≡× MENU

• داخلی
• ویندوز
• دیوارها
• پروژه ها
• ساختمان ها

هدف و طراحی trk. عرضه فرآورده های نفتی ویژگی های دیسپنسرهای سوخت تحت فشار

دیسپنسرها برای انتقال سوخت های مایع مانند بنزین، گازوئیل، نفت یا نفت سفید به وسیله نقلیه، هواپیما، مخزن یا ظروف قابل حمل استفاده می شوند. توزیع‌کننده‌های سوخت گاز را می‌توان برای سوخت خودروها یا ماشین‌هایی که با گاز هیدروژن یا سنتز کار می‌کنند، یا به سادگی برای انتقال گازها از یک مکان به مکان دیگر استفاده کرد. تجهیزات تامین سوخت مایع در کشورهای توسعه یافته به شکل پمپ بنزین خودرو رواج دارد. طراحی دیسپنسر به نوع سوخت مورد نظر بستگی دارد. تنوع در نوع سوخت، اشتعال پذیری، نقطه جوش و سایر مشخصات بر طراحی دیسپنسر تاثیر می گذارد. گروه های متداول سوخت های مایع عبارتند از: سوخت نفتشامل بنزین، سوخت دیزل و نفت سفید است. سوخت های نفت مایع مستقیماً مشتعل نمی شوند. در عوض، بخار سوخت هنگامی که در معرض منبع احتراق قرار می گیرد مشتعل می شود و مایع باقی مانده را تبخیر می کند و باعث می شود مایع به عنوان بخار بسوزد. بنزین و سوخت دیزل سوخت های رایج خودروها هستند، در حالی که نفت سفید یک سوخت گرمایشی رایج، جزء بسیاری از سوخت های جت و موشک و افزودنی به سوخت دیزل برای جلوگیری از قرار گرفتن در معرض آن است. دمای پایین. گاز طبیعی فشرده (CNG) و گاز مایع (LPG)انواع سوخت های تراکم پذیر مرتبط هستند. CNG عمدتا از متان تشکیل شده است، در حالی که LPG مخلوطی از پروپان و بوتان است. هر دو در هنگام سوختن نسبتاً تمیز هستند، اما به دلیل نقطه جوش کم باید تحت فشار نگهداری شوند. CNG و LPG برای پخت و پز، گرمایش و به طور فزاینده ای به عنوان سوخت خودرو استفاده می شود. الکل هاشامل اتانول، بوتانول و متانول است. آنها به عنوان سوخت خودرو یا افزودنی های سوخت در ترکیب با بنزین استفاده می شوند. سوخت های مایع ویژه یا غیر متعارف شامل هیدروژن مایع، آمونیاک، سوخت های مصنوعی و بیودیزل می باشد. برخی از سوخت ها که معمولاً به آنها گازهای سوختی گفته می شود، معمولاً گازی هستند. گازهای سوختی درمشعل های گازسوز ، بخاری، اجاق گاز و گاهی برای غذاوسایل نقلیه . قبل از استفاده گسترده از برقروشنایی خیابان Vلامپ های خیابانی گاز با روشنایی گاز می سوخت. گاز سوخت طبیعیدر طی پالایش نفت تولید می شود و شامل پروپان، بوتان و LPG است. گاز طبیعی، نسخه غیر فشرده LNG، به طور طبیعی در میدان‌های گازی وجود دارد. گاز سوختی تولید کردبه دست آمده توسط فرآیندهای مصنوعی، اغلب توسط گاز. گازهای صنعتی شامل گاز زغال سنگ، گاز آب، گاز سنتز، گاز چوب و بیوگاز است. گاز صنعتی تا اواسط قرن بیستم برای روشنایی و پخت و پز استفاده می شد و در حال حاضر به عنوان سوخت برای توربین های گازییا موتورهای احتراق داخلی

دستگاه پخش کننده سوخت

توزیع کننده های سوخت معمولی شامل بخش های متعددی مانند هیدرولیک، اندازه گیری و قطعات شیلنگ/نازل هستند. بخش هیدرولیک شامل یک پمپ دوار برای کشیدن سوخت از مخزن و یک شیر برقی/کنترل است تا اطمینان حاصل شود که سوخت فقط به سمت تناسبی جریان می یابد و به پمپ باز نمی گردد. تلگراف های تجاری، مانند آنهایی که در پمپ بنزین ها یافت می شوند، ممکن است حاوی چندین دستگاه متصل به مخازن ذخیره سازی مختلف برای تامین سوخت های متعدد با ترکیب متفاوتیا عدد اکتان توزیع کننده سوخت عملیاتی شامل یک موتور الکتریکی دائما بین مخزن ذخیره و قسمت هیدرولیک واحد است تا خلاء جزئی در ورودی پمپ دوار حفظ شود. هنگامی که انژکتور باز می شود، مخزن ذخیره فشار مکش را از درگاه ورودی می کشد و باعث می شود سوخت به واحد پمپ جریان یابد. فیلتر میانی حباب های هوا یا ذرات معلق را از سوخت حذف می کند.

سپس سوخت از طریق پمپ و شیر به داخل دیسپنسر جریان می یابد. این قسمت شامل گیربکس های مکانیکیمانند پمپ های قدیمی، یا دبی سنج ها و سنسورهای پیستونی برای اندازه گیری و توزیع مقدار مشخصی از سوخت یا نظارت بر مصرف سوخت. پس از بخش اندازه گیری، سوخت از آن عبور می کند شلنگ انعطاف پذیرو وارد نازلی می شود که آن را به وسیله نقلیه یا مخزن ذخیره می رساند. دیسپنسرها از پمپ های تجاری بزرگ تا پمپ های اندازه گیری ساده برای استفاده با مخازن قابل حمل متغیر هستند.

طرح های نازل

پیوست ها رابط بین دستگاه و کاربر را نشان می دهند. آنها اغلب مجهز به ویژگی های ایمنی هستند که برخی از آنها در زیر ذکر شده است. اندازه نازل: دیسپنسرهای دیزلی از نازل‌های بزرگ‌تری استفاده می‌کنند که با لوله‌های پرکننده سوخت استاندارد خودرو سازگار نیست تا از سوخت‌گیری نادرست جلوگیری شود. با این حال، این اندازه الزامی نیست و اکثر انژکتورهای دیزلی دارای کد رنگی هستند. انژکتورهای حساس به فشارجریان را تا زمانی که سیستم تامین سوخت تحت فشار قرار گیرد محدود کنید. دریچه های شکافاجازه دهید انژکتور از شیلنگ خارج شود و جریان سوخت را متوقف کند اگر خودرو شروع به حرکت کرد در حالی که انژکتور هنوز در لوله پرکننده است. نازل دو صفحهدارای یک مفصل چرخان است که امکان سوخت گیری در زوایای مختلف را فراهم می کند. نازل های رهاسازی سریعدارای یک جفت کواکسیال واحد است که نیاز به نقاط پر کردن و تخلیه جداگانه را از بین می برد. تولیدکنندگان می‌توانند قطعات یدکی پمپ‌های سوخت یا قطعات جداگانه‌ای را که سیستم را تشکیل می‌دهند، تهیه کنند. این محصولات شامل کنتورهای سوخت، انژکتورها، سیستم های هیدرولیک و سوپاپ ها یا پمپ های جداگانه می باشد.

همچنین در سایت بخوانید ایریدیوم - به شدت فلز سخت. علاوه بر سختی، خاصیت اصلی آن فوق العاده است دمای بالاذوب شدن (تقریبا 2500 درجه سانتیگراد). از اواخر قرن بیستم، ایریدیوم به عنوان یک آلیاژ در ... دیودها هستند دستگاه های الکترونیکی، که اجازه می دهد جریان الکتریکی تنها در یک جهت عبور کند. با توجه به این خاصیت از دیودها برای تبدیل استفاده می شود ACبه دائمی در ماشین سیستم الکتریکیدیودها را می توان یافت ... تنظیم کننده ولتاژ خودرو ولتاژ تولید شده را کنترل می کند ژنراتور ماشینبرای شارژ مجدد باتری رگولاتور باعث می شود که ژنراتور ولتاژ 13.5 تا 14.5 ولت را حفظ کند. این برای شارژ ایمن کافی است...

طراحی تلگراف سوخت علیرغم تنوع گسترده انواع و طرح های دیسپنسر، آنها شامل موارد زیر هستند:

• شیر ورودی؛
• پمپ مونو بلوک با درایو الکتریکی؛
• متر مایع؛
• دستگاه شمارش؛
• نشانگر؛
• شیر توزیع با آستین

نمودار توزیع کننده سوخت

جایی که، 1 - شیر ورودی؛ 2 - پمپ مونوبلوک با درایو الکتریکی 3 - متر مایع؛ 4 - دستگاه شمارش ; 5 - نشانگر 6 - شیر توزیع با آستین؛ 7 - فیلتر; 8 - پمپ; 9 - جداکننده گاز; 10 - بالا شیر چک.

شیر دریافت در ورودی پمپ تک بلوک - طراحی شده برای حفظ سوخت در حفره مکش.

پمپ MONOBLOC شامل:

• فیلتر طراحی شده برای تمیز کردن سوخت از ناخالصی های مکانیکی: برای بنزین با اندازه بیش از 100 میکرون، برای سوخت دیزل با اندازه بیش از 20 میکرون.
• پره دوار، پیستون دوار یا پمپ پره ای. از یک محفظه، یک روتور و دو پوشش تشکیل شده است. جهت چرخش روتور با فلش روی قرقره موتور نشان داده می شود. در حین چرخش روتور، تیغه ها، تحت تأثیر نیروی گریز از مرکز، بر روی سطح داخلی محفظه محفظه پمپ فشرده می شوند، حجم های بسته را تشکیل می دهند و مایع را از حفره مکش به حفره تخلیه منتقل می کنند. بین حفره های مکش و تخلیه یک شیر بای پس با یک پیچ تنظیم وجود دارد. اگر فشار در حفره تخلیه از 0.15 ... 0.18 مگاپاسکال بیشتر شود، دریچه باز می شود و پمپ به خودی خود شروع به کار می کند. هنگامی که فشار به 0.25 ... 0.3 مگاپاسکال می رسد، پمپ به طور کامل به تنهایی کار می کند.

پمپ پره ای دوار

جایی که، 1، 2، 4 - پوشش می دهد. 3 - بدن؛ 5، 7، 8 - بوش ها؛ 6 - جعبه چاشنی؛ 9 - بهار 10 - مهره؛ 11 - قرقره; 12 - واشر مخصوص; 13 - پلاگین؛ 14 - واشر؛ 15 - پیچ تنظیم; 16 - بهار؛ 17 - شیر؛ 18 - روتور؛ 19 - تیغه 20 - اتصالات.

• یک جداکننده گاز با محفظه شناور برای حذف گازها و بخارات از سوخت طراحی شده است که در عملکرد دقیق متر مایع اختلال ایجاد می کند. در جداکننده گاز، سرعت جریان مایع با افزایش سطح جریان کاهش می یابد، در حالی که حباب های گاز و بخار در قسمت بالایی جداکننده گاز آزاد می شوند و حذف می شوند. جداکننده گاز از دو محفظه تشکیل شده است - خود جداکننده گاز و محفظه شناور. در صورت نیاز دو المنت فیلتر با ظرافت فیلتر 20 میکرون در آن تعبیه شده است. محفظه با یک درب با یک واشر بسته شده است. در قسمت پایین آن یک پلاگین برای تخلیه سوخت در هنگام تعویض عناصر فیلتر یا هنگام تعمیر وجود دارد. سوراخ نازل به یک محفظه شناور متصل است که در بدنه آن یک سوپاپ سوزنی وجود دارد که اجازه می دهد سوخت انباشته شده به داخل حفره مکش پمپ تخلیه شود. هوا از طریق سوراخ هایی در درب که با جو ارتباط دارد از محفظه خارج می شود.
• شیر چک بالاییبین جداکننده گاز و کنتور مایع نصب شده است. از بدنه ای تشکیل شده است که نشیمنگاه در آن فشرده شده و شیر نصب شده است. محفظه توسط یک درب با یک واشر آب بندی بسته می شود. هنگامی که ستون کار نمی کند، شیر از برگشت سوخت از سیستم اندازه گیری جلوگیری می کند. علاوه بر این، شیر چک فشار را در زمانی که ستون کار نمی کند یکسان می کند و تحت تأثیر عوامل خارجی فشار اضافی در سیستم اندازه گیری ایجاد می شود. در این حالت، فشار از طریق سوراخ در صفحه سوپاپ، آن را باز می کند و فشار اضافی از طریق اتصال جداکننده گاز به محفظه شناور تخلیه می شود.

محفظه پمپ تک بلوک در انتهای آن با روکش ها بسته می شود: عقب و جلو. در قسمت پایین درپوش عقب سوراخی برای تخلیه سوخت باقیمانده در هنگام تعمیرات با دوشاخه وجود دارد. محفظه شناور با یک درب بسته می شود.

متر مایع. طراحی شده برای اندازه گیری حجم سوخت عبوری از ستون. از بدنه استوانه، پایه، روکش استوانه های جانبی و بدنه قرقره تشکیل شده است. بدنه سیلندر یک محفظه اندازه گیری است. دارای چهار سیلندر با آستر است که هر کدام شامل پیستون هایی است که توسط یک لینک به صورت جفت به هم متصل شده اند. پیستون ها مجهز به کاف هستند. حجم هر سیلندر 125 سانتی متر مکعب است. حرکت پیستون با چهار توقف محدود می شود که دقت اندازه گیری سوخت را تنظیم می کند. ایستگاه ها با درب بسته شده و مهر و موم شده اند. تحت فشار مایع، پیستون ها به طور متناوب به سمت محور متر حرکت می کنند و مایع را از سیلندر مقابل از طریق قرقره و خط لوله جابجا می کنند. در این حالت حرکت پیستون ها به غلتک های میل لنگ دار و عمودی متصل به دستگاه شمارش منتقل می شود. میل لنگ به صورت عمودی در دو بلبرینگ کشویی نصب شده است. یک قرقره در قسمت بالایی آن نصب شده است که تحت تأثیر چرخش میل لنگ، ورودی و خروجی سوخت را دوباره توزیع می کند. قسمت پایین قرقره در بدنه آسیاب می شود و قسمت بالایی با فنر در آب بند آسیاب می شود. شفت محفظه قرقره با یک کاف مهر و موم شده است. حرکت پیستون ها با تغییر شکاف بین میل لنگ و یوک تنظیم می شود.

دستگاه شمارنده نشانگر حجم توزیع یک بار مصرف و حجم کل سوختی است که از مایع متر عبور کرده است. دستگاه شمارش با چرخش میل لنگ متر مایع به حرکت در می آید. برای یک دور چرخش میل لنگ، سیال سنج حجم سوخت را معادل 0.5 لیتر اندازه گیری می کند.

INDICATOR برای کنترل پر شدن عمل می کند سیستم اندازه گیریسوخت ظهور حباب های هوا در نشانگر نشان دهنده انحراف در حالت عملکرد جداکننده گاز یا نشتی در سیستم مکش است.

DISPENSING VALVE WITH SLEEVE برای سوخت گیری تجهیزات طراحی شده است. شیلنگ به طول 3.5 تا 5 متر مقاوم در برابر روغن و بنزین است، یک سر آن به لوله نشانگر و دیگری به شیر توزیع با یک شیر قطع کننده متصل است. آستین با سیمی که از داخل آن رد شده است به زمین متصل می شود. شیر قطع به گونه ای طراحی شده است که پس از توقف کار پمپ به طور خودکار جریان سوخت را قطع می کند. روی فشار 0.04-0.06 مگاپاسکال تنظیم می شود و از تخلیه سوخت از شیلنگ جلوگیری می کند.

برای توزیع سوخت و روغن به مصرف کنندگان از دیسپنسرهای سوخت، مخلوط کن و دیسپنسرهای روغن در طرح های مختلف استفاده می شود. وظیفه اصلی دیسپنسرها این است که دوزهای مشخص شده سوخت یا روغن را با دقت لازم در اختیار مصرف کنندگان قرار دهند (خطای توزیع دوز نباید از 0.5±٪ تجاوز کند).

در پمپ بنزین ها و پمپ بنزین ها عمدتاً از توزیع کننده های سوخت استفاده می شود که از راه دور با استفاده از کنترل های ویژه از راه دور کنترل می شوند. کنترل از راه دوریا استفاده از ویژه سیستم های خودکاراز جمله سیستم های توزیع غیر نقدی فرآورده های نفتی.

علیرغم طرح های متنوع، انواع و مدل های دیسپنسرهای سوخت دارای اجزا و قطعات مشترک هستند. بیایید نمودار یک توزیع کننده سوخت و اصل عملکرد آن را با استفاده از مثال تلگراف سوخت مدل 1TK-40 (تغذیه 40 لیتر در دقیقه) با یک دستگاه کنترل الکترومکانیکی در نظر بگیریم.

مقدار سوخت مورد نیاز تنظیم می شود و موتور الکتریکی 15 ستون روشن می شود. تحت تأثیر خلاء ایجاد شده توسط پمپ پره دوار 3، سوخت از مخزن از طریق خط لوله از طریق فیلتر 1 و شیر برگشتی پایینی 2، فیلتر 4 به پمپ پره دوار جریان می یابد. پمپ مایع را به جداکننده گاز 5، شیر بازرسی بالایی 6، متر مایع پیستونی 11، نشانگر شفاف چرخشی 12، شلنگ توزیع، شیر 13 و داخل مخزن خودرو می رساند.

هنگامی که مایع وارد جداکننده گاز می شود، سرعت جریان آن به شدت کاهش می یابد، جهت جریان تغییر می کند، در نتیجه بخارات هوا و سوخت از مایع آزاد می شود. هوا همراه با مقداری مایع در حفره بالایی محفظه جداکننده گاز و از طریق نازل جمع می شود و لوله تخلیه وارد محفظه شناور می شود، جایی که هوا و بخارات از طریق لوله هوا و بخشی از مایع به اتمسفر خارج می شوند. از طریق لوله تخلیه دوباره وارد فیلتر می شود. مایعی که وارد کنتور می شود به طور متناوب پیستون های مایع سنج متصل به میل لنگ را حرکت داده و چرخش را به آن منتقل می کند. میل لنگ به نوبه خود چرخش را به دستگاه شمارشگر 7 منتقل می کند که دارای دو صفحه (جلو و عقب) است که در هر یک از آنها یک فلش نصب شده است که با رها شدن 100 لیتر سوخت یک چرخش ایجاد می کند.

پنجره شمارنده توتال شش درام 8 روی صفحه جلو باز می شود که مجموع مقدار مایع توزیع شده را بر حسب لیتر نشان می دهد.

همانطور که از نشانگر فلش مشخص است، در پایان توزیع یک دوز مایع، دیسپنسر به طور خودکار موتور ستون را از طریق یک پالس از نشانگر تنظیم 10 خاموش می کند و با فشار دادن دکمه تنظیم مجدد 9 فلش به صفر برمی گردد. موقعیت

نمودار هیدرولیک دیسپنسر سوخت

اصل عملکرد ستون با یک نمودار هیدرولیک توضیح داده شده است. در یک دستگاه از راه دور (کنترل از راه دور، کامپیوتر یا صندوق فروش) دوز تعیین شده است. هنگامی که شیر توزیع خارج می شود، موتور الکتریکی به طور خودکار روشن می شود. تحت تأثیر خلاء ایجاد شده توسط پمپ، سوخت از مخزن از طریق شیر دریافت کننده وارد پمپ می شود. پمپ سوخت جداکننده گاز را تامین می کند. از طریق سوپاپ و حجم سنج، مقدار اندازه گیری شده سوخت از طریق شیر توزیع به مخزن مصرف کننده جریان می یابد.

هنگامی که سوخت وارد جداکننده گاز می شود، به دلیل افزایش سطح جریان جریان مایع، سرعت جریان به شدت کاهش می یابد، در نتیجه کامل ترین آزاد شدن بخار سوخت و هوا از سوخت رخ می دهد، هر دو با مقدار کم و مکش قابل توجه سوخت از جداکننده گاز وارد حجم سنج می شود. با پر کردن سیلندرها، سوخت پیستون‌ها را به حرکت در می‌آورد که از یک موقعیت شدید به موقعیت دیگر حرکت می‌کنند.

حرکت انتقالی پیستون، همراه با پیوندی که روی آن به طور صلب ثابت شده است، به حرکت چرخشی شفت تبدیل می شود و در طول یک حرکت پیستون، میل لنگ و قرقره با زاویه 180 درجه می چرخند. چرخش میل لنگ با قرقره این امکان را فراهم می کند که هر یک از چهار سیلندر را به نوبه خود پر کنید و همزمان سوخت را از سیلندر مقابل جابجا کنید (دو پیستون روی یک پیوند ثابت شده است). حرکت چرخشی میل لنگ حجم سنج از طریق کوپلینگ به شفت سنسور جریان سوخت منتقل می شود.

ویژگی های اجزای دیسپنسر

بیایید به شرح مختصری از اجزای جداگانه مدار هیدرولیک نگاه کنیم.

شیر گیرنده- یک سوپاپ برگشت نصب شده در ابتدای خط توزیع داخل باک و برای جلوگیری از تخلیه سوخت از خط توزیع به داخل مخزن در هنگام خاموش شدن پمپ توزیع کننده سوخت کار می کند.

دریچه مکش در فاصله 120 تا 200 میلی متر از کف مخزن نصب شده است که جریان فرآورده نفتی خالص را به داخل دیسپنسر تضمین می کند. دریچه تحت تأثیر خلاء ایجاد شده توسط پمپ در خط لوله مکش باز می شود. هنگامی که پمپ کار خود را متوقف می کند، فشار سوخت در خط لوله و مخزن برابر می شود و دریچه های 2 تحت تأثیر وزن خود روی صندلی های 4 می نشینند.

فیلتر کنیدطراحی شده برای محافظت از سیستم هیدرولیک دیسپنسرها از نفوذ ذرات جامد خارجی که می تواند منجر به سایش و خرابی پمپ و اندازه گیری نادرست حجم فرآورده نفتی شود. فیلترها وجود دارد تمیز کردن خشن(اندازه ذرات جامد بیش از 80...100 میکرون) و تمیز کردن ریز (اندازه ذرات جامد تا 20 میکرون). فیلترها از مش یا انواع مختلفی از مواد فیلتر استفاده می کنند.

پمپدیسپنسر سوخت برای پمپاژ سوخت از مخازن پمپ بنزین به باک خودرو در نظر گرفته شده است. پرکاربردترین پمپ ها از نوع پره ای چرخشی (صفحه ای) می باشند.

روتور به طور غیرعادی نسبت به استاتور قرار دارد و یک محفظه مکش و تخلیه را تشکیل می دهد. روتور دارای شیارهایی است که صفحات (تیغه ها) در آنها قرار دارند. تحت تأثیر نیروهای گریز از مرکز، صفحات از شیارهای روتور خارج می شوند. هنگامی که حجم افزایش می یابد، فرآیند مکش اتفاق می افتد و زمانی که کاهش می یابد، تزریق رخ می دهد. شیر بای پس فشار ثابتی را در حفره تخلیه نگه می دارد (به عنوان مثال 0.2 مگاپاسکال).

جدا کننده های گازدیسپنسرهای سوخت برای جداسازی هوا از سوخت طراحی شده‌اند که می‌تواند در هنگام تخلیه سوخت در مخازن در آن حل شود.

در محفظه شناورتراکم بخار سوخت رخ می دهد، ذرات سوخت به همراه مخلوط بخار و هوا خارج می شوند و هوا و بخار آزاد شده در اتمسفر آزاد می شود.

شیر برقی– دستگاهی برای کاهش سرعت جریان در پایان توزیع دوز به منظور تکمیل عملیات ستون با دبی کم که دقت توزیع دوز را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد.

شیرهای برقی تک یا دو کاره وجود دارد.

سوپاپ های تک اثر فقط مصرف سوخت را در پایان دوز کاهش می دهند. دریچه‌های دو اثره علاوه بر این، پس از توزیع دوز، خط لوله را کاملاً می‌بندند.حجم سنج

طراحی شده برای اندازه گیری مقدار سوخت توزیع شده. یک دستگاه مطالعه به آن متصل است که اطلاعات دیجیتالی در مورد میزان سوخت توزیع شده ارائه می دهد.

بیایید اصل عملکرد یک متر حجم سوخت پیستونی را در نظر بگیریم. حرکت انتقالی پیستون، همراه با پیوندی که به طور صلب روی آن وصل شده است، به حرکت چرخشی شفت تبدیل می شود. راکر (فرانسوی - شیار) دارای یک بریدگی است که در آن میل لنگ حرکت می کند.

چرخش میل لنگ با قرقره این امکان را فراهم می کند که هر یک از چهار سیلندر را به نوبه خود پر کنید و همزمان سوخت را از سیلندر مقابل جابجا کنید (دو پیستون روی یک پیوند ثابت شده است). حرکت چرخشی میل لنگ حجم سنج از طریق کوپلینگ به شفت سنسور جریان سوخت منتقل می شود.دستگاه های خواندن

می تواند از طرح های مختلف باشد: اشاره گر مکانیکی، غلتک مکانیکی، الکترونیکی-مکانیکی، الکترونیکی. در یک سیستم توزیع کننده هیدرولیک، الفنشانگر با درپوش شیشه ای

یا پنجره ای که از طریق آن می توانید جریان خروج سوخت از ستون را مشاهده کرده و میزان گاز آن را کنترل کنید.توزیع آستین

در ستون ها معمولا از پارچه لاستیکی ساخته می شوند.اخیرا شروع به استفاده از آستین های ساخته شده ازمواد پلیمری

. عملیات شلنگ های توزیع در شرایط دشوار انجام می شود.

برای راحتی مصرف کنندگان، دیسپنسرها با دو شیلنگ توزیع کننده طراحی شده اند که از یک سیستم اندازه گیری کار می کنند. در این حالت، هنگامی که سوخت از طریق یک شلنگ توزیع می شود، شیلنگ دوم توسط یک دریچه مخصوص مسدود می شود. پیدا کنیدطراحی دیسپنسرهایی که دارای دو سیستم پمپاژ و اندازه گیری در یک محفظه هستند که به طور مستقل عمل می کنند و هر کدام دارای شلنگ توزیع کننده خاص خود هستند. این دیسپنسرها می توانند دو نوع سوخت را تامین کنند. دستگاه خواندن چنین ستونی یا دوتایی یا تکی با قفل است.

به منظور اطمینان از تحویل چندین نوع سوخت از یک تلگراف، از تلگراف های چند شیلنگ (4 تا 6 آستین) با سیستم های هیدرولیک مستقل که بر روی شیلنگ های خود کار می کنند استفاده می شود. چنین ستون هایی واحدهای جامد هستند که امکان کاهش مساحت مورد نیاز برای نصب ستون ها را فراهم می کنند.

در انتهای خروجی شیلنگ های توزیع کننده نصب شده است توزیع شیریا "تپانچه". آنها می توانند اتوماتیک یا مکانیکی باشند. شیرها دارای لوله های خروجی هستند که با آن در مخازن سوخت خودروهای در حال سوخت گیری قرار می گیرند. شیرها به صورت دستی با فشار دادن اهرم های مخصوص باز می شوند. بسته به نیروی فشار روی اهرم، درجه باز شدن شیر تنظیم می شود. در شیرهای اتوماتیک هنگام پر کردن مخزن سوختبه سطح بالاهنگامی که سوخت به لوله شیر می رسد، به طور خودکار بسته می شود. در شیرهای غیر اتوماتیک، بستن به صورت دستی انجام می شود. در این صورت خطر پر شدن بیش از حد مخزن و ریختن سوخت روی زمین وجود دارد که از نظر محیطی و ایمنی آتش سوزی نامطلوب است.

شیر توزیع که حلقه بسته شدن پمپ بنزین است، باید آسان برای استفاده، سبک وزن، بدون نشتی سوخت، ضد انفجار، زیبا در طراحی و برآورده کردن تمام الزامات ارگونومیک باشد.

شیرهای توزیع متفاوت است راه حل های سازنده، اما یک عملکرد را انجام دهید: پر کردن مخزن با سوخت. زمان پر کردن مجدد به ظرفیت مخزن و جریان مایع از طریق شیر بستگی دارد. زمان صرف شده برای سوخت گیری یک خودرو 3 دقیقه برای بنزین و 5 دقیقه برای سوخت دیزل در نظر گرفته شده است.

انواع دستگاه پخش سوخت

در حال حاضر دیسپنسرهای داخلی با دبی 50 لیتر در دقیقه سری 2000، دیسپنسرهای چند ایستگاهی سری 4000 با دبی 50 لیتر در دقیقه، ستون هایی با دبی افزایش یافته تا 100 لیتر تولید می کنیم. / دقیقه از سری 6000، دستگاه پخش بلوک چند ایستگاهی با دبی 50 لیتر در دقیقه از سری 5000.

دیسپنسرهای سوخت سری 2000، دیسپنسرهای تک سوختی با کنتور سوخت مکانیکی یا الکترومکانیکی هستند. عناصر روبه‌روی دیسپنسر سوخت سری 2000 (جلو، عقب، پانل های جانبی) از ورق فولادی نازک معمولی ساخته شده اند که با یک آستر مصنوعی و لعاب پوشانده شده اند. تمام پانل ها قابل جدا شدن هستند.

واحدهای توزیع کننده سوخت روی یک قاب ساخته شده از فولاد زاویه دار نصب می شوند. حجم سنج 4 پیستونی از آلیاژ آلومینیوم با شیر قرقره ساخته شده است. برای آب بندی پیستون ها از کاف های چرمی استفاده می شود. دستگاه خواندن: نوع غلتکی - برای دیسپنسر Nara-27M1، نوع اشاره گر - برای تلگراف Nara-27M1S، نوع الکترومکانیکی - برای تلگراف Nara-27M1E.

مجتمع تجاری و تفریحی Nara-27M1EN ظاهر مدرن تری دارد و مجهز به نمایشگر الکترومکانیکی 5 رقمی است. قدرت موتور - 0.55 کیلو وات.

قسمت هیدرولیک - پمپ سوخت، جداکننده گاز، محفظه شناور، فیلتر درشت. شلنگ توزیع 5 متری می تواند دستی یا اتوماتیک باشد.

توزیع کننده های سوخت سری 4000 با یک طرح بلوک مدولار مشخص می شوند که در آن دستگاه نمایش اطلاعات و قسمت اندازه گیری از بلوک های جداگانه ای ساخته شده اند که توسط ارتباطات به یکدیگر متصل شده اند. دیسپنسرهای سوخت سری 6000 - دیسپنسرهای با کارایی بالا. نمونه‌ای از این دستگاه‌ها «نارا 61-16» است.ویژگی متمایز این سری از دیسپنسرهای سوخت وجود یک واحد پمپاژ با ظرفیت 100 لیتر در دقیقه بقیه - اجزا و

ظاهر

یکپارچه با تلگراف سوخت سری 4000 دیسپنسر سوخت سری 6000 برای سوخت گیری کامیون ها توصیه می شود.

تلگراف های مدولار چند شیلنگ سری 5000 برای 1…4 نوع سوخت، گزینه های طراحی بهینه را برای هر پمپ بنزین ارائه می دهند.

دستگاه های مخلوط کن برای سوخت گیری وسایل نقلیه با موتورهای دو زمانه با مخلوطی از بنزین و روغن کرچک در نسبت های مختلف طراحی شده اند. چنین بلندگوهایی در روسیه تولید نمی شوند.

در صورت لزوم، پمپ های شرکت های خارجی در پمپ بنزین ها و پمپ بنزین ها نصب می شود.

الزامات عملکرد فنی دیسپنسرها و MRK ها

• توزیع کننده های سوخت برای اندازه گیری حجم و توزیع سوخت در هنگام سوخت گیری وسایل نقلیه و داخل ظروف مصرف کننده طراحی شده اند. کلاس دقت توزیع کننده سوخت نباید بیشتر از 0.25 باشد. دستگاه های پخش روغن برای اندازه گیری حجم و توزیع روغن در ظروف مصرفی طراحی شده اند. کلاس دقت RTO نباید بیشتر از 0.5 باشد.
• دیسپنسرها و MRK های تولید داخلی و وارداتی باید دارای گواهی تایید نوع ابزار اندازه گیری و شماره ثبت دولتی ابزار اندازه گیری باشند. اطلاعات مربوط به گواهینامه و شماره ثبت دولتی توسط سازنده در فرم (گذرنامه) ستون نشان داده شده است.

اگر نتایج تأیید وضعیت مثبت باشد، مهر و موم هایی با نشان تأیید کننده وضعیت مطابق با طرح آب بندی ارائه شده در اسناد عملیاتی سازنده در مکان هایی قرار می گیرند.

هنگام تعمیر یا تنظیم یک تلگراف یا MRK با برداشتن مهر و موم های تأیید کننده وضعیت، ثبت تاریخ، زمان و قرائت کل متر در زمان برداشتن مهر و موم ها و پس از اتمام کار در دفترچه تعمیرات تجهیزات ثبت می شود. تعمیر و تنظیم خطای دیسپنسر و گزارش حسابداری فرآورده های نفتی هنگام انجام کار تهیه می شود. تعمیر کاردر مرکز خرید (MRK).

به منظور جلوگیری از اختلاط سوخت موتور هنگام انجام عملیات برای تأیید تلگراف، و همچنین در هنگام بررسی کنترل خطای تلگراف، سوخت از کنتور به آن مخازنی که تلگراف با آنها کار می کند تخلیه می شود.

پس از اتمام تعمیر و تنظیم دیسپنسر یا MRK با برداشتن پلمپ های تایید کننده وضعیت، تایید کننده وضعیت برای انجام تایید و آب بندی آنها فراخوانده می شود.

به منظور جلوگیری از نشت و ریزش، پمپ بنزین‌ها باید از دستگاه‌های توزیع سوخت مجهز به دریچه‌ای استفاده کنند که با پر شدن کامل باک خودرو، به‌طور خودکار توزیع سوخت را متوقف می‌کند.

دیسپنسرها و MRK ها با علامت گذاری شده اند شماره سریالستون ها (یا کناره های ستون ها)، نام تجاری فرآورده های نفتی توزیع شده.

در صورت لزوم، اطلاعات مربوط به شرایط خاص عملکرد دستگاه یا سوخت گیری وسایل نقلیه باید بر روی مخزن سوخت یا MRK چاپ شود و یا در موارد دیگر موجود باشد. دیسپنسرهایی که برای پخش بنزین سرب در نظر گرفته شده اند باید دارای این نوشته باشند: «بنزین سرب دار. سمی."

تعمیر و نگهداری، تعمیر و تأیید دستگاه های توزیع کننده سوخت و MRK ها باید در گزارش تعمیر تجهیزات ثبت شود. در فرم های (گذرنامه) دیسپنسرها و MRK ها، یادداشت هایی در مورد میزان سوخت تامین شده از شروع کار، تعمیر و تعویض قطعات انجام می شود. در صورت بروز نقص فنی، کمبود فرآورده نفتی یا در موارد دیگر عدم امکان کارکرد دستگاه پخش سوخت (MRK)، تابلویی با نوشته "تعمیر"، "نگهداری" یا محتوای دیگری که در مورد آن اطلاع رسانی می کند، آویزان می شود. آنغیر فعال

. چرخاندن شیلنگ توزیع به دور بدنه یک توزیع کننده سوخت معیوب (MRK) ممنوع است. در تلگراف های سوخت غیر کار و تلگراف های چندگانه، قفل مکانیکی مجاز است که از برداشتن شیر توزیع از "سوکت" روی بدنه جلوگیری می کند.

• بهره برداری از دستگاه های توزیع کننده سوخت و دستگاه های توزیع کننده چندگانه مجاز نیست:

همه علاقه مندان به خودرو به نحوه عملکرد یک پمپ بنزین مدرن فکر نمی کنند. اما برای اینکه سوخت وارد باک خودرو شود، باید از طریق خود پمپ بنزین که اکنون از مدرن ترین فناوری ها استفاده می کند، مسیر نسبتاً دشواری را طی کند.

سوخت به پمپ بنزین ها می رسد به روش های مختلف، سوخت را می توان با قطار تحویل داد یا می توان آن را با استفاده از خط لوله به مقصد رساند، اما اغلب با استفاده از کامیون های سوخت معمولی به ایستگاه های جداگانه تحویل داده می شود.

تانکرهای سوخت مدرن، به عنوان یک قاعده، دارای چندین بخش داخلی هستند، بنابراین آنها چندین نوع سوخت را به طور همزمان می آورند. سوخت از قسمتی با حجم 10900 لیتر به مدت تقریباً نیم ساعت تخلیه می شود. در این مدت، سوخت‌گیری با یک سوخت خاص برای ایمنی و گزارش دقیق‌تر بعدی از حجم سوخت ممنوع خواهد بود.

قبل از تخلیه سوخت به انبارهای زیرزمینی، تحت کنترل قرار می گیرد. ابتدا اسناد سوخت بررسی می شود، مهر و موم روی باک باز می شود، سطح پر شدن آن بررسی می شود و سپس آنالیز سوخت انجام می شود. سوخت جدید از نظر چگالی بررسی می شود، نباید به طور عمدی یا تصادفی به دلیل آب باران، تراکم و غیره با آب رقیق شود.

پس از بررسی، سوخت با استفاده از لوله تخلیه به باک متصل شده و سوخت تخلیه می شود.

ذخیره سازی سوخت

مخازن سوخت می توانند بالای زمین یا زیر زمین باشند. آنها از فولاد ساخته شده اند و اغلب برای ایمنی از دو لایه ساخته می شوند. به طور معمول، مخازن ذخیره سوخت از 50 متر مکعب تجاوز نمی کنند، اما مخازنی با حجم بیش از 200 متر مکعب وجود دارد که قبلاً به عنوان انبارهای کوچک نفت در نظر گرفته می شود.

سطح سوخت در خود ظرف با میله متر اندازه گیری می شود. سطح سوخت نه تنها در هنگام تخلیه سوخت، بلکه هنگامی که اپراتورها تغییر شیفت می دهند، اندازه گیری می شود.

1. دریچه پا.از تخلیه سوخت از خطوط لوله و تمام تجهیزات به مخزن جلوگیری می کند. بدون دریچه، پمپ باید هر بار که سوخت گیری می شود، کل سیستم را از مخزن تا نازل سوخت گیری کاملاً پر کند که باعث اتلاف انرژی و زمان می شود.

2. فیلتر کنید.یکی دیگر از عناصر فیلتر در پمپ بنزین، می توان آن را بلافاصله پس از شیر ورودی یا در جداکننده گاز (5) نصب کرد. اگر فیلتر مسدود شود، هنگام سوخت گیری صدای زمزمه شنیده می شود، زیرا پمپ باید با تلاش زیادی کار کند.

3 و 4. موتور و پمپ.آنها به صورت جفت کار می کنند که معمولاً توسط یک درایو تسمه به هم متصل می شوند، اما طرح هایی نیز وجود دارد که پمپ و موتور روی یک محور قرار می گیرند. درایو تسمه ایمن تر در نظر گرفته می شود، زیرا از بارهای افزایش یافته روی موتور محافظت می شود.

5. جداکننده گاز.مطابق با نام، گازهای اضافی را از سوخت جدا می کند که در حالت آرام معلق هستند و هنگامی که سوخت به طور فعال مخلوط می شود، ترکیب می شوند و شروع به ایجاد کف می کنند. دستگاه جداکننده گاز بسیار ساده است - این یک مخزن کوچک است که سوخت برای مدت کوتاهی در آن نگه داشته می شود و گازهای اضافی آزادانه از طریق سوراخ های زهکشی در بالا خارج می شوند.

6. شیر برقی.در هنگام تامین سوخت باز می شود و بلافاصله پس از توقف پاشش سوخت بسته می شود. اگر این سوپاپ شکسته شود، ممکن است به سادگی کل سیستم را ببندد یا در حالت دوم نبندد، حتی پس از خاموش شدن پمپ، سوخت با اینرسی به نازل توزیع جریان می یابد. هنگامی که شیر برقی بسته نیست، دیسپنسر تقریباً 0.2-0.5 لیتر سوخت اضافی را پر می کند.

7. مایع سنج.می توان آن را متفاوت نامید، به عنوان مثال، یک متر سوخت، یک متر مایع و غیره، اما یک عملکرد دارد - اندازه گیری دقیق مقدار سوخت. کنتورهای سوخت می توانند الکترونیکی یا مکانیکی باشند. در حالت اول، دقت با استفاده از دستورات خاص، در حالت دوم، با استفاده از پیچ و مهره تنظیم می شود.

8. مشاهده پنجره.این یک فلاسک توخالی با شیشه است. اگر فلاسک با سوخت پر شده باشد، شیر دریافت کننده کار می کند و پس از خاموش شدن پمپ، سوخت در سیستم باقی می ماند.

می توان آن را با نام های مختلف نامید، برای کنترل سوخت رسانی به گردن مخزن طراحی شده است و همچنین در صورت پر شدن بیش از حد باک، جریان سوخت را قطع می کند.

10، 11، 12. سیستم کنترل.این سیستم یک توزیع کننده سوخت و یک پنل کنترل اپراتور را ترکیب می کند.

درباره دستگاه نازل پرکننده بیشتر بخوانید

طراحی یک تفنگ سوخت گیری به آن سادگی که در نگاه اول به نظر می رسد نیست. علاوه بر عملکرد تامین سوخت، در هنگام پر شدن بیش از حد باک، سیستم قطع سوخت در داخل نیز وجود دارد.

نحوه عملکرد این سیستم را در ویدیوی بالا مشاهده می کنید. در هنگام تامین سوخت معمولی، هوا از طریق یک لوله کوچک و جت وارد اسلحه می شود. به محض اینکه سوخت به سطح لوله پرکننده رسید، سوخت وارد نازل می شود و فشار هوا در سیستم حفاظتی به شدت کاهش می یابد، غشاء به آن واکنش نشان می دهد و فنر قطع فعال می شود، عرضه سوخت متوقف می شود. هنگامی که سیستم ایمنی فعال می شود، تا زمانی که اهرم تفنگ دوباره "خمیده نشود" سوخت تامین نمی شود.

تنها استثنا طرح غیر معمول با موقعیت برتر TRC. اما چنین طرح هایی به ندرت مورد استفاده قرار می گیرند، در درجه اول به دلیل کمبود چنین تجهیزات و مشکلات خاصی در نگهداری آن. چنین محل قرارگیری دیسپنسرهای سوخت هیچ فایده خاصی ندارد، به جز اینکه می توان خودروها را کمی نزدیکتر قرار داد و خود دیسپنسرها با ماشین برخورد نمی کنند.

در سال 1888، فروش بنزین در داروخانه ها آغاز شد.

در سال 1907، اولین پمپ بنزین در ایالات متحده افتتاح شد که یک انبار با قوطی های بنزین بود. بعداً، ایستگاه‌ها با یک مخزن بزرگ ظاهر شدند که سوخت از آن توسط گرانش تامین می‌شد.

در روسیه، اولین پمپ بنزین در سال 1911 توسط انجمن اتومبیل امپراتوری افتتاح شد.

پمپ بنزین های مدرن فقط به فروش سوخت محدود نمی شوند. بسیاری از آنها فروشگاه های کوچکی با کالاهای مرتبط، مواد غذایی، کافه ها، کارواش ها و غیره دارند. توسعه پمپ بنزین ها در ایالات متحده آمریکا به ویژه قابل توجه است، جایی که سوخت گیری خودروها تنها بخشی از مجموعه ای است که شامل پارکینگ برای وسایل نقلیه سنگین، مراکز تفریحی و تفریحی، مغازه ها، کافه ها و موارد دیگر است.

بیش از 25000 پمپ بنزین در روسیه وجود دارد که تقریباً 600 مورد از آنها در جاده کمربندی مسکو قرار دارند. بیش از 120000 پمپ بنزین در ایالات متحده، حدود 14000 در کانادا و بیش از 9000 پمپ بنزین در بریتانیا وجود دارد که این تعداد در دهه 90 بیش از 18000 بود.

بخش 1 ساختار کلی، رویه و قوانین عملیات فنیو اطمینان از ایمنی صنعتی پمپ بنزین های ادارات و پمپ بنزین ها (پمپ بنزین ها)

مبحث 1.3 ساخت و بهره برداری از تجهیزات تکنولوژیکی

مخازن پمپ بنزین
مخازن تک جداره

ظرفیت m3	قطر بیرونی میلی متر	طول (ارتفاع) میلی متر.	ضخامت دیواره میلی متر	وزن کیلوگرم.
افقی
4	1378	2873	4	733
5	1846	2036	3	446
8	1593	4263	4	1024
10	2220	3100	4	980
20	2483	4770	4	1776
25	2768	4840	4	2350
50	2870	8480	4	3369
60	2770	11100	5	4750
عمودی
5	1788	2018	4	473
10	2233	3100	4	840
15	2818	2518	4	1140
25	3186	3218	4	1750

مخازن پمپ بنزین
مخازن تک جداره

• مخازن افقی طبق GOST 17032 ساخته می شوند
• علامت گذاری: حرف P - مخزن؛ رقم - ظرفیت در متر مکعب.
• مخزن استوانه ای افقی از یک پوسته (قسمت استوانه ای) و دو کف تشکیل شده است.
• پوسته از چندین قاب (حلقه) از انتها به انتها یا همپوشانی جوش داده می شود.
• قسمت های پایین صاف، مخروطی، در برخی موارد - کروی و به طور معمول با استفاده از زوایای صبحگاهی به پوسته جوش داده می شوند.
• مخازن با ظرفیت تا 8 متر مکعب باید با کف صاف ساخته شوند. برای تقویت سازه داخل مخازن در طول طول در فواصل تقریباً برابر با قطر، حلقه های سفت کننده جوش داده می شود.
• مخازن و محفظه های محافظ آنها از موادی ساخته شده اند که به اندازه کافی در برابر اثرات فیزیکی و شیمیایی سیال عامل مقاوم هستند. محیط زیست. این عمدتاً فولاد کم کربن StZsp طبق GOST 380 است.

مخازن پمپ بنزین
مخازن تک جداره

چیدمان کلی مخازن افقی
کیت تجهیزات تانک:
1 - خط تخلیه؛ 2 - لوله اندازه گیری; 3 - خط تحویل; 4 - خط تنفس

مخازن پمپ بنزین
مخازن دو جداره

ظرفیت m3	طول	قطر میلی متر	وزن کیلوگرم.
10	5320	1615	2015
20	4530	2525	3755
25	5530	2500	4135
50	10690	2525	8250
60	12670	2525	9810
80	12770	2925	13720
100	15850	2925	15850

• مخازن بر اساس TU-4034588-097-96 ساخته می شوند.
• مخازن دو جداره برای ذخیره سازی فرآورده های نفتی طراحی شده اند که چگالی آنها بیش از 1000 کیلوگرم بر متر مکعب نباشد.
• شرایط آب و هوایی برای بهره برداری:

• دمای هوای بیرون - نه کمتر از 40 درجه سانتیگراد (233 درجه کلوین).
• مقاومت لرزه ای بیش از 7 نقطه.

مخازن پمپ بنزین
مخازن دو جداره
ساختار کلی مخزن دو جداره
ساخت مخزن دو جداره:
1 - سنسور سطح سوخت بالا; 2 - سوپاپ اطمینانسیستم های آب بندی مخزن؛ 3 - دریچه خط توزیع توپ. 4 - کوپلینگ خط اتصالصدور؛ 5 - روکش لوله کشی; 6 - لوله اندازه گیری; 7 - دریچه منهول تکنولوژیکی؛ 8 - گیج فشار سیستم مهر و موم مخزن؛ 9- ضربه بزنید سیستم سه طرفهتنگی مخزن؛ 10 - محفظه فن آوری؛ 11 - لوله تخلیه; 12 - شیر چک خط توزیع؛ 13 - لوله ورودی؛ 14 - لوله سلب; 25 - خط هوادهی؛ 16 - دریچه تنفس؛ 17- آتش گیر; 18 - پوشش لوله اندازه گیری; 19 - شیر چک تخلیه

مخازن پمپ بنزین
تجهیزات تانک

تجهیزات اصلی مخزن:
1 - توزیع کننده سوخت؛ 2- فلنج; 3- خط لوله تامین سوخت; 4 - شیر برای فرآورده های نفتی (30С41 нж)؛ فیوز 5 آتش نشانی (OP - 50ЧА b - شیر دریافت کننده (KP - 40);7- خط لوله اندازه گیری؛ 8 - دریچه اندازه گیری (LZ - 80); 9 - دریچه تنفس ترکیبی (SMDK - 50CHA) ; سنج سطح u "Struna-M" با فرستنده؛ و - خط لوله بارگیری. 12 - فیوز آتش نشانی (OP-yuoCHA)؛ 23- شیر برقیبرش (KPT)؛ 14- فیلتر درشت (FS - 80); 15 - کوپلینگ تخلیه (MC-1M)؛ 16 - خوب تخلیه کنید؛ 17- شفت فناورانه; 18 - توری تهویه؛ 19 - چاه بتن مسلح؛ 20-گهواره; 21- کاوشگر برای تعیین نشتی از مخزن. مخزن 22 تک جداره

مخازن پمپ بنزین
بهره برداری و تعمیر

مقررات عمومی

• عملیات و تعمیر مخازن در نظر گرفته شده برای دریافت و ذخیره فرآورده های نفتی مطابق با قوانین عملیات فنی فعلی انجام می شود. مخازن فلزی، دستورالعمل تعمیر آنها و قوانین عملکرد فنی پمپ بنزین ها.
• برای هر مخزن، مطابق با GOST 2.601، گذرنامه فنینمونه تاسیس شده
• هر بخش از یک مخزن چند بخش مشمول همان الزامات یک مخزن جداگانه است.
• مخزن مجهز به تجهیزات کاملا مطابق با طراحی بوده و باید در شرایط خوبی باشد. بهره برداری از مخزن معیوب یا با تجهیزات معیوب ممنوع است.
• مخزن باید دارای نامی باشد که نشان دهنده شماره سریال، نام تجاری فرآورده نفتی ذخیره شده، حداکثر سطح پر شدن و ارتفاع پایه (استنسیل ارتفاع) باشد. ارتفاع پایه مخزن سالانه در تابستان و همچنین پس از اتمام کار تعمیر اندازه گیری می شود. نتیجه اندازه گیری در یک سند ثبت می شود. با تایید رئیس سازمان صاحب پمپ بنزین به جدول کالیبراسیون باک ضمیمه می شود.
• مخازن مورد استفاده در پمپ بنزین ها مطابق با GOST 8.346 کالیبره شده اند. مطابق با GOST 2.601، هر مخزن باید یک جدول کالیبراسیون برای تعیین حجم سوخت بسته به ارتفاع پر شود.

مخازن پمپ بنزین
بهره برداری و تعمیر

مقررات عمومی

• تعمیر و نگهداری و تعمیر مخازن طبق برنامه زمانی مورد تایید رئیس (مدیر فنی) سازمان انجام می شود.
• تجهیزات مخزن تحت بازرسی های پیشگیرانه قرار می گیرند:

1. دریچه های تنفسی به طور دوره ای مطابق با دستورالعمل های سازنده بازرسی می شوند، اما حداقل دو بار در ماه در فصل گرم و حداقل هر ده روز یک بار در دمای محیط منفی. V دوره زمستانیهمچنین لازم است به طور مرتب آنها را از یخ زدگی و یخ تمیز کنید و از کاهش شکاف بین صفحه و دیواره بدنه شیر جلوگیری کنید.
2. در هر شیفت کاری (روزانه)، کارکنان مسئول پمپ بنزین تجهیزات زهکشی، چاه های مخازن را به منظور شناسایی کاهش فشار اتصالات، بازیابی رنگ و پاکسازی زباله ها بازرسی می کنند.

• نتایج تعمیرات و رفع ایرادات در لاگ تعمیر تجهیزات و پاسپورت مخزن ذکر شده است.
• برای محافظت از مخازن در برابر خوردگی، توصیه می شود روش های حفاظت غیرفعال یا فعال و ترکیبات آنها را ارائه دهید:

1. استفاده از رنگ و لاک و پوشش های متالیزاسیون؛
2. کاربرد الکتروشیمیایی حفاظت کاتدی;
3. استفاده از بازدارنده های خوردگی

• کلیه اتصالات متحرک و ثابت مخزن به صورت هرمتیک آب بندی می شوند. ارتباط با جو فضای داخلی مخزن از طریق یک دریچه تنفسی انجام می شود. بررسی تنگی فضای گاز مخازن با بررسی عملکرد دریچه های تنفسی ترکیب می شود.

مخازن پمپ بنزین
بهره برداری و تعمیر

نصب مخازن در زمین

• کار بر روی نصب پایه باید مطابق با الزامات SNiP 3.02.01 انجام شود.

مخازن پمپ بنزین
بهره برداری و تعمیر

1. پذیرش تانک جدید توسط کمیسیون ویژه ای از نمایندگان انجام می شود سازمان ساخت و ساز، مشتری، آتش نشانی و سایر مقامات ذینفع.

مدارک زیر باید به کمیسیون ارائه شود:

• نقشه های کاری و جزییات سازه های فولادی؛
• گواهی کارخانه برای عرضه سازه های فولادی;
• اسناد تأیید انحراف از نقشه ها در طول ساخت و نصب؛
• اعمال پذیرش کار پنهان توسط نمایندگان مسئول مشتری، سازمان های ساخت و نصب (در مورد نصب بالشتک فله، لایه عایق زیر مخزن، آب بندی قطعات تعبیه شده و غیره)؛
• گواهی هایی که کیفیت مواد، فولادها، طناب های فولادی، سخت افزار، الکترودها، سیم الکترود و سایر مواد جوشکاری مورد استفاده در هنگام نصب و گنجانده شده در سازه را تایید می کند.
• سیاهههای مربوط به پذیرش متوسط ​​کار: نصب، جوشکاری، آماده سازی سطح برای رنگ آمیزی و غیره که توسط مهندسی خط و پرسنل فنی یا OTK نگهداری می شود.
• گزارش های آزمایش: برای سفتی اتصالات جوش داده شده کف و دیواره های مخزن مطابق با الزامات SNiP 3-18. برای استحکام با ریختن آب به ارتفاع مشخص شده در طرح؛
• گواهی کنترل کیفیت اتصالات جوش داده شده توسط SNiP 3-18.

مخازن پمپ بنزین
بهره برداری و تعمیر

راه اندازی تانک ها

• فهرستی از گواهینامه های صلاحیت جوشکار که اعداد یا علائم اختصاص داده شده به آنها را نشان می دهد.
• نتیجه گیری در مورد انتقال درزهای نصب با تابش نافذ با نمودارهای محل مکان های انتقال.
• گواهی پذیرش برای تجهیزات نصب شده؛
• نمودار و گزارش آزمایش برای اتصال به زمین مخزن؛
• گواهینامه های نقاشی انجام شده در حین نصب؛
• گواهی پذیرش حفاظت از آج (در صورت وجود)؛
• برای کار پنهان در عایق مسکن اقدام کنید.
• برای کار پنهان روی بستن مخزن با گیره های فولادی عمل کنید پایه بتنی;
• گواهی تراکم لایه به لایه خاک بالای بدنه مخزن؛ اسنادی که درجه بتن پایه مخزن را تأیید می کند.
• هر مخزن مورد بهره برداری باید دارای:
• گذرنامه فنی مطابق با SNiP 3-18؛ جدول درجه بندی؛
• گزارش تعمیر تجهیزات (گزارش تعمیر و نگهداری معمول)؛
• سفارشات و اقدامات برای تعویض تجهیزات؛
• نقشه های تکنولوژیکی برای جایگزینی تجهیزات؛
• گواهی نگهداری و تعمیرات
• سه مدرک آخر ضمیمه پاسپورت فنی است.

مخازن پمپ بنزین
بهره برداری و تعمیر

تعمیر و نگهداری
برای نگهداری مخازن در شرایط خوب و جلوگیری از حوادث، کارهای برنامه ریزی شده زیر انجام می شود:

1. نگهداری روزانه (TO)؛
2. نگهداری پیشگیرانه؛
3. تعمیر مخازن و تجهیزات آنها؛
4. تمیز کردن مخازن از آب، خاک و زنگ زدگی

در طول نگهداری روزانه، توجه ویژه ای به وضعیت جوش و شیرهای قطع می شود. اگر ترک یا لکه در جوش یا در فلز پایه ظاهر شود، مخزن بلافاصله تخلیه و تعمیر می شود.
نواقص مشاهده شده در طول نگهداری پیشگیرانه در محل اصلاح می شود
تجهیزات مخزن باید طبق برنامه نگهداری و تعمیرات که مطابق با زمان بازرسی های عملیاتی تدوین شده است، بازرسی شود. نتایج بازرسی در گزارش تعمیر تجهیزات ثبت می شود.

مخازن پمپ بنزین
بهره برداری و تعمیر

تجهیزات	دوره بازرسی
دریچه اندازه گیری	هر بار که از آن استفاده می کنید، اما حداقل یک بار در ماه
دریچه تنفس	مطابق با دستورالعمل سازنده، اما حداقل دو بار در ماه در فصل گرم و حداقل یک بار در هفته زمانی که دمای بیرون زیر صفر است.
فیوز آتش نشانی	حداقل یک بار در ماه در دمای بیرونی مثبت و حداقل دو بار در ماه در دمای زیر صفر
دستگاه اندازه گیری سطح	مطابق با دستورالعمل سازنده، اما حداقل یک بار در ماه دستگاه زمین
دستگاه زمین	بازرسی خارجی حداقل یک بار در ماه
فیلتر تخلیه	حداقل یک بار در ماه
شیر مکنده	حداقل یک بار در ماه
واشر گردن	دو بار در سال
عایق مخزن	هر سه سال یکبار

مخازن پمپ بنزین
بهره برداری و تعمیر

مخازن در حال کار در معرض بازرسی دوره ای و تشخیص عیب برای تعیین آنها هستند شرایط فنی. ترتیب، زمان بازرسی ها و همچنین محدوده کار برای بررسی وضعیت فنی مخزن توسط دستورالعمل بازرسی مخازن تنظیم می شود.

زمان بازرسی تانک

نوع فرآورده نفتی ذخیره شده	عمر تانک	بازرسی کامل با از کار انداختن	بازرسی جزئی بدون از کار افتادن
بنزین	بیش از 25 سال	بعد از 3 سال	بعد از 1 سال
بنزین	کمتر از 25 سال سن دارد	در 5 سال	بعد از 2.5 سال
سوخت دیزل	بیش از 25 سال	بعد از 4 سال	بعد از 2 سال
سوخت دیزل	کمتر از 25 سال سن دارد	بعد از 7 سال	بعد از 3 سال

مخازن پمپ بنزین
بهره برداری و تعمیر

انواع تعمیرات
تعمیر بازرسی کار بدون تخلیه مخزن فرآورده های نفتی انجام می شود: ترمیم پوشش، آکوردهای بالایی بدن با استفاده از ترکیبات اپوکسی؛ تعمیر تجهیزات واقع شده با خارجمخزن	تعمیرات فعلی کارهای مربوط به نظافت، گاز زدایی مخزن با رعایت مقررات ایمنی و ایمنی آتش نشانی: نصب صفحات فلزی جداگانه با استفاده از کار جوشکاری، تعمیر ترک و درز، تعمیر یا تعویض تجهیزات	بازسازی اساسی کارهای انجام شده برای تعمیرات معمول و کار بر روی تعویض جزئی یا کامل قطعات معیوب بدنه، کف، پوشش و تجهیزات

مخازن پمپ بنزین
بهره برداری و تعمیر

• بازرسی و تعمیرات جاری هر مخزن باید طبق برنامه تقویمی انجام شود که باید در پمپ بنزین با در نظر گرفتن ویژگی های عملکرد مخازن تنظیم شود.
• تعمیرات بازرسی مخزن باید حداقل هر شش ماه یکبار برنامه ریزی شود، تعمیرات معمولی - حداقل هر دو سال یک بار.

• تعمیرات اساسی مخزن باید در صورت نیاز انجام شود. دوره تعمیرات اساسی بر اساس نتایج بازرسی های عملیاتی و بازرسی ها در طول تعیین می شود تعمیرات فعلیمخزن و تجهیزات آن و همچنین در هنگام بازرسی در هنگام تمیز کردن منظم مخزن از خاک، رسوب و باقیمانده روغن

مخازن پمپ بنزین
بهره برداری و تعمیر

• کار تعمیر باید مطابق با دستورالعمل های فعلی برای تعمیرات سازماندهی و انجام شود
• مدیریت پمپ بنزین، که در قلمرو آن لازم است تعمیرات تجهیزات انجام شود اسناد زیر را تهیه می کند:
• یک برنامه برای تعمیرات با لیستی از تعمیرات پیوست شده؛
• نقشه فنی برای تعمیرات، مطابق با نقشه های تکنولوژیکی استاندارد، با در نظر گرفتن ویژگی های شرایط محلی انجام شده است. نقشه فناوریباید توسط مدیر (مهندس ارشد) پمپ بنزین تایید شود.
• مجوز کار برای انجام کارهای خطرناک گاز هنگام تهیه تجهیزات برای تعمیر.
• گواهی تعمیر
• تیمی که اعضای آن تحت آموزش های مناسب قرار گرفته اند مجاز به انجام کارهای مقدماتی و تعمیراتی هستند. آموزش باید در گواهی تعمیر ذکر شود

مخازن پمپ بنزین
بهره برداری و تعمیر

مخازن پمپ بنزین
بهره برداری و تعمیر

• آمادگی تجهیزات برای تعمیر، از جمله اتخاذ تدابیر ایمنی لازم، با بسته شدن مجوز کار امضا شده توسط شخص مسئول آماده سازی تعمیرات و شخص مسئول انجام تعمیر خود - پمپ بنزین تأیید می شود. مدیر.
• مدیر پمپ بنزین دستوری را صادر می کند که مدیر کار و افراد مسئول تعیین شده برای انجام تعمیرات را مشخص می کند. این سفارش باید با یک مهندس حفاظت از کار توافق شود. مدیر کار منصوب شده توسط دستور، مسئول نظم و انضباط و سازماندهی کنترل کیفیت کار تعمیر است.
• برای جلوگیری از شکست شوک الکتریکیبخاری های برقی برای گرمایش باید مطابق با الزامات GOST 12.2.00.0-75 باشد.
• کار تعمیر در ارتفاعات و در فرورفتگی ها باید مطابق با الزامات SNiP Sh-42-80 انجام شود.
• پس از اتمام تعمیر، داده هایی در مورد کیفیت تعمیر و امکان انجام بهره برداری بیشترتجهیزات این قانون به امضای مجریان کار و تایید مدیر (مهندس ارشد) پمپ بنزین می رسد. یک ورودی مربوطه در گزارش کار تعمیر معمولی انجام می شود.

توزیع کننده های سوخت

هدف و کارکردهای اصلی

مرکز خرید
هدف و کارکردها
توزیع کننده های سوخت برای موارد زیر در نظر گرفته شده اند:
سوخت گیری خودروها با سوخت فیلتر شده کلاس دقت توزیع کننده سوخت نباید بیشتر از 0.25 باشد.
توابع اصلی:

• توزیع سوخت به باک مصرف کننده با توجه به دز تعیین شده توسط اپراتور در لیتر.
• تامین سوخت به مخزن مصرف کننده در ازای مقدار مشخصی پول؛
• نمایش اطلاعات مربوط به قیمت خرده فروشی یک لیتر سوخت و قابلیت تنظیم آن از کنترلر.
• نمایش اطلاعات در مورد دوز مشخص و توزیع شده سوخت در واحدهای فیزیکی و پولی برای یک بار عرضه؛
• نمایش اطلاعات در مورد مقدار کل سوخت توزیع شده پس از تماس اپراتور.
• ذخیره اطلاعات در مورد مقدار کل سوخت عرضه شده در دستگاه خواندن؛
• خاتمه اضطراری دوز توزیع مستقیم از ستون یا کنترلر.
• ادامه دادن دوز معین در صورت رفع حادثه با اجازه اپراتور.
• حفاظت نرم افزار در برابر دسترسی غیرمجاز به کد پستی و مقدار ضریب تنظیم؛
• امکان نصب ستون در فاصله 30 متری از مخزن.

مرکز خرید
طبقه بندی
توزیع کننده های سوخت بر اساس معیارهای زیر طبقه بندی می شوند:

• توسط تحرک: قابل حمل، ثابت.
• نوع درایو: دستی، برقی، ترکیبی؛
• روش کنترل: دستی، از یک دستگاه اصلی محلی. از یک دستگاه اصلی راه دور؛ از یک دستگاه تنظیم خودکار؛
• روش قرار دادن: تک - برای خدمات رسانی به یک مصرف کننده؛ دو برابر - برای سرویس دهی همزمان دو مصرف کننده؛
• ترکیب سوخت عرضه شده: برای توزیع سوخت تک جزئی، برای تشکیل و توزیع مخلوط سوخت.
• مصرف اسمی سوخت، l/min: 25; 40; 50; 100; 160;
• خطای اصلی، % ± 0.25... 0.4;
• روش قرار دادن واحدهای مونتاژ: در یک ساختمان، در چندین ساختمان.
• بر اساس نوع دستگاه قرائت: با دستگاه مکانیکی و الکتریکی.

مرکز خرید
علامت گذاری

علامت گذاری دیسپنسرهای سوخت طبق GOST 9018 (مثال)

مرکز خرید
توضیحات کلی

TRK تولید می شوند:

• تک سوختی، دوگانه سوز با قابلیت سوخت گیری همزمان دو خودرو با یک نوع سوخت با محاسبه جداگانه سوخت توزیع شده از طریق هر شیر توزیع (به عنوان مثال، نوع 2KED-50-o,25-1/1t)؛
• دوگانه سوز، چهار شلنگ با قابلیت سوخت گیری همزمان دو خودرو با یک یا دو نوع سوخت، با در نظر گرفتن دوزهای توزیع شده از طریق هر شیر توزیع (به عنوان مثال، نوع 2KED-50-o، 25-1/2t) ;
• سه سوختی، شش شیلنگ با قابلیت سوخت گیری همزمان دو خودرو با یک یا دو نوع از سه نوع سوخت، با در نظر گرفتن دوزهای توزیع شده از طریق هر شیر توزیع (به عنوان مثال، نوع 2KED-50-o، 25-1 /Zt)؛
• چهار سوختی، هشت شیلنگ با قابلیت سوخت گیری همزمان دو خودرو با یک یا دو نوع از چهار نوع سوخت، با در نظر گرفتن دوزهای سوخت از طریق هر شیر توزیع (به عنوان مثال، نوع 2KED-50-o,25-1 /ut).

مرکز خرید
تولیدکنندگان داخلی

1. NARA-42-16; 42-5
2. دارای دو نازل توزیع کننده
3. دستگاه محاسبه الکترونیکی کریستال مایع دو طرفه شانزده رقمی نشان دهنده لیتر، قیمت هر لیتر و هزینه سوخت توزیع شده (42-16)
4. دستگاه محاسبه پنج رقمی دو طرفه نمایش دهنده تعداد لیتر (42-5)
5. حداقل دوز توزیع - 2 لیتر
6. کلاس دقت -0.25.
7. ظرافت اسمی فیلتراسیون - 20 میکرون وزن - 250 کیلوگرم.
8. ابعاد - 930X430X1620 میلی متر

• NARA-28-16
• دستگاه محاسبه الکترونیکی کریستال مایع دو طرفه شانزده رقمی نشان دهنده لیتر، قیمت هر لیتر و هزینه سوخت مصرفی.
• دبی اسمی - 50 لیتر در دقیقه.
• کلاس دقت - 0.25.
• وزن -195 کیلوگرم ابعاد - 930X430X1620 میلی متر

مرکز خرید
تولیدکنندگان داخلی

NARA 5310

1. دستگاه شمارش کریستال مایع دو طرفه شانزده رقمی نشان دهنده لیتر، قیمت هر لیتر و هزینه سوخت مصرفی.
2. دبی اسمی از طریق یک شیر آب 40 لیتر در دقیقه است.
3. حداقل دوز توزیع 2 لیتر است.
4. کلاس دقت - 0.25.
5. ظرافت اسمی فیلتراسیون 20 میکرون است.
6. قدرت محرک پمپ مونوبلاک 1.1 کیلو وات است.
7. عملکرد در محدوده دمایی o.s. - 50-40 درجه سانتیگراد
8. قطر اسمی خط لوله مکش 40 میلی متر است.
9. امکان طراحی خط مدل NARA-5000 در محفظه های جداگانه (با ریموت هیدرولیک) وجود دارد.

NARA-61-16

1. با یک نازل توزیع کننده
2. ال سی دی شانزده بیتی دو طرفه

دستگاه شمارش الکترونیکی نشان دهنده لیتر، قیمت برای 1
لیتر و هزینه سوخت صادر شده.

• دبی اسمی 100 لیتر در دقیقه است.
• حداقل دوز توزیع 2 لیتر است.
• کلاس دقت - 0.25.
• ظرافت اسمی فیلتراسیون 20 میکرون است.
• قدرت موتور - 1.1 کیلو وات. وزن - 190 کیلوگرم. ابعاد - 930X430X1620 میلی متر.

مرکز خرید
تولیدکنندگان داخلی

روسی
بلندگوها به طور کامل با داخلی یا پمپ های شناوردر داخل دیسپنسرهای سوخت یا در مخازن نصب می شود. استفاده از پمپ خارجی به شما امکان می دهد مخزن را تا 70 متر از دیسپنسرها قرار دهید که این امر باعث ساده و کاهش هزینه شبکه می شود، به خصوص در هنگام استفاده از دیسپنسرهای چند محصولی.
به عنوان یک سیستم کنترل، صندوق نقدی KKM - "Don-002F" (کنترل 1-6TRK) با توانایی کار در حالت های مستقل و شبکه و در نظر گرفتن سریع تمام پارامترهای پمپ بنزین برای محصولات نفتی استفاده می شود.

• دبی اسمی از طریق یک شیر آب 50 لیتر در دقیقه است.
• حداقل دوز توزیع 2 لیتر است.
• قیمت تقسیم اندیکاتور حسابداری یکباره. – 0.01 لیتر
• تعداد شلنگ های توزیع کننده - 2 تا 8 عدد.
• کلاس دقت - 0.25.
• ظرافت اسمی فیلتراسیون 60 میکرون است.
• فیلتراسیون بنا به درخواست مشتری - 20 میکرون
• وزن (بسته به مشخصات) - 270-450 کیلوگرم.

مرکز خرید
تولید کنندگان خارجی

شلمبرگر
پخش کننده سری "EUROTRON SPECTRA"»

• طراحی مدرن با در نظر گرفتن خواسته های مشتری
• امکان سوخت گیری همزمان دو خودرو
• امکان سوخت گیری از 1 تا 5 نوع سوخت
• تعداد شیلنگ از 1 تا 10 عدد (ظرفیت 40 تا 130 لیتر در دقیقه)
• کلاس دقت - 0.25٪
• شیلنگ جمع شونده صفحه نمایش الکترومکانیکی قابل اعتماد Ferranti Packard
• دریچه های پیش پرداخت
• آداپتورهای انعطاف پذیر برای اتصال به خطوط لوله
• امکان سوخت گیری خودروهای سنگین در یک دور با استفاده از ماهواره
• کار در شرایط سخت آب و هوایی، محدوده دمای عملیاتی -40 ° C - +55 ° C

مرکز خرید
تولید کنندگان خارجی

1. دیسپنسرهای سری ADAST 899LPG برای سوخت گیری وسایل نقلیه طراحی شده اند گاز مایع(پروپان بوتان). اجزای اصلی:
2. حجم سنج جریان؛
3. سنسور پالس؛
4. متر الکترونیکی با کریستال مایع یا
5. صفحه نمایش الکترومکانیکی؛
6. شیر دیفرانسیل؛
7. جفت جدایی؛
8. توزیع تفنگ با شلنگ؛
9. فشار سنج ها

ویژگی های اصلیADAST 8991.622/LPG

• حداکثر دبی 50 لیتر در متر
• حداقل دبی 5 لیتر در دقیقه
• حداقل دوز 5 لیتر در دقیقه
• حجم چرخه ای 0.5 dm3
• گازهای مایع اندازه گیری شده
• دمای مایع از 20- تا 50+ درجه
• حداکثر فشار کاری 1.6 مگاپاسکال
• فشار اسمی 2.5 مگاپاسکال
• دقت توزیع 1% ±
• مرحله کالیبراسیون کنتور 0.096%
• محدوده کل کالیبراسیون کنتور 8%

مرکز خرید
تولید کنندگان خارجی

اوکیم
پریمیر و سری Centurion
سریال " PREMIER" و " سنتوریون"
نشانه ها: قیمت، لیتر، مقدار. توزیع کننده های سوخت با شیلنگ های معلق. گزینه های مدل:

• از 1 تا 4 نوع محصول،
• از 1 تا 8 شیلنگ،
• سرعت توزیع محصول - 57 لیتر در دقیقه،
• پارامترهای عملیاتی از کنسول اپراتور یا از طریق تنظیم می شوند کلید الکترونیکی. کنتور سه پیستونی با افزایش 3 میلی لیتر در هر 20 لیتر کالیبره شده است
• سنسور دو پالس - 250 پالس در هر 1 لیتر
• اینترکام داخلی.
• ولتاژ تغذیه - 220 ولت
• قدرت موتور پمپ - 0.55 کیلو وات.
• خود تشخیص کامل عملیات با خروجی داده به
• نمایش داده شود.
• باتری‌های قابل شارژ از منبع تغذیه پشتیبانی می‌کنند و با یک سیستم شارژ مجدد اطلاعات را ذخیره می‌کنند. دمای محیط: از -40 درجه سانتیگراد تا +55 درجه سانتیگراد.

شرکت پخش سازندگان خارجی تیاوکیمسری 9800

• بلندگوهای الکترونیکی تفنگ جانبی قدرتمند و دقیق
• نشانه ها: فقط لیتر گزینه های مدل:
• از 1 تا 2 نوع محصول،
• از 1 تا 2 شیلنگ،
• دستگاه های ماهواره ای برای سوخت گیری خودرو سوخت دیزلدر دو طرف در دو تانک،
• سیستم های فشار و مکش،
• سیستم گرمایش سر اتوماتیک،
• سرعت توزیع محصول در مدل های پرسرعت - 200 لیتر در دقیقه
• سنسور دو پالس - 250 پالس در هر 1 لیتر.
• ولتاژ تغذیه 220 ولت (استاندارد) یا 380 ولت 3 فاز.
• قدرت موتور پمپ 0.55 کیلو وات باتری های قابل شارژ با پشتیبانی از منبع تغذیه و ذخیره اطلاعات با سیستم شارژ مجدد
• متر سه پیستونی، کالیبره شده در افزایش 3 میلی لیتر
  برای 20 لیتر

شرکت پخش سازندگان خارجی سری TRCBMP 500 "جونیور"

از مزایای تلگراف های سوخت از این نوع: قیمت پایین، سهولت نگهداری و نصب به دلیل وزن کم و نیاز به فضای کم. برای نصب در اندازه های کوچک و متوسط ​​توصیه می شود پمپ بنزین.ایده آل برای پروژه های نوسازی پمپ بنزین.

شرکت پخش سازندگان خارجی سری TRCBMP 1000 "استاندارد"

طیف استانداردی از توزیع کننده های سوخت که به دلیل طراحی مدولار انعطاف پذیر بسیار محبوب هستند.
برای نصب در نیروگاه های هسته ای متوسط ​​و بزرگ توصیه می شود.

توزیع کننده سوخت چیدمان کلی

نمودار هیدرولیک شماتیک یک تلگراف سوخت دو نقطه ای: 1 - شیر ورودی، 2 - شمارنده با سنسور جریان، 3 - حجم سنج، 4 - شیر الکترومغناطیسی، 5 - شیلنگ فشار، 6 - نشانگر، 7 - شیر توزیع، 8 - یک بلوک , 9 - فیلتر درشت , 10 - پمپ , 11 - فیلتر ریز , 12 - جداکننده گاز , 13 - محفظه شناور.

• تلگراف های داخلی و وارداتی باید دارای گواهی تایید نوع ابزار اندازه گیری و شماره ثبت دولتی ابزار اندازه گیری باشند. اطلاعات مربوط به گواهینامه و شماره ثبت دولتی توسط سازنده در فرم (گذرنامه) ستون نشان داده شده است.
• توزیع کننده های سوخت ابزاری برای اندازه گیری حجم سوخت هستند و مشمول تأیید وضعیت هستند: اولیه - پس از خروج از تولید یا پس از تعمیر و دوره ای - در حین کار به روش مقرر.
• اگر نتایج تأیید وضعیت مثبت باشد، مهر و موم هایی با نشان تأیید کننده وضعیت مطابق با طرح آب بندی ارائه شده در اسناد عملیاتی سازنده در مکان هایی قرار می گیرند.
• هنگام تعمیر یا تنظیم یک توزیع کننده سوخت یا چند دیسپنسر با حذف مهر و موم های تأیید کننده وضعیت، ثبت تاریخ، زمان و کل قرائت کنتور در زمان برداشتن مهر و موم ها و پس از اتمام تعمیر در دفترچه گزارش تعمیر تجهیزات ثبت می شود. و تنظیم خطای تلگراف سوخت و گزارش حسابداری برای فرآورده های نفتی هنگام انجام کار تعمیرات روی تلگراف سوخت (MRK) تهیه می شود.

عملیات TRC، مقررات عمومی

• به منظور جلوگیری از نشت و نشتی، پمپ بنزین‌ها باید از دستگاه‌های توزیع سوخت مجهز به دریچه‌ای استفاده کنند که با پر شدن کامل باک خودرو، به‌طور خودکار سوخت را متوقف می‌کند.
• دیسپنسر با شماره سریال ستون ها (یا کناره های ستون ها) و نام تجاری فرآورده نفتی در حال توزیع مشخص شده است. در صورت لزوم، اطلاعات مربوط به شرایط خاص عملکرد دستگاه یا وسایل نقلیه سوخت‌گیری باید روی دستگاه پخش سوخت چاپ شود یا به‌طور دیگری وجود داشته باشد. دیسپنسرهایی که برای پخش بنزین سرب دار در نظر گرفته شده اند باید دارای نوشته "بنزین سرب دار" باشند.
• تعمیر و نگهداری، تعمیر و تأیید دستگاه های توزیع کننده سوخت و MRK ها باید در دفترچه یادداشت تعمیر تجهیزات ثبت شود. در فرم ها (گذرنامه) تلگراف، یادداشت هایی در مورد میزان سوخت تامین شده از شروع کار، تعمیر و تعویض اجزای واحد ذکر می شود.
• در صورت بروز نقص فنی، کمبود فرآورده نفتی و یا در موارد دیگر که دستگاه توزیع کننده سوخت (MRK) قادر به کار نیست، تابلویی با نوشته "تعمیر"، "نگهداری" یا محتوای دیگری بر روی آن نصب می شود. وضعیت غیر عملیاتی آن چرخاندن شیلنگ توزیع به دور بدنه یک توزیع کننده سوخت معیوب (MRK) ممنوع است. در تلگراف های سوخت غیر کار و تلگراف های چندگانه، قفل مکانیکی مجاز است که از برداشتن شیر توزیع از "سوکت" روی بدنه جلوگیری می کند.

عملیات توزیع کننده سوخت، مقررات عمومی
بهره برداری از دستگاه های توزیع کننده سوخت و دستگاه های توزیع کننده چندگانه مجاز نیست:

• با خطای بیش از حد مشخص شده در توصیف نوع این ابزار اندازه گیری؛
• در غیاب یا با مهرهای دولتی شکسته؛
• در صورت نشت سوخت به دلیل نشتی در واحدها، قطعات و اتصالات؛
• با نقص فنی یا انحراف از قوانین عملیات فنی تعیین شده توسط سازنده و قوانین عملکرد فنی پمپ بنزین.
• با نقض طراحی ستون شرح داده شده در اسناد عملیاتی.

تعمیر و نگهداری دستگاه پخش سوخت، مقررات عمومی

تعمیر و نگهداری دستگاه پخش سوخت، مقررات عمومی

انواع و فرکانس نگهداری

• تعمیر و نگهداری پمپ ها در پمپ بنزین ها را می توان به روزانه، پیشگیرانه و فصلی تقسیم کرد.
• تعمیر و نگهداری روزانه در صورت نیاز انجام می شود، اما حداقل یک بار در روز.
• تعمیر و نگهداری پیشگیرانه پس از پمپاژ 200000 لیتر سوخت، اما حداقل یک بار در ماه انجام می شود.
• تعمیرات فصلی دو بار در سال به منظور آماده سازی ستون برای بهره برداری در شرایط زمستانی و تابستانی انجام می شود.
• تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده طبق "سیستم نگهداری و تعمیر تجهیزات پمپ بنزین" که توسط JSC NPP AZT توسعه یافته است انجام می شود.