نحوه ساخت فشار سنج با دستان خود برای اندازه گیری فشار سوخت. گیج فشار U شکل: جزئیات به زبان ساده مبدل واحد گاز
گیج فشار U شکل دستگاهی برای اندازه گیری فشار است که از یک لوله شفاف به شکل حرف لاتین U تشکیل شده است. دو طرف چنین فشار سنج دارای طول یکسانی هستند.
بسته به نوع فشاری که اندازه گیری می شود، لوله های فشارسنج U شکل ممکن است باز باشند، سپس مایع در معرض فشار اتمسفر قرار می گیرد. لوله ها همچنین می توانند بسته شوند و به منبع فشار متصل شوند. اگر هر دو انتهای لوله باز باشد، سطح مایع در هر دو ستون یکسان است زیرا فشار روی آنها یکسان است.
اصل کار گیج فشار U شکل
هنگامی که به ستون "B" مانومتر فشار وارد می شود، ارتفاع مایع در ستون "A" افزایش می یابد و ارتفاع ستون "B" کاهش می یابد.
از آنجایی که ستون "A" در معرض فشار اتمسفر است، گیج فشار در واقع تفاوت بین فشار اعمال شده و فشار اتمسفر. هنگام کار با فشار سنج U-tube، تغییر سطوح در هر دو ستون هنگام اندازه گیری فشار باید در نظر گرفته شود.
مقیاس فشار سنج به شما امکان می دهد ارتفاع ستون های مایع را در لوله ها تعیین کنید. اکثر ترازوهای گیج فشار دارای یک دستگاه تصحیح برای تنظیم موقعیت ترازو هستند. قبل از اندازه گیری با فشار سنج، باید مطمئن شوید که سطح مایع در ستون ها یکسان است. سپس موقعیت ترازو به گونه ای تنظیم می شود که هر دو سطح با سطح علامت صفر روی ترازو منطبق باشند. به این عمل "صفر کردن" یا تنظیم فشار سنج روی صفر می گویند. به منظور اطمینان از صحت اندازه گیری های انجام شده انجام می شود، مشروط بر اینکه مترعملکرد خوبی دارد و سیال به کار رفته در آن از خلوص کافی برخوردار است.
تصمیم گرفتم یه پست عجیب بنویسم. یه جورایی یه پست در مورد ساخت فشار سنج نظرمو جلب کرد. یا بهتر است بگوییم نه خود دستگاه، بلکه کپی مینیاتوری آن. برای چی؟ برای انواع صنایع دستی که نیازی به استفاده از این وسایل ندارید (و بعید است که بتوان آنها را در این اندازه یافت).
مانومتر (از یونانی manos - شل و مترون - اندازه گیری، مترئو - اندازه گیری)، وسیله ای برای اندازه گیری فشار مایع و گاز. بسته به طراحی حساسیت عنصر، گیج های فشار مایع، پیستون، تغییر شکل و فنر (لوله ای، غشایی، دم) وجود دارد.
وابستگی های برخی نیز استفاده می شود مقادیر فیزیکی(به عنوان مثال جریان الکتریکی) ناشی از فشار. گیج های فشار مطلق وجود دارد - آنها فشار مطلق (از صفر)، فشار سنج را اندازه می گیرند - آنها اختلاف فشار در هر سیستم و فشار اتمسفر، فشارسنج ها، فشارسنج های دیفرانسیل، گیج های خلاء را اندازه می گیرند.
یک "چوب پنبه" با استفاده از یک لوله از الاستیک بریده می شود. بعداً به آن به عنوان پشتوانه ای برای مقیاس فشار سنج نیاز خواهیم داشت.
لوله ها را به قطری که نیاز داریم برش می دهیم. یک لوله کمی بزرگتر است - این بدن ما خواهد بود. لوله دوم کوچکتر است. از یک طرف به عنوان یک درپوش برای دیوار پشتی و از طرف دیگر برای شیشه استفاده می شود.
نوار الاستیک را به اندازه ای که می خواهیم ترازو ابزار را روی آن قرار دهیم ضخیم می کنیم.
تصویر مقیاس مورد نظر را با اندازه مناسب برش دهید. ترازو را از قبل درست کردم. من تصاویر را از شبکه جمع آوری کردم، همه چیز غیر ضروری را حذف کردم و چندین تصویر در یک مقیاس ساختم. اندازه های مختلفو آن را در نزدیکترین کیوسک عکس چاپ کرد.
برای شیشه ما هر پلاستیک شفاف را می گیریم. من از جعبه سی دی استفاده کردم. بر اساس یک دایره برش دهید قطر داخلیلوله عریض با برش های جانبی با یک فایل تنظیمش می کنیم. شیشه باید خیلی محکم جا بیفتد، پس نیازی به چسب نخواهد بود.
دیوار پشتی را از یک صفحه برنجی می سازیم. قطر آن باید به اندازه شیشه باشد.
بیایید شروع به مونتاژ محصول کنیم. ابتدا دیواره پشتی را به انتهای لوله کوچکتر بچسبانید. سپس لوله ها را طوری می چسبانیم که یکی در دیگری باشد، در حالی که قسمت پایین باید هم سطح انتهای لوله بزرگتر باشد. یک سوراخ در بدن ایجاد کنید.
در سوراخ حفر شدهسیم را وارد می کنیم، که در دو طرف آن نیمه های پشتی خود را قرار می دهیم، آن را چسب می زنیم.
برای ساختن یک حلقه تزئینی که لبه های ترازو کاغذ را پنهان می کند، از سیم نازک تری استفاده می کنیم.
کوتاه کردن دست دوماز ساعت مچیبه اندازه های مناسبو آن را روی ترازو بچسبانید.
این همان چیزی است که قسمت پشتی دستگاه ما به نظر می رسد. می توانید یک لوله نازک کوتاه تری روی سیمی که از آن خارج می شود قرار دهید. بخشی از سیم که توسط لوله پوشانده نشده است، بعداً در مخزن (یا به قسمتی از کاردستی شما که قصد دارید این ساختگی را روی آن نصب کنید) وارد می شود.
تنها چیزی که باقی می ماند این است که بدنه را سنباده بزنید و شیشه را داخل آن قرار دهید.
می توانید با استفاده از این مهره ها به عنوان محفظه کار را ساده کنید.
نتیجه.
بدون مدار، بدون برنامه، بدون فشار سنج، بله
کمی سیگار کشیدن در مورد این موضوعات: فشار سنج دیجیتال
من متوجه شدم که بسیاری از علاقه مندان به ماشین برنامه نویس یا آماتور رادیو نیستند و این را مونتاژ می کنند. فشار سنج دیجیتالهمه نمی توانند. من یک فشارسنج دیجیتالی ساده‌تر را ارائه می‌دهم که تقریباً هر علاقه‌مند به ماشین می‌تواند آن را تکرار کند
از آنجایی که تمامی دستگاه های فوق بر اساس اندازه گیری ولتاژ هستند. تصمیم گرفتم یک ولت متر 24 ولتی را که روی یک میکروکنترلر MEGA48PA و یک سنسور فشار MM370 0-10 کیلوگرم بر سانتی متر مربع با مقاومت 195 اهم نصب شده است، جفت کنم. از آنجایی که ما حد بالایی سنسور 10 کیلوگرم بر سانتی متر مربع داریم، ولتاژ 10 ولت را به یک ولت متر اعمال کردم و ولتاژ را در ورودی MEGA48PA 28 اندازه گرفتم، بنابراین، حد اندازه گیری 0-10 بود کیلوگرم بر سانتی متر مربع در ورودی ADC (28 پایه)، 5 ولت با 0-0 مطابقت دارد.
از آنجایی که مقاومت سنسور با افزایش فشار از 195 اهم به 0 اهم کاهش می یابد، لازم است کمی آن را تغییر دهید تا با افزایش فشار از 0 اهم به 195 اهم، مقاومت افزایش یابد.
تبدیل سنسور MM370 برای فشار سنج دیجیتال.
قبل از ساخت مجدد سنسور می توان نمودار آن را به صورت زیر ترسیم کرد (با افزایش فشار مقاومت کاهش می یابد) 
باید آن را دوباره انجام دهیم تا مدار به این شکل باشد (افزایش مقاومت با افزایش فشار) 
برای انجام این کار، شما باید سنسور را روشن کنید.
قبل از انجام این کار، باید روی جلد و بدنه سنسور علامت بگذارید (بعداً در هنگام مونتاژ مفید خواهد بود). پس از جداسازی، آنچه در داخل است، یعنی خود عنصر اندازه گیری و تماس متحرک را می بینیم. با استفاده از یک پیچ گوشتی، عنصر اندازه گیری را باز کرده و بردارید.
باید 180 درجه بچرخد، قبل از انجام این کار باید تماس کمی کوتاه شود (به طوری که برای من به بدن نرسد) 
اندازه‌گیری‌های آزمایشی انجام شد و نموداری از وابستگی مقاومت MM370 به خوانش‌های فشارسنج ترسیم شد.
و یک نمودار (تقریبا خطی) ساخت
MM370 (BU) من هم یک سیم آسیب دیده بود،
با اتصال کنتاکت متحرک به بدنه، آن را با سیم کشی هدست تلفن جایگزین کردم.
مونتاژ می کنیم و با دقت رول می کنیم (بدون استفاده از چکش)، می توانید با جوش (نیمه اتوماتیک) کمی آن را درست کنید.
توسعه ولت متر
برای انجام این کار، باید تقسیم کننده 28 ولت (در مورد من) را در مدارهای ورودی ولت متر تعویض کنید.
از آنجایی که ما به محدودیت ولتاژ از 0 تا 0.5 ولت نیاز داریم، از منبع ولتاژ مرجع 5 ولت استفاده می کنیم که در خود ولت متر قرار دارد (منبع تغذیه برای میکروکنترلر MEGA48PA با استفاده از محاسبات ساده، ما به یک تقسیم کننده بر 10 نیاز داریم). مقاومت سنسور فشار MM370 195 اهم است، سپس مقاومت برای تقسیم کننده 1.95 کیلو اهم است، بهتر است دو تا قرار دهید که یکی از آنها متغیر است، من دو را در 1 کوهم قرار می دهم.
اکنون سه سیم روی ولت متر به اضافه + منهای - منبع تغذیه و اندازه گیری فشار داریم.
ما گیج فشار را به کمپرسور وصل می کنیم، کالیبراسیون را با یک مقاومت متغیر انجام می دهیم (برای خواندن دقیق تر، کالیبراسیون باید در فشاری که انتظار داریم از آن استفاده کنیم انجام شود)
عملکرد صحیح سیستم سوخت رسانیخودرو کلید ایمنی راننده و سرنشینان است. تعیین حجم هوای موجود در آن به شما این امکان را می دهد که عملکرد بدون وقفه را کنترل کرده و مشکلات را به موقع عیب یابی کنید. فشار با استفاده از فشار سنج بررسی می شود. این دستگاه ها از نظر طراحی و عملکرد بسیار ساده هستند، بنابراین ساختن خود آنها کار سختی نیست.
هدف و پارامترهای فنی
گیج فشار دستگاهی است که برای اندازه گیری فشار سوخت طراحی شده است. اگر این نشانگر ناپایدار باشد، امکان کارکرد صحیح موتور وجود نخواهد داشت. وقفه در عملکرد موتور باعث افزایش مصرف سوخت و همچنین بر عمر مفید تجهیزات به عنوان یک کل می شود. وضعیت فنی خودرو توسط ECU داخلی (واحد کنترل الکترونیکی) از جمله بررسی فشار در ریل سوخت کنترل می شود.
قدرت موتور، مصرف سوخت را کنترل می کند و در صورت خرابی یکی از سیستم ها، خطاها را به صورت یک کد رمزگذاری شده در رایانه داخلی نمایش می دهد که کاملاً راحت نیست.
عملکرد ECU همیشه پایدار نیست و با چندین انحراف در عملکرد خودرو، تشخیص فوری خرابی دشوار است. در عین حال، گیج فشار امکان نظارت بر عملکرد سیستم تامین سوخت و رفع یا رفع چنین نقصی را در کوتاه ترین زمان ممکن می دهد.
مشخصات کنتور:
- کنترل فشار اضافی مایع غیر متبلور، گاز، بخار؛
- کلاس دقت - 1-2.5؛
- محدوده اندازه گیری - 5-8 A.
چگونه کار می کند
پایه دستگاه یک شلنگ توخالی با سطح مقطع بیضی یا بیضی شکل و ساختار الاستیک است. سوخت با جرم خود روی آن فشار می آورد و آن را تغییر شکل می دهد. انتهای اول آن به مکانیزم سیستم سوخت رسانی و دومی به متری که نتیجه تغییر شکل را روی نمایشگر نمایش می دهد وصل می شود.
یک فنر در داخل مکانیزم انتقال وجود دارد که از برگشت عکس جلوگیری می کند. 
شیلنگ توخالی دارای سطوح مقطع با قطرهای مختلف در داخل و خارج است، بنابراین، تحت فشار قرار گرفتن، دائماً سعی می کند تا سطح شود. انتهای متصل به نمایشگر، سوزن را در امتداد ترازو حرکت می دهد. در فشار حداکثر 25 بار و کمتر، دقت دستگاه 2.5، بیش از 25 بار - 1.5 خواهد بود.
مزیت دستگاه قابلیت اتصال موازی به سیستم بدون توقف عملکرد آن است. این به شما امکان می دهد در حین کار کردن موتور اندازه گیری کنید.
انواع
2 نوع فشار سنج برای اندازه گیری فشار سوخت وجود دارد:
- آنالوگ؛
- الکترونیکی
بسته به نوع عمل، دستگاه ها در طراحی عنصر حسگر متفاوت هستند:
- مایع؛
- غشاء؛
- بهار؛
- دم;
- پیستون؛
- پیزوالکترونیک؛
- رادیواکتیو؛
- سیم
هنگام خرید به چه نکاتی توجه کنیم
هنگام انتخاب فشار سنج برای استفاده، باید به عوامل زیر توجه کنید:
- طراحی دستگاه؛
- پارامترهای فنی.
برای کنترل تبادل هوا در سیستم سوخت، از هر دو دستگاه آنالوگ و الکترونیکی استفاده می شود.
دستگاه های آنالوگ با طراحی ساده و هزینه کم مشخص می شوند. داده ها در مقیاس مجهز به مکانیزم اشاره گر نمایش داده می شوند. نقطه ضعف آن خطای زیاد هنگام افزایش فشار است.
دستگاه های الکترونیکی دقیق تر و هزینه بیشتری دارند. داده ها روی صفحه LCD نمایش داده می شوند. به کاربر این امکان داده می شود که به طور مستقل واحد اندازه گیری را انتخاب کند.
آیا می دانستید؟ فشار در ریل سوخت را می توان با استفاده از دستگاه هایی برای نظارت بر حجم اکسیژن در تایر کنترل کرد. آنها بر اساس همان اصل کار می کنند. برای کنترل دقیق سیستم سوخت، نوسانات فشار باید در محدوده 5 باشد– 7 اتمسفر برای کنترل فشار اکسیژن، نوسانات در محدوده متفاوت است8 -16 اتمسفر
مقیاس متر باید خوانا باشد، با مقادیر حدی 5-6 kgf/cm2. قبل از خرید، اتصالات را از نظر نشتی بررسی کنید و کیفیت مواد را ارزیابی کنید. 
چگونه خودتان آن را درست کنید
یک فشار سنج برای تشخیص سیستم سوخت را می توان با دستان خود مونتاژ کرد و حداقل هزینه را صرف کرد. برای این کار لازم نیست مکانیک خودرو باشید. نکته اصلی این است که اجزای مناسب را انتخاب کنید. پیشنهاد می کنیم گزینه ای را در نظر بگیرید که با دریچه تخلیه سوخت ارتقا یافته است.
ابزار و مواد
هنگام ساخت متر، مواد زیر مورد نیاز خواهد بود:
- شلنگ برای پر کردن مجدد دستگاه های تهویه مطبوع با اتصالات؛
- سه راهی با 1/4 نخ؛
- 2 اتصالات با قطر نصب 6 میلی متر؛
- شیر آب با نخ 1/4؛
- گیج فشار با مقیاس کاربرپسند 6 اتمسفر.
اندازه شیلنگ برای پر کردن مجدد کولر گازی باید متناسب با اندازه درپوشی که به رمپ انژکتور متصل است انتخاب شود. درپوش به راحتی جدا می شود، بنابراین می توانید هنگام خرید آن را با خود ببرید.
مهم! گیج فشار باید قبل از شروع کار از نظر خطا بررسی شود تا بتوان به موقع آن را تعویض کرد.
ابزارهایی که نیاز خواهید داشت:
- فومنت برای آب بندی مفاصل؛
- گیره شلنگ؛
- کمپرسور برای بررسی خطای گیج فشار.
گیج فشار بنزین خانگی: ویدئو
فرآیند تولید
دستورالعمل گام به گام ساخت گیج فشار برای اندازه گیری فشار سوخت:
- سه راهی را به فشار سنج پیچ کنید.
- یک شیر آب را به سه راهی وصل کنید.
- اتصالات را به شیر آب وصل کنید.
- هر اتصال را با نوار دود ببندید.
- شلنگ را برش دهید. انتهای برش را به اتصالات پایینی روی شیر وصل کنید، ساختار را با یک گیره تقویت کنید.
یک گیج فشار خودرو برای اندازه گیری حرکت هوا در ریل سوخت ضروری است. چنین وسیله ای به راحتی می توانید خودتان را جمع آوری کنید و این امکان نظارت مداوم بر عملکرد سیستم سوخت را فراهم می کند.
تراکم در سیلندرهای موتور احتراق داخلی با استفاده از آن اندازه گیری می شود دستگاه خاص، فشار سنج نامیده می شود. فشار سنج است ویژگی اصلیکه می توان آن را وجود دریچه آزاد نامید. چنین فشار سنج فشاری را که دریافت می کند آزاد نمی کند تا زمانی که حداکثر مقدار در نقطه مرگ بالای سیلندر ثبت شود. بیایید سعی کنیم بفهمیم که چگونه این کار را انجام دهیم و چگونه با دستان خود یک سنج فشرده سازی بسازیم؟
یک متر فشرده سازی جدید با کیفیت بالا بسیار گران است و آنالوگ های ارزان قیمت دارای خطاهای جدی هستند که در هنگام انجام غیر قابل قبول است. اندازه گیری های دقیق. به همین دلیل است که بسیاری از رانندگان یا به ایستگاه می روند نگهداریو فقط با پول کمی اندازه گیری کنید یا خودتان یک متر فشرده سازی بسازید.
این دستگاه را می توان با استفاده از چندین قطعه ساخت که در گاراژ رانندگان با تجربه یا در هر فروشگاه قطعات خودرو یافت می شود.
لیستی از آنچه شما نیاز دارید:
- شلنگ فشار قوی.
- نوک پستان (یا همانطور که به آن می گویند قرقره).
- فشار سنج.
- آداپتورها از برنج ساخته شده اند که نخ مورد نیاز از قبل بریده شده است.
- دریچه ای که روی لوله چرخ کامیون استفاده می شود.
آخرین عنصر باید در باشد در شرایط خوبو خم نشده است. قطر آن معمولاً 8 میلی متر و انتهای آن کمی خمیده است. برای استفاده از آن در ساخت گیج تراکم، باید آن را تراز کرد، قسمت رزوه شده را همانطور که هست رها کرد و انتهایی که برای جوشکاری در محفظه در نظر گرفته شده بود باید اره شود.
یک آهن لحیم کاری بردارید و یک مهره را به انتهای بریده شده شیر لحیم کنید که باید آن را به گیج فشار بچسبانید. شما باید دریچه را به لوله حاصل پیچ کنید و شیلنگ را در آنجا وارد کنید. انتهای دیگر شلنگ را می توان در یک مخروط سوراخ کرد، که در سوراخ شمع وارد می شود، یا می توان یک نوک رزوه ای وصل کرد.
از این استفاده کنید دستگاه خانگیبسیار ساده: انتهای آزاد شلنگ وارد سوراخ شمع شده یا پیچ خورده است، اندازه گیری ها گرفته شده و روی کاغذ ثبت می شود. برای کاهش فشار از فشار سنج، باید قرقره را بست.
قطر رزوه در انتهای شیلنگ باید دقیقاً با سوراخ شمع مطابقت داشته باشد. این نیاز با افزایش آب بندی همراه است، که باید در لحظه ای که پیستون به بالا آورده می شود وجود داشته باشد مرکز مرده. دقت اندازه گیری ها به این نیاز بستگی دارد، که همچنین وقوع خطاهای کوچک را رد نمی کند. هنوز هم توصیه نمی شود که به طور کامل به چنین دستگاهی اعتماد کنید.
برای جلوگیری از سردرگمی، سعی کنید از واحدهای اندازه گیری بر روی گیج فشار استفاده کنید که توسط سازنده در ادبیات فنی نشان داده شده است.
ویدئو - نحوه ساخت گیج فشار خانگی
به این ترتیب شما خودتان یک متر فشرده سازی می سازید. این دستگاه به شما کمک می کند تا مقدار زیادی صرفه جویی کنید ابزار حرفه ایو تقریباً همان نتیجه را با حداقل هزینه به دست آورید.
اگر اخیراً موتور خودرو به درستی کار می کرد - مصرف سوخت و روغن و همچنین قدرت در حد معمول بود ، اما همه چیز کاملاً برعکس شد ، وقت آن است که فشار را در سیلندرهای موتور بررسی کنید. همانطور که می دانید، افت فشرده سازی بیشتر نیست بهترین نشانهبرای هر موتوری، زیرا سوخت عرضه شده در آنجا به طور کامل نمی سوزد و به صورت رسوب باقی می ماند که می تواند باعث نقص در سیلندر و پیستون شود.
چگونه فشرده سازی را بفهمیم؟
همانطور که قبلا متوجه شدید، برای اندازه گیری فشرده سازی، باید یک متر فشرده سازی خریداری کنید. پس از این، لازم است تعدادی اقدامات خاص انجام شود تا خوانش ها تا حد امکان دقیق باشد و حداقل انحراف داشته باشد.
- موتور باید گرم شود دمای عملیاتی. این زمانی است که او می تواند روی آن کار کند قدرت کامل. سپس آن را خاموش کنید.
- در حالی که موتور گرم است، باید پمپ بنزین را خاموش کنید. اگر دارید موتور تزریقی، سپس فقط باید دوشاخه مخصوص طراحی شده برای تغذیه پمپ بنزین را جدا کنید. در مورد کاربراتور، شیلنگی که از خط گاز به پمپ بنزین می رود و شیلنگ روی محفظه شناور کاربراتور را جدا کنید. برای جلوگیری از سوختن آن، ترمینال را از آن جدا کنید.
- تمام شمع ها را بردارید. بسیاری از رانندگان این اشتباه رایج را مرتکب می شوند که فقط یک شمع را جدا می کنند. انجام این کار اکیدا ممنوع است!
- اکنون گیج تراکم را در یکی از سوراخ های شمع پیچ کنید. توصیه می شود فوراً پیوست هایی را خریداری کنید که برای نصب بر روی موتورهای مختلف طراحی شده اند.
- از همسرتان بخواهید که سوار ماشین شود و پدال گاز را تا آخر فشار دهید. این کار برای اطمینان از باز بودن دریچه گاز انجام می شود. سپس، او باید استارت را به مدت 2 ثانیه روشن کند.
- قرائت ها از گیج تراکم گرفته می شود و این روش برای سیلندرهای باقی مانده اعمال می شود. استانداردهای عملیاتی را می توان در ادبیات فنیبا توجه به ماشین شما
- بر اساس انحرافات از هنجار به دست آمده در طول اندازه گیری ها، می توان نوع و مقیاس نقصی را که بر موتور خودروی شما تأثیر گذاشته است قضاوت کرد.
