Кримський міст - гігантське безглузде будівництво. Коли збудують міст у Крим
Ідея створення транспортного переходу до Криму відродилася разом із приєднанням півострова до складу Росії у 2014 році. Втілення цього грандіозного проекту дозволить пов'язати кримський регіон із материковою частиною держави, відкриє великі можливості для активізації туристичної галузі Криму, а росіяни матимуть право відвідувати півострів без необхідності перетинати .
Напевно, кожного росіянина цікавить питання, як іде будівництво мосту до Криму та коли його вже збудують. Зараз воно у самому розпалі, і в цій статті уважно вивчено сам проект Керченського мосту та його особливості.
!
.
Оновлено від 15 травня 2018 року.Здійснилося! Читайте нашу статтю про урочисте. З 16 травня поїхати до Криму на машині мостом зможе кожен!
.
!
Історія Керченського мосту.Насправді, ідея мосту виникла давно, ще за часів Російська Імперія, за царя Миколи II. Початковий ескіз проекту було створено ще у 1910 році, але міст не було збудовано через початок Першої світової війни.
Потім до проекту мосту повернулися у 30-ті роки, за часів Сталіна (який збудував у Малій Соснівці). Тоді ідея зводилася до будівництва залізницічерез Керченську протоку, але втіленню мосту завадило початок Другої світової війни.
У 1944 році, у найкоротші терміни, за сім місяців було зведено залізничний міст, який, однак, був розібраний у 1945 році з пошкодження частини опор льодом з Азовського моря.
Ще один ескіз проекту, з урахуванням усіх помилок, було створено у 1949 році, але він теж не був реалізований.
Росія та Україна активно обговорювали створення транспортного переходу через Керченську протоку в 2010—2013 роках, було укладено двосторонню угоду. Але будівництво Керченського мосту приступили вже після входження Криму до складу Російської Федерації.
Цей проект технічно дуже складний. З кількох варіантів було обрано ескіз мосту через Керченську протоку загальною довжиною 19 кілометрів через косу Тузла. Міст матиме 4 смуги автомобільної дорогизі швидкістю руху 120 км/год та 2 колії для залізничного транспорту.
Протяжність Керченського мосту у Крим
Пропускна спроможність мосту – до сорока тисяч автомашин на добу. Заявлено, що проїзд трасою буде безкоштовним. Хоча в російськомовному сегменті Інтернету йде багато суперечок щодо того, чи буде проїзд мостом безкоштовним для автолюбителів. Раз у раз з'являються думки і чутки, що за проїзд все ж таки братимуть якусь плату.
Точну відповідь можна буде дізнатися, коли Керченським мостом почнеться рух, але, судячи з непрямих свідчень, він все ж таки буде безкоштовним. Наприклад, це говорить той факт, що до будівництва не залучалися кошти іноземних інвесторів. Весь проект фінансується державою. Можливо, це було зроблено спеціально для збереження безкоштовного проїзду автомобілів.
Підрядною компанією будівництва цього грандіозного проекту призначено компанію «Будгазмонтаж» відомого російського бізнесмена Аркадія Ротенберга. 
Перед вибором цієї компанії було розглянуто щонайменше 70 пропозицій. Було необхідно знайти підрядника, який задовольняв усі вимоги щодо термінів будівництва, вартості та гарантій виконання контракту.
Ця фірма має гарний досвід для зведення такого проекту. "Будгазмонтаж" - основний підрядник компанії "Газпром" з будівництва газопроводів.
Також ТОВ «Будгазмонтаж» має право залучати субпідрядників: відомо, що певні переговори велися з компаніями з Південної Кореїдля залучення професіоналів на роботу.
Вартість будівництва
Скільки коштує міст у Крим? Керченський містбуде одним із найдорожчих мостів у світі через складність будівництва. Початкова вартість становила 50 млрд рублів, але потім вона зросла через поєднання автомобільних та залізничних ліній. Також на підвищення вартості вплинуло ослаблення російської валюти щодо американського долара.
Взимку 2015 року за підсумками торгів встановлено максимальну вартість робіт - вона склала 228,3 млрд руб.
Зведення транспортного переходу через протоку фінансується державою коштами Фонду національного добробуту.
Довжина та ширина Керченського мосту
Конструкція мосту зводиться косі Тузла. Це дозволить використовувати невелика ділянкасуші у протоці для зміцнення всієї конструкції. Щоб укластися в часові рамки, будівництво ведеться відразу в кількох місцях.
Довжина мосту в Крим – 19 км. Серед них:
- 7 км: ділянка моря від коси Тузла до однойменного острова;
- 6,5 км: ділянка суші на острові;
- 6,1 км: ділянка моря від острова до Керчі.
Ширина мосту складатиметься з чотирьох смуг руху по 3,75 м кожна, узбіччя шириною 3,75 м та 0,75 м укріпленої узбіччя.
Глибина Керченської протоки у місці будівництва мосту
Ширина Керченської протоки – від 4,5 до 15 км. Максимальна глибина – 18 метрів.
Опорні палі закріплюватимуться на стійких корінних породах для зміцнення всієї конструкції. Палі будуть занурені в ґрунт на глибину до 90 м-коду.
Для цього будуть використовуватись:
- залізобетонні опори для занурення до 16 м у районі Керчі;
- палі із труб із залізобетонним сердечником для занурення до 94 м на основній ділянці;
- опори із укріпленого армованого бетонудля занурення до 45 метрів біля півострова Тамань.
Здавання та закінчення будівництва Керченського мосту
Безперечно, всі з нетерпінням чекають, коли збудують міст через Керченську протоку. Цей масштабний проект планується втілити у життя в найкоротші терміни (за чотири роки). За планом, вже у грудні 2018 року може бути запущено робочий рух. Остаточний термін здачі Керченського мосту – червень 2019 року.
Міст через Керченську протоку на карті
Потрапити на півострів Крим з території Росії через новий містможна буде в Краснодарському краї, на Таманському півострові
Керченська протока та міст у Крим на карті:
Крім самого мосту також будуть побудовані підходи до нього: автомобільні та залізничні колії, щоб жителі та гості Росії могли вільно переміщатися з Криму на материкову частину держави, та назад. Ці підходи будуть частиною траса А-290 «Новоросійськ-Керч», яка проходить через Анапу.
З боку довжина підходу становитиме 22 км, з боку Таманського півострова – 40 км.
Будівництво та запуск в експлуатацію Керченського мосту відкриє великі перспективи у сфері внутрішнього туризму у Росії. Щоб відвідати Керч, Сімферополь, гарненько засмагнути на березі Чорного моря, скупатися і просто помандрувати дикими місцями Криму, не потрібно буде готувати закордонний паспорт. Достатньо буде купити квиток на поїзд або сісти у свою машину – і можна вирушати у подорож!
Відео про будівництво Керченського мосту:
Після того, як Росія навесні 2014 року приєднала до себе Крим, відносини між братніми народами сильно погіршилися, відповідно під загрозою стало транспортне сполучення Криму з Росією через Україну. У зв'язку з цим Володимир Путін ухвалив безпрецедентне рішення про будівництво мосту, який би з'єднував півострів з Росією. Але занепокоєння місцевих жителів збільшується щодня, вони хочуть знати, коли збудують міст у Крим. Спробуймо, спираючись на факти, з'ясувати, чи збудують міст у Крим взагалі.
Наскільки важливим є кримський міст
Керченський міст зможе забезпечити зростання економіки на півострові шляхом відновлення потоку туристів на рівні показників радянського часу. Про це принаймні заявляє влада Криму. Але створення в цьому районі такої грандіозної споруди є складним будівельним та інженерним завданням. Як у результаті її реалізують?
З відкриттям мостового переходу відбудеться економічний бум, який пов'язують з тим, що Крим зможе приймати щонайменше 10 млн. туристів, але поки що до цих цифр дуже далеко, адже у 2015 році півострів прийняв лише 4 млн. відпочиваючих. Звичайно, це набагато менше, ніж за часів України, проте, незважаючи на це, туристи почали більше витрачати гроші. І справді, коли завершать будівництво моста через Керченську протоку, перед регіоном відкриються абсолютно нові перспективи. Загалом запуск мосту забезпечить півострову колосальний обсяг вантажотовару та пасажирообігу, при цьому вирішиться більшість економічних проблем Криму, серед яких і такі:
- Цілорічне курсування наземного транспортуміж півостровом та материковою Росією, незалежно від умов погоди;
- Підуть у минуле черги на пором;
- Продовольча безпека півострова відповідно зменшення цін на різні товари;
- Інвестиційна привабливість Криму.
Як видно, важливість Керченського мосту переоцінити складно, так само, як і унікальність самого проекту.
Унікальність та масштабність Керченського мосту
Самі терміни та масштаби будівництва вже стали унікальними, адже це буде найбільший мостовий перехід, довжина якого становитиме 19 кілометрів. На добу його пропускна спроможністьскладе до 47 поїздів та 40 тис. авто. Навіть збудують міст у рекордний час – 3 роки, тобто до кінця 2018 року.
Роботи вже розпочалися наприкінці літа зі зведення 3 технологічних тимчасових мостів, необхідних для завезення будматеріалів. Перший з них уже збудували завдовжки 1,2 км. Коштує він на 58 опорах, які розраховані для перевезення до 250 тонн вантажів та впливу льодів. Другий міст та залізну технологічну дорогувідкриють не пізніше за зиму 2018 року. А тепер ви тільки собі уявіть, скільки зусиль і будівельних матеріалівзнадобиться для такої споруди, що вже говорити про фінансові витрати - вартість мосту коштуватиме Росії 230 млрд. рублів.
А в якому році збудують основний міст? Після того, як буде затверджено проектна документація, розпочнуться роботи зі зведення основного Керченського мосту, який стане унікальною спорудою інженерів, адже вони мають враховувати все та боротися з усіма труднощами, включаючи природні катаклізми. За своєю складністю та масштабами Керченський міст стане у своєму роді єдиним, оскільки він увібрає в себе напрацьований роками досвід будівництва більшості мостів. За важкими геологічними умовами та стислими термінами, Керченський міст можна хіба що прирівняти до переходу через річку Об, що у Томській області.
Будівництво мосту з Краснодара до Криму через Керченську протоку виходить, як заявляють російські офіційні особи, на фінішну пряму. Навіть я, хоч особливо й не цікавився в останнім часом, чув, що завершено майже 70% робіт. У зв'язку з цим із 3 серпня на всі прилеглі території та оглядові майданчики будівництва мосту вхід заборонено – їх беруть під охорону бійці Росгвардії.
Воно й зрозуміло – адже після анексії Криму та невдалої спроби пробити через Маріуполь сухопутний коридор до Росії, це об'єкт особливої уваги, зокрема й особисто президента Путіна. Щоправда, мало хто пам'ятає, що наразі це об'єкт – глухий. Навіть якщо міст добудують у строк, їхати автомобілісту, після того, як він перетне Керченську протоку, буде нікуди - федеральна траса на Сімферополь не готова зараз і навряд чи з'явиться в 2018 році.
Не буду звертатися в далеке минуле, як це зараз модно в Росії, і розмірковуватиму про марний Цар-дзвін або безглузду Цар-гармату. У сучасності досить прикладів того, як росіяни, успішно долаючи труднощі, реалізовували величезні проекти. При цьому практичної користі, порівнянної із витратами, вони не отримували.
Мабуть, найяскравіший приклад за правління Володимира Путіна – це зимова Олімпіада у Сочі у 2014 році. Навіть за версією Рахункової палати витрати на Ігри склали близько 325 млрд рублів. За незалежними оцінками – щонайменше вдвічі більше... І тут гроші явно були викинуті на вітер. Олімпіада, яка замислилася як потужний піар-хід, була практично забута - як усередині країни, так і за її межами - після анексії Криму в березні того ж року.
Інший приклад – міст на острів Російський у Владивостоці. Його успішно, насилу уклавшись у строки, побудували до саміту АТЕС. Це унікальна конструкція. І ось тепер по ній сотні студентів їздять вчитися, бо крім них міст нікому не потрібен, адже маршрут тупиковий, далі острова Російський по ньому не поїхати ніяк, хіба що вплавь...
Проблема для Росії традиційна – дурні та дороги. Перші планують прокладку других і, зрештою, доріг просто поки що немає. Створюється клубок майже нерозв'язних протиріч. Автомобілісти отримають унікальну можливість покататися з вітерцем мостом над морем і вже з кримського боку стати в багатогодинну пробку. Досі збудовано всього пару кілометрів дороги з одного боку мосту та кілька сотень метрів - з іншого.
Що стосується залізничного прольоту мосту, то користь від нього також буде дуже скромною доти, доки держкомпанія РЗ не електрифікує кримські залізниці. А за це планують взятися не раніше 2021 року.
Гігантський показовий проект упреться в бездоріжжі і ще чимало років являтиме, як сочинська Олімпіада, гарний задум, що вперся в російський імперський глухий кут.
- Іде повним ходом. Працюють одразу на восьми ділянках. Основні контури майбутнього мосту через Керченську протоку вже видно з космосу. Поки що будівництво ведеться з повним дотриманням графіка. До кінця 2018 року має бути запущено автомобільну частину мосту, а ще через рік відкриється залізниця. Загальна довжина Керченського транспортного переходу становитиме 19 кілометрів.
Ще один не менш важливий для Криму інфраструктурний проект — будівництво нової, яка стане продовженням Керченського мосту і йтиме вглиб півострова. Протяжність майбутньої "Тавриди" становитиме близько 300 кілометрів. Траса буде першою категорією, чотирисмугова — по дві в обидва боки — і пройде за маршрутом Керч — Феодосія — Білогірськ — Сімферополь — Бахчисарай — Севастополь.
Зараз "Таврида" - це стара, місцями практично розбита дорога. І якщо нова траса не почне працювати синхронно з Керченським мостом, то ефект пляшкового шийки забезпечений. Всі зусилля з будівництва мосту підуть нанівець, переправа просто постане.
Уряд підтвердив: гроші будуть. Графік теж озвучено: до березня 2017 року — проектно-вишукувальні, далі, за словами глави республіки Крим Сергія Аксьонова, 2018-го запустять дві смуги "Тавриди" — по обидва боки — а до 2020-го добудують ще.
Будівництво Керченського мосту та траси "Таврида" - на особливому контролі у президента Путіна. Сергій Аксьонов запевняє: "Усі завдання, які поставив президент Російської Федерації, будуть виконані вчасно".
Будинки, що знаходяться в зоні та траси "Таврида", кримська влада. Вже у грудні кримчани почнуть переїжджати до нових квартир. Деякі новосели своє майбутнє житло вже бачили і залишились задоволеними.
У сараї, збудованому своїми руками, — курі, качки та 12 корів. Невелике господарство для великої родини. В одному з будинків на околиці Керчі родина Лохматових живе понад двадцять років. Там, де в радянські рокибули казарми для гарнізону Керченської фортеці — справжні бараки без газу, води та туалету. З усіх зручностей – лише електрика. Людмила з чоловіком усе тут зробили самі — по суті, заново збудували цілий будинок. Провели воду та каналізацію. Влаштували кімнати для чотирьох дітей. І так тут живе багато хто.
Початок будівництва Кримського мосту, за яким тут можна спостерігати фактично з кожного вікна, докорінно змінило життя майже 80 сімей. Мешканці Цементної слобідки — так називається цей район Керчі — скоро переїдуть новий будинок. Старий входить до санітарно-захисної зони мосту і потрапляє під знесення. Це остання осінь, коли прогрівати квартиру доводиться дровами чи вугіллям. Опалення в цих будинках і досі пічне.
Стіни в тріщинах, дах майже обвалився. Переселити людей із цих будинків збиралися давно, але у міському бюджеті грошей на це просто не було. Тепер на мешканців цементної слобідки чекають великі зміни.
Любов Яківна з онуком Тимуром готові до переїзду. Вони вже майже все зібрали — посуд у коробках, літні речі у мішках, килими загорнули у рулони. Жити у будинку, де ніколи не було капітального ремонту, просто нестерпно. Новосілля відзначатимуть уже у грудні.
Для мешканців Цементної слобідки практично у центрі Керчі зводять цілий мікрорайон. За всіма етапами будівництва житлового комплексустежить Громадська рада Кримського мосту. Це питання на особистому контролі і у глави республіки Сергія Аксьонова.
"З людьми контакт буде, - запевнив Аксьонов. - Враховуватимуть побажання з обробки, ніхто нікого не покине. Постаралися максимально вникнути в деталі, які хвилювали кожного. Репутаційне питання. За термінами ніхто не підведе, за якістю прийматимемо".
"Різниця між тим, що в них було, і тим, що у них буде велика. Це сучасне житло. Все газифіковано, район з відповідною інфраструктурою", - зазначив Микола Долгачов, голова Громадської ради Кримського мосту.
Новий житловий комплекс — це два триповерхові будинки з автономним опаленням. Вже готові фундаменти, будуються стіни, підключені всі інженерні комунікації. За планом тут буде і дитяче ігрове містечко, і спортивний майданчик. За два кроки від будинку — школа і дитячий садок— те, чого не вистачало жителям Цементної слобідки.
Прискореними темпами зводять і Кримський міст, місцями навіть випереджаючи терміни. З оглядового майданчика будівництво – як на долоні. Незважаючи на рвучкий вітер та шторм, роботи не припиняються ні на хвилину.
Найбільша і найскладніша частина Кримського мосту — судноплавна арка. Зараз вона виглядає як величезний конструктор з металу. Арочні прольоти так і збирають поетапно. Спочатку – нижні частини. Саме ними їздитимуть автомобілі та поїзди. Довжина арки складе 227 метрів - більше двох футбольних полів. Такий проліт над морською акваторією створюється вперше в історії вітчизняного мостобудування.
Деталі з ювелірною точністюзбирають у блоки. Кожен болт, які для судноплавних прольотів потрібно понад мільйон, будівельники затягують вручну. Вже під готовою аркою зможуть безперешкодно проходити будь-які судна з Чорного моря до Азовського та назад.
А на острові Тузла будівельники забетонували першу плиту проїжджої частини. Це основа майбутнього дорожнього полотна. Асфальтувати прольоти почнуть одночасно, коли забетонують усі плити. Рух мостом відкриють вже за два роки.
З моменту, коли Кримський міст через Керченську протоку отримав першого підрядника, минуло майже 3 роки, для подібної діяльності майже рекордні терміни. У березні 2018 року президент Росії заявив, що відкриття мосту може відбутися раніше за призначений термін, у зв'язку з чим виникло багато питань - чи так це і на що вплине дострокова здача об'єкта?
Насправді…
Потрібно врахувати, що розмови про зведення мосту між Кримом та Таманським півостровом точилися ще за часів мирних відносин Росії та України, а перші думки про це виникли ще 2008 року. Тоді вже мешканці обох країн чекали, коли відкриють міст до Криму. Після цього Росія включила цей проект до списку транспортних стратегій на період до 2030 року. Спочатку переговори велися на рівні прем'єр-міністрів, потім до обговорення повернулися вже президенти країн, і у 2013 році було підписано документи про початок спільних дій щодо організації цього проекту.
Незважаючи на те, що політика та військові дії на території України завадили спільній співпраці країн, Росія після об'єднання з Кримом прийняла рішення не відкладати будівництво мосту в довгу скриньку, тому вже у 2014 році президент Володимир Путін дав відповідні розпорядження. Таким чином, коли збудують міст у Крим, вирішиться одразу кілька гострих питань, наприклад, безпеки кримчан, простоти міграції громадян без труднощів перетину українського кордону та ін.
Особливість мосту
Не варто забувати, що у проекту не просто стислі терміни, а й дуже складна системастворення. Було враховано особливості розвитку флори та фауни тієї місцевості, використано передові технології, проведено консультації з сотнею фахівців та найнято близько 13 тисяч працівників. Таке колосальне за масштабами будівництво мосту було реалізовано в нашій країні вперше, тому вся Росія з нетерпінням чекає, коли збудують міст у Крим.
Зрозуміло, пріоритетним завданнямразом із швидкістю стала і якість. Оскільки на конструкцію одразу ляже транспортне навантаженняне лише у вигляді автомагістралі, а й залізничних колій. Довжина мосту в Крим становить 18,1 кілометрів для залізничного полотна з двома смугами та 16,9 кілометрів для автомобільного з чотирма смугами руху.
Конструкція створювалася з урахуванням усіх негативних ситуацій природного та техногенного характеру, тому має підвищений рівень стійкості, захисту від шторму, сильного льодоходу, а також може витримати сейсмічні коливання до дев'яти балів. Було створено найбільшу в країні систему зливового очищення води. Тобто, коли збудують міст у Крим, жодних відходів від нього у воду не виділялося і виділятись не буде. Сама конструкція була схильна до сучасної обробки від корозії.
Добре забуте старе
Важко уявити, що Керченський міст планували збудувати ще 10 років тому, об'єднавши зусилля дружніх країн України та Росії. Однак план по з'єднанню транспортним сполученням півострова Крим з південною частиноюРосії було запропоновано ще британцями. Заповзятливому уряду Англії здався вдалим варіантбудівництва залізниці до Індії якраз через Керченську протоку. Потім цим проектом зацікавився Микола Другий і навіть всерйоз розглядав його, але війна завадила подальшим планам.
Власне, все це говорить про те, що Кримський міст – чудова ідея. Цікаво, що довжина мосту в Крим більша, ніж сама протока. Завдяки цьому будуть з'єднані одразу кілька торгових портів. Мабуть, тут застосовується поняття «немає лиха без добра», оскільки невідомо, як склалася б доля проекту, якби президент не вирішив зробити будівництво мосту головним напрямом транспортного розвитку на найближчі кілька років.
Коли збудують міст через протоку?
На початок 2018 можна впевнено заявити, що міст готовий. Залишилися завершальні етапи оформлення траси та залізниці. Правильне розміщення сил, функціоналу і завдань дозволило підрядникам не просто вкладатися в заявлені терміни, а й випереджати графіки. Про це вперше повідомили ще наприкінці 2017 року. Одним словом, сам міст вже готовий до прийдешніх навантажень і чекає останніх приготувань перед перевіркою та експлуатацією. Більшість систем було перевірено за допомогою природних впливів та тестувань. Хід будівництва мосту до Криму почав прискорюватися перед фінішною прямою.
Новини про дострокову здачу
На початку березня 2018 року президент Росії Володимир Путін заявив, що вже за кілька місяців буде відкрито частину автомобільного мосту в Крим. Про які саме терміни говорив глава держави, не уточнюється. Справа в тому, що відкриття дороги для автотранспорту і так планується у грудні 2018 року, але є ймовірність, що це станеться навіть улітку. Проте, як повідомив ЗМІ голова Мінтрансу Максим Соколов, ще зарано робити прогнози на користь фіксованих дат. Повинні пройти несприятливі періоди, пов'язані з примхами природи. Як правило, тривають вони до кінця березня, після чого буде зроблено аналіз того, коли точно відкриють міст у Крим.
Думка росіян
Все в тих же ЗМІ та соціальних мережахдо таких новин мешканці країни ставляться неоднозначно. Справді, росіяни відчувають радість та гордість, оскільки спостерігають будівництво історичного масштабу. Для багатьох Керченський міст стане довгоочікуваною подією у розвитку країни за багато років. Однак росіяни відчувають хвилювання з приводу якості будівництва і не думають, що варто поспішати і достроково здавати об'єкт в експлуатацію. Ми почекаємо, не поспішайте – такий загальний настрій громадян нашої країни. Справді, всі оцінили неймовірну роботу, яку провів як сам глава держави, так і бригади будівельників, і коли відкриють міст у Крим – взимку чи влітку, не таке істотно для більшості.
Найважливіша подія
Тим не менш, існують на даний моментфактичні та конкретні дати, на які вся країна орієнтується. Заявлені вони були від початку і практично не змінювалися, що, звичайно, говорить про гарний розрахунок. Таким чином, Кримський міст через Керченську протоку буде здано до кінця 2019 року. Офіційна дата відкриття автомобільного сполучення – це грудень 2018-го (за деякими даними її пересунули на травень), а залізничні колії відкриються через рік – у грудні 2019 року.
Очікується, що місцеві жителі влаштують свято на всю довжину мосту до Криму (наскільки буде можливо), а також у відкритті візьме участь президент Російської Федерації. Справді, це буде одна з найважливіших подій у новітньої історіїРосії, приємно, що ми маємо можливість спостерігати такий розвиток держави. Немає сенсу вважати, скільки було витрачено коштів, але уявіть, скільки було витрачено ночей, сил, людської праці. Свідомість, що на цей міст чекає вся країна, спонукає 13 тисяч робітників продовжувати наполегливо працювати і далі. Можливо, коли міст у Крим збудують остаточно, політична ситуація зміниться.
