Як зробити компресор із холодильника своїми. Компресор для аерографії з холодильника. Демонтажні роботи з холодильником
Компресор може бути використаний в різних областях. для підкачування шин, аерографії, фарбування запчастині т.д. Маючи необхідні інструменти та певні технічні знання, цілком можна самостійно виготовити даний агрегат на основі звичайного холодильника. Саморобний компресор дає близько 7 атмосфер, що цілком достатньо для рядової гаражної майстерні, тому багато хто все частіше замислюється про те, яким чином можна зробити такий компресор? Компресор із холодильника своїми руками вийде досить тихий і, що найголовніше, дешевий за своєю собівартістю.
У середньому, на виготовлення даного агрегату буде потрібно порядку однієї тисячі рублівза всі комплектуючі.
Перш ніж намагатися зробити зі старого холодильника наш, необхідно порівняти ці два варіанти, тобто. , що продається у спеціалізованих магазинах, та наш саморобний варіант. Усього можна виділити кілька основних відмінностейміж ними:
- У конструкції заводського компресора є електричний двигун, що передає крутний момент до робочої камери через ремінну передачу. Що стосується саморобного компресора, то він складається з корпусу та самого двигуна, без ременів.
- У заводському варіанті вже встановлені автоматичні системи скидання тиску, вхідний та вихідний фільтри, вимірювачі показників тиску тощо. У компресорі з холодильника доведеться встановлювати регулювальне обладнання самостійно з огляду на всі особливості.
- Незважаючи на те, що більшість заводських компресорів обладнано автоматичними системами, в деяких бюджетних моделяхтака особливість не реалізована. Іншими словами, дані агрегати доведеться вимикати самостійно, засікаючи час щогодини. Саморобні компресори, в основному, обладнані захисним реле, що вимикає двигун у разі ризику перегріву.
- У деяких заводських моделях може геть-чисто бути відсутнім будь-яке мастило. Звичайно, моторесурс у них маленький, зате відсутні різні вихлопи. Ця обставина дуже важлива, особливо якщо фарбопульп поводиться досить примхливо, не терплячи різних домішок. Що стосується саморобних компресорів, то тут цього масла достатньо. До речі, треба звертати увагу, яку саме заливати — синтетика дуже погано поєднується із звичайним, тому не треба лити все, що завгодно.
- Головна особливістьсаморобного компресора - це те, що він дуже тихо працює, особливо якщо надіти на нього всі трубки правильно, дотримуючись герметичність. Що стосується заводських компресорів, то вони поводяться шумніше, тому його використання можливе тільки поза домом.
- Вартість виготовлення саморобного компресора дуже низька, адже основні комплектуючі ми беремо від старої техніки, а регулювальна апаратура обійдеться нам одну тисячу рублів. Що стосується заводського компресора, то тут справа інакша.
- У заводський компресор неможливо вносити якісь технічні зміни. Іншими словами, якщо агрегат недостатньо потужний, то використовувати його можна тільки як насос для не більше. Саморобні варіантихороші тим, що до них можна додавати деякі деталі, наприклад великий ресивер, завдяки чому можна істотно збільшити потужність пристрою.
- Заводський компресор є закінченим технічним пристроємтому будь-яка імпровізація з ним неможлива. З саморобним агрегатом можна робити практично все - виводити деякі деталі за межі корпусу, або сховати все в одній коробці, а зверху приробити ручку для зручності транспортування.
- На саморобний компресор можна встановити вентилятор, щоб він охолоджував пристрій ззовні.
Читайте також: Огляд зарядних пристроїв для пальчикових акумуляторів
Більшість холодильних компресорів мають деякі обмеження в плані своєї роботи. Усього поділяють кілька режимів:
- Нормальний - від 16 до 32 C.
- Субнормальний - від 10 до 32 °C.
- Тропічний - від 18 до 43 °C.
- Субтропічний - від 18 до 38 °C.
Однак частіше зустрічаються комбіновані режими, володіючи різним діапазоном.
Таким чином, саморобний компресор може бути набагато ефективніше заводських, у плані роботи з повітрям.На відео варіант саморобного компресора для накачування коліс
Демонтажні роботи
Щоб зробити саморобний компресор із холодильника, необхідно зробити початкову підготовку. Полягає вона у певних демонтажних роботах, тобто. нам потрібно зняти компресор з самого холодильника. Розташовується він ззаду холодильника, у нижній частині. Для зняття нам знадобиться елементарний набір інструментів: плоскогубці, накидні ключі та дві викрутки (плюсова та мінусова).
На компресорі розташовуються між трубки, які з'єднані з системою охолодження. Дані трубки необхідно відкусити за допомогою плоскогубців, але в жодному разі не відпилювати їх ножівкою. Справа в тому, що за такого способу неминуче утворюється дрібна стружка, яка може потрапити всередину компенсатора.
Потім переходимо до зняття пускового реле - це звичайна коробочка чорного кольору, з проводками, що стирчать з неї. Відкручуємо кріплення, потім перекушуємо дроти, які ведуть до вилки. Потрібно не забути помітити верх і низ пускового реле - це нам знадобиться надалі. До речі, всі елементи кріплення теж забираємо разом із самим агрегатом.
Перевірка працездатності
Після того, як ми зняли компресор, потрібно перевірити його працездатність.Справа в тому, що ми знімаємо пристрій зі старого холодильника, тому необхідно переконатися, що наш агрегат ще живий. Отже, розплющуємо плоскогубцями трубки це потрібно для того, щоб через них проходив повітряний потік. Далі нам потрібно поставити пускове реле в положення, в якому воно стояло в конструкції холодильника. Це дуже важливо, адже при неправильному положенні існує ризик поломки пристрою, а також виходу з обмотки компресора.
На корпусі реле є дроти, до яких необхідно прикрутити шмат дроту з вилкою. Місце з'єднання краще обмотати ізолентою, щоб унеможливити ризик ураження струмом. Включаємо пристрій у розетку. Якщо ви все зробили правильно, то компресор працюватиме, а з його трубок йтиме повітря. До речі, потрібно помітити з якої трубки виходить повітряний потік, а яку ходить.
Покрокова інструкція
Перш ніж приступати до самостійного виготовленнянеобхідно переконатися, що у вас є все необхідні матеріалита інструменти.Пропонуємо подивитися відео з докладним описомпроцесу одного з варіантів виготовлення
Читайте також: Підбираємо олію для повітряного компресора
Крім самого компресора, який ми раніше зняли з холодильника, нам знадобиться:
- Ресівер. В даному випадку, можна скористатися корпусом старого вогнегасника, або зварити корпус листового металута труби.
- Різні шланги. При цьому довжина одного шланга повинна бути не менше 600 мм, а двох інших - близько 100 мм. В даному випадку можна взяти шланги від автомобіля.
- Різні витратні матеріали— бензиновий та дизельний фільтри, дріт, хомути, манометр та епоксидка.
- Супутній інструментарій, тобто. викрутки, плоскогубці, дрилі тощо.
- Крім того, нам знадобиться звичайна дерев'яна дошка, яка стане основою всієї конструкції. Прикріплюємо компресор до неї за допомогою звичайних шурупів. Кріплення повинно здійснюватися у тому положенні, що він займав у конструкції холодильника.
Беремо будь-яку пластикову ємність відповідного об'єму (від 3 літрів та більше). У верхній частині необхідно просвердлити пару отворів під розміри вихідних трубок. Вставляємо трубки, після чого заливаємо все епоксидною смолою. Вхідна трубка, в яку входить повітря, повинна бути розташована таким чином, щоб від кінця і до дна ресивера було близько 200 мм. Вихідна трубка має бути занурена всередину на десять сантиметрів.
Це опис пластикового ресивера, але для більшої герметичності найкраще виготовити ресивер у залізному корпусі. В даному випадку немає необхідності заливати все смолою, а шланги елементарно заварюються. До того ж, тільки на металевий ресивер можна встановити манометр.
Для встановлення потрібно на корпусі ресивера просвердлити отвір під гайку. Вставляємо її, після чого заварюємо. Тільки потім загвинчуємо манометр у цю гайку, після чого робота закінчена. Тепер кріпимо ресивер до нашої основи за допомогою дроту. Схема буде приблизно такою:
В інтернеті досить багато фото та відео його роботи, наприклад, показано, як він використовується в аерографії та для фарбування різних запчастин, тому доцільність його виготовлення досить очевидна. На завершення необхідно додати до нашого пристрою кілька додаткових штрихів.
Необхідно взяти один із шлангів, довжина якого становить десять сантиметрів, і надіти його на фільтр. Якщо це відбувається важко, то можна злегка нагріти кінець шланга, щоб він легше надівся на штуцер. Другий кінець шланга надягаємо на вхідні отвори нашого пристрою. В даному випадку, фільтр захищатиме від попадання пилу в корпус. Другим 10-сантиметровим шлангом потрібно з'єднати вхідний отвір ресивера та вихідний компресор. У цьому випадку, місця з'єднання краще затягнути хомутами. Наш третій шланг слід надіти на дизельний фільтр, а інший кінець вставити вихідний отвір ресивера. При цьому, вільний штуцер фільтра надалі приєднуватиметься до різного обладнаннядля аерографії, пульверизатор для фарбування і т.д.
Ще одне відео на тему
Деякі технічні дані та особливості обслуговування
Досить складно однозначно сказати, який саме тиск показуватиме той чи інший компресор. Тут багато залежить від конкретної марки і експлуатаційного термінусамого пристрою. До речі, старі агрегати показую навіть більші показники, ніж сучасні.
Читайте також: Ремонтуємо стабілізатори напруги Ресанта своїми руками
Обслуговування нашого саморобного пристрою – це дуже важливий моментв експлуатації.Основні роботи полягатимуть із заміни дизельних та бензинових фільтрів, а також щодо заміни масла в пристрої. У конструкції компресорів присутні, як правило, три мідні трубки. Дві з них ми задіяли раніше, а третя залишилася не зачепленою. Вона найкоротша і запаяна на кінці. Так ось, злив олії виробляється саме через неї. Для цього необхідно відрізати запаяну частину, після чого злити обробку, заливка проводиться через неї ж.
Чи потрібно ремонтувати компресор?
Що стосується ремонту пристрою, що вийшов, то тут вирішує кожен особисто собі— чи має сенс поводитися з цим чи ні.
Ремонт полягатиме в продзвонюванні реле, а також заміні масла в пристрої. Якщо проведені маніпуляції не допомогли, то немає жодної необхідності вигадувати щось ще. Найкраще викинути прилад, що відслужив, після чого зробити новий. Тим паче, що вартість питання становить трохи більше 1000-1500 рублів.
Висновок
В принципі, ми розібралися з тим, як зробити компресор із холодильника.
Доцільність його виготовлення важко переоцінити, адже за допомогою цього пристрою можна робити різні роботиз аерографії, накачування шин, фарбування різних комплектуючих та інших робіт, що потребують сили тиску.Додатковою перевагоює те, що такий прилад можна використовувати в домашніх умовах, адже він мало видає шуму. Фактично це той же холодильник, тільки без зайвих деталей корпусу.
Рекомендовані для замовлення компресори представлені нижче:
Опис та характеристики
КАЛІБР КМК-800/9
Тип компресора - поршневий масляний
Тип двигуна – електричний
Потужність – 800 Вт
Макс. продуктивність компресора - 110 л/хв
мін. тиск - 0.2 бар
Макс. тиск - 8 бар
Об'єм ресивера - 9 л
Привід (тип) - прямий
Компресор - це багатофункціональний пристрій, який може бути використаний для різних повсякденних потреб, таких як підкачування автомобільних шин, фарбування тощо. Але через дорожнечу заводських моделей багато господарів замислюються про самостійного збираннятакого агрегату. Найпоширеніший варіант для створення компресора своїми руками – використання холодильника.
Переваги заводського та саморобного пристрою
Перед самостійним виробництвом повітряного компресораз холодильника необхідно порівняти його із звичайним заводським зразком. Це допоможе ухвалити правильне рішення.
З аводські та саморобні пристроїмають такі відмінності:
Обмеження у роботі моторів
Не всі двигуни холодильників можуть працювати в однакових умовах. Деякі з них мають обмеження в експлуатації.
Можна виділити кілька режимів роботи:
- нормальний – від 16 до 32 градусів;
- тропічний – від 18 до 43 градусів;
- субнормальний – від 10 до 32 градусів;
- субтропічний – від 18 до 38 градусів.
Але, незважаючи на це, трапляються і комбіновані режими, які включають кілька діапазонів експлуатації.
Таким чином, саморобні пристрої є набагато простіше і ефективніше заводських, зокрема, для роботи з повітрям.
Демонтажні роботи з холодильником
Для того, щоб скрафтити міні-компресор своїми руками, необхідно підготуватися до роботи. Для початку потрібно зняти компресор безпосередньо з холодильника. Це початковий етап. Він розташований у задній частині холодильника знизу. Щоб його зняти, слід підготувати набір основних інструментів: плоскогубці, набір ключів та викрутки (фігурну та звичайну).
На самому компресорі є дві трубки, які з'єднуються із системою охолодження холодильника. Їх необхідно відкусити за допомогою кусачок чи плоскогубців. Відпилювати їх ножівкою по металу категорично заборонено, оскільки при розпилюванні дрібні частини металу можуть потрапити в двигун, що може призвести до катастрофічних наслідків.
Після цього потрібно зняти реле пуску. Воно має вигляд звичайної коробки чорного кольору з проводками, що стирчать з неї. Для початку необхідно відкрутити кріплення, а потім перекусити дроти, що ведуть до вилки. Не слід забувати відзначити верхню і нижню частину реле, щоб потім не було помилки при встановленні. Також треба забрати всі елементи кріплення агрегату, їх також можна з користю застосувати при виготовленні компресора високого тискусвоїми руками.
Перевірка працездатності
Після розбирання холодильника та компресора потрібно перевірити працездатність усіх деталей. Робити це потрібно у зв'язку з тим, що деталь було знято зі старого холодильника, а він уже давно може не працювати. Тому потрібно обов'язково це зробити. Для початку слід розплющити плоскогубцями трубки.
Робити це потрібно для того, щоб крізь них могло проходити повітря. Далі потрібно раніше зняте реле поставити назад у те становище, що було раніше. Не слід забувати про правильне монтування реле. Верх і низ мають бути на своєму місці. Якщо його встановити іншим чином, компресор може вийти з ладу, що призведе до невиправної поломки, або зовсім згоріти.
Безпосередньо на корпусі реле є дроти. До них необхідно прикрутити проводку з вилкою. Місце, в якому буде з'єднання, потрібно обмотати як мінімум ізолентою, щоб уникнути ураження струмом. Бажано перед цим ретельно пропаяти місце стику дротів.
Після цього включити компресор у розетку та спостерігати за працездатністю агрегату. Якщо він не працює, це означає, що неправильно з'єднані дроти або компресор не працює. Після включення компресора в розетку з трубочок має піти повітря. Це буде показник працездатності апарату. Необхідно помітити, з якої трубки виходить повітря, а яку входить.
Покрокова інструкція зі збирання
Перед тим як розпочинати роботу, слід підготувати все необхідні інструментита матеріали. Такі набори можуть відрізнятися один від одного залежно від того, на що чекає майбутній власник компресора.
Крім самого компресора, що знімається з холодильника, потрібно підготувати наступнийїї:
Потім слід взяти ємність із пластику будь-яких розмірів від трьох літрів. У верхній частині ємності необхідно просвердлити кілька отворів для трубок компресора. Потім вставити трубки у зроблені отвори та залити все смолою. Вхідна трубка повинна бути розташована на відстані 200 мм від краю ресивера. Вихідна трубка має бути розміщена на 10 мм усередину ємності.
Ресивер можна робити із пластику, і тут нічого страшного не станеться. Але для більшої надійності рекомендується робити його з металевої коробки. З таким результатом подій немає необхідності заливати все смолою для гарної герметичності, а шланги при цьому закриваються. Тим більше, що тільки на металевий корпус можна встановити манометр.
Для цього в ресивері потрібно просвердлити отвір для гайки, яку необхідно заварити в такому отворі. Потім є можливість закрутити манометр у гайку. Після цього закінчується робота над створенням саморобного компресора із холодильника. Для фарбування можна використовувати будь-які матеріали, але спочатку можна запобігти корозії зачистити і прогрунтувати. Після цього тільки слід прикріпити ресивер до основи за допомогою дроту.
Деякі технічні особливості
Досить важко визначити спочатку, який буде тиск у компресорі. Цей показник може залежати від марки апарата, так і від терміну його заявленої експлуатації.
До речі, старі конструкції іноді можуть показати навіть кращі результати, ніж нові та заводські. Найважливішим є не те, який можна зібрати апарат, а те, яким чином потрібно доглядати його стан.
Такі роботи полягають, як правило, у заміні фільтрів (бензинових та дизельних), а також олії у пристрої. Всі саморобні компресори обладнані трьома мідними трубками. Дві використовуються при установці. Це вхідна та вихідна трубка. Третя не була зворушена. Вона є найкоротшою з усіх і запаяна наприкінці. Вона відповідає за злив олії у пристрої. Для обслуговування необхідно відрізати запаяну частину, злити олію, залити нову та запаяти назад.
Чи підлягає компресор ремонту
Як правило, реле під час ремонту необхідно продзвонити. Також потрібно замінити олію у пристрої. Якщо компресор і після цього не працює, то робити щось ще немає сенсу, подальший ремонт потрібно зупинити. Краще такий автокомпресор викинути та зробити новий. До того ж його ціна не перевищуватиме півтори тисячі рублів.
До речі, як вихідний матеріал для компресора можна використовувати і двигун внутрішнього згорянняз нагнітачем. Таким чином, можна отримати гідний апарат з великою потужністю. Тим більше, що поршнева група забезпечена високим запасом потужності. Якщо є можливість і бажання, можна знайти його за досить низьку цінуу відмінному стані. При такому варіанті систему запалювання, впуску та вихлопу потрібно видалити. Для нього успішної роботидостатньо мастила поршнів, системи охолодження та герметичності.
Подібні конструкції можна зробити із газового балона. Є й мембранні компресори.
Холодильник має надійний компресор, тому працювати з ним можна безстрашно. Це однопоршневий насос, який створює надлишковий тиск. Він стискав, переміщував гарячі пари холодоагенту, коли використовувався за призначенням.
Для цього нам знадобиться старий холодильник, Приблизно тисяча рублів на витратні матеріали, що регулюють пристрої, трохи знань і бажання.
Переваги та недоліки саморобного компресора
Кожна людина сама для себе вирішує, що вона робитиме: купувати готову або робити її своїми руками.
- Заводський компресор працює на ремінній передачі, яка дозволяє працювати з високою швидкістю, не вимагає мастила, має великий розмір. Ремінь треба берегти від попадання олії. Навіть за дотримання всіх умов експлуатації ремені швидко виходять з ладу. Домашній – немає ременя.
- У заводському апараті встановлена система скидання тиску, яка дозволяє працювати від 4 до 10 години на добу в залежності від класу обладнання. Система примхлива, для постійного підтримання тиску повітря потрібна надмірна кількість повітря через можливість втрати його на лінії трубопроводів або при забрудненні фільтрів. Трубопровід має бути великого діаметра, інакше ризик падіння тиску зростає. Це надає громіздкість системі.
- У дорогих моделях рівень тиску, а також припинення його подачі регулюється пресостатом, в якому різниця тиску вже налаштована заводом-виробником. У бюджетних варіантівавтоматика мінімальна, тому доведеться засікати по годинах час увімкнення та відключення приладу.
- Холодильник містить компресор без регулятора, тому домашньому варіантісамим доведеться зробити захисне реле, яке спрацьовуватиме лише при виникненні ризику перегріву.
- Вартість самостійно виготовленого обладнання відчутно нижча, працює значно тихіше. Багатофункціональність домашнього пристроюЗрозуміло: стали доступні накачування шин, фарбування, аерографія, підключення пневматичних приладів.
- Як показує досвід, внести зміни і доповнення до заводського обладнання неможливо. Якщо пристрій призначений тільки для того, щоб підкачати шини, то збільшити його потужність ви не зможете. На саморобний можна встановити великий ресивер, що призведе до збільшення потужності, обладнати ручкою для зручності транспортування, забезпечити зовнішнім вентилятором для охолодження.
- Автомобільний насос працює від 12 Вольт, а домашній компресор- 220 Ст.
Етапи роботи
Зробити компресор із холодильника своїми руками – значить виконати послідовність кроків:
- Взяти плоскогубці, накидний ключна 12, 2 викрутки - на плюс і мінус. У нижній частині задньої панелі перекусити пассатижами трубки, що з'єднують компресор із системою охолодження. Відкрутити пускове реле, попередньо помітивши на ньому верхню та нижню сторони. Від'єднати реле від вилки. Весь кріплення забираємо із собою.
- Перевірка працездатності: підключити реле назад, забезпечити доступ повітря в компресор по трубках, підключити до мережі. Якщо все зроблено правильно, апарат працює. В одну трубку надходитиме повітря, а з іншої виходитиме. Позначити ці трубки.
- Прикріпити компресор шурупами до дерев'яної дошки.
- Беремо старий вогнегасник, 1 шланг довжиною 600 мм, 2 інших – 100 мм, фільтр для палива, хомути, манометр, герметик. Дриль, викрутка, плоскогубці ми вже маємо.
- Якщо немає вогнегасника, зробимо пластикову ємність. Для цього треба взяти тару об'ємом понад 3 л. Зробити 2 отвори. Вставити в один отвір вхідну трубку на відстані 2 см від дна ємності. Вихідний трубопровід опускаємо углиб на 10 см. На пластиковий резервуар встановити манометр неможливо.
- Якщо є залізний резервуар, фіксувати трубки можна зварюванням. На металевий ресивер встановлюємо манометр.
- Скріплюємо ресивер та компресор між собою.
- На шланг довжиною 10 см надіти фільтр, приєднати вільний кінець трубки на вхідний отвір сконструйованого апарату. Іншим шлангом з'єднуємо вхід ресивера з виходом компресора. Місця стикування фіксуємо хомутами. На останній шланг кріпиться дизельний фільтр, а вільний кінець його вставляється у вихідний отвір ресивера. На кінець трубки, що залишився, можна одягнути при необхідності обладнання, щоб стали доступні аерографія, фарбування.
Подивимося на відео "Як виготовити компресор зі старого холодильника своїми руками".
Заміна масла
Коли ви створюєте компресор із холодильника для фарбування своїми руками, треба врахувати усі нюанси. Необхідно поміняти олію. На заводі було залито мінеральне, якого потребує побутовий холодильник. Нам це не підходить. Воно не має присадок, тому що холодильник ізольований від зовнішнього світу. Коли є доступ повітря, склад окислюється, засмічується, апаратура перегрівається та з шумом ламається. Як здійснюється його заміна?
Схема дій: знайти трубку із запаяним отвором, розкрити її, видаливши запаяний кінець шланга. Зливаємо олію у відповідну ємність, заливаємо півлітра нового за допомогою шприца. Після закінчення процедури отвір треба запаяти.
Можливі неполадки
Ми розібралися, навіщо потрібний старий холодильник, схема дій своїми руками нам зрозуміла. Треба обговорити можливі ускладнення та неполадки у роботі створеного нами агрегату. Захищати обладнання від перегріву, оскільки це може зашкодити йому.
З періодичністю 1 раз на рік знадобиться заміна фільтрів, олії.
Навантажувати компресор більш ніж 75% від потужності протипоказано. Але досить складно зрозуміти, де знаходиться риса, за яку не можна заступати, спрогнозувати який тиск показуватиме компресор. Це залежить від того, коли був випущений холодильник, який він марки. На старих моделях цей показник буде кращим. Тоді для комфортної якісної роботинам знадобиться лише заміна витратних фільтрів.
Старий холодильник стане в нагоді, якщо ви захочете зробити з компресора вакуумний насос.
Найголовніше пам'ятати, що обладнання треба застосовувати за призначенням. Поршень у 95% сучасних холодильних компресорів не має кілець, а без фреону та замкнутої системичерез 24 години його заклинює. Схема його роботи така, що може витримати тиск від 12 до 24 бар через слабкі клапани. Але можна використовувати старі моделі радянських чавунних компресорів. Треба пам'ятати про техніку безпеки.
Компресор із літнього холодильника зазвичай виходить тихий, хоч і не особливо потужний у порівнянні з промисловими зразками. Але для аерографії, підкачування шин, обдування, фарбування автозапчастин відмінно підходить. Такий компресор необхідний у будь-якій домашній чи гаражній майстерні. Дає 6-7 атмосфер, а більше зазвичай не потрібно. Саморобний компресор має низку переваг. По-перше, через тиху роботу, по-друге, за собівартістю. Створений своїми руками компресор із холодильника обійдеться в середньому приблизно тисячу рублів.
Якщо правильно все зробити і подбати про амортизацію, то шуму майже не буде. Для тих, хто любить робити щось своїми руками, а відбувається це вночі, Наразідуже важливий. Компресор потрібний для фарбування деталей для моделювання та інших хобі, якими займаються після основної роботи. Тому обмеження за рівнем шуму дуже важливі.
УВАГА! Знайдено зовсім простий спосіб скоротити витрати пального! Не вірите? Автомеханік із 15-річним стажем теж не вірив, поки не спробував. А тепер він заощаджує на бензині 35 000 рублів на рік!
Конструкція компресора з холодильника дуже проста. До компресора від холодильника прикріплюється ємність для вирівнювання тиску, оскільки пряме обдування не стабільне. Ця ємність виконує роль ресивера, змішувача повітряного потоку.
Що знадобиться для виготовлення компресора своїми руками і де все це можна купити?
- Компресор від холодильника. Можна погвинтити зі свого старого, можна купити в ремонтній майстерні, яка займається холодильниками. Щоб не плутатися, пояснимо, що двигун холодильника це і є компресор.
- Герметична ємність, що добре утримує тиск. Ресівер. Багато використовують балони від вогнегасників, але є і пластикові ємності, цілком стійкі до навантажень. Важливо, щоб ємність була достатньої величини для перемішування повітря та вирівнювання тиску від компресора холодильника. Можна зробити ресивер з відповідної пластикової ємностівід садових обприскувачів. Якщо ємність пластикова, знадобиться епоксидна смола для кріплень.
- Пускозахисне реле. Можна взяти від того самого холодильника чи купити. Але зазвичай мотор та реле разом, саме від реле йде шнур живлення з вилкою.
- Бензиновий фільтр, дизельний фільтр.
- Манометр. Продається у магазині сантехніки. Чи не обов'язкова, але бажана деталь. Встановлюється металевий ресивер.
- Стрічка ФУМ для з'єднань.
- Три відрізки паливного шлангу. 2 по 10 сантиметрів та 1 близько 70.
- Шланг, який виводитиме повітря. Можна прикріпити штатний шланг від аерографа або товстіший шланг, якщо обладнання застосовуватиметься для фарбування автомобілів.
- Хомути, кріплення, ізолента.
Бажаний певний досвід роботи своїми руками.
Процес виготовлення
Найбільше метушні буде з ресивером. Якщо ви використовуєте як ресивер старий вогнегасник, будьте готові до того, що роботи з металу буде досить багато. Крім того, необхідно буде забезпечувати герметичність. Якщо у нас немає значного досвіду роботи з металу своїми руками, краще взяти пластиковий ресивер.
У разі використання важких деталей слід морально підготуватися до того, що компресор вийде стаціонарним. Краще одразу підготувати для нього надійна основата кріплення.
Підготовка компресора
Визначте, де компресора трубка для вхідного повітряного потоку, а де вихідна. Для цього можна ненадовго включити компресор у розетку та визначити, з якої трубочки дме повітря. Обов'язково позначте трубочки біля основи, щоб не переплутати. Це можна зробити кольоровою ізолентою або шматочком медичного пластиру.
Акуратно підріжте трубочки приблизно 10см. Це необхідно для зручності підключення шлангів.
Для компресора важливе вертикальне положення. На корпусі реле є стрілочка, що вказує нагору.
Буде зручно, якщо закріпимо компресор у правильному положенні.
Ресівер
Розглянемо спрощений варіант з пластиковою каністрою. Проріжемо в кришці два отвори під трубки. Вхідну трубку потрібно зробити довгою, майже до дна. Вихідну можна зробити короткою, близько 10см.
Зовні залишаються невеликі відрізки близько 2-3 див.
Конструкцію слід закріпити епоксидною смолою, щоб забезпечити герметичність.
У випадку зі старим вогнегасником ті ж дії доведеться робити паяю та приварювати штуцери.
На металевий корпус можна встановити манометр.
Не припаюйте намертво деталі. Краще приварювати гайки і нарізати різьблення, де це можливо.
З'єднання деталей
На короткий шматок паливного шланга закріпіть бензиновий фільтр. Другий кінець надягніть на вхідну трубку компресора. Фільтр потрібен для того, щоб пил не падав у компресор.
Другим шматком паливного шланга з'єднайте вихідну трубку компресора та вхідну ємність ресивера. Потік повітря піде з компресора в ресивер. На шланги ставимо хомути, оскільки повітря йдепід тиском.
Ще один короткий відрізок паливного шлангу потрібен для того, щоб закріпити дизельний фільтр. Фільтр потрібний для очищення повітряного потоку.
На штуцер, що виходить, можна закріплювати шланг і обладнання.
Обслуговування компресора
Трансформаторна або моторна олія в компресорі потрібно періодично змінювати. Бажано приблизно раз на півроку міняти бензиновий фільтр. Заміна фільтра - це звичайне техобслуговування, зрозуміле будь-якому автоаматору. Усі техобслуговування цілком можна виконати своїми руками.
Як міняти масло
Огляньте двигун. З компресора холодильника повинна відходити запаяна трубочка. Акуратно відрізаємо та зливаємо масло з мотора. Зазвичай його там біля склянки. Втім, якщо ви купували компресор у майстерні, масло, швидше за все, вже злите. За допомогою шприца потрібно закачати нову олію та подбати про те, як закрити отвір. Найзручніше буде приклеїти з ФУМ стрічкою зовнішню нарізку і зробити кришку, що згвинчується.
Застосування компресора
В основному застосовується для фарбування
- Для фарбування аерографом. Аерографія дозволяє промальовувати тонкі деталі та наносити художні зображення.
- Для фарбування авто деталей через розпилювач
- Для швидкого фарбування під час ремонту. Для цього до платформи компресора потрібно приробити коліщатка, як до пилососа. Точність фарбування за допомогою компресора значно вища, застосовується у елітному дизайні інтер'єрів.
Саморобний компресор з холодильника найчастіше використовують у парі з аерографом або пульверизатором, оскільки він працює майже безшумно, займає мало місця та створює достатній тиск повітря. Підійде він і для того, щоб накачувати колеса машини. Далі ми розповімо, як зробити компресор своїми руками.
Матеріали та інструменти для саморобного компресора з холодильника
компресор.Мотор зі старого холодильника і називається компресором, він є центральним елементом нашого виробу. Як він виглядає, можна переглянути на фото: деталях різні моделіможуть відрізнятися, але загалом схожі між собою. До компресора додається пускове реле (чорна коробочка, приєднана збоку), з якого виходить кабель живлення з вилкою.
Ресівер.Місткість, в яку закачуватиметься повітря компресором. Тут можливі варіанти: підходить будь-яка ємність, що щільно закривається, об'ємом від 3 до 10 літрів із заліза або пластмаси. Це може бути порожній вогнегасник, маленькі цистерни, різні ресивери від вантажних автомобілів, каністри від будівельних рідин.
Шланги.Потрібні три відрізки шланга. Два довжиною по 10 см і один - 30-70 см залежно від форми ресивера та передбачуваного кріплення. Зручно використовувати шланги для палива в автомобілі, оскільки вони будуть з'єднуватись з автомобільними фільтрами.
Також потрібно один шланг або трубочка, щоб з'єднати готовий саморобний компресор з холодильника з самим споживачем повітря. Тут довжина, матеріал залежить від потреб. Якщо ви використовуватимете компресор з аерографом, то підійде будь-який тонкий полівініловий шланг (або той, який додається до аерографа). При використанні компресора на вулиці краще пошукати товстіший шланг.
- Хомути. 5 штук, розмір 16 чи 20 мм.
- Трубочки. Дві штуки – мідні чи залізні, діаметром 6 мм чи іншим – головне, щоб налізли шланги.
- Довжиною одна 10 см, друга 20-50 залежно від розміру ресивера, докладніше.
- Паливні фільтри. Один бензиновий і один дизельний.
- Манометр (за бажанням).
- Епоксидна смола, якщо використовується ресивер із пластмаси.
- Шматок дерев'яні дошки(Основа). Розмір залежить від розміру ресивера та двигуна. Вони повинні розміститися на дошці поруч.
- Сталеві стрічки або дріт. Потрібно, щоб закріпити ресивер.
- Самонарізи по дереву.
Інструменти:
- Гострий ніж
- Викрутка
- Дриль
- Плоскогубці.
- Пилка по металу (не обов'язково).
Як зробити компресор своїми руками
Тепер безпосередньо про те, як зробити компресор своїми руками.
З компресора від холодильника виходить три трубочки: дві відкриті і одна коротка, запаяна. Увімкніть компресор у розетку та проведіть пальцем біля виходів трубочок. Та, з якої дме повітря буде виходом, а та, яка втягує – входом. Запам'ятайте, де якась, і вимикайте з розетки компресор. Пилочкою по металі обріжте дві трубочки, залишаючи по 10 см або більше, щоб було зручно підключати шланги. Можна відкусити плоскогубцями, але потрібно стежити, щоб тирса не потрапила всередину трубочок. Далі кріпимо компресор на дошці-основі, прикручуючи ніжки саморізами (можна використовувати болти, так надійніше). Важливо: компресор кріпимо у тому положенні, у якому він був закріплений у холодильнику. Справа в тому, що пускове реле на моторі працює за рахунок сил гравітації, на корпусі реле є стрілочка, що вказує нагору. Закріпивши компресор, переходимо до ресивера.
Робимо ресивер. Варіант якщо у вас є пластмасова ємність. Свердлимо у кришці два отвори під наші трубочки. Вставляємо їх туди, як показано на малюнку, та кріпимо епоксидною смолою. Зверху залишаємо кінці довжиною 2-4 см. Тепер про довжину трубочок. Короткий (10 см) буде вихідний. Друга буде вхідною, її робимо якнайбільше, щоб вона не діставала кілька сантиметрів до дна ресивера. Це робиться, щоб якнайбільше розставити між собою вхідний та вихідний отвори всередині ресивера для більшого перемішування повітря.
Якщо у вас залізний ресивер, робимо те саме, але не клеїмо трубочки, а паяємо або приварюємо. Також можна приварити гайки, а потім потім закрутити штуцера під шланги.
Манометр можна встановити тільки в металевому ресивері. Для цього свердлимо в будь-якому зручному місціна ресівері отвір і припаюємо в ньому манометр. Кращий варіант: приварюємо на отвір гайку і закручуємо манометр уже в гайку. Так, у разі виходу з ладу манометра ви з легкістю його заміните.
Тепер беремо відрізок шланга (10 см) та одягаємо його на бензиновий фільтр. Якщо ви використовуєте шланги для бензину то проблем не повинно бути, якщо використовуєте полівінілові трубки, то можливо доведеться нагріти її сірником або потримати в окропі, щоб вона налізла на штуцер фільтра. Другий кінець шланга надягаємо на вхідну трубочку компресора. Цей фільтрна вході потрібен, щоб фільтрувати пил. Тут на з'єднаннях використання хомутів не обов'язково, тому що тиск тут немає.
Беремо другий відрізок шланга і з'єднуємо вихідну трубочку на компресорі з вхідний на ресивері. У місцях з'єднання ставимо хомути.
Тепер третій відрізок шланга (10 см) одним кінцем надягаємо на вихідну трубочку ресивера, а другий кінець одягаємо на дизельний фільтр. Одягаємо хомути. На фільтрах (дизельному та бензиновому) намальована стрілочка, що вказує правильний напрямок руху через фільтр повітря. Підключайте обидва фільтри правильно. Дизельний фільтр на виході потрібний для фільтрування води з повітря.
На вихідний штуцер дизельного фільтра надягаємо наш робочий шланг, що йде безпосередньо до аерографа, пульверизатора і т.д.
На нижню сторону дошки-основи прикручуємо гумові ніжки або клеїмо повсті прокладки для меблів. Якщо цього не зробити, компресор при роботі може дряпати підлогу – він вібрує. Рівень вібрації та шуму залежить від моделі здобутого вами компресора холодильника. Мотори від імпортних холодильників майже не чути, радянські також тихі, але є винятки.
Створюваний тиск також залежить від моделі. Стародавні мотори потужніші. Більшість радянських компресорів здатні накачати тиск до 2-2,5 бар. Компресор на фото створює тиск 3,5 бар.
Обслуговування саморобного компресора з холодильника
Обслуговування компресора полягає в тому, щоб регулярно міняти обидва фільтри і зливати масло в ресивері. Але головний чинник, що впливає термін служби компресора, - це частота заміни масла. Перший раз краще його поміняти перед збиранням компресора. На моторі є третя запаяна трубочка. Відрізаємо від неї запаяний кінець і зливаємо з нього масло|мастило|, перевернувши мотор. Виллється біля склянки олії. Тепер шприцем через цю ж трубочку заливаємо свіже моторне масло, трохи більше за ту кількість, що злили.
Після того, щоб не запаювати зливну трубочку, закручуємо в неї болтик відповідного розміру. При наступній заміні олії просто викручуємо болтик.
Сер 17, 2015 Генадій
