≡×МЕНЮ

• Інтер'єр
• Вікна
• Стіни
• Проекти
• Будівлі

Короткі рекомендації про те, як підняти ворота в гаражі для нормального функціонування. Як підняти гаражні ворота у цегляному гаражі Піднімаємо гаражні ворота

Рідко коли куплений капітальний гараж повністю влаштовує нового власника. Крім косметичного ремонтуі утеплення, багато автолюбителів починають складну і трудомістку процедуру заміни воріт, одночасно намагаючись збільшити отвір гаражних воріт. Вирізати та видалити старі гаражні ворота- не проблема, складніше виконати заміну так, щоб не викликати просідання або обвалення балок або плит перекриття.

Як збільшити розмір воріт без розбирання даху

Складність виконання процедури збільшення отвору безпосередньо залежить від влаштування даху та стельового перекриттягаража. Перш ніж намагатися збільшити гаражний отвір, слід розібратися з конструкцією даху та з'ясувати, скільки має бути ширина гаражних воріт. Найчастіше застосовують три основні схеми облаштування несучого каркаса даху:

• На цегляних або шлакоблочних стінах укладені поперечні балки перекриття, сталеві або дерев'яні. По балках настилається решетування, утеплення та гідроізоляція. У цьому випадку збільшувати дверний отвір можна без капітальних переробок передньої стінки гаража;
• Випадок, коли замість балок у поперечному напрямку на бічні стіниукладають порожні полегшені залізо бетонні плитиперекриття. В цьому випадку навантаження від ваги несучої конструкціїдаху винесено на бічні стіни, тому на цегляну кладку доводиться відносно не більша частинанавантаження;
• Самий складний варіант- Випадок, коли бетонні плити розташовуються в поздовжньому напрямку. У цьому випадку плити перекриття значною мірою спираються на передню стінку гаража, що не дозволяє миттєво прибрати або зруйнувати кілька рядів цеглини між рамою воріт і плитою перекриття.

До відома! Спростити ситуацію може наявність бетонної перемички над гаражними воротами. Грамотні будівельники у такий спосіб при будівництві гаража переносили частину навантаження від плит перекриття на бічні сегменти стіни.

Якщо серйозного навантаження на передню стінку та гаражні стулкині, розширити розмір під заміну рами можна дуже простою операцією. Для цього відрізним колом по каменю необхідно виконати надріз по відміреній вертикальній межі нового отвору та зколоти частину цегляної стінки перфораторами. Сьогодні замість старих гаражних воріт у 250 см дедалі частіше використовують вхідну конструкціюшириною 270 см.

Розширення отвору гаражних воріт

Набагато складніше збільшити отвір, якщо верхні ряди цегли над рамою і сам лутка несуть певне навантаження від ваги плит перекриття. У цьому випадку змінити висоту або збільшити ширину отвору можна лише за допомогою установки додаткових розвантажувальних балок:

1. Варіант перший - збільшити розмір в'їзду в гаражне приміщення з використанням сталевої двотаврової бандажної балки як тимчасове кріплення;
2. Варіант другий - вирізати в цегляній кладці над рамою нішу під установку армованої залізобетонної перемички та використовувати її як поперечну балку, що утримує основну масу плит;
3. Використовувати сталеві куточкидля складання горизонтальної поперечини, що утримує вагу плит і цегляної кладкина час «перекроювання» отвору гаражних воріт.

До відома! Всі три способи однотипні і припускають можливість збільшити розмір входу лише після розвантаження воріт.

Як розширити і збільшити отвір за допомогою сталевого куточка

Наведений спосіб збільшити розміри гаражного отвору можна назвати малотравмуючим і найдешевшим, через те, що в перебудові використовується відносно невелика кількість допоміжних матеріалів, ніж у способі із залізобетонними або двотавровими горизонтальними балками.

Щоб збільшити розмір отвору, насамперед потрібно встановити додаткову горизонтальну складову балку з двох куточків з шириною полиці в 75 мм. на початковому етапіпотрібно виконати розмітку на передній стіні над входом. Розмічаємо горизонтальну та вертикальну лінії габариту нових воріт.

За допомогою перфоратора вирізаємо в стіні паз шириною 8 мм і глибиною на ширину полиці куточка. Спочатку штробиться паз із внутрішньої частини стіни. По лінії габариту вирізуються три відрізки куточка, які утоплюються в нарізаний паз і зварюються літерою П.

Аналогічним способом виконується нарізка паза, потім встановлення куточків із зовнішньої частини передньої стінки. Виходить конструкція з двох куточків, зварених та укріплених на стіні у вигляді двох букв П, що окантовують контур майбутніх воріт. Щоб зібрана рама не розвалилася, потрібно збільшити міцність і жорсткість наварювання поперечних перемичок.

Розбирання кладки як спосіб збільшити отвір гаражних воріт

Перед тим, як наварювати перемички, необхідно видалити частину цегли над горизонтальною балкою старих воріт. Для цього в центральній частині встановити підпірку з товстої колоди або бруса. Тільки після цього можна вирізати перфоратором частину цегли кладки, при цьому утворюється щілина, достатня для того, щоб з'єднати куточки нової рами перемичками.

Далі можна збільшувати розмір отвору гаражних воріт. Для цього потрібно вирізати цеглу, що залишилася з кладки, через вибиті отвори над старою балкою протягнути два швелери, під які встановити додаткові підпірки з кладки. дерев'яного бруса. Горизонтальну балку старих гаражних воріт можна вирізати та викинути.

У нас вийшла нова рама під гаражні ворота. Залишається лише посилити спарені куточки накладними елементами, за необхідності замінити швелер на порозі. Так як здебільшого нові ворота продаються в комплекті з рамою і удаваними елементами, найпростіше вставити готову конструкціюу підготовлений каркас із куточка, вирівняти по вертикалі та горизонту, після чого і приварити до основи електрозварюванням.

Висновок

Подібний спосіб збільшити розмір отвору можна використовувати, якщо над старими воротами не більше 4-5 рядів цегли, тобто висота стелі не більше 240 см. Для більш високих фронтонів міцності двох куточків буде недостатньо, і безпечнішим способом збільшити отвір стане використання виносної двотаврової балкив якості проміжної опорипід плити стельового перекриття.

Для будь-якого автомобіліста гараж – це не просто додаткове приміщеннябіля будинку, а будівельний елемент, який слугує для зберігання залізного коня, а також використовується як комора або майстерня. Тому і тут мають забезпечуватись кліматичні умови, які будуть зручними для автомобіля. А для цього може знадобитися ремонт гаражних воріт або утеплення, оскільки ця частина є вразливою. Існує прості способи усунення несправностей. Знаючи їх, ви зможете здійснити усі роботи своїми руками.

Утеплення гаражних воріт

Для правильного утепленняворіт необхідно дотримуватися певних правил:

• увагу приділяти не тільки утепленню полотна воріт, а й ущільненню стиків та щілин з використанням матеріалу, що характеризується високим коефіцієнтом розширення;
• ретельно підбирати утеплювач, теплопровідність якого вища, ніж у стін гаража;
• дотримання техніки безпеки;
• товщина теплоізоляційного матеріалумає бути однаковою по всій площі воріт;
• проводити процес за позитивної температури.

Чи потрібно утеплювати та навіщо

Виготовляються, як правило, вони з металу. Через це й виникають проблеми. У зимовий часроки вони схильні до обмерзання. Трапляється це через те, що відбувається нерівномірне обмерзання периметра гаража, оскільки металевими є лише ворота. Адже саме метал, а не цегла, є найбільш теплопровідним елементом. Через це ворота конденсують вологу зсередини гаража, а за негативної температури повітря цей конденсат перетворюється на лід.

Конденсат з'являється будь-якої пори року через добові коливання температури. А це загрожує появою деяких проблем:

1. Корозії через тривалий вплив вологи. Неутеплені ворота іржавіють набагато швидше, причому це відбувається навіть у тому випадку, коли для їх виготовлення була використана нержавіюча сталь.
2. Осідання конденсату на всі металеві предмети, що знаходяться в гаражі, в тому числі, і на автомобіль, який в холодний гараж зазвичай заїжджає теплою через постійної роботи. Гараж покликаний зберігати його, але за відсутності утеплених воріт, навпаки, сприяє його псуванню. У непідготовленому гаражі машина гниє швидше і це, на жаль, не міф.
3. Крижа не дозволяє відкрити ворота. Спроба зробити це швидко може призвести до пошкодження.

Причин утеплити ворота гаража якнайшвидше не так вже й мало. Але робити це потрібно правильно.

Вибір матеріалу

Перше питання, яке потрібно вирішити – вибір теплоізоляційного матеріалу. Кожен із них має свої технічні характеристики, які можуть стати як перевагою, так і недоліком З ними допоможе ознайомитись таблиця.

Таблиця: матеріали-утеплювачі

Знаючи ці характеристики, можна скласти цілісне уявлення про кожен матеріал, на підставі чого і зробити вибір:

1. Пінополістирол не такий стійкий до пожежі, проте перевагами є низька теплопровідність і висока стійкістьдо вологи.
2. Пінополіуретан дозволяє виконати утеплення без швів, причому наносити його можна на непідготовлену поверхню. Цей матеріал абсолютно стійкий до перепадів температур, впливу хімічних засобів, Забезпечуючи цим міцність і довговічність утеплених воріт. Але за це задоволення доведеться заплатити чималеньку суму.
3. Мінеральна вата не горить. Оскільки в гаражі ризик виникнення іскри великий, варто подумати про використання цього матеріалу. Однак при його монтажі потрібно подбати і про додаткову гідро-і пароізоляцію.
4. Пінопласт майже не проводить тепло, має високу вологостійкість, що дуже важливо при утепленні воріт. А також завдяки його низькій щільності додаткового навантаження на ворота не буде. Пінопласт абсолютно безпечний для людини та довкілля. До того ж він достатньо доступний матеріалі легкий у обробці. Тому саме пінопласт вважається практично ідеальним для утеплення металевих воріт.

Є й інші матеріали, які підійдуть для цієї мети, наприклад рідкий пінопласт- Піноізол.

Розрахунок кількості матеріалу

Для якісного утепленняворіт заздалегідь потрібно ретельно підрахувати витрати всіх необхідних матеріалів. Крім обраного утеплювача, знадобиться і облицювальний матеріал, яким наприкінці роботи будуть оздоблені ворота. Це може бути:

• вагонка;
• профнастил;
• ДВП чи МДФ;
• фанера (рекомендується вибирати вологостійку);
• плити ОСП ( ідеальний варіантоскільки він високоміцний, паронепроникний, легкий в обробці, дешевий).

Для розрахунку кількості облицювального матеріалупотрібно знати розміри воріт. Як правило, при використанні плит ОСП для утеплення вистачає двох штук, оскільки стандартними розмірамиїх є 125*250 див.

Для облицювання потрібно буде монтувати решетування. Мати її потрібно на полотні воріт. Для цього краще брати дерев'яні брускимінімум 4*2,5 см. Монтувати їх потрібно по периметру полотна, кріпити при цьому можна на металеві куточки. При розрахунку її загальної конструкціїповинні враховуватися розміри несучих елементів воріт, пінопластових плит (або іншого утеплювача), при цьому крок кріплення облицювального матеріалу повинен бути мінімум 40 см. Бруски попередньо потрібно обробити антисептиком, щоб уникнути їх гниття.

Для монтажу обрешітки знадобляться і оцинковані шурупи:

• для кріплення до бічної поверхні – 3,5*30 мм;
• для монтажу в торець – 4,5*70 мм.

Довжина шурупа залежить від того, кріпитися обрешітка буде на металеві куточки або трубу. У другому випадку довжина має бути збільшена. Для розрахунку їх кількості необхідно на папері зробити креслення утеплення воріт.

Кріпити плити ОСП краще шурупами з пресшайбою завдовжки 32 мм. Кількість розраховує аналогічним чином.

Для якісного утеплення металевих воріт потрібно не забути і про антикорозійний захист. Підійде для цього спеціальна ґрунтовка. Наносити її потрібно на знежирену поверхню.

Не обійтися і без монтажної піни, яка потрібна для кріплення плит утеплювача до воріт та закладення щілин.

Інструменти

Для якісного утеплення металевих воріт у гаражі необхідний ряд інструментів, які є практично у кожного гарного господаря:

1. Електродриль.
2. Свердла. Необхідно заздалегідь подбати про наявність свердел для роботи з деревом та металом (якщо обрешітка буде дерев'яна).
3. Викрутки різного перерізу. Можна замінити шуруповертом.
4. Ножівка на дереві. Якщо є, то електролобзик. Він пришвидшить роботу.
5. Щітка для металу з металевою щетиною або насадка на дриль.

Крім цих інструментів можуть знадобитися й інші, наприклад:

• кисть чи валик для нанесення антисептика;
• молоток;
• керн (служить для розмітки лунок свердла);
• рулетка чи метрова лінійка;
• косинець;
• будівельний ніж;
• наждачний папір;
• струбцини (потрібні для фіксації елементів).

Покрокова інструкція

Після того, як матеріал обраний і розрахований, інструмент підготовлений, можна приступати до безпосереднього утеплення гаражних воріт. Усі роботи проходять у кілька етапів (у разі утеплення пінопластом):

• Підготовчі роботи. Даний етап в жодному разі не можна упускати, оскільки багато в чому від цього залежить від якості теплоізоляції. За наявності на полотні іржі, її потрібно позбутися, використовуючи спеціальну насадкуна дриль. По всій поверхні воріт рекомендується пройтися наждачним папером, а потім знежирювачем. Далі наноситься антикорозійна ґрунтовка у два шари (другий шар наносити можна лише після того, як перший добре висохне). Тепер саме час монтувати шар гідроізоляції. Для цього підійде бітумна мастика, пароізоляційна мембрана, ізолон.
• Монтаж обрешітки. на внутрішньої поверхніворіт монтувати решетування. Вона може бути металевою чи дерев'яною. Кріпити потрібно до основи металевого листасаморізами чи гвинтами. Кріплення робити згідно з кресленням, а для цього потрібно зробити розмітку, після чого просвердлити отвори, не перегріваючи при цьому свердло. Бруски всі повинні бути цільними, рекомендується притягувати струбцинами, після чого свердлити тонким свердлом.

Якщо виникла проблема з кріпленням нижнього горизонтального бруса до рами або хвіртки, то кріпити його можна лише в торець. Якщо є можливість зняти ворота, то це потрібно зробити, щоб дістатися інструментом до рами.

За бажання плити можна пофарбувати улюбленим кольором, однак і без цього основної мети утеплення буде досягнуто.

Ремонт гаража своїми руками: як і навіщо проводити

Своєчасне проведення ремонтних робіт- Необхідність, оскільки через ворота може проникати холодне повітря, який несприятливо впливає на технічний станавтомобіля. На щастя, проводити поточний ремонтможна самостійно.

Як підняти ворота

Причин, з яких потрібно проведення такого типу ремонту, може бути кілька. Найчастіше піднімати ворота потрібно тоді, коли їх неможливо відкрити не лише взимку через зледеніння, а й улітку. Найпростішим способом вирішити цю проблему є обрізання воріт з подальшим бетонуванням проїзду. Однак краще провести повноцінний ремонт, щоби не зменшувати габарити конструкції.

Етапи підняття воріт:

1. Демонтувати їх, звільнити раму. Перед тим як знімати ворота з петель, рекомендується вимити розчин між цеглою.
2. Видалити кілька рядів цегли зверху гаражного отвору. Замість цегли укласти швелер або високоміцний куточок, що закріплюються анкерними болтами. Це дозволить зберегти конструкцію воріт від подальшої руйнації.
3. На нижній ділянці відсипання трохи підняти. Закласти просвіт між воротами та підлогою можна й іншим способом, наприклад, бетонуванням. Можна зробити і невеликий поріжок. Незалежно від способу усунення просвіту, потрібно стежити, щоб нахил був направлений у бік вулиці, інакше зайвої вологи в гаражі не уникнути, особливо під час сильного дощу.

Як зміцнити каркас на стіні

Однією із проблем, яка може впливати на легкість користування гаражем, є відходження каркасу воріт від стіни. Провести даний видремонту можна самостійно. Робиться це так:

1. Старі ворота зняти.
2. До воріт з внутрішньої сторониприварити металевий пояс.
3. Старі петлі замінити на нові.
4. У місцях кріплення каркасу до стіни рекомендується встановити металеві кути та арматуру.
5. Монтувати ворота, дотримуючись усіх правил.

Зміцнювати каркас воріт до стіни потрібно ретельно, оскільки це одне з вразливих місцьгаража.

Як зробити заміну воріт

У деяких випадках необхідна повна замінаворіт. Це може статися з багатьох причин, наприклад, коли конструкція прийшла в непридатність через іржу та гниття.

1. Процес заміни воріт займає лише кілька годин. За цей час виконуються такі роботи (після демонтажу старих воріт):
2. Провести додаткове кріплення воріт залізними перемичками. Відстань між ними має бути від 2 до 4 см.
3. Фіксація стулок на петлі.

Як виправити перекіс і правильно відрегулювати

Виникають проблеми, коли порушується геометрія воріт. Вирішити її можна залежно від причини несправності:

Відео на тему

Ремонт та утеплення гаражних воріт справа копітка, не кожен господар захоче самостійно все робити. Однак якщо запросити досвідченого фахівцяможливості немає, то ці поради допоможуть зробити все швидко та якісно.

Є прислів'я "Здав сопромат, здав все". А ще деякі гаражні «знавці» люблять запевняти, що вони зробили «жорсткі ворота». Грамотні інженери в курсі простої істини – «жорстких металевих конструкційні», А інженер-кораблебудівник, почувши про сопромат, посміхнеться, і скаже що «Сопромат - окремий випадок Будівельної механіки, в якому не враховується рух». Це ми до питання, навіщо іноді необхідно підняти гаражні ворота. Тепер трохи докладніше, як це зробити.

Основні причини зміни геометрії воріт, або отвору

Загальна втома металу, просідання петель, природні деформації після закінчення монтажу, просідання прорізу (рами в якій змонтовані ворота) з різних причин, деякі інші фактори (наприклад, при спекотній, безхмарній погоді кілька років тому були проблеми теплових деформацій металевих конструкцій).

Зовнішні чинники, які залежать від матеріальної частини. Купили машину вище – не проходить за габаритами, помилилися у нижньому зазорі— взимку ворота вкрай важко відчинити, одна зі стін гаража просіла більше, що викликало перекіс отвору, та інші, які іноді важко передбачити.

У кожному з цих випадків рішення приймається індивідуально, ми ж розглянемо декілька простих способів, які доступні за наявності нехитрого інструменту з помічником.

Способи підняття (виправлення геометрії) воріт

1. Просідання петель (ворота деформувалися, або щось ще). Щоб підняти (наприклад, одну стулку) можна використовувати проставувальну шайбу. Знімаємо стулку з петель, на вісь нижньої петлі надягаємо шайбу потрібної товщини, повертаємо стулку на місце. Іноді шайбу підібрати важко, тоді в петлю, де отвір вкладаємо кульку діаметра, що походить. Цей спосіб дозволяє виправити невеликі перекоси стулок, трохи підняти ворота, полегшити рух на петлі. Дуже важливо! Матеріал шайби та кульки повинні бути з твердішого сплаву, ніж сама петля!
2. Необхідність змінити відстань від рівня землі до нижньої частини стулок. Найпростіший спосіб - обрізати нижню частину болгаркою, після чого закріпити гумову смугу, щоб ліквідувати щілину. Застосовується, якщо лист металу обшивки виступає за нижні балки рами. Якщо ворота змонтовані так, що нижня балка на рівні землі потрібно спочатку зрізати балку, потім метал, приварити балку на місце. До речі, у нашій практиці є конструкції, де нижня частина (приблизно 10 см) змонтована на петлях, і при відкритті воріт її можна відкинути.
3. Перекіс стулок, через деформацію отвору. Якщо не чіпати проріз, то найпростіший спосіб визначити зону перекосу (як правило стулки не стуляються у верхній, або нижній частині), на тій стулці, яка не дає змичку розрізаємо горизонтальну балку, спилюємо кілька мм. Із зусиллям (можливо знадобиться домкрат) притискаємо вертикальну балку рами – зварюємо. До зазорів у 7-12 мм деформації листового металубудуть непомітні. Місце зварювання обов'язково проварюємо додатковою металевою смугою, оскільки тут виникатимуть залишкові деформації! Якщо не підсилити це місце – зварювальний шов просто розірве з часом.
4. Необхідність збільшення висоти отвору. Найскладніший випадок, який вимагатиме часу, вміння класти цеглу, додаткового оснащення. Як це зробити можна знайти на сайтах будівельної тематики. Ми розглянемо ситуацію, коли проблему було вирішено простіше.

Приклад простого рішення у складній ситуації

Отже, новий автомобіль не проходив за габаритами верхньої частини отвору гаража. 6-7 см. по ширині самого авто, 14 см. праворуч - зліва, в місцях встановлення рейлінгів на даху (до речі, одна з найчастіших причин, коли треба підняти ворота по висоті!).

Деякі гаражні умільці відразу порадили розбирання верхньої частини отвору (зменшити кількість рядів цегли – загальноприйнятий підхід), заново обварити раму, таким чином збільшивши висоту отвору. Насправді підняти всю верхню частинуна 14 см. (2,5 ряду цегли) дуже складно, але цього і не потрібно. Як було вирішено проблему.

1. У підлозі гаража (бетонний, як і заїзд з ухилом приблизно 2 метри довгою) продовбали канавки шириною в 2 – 2,5 шини кожна, глибиною 10 см. . Дно колії застелили рифленим металом, закріпленим до підлоги.
2. На прикладі іншої машини (гаражні кооперативи хороші тим, що завжди знайдеться майже така сама машина – в даному випадку без рейлінгів). Врахували різницю у висоті шин. Визначили зазор між дахом авто та верхньої рами у максимально розвантаженому стані – 7 см.
3. Зліва і справа, у верхній частині отвору випилили по 60 см. швелера (середню частину при цьому підперли балками про всяк випадок). Вибили кілька цеглин, і обварили П-подібні прорізи, що вийшли, швелером, який закріпили в цеглу.
4. Спокійний заїзд-виїзд перевірили потрібною машиною, переконалися, що все зроблено правильно.
5. Після цього довелося трохи підняти потрібні листи, оскільки ворота перестали закривати отвори, що було зроблено за місцем, після того, як стулки вже були поставлені на місця.

На цьому роботи було закінчено. Зайняли вони три дні, була потрібна допомога сусіда по гаражах, мучиться із завданням як підняти всю верхню частину рами (одночасно наростивши ворота) не довелося.

Сподіваємося, що коли перед Вами постане схожа проблема, ця стаття допоможе виявити кмітливість, використовувати прості шляхи вирішення, а не намагатися вирішити завдання в лоб, як радять знавці з Інтернету.

Варто зазначити, що необхідність підняття гаражних воріт може мати кілька причин. Наприклад, необхідність підняти гаражні ворота може бути потрібна в ситуації, коли конструкцію гаражних воріт нелегко відкрити не тільки взимку, але навіть влітку. Що вже казати про зимовому періоді, коли відкриття воріт перешкоджає шар снігу та льоду? При необхідності можна здійснити підрізування самої конструкції. При цьому в'їзд бетонується. Таким чином забезпечується природний ухил. Але водночас, вищеописаний метод підняття в'їзної брами зменшує габарити конструкції.

Нижче буде розглянута ситуація, коли потрібно зберегти наявний рівень гаража і трохи підняти ворота. У разі все здійснюється поетапно. Для початку фахівці радять демонтувати ворота та звільнити раму. Потім потрібно видалити кілька рядів цегли над гаражним отвором. У той же час відсипка на нижній ділянці також може бути піднята. Далі конструкцію гаражних воріт необхідно повернути у вихідне положення.

Перед тим, як знімати гаражні ворота з петель, фахівці рекомендують вимити розчин між цеглою того самого ряду, до якого ворота будуть підніматися. На місце цього ряжа має бути встановлений швелер.є монтаж надійного та високоміцного куточка. Виконання цієї операції здійснюється безпосередньо до моменту підняття гаражних воріт. Крім цього, цей підхід дозволить зберегти конструкцію від можливого руйнування. Установку швелера або куточка необхідно здійснювати за допомогою надійних анкерних болтів.

Разом з тим, не варто забувати, що підняття гаражних воріт навіть на пару цегли здатне значно збільшити просвіт між воротами, а також гаражною підлогою.

В даному випадку для усунення цієї проблеми можна скористатися одним із кількох способів. Як найбільш оптимальне виступає бетонування. Крім того, за потреби можна здійснити встановлення спеціального порожка. Який варіант не був би обраний, варто подбати про те, щоб ухил був направлений з гаража на вулицю, а не навпаки. В іншому випадку не варто дивуватися, що вода під час дощу тече в гараж, зумовлюючи появу вогкості. А вогкість, як добре відомо будь-якому автомобілісту, викликає корозію автомобільного кузова. Та й самому гаражу вогкість також дуже шкодить. Враховуючи все вищесказане, можна зробити висновок, що самостійно підняти гаражні ворота не так вже й важко, як здається на перший погляд. Усі етапи можна здійснити самостійно, тобто своїми руками.

Є прислів'я "Здав сопромат, здав все". А ще деякі гаражні «знавці» люблять запевняти, що вони зробили «жорсткі ворота»., А інженер-кораблебудівник, почувши про сопромат, посміхнеться, і скаже що «Сопромат - окремий випадок Будівельної механіки, в якому не враховується рух». Це ми до питання, навіщо іноді необхідно підняти гаражні ворота. Тепер трохи докладніше, як це зробити.

Грамотні інженери в курсі простої істини – «жорстких металевих конструкцій немає»

Загальна втома металу, просідання петель, природні деформації після закінчення монтажу, просідання прорізу (рами в якій змонтовані ворота) з різних причин, деякі інші фактори (наприклад, при спекотній, безхмарній погоді кілька років тому були проблеми теплових деформацій металевих конструкцій).

Основні причини зміни геометрії воріт, або отвору

Зовнішні чинники, які залежать від матеріальної частини. Купили машину вище - не проходить по габаритах, помилилися в нижньому зазорі - взимку ворота вкрай важко відчинити, одна зі стін гаража просіла більше, що викликало перекіс отвору, та інші, які іноді важко передбачити.

У кожному з цих випадків рішення приймається індивідуально, ми розглянемо кілька простих способів, які доступні за наявності нехитрого інструменту з помічником.

1. Способи підняття (виправлення геометрії) воріт

   Цей спосіб дозволяє виправити невеликі перекоси стулок, трохи підняти ворота, полегшити рух на петлі. Дуже важливо! Матеріал шайби та кульки повинні бути з твердішого сплаву, ніж сама петля!

2. Необхідність змінити відстань від рівня землі до нижньої частини стулок.

   Найпростіший спосіб - обрізати нижню частину болгаркою, після чого закріпити гумову смугу, щоб ліквідувати щілину. Застосовується, якщо лист металу обшивки виступає за нижні балки рами. Якщо ворота змонтовані так, що нижня балка на рівні землі потрібно спочатку зрізати балку, потім метал, приварити балку на місце.

   До речі, у нашій практиці є конструкції, де нижня частина (приблизно 10 см) змонтована на петлях, і при відкритті воріт її можна відкинути.

3. Перекіс стулок, через деформацію отвору.

   Якщо не чіпати проріз, то найпростіший спосіб визначити зону перекосу (як правило стулки не стуляються у верхній, або нижній частині), на тій стулці, яка не дає змичку розрізаємо горизонтальну балку, спилюємо кілька мм. Із зусиллям (можливо, знадобиться домкрат) притискаємо вертикальну балку рами – зварюємо. До зазорів 7-12 мм деформації листового металу будуть непомітні.

   Місце зварювання обов'язково проварюємо додатковою металевою смугою, оскільки тут виникатимуть залишкові деформації! Якщо не посилити це місце – зварювальний шов просто розірве з часом.

4. Необхідність збільшення висоти отвору. Найскладніший випадок, який вимагатиме часу, вміння класти цеглу, додаткового оснащення. Як це зробити можна знайти на сайтах будівельної тематики. Ми розглянемо ситуацію, коли проблему було вирішено простіше.

Приклад простого рішення у складній ситуації

Отже, новий автомобіль не проходив за габаритами верхньої частини отвору гаража. 6-7 см. по ширині самого авто, 14 см. праворуч - ліворуч, у місцях встановлення рейлінгів на даху (до речі, одна з найчастіших причин, коли треба підняти ворота по висоті!).

Деякі гаражні умільці відразу порадили розбирання верхньої частини отвору (зменшити кількість рядів цегли – загальноприйнятий підхід), заново обварити раму, таким чином збільшивши висоту отвору. Насправді підняти всю верхню частину на 14 см (2,5 ряду цегли) дуже складно, але цього і не потрібно. Як було вирішено проблему.

1. У підлозі гаража (бетонний, як і заїзд з ухилом приблизно 2 метри довгою) продовбали канавки шириною в 2 – 2,5 шини кожна, глибиною 10 см. . Дно колії застелили рифленим металом, закріпленим до підлоги.
2. На прикладі іншої машини (гаражні кооперативи хороші тим, що завжди знайдеться майже така сама машина – в даному випадку без рейлінгів). Врахували різницю у висоті шин. Визначили зазор між дахом авто та верхньої рами у максимально розвантаженому стані – 7 см.
3. Зліва і справа, у верхній частині отвору випилили по 60 см. швелера (середню частину при цьому підперли балками про всяк випадок). Вибили кілька цеглин, і обварили П-подібні прорізи, що вийшли, швелером, який закріпили в цеглу.
4. Спокійний заїзд-виїзд перевірили потрібною машиною, переконалися, що все зроблено правильно.
5. Після цього довелося трохи підняти потрібні листи, оскільки ворота перестали закривати отвори, що було зроблено за місцем, після того, як стулки вже були поставлені на місця.

На цьому роботи було закінчено. Зайняли вони три дні, була потрібна допомога сусіда по гаражах, мучиться із завданням як підняти всю верхню частину рами (одночасно наростивши ворота) не довелося.

Сподіваємося, що коли перед Вами постане схожа проблема, ця стаття допоможе виявити кмітливість, використовувати прості шляхи вирішення, а не намагатися вирішити завдання в лоб, як радять знавці з Інтернету.

Джерело: http://VorotaGate.ru/garazhnye-vorota/kak-podnyat

Гаражні ворота своїми руками: як зробити з профілю та як підняти конструкцію в цегляному гаражі

Сьогодні існує безліч конструкцій гаражних воріт. Вони відрізняються конструктивними елементами, а також якістю заповнення. Хтось віддає перевагу примітивним моделям, а хтось оснащує своє сховище для автомобіля потужнішими системами.

Зробити гаражні ворота своїми руками – це відмінний варіант для тих, хто хоче оснастити подібну споруду міцними, що максимально підходять за розмірами та наповненням воротами.

Які бувають види гаражних воріт і чи можна самостійно сконструювати їх, не вдаючись до допомоги професіоналів і не маючи досвіду в даній справі?

Види гаражних воріт

Існує кілька різновидів гаражних воріт, більшість з яких з'явилися недавно.

І перш ніж розібратися, як виготовити гаражні ворота своїми руками, розглянемо види подібних виробів:

Ворота розпашного типу

Ворота для гаража.

Найдавніший і водночас надійний варіантворіт. Подібні конструкції встановлюються повсюдно: їх можна використовувати не тільки для оснащення гаражів, вони заслужили на довіру багаторічною безвідмовною практикою навіть в умовах жорсткої експлуатації.

Конструкція даних зразків складається із 2-х стулок, зафіксованих на петлях у рамі. Стулки, якщо все зібрано правильно, закриваються щільно, не утворюючи проміжків між рамою. Механізм роботи воріт простий, але, як показує практика, дуже надійний.

Відкатний тип

Ворота вперше почали використовувати на початку ХХ століття. По конструкції – це одна стулка, яка від'їжджає убік паралельно до фронтальної стіни. Існують конструкції, що складаються з двох стулок. У цьому випадку стулки роз'їжджатимуться з різних боків.

Також можуть бути відкатні ворота, що складаються в кілька секцій. Особливістю влаштування подібних моделей є обов'язкова наявність вільного простору для переміщення стулок. Тому подібні конструкціїнайчастіше використовуються для оснащення ангарів та приміщень промислового типу.

Підйомно-поворотні механізми

Конструкція підйомних воріт.

Їхньою розробкою та виробництвом у нашій країні почали займатися не так давно. За конструкцією – це одне полотно, яке піднімається догори. Варіант пригодиться для оснащення гаража та влаштування в'їзду на приватну ділянку.

Підйомно-секційні ворота

Як і попередній варіант моделі порівняно недавно з'явилися на нашому ринку. Вони являють собою полотнище, зібране з секцій, які заломлюються і засуваються по напрямних догори, коли дається команда відкриття воріт пультом або кнопкою.

Механізм працює за рахунок наявної в ньому пружини та напрямних з ланцюговою передачею. Однією з найголовніших переваг є економія простору.

Ворота ролетного типу

Подібними конструкціями дуже рідко оснащуються гаражні приміщення, що зумовлено їхньою низькою надійністю. Зовнішньо - алюмінієві пластини, що складаються в спеціальний короб під стелею. Схожими конструкціями найчастіше оснащуються об'єкти з охороною та пропускною системою.

При виборі гаражних воріт важливо брати до уваги не тільки їх зовнішній вигляд, функціонал та відгуки рекламників, але й інші, більш важливі показники: міцність, довговічність та можливість роботи у конкретних кліматичних умовах.

Як було сказано раніше, найбільш надійним і міцним варіантом стануть ворота розпашного типу: вони працюють навіть у будь-які морози і здатні захистити приміщення не тільки від приморозків, а й від злому, якщо оснастити їх добротною замковою системою.

Ворота своїми руками: особливості проведення робіт

Виходячи з того, що розпашні ворота найчастіше використовуються для оснащення гаражів, розглянемо на прикладі, як змайструвати просту, але дуже надійну конструкціюсвоїми руками.

Особливості зварювання гаражних воріт.

Закупивши всі необхідні розхідники та підготувавши деякі інструменти, можна зробити розпашні ворота гаража самотужки від початку і до кінця.

Для їхнього пристрою знадобляться такі матеріали:

• сталеві куточки;
• профілі;
• металеві листи.

Розміри ворітних створів та їх особливості можна спроектувати заздалегідь, що дає можливість зробити конструкцію, що максимально підходить під параметри будівлі та естетичні переваги її власника.

Ворота підйомно-поворотного типу можна спробувати зробити власними силамиАле роботи вимагають чималого інженерного досвіду та знань. У разі важливо розуміти, як організовується система противаги і здійснюється монтаж самого механізму, щоб система працювала без нарікань.

Найчастіше конструкції даного типу купуються вже готовому вигляді, а їх монтаж проводиться згідно з прикладеною до товару інструкцією.

Тому якщо є бажання оснастити свій гараж саме такою системою, то доцільно придбати вже готовий виріб.

А тепер більш докладно розглянемо специфіку виготовлення гаражних воріт.

Проектування гаражних воріт

Креслення воріт із дверима для гаража.

Як і при організації будь-якої будівельної справи, що вимагає високої точності, перед тим як приступати до виготовлення воріт, необхідно зробити проект майбутньої конструкції.

Зробити самостійно креслення воріт для гаража нескладно, достатньо накидати ескіз на звичайному аркуші паперу, зміряти все важливі елементиі позначити розташування петлевих з'єднань, входу, якщо він передбачається проектом, та замкової системи.

Спочатку слід правильно підібрати висоту та ширину конструкції. Мінімальною вважається ширина стулок, при якій відстань від кузова машини по обидва боки до рами залишалося як мінімум 30 см. Звичайно, чим більше цей зазор, тим простіше і зручніше заїжджати на автомобілі в гараж.

Насправді максимальна ширина рами становить 5 метрів. Найчастіше ворота роблять шириною 2,5-3 метри.

Висота виробів вибирається залежно від габаритів. транспортного засобу. Найчастіше це 2-2,2 метри. Якщо ж у гаражі зберігається мікроавтобус, цей параметр краще розширити до 2,5 метрів.

У нашому випадку конструкція складатиметься з рами та пари стулок, зафіксованих на ній за допомогою петель. Керуючись проектом та розмірами, зазначеними на ньому, розраховуємо та закуповуємо необхідна кількістьрозхідників.

Виготовлення рами воріт

Раму найкраще розпочати робити на етапі зведення стін гаражної споруди. Це дозволить закріпити ворота в тілі будівлі, що зробить всю споруду надійнішою та міцнішою.

У процесі кладки фронтальної стіни, коли буде готово до 0,5 м кладки, будівельні роботи призупиняються та перекваліфікуються на монтаж ворітної рами, після чого можна продовжувати зводити стіни.

Щоб виготовити раму будуть потрібні сталеві куточки 65 мм, смуги шириною 2-3 см, товщиною 3-4 мм і арматурний прут, за допомогою якого буде здійснюватися закріплення рами в отворі споруди. Що стосується інструментів, то роботи вимагають наявності болгарки, косинця, будівельного рівня, рулетки та зварювального апарату.

Гаражна рамка в нашому випадку складається із зовнішньої та внутрішньої частин.

Алгоритм виготовлення конструктивного елемента наступний:

1. Розрізаємо куточок за допомогою болгарки на 4 відрізки довжиною, що дорівнює ширині отвору воріт.
   Також знадобиться ще 4 відрізки довжиною, що дорівнює висоті комірного отвору.
2. Розташовуємо відрізані частини куточка на рівній поверхні, заздалегідь перевіривши її будівельним рівнемщодо перекосу, що неприпустимо цьому етапі будівельного процесу.
   Вимірюємо всі кути - вони повинні бути рівними 90 ° і за допомогою зварювального апарату зварюємо їх між собою. У результаті має отримати рівний каркас. Куточки зварюються або внахлест, або шляхом зрізання країв і приварювання стик в стик. Перший варіант у порівнянні з другим відрізняється більшою міцністю.
3. З зовнішньої стороникаркаса обережно видаляємо всі огріхи зварювання, використовуючи болгарку.
   В іншому випадку виступаючі шви заважатимуть стулкам щільно прилягати до рами.

Виготовлення стулчастого каркасу

Далі переходимо до виготовлення каркаса стулок воріт. Він повинен бути трохи меншим за габаритами самого каркаса гаражних воріт, що забезпечить його легше входження в отвір. Дотримання цієї умови сприяє більш щільному приляганню стулок до зовнішнього боку рами.

Алгоритм виготовлення каркасної частини стулок полягає у виконанні наступних дій:

1. У першу чергу необхідно відрізати від куточка або профілю відрізка 4 по довжині, меншої висоти рами на 1-1,5 см.
   Завдяки цьому зазору стулки легко заходитимуть у отвір. Оскільки дана конструкція передбачає наявність двох стулок, то потрібно ще 4 горизонтальні відрізки, довжиною, що дорівнює ширині основної рами, розділеної навпіл і мінус 3-3,5 см.
2. Розміщуємо відрізані частини куточка на рівній поверхні, перевіряємо їх на предмет перекосу, вимірюємо кути та зварюємо.
   Краще, якщо цей процес буде здійснюватися разом із вже звареною рамою – так будуть видно всі огріхи та неточності.
3. З метою посилення конструкції приварюємо горизонтальну планку, що виступає в ролі розпірки та знижує ризик виведення та перекосу майбутньої конструкції.

Виготовлення ворітних стулок

Стулки, як правило, робляться з листового матеріалу. Найбільш практичним та надійним є лист, товщиною не менше 2 мм.

Ребра жорсткості гаражних воріт.

Процес створення ворітних стулок виглядає так:

1. В першу чергу необхідно вирізати з листового металу 2 полотна: одне за висотою на 30-40 мм більше висоти гаражного отвору і шириною менше 10-20 мм ширини каркаса, інше - по висоті таке ж, а по ширині на 20 мм більше каркаса.
2. Наступний етап – приварювання полотен до каркасу таким чином, щоб зверху та знизу полотнища виступали на каркас на 10-20 мм.
   Одна з стулок, яка відкриватиметься в другу чергу, по ширині не повинна щільно заходити на край каркаса, залишаючи 10 мм край вільним. Завдяки цьому забезпечуватиметься щільніше прилягання другого стула. Полотнище другої стулки навпаки, приварюємо таким чином, щоб воно виступало за межі каркасної частини на 20-40 мм.
3. Далі приступаємо до приварювання посилених петель.
   Нижня половина приварюється до основного каркасу, а верхня – до стулок. З метою посилення кріплення петлі можна доповнити вареною металевою вкладкою. Беремо смугу товщиною 5-7 мм, згинаємо її і приварюємо до верхньої половини петель та до стулки. Арматурна вкладка приварюється зсередини.

Порада! Під час приварювання листового матеріалу його може повести. Щоб уникнути перекосу стулок, в першу чергу прихоплюються зварюванням кути та середина полотен, після чого точковими рухами з кроком 10-15 см прихоплюється весь лист.

Якщо все конструктивні елементизнаходяться на рівній поверхні, стулки розташовуються поверх рами, можна розглянути, чи все правильно приварено і де які огріхи є. Це дає можливість вчасно вжити заходів щодо усунення неточностей.

Якщо конструкція виконана якісно, ​​то після цих робіт приступаємо до встановлення воріт у гаражний отвір.

Встановлення воріт

Насамперед слід встановити воротні рами: внутрішню та зовнішню. Нагадаємо, каркасна частина встановлюється ще на стадії зведення фронтальної стіни найгаражнішої споруди. Не забуваймо перевіряти рівність розташування каркаса, використовуючи косинець і будівельний рівень.

Після цього можна продовжувати викладення фронтальної стіни споруди, вмуровуючи прутки в кладку.

Дійшовши до вершини конструкції, слід встановити балку перекриття на раму. Вона може бути металевою чи бетонною – на розсуд забудовника. Залишається тільки навісити стулки на петлі і перевірити працездатність всього комірного механізму: як відкриваються/закриваються стулки, чи нічого не заважає їхньому ходу.

Утеплення та встановлення запорів, замків

Подібні конструкції можна утеплити різним матеріалом, починаючи від пінопласту і закінчуючи мінватою.

Але в Останнім часомвсе частіше для таких цілей використовується екструдований пінополістирол. Він фіксується за допомогою укладання на нього вагонки або іншого облицювального матеріалу: досить розкласти утеплювач усередину стулок і набити зверху, наприклад, листи фанери.

Залишається лише підібрати запірну систему. Гаражні споруди найчастіше оснащуються запірно-замковою системою: одна стулка закривається зсередини на запор, інша – зовні замком, навісним або внутрішнім. Якщо це навісний замок, необхідно оснастити стулки із зовнішнього боку кільцями.

Підсумок

Якщо дотримуватися описаних вище порад, ретельно перевіряти правильність розмірів, то можна отримати міцні, надійні ворота для гаража, які прослужать вам вірою і правдою протягом тривалого часу. Конструкція дозволяє утеплити ворота, уклавши з внутрішньої частини пінопласт і зробивши обшивку.

Виготовлення гаражних воріт своїми руками займає близько 2 днів. При цьому виробі матиме унікальні розміри та дизайн, якщо є бажання змайструвати щось особливе. Успіхів!

Джерело: https://vseprogarazh.ru/etapy/vorota/garazhnye-vorota-svoimi-rukami/

Як наростити ворота гаража у висоту: покроковий майстер-клас - Мастремонт.ру

Нерідко висота воріт вже готового гаражане влаштовує власника. Можливо, людина вирішила придбати новий автомобіль, скажімо, позашляховик, висота якого вища за звичайні легкових автомобілів, або виникла необхідність використовувати гараж для інших цілей, коли потрібно заганяти всередину невелику вантажну машинунаприклад, Газель.

Адже ворота для приватного гаража раніше створювалися з використанням певної кількості металу з метою економії – обчислення кількості використовуваних матеріалів проводилося з урахуванням розміру стандартного. сталевого листазавтовшки 2-3 мм (фото 1).

Фото 1. Стандартні гаражні ворота

Сьогодні висота гаражних воріт інших власників перестала влаштовувати, і багато хто почав збільшувати цей розмір (фото 2).

Фото 2. Висота передньої стіни дозволяє наростити ворота

Купівля матеріалів та вибір інструменту

Звичайно, можна запросити фахівців, які це зроблять швидко та якісно. Однак, не всі мають достатньо коштів для оплати роботи найманих робітників і купівлі використовуваних ними матеріалів. Нерідко майстри вимагають закупівлю нового металу, що коштує на порядок дорожче, ніж вже був у використанні.

У свою чергу, власник гаража може підібрати необхідний металопрокат в організації, що займається збиранням металобрухту. Матеріал, вибраний з брухту, може коштувати у 2-3 рази менше, ніж доведеться заплатити за новий металопрокат. При цьому міцності металоконструкцій, виготовлених зі старого металу, цілком вистачає для забезпечення міцності готового виробу.

А ось на інструменті та оснащенні заощаджувати не рекомендується. Необхідно підготувати робоче місце, встановивши необхідної висоти міцні риштування– при виконанні робіт людини має бути у стійкому положенні, що виключить її падіння з працюючим інструментом та отримання травм.

Перфоратор і кутошліфувальна машина повинні бути потужними, а таке оснащення, як свердла та відрізні круги необхідно купувати хорошої якості, від чого залежатиме швидкість виконання роботи та безпека працівника.

Наприклад, для пропилу цегляної стінирекомендується використовувати спеціальні відрізні алмазні круги. Для зварювання достатньо використовувати невеликий інверторний зварювальний апарат, що працює від звичайної мережі на 220V і зварює метал електродами діаметром 3-4 мм.

Хочеться додати, що братися за таку роботу повинна людина, яка хоча б трохи уявляє, як використовувати спеціалізоване обладнання, і має невеликі практичні навички у застосуванні таких інструментів.

Інструменти та оснащення

• Ліси будівельні;
• Потужна кутошліфувальна машина;
• Перфоратор або потужний дриль;
• Виска;
• Рівень будівельний;
• Інверторний зварювальний апарат;
• Зварювальна маска (рекомендується вибирати маску типу «Хамелеон»);
• Зварювальні рукавиці та бажано зварювальний костюм;
• Два відрізні круги по металу;
• Відрізні кола по бетону, одне з яких максимального діаметра (фото 3 та 4);
• Свердло по металу d=8,5 мм;
• Свердло по бетону d=8 мм;
• Електроди МР3 діаметром 3 мм, хоча можна працювати електродами в 4 мм;
• Молоток;
• Долото;
• Ключ ріжковий/накидний на 13 для анкерних болтів;
• Поліетиленова плівка для захисту приміщення гаража від пилу;
• Респіратор захисту дихальних шляхів;
• Спеціальні окуляри, що захищають очі від попадання пилу та дрібних камінців, що утворюються під час пророблення каналів під нову раму воріт;
• Одяг, що максимально захищає ділянки тіла від попадання пилу.

Фото 3. Набір відрізних кіл по бетону

Фото 4 Відрізне колопо бетону максимального діаметра

Матеріали

• Кутник із шириною полиці 40-75 мм для нарощування рами воріт (орієнтуватися на куточок, з якого вже виготовлена ​​рама);
• Кутник з шириною полиці 30-35 мм для каркасу воріт;
• Обрізання листа завтовшки 2-2,5 мм.

Кількість металопрокату та розміри листа розраховуються виходячи з площі, на яку збільшуватимуться ворота.

Порядок дій при нарощуванні воріт

Встановлюються міцно та стійко будівельні риштування.

Намічається контур нової рами гаражних воріт.

Усередині гаража закріплюється поліетиленова плівкатаким чином, щоб виключити попадання пилу, що утворюється при роботі, в приміщення.

Проводиться розкрій куточка, приготованого для нарощування рами воріт, з позначкою кожного відрізка про його розташування в конструкції.

Виконується пропил цегляної кладки гаражних стін контуром нової рами воріт спочатку зовні гаража. Горизонтальний пропил стіни краще виконувати по шву, розташованому між цеглою (фото 5), що полегшить рівне прокладання каналу та подальше видалення зайвого масиву кладки.

Фото 5. Пропилювання шва кладки

Вертикальний пропил виконується за наміченим контуром (фото 6) з максимальним заглибленням у існуючу частину рами для зручності монтажу нової конструкції (фото 7).

Фото 6. Пропив за наміченим контуром

Фото 7. Поглиблення у раму

Достатність глибини штроби перевіряється відрізком, що залишився при розкрої куточка з шириною полиці 40-75 мм (фото 8).

Фото 8. Перевірка глибини штроби

Після завершення пропилу зовні (фото 9) виконується встановлення відрізків куточка для рами (фото 10) із ретельним проварюванням швів у місцях з'єднання відрізків (фото 11). Встановлюючи відрізки куточка, бажано перевіряти їхнє розташування за допомогою схилу та будівельного рівня.

Після перевірки елементи конструкції фіксуються будь-яким чином, після чого виконується проварювання швів.

У разі нарощування, яке зображено на фотографіях, ворота при будівництві гаража були встановлені неправильно, що довелося компенсувати регулюванням новостворюваної конструкцією рами та стулок, що буде особливо помітно на знімках із вже збільшеними воротами. За виконання зварювальних робіт рекомендується мати поблизу засоби пожежогасіння.

Фото 9. Пропил готовий

Фото 10. Встановлення відрізків для кутника рами

Фото 11. Необхідно ретельно проварити шви в місцях з'єднання відрізків.

Для кращого прикріплення до існуючої кладки конструкції бажано використовувати анкерні розпірні болти (фото 12).

Фото 12. У цих умовах найкраще використовувати анкерні розпірні болти

Діаметр болтів, що застосовуються, 8 мм при довжині в 60 мм (фото 13). Достатньо закріпити горизонтальний відрізок куточка у чотирьох місцях. Спочатку свердлом по металу на 8,5 мм просвердлюється отвір у куточку до цегляної кладки, а потім отвір під анкерний болт заглиблюється свердлом бетоном на 8 мм до потрібної глибини. Після цього вставляються анкерні болти і конструкція кріпиться до стіни.

Фото 13. Розпірні анкерні болти довжиною 60 мм і діаметром 8мм

Після складання та фіксації нової конструкції зовні, зсередини виконуються необхідні пропили стіни, після чого елементи рами воріт у такому порядку збираються і кріпляться з внутрішньої сторони.

Наступний етап – це підготовка деталей для нарощування стулок. Для цього виконується розкрій наявних аркушів та розпил куточка з шириною полиці 30-35 мм на відрізки необхідної довжини.

Далі виконується складання полотна нарощуваної ділянки кожної зі стулок воріт. Зібрані ділянки полотен встик приварюються зверху до воріт, а для фіксації прихоплюються до нової ділянки рами. точковим зварюванняму кількох місцях (фото 14).

Фото 14. Складання полотна та фіксація до рами точковим зварюванням

Після цього зсередини гаража забирається зайва цегла, акуратно сколюючись при використанні інструментів долото та молоток. Перед вилученням зайвих ділянок стіни також необхідно закріпити анкерними болтами внутрішню частину конструкції рами воріт, що нарощується (фото 15).

Фото 15 Внутрішню частинуполотна також необхідно закріпити за допомогою анкерних болтів

Коли непотрібні шматки стіни будуть видалені, виконується додаткове зміцнення конструкції рами і посилення каркасом частини стулок воріт, що нарощується (фото 16). Всі нові елементи конструкції, що збільшує розмір воріт, ретельно проварюються, тому що від цього залежить міцність готового виробу.

Фото 16. Вся конструкція ретельно проварюється.

Нижні запори воріт підганяються за місцем, коли до існуючої рами додаються нові елементи (фото 17). Потім проводиться заливка підлоги до необхідного рівня або рама воріт знизу нарощується повністю.

Фото 17. Припасування нижніх запорів

Верхні запори воріт нарощуються та підганяються по верхньому краю збільшеної рами (фото 18).

Фото 18. Нарощування та припасування верхніх запорів

З зовнішнього боку воріт верхні петлі через розміри полотен, що збільшуються, зрізаються і приварюються вище (фото 19 і 20).

Фото 19. Зміна місця кріплення петель зовні (права сторона)

Фото 20. Зміна місця кріплення петель зовні (ліва сторона)

Завершальним етапом є фарбування воріт спеціальною фарбою (фото 21). Рекомендується використовувати фарбуючий склад, що виконує три функції – фарба замінює ґрунт, при необхідності перетворює іржу та створює лакофарбовий захисний шарна металі.

Фото 21. Нові пофарбовані ворота

Якщо людина має невеликі навички робіт з спеціальним інструментомпо бетону і має уявлення про зварювальних роботах, він зможе виконати нарощування воріт самостійно, заощадивши цим значні кошти з сімейного бюджету.