уваги, блакитного – для виклику лоцмана. Час дії сигналу у патронів червоного та блакитного вогню – не менше 60 сек., у білого – 30 сек. Дальність видимості 5 миль.

Фальшфеєри безпечні у користуванні і не задуваються вітром.

Патрон сигнальний денний при спрацьовуванні виділяє помаранчевий дим, який видно з дистанції 3-4 милі. Час горіння патрона щонайменше 30 сек.

Ефективно застосовуються у світлий час доби плаваючі димові шашки. Густий дим помаранчевого кольорунавіть за ясної та тихої погоди видно не менше ніж на 5 миль. Димоутворення відбувається протягом 5 хв. і проходить без відкритого полум'я.

Піротехнічні патрони надійні, а підготовка до дії згаданих вище піротехнічних засобів займає не більше 7-10 сек.

Для подачі сигналу відкручується ковпачок патрона і різким рухом висмикується кільце зі шнуром. Всі патрони при подачі сигналу необхідно тримати від себе за вітром.

До візуальної сигналізації відносяться і барвники водної поверхні, добре видимі з літака.

До барвників відносяться пакети з барвниками - флоуресцеїном або ураніном марки «А», що фарбують поверхню води на площі до 50 м 2у жовто-зелений колір. Дальність видимості такої плями з літака сягає 15-20. км.

Не обов'язково при плаванні на відкритих водних просторах мати всі вищезазначені засоби піротехнічної сигналізації, але щонайменше 1-2 кошти з кожної з перелічених вище піротехнічних груп треба мати на судні. Можна мати один засіб, що надійно замінює інше. Це необхідно для подачі сигналу лиха. Щоб уникнути пожежі, запалювати піротехнічні сигнали потрібно лише за бортом з підвітряного боку судна.

2. Звукова сигналізація

На маломірних судах для подачі сигналів, привернення уваги, вказівки свого місця знаходження в тумані (поганої видимості), за відсутності візуальної сигналізації, застосовні всі види автомобільних сигналів, свистки, сигнальні ріжки, дзвони. Дальність чутності автомобільного сигналу 1 миля, ріжка - 0,5 милі, свистка - вдвічі далі чутності голосу, електричних, повітряних сирен та парових гудків - 2 км.

Патрон сигналу лиха П12 видає сигнальний звук, який чути при тихій погоді на відстані не менше 5 миль.

3. Радіотехнічна сигналізація

Як радіотехнічний сигнальний засіб для подачі сигналів лиха на маломірних суднах застосовується аварійна переносна шлюпкова радіостанція «Шлюп» та аварійна літакова радіостанція «Кедр-С», які можуть працювати як від автоматичного датчика сигналів тривоги та лиха, так і від ручного ключа. Приймач радіостанції «Шлюп» має два діапазони хвиль: 400-550 кгцта 600-9000 кгц.Передачу сигналів можна вести на хвилях із частотами 500, 6273 та 8364 кгц.Станція має форму циліндра діаметром 280 мм,заввишки 500 мм,важить 25 кгі харчується від ручного генератора.

Радіостанція «Кедр-С» працює на частотах 500, 2232, 4465, 8928 та 13392 кгц.У комплект вагою 25 кгвходять два типи антен. Живлення здійснюється від сухих батарей.

Як радіотехнічний сигнальний засіб для малих суден можна рекомендувати і аварійну переносну радіостанцію типу «Пліт», призначену для подачі та прийому телеграфних і телефонних сигналів виклику та лиха, а також для прийому сигналів у діапазонах середніх (100-550) кгц),проміжних (1605-2800 кгц)та коротких (6000-8000 кгц)хвиль. Є автоматичний датчиксигнал тривоги.

Живиться радіостанція від ручного генератора. Приймач може також працювати від водоналивних батарей типу «Димок», які входять у постачання рятувальних засобів. Радіостанція споживає при передачі не більше 35 вт,а при прийомі не більше 6 вт.Кількість електроенергії від водоналивних батарей при прийомі не перевищує 1,5 вт.

«Пліт» важить 23 кг,має розміри 270X300X415 ммі може працювати з 6-метровою телескопічною антеною, 9-метровою щоглою та 100-метровою, що запускається за допомогою коробчатого змія.

Радіолокаційні пасивні відбивачі, встановлені на вітрильних, гребних, дерев'яних, пластмасових човнах, також відносяться до засобів сигналізації, за якими судноводії суден, де встановлені суднові станції радіолокації, виявляють маломірні судна. Установка пасивних радіолокаційних відбивачів необхідна своєчасного виявлення маломірного судна суднами великого флоту як у відкритих водних просторах, і внутрішніх водних шляхах. Відомо багато випадків, коли своєчасне виявлення маломірного судна при поганій видимості та в тумані попереджало зіткнення дрібних суден із великими за зміни останнім свого курсу.

Наявність пасивних радіолокаційних відбивачів на маломірних суднах має вирішальне значення у рятувальних операціях з розшуку суден, винесених у море.

Пасивний відбивач радіолокації складається з трьох металевих точно взаємно перпендикулярних дисків діаметром 240 ммі товщиною 1 мм. Доодному з дисків прикріплюється сталева трубкадіаметром 50 ммта довжиною 130 мм.Вона насаджується на дерев'яний двометровий шток, який разом із відбивачем встановлюється вертикально на щоглі.

Сигналів лиха багато в чому, іноді вирішальною мірою, залежить від місця їх подачі. Навіть найпотужнішу сигнальну ракету можна примудритися запустити в такому місці й у такий час, що сигнали лиха ніхто й ніколи не побачить. Насамперед треба враховувати час доби та погодні умови.

Яскрава зірочка в небі вдень практично непомітна, тоді як уночі вона привертає увагу за багато кілометрів. Тому у світлий час доби краще використовувати димові сигнали лиха, зберігаючи ракету для темряви. Так само може згинути без будь-якої користі ракета, запущена в хмару, що випадково пропливає над вашою головою. Тому, якщо можливо, відкладіть подачу сигналу лиха на кілька секунд, дочекайтеся проходу хмарності або постарайтеся потрапити у вільну від хмар або туману ділянку неба.

Для роботи з фальшфеєрами та димовими шашками слід вибирати піднесені точки рельєфу. При цьому треба намагатися, щоб з підвітряного боку, куди і буде віднесено дим, розташовувався відкритий простір — водоймище, льодовик, галявина. При подачі сигналу лиха будь-який піротехнічний засіб слід тримати у витягнутій руці, розгорнувши соплом від себе. З підвітряного боку не повинні стояти люди, перебувати легкозаймисті та вогнебожні предмети. Категорично неприпустимо спрямовувати сигнальні ракети та патрони у бік рятувальних літаків, вертольотів, суден.

При використанні сигнальних ракет слід враховувати напрям і силу вітру, який може сильно зносити парашут з сигнальною зірочкою, що горить під ним. Якщо ви хочете, щоб сигнал горів над головою, стріляйте трохи назустріч вітру. Ще одна суто ракетна помилка полягає у недооцінці сили її віддачі. Особливо це стосується великих парашутних ракет. Якщо недостатньо міцно утримувати гільзу ракети, вона при пострілі може, сіпнувшись вниз, вислизнути з рук. У цьому я одного разу зміг переконатись, даючи світловий (не аварійний) сигнал у зимовій тайзі. Змерзлі до стану льоду рукавиці не дозволили з достатньою силою стиснути пальці, і з цієї причини ракета вистрілила відразу в дві сторони: зірочкою в небо, гільзою в землю.

Тільки світловий заряд, що дивом пішов не по своїй траєкторії, не спалив мені волосся. А могло бути й гірше, набагато гірше. Наприклад, під час рок-концерту на Палацовій площі в Санкт-Петербурзі несподівано випущена в натовпі ракета, потрапивши у скроню, наповал вбила глядача, що стоїть поблизу. Саме тому ракету слід брати лише голою рукою, попередньо насухо витерши долоню та пальці. І ще один дуже важлива порада. Більшість піротехнічних засобів має разову дію, тобто, подавши сигнал один раз, повторити його неможливо. Тому подавати сигнал треба з максимально близької відстані, і тільки коли є впевненість, що його помітять. Наприклад, коли ви бачите рятувальний літак або судно або чітко чуєте наростаючий шум моторів, що працюють.

З іншого боку, за наявності запасу одноразових піротехнічних засобів при наближенні ще невидимого рятувального літака або вертольота ракети краще не економити. Тут скнарість може послужити погану службу. Ведучий пошук літак — не міський трамвай, який кілька разів на день проходить один і той же маршрут. Пошуковий літак далеко не завжди повертається до місця, яке вже облетів. Тому давати сигнали лиха (ще раз повторю: якщо ви не потребуєте піротехніки!) краще до того, як його можна буде виявити візуально.

Давати убік звуку, наскільки можна прорахувавши з його наростання чи затихання напрямок польоту. Ракета, пробивши низькі хмари, може бути помічена пілотами, тоді як ви цей літак так і не побачите. Якщо потреба у подачі сигналу відпала, запальний шнур з кільцем треба обережно покласти в призначене для ракети гніздо і закрутити захисний ковпачок. Під час руху сигнальні засоби необхідно зберігати у захищеному від ударів та атмосферних опадів та водночас легкодоступному місці. А під час привалів тримати подалі від вогню. Багато піротехнічних засобів бояться нагріву, інтенсивного тертя та ударів, від яких вони можуть вийти з ладу або навіть вибухнути.

Крім прямого призначення, майже всі піротехнічні сигнальні засоби можуть успішно використовуватися для відлякування хижих — білих і бурих ведмедів, вовків, шакалів та ін.

Побутові засоби для подачі сигналів лиха.

Хоч і з натяжкою, але найпростішим піротехнічним засобом можна вважати аерозольні балончики. Будь-які – від лаку для волосся та інших косметичних до репелентів. Струмінь аерозолю, що випускається з балончика, якщо пропустити її через полум'я сірника або спалахує яскравим, завдовжки кілька десятків сантиметрів, факелом, помітним з повітря на кілька кілометрів. Випускати аерозоль слід короткими, трохи більше 1 — 2 секунди, натисканнями з 2 — 5 секундними паузами. При більш тривалому горінніаерозольного струменя балончик може вибухнути в руках.

При необхідності подачі тривалого сигналу балончик слід вкопати в землю, укласти на пускову кнопку плоский камінь або відтягнути пропущеною через днище гумкою, поставити на шляху струменя невеликий смолоскип і відійти на кілька метрів убік. А якщо згадати дитячі прокази, можна із сірчаних головок сірників, магнію, церію та іншого. виготовляти різні "бомбочки", хлопавки, "бенгальські вогні" і подібні саморобні, сумнівної якості, але все-таки піротехнічні світлозвукові сигнальні засоби. Їх виготовлення та застосування пов'язані з певним ризиком, тому конкретної рецептури я тут не наводжу. Хто захоплювався подібною хімією раніше, я гадаю, зможе використовувати дитячі навички вже не для розваги, а для справи.

Морські міжнародні сигналилиха.

- Випуск клубів диму оранжевого кольору.
— Полум'я на судні, наприклад від смоляної бочки, що горить.
— Ракети чи гранати, що викидають червоні зірки, що випускаються поодинці через короткі проміжки часу.
- Червона парашутна ракета або фальшфеєр червоного кольору.
— Прапорцевий сигнал NC (НЦ) з Міжнародного склепіння сигналів.
— Сигнал, що складається із квадратного прапора з кулею над ним або під ним.
— Повільне, повторюване підняття та опускання рук, витягнутих убік.
— Гарматні постріли, або вибухи, що виробляються з проміжками близько однієї хвилини, або безперервний звук, який чинить будь-які апарати для подачі туманних сигналів.
— Сигнал лиха SOS, що передається радіотелеграфом або за допомогою іншої сигнальної системи, або слово «мейдей», яке вимовляється по радіотелефону.

Всі ці сигнали мають одне-єдине, відоме морякам всього світу значення — «Терплю лихо, потребую допомоги».

Димові та колірні сигнали лиха в аварійній ситуації.

До них можна віднести (крім денного сигналу) різні димові шашки та петарди, які найчастіше використовуються в морі. Такі шашки спрацьовують після висмикування запального шнураі горять, випромінюючи помаранчевий дим, від 1 хвилини (ручна шашка) до 4 хвилин (плавуча шашка). Димова плавуча шашка, що використовується на флотах, має довжину 253 мм, діаметр 80 мм і вагу 820 г. Розрахункова дальність видимості димового сигналу, що триває 3 хвилини - одна морська миля. Шашка приводиться в дію висмикуванням запального шнура.

Існують й інші різновиди димових шашок. Аж до таких, з якими одній людині просто не впоратися. Наприклад, велика димова сигнальна шашка має довжину 74 см, діаметр 21 см та вагу 32 кг. Світиться ця гігантська «димовуха» 8 хвилин, а сигнал її видно за 20 км. Крім кольоро-димових сигналів лиха, існують спеціальні барвники, які, розчиняючись у воді, створюють велику, кольорову, здалеку помітну пляму. До таких відноситься, наприклад, уранин, призначений для використання в морі або на прісних водоймах.

При контакті з водою уранін розпливається по поверхні, утворюючи величезну пляму інтенсивного зелено-смарагдового кольору (якщо потрапив у холодну воду) або помаранчевого кольору (якщо опинився у теплій воді). Барвник залишається помітним близько 4-6 годин на спокійній воді і лише 2-3 години - при хвилюванні. Якоюсь мірою кольоровими сигналами лиха можуть бути різні помаранчеві полотнища, тенти рятувальних плотів і шлюпок, одяг і намети яскраво-червоних кольорів.

За матеріалами книги «Школа виживання при аваріях та стихійних лихах».
Ільїн А.

Піротехнічні засоби використовуються для привернення уваги; подача будь-якого з наведених нижче сигналів означає, що судно або людина зазнає лиха і потребує негайної допомоги.

Парашютна ракета дає яскравий вогонь червоного кольору, що спостерігається як уночі, так і вдень. При запуску у вертикальному напрямку ракета злітає на висоту не менше 300 м-коду, і в ясну погоду її вогонь видно на відстані до 20-30 миль. Ракета спускається своєму парашуті зі швидкістю трохи більше 5 м/с, а тривалість горіння піротехнічного складу становить 40 з.

Фальшфеєр є піротехнічним патроном, що дає яскравий вогонь червоного кольору. У ясну погоду вогонь видно близько 6 миль. Під час горіння фальшфеєр утримується в руці. Не слід при цьому дивитися на вогонь, оскільки це може призвести до тяжкої травми зору.

Тривалість горіння фальшфеєра становить 60 с. Фальшфеєр продовжує горіти після занурення його у воду на глибину 10 см протягом 10 с.

Димова шашка використовується для подачі сигналу вдень. Вона створює хмару густого диму оранжевого кольору. Димоутворення триває не менше 3 хв і не переривається при зануренні шашки у воду на 10 с на глибину 10 см.

Корпус шашки швидко нагрівається до високої температуриТому, щоб не обпалити руки, шашку потрібно кинути у воду, як тільки димоутворювач почне дію. Кидати шашку треба за вітром щодо рятувального засобу, щоб вітер відносив дим убік і не було небезпеки задихнутися димом.

Усі піротехнічні засоби вимагають максимальної обережності під час використання. Кожен такий засіб забезпечується інструкцією, що містить вказівки про порядок дій при подачі відповідного сигналу та запобіжні заходи. Інструкцію нанесено на корпус (гільзу) сигнального засобу. Порядок дії ілюструється піктограмами, що дозволяє використовувати цей засіб людині, яка не володіє мовою, якою складена інструкція. У жодному разі не можна задіяти піротехнічний засіб проти вітру.

Сигнальне дзеркало (геліограф) дозволяє вдень при ясній погоді привернути увагу на відстані до 20 миль. Щоб "зайчик" потрапив на відповідну мету (судно, літак, береговий піст), можна скористатися прицілом - платівкою або щитком з отвором. Для цього потрібно тримати щиток на витягнутій руці та спостерігати об'єкт через отвір у щитку. Геліограф піднести до ока і дивитися через отвір у дзеркалі на отвір у щитку та на ціль; змінюючи положення дзеркала, домагатися, щоб "зайчик" потрапив на отвір у щитку, а отже, і на ціль.

Для подачі світлового сигналу лиха використовується електричний ліхтар. Сигнал є буквами СОС по абетці Морзе: три крапки, три тире, три крапки.

Сигналом лиха є піднятий на щоглі (жерсті, веслі тощо) квадратний прапор і піднятий над ним або під ним куля або щось схоже на кулю.

Сигналом лиха є також повільне підняття та опускання витягнутих у бік рук.

Радіотелефонним сигналом лиха є слово "Mayday" ("Меде"), яке вимовляється вголос.

Для радіозв'язку колективних рятувальних засобів між собою і з залишеним судном, а також з іншими суднами, що знаходяться в межах видимості, і для подачі радіотелефонного сигналу лиха використовується ультракороткохвильова (УКХ) радіостанція. На судні має бути 2-3 станції, що у місці несення ходової вахти. Якщо станції використовуються у повсякденній роботі, то разом із ними повинні зберігатися запасні батареї; якщо повсякденне використання станцій не допускається, то станції повинні зберігатися в опечатаному вигляді. При залишенні судна радіостанції переносять у рятувальні шлюпки та плоти.

Носимо УКХ радіостанція

Носимо УКХ радіостанція має водонепроникне виконання. Телефон двостороннього зв'язку повинен забезпечувати роботу на 16 каналі УКХ та, як мінімум, ще на одному додатковому каналі. Батарейне живлення розраховане на роботу протягом 8 годин при співвідношенні 1:1:8 часу на передачу, прийом та чергове прослуховування. Робота радіостанції може здійснюватися при зниженій потужності (0,25 Вт), що забезпечує зв'язок на борту судна, та повної потужності(2-5 Вт), що використовується для зв'язку рятувальних засобів з судном та один з одним. Увімкнення, вибір каналів та режимів здійснюється кнопковим керуванням.

Відстань, на якій може здійснюватися зв'язок в УКХ діапазоні, залежить від потужності радіостанції, що передає, і висоти антени передавача і приймача. Так, при достатній потужності передавача, висоті його антени 1,5 м та висоті антени приймача 12 м, ця відстань становить близько 9-10 миль.

Сигналізацією називається прийом та передача сигналів для зв'язку між суднами або між судном та берегом з метою забезпечення мореплавання. До засобів зовнішнього зв'язку судна належать:

• радіозв'язок;
• звукові;
• зорові;
• аварійне радіообладнання;
• піротехнічні.

Будь-які з вищезазначених засобів зв'язку можуть бути використані вахтовим матросом тільки з дозволу капітана або вахтового помічника.

Радіозв'язок

З 1999 року на всіх судах встановлено радіоапаратуру Глобальної морської системизв'язку при лихові та задля забезпечення безпеки мореплавання (ГМССБ). Основне призначення ДМССБ – оперативна організація пошуково-рятувальної операції аварійного судна береговим рятувальним координаційним центром (СКЦ) із залученням суден та інших засобів, що знаходяться у районі лиха.

У результаті на судах запроваджено сучасні засобизв'язки, засновані на широкому використанні супутникових та вдосконалених звичайних (включаючи цифровий виборчий виклик – ЦІВ) методів зв'язку, що дозволяють забезпечувати автоматичну передачу та прийом аварійних сигналівна будь-якій відстані незалежно від метеорологічних умов та умов поширення радіохвиль (рис. 2.7). Спеціальні системи зв'язку забезпечують передачу на судна інформації для безпеки мореплавання (НАВАРЕА, НАВТЕКС).

Мал. 2.7. Апаратура ДМССБ

Крім цього, апаратура дозволяє забезпечувати і звичайний радіообмін як в УКХ та ПВ/КВ діапазонах, так і з використанням супутникового зв'язку ІНМАРСАТ. Система ІНМАРСАТ надає морякам телефон із прямим автоматичним набором номера, телекс, факс, електронну пошту, режим передачі.

УКХ радіостанція призначена для оперативного зв'язку з береговими службами та іншими судами. Дальність дії стаціонарної суднової радіостанції приблизно 30 миль. УКХ діапазон також використовується для організації внутрішньосудинного зв'язку при несенні вахтової служби, швартування, постановки на якір і т.п.

Основні канали УКХ діапазону:

На кожному приладі апаратури є так звана червона кнопка, призначена для передачі сигналу лиха. Вахтовий матрос повинен бути уважним для того, щоб випадково не натиснути одну з них. Хибна передача сигналу лиха загрожує позаплановою перевіркою всіх суднових служб та штрафними санкціями.

Звукові засоби зв'язку та сигналізації

Засоби звукового зв'язку та сигналізації призначені, в першу чергу, для подачі сигналів згідно з МППСС-72. Звукова сигналізація також може бути застосована для передачі повідомлень як МСС-65, так і, наприклад, для зв'язку між криголамом і судами, що проводяться ним.

До звукових засобів відносяться: судновий свисток або тифон (рис. 2.8), дзвін, туманний горн та гонг.

Мал. 2.8. Судновий тифон

Свисток та тифон – основні засоби для подачі звукових сигналів згідно з МППСС-72. Подачу звукових сигналів здійснюють з ходової рубки та з крил містка натисканням сигнальної кнопки. При плаванні в умовах обмеженої видимості включається спеціальний прилад (рис. 2.9), який подає туманні сигнали згідно із заданою програмою.

Мал. 2.9. Панель приладу для подачі туманних сигналів

Судновий дзвін встановлюється в носовій частині судна поблизу брашпиля. Він використовується передачі сигналів на місток при постановці судна на якір і зйомці з якоря, подачі туманних сигналів при стоянці судна якорі, на мілині, для подачі додаткового сигналу під час пожежі порту тощо.

Туманний горн є запасним засобом туманної сигналізації. Він використовується для подачі туманних сигналів при виході з ладу свистка чи тифону.

Гонг застосовується для подачі туманних сигналів, прописаних правилом 35(g) МППСС-72.

Зорові засоби зв'язку та сигналізації

Зорові засоби бувають світлові та предметні.

До світлових відносяться різні світлосигнальні прилади – сигнальні ліхтарі, прожектори, рат'єр, клотиковий та відмінні вогні. Дальність дії світлосигнальних приладів зазвичай трохи більше 5 миль.

Як предметні засоби використовуються сигнальні фігури і сигнальні прапори Міжнародного зведення сигналів (МСС-65).

Мал. 2.10. Бортовий вогонь лівого борту

Мал. 2.11. Ратьєр

Сигнальні фігури – кулі, циліндри, конуси та ромби на суднах застосовуються відповідно до вимог МППСС-72. Фігури виготовляються з жерсті, фанери, дроту та парусини. Їхні розміри визначаються Реєстром. Зберігаються вони на верхньому містку, крім якірної кулі, що знаходиться на півбаку.

Мал. 2.12. Сигнальні фігури

На судах морського флоту використовується Міжнародний звід сигналів, комплект якого складається з 40 прапорів: 26 буквених, 14 цифрових, 3 вимпела, що замінюють у відповідь. Ці прапори піднімаються на фалах, зберігаються у рубці у спеціальних ящиках-сотах.

Мал. 2.13. Прапори МСС-65

Звід призначений для ведення переговорів з питань забезпечення безпеки мореплавання та охорони людського життя на морі за допомогою одно-, дво- та трилітерних сигналів.

Він складається із шести розділів:

1. Правила користування за всіх видів зв'язку.
2. Однолітерні сигнали для термінових, важливих повідомлень.
3. Загальний розділ дволітерних сигналів.
4. Медичний розділ.
5. Алфавітні покажчики слів-визначників.
6. Програми на вкладних листах, які містять сигнали лиха, рятувальні сигнали та порядок радіотелефонних переговорів.

Однолітерні сигнали

Цифрові вимпели

Замінні вимпели

Вимпел склепіння і у відповідь вимпел

Аварійне радіообладнання

До аварійних засобів зв'язку відносяться: аварійний радіобуй супутникової системи КОСПАС-SARSAT, радіолокаційні маяки відповідачі (Search And Rescue Transponder - SART) і УКХ радіостанції. Кожен член екіпажу повинен вміти самостійно привести в дію радіообладнання рятувальних засобів.

Міжнародна супутникова система КОСПАС-SARSAT призначена для виявлення та визначення розташування суден, літаків, інших об'єктів, що зазнали аварії.

Система КОСПАС-SARSAT складається з (рис. 2.13):

• суднові аварійні радіобуї (АРБ);
• геостаціонарні та низькоорбітальні супутники, які дозволяють виявляти сигнали та визначати розташування АРБ з точністю до 5 кілометрів;
• рятувально-координаційні центри (СКЦ), які отримують інформацію із супутників.

Мал. 2.13. Система КОСПАС - SARSAT

Аварійні радіобуї

АРБ встановлюється на відкритій палубі. При зануренні судна на глибину близько 4 метрів АРБ вільно виринає, для чого призначений спеціальний пристрій - гідростат, який звільняє буй. АРБ після випливання на поверхню автоматично активується, буй також має ручне включення.

АРБ забезпечений плавучим лінем, придатним для використання як буксир, і лампочкою, що автоматично включається в темний час доби. Витримує скидання у воду без пошкоджень із висоти 20 метрів.

Джерело живлення забезпечує роботу АРБ протягом 48 годин. на зовнішній сторонікорпусу АРБ вказується коротка інструкціяз експлуатації та дата закінчення терміну служби батареї.

Радіолокаційний маяк – відповідач (AIS - SART)

Радіолокаційний маяк-відповідач є основним засобом виявлення розташування рятувальних засобів безпосередньо в районі лиха. На судні має бути не менше двох SART, які зазвичай розташовані на ходовому містку.

При залишанні судна SART встановлюється в шлюпці або плоті спеціальному кріпленні, після чого вмикається та перебуває в режимі очікування. При опроміненні приймача SART імпульсом станції радіолокації рятувального судна, він починає випромінювати сигнал у відповідь, сигналізуючи про це подачею звукового і світлового сигналу.

Сигнал SART на екрані радара пошукового судна відображається серією точок (12 або 20), що розташовані на рівній відстані один від одного, а також відображається на електронної карти. Дальність виявлення SART судновий РЛЗ щонайменше 5 миль; РЛС повітряного судна, що знаходиться на висоті 1 км – 30 миль.

SART витримує скидання у воду з висоти 20 метрів, водонепроникний на глибині до 10 метрів. Місткість батареї розрахована для роботи в режимі очікування – 96 годин, у режимі випромінювання – 8 годин. Легко приводиться в дію непідготовленим персоналом.

Носимо УКХ радіостанція

Носимо УКХ радіостанція забезпечує зв'язок на місці лиха між рятувальними засобамита пошуковими судами.

На кожному судні має бути не менше трьох УКХ радіостанцій, що носяться, які постійно зберігаються на ходовому містку, звідки вони можуть бути швидко перенесені в рятувальну шлюпку або пліт.

Батарея УКХ радіостанції повинна мати достатню потужність для забезпечення роботи в активному режимі протягом 8 годин та 48 годин роботи у режимі лише прийому.

У судновому розкладі за тривогами повинні зазначатися відповідальні за доставку аварійного радіообладнання до рятувальних засобів.

Піротехнічні засоби зв'язку та сигналізації

На кожному судні повинні бути такі сигнальні піротехнічні засоби: ракети, фальшфеєри, димові шашки, буйки, що світять, і світлодимучі для вказівки місця рятувального кола на воді в темряві.

Піротехнічні засоби вологостійкі, безпечні в обігу та зберіганні, діють за будь-яких гідрометеоумов і зберігають свої властивості протягом мінімум трьох років.

Піротехнічні засоби зберігають у водонепроникних металевих шафах та ящиках з осередками на палубі ходового містка або в шафах, вбудованих у перебирання приміщень ходового містка, з дверцятами на відкриту палубу. Ящики та шафи завжди закриті на замок. Один ключ повинен бути у старшого (третього) помічника капітана, інший – у штурманській рубці.

Піротехнічні засоби шлюпок і плотів, покладені в контейнери, в морі повинні знаходитися на штатних місцях у шлюпках, а на стоянці в порту їх рекомендується забирати в надійне сховище під замок.

Однозіркові ракети червоного чи зеленого кольору призначені для сигналізації під час проведення рятувальної операції.

Ракета сигналу лиха червоного кольору викидає на висоті 300 – 400 метрів червоні зірки, що горять щонайменше 20 секунд.

Парашютна ракета варта подачі сигналу лиха. Висота зльоту 300 – 400 метрів, час горіння – 45 секунд.

Фальшфеєр – це гільза, в якій розташований піротехнічний склад та запальний пристрій. Фальшфеєр горить яскраво-червоним вогнем протягом 1 хвилини і є сигналом лиха. Для привернення уваги використовуються фальшфеєри білого кольору.

Звукова ракета варта подачі сигналу лиха, вибухаючи на висоті імітує гарматний постріл. Звукову ракету запускають лише з пускових склянок, укріплених на планширі або леєрному огородженні на обох крилах містка. При неспрацьовуванні ракети її дозволяється витягти зі склянки не менше ніж через 2 хвилини.

Плавучі димові шашки використовують для подачі сигналу лиха у світлий час доби. Шашка є жерстяною коробкою, всередині якої знаходиться запальний пристрій і суміш, що утворює густий помаранчевий дим. Час виділення диму – 5 хвилин, дальність видимості – до 5 миль. Буйки світлодімні кріпляться до рятувальних кіл, які розташовуються на крилах містка. Основне призначення рятувальних кіл зі світлодімними буйками - позначення місця падіння людини за борт.

Сигнали лиха

Наступні сигнали, що використовуються або виставляють разом або окремо, вказують, що судно зазнає лиха і потребує допомоги (Додаток IV МППРС-72):

1. гарматні постріли або інші, що провадяться шляхом вибуху сигнали з проміжками близько 1 хвилини;
2. безперервний звук будь-яким апаратом, призначеним для подачі туманних сигналів;
3. ракети або гранати, що викидають червоні зірки, що випускаються поодинці через короткі проміжки часу;
4. сигнал, що передається по радіотелефону або за допомогою будь-якої іншої сигнальної системи, що складається з поєднання звуків ... - - - ... (SOS) за абеткою Морзе;
5. сигнал, що передається по радіотелефону, що складається з слова "МЕЙДЕЙ", що вимовляється вголос;
6. сигнал лиха за Міжнародним склепінням сигналів - NC;
7. сигнал, що складається з квадратного прапора з кулею, що знаходиться над або під ним, або чимось схожим на кулю;
8. полум'я на судні;
9. червоне світло ракети з парашутом або фальшфеєр червоного кольору;
10. димовий сигнал – випуск клубів оранжевого кольору;
11. повільне та повторне підняття та опускання рук, витягнутих у сторони;
12. радіотелеграфний сигнал тривоги;
13. радіотелефонний сигнал тривоги;
14. сигнали, що передаються аварійними радіобуями вказівки положення;
15. встановлені сигнали, що передаються системами радіозв'язку, включаючи сигнали радіолокаційних маяків-відповідачів на рятувальних шлюпкахта плотах;
16. полотнище помаранчевого кольору з чорним квадратом або кругом або іншим відповідним символом (для розпізнавання з повітря);
17. кольорові плями на воді.

Забороняється застосування або виставлення будь-якого з вищезгаданих сигналів в інших цілях, крім вказівки про лихо та необхідність допомоги; не допускається також використання сигналів, які можуть бути сплутані з будь-яким із перелічених вище сигналів.