• Інтер'єр
• Вікна
• Стіни
• Проекти
• Будівлі

Підшипник 203 застосування в автомобілі. Табл1. Схема умовних позначень

Підшипник 6203 – це кульковий радіальний однорядний підшипник, який має розмір 17х40х12.

У такий елемент вже при складанні вносять мастильну рідину.

Відкритий тип здатний забезпечити граничну частоту обертання трохи вище, якщо його попередньо змастити олією.

Позначення 6203 – це міжнародний формат назви.

На російському ринку його можна знайти за номером 203.

Напрямок сприйманих навантажень - радіальний і осьовий в обидві сторони. Осьове — до 70% невикористаного допустимого радіального навантаження. Можуть працювати під осьовими навантаженнями за високої частоти обертання.

Таблиця показників

Розмір кульки підшипника 6203

Аналоги підшипника 6203

За потреби заміни деталі можна скористатися аналогами.

Імпортний аналог:

Вітчизняний аналог:

1. 203 - відкритий з двох сторін;
2. 180203 - закритий заглушками з каучуку з двох сторін;
3. 80203 - закритий шайбами ​​із металу з двох сторін;
4. 60203 - закритий шайбою з металу тільки з однієї із сторін;
5. 50203 — відкритий типдеталі з проточкою.

Таблиця аналогів

Вітчизняні деталі виготовляються згідно з ГОСТом, а якість контролюється на заводі. Зараз виробів багато і складно розібратися серед імпортних, вітчизняних та китайських аналогів, тому при виборі найкраще, як орієнтир, використовувати відгуки покупців про обрану марку.

Російські виробники підшипника 203 на ринку:

• 3 ГПЗ знаходиться у м. Саратів
• 23 ГПЗ знаходиться у м. Вологда
• 2 ГПЗ знаходиться у м. Москва
• СПЗ 4 знаходиться у м. Самара

За якістю найкращі це 3 ГПЗ, але найчастіше в магазинах і на ринках зустрічається китайська продукція, що має найрізноманітнішу маркування, яка говорить про те, що виріб вітчизняного виробництва. Простіше кажучи, це підроблені вироби.

Застосовність підшипника 6203

Застосовність цього виробу дуже широка від пральних машин до мотоциклів, камазов, тракторів.

Застосування для мотоциклів

Так само використовується на колінчастому валі машини ГАЗ, у коробці передач (шкарпетка первинного валу) газелі соболь, у коробці передач автобусів РАФ, у двигуні систем охолодження та кп КАвз, у двигуні (система охолодження) ПАЗ, у двигуні (система живлення) ЛіАЗ та КАЗ, у коробці передач ЄРАЗ та УАЗ, у двигуні (система живлення) камаз, у двигуні (система охолодження) КрАЗ та МАЗ, у двигуні вантажних машинУрал, у командоконтролері БелАЗ, у двигуні (регулятор карбюратора) трактора Т-012 та багато іншої техніки.

Застосування для пральних машин

У пральних машинах використовують закритий тип виробу, переважно від виробника SKF т.к. цей виробник робить найбільш якісну деталь. Ставлять його в барабан пральної машиниі зазвичай вони стоять парами 6203 zz та 6204 zz.

Таблиця застосування для пральних машин

Напевно, після того, як було придумано колесо з'явився і підшипник, адже це невід'ємна частина деталі з деталлю, що обертається в опорах. Звичайно з давніх часів змінилися матеріали швидкості та технології, але суть залишилася, обертання чи переміщення деталі щодо один одного. У сучасних виробах у вузлах з деталями, що обертаються, немає важливих чи не важливих деталей, лише у комплексі буде забезпечено працездатність. Тут мають бути враховані напрями навантаження та його змінна складова, швидкість, середовище та тривалість роботи. Наприклад, візьмемо підшипник 203204 розміру, як найбільш застосовувані в механізмах.

Виробники

Одне з найуспішніших зарубіжних компанійвважається шведська SKF з головним офісом у Стокгольмі, філії фірми налічує 80 заводів у всьому світі. Також добре себе зарекомендували вироби (Німеччина), з Америки. На жаль, у зв'язку з протиріччями у політиці придбати підшипники цих заводів у Росії стає проблематичним.

Подібне становище підштовхнуло Російські заводи в розвитку виробництва високоякісної продукції лише на рівні світових брендів. Серед багатьох можна виділити Курський (АПЗ-20), Самарський ЗАТ; Волзький (ВПЗ). Логотипи представлені на рис.1. Вироби випускаються радіальними, завзятими, закритими і самовстановлюються або універсальними. Щоб зрозуміти які де застосувати, розберемо їх конструкцію, розшифровку кодування розміру 203 го підшипника умови роботи та мастила. Також на ринку надають свою продукцію та інші підприємства дізнатися про продукцію яких можна на сайтах електронних ресурсівабо спеціальних довідниках.

Пристрій

Для початку розберемо конструкцію. Підшипник є складним виробом конструкція якого виглядає просто: кільця між якими перекочуються кульки або циліндричні тіла. Для утримання цих тіл служить пристрій сепаратор. З його допомогою вирішується кілька завдань:

• відділення тіл кочення від їх контакту між собою, цим зменшується зношування та тертя між робочими елементами;
• фіксація та утримання робочих тіл у необхідному положенні між собою та кільцями;
• забезпечення зазору для потрапляння мастила елементів.

У більш складних конструкціяхможе бути відсутнє одне або обидва кільця, а для спеціальних пристроїв і сепаратор. У цьому випадку предмети кочення переміщається по виточкам, зробленим на валу або корпусі. При цьому сам корпус має розбірну конструкцію.
Як у всіх складних механізмахв цьому є переваги та недоліки.

Переваги:

• мале зусилля на початку руху;
• повна стандартизація, з допомогою якої підбираються інші вироби щодо його зміни;
• невеликі осьові габарити;
• технологія обслуговування проста, підшипнику закритого типуне потрібно навіть додаткового мастила при роботі на весь термін експлуатації;
• невелика витрата кольорового металу, звідси щодо невисока вартість;
• можливість усунення невеликих перекосів та нестерпності валів.

Недоліки:

• великий радіальний розмір;
• збільшені контактні зусилля на кільця від тіл кочення;
• невеликий ресурс при високих швидкостях обертання;
• чутливість до вібрації та ударних навантажень.

Матеріали:

Для шарикопідшипників виготовляється спеціальна сталь із хромистих сплавів. У марці стали ШХ15, ШХ15СГ. Цифра 15 означає 0,15% хрому і відсоток вуглецю до 1,1%, сталь ШХ15СГ додатково додається марганцеві добавки. Кільця піддаються термічної обробкидля зміцнення 61-65 HRC. Деталі, які будуть використовуватись у роботі з підвищеними температурамивиготовляються з антикорозійних та жарозривких сплавів.

Виготовлення металевих сепараторів проводиться штампуванням, тому застосовується низьковуглецева м'яка сталь окропу 0,8 КП.
Для швидкохідних підшипників застосовують латунні або бронзові матеріали. Останні рокидедалі більше використовують полімери: текстоліт, фторопласт.
Кульки виготовлені з тієї ж сталі, але мають більш жорстке поверхневе загартування, також піддаються обробці у вигляді полірування.

В останні десятилітні стали застосовувати керамічні підшипники, матеріал для виготовлення деталей називається нітрид кремнію Si 3 N 4 . Такі вироби експлуатуються при високих температурах і швидкостях, а також магнітні властивості розширюють діапазон застосування в діагностичні прилади і високошвидкісних пристроях, які працюють з оборотами до декількох тисяч за хвилину.

Вперше освоїла виробництво гібридних складання фірма SKF. Гібридні підшипники - це вироби збірні деталі яких виготовляються з кераміки: кільце з металу кульки з кераміки, можливо навпаки: кільця керамічні тіла кочення - сталеві. Застосовуються такі вироби в спеціальних пристроях, для яких важливий великий ресурс або оберти, адже кераміка довговічнішими стали приблизно три-чотири рази, і не така вимоглива до мастил. Для маркування складових частинз кераміки російських виробників, Праворуч від основного позначення ставиться символ «Я». У підшипниках виробництва SKF кремнієві тіла кочення з нітриду кремнію ставиться HC5 праворуч від основного позначення.

Умовне позначення підшипників російських виробників

Умовне позначення виробу з Росії стандартизовано відповідно до ГОСТу 3189-89 і може доповнюватися позначеннями, що встановлюються заводом-виробником.

Цифрове і буквене позначення містить практично всі дані про матеріал, умови роботи, тип підшипника, виготовлення та вимоги до його застосування.

Позначення складається з трьох груп:

Основне: що складається із семи знаків цифрового позначення(основне) та додаткових знаків, що наносяться зліва та праворуч від основи. Знаки зліва відокремлюється тире. Знаки справа починається з літерного позначення.
Зчитування інформації здійснюється праворуч наліво.

Табл1. Схема умовних позначень

Основне позначення

Розглянемо вироби із внутрішнім діаметром під вал від 10 до 495 мм. Порядок розміщення цифр основного позначення можна переглянути в таблиці1. У зазначеному позначенні може бути від 7 до 2 цифр, порядок праворуч наліво. Всі нулі, які можуть стояти ліворуч від останньої значущої цифри, забираються. Внутрішній діаметркільця під вал від 10 до 20 позначається так:

Внутрішній діаметр (валу), мм …….. .10 12 15 17

Позначається ……………………………… 00 01 02 03

Внутрішній розмір кільця під вал від 20 до 495 позначається множенням після цифри на 5:

Наприклад, 203 буде з кільцем під вал 17мм, а 206 - 30 мм.

Табл. Розташування цифр в основному позначенні

При однаковому діаметрі посадкового валу в залежності від виду навантаження, умов роботи, зовнішній діаметркільця та його ширина може бути різним. Це пояснює велику кількість різноманітних видівпідшипників, що випускаються. Ці відмінності в основному позначенні: 3 цифра позначає серію, 7 діапазон ширини.
П'яте шосте місце праворуч закодоване конструктивне виконання виробу. (захисні шайби, наявність каналів для встановлення упорних кілець на зовнішній обоймі, кут контакту радіально - упорних виробів, бурт або фланець зовнішнього кільця, вид установки: на втулках або пристосуваннях, що утримують, тип сепаратора або його відсутність, конусність внутрішнього кільця).

Табл. Позначення серій ширини та висот

Табл. Позначень серій підшипників

Приклад основного позначення підшипника 203 розміри характеристики:

Кульковий радіально - однорядний:

• 03 - діаметр внутрішньої обойми під вал 17.
• 2 - легка серія
• 0 - тип;
• 00 - конструкція;
• 0 — вузька серіяширини.

Всі цифри після останньої цифри 2, що позначають тип, конструктивне виконання, серію ширини, мають нульове значення - відсутні.

Огляд характеристик виробів

Однорядні радіальні кулькові (о - тип)

Встановлюються у механізмах найбільше. Вони найдешевші і працюють із осьовим навантаженням. Можуть працювати при перекосі внутрішніх кілець до 3 градусів. Допускають збільшення радіального зазору до 10%. Проте будь-яке відхилення норм різко погіршує працездатність підшипника. У зв'язку з малим опором кульок коченню у виробу мінімальний пусковий момент. Крім класичної конструкціївипускаються з виточкою на зовнішньому кільці для фіксації на валу. Що полегшує монтаж. Є також конструкція з наполегливим буртом і фланцями на зовнішньому кільці.

Табл. Умовне позначення

Умовне позначення 5 - 203 те саме з позначенням підшипника 203 за розмірами характеристикам і ціною.

Підшипник 203 із захисними шайбами.

Це типу пускається особливо легкої серії легка серії 3 серія основне позначення 6.000 з однією зовнішню шайбою з двома захисними шайбами ​​з 2 сторін. Відмінною особливістютаких виробів є те, що мастило закладається всередині камери, що утворюються між шайбами ​​на заводі і не вимагає допресування. Креслювальний розріз можна подивитися на рис. розмір підшипника 203 закритого типу однаковий з типовим. підшипником 203 розміру та ціні.

Кулькові сферичні (1 - тип)

цей тип призначений для роботи з навантаженнями в радіальному напрямку, але можуть сприймати осьове навантаження з перевищенням не більше 20% від номінального радіального. Пристрій виконано таким чином, що зовнішнє кільце зсередини має фізичну форму - це дає можливість працювати при перекосі кілець до 3 °. Тіла кочення можуть бути як дворядними, так і однорядними. Крім основної конструкції вони випускаються з конічний отвірв обоймах для встановлення на вал чи корпус. Внутрішнє кільце може бути із буртом фланцем зовнішньою виточкою для установки. Основна назва 1000.

Роликові радіальні (2 - тип)

із роликами циліндричного типу.

Призначається для роботи радіальних навантажень у багато разів більших, ніж витримують радіальні. Проте програють ним швидкості. Якщо кулькові вироби витримують перекіс обойм, то 3°, то для роликових перекіс в 1° може бути згубним.
Вид основного типу цього виробу називається 2000.

Роликові з радіальними сферичними роликами (3 - тип)

орієнтовані до роботи з навантаженнями набагато більшими ніж із короткими роликами. Обойми можуть сприймати поздовжнє навантаження, що не перевищує 25% від вертикального. Якщо виріб встановлюються для роботи з поздовжнім навантаженням, то вона повинна не перевищувати 20% номіналу, тому що зусилля сприймається лише одним рядом роликів.
Частота обертання під навантаженням значно нижча ніж у виробів з короткими роликами, проте не витримує навантаження набагато більше і можуть працювати при перекосах, що виникли від вироблення валу або його вигину. Назва із 3000.

Циліндричні довгими тілами кочення (тип 4, тип 5)

призначаються лише сприйняття радіальних напрямів зусиль під час роботи.
Навіть незначний перекіс обойм не допускається. Назва стандартної конструкції починається з 4000.
Різновидом цих виробів є типова модель 5000 з крученими роликами. Завдяки виточкам у роликах вони краще змащуються та сприймають ударне навантаження. Застосовуються у конструкціях із невідповідними вузлами.

Радіально-упорні кулькові кочення (тип 6)

Призначення сприйняття комбінованого радіально осьового навантаження. Зусилля навантаження, що сприймається, залежить від кута. Це значення який вимірюється в градусах площини центру кульки по прямій через центр кульки і середину майданчика контакту з напрямком кочення. Відмінною частиною є наявність на зовнішній обоймі кутової виточки. Осьове навантаження сприймається таким підшипником односторонньо.

Корпусна збірка UCP 203 розміри

Складання вузла UCP203 складається з корпусного виробу Р230 та кулькового виробу у.н 203, які можуть використовуватися окремо один від одного. Корпуси серії Р2. нормальних умовексплуатації підшипникових вузлів Збірний вузол може приймати радіальні та осьові навантаження. Виготовляються корпуси із сірого чавуну, але за спецзамовленням можуть виготовлятися з:

нержавіючої сталі, пластику, термореактивної гуми, дерева.
Кружка для установки в корпус має сферичну форму і є самоцентруючим. Кріпиться до корпусу механізму за допомогою болтів, що на валу фіксуються затискною шпилькою.

Типові розміри корпусу УСП

Конструкція - даного типу: кульковий радіальний і призначена для сприйняття радіальних навантажень і дуже незначною мірою осьових.

Підшипник цього типорозміру виготовляється як відкритого, і закритого типу. Підшипник 80203 - Закритий з обох боків сталевими шайбами, підшипник 60203 - Закритий з одного боку сталевою шайбою. Підшипник 180203 - Закрито з двох сторін гумовими ущільненнямидля захисту від попадання пилу та витоку пластичного мастила, яке внесено на заводі. Тип змащення позначений праворуч від номера підшипника. Найчастіше застосовуються с9, с17 і з 30. Ще одним різновидом даного підшипника є номер 50203 - це відкритий підшипник, відрізняється від наявністю стопорної канавки для стопорного кільця по зовнішній поверхні зовнішнього кільця.

Підшипник 203 та його модифікації виробляються великою кількістюзаводів СНД - 8 ГПЗ (Харків), 3 ГПЗ (Саратов - входить до ЄПК, мабуть Краща якість), 23 ГПЗ (Вологда - середня категорія якості), 2 ГПЗ та СПЗ-4 (Москва та Самара відповідно - найдешевші, але й найменш довговічні та якісні). Найдешевші, самарські, коштують трохи більше 20 рублів.

Є ще безліч інших брендів китайського походження (CRAFT, KG, NXZ, CX) - їх купувати не рекомендується.

Підшипники цього типу та розміру є дуже ходовими і виробляються на заводах постійно, тому знайти такий новий якісний підшипник виробництва нормального заводу – не проблема. Підшипники виробляються в основному 6 і нульовим класом точності, але також є і 4 і 5. Знайти останні, щоправда, досить важко, оскільки в даний час вони виробляються по ЕТУ і для рядового споживача такі підшипники доступні тільки крадені або з будь-якої ще каламутної. історією (поставляються із заводу на завод).

Розміри та технічні характеристики

Внутрішній діаметр – 17 мм;

Зовнішній діаметр – 40 мм;

Висота – 12 мм;

Маса – 0,06 кг;

Кількість кульок - 7 шт.;

Діаметр кульки – 7,144 мм;

Номінальна частота обертання - 20 000 об/хв.;

Вантажопідйомність динамічна - 9,56 кН.

Імпортний аналог позначається як 6203 /Рх (де х клас точності виробу) з додатковими позначеннями захисних шайб і заглушок як Z (з одного боку), ZZ або 2RS (з двох сторін). Існує маса виробників, ціни на продукцію яких можуть різнитися у багато разів, так само, як і довговічність виробів та їх характеристики. Найдешевші з імпортних підшипників - FBJ коштують трохи менше 40 рублів (якщо Вам пропонують «імпортний» підшипник дешевше цієї ціни, то це привід засумніватися в його якості та порядності продавця), найбільш дорогі марки (FAG, SKF, KOYO та інші) мають ціну 120 - 150 рублів (при цьому відкриті модифікації, природно, дещо дешевше закритих).

Кулькові однорядні підшипники цього розміру різних модифікаційшироко застосовуються у вітчизняній автомобільній промисловості. Так, закриті з обох боків сталевими шайбами 80203 встановлюються в коробку передач та вентилятор автомобілів ГАЗ (у тому числі Газель та Соболь), у КПП автобусів КаВЗ. Закриті з обох боків гумовими заглушками підшипники, що мають додатковий тепловий зазор 76-180203 (аналог 6203 2RS-C3) стоять у вентиляторі «Оки» та легкових автомобілівВАЗ (2103-2107).

Закритий з одного боку підшипник 60203 широко застосовується в коробках передач легкових та вантажних автомобілівта автобусів наступних марок: БелАЗ, ГАЗ, ЄрАЗ, КАВЗ, ПАЗ, РАФ, САЗ, УАЗ.

Відкритий підшипник 203 широко застосовується у різних вузлах двигунів вантажівок вітчизняного виробництва: КрАЗ, МАЗ, Урал, КамАЗ, ГАЗ, ЗІЛ та інших.

Схема підшипника 203 (60203, 80203, 180203, 6203)

Де купити

Щоб знайти якісний виріб, особливо, якщо підшипники потрібні оптом, слід звертатися до офіційним представникамзаводів-виробників (). Де купити імпортні підшипники можна подивитися в (для кожної марки вказані представники в нашій країні, де ціни найнижчі, а якість гарантована).

У таблиці наведено параметри кулькового радіального однорядного підшипника кочення 6203 середньої цінової категорії закритого типу (застосовуваність такого значно вище), в порожнину якого вже на заводі внесено пластичне мастило. Відкритий має максимальну частоту обертання вище, якщо для його змащення використовується рідка мінеральна олія. Докладніше про різні моделі дивіться далі.

Фото та креслення підшипника 6203 (6203ZZ, 6203-2RS)

Фото закрите	Фото відкрите	Креслення

Як і більшість кулькових радіальних однорядних підшипників невеликого розміру, даний тип може бути відкритим (додаткових позначень немає) або закритим. У цьому випадку праворуч від номера стоять додаткові позначення:

ZZ або 2Z – металеві шайби (планки) з двох сторін;

2RS, 2RS2, 2RSH, 2RS1, 2RSR, DD, UU, LLU, 2AS, 2NSE9 (залежно від виробника та дрібних особливостей) – двостороннє ущільнення з каучуку, армоване листовою сталлю («гумові»). Канавка для кріплення стопорного кільця позначається в номері буквою N. Більше підшипники із зазначеними індексами один від одного нічим не відрізняються, практично аналогічні за характеристиками та часто можуть взаємозамінюватися. Односторонні імпортні підшипники поширені незначно і у продажу бувають рідко, розширення буде RS або Z за аналогією.

Важливою особливістю підшипників кочення є група зазору радіального. Якщо зазначено С3 чи С4 — зазор збільшено («прослаблені»), такі модифікації використовуються у вузлах із високим температурою (зазор потрібен, оскільки сталь розширюється і збільшується тертя). Якщо звичайні у вас горять, є сенс спробувати купити і поставити на пробу вироби зі збільшеним зазором.

Сепаратор може бути металевим (у номері не відображається) або, дуже рідко, латунним (M праворуч у номері), його матеріал сильно впливає на ціну (латунні значно дорожчі).

Аналоги

Відповідно до вітчизняної системи умовних позначеньпідшипник має номери: 203 (відкритий), 180203 (закритий гумовими заглушками), 80203 (закритий металевими шайбами), 60203 (закритий з одного боку), 50203 (з проточкою), вироблявся за ГОСТ (8338-8352 520-11). Зараз межа між імпортними, вітчизняними та китайськими підшипниками дуже розмита, тому при виборі продукції краще орієнтуватися на відгуки та репутацію тієї чи іншої марки, а не країну походження. У продажу зазвичай можна зустріти лише вироби китайського виробництвапід самими різними маркуваннями, які часто вказують на нібито вітчизняне походження підшипника. Діючі російські заводи, що випускають цей типорозмір, вказані в таблиці порівняння вартості нижче.

Ціни різних виробників

Ціни вказані орієнтовно, в доларах США (для збереження актуальності інформації при змінному курсі), на них можна розраховувати, якщо підшипники планується купити оптом для організацій (майже в будь-якому магазині буде дорожче мінімум на 30%, якщо це не неліквід або підробка). Ціни наведені на підшипник закритого типу із сепаратором зі сталі (застосовність більше за інших). Відкриті коштують дешевше за представлені ціни приблизно на 15 — 20%, оскільки у вартість їх не входить мастило і пильовики, але застосовуються значно рідше.

До марок, що не вказані тут, краще ставитися з настороженістю, особливо, якщо вони позиціонуються як «російські». Є ризик придбання виробу дуже низької якості за завищеною в кілька разів ціною.

Дешеві марки

Якісні марки

*Для уникнення придбання підробок купуйте імпортні підшипники тільки в оригінальних персональних упаковках!

Виробники розташовані в приблизному порядку підвищення якості продукції (але деякі марки дорожчі через «гучне ім'я», наприклад, SKF, або через те, що нібито «імпортні», наприклад, CX). Виходячи з того, в якому вузлі планується експлуатація виробу і які навантаження, слід визначатися з маркою. Якщо підшипник повинен бути максимально надійним, краще вибирати від NKE до FAG, KOYO і SKF. Якщо швидкості та навантаження мінімальні – підійдуть найдешевші. Підшипник 6203 (2 RS, ZZ) поширений досить широко, застосовується часто, тому купити його з наявності не складе жодних труднощів, проте важливо підбирати оптимального постачальника (дилер, замовник, імпортер) тієї чи іншої марки при великому обсязі закупівлі.