≡×МЕНЮ

• Інтер'єр
• Вікна
• Стіни
• Проекти
• Будівлі

Дивитися на мотоблок саморобний причіп з кермами. Саморобні причепи для мотоблоку своїми руками Самостійний монтаж мотоблочного причепа – простіше не буває

Власники присадибних ділянок та садівники часто використовують мотоблок. Його можна побачити майже у кожному підсобному господарстві. Техніка є незамінною та необхідною для виконання роботи різного роду. Крім обробки ґрунту, за допомогою механізованого пристрою можна перевозити вантаж (сіно, добрива, посадочні матеріали, дрова та сміття). У разі придбання мотоблоку або снігоходу без причепа не варто засмучуватись, адже можна виготовити причіпний пристрій для мотоблоку своїми руками.

Комплектація мотоблоку може бути найрізноманітнішою:

• Окучник.
• Грунтозачіп.
• Плуг.
• Картоплесаджалка.
• Сівалка.
• Граблі.
• Косарка.

Характеризується це вантажопідйомністю техніки, вагою, потужністю та іншими показниками. Мотоблок може бути середнім, легким та важким (професійним). Мотокультиватор вважається аналогом цієї техніки, але він виготовляється для виконання однієї роботи – обробітку землі. Іноді може бути з додатковою можливістю.

Конструктивність віз не є складною. При наявності звичайних інструментівпрактично будь-який господар зможе самостійно спорудити візок для мотокультиватора або мотоблоку Нева. Важливою частиною виготовлення є правильне складаннякреслення чи ескізу. До виконання основної роботи слід починати, суворо дотримуючись намічених розмірів. Для спрощення процесу можна взяти як зразок заводську модель воза. Причіпні пристрої можуть бути великою та малою вантажопідйомністю (на 500 або 100 кг). При цьому кузов відрізняється за розміром.

Для різних видівмотоблоків підбираються візки з різними технічними характеристиками:

• Для важких (більше 10 к. с.) може використовуватися одновісний або двоосьовий віз з довжиною кузова до 1,5 м завширшки і 3 м завдовжки.
• Для середніх (потужністю до 10 к. с.) найчастіше використовуються візки з довжиною кузова до 1,5 м і шириною до 1,4 м. Вантажопідйомність таких візків становить приблизно 300-500 кг.
• Для легень (потужністю до 4,8 л. с.) застосовуються одновісні причепи з довжиною кузова близько 1,15 м і шириною - 1 м. Візки розраховані на вантаж до 300 кг.

Борти в візках можуть бути висотою до 40 см, а з бортовими огорожами в потужних причепах - до 60 см. Для полегшення процесу вивантаження або завантаження конструкцією передбачено задній борт, що відкривається або знімається. Можуть також виготовлятись моделі зі знімними бічними стінками.

Для стандартних моделей причіпних пристроїв характерна установка центру тяжіння на задню частину, що полегшує перекидання воза та вивантаження деяких вантажів. Гідравлічним підйомним циліндром зазвичай оснащуються лише моделі великої вантажопідйомності. Такі моделі повинні бути оснащені гальмами, оскільки на крутих спусках діятиме інерційна сила руху та зупинити мотоблок не вдасться.

Плюси та мінуси саморобного причепа

існує багато готових конструкцій, які пропонують виробники тягачів та сторонні виробники. Завдяки візу мотоблок буде повноцінним транспортом, але щоб визначитися з вибором між покупною та саморобною моделлю, потрібно переглянути їх переваги:

• Незамінний пристрій для роботи на дачі.
• Для виготовлення можна використовувати простий матеріал та технологію.
• При виготовленні помітно економляться кошти.

При покупці не завжди можна знайти відповідний за всіма характеристиками агрегат, а його якість і технічні характеристикиможуть бути набагато нижчими, ніж ціна.

Правильне проектування

Для запобігання багаторазовому переробленню деталей у процесі складання, а також економії матеріалу, який може бути зіпсований, потрібно докладно та ретельно створювати креслення. Найкраще створювати кілька креслень кожної деталі з усіх боків. Особливо це стосується складних деталей.

При виготовленні креслення та підготовці ескізів можна упустити важливі нюанси. У зв'язку з цим креслення потрібно переглядати та вивчати з урахуванням таких моментів:

• Визначити, який основний чи допоміжний вузол потрібний причепу, і навіть з'ясувати спосіб з'єднання. Його можна проводити різними шляхами (зварюванням, болтами чи заклепками).
• Рух та з'єднання стаціонарних поворотних частин (на шарнірах, втулках, підшипниках або осьовим способом).
• Чи потрібні механізми стоянки.
• Наявність перекидача кузова.

При цьому існує багато інших елементів, які потрібно враховувати та створювати залежно від власної потреби та бажання. Наприклад, шарнірне з'єднання своїми руками виготовляти погодиться не кожен, але купити дешево на металобрухті зможуть багато хто. У кресленнях при необхідності вносять уточнення та детальну промальовку. Створення креслення є нелегким процесом, але після цього є можливість повного та правильного опису необхідних запчастин та інструментів.

Перед придбанням матеріалів і створенням креслень потрібно обстежити наявні деталі, оскільки будь-які металеві вироби можуть стати в нагоді для створення конструкції або додаткових елементів.

Розробка легкого візка

Підкатний візок з вантажопідйомністю до 350 кг підійде для будь-якого типу мотоблоків, а візок з більшою вантажопідйомністю вимагатиме розробки додаткових гальм, оскільки використовувати його буде небезпечно (він може використовуватися як евакуатор). Щоб виготовити легкий причіп своїми руками, розміри креслення легко знайти в інтернеті. Їх потрібно доопрацювати під свої потреби в залежності від наявності заготовок та вимог.

Вантажопідйомність залежатиме від вибору габаритів та розмірів самого кузова. Для цього можна використовувати розміри виробників, а розробку креслення рекомендується проводити поетапно:

• Загальний вигляд з розмірами всіх вузлів, таких як кузов, рама, колеса та води.
• Детальний вид рами, виготовленої з квадратної або круглої трубита з'єднаної за допомогою зварювання.
• Кузов та його будова. Кузов може бути виготовлений із дощок або металу.
• Водило бажано посилювати кількома ребрами жорсткості, оскільки на нього здійснюватиметься основне навантаження через поворотний вузол та дишло.
• Поворотний вузол складний елементвимагає особливої ​​уваги.

Залежно від вибору матеріалу для виготовлення та посилення деяких ділянок конструкції використання візка мотоблока може бути різним навантаженням.

Подробиці виготовлення та матеріали

Для виготовлення причіпного пристрою знадобляться:

Після підготовки необхідних деталейта інструментів можна приступати до роботи, але дуже важливо перед роботою очистити метал від іржі за допомогою болгарки та перетворювача.

Рама причіпного механізму

Найкращим варіантом для створення рами будуть обрізані круглі та квадратні труби, а також куточки. Конструкція підходить для експлуатації на нерівній дорозі. Раму можна виготовити, використовуючи підшипники та кілька труб. Також необхідно встановити колеса. Сталевий прут з діаметром від 30 мм та довжиною 1080 мм підійде для створення осі, на якій будуть встановлені колеса. Такий прут приварюється до шарніра та стояків рами.

Водило візки мотоблоку

Конструкція створюється із деталей, які надійно зварюються. Основне навантаження створюється на поворотний та зчіпний механізми, тому конструкцію потрібно зміцнювати. металевими деталямиметодом зварювання. Для виготовлення води потрібно зварювати опорні куточки, косинки з поздовжніми шарнірами та брусами корпусу.

Кузов саморобного пристрою

Кузов для саморобної тачки можна виготовити із відповідного металу або дошки із перетином 20 мм. При виготовленні з дощок потрібно обов'язково посилити конструкцію металевими куточками. Кузов необхідно з'єднати з каркасом у кількох точках за допомогою підпірних частин. Центр тяжкості в одновісному возі не повинен перетинати колісну вісь.

При створенні конструкції самоскидного кузова необхідно посередині каркаса встановити осі для відкидного пристрою. При цьому важливо встановлювати їх співвісно і точно зорієнтувати, тому що при неправильній установціпідйом кузова може бути ускладнений заклинюванням. Втулки осей приварюються через підсилювальну пластинку завтовшки близько 5 мм. Такими підсилювачами оснащується і зчіпний пристрій, що є основою рами. Як втулки і осі можуть використовуватися звичайні навішування, що часто застосовуються в конструкції навісних воріт і хвірток, але з діаметром, який дозволить витримати вагу вантажу. Після закінчення зварювання слід перевірити вільний хід. Така конструкція не є розбірною, тому для запобігання переробці осі має бути встановлена ​​з першого разу.

З'єднання мотоблока з візком

Щоб з'єднати причіп із тягачом, необхідно зробити консоль. Верхня частинаопори може бути схожа на обведення рукояток культиватора, тому що кріпити потрібно до консолі навісного типу. У точці кріплення між підшипниками необхідно накласти мастило і закрити пильовиком. При великому навантаженні на причіп під час експлуатації рекомендується виготовлення рухомого зчеплення. Сполучне кріплення пристрою встановлюється в циліндричному корпусі поздовжнього шарніра і вся конструкція стопориться кільцем.

Для виготовлення зчіпного пристрою знадобляться:

При такій конструкції керування мотоблоком на нерівному покритті дороги полегшується.

Вибір коліс для причепа

Багато умільців, які виготовляють причіпні пристрої, залишають відгуки на сайтах, за якими можна рекомендувати установку покришок від мотовізок разом із комплектом центральної частини. Однак при цьому необхідно проточувати стрижень осі для суміщення розмірів із поперечниками підшипників маточини.

Для проточування та створення центральної бази коліс відмінно підійде коло з діаметром 3 см. Центральний вал, поздовжні шарніри та кутові опори з'єднуються за допомогою зварювання. У разі вибору інших варіантів колісної пари можна зробити такі операції:

1. Приєднати куточок до поперечної частини рами або приварити шматок труби.
2. У нижній частині куточка або труби просвердлити отвір для фіксації штуцера та колісної осі.

Робота з днищем причепа

Для виготовлення міцного дна найкраще використовувати металеві листизавтовшки від 2 до 3 мм. Також можна використовувати і обрізну дошкуале дно буде менш міцним.

На завершальному етапі потрібно обов'язково закріпити крісло водія і перевірити установку коліс. Для більшої зручності необхідно зварити підніжку, щоб ноги не залишалися у повітрі. Для поліпшення зовнішнього виглядупричіп можна зачистити та пофарбувати.

Складання конструкції повинно проводитися на рівній поверхні. При виборі профілю приблизно 40-50 мм посилювати конструкцію косинками не знадобиться. При нормальних та рівномірних зварювальних швах конструкція вийде досить жорсткою, тому за відсутності навичок роботи зі зварюванням краще залучити дослідну людину. Після фарбування пристрою спеціальною фарбою всі деталі будуть захищені від корозії і візок прослужить довше. При створенні відкидної конструкціїнеобхідно зварити замок та використовувати сталевий палець зі шплінтом.

Багато фермерів цікавляться, як зробити причіп для мотоблоку своїми руками. Додаткові пристрої до мотоблоку, такі як причіп, розширюють можливості техніки.Полегшується процес перевезення дров, сіна, корми для худоби, і навіть іншого вантажу.

Що являє собою причіп до мотоблоку

Причіпний пристрій до мотоблоку складається з:

• кузова;
• коліс;
• крил;
• сидіння;
• дишла;
• гальм.

Здатність кузова витримати той чи інший вантаж залежить від якості збирання. Візок повинен бути виготовлений із міцного матеріалу, здатного витримати тягар вантажу та будь-які погодні умови. Крім цього, бажано, щоб вона мала відкидні борти для зручності навантаження та розвантаження. Габарити мають бути місткими та відповідати потужності мотоблоку.

На візках використовують колеса: автомобільні, від мотоцикла тощо. Головне, щоб витримувала великі навантаження.

Переважно широкі колеса, оскільки це підвищує прохідність транспортного засобу.

Крила є і на автомобілях. Служать захистом від попадання каміння та бруду від коліс.

Усі сучасні причепи оснащені сидіннями. Деякі майстри споруджують під ними ящик для зберігання необхідних речей.

Дишло - це кріплення у вигляді трикутника, що з'єднує причіп із мотоблоком.
Гальма дозволять покращити процес транспортування вантажів.

Причіпне обладнання для мотоблоків можна придбати у виробників сільськогосподарської техніки, а можна виготовити саморобний причіп до мотоблоку. Розглянемо обидва варіанти.

На ринку існує багато готових моделейдля мотокультиваторів. Вони мають різні розміри, вагову категорію, вантажопідйомність та вартість. Їх плюс полягає в тому, що їх збирають професійні механіки за заздалегідь розробленими схемами. Ви на це не витрачаєте ні сил, ні часу. Мінуси полягають, по-перше, у пошуку сумлінного виробника, що відпускає якісний товар, а по-друге, добротний продукт коштує недешево.

Мотоблок виконує роль кінської упряжки. Він виступає у ролі приводу, приєднаного дишлом до причепа. Для цієї мети підійдуть такі марки мотоблоків як Патріот, Урал, Кайман 320, Форза, Кроссер, Прораб, Вікінг, Техас.

Можна виготовити причіп для мотоблоку Нева, виготовленого з міцного металу. Вантажопідйомність кузова 500 кг. На візку є гальмівний привід, що полегшує керування автомобілем. На просторах інтернету можна зустріти багато креслень причепів до мотоблоку Нева. У них вдала конструкціяз мінімальними витратними матеріалами.

Мотоблок є дуже зручним пристроємдля роботи в малих та середніх господарствах. Особливо зручно, якщо до нього є чимало корисних пристроїв. Одним із таких є причіп. Адже рахунок такого доповнення до мотоблоку зростають його можливості, і навіть ефективність. У результаті кількість робіт, які виконуватимуться вручну, відразу скорочується.

Насамперед мотоблок необхідний обробки земельних наділів. Однак причіп та інші додаткові пристроїможуть зробити його ще практичнішим. Причому сама проста модельробиться легко і її можна зібрати самому. Такий аксесуар підійде для будь-якого господарства.

Креслення

Перш ніж приступати до будівництва причепа, слід добре продумати його призначення. Адже від цього багато в чому залежать розміри пристрою. При цьому параметри причепа повинні збігатися з певним мотоблоком, щоб їх зручно використовувати разом. За потужністю мотоблоків розрізняють наступні видипричепів:

Мотоблоки потужністю до 5 л. с. добре поєднуються із причепами на одній осі.Кузов таких пристроїв має максимальні розміри 1 на 1,15 метра та вважається легким. Середні причепи підходять до мотоблоків потужністю від 5 до 10 л. с. Розміри таких пристроїв можуть становити 1 на 1,5 метрів або 1,1 на 1,4 метрів. Вони призначені для перевезення вантажів вагою від 300 до 500 кг.

Для культиваторів потужність яких становить 10 л. с. найкраще використовувати кузов із двома осями. Його розміри становитимуть приблизно 1,2 на 2 метри. У такому причепі можна буде перевозити вантажі вагою 1 тонну. Саме такі вважаються тяжкими.

Коли відомі розміри причепа, слід зробити креслення чи накидати ескізи пристрою. Оптимальний варіантякщо конструкція буде зображена з різних ракурсів. А також важливо на начерках поставити позначки з розмірами та ретельно показати всі існуючі вузли.

Простий причіп складається з наступних базових вузлів:

водило, що складається з кількох деталей;

міцна рама;

зручний кузов із каркасом;

колеса відповідного розміру.

До складу водила входять такі частини, як корпус для вузла, що відповідає за поворот, дишло з труби, рама підніжки, упор із труби, ребра для жорсткості, накладні частини у вигляді смуг. Деталі з'єднують, як правило, за допомогою зварювального апарату. Найбільше навантаження посідає місце, де дишло стикується з поворотним вузлом. Саме його необхідно добре посилювати з використанням ребер жорсткості.

Рама найчастіше виготовляється із сталі, а, точніше, стрижнів (труб), діаметр яких не менше 3 см. З'єднання на рамі робляться з використанням зварювання, косинок, лонжеронів, опор на кутах, корпусу поздовжнього шарніра. Кожна рама повинна включати ряд особливостей, обумовлених місцевістю, де буде використовуватися: наприклад, ями, горби і багато іншого.

Кузов можна виготовляти як із металу, так і з дерева.Він може бути цілісним або зробленим із лозин.

Варто враховувати при його збиранні, для яких цілей потрібен причіп і що за вантажі найчастіше в ньому перевозитимуть.

Для того, щоб виготовити колісну вісь, слід скористатися стрижнем зі сталі. Його діаметр має бути приблизно 3 см, а довжина - близько 1,07 м. Дані параметри підходять найкраще і не дозволяють колесам виступати за межі кузова причепа. Щодо коліс, то вони підходять практично від будь-якої техніки. Головне щоб вони підходили до конструкції за розмірами.

При підготовці треба враховувати, щоб схема включала ряд тонкощів. Важливим моментомє наявність як основних, а й допоміжних вузлів. Також важливо заздалегідь вибрати метод, яким буде скріплено вузли.

Причому треба врахувати, деякі з'єднання мають бути спеціальними, оскільки вони відповідальні за поворот. Не менш важливо продумати, чи буде причіп оснащений опорами для стоянки і перекидачем для швидкого вивантаження.

Матеріали та інструменти

Для створення причепа на мотоблок своїми руками можуть знадобитися такі інструменти:

зварювальник;

"болгарка";

токарний верстат;

• гайкові ключі;

  молоток чи кувалда;

  лінійка чи вимірювальна рулетка;

  шуруповерт;

  наждачний папір;

  напилок;

  електропилки.

Залежно від того, які матеріали будуть використовуватися для майбутнього причепа, набір інструментів може дещо змінюватися. Однак більшість із них незамінні при створенні додаткового обладнаннядля мотоблоку.

Насамперед при виборі матеріалів варто продумати, з чого буде зроблено кузов причепа.Найдешевшим матеріалом для нього є дерево. Наприклад, можна використовувати дошки завтовшки близько 0,2 см. Варто враховувати, що вони потребують посилення на кутах накладками з металу. Такий кузов зручно кріпити, використовуючи рамки для опор, виготовлені з бруса та болтів.

Дерев'яні причепи найкраще підійдуть для транспортування вантажів, що знаходяться в мішках. При цьому борти такого пристрою будуть невідкидними. Бажано перед тим, як остаточно вибрати з чого буде зроблено кузов, розрахувати навантаження, а також прикинути, які вантажі перевозитимуться в ньому.

Зробити кузов можна з листів металу, товщина яких становить від 1 мм. Цей матеріал є найбільш універсальним. Зробити його ще й довговічним досить легко за допомогою ґрунтовки та фарбування.

Профнастил підходить для виготовлення причепа.Однак треба враховувати, що цьому матеріалу необхідні додаткові ребра жорсткості.

Щоб зробити колісну вісь, можна скористатися сталевим стрижнем завдовжки приблизно один метр. Ця довжина дозволить розмістити колеса на саморобному причепі найправильніше. Також як осі підійде балка ВАЗ-2109. Хорошим варіантом стане використання всього заднього моста, включаючи колеса.

Як колеса можна використовувати колеса від будь-якої техніки. Єдина умова, щоб їхній розмір відповідав техніці. Наприклад, гарним варіантомдля причепа є колеса від люльки або жигулів. Також можна скористатися колесами від садової техніки з радіусом 40,6-45,7 см. Непоганим варіантом стануть колеса з моторолера «Мураха».

Як виготовити самоскид?

Самоскидний причіп для дизельного мотоблокустане незамінним помічникому будь-якому господарстві. У ньому дуже зручно транспортувати вантажі, які можна легко вивантажити за лічені секунди. Своїми руками таку конструкцію зробити зовсім нескладно.

Причому саморобний причіп може бути ще й кращим, оскільки буде виконаний згідно з усіма необхідними вимогами.

Починати виготовлення причепа найкраще з кузова, а точніше з його каркаса. Бічні борти можна зварити з профільних труб. З аналогічних труб робиться весь каркас. Перевірити з'єднання на прямокутність можна за допомогою звичайного будівельного косинця.

Варто зауважити, що при зварюванні спочатку треба трохи «прихопити». Коли буде видно, що все зібрано правильно, можна буде зварити міцніше. Дуже добре, якщо зварні шви будуть відшліфовані за допомогою «болгарки».

Задній борт краще зробити знімним, щоб було ще простіше вивантажувати вантажі. Для його кріплення підійдуть звичайні дверні петлі, а для закривання - шпінгалети

Щоб зробити причіп безпечним у нічний час, можна на задній бір наклеїти наклейки, що відбивають світло.

На передньому борту, а також бічних, необхідно приварити невеликі шматки труби, які стануть стійкими до дерев'яних або металевих бортів. Заключний етап- Обшивка каркаса, вибраним матеріалом (деревом або металом).

Після цього можна робити дишла з профільних труб. Їх потрібно міцно приварити до балки. У результаті вийде конструкція у вигляді трикутника. Підсилити конструкцію по кутах слід за допомогою косинок із металу, товщина якого буде не менше 4 мм. Спереду під причіпний пристрій необхідно наварити металеву пластину завтовшки понад 8 мм.

Щоб причіп вийшов самоскидним, слід до балки, а також розпірки днища приварити дверні шарніри у вигляді крапельки, які можна придбати в магазині.

Для фіксації кузова можна використовувати звичайну дверну клямку. Вона кріпиться за допомогою зварювання до розпірки, що знаходиться між трубами, що становлять дишло. Також можна придбати цілісний вузол самоперекидання.

Засувку слід вставити в обрізок труби і приварити. Це забезпечує міцне з'єднання. Відкриття відбувається за допомогою важеля, який можна прикріпити до сидіння. З'єднати його із засувкою можна, використовуючи звичайний дріт.

Залишилося прикріпити колеса з віссю. Практика показала, що найкраще брати одразу готову осьову конструкцію. Залежно від вантажопідйомності та розмірів можна зробити дво- або чотириколісний причіп.

Для кожного причепа важлива стійкість, щоб цього можна перед передньою балкою встановити підніжку. Вона дозволить кузову залишатися у стійкому положенні навіть без мотоблоку.

Як зробити двовісний причіп?

Причепи з однією віссю можна зустріти частіше, але вони мають деякі недоліки. Зокрема – це їхній центр тяжкості. Адже в тому випадку, якщо постановка кузова неправильна, то вантаж завалюватиметься. Також це може призвести до збільшення напруги у місці зчеплення, що в результаті його зіпсує. Уникнути цього можна, якщо розмістити центр тяжіння над віссю.

Прибрати цей недолік, а також збільшити вантажопідйомність можна за допомогою двовісних причепів.Вони складаються з головних блоків та вузлів, як і моделі з однією віссю. Їхня єдина відмінність - це чотири колеса і дві осі. При цьому осі виготовляються так само, як і в причепах з однією віссю.

Цей одновісний міні-трактор (одна з поширених в ужитку назв мотоблока) універсальніший за свого «сородича», культиватора. Але сферу застосування мотоблока можна додатково розширити, укомплектувавши його причепом. У цьому випадку функціонал агрегату не обмежується лише механізованою обробкою земельного наділу.

З'являється можливість організувати транспортування ділянкою та прилеглої території інструменту, ґрунту, сміття тощо, тобто всього того, з необхідністю переміщення чого стикається кожен власник. Невеликий причіп для мотоблока нескладно виготовити своїми руками, якщо дотримуватись певної інструкції та орієнтуватися на типові креслення, розміри та рекомендації професіоналів. Ця стаття підкаже, як його грамотно зробити та що врахувати.

Конструкція причепа розробляється з модифікації мотоблока. Ці механізми класифікуються класи залежно від потужності двигуна. Але навіть найслабший агрегат здатний перевозити до 400 кг вантажу. Для дачної ділянкиабо невеликого присадибного господарствацього, як правило, цілком достатньо.

В принципі, причіп можна придбати. Але мінімальна вартість найпростішого візка з бортиками – 18 400 рублів. Та й не факт, що габарити, конструктивні особливостівироби задовольнять користувача. Виготовлення саморобного причепа самотужки – справа нескладна. А якщо зважити на те, що можна самостійно розробити його індивідуальне креслення під власні запити, доцільність такого рішення очевидна.

Особливості проектування причепа

Деякі моменти необхідно продумати заздалегідь ще до складання креслення. На які питання слід звернути увагу.

• Способи з'єднань. Це відноситься до окремих вузлів та рухомих елементів (втулок, осей та ряду інших). Що вибрати – фіксацію на болтах, клепках або за допомогою зварювання вирішується заздалегідь.
• З чого виготовити опори стоянки (ніжки) причепа.
• Варіант сидіння - обертове або стаціонарне. Перший – зручніше, другий – простіше у виготовленні своїми руками.
• Модифікація кузова. У плані універсальності експлуатації мотоблока краще перекидається конструкція, але її виготовлення набагато складніше. Та й обійдеться такий причіп значно дорожче.
• Різновид сполучного вузла (причіп – мотоблок). Він може бути шарнірним, на втулках, підшипниках. Те саме є над чим подумати.

Без урахування цих нюансів розпочинати розробку проекту та оформлення креслення безглуздо. Слід взяти до уваги такі аспекти, як власні можливості, наявність під рукою необхідних матеріалів (деталей) і особистий досвіду збиранні чогось самотужки (практичні навички).

Особливості конструкції причепа до мотоблоку

Навіть для його виготовлення власноруч доведеться вибирати з кількох варіантів.

Але якщо зрозуміти, з яких основних частин складається причіп, то скласти його креслення, визначитися з розмірами «візка» та підібрати необхідні матеріалидосить просто. Та й якийсь покрокової інструкціїне знадобиться - майстер сам, залежно від умов, вибирає і черговість технологічних операцій, та спосіб їх реалізації.

Всі вказані розміри, якщо не зазначено окремо, мм.

Рама та кузов причепа

По суті, це основа, яка несе частину всієї конструкції. Отже, для каркаса причепа підходить лише метал. Використання для збирання рами саморобного візка заготовок з деревини (що іноді практикується «домашніми» майстрами з невеликим досвідом) недоцільно з кількох причин.

По-перше, будь-яке дерево містить певний відсоток вологи. Отже, не уникнути усадки матеріалу, скручування тощо. Як результат – причіп більше ремонтуватиметься, ніж використовуватиметься.

По-друге, у деревини багато «заклятих» друзів – ультрафіолет, вогкість, комахи-деревоточці. Такий причіп для мотоблока довго не прослужить.

По-третє, недостатня міцність дерева на вигин обмежує можливості візка по вантажопідйомності.

Отже, у разі економія на матеріалах більш ніж недоцільна. Найпростіше змонтувати раму із труб профільованих. У плані зручності збирання для причепа бажано використовувати заготовки перерізу прямокутного або квадратного. Вони жорсткіше і менш схильні до деформації при зайвому навантаженні на причіп. Крім того, можна більшу частинуз'єднань (якщо не все) зробити без зварювального апарату, на болтах; значно спроститься і процес обшивки каркаса причепа обраним матеріалом, листове залізо, профнастил або дошки.

Дишло нескладно зробити з тих самих труб, швелера. Для зручності користування може бути складеним. Наприклад, із відрізків 2-х труб (швеллерів) різного діаметра(Номерів). Власне, фантазія сама підкаже, як саме все зробити.

Для невеликого причепа до мотоблоку достатньо їх наступних параметрів: 50 (60) х 30 для рами та 25 х 25 для стійок. Як варіант – швелер малого профілю (наприклад, №5). Як обшивка бортиків підійде дошка на 15 або листове залізо (дюралюміній) на 1,5. Для днища метал слід брати товстіший, не менше 2, інакше не уникнути його прогинів. Щоб надати причепу міцність, після збирання всієї рами необхідно зробити верхню обв'язку стояків. Для цих цілей підійде. Залежно від розмірів візка – 15 чи 25.

Колісна пара

Для кріплення осі доведеться встановлювати у нижній частині рами спеціальні опори. Вони до неї (у вигляді косинок) приварюються, так у цьому випадку болтове з'єднаннянеприйнятно. Фотографія пояснює, як можна все облаштувати (варіант).

Вісь береться або готова, від техніки б/в, або використовується металевий стрижень. Мінімальний діаметр– 30. Розміри всіх елементів вибираються, виходячи з того, якими колесами буде оснащено причіп. Для мотоблоку, що збирається своїми руками, підійдуть і «Жигулівські» (часто береться задня балка від «дев'ятки»), і від простого садового візка. До речі, її можна використовувати як основу при конструюванні причепа. Необхідне лише невелике доопрацювання схеми.

Зчіпка

Під час розробки її конструкції слід враховувати особливості даного вузла мотоблока. У моделей різних виробників– свої відмінності. Ось кілька прийнятних варіантів виготовлення своїми руками.

Так як рухливість з'єднання забезпечується підшипниками, їх потрібно захистити від попадання сторонніх фракцій. Тому слід продумати, як грамотно виконати пильовики.

У принципі, майстровитій людині більше докладна інструкціята не потрібна. Вхопивши суть, нескладно створити власний варіант причепа до мотоблоку, розробити його креслення та зробити складання візка своїми руками.

Мотоблок - корисна річдля тих, хто має велику ділянку землі. Але ця техніка може використовуватися не тільки для оранки, боронування та інших польових робіт. Якщо причепити до мотоблоку візок, його можна буде застосовувати як вантажний засіб. Містку тачку нескладно зробити своїми руками. Причіп для мотоблоку дозволяє возити сіно, мішки із зерном, овочі та інші вантажі.

Обмеження до застосування

Питання безпеки водія, який управляє мотоблоком з возом, не опрацьовано, тому їздити на такому вантажному засобі можна не скрізь. ДІБДР не дозволяє виїжджати на дороги загального користування, хоча в сільскої місцевостідо порушника навряд чи буде застосовано санкції. Проте краще виявляти обережність та не порушувати правила. На техніці з причепом можна без побоювання пересуватися у таких місцях:

• по дорозі, прокладеній між полем та лісосмугою;
• в лісі;
• на ґрунтовій дорозі, що проходить через луг, степ і т.д.

Також дозволяється переміщатися в межах своєї ділянки та на околицях села (там, де немає проїжджої частини). Головне, щоб не було ризику вчинити ДТП. Причіпні конструкції продаються в готовому виглядіОтже, явної заборони на їх експлуатацію немає. У зимовий частачку можна кріпити до снігоходу, щоб возити дрова чи корми для тварин.

Матеріали та інструменти

Перш ніж робити своїми руками причіпний пристрій для мотоблоку «Нева» або іншої марки, потрібно ясно уявити, що вийде в результаті. Корисно відвідати магазин, де продаються заводські причепи, та подивитися, як вони влаштовані. Мотоблок з возом - стійке транспортний засібоскільки він спирається на 3 або 5 коліс. На причепі можна перевозити значну вагу, а скільки саме залежить від характеристик моделі (потрібно читати інструкцію). Ось те, що знадобиться для виготовлення причепа своїми руками:

Є більш простий варіант - підкатний самоскидний візок, схожий на евакуатор. На ній також можна перевозити вантажі. Елементи, з яких складається саморобне підкатне пристосування: два колеса, дві труби і дистиль, що відстиковується. Пристрій зручний тим, що не займає багато місця при зберіганні.

Основні деталі візка

Типова конструкція візка для мотокультиватора складається з певного набору елементів, але його нескладно переробити під свої потреби. Наприклад, власник мотоблока може вирішити, що потрібні додаткові компоненти. Основні деталі будуть такими:

Візок спирається на два чи чотири колеса. Відповідно, вона виходить двовісною або чотириосною. Що вибрати, власник мотоблоку вирішує сам. Варіант із чотирма колесами стійкіший, але він складніший у виготовленні. Крім того, двовісний віз важить більше, ніж двоколісний. Рекомендується орієнтуватись на потужність мотоблоку.

Якщо потужність техніки вбирається у 5 л. с., оптимальні розмірипричепа по довжині та ширині становитимуть 1,5 і 1 м. Коли параметри кузова розраховані, з профтруби нарізають шматки потрібної довжини та зварюють з них раму. Конструкція виходить досить жорсткою, тому встановлювати по кутах елементи, що підсилюють, не потрібно. Щоб шов вийшов рівним і якісним по всій довжині, слід працювати на рівній поверхні, найкраще - з використанням дугового електрозварювання.

Складання та фарбування кузова

Борти причепа обрамляють профілем 25-30 мм. З листового металу збирають обшивку, яку потім кріплять до профтруби. різьбовими з'єднаннями. Метал для кузова має бути без слідів іржі. Якщо є корозія, її видаляють механічним способом, а потім покривають поверхню ґрунтовним перетворювачем іржі. Приміряють кузов до рами. Якщо всі розміри збігаються, виконують тестове складання. Потім розбирають, відставляють кузов убік, а покривають раму олійною фарбою. Потрібно, щоб ніде не залишилося непрофарбованих елементів.

Корисна порада : якщо є можливість, краще використовувати фарбник на полімерній основі. Нехтувати ґрунтовкою не слід і в цьому випадку, тому що на обробленій поверхні краще адгезія. Порошкові барвники стійкіші до стирання, а поверхні, покриті звичайними. масляними складами, потрібно оновлювати на початку та наприкінці сезону.

Настил кузова теж покривають фарбою, після чого його встановлюють на місце. Фіксують місця з'єднань кріпленням, потім забарвлюють частини болтів, що виступають, щоб у цих місцях не з'являлася корозія. Якщо висохла фарба подекуди відстала при монтажі, ці ділянки підфарбовують. З товстої труби роблять дишло.

Рульовий механізм

Оскільки конструкція передбачає візок, що відкидається, знизу посередині роблять спеціальні осі. Щоб відкидний механізм не заклинювало при підйомі, необхідно дотримуватися співвісності. Втулки-підсилювачі кріпляться з використанням пластини товщиною 5-6 мм. Такі ж деталі приварюють до зчіпного пристрою (дишлу), що виконує функцію базової рами.

Складання шарнірного з'єднання своїми руками потребує підвищеної точності. За основу береться коло з нержавіючої сталідіаметром 5 см. Шпильки теж виточуються зі сталі, тільки загартованої. Оскільки інтенсивність переміщення шарніра буде невисокою, можна обійтись без підшипників, головне – регулярно змащувати механізм.

Рульову конструкцію закріплюють на зчіпному пристрої. Горизонтальний шарнір робиться знімним, втулку від нього прикручують болтами до дишла. Рульовий шарнір розташований вертикально на причіпному пальці.

Коли все готове, виконують пробне навантаження і перевіряють, чи немає проблем під час ходу, під час поворотів, запуску, зупинки тощо. Якщо техніка з причепом працює нормально у всіх режимах, конструкція готова до експлуатації. Якщо дозволяє потужність мотоблока, на віз можна вантажити від 300 до 700 кг.

Причіп, зроблений своїми руками, обходиться в кілька разів дешевше за заводський, А служитиме він буде не один десяток років. Головне – використовувати якісні матеріали, дотримуватися розмірів і акуратно зробити складання.